TSR _todo sobre ruedas

Año 6 • Número 80 • Enero 2015EDICION GRATUITA

Periodismo especializado independiente

DESDE CALIFORNIA: MINI COOPER DE 5 PUERTASSAB 6PM - 11PMDOM 5PM

REINVENTANDO

NUEVO NISSAN QASHQAI

CROSSOVEREL SEGMENTO DE LOS

MERCEDES BENZ NOS MUESTRA SUS DEPORTIVOS DE LUJO MÁS POTENTES! TSR_todo sobre ruedas

AMG DRIVING PERFORMANCE

EDITORIAL

La producción de gasolina, ha sobrepasado su de-manda, en otras palabras, nos sobra gasolina en este mundo. Han sido algunos factores claves, pero los más fuertes han sido que tanto la Unión Europea como Estados Unidos, han logrado bajar los niveles de consumo, mientras que la producción se ha man-tenido igual a nivel mundial. La OPEC, ha mantenido su producción, para mantener sus niveles de participación de mercado, ya que no quieren perder protagonismo ante otros productores como lo es Estados Unidos y Rusia.

Como se ve reflejado esto en nuestra ciudad, de una manera muy fácil. Más tráfico. Al parecer llenar el tanque por un cercano Q20.00 por galón, se ha vuelto más accesible para los conductores, y las opciones de transporte pú-blico se han mantenido igual. Estos precios tendrán tendencia a seguir bajos por un buen tiempo, sin duda un buen momento para adquirir una SUV de alta cilindrada.

Entre otras noticias, al parecer el problema de la calidad en los combustibles Diésel, podría llegar a un final, cuando se ponga obligatorio la importación de Diésel bajo de sulfuro. Esto ha estado ocasionando varios problemas me-cánicos, particularmente en algunos carros modernos, donde ya sus motores exigen de mayor calidad de combustible a cambio de mejor eficiencia. Con esta noticia, también se apunta un punto a favor hacia los motores Diésel, pues podrán gozar de mayor confiabilidad al momento de recargar carburan-te. Pues en caso de progresar con este plan, se harán pruebas de sulfuro en los combustibles de manera aleatoria.

Ahora queda en expectativa si esto ocurrirá igual para las gasolinas súper y regulares, pues también deben de ponerse al día con los motores más moder-nos que se ofrecen en la industria automotriz local. Esto quiere decir, si un automóvil se vende con garantía, este debe de tener acceso a gasolina que no lo dañe, sino nos quedaremos relegados en el tiempo, condenados como una especia de Cuba a solo poder utilizar vehículos con motores antiguos.

Si usted no le gusta perder su tiempo en el tráfico, recuerde que el tráfico lo forma uno. Y por lo tanto considere opciones, tanto entrar o salir del trabajo con un tiempo de desfase, o simplemente optar en lo posible por otro medio de transporte alternativo, al menos, un día a la semana.

Le recuerdo cordialidad, y paciencia en el tráfico, deseándole un feliz viaje tanto a su hogar como a su trabajo.

CONTENIDO

Director General:Agustín Casse

Ventas:Agustín Angel CasseTel.: 2258-6895Cel. 5204-8724ventas@todosobreruedas.tv

Redacción:Liliana Marimón

Colaboradores:Monika MarroquínFacundo Casse

Diagramación:Paulo MazariegosDulce Orellana

TSR _todo sobre ruedas STAFF

TSR_TODO SOBRE RUEDAS TSRONLINE TSR TODO SOBRE RUEDAS

10 Nuevo Nissan Qashqai Reinventa el segmento de los crossover

06 KIA Soul Ev En el camino de una autonomía sufuciente

08 Lamborghini Aventador LP700-4 edición Pirelli

14 Tips y Consejos Para mantener tu auto en buenas condiciones

18 Suzuki Vitara Ingeniería genética

20 La Hormiga Atómica Abarth 695 Biposto

22 AMG Driving Experience GLA45 y A45 AMG

24 Nuevo Cadillac CTS-V Con 640 Cv de potencia

25 Nissan Juke Nismo RS Primicia de la marca japonesa

27 Silicon Valley - Las Vegas El Audi autómata supera la prueba

28 Mini Cooper S de 5 Puertas En las calles de Santa Mónica, California

29 BMW Group DesingworksUSA El lugar en donde nacen las ideas del mañana

12 Noticias - Breves TSR 26 Noticias - Breves TSR

NOTAS TSR

NOTICIAS

PRUEBA DE MANEJO

CUANDO SOBRALA GASOLINA

Edición No.80

NOVEDAD EN EUROPAKia Soul EV

La segunda generación del Kia Soul se pre-senta con cualidades que lo hacen interesante para el usuario europeo.

Diseño atractivo, especialmente el del interior, mejoras dinámicas y para la conducción y confort superior son las virtudes que ahora acredita el pequeño monovolumen coreano, que además llega al viejo continente con una versión 100% eléctrica (EV).

Las particularidades exteriores del Soul EV son un diseño específico de la parrilla delante-ra, en el que se aloja el compartimento donde se enchufa el cable (o cables) de recarga, dos combinaciones propias de colores de la carrocería (azul con techo blanco o blanco con techo azul) y unas llantas de 16 pulgadas especiales para optimizar la aerodinámica del auto.

El interior está presidido también por la com-binación del color blanco y el azul, y cuenta con un diseño sumamente moderno y vistoso en el que llaman sobre todo la atención las 'torres' que, en los extremos del salpicadero, agrupan las funciones de aireador y altavoz.

El Soul EV dispone de 110 caballos de poten-cia que, como en todo auto eléctrico, brillan ante todo en el tráfico urbano por la rapidez de sus arrancadas y el silencio y la suavidad con que se desenvuelve.

En estas condiciones, además, el conductor cuidadoso es capaz de mantener muy contro-lada la autonomía del vehículo, que es de 212 kilómetros según el dato oficial de la marca y ronda los 170 en el uso real.

El Soul EV ofrece dos modos de conducción, denominados Drive y Brakes, éste con mayor capacidad para recuperar energía a través de los frenos regenerativos, y en cada uno de ellos se puede optar por un programa “Eco” que preserva la autonomía controlando las prestaciones, el consumo del motor eléctrico y el del sistema de climatización.

Con vistas a lograr la máxima eficiencia, el vehículo equipa un novedoso sistema de ven-tilación individual para cuando el conductor viaja solo, lo que es muy común en el hábitat natural del coche eléctrico, la ciudad.

En el Kia pueden programarse el preenfria-miento y el precalentamiento del habitáculo (siempre que esté enchufado a la red) 30 minutos antes de iniciar la marcha, y se dis-pone de un calentador de batería para evitar el efecto negativo en la carga cuando la tempera-tura ambiente es baja.

Asimismo, el eléctrico surcoreano de Kia lleva de serie un sistema que regula la dureza de la dirección, con tres modos disponibles: Normal, Sport y Confort.

KIA SOUL EVEN EL CAMINO DE UNA AUTONOMÍA SUFICIENTE

Los neumáticos, de resistencia super baja a la rodadura, han sido desarrollados expresamente por Kumho y Nexen para aumentar un 10% la “facilidad' con que avanza el vehículo sin perjudicar de mane-ra significativa el confort, la estabilidad, el índice de ruido y vibraciones y, particular-mente, la distancia de frenado.

DETALLES►

Las baterías del Soul EV, a base de polí-mero de iones de litio, presentan varias ventajas sobre las de iones de litio: su producción es menos costosa, tienen mayor densidad energética y menor control térmi-co, además de resultar más fáciles de inte-grar en el diseño, razón por la que en este caso se alojan en los bajos del vehículo y no en el maletero, como es habitual.

NOVEDAD EN EUROPA

6 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

LAMBORGHINI AVENTADORLP700-4 EDICIÓN PIRELLI

AÚN MÁS EXCLUSIVO

L amborghini ha anunciado la producción de una nueva serie exclusiva, el Aven-tador LP700-4 edición Pirelli, creada para conmemorar la larga, y en curso,

historia de colaboración con el fabricante italiano de neumáticos Pirelli.

Esta sociedad comenzó en 1963, año que se fundó la casa del Toro furioso y desde entonces todos los autos Lamborghini han estado equipados con Pirelli. Las dos firmas comparten no solo sus orígenes italianos, sino también y por encima de todo, una búsqueda constante de la innovación tecnológica.El nuevo Aventador Edición Pirelli, estará disponible en versiones Coupé y Roadster. Así que quien quiera encargar una unidad de esta serie exclusiva sepa que ya puede hacerlo, aunque éstas no se entregarán hasta julio del 2015.

Centrándonos en el súper-deportivo, cabe resaltar que este mantiene todos sus rasgos técnicos principales del Aventador, como el monocasco de fibra de carbono, el motor V12, las suspensiones “Plush-rod” y la tracción total permanente.

Además esta serie especial está realizada por un equipo exclusivo expresamente diseñado por el Centro de Estilo Lamborghini.La carrocería tiene dos posibles combinacio-nes de diseño. La primera es un negro mate para el techo, los pilares, los retrovisores, la tapa del motor, el frontal, la parte trasera, los laterales y las tomas de aire móviles, en contraste con sus acabados brillantes para el resto del cuerpo amarillo Spica, Rojo Mars, Blanco Isis, Negro Aldebaran, Gris Liqueo o Gris Ater.

La segunda opción es la contraria. Utiliza un negro brillante para las partes superiores del auto y las tomas de aire, combinando con cuatro acabados, en este caso en mate, para el resto del exterior.

Otro elemento distintivo de la carrocería son unas delgadas líneas rojas a lo largo del techo, la tapa del motor, los retrovisores y los per-files externos de las tomas de aire, un rasgo estilístico diseñado para evocar la inequívoca marcación Pirelli. Como remate final han colocado el logo del fabricante de neumáticos, otra vez en rojo, al principio de las dos líneas del techo sobre las ruedas.

El interior está tapizado en negro Alcantara con una costura roja contraste. Al igual que en el exterior, cuenta con unas líneas rojas que recorren todo el techo interno y los asientos.

El propulsor de 700 caballos de potencia que, combinado con la transmisión ultra rápida ISR, permite un funcionamiento de alto nivel para el modelo Pirelli, que pasa de 0 a 100 Km/h en 2.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.

LOS INTERIORES

8 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

10 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

El Nuevo Nissan Qashqai renueva esta promesa con una nueva generación de diseño, más espacio y un comportamiento mejorado.

El Nuevo Qashqai es 47 mm más largo que el modelo anterior y ligeramente más ancho y bajo, lo que le proporciona una presencia más proporcionada y elegante manteniendo el estilo crossover. Diferentes elementos de diseño, como el envolvente capó delan-tero, le proporcionan un aspecto más agresivo pero manteniendo el potente ADN visual del Qashqai.

En el habitáculo hay un notable aumento de la calidad del diseño y de los materiales añade un mayor atractivo a este nuevo modelo. La versatilidad seguirá siendo uno de sus puntos fuertes y los ingenieros de Nissan han buscado nuevas soluciones para que el Qashqai se adapte al modo de vida de sus clientes. Con un mayor espacio interior y un maletero de más capacidad, mejorado además con un sistema de piso variable, el Nuevo Qashqai ofrece incluso un espacio para guardar la bandeja cubre-equipajes cuando no se utiliza.

El conductor dispone en el panel de instrumentos de una pantalla de cinco pulgadas TFT a color con 12 pre-sentaciones gráficas a las que se accede por rotación. Personalizable con los diferentes colores de carro-cería del Nuevo Qashqai, la pantalla ofrece alertas y mensajes así como informaciones relacionadas con la velocidad actual o media, el consumo, el contenido de

audio, el Control de Chasis, las alertas de eco-conduc-ción, la presión de los neumáticos y la distribución del par en aquellos modelos equipados con ALL MODE 4X4-i. Además, el conductor puede modificar el grado de asistencia de la dirección, la iluminación interior, la sensibilidad del encendido automático de faros y limpiaparabrisas, el cierre automático de puertas o el contenido del ordenador de viaje.

Completamente nuevo en todos sus aspectos, la Nueva Generación Nissan Qashqai es mucho más que una reelaboración de su revolucionario antecesor. La segunda generación del modelo es 26 mm más ancha, 62 mm más larga y 25 mm más baja que el modelo actual. Pese a la reducción de la altura, el espacio para la cabeza en las dos filas de asientos ha aumentado en 10 mm y se mantiene la posición de conducción elevada.

Un buen habitáculo empieza con unos buenos asientos y Nissan ha trabajado duro para asegurar que la Nueva Generación Nissan Qashqai sea todavía más confortable para los pasajeros. Durante la fase de diseño, los ingenieros utilizaron avanzadas técnicas de escáner medico inspiradas en las utilizadas por la NASA para analizar la presión y el flujo sanguíneo en la parte baja de la espalda de los pasajeros sentados.

Al rediseñar elementos y ampliar la sujeción en áreas clave, han conseguido desarrollar un asiento que ofrece todavía más apoyo para el cuerpo.

REINVENTA EL SEGMENTO DE LOS CROSSOVERNUEVO NISSAN QASHQAI

Desde su lanzamiento, se enfocó tanto a los clientes que buscaban más diseño, tecnología y disfrute al volante como a aquellos que llegaban de segmentos superiores buscando una mayor eficiencia.

El exterior aporta robustez manteniendo las características propias de un SUV habituales en el Qashqai pero con una agilidad añadida. La forma de la icónica parrilla en V se prolonga a través del capó y en la parte trasera del auto aportando un aspecto más deportivo, mientras que la sensación de solidez propia del Qashqai se expresa en los parachoques frontales, orien-tados hacia las ruedas.

Las luces LED en forma de boomerang que son la firma de la marca son detalles de elevada calidad que añaden una firma visual distintiva al diseño del Nuevo Qashqai tanto de día como de noche.

EXTERIOR

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www.todosobreruedas.tv │Nr. 80 • Enero 2015 11

Los asientos del Nuevo Qashqai ofrecen un apoyo especial gracias a cojines adicionales en las zonas de la pelvis y la espalda. El resultado es un asiento que garantiza el mejor confort en las largas distancias.

Los pasajeros del Nuevo Qashqai también disfrutarán de un nuevo sistema de luz ambiental que dispone, entre otros elementos, de un sutil contorno de luz alrededor de la palanca de cambios. Diseñado para dar un toque premium al habitáculo y aumentar la sensación de calidez cuando se conduce de noche, el sistema de iluminación queda bajo el control del con-ductor que puede aumentar o rebajar su intensidad o apagarlo si lo desea.

Combinar la eficiencia de un auto convencional de pa-sajeros con la connotación aventurera de un SUV ha sido siempre parte del atractivo de los crossovers. La gama estará compuesta por un motor tipo MR20 de 2 litros con 4 cilindros en línea y con la opción de elegir entre 4x2 y ALLMODE 4X4i. Los clientes también po-drán decidir si quieren su Nuevo Qashqai con cambio manual o con las nuevas cajas CVT XTRONIC.

Nissan sostiene que la tecnología avanzada debe estar al alcance de todos sus clientes. El motor de 2 litros combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades o la elección de una transmisión CVT XTRONIC, proporciona 140 caballos de fuerza. El motor presenta un rendimiento excelente y ofrece una aceleración contundente y una mayor flexibilidad que el anterior.

La transmisión CVT XTRONIC se ha desarrollado para ofrecer una experiencia al volante más suave y más natural, imitando el comportamiento de una caja de cambios convencional con marchas durante las fases de fuerte aceleración, con cambios sucesivos. En una conducción tranquila, las relaciones se ajustan sutil-mente para ofrecer todavía más suavidad. Eso signifi-ca que la transmisión XTRONIC ofrece al conductor lo mejor de dos mundos con una suavidad absoluta en situaciones de baja entrega de par y un rendimiento muy directo en las fases de conducción deportiva.

La nueva generación del modelo está equipada con unos avanzados amortiguadores de doble pistón que ofrecen una amortiguación perfecta en los dos extremos de la dinámica de conducción. El sistema de dos canales dispone de un canal convencional que controla los habituales baches en carreteras en no muy buen estado o en pistas y de un canal adicional pensado para contrarrestar las pequeñas irregula-ridades que suelen darse en carreteras con un piso buen estado general. El resultado final es un auto que ofrece una conducción suave y refinada independien-temente del tipo de carretera por el que circule.

Los clientes que elijan la transmisión ALL-MODE 4x4-i dispondrán de uno de los sistemas de tracción a las cuatro ruedas más avanzados del mercado, diseñado para ofrecer la máxima seguridad y la máxima tracción en todas las condiciones. El sistema de Control de Chasis disponible en todas las versiones lleva el comportamiento dinámico a un nuevo nivel combinando tres elementos.

Arrancar en una pendiente pronunciada ha dejado de ser una maniobra estresante gracias al nuevo sistema

específicamente desarrollado para el Nuevo Qashqai. El Asistente de Arranque en Pendiente trabaja de acuerdo con el ESP del auto para asegurar un arranque sin problemas. Mediante la frenada de las cuatro ruedas, el auto se mantiene parado durante 2 o 3 segundos cuando está detenido en una pendiente, tiempo suficiente para que el conductor suelte el freno e inicie una suave aceleración. Los frenos se desactivan en el momento en que el conductor acciona el acelerador.

Combinando tecnologías avanzadas y accesibles con un diseño inteligente, el Nuevo Qashqai lleva al segmento de los crossovers hacia un nuevo y apasio-nante territorio. Y es que pese a establecer nuevos estándares en tecnología, confort y practicidad y a ofrecer una alta calidad y algunos de los equipamien-tos más avanzados del mercado, el Qashqai sigue siendo un auto asequible para los clientes en relación a los compactos de cinco puertas convencionales y al resto de los crossovers.

La filosofía de Nissan de ofrecer equipamientos premium en el segmento de los autos compactos familiares está más que demostrada. El excepcional éxito obtenido por el modelo original, del que se fabricaron más de dos millones de unidades, prueban que los clientes esperan ahora de Nissan que les ofrezca innovaciones pioneras en el segmento y un modo más fresco de interpretar el vehículo en todas sus vertientes.

EL NUEVO QASHQAI ESTÁ DISPONIBLE

EN TRES VERSIONES: SENSE, ADVANCE

Y EXCLUSIVE. CADA UNO DISPONE

DE MÁS EQUIPAMIENTO, MATERIALES DE MÁS

CALIDAD Y MÁS INNOVACIÓN QUE EN LA GENERACIÓN

PRECEDENTE.

Prueba de Manejo / Texto: Monika MarroquínFotografía: Pablo Mazariegos

PRUEBA DE MANEJONissan Qashqai

NOTICIASBreves TSR

El Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Con-cept se ha presentado en el Salón de Detroit 2015, este vehículo está enfocado más a la ciudad que al campo según los responsables de Hyundai. Todavía es un prototipo, aunque de formas muy realistas y con un frontal de gran personalidad gracias a su parrilla hexagonal y a sus faros con tecnología LED.

Y visto desde el lateral impacta la altura de sus enormes ruedas Michelin, con frenos Brembo. En la trasera, lo más llamativo es que su zona de carga se puede extender a lo largo cuando hay necesidades de transportar grandes objetos, mientras cuando está vacía permanece cerrada para ser más manejable.

Este nuevo Hyundai Santa Cruz Concept se mueve con un motor diésel de 200 caballos y dos litros, una muestra más de que busca ser diferente. Porque frente a sus rivales americanos que gastan galones de gasolina, este Hyundai busca más la eficiencia? Eso sí, monta un sistema de tracción integral. En el interior, pese a sus compactas medidas y sus tres puertas, está preparado para recibir a cinco pasajeros, siendo la cota de altura su mejor baza.

Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Concept, una nueva aventura

pasajeros, siendo la cota de altura su mejor baza.

Durante una visita a la sede de Nissan Brasil, en el centro de Río de Janeiro, Carlos Ghosn, CEO y presidente de Nissan Motor Corpo-ration, anunció la fabricación de un nuevo y moderno motor de tres cilindros 1.0L en la planta de motores del Complejo Industrial de Resende.

Este revolucionario impulsor compartirá la línea de ensamble del motor de 1.6 litros, el cual se ha producido desde que Nissan co-menzó a operar en el Complejo Industrial de Resende en abril de 2014. Más de 25 profe-sionales han sido contratados para ensamblar el nuevo motor, robusteciendo la plantilla de personal de la unidad de motores que asciende a 200 personas. Dicho propulsor ofrece 76 caballos de fuerza y 72 lb-pie de torque, tanto con gasolina como con etanol. Este motor formará parte del nuevo vehículo que comenzará a producirse en el Complejo Industrial de Resende: el Nissan Versa.

Nissan tendrá motor 1.0L de 3 cilindrosEl fabricante de deportivos Lamborghini ha cerrado el ejercicio 2014 con un volumen de ventas de 2.530 unidades en todo el mundo, un incremento del 19% respecto a 2013.

La cifra supone un récord histórico para la marca italiana del grupo Volkswagen, que crece por cuarto mes consecutivo en número de matriculaciones. El presidente y con-sejero delegado de Lamborghini, Stephan Winkelmann, explicó que el pasado año la empresa contabilizó unos resultados comer-ciales "muy satisfactorios", lo que confirma la fortaleza de la marca, del producto y su estrategia comercial.

La compañía con sede en Sant'Agata Bolog-nese, que cuenta con un total de 130 puntos de venta situados en 48 países diferentes, registró más de 3.300 pedidos de su modelo de diez cilindros Huracán LP 610-4, que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Lamborghini vende 2.530 unidades en 2014

La marca Toyota dio la premisa de estrenar y entregar su primer vehículo con celdas de combustible, el Mirai, al Primer Ministro japonés Shinzo Abe.

En un evento especial en Tokio, el presidente de la firma nipona Akio Toyoda entregó el vehículo al alto oficial del estado japonés. Ahí el Primer Ministro declaró que este suceso marca el inicio de la era del hidrógeno; ade-más aprovecho para manejar la unidad afuera del edificio de gobierno y apuntó que estaba impresionado con el mismo.

“El vehículo acelera bien y realmente es muy silencioso y confortable. Me gustaría que todas las agencias de gobierno empezarán a usarlo” declaró el Primer Ministro. El Toyota Mirai tiene un precio de 62,150 dólares en Ja-pón. El sistema de celdas de combustible que utiliza, combina el hidrógeno –que se extrae de unos depósitos- con oxígeno para producir electricidad, la cual se emplea para alimentar un motor eléctrico de 152 Hp con tracción delantera. Los tanques pueden ser rellenados en cinco minutos y ofrecen una autonomía de 483 Km.

Primer Ministro de Japón estrena el primer Toyota Mirai

2.530 UNIDADES EN TODO EL MUNDO, UN INCREMENTO DEL 19%

CONSEJOS PARA MANTENERTU AUTO EN BUENAS CONDICIONES

Mantener el carro en buenas condicio-nes nos ayudara a transitar con mayor seguridad, poder conducirlo por mucho más tiempo y conseguir a futuro un buen precio de reventa.Te ofrecemos una serie de consejos para alargar su vida útil:

para evitar las vibraciones en el volante cuando se conduce rápido y la alineación para que haya una dirección precisa y un desgaste parejo de la banda de rodamien-to. Se recomienda hacerlo cada diez mil kilómetros.

3. ES FUNDAMENTAL LA REVISIÓN DE FRENOS. El estado de los discos, las pasti-llas y el pedal se debe de verificar y contro-lar por un mecánico para evitar accidentes. Además hacer una inspección del líquido de frenos permitirá un buen rendimiento al andar y mayor seguridad al conducir.

4. LA BATERÍA: Si la batería tiene varios años es recomendable revisarla cada tres meses. Hay que prevenir que la batería se seque por al faltarle liquido puede afectar el funcionamiento del sistema y reducir su vida útil.

5. LAVAR EL AUTO: Para que tu carro se vea siempre como nuevo es aconsejable lavarlo al menos cada 2 semanas, de esta manera el brillo de la pintura durará as tiempo y las partes mecánicas tendrán una mayor vida útil. También se aconseja limpiar el interior, esta recomendación funciona muy bien si se tiene pausado vender el carro y obtener un buen precio, pues el bien

mantenimiento del interior del vehículo es una de las cosas que a primera vista revisa un posible comprador.

6. ES NECESARIO REVISAR LAS LUCES y comprobar que todas funcionen y enciendan correctamente ya que si se en-cuentran desalineadas pueden ser peligro-sas para ti y los demás conductores.

7. REVISAR LOS FLUIDOS también es vital para el carro: líquido de frenos, líquido de transmisión, entre otros, se deben revisar una vez a la semana.

8. CAMBIAR LAS PLUMILLAS DEL LIMPIA BRISAS por lo menos una vez al año y así evitar una visión borrosa en épocas de lluvia.

1. REVISIÓN DEL ACEITE: se recomienda cada cinco mil, ocho mil o diez mil kilómetros dependiendo de diferentes factores como el modelo y el uso. Además se recomienda revi-sar de manera regular los niveles de aceite, ya que la falta del mismo puede ocasionar fricción entre metales por lo tanto un daño en el motor.

2. REVISIÓN DE LLANTAS: mantener la presión de aire adecuada al momento de ca-librar las llantas es clave, la misma depende del tipo de auto, llantas y rines que se tenga.También es fundamental revisarlas para verificar que no estén desgastadas con agujeros o posean otras irregularidades. Es aconsejable hacerlas o inspeccionar por un especialista por lo mismos una vez al año.

La alineación y el balanceo también son de vital importancia. El balanceo es necesario

NOTAS TSRTips y Consejos

14 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 201514 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

Lanzado al mercado originalmente en 1988, del Suzuki Vitara (luego Grand Vitara) se han vendido en este tiempo

cerca de tres millones de vehículos de sus tres generaciones (1988,1998 y 2005). Difícil por tanto no conocerlo o no haber visto uno, sobre todo porque la fiabilidad y la dureza han sido dos virtudes reconocidas a un vehículo que fue depurando su carácter con los años e incluso añadió una variante de siete plazas, pero sin olvidar nunca el buen desempeño.

En febrero de 2015 llegará una nueva genera-ción en la que por ejemplo, ya no hay caja de marchas extracortas. ¿Un error? El mercado dice que no y las estadísticas de Suzuki lo corroboran: por ejemplo, del Sx4 S- Cross colocado por encima de este modelo y con el que comparte plataforma, el 80% son de tracción delantera y lo que puede traer el Vitara, refrendado por la gran experiencia de la marca, es más que suficiente para casi todas las situaciones en las que puede meterse el conductor. El auto se denomina Vitara a secas,

nada de Grand como el actual y tampoco tendrá carrocería de tres puertas. La que se ha diseñado mide 4,17 metros y destaca la altura de más de 1.60 metros. Es decir, es más corto que el Sx4 S- Cross, aunque un poco más alto. Fuera de la casa, el modelo con proporcio-nes más cercanas es el Nissan Juke.

A Suzuki la apuesta por autos grandes no le dio los frutos esperados, ahora pasó a centrarse en lo que siempre ha hecho y le ha dado beneficios: automóviles de peque-ños tamaño o pequeñísimo como lo son los “Key cars” exclusivos de Japón. Además, si hay ahora mismo un segmento que tire de las vetas en Europa, ese es el de los SUV del segmento B, allí donde este cambiado Vitara encaja como un guante.

Las formas angulosas de la carrocería recuerdan perfectamente a los anteriores, aportan robustez al diseño. Pero, a la vez, se introduce la estrategia de la personali-

SUZUKI VITARAINGENIERÍA GENÉTICA

El propulsor de gasolina lleva cambio manual de cinco marchas o, como opción, uno automático de seis. El diesel solo puede montar uno manual de seis relaciones, tanto en la versión de dos ruedas motrices como en la 4x4.

Otro argumento del Vitara es su buena rodadura, reforzada en las variantes 4x4 por el sistema All-grip de tracción integral conectable que estrenó

el SX4 S-Cross y que ahora ha sido ligeramente evolucionado. Tiene cuatro modos de actuación seleccionables por el conductor desde una rueda giratoria en el túnel de transmisión: Auto (prioriza la tracción delantera), Sport (reparte la potencia entre ambos ejes para ganar en deportividad sobre asfalto), Snow (nieve y hielo) y Lock (para sacar el coche cuando se atasca sobre barro o arena).

zación máxima. Hasta 15 colores (incluidos un naranja y un azul turquesa), con varias combinaciones bicolor, están disponibles. Además, el cliente puede personalizar elementos como la defensa delantera, las molduras de los relojes y la instrumenta-ción. Y están previstos dos paquetes: uno denominado Urban, que multiplica los ele-mentos cromados y el Rugged, que aporta una imagen más todoterreno a base de protectores en los bajos y en el borde de carga o molduras laterales.

La instrumentación principal es un decha-do de simpleza y claridad y la parte central de la consola está presidida por una pantalla táctil a color de siete pulgadas en la que es posible replicar un gran número de funcionalidades (como la navegación) desde un smartphone. Como en el SX4 S-Cross, el nuevo Vitara tendrá sólo dos motores, gasolina y diesel. Ambos de 1,6 litros, con Start&Stop y 120 caballos.

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SE HAN VENDIDO EN ESTE TIEMPO CERCA DE TRES MILLONES DE

VEHÍCULOS DE SUS TRES

GENERACIONES (1988, 1998 Y

2005).

3 GENERACIONES

NOVEDAD EN EUROPANOVEDAD EN EUROPASuzuki Vitara

18 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

COBERTURA COPA SUBARU

La última novedad, que iniciará su comercialización a fines de enero, nos muestra deportividad por los cuatro costados: El 695 Biposto.Este nuevo modelo coincide con el 50 aniversario del legendario Fiat Abarth 695. El vehículo hereda multitud de componentes extraídas directamente del mundo de la competición, y además, se puede personalizar con múltiples accesorios enfocados a resaltar ese espíritu deportivo al máximo, tanto por dentro como por fuera.

Ofrece unas prestaciones mecánicas y dinámicas de primer orden, cumple con la normativa vigente y muestre un equilibrio casi perfecto para su utilización tanto en circuitos como en los desplazamientos cotidianos.Con unas prestaciones realmente elevadas para las pequeñas dimensiones que tiene, ofrece los 190 caballos de potencia que surgen del pequeño motor 1.4 T-jet, turbo alimentado.

Este consigue una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5.9 segundos y una velocidad máxima de 290 kilóme-tros por hora. Además esta potencia se une a un peso que no llega a los mil kilos, con la que consigue una relación de 5.2 Kilogramos por caballo. Las pensiones se han optimizado adoptando unos amortiguadores regulables a gusto del conductor.

Entre los aditamentos estéticos resalta al nuevo fron-tal, con grandes tomas de ventilación para favorecer las entradas de viento y refrigerar el gran “Intercoo-ler”. Por detrás, un generoso difusor que cubre toda la trasera y del que salen dos gruesos escapes de la marca Akrapovic.

Las ligeras llantas de 18 pulgadas de diámetro de la conocida marca QZ, realzan la belleza del auto así como la seguridad con los frenos del fabricante

Brembo.

En resumen, este nuevo 695 Biposto ofrece unas elevadas prestaciones mecánicas y un paso por curva que se acerca a vehículos mucho más poderosos de otras marcas. Resalta su nuevo aspecto, totalmente de competición, y en el que la fibra de carbono está por todas partes, así como la posibilidad de introducir un Kit de mejora mecánica y un único color disponi-ble: gris mate.

LA HORMIGA ATÓMICA ABARTH 695 BIPOSTO

LA FIRMA ABARTH, PROPIEDAD DEL GRUPO FIAT, SIEMPRE HA TENIDO UNA PASIÓN SIN LÍMITES POR LA VELOCIDAD.

Sólo tiene dos asientos desarrollados junto a Sabet, muy envolventes y efectivos. Además los pedales y las plataformas para los pies del acompañante están forrados en aluminio, así como las barras de refuerzo trasero en las que van anclados los cinturones de arnés de cuatro puntos.

Se ofrecen también, muchos otros compo-nentes extra que permiten personalizar este vehículo. Destaca la pantalla “de carreras” de siete pulgadas en la que indica digital-mente las revoluciones, la marcha insertada y demás informaciones necesarias para una conducción rápida y controlada.Muy interesante es la posibilidad de incluir la caja de cambios Dog Ring, de cinco mar-chas sin sincronizadores, en la que destaca su rapidez de manejo y la reducida bajada de revoluciones entre marcha y marcha.

EN EL INTERIOR, ES UN AUTO DE CARRERAS. ..

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“ESTÁ FABRICADO A MANO PRÁCTICAMENTE EN SU

TOTALIDAD, EN LA FACTORÍA DE TURÍN”.

INDUSTRIAFIAT - Abarth

20 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

La filosofía de AMG de “un hombre, un motor” establece que cada uno de los motores de las versiones especiales

de Mercedes Benz, sean construidos a mano. Esta tarea es asignada a no más de 50 inge-nieros, que instalan una placa con su firma en cada una de sus obras.

Grupo Q, representante oficial de Mercedes Benz en Guatemala, organizó un evento priva-do para aquellos afortunados propietarios de un modelo AMG, para poder probar las nue-vas tecnologías de los modelos más recientes. Para esto se contó con un GLA45 AMG y un A45 AMG, ambos equipados con el mis-mo motor 2lts turbo cargado de 4 cilindros, capaz de entregar 355Hp y 440Nm de torque, equipados con la caja de 7 velocidades, AMG Speedshift de doble embrague.

Facundo Casse y Juan Pablo Glover, ambos pilotos experimentados en el uso de deporti-vos en pista, estuvieron presentes para instruir a los invitados en las prestaciones de los vehículos y en conducción deportiva. El pro-grama incluía una guía en posición de manejo, línea de carrera, y prueba de slalom. Cada uno de los invitados, fueron sobrepasando cada etapa de la prueba, hasta poder competir por tiempo en una prueba de slalom.

Las prestaciones de los vehículos es de alta gama, el motor de serie M133, entrega una cantidad masiva de 182 caballos por cilindro, y en el Autódromo Pedro Cofino, demostró su capacidad de poder recuperar terreno en cada una de sus intrincadas curvas. Al ser un motor turbo, era de esperarse que el golpe de potencia podría jugar en contra de las

leyes de la física, no obstante, la capacidad de la suspensión, mejorada a comparación de la versión base, al contar con barras de torsión más grande, amortiguadores espe-cialmente afinados, suspensión de geometría McPherson, y suspensión de 4 puntos trasera, en combinación de la dirección sensible a la velocidad, lograban realizar la tarea sin problemas.

Las pinzas de freno, también son especia-lizadas y construidas por AMG, cuenta con discos ventilados, y perforados, ideal para uso agresivo en pista, así mismo el sistema de tracción integral 4Matic, termina de asegu-rar las 4 llantas en el pavimento. Con estas prestaciones, es increíble pensar que dentro del habitáculo se mantiene la esencia de un carro de elegancia. Las ventiletas del aire

AMG DRIVING EXPERIENCEGLA45 Y A45 AMG DESLUMBRAN A SUS INVITADOS EN EL AUTÓDROMO PEDRO COFIÑO.

NOTAS TSRAMG Driving Experience

22 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

acondicionado, inspiran las salidas de turbinas de aeronáutica, y los enmarcados en aluminio remarcan la atención visual de los elementos de la consola central. La sensación al tacto, particularmente en el timón, de los diferentes materiales utilzados denotan calidad alemana y mucho trabajo de diseño.

AMG, pone énfasis, en que tanto el exterior como el interior transmitan el espíritu del ca-rro, pero en sensaciones, ahora le sumamos el sistema de escape acústico, que da un sonido embriagante en cada cambio. Las explosiones comunican no sólo la personalidad, sino que tan serio puede ser este bólido si se acelera a fondo. No estamos hablando de un vehículo lujoso de altas prestaciones, que discretamen-te atrevieza la pista, sino más bien, un rugir ronco de un motor que parece increíble que

sea tan sólo de 2,000cc. No es casualidad, que Mercedes haya ganado el campeonato de F1 con motores turbos y que haya buscado trans-mitir sus desarrollos a sus carros de serie.

Con este evento, Grupo Q, deja claro sus planes de crear una comunidad de propieta-rios de vehículos AMG, que puedan reunirse en el Autódromo Pedro Cofiño para poner a pruebas sus máquinas. Merdeces Benz está en el proceso de un cambio generacional en su clientela. Y sus modelos presentan un cambio de línea y estilo que busca adecuarse con una nueva y demandante exitosa clientela, que busca un vehículo que les acompañe en su es-tilo de vida. Esperamos con ansias el siguien-te evento AMG en el país, estamos seguros que cada vez serán más emocionantes.

A45 AMG

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MOTOR:

CILINDROS

C.C.:

POTENCIA:

PAR MOTOR:

TRACCIÓN:

CAJA:

MARCHAS:

VEL. MAX.:

0-100 KM/H:

PESO:

Gasolina Turbo Cargado

4 en línea

2,000

355 Hp

440 Nm

Total

Autómatica

7 Velocidades

250 Km/h

4,6 segundos

1,555 Kg

GLA45 AMGMOTOR:

CILINDROS

C.C.:

POTENCIA:

PAR MOTOR:

TRACCIÓN:

CAJA:

MARCHAS:

VEL. MAX.:

0-100 KM/H:

PESO:

Gasolina Turbo Cargado

4 en línea

2,000

355 Hp

440 Nm

Total

Autómatica

7 Velocidades

250 Km/h

4,8 segundos

1,585 Kg

FICHAS TECNICASTexto: Agustín Casse / Fotografía: Pablo Mazariegos

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www.todosobreruedas.tv │Nr. 80 • Enero 2015 23

NUEVO CADILLAC CTS-VCADILLAC CTS-V

La firma automovilística Cadillac, del consor-cio General Motors, lanzará en primavera de 2016 en Europa (finales de verano de 2015 en Estados Unidos) la nueva generación de su modelo deportivo CTS-V, que tiene una potencia máxima de 640 caballos.

Este vehículo incorpora una motorización de gasolina de 6.2 litros V8 que está asociada a una transmisión automática de ocho veloci-dades con levas en el volante.

El CTS-V 2016 cuenta con la tercera gene-ración del sistema de amortiguación activa

Magnetic Ride Control, con cuatro modos ajustables para el conductor: Tour, Sport, Pista y Nieve, que permiten calibrar las opciones de rendimiento para mejorar las condiciones de conducción.

A nivel estático, destaca por su doble parrilla frontal, un capó de fibra de carbono, luces de marcha diurna en disposición vertical y elementos aerodinámicos como el Splitter frontal, el difusor trasero o el spoiler. Todo esto estará disponible en un paquete opcio-nal de fibra de carbono.

NUEVO

CON 640 CV DE POTENCIA

Con este propulsor, el nuevo vehículo de Cadillac es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos.

De serie, incorpora también llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport y un sistema de frenos Brembo con discos de 390 y 365 milímetros.

Según informó la prensa en un comunica-do, esté vehículo se convierte en el modelo más potente en los 112 años de historia de la marca y permite a la compañía hacer una nueva incorporación al segmento de vehículos Premium de más altas presta-ciones.

El Nissan Juke Nismo RS, es la versión más potente del exitoso todocamino urbano. Es uno de los primeros nuevos modelos de la marca que llegarán este año 2015, pues su comerciali-zación comenzará en enero y lo animará un motor 1.6 DIG tur-bo de gasolina, cuya potencia máxima esáj en 218 caballos.

La configuración del chasis es especialmente dinámica, más radical que la de su predecesor (al que supera en 18 caballos). Contará con un chasis más rígido, muelles y amortiguado-res más firmes y un equipo de

frenos más potentes, además de llantas de 18 pulgadas que le darán más dinamismo adicional a esta versión.

Se ofrecerá con tracción de-lantera, asociada a un cambio manual de seis velocidades o con tracción total All Mode 4X4-i, en cuyo caso la única transmisión posible es una caja automática Xtronic de ocho relaciones (con esta configura-ción la potencia del motor se reduce a 214 caballos).

Además de las versiones normales y dado que en 2015

NISSAN JUKE NISMO RS

NOVEDAD EN EUROPA

PRIMICIA DE LA MARCA JAPONESA

se cumplen 30 años de la fun-dación de Nismo, la división deportiva de Nissan y por ello se va a aponer a la venta una versión especial denominada "30 Aniversario Nismo" que por un sobreprecio ofrecerá un equipamiento mejorado.

Destacan los bacquet de-portivos de Recaro, faros de xenon, cámara de visión 360 y los sistemas de asistencia del "escudo de protección inteligente" (alerta de cambio de carril, control de ángulo muerto y detector de tráfico transversal trasero).

BACQUETS TAPIZADOS EN CUERO Y ALCÁNTARA

Por primera vez en la historia, el ejército de Estados Unidos vendió algunos de sus Humvees -High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle- por medio de una subasta abierta al público. En total fueron 25 unidades de este vehículo icónico, no sólo del ejército sino también de la historia del automóvil, las que se ofertaron al mejor postor por medio de la casa de subastas Auctioneers IronPlanet Inc. A nombre de Agencia de Logística de Defensa del Pentágono, esta logró reunir 744,000 dóla-res tras la venta de las 25 unidades, es decir un promedio de 30,000 dólares por vehículo.

Dentro de la lista de los vehículos podemos destacar la venta más baja de 21,500 dóla-res para un AM General M1038 Humvee HMMWV, mientras que la oferta más alta fue de 41,000 dólares para un AM General M998A1 Humvee HMMWV 1994. Es impor-tante mencionar que los Humvees subastados son vehículos que ya no prestaban servicio al Ejército, de hecho, estaban abandonados en un terreno en Hill Air Force Base en Utah.

Hace 19 meses fue colocada la primera piedra de la planta de Audi en San José Chiapa, la fir-ma de los cuatro aros nos presenta un video en el que podemos ver el avance de esta construc-ción donde 465 hectáreas han sido transfor-madas en el Centro de suministros, Prensa y Pintura, las cuales ya han sido concluidas.

El equipo para la producción del Q5 ha empezado a colocarse en prensa y la línea de pretratamiento en pintura está casi terminada.

La nave tiene una superficie de 27 mil m2 y para su construcción se emplearon 10,000 toneladas de acero.

Las prensas y maquinarias fueron importadas de Alemania. La nave de prensado en México será la más moderna del continente americano mientras que la nave de pintura es el edificio más alto.

Ahora te presentamos la exótica colección de un oriundo de Chicago, llamado Rich Weis-sensel, un aficionado al DMC 12 creado por John Z DeLorean y a quien conoció en perso-na en el año 2000 y al que le mostró bocetos y dibujos de sus fantasiosas creaciones.

Regresando a la colección de Rich, el mismo nos cuenta que la primer pieza que fabricó fue el DeLorean “Big Foot” usando partes de un DMC12 chocado, así como todo el chasis y componentes mecánicos de una Chevrolet Blazer V8, el segundo fue una limosina, la cual ostenta seis puertas de ala de gaviota que tanto han contribuido a la fama del vehículo, el tercero es un DMC 12 Convertible, que al perder el toldo, también perdió toda su magia y carisma, el cuarto es un aerodeslizador (overcraft) y por último el más emblemático, una reproducción de la “Máquina del Futuro” que usa Marty McFly en la trilogía de la ahora famosa y venerada “Volver al Futuro” que en este año está cumpliendo 30 años de ser una leyenda.

La colección de DeLorean modificados más extravagante se encuentra en Chicago

Hankook Tire Design Innovation es una iniciativa creada por el fabricante coreano para desarrollar ideas acerca de cómo serán los neu-máticos del futuro por parte de los estudiantes de distintas universidades del mundo.

En la penúltima edición de este concurso de diseño participaron los estudiantes de la Universidad de Cincinnati, quienes crearon los neumáticos "Tiltread" y "eMembrane".

Para este año, Hankook se asoció con la Uni-versidad de Diseño, Ingeniería y Negocios en Pforzheim, Alemania, para diseñar neumáticos basados en el tema "un gran desafío para un gran cambio”, es decir que los estudiantes tenían que crear neumáticos capaces de sufrir las alteraciones del terreno como resultado del cambio climático.

Bajo este interesante tema, Hankook Tire De-sign Innovation 2014 trajo tres espectaculares neumáticos capaces de rodar en superficies da-ñadas por la erosión, las nevadas y las lluvias.

Hankook presenta los neumáticos del futuro

El Volkswagen Golf acaba de recibir un nuevo título en su palmarés: Mejor Carro del Año en Norteamérica. Este nuevo premio le acaba de ser otorgado durante la clásica ceremonia que se celebra año tras año en el Salón de Detroit 2015 y se suma a los más de 30 que ha conseguido desde que la séptima generación se presentase en el año 2012. Los 57 periodis-tas encargados de situar al Volkswagen Golf como el mejor coche del año en Norteamérica otorgaron 256 puntos al compacto alemán, por delante de un clásico 'yankee': el Ford Mus-tang 2015, que se quedó con solo 204 puntos.

Sin duda una decisión muy curiosa desde un punto de vista histórico aunque estoy segu-ro que una gran parte de los habitantes de Norteamérica no estarán de acuerdo con esta decisión. Volkswagen ha ganado el premio al 'Carro del Año en Norteamérica' por primera vez desde 1999, cuando el Volkswagen Beatle fue considerado el mejor lanzamiento en Estados Unidos.

Volkswagen Golf gana el premio al mejor carro del año en NorteaméricaUn barco carguero que viajaba al puerto

alemán de Bremerhaven ha encallado cerca de Reino Unido con unos 1.400 vehículos a bordo.

Los coches han podido verse gravemente dañados debido al elevado ángulo de inclina-ción en el que se encuentra el buque. También se desconoce el valor de la mercancía, entre la que se encontraban 1.200 Jaguar Land Rover, ya que las compañías no han comunicado datos al respecto.

La agencia de noticias Reuters estima en 152 millones de dólares el valor de la mercancía, aunque The Telegraph apuntaba hace unos días que estaría alrededor de 53 millones de dólares. La embarcación de 57.000 toneladas y 590 metros de eslora sufrió problemas técnicos a los pocos minutos de salir de Southampton y quedó atrapada cuando los expertos de rescate intentaron estabilizarla.

Según la BBC, el barco se habría internado en el banco, con el fin de evitar la zozobra.

1.400 carros de lujo a la deriva

25 Humvees del ejército de Estados Unidos a subasta

La Planta de Audi en México, localizada en San José Chiapa, Puebla, está casi terminada

NOTICIASBreves TSR

26 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

885 kilómetros por autopista hasta el CES 2015, uno de los cuatro mundiales más importantes en el mundo de la elec-

trónica. Es la prueba a la que se ha sometido el auto autónomo de Audi, el A7 Sportback, desde Silicon Valley en California, hasta la ciudad de Las Vegas, en Nevada.

El prototipo que se llama Jack, ha hecho casi 900 kilómetros con la tecnología más avan-zada de la compañía de los cuatro aros: tiene capacidad para cambiar de carril automática-mente, realizar adelantamientos y acelerar y frenar en forma independiente. Todo ello es posible gracias a sus sensores de largo, medio y corto alcance, sus escáneres láser y un sistema de cámaras que m junto al sistema de navegación, proporcionan a Jack la informa-ción necesaria para circular por sí mismo.

No obstante, si fuese necesario la interven-ción del conductor, el auto emitirá una señal acústica y varios avisos a través de la pantalla de información y el HUD del parabrisas y en caso de no responder, Jack se detendrá de forma segura en el carril derecho.

EL AUDI AUTÓMATA SUPERA LA PRUEBASILICON VALLEY - LAS VEGAS

La aventura, que comen-zó el 4 de enero, se ha llevado a cabo en situa-ciones reales de tráfico y un grupo de periodistas ha podido ser testigo del funcionamiento del vehículo. Cada reportero ha recorrido 160 kiló-metros junto a un piloto profesional de Audi.

A finales de diciembre fui invitada a Santa Mónica California para co-nocer uno de los centros de diseño más extraordinarios del mundo, pero para llegar a este lugar nos dieron las llaves de un Mini Cooper S de 5 puertas, que cabe la pena mencionar, es poco común ver una llave redonda, como lo son muchos de sus detalles en el interior, este fue el carro ideal para recorrer es-tas carreteras desde el hotel que se encontraba ubicado en el corazón de Santa Mónica, un lugar tan má-gico para apreciar, no sólo por sus amaneceres sino también por sus coloridos atardeceres. Una de las calles principales va a la orilla de la costa en donde se puede manejar en compañía del océano, se ve a personas surfeando y se siente el

estilo de vida californiano.

Porque el Mini Cooper S de 5 puertas es el carro ideal para recorrer estas calles? Pues bien, es muy común manejar por calles a lo largo de las colinas en donde se pueden encontrar muchas curvas y pendientes. Es impre-sionante como este pequeño carro se comportó de maravilla, sin comprometer en ningún momento la potencia y mucho menos la comodidad y el placer al manejarlo. Podemos decir que es el primer Mini de cinco puertas normal que resulta más práctico y cómodo que el de tres y todo sin perder su toque 'chic'. Hablando un poco de su diseño, el MINI de 5 puertas tiene

Fue muy bueno sentir la potencia en cada acelerada, en donde el motor de gasolina de cuatro cilindros de 141 kW/192 CV hacía sentir su presencia. Se tiene una sensación de estar a los mandos de un kart, tal como es usual en los modelos MINI, gracias al reglaje específico de la suspensión y a la evolución de la tecnología del chasis, con eje delantero de articulación única y montantes telescópicos, y eje posterior de brazos múltiples. Máxima agilidad mediante optimización del peso y gran rigidez. Dirección asistida electromecánica con función Servotronic de serie.

Sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) de serie, incluyendo el sistema de control dinámico de la tracción (DTC) y control de bloqueo electrónico del diferencial

(EDLC). Adicionalmente con Performance Control. Reglaje específico de la suspensión y amortiguación, según modelo. Control dinámico de la suspensión (DDC) opcional. Reglaje del carro mediante la opción MINI Driving Modes; variación entre modos mediante un botón giratorio que se encuentra al pie de la palanca de cambios o, respectivamente, de la palanca selectora de la caja automática. Además del ajuste estándar MID Mode, se pueden seleccionar los modos SPORT y GREEN.

Este carro sin duda es ideal para todo aquel que se mueve en la ciudad diariamente, pero no quiere dejar de lado el modo deportivo y dinámico de conducción, será un deleite de con-ducción que se disfrutará ya sea en rutas cortas o largas.

interpretación propia y específica del evolucionado diseño exterior, tiene formas y estructuras de la carroce-ría típicas de la marca, aunque de proporciones propias. Su Diseño deportivo tiene 4.005 milímetros más, en comparación con la nueva versión de 3 puertas, sin cambio en el ancho del carro, pero aumentó la altura en 11 milímetros. Rasgos de diseño carac-terísticos sin alteración, con parrilla hexagonal, faros y pilotos posteriores con anchos marcos cromados, luces intermitentes laterales y marco de color negro que circunda toda la ca-rrocería. 13 colores exteriores a elegir, entre ellos el nuevo color MINI Yours Lapisluxury Blue. El Mini Cooper S de 5 de puertas tiene como opción techo y espejos retrovisores exteriores de color contrastante.

MINI COOPER S DE 5 PUERTASEN LAS CALLES DE SANTA MÓNICA, CALIFORNIA

Gasolina de cuatro cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo 1.998 cc. 141 kW/192 CV a 4.700 – 6.000 rpm. 0–100 km/h en 6,9 segundos 232 km/h (230 km/h).

Motor:

Cilindrada:Potencia:Aceleración:Vel. Máx.:

Cobertura Especial

CALIFORNIA

USA

28 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 80 • Enero 2015

COBERTURA ESPECIALMini - BMW

Gracias a BMW Latinoamérica tuvimos la oportunidad de conocer un centro de di-seño en donde al cruzar la puerta da el sentimiento que se entra en una máquina del tiempo en donde viajamos hacia el futuro, este es el lugar en donde nacen las ideas del futuro con los ideales del presente.

Nuestro tour inició desde los pasillos del Centro de Diseño, en donde se nos indicó dejar nuestras cámaras de fotos y video, desde ese momento sabíamos que íbamos a ver cosas y proyectos muy interesantes. Laura Robin, Directora de Consultoría Crea-tiva, inició el recorrido con un poco de historia: “Este Centro de Diseño fue fundado en 1972 por el renombrado diseñados Charles W. Pelly, en Malibu y contaba con tan sólo 3 diseñadores. A lo largo de los años sus trabajos se fueron enfocando más hacia los carros y su cultura. La reputación del centro de diseño fue creciendo pudiendo trabajar así en 1990 con BMW y otras reconocidas marcas como Nokia, Compaq, Siemens y Adidas. Y finalmente en 1995 la compañía fue adquirida por el Grupo BMW. Tras el éxito obtenido y para poder llegar a más mercados se abrieron otros centros de diseño alrededor del mundo, en 2002 en Múnich, en 2007 en Singapur y recientemente en 2010 en Shanghái.”.

En este lugar se crean y diseñan celulares, interior y exterior de los vehículos de BMW y MINI, las cabinas de primera clase de Singapore Airlines, mouse de computadoras de alta tecnología, los trineos utilizados por el equipo de Estados Unidos en las últimas olim-piadas de invierno, entre otros.

Pero también se desarrolla la creación de nuevos, más livianos y resistentes materiales para optimizar productos de alta calidad. Es impresionante ver como un grupo de expertos se dedican a tomar en cuenta hasta los más pequeños detalles e incluso cuentan con psicólogos especializados que estudian la psicología de la influencia de colores, texturas y materiales en los seres humanos.

Es sorprendente ver cómo una máquina puede sacar un carro en tamaño real a total precisión en tan sólo unas cuantas horas, como un escultor diseña un carro a la perfección con arcilla de lo cual también pudimos participar y tener de primera mano la sensación de moldear esta obra de arte.

Fue muy interesante conocer la historia de los mode-los X de BMW, ya que estos fueron diseñados en este lugar, se quiso transmitir el estilo de California en un vehículo, como lo es en este estado hay mucho sol, luz, dinamismo y un estilo de vida totalmente diferen-te y justamente se puede ver reflejado.

Este es un lugar en cual podemos visitar cada semana y siempre vamos a ver artículos e ideas nuevas.

BMW Group Designworks USA, el lugar en donde nacen

las ideas del mañana

Entre los premios obtenidos a nivel mundial podemos encontrar:2014: - If Product Design: Singa-pore Airlines First Class Cabin and Seat

- iF Product Design: BMW X5, i8 e i3

- Good Design: BMW I Wallbox- Good Design: Prima Cine-ma player

- Red Rot: MINI Car Seat

- IDEA Finalist: Simple Audio Listen Speakers

2013:- German Federal Ecodesign Award: Siemens Metro Inspiro

- Taiwan Excellence Award: Thermaltake M Mouse

- German Design Award: K2 Ski

- iF Product Design: BMW travel and confort system

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