II JORNADA LOGÍSTICA DEL FRÍO PONENCIA ÁLVARO GALVE

LOS NUEVOS RETOS TECNOLÓGICOS EN LA CADENA

LOGÍSTICA DEL FRÍO

Álvaro Galve

24 de Noviembre de 2010

Dpto. de Logística de ITENE

Índice:

Introducción La Cadena de Frío Retos de la Cadena de Frío Tecnologías para la mejora de la Cadena de

Suministro. Tecnologías para la Trazabilidad y el Control de la

Temperatura I+D en la Cadena de Frío Conclusiones

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Cadena de Suministro que se mantiene a Temperatura

Controlada

Cadena de Frío

Introducción

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Cadena de Suministro

que se mantiene a

Temperatura Controlada

Retos Tecnológicos

Introducción

Tecnologías para la Trazabilidad y el Control de la

Temperatura

Tecnologías para la mejora de la Cadena de Suministro

Todo ello con vistas a optimizar recursos bajo unos estrictos requerimientos legales y sanitarios

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Cadenas de

Suministro

Tradicional y Actual

La Cadena de Frío

5

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La Cadena de Frío

+3ºC

+14ºC

Características específicas de la cadena de frío:

Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5

Proveedor 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C

Transporte 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C

Almacén 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C

Tienda 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C

Consumidor 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C

Temperatura de operaciones para productos refrigerados

Almacenamiento Transporte Punto de Venta

Ultracongelados -20o C -19o C -18o C

Congelados -20o C -19o C -18o C

Helados -20o C -20o C ó - 21o C -18o C

Temperatura de los productos congelados, ultracongelados

y helados

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La Cadena de Frío

Cliente presente en puntos más dispersos.

Plazos de entrega incluso inferiores a 24h en flujo

tenso.

Frecuencias de entrega de hasta 5 veces por

semana.

Mayores limitaciones horarias en las recepciones.

Mayor picking y minimización de la paleta

completa.

Mayores oscilaciones en la demanda.

Mayores exigencias en la vida del producto de

cara a los lineales.

Mayores necesidades de trazabilidad y control.

Mayores requerimientos legales

Retos Actuales en la Cadena de Frío:

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Retos

Uso de sistemas de coordinación de la cadena

(EDI,… ) en sistemas fijos y embarcados.

Utilización y homogeneización de la codificación

EAN.

Uso de GPS y transmisión móvil de datos:

Localización.

Sensores de puerta, energía, temperatura,

alarmas …

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Tecnologías CDS

Tecnologías para la mejora de la Cadena de Suministro

Sistemas de coordinación de la cadena fijos y embarcados:

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Tecnologías CDS

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Tecnologías CDS

Utilización y homogeneización de la codificación EAN:

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Tecnologías CDS

Uso del GPS y la transmisión móvil de datos:

Tecnologías para la Trazabilidad y el Control de la

Temperatura

Requerimientos originados por la extremada sensibilidad de los productos y sus efectos sobre la salud humana.

El 1 de enero de 2005 entró en vigor el reglamento EU 178/2002 con la obligatoriedad de implantar sistemas de trazabilidad.

En paralelo se halla el control de temperatura para garantizar que los productos con requerimientos especiales de temperatura lleguen en las condiciones óptimas de calidad.

La trazabilidad y el control de temperatura deben ser complementarias para garantizar la seguridad alimentaria.

Los requerimientos legales asociados a la cadena de frío se agrupan en el Derecho Alimentario.

Tecnologías Trazabilidad

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Garantizar la calidad e integridad de los productos entregados al cliente final al incrementarse el nivel de control y la trazabilidad a lo largo de toda la cadena de

suministro

Garantizar la calidad e integridad de los productos.

Eliminar no-conformidades de la distribución.

Aumentar la eficacia de los sistemas de registro de

temperaturas.

Eliminar los stocks innecesarios.

Mejorar la gestión logística, el servicio y, por tanto, la

competitividad.

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Objeto de la trazabilidad

Qué: registrar qué productos se han recibido o se hanexpedido.

Quién: registrar de quién se han recibido o a quién se hanexpedido los productos.

Cuándo: registrar la fecha en la que se recibieron o seexpidieron los productos.

Trazabilidad: registrar información (lote y/o fecha de caducidad

/consumo preferente) que permita acotar el riesgo,

incluidos los datos de temperatura.

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Trazabilidad y control de temperatura

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Variables Críticas

Temperatura Tiempo

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Tecnologías de Control de temperatura

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Uso de RFID para el control de temperatura

Modelo de Cadena de Frío

Fabricante:- Producción- Transporte Interno- Almacén

TransportistaDistribuidorTransportistaMinorista

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Puntos Críticos de la Cadena de Frío

1. Recogida en origen. Se requieren naves de consolidación y la agilización en los procesos de atraque.

2. Transporte en vehículos de largo recorrido. Han de cumplir condiciones de tiempo y temperatura. Necesidad de preenfriar el vehículo de forma previa a su carga.

3. Reparto capilar. Necesidad de llegar en el menor tiempo posible a todos los puntos requeridos.

4. Entrega al cliente final. Se requieren instalaciones apropiadas y reducción de los tiempos de espera.

Tiempos de espera en las descargas. La apertura de las puertas durante un periodo de tiempo determinado supone uno de los puntos más críticos de la cadena.


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Controles de Temperatura Habituales en la Cadena de Frío

1. En fábrica - Almacén de la empresa. Control continuo de la temperatura

2. Antes de la carga en el vehículo. Control aleatorio de productosControl aleatorio de productos

3. Durante el Transporte. Control mediante el sistema de refrigeración. No hay control de

temperatura por debajo del rango permitido y sin determinarroturas de cadena

4. Durante la Descarga. Control aleatorio de productosControl aleatorio de productos


Principal Objetivo del Proyecto:

Identificar, localizar y monitorizar de forma continua la temperatura del producto a lo largo de la cadena de suministro.

Integrar las tecnologías RFID, GPRS/UMTS y GPS, así como arquitecturas software orientadas a servicios (S.O.A.), para la implementación de una plataforma destinada al control de la temperatura y seguimiento de productos congelados y refrigerados durante toda la cadena de distribución:

Trazabilidad en la fabricación de helados y en el transporte de

mercancías a temperatura controlada

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I+D en la Cadena de Frío

Monitorización y almacenamiento de la temperatura

RFID Tag:Antena

Microchip

Sensor de Temperatura

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Equipo embarcadoBase Central

GPSGPRS

Lector RFID

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Lectura de la temperatura

Servidor Web

GPRS

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Transmisión de datos

Servidor Web

Internet(Extranet)

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Gestión de los datos

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Diagrama completo del sistema (i)

INTERNET

Transfrigo Canarias

Helados Alacant

Almacén Distribuidor n

Tienda 1

Tienda 2

Tienda 3

Tienda n

Otros Cargadores

Flota Helados Alacant

Flota Transfrigo

Flota Transfrigo

Flota Transfrigo

Flota Transfrigo

Operadores de Red GPRS/UMTS

Almacén Gran Distribuidor(Mercadona, Carrefour,...)

Almacén Distribuidor 2

Almacén Distribuidor 1Transfrigo

Canarias

Helados Alacant

Otros Cargadores

Flota Distribuidor n

Tienda 1

Tienda n

Flota Distribuidor n

Agentes de la cadena de suministro - Transfrigo Canarias - Helados Alacant - Otros cargadores - Distribuidores a minoristas - Grandes distribuidores (Mercadona, Carrefour, ...)

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Diagrama completo del sistema (ii)

Principal Objetivo del Proyecto:

Proyecto participado por 29 entidades de tres continentes y financiado en el ámbito de 6º Programa Marco Europeo para mejorar la calidad, seguridad y transparencia de la cadena de suministro alimentaria.

Desarrollo e Integración de Nuevas Tecnologías para la Mejora de la Seguridad y Transparencia de las Cadenas de Suministro

de Pollo y Pescado Refrigerado

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Europa 22 Sudamérica 5China 2

Total Participantes: 29

http://www.chill-on.com/index.php

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Objetivos y evolución del proyecto (I)

1. Determinación del riesgo para la cadena de suministro de alimentos refrigerados y congelados.

1. Desarrollo de un modelo cuantitativo de riesgo microbiológico

2. Combinado con el modelo cuantitativo de APPCC (Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control).

3. Mejora del diseño de embalaje, transporte y almacenaje.

2. Desarrollo de biosensores rentables para el modelo de detección de microorganismos asociados a productos de pescado refrigerados.

3. Desarrollo de tecnologías de refrigeración rentables, y tecnologías de apoyo para alargar la vida de los productos transportados y almacenados a bajas temperaturas.

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Objetivos y evolución del proyecto (II)

4. Investigación, desarrollo y validación de una nueva generación de las llamadas “Etiquetas inteligentes e-Chill-On” (Combinación de tecnologías TTI – indicador tiempo temperatura- y RFID).

5. Desarrollo e implementación de un nuevo sistema IT (software y hardware) para la gestión de la información “TraceChill” y su transmisión (mediante GPD, MDA, etc.) para asegurar la trazabilidad.

Sistema TraceChill

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Conclusiones

Las características específicas de la cadena de frío, junto a la

extrema sensibilidad de los productos movidos en ella, motivan

un elevado número de requerimientos legales y sanitarios

asociados a su desarrollo.

El mercado actual plantea una serie de retos importantes a los

que las tecnologías pueden dar una respuesta adecuada,

mediante mejoras en la propia cadena o en los sistemas de

monitorización y trazabilidad.

Los nuevos retos pueden ser resueltos de una forma eficaz a

partir de proyectos de I+D como los aquí presentados, dando

lugar a nuevas soluciones a corto y medio plazo.

Conclusiones

MUCHAS GRACIAS

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Economy & Finance

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