AC Cobra 2014 and CP MDB generation

Estudio de Mercado: bateadoras

El bateo de balasto es un trabajo de mantenimiento preventivo y es la labor más importante y frecuente realizada en las vías. A mayor velocidad, tráfico y carga, mayor eficiencia de bateo se necesita. La mayoría del bateo se realiza con multiherramientas montadas sobre trenes siempre que sea posible

Batear en estaciones, cerca de cables o elementos eléctricos o cuando solo se necesita batear zonas concretas donde se ha movido/caído el balasto (fuera de las rutinas planificadas de bateo) se hace a menudo manualmente. Al igual que las bateadoras montadas sobre tren, las bateadoras manuales se prefieren accionadas por motor de explosión sin ningún tipo de cable.

Algunas vías requieren menor bateo manual que otras si apuestan por el bateo mecánico o por menos bateo periódico.

Bateo manual, existen 3 maneras distintas

Manuales no mecánicas .Los operadores emplean una barra larga de acero para forzar el balasto hacia a abajo de manera muy ineficiente y que consume mucho tiempo. Todavía se hace así en India, África, etc. y a menudo en mercados donde el mantenimiento no es una prioridad.

Vibradores de mano

Varios fabricantes de equipos para el sector ferroviario como Geismar, Robel etc, los hacen tanto eléctricos, hidráulicos o también accionados por motor. En muchos lugares es una manera aceptable de hacer el bateo. No asientan el balasto tan bien como las bateadoras mecánicas o las bateadoras de mano por impacto (como las TT) pero son más simples de producir.

Bateadoras de manoLa manera eficiente de hacer el bateo

Visión del mercadoTipos de producto en segmento ferroviario

Visión del mercadoTipos de producto en segmento ferroviario

Barra de acero para empuje manual reemplazada por una TT.Eléctricas y pequeños martillos

Vibradores eléctricos, hidráulicos, o accionados por m otor .

Barra de acero para empuje manual

todavía usada enIndia, etc.

Bateadoras de mano por impacto

Existen electicas, neumáticas, hidráulicas, accionadas por motor y todas tratan de hacerse con su cuota en este un mercado enorme.

Neumáticas Mercado limitado ya que es difícil transporte el compresor a la vía y moverlo en obra.

Hidráulicas Son populares en Norte América. Se han probado en India, China, South África and Australia pero no han triunfado. El acceso por carretera a lo largo de la vía es un factor clave para todos los sistemas no autopropulsados y el principal problema para este tipo de herramientas que se usan habitualmente para reparar zonas con mucho tráfico.

Eléctricas . Todavía empleadas en muchos sitios. Rendimiento y fiabilidad parecen ser el problema ya que son consideradas por muchos como ineficientes. Por lo tanto consideramos que los clientes no apostarán por ellas. La necesidad de un pequeño generador portátil es el mismo problema ya visto con las hidráulicas y los vibradores eléctricos. No son perfectas para muchas vías.

Accionadas por motor. Estas bateadoras ofrecen portabilidad total sin ningún latiguillo o cable y proporciona la mayor eficiencia en el bateo de balasto. Necesitan un alto rendimiento (buen impacto y alta frecuencia), fiabilidad, fácil de manejar y ser tan ligeras y con las menores vibraciones posibles.

Cuanto más nos acerquemos a esto mayor mercado seremos capaces de alcanzar.

Visión del mercadoTipos de producto en segmento ferroviario

Mercado ferroviarioKm de vías de tren, red global

Railway market Global net work in km rail lines

Toda vía necesita mantenimiento.

La carga del tráfico, intensidad, velocidad y condiciones ambientales locales tiene impacto sobre la necesidad de un bateo preventivo y regular.

El bateo manual se usa mucho en ciertas zonas mientras que otras lo hacen mecánicamente o hacen menos mantenimiento.

La bateadora manual es la mejor solución para zonas de difícil acceso, alrededor de cambios de vía, zonas con cables o reparaciones urgentes de poco tamaño.

Committed tosustainable productivity.