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    INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LOSMOCHIS

    INGENIERIA INDUSTRIAL 

    LOGÍSTICA INTERNACIONALIMPARTIDA:MII. Eugenia Guadalupe Rosas

     PRESENTA:

    Ayala Corral LilianaFierro Rosas Joel

    Mora Cital IsaaMorales Gayt!n Ro"erto

    SERVICIOSBRINDADOS EN ELALMACENAMIENTO

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    Introducción

    El Cliente siempre espera que el producto que se leentrega sea correcto, sin daños, en el tiempo correcto y a

    un costo razonable. Cuántas veces hemos escuchado “El

    Cliente siempre tiene la razón” de ah! el motivo por el

    cual al no darles lo que desean, sencillamente

    encontrarán alguien que s! puede hacerlo. " continuacióndesarrollaremos este tema y el porqu# los almacenes son

    de mucha importancia en las empresas tanto industriales

    como comerciales.

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    “$ealizar las operaciones y actividades necesarias parasuministrar los materiales o art!culos en condiciones óptimas

    de uso y con oportunidad, de manera de evitar paralizaciones

    por %alta de ellos o inmovilizaciones de capitales por sobre

    e&istencias”.

    Conc!to d "#$"c%n

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    E#isten por dos $oti%os&

    '. Cuando e&iste un desequilibrio en los ritmos de

    aprovisionamiento y de la producción.

    (. En la distribución.

    &Por 'u% (i)tn ntonc)#o) "#$"cn)*

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    Ti!o) d A#$"c%n

    ) *erminados) +ndustriales

    ) ateria -rima

    ) -roductos emielaborados

    )-iezas eparadas) -iezas de $ecambio

    ) /erramientas y 0tila1e

    )  "provisionamiento en 2eneral

    ) -roductos

    )  "lmacenes 3e 3istribución

    ) 3epósitos

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    E# Rto d# A#$"cn"+

    El almacena1e es una labor unida a una mano de obra

    intensiva en la industria, e&istiendo una gran oportunidad

    para me1orar la productividad de los almacenes y la

    calidad correspondiente por medio de un activo

    seguimiento y con programas de entrenamiento yeducación para los traba1adores de estas dependencias.

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    P#"n"$into d# A#$"cn"+

    El #&ito del servicio al cliente sólo puede ser logrado poniendo

    en acción un plan que se base en una visión clara y

    consistente de hasta dónde pueda llegar el almacena1e.

    3os %undamentales tipos de planeamiento deben ocurrir en losalmacenes4

    '. -laneamiento de Contingencias

    (. -laneamiento Estrat#gico.

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    Conc#u)ión

    El "lmacena1e es un área cr!tica para el servicio al cliente.3esa%ortunadamente muchos no entienden esto ni el rol del

    almacena1e, por lo que se requiere un en%oque más activo, donde

    el servicio al cliente sea medido, evaluado y mane1ado dentro del

    almac#n.

    El cliente siempre espera el producto correcto por lo tanto el

    almac#n constituye una herramienta importante para satis%acción

    del cliente.

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    En Mer'a A(orro Mo(is no uenta on re)ueri$ientosaduanales ya )ue la organi*ai+n $antiene sus rutas dentro delos li$ites naionales .

    Sin e$"argo en la ruta de Culia!n a Los Mo(is el (o,er de"ede ontar en su poder on una arta porte la ual es el t-tulolegal del ontrato entre el argador y el aarreador y por su

    ontenido se deidir!n todas las ontestaiones )ue ourran on$oti%o del transporte de los e,etos sin ad$itirse $!se#epi+n en ontrario )ue la de ,alsedad o error in%oluntariode redai+n.

    TRAMITES ADUANALES

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    L" c"rt" !ort d, contnr #o) )i-uint) ")!cto):

    ) El no$"re del due/o o argador y el de la persona a )uiense a de entregar la $eran-a

    ) Lugar donde de"e (aerse la entrega

    ) Flete

    ) 0la*o de la entrega

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    TRA.ICO

    En la E$presa Mer'a A(orro se $ane1an di,erentes tiposde %e(-ulos para el $ane1o de sus produtos. Los%e(-ulos utili*ados son de su $is$a propiedad y est!ndisponi"les en todo tie$po.Se uenta on a$ioneta do"le rodado y una a$ionetade redilas para su uso en la iudad de los Mo(is ya seapara para (aer alg2n tipo de entrega de sus produtos opara ir a surtirse en su nue%o al$a3n u"iado enarretera internaional M3#io 45 a orillas de la iudad.

    6tro %e(-ulo )ue se usa para el $ane1o de sus produtoses un a$i+n propiedad de la e$presa Distri"uidora de0a/ales C.A de C.7 el ual es su prinipal pro%eedordonde este solo llega al al$aen u"iado en la arreterainternaional

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    TIPOS DE LICENCIA

    0ara poder operar ual)uier tipo de %e(-ulo se es neesarioontar on una lienia para onduir de las uales e#istendi,erentes tipos de estas de auerdo al tipo de neesidad.

    0ara el $ane1a de produtos en Mer'a A(orro se neesitan 8tipos de lienias las uales son&

    )  Tipo 9& Se usa para onduir patrullas a$"ulanias y argap2"lia de (asta :.5 toneladas.

    )  Tipo C& Transporte espeiali*ado y de arga $ayor a :.5toneladas.

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    CUOTA

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    SELECCIÓN DE RUTAS DETRANSPORTE

    ) Dado )ue los ostos de transporte representan entre uno ydos terios de los ostos log-stios totales $e1orar lae;ienia $ediante la $!#i$a utili*ai+n del transporte y desu personal es una preoupai+n i$portante

    Aun)ue (ay $u(os %ariaiones dentro de los pro"le$as dedise/o y selei+n de rutas pode$os reduirlas a unosuantos "!sios&

    0untos de origen y destino separados y senillos

    0untos $2ltiples de origen y destino

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    RUTA CULIACAN / LOSMOCHIS

    RUTA ALMACEN

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    RUTA ALMACENME0ICO 12 / MER3A

    AHORRO

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    CONCLUSION

    El Transporte es un o$ponente %ital en eldise/o y ad$inistrai+n de los siste$aslog-stios. 0uede ser responsa"le de un terio(asta dos terios de los ostos totales delog-stia. Contar on un siste$a de transportee;iente ayuda a reduir los ostos y a$e1orar el ser%iio al liente.