Post on 31-Oct-2015
GUÍA DE LABORATORIO
Introducción
En la actualidad los motores utilizan sistemas de inyección de gasolina electrónicos. Lo que hace cada vez un
poco mas complejo su acertado diagnostico. La obtención de oscilogramas de sensores y actuadores, nos
ayudan a determinar de forma más precisa y certera el estado de estos. No basta con obtener la curva, sino
que, además, es necesario aprender a interpretarla.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.
Utilizara los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las
instrucciones de este manual para evitar accidentes.
Cada vez que vea este símbolo
llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.
Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.
Esta actividad se realizara en motores vivos y automóviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el
pañol y ser devueltas en el mimo lugar.
Objetivos El objetivo es verificar e interpretar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura del aire de admisión y
del sensor de presión absoluta del múltiple con un oscilograma.
Duración 90 minutos Prerrequisitos GL-IGS3301-02M
IGS3301-L07M
OSCILOGRAMA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN Y DEL SENSOR DE
PRESIÓN DEL MÚLTIPLE
CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA 441803 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA ASIGNATURA: IGS 3301 SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA SEMESTRE: III
PROFESOR: AXEL HERRERA.
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Bibliografía previa Motores Autor José Miguel Alonso Capitulo 17 Tema inyección de gasolina Paginas 443 a la 465. Sistema de control del motor Motronic Autor Bosch Paginas 21 a la 23 y la 35 Autodata Gestión del motor Motores de gasolina y diesel Pagina 23 y 26
Marco teórico
Oscilograma del sensor de temperatura aire de admisión
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Oscilograma del sensor de presión absoluta del múltiple
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA MAP
SENSA LA DIFERENCIA DE PRESION EN LA ADMISION CON RESPECTO A LA PRESION ATMOSFERICA ES UN SENSOR PIEZO RESISTIVO Este sensor, MAP, conectado a la admisión por un tubo y al ambiente, ya que se encuentra instalado en la parte externa del motor y tiene un conducto abierto, variará la señal de acuerdo a la diferencia existente entre el interior y el exterior del múltiple de admisión, generando una señal que puede ser ANALOGICA o DIGITAL.
En el gráfico Nº 1 es cuando existe la mayor diferencia de presión, estando la mariposa en posición ralentí (como así también con el motor a cualquier régimen de revoluciones "en vacío"). En la figura Nº 2 vemos la mariposa a medio acelerar y el motor con carga de trabajo, la diferencia de presión disminuyó considerablemente, y en el tercer caso tenemos la mariposa "a fondo" y con carga de trabajo, siendo este el momento de menor diferencia de presión existente entre el interior y el exterior del múltiple de admisión. Esto nos indica claramente que un motor acelerado en vacío prácticamente no variará el tiempo de inyección por ciclo, ya sea a 900 r.p.m. como a la mitad de sus revoluciones (3.000 r.p.m.) o al corte de las mismas, porque el
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tiempo de inyección, que está corregido por la UC tomando diversos datos de los distintos sensores, efectúa sus mayores correcciones directamente relacionadas con el MAP.
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Actividades a realizar Actividad 1.1 : Oscilograma del sensor de temperatura de aire de admisión y del sensor de presión del múltiple
Equipos requeridos Motores vivos y automóviles que posean inyección de gasolina
Número de alumnos sugerido por equipo Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos
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Instrumentos requeridos El alumno requerirá de un osciloscopio o un scanner con función osciloscopio.
Scanner Multimarca accesorios
Scanner Multimarca y accesorios
Herramientas requeridas El alumno no requerirá ninguna herramienta
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Descripción y procedimiento
1. Ubique en el motor el sensor de temperatura de aire de admisión.
Fig. 1
2. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.
Fig. 2
Sensor de temperatura
aire admisión
Scanner Multimarca
accesorios
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3. Conecte el scanner a la batería.
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
Accesorio para batería
Conexión del cable de
alimentación
Conexión del scanner a la
batería. Precaución,
mantener la polaridad de
los cables.
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Fig. 6
Fig. 7
Conexión del cable de batería
al cable de alimentación al
scanner.
Conexión de la alimentación
de batería o tensión
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4. Encienda el scanner
Fig. 8
5. Entre en la sección osciloscopio
Fig. 9
Encienda en scanner presionando la tecla
power.
Sección osciloscopio.
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6. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio ( scanner)
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
7. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina.
Cable del scanner para
conectar los canales del
osciloscopio.
Conexión del cable del
osciloscopio en el conector
de canales del scanner
Conexión del cable de
canales del osciloscopio en el
scanner
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8. Arranque al motor 9. Conecte la masa del cable del osciloscopio en la masa del sensor de temperatura de aire de admisión o
masa del chasis.
Fig. 12
Fig. 13
Conexión del cable de masa
en el conector de los canales
del osciloscopio del scanner
Conexión del cable de
masa del osciloscopio al
chasis
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10. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia
la unidad electrónica.
(verificación de la conexión)
Fig. 14
11. Seleccione el tiempo de barrido mas adecuado para visualizar el oscilograma .
Fig. 15
Conexión del positivo del
osciloscopio en el sensor,
pinchando el cable.
Selección de tiempo de
barrido del osciloscopio.
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12. Seleccione el voltaje mas adecuado para visualizar el oscilograma.
(explicación de los rangos de voltaje y tiempo de trabajo)
Fig. 16
13. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda acelerar el motor alternativamente. ( aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.)
14. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y
anote en el recuadro sus conclusiones.
(revisar comentario de los alumnos). 15. Detenga el motor.
Cuadro de conclusiones
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Selección del voltaje del
osciloscopio.
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16. Proceda ahora a obtener el oscilograma del sensor de presión absoluta del múltiple.. 17. Ubique el sensor.
Fig. 17
18. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.
Fig. 18
Sensor de presión
absoluta del múltiple (
Map)
Scanner Multimarca
accesorios
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19. Conecte el scanner a la batería.
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
Accesorio para batería
Conexión del cable de
alimentación
Conexión del scanner a la
batería. Precaución,
mantener la polaridad de
los cables.
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Fig. 22
Fig. 23
20. Encienda el scanner
Fig. 24
21. Entre en la sección osciloscopio
Conexión del cable de batería
al cable de alimentación al
scanner.
Conexión de la alimentación
de batería o tensión
Encienda en scanner presionando la tecla
power.
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Fig. 25
22. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio ( scanner)
Fig. 26
Fig. 27
Sección osciloscopio.
Cable del scanner para
conectar los canales del
osciloscopio.
Conexión del cable del
osciloscopio en el conector
de canales del scanner
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Fig. 28
23. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina. 24. De arranque al motor 25. Conecte la masa del cable del osciloscopio a masa del sensor de presión absoluta o al chasis.
Fig. 29
Fig. 30
Conexión del cable de
canales del osciloscopio en el
scanner
Conexión del cable de masa
en el conector de los canales
del osciloscopio del scanner
Conexión del cable de
masa del osciloscopio al
chasis
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26. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia
la unidad electrónica.
(verificación de la conexión)
Fig. 31
27. Seleccione el tiempo de barrido mas adecuado para visualizar el oscilograma .
Fig. 32
Conexión del cable
positivo del osciloscopio en
el sensor, ponchando el
cable.
Selección de tiempo de
barrido del osciloscopio.
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28. Seleccione el voltaje mas adecuado para visualizar el oscilograma.
Fig. 33
29. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda acelerar el motor alternativamente. (
aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.) 30. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y
anote en el recuadro sus conclusiones.
( revisar comentario de los alumnos)..
Cuadro de conclusiones
31. Una vez terminada la actividad guarde todos lo equipos o herramientas y deje el lugar limpio y ordenado.
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Selección del voltaje del
osciloscopio.
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Guía de auto valuación para el alumno Conteste las siguientes preguntas Individualmente y Luego realice una evaluación a su compañero. Justifique cada respuesta si es necesario Explique ¿Por qué la curva del sensor de presión absoluta se comporta de esa manera? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Explique ¿Qué ocurre con el voltaje del sensor IAT cuando ingresa aire a una temperatura baja al motor? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Explique ¿Por que el voltaje de salida del sensor de presión absoluta aumenta al acelerar? _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ¿Qué ocurre con el valor de tensión de alimentación del sensor de presión absoluta cuando esta el motor en ralentí y en aceleración brusca? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________
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Pauta de evaluación de la guía
Rut Nota
Alumno
Asignatura SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA Sigla IGS3301 Sección
N°Actividad Nombre
Fecha
40% Habilidades
7 - Logrado %
Descripción
1 - No Logrado
U/ Herramientas 10% Usa correctamente las herramientas
U/ Manuales 10% Usa correctamente los manuales de servicio
U/ Instrumentos 10% Usa correctamente los Instrumentos de diagnóstico
S/ Instrumentos 10% Selecciona el equipo adecuado para la medición a realizar
Diagnóstico o solución de la (s) falla solicitada y/o actividad 60%
Primer intento:
7 Segundo
intento: 4
Tercer intento:
1 Descripción
Falla y/o Actividad
30% Determina la falla o realiza la actividad de forma satisfactoria
Aplic/Conceptos 30% Realiza la actividad aplicando el marco teórico.
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Máximo 3,5 puntos menos de la nota
- No Logrado
Descripción
- Logrado
Orden 0.5 Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades
Limpieza 0.5 Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad
Cuidado 1.0 Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo.
Seguridad 1.0 Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar
Autocontrol 0.5 Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades
Descuento
El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente
Firma Alumno
Nota: N1 – N2.
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