Bases y Subbases Exposicion Mejorada

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    Bases y Subbases dePavimentos

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    Capa de Rodamiento

    Base asfáltica

    Subbase granular 

    Subrasante

    Base Granular 

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    1.1.-- SubSub-- Base.Base. Es una Capa de Material

    seleccionado colocadoencima de la Sub-rasante

    con una capacidad de

    soporte superior a la del

    Terreno de Fundación..

    Capa de Drenaje.

    Controla y eliminacambios de Volumen,,

    Elasticidad Y Plasticidad

    de la Sub- Rasante.

    .- Controla la Ascensión

    Capilar del Agua.

     Arena.

    Grava.Granzón.

    Residuos De

    Canteras

    2.2.-- BaseBaseEs la Capa de Material

    Pétreo, Mezcla de Suelo

    Cemento o Bituminosa,

    Piedra Triturada colocada

    encima de la Sub- Base

     Absorber los esfuerzos

    transmitidos por cargas

    de vehículos y repartido

    uniformemente a la sub- 

    base y a la fundación

    Granulares.

    Mezclas bituminosas o

    estabilizadas de cemento

    o material pétreo.

    Grava o piedra.

    triturada.

     

    “Características de la Estructura de un Pavimento˝ 

    3.3.-- Capa deCapa deRodamiento.Rodamiento.

    Se coloca encima de la

    base formada pormezclas bituminosas o de

    concreto

    Se coloca encima de la

    base formada pormezclas bituminosas o de

    concreto

    Se coloca encima de la

    base formada pormezclas bituminosas o de

    concreto

    ••4.4.-- Carpeta deCarpeta de

    Desgaste oDesgaste o"Sellos"."Sellos".

    Se coloca sobre la capa

    de rodamiento formada

     por mezclas bituminosasa veces lleva un “sello de

    arena” 

    •Sella la superficie y evitala infiltración del agua.

    •.- Protege la capa derodamiento.

    Materia Bituminosa.

     Asfaltos Líquidos o dePenetración.

     Alquitranes.

    5.5.-- SuperficieSuperficieRasanteRasante

    •Es la que soporta eltransito de vehículos

    motorizados.

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    Tipos de Bases y Subbases:Norma COVENIN Cap. V

    • 11.2 Granzón natural

    • 11.3 Granzón mezclado

    • 11.4 Grava Estabilizada

    • 11.5 Piedra picada

     .

    • 11.8 Suelo Cemento

    • 11.9 Suelo cal

    • 12.11 Base asfáltica en caliente (BAC)

    • 12.4 Pavimento de arena asfalto en frío

    • 12.18 Pavimento de arena asfalto en caliente• 12.10 Concreto asfáltico

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    COVENIN CARRETERAS

    11-2 GRANZON NATURAL

    GranulometríaTipo 1 será utilizado para sub-base y

    base

     po ser u za o para ase. Limites de Consistencia

    LL Max 25%, IP 6% PARA Base

    LL Max 35%, IP 9% PARA Subbase

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    COVENIN CARRETERAS 11-2

    GRANZON NATURAL

    El Agregado Grueso es la fracción que queda

    retenida en el cedazo N°

    10. Caras largas y aplanadas≤ 20%

    Desgaste de los Ángeles ≤ 50%

    CBR ≥ 60% Trafico liviano

    CBR ≥ 80% Trafico Pesado

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    Funciones de Bases y Subbases:

    • Proporcionar capacidad de soporte• Distribuir cargas

    • Drenar la estructura (sólo B y SB

    granu ares• Prevenir y amortiguar cambiosvolumétricos de la subrasante

    • Prevenir el bombeo de finos

    • Reducir los costos

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    • Los siguientes casos pueden justificaruna estabilización:a) Un suelo de subrasante desfavorable, o

    muy arenoso, o muy arcilloso.• b) Materiales para base o subbase en ellímite de es ecificaciones. 

    • c) Condiciones de humedad.• d) Cuando se necesite una base de

    calidad superior, como en una autopista.• e) En repavimentación, aprovechando los

    materiales existentes.

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    Los materiales más usados para Mezclarlos consuelo para formar capas de Bases Cementadas oEstabilizadas son:

    • Suelo cal

    • Suelo cemento

    • Grava cemento

    • Estabilización asfáltica• En frió

     – Asfalto liquido: RC 250

     – Emulsión asfáltica

    • En caliente

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    • Baja capacidad de soporte comparadas

    con base cementadas• Bajo módulo elástico

    Bases y Subbases Granulares:

    • No resisten esfuerzos de tracción

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    Caracterización de Bases y Subbases:

    • Bases granulares CBR

    • Suelo cal• Suelo cemento F´c 7 días• Grava cemento

    • Estabilización asfáltica• En frió

     – Emulsión asfáltica Método MarshallModificado – Asfalto liquido Método Hubbard Field

    • En caliente Método Marshall

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    SUELO-ASFALTO

    En algunos casos conviene estabilizar unmaterial usando algún producto asfáltico

    .A esta base asfáltica también se losconoce como base negras.

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    Con relación a los materiales asfálticos la norma

    indica que se pueden utilizar: RC-250, MC-250,SC-250

    • MEZCLADO SOBRE LA VÍA.

    • Cuando la mezcla es sobre la vía se debeverificar que el suelo ya sea que se encuentre

    cumpla con las características del suelo deldiseño.

    • MEZCLA EN PATIOS DE MEZCLADO.

    • MEZCLA EN PLANTA MEZCLADORA FIJA.

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    GRAVA ESTABILIZADA.• Corresponde a grava picada y/o piedra picada mezcladas con uno o

    varios de los siguientes materiales: grava sin picar, granzón natural,

    arena y material llenante, la misma puede estar constituida por  Material Integral: Material que es sometido a procesos de

    trituración y no requiere mezclado adicional para cumplir con las.

    Mezcla de materiales: resulta de la trituración, el cernido y elmezclado en proporción determinada de los agregados que lointegran.

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    ESTABILIZACION DE BASE

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    SUELO CEMENTO.• Según la Pórtland Cement Association el suelo cemento es una

    mezcla íntima de suelo, convenientemente pulverizado, con

    determinadas porciones de agua y cemento que se compacta y curapara obtener mayor densidad.

    • Basado en lo especificado como norma COVENIN 2000-87, los-

    deben cumplir con las siguientes especificaciones:

    Tipo I

    3” 100

    N°4 50-100

    N°40 15-100

    N°200 0-50