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TREN DE FUERZATALLER Nº2
CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT
Tren de Fuerza
Nombre del Alumno: ______________________________________________________
Fecha de entrega: _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____
NOTA:I. OBJETIVOS:
Al finalizar ésta experiencia en el taller, el participante estará en la capacidad de:
1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
2. Reconocer los componentes externos e internos de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
Tren de Fuerza
3. Determinar las funciones de los componentes de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
4. Realizar el recorrido de las fuerzas de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
5. Calcular las relaciones de transmisión de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
6. Describir el funcionamiento de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
7. Medir el desgaste de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
8. Realizar pruebas y ajustes a una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
9. Utilizar el manual del fabricante de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
10. Practicar hábitos de orden, limpieza y seguridad.
11. Maximizar la racionalización de los recursos.
CODIGO DE CURSO: TAREA:Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones. Desarmado, reconocimiento y descripción de funcionamiento de componentes interiores del módulo. Hallado de relaciones de transmisión. Realizar medición de desgastes, juegos holguras; etc. Rearmado. Comprobación y torquedo final y calibración; aplicando para el caso las condiciones fijadas en el manual de servicio.
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA TOLERANCIATALLER M5 03 SESIONES
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)
Seguridad
RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO
Cortes
Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas, llaves de boca, doble corona, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daños personales.
Golpes y aplastamiento
Los alumnos que realizan trabajos con componentes metálicos, de gran peso, no deberán dejar de lado la ergonomía; así mismo, deberán cuidar sus manos, pies y demás partes del cuerpo.
Agentes que pueden dañar los
instrumentos de comprobación.
Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado con el empleo correcto de los instrumentos de medición.
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Tren de Fuerza
Medio Ambiente
Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depósito de color……………..
II. RECURSOSA. HERRAMIENTAS:
- Carrito portaherramientas- Extractores.- Alicate Seeger.- Torquímetros.
B. EQUIPOS:- Módulo de Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos.- Pluma. - Pato.
C. MATERIALES:- ½ kg. de trapo industrial.- ½ plg. de lija fina # 600. (opcional)- 1/8 plg. de lija gruesa # 60. (opcional)- ½ chg. de silicona extra fuerte roja - ¼ gl. de aceite de transmisión.
D. UTILAJE:- Mesa de Plenitud.- Bandejas- Aceitera.- Fajas.- Manual.
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Tren de Fuerza
TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER:
INSTRUCCIONES DE TRABAJO.Trabajar en forma ordenadaNunca juntar instrumentos de comprobación y medición
con otras herramientas
III. INDICACIONESNOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la siguiente tabla:
1. Brida de entrada
Reconocido : Si a No Ma OBS : Sin pasador
Función: Entrega torque de la caja de transferencia (Convertidor de Par).
2. Brida de salida delantera
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : tuerca desgastada
Función: Trasmite el torque al diferencial delantero.
3. Brida de salida posterior
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Trasmite el torque al diferencial trasero.
4. Válvula de regulación de entrada
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Mantiene el flujo constante para la Caja de Cambios Power Shift.
5. Válvula de Seguridad
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Deriva el exceso de presión hacia el Convertidor de Par y enfriador.
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Tren de Fuerza
6. Válvula Shut – off
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: -Corta el flujo de aceite a la caja de válvulas. -Neutraliza la Caja de Cambios Power Shift
7. Válvula selectora de velocidades
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Permite el paso de aceite hacia los embragues, acople de las velocidades.
8. Válvula selectora de sentido de marcha
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Permite el paso de aceite hacia los embragues, acople del sentido de marcha.
9. Carcasa
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Alojamiento y protección de los componentes de la Caja de Cambios Power Shift.
10. Varilla de nivel
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Permite verificar el nivel de aceite en la Caja de Cambios Power Shift.
2. Realice el desarmado de la Caja de Cambios Power Shift de Ejes Paralelos siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor.
3. Complete la siguiente tabla:
IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o Equipos
Precaución
1 Desmontaje de la caja de Válvulas.Dado 14
Llave 14
Uso de guantes y zapatos de seguridad
2 Desmontaje de tapa delantera y trasera de los embragues.
Dado 14
Llave 14
Uso de guantes y zapatos de seguridad
3 Desmontaje del Carter.Dado 14
Llave 14
Uso de guantes y zapatos de seguridad
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4 Desmontaje del colador de aceite del Carter.Dado 14
Llave 14Uso de guantes y
zapatos de seguridad
IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o Equipos
Precaución
1 Colocar el compresor de resortes sobre el Cubo.
Dado 19
Llave 19
Uso de guantes y zapatos de seguridad
2 Sacar el seguro en “O” de los Platos y Discos.Dado 19
Llave 19
Uso de guantes y zapatos de seguridad
3 Sacar el seguro en “O” del Cubo.Dado 19
Llave 19
Uso de guantes y zapatos de seguridad
4 Desmontaje de los resortes y el Cubo.Dado 19
Llave 19
Uso de guantes y zapatos de seguridad
5 Desmontaje de Platos y Discos.Dado 19
Llave 19
Uso de guantes y zapatos de seguridad
6 Desmontaje de Tambor y Pistón.Dado 19
Llave 19
Uso de guantes y zapatos de seguridad
4. Realice el reconocimientos de los componentes principales interiores y complete la siguientes tablas:
Nota: Si no puede determinar la función de un componente, no se detenga continúe con los siguientes pasos y luego regrese.
1. Embragues de discos múltiples
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : Se encontró 2 embragues 2 M y 4 V
Función: Acople y desacople de embrague de marcha o velocidad.
2. Cilindro o tambor
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: - Aloja a los Discos y protege a los componentes del Embrague.- Van dispuestos los platos empernado al engranaje del tambor.
3. Engranaje del tambor
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: - Proporciona la relación de trasmisión de marcha o velocidad.- Empernado al Tambor.
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4. Platos
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: - Acopla o desacopla los embragues.- Van dispuestos en el Tambor.- Son elemento fijo.
5. Discos
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: - Acopla o desacopla los embragues.- Dispuestos en el Cubo.- Son elemento móvil.
6. Cubo
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: - Recibe torque del eje.-Van dispuestos los Discos.
7. Eje del embrague
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: - Soporta a todos los componentes del embrague y engranaje del tambor. -Tiene los conductos de aceite para acoplar el embrague.
5. Complete la siguiente tabla
ZB ZD
ZA ZC
ZF
ZH ZE
ZJ
ZG ZI
ZK
ZM
6
Tren de Fuerza
ZL
ZN
Engranaje (ubicación) # Diente Motriz ConducidoFlotante
Si NoInterno, superior, derecho ZA = 50
Interno, superior, izquierdo ZB = 50
Externo, delantero, superior, derecho
ZC = 29
Externo, delantero, superior, izquierdo.
ZD = 29
Externo, delantero, central. ZE = 46
Externo, posterior, central. ZF = 22
Externo, posterior, inferior, derecho ZG = 53
Externo, posterior, inferior, izquierdo.
ZH = 53
Externo, delantero, inferior, derecho.
ZI = 29
Externo, delantero, inferior, izquierdo.
ZJ = 29
Interno, inferior, derecho. ZK = 43
Interno, inferior, izquierdo. ZL = 60
Interno, inferior, central, delantero. ZM = 60
Interno, inferior, central, posterior. ZN = 43
6. Complete la siguiente tabla:
Embragues acoplados Fórmula (Eng. Involucrados) Relación de
transmisión Reducción Directa Multiplicación Marcha
ZC; ZG ZE/ZC*ZG/ZF*ZM/ZK 5,33 1F
ZC; ZH ZE/ZC*ZH/ZF*ZN/ZL 2,74 2F
ZC; ZI ZE/ZC*ZI/ZC*ZM/ZK 1,40 3F
ZC; ZJ ZE/ZC*ZJ/ZE*ZN/ZL 0,72 4F
ZD; ZG ZB/ZA*ZE/ZD*ZG/ZF*ZM/ZK 5,33 1R
ZD; ZH ZB/ZA*ZE/ZD*ZM/ZF*ZN/ZL 2,74 2R
ZD; ZI ZB/ZA*ZE/ZD*ZI/ZE*ZM/ZK 1,40 3R
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ZD; ZJ ZB/ZA*ZE/ZD*ZG/ZF*ZN/ZL 0,72 4R
7. Realice el recorrido de fuerzas y la relación de velocidades de cada marcha y describa el funcionamiento.
Nota: El recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con cabezas de flecha. La relación de velocidades debe ser pintado de diferentes colores.
7.1. Marcha 1F
A. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
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Tren de Fuerza
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para F1 se acopla los embragues Z C y Z G ; tengo 3 relaciones de trasmisión (Z E /Z C *Z G /Z F *Z M /Z K ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una multiplicación en las Bridas de Salida igual a 5,33.
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7.2. Marcha 2FA. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para F2 se acopla los embragues Z C y Z H ; tengo 3 relaciones de trasmisión (Z E /Z C *Z H /Z F *Z N /Z L ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una multiplicación en las Bridas de Salida igual a 2,74.
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Tren de Fuerza
7.3. Marcha 3F
A. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para F3 se acopla los embragues Z C y Z I ; tengo 3 relaciones de trasmisión (Z E /Z C *Z I /Z C *Z M /Z K ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una multiplicación en las Bridas de Salida igual a 1,40.
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7.4. Marcha 4F
A. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para F4 se acopla los embragues Z C y Z J ; tengo 3 relaciones de trasmisión (Z E /Z C *Z J /Z E *Z N /Z L ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una división en las Bridas de Salida igual a 0,72.
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7.5. Marcha 1RA. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para R1 se acopla los embragues Z D y Z G ; tengo 4 relaciones de trasmisión (Z B /Z A *Z E /Z D *Z G /Z F* Z M /Z K ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una multiplicación en las Bridas de Salida igual a 5,33.
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7.6. Marcha 2RA. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para R2 se acopla los embragues Z D y Z H ; tengo 4 relaciones de trasmisión (Z B /Z A *Z E /Z D *Z M /Z F* Z N /Z L ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una multiplicación en las Bridas de Salida igual a 2,74.
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7.7. Marcha 3R
A. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para R3 se acopla los embragues Z D y Z I ; tengo 4 relaciones de trasmisión (Z B /Z A *Z E /Z D *Z I /Z E* Z M /Z K ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una multiplicación en las Bridas de Salida igual a 1,40.
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7.8. Marcha 4R
A. Recorrido de fuerzas
B. Relación de velocidades y sentido de marcha
C. Describa el funcionamiento (dejar 3 líneas)
Para R4 se acopla los embragues Z D y Z J ; tengo 4 relaciones de trasmisión (Z B /Z A *Z E /Z D *Z I /Z E* Z M /Z K ), tengo sentido de giro horario en la Bridas de Salida y tengo una división en las Bridas de Salida igual a 0,72.
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8. Termine de realizar el reconocimiento de los componentes principales interiores y sus funciones.
1. Embrague de 1RA
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función :Multiplica torque por 5.33
2. Embrague de 2DA
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función :Multiplica torque por 2.74
3. Embrague de 3RA
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función :multiplica torque por 1.49
4. Embrague de 4TA
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función :Reduce torque a 0,72 y aumenta velocidad
5. Embrague de avance
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Hace que el móvil de avance.
6. Embrague de retroceso
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :
Función: Hace que el móvil de retroceso.
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Tren de Fuerza
9. Realice el mantenimiento y limpieza de los componentes.
Embrague de Discos Múltiples1. Anillo de retención2. Cubo3. Resorte4. Pin5. Plato6. Disco7. Contra plató8. Anillo de retención9. Pistón10. Anillo11. Anillo
12. Anillo de retención13. Arandela14. Anillo de retención15. Rodamiento16. Pista17. Billa18. Tambor19. Rodamiento20. Anillo de retención21. Engranaje22. Anillo de retención
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Tren de Fuerza
Puntos de chequeo
A : Presión del embrague lock - up.
B : Presión de entrada al convertidor de par.
C : Presión de salida del convertidor de par.
D : Conexión de temperatura del convertidor de par.
E : Presión de lubricación.
F : Presión de entrada al enfriador.
G : Presión de salida del enfriador.
H : Temperatura de salida del enfriador.
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1. Anillo en “O”.2. Resorte exterior de la válvula reguladora.3. Tapón.4. Carrete de la válvula Shut off.5. Anillo.6. Sello de aceite.7. Arandela.8. Válvula selectora interior.9. Sello de aceite.10. Anillo.11. Anillo.12. Tapón.13. Tapón.14. Tapón.15. Pin.16. Tapón.17. Pin.18. Billa.19. Resorte detenedor.20. Arandela.21. Tapón.22. Interruptor de neutro.23. Billa.24. Pin.25. Pin.26. Válvula selectora exterior.
27. Válvula selectora de sentido de marcha.28. Espaciador.29. Arandela.30. Sello de aceite.31. Anillo.32. Anillo.33. Tope de la válvula reguladora.34. Anillo.35. Carrete de la válvula reguladora.36. Tope.37. Resorte.38. Billa.39. Resorte detenedor.40. Billa.41. Resorte.42. Placa de cubierta.43. Arandela de seguridad.44. Perno.45. Pata de control.46. Resorte interior de la válvula reguladora.47. Asiento de la válvula de seguridad.48. Billa de la válvula de seguridad.49. Resorte.50. Espaciador.51. Tope.
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Tren de Fuerza
10. Realice las siguientes mediciones y complete la tabla:
Embrague de velocidad
3,75+-0,10mm
2,65+-0,10mm
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Emb. 1RA
DISCOS
4 mm
4.10 mm
4 mm
4.10 mm
4.10 mm
4.10 mm
4.10 mm
4.10 mm
4.10 mm
4 mm
4 mm
PLATOS
2.65 mm
2.60 mm
2.60 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.60 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.75 mm
CONCLUSIÓN Se encontró dentro de tolerancia de recomendación, agregar aceite con mayor viscosidad.
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3,7
Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual del fabricante, su criterio y/o siguiendo las pautas del profesor.
11. Complete la siguiente tabla de torques:
IT Perno o tuercas de: Rango recomendado
Valor aplicado
Tapa delantera 32+-5 27
Tapa trasera 32+-5 27
Juego de válvulas 24+-2 22
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Embrague AVANCE
DISCOS
3.95 mm
3.95 mm
3.95 mm
4 mm
3.95 mm
3.95 mm
3.95 mm
4 mm
4 mm
4 mm
PLATOS
2.65 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.65 mm
2.65 mm
CONCLUSIÓN Cambiar discos y platos con urgencia.
Tren de Fuerza
Carter 24+-2 22
IT Perno o tuercas de: Rango recomendado
Valor aplicado
IV. DIFICULTADES HALLADAS____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
V. OBSERVACIONES____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
VI. CONCLUSIONES____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
VII. RECOMENDACIONES____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
VIII. ANEXO Adjunte:
Determinación de fórmulas y cálculos de la relación de transmisión de cada marcha. Una tabla de localización de averías (troubleshooting) o Guía de Reuso Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado. Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.
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