Ciclovía Av. Ricardo Lyon

Fernando Alarcón

Urbanismo Tactico

Javier Vergara

15-04-2013

Nuevas ciclovias en Providencia

Con una inversión cercana a los$1.300 millones en 2013 la municipalidad de Providencia proyecta 4 nuevas ciclovías, mejoramiento de las actuales y estacionamientos de largo plazo para la combinación con el metro. El arquitecto de la Universidad Católica y Magister en Desarrollo Urbano añade que en la comuna “queremos reemplazar el auto por la bicicleta y el transporte público, y eso es exactamente lo que pasará en la nueva ciclovía de Ricardo Lyon”. Uno de los proyectos confirmados desde la municipalidad es la nueva ciclovía Ricardo Lyon, la que tendría un costo de unos $450 millones. Incluido en la ejecución presupuestaria de este año, la nueva ruta ciclística partirá en calle Coyancura, a media cuadra del metro Los Leones y la avenida 11 de septiembre. La ruta de 2, 4 kilómetros de extensión ocupará espacio que hoy es destinado como Estacionamiento de vehículos y llegará hasta calle doctor Pedro Lautaro Ferrer, en el límite sur de la comuna, por lo que prácticamente cruzará toda Providencia.

Datos duros

Cantidad de ciclistas que pasan por Av. Lyon en distintos periodos de tiempo

Corte A – A´

Av Ricardo Lyon entre Diego de Almagro y Amudsen

Panorámicas estacionamientos vereda poniente (18 estacionamientos)

12:00 12:30

12:30 13:00

13:00 13:30

13:30 14:00

Av. Lyon es una calle muy importante dentro de Providencia, solo con sentido hacia el norte, parte en Ñuñoa y termina en el Rio Mapocho, desde Av. Francisco Bilbao hacia arriba se convierte en una calle más usada peatonal y vehicularmente, lo que a veces provoca grandes tacos en las horas punta y dificultad para usar la calle para los ciclistas.

Antes de Diego de Almagro solo tiene 2 pistas y al cruzarla se convierte en 4 (2 de estacionamientos y 2 de transito).

Yo trabaje en el sector de Diego de Almagro con Ricardo Lyon, un sector de poco tránsito entre las 12 y 14 hrs, aunque a las 8 am es distinto, tengo un departamento a 2 cuadras y Lyon es intransitable por la cantidad de autos (a pesa de no tener transporte público, solo privado).

El barrio en este sector es residencial, muchas casas y los edificios con una altura promedio de 4 pisos. Los arboles miden aproximadamente 10 mts lo que hace un “túnel” sobre la calle. Las veredas miden 2 mts lo que permite pasar una bicicleta y un peatón al mismo tiempo sin problemas de espacio.

Texto 500 palabras

En el periodo entre las 12:00 - 12:30 y 13:30 – 14:00 pasaron más ciclistas (y más automóviles), lo que puede ser por un tema de la hora de almuerzo donde se movilizan al lugar donde van a almorzar y entre 12:30 – 13:00 y 13:30 – 14:00 pasaron muy pocos, lo que puede deberse a que la gente está almorzando a esa hora.

La mayoría de los ciclistas usaba la bicicleta como medio de transporte a excepción de 3 o 4 que la usaban para repartir el diario, llevar objetos, etc.

En la vereda poniente existen 18 estacionamientos aproximadamente, los que no son de rápido cambio, desde las 12 hasta las 2 solo se movieron 3 autos mientras que los otros 15 estuvieron estacionados ahí y lo más probable es que estén hasta las 6 que es la hora de salida del trabajo.

En el rato que estuve ahí vi un auto que casi pasa a llevar a un ciclista por lo que es necesario (si se sigue utilizando e incrementando el uso de la bicicleta) hacer una ciclovía en esta calle, si a esta hora pasa esto con pocos autos y pocos ciclistas, en las horas punta puede ser muy peligroso andar por Lyon en bicicleta.