Podríamos empezar diciendo que es una herramienta de trabajo extremadamente delicada y bastante rebelde. Los aerógrafos son muy delicados y requieren mucho cuidado a la hora de trabajar con ellos. Una vez que se dejan de usar es conveniente limpiarlos, para ello hay que despiezarlos y dejarlos en remojo con alcohol o limpia cristales. Desde el momento que fue inventado ha cambiado muy poco. Todos los aerógrafos tienen forma de pluma estilográfica con una fina aguja en el interior, un inyector que mezcla el aire con la pintura y un receptáculo para esta última. Un tubo de goma conecta el aerógafo con el suministro de aire elegido, (un compresor por ejemplo) que a su vez se regula con una palanca o interruptor. FUNCIONAMIENTO DEL AEROGRAFO Hay tres tipos de aerógrafo: de acción simple, fijo de doble acción y el de doble acción independiente. Cada uno funciona de una manera distinta. Es necesario un suministrador de aire que puede se un compresor, una lata de aire comprimido o bombas de aire comprimido.Se requiere una pintura especial, aunque en teoría se le puede administrar cualquier clase de pigmento: óleo, tinta, acuarela disuelta, acrílico... los pigmentos ideales son la acuarela líquida y el acrílico líquido. TIPOS DE AEROGRAFO AEROGRAFO DE ACCION SIMPLE Al presionar el gatillo sale la pintura. Hay dos tipos principales, mezcla externa o mezcla interna, este último es mejor.Ventajas: Suele ser mas barato que los de acción doble. No nos varia el grosor de salida de pintura, así que se usa para fondos y degradados. Puede ser mas indicado para principiantes ya que no hace falta tanto control.Inconvenientes: No tenemos mucho control sobre él. La rociada puede tener un efecto moteado ya que no es un aerógrafo de precisión. No nos variara el trazo, siempre sale con el mismo grosor, el único método que tenemos para obtener un trazo diferente mientras trabajamos, es acercarnos mas o menos a la lamina, pero lo que hacemos al alejarnos es que la misma pintura que sale de cerca, salga mas dispersada. Otro método para regularlo, es prepararlo para que nos salga otro tamaño de grosor, esto lo hacemos llevando manualmente la aguja hacia atrás, pero ha de hacerse cuando no trabajamos con él.

AEROGRAFO DE DOBLE ACCION Acción doble: es el mas indicado para un buen trabajo, al apretar el gatillo sale aire y al llevarlo hacia atrás vamos graduando el grosor de la rociada. Hay dos tipos, acción fija y acción independiente, este último es mejor.Ventajas: Tenemos mucho juego con el grosor de la rociada ya que podemos empezar una trazo muy fino y acabarlo más grueso sin que pierda intensidad. Con estos aerógrafos se pueden realizar trabajos de un gran nivel, calidad y detalle.Inconvenientes: Es mas caro que uno de acción sencilla. Hay que tener mucho control sobre él para conseguir trazo deseado. Para un principiante puede ser algo frustrante ver que es necesario un gran dominio, pero no hay que desanimarse, solo es cuestión de practica. LAS MARCAS Hay muchas marcas: Badger, Omni, Vega, Pasche, Aztec, Iwata, Sogolee... Todos ellos tienen modelos con diferentes características. LOS DEPOSITOS POR GRAVEDAD La pintura se introduce por inercia en el aerógrafo, es una pieza fija que va unido al cuerpo del aerógrafo, por lo tanto no podemos quitarla. Ventajas: No perdemos pintura apenas, podemos trabajar sin problemas tanto horizontal como verticalmente. AL no tener tubo de unión entre el cuerpo del aerógrafo y el deposito, no se obstruye.Inconvenientes: el deposito es fijo, así que tendremos que limpiarlo a la vez que limpiamos el aerógrafo. No podemos intercambiar depósitos y según el modelo de aerógrafo es muy limitado su tamaño. POR SUCCIÓN El deposito esta en la parte inferior del aerógrafo y es una pieza móvil, por lo tanto podemos quitarla. Ventajas: cada vez que se necesitas limpiarlo, basta con desmontarlo y sumergirlo en agua. Si nuestro aerógrafo tiene distintos juegos de deposito podemos intercambiarlos y así tener mas opciones a la hora de pintar fondos o pequeños detalles.Inconvenientes: Para algunas personas y según el modelo que se usa resulta algo complicado pintar sobre una superficie horizontal ya que el deposito queda muy inclinado y se puede llegar a derramar algo de pintura. Generalmente no se pueden aprovechar las ultimas

gotas de pintura, esto puede parecer una tontería, pero a la larga se desaprovecha mucha. Algunos modelos tienen un pequeño tubo que une el cuerpo del aerógrafo con el deposito, si se seca la pintura se nos puede obstruir. LA AGUJA La aguja es otra pieza muy importante. Según su tamaño conseguiremos mas detalle o menos. Las mas indicadas para un buen trabajo de detalle son las de 0,2. Estas permiten mucha precisión, podemos hacer rociadas tan finas como un hilo de costura, pero no funcionan bien con pigmentos muy densos. Podemos crear fondos, ya que si llevamos el gatillo hacia atrás obtenemos un trazo muy grueso, aunque necesitaremos dar mas rociadas para cubrir la lamina. Tenemos otros tamaños, 0,1 estas son para un detalle extremo, y los pigmentos densos van mucho peor. Las agujas de 0,3 podríamos decir que son mas indicadas para hacer los fondos aunque se pueden hacer rociadas finas. Agujas superiores a 0,4 son mas indicadas para cubrir zonas, hacer fondos, hacer grandes degradados... si queremos hacer un pequeño punto de luz estará limitado por el grosor de la aguja ya que saldrá demasiada pintura. PIEZA A PIEZA A) Cabezal: Esta pieza se le pone al aerógrafo cuando no trabajamos con él. Protege a la

aguja y la boquilla de posibles roces B) Regulador de la rociada:

Es la parte exterior de la boquilla. Este modelo tiene forma de estrella, pero las de otras marcas suele tener forma de tubo circular. Ha de estar limpio para que no nos escupa y nos salga el trazo sin moteado. En este modelo, esa pieza también hace de protección para la aguja.

C) Boquilla: Es una de las piezas más importantes y delicadas del aerógrafo. La pintura suele agarrarse mucho en su interior así que debemos tratar de mantenerla muy limpia porque si se taponara no saldría pintura.

D) Cuerpo: Es una pieza muy resistente en la que en su interior se produce la mezcla de aire y pintura.

E) Deposito: Es la parte del aerógrafo donde colocamos la pintura. En este modelo es fijo de gravedad con una capacidad de 1/16 oz.

F) Gatillo: Con él regulamos la salida de aire y la cantidad de pintura. Si fuera un aerógrafo de acción sencilla, solo podríamos regular el paso del aire.

G) Palanca de movimiento:

Cuando accionamos el gatillo, esta pieza crea una acción interna para que la aguja se deslice hacia atrás.

H) Mango: Esta pieza, protege la estructura interna del aerógrafo. En algunos modelos es de plástico y esto hace que el aerógrafo pese menos.

I) Engaste de aguja:

Esta pieza junto a la tuerca de sujeción, sujetan a la aguja. Al mover el gatillo, se producen una serie de acciones que hacen que se mueva esta pieza y por lo tanto la aguja.

J) Vástago del Esta pieza hace presión en la aguja, según la enrosquemos mas o menos,

tubo: posicionaremos la aguja permitiendo que pase mas o menos pintura. Esto se hace para que en el momento en que salga pintura salga de un diámetro mayor al que permite nuestro modelo.

K) Muelle de retroceso:

Hace como su nombre indica que la aguja vuelva a u posición original una vez soltado el gatillo. Cuando el interior esta sucio o la pintura se ha secado, no tiene suficiente fuerza para hacer que la aguja vuelva a su sitio.

L)Tuerca de sujeción de la aguja:

Esta pieza hace que la aguja quede fijada al engaste de la misma. Cada vez que queramos sacar la aguja, deberemos desenroscarla.

M) Cuerpo de la válvula de aire:

Al presionar el gatillo hacia abajo, la válvula de aire se abre dejando paso a este.

N) Aguja:

Es la parte más delicada del aerógrafo ya que su punta es muy fina. Ha de estar recta para que el trazo sea perfecto. En este modelo su paso es de 0,2 pero en otros modelos varia.

O) Manguera: Es una parte independiente del aerógrafo, es una intermediaria entre el compresor y el aerógrafo por donde pasa el aire. En el mercado podemos encontrar diferentes longitudes.

Estos aerógrafos son lo mas moderno y cómodos de usar para el mundo de la aerografía, son muy fácil de limpiar gracias a que la aguja va insertada y protegida en las boquillas intercambiables que pueden ser de varios grosores, dependiendo del trazo que queramos realizar. Algunos modelos están garantizados por el fabricante contra el uso y el desgaste (Modelo de la imagen: A470 )

Boquilla CHAPA NI PLASTICO. Principalmente porque no resistiría el barniz y además este tipo de pigmento es absorbido por la luz. LA ACÚRELA ES TOXICA, así que será conveniente tener esto en cuenta a la hora de trabajar con ella y utilizar siempre una mascara para protegernos de los átomos de pintura. LA ACUARELA LA PODEMOS ENCONTRAR EN TRES FORMATOS ACUARELA EN POLVO, o ANILINA AL AGUA. LA ANILINA ES ALTAMENTE TOXICA, es conveniente que no entre en contacto nuestra piel con el pigmento y usar mascara. TENEMOS QUE PREPARARLA ya que la venden en sobres, viene en polvo, es el pigmento puro de la acuarela, y tendremos que hacer la mezcla nosotros y añadir agua en un bote hasta conseguir el tono deseado. la venden de dos tipos al agua y al alcohol, nosotros es mejor que solo usemos la primera. Como gran cualidad se puede decir que tiene unas tonalidades muy vivas. MANCHA MUCHO, así que allí donde caiga una gota, podemos tratar de quitarla con alcohol sino probar con lejía. YO NO LA RECOMIENDO ya que a la hora de limpiar el aerógrafo es conveniente echar alcohol (aunque es suficiente con agua). EN PASTILLA Esta quizás sea la forma en que mas genéricamente se conoce ala acuarela,ES TOXICA, así que tendremos que tener cuidado y usarmascara. TENEMOS QUE PREPARARLA , viene en unas pastillas lascuales para poder usar las y pintar con ellas tienen que entrar encontacto con el agua, así que podemos partir un pedazo depastilla y añadir agua en un bote hasta conseguir el tonodeseado.

ACUARELA LIQUIDA VALLEJO Esta es la ideal a la hora de trabajar con el aerógrafo ya que tiene la textura ideal para poder trabajar. LA RECOMIENDO A PRINCIPIANTES ya que su densidad es la del agua por lo tanto no hay ningún problema de que se nos atasque o obstruya el aerógrafo. Es ideal para hacer ejercicios de trazo. ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de plástico a rosca, al apretar salen gotas de pintura. SUPERFICIES como ya hemos dicho, solo sobre papel y alguna otra muy en concreto y para dar efectos (madera, cerámica...) ES TOXICA, así que tendremos que tener cuidado y usar mascara. GAMA DE COLORES, es muy amplia. DENSIDAD es totalmente liquida. SE LIMPIA con agua o limpia cristales. Antes de poner otro color, recomiendo asegurarse bien ya que no se ve si esta realmente limpio el deposito. PINTURA, TINTA La Tinta es un pigmento muy similar a las acuarelas (funciona muy bien con el aerógrafo, además, es fácil de limpiar ya que es necesario agua o alcohol. Una de sus principales cualidades es que es sangrante al igual que la acuarela . Un pigmento sangrante es aquel que reabsorbe el color y continuamente sale el anterior o los anteriores que hayamos puesto. Es decir, al aplicar azul sobre amarillo conseguimos verde. Y seguramente nunca podremos conseguir un blanco ( con otra clase de pigmento: Acrílico) si hay algún tono ya puesto. Para sacar blancos hay que respetar el blanco del papel.) peroo sus colores son mas vivos. Otra cualidad es que es un pigmento transparente, por lo tanto nunca conseguiremos cubrir con un naranja un fondo negro. A la hora de realizar un trabajo debemos saber muy bien que gamas de colores se nos van a

crear al mezclar estos. Generalmente la acuarela solo se usa para dar pequeños matices. LA TINTA ES PARA PRINCIPIANTES ya que al igual que con la acuarela es el mejor tipo de pigmento para comenzar a usar el aerógrafo, ya que la pintura nunca se y es fácil de limpiar. TINTA Esta es la ideal a la hora de trabajar con el aerógrafo ya que tiene la textura ideal para poder trabajar. LA RECOMIENDO A PRINCIPIANTES ya que su densidad es la del agua por lo tanto no hay ningún problema de que se nos atasque o obstruya el aerógrafo. ENVASADO DEL PIGMENTO en botes de cristal con rosca LA TINTA SOLO LA PODEMOS UTILIZAR SOBRE PAPEL o cierto tipo de superficies, pero NUNCA EN CHAPA NI PLASTICO.

Principalmente porque no resistiría el barniz y además este tipo de pigmento es absorbido por la luz. LA TINTA ES TOXICA, así que será conveniente tener esto en cuenta a la hora de trabajar con ella y utilizar siempre una mascara para protegernos de los átomos de pintura.. GAMA DE COLORES depende del fabricante. DENSIDAD, es totalmente liquida. SE LIMPIA con agua o alcohol. PINTURA ACRILICA

El acrílico es una composición plástica, diseñada originalmente a prueba de agua parapintura murales. Los acrílicos son solubles en agua, pero una vez secos quedan totalmente impermeables. Tenemos dos tipos en el mercado lo que ya vienen preparados para usar con el aerógrafo ylos que hay que preparar. PINTURA ACRILICA YA PREPARADA PARA USAR CON EL AEROGRAFO: Ya tienen una densidad con la que se puede trabajar sin tener que diluirla, no obstante, si en algún caso viésemos que nos resulta densa podríamos diluirla con su correspondiente diluyente.(preguntarlo en la tienda) generalmente es suficiente agua, pero para algunas pigmentos estaresulta demasiado abrasiva y es conveniente usar agua desmineralizada, también hay un productoespecial que se llama medio acrílico que tiene una cierta densidad ( según el fabricante). ACRILICO CREATEX

Esta es una de las mejores marcas debido a sus amplias propiedades. Para ver mas información haz clic aquí, y si quieres comprarla puedes hacerlo en esta web: http://www.aerografiaonline.com/tienda. ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de plástico con tape a rosca. Venden unos adaptadores para acoplarlos y utilizar el bote de pintura como si fuera el propio deposito del aerógrafo, lo venden en esta tienda http://www.aerografiaonline.com/tienda. PODEMOS UTILIZARLA SOBRE DISTINTAS SUPERFICIES: Papel, tejidos, cuero, madera, metal, plástico, cerámica etc.. tenemos un "bond all" y un "catalizador" para conseguir mayor duración del pigmento en ciertas superficies, es resistente a la luz solar por lo que no pierde pigmentación. NO ES TOXICA Y ES INOLORA, no obstante nunca se debe usar para el maquillaje corporal "Body-Art", y se recomienda el uso de mascaras. Podemos usarla en cualquier espacio ya que no es perjudicial para el entorno, y no es necesario un lugar especial para trabajar con ella. GAMA DE COLORES: Este pigmento tiene una amplísima gama de colores. Si quieres descargarla a tu ordenador pincha aquí (están comprimidas en "zip"son archivos "doc" para el Microsoft Word) Los colores que hay son: OPACOS: Estos cubren totalmente, es decir si aplicamos un naranja sobre un negro, conseguiremos que sobresalga el color y podremos conseguir blancos puros. TRANSPARENTES: Como su nombre indica estos no cubren totalmente tienen la propiedad de dar matices, pero si lo aplicamos sucesivamente sobre la superficie podemos conseguir casi la tonalidad. PERLADOS: o nacarados, son aquellos que tiene un cierto brillo, entre la gama encontramos el plata y el oro. FLUORESCENTES: o colores que se ven con la luz negra o ultra violeta. Supongo que los recordareis de haberlos visto en alguna discoteca o en algún parque de atracciones. DENSIDAD: La pintura Createx tiene una cierta densidad especial para que al aplicarla en distintas superficies aguante y sobretodo, resista el lacado final, por lo tanto, no es liquida como el agua. El aerógrafo ideal para trabajar con ella es el Vega 2000 y la presión mínima es de 3. Si se quiere se puede diluir con agua. VENTAJAS: Es una buenísima pintura. INCONVENIENTES: ninguno.

ACRILICO AUTO AIR Esta es una de las mejores marcas de pintura ya que este pigmento nos hace el papel de pintura esmaltada, pero a diferencia de esta no necesitamos un lugar especial de trabajo y es inolora, muy importante sipretendemos trabajar en casa ya que no disponemos de un taller. Paralimpiar el aerógrafo solo necesitaremos agua o limpia cristales. Si quierescomprarla puedes hacerlo en esta webhttp://www.aerografiaonline.com/tienda. ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de plástico con tape arosca. Venden unos adaptadores para acoplarlos y utilizar el bote de pinturacomo si fuera el propio deposito del aerógrafo, lo venden en esta tienda

http://www.aerografiaonline.com/tienda. PODEMOS UTILIZARLA SOBRE DISTINTAS SUPERFICIES:Metales, fibra de vidrio, vinilo y cristal, tenemos un "bond all" y un "catalizador" para conseguir mayor duración del pigmento en ciertassuperficies, es resistente a la luz solar por lo que no pierde pigmentación.

Es importante que nos demos cuenta que este pigmento nos sirve para sustituir a lapintura esmaltada ( principalmente usada en cascos y coches) NO ES TOXICA Y ES INOLORA, no obstante nunca se debe usar para el maquillaje corporal "Body-Art", y se recomienda el uso de mascaras. Podemos usarla en cualquier espacio ya que no es perjudicial para el entorno, y no es necesario un lugar especial paratrabajar con ella. GAMA DE COLORES: Este pigmento tiene una amplia gama de colores. Si quieresdescargarla a tu ordenador pincha aquí ( están comprimidas en "zip", son archivos "doc" para el Microsoft Word) DENSIDAD: La pintura Auto_Air tiene una cierta densidad especial para que al aplicarla en distintas superficies aguante y sobretodo, resista el lacado final, por lo tanto, no es liquida como el agua. El aerógrafo ideal para trabajar con ella es el Vega 2000 y la presión mínima es de 3 Si se quiere se puede diluir con agua. VENTAJAS: Es una buenísima pintura que sustituye a la esmaltada Podemos usarla para pintar coches. INCONVENIENTES: ninguno. ACRILICO AUTO AIRACRILICO AUTO AIR ACRILICO AUTO AIR

ACRILICO AEROCOLOR DE LA CASA SCHMINKE ACRILICO AUTO AIR Des de mi punto de vista este es un buen pigmento a la hora de realizar aerografía sobre papel, ( es importante que lleve cuenta gotas) ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de cristal con cuenta gotas y también se pueden desenroscar. Esto es una gran ventaja ya que a la hora de no desperdiciar pintura podemos poner las gotas que queramos e incluso recuperar las que nos han sobrado del deposito. PODEMOS UTILIZARLA UNICAMENTE SOBRE PAPEL ya que podría no resistir un lacado, la luz del sol podría acabar con su pigmentación y no adherirse a según que superficies. NO ES TOXICA Y ES INOLORA, no obstante nunca se debe usar para el maquillaje corporal "Body-Art", y se recomienda el uso de mascaras.

Podemos usarla en cualquier espacio ya que no es perjudicial para el entorno, y no es necesario un lugar especial para trabajar con ella. GAMA DE COLORES: este pigmento tiene una amplia gama de colores, si quieres descargarla a tu ordenador pincha aquí (están comprimidas en "zip", son archivos "doc" para el Microsoft Word) DENSIDAD: casi podríamos compararla con la de la leche, No es necesario un aerógrafo en concreto a la hora de trabajar con ella pero si que es preferible utilizar aerógrafos profesionales ya que así la atomización de la pintura es mayor. VENTAJAS: en general van bien, especialmente el color blanco. INCONVENIENTES: podríamos decir no es económica, pero eso es debido a la relación calidad precio. ACRILICO CALLIGRAPHY INK DE LA CASA WINSOR AND NEWTOWN

Des de mi punto de vista este es un buen pigmento a la hora de realizar aerografía sobre papel, ( pero no lleva cuenta gotas) ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de cristal a rosca y no tienen cuenta gotas. Os recomiendo que compréis botes con cuenta gotas y vertáis en ellos la pintura. PODEMOS UTILIZARLA UNICAMENTE SOBRE PAPEL ya que podría no resistir un lacado, la luz del sol podría acabar con su pigmentación y no adherirse a según que superficies.

NO ES TOXICA Y ES INOLORA, no obstante nunca se debe usar para el maquillaje corporal "Body-Art", y se recomienda el uso de mascaras. Podemos usarla en cualquier espacio ya que no es perjudicial para el entorno, y no es necesario un lugar especial para trabajar con ella. GAMA DE COLORES: Este pigmento tiene una reducida gama de colores. Si quieres descargarla a tu ordenador pincha aquí (están comprimidas en "zip", son archivos "doc" para el Microsoft Word) DENSIDAD casi podríamos compararla con la de la leche, No es necesario un aerógrafo en concreto a la hora de trabajar con ella pero si que es preferible utilizar aerógrafos profesionales ya que así la atomización de la pintura es mayor. VENTAJAS: en general van bien. INCONVENIENTES: no tiene cuenta gotas. Podríamos decir no es económica, pero eso es debido a la relación calidad precio. ACRILICO FLASHE GRAPHIC DE LA CASA LEFRANC AND BOURGEOIS Des de mi punto de vista este es un buen pigmento a la hora de realizar aerografía sobre papel, ( es importante que lleve cuenta gotas)pero es ligeramente mas pastosa que las anteriores, y a la hora de trabajar con un aerógrafo de mucha preescisión, es posible que se nos formen pequeños grumos en la boquilla. ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de cristal con cuenta gotas y también se pueden desenroscar. Esto es una gran ventaja ya que a la hora de no desperdiciar pintura podemos poner las gotas que queramos e incluso recuperar las que nos han sobrado del deposito. PODEMOS UTILIZARLA UNICAMENTE SOBRE PAPEL ya que podría no resistir un lacado, la luz del sol podría acabar con su pigmentación y no adherirse a según que superficies.

NO ES TOXICA Y ES INOLORA, no obstante nunca se debe usar para el maquillaje corporal "Body-Art", y se recomienda el uso de mascaras. Podemos usarla en cualquier espacio ya que no es perjudicial para el entorno, y no es necesario un lugar especial para trabajar con ella. GAMA DE COLORES: Este pigmento tiene una buena gama de colores. Si quieres descargarla a tu ordenador pincha aquí ( están comprimidas en "zip", son archivos "doc" para el Microsoft Word) DENSIDAD casi podríamos compararla con la de la leche, No es necesario un aerógrafo en concreto a la hora de trabajar con ella pero si que es preferible utilizar aerógrafos profesionales ya que así la atomización de la pintura es mayor. VENTAJAS: en general van bien. INCONVENIENTES: la han dejado de fabricar. Podríamos decir no es económica, pero eso es debido a la relación calidad precio. PINTURA ACRILICA QUE NECESITA SER PREPARADA PARA USAR CON EL AEROGRAFO: No tienen una densidad con la que se puede trabajar con el aerografo. Aparte de la marcaVallejo Hay otras muchas mas marcas en el mercado de pintura acrílica: "Americana", "Delta color".... para trabajar con ellas será necesario prepararlas, utilizaremos el disolvente que nos indiquen en la tienda y debemos recordar que no se pueden aplicar sobreciertas superficies a no ser que la pintura este indicada para ello como podría ser la pinturapara tela.. ACRILICO VALLEJO "MODEL AIR" Des de mi punto de vista este es un buen pigmento a la hora de realizar aerografía sobre papel, ( es importante que lleve cuenta gotas)pero es ligeramente mas pastosa que las anteriores, y a la hora de trabajar con un aerógrafo de mucha preescisión, es posible que se nos formen pequeños grumos en la boquilla. ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de plastico a rosca. Os recomiendo que compréis botes con cuenta gotas y vertáis en ellos la pintura. PODEMOS UTILIZARLA UNICAMENTE SOBRE PAPEL y para trabajos de modelismo (piezas pequeñas que no vallan a sufrir roces) habiendo aplicado previamente una capa de imprimación. No podemos usarla en cascos de moto, coches, chapa, fibra...ya que podría no resistir un lacado y la luz del sol podría acabar con su pigmentación.

NO ES TOXICA Y ES INOLORA, no obstante nunca se debe usar para el maquillaje corporal "Body-Art", y se recomienda el uso de mascaras. Podemos usarla en cualquier espacio ya que no es perjudicial para el entorno, y no es necesario un lugar especial para trabajar con ella. GAMA DE COLORES: Este pigmento tiene una amplísima gama de colores. Si quieres descargarla a tu ordenador pincha aquí ( están comprimidas en "zip", son archivos "doc" para el Microsoft Word) DENSIDAD: es muy densa, así que será necesario prepararla previamente, para mas información de este tema ir a la sección de trucos. VENTAJAS: tiene una gran gama de colores y es económica. INCONVENIENTES: Hay que prepararla antes de trabajar con ella. PINTURA PARA TELA Tenemos que usar Acrílico y a partir de ahí tenemos dos opciones, utilizamos Createx siguiendo las recomendaciones de este pigmento (pincha aquí para mas información) o usamos pintura acrílica para tela. Esta ultima tendremos que diluirla ( con agua o el producto que vendan especial en la tienda) levemente hasta conseguir una densidad con la que pueda salir por la que el aerógrafo. No hay una medida correcta ya que depende de cada tipo de pintura, será cuestión de hacerlo a ojo. Hay que tener una cosa en cuenta, cuanto mas se diluya el pigmento, mas probabilidades hay de que se valla la pintura de la camiseta. PINTURA ESMALTADA O BICAPA. Me refiero a ella como aquel tipo de pintura que necesita disolvente para trabajar con ella y para limpiarla. La forma mas común en la que nos encontramos este tipo de pintura es en los coches, los cascos de moto y en algunas ocasiones también se utiliza para el modelismo. No hay una marca que ya este preparada para trabajar con el aerógrafo, así que aquella que decidamos usar tendremos que prepararla previamente. Como advertencia he de decir que es muy importante una vez que se haya dejado de trabajar con el aerógrafo que se limpie a fondo y tratando de no dejar ningún resto, de lo contrario podría no funcionarnos la próxima vez. En rasgos generales todas las pinturas que son de este tipo son muy similares, quizás unas necesiten catalizador o precisen de un cierto tiempo de secado... pero mas o menos las características de la pintura de Humbrol es muy similar a cualquier tipo de pintura esmaltada o bicapa.

PINTURA ESMALTADA ENAMEL HUMBROL Una de las marcas mas conocidas de pintura esmaltada es la de la casa Humbrol, se utiliza para el modelismo. ENVASADO DEL PIGMENTO viene en botes de metal con tapa. Si no los cerráis bien se secara el pigmento. PODEMOS UTILIZARLA SOBRE cualquier superficie que la soporte, las mas habituales son la chapa y la fibra, si que podríamos usarla sobre madera. Podríamos usarla hasta en papel... pero no nos quedaría un buen resultado.... ES TOXICA Y DESPRENDE OLOR, por lo tanto deberemos usar mascara cada vez que la usemos, y necesitaremos un espacio adecuado de trabajo en el que haya ventilación. Incluso a la hora de acabar el trabajo deberíamos de disponer una "caja" para que cuando se seque nuestro trabajo las motas de polvo no lo estropeen. GAMA DE COLORES DENSIDAD es muy densa, así que será necesario prepararla previamente necesitaremos su disolvente o disolvente universal y conseguir una consistencia "como la de la leche" para poder trabajar con ella. Os recomiendo que os compréis frascos con cuenta gotas y hagáis las mezclas ahí. VENTAJAS: Es una buena pintura esmaltada. INCONVENIENTES: si no limpias bien el aerógrafo te lo cargas.

PEQUEÑA COMPARACION CON LAS CARACTERISTICAS DE ESTE PIGMENTO VENTAJAS: Sale económica cuanta mas cantidad compres. Es mas resistente que la acrílica (a no ser que esta sea especial) INCONVENIENTES: Si no lo limpias muy bien se secara y directamente te cargas el aerógrafo Es toxica y su olor es muy fuerte. ATENCION: Necesitas un lugar de trabajo, no puedes trabajar en tu propiahabitación. Puede llegar a marear si el espacio de trabajo no esta bien ventilado.Es mas difícil de limpiar que cualquier otro tipo de pigmento.La vida de tu aerografo depende de lo limpio que este.

¿Que es la aerografía...? La aerografía es un método por el cual se aplica color a una superficie determinada, plana o tridimensional, Dos son las herramientas fundamentales para ser utilizadas en esta actividad. Una de las herramientas utilizada a tal fin se denomina aerógrafo. ¿Que es un aerógrafo...?

Es la herramienta fundamental de esta actividad, su tamaño es similar al de una lapicera; siendo en realidad una pistola para pintar que expele aire y pintura en forma de cono. Así la pintura es mezclada con el aire a presión y pulverizada al exterior de la herramienta, coloreando nuestro original de forma suave y esfumada. Los aerógrafos expelen un cono de pintura. Según su perpendicularidad con respecto al aplano de trabajo, la base del cono, puede ser un círculo. Es decir que si acciono el aerógrafo sobre una superficie, la marca dejada será la de un círculo. Dicha marca es una línea si le imprimimos velocidad a la mano. Si acercamos la mano al original, nuestro cono de pintura se cortar antes, por consiguiente el cono es mas pequeño y su base, también lo será. Por esa razón, si tratáramos de hacer una línea, esta resultará mas fina. ¿Donde se aplica la aerografía...? Como ya hemos visto, la Aerografía es un método para aplicar pintura sobre cualquier superficie, por consiguiente teniendo en cuenta el tipo de pintura a utilizar; se aplica en: * Decoración vehicular: Capots, motos, cascos, etc * Decoración textil: playeras, camperas de cuero, etc * Fotografía. * Maquillaje y peluquería, manicuría, personal y espectáculos (pasarela, FX) * Cerámica * Modelismo - maquetas. * Artes plásticas - restauración - ilustración. * Decoración de tortas.

¿Que otras herramientas se utilizan en esta actividad...? Para que nuestro aerógrafo pueda expeler aire, necesitamos un "suministro de aire"... un compresor. Varias son las variantes que encontraremos sobre este tema, siendo las opciones básicas, las siguientes: Los compresores profesionales, son ideales para los talleres de trabajo en donde se

necesita conectar varios aerógrafos al mismo tiempo. Talleres de cerámica , textiles etc. Por tener un tanque de reserva y filtros reguladores, mantienen el flujo de aire en una presión constante y siempre pareja.

Compresores especiales para aerografía

Llamamos a estos compresores especiales para aerografía, por reunir las características ideales para esa actividad. Son relativamente pequeños como para ser guardados fácilmente. Su capacidad (100 libras de presión) los hacen altamente eficientes. Son absolutamente silenciosos y los más completos vienen equipados con filtro de humedad, regulador, corte automático, válvula

de seguridad y sus manómetros correspondientes. Compresores directos a diafragma

Como lo indicara su propio nombre, estos compresores funcionan por el continuo movimiento de un diafragma. Esto hace que no incorporen un tanque de reserva lo cual limita su acción. El tanque de reserva mantiene un flujo continuo de aire, estos compresores al carecer de el; envía aire

ininterrumpidamente. Pueden ser de gran utilidad para trabajos ambulantes. Latas de aire

Los aerosoles son recipientes que contienen gas no tóxico a presión, para ser usados como suministro de aire. Una válvula especial es conectada a la parte superior, y ésta por medio de una manguera al aerógrafo. La válvula superior se ajusta a medida que se acaba el aire. Su carga es muy escasa y es lo mas probable que se acaben en el momento mas inoportuno. Debemos reconocerles

su practicidad ante una emergencia.

¿Cómo se prepara un original para pintar...? Por otro lado, el original debe ser preparado correctamente antes de comenzar la tarea de pintura, esto se hará con las técnicas de enmascaramientos, que el compromiso del trabajo exija. Enmascaramientos Denominamos enmascaramiento a aquellos elementos con los cuales cubrimos una zona del original, para dejar respirando o sin cubrir la zona que nos disponemos a pintar. Gran parte del éxito del trabajo, depende de la prolijidad con que se ejecute esta operación. El resultado final es directamente proporcional a la atención puesta en esta tarea. Los enmascaramientos podrán ser: Enmascaramientos fijos.

Son aquellos que poseen adhesivo propio y se sujetan sobre el original por sí mismos. Es amplia la variedad de estos enmascaramientos, a saber: Film de enmascarar, cinta de enmascarar transparente, tramas pre-impresas transferibles, líquido

para enmascarar, rótulos transferibles. Enmascaramientos móviles.

Estos enmascarmientos son aquellos que carecen de adhesivo propio. Pueden estar recortados con tijera, cortante o rasgados. Son especialmente recomendados para trabajos en donde no es posible cortar sobre el original: Maquillaje, Decoración de tortas Industria

textil, etc. Uso correcto de los enmascaramientos. Esta tarea de enmascarar, es de fundamental importancia para el éxito de nuestro trabajo, dado que es la única manera de que nuestra ilustración quede sin borrones desagradables o con efectos de "fuera de foco". Algunos trabajan sin este método, o lo que más comúnmente suele llamarse "Mano alzada". De esa forma nuestros colores no queden perfectamente delimitados entre sí de manera precisa y se invaden unos con otros. Un trabajo sólo hecho a mano alzada, (es decir sin enmascaramientos) no puede tener la definición de aquel al que se le aplicaron las diferentes combinaciones de máscaras.

PASOS PARA PINTAR UN RATON DE ORDENADOR

LA FIGURA

Tenemos que tener en cuenta que es una superficie curva y pequeña, por lo tanto se nos va acomplicar un poco el trabajo. También tenemos que tener presente que va a ser un elementoque va a sufrir muchos roces, así que deberemos aplicarle una buena capa de barniz final.

LA IMPRIMACION

Antes de dar la imprimación, cogemos un trapo húmedo y limpiamos el ratón. Seria conveniente utilizar imprimación en spray (blanca) para que no nos queden marcas de pincel, o aplicarla directamente con el aerógrafo.

EL DIBUJO ver aumentado

Debemos realizar el dibujo, podemos hacerlo con un lápiz,vamos a marcar los detalles que nos sean necesarios y quenos guíen a la hora de echar el color. En este caso es undiablo y un flameado.

GOMA DE ENMASCARAR LIQUIDA ver aumentado

Con goma de enmascarar liquida vamos a tapar las zonas quequeremos respetar en blanco (los ojos y la boca). Espreferible usar este producto a mascara adhesiva ya que esuna zona muy pequeña y con la mascara corremos el riesgode que se despegue o entre pintura.

EL AEROGRAFO ver aumentado

Siempre se va del tono mas claro al mas oscuro así querociamos con amarillo la parte de las llamas. Ya quepredominan las tonalidades en rojo rociamos con elaerógrafo, y con un tono de rojo mas oscuro vamos marcandolos volúmenes. Tendremos que tener pulso ya que son trazosmuy finos y de detalle.

RETIRAR LA GOMA DE ENMASCARAR LIQUIDA ver aumentado

Para ver el efecto de la goma de enmascarar, la retiramos.

EL PINCEL ver aumentado

Y ya unicamente es cuestión de utilizar el pincel con pinturaacrílica ( la misma que hemos usado con el aerógrafo).Cogemos el negro y silueteamos el trabajo, vamos aplicandolos detalles, dibujando los ojos, la boca... etc.

EL AEROGRAFO ver aumentado

Con el aerógrafo utilizando pintura negra ( y con cuidado)roziamos las zonas mas lejanas del dibujo y la zona en la queempieza la pintura a pincel negro.

EL BARNIZ ver aumentado

POr ultimo toca el barniz, lo ideal seria aplicarlo con pistola ya que así conseguiríamos que no se estropease nuestrotrabajo ( quedaría una buena capa de protección), pero si notenemos podemos utilizar barniz en spray brillante ( asíconseguimos mas viveza en nuestro trabajo). Iremos dandocapas sin saturar la superficie y dejando que sequen bienentre ellas, tantas como creamos necesario.

ver aumentado LA MAYOR DIFICULTAD No es una superficie plana NO USAR NUNCA: ACUARELA

Hacemos parte de un trabajo....

He aquí un ejemplo del trabajo aerográfico con un "paso a paso" de su ejecución. Trataré de resumir en ocho ilustraciones y sus respectivos textos, las instancias a seguir para el logro del mismo. Este trabajo es uno de los que figura en mi "Curso de Aerografía a distancia", teniendo el mismo un total de casi 20 fotos ilustrativas, animaciones y textos explicativos.

-------------------------------------------------------------------------------- Luego de disponer en un raf o boceto de nuestro dibujo, lo rehacemos con un papel de calco teniendo en cuenta que la línea debe ser sólo una y segura, es decir que no deberá tener varias líneas de lápiz que "manchen" o hagan que nuestra ilustración; tenga zonas "borrosas" o "indefinidas" innecesariamente. Del lado del reverso de nuestro calco, "empastamos" las líneas de lápiz del dibujo que se transparentan con un lápiz blando 4B, transformando así al calco en una especie de "carbónico transparente". Una vez obtenido el calco prolijamente, nos disponemos de igual manera a pasarlo sin mucha presión sobre el soporte del original (en este caso: papel Schoeller de 300 gramos y un lápiz duro de la línea H para que nuestra línea sea tenue y fina).

Pasado ya todo el dibujo, levantamos cuidadosamente el calco comprobando que no falte ninguna línea. --------------------------------------------------------------------------------

Con la técnica de enmascaramientos fijos (film de enmascarar) tapamos aquellas zonas del dibujo que no queremos queden expuestas a la pintura, (marco blanco, silueta del gato y luna), dejando "respirar" las zonas a pintar (cielo). Recordemos tal cual lo explico en los cursos, que esta es la operación mas delicada de todo

nuestro trabajo y es la que definirá el foco y la nitidez del mismo. Pintamos ahora el cielo utilizando como medio los gouache de Winsor & Newton en varios tonos de azul, esfumando suavemente la pintura considerando la distancia, la carga y la velocidad que deberá tener la herramienta según el efecto deseado. Aprovechamos también en esta instancia, para hacer un punteado con aerógrafo en el piso y con enmascaramiento móvil recortado; la silueta montañosa muy difusa del paisaje del fondo. --------------------------------------------------------------------------------

Unas vez finalizada la pintura del cielo, nos disponemos a enmascarar con enmascaramientos fijos, aquello que ya hemos coloreado; ahora dejaremos "respirando" toda la silueta del gato. En este punto, nuestra tarea deberá exigirse en preescisión; ya que entre ambos enmascaramientos no debe haber diferencias en el corte que hagan ver líneas blancas indeseadas de contorno donde se vea el papel... o superposición de colores.

--------------------------------------------------------------------------------

Ahora nos disponemos a pintar el gato, lo haremos en dos tonos; contorneamos la figura con un marrón claro dejando la panza y algunas zonas de las patas un poco mas claras por disminución en la carga de pintura con nuestro aerógrafo.

--------------------------------------------------------------------------------

Las zonas obscuras del gato, orejas, trompa, patas y cola; las haremos con enmascaramientos móviles. Recortamos con cuidado en una cartulina americana, las zonas a pintar a modo de "molde". Colocando este enmascaramiento con precisión sobre nuestro original, disponiéndonos a pintar esa zonas con marrón oscuro y algo de negro para resaltarlas del resto y dar una buena sensación de volumetría y tridimensión.

Levantando todos los enmascaramientos, sólo queda retocar con un fino pincel de pelo de marta los bigotes del gato y el brillo blanco de los ojos.

--------------------------------------------------------------------------------

He aquí un sector del modelo terminado. Recordemos que para el mismo, hemos utilizado todas las técnicas aerográficas: enmascaramientos fijos, móviles, mano alzada y retoques de pincel.

CONSTRUCCIÓN DE UN COMPRESOR DE AIRE Este documento pretende animar a todos los aficionados a la aerografía y al bricolaje en general a que se animen a construir un compresor de aire casero (de prestaciones profesionales), capaz de satisfacer las necesidades de aerografistas, modelistas y demás aficionados a las manualidades.

ESQUEMA PRINCIPAL -Lista de materiales. -1 Compresor de nevera usado. -1 Extintor de 6Kg -4 racores macho-macho ¼ -1 purgador rosca macho ¼ -1 válvula antiretorno hembra-hembra ¼ -1 racor hembra-macho ¼ -1 T de conexión hembra-hembra-macho ¼ -1 metro de tubo flexible de presión de 8mm (diámetro exterior). -1 metro de tubo flexible de presión de 6mm (diámetro exterior). -1 abrazadera de tornillo para tubo de 8mm. -1 válvula de seguridad (10 kg) rosca macho ¼ -1 conector rápido hembra ¼ (para conectar la manguera del aerógrafo) -1 racor rápido para tubo de 8mm rosca macho ¼ -1 racor rápido para tubo de 6mm rosca macho ¼ -1 presostato -1 manómetro con escala hasta 12Kg -1 manoreductor con vaso decantador y filtro antihumedad. - Teflón o fijatornillos anaeróbico. -1 metro cable de 3 hilos con enchufe. - Maderas y tornillos varios para hacer el soporte. Puesto que la decisión de publicar este documento fue posterior a la creación del compresor, no dispongo de fotos del proceso de montaje , sin embargo no creo que tengáis problemas en imaginar los pasos que se describen a continuación.

1- Conseguir un extintor de 6Kg .Yo lo conseguí gracias al personal de mantenimiento de mi empresa, quienes me facilitaron uno vacío en buen estado. 2- Como primera opción para conseguir el compresor de una nevera tuve que visitar un vertedero. Incomprensiblemente no encontré ningún frigorífico allí. Las casualidades de la vida hicieron que me encontrase uno un domingo cuando fui a comprar el pan. ¡Qué casualidad! Apareció uno modelo combi con 2 compresores junto a una lavadora. Ni corto ni perezoso fui a mi casa en busca de herramientas y volví inmediatamente “sierra en mano”. Cada compresor tenía 2 tubos de cobre que cortar y estaban fijados a la nevera por 4 tornillos cada uno. Al cortar los tubos salió algo de freón a presión, nada importante. En 10 minutos ya tenía 2 hermosos compresores en mi poder. Los cables que salían de los compresores los corté sin más, dejando en cualquier caso la máxima longitud que pude a cada uno (un cable de 3 hilos por cada compresor). También me quedé con los silent blocks. 3.-El primer paso (opcional) consiste en decapar por completo el extintor. Para ello utilizaremos gel decapante (es más rápido que la pistola de calor). Antes de empezar conviene en cualquier caso que desmontemos la cabeza del extintor. Suele estar bastante apretada, así que tendremos que ayudarnos del martillo. Por cierto, el extintor debe de estar TOTALMENTE vacío antes de manipularlo.

4.- Una vez decapado y lijado realizamos 2 agujeros (broca de metal de 10mm) para la entrada de aire y para el purgador. IMPORTANTE. Antes de que taladréis el extintor, montar y apretar completamente la tapa para que sepáis perfectamente la orientación final tanto del presostato como de los agujeros. De ésta forma sabréis exactamente como quedarán las piezas y dónde taladrar. Os ahorrará quebraderos de cabeza, creedme. Con una lima redonda agrandamos los agujeros hasta que podamos introducir con un poco de rosca el racor macho y el purgador (ambos con rosca de ¼). Las paredes del extintor no superan los 2mm, así que intentaremos medio roscarlos a mano. Limpiamos muy bien la zona con alcohol y sellaremos alrededor con masilla epoxy Nural para metales. Es importante que amasemos la mezcla muy bien y que se rellene el exterior perfectamente. Personalmente hago un macarrón inicial finito con el que relleno a conciencia, y remato antes de que se seque con un macarrón más grueso de masilla. 5.- Podemos aplicar calor para acelerar el secado o esperar el tiempo indicado en las instrucciones del fabricante. Ahora vamos a preparar la tapa de latón del extintor (donde está el mango y la manguera). Desmontamos la válvula de seguridad (que es la que apretaríamos si quisiésemos usar el extintor). De ésta forma nos quedamos con 3 agujeros en la tapa: -El de la válvula de seguridad que acabamos de quitar. -El de la salida de la manguera del extintor. -El del mini-manómetro integrado (yo lo he mantenido para no tener que gastar más masilla). El agujero que queda al extraer la válvula lo sellamos muy bien con masilla. Realicé unas pequeñas muescas transversales en el interior del agujero, para que al introducir la masilla y comprimirla con la mano se amoldase a las muescas y no hubiera riesgos de que si no agarrase bien saliese disparada como un perdigón debido a la presión del aire. A continuación medio-roscamos un racor macho-macho en la salida de la manguera del extintor (la quitaremos antes, claro) y sellamos a conciencia con masilla. Las roscas en los extintores no son estándar, así que es necesario realizar éste paso.

Bien, ya tenemos la “tapa” del extintor con una salida normalizada de ¼ macho.

6.- Pintamos el calderín del color que queramos. Yo le apliqué primero una capa de minio antióxido. También aproveché un spray color cromo para pintar la parte superior del compresor. 7.- Utilizando cinta de teflón o fijatornillos anaeróbico cerramos el extintor con la tapa. Yo utilizé un fijatornillos industrial con capacidad de sellado de hasta 0,2mm. Va perfecto pero resulta bastante caro, no nos engañemos. Una vez seco es bastante difícil de quitar, así que cercioraros de que todo queda en la posición correcta. 8.- Conectamos al presostato una válvula de seguridad (10 Kg), un manómetro y un racor macho-macho de ¼. Si por algún motivo el presostato fallase y no cortase la corriente, el aire escaparía por la válvula de seguridad al alcanzar los 10 Kg. Es bueno ponerla. 9.- Conectamos el presostato a la salida de la tapa del exintor. 10.- Conectamos el manoreductor a la salida del presostato. Prestar atención ya que el manoreductor tiene una única posición. La marcada con la flecha es la entrada de aire que viene del presostato. 11.- A la salida del manoreductor conectamos un racor macho-macho junto con un conector rápido (para acoplar la manguera del aerógrafo con comodidad). Si el conector rápido ya viene con rosca macho os ahorrareis el adaptador. 12.- Conectamos la válvula antiretorno (hembra-hembra) a la entrada de ¼ que hemos realizado en el extintor. 13.- Conectamos una T macho–hembra-hembra a la válvula antiretorno y le acoplamos 2 racores rápidos. Uno para tubo de 8mm (el que va a la salida de aire del compresor) y otro para tubo de 6mm (el que sale hasta el presostato. La verdad es que estos racores son comodísimos y no pierden nada de aire.

14.- El tubo de 6mm lo conectamos en un orificio situado en la base del presostato. Este tubo permanece durante todo el proceso de carga de aire del calderín a presión, por lo que conviene poner un poco de fijatornillos en el exterior del tubo cuando lo conectemos al presostato. Su misión es dejar escapar el aire que queda entre el compresor y la válvula antiretorno sólo cuando salta el presostato (en mi caso a los 7Kg). De ésta forma, cuando el compresor vuelva a funcionar en el siguiente arranque, no tendrá que vencer la presión inicial y se facilita el arranque y la vida del compresor.

15.- El cableado que va al presostato no puede ser más sencillo. Por una entrada se conectan los 3 cables que salen del compresor (masa, fuerza y neutro) y por la otra el cable que enchufaremos a la corriente.

16- Por último conectamos con una abrazadera el tubo de 8 mm a la salida de aire del compresor (es el tubo de cobre mas grueso de los 2 que cortamos al principio). Conviene que apliquemos un poco de fijatornillos por si acaso. 17.- Podemos fabricarnos un pequeño filtro de aire con un tapón de caucho de la pata de una mesa, al que haremos unos agujeros y rellenaremos con un poco de gomaespuma. Después lo acoplamos a la entrada de aire del compresor (el tubo más grueso).

18.-Llegados a éste punto, podemos cruzar los dedos y proceder a enchufar el compresor. Debemos cerrar antes la salida de aire del manoreductor (pomo rojo a la izquierda). Comprobaremos como va insuflando aire y la aguja del manómetro (el conectado al presostato o el del propio extintor) se desplaza en la escala graduada. En concreto el mío suele tardar unos 3 minutos en alcanzar los 7Kg. (depende de la potencia del compresor). Recomiendo que utilicéis un conector rápido para acoplar la manguera del aerógrafo. Aparte de ser muy cómodos, cuando la manguera no está conectada cierran la salida del aire, actuando así como llave de paso. En caso contrario tendríais que estar usando el pomo del manoreductor . Durante los primeros 2 Kg no hace nada de ruido, luego sí empieza a sonar un poco (a la altura de la válvula antiretorno).En cualquier caso y comparado con los que he visto, es un compresor muy silencioso. Cuando la presión llegue a los 7Kg escucharemos un “clonk” y una especie “escopetazo” de aire comprimido. Se trata del dispositivo mecánico del presostato que ha desconectado la corriente del compresor y del aire almacenado en el tubo de descarga, que escapa por el presostato. Comprobaremos con un poco de agua jabonosa sobre todos los racores y juntas que no existen fugas de aire. Es el momento de ajustar (si queremos) la presión a la que el presostato debe saltar. Si lo abrimos observamos un tornillo de 10mm que es el responsable de ajustar la presión de salto. Si queremos que salte a 7 Kg dejaremos escapar aire hasta que la presión sea de 7Kg. Cerramos el manómetro de nuevo y giramos el tornillo a izquierdas hasta que salte. En ese momento ya está regulado el presostato.

La presión a la que el presostato vuelve a poner en marcha el compresor es de unos 2 1/2 Kg menos que la presión de salto (en el mío a los 4 ½). Al no poder regularla, siempre rearranca cuando desciende la presión 2 ½ Kg. 19.- Ahora que hemos comprobado que todo funciona, podemos ensamblarlo todo en un tablero, caja, soporte o lo que queráis. Yo he utilizado un tablón con ruedas por simple economía. CONCLUSIÓN: Creo que es un proyecto muy interesante y sencillo, que todos podéis hacer. Sin embargo he de reconocer que tuve que invertir bastante tiempo en localizar tiendas donde conseguir el material.

Además el precio final ascendió a unos 110€ (sin contar el extintor y el compresor que eran GRATIS). Estoy seguro de que con más tiempo se pueden conseguir materiales más baratos buscando en otros sitios.

Todos los materiales los he conseguido en estas tiendas de Madrid: -Leroy Merlin (presostato, manoreductor y manómetro). -Epidor (www.epidor.com ) .Tubos, racores, fijatornillos, válvulas,etc. -Ferretería Delicias (abrazaderas y tornillería).

También me ha sido de gran ayuda la web de www.aerografiaonline.com y la gente del foro.