Trabajo Final Maquinaria

8/19/2019 Trabajo Final Maquinaria

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FUNCIONAMIENTO

a) PARTES DE UN CAMIÓN MIXER:

Las partes principales del camión mixer se detallan a continuación:

• TRANSMISIÓN POR REDUCCIÓN PLANETARIA

Combina la versatilidad e!ciencia

del accionamiento "idrost#tico con

la simplicidad de la transmisiónplanetaria$ Este reductor posee la

brida de salida articulada para

absorber las de%ormaciones de

car&a' tr#!co' etc$ reductor de ba(o

rendimiento lar&a vida )til' sobre

dimensionado$

• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO HIDRÁULICO

Es el sistema m#s %uncional del

mercado$ Compuesto por radiador de

aceite' ventilador el*ctrico'

termostato' alarma sonoro e

iluminación para eventual

recalentamiento del aceite$


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• HELICOIDALES DE TAMBOR

El tambor posee una

"elicoidal doble de paso

corto' re%or+ada en el lateral

superior con planc"uelas de

acero de la misma calidad$

Este monta(e %acilita el

mantenimiento' es decir' no

"ace %alta remover el "ierro

redondo pues una nueva planc"uela simplemente es soldada en el

lado opuesto' un poco m#s aba(o ,ue la anterior as- durante toda la

vida )til de las "elicoidales$ El paso corto la altura m#s &rande de

las "elicoidales proporcionan una me+cla m#s "omo&*nea m#s

r#pida del "ormi&ón' con menos tor,ue de accionamiento menor

velocidad de &iro del tambor$

Cabe se.alar ,ue para aumentar la capacidad /en m01 del tambor

sólo es necesario aumentar el anc"o de la parte media del tambor' o

sea' se cambia por otro m#s &rande$

• ESCALERA Y PLATAFORMA

2ara la maor se&uridad de los

operadores' las "ormi&oneras sone,uipadas con escalera de

acceso %#cil con &uarda cuerpo'

plata%orma espaciosa

protección para la visuali+ación

de la car&a' dise.ada de manera

de atender las exi&encias de

se&uridad$


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CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA

1. TOLVA DE CARGA: consiste en una pie+a

en %orma de embudo ,ue est# situada en la

parte trasera superior del camión$ Una

tolva de dimensiones adecuadas evitar# la

proección de part-culas de "ormi&ón

sobre elementos personas próximas al

camión durante el proceso de car&a de la

"ormi&onera$ 3e consideran ,ue las dimensiones m-nimas deben ser

455 x 655 mm$

2. TOLVA DE DESCARGA: 3irve para

encau+ar el "ormi&ón en la secuencia de

canaletas

. CANALETA GIRATORIA: Ubicado ba(o

la tolva de descar&a' permite orientar la secuencia de canaletas

en la dirección necesaria


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!. CANALETA

ABATIBLE: Es

la )ltima de lasecuencia de

canaletas utili+adas para verter el

"ormi&ón$ Tiene una unión articulada con la canaleta &iratoria

,ue permite reco&erla sobre esta )ltima abatirla cuando se va

a utili+ar$

• TAMBOR

El tambor es uno de los componentes

,ue m#s su%re la acción de la

abrasión corrosión$ Existen c"apas

con certi!cados de an#lisis ,u-mico

ensaos mec#nicos$ Estas c"apas

poseen como caracter-stica principal

una alta resistencia a la abrasión'

corrosión %ati&a$ La soldadura es

"ec"a externa e internamente por

m#,uinas semi7autom#ticas

&aranti+ando un per%ecto acabado &ran resistencia mec#nica$ El

tambor es dise.ado con%orme a las normas 8IN 94 parte ;


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• COMANDO TRASERO

El

comando de la "ormi&onera

podr# ser mec#nico o electrónico para

ve"-culos con inecciónelectrónica o bomba inectora

con control electrónico$ El comando de acción mec#nica es de

concepto simple' robusto se&uro$ 2osee 0 palancas' siendo una de

traba' la se&unda para el control de la rotación del motor diesel la

tercera para la bomba "idr#ulica$ El comando mec#nico posibilita un

control r#pido ante la eventual necesidad de parada en el &iro del

tambor o desaceleración del motor diesel$ Tiene ba(o costo %acilidadde sustitución de sus pie+as$

#) FUNCIONAMIENTO Y UTILI$ACIÓN:

El principio de %uncionamiento es mu simple' se trata de mantener el

"ormi&ón en movimiento con el !n de retrasar su %ra&uado lo&rar

"omo&eneidad en la me+cla$ Este movimiento se consi&ue a trav*s de

un motor auxiliar o por transmisión del propio motor del camión de

%orma mec#nica o "idr#ulica$El motor del camión se encuentra traba(ando entre ;$=55 a ;$655

revoluciones por minuto$ La bomba "idr#ulica situada en la parte

delantera' toma de dic"o motor una %uer+a /a trav*s de un cardan1 la

cual &enera un cierto caudal de aceite a una alta presión$ 8ic"a

presión "ace traba(ar el motor "idr#ulico' &ener#ndose en *ste una

cierta ener&-a de tipo rotacional en una cierta cantidad de

revoluciones por minuto$

https://es.wikipedia.org/wiki/Fraguadohttps://es.wikipedia.org/wiki/Fraguado


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El reductor planetario' reduce la alta cantidad de revoluciones en el

motor "idr#ulico' transmiti*ndola !nalmente al tambor /aprox$ ;7?5

revoluciones por minuto1: @a(o este sistema de transmisión en circuito

cerrado se ri&en tanto los camiones Mixer como los a&itadores$ En

dic"o ciclo' el reductor planetario el motor "idr#ulico' traba(an como

un con(unto inte&ral$Lo ,ue se "a expuesto sucede durante el me+clado' pero es v#lido

para la a&itación del "ormi&ón' sólo ,ue a una menor cantidad de

revoluciones /? 7 =1$

8entro de la cuba "a unas palas en una posición determinada

soldadas a las paredes de la cuba$ 8e %orma ,ue cuando la cuba &ira

en un sentido lo ,ue "ace es me+clar el "ormi&ón si &ira en sentido

contrario expulsar# el "ormi&ón por la abertura del extremo opuesto

a la cabina$

La cuba se llena en la planta con los #ridos' cemento a&ua en las

proporciones exi&idas por el comprador desde ese momento'

aprovec"ando el transporte el contenido se ir# me+clando$ Al lle&ar a

destino el "ormi&ón est# me+clado$

La descar&a se reali+a a trav*s de una canaleta ,ue de %orma manualo "idr#ulica se a(usta a la inclinación adecuada permitiendo adem#s

el movimiento de ;65 para poder extender el "ormi&ón

uni%ormemente$Es el conductor o audante del camión el ,ue reali+a la descar&a

mediante unos mandos ,ue se encuentran en un lateral de %orma

,ue vea en todo momento la descar&a del "ormi&ón a la canaleta$2ara terminar es imprescindible el limpiado de la cuba despu*s de la

descar&a$ 2ara ello el camión suele llevar un depósito de a&ua con el

mecanismo apropiado para ,ue sal&a por una man&uera a cierta

presión$

TIEMPO DE AMASADO:

Comien+a desde el instante mismo en ,ue el tambor procede a ser

car&ado$ En ese momento en el ,ue se inicia la descar&a' se aplica' la

velocidad de amasado es de ;9 a ;4 rpm$ el tiempo ,ue debeme+clar' no debiera exceder de ; minuto por m0' por lo cual si

https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rido_(miner%C3%ADa)https://es.wikipedia.org/wiki/Cementohttps://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rido_(miner%C3%ADa)https://es.wikipedia.org/wiki/Cemento


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consideramos un volumen de 6 m0' ,ue es lo ,ue com)nmente se

transporta' el tiempo total de amasado tendr# ,ue ser de 6 a ;5

minutos$3e piensa ,ue los minutos extras no reportan nada nuevo en cuanto a

uni%ormidad de la me+cla' como tampoco en lo re%erente a

traba(abilidad' lo ,ue es m#s' esta )ltima caracter-stica puede verse

notoriamente a%ectada' pues un tiempo demasiado prolon&ado de

amasado' produce recalentamiento del tambor lo ,ue induce a

evaporación de a&ua' con la consi&uiente p*rdida de asentamiento$Las me+cladoras utili+an de = a ?5 revoluciones por minuto en el

amasado /;9 7 ;4 por lo com)n1 adem#s tienen la &arant-a de a&itar

usando para este e%ecto de ? a = revoluciones por minuto$ A esta)ltima velocidad' la constitución %orma de sus paletas internas no

tienen nin&una implicancia trascendente' a no ser la de a&itar

mover el "ormi&ón$ 8e "ec"o' despu*s de cumplir con el tiempo de

amasado en la central' en el via(e' el tambor va &irando a esta

velocidad' es decir' a&itando manteniendo la uni%ormidad del

"ormi&ón' comport#ndose i&ual ,ue un camión mixer a&itadora$ 2or

esta cualidad es ,ue los camiones mixer suelen usarse en centralesamasadoras$NOTA: La %&'(*&+,'a- &-,, /&- 0,&/a/,-: 3+a '4/a a'a ,

a(a-a/& 5 3+a (4- ,+6a a'a a*6a7+ /, %&'(*7+ 8%a5 6a(#9+

a(&+,- a*6a/&',- ;3,


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maniobrabilidad en la obra' ,ue sumado a condiciones adecuadas en ella'

evitar#n potenciales accidentes$ Considere las si&uientes recomendaciones

b#sicas de se&uridad' ,ue permitir#n reali+ar de manera m#s se&ura la

descar&a del "ormi&ón en la obra$

RECOMENDACIONES DE CARGA:;1 El tambor no debe contener a&ua a ,ue esta puede in&resar al

tambor a causa de %uertes lluvias o por in!ltraciones de v#lvulas

abiertas$?1 3e debe librar al tambor de cual,uier contaminante como aceite o

&rasa$01 En el proceso de car&a' se deber# colocar el camión en la l-nea de

car&a con el control de tambor en la posición de car&a r#pida se

debe llenar el tan,ue de a&ua$91 3e tomar# en cuenta la velocidad de car&a de los in&redientes' a

,ue esta puede a%ectar la calidad del concreto$1 Cerca del 5 al 65> del a&ua de dosi!cación se introducir# en el

tambor' esto evitar# ,ue se pe&uen materiales en las aletas$$;El cemento se descar&ar# al tiempo con los a&re&ados !nali+ando

antes de ,ue estos terminen de incluirse$ $? El cemento no debe car&arse solo ni (unto con el a&ua$

$0 Los aditivos se podr#n a&re&ar en di%erentes pasos de la

dosi!cación pero com)nmente se car&a (unto con el a&ua

o los a&re&ados !nos dentro de la me+cladora$

RECOMENDACIONES DE TRANSPORTE Y DESCARGA:

Ma+6,+*a a,-&- a/,3a/&- a a- /(,+-&+,- /, ,;3& 8(=,'):

8ispon&a de accesos de %#cil in&reso' con terrenos bien compactados ,ue

no presenten desniveles$

Ma+6,+*a 'a(a- /, +*',-& ,+ #3,+a- &+/&+,-: Compacte

adecuadamente las rampas de acceso /sin material suelto1$ El camión mixer

debe descender o ascender sobre la rampa de manera %rontal nunca

retrocediendo' por lo ,ue se debe disponer de un sector donde el mixer

pueda &irar$


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S,>a, a- ?a+@a- & ;3,#'a/a- ,=-6,+6,- ,+ 'a: Los camiones

mixer poseen varios puntos de ba(a visibilidad /puntos cie&os1' por lo tanto'

demar,ue destacadamente las +an(as o ,uebradas existentes en obra$ El

tr#nsito de camiones debe ser' a lo menos' a una distancia m-nima de ;'

metro del corte de la +an(a o talud$

Ma+6,+*a a#,- ,96'&- a 3+a a63'a -3,'&' a a /, &- ,;3&-

;3, 6'a+-6a+ ,+ 'a 8 (=,' #&(#a- ,6): 3i su obra presenta

cables o tendidos el*ctricos por el sector donde circular#n camiones mixer'

ase&)rese ,ue se encuentren a una altura superior a los 9 metros' de locontrario estos pueden en&anc"arse %#cilmente en el e,uipo$

D,-a'*3, , H&'(*7+ ,+ -,6&',- a+&-:La descar&a del "ormi&ón

debe e%ectuarse en sectores planos debidamente compactados$ No

permita ,ue el mixer se ubi,ue en sectores con inclinación o pendientes a

,ue ocasionan el volcamiento del e,uipo$ Todos los camiones mixer cuentan

con cu.as de se&uridad' por lo ,ue deben ser instaladas antes de iniciar la

descar&a$


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E=@a , 3-& /, E,(,+6&- /, P'&6,7+ P,'-&+a ,+ 'a: Al

momento de descar&ar el "ormi&ón' exi(a ,ue todos los traba(adores

participando en esta %aena utilice sus Elementos de 2rotección 2ersonal en

todo momento /casco' protectores auditivos' antiparras' &uantes' c"aleco

re%ractario' +apatos de se&uridad' etc$1

S,a ',a0/& 3a+/& ',;3,'a S,'0&- /, B&(#,&-: Cuando se

re,uiera e%ectuar servicios con bombas de tipo Bpluma' en sectores

aleda.os a torres de alta tensión o tendidos el*ctricos' se debe establecer

una distancia de se&uridad m-nima de metros en todo el radio de &iro de

la l-nea a la bomba$ Esto debido a ,ue los e,uipos pueden ener&i+arse

%#cilmente' sin la necesidad de entrar en contacto directo con la l-nea

el*ctrica$

PRINCIPALES APLICACIONES DE LOS CAMIONES MIXER:

El camión me+clador es usado en los si&uientes casos:

o 8espac"os de concreto a obras cercanaso Corto tiempo de descar&ao Concretos de alta resistenciao Facilidad para cual,uier tipo de concreto$


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) MANTENIMIENTO DEL CAMIÓN MIXER:

Los e,uipos de transporte est#n sometidos' debido al intenso uso ,ue

experimentan' a des&astes' acumulación de suciedad' variaciones de sus

caracter-sticas otros ,ue "acen imprescindible su revisión' mantención reparación en %orma permanente plani!cada$

2ara ello' debe contarse con los elementos' el personal las instalaciones

,ue permitan cumplir con esta condición$

3u cumplimiento obli&a a mantener un sistema de inspección limpie+a

e,uipos de transporte' de la si&uiente %orma:

• Disuali+ar a lo menos una ve+ por semana el estado de las paletas

interiores' para as- poder actuar en %orma preventiva en las

reparaciones de *stas$• Deri!car la uni%ormidad de amasado de un camión: Cada ;$555 m0

transportados' cada ve+ ,ue se "a&a un recambio o modi!cación de

las aspas cada ve+ ,ue se "a&a un recambio o modi!cación del

e,uipo motri+$

RUTINA DIARIA

• Lavar el tambor del camión amasador$

• Los elementos de transporte ser#n sometidos a una limpie+a

posteriormente al t*rmino de su empleo diario$ Esta limpie+a

eliminar# todos los restos de "ormi&ón suciedad ,ue "ubiesen

,uedado ad"eridos en la super!cie de contacto con el "ormi&ón' en

los puntos de descar&a en los mecanismos de operación$• La limpie+a del e,uipo debe ser inte&ral poniendo especial cuidado en

la +ona de los rodillos de la "ormi&onera' por,ue al tener "ormi&ón

pe&ado se corre el ries&o de no poder actuar con rapide+ ante una

pana de rodillo con el móvil car&ado$

RUTINA MENSUAL

• Comprobar la unidad de amasado por des&aste de la "o(a$

• Comprobar la calibración de los contadores de revolución$

• Comprobar la calibración del medidor de a&ua del camión$

• In%ormar cual,uier %alla o de%ecto$

RENDIMIENTO


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depende de la distancia de la planta a la obra /d1 en metros de la

velocidad promedio del camión:

#) RENDIMIENTO PRÁCTICO 8AVERIGUAR)

) RENDIMIENTO REAL 8AVERIGUAR)

BIBLIOGRAFA:

"ttp:

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