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UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBEFACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONOMICAS Y CONTABLES

PROGRAMA DE PREGADOADMINISTRACION MARITIMA Y FLUVIAL

TRANSPORTE MARITIMO Y FLUVIAL

PROF.

GUILLERMO SERRET

BARRANQUILLA D.E.I. y P.OCTUBRE DE 2016

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BÚSQUEDA DE LAS MEJORES ALTERNATIVAS PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE LASCARGAS POR MEDIO DE LOS SERVICIOS DE LAS LÍNEAS REGULARES DE CONTENEDORESDESGLOSE DE LAS TAREASGenerar todas las alternativas posibles para el transporte marítimo de la carga en contenedores empleando los Servicios de líneas navieras regulares y seleccionar las 2 ó 3 más factibles sobre la base del tiempo

1. Seleccionar los puertos de salida del país exportador.1.1. Determinar el sitio desde donde se despachará la mercancía en el país exportador, preferiblemente, a través de un mapa.1.2. Seleccionar los puertos de salida en función de las distancias del sitio desde donde se despachará la carga a los puertos donde hay servicios de líneas navieras de contenedores.2. Seleccionar los puertos de entrada para el país importador.2.1. Determinar el sitio desde donde se recepcionará la mercancía, preferiblemente, a través de un 2.2. Seleccionar los puertos de entrada en función de las distancias del sitio desde donde se recepcionará la carga a los puertos donde hay servicios de líneas navieras de contenedores.3. Determinar las alternativas de transporte marítimo internacional de la mercancía por medio de servicios de líneas regulares de contenedores.3.1. Establecer las alternativas que combinen el sitio de donde se despachará la mercancía, los puertos de salida, los puertos de entrada y el sitio donde se recepcionará la mercancía.3.2. Graficar dichas alternativas por medio de un esquema o empleando mapas.4. Estimar el tiempo de tránsito de cada alternativa.4.1. Elaborar una tabla que tendrá como filas las alternativas generadas en el punto 3. Las columnas serán los valores de tiempo de tránsito mínimos que se localicen en la herramienta Big Schedules.5. Hacer un resumen de los análisis de tiempos (punto 4) y expresar las mejores opciones de transporte marítimo internacional de la mercancía.

CASO N 9

Exportación de quesos tradicionales de Colombia (quesos costeños). El negocio se ha concretado entre una planta productora ubicada en las proximidades de Valledupar y una empresa comercializadora de alimentos que opera el mercado de Quito y de otras ciudades andinas de Ecuador. Se está en la etapa inicial de introducción de los productos, por lo que en los tres primeros meses, el volumen mensual sería de 15 toneladas a razón de un despacho al mes.

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DESARROLLO

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Posibles puertos de salida:

Puerto de santa marta

Puerto de Cartagena

Puerto de barranquilla

1.1 Se despachara desde Valledupar

1.2

Seleccionar los puertos de salida en función de las distancias del sitio desde donde se despachará la carga a los puertos donde hay servicios de líneas navieras de contenedores

EL POSIBLE PUERTO DE SALIDA POR SU PROXIMIDAD SERA EL PUERTO DE SANTA MARTA

2.

Seleccionar los puertos de entrada para el país importador.

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Puerto de Guayaquil y puerto de esmeralda, puerto bolívar. para luego ser transportado para Quito

2.1

2.2

Seleccionar los puertos de entrada en función de las distancias del sitio desde donde se recepcionará la carga a los puertos donde hay servicios de líneas navieras de contenedores

Puerto de Guayaquil es donde hay servicios de líneas navieras de contenedores

3. Determinar las alternativas de transporte marítimo internacional de la mercancía por medio de servicios de líneas regulares de contenedores

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A. Alternativa (partiendo desde Cartagena)

B. Alternativa (partiendo desde Cartagena)

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C. Alternativa (partiendo desde barranquilla)

D. Alternativa (partiendo desde el puerto de santa marta)

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3.1. Y 3.2 Establecer las alternativas que combinen el sitio de donde se despachará la mercancía, los puertos de salida, los puertos de entrada y el sitio donde se recepcionará la mercancí

La alternativa A partiendo desde el punto de despacho de Valledupar

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VALLEDUPAR 199.52 MI (369.51) KM

8 HORAS

CARTAGENA 1126.39 MI (2086.08) KM

TRANSIT TIME 3 DIAS

GUAYAQUIL 228.86 MI (423.85) KM

16 HORAS (QUITO)

4.

El tiempo de transito de cada alternativa

A) VALLEDUPAR A CARTAGENA 8 HORAS

DE CARTAGENA A GUAYAQUIL 3 DIAS

DE GUAYAQUIL A QUITO 16 HORAS

TOTAL 4 DIAS

B) VALEDUPAR A CARTAGENA 8 HORAS

DE CARTAGENA A GUAYAQUIL 4 DIAS

DE GUAYAQUIL A QUITO 16 HORAS

TOTAL 5 DIAS

C) VALLEDUPAR A BARRAQUILLA 7 HORAS

BARRANQUILLA – KINGSTON

CARTAGENA – GUAYAQUIL

GUAYAQUIL – ESMERALDA

ESMERALDA – QUITO 12 HORAS

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TOTAL TRANSITO 20 DIAS

D) VALLEDUPAR A PUERTO DE SANTA MARTA A GUAYAQUIL – QUITO

TOTAL TRANSITO 8 DIAS

4.1. Elaborar una tabla que tendrá como filas las alternativas generadas en el punto 3. Las columnas serán los valores de tiempo de tránsito mínimos que se localicen en la herramienta Big Schedules.

ALTERNATIVAS DIAS CY CUTOFF SALIDA LLEGADA

HAPAG-LLOYD 3 15 OCT 17 NOV 20 OCT ( JUEV)

HAMBURG- SUD 4 14 NOV 18 NOV

ALIANCA 20 15 NOV 4 DIC

ALIANCA 7 20 OCT ERRO

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TABLA ELABORADA DIRECTAMENTE DE LA PÁGINA SEGÚN LOS ITINERARIOS DISPONIBLES EN Big Schedules.

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5. Hacer un resumen de los análisis de tiempos (punto 4) y expresar las mejores opciones de transporte marítimo internacional de la mercancía

Haciendo un análisis de la disponibilidad de itinerarios prevista por la Big Schedules Podemos darnos cuenta que no en todos los puertos tanto en Colombia como en ecuador existe disponibilidad de estas rutas regulares que ofrecen las navieras a un menor costo, al contrario de los viajes contratados por servicios específicos , según los itinerarios disponibles de estas rutas regulares el itinerario que más se nos acomoda con un buen tiempo de llegada es el del hapag –lloyd con una duración de 3 días , partiendo desde Cartagena hasta Guayaquil ecuador,

En total el transporte desde el punto de despacho hasta el punto que recibe el queso costeño seria de 4 días incluyendo el transporte por tracto camión de Valledupar hasta Cartagena y luego desde el puerto de Guayaquil hasta quito ecuador