GRUPO ANTOLIN en el mundo¡gina 4 en portada Nueva Joint Venture en Tailandia La unión hace la...

(OTC): Oficina Técnico Comercial

ESPAÑAGrupo Antolin (Sede Central)Grupo Antolin - Alava Grupo Antolin - Ara Grupo Antolin - Aragusa Grupo Antolin - Ardasa Grupo Antolin - Autotrim Grupo Antolin - Dapsa Grupo Antolin - Eurotrim Grupo Antolin - Ingeniería Grupo Antolin - Magnesio Grupo Antolin - Martorell Grupo Antolin - Navarra Grupo Antolin - PGA Grupo Antolin - Plasbur Grupo Antolin - RyA Grupo Antolin - Vigo

ALEMANIA Grupo Antolin - Deutschland (OTC)Grupo Antolin - Logistik DeutschlandGrupo Antolin - CML

ARGENTINAIRAUTO

BÉLGICA

BRASILAntolin - Sudamerica (OTC)Intertrim Iramec Trimtec

CANADÁ

CHINAGrupo Antolin - Shanghai (OTC)Antolin Shanghai AutopartsChengdu Antolin Huaxiang Auto Interior Trim Chongqing Antolin Toupu Overhead SystemsFuzhou Lianhong Motor PartsGongzhuling Antolin HuaxiangGuanzgzhou Antolin Autoparts Ningbo Antolin HuaxiangGrupo Antolin - CML

COREA DEL SURGrupo Antolin - Korea (OTC)Dong Won Tech

ESLOVAQUIAGrupo Antolin - BratislavaSlovakian Door Company

ESTADOS UNIDOSGrupo Antolin - North America (OTC)Grupo Antolin - Illinois Grupo Antolin - Kentucky Grupo Antolin - Michigan Grupo Antolin - WayneGrupo Antolin - Warren

FRANCIAGrupo Antolin - France (OTC)Grupo Antolin - CambraiGrupo Antolin - HFR Grupo Antolin - IGA Grupo Antolin - Ingénierie Siegès Grupo Antolin - Jarny Grupo Antolin - Loire Grupo Antolin - VosgesGrupo Antolin - CML

INDIAGrupo Antolin - ChennaiGrupo Antolin - Pune Grupo Antolin - Pune (Centro de Diseño) Krishna Grupo Antolin

ITALIAGrupo Antolin - Italia (OTC) y Producción

JAPÓNGrupo Antolin - Japan (OTC)

MARRUECOSAntolin - Tánger

MÉXICOGrupo Antolin - SaltilloGrupo Antolin - SilaoMexican Door Company

POLONIASilesia Plastic

PORTUGALGrupo Antolin - LusitâniaGrupo Antolin - Valença

REINO UNIDOGrupo Antolin - UK (OTC)Grupo Antolin - LeamingtonGrupo Antolin - CML

REPÚBLICA CHECAGrupo Antolin - BohemiaGrupo Antolin - OstravaGrupo Antolin - TurnovGrupo Antolin - CML

RUMANÍAGrupo Antolin - CML

RUSIAGrupo Antolin - San Petersburgo

SUDÁFRICAGrupo Antolin - South Africa

TAILANDIANHK Antolin (Thailand)

TURQUÍAOtotrim

GRUPO ANTOLIN en el mundo

Grupo Antolin revalida elNIVEL ADVANCEDen el United Nations Global Compact

Invierno 2012-2013 · nº 65

NoticiasGRUPO ANTOLIN

GRUPO ANTOLIN-RyA

25 AÑOSJoint Venture en TAILANDIA

GA-SILAOPremio General Motors

Ciudad de Bangkok

LA unión hAce LA fuerzA

en portada

Nueva Joint Venture en Tailandia La unión hace la fuerza

página 8 protagonistas 25 años de Grupo Antolin-RyAAdaptación y compromiso

página 11 reportaje Almussafes y Grupo Antolin-Autotrim despiden a su Fiesta

página 13 especialEscuela de desarrollo de habilidades de GAPrograma de gestión del talento

página 16 especialSalón del Automóvil de París 2012

página 18 plantasGrupo Antolin-SilaoPremio a la Excelencia de GM

página 20 resp. corporativaCompromiso responsable con nuestros clientesJuntos creamos automóviles, juntos construimos un mundo mejor

página 22 la imagen LEGO

El mayor fabricante de ruedas del mundo

página 24 seg. y salud laboralGrupo Antolin-CambraiUn “juego” para fomentar la seguridad

página 27 diseñando el futuroLa importancia de la creatividad en tiempos de crisis

página 28 sist. de informaciónIntegración tecnológica de CML y Lectura de códigos de barras en SAP

página 30

Ganadores concurso de dibujo Mensaje de Movilidad

página 32 en breveNoticias breves

página 40 el rincón de la historiaToyota 75 Aniversario

sumario *Nº de empleados por territorio a 31 de octubre de 2012

NOTICIAS Es una publicación de Grupo AntolinGrupo Antolin es una multinacional, líder en el diseño y producción de componentes de interior para la industria de la automoción. Está presente en 25 países con 96 plantas y 22 oficinas técnico-comerciales.

Publicación disponible en la intranet y en la página web corporativa de GA

EDITOR Grupo AntolinDepartamento de MarketingCarretera Madrid-Irún, km. 244,8E 09007 BURGOS - ESPAÑATel. 34 947 47 77 00www.grupoantolin.com

Dirección: Dpto. Marketing GA· [email protected]

Diseño: Germán Delgado· [email protected]

Fotos: Grupo Antolin.

Impresión CoimanC/ Marqués de Portugalete, 16E 28027 MADRID - ESPAÑATel. 34 91 742 12 03

D. Legal: M-18595-2006

Territorio Europa -

Sudamérica8.882 empleados*

Territorio África -

Asia - Pacífico2.442 empleados*

Territorio Norteamérica

2.370 empleados*

Esta publicación fue f nalista de los premios de comunicación internacomo mejor revista interna

Inforpress 2010

Noticias Grupo Antolin2 · Invierno 2012-2013

SOMOS UNA EMPRESA EFICIENTE

En GRUPO ANTOLIN hemos sido capaces de construir una gran empresa que, dentro del ranking de proveedores más eficientes del sector de automoción, se sitúa ya en la posición 40 de acuerdo con el informe Roland Berger para el año 2012, en el que se tienen en cuenta parámetros de facturación, índice de crecimiento y rentabilidad.

Hemos conseguido esto gracias a dos factores que considero esenciales, Internacionalización e Innovación.

Nuestro Grupo asumió a tiempo el reto de la Internacionalización, y en momentos económicos globa-les favorables aceptó retos importantes que le plantearon sus principales clientes de acompañarlos allí donde sus centros tecnológicos y productivos se encontraban. Hoy muchas empresas consideran de vi-tal importancia para garantizar su sostenibilidad, diversificar su negocio a nivel mundial y no depender exclusivamente de economías nacionales o incluso continentales. Pero las circunstancias económicas actuales hacen mucho más difícil emprender acciones de expansión en un contexto de crisis y de caída notable de producciones en mercados locales.

El segundo factor clave mencionado, Innovación, ha constituido para el Grupo desde sus orígenes una palanca esencial de su éxito. Hemos dedicado importantes esfuerzos personales y económicos a generar tecnologías de vanguardia en los sectores de actividad en los que competimos y ello nos ha permitido abrir mercados y conseguir posteriormente posiciones de liderazgo en dichos mercados.

Situarnos en posiciones avanzadas en el ranking mundial de proveedores de automoción se ha con-seguido gracias a vosotros, las Personas, que componéis el mayor activo de nuestra empresa. Habéis demostrado Talento y Esfuerzo y estoy convencido de que lo seguiréis demostrando actuando con proactividad y rigor y con el entusiasmo y el gusto por las cosas bien hechas.

Con estos valores no dudéis que, pese a las dificultades que se plantean en España y Europa Occiden-tal en el futuro próximo, seremos capaces de seguir creciendo garantizando la sostenibilidad de una empresa española mundialmente implantada.

En relación con España y el sector de automoción, me parece importante y prometedor observar a constructores como FORD o RENAULT tomando importantes decisiones de potenciar sus planes indus-triales en nuestro país, basando su decisión en la competitividad de nuestra industria.

Debemos mirar con optimismo el futuro y no por ello bajar la guardia y emprender cuantas acciones sean necesarias para seguir ganando en competitividad y eficiencia y sobre todo en un próximo año 2013 en el que las expectativas de contracción de ciertos mercados territoriales se anuncian ya de forma clara.

Para finalizar quiero trasladaros a todos vosotros mi agradecimiento personal por vuestro permanente compromiso y esfuerzo, y mis mejores deseos para el año nuevo. w

en primera persona

José Antolin ToledanoPresidente

Esta publicación fue f nalista de los premios

Noticias Grupo AntolinInvierno 2012-2013 · 3


La unión hace La fuerza

Joint Ventureen Tailandia

en portada


Es muy frecuente hablar de las colaboraciones y alianzas con los clientes dada su importancia en cualquier mercado, y muy especialmente en el sector de la automoción. Que un cliente cuente con nosotros en los primeros estadios de pre-desarrollo de un proyecto nos puede facilitar una posición privilegiada frente a nuestros competidores. Asimismo, estos acuerdos con otros proveedores son tan relevantes y ventajosos como los realizados con los clientes.

Hacemos nuestra la simbología tailandesa y elegimos esta imagen de El Palacio de los Elefantes en Bangkok, para transmitir total disposición y confianza en el éxito del trabajo conjunto que emprendemos en Tailandia


El 22 de octubre, Grupo Antolin y la filial tailandesa de la mul-tinacional NHK Spring Co., Ltd., firmaron un acuerdo para el establecimiento de una Joint Venture dedicada a la producción de guarnecidos de techos para automóviles en Tailandia.

La relación entre Grupo Antolin y NHK tiene su origen en la licencia tecnológica que el Grupo concedió a NHK en agosto de 2008 para la fabricación de guarnecidos de techo, por lo que la nueva Joint Venture viene a reforzar el vínculo empresarial entre ambas com-pañías. La sociedad denominada NHK Antolin (Thailand) Co., Ltd., está ubicada en Samutprakarn, Bangkok. Su producción se destina a los principales fabricantes de auto-móviles en el país: Ford, Nissan, Honda, GM, Isuzu y Mitsubishi. Con una plantilla de casi 100 personas está previsto que la cifra de ventas alcance los 23 millones de euros en 2014.

En el número 63, os hicimos partícipes del acuerdo de colaboración con la empresa Kasai Kogyo, enmarcado en el ámbito de cooperación con nuestro cliente común Renault-Nissan. En este número os damos más detalles sobre nuestro desembarco en Tailandia, país en el que en su día Grupo Antolin otorgó una licencia tecnológica a NHK Spring, para la producción de guarnecidos de techos, que recientemente ha devenido en la firma de un acuerdo para el establecimiento de una joint venture con la misma actividad.

TNHK: NHK Spring (Thailand) Co., LTD.


NHK SPRING CO., LTD.

“Esta Joint Venture supone un hito importante ya que nos permite reforzar nuestro posicionamiento en el sudeste asiá-tico, una región de crecimiento sostenido con un sugestivo y prometedor mercado. Tailandia finalizará el 2012 con una producción de vehículos en torno a los 2 millones, llegando a alcanzar los 3 millones en 2016.

Estamos muy comprometidos con esta empresa conjunta que nos va a permitir convertirnos en un actor principal en Tailandia en el campo del desarrollo y la fabricación de te-chos. Apostamos por esta satisfactoria relación con un socio

de larga tradición industrial como es NHK con el que com-partimos los valores comunes de una búsqueda constante de la excelencia en base a la calidad y la innovación”.

Nuestra empresa cuenta con otras joint ventures y alianzas en todo el mundo, empresas participadas, que nos permiten combinar nuestros conocimientos y experiencia tecnológica con los de las empresas asociadas y ampliar así nuestro posicionamiento local. Algunas de las principales son en: CHINA / COREA / INDIA / TURQUÍA / POLONIA / ESLOVAQUIA / ARGENTINA / BRASIL / EEUU / MÉXICO. w

De izda a drcha: Hajime OKAJIMA (Vicepresident de ventas de TNHK), Naohiko TSUKAGOSHI (Vicepresidente de asientos y división de interior de TNHK), Kaoru HATAYAMA (Presidente de TNHK), Masayuki HORIE (Vicepresidente de administración y compras de TNHK), Junichi AKASAKA (Asesor ejecutivo de asientos y división de interior de TNHK), Ernesto Antolin (Vicepresidente de Grupo Antolin), y Pablo Baroja (Director regional Asia-Pacífico de Grupo Antolin).

compañía japonesa cotizada, fundada en 1939 con sede en Kanazawa-ku,

Yokohama (Japón). Posee centros de fabricación tanto en Japón como en otros países: Tailandia, china, india,

estados unidos, Brasil y españa (navarra). Se dedica a la producción de componentes de asiento, suspensión,

motor, transmisiones y productos eléctricos para la industria del

automóvil principalmente. La empresa emplea a 19.700 personas y en 2011

facturó 440.752 millones de yenes (aprox. 4.407 millones de euros).

NHK Spring Co., Ltd. Componentes y soluciones tecnológicas del automóvil.

www.nhkspg.co.jp

Mayor fabricante español de componentes de interior, ocupando el puesto 55 en el ranking de proveedores a nivel mundial. en 2011 obtuvo una cifra de negocios de 2.459 millones de euros y unos excelentes resultados que se fundamentan en el alto grado de diversificación en Territorios, clientes y Productos. con 96 centros, 13.700 empleados y presencia en 25 países, Grupo antolin diseña, desarrolla, produce y distribuye funciones interiores de Techos, Puertas, asientos e iluminación para casi la totalidad de los constructores de automóviles a nivel mundial.

Grupo Antolin Creador de interiores de automoción.

www.grupoantolin.com


protagonistas

25 años adaptación y compromiso

Grupo ANtoLiN-ryA

Grupo Antolin-RyA (Valladolid, España) inició su actividad en marzo de 1987 con el nombre de Revestimientos y Asientos, S.A., fundada por IRAUSA (Industrias Reunidas de Automoción, S.A.) cambiando de denominación social en 1999, siendo desde ese momento Grupo Antolin-RyA, S.A.


Un poco de historia

En sus comienzos la actividad principal se basó en la fabrica-ción de fundas de asiento de los vehículos de Renault R-5, F-40, R-9, R-11 y R-19, para su entrega en Renault Montaje Valladolid. La planta comenzó su andadura con la contrata-ción de personal con conocimientos de confección, siendo un 90% mujeres y un 10% hombres.

En 1991, cambia de instalaciones trasladándose de una nave en alquiler en la calle Plata, a una nave en propiedad de 10.500 metros cuadrados en la calle Aluminio en donde se ha desarrollado toda la actividad hasta nuestros días.

A lo largo de todos estos años, GA-RyA ha pasado de coser fundas de asiento, a fabricar paneles de puerta con tecnolo-gía de soldadura por ultrasonidos y logística L3PS, habiendo participado en la fabricación de piezas auxiliares del Seat Ibiza, Renault Laguna, Renault Space, Citroën Xara, Merce-des Vito, entre otros.


Nuestras tecnologías hoy en día:

· Soldadura ultrasonidos

· Vestido por infrarrojos

· Rebordeo por infrarrojos

· Vestido por vacio

· Corte laser

· PP+FV prensa platos calientes + Conformado con tejido en molde frío

· Woodstock

· Fibra vegetal + PUR conformado y vestido en frío

· Vestido cuero natural + vacío (manual)

· Honeycomb + PUR + conformado y corte

· Fibra de madera

· Conformado PVC por vacío

Multiproducto:

· Paneles, bandejas, pilares, medallones, apoyacodos, guar-necidos, falsos suelos.

La evolución de los distintos productos ha sido posible gra-cias a la implicación, el esfuerzo y la participación de todas las personas que han formado parte de Grupo Antolin RyA a lo largo de nuestra historia, sin olvidar nunca como obje-tivo esencial “La Satisfacción del Cliente”, obtener la mejor calidad de nuestros productos y a la vez, mejorar nuestros procesos para seguir siendo competitivos.

Todas las personas han aprendido nuevos procesos, for-mas de gestión, implantación de las UET’s y el Sistema de Producción Grupo Antolin, siendo la mejora continua, y la adaptación a los cambios una constante, factores que han permitido que lleguemos hasta aquí, con los mejores resul-tados de los últimos años.

Queremos reconocer el esfuerzo de todas las personas que forman, y han formado parte de de GA-RyA (más de 800 personas que han pasado por sus instalaciones en los últi-mos 15 años), y felicitar a los 39 empleados que en este año 2012 cumplen 25 años de trabajo en la empresa.

¡Enhorabuena RyA! ¡A por otros 25 años! w

Fachada actual

Instalaciones actuales

Fachada hace 20 años


fiestaAlmussafes y GA-Autotrimdespiden a su…

Desde su nacimiento en 1976, se han vendido más de doce millones de unidades de seis generaciones de Fiestas, que además se ha convertido en el único turismo de la gama eu-ropea que mantiene su nombre original sin modificaciones.

Y la cosa podía haber sido bien distinta, porque el pequeño de la marca del óvalo podía haberse llamado “Vicentín”. Así lo llamaban los empleados de la fábrica Ford de Almus-safes al oír a los extranjeros pronunciar su código de proyecto BE13 en inglés, algo así como “bi-i-certín”. Por eso, “Vicentín” fue el nombre más votado cuando la empresa pidió la opinión de los empleados para bautizar al nuevo modelo, aunque finalmente fue el propio Henry Ford II, en persona, el que decidió llamarlo Fiesta.

Ahora, 35 años después, la fábrica que le vio nacer, y que fue construida para tal fin, Almussafes, se despide del pequeño de la familia tras más de cinco millones de Fiestas producidos en esta planta valenciana.

reportaje

Primer modelo del Ford Fiesta 1976

El pequeño de la marca del óvalo podía haberse llamado Vicentín


Escuelasde Desarrollo

de Habilidades Grupo Antolin

Grupo Antolin-Autotrim y el Fiesta

La quinta generación del Fiesta se lanzó en Ford Valencia y en GA-Autotrim en enero de 2009 pero, a diferencia de las ante-riores, esta vez el vehículo ya se había comenzado a fabricar en la planta de Ford en Colonia unos meses antes.

Inicialmente, la planta alemana, por volúmenes de fabricación (cerca de 2.000 vehículos/día), y localización de la Ingeniería Ford, estaba destinada a ser la planta líder de este proyecto. A este centro se secuenciaban los techos modulares desde nues-tra planta JIT GA-Logistik Deutschland, situada en su parque proveedores. Los sustratos de los techos eran fabricados en su inicio en GA-Bohemia, pasando posteriormente a fabricarse en GA-IGA.

Para GA-Autotrim fue un proyecto muy completo que iba desde la fabricación de la espuma de Poliuretano acústico, utilizado posteriormente en la fabricación de los techos, hasta el montaje modular y envío en secuencia de unos 700 techos/día a la planta de Ford en Almussafes.

Hay que decir que el lanzamiento supuso un importante res-paldo para la planta, y más teniendo en cuenta la gran acogida en el mercado debido a su novedoso diseño (estrenaba línea de diseño), su calidad y buen precio, lo que durante una tempo-rada obligó a incrementar hasta casi 900 las unidades diarias.

Debido a la reorganización de la producción en Ford Europa, a partir de junio de 2012 el Fiesta ha dejado de producirse en Valencia, siguiendo su producción en exclusiva en Ford Colo-nia. La planta de Valencia fabricaba ya el nuevo C-MAX y co-menzaba a prepararse para el nuevo modelo Kuga, proyectos en los cuales también participa GA-Autotrim.

Durante los tres años y medio que duró la producción de este mo-delo en GA-Autotrim, llevamos a cabo numerosas modificaciones: introdujimos el tejido foamizado, le añadimos cortes y asideros, un cable y hasta una lámpara central. Lo montamos por dentro y también por fuera de nuestro carrusel tras la llegada del C-MAX. Y aún nos perdimos algún cambio, como el paso a tejido foamizado negro, cambio que sí se implementó en GA-IGA. El Ford Fiesta se seguirá produciendo en Colonia hasta al menos 2014. w

Parte del equipo de Grupo Antolin con el último techo del Ford Kuga antiguo enviado el 23 de octubre de 2012

Último modelo del Ford Fiesta


Actualmente nos encontramos inmersos en un entorno laboral en constante cambio y evo-lución por lo que las empresas han de adap-tarse a nuevos retos y demandas. Uno de fac-tores del éxito radica en la capacidad de las organizaciones de desarrollar profesionales competitivos para el mercado actual y futuro.

Escuelasde Desarrollo

de Habilidades Grupo Antolin

Programa deGestión del talento

especial

Ana Irene Solas

Área de DesarrolloDirección de RRHH - Grupo Antolin


Desde la Dirección de Recursos Humanos entendemos la formación como un medio clave para ayudar a nuestros empleados en la consecución de sus resultados y es nues-tro objetivo que las acciones de formación y desarrollo que se promueven estén alineadas con la estrategia de la em-presa e impacten en los comportamientos de las personas: sobre sus habilidades, actitudes y/o conocimientos. Por ello, desde el Área de Desarrollo se ha elaborado, alineado con el “Programa de Gestión del Talento” de la organiza-ción, un itinerario formativo específico para favorecer el desarrollo de competencias de sus profesionales.

Este proyecto surge desde el convencimiento de que a tra-vés del desarrollo competencial seremos más competitivos y productivos, optimizando nuestros recursos y aportando al mercado el saber hacer de nuestros profesionales.

Concretamente se han creado dos escuelas de desarrollo de habilidades, una para garantizar la formación de nues-tros profesionales en cuanto a competencias de gestión y otra, para el refuerzo de la competencia de comunica-ción. Ambas están dirigidas a empleados de la organiza-ción a los que se realizó una medición de niveles compe-tenciales mediante su participación en los assessment center que se llevaron a cabo al inicio del programa de gestión del talento.

Para garantizar el éxito de esta iniciativa, se cuenta con la colaboración de Adecco Training (consultora de formación

del Grupo Adecco, líder mundial en soluciones de Recur-sos Humanos y presente en 60 países a través de más de 6.700 oficinas) que ha puesto al servicio de Grupo Antolin un nuevo enfoque técnico consistente en un itinerario for-mativo que, mediante una metodología blended combina sesiones presenciales, impartidas por ponentes de alto ni-vel, con un centro de recursos web donde se genera un entorno colaborativo en el que los participantes tienen ac-ceso a un variado abanico de contenidos y donde pueden participar, compartir y hacer consultas.

Además durante el transcurso de cada una de las escuelas los participantes establecen un plan de acción que les ayu-dará a transferir lo aprendido al puesto de trabajo.

Esta acción formativa me ha proporcionado diferentes tipos de material para mejorar personalmente y promover el desarrollo de las personas de mi departamento. También ha sido una experiencia muy gratificante haber coincidido con colegas de otros países

Stephen LloydGA-Leamington, Sunderland


Este proyecto se ha configurado con una perspectiva glo-bal, llevándose a cabo dos iniciativas de cada escuela tan-to a nivel nacional en los meses de mayo y junio como internacional, teniendo lugar en Reino Unido, durante los meses de octubre y noviembre. Esta acción de desarrollo ha involucrado en esta edición 2012 a más de 50 profe-sionales de diferentes países (Alemania, España, Francia y Reino Unido).

La acogida por parte de los empleados que han asistido ha sido muy positiva, siendo ellos quienes han protagoniza-do las escuelas construyendo, aprendiendo y aportando a cada sesión su experiencia y conocimiento, favoreciéndose así la interacción. w

Se indica a continuación la metodología utilizada para lo-gar el aprendizaje, la transferencia y el impacto:

He encontrado tanto al ponente como a los contenidos excelentes y he disfrutado de la acción formativa. Ha sido interesante realizar un intercambio de experiencias con personas de otras nacionalidades. Estoy seguro de que los nuevos conceptos aprendidos me serán de gran utilidad en mi trabajo diario y en las responsabilidades futuras que tenga que asumir

Guillaume ColombetGA-France

El liderazgo de Grupo Antolin se basa en el valor que cada empleado aporta a la empresa. Por ello, es su vocación contribuir a través de planes de desarrollo al crecimiento profesional y personal de cada uno de los integrantes de la organización.

Metodología para lograr la transferencia

aplicación al puesto de trabajo

análisis de éxito y dificultades tutorización

plan de trabajo personal

soporte on-line

sesiones presenciales

inicio impactante

final concluyente

Instalaciones en las que se ha llevado a cabo la formación, GA-Leamington, Solihull

Mc Laren P1


Salón del Automóvil de París

Un año más, la capital francesa acogió, del 27 de septiembre al 14 de octubre, el mayor salón del automóvil que se celebra en el mundo. Más de 1,2 millones de visitantes acudieron a tan señalada cita en la que se presentaron cerca de 100 primicias mundiales. A pesar de su grandeza, el evento no podía abstraerse de la actual situación del sector de automoción en Europa. La austeridad y el conservadurismo, fueron las consignas de este año.

Sin embargo, pudimos disfrutar de varios vehículos atractivos como el Mc Laren P1 y el Peugeot Onix, dos coches conceptos atrevidos, que tuvieron una gran acogida. En cuanto a los lanzamientos de coches de producción, destacar el es-perado VW Golf, que alcanza su séptima generación, el tecnológico Renault Clio IV, y la apuesta de GM para desbancar en Europa al Fiat 500 y al Mini Cooper, su Opel Adam.

Desde el Departamento de Marketing hemos publicado on line dos informes de nuestra visita al Salón (tendencias y análisis por modelos), así que en esta revista resaltaremos tan sólo algunos de los modelos de los que somos proveedores:

renault clio, la versión station wagon también se

presentó en París

especial

La ausTeridad como bandera


Grupo antolin en el Salón de paríS 2012Peugeot 301 Citroën C-elysée Sustrato de techo, parasoles, consola de techo y otras lámparas de iluminación (del maletero, de la guantera y de la matrícula).

renault Clio iVParasoles, elevalunas y su electrónica, consola de techo y luz de la matrícula.

Land rover range roverAsidero y amortiguador acústico de techo.

Jaguar F-TypeTecho modular (sustrato y parasoles), consola de techo con activación de la iluminación por sensores capacitivos y la luz de la maneta de puerta exterior.

Ford MondeoSustrato de techo, pilares y servicios logísticos de techo.

VW Golf ViiIluminación interior y de la matrícula, y servicios logísticos de techo.

Hyundai i30 (3 puertas)Techo modular (sustrato y servicios logísticos).

dacia Logan ii / sandero iiSustrato de techo (Sudamérica y Marruecos).

Dacia Logan

La consola del Jaguar f-Type con sensores capacitivos y luz LeD

ford Mondeo híbrido

hyundai i30 (3 puertas)

Jaguar f-Type

Este reconocimiento fue entregado en la ciudad de Mé-xico el pasado 8 de noviembre por Ernesto M. Hernán-dez, presidente y director general de General Motors de México, Thomas A. McMillen, director de adminis-tración de programas de compras de GM Norteamérica y Anirvan Coomer, director de compras y cadena de su-ministros de GM de México.

Esta ha sido la primera vez que la compañía ha entregado estos reconocimientos a sus proveedores en México y ha anunciado su intención de realizar una cere-monia similar cada año. GM cuenta con 557 proveedores localizados en México, que abastecen más de 20 mil piezas para los vehículos fabricados en las cuatro plantas que el constructor tiene en Ramos Arizpe, Silao, Toluca y San Luis Potosí.

¡Enhorabuena GA-Silao! w

Equipo Grupo Antolin de la línea de General Motors

plantas


GM México ha premiado a sus 24 mejores proveedores de entre un total de 557 empresas de su cadena de suministro. Entre ellos se encuentra GA-Silao que ha recibido un reconocimiento a la excelencia por su nivel de calidad desde julio 2011 hasta junio 2012.

PreMio a La exceLencia de GM

Ga-silao

De izda a drcha posan con el premio Raúl Villareal (Producción), Miguel Ángel Olmos (RR.HH.), Miguel Ángel Lozano (Finanzas), Javier Canet (Gerente de la planta), Julio Bravo (Calidad), Luis Padilla (Ingeniería) y José Casanova (Logística).


este premio supone un tremendo logro y un reconocimiento al duro trabajo realizado por los empleados de Ga-Silao. La evaluación de 12 meses para alcanzar este galardón a la excelencia en calidad de Proveedor dan buena cuenta de los magníficos resultados obtenidos en áreas como PPM, QSB, Prr’s, lanzamientos, certificación TS16949, etc. Únicamente el 4% de los proveedores de GM México ha conseguido este galardón por lo que felicito sinceramente no sólo a Ga-Silao, sino también a todas las personas que han colaborado en la consecución del mismo

Brian Harris Key Account Manager de Grupo Antolin para General Motors

nuestra cadena de suministro es parte fundamental del éxito de General Motors porque nos permite cumplir nuestra visión de diseñar, construir y vender los mejores vehículos del mundo’ con partes de calidad en todos nuestros productos, a un costo competitivo y en el tiempo de entrega preciso

Ernesto M. Hernández Presidente y Director General de General Motors México

como representante de la empresa Grupo antolin-Silao, me siento totalmente satisfecho por la labor realizada por el equipo o familia como así nos definimos, queriendo dar mis más sincera enhorabuena a todos los colaboradores que han hecho posible la obtención de este galardón que tan difícil es de acceder

Javier Canet Gerente de GA-Silao


resp. corporativa

Grupo ANtoLiN Compromiso responsable con nuestros CliEnTEs

AUDI BAJAJ BENTLEY BMW BUICK CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROËN DACIA DAEWOO DODGE FIAT FORD GMC HINDUSTAN HONDA HUMMER HYUNDAI ISUZU JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER LINCOLN MAHINDRA MARUTI MAZDA MERCEDES MERCURY MG ROVER MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL OTOKAR PEUGEOT PONTIAC PORSCHE RENAULT RIICH ROEWE SAMSUNG SANTANA SEAT SKODA SMART SUZUKI TATA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO XIALI

Desde sus inicios, Grupo Antolin acompaña geográfica, técnica y humanamente a sus clientes como proveedor de primer nivel (Tier1) para crear automóviles conjun-tamente, formando parte de una cadena de valor don-de la ética, el respeto y la transparencia son tan impor-tantes como el desarrollo tecnológico.

El contexto empresarial y social actual, especialmente dinámico y complejo, ha hecho necesario identificar y adquirir un compromiso sólido entre los distintos Grupos de Interés existentes en cada empresa para trabajar de forma conjunta y ser capaces de contribuir a hacer realidad el reto de la sostenibilidad.

El consumidor final, en nuestro caso el comprador de un vehículo, compra una determinada marca y no diferencia entre el constructor del mismo y la cadena de proveedores asociada a su producción. Cualquier riesgo no controlado dentro de esta cadena, de producirse, puedea influir directamente en su reputación y condi-cionar la decisión de compra. Es por ello que, par nuestro cliente, es una prioridad estratégica asegurar la sostenibilidad de su cadena de producción a través del cumplimiento de los estándares de calidad, salud y seguridad de producto, así como de sus Principios y Códigos de Conducta específicos.

Grupos de interés de Grupo Antolin


AUDI BAJAJ BENTLEY BMW BUICK CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROËN DACIA DAEWOO DODGE FIAT FORD GMC HINDUSTAN HONDA HUMMER HYUNDAI ISUZU JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER LINCOLN MAHINDRA MARUTI MAZDA MERCEDES MERCURY MG ROVER MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL OTOKAR PEUGEOT PONTIAC PORSCHE RENAULT RIICH ROEWE SAMSUNG SANTANA SEAT SKODA SMART SUZUKI TATA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO XIALI

Tomando como referencia lo anterior y al economista Mil-ton Friedman que, en 1983, definía a los Grupos de Interés como “todos aquellos grupos que se ven afectados directa o indirectamente por el desarrollo de la actividad empre-sarial, y por lo tanto, también tienen la capacidad de afec-tar directa o indirectamente el desarrollo de éstas”. Grupo Antolin puede considerarse como uno de esos grupos de interés identificados por los distintos clientes a quienes su-ministra. Y no sólo como mero proveedor de producto, sino como miembro activo en el despliegue de sus principios éti-cos y en la estrategia de responsabilidad social empresarial.

Así, con el objetivo de garantizar que ambas partes com-partan unos valores, unos estándares de gestión y un cum-plimiento de la normativa, clientes como el Grupo Renault, Ford o PSA Peugeot Citroën, requieren, como primer paso, la adhesión a sus códigos de actuación internos de con-ducta firmando al máximo nivel de la organización una serie de compromisos relacionados con el respeto a los Derechos Humanos Fundamentales, laborales y medioambientales, prácticas anti-corrupción y transparencia informativa, entre otras cláusulas.

Esta declaración formal introduce la siguiente fase de diag-nóstico del proveedor mediante cumplimentación de un cuestionario, más o menos exhaustivo según los criterios de clasificación del cliente, que, en algunos casos, exige la acreditación de las respuestas con evidencias físicas que so-porten esa respuesta, quedando en todos los casos abier-tos a posible auditorías físicas para comprobar la realidad de las mismas. Aunque el contacto inicial suele ser quien figura como administrador en la base de datos del clien-te, la respuesta se centraliza en el área de Responsabilidad Social Corporativa de Grupo Antolin así como en el área de Medioambiente, que aportan una perspectiva corporativa de nuestras políticas.

Sólo en 2012 hemos realizado cerca de 50 autodiagnósticos de RSC a requerimiento de clientes como Volvo, Renault-Nissan, Chrysler, Daimler, Grupo VW, Ford o GM, entre otros, frente a los 4 contestados en 2009. El incremento de evaluaciones o requerimientos en esta área por parte del cliente ha sido de un 91% en tres años.

Esto da una idea de que estamos ante una práctica en alza por todos los constructores y a la que cada vez se le da más importancia, pues la no contestación o el incumplimiento de los criterios en los plazos marcados, puede llegar a su-poner la ruptura del contrato y dejar de formar parte de su panel de proveedores.

Una comunicación fluida entre ambas partes es fundamen-tal por lo que clientes como Toyota, Ford o VW van un paso más allá, organizando acciones de sensibilización y forma-ción para su cadena de proveedores, de cara a facilitar la adaptación a sus sistemas y conseguir alinear las acciones y comportamientos de los proveedores a los valores corpora-tivos de la empresa cliente. w

AccIoNIsTAs cLIeNTes empLeADos/As proVeeDores socIeDAD

Juntos creamos automóviles, juntos construimos un mundo mejor…

En 2012 hemos realizado cerca de 50 autodiagnósticos de RsC a requerimiento de nuestros clientes, frente a los 4 contestados en 2009


lego50 años siendo el mayor fabricante de ruedas del mundo

Aunque resulte sorprendente, LEGO, el creador del juguete danés de bloques, es el mayor fabricante de ruedas del mundo. La producción anual de ruedas LEGO asciende a más de 380 millones de unidades.

la imagen


La multitud de posibilidades que ofrece el universo LEGO, ha hecho que fabrique piezas con función de rueda de entre uno y diez centímetros. Hasta 1962 la introducción de coches en sus productos estaba condicionada a recurrir a otros pro-veedores y fabricantes de juguetes, o la imaginación de algu-nos compradores que ideaban complejas combinaciones de bloques para formar falsas ruedas que apenas eran de capa-ces de conferirle movimiento. Las posibilidades actualmente son casi infinitas, desde deportivos de carreras futuristas a gi-gantescos vehículos lunares, maquinaria pesada, camiones…

¡Todo un mundo para soñar! w


GA-Cambrai“uN JuEGo” para fomentar la SEGuriDAD

seg. y salud laboral


GA-Cambrai“uN JuEGo” para fomentar la SEGuriDAD

Sabine Le Lay Grupo Antolin-Cambrai

En Grupo Antolin-Cambrai (Francia), como en todas las empresas del Grupo, queremos reforzar la cultura de seguridad. Nuestro objetivo es reducir el número de accidentes porque creemos firmemente que todos los accidentes son evitables y un sólo accidente ya es demasiado.

Al investigar las causas de los accidentes que se han registra-do dentro de nuestra compañía en los últimos años, hemos llegado a la conclusión de que la mayoría se deben a factores humanos. Por ello, se han implementado varias acciones para reducir la siniestralidad como:

Los Grupos de Trabajo para mejorar la ergonomía en el pues-to de trabajo.

La formación R.R.E.M. (Ressenti, Respiration, Etirement, Mo-bilité) impartida por fisioterapeutas y cuyo objetivo era pre-venir las enfermedades profesionales por medio del recono-cimiento de los factores de riesgos y promoviendo un estilo de vida saludable.

“EL JUEGO”

En 2012, hemos querido poner en marcha una nueva acción de prevención de riesgos laborales, que permitiera mostrar, tanto a empleados y subcontratas, como a clientes y visitas, que la seguridad es una preocupación para todos y un valor fundamental para Grupo Antolin-Cambrai.

Por ello se buscó una nueva herramienta que nos permitiera desarrollar la concienciación en seguridad de los empleados, y de la empresa en general, trabajando sobre las actitudes y los comportamientos de cada uno.

Para alcanzar este objetivo, se optó finalmente por el “Jue-go de la seguridad”. La campaña tiene las siguientes carac-terísticas:

DURACIÓN 1 año.

TEMÁTICA 12 temas claves, uno al mes. Ej.: orden y limpieza, ergonomía, trabajo en equipo, actividades peligrosas, etc.

Desarrollo

La campaña se ha desarrollado en 2 etapas:

ConCiEnCiaCión ColECtiva

En primer lugar, se ha concienciado al colectivo por medio de la colocación de grandes carteles situados en lugares estra-tégicos a lo largo de la fábrica para que todos los empleados pudieran verlos.

Los 12 pósters temáticos están ilustrados con una viñeta hu-morística y con una frase para reflexionar.

ConCiEnCiaCión individual

La concienciación individual se realiza a través de las tarjetas entregadas a cada trabajador para el concurso que se realiza al final de la campaña.

Cada trabajador participa personalmente gracias a las tarje-tas que contienen numerosos consejos prácticos y aplicables diariamente.


En la parte posterior de las tarjetas, se realiza un paralelismo del tema en cuestión pero en el ámbito del hogar o el tiempo libre. Este paralelismo es muy importante para conseguir un verdadero “Comportamiento Seguro”, ya que esta actitud de seguridad debe ser una “segunda piel” de la que no nos pode-mos desprender al salir cada día de la empresa.

Reuniones de seguridad

Para cada uno de los 12 temas tratados durante la campaña con los carteles, se distribuye una tarjeta individual a los em-pleados sobre esa misma materia por su Responsable/Líder du-rante una reunión de seguridad. Esta tarjeta sirve de apoyo al Líder para ayudarle a tratar el tema del mes.

Esta reunión con los miembros del equipo es un momento pri-vilegiado en que todos puedan expresarse, escuchar a los com-pañeros y poner de manifiesto sus experiencias y propuestas de mejora sobre el tema en cuestión.

Para facilitar la adhesión de cada empleado a esta campaña y contribuir al aumento de la concienciación individual en ma-teria de seguridad, se utiliza un JUEGO. Así, en cada tarjeta se formulan 2 preguntas y al final de la campaña se entregará a todos los empleados una tarjeta especial con las respuestas a las 24 preguntas formuladas en sus tarjetas mensuales.

El juego finalizará en enero de 2013, y será entonces cuando se elija a 3 ganadores entre aquellos que hayan contestado co-rrectamente a todas las preguntas, y se les hará entrega de un pequeño regalo. Es un verdadero “plus” para motivar a todos a guardar sus tarjetas cada mes y volver sobre ellas para contestar a las preguntas del juego.

A principios de 2013, cuando finalice el juego, seremos capaces de evaluar la participación de nuestros trabajadores. Hasta el momento, la idea parece haber tenido buena aceptación entre ellos, ya que no dudan en venir a reclamar su tarjeta si se han perdido la reunión de seguridad. Tampoco es raro ver a la gente en sus descansos discutir sobre el tema de seguridad y respon-der juntos a las preguntas.

Esta campaña, junto con el resto de acciones y herramientas que están en marcha, está empezando a mostrar resultados y en lo que va de año se han registrado 4 accidentes con baja frente a los 13 del mismo periodo del pasado año (-69%).

esto nos anima a seguir trabajando con más ganas hacia el objetivo “ZERO ACCIDENTES”. w


La importancia de la

CrEAtiviDADen tiempos de crisis

diseñando el futuro

Departamento de Diseño IndustrialGrupo Antolin-Ingenieria

(Fuente: Fernando Botella, escritor, profesor y creador de la consultoría think&action)

Soy el hemisferio derecho. Soy creativo. Un espíritu libre, soy

pasión. Anhelo. Sensualidad. Soy el sonido de una risotada. Soy

sabor. La sensación de los pies descalzos sobre la arena.

Soy movimiento. Colores vívidos. Soy las ganas de pintar un lienzo en

blanco. Soy imaginación infinita. Arte. Poesía. Percibo. Siento. Soy todo lo

que siempre quise ser.

Soy el hemisferio izquierdo. Soy un científico. Soy un matemático.

Amo lo familiar. Yo categorizo. Soy preciso. Lineal. Analítico.

Estratégico. Soy práctico. Siempre controlado. Un maestro de las palabras y el lenguaje. Realista.

Calculo ecuaciones y juego con números. Soy ordenado. Soy lógico.

Se exáctamente quién soy.

En el día a día vamos teniendo infinitos pensamientos que al etiquetarlos como racionales nos impiden la opor-tunidad de descubrir otras posibles realidades, solucio-nes, puntos de vista sobre las cosas que vivimos y que nos pasan en cada momento. Es lo que tiene el PENSAMIENTO LINEAL, que te puede llevar a grandes errores, a pensa-mientos absurdos. Se centra en analizar situaciones, in-tentando entenderlas, enjuiciarlas, y desde ahí encontrar soluciones o tomar decisiones. Enjuicia, valora, decide y aplica toda la razón para justificar la decisión.

Pero a menudo necesitamos afrontar situaciones nuevas, retos a los que no estamos acostumbrados, o para los que las viejas soluciones ya no nos son válidas y no sabe-mos; nos quedamos atascados, parados por la propia situación, dando vueltas a las ideas sin encontrar salidas. En esos casos tenemos la oportunidad consciente de apli-car otro tipo de pensamiento, el peNsAmIeNTo creATIVo. Un tipo de pensamiento que se aleja de la lógica adquirida desde la experiencia pasada, desde los conocimien-tos creadores de pre-juicios, del que nace de las bases del conocimiento único, lineal. El pensamiento creativo, también llamado pensamiento Lateral, nombre con el que el psicólogo maltés Edward de Bono lo acuñó, nos permite diverger, ir por caminos no frecuentados, aplazar el juicio, no pensar en una sola dirección, encontrar ideas que jamás antes habíamos tenido, ver desde otro lado; desde el lado en el que se sitúa la burbuja lógica de la creatividad.

si queremos alentar al pensamiento creativo necesitaremos:HUiR DE lA COMPlACEnCiARECHAZAR El DOGMAAlEJAR El MiEDO

INTEGRACIÓN TECNOLÓGICA DE CMLHace aproximadamente un año del primer anuncio de adquisición de CML Innovative Technologies por parte de Grupo Antolin. Desde entonces, la Dirección de Sistemas de Información, ha ido avanzando en el proceso de integración de CML en la plataforma tecnológica existente en Grupo Antolin.

Los primeros pasos se dieron hace meses con la implantación de las cuentas de correo @grupoantolin.com, acceso a la Intranet de Gru-po Antolin desde CML, primeras líneas de comunicaciones, etc.

En estas últimas semanas, un equi-po de nuestra dirección ha visitado las sedes de Grupo Antolin-CML y ha ido realizando la integración definitiva en los sistemas corpo-rativos de Grupo Antolin, comen-zando por Bad Durkheim en julio 2012, siguiendo por Hranize, Bury, Guangzhou y Bamberg, y finali-zando con Besançon y Sibiu en noviembre 2012.

¡Y esto no ha hecho más que em-pezar! sAp y eDI coming soon … w

Os presentamos esta nueva sección SISTEMAS DE INFORMACIÓN en la que nuestros compañeros de la Dirección de Sistemas darán a conocer de forma periódica los avances y las noticias más destacadas que se produzcan en este ámbito

sist. de información


LECTURA DE CÓGIDOS DE BARRAS EN SAPLa Dirección de Sistemas de Información, en colaboración con las diferentes unida-des de negocio y unidades corporativas implicadas, ha puesto en marcha un pro-yecto para la automatización de lecturas de etiquetas de códigos de barras en SAP R/3. El proyecto abarca todos los proce-sos de las plantas que tienen repercusión en los movimientos de material, desde la entrada de materia prima en almacén, producción…, hasta la expedición del producto terminado.

El proyecto pretende la fiabilización de los stocks evitando, y en muchos casos eliminando, errores, así como la actua-lización de los mismos en tiempo real. Esto permite que SAP sea un fiel reflejo de los procesos que se realizan en planta y facilita, además, la trazabilidad del pro-ducto. Esta fiabilización de la informa-ción de los stocks, es un punto clave para realizar con éxito otros procesos logísti-cos en el sistema, como son el cálculo de las necesidades (MRP) y una correcta planificación de las mismas.

A lo largo del año 2012 se ha comen-zado el despliegue de este proyecto en las plantas que figuran en el mapa, mu-chas de las cuales ya están trabajando día a día con esta solución

Siguiendo las directrices de las Unida-des de Negocio (UdN’s), y las caracterís-ticas de cada planta, se define el alcan-ce del proyecto en cuanto a procesos y a líneas de producción.

Durante el 2013 continuaremos con el roll-out de este proyecto y dando salida a las mejoras que nos están solicitando las plantas a través de las UdNs para acercarnos cada vez mas a la práctica diaria de cada una de ellas.

Se puede encontrar más información de este proyecto en el la siguiente di-rección, dentro del IT Users Site de la Intranet Corporativa. w

IT Users Site > SAP > English > 03 - Materials Management ( MM ) > 06 - Label Scanning Model


G.A. San Petersburgo

G.A. OstravaG.A. Ostrava 2G.A. Bohemia

G.A. Bratislava

G.A. LeamingtonG.A. Solihull

G.A. PlasburG.A. EurotrimG.A. Autotrim

G.A. Shanghai

G.A. Tánger

G.A. Intertrim

G.A. Silao

G.A. WayneG.A. Michigan

G.A. Pune


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Nuestros peques dibujan la Navidad Casi 900 niños de numerosos países, a los que en esta ocasión se ha sumando Italia, han querido plas-mar su visión de la Navidad en el Concurso de Posta-les organizado por Grupo Antolin. Os presentamos a los ganadores mundiales de la XVIII edición:

¡enhorabuena! y nuestro agradecimiento a todos los participantes por hacerlo posible. w

Paula García

Izquierdo7 años

Tercer Premio a

Vaidehi P. Pojage

7 años

Primer Premio a

Nicolas Vecchio

5 años

Segundo Premio a

Petra Niklová

7 años

Cuarto Premio a

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Conduce con precaución,

POR FAVOR

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QUEREMOS…que disfrutes de estas fiestas

…y verte a la vuelta

Simona Veselá10 años

Tercer Premio B

Marian Victoria Gonzalez9 años

Cuarto Premio B

Kshitij Prashant Shimpi11 años

Primer Premio B

Catarina ribeiro10 años

Segundo Premio B

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UU.

Grupo Antolin revalida el nivel avanzado en Global Compact de Naciones UnidasPor segunda vez consecutiva, Gru-po Antolin ha sido reconocido por el Pacto Mundial de Naciones Uni-das con el Advanced Level, el más alto de los niveles de diferencia-ción que se otorgan a los informes de progreso más sobresalientes por su extensión y contenido.

Este informe se elabora anualmen-te por las entidades firmantes del Pacto, y con él se evidencian los avances logrados en la implanta-ción de los Diez Principios.

El Nivel Advanced de calificación lo han obtenido 54 compañías este año, Grupo Antolin la única del sector de componentes de au-tomoción. w

en breve

noticias breves

El pasado octubre tuvo lugar la Fe-ria Internacional de Proveedores “IZB Wolfsburg” en Alemania. Este evento se organiza a través de “Wolfsburg AG”, una empresa público-privada formada por Volkswagen AG y la ciu-dad de Wolfsburg con el objetivo de encontrar nuevas oportunidades de negocio. La feria contó en esta edición con 49.000 visitantes y 776 exhibido-res de 28 nacionalidades diferentes.

Grupo Antolin estuvo presente en esta importante cita a través de dos pro-ductos presentados por la compañía BASF, ambos fabricados con tecnolo-gía propia de Grupo Antolin. Se trata de un techo laseado y hoodliner.

Techo laseadoEsta nueva tecnología consiste en el quemado superficial del tejido median-te láser. Se utilizó un techo del modelo

VW Polo (fabricado por GA-Eurotrim), en el que se dibujaron los logotipos de VW, BASF y Grupo Antolin.

Revestimiento capó “Hoodliner”También se presentó una muestra de un nuevo producto, actualmente en fase de desarrollo, que consiste en un revestimiento de capó que sirve de aislante acústico del motor, deno-minado ‘hoodliner’. Esta nueva pieza se fabrica utilizando espuma de Po-liuretano de baja densidad cargada con grafito, lo que le confiere carac-terísticas ignífugas.

Que BASF, a través de nuestros pro-ductos, muestre aplicaciones finales de sus espumas es un ejemplo de la sinergia entre los proveedores de primer y segundo nivel para propor-cionar soluciones innovadoras a los constructores. w

Grupo Antolin en la “IZB Wolfsburg” de la mano de BASF


Comité Industrial UdN PuertasCon fecha 30 de octubre 2012, tuvo lugar un nuevo Comité Industrial en Grupo Antolin-Aragusa. En esta ocasión se invitó de forma presencial a todos los gerentes de las plantas de la Unidad de Negocio Puertas. Con asistencia, entre otros, de los gerentes de Brasil, China, EEUU, México… y todas las plantas de Europa. w

Se abre ahora un proceso en el que dare-mos respuesta a las desviaciones encon-tradas, remitiendo los correspondientes documentos y evidencias, de manera que, en un plazo máximo de 4 meses, desde la Comisión de Acreditación nos será re-mitido de manera oficial el expediente aprobado de acreditación. Los procedi-mientos y métodos incluidos en el alcance de acreditación abarcan varias familias de ensayo: Metalografía, Acústica, Emisión de compuestos volátiles, Comportamien-to de Textiles y Solidez del color.

Esta acreditación representa el re-conocimiento formal en el ámbito internacional de la competencia técnica de nuestro Laboratorio de Validación. Esta competencia técnica implica que las actividades de ensayo se desarrollan contando siempre con un equipo humano cualificado, con el equi-pamiento adecuado, aplicando méto-dos de trabajo apropiados y gestionan-do su actividad con criterios de calidad. De esta manera se aporta un valor aña-dido a nuestros productos, aumentando la confianza en nuestros clientes. w

Tal y como avanzábamos en nuestro anterior número, durante los pasados días 5 al 8 de noviembre se ha desarro-llado la auditoria de acreditación ISO IEC 17025, realizada por ENAC, el organis-mo oficial acreditador español.

Se desplazaron a nuestro Laboratorio 3 auditores, que revisaron todos los aspec-tos de gestión y técnicos recogidos en la norma. Se visaron registros documenta-les y se ejecutaron los ensayos presenta-dos bajo el alcance, de acuerdo al plan de auditoria remitido días antes por el equipo auditor. El resultado ha sido muy

satisfactorio, con tan sólo 2 desviaciones catalogadas como “No Conformidades”, de acuerdo a los requerimientos ENAC.

El equipo auditor transmitió durante la reunión final de conclusiones su satisfacción por el desarrollo de la auditoria y por el grado de cumpli-miento y alineamiento con la norma demostrado. Felicitó de manera explíci-ta a todo el personal de validación por su colaboración y por el alto grado de pro-fesionalidad demostrado, indicando que de manera general no hay ningún impe-dimento para conseguir la acreditación.

Éxito en la Auditoria de nuestros Laboratorios


El Club Automoción Esade Alumni cele-bró el 21 de noviembre en las instalacio-nes de de EsadeForum (Barcelona), una jornada titulada “Visión y estrategias de compras en automoción: los paí-ses emergentes (pros y contras)”.

El objetivo de la sesión era dar a cono-cer y tratar de resolver las dudas refe-rentes a las tendencias actuales de las empresas de automoción sobre la com-pra de piezas y componentes en los paí-

ses emergentes, su evolución prevista o futura, y los pros y contras existentes.

El encuentro se inauguró con un dis-curso de bienvenida a cargo de Marina Planas, presidenta del Club Automo-ción Esade Alumni. A continuación, se sucedieron varias ponencias especiali-zadas, entre ellas la protagonizada por Alfonso Moreno, director de com-pras de la Unidad de Negocio Techos de Grupo Antolin.

Alfonso tuvo la oportunidad de compartir en este foro las experiencias de Compras de Grupo Antolin en países emergentes. Allí explicó el esfuerzo realizado en años pasados para aprovechar las oportunidades que ofrecían estos mercados de bajo cos-te (LCC-Low Cost Countries) así como las conclusiones de nuestra experiencia.

“Actualmente Grupo Antolin continúa el desarrollo intenso de proveedores en mercados emergentes con el obje-tivo principal de suministrar a nuestras plantas en esos países. Obviamente no desaprovecharemos ninguna nueva oportunidad para nuestras fábricas en países desarrollados, pero la estrategia actual es, cuando no hay diferencias de costes significativas, comprar en proxi-midad para mejorar la eficiencia de toda la cadena de suministro. También compartimos las actividades de nues-tro departamento de Responsabilidad Social Corporativa con los proveedores en países emergentes, y fueron acogi-das con gran interés por parte de los asistentes”.

Otros participantes en el evento fueron: Geoff Smith, director general de Compras de Nissan Europa; Dieter Seemann, vicepre-sidente ejecutivo de compras de Seat y José Eugenio Fernández Vidal, director del área de Management Consulting, Strategy and Operations de la consultora KPMG LLP. w

Grupo Antolin con ESADE en una jornada sobre compras en los países emergentes

Alfonso Moreno durante su presentación en ESADE (Foto cedida por Esade Alumni)

Programa de Formación de los KAMsDurante la semana del 5 al 9 de noviembre tuvo lugar en nuestras instalaciones centrales en Burgos un training or-ganizado por la Dirección de RRHH en colaboración con las Direcciones Comerciales de la Unida de Negocio Puertas y la de Techos, para formar a un grupo de Account Managers de reciente incorporación a nuestra compañía. China y Rei-no Unido son los países de origen de dichos compañeros. Los participantes, Kelly Zhang, Linda Kang, Tristan Wang, Tobi Gao, Megan Tang y Zeeshan Azhar, han vivido la realidad de nuestros productos gracias a los recorridos por las distintas plantas, visitas que han completado la formación teórica impartida por los ex-pertos del Grupo en cada una de las disciplinas. w


reubicación de Grupo Antolin-JapanGrupo Antolin-Japan ha completado la reubicación de su oficina a un nuevo edificio en Tokio, labores que comen-zaron en mayo de 2012. En esta nueva localización cuentan con 400m2 más, y se encuentra a la misma distancia del centro de la ciudad que la antigua ubi-cación, pero más cerca de algunas áreas importantes de Tokio como Roppongi, y con un mejor acceso a edificios oficiales en Kasumigaseki.

Entre los objetivos principales de esta reu-bicación se encuentran, por una parte, mejorar el entorno de los trabajadores, que cuentan ahora con más espacio y salas de reuniones adicionales y más am-plias, que permiten mantener encuentros con clientes y socios como Kasai. Esta nueva situación posibilita también un mejor acceso a nuestros clientes gracias a las mejores comunicaciones de metro.

Por otro lado, y tras el terremoto y pos-terior tsunami que azotó Japón en mar-zo de 2011, aumentar la seguridad del personal frente a desastres naturales se ha convertido en un objetivo primordial en Japón, y muchas nuevas oficinas y edificios oficiales se están ubicando en

el centro de Tokio, donde el terreno de roca firme aporta mayor seguridad. De esta manera, la nueva oficina se en-cuentra a mayor distancia de la playa y, aunque no se trata de un edificio nuevo, su construcción es posterior a la de la anterior ubicación, por lo que el edificio está mejor reforzado estructuralmente.

Este entorno renovado permite a Gru-po Antolin-Japan ofrecer una respuesta más rápida y cercana a los clientes. Con esta nueva localización, más ventajosa y segura, esperamos que GA-Japan conti-núe ampliando nuestras oportunidades de negocio y refuerce así la presencia del Grupo con nuestros estimados clien-tes en Japón. w

Segunda fila (de izda a drcha): Takeshi Kikuchi, Kinya Nakahashi, Jun Onodera, Rafael Brotons, Masayuki Kobayashi, Pablo Baroja, Javier Méndez y Kenichi Shinohara.Primera fila (de izda a drcha): Hideho Inasawa, Yasuhiro Katsuta, Yasuko Iwasaki, Satsuki Tanuma y Ayako Maeshiba.


Inauguración de la sede del Instituto IMDEA MaterialesGrupo Antolin, como miembro del pa-tronato de IMDEA* Materiales desde su fundación, asistió a la inauguración de su sede situada en el Parque Científico y Tecnológico de Getafe (Madrid/España).

El instituto tiene vocación de ser un nuevo e innovador marco institucional que com-bine el apoyo público y privado al mundo de la ciencia, guiando la investigación ha-cia todo aquello demandado por el mer-cado. Aparte de los materiales IMDEA se centra en otras sietes áreas científicas:

- Agua.- Alimentación.- Ciencias Sociales.- Energía.- Nanociencia.- Networks.- Software.

El día 20 de noviembre, Ignacio González, Presidente de la Comunidad de Madrid, inauguró el nuevo edificio. Las instalacio-nes de la sede del Instituto han supuesto una inversión de 13,9 millones de euros y cuentan con 9.000 metros cuadrados en los que se disponen oficinas para investi-gadores y personal de dirección y apoyo y siete laboratorios principales. El centro dis-pone asimismo de una amplia zona para albergar congresos y reuniones científicas.

Fernando Rey, nuestro director de In-novación Corporativa, acudió también al evento como patrono de IMDEA Ma-teriales y en representación de Grupo Antolin.

Nuestro Grupo participó exponiendo va-rios productos en magnesio, como el que se puede apreciar en la imagen. w

* (instituto Madrileño de Estudios avanzados)

En la foto, de izda a drcha: Javier Llorca (director Instituto IMDEA Materiales), Lucía Figar (Consejera de Educación de Madrid), Juan Soler (Alcalde de Getafe), Ignacio González (Presidente de la Comunidad de Madrid).

Equipo de Ingeniería de Desarrollo Producto y Proceso de TRIMTEC

El año 2012 ha sido relevante para Trimtec, nuestra empre-sa de Brasil, ya que ha arrancado la producción de nuevos proyectos para los clientes General Motors, Renault, PSA Peugeot Citroen y Hyundai, para suministrar piezas plás-ticas de interior del automóvil. Asimismo, ha comenzado a proveer las primeras consolas centrales y paneles para General Motors. Las consolas centrales conllevan compo-nentes inyectados, estampación y cables, además de una línea de montaje para ensayos eléctricos.

Para atender el suministro de 322.500 coches/año, en total 3.021.500 piezas/año, fue necesario instalar 80 moldes de inyección así como contratar personal para dar formación a los equipos de proyecto. Estos equipos han contado con apoyo desde la central en Burgos para las actividades de gestión de proyectos y moldes.

¡Enhorabuena por los proyectos conseguidos y por el excelente trabajo realizado por el equipo de Trimtec! w

Nuevos proyectos en TrIMTEC


El pasado 13 de noviembre, Grupo An-tolin fue el anfitrión del “30th Month Meeting” de la 5ª reunión semestral obligatoria del Proyecto Europeo ECO-PLAST. Un proyecto iniciado en junio

de 2012, de 4 años de duración, fi-nanciado por la Comunidad Europea dentro del 7º Programa Marco (7th Re-search Framework Programme). El ob-jetivo de ECOPLAST es el desarrollo de

bioplásticos adaptados a los procesos y piezas de automoción, en particular a las piezas plásticas que nosotros fa-bricamos (paneles de puerta o pilares, entre otros). w

Torneo interempresas en SudáfricaEl 22 de septiembre de 2012, los equi-pos de fútbol de nuestras plantas de Grupo Antolin-South Africa (Durban, Rosslyn y Uitenhage) se dieron cita en la ciudad de Durban para jugar un torneo entre empresas que acabó con la victo-ria de Uitenhage. Es el primer aconteci-miento de este tipo que se celebra en Sudáfrica, y dado el éxito de convocato-ria, ya están pensando en el del año que viene que tendrá lugar en Uitenhage, la ciudad de los vencedores. w

Grupo Antolin y ECOPLAST


Uitenhage, equipo vencedor

En el sector de la automoción, nos en-contramos con vehículos cada vez más tecnológicos, con innovaciones que ofrecen todas las comodidades y facili-dades posibles tanto al conductor como al resto de pasajeros. El aumento en los últimos años de las llamadas a revi-sión tiene, en buena parte, relación con ese incremento de funcionalidades en nuestros coches. En muchas ocasiones los fallos son detectados por entidades externas como la NHTSA, entidad esta-tal estadounidense. A continuación os presentamos las llamadas a revisión más destacadas y curiosas del 2012:

Debido a un fallo del interruptor eléctrico del elevalunas izquierdo del Honda cr-V, era posible que una gota de agua que ca-yera en el interruptor llegara a provocar un incendio. Cerca de 500.000 vehículos se vieron afectados en Europa y EEUU.

Una cantidad considerable, tantos como 45.500 BmW serie 7, fueron retirados del mercado por un fallo de transmisión. En-contrándose el coche en posición de apar-camiento podía continuar su trayectoria.

General motors llamó a revisión a 260.000 SUVs en agosto por un posi-ble bloqueo del sistema eléctrico de las puertas. Si un líquido entraba en el mó-dulo de puerta, un posible cortocircuito causaría daños que alteraran el sistema eléctrico de las puertas y de los inte-rruptores de los elevalunas.

También tenemos que destacar los rebeldes anclajes del respaldo de los asientos traseros del Nissan Juke que, en caso de choque, podían desprender-se debido a una mala soldadura. Nissan llamó a revisión a más de 11.000 unida-des a mediados de este año para evitar cualquier tipo de lesión.

Una pérdida del líquido de la direc-ción asistida del Honda Accord obli-gó al fabricante japonés a llamar a revisión a más de 600.000 unidades de este modelo en Norteamérica. El problema podía afectar al manejo del volante y, en el caso de que el líqui-do alcanzara el catalizador, producir la aparición de humo y, en el peor de los casos, fuego.

Por otro lado, llama la atención la varie-dad de modelos de Volvo llamados a re-visión a principios de este año (s60, V60, Xc60, s80, V70 y Xc70), por una sujeción defectuosa de varios cables situados bajo los asientos delanteros. Al deslizarse los asientos, cabía la posibilidad de desco-nexión y aplastamiento de estos cables por la caja del amplificador, causando un riesgo para los ocupantes de los asientos delanteros al no funcionar de manera co-rrecta el airbag.

Una de las llamadas a revisión más curio-sas es, sin lugar a duda, la del Ford Fies-ta en Norteamérica. Fue especialmente peculiar porque en 200.000 vehículos, suponiendo que el asiento delantero del acompañante se encontrara vacío, en caso de choque, el airbag lateral no salta-ba, de forma que no ejercía su función de seguridad para los ocupantes de las plazas traseras.

Tras los 10 millones de vehículos de 2009 y 2010, Toyota vuelve a ser el construc-tor con la mayor llamada a revisión en 2012, esta vez con 7,43 millones de uni-dades. Todo ello debido al inadecuado recubrimiento de los botones de control del elevalunas del conductor. Bajo ciertas circunstancias, ese recubrimiento podía derretirse impidiendo el buen funciona-miento del mismo y, en casos aislados, provocar un pequeño incendio. Al cierre de este número, Toyota había anunciado la llamada a revisión de otros 2,7 millones de coches por un fallo diferente.

Es muy importante que los proveedores trabajemos con nuestros clientes para que, entre todos, podamos evitar estos problemas. Debemos cooperar y aportar conocimientos específicos para mejorar y hacer más eficaz el funcionamiento de to-dos los vehículos y proporcionar todo tipo de facilidades al usuario final con el fin de su total satisfacción. w

¿Qué me pasa doctor? Las llamadas a revisión más curiosas de 2012


Semana de la Salud y Seguridad en GANALa semana del 22 de octubre, el Comité de Salud y Seguri-dad junto con el Comité Filantrópico de Grupo Antolin-North America (GANA), organizaron la Semana de la Salud y Se-guridad con todos los empleados de la planta. Se llevaron a cabo multitud de actividades relacionadas con este tema. El calendario de acontecimientos incluyó:

· Campaña de donación de sangre

· Revisiones cardiovasculares

· Almuerzo y conferencia con Michelle Bommartio

· Primeros auxilios

· Formación en seguridad

· Campaña de vacunación de la gripe

· Comida saludable

· Sorteo de regalos. w De izda a drcha: Nikki Byanski y David Asmer, Jace Bappert y Cameron Banworth

De izda a drcha (1ª fila): Kevin Myszenski, Alicia Chenhalls, Mark Newsom, Anne Bobalik, Christina Herndon y Ken Malek.

De izda a drcha, 2ª fila: John Danyluk, Lance Roberts, Susan Knowlton y Brian Harris


¿Sabías que…… Barack Obama, en su discurso de investidura

como candidato al Partido Demócrata de EEUU,

nombró siete veces en 90 minutos

la palabra autOmóvil?

El discurso batió récords de tráfico en Twitter para un evento político, 52.757 tuits por minuto.


el rincón de la historia

Departamento de MarketingGrupo Antolin

aniversariotoyota

En el 75 cumpleaños de la automovilística, nos acercamos al país del sol naciente para comprender un poco más la filosofía de Toyota y entender el modelo empresarial japonés

Sakichi Toyoda

Toyota AA Sedan 1936

Nuevo concept de Toyota, el iiMO

Sakichi Toyoda, aficionado a las máquinas, al obser-var los problemas que su madre tenía al tejer, de-sarrolló un telar automático que le convirtió en fa-bricante en 1891. Más tarde, en un viaje a Estados Unidos, quedó fascinado por la industria del motor, y su hijo, Kiichiro Toyoda, puso en marcha la divi-sión automovilística en 1933. Al terminar la guerra, Toyoda Automóviles prefirió mantenerse como una empresa independiente, cambiando el nombre a To-yota por ser más sencillo fonética y visualmente en la lengua nipona, componiéndose su escritura de 8 trazos, número que da suerte en la cultura japonesa.

751937-2012

A través del compromiso con la calidad, la innovación

constante y el respeto por las personas y el planeta, Toyota

cumple 75 años. Una gran historia con un protagonista sakichi Toyoda, que sentaría

las bases de una forma de trabajar que ha llegado hasta

nuestros días.


foto aérea de la planta de Toyota Shimoyama en el año 1978

Toyota consiguió en el año 2007, por primera vez en la his-toria, desplazar a General Motors y Ford en el primer pues-to del ranking de ventas de automóviles. El país nipón se ha convertido en los últimos años en una de las potencias económicas mundiales, y el caso particular de Toyota ha ins-pirado a muchos autores para escribir acerca del liderazgo y el éxito empresarial. Este éxito se debe, según numerosos estudios, a una filosofía basada en la armonía en los centros de trabajo y en la lealtad a la compañía.

EL SECRETO DEL ÉXITO

Sakichi Toyoda estableció en 1935 cinco principios básicos en los que se dice que radica el secreto de su éxito empre-sarial. Estos principios, inspiraron en 2001 el Toyota Way, manual de Estilo Toyota. Los cinco principios básicos son:

1. Desafíos o retos.- Visión a largo plazo y esfuerzo por afrontar todos los retos con el valor y la creatividad nece-sarios para hacer realidad esa visión.

2. Kaizen.- significa esforzarse por “mejorar continuamen-te. Como ningún proceso puede considerarse nunca per-fecto, siempre queda espacio para mejorar”.

3. Genchi Genbutsu.- implica “ir al origen para descubrir los hechos que ayuden a tomar decisiones correctas, crear consenso y alcanzar los objetivos marcados”.

4. respeto Toyota.- respeta a las personas, se esfuerza en que la comprensión rija las relaciones dentro de la empre-sa y con el exterior, acepta sus responsabilidades y hace todo lo que puede para crear confianza mutua a partir de una comunicación honesta.

5. Trabajo en equipo.- Toyota estimula el crecimiento per-sonal y profesional, ofrece oportunidades para el desarro-llo y maximiza el rendimiento individual y de sus equipos.

EL SISTEMA KEIRETSU

Para entender el modelo empresarial japonés es impres-cindible comprender el sistema del keiretsu: gran parte del sector industrial se forma por grandes conglomerados que comprenden en sí mismos un amplio grupo de empresas, y su financiación procede de un banco también perteneciente al mismo grupo.

Otro aspecto que diferencia este sistema, es el plano laboral del keiretsu: para el empleado, la prestación de un servicio adquiere un carácter más moral que contractual, que im-plica una lealtad que une a las dos partes. Por su parte, la empresa adquiere el compromiso moral de emplear a ese trabajador de por vida. Bajo estas normas implícitas, en los casos de sobrecarga de empleo en una planta se recurre al mercado interno configurado por el keiretsu, permitiendo la movilidad interna entre las fábricas del conglomerado.

Los principales proveedores de Toyota que forman parte del keiretsu son:

- Toyota Boshoku Interior

- Tokai Rika Electrónica e interior

- Aisin Motorización y sistemas de navegación

- Toyoda Gosei Electrónica de interior y exterior

- Denso Electrónica y motorización

- Advics Sistemas de seguridad


TOYOTA Y SU HISTORIA

Sakichi transmitió su ilusión por los automóviles a su hijo Kiichiro Toyoda que consiguió dar forma al primer modelo Toyota, el AA en el año 1936.

Un año más tarde en 1937, hace 75 años, se crearía To-yota Motor Co. Ltd., el germen de Toyota Motor Corpo-ration. Con la puesta en marcha en 1938 de la primera fábrica de Koromo, nace el principio por el cual el cliente es siempre lo primero (Customer First).

La expansión comercial empezó en 1947 con el mode-lo SA, que fue el primer vehículo exportado al extranjero, concretamente a Egipto.

En 1950, Toyota desarrolló un vehículo 4x4, el Toyota BJ Jeep: nacía el modelo más legendario de Toyota, el Land Cruiser. Se trataba de un vehículo de uso militar y comer-cial que heredaba componentes en su construcción de los camiones militares. El cambio de nombre llegó en 1954.

Tras la Segunda Guerra Mundial, comenzó un periodo de precariedad para el país. En esa época, la adquisición de un automóvil para los japoneses resultaba complicada, de forma que los pequeños Toyota Kei-cars fueron creados para elevar el crecimiento de la industria automovilística.

Durante los primeros años, los Kei-cars establecían una longitud, anchura y motorización predeterminada igual para todos los vehículos que con el paso del tiempo han ido evolucionando y adaptándose a las necesidades de los consumidores.

1966 es el año del lanzamiento de un magnífico modelo, el Corolla, uno de los vehículos más vendidos, con unas ventas en torno a los 10 millones en el año posterior.

En 1968 Toyota comenzó una relación comercial con Hino Motors Ltd., convirtiéndose más tarde en una de sus marcas. El vicepresidente de Toyoda Motor Co. Ltd, Shoichiro Toyoda, fue nombrado presidente de Toyota Motor Sales Co. Ltd en 1981, llevando a cabo la fusión de ambas en 1982.

A principios de 1997 se puso a la venta el Prius, el primer vehículo híbrido del mundo producido en serie. Toyota Prius es el líder del segmento híbrido por haber crecido de forma excelente desde su lanzamiento en 1997. Todo ello gracias a ser el primer innovador en la historia que de-sarrolló la tecnología relacionada con el medio ambiente.

Toyota Model SA 1947

Kei cars Daihatsu MidgetMP (1959)

1966 Toyota Corolla

Con el fin de conquistar el mercado

estadounidense, comienza la

fabricación de Lexux

Prius 1997. El Prius es uno de los modelos híbridos más vendidos en el mundo.

los años de la posguerra dieron como resultado el nacimiento del “pull system”, un método que forma parte del sistema de producción de Toyota (TPs) inspirado en los supermercados norteamericanos, es decir, los productos se van reponiendo a medida que comienzan agotarse en el estante para evitar un stock.

sUDAMÉRiCA

etiossustrato de techo y paneles de puerta

Hilux y Fortunersustrato de techo y parasoles

Corollasustrato de techo, parasoles, bandeja y paneles de puerta

EUROPA

auris sustrato de techo y parasoles

avensissustrato de techo y parasoles

Versosustrato de techo, parasoles y consola de iluminación de techo

nORTE AMÉRiCA

Highlandersustrato de techo y parasoles

ÁFRiCA

Fortunersustrato de techo

Hiluxsustrato de techo y paneles de puerta

AsiA

innovasustrato de techo


Entre los grandes éxitos de la compañía destaca también un modelo: el Prius. Toyota desarrolló este modelo en 1997, y hoy es líder del segmento híbrido gracias a ser el primer innovador en la historia que desarrolló la tecnolo-gía relacionada con el medio ambiente.

Este enchufable se ha convertido en el coche de las estre-llas, y es que entre sus más de 4 millones de compradores se encuentran muchos famosos de la gran pantalla como Brad Pitt, Gwyneth Paltrow o Dustin Hoffman.

En 2001, Toyota abrió su segunda planta de producción de vehículos en Europa, fabricando el Yaris, modelo más vendido en Europa. En 2002, Toyota ingresó en la compe-tición de F1, en la que participó hasta el 2009.

En 2010 Tesla Motors, compañía que diseña y fabrica vehículos eléctricos, llegó a un acuerdo con Toyota para el desarrollo conjunto de tecnología de coches eléctricos. Desde 1997 hasta 2012, Toyota ha comercializado 4 mi-llones de vehículos híbridos a nivel mundial.

Nuestra empresa acompaña a Toyota por todo el mundo suministrándole una gran variedad de productos. Estos son algunos de los principales proyectos:

toYota Y Grupo antolin

GRUPO ANTOLIN en el mundo¡gina 4 en portada Nueva Joint Venture en Tailandia La unión hace la...

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