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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LOS MOCHIS

INGENIERIA INDUSTRIAL  

LOGÍSTICA INTERNACIONALIMPARTIDA: MII. Eugenia Guadalupe Rosas

  PRESENTA:

Ayala Corral Liliana Fierro Rosas Joel

Mora Cital Isaa Morales Gayt!n Ro"erto

SERVICIOSBRINDADOS EN EL ALMACENAMIENTO

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Introducción

El Cliente siempre espera que el producto que se le entrega sea correcto, sin daños, en el tiempo correcto y a

un costo razonable. Cuántas veces hemos escuchado “El

Cliente siempre tiene la razón” de ah! el motivo por el

cual al no darles lo que desean, sencillamente

encontrarán alguien que s! puede hacerlo. " continuación desarrollaremos este tema y el porqu# los almacenes son

de mucha importancia en las empresas tanto industriales

como comerciales.

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“$ealizar las operaciones y actividades necesarias para suministrar los materiales o art!culos en condiciones óptimas

de uso y con oportunidad, de manera de evitar paralizaciones

por %alta de ellos o inmovilizaciones de capitales por sobre

e&istencias”.

Conc!to d "#$"c%n

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E#isten por dos $oti%os&

'. Cuando e&iste un desequilibrio en los ritmos de

aprovisionamiento y de la producción.

(. En la distribución.

&Por 'u% (i)tn ntonc) #o) "#$"cn)*

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Ti!o) d A#$"c%n

) *erminados ) +ndustriales

) ateria -rima

) -roductos emielaborados

) -iezas eparadas) -iezas de $ecambio

) /erramientas y 0tila1e

)  "provisionamiento en 2eneral

) -roductos

)  "lmacenes 3e 3istribución

) 3epósitos

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E# Rto d# A#$"cn"+

El almacena1e es una labor unida a una mano de obra

intensiva en la industria, e&istiendo una gran oportunidad

para me1orar la productividad de los almacenes y la

calidad correspondiente por medio de un activo

seguimiento y con programas de entrenamiento y educación para los traba1adores de estas dependencias.

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P#"n"$into d# A#$"cn"+

El #&ito del servicio al cliente sólo puede ser logrado poniendo

en acción un plan que se base en una visión clara y

consistente de hasta dónde pueda llegar el almacena1e.

3os %undamentales tipos de planeamiento deben ocurrir en los almacenes4

'. -laneamiento de Contingencias

(. -laneamiento Estrat#gico.

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Conc#u)ión

El "lmacena1e es un área cr!tica para el servicio al cliente. 3esa%ortunadamente muchos no entienden esto ni el rol del

almacena1e, por lo que se requiere un en%oque más activo, donde

el servicio al cliente sea medido, evaluado y mane1ado dentro del

almac#n.

El cliente siempre espera el producto correcto por lo tanto el

almac#n constituye una herramienta importante para satis%acción

del cliente.

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En Mer'a A(orro Mo(is no uenta on re)ueri$ientos aduanales ya )ue la organi*ai+n $antiene sus rutas dentro de los li$ites naionales .

Sin e$"argo en la ruta de Culia!n a Los Mo(is el (o,er de"e de ontar en su poder on una arta porte la ual es el t-tulo legal del ontrato entre el argador y el aarreador y por su

ontenido se deidir!n todas las ontestaiones )ue ourran on$oti%o del transporte de los e,etos sin ad$itirse $!s e#epi+n en ontrario )ue la de ,alsedad o error in%oluntario de redai+n.

TRAMITES ADUANALES

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L" c"rt" !ort d, contnr #o) )i-uint) ")!cto):

) El no$"re del due/o o argador y el de la persona a )uien se a de entregar la $eran-a

) Lugar donde de"e (aerse la entrega

) Flete

) 0la*o de la entrega

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TRA.ICO

En la E$presa Mer'a A(orro se $ane1an di,erentes tipos de %e(-ulos para el $ane1o de sus produtos. Los %e(-ulos utili*ados son de su $is$a propiedad y est!n disponi"les en todo tie$po. Se uenta on a$ioneta do"le rodado y una a$ioneta de redilas para su uso en la iudad de los Mo(is ya sea para para (aer alg2n tipo de entrega de sus produtos o para ir a surtirse en su nue%o al$a3n u"iado en arretera internaional M3#io 45 a orillas de la iudad.

6tro %e(-ulo )ue se usa para el $ane1o de sus produtos es un a$i+n propiedad de la e$presa Distri"uidora de 0a/ales C.A de C.7 el ual es su prinipal pro%eedor donde este solo llega al al$aen u"iado en la arretera internaional

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TIPOS DE LICENCIA

0ara poder operar ual)uier tipo de %e(-ulo se es neesario ontar on una lienia para onduir de las uales e#isten di,erentes tipos de estas de auerdo al tipo de neesidad.

0ara el $ane1a de produtos en Mer'a A(orro se neesitan 8 tipos de lienias las uales son&

)  Tipo 9& Se usa para onduir patrullas a$"ulanias y arga p2"lia de (asta :.5 toneladas.

)  Tipo C& Transporte espeiali*ado y de arga $ayor a :.5 toneladas.

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CUOTA

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SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE

) Dado )ue los ostos de transporte representan entre uno y dos terios de los ostos log-stios totales $e1orar la e;ienia $ediante la $!#i$a utili*ai+n del transporte y de su personal es una preoupai+n i$portante

Aun)ue (ay $u(os %ariaiones dentro de los pro"le$as de dise/o y selei+n de rutas pode$os reduirlas a unos uantos "!sios&

 0untos de origen y destino separados y senillos

 0untos $2ltiples de origen y destino

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RUTA CULIACAN / LOS MOCHIS

RUTA ALMACEN

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RUTA ALMACEN ME0ICO 12 / MER3A

AHORRO

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CONCLUSION

El Transporte es un o$ponente %ital en el dise/o y ad$inistrai+n de los siste$as log-stios. 0uede ser responsa"le de un terio (asta dos terios de los ostos totales de log-stia. Contar on un siste$a de transporte e;iente ayuda a reduir los ostos y a $e1orar el ser%iio al liente.