hnnghEnegnhrgia en El ghnTrhgannporhnte-lambayeque

8/18/2019 hnnghEnegnhrgia en El ghnTrhgannporhnte-lambayeque

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CONSUMO DE ENERGÍA EN EL SECTOR COMERCIAL Y SERVICIOS

El consumo energético neto el sector comerci!l " ser#icios en $%%&re'resent!(! el $)&*+ res'ecto !l consumo ,n!l e energ-! net! tot!l " !l !.o/0$1 est! '!rtici'!ci2n 'r3ctic!mente se m!ntiene en !m(os escen!rios)lleg!n o ! $)&*+ en el escen!rio I " $)&/+ en el escen!rio II4

L! electrici ! contin5! sien o l! 'rinci'!l 6uente e este sector) !'!recien oel g!s istri(ui o en segun o lug!r es'l!7!n o !l GL8 " !l 9erosene4 L! m!"or'enetr!ci2n se o(ser#! en el g!s istri(ui o) en los usos 'rinci'!lmentec!l2ricos) en l!s !cti#i ! es rel!cion! !s con l! s!lu :um!n!) rest!ur!ntes ":oteles4 Los ni#eles e '!rtici'!ci2n el g!s istri(ui o en el !.o /0$1 son$1)*+ en el escen!rio I) " /0);+ en el escen!rio II4 En el Cu! ro N< $/ seinclu"e l! e#oluci2n 6utur! e l! em!n ! e energ-! net! 'or 6uentes '!r!!m(os escen!rios4

En cu!nto ! los usos en energ-! net!) cocci2n) c!lent!miento e !gu!)ilumin!ci2n " otros !rte6!ctos concentr!n el ;&+ el consumo en el escen!rio I" el ;1)*+ en el escen!rio II4 En el consumo 'or m!cro=regiones se !'reci! >ueen el escen!rio I se increment! m!"ormente l! '!rtici'!ci2n en l! regi2ncentro? mientr!s >ue en el Escen!rio II) en concor !nci! con los su'uestossocioecon2micos e este escen!rio) ocurre lo contr!rio g!n!n o '!rtici'!ci2nl!s m!cro=regiones norte " sur4 En el Gr3,co N< /1 se muestr! l! e#oluci2n6utur! e l! estructur! e '!rtici'!ci2n 'or 6uentes e l! em!n ! ,n!l elsector comerci!l " ser#icio en energ-! net!4

CONSUMO DE ENERGÍA EN EL SECTOR TRANS8ORTE

El sector Tr!ns'orte :! si o es!greg! o en l!s siguientes c!tegor-!s@ Lim!=C!ll!o) Resto el 8!-s " Otros Me ios Tot!l 8!-s) on e se !gru'!n erroc!rril)Acu3tico) Aéreo " Ductos? siguien o e este mo o l! !'ertur! sectori!l elBNEU $%%&4 Ver Cu! ro N< /04 En (!se ! los result! os o(teni os '!r! elsector tr!ns'orte) se !'reci! un crecimiento el consumo en energ-! net! e/)*&+ en el Escen!rio I " e ) *+ en el Escen!rio II) on e l!s 6uentes >ue


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m3s crecen son el G!s N!tur!l Com'rimi o GNCF " l! Electrici ! ) sinem(!rgo sus res'ecti#!s '!rtici'!ciones so(re el tot!l e energ-! el sectorson rel!ti#!mente (! !s Escen!rio I !.o /0$1 '!rtici'!ci2n GNC $) +)Electrici ! 0)/+? Escen!rio II !.o /0$1 '!rtici'!ci2n GNC $)%+) Electrici !0)$;+F4

L! 'enetr!ci2n o(ser#! ! el GNC) es mo er! !4 Esto se e(e) 'rinci'!lmente! los 'recios 'l!nte! os4 El incremento el i6erenci!l e 'recios entre !m(osescen!rios) ser-! l! 'rinci'!l eH'lic!ci2n el logro e un! m!"or 'enetr!ci2n

el GNC en el Escen!rio II con res'ecto !l I4 Consi er!n o est!s t!s!s e'enetr!ci2n) se o(ser#! >ue el consumo e GNC en el !.o /0$1 '!r! elEscen!rio I ser-! e *;) H $0 TE8) mientr!s >ue en el Escen!rio II ser-! e$$0)& H $0 TE8) re'resent!n o el '!r>ue !utomotor ! GNC en ic:o !.o el$)*+ en el Escen!rio I " el /)/+ en el Escen!rio II4 Los 'rinci'!les

consumi ores e GNC ser-!n los T!His " l!s C!mionet!s) esto se rel!cion! conlos ele#! os 9ilometr! es >ue este ti'o e #e:-culos recorren !nu!lmente) conlo cu!l se logr! un (ene,cio neto entre el esem(olso re!li7! o '!r! l!! >uisici2n el e>ui'o e con#ersi2n " los !:orros 'or c!m(io e com(usti(le4A ni#el e l!s em3s 6uentes se !'reci! >ue t!nto l! G!solin! Motor como elDiésel ser3n l!s 6uentes m3s in3mic!s en !m(os escen!rios4 En el Escen!rio Iel crecimiento e l! G!solin! Motor ser3 e un /)* +) mientr!s >ue el Diéselcrecer3 !l /) &+4 8or su '!rte) en el Escen!rio II) el crecimiento e l! G!solin!Motor ser3 rel!ti#!mente m!"or !l es'er! o '!r! el Diésel )**+ G!solin!Motor " /);1+ en DiéselF4 Esto se eH'lic! en 6unci2n e >ue en el Escen!rio IIse 'l!nte! l! intro ucci2n e un incremento e 0)1 Nue#os Soles g!l2n el ISC

el Diésel) con lo cu!l !minor! el crecimiento e l! em!n ! e este

com(usti(le4 Otr!s me i !s >ue t!m(ién contri(uir3n) en !m(os escen!rios) !isminuir l! ten enci! e crecimiento sosteni o o(ser#! ! en l! em!n ! eiésel) se rel!cion!n con el reor en!miento el tr!ns'orte '5(lico) con el >ue

se 'ro'one mo erni7!r l!s Jot!s e colecti#os " isminuir el n5mero e (uses)micro(uses " com(is) !s- como l! im'lement!ci2n '!ul!tin! e un! 'ol-tic!!r!ncel!ri! >ue e e e 6!cilit!r l! im'ort!ci2n e #e:-culos us! os4 Elconsumo e Diésel re'resent2 en $%%& el 1 );+ el consumo tot!l e energ-!

el sector tr!ns'orte " en el Escen!rio I escen er3 !l 1 )0+) mientr!s >ue enel Escen!rio II lo :!r3 !l &)*+4


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Con rel!ci2n !l G!s Licu! o e 'etr2leo se 'ue e o(ser#!r >ue en el Escen!rioI l! '!rtici'!ci2n e este com(usti(le isminu"e) mientr!s >ue en el Escen!rioII !ument!4 Sin em(!rgo) su 'eso so(re el tot!l e energ-! consumi ! en elsector se encuentr! siem're 'or e(! o e l! uni ! 'orcentu!l4 T!nto en elEscen!rio I como en el II) el ingreso el GNC en el merc! o e Lim!=C!ll!o

es'l!7!r3 !l GL8) 'or con#enienci! en los costos4 8or su '!rte) t!m(ién en!m(os escen!rios se 'ro uce un 'roceso e 'enetr!ci2n e GL8 en el Resto el8!-s4 'rinci'!lmente en T!His) on e l! con#ersi2n es con#eniente e(i o !l

i6erenci!l e 'recios entre l! g!solin! " el GL8F4 De este mo o) el crecimientoel consumo el GL8 est!r3 'rinci'!lmente !soci! o en !m(os escen!rios !l

crecimiento el '!r>ue el Resto el 8!-s4 8or lo t!nto) ! o >ue el Escen!rio II'l!nte! un incremento el '!r>ue m!"or >ue el Escen!rio I 'or me or!srel!ti#!s en el 8BI :!(4F) se 'resent! entonces un! m!"or 'enetr!ci2n el GL8en el Escen!rio II4 En el Gr3,cos N< ) se !'reci! l! e#oluci2n e l! em!n !

e eri#! os 'or '!rte el sector Tr!ns'orte) en !m(os escen!rios4

LAMBAYEQUE: PARQUE AUTOMOTOR, SEGÚN CLASE DE VEHÍCULO, 2001 - 2013

(Unidad)

Cla ! "! V!#$%&l'2013

E(!) *!+) Ma ) A+ ) Ma ) .&() .&l) A/') S! ) O% ) N

T' al22 ,45

6231,31

4237,34 23 ,50

3238,40

0270,37 272,84

5 277,450 274,237 276,178 2

Automotor menor153,41

2157,05

9159,32

9161,34

5162,89

5164,60

8166,20

7 165,985 166,091 165,988 16


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Automóvil 29,053 29,573 30,023 30,181 30,489 30,595 30,976 30,715 30,804 30,Cam. tation !a"on 6,469 6,485 6,518 6,473 6,500 6,449 6,497 6,413 6,450 6,39Camión 11,611 11,661 11,740 11,668 11,745 11,662 11,815 11,620 11,667 11,5Camioneta #anel 450 455 457 459 461 460 468 456 456 458Camioneta #i$% U& 13,017 13,108 13,189 13,211 13,302 13,308 13,435 13,289 13,331 1Camioneta 'ural 9,106 9,285 9,398 9,436 9,560 9,567 9,734 9,633 9,663 9,60

mni *+ 1,363 1,361 1,368 1,363 1,365 1,362 1,367 1,341 1,345 1,33'emol$ador 699 695 702 704 704 683 694 675 678 656'emol ue 439 446 448 448 451 439 447 429 433 430

emiremol ue 1,140 1,189 1,204 1,215 1,228 1,213 1,235 1,193 1,198 1,1in de-inir 3,001 5,118 7,663

Transportes de Perú

Avión

Los vuelos internacionales llegan y parten del Aeropuerto Internacional "Jorge Chávez", situado enla Provincia Constitucional del Callao, a 20 minutos del centro de Lima y a 0 minutos de losdistritos residenciales y comerciales de !ira lores y #an Isidro$

%tros aeropuertos importantes son el de "&elasco Astete" de Cuzco y el "'rancisco #ecada" deI(uito$

Per) dispone de vuelos interiores (ue conectan las principales ciudades del pa*s$ Las compa+*as Aeroper), Aero continente, Americana de Aviaci n, Imperial Air y -.preso A/reo cu ren más de 20destinos de la 1ep) lica$ La mayor*a de los vuelos hacen escalas$ Los precios por trayectonacional, muy aratos, son i os independientemente del via e (ue se realice$ -s recomenda lead(uirir los illetes con antelaci n y con irmar antes del vuelo (ue no hay cancelaciones,

recuentes en Am/rica Latina$

Además, se han creado l*neas internas de vuelo corto (ue conectan diversos puntos de la selva, ylas l*neas de 3azca$ 4 un helic ptero 5de la empresa 6elicusco7 acerca a los turistas desde Cuzcoa Aguas Calientes, desde donde se inician las e.cursiones a !achu Picchu$

Taxis

Los ta.is peruanos carecen de ta.*metro, por lo (ue es conveniente pactar con el conductor elprecio y el recorrido antes de iniciar el servicio$ -s costum re regatear la cantidad$

6ay dos tipos de ta.is8

• Por un lado están los "remisses", (ue suelen ser de color negro, y se sit)an en la entradade los hoteles e.igiendo tari as elevadas$

• 9a.is comunes de todas las ormas y colores, astante más econ micos y muy c modospara los turistas y e.tran eros (ue (uieran recorrer las ciudades$ -n Lima sonindispensa les$ Además, es una manera ideal de sumergirse en la cultura peruana ycontactar con sus ha itantes, ya (ue en Per) cual(uier persona (ue disponga de unveh*culo propio puede tra a ar de ta.ista sin necesidad de un permiso o licencia 5esta es


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una orma popular de lograr ingresos e.tras7, y (uien se sienta al volante puede dedicarsea las más variopintas pro esiones$9oda una e.periencia$

Alquiler de coches

A pesar de (ue las principales ciudades están comunicadas por carretera, no se recomienda a lose.tran eros via ar en autom vil, ya (ue las calzadas están en su mayor parte en muy mal estado ymal se+alizadas, además de ha er pocas gasolineras 5"gri os"7 y recuentes controles policiales$

A todo ello se suma el hecho de (ue al(uilar coches resulta muy caro para los turistas$ 6ay (ue ser mayor de 2: a+os, presentar el pasaporte, el permiso de conducir e.tran ero 5válido en Per) comomá.imo durante seis meses7, y una tar eta de cr/dito como garant*a$ #e recomienda al(uilar elcoche en Lima; si se hace uera de la capital hay (ue asegurarse de (ue la compa+*a cuenta consucursales por el pa*s$

Carreteras

Per) permite acceso terrestre por tres pasos ronterizos8

• Al norte, rontera con -cuador, por estaca la carretera Panamericana, la columna verte ral de la Costa del Per), ya (ue la atraviesadesde el norte 5 rontera con el -cuador7, hasta el sur 5 rontera con Chile7$ A undan los paisa esdes/rticos, las largas playas y los asentamientos ar(ueol gicos$

Autobús

Autobuses urbanos

Los auto uses ur anos suelen ser muy lentos, además de ir atestados de gente$ -n variasciudades hay un servicio conocido como "com is"; son pe(ue+os mini uses (ue recorren rutas

i as a gran velocidad, ya (ue compiten entre ellos mismos para llegar primero a las paradas y su ir más pasa eros$ #e paga al iniciar el trayecto y es aconse a le hacerlo con la cantidad e.acta$

Autobuses interurbanos

-ste medio de transporte ? (ue es el más econ mico, más utilizado y más popular del pa*s ?, es elmenos recomenda le para los e.tran eros (ue visiten la 1ep) lica, ya (ue aun(ue hay muchasempresas (ue con sus numerosas l*neas cu ren casi todo el territorio nacional 5a e.cepci n de laszonas de la selva, de las altas cum res y la zona de !achu Piccu7, en los lugares más ale ados de


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Per) hay poca recuencia de auto uses, y las carreteras y los veh*culos se encuentran en muy malestado$ # lo o recen cierta e icacia y con ort los tramos (ue recorren la carretera Panamericana5de Lima a 3azca hay autopista de pea e7$

-n los auto uses peruanos no e.iste la tari a de ida y vuelta$ @eneralmente cada empresa cuentacon su propio punto de salida, por lo (ue es conveniente comprar los illetes con antelaci n ein ormarse ien de la hora y lugar de salida$

Trenes

Per) tiene dos l*neas de errocarril atendidas por la compa+*a nacional, -3A'-1 5-mpresa3acional de 'errocarriles7$ na, en el centro del pa*s, va de Lima a 6uancayo y 6uancavelica y laotra, en el sur, parte de Are(uipa a Juliaca, pasando por Cusco$

-n los errocarriles peruanos se di erencian dos categor*as8 primera y segunda clase$ -n algunoscasos tam i/n e.iste la clase tur*stica, recomenda le para e.tran eros, al igual (ue la categor*a deprimera$

>esde Cusco parten trenes tur*sticos y muy llamativos 5sistema "de agu as" y "de cerro o"7 a !achuPicchu, con direcci n Builla am a$ -ste servicio es astante con orta le y so re todo de gran

elleza y originalidad$

Barco

3o hay arcos o trans ordadores en las costas peruanas$ La navegaci n s* es posi le en arcas ocanoas en ciertas zonas del Lago 9iticaca 5hay em arcaciones (ue parten de Puno y conectanislas interiores como 9a(uile y Amantan*, o las islas lotantes de los ros7, y en la selva del

Amazonas 5donde el transporte luvial es prácticamente el )nico medio de transporte posi le7$Por otra parte, cada vez hay más l*neas de cruceros tur*sticos internacionales (ue hacen parada enPer) en su gira por Latinoam/rica$

Los puertos más utilizados por estas l*neas son el de Callao 5en la Provincia Constitucional delCallao, Lima7, y el de #an !artin 5en Pisco, Ica7$


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PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR TRANSPORTE 1666 - 2012

R!" A! '- P&! - PaA ' V al *! '- ;&! ' ' A& '?&( "a"! @ >&( "a"! @ >&( "a"! @ Ha+ =>? 2010 +e in$lu>e 40 800 ?m. en la 'ed e$inal > en el 2011 +e e+t$la+i-i$ador vi"ente > ue e+t@n en &ro$e+o de re"ulari a$ión, +e o-i$iali ar@ en $uanto +e $on$l

a a +erie del &ar ue automotor a+ta el a=o 2001 tiene $omo -uente al :ini+terio de ;ran+&orte+ > Comun

+erie del &ar ue automotor, tiene $omo -uente al re"i+tro de &la$a+ a+i"nada+, e-e$tuado &or la u&er /a+ta el a=o 2009 +ólo +e $on+idera a lo+ &uerto+ admini+trado+ &or la m&$ A &artir del a=o 2010 +on dato+ de la Autoridad #ortuaria a$ional.1 Dn$lu>e aeródromo+, aero&uerto+ > eli&uerto+.*&!( !: M ( ! ' "! T a( ;' ! C'


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1988 616 578 332 158 44 643 100 002 30 947 8 895 20613

68280

4993 6 047

1989 612 249 328 638 44 152 100 388 30 964 8 728 20612 67566

5036 6 165

1990 605 550 324 440 43 715 99 733 30 702 8 564 20605 66567

5036 6 188

1991 623 947 333 730 45 331 102 823 33 524 8 751 21239 66612

5472 6 465

1992 672 957 352 912 49 439 106 672 47 111 9 183 27270 67648

5902 6 820

1993 707 437 367 461 51 187 111 001 55 595 9 516 30625 68357

6414 7 281

1994 760 810 389 439 54 732 117 515 67 060 10 178 35124 71312

7359 8 091

1995 862 589 441 005 64 761 126 102 81 844 10 876 41003 79046

8950 9 002

1996 936 501 483 413 73 629 133 704 88 283 11 179 43154 83084

9936

10119

1997 985 746 512 869 82 956 137 165 89 940 12 147 43506

85869

10452

10842

1998 1 055 745 544 421 101 513 140 917 95 804 15 094 43366 91380

11423

11827

1999 1 114 191 565 821 118 712 142 819 101 342 18 040 44192 97259

12630

13376

2000 1 162 859 580 710 136 221 143 871 108 184 19 498 44820 100845

13790

14920

2001 a 1 209 006 597 306 153 304 144 353 115 002 20 408 44752 102901

14565

16415

2002 1 342 173 650 775 183 441 155 731 127 958 24 996 49011 112454

18181

19626

2003 1 461 878 695 362 211 205 170 106 138 330 27 321 51939 122133

20371

25111

2004 1 507 263 709 065 227 001 174 398 143 989 29 309 52647 123801 20945 261082005 1 613 694 747 731 248 318 188 142 156 030 31 847 55685

133021

21669

31251

2006 1 675 694 767 275 262 602 194 912 167 895 33 822 56874 136614

22810

32890

2007 1 766 178 794 550 280 308 206 323 184 972 36 012 58662 143569

25844

35938

2008 1 904 719 845 538 295 240 222 481 213 718 39 573 61149 155182

30434

41404

2009 2 030 320 890 075 313 060 235 908 241 228 42 034 64018 166461

32611

44925

2010 2 183 278 947 146 328 675 254 923 275 486 44 877 68

096

179

740

35

492

48

8432011 2 616 637 1 111 911 383 811 306 991 354 743 51 861 82747

220517

44325

59731

2012 2 999 223 1 268 049 423 230 349 732 432 978 57 606 93860 252493

52338

68937

a a +erie a+ta el a=o 2001 $orre+&onde al :ini+terio de ;ran+&orte+ > Comuni$a$ione+> $on+idera el n*mero de aBa+.

A &artir del a=o 2002 la +erie $orre+&onde al re"i+tro de &la$a+ a+i"nada+, e-e$tuado &or lau&erintenden$ia a$ional de lo+ 'e"i+tro+ #* li$o+.


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*&!( !: M ( ! ' "! T a( ;' ! C'


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#uno 25 642 25 874 26 452 28 062 29 889 31 645 34 169 37 074 40 543 an :art n 10 277 10 156 10 033 9 969 9 917 9 977 10 151 10 418 10 926 ;a$na 30 549 31 119 32 011 33 944 35 911 38 457 40 465 42 318 44 430 ;um e+ 2 958 3 009 3 025 3 042 3 040 3 054 3 086 3 119 3 257 U$a>ali 7 327 7 255 7 212 7 383 7 441 7 441 7 481 7 679 7 987 N' a Dn-orma$ión e+timada, $on+idera la ta+a de aBa anual.1 Dn$lu>e la #rovin$ia Con+titu$ional del Callao.*&!( !: M ( ! ' "! T a( ;' ! C'ice además =asadre al respecto8 DLos errocarrilesen su mayor parte no se llegaron a terminar en los plazos estipulados, y suscitaroncomple os pro lemas alrededor de su inanciaci n, o de su administraci n o de suterminaci nE$ 3o es ninguna coincidencia (ue la mayor parte de los errocarriles a(u*incluidos ya no uncionen$ >esde los pe(ue+os hasta los más grandes, pasando por los(uim/ricos al !ara+ n, al cayali y al !adre de >ios, tienen su historia y sus an/cdotas$#e podr*a ha lar de arqueología ferroviaria $ >esde (ue se iniciara la primera l*nea /rreaallá por FG:F, hay mucho (ue decir hasta (ue la red erroviaria alcanz más de H$:00

il metros$

Los trenes e ercen una atracci n especial so re las personas$ Inclusive algunos m)sicosse han inspirado en ellos para componer$ 9al es el caso de @eorge @ersh in ysu Rapsodia en blue o Arthur 6onegger con su Pacific 2 ! , nom re de una locomotora$-sta ascinaci n por las má(uinas hace de su historia algo interesante y nostálgico a lavez$ La historia de los errocarriles Peruanos está unida a la historia misma del pa*s, esindesliga le$ Los trenes marcaron /poca y contri uyeron en orma de initiva a suconsolidaci n en los uenos y malos tiempos$ -n la guerra con Chile ueron destruidosmás de :00 m de l*neas, de un total de F$:00 (ue ha *a en FGKK$ #e alcanz otra vezdicha longitud reci/n en F F0$

http://es.wikipedia.org/wiki/Basadrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Basadrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Historiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Historiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarrilhttp://es.wikipedia.org/wiki/George_Gershwinhttp://es.wikipedia.org/wiki/George_Gershwinhttp://es.wikipedia.org/wiki/Arthur_Honeggerhttp://es.wikipedia.org/wiki/Arthur_Honeggerhttp://es.wikipedia.org/wiki/Historiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarrilhttp://es.wikipedia.org/wiki/George_Gershwinhttp://es.wikipedia.org/wiki/Arthur_Honeggerhttp://es.wikipedia.org/wiki/Basadre


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6u o presidentes (ue sepreocuparon mucho por dotar al Per) de un sistema

erroviario acorde a las

necesidades y al progreso(ue el pa*s re(uer*a$Castilla, por supuesto eliniciador, despu/s Jos/=alta, Jos/ Pardo , !anuelPardo, 3icolás de Pi/rola&illena y AugustoLegu*a iguran entre losgo ernantes (ue más

hicieron por este ru ro$Puede decirse (ue hasta F 0 se construyeron errocarriles en el Per)$ >esde esa echase detuvo su desarrollo y empez su declive$

'-11%CA11IL-# -3 #%, -3 C%3#91 CCIM3 4 -3 P1%4-C9%8%perando 2:2G m-n construcci n K22-n proyecto NGN

'-11%CA11IL-# -3 %P-1ACIM3, 91%C6A A3C6A F$H :Paita?Piura K m-ten?'erre+a e HChiclayo?Pátapo 2HPacasmayo?Chilete F :Lima?Callao FHLima?Chorrillos FHCallao?La Punta 2$NCallao?=ellavista $HLima?Anc n GCallao?La %roya 222 5parte del errocarril central7

9iclio?!orococha FN 5parte del central7%roya?6uancayo F22 5parte del central79am o?Jau a 2$:6uancayo?-.tensi n 20%roya?Cerro de Pasco F 2 5parte del central7Cerro de Pasco?@oyllaris(uisga H 5parte del central7Pisco?Ica KH!ollendo?Are(uipa?Puno :2H 5parte del errocarril del sur7

http://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Baltahttp://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Baltahttp://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Pardohttp://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Pardohttp://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Pardohttp://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Pardohttp://es.wikipedia.org/wiki/Nicol%C3%A1s_de_Pi%C3%A9rola_Villenahttp://es.wikipedia.org/wiki/Nicol%C3%A1s_de_Pi%C3%A9rola_Villenahttp://es.wikipedia.org/wiki/Nicol%C3%A1s_de_Pi%C3%A9rola_Villenahttp://es.wikipedia.org/wiki/Augusto_Legu%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Augusto_Legu%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Augusto_Legu%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Baltahttp://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Baltahttp://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Pardohttp://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Pardohttp://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Pardohttp://es.wikipedia.org/wiki/Nicol%C3%A1s_de_Pi%C3%A9rola_Villenahttp://es.wikipedia.org/wiki/Nicol%C3%A1s_de_Pi%C3%A9rola_Villenahttp://es.wikipedia.org/wiki/Augusto_Legu%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Augusto_Legu%C3%ADa


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Juliaca?Cuzco G 5parte del sur7Ilo?!o(uegua F00

'-11%CA11IL-# -3 %P-1ACIM3, 91%C6A A3@%#9A

Piura?Catacaos F0 m=ay var?1eventaz n HGPimentel?Lam aye(ue 2H-ten?Cayalt* N#alaverry?Ascope KN6uanchaco?9res Palos FH'errocarril de la hacienda 1oma :9ru illo?!enochuco 2NChicama?Pampas H:Chim ote?9a lones :K#upe?Pativilca F2 5parte del 3oroeste7#upe?#an 3icolás N 5parte del 3oroeste7Pativilca?Paramonga K 5parte del 3oroeste7Chancay?Palpa 2:Casapalca?-l Carmen HCerro Azul?Ca+ete F09am o de !ora?Chincha F2Playa Chica?#alinas?6uacho F0 5parte del 3oroeste7-nsenada?Pampa =lanca 209um es?Puerto Pizarro FF

9otal en operaci n 2:2G m-3 C%3#91 CCIM39a lones?1ecuay 20 m 5tramo del Chim ote?6uallanca?1ecuay76uancayo?Ayacucho 2N0

Anc n?6uacho 2: 5parte del 3oroeste7

9otal en construcci n K22 m

-3 P1%4-C9%Pacasmayo?-ten N: mOChocope?#an Pedro :2O9ru illo?#anta FF O4onan?!agdalena N2O!enochuco?Buiruvilca G0 5segundo tramo del 9ru illo?!enochuco7OLima?Pisco 2HN 5s lo se avanz hasta Lur*n en F FG7O@oyllaris(uisga?Pucallpa HNO%roya?9arma?Port hertman :2GO


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