Reglamento CE 561/2006

Mediante el Reglamento (CE) 561/2006 se modifican los Reglamentos (CEE) n 3821/85 y (CE) n 2135/98 y se deroga el Reglamento (CEE) n 3820/85

El Reglamento (CE) 561/2006 fue publicado en el Diario Oficial de la Unin Europea el da 11 de abril de 2006 y entrar en vigor el da 11 de abril de 2007, a excepcin del artculo 10, apartado 5, del artculo 26, apartados 3 y 4, y del artculo 27 (relativos al tacgrafo digital) que entrarn en vigor al vigsimo da de su publicacin. En vigor desde el da 1 de mayo de 2006

Comparativa entre el Reglamento (CEE) 3820/85 y el Reglamento (CE) 561/2006, sobre tiempos de conduccin y descanso

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06 No exceder de 56 horas semanales

Conduccin semanal

No regulado

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85 Mximo 90 horas en el periodo de 2 semanas consecutivas

RGT CE 561/06

Conduccin bisemanal

Igual

CONCEPTO Periodo de conduccin diario

RGT CEE 3820/85 9 horas mximo 10 horas dos veces por semana

RGT CE 561/06

Igual

CONCEPTO Conduccin mxima ininterrumpida

RGT CEE 3820/85 4 horas y 30 minutos

RGT CE 561/06 Igual

RGT CEE CONCEPTO 3820/85 Despus de 4:30 h de conduccin, Interrupcin/ deber realizar una Pausa interrupcin de al menos 45 minutos

RGT CE 561/06 Despus de 4:30 h de conduccin, deber realizar una pausa de al menos 45 minutos

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06

Interrupcin/ Pausa fraccionada

Podr sustituirse dicha interrupcin Slo se permite por interrupciones el de al menos 15 fraccionamiento min. cada una, de la pausa en intercaladas en el dos periodos y perodo de por este orden: conduccin o 1 uno de 15 situadas 2 uno de 30 inmediatamente despus del mismo

RGT CE CONCEPTO 561/06 11 horas consecutivas en 11 horas cada periodo Descanso consecutivas en de 24 horas cada periodo diario normal desde el final de 24 horas del descanso anterior

RGT CEE 3820/85

CONCEPTO

Descanso diario reducido

RGT CEE 3820/85 Podr reducirse a un mnimo de 9 h. consecutivas 3 veces por semana como mximo

RGT CE 561/06 Podr reducirse a un mnimo de 9 h. consecutivas 3 veces entre dos descansos semanales

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06

Descanso diario fraccionado

Se podr tomar Se podr tomar ste en dos ste en dos o tres perodos separados perodos separados durante las 24 h., si durante las 24 h., si bien el primero de bien uno de dichos dichos perodos perodos deber deber ser de 3 h. ser de 8 h. consecutivas y el consecutivas por lo segundo de 9 h. menos. En tal caso, consecutivas. En tal la duracin mxima caso, la duracin del descanso se mxima del prolongar a 12 h. descanso se (8 + 4), (8 + 1 + 3), prolongar a 12 h. (8 + 2 + 2) (3 + 9)

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85Durante cada perodo de 30 h. en el cual haya por lo menos dos conductores a bordo de un vehculo, stos debern gozar de un descanso diario de 8 h. consecutivas por lo menos

RGT CE 561/06Durante cada perodo de 30 h. en el cual haya por lo menos dos conductores a bordo de un vehculo, stos debern gozar de un descanso diario de 9 h. consecutivas por lo menos

Descanso diario dos conductores

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06

Cada acortamiento se compensar con un tiempo de descanso equivalente tomado en Compensacin por conjunto antes los descansos del final de la diarios semana reducidos siguiente y deber adscribirse a otro descanso de 8 h. por lo menos

Suprimido

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85Podr interrumpirse una sola vez sin exceder de una hora. El conductor deber tener acceso a una cama o litera. El descanso diario se aumentar en 2 horas

RGT CE 561/06El descanso diario normal podr interrumpirse dos veces como mximo sin que excedan en total de una hora. El conductor deber tener acceso a una cama o litera

Descanso de un conductor que acompae a un vehculo transportado en un trasbordador o en tren

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85Despus de un mximo de 6 periodos de conduccin diario deber realizarse un descanso semanal de 45 horas

RGT CE 561/06Despus de 6 periodos de 24 horas desde el final del anterior descanso semanal, deber realizarse un descanso semanal de 45 horas

Descanso semanal normal

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06

Se podr reducir a Se podr reducir a 24 h. En el 36 h transcurso de consecutivas si dos semanas se toma en el consecutivas el domicilio del conductor Descanso semanal vehculo o del tendr que reducido conductor, o a tomar 2 24 h si se toma descansos en lugar distinto normales o 1 de los descanso normal anteriores y 1 reducido

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06

Compensacin por los descansos semanales reducidos

Cada acortamiento Cada acortamiento se compensar se compensar con un tiempo de con un tiempo de descanso descanso equivalente equivalente tomado en tomado en conjunto antes conjunto antes del final de la del final de la tercera semana tercera semana siguiente a siguiente a aqulla de que se aqulla de que se trate y deber trate y deber adscribirse a adscribirse a otro descanso de otro descanso de 9 h. por lo menos 8 h. por lo menos

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06Los periodos de descanso diarios y semanales reducidos, podrn tomarse en el vehculo siempre que ste se encuentre adecuadamente equipado para el descanso y est estacionado

Lugares de descanso

El descanso diario podr tomarse en un vehculo, siempre que ste disponga de litera y se encuentre parado

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06Cualquier tiempo utilizado en viajar a un lugar para hacerse cargo de un vehculo, o en volver de ese lugar, cuando el vehculo no se encuentre en el lugar de domicilio del conductor o de la empresa, no se considerar como descanso o pausa, excepto cuando el conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a una litera

Desplazamientos para hacerse cargo de un vehculo con tacgrafo

No regulado

CONCEPTO

RGT CEE 3820/85

RGT CE 561/06Se considera otros trabajos el tiempo utilizado por un conductor en conducir un vehculo exento de tacgrafo hasta o desde un vehculo obligado a utilizar tacgrafo, cuando dicho vehculo no se encuentre en el domicilio del conductor o de la empresa

Desplazamientos conduciendo un vehculo sin tacgrafo para hacerse cargo de otro vehculo con tacgrafo

No regulado

Resumen grfico tiempos de conduccin y descanso

TIEMPOS DE DESCANSO DIARIO En todo perodo de 24 h., contadas desde el final del descanso anterior, debe existir un DESCANSO, al que llamaremos DIARIO, de 11 h. consecutivas como mnimo. Dicho perodo de descanso empezar a computarse desde el final de un perodo de conduccin diario.

REGLAMENTO 3820/85 Este descanso de 11 horas podr reducirse hasta 9 h. tres veces por semana como mximo, siempre que compense este tiempo no descansado adscribindolo a un perodo de DESCANSO de al menos 8 h. antes del final de la semana siguiente

REGLAMENTO 561/2006 Este descanso de 11 horas podr reducirse hasta 9 h. tres veces por semana como mximo (No es necesario compensar el tiempo reducido)

REGLAMENTO 3820/85 Cuando no se opte por la anterior reduccin, se podr tomar el FRACCIONADO diario de 12 h., en DOS o TRES perodos separados durante las 24 h. si bien uno de los perodos deber de ser al menos de OCHO h.

REGLAMENTO 561/2006 Cuando no se opte por la anterior reduccin, se podr tomar el FRACCIONADO diario de 12 h., en DOS perodos separados durante las 24 h. si bien el primero de ellos deber ser al menos de 3 h. seguido de otro de 9 h.

REGLAMENTO 3820/85 Si a bordo de un vehculo hay al menos dos conductores, en todo perodo de 30 h., estos deben de disfrutar al menos de 8 h. cada uno de descanso continuado.

REGLAMENTO 561/2006 Si a bordo de un vehculo hay al menos dos conductores, en todo perodo de 30 h., estos deben de disfrutar al menos de 9 h. cada uno de descanso continuado.

TIEMPOS DE DESCANSO SEMANAL. Despus de seis perodos de conduccin diario, (Nuevo: 6 perodos de 24 horas desde el final del anterior descanso semanal) uno de los descansos diarios se prolongar a 45 h. continuadas como mnimo, en concepto de DESCANSO SEMANAL.

REGLAMENTO 3820/85 Puede acortarse a un mnimo de hasta 36 h. cuando se tome en el punto de partida del vehculo o del conductor. Descanso en domicilio

Puede igualmente acortarse a un mnimo de hasta 24 h. cuando se tome en lugar distinto a los anteriores citados. Fuera del domicilio

REGLAMENTO 561/2006 Puede reducirse a un mnimo de 24 horas Descanso semanal reducido (Desaparece el descanso reducido de 36 horas)

Cada acortamiento se compensar con un tiempo de descanso equivalente tomado en conjunto antes del final de la tercera semana siguiente a aqulla de que se trate

En el caso de transportes nacionales de viajeros , distintos de los servicios regulares, (discrecional), si el tiempo total de conduccin durante un perodo de doce das no sobrepasa el mximo correspondiente a doce perodos de conduccin diarios y siempre que no exceda de 90 horas bisemanales, el perodo de descanso semanal podr trasladarse hasta el final del duodcimo da y adscribirse al descanso semanal de esta segunda semana (Art. 5 RD 2242/1996)

PERODO DE CONDUCCION DIARIO Es el tiempo que se encuentra conduciendo entre dos descansos diarios o entre un descanso diario y otro semanal. No tiene porque coincidir con el tiempo conducido durante un da habitual del calendario. Este perodo no podr exceder de 9 h. como norma general, pudiendo alcanzar las 10 h. dos veces por semana. (56 h/sem.)

TIEMPO DE CONDUCCION BISEMANAL. Cada perodo de dos semanas consecutivas no podr exceder de 90 h. el tiempo total empleado en conducir vehculos.

CONDUCCIN ININTERRUMPIDA Despus de todo periodo de 4 1/2 h. de conduccin, el conductor debe de respetar una INTERRUPCION/PAUSA de por lo menos 45 min., a menos que inicie un periodo de descanso

REGLAMENTO 3820/85 Puede sustituirse esta interrupcin de 45 min. por varias de al menos 15 min. cada una, intercaladas en el periodo de conduccin o situadas inmediatamente despus del mismo, totalizando 45 min., a menos que inicie un periodo de descanso.

REGLAMENTO 561/2006 Podr sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, intercaladas en el perodo de conduccin.

Los perodos de descanso inferiores a 15 min. no se considerarn como tiempos de conduccin para el cmputo de las 4 h. pero tampoco como pausas a la conduccin. Igualmente estas pausas tampoco pueden considerarse como descansos diarios.

En el caso de transportes regulares de viajeros, en territorio nacional, se podr fijar la interrupcin mnima en 30 min. despus de un tiempo de conduccin no superior a 4 h., nicamente cuando interrupciones de ms de 30 min. pudieran entorpecer la circulacin del trfico en el casco urbano y los conductores no pudieran intercalar una interrupcin de 15 min. entre las 4 h. de conduccin anteriores (Art. 4 RD 2242/1996)

REGLAMENTO 3820/85 El descanso de un conductor que acompae a un vehculo transportado en un trasbordador o en tren podr interrumpirse una sola vez sin exceder de una hora. El conductor deber tener acceso a una cama o litera. El descanso diario se aumentar en 2 horas

REGLAMENTO 561/2006 El descanso diario normal de un conductor que acompae a un vehculo transportado en un trasbordador o en tren podr interrumpirse dos veces como mximo sin que excedan en total de una hora. El conductor deber tener acceso a una cama o litera

REGLAMENTO 561/2006 En vigor desde el 1 de mayo de 2006 Cuando el conductor conduzca un vehculo dotado con un aparato tacgrafo con disco-diagrama, (analgico), deber estar en condiciones de presentar, siempre que lo solicite un inspector (agente de control): Las hojas de registro de la semana en curso y las utilizadas por el conductor en los 15 das anteriores (A partir del 1 de enero de 2008, abarcar los 28 das anteriores) La tarjeta de conductor si posee una Cualquier registro manual e impresin realizada durante la semana en curso y los 15 das anteriores

Cuando el conductor conduzca un vehculo provisto de un aparato tacgrafo con memoria, (digital), deber estar en condiciones de presentar, siempre que lo solicite un inspector (agente de control): La tarjeta de conductor si posee una Cualquier registro manual e impresin realizada durante la semana en curso y los 15 das anteriores (A partir del 1 de enero de 2008, abarcar los 28 das anteriores) Las hojas de registro correspondientes al mismo perodo mencionado en el prrafo anterior, en el caso de que el conductor haya conducido durante ese perodo un vehculo provisto de un tacgrafo con disco-diagrama

La empresa conservar debidamente las hojas de registro y las impresiones, en orden cronolgico y en forma legible durante un ao por lo menos despus de su utilizacin

Las hojas de registro, las impresiones y los datos transferidos debern presentarse o entregarse a cualquier inspector autorizado que lo solicite

En caso de deterioro o mal funcionamiento de la tarjeta de conductor o en caso de que no obre en poder de ste, el conductor deber: a) Realizar una impresin, al inicio del viaje, de los detalles del vehculo que conduce, en la que incluir: datos que permitan identificar al conductor (nombre y apellidos, tarjeta de conductor o nmero de permiso de conduccin) y su firma los perodos de tiempos relativos a conduccin, otros trabajos y disponibilidad

b)

Realizar una impresin, al final del viaje, con los datos relativos a los perodos de tiempo registrados por el aparato de control, e indicar en dicho documento datos que permitan identificar al conductor (nombre y apellidos, tarjeta de conductor o nmero de permiso de conduccin), y su firma

A partir del vigsimo da de la publicacin del Reglamento (CE) 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo (publicado el 11 de abril de 2006) los vehculos que se pongan en circulacin por primera vez debern estar equipados con un aparato de control conforme a los requisitos del anexo IB del Reglamento (CEE) n 3821/85 (TACGRAFO DIGITAL) En el caso de los vehculos puestos en circulacin en Espaa, la obligacin de instalar el tacgrafo digital se remonta a aquellos que fueron matriculados por primera vez con fecha posterior a 31 de diciembre de 2005 - Instruccin/Circular n 1/2006 DGTC M Fomento -

(En vigor desde el 1 de mayo de 2006)