Informe - Plan Contigencia Fin de Año (13-12-2013).

de 20 Departamento Prevencion de Riesgos.

Transportes Astudillo Hnos. Ltda.

DEPARTAMENTO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS

Para Pablo Astudillo Pavéz.

Gerente Operaciones. Michael Karl Ramírez. Administrador de Contrato. Gabriela Cuadra Vidal. Jefe Depto. Prevención de Riesgos. De Alan A. Hidalgo Gallardo Dpto. Prevención de Riesgos

Asunto : Plan de Contingencia – Fiestas de Fin de Año (2013-2014). Fecha : 13 de Diciembre del 2013.-

ANTECEDENTES GENERALES.

a) Fecha : Diciembre del 2013 y Enero 2014. b) Motivo : A manera de controlar situaciones en particular que se puedan cometer en estas

festividades de fin de año, es que se presenta “Plan de Contingencias”, para “Fiestas de Fin de Año, como son la Navidad (24 de Diciembre 2013) y Fin de Año (31 de Diciembre 2013 / 01 y 02 de Enero del 2014).

c) Personal:

Nombre : Patricio A Núñez Muñoz Cargo : Dpto. Prevención de Riesgos



ITINERARIO Diciembre 2013 A manera de controlar situaciones en particular que se puedan cometer en estas festividades de fin de año, es que se presenta “Plan de Contingencias”, para “Fiestas de Fin de Año, como son la Navidad (24 de Diciembre 2013) y Fin de Año (31 de Diciembre 2013 / 01 y 02 de Enero del 2014).

Lugares de Asistencias:

Salar de Atacama.

Salar del Carmen.

Coya Sur (Retornos).

Instalaciones y Ciudad de Tocopilla

Rutas (B-385, B-24, 5 Norte, Instalaciones, Etc.).

El siguiente informe, es confeccionado para dar a conocer las medidas que se adoptaran para

este fin de año, en relación a las festividades a celebrar como son la Navidad y Año Nuevo, donde por

infinitas estadísticas que se manejan en relación el transporte, están presente el “Consumo de ALCOHOL”,

se aplicara un “Plan de Contingencia”, apuntando a la fiscalización de acciones al conductor que puedan

llevar a un accidente

PARTICIPANTES EQUIPOS e INSUMOS

- Administración (Base Baquedano).

- Depto. Prevencion de Riesgos.

- Supervisores.

- Conductores.

- Trabajadores Taller.

- Máquina de Alcotest.

- Pistola Radar.

- Camionetas.

- Cámara.

- Documentación.

ÍTEMS A TRATAR

1.- Introducción.

2.- Objetivos.

3.- Antecedentes.

4.- Propósitos y Alcance.

5.- Plan.

6.- Cronograma Actividades.

7.- Aspectos Legales.

8.- Varios.



INTRODUCCIÓN.

Para CONTINUAR con nuestros “Planes de Acción” recientes, los cuales se han cumplido satisfactoriamente y con resultados EFICIENTES. Todo el personal involucrado en la operación de Transportes Astudillo Hnos. Ltda. Faena base Baquedano, en S.Q.M., es que se elabora “Plan de Acción” para las Fiestas de Fin de Año con el fin único de evitar INCIDENTES, CONTINGENCIAS, ETC., manteniendo un mayor control sobre las posibles causas que estas festividades pueden generar, como son la ingesta de alcohol, la desconcentración al conducir, faltas a las normativas internas, como a las normativas propias de la Empresa y lo preocupante los “TERCEROS”.

Por lo mismo, los conductores deberán estar alertas y ser precavidos en el manejo para evitar accidentes de tránsito y accidentes dentro de las instalaciones de S.Q.M. Durante Diciembre de cada año se registra un alza de los accidentes de tránsito. La principal causa es el exceso de consumo de alcohol, seguida por una mayor exposición de los peatones al riesgo y una conducción imprudente.

Durante el periodo de las festividades navideñas se producen bastantes desplazamientos por carretera y un incontable número en zonas urbanas e interurbanas. En la inmensa mayoría, los conductores estarán en buenas condiciones psicofísicas y realizarán una conducción segura, sólo un reducido número de conductores “alterarán” las necesarias buenas condiciones y aumentarán el riesgo de sufrir un accidente.

OBJETIVOS.

Los objetivos de este “Plan de Contingencia” son:

Evitar la ingesta de alcohol en nuestros Conductores y Trabajadores.

Crear conciencia sobre “Conducción a la Defensiva”.

Evitar la conducción distraída del conductor, por motivos que se encuentran lejos de sus familias y anhelen el compartir con ellos.

Con esto se pretende lograr a través de controles y/o exámenes de alcotest, controles en ruta,

detención de flota en base de Baquedano y charlas de seguridad.



ANTECEDENTES.

Este año 2013, se han presentado VARIOS incidentes, siendo los siguientes:

1. El día 04-04-2013 a las 07:00 hrs. El conductor sr. Carlos Parra Muñoz, conduciendo el móvil N° interno 296, por el camino de sulfato km. 170 app. Sufre un despiste del móvil por motivo de que el New Way se activara, bajándose de forma repentina, accionando que el móvil pierda el control.

2. El día 06 de Junio del 2013, el conductor sr. Pastor Fiño Flores, con el móvil N° interno 388, a las 08:10 hrs. En dirección hacia la zona de carguío (Camino Sulfato), sufre el despiste del equipo, por motivos de que el “New Way” se baja, a causa del mal estado del camino, lo cual ocasionó que desde la gaveta superior del tracto camión cayera un objeto, golpeando el botón, el cual activa el puente de apoyo y sin que el conductor lo detecte, el equipo pierde el control, quedando posicionado en la berma.

3. El día 14-01-2013 a las 12:00 hrs. El conductor sr. Jorge Gatica Orellana conduciendo el móvil N° interno 238, en dirección hacia la base, por la ruta 5 norte km. 1414 app. Se le desprende totalmente el “New Way” provocando que el móvil, traspase el eje central de la pista, quedando posicionado en esta.

4. El día 14-03-2013 a las 08:45 hrs. El conductor sr. Francisco Collao Mondaca, conduciendo el móvil N° interno 219, a la altura del km. 107 de la ruta B-385, se sale del camino por tratar de esquivar los baches que se encontraban ya que no pudo transitar por la otra pista por el tránsito de camiones, al tratar de volver el equipo a la pista el conductor gira muy violentamente el volante causando que el equipo se vuelque.

5. El día 29-09-2013 a las 17:43 hrs. El conductor sr. José Javier Jara Catalán conduciendo el móvil N° interno 325, saliendo del puerto de Tocopilla en dirección a la Base, se le desprende la masa de ambos neumáticos del cuarto eje del móvil del lado derecho.

6. El día 27 de Abril del 2013, el conductor sr. Oscar Castro Choquehuanca, con el móvil N° interno 330, a la altura del kilómetro 147 Ruta b-385), sufre un encandilamiento lo cual toma la decisión de orillarse hacia un costado del camino, causando que el móvil quede enterrado.

7. El día 03 de Mayo del 2013, el conductor sr. Sixto Valencia Montenegro, con el móvil N° interno 115, a las 08:00 hrs. En dirección hacia el puerto de Tocopilla, por la ruta B-24, a la altura del kilómetro 63.500, se percata que se aproximaba un móvil de cama baja, el cual ocupaba la totalidad de la pista, a lo que el conductor detiene su equipo para no colisionar, pero el conductor de la cama baja sigue transitando dañándole la parte delantera inferior del lado izquierdo y parte del parachoque.



8. El día 11 de Agosto del 2013, el conductor sr. Cristian Villagra Villagra, con el móvil N° interno 267, al posicionarse en la cancha N° 3 del puerto de Tocopilla para comenzar con el procedimiento de descarga de material, comienza con el ascenso de la batea , cuando el pasador, se rompe ocasionando que la batea se desplace hacia el costado.

9. El día 27 de Marzo del 2013, el conductor sr. Lizandro Barraza Olivares, con el móvil N° interno 297, a las 16:15 hrs. Sufre el reventón del neumático delantero (Direccional), del lado derecho provocando el descontrol del móvil, el sr. Lizandro Barraza Olivares, frena l cual el móvil traspasa el eje central demarcado, saliéndose de la vía y cayendo a 1 metro de altura.

10. De acuerdo a lo declarado por el conductor sr. Herman Rodríguez Aqueo, se describe lo siguiente. El conductor traficaba por la ruta 5 norte, a la altura del kilómetro 1562 (App), en su equipo P.P.U. BSYG-19 Tracto Camión y JH 9197 Batea (N° Interno 258). Siendo aproximadamente las 17:47 Hrs., del día 03 de Noviembre del 2013, es colisionado por un furgón particular, ya que este traspasa el eje central de la carretera, por motivos de cansancio (Fatiga), impactando el lado izquierdo del equipo. Solamente se presentan daños materiales. Sin lesionados.



PROPÓSITOS Y ALCANCE.

El “Plan de Acción” para estas festividades (2013 y 2014), de fin de año, está basado en las Normativas de Transportes Astudillo Hnos. Ltda., y S.Q.M., siendo las siguientes:

CAPACITACIÓN.- 1. Capacitación - Marchas en Cuesta Barriles (Ruta B-24). INSTRUCTIVOS.- 2. Instructivo - Abastecimiento de Combustible. (PAC- 022). 3. Instructivo - Control de Velocidad al Conducir (IV-007). 4. Instructivo - Cuesta Barriles (Ruta B-24). 5. Instructivo - Cuesta Domeyko (CD-023). 6. Instructivo - Desvíos en la Ruta. (PED-020). 7. Instructivo - Distancia Segura entre Camiones. (IDS - 021). 8. Instructivo - Lavado de Equipos en Loza (N° 018). 9. Instructivo - Manejo a la Defensiva (IMD-007). 10. Instructivo - Ruta B-385. (IS-006). 11. Instructivo - Ruta B-400. (IC-004). 12. Instructivo - Uso Cinturón de Seguridad. (N° 001). MAPA DE RUTAS.- 13. Mapa de Velocidades Ruta B-385 OBLIGACIÓN DE INFORMAR (O.D.I.).- 14. O.D.I. - S.Q.M. Batea. 15. O.D.I. - S.Q.M. Salmuera. 16. O.D.I. - Transportes Astudillo (Bateas). 17. O.D.I. - Transportes Astudillo (Salmuera).



PROCEDIMIENTOS.- 18. Procedimiento - Conducción Ruta 5 Norte y B-180 (María Elena)-(PC-015). 19. Procedimiento - Conducción en Ruta A-1 - Tocopilla (PC-012). 20. Procedimiento - Descarga de Material. (PD-002). 21. Procedimiento - Despacho con Cargador (PCD-001). 22. Procedimiento - Encarpe y Desencarpe. (PED-020). 23. Procedimiento - Estacionamiento de Equipos (PE-011). 24. Procedimiento - Pesaje de Camiones en Romana (PP-013). 25. Procedimiento de Descarga - Salmuera de Litio. (PDS-002). 26. Procedimiento de Despacho - Salmuera de Litio. (PDS-003). 27. Procedimiento de Transporte - Salmuera de Litio. (PT-001). RECEPCIÓN Y RESTRICCIONES.- 28. Recepción Entrega - Reglamento Interno de Orden. 29. Registro Entrega - Accidentes Fatales. 30. Restricción Conductores Nuevos. PLAN DE EMERGENCIA.- 31. Plan de Emergencia. HOJA DATOS DE SEGURIDAD (H.D.S.M.).- 32. H.D.S. - Azufre. 33. H.D.S. - Litio. 34. H.D.S. - Mezclas Granuladas. 35. H.D.S. - Nitrato de Potasio. 36. H.D.S. - Nitrato Sódico. INVENTARIO CRÍTICO.- 37. Transporte de Salmuera de Litio – Camioneta. 38. Carguio, Transporte y Descarga – Sales de Potasio – Camionetas. 39. Carguio de Sales de Potasio – Cancha de Carguíos de Sales. 40. Descarga de Sales de Potasio – Canchas de Descarga de Sales. 41. Transporte de Sales de Potasio – Carretera. 42. Encarpado y Desencarpado de Camiones – Encarpadora y Desencarpadora. 43. Carguio, Transporte y Descarga de Sales de Potasio – Camión Batea. 44. Transporte de Salmuera de Litio – Camión Estanque. 45. Despacho de Salmuera – Carretera. 46. Despacho de Salmuera – Área de Despacho. 47. Despecho de Salmuera – Área de Descarga.



PARALIZACIÓN DE ACTIVIDADES

El día 24 y 31 de Diciembre S.Q.M., paralizará sus funciones a las 12:00 Hrs., del día. El día 25 de Diciembre y 01 de Enero, S.Q.M., reiniciará sus funciones a partir de las 12:00 Hrs., del día, razón por la cual nuestros camiones retomarán la marcha hacia el salar, a partir de las 10:00 Hrs. En un flujo de 10 camiones por cada hora, para evitar atochamientos. Es importante mencionar que a medida que se entregue la “Orden de Salida” a cada conductor se realizará el análisis de Alcotest.

Debemos mencionar que durante la noche del 24 y 31 de Diciembre nuestra flota completa quedará en la base de Baquedano, ningún camión quedará en otro lugar que no sea en Baquedano, esto se controlará a través de G.P.S., con el objetivo de realizar una comida y entrega de regalos a nuestros conductores.



METODOLOGÍA DEL PLAN DE ACCIÓN.

PLAN DE ACCIÓN PARA SUPERVISORES:

El personal encargados de realizar supervisión directa, en ruta y en las Instalaciones de S.Q.M., serán los supervisores mediante el siguiente Calendario: Charlas de Supervisores:

Cada supervisor deberá realizar la detención de los móviles de Transportes Astudillo Hnos. Ltda., y controlar al conductor, deberá instruir mediante charlas enfocadas al consumo de alcohol, concentración en la conducción, Manejo a la defensiva debido al exceso de tránsito en rutas, no hablar por celular mientras conduce, uso del cinturón de seguridad, no llevar acompañante, etc. NOTA: Cada Supervisor, Controlador de G.P.S., y Miembros del Comité Paritario, deberá entregar al Departamento de Prevención de Riesgos un registro de Capacitación a un total de 16 conductores. CALENDARIZACIÓN DE ACTIVIDADES:

FAENA : Salar de Atacama.

CANTIDAD DE PERSONAS : 5.

CARGOS : Supervisores.

DÍAS DE ACTIVIDADES :

(24 de Diciembre del 2013).


Turno Día: Julio Zamora Rojas, José Lagos Riquelme.

Turno Noche: Cesar Gonzalez Olguín, Ricardo Lizana Casanova y Gabriel Gonzalez Videla.


(01 de Enero del 2014).



(26 de Noviembre del 2013).






FAENA : Salar del Carmen.


CARGOS : Supervisores.




Turno Día: Félix Vilches Jara.

Turno Noche: Nelson Bravo Gómez.









FAENA : Ruta 5 Norte – B-24.


NOMBRE : Mauricio Labbe Morales.

CARGOS : Supervisor cuesta Barriles.

DÍAS y LUGAR DE ACTIVIDADES :



Baquedano – Oasis.



Oasis – Pedro de Valdivia.



Pedro de Valdivia – María Elena.



FAENA :

Ruta B-385 (Baquedano – Salar de Atacama).

Ruta 5 Norte (Baquedano – Ma. Elena).

Ruta B-24 (Intersección Ruta 5 Norte – Tocopilla (Exteriores e

Interior).


NOMBRE : Patricio Núñez Muñoz.

CARGOS : Asesor en Prevencion de Riesgos.




Ruta B-385 (Baquedano – Salar de Atacama).



Ruta 5 Norte (Baquedano – Ma. Elena).



Ruta B-24 (Intersección Ruta 5 Norte – Tocopilla (Exteriores e Interior).

FAENA : Ruta B-24 – Cuesta Barriles - Ciudad Tocopilla.


NOMBRE : Daniel Trevisan / Maximiliano Michea Tapia / Mauricio Labbe

Morales.

CARGOS : Instructor / Supervisor cuesta Barriles.




Estacionamiento Cuesta Barriles (Kilometro 54,380).

Daniel Trevisan



Kilómetro 57, 300 – 60,3000

Maximiliano Michea Tapia



Ingreso Ciudad Tocopilla – Interior Ciudad Tocopilla – Descarga S.Q.M. (Puerto).

Mauricio Labbe Morales.



FAENA : Base Baquedano.


NOMBRES : Carla Maureira Castro / Alan Hidalgo Gallardo / Patricio Núñez

Muños.

CARGOS : Depto. Prevencion de Riesgos.



Carla Maureira Castro. / Alan Hidalgo Gallardo.


Patricio Núñez Muñoz. / Alan Hidalgo Gallardo.


Carla Maureira Castro.


Patricio Núñez Muñoz.


Alan Hidalgo Gallardo.





CRONOGRAMA ACTIVIDADES.

SUPERVISIÓN EN RUTA e INSTALACIONES (Administración).

ACTIVIDAD RESPONSABLE LUGAR

Toma de Velocidad (Pistoleo). Mauricio Labbe

Morales.

- Baquedano – Ma Elena –

Ruta B-24 (TODA). Reinstruccion cuando corresponda.

Toma de Velocidad (Pistoleo).


- Ruta B-385, Baquedano a

Salar de Atacama. Reinstruccion cuando corresponda.

Control Nocturno comuna Baquedano. - Comuna Baquedano.

Toma de Velocidad (Pistoleo). Daniel Trevisan.

Maximiliano Michea

Tapia.

- Ruta B-24 Cuesta Barriles. Reinduccion cuando corresponda.

Control Nocturno ciudad Tocopilla. - Ciudad Tocopilla.

Control Nocturno Carretera. - Caletas y alrededores.

Control ALCOTEST Personal G.P.S.

Víctor Rivera Collao.

- Base Baquedano – Ruta 5

Norte. Estado camiones.

SUPERVISIÓN EN FAENA (Supervisores).


Toma de Velocidad (Lectura Disco Diagrama).

Cesar Gonzalez Olguín.

Gabriel González Videla.

José Lagos Riquelme.

Julio Zamora Rojas.

Ricardo Lizana Casanova.

Salar de Atacama.

Charla – Alto Tráfico Vehicular (Terceros).


Charla – Aspectos de Seguridad (Velocidad).


Charla – Uso “Alertor de Sueño”.


Charla – Uso Cinturón de Seguridad.

SUPERVISIÓN EN FAENA (Supervisores).



Félix Vilches Jara.

Nelson Bravo Gómez. Salar del Carmen.

Charla – Alto Tráfico Vehicular (Terceros).


Charla – Aspectos de Seguridad (Velocidad).


Charla – Uso “Alertor de Sueño”.


Charla – Uso Cinturón de Seguridad.



DEPTO. PREVENCIÓN DE RIESGOS.


Toma de Alcotest. Carla Maureira Castro.



Base Baquedano Capacitación. (Temas Varios).

Entrega de E.P.P.



ASPECTOS LEGALES.

INSTRUMENTO



EJEMPLO – MUESTRA DE TOMA ALCOTEST

CONDUCTOR EN TOMA DE MUESTRA RESULTADO



PROCEDIMIENTO A SEGUIR

AL MOMENTO QUE UN TRABAJADOR ARROJE POSITIVO LA TOMA DE ALCOTEST

Desarrollo:

1. Al momento de tomar el test de alcohol y este arroje positivo (Sean los grados que sean <0,00), el

conductor queda RETENIDO, donde se efectué este control.

NOTA: El conductor debe llenar por completo el registro (Puño y Letra) y si este

(Trabajador), se niega a llenar y firmar el registro, deberá ser llenado por el encargado de la

toma de alcotest.

2. Luego debe trasladar a la tendencia de Carabineros de Chile y comunicar el motivo.

3. Si el trabajador SE NIEGA a ser trasladado a Carabineros de Chile, se deberá de comunicar vía

telefónica y entregar los datos como: Nombre Completo y R.U.N.

4. Luego que Carabineros de Chile, acoja el llamado y procesen al trabajador, se deberá solicitar la

constancia, para utilizarlas en “Testigo Fiel”, para la desvinculación de la empresa.

NOTA: El registro de la máquina de alcotest, tendrá valides como prueba, si va adjunto con

la “Constancia de Carabineros de Chile”.

Números Telefónicos – Carabineros de Chile e Instituciones:



INTERPRETACIÓN – EFECTOS DEL ALCOHOL

La interpretación de los potenciales efectos del alcohol en el Trabajador, basándose en los niveles

de la sustancia en el aliento o en la sangre serán los mismos que establece la ley chilena, a saber:

MUESTRAS CONDICIONES

Bajo 0,49 grs/litro de alcohol en la sangre: Aceptable

Desde 0,5 – 0,99 grs/litro de alcohol en la sangre Bajo la influencia del alcohol. No apto para

manejar.

Más de 0,99 grs/litro de alcohol en la sangre: EN ESTADO DE EBRIEDAD.

Los Trabajadores que registren un Alcotest positivo en el examen por reactivo (saliva, aliento o

similar) deberán tomarse una muestra de sangre para medir alcohol en sangre venosa (Alcoholemia). Esta

muestra será tomada por personal médico o paramédico externo o en un centro asistencial o laboratorio

apto para este tipo de muestras, para posterior envío a su análisis. En caso que exista procedimiento

policial o médico legal asociado al incidente o accidente, no se requerirá una nueva muestra, sino que se

considerará el resultado de la Alcoholemia formal (normalmente procesada por el Instituto Médico Legal).

Plazos:

Cuando un empleado tenga un resultado positivo (se detecte una sustancia, alcohol o droga) en

test de aplicación en lugar de siniestro o trabajo, deberá pasar a la segunda etapa de confirmación de la

muestra, el cual se realizará en un laboratorio certificado para ello (ej. Laboratorio U. Chile, Organismo

administrador, Laboratorio Roche o similar).

Cabe señalar que durante el periodo de confirmación del resultado el Trabajador deberá ser

destinado a labores compatibles, que eviten exponerlo a riegos propios de los efectos de la sustancia

detectada. En caso de no ser posible ubicar funciones compatibles, podrá ser momentáneamente

suspendido de sus labores, en la forma de un permiso con goce de sueldo, días de permiso o vacaciones,

dependiendo del caso. El Trabajador podrá solicitar la presencia de un ministro de fé (notario público u otro

de su confianza) que medie en su favor o lo asesore en el proceso de muestra y reubicación transitoria en

caso de requerirlo, para lo cual deberá autorizar a los responsables de la administración de esta Política

para que informen al ministro de fé de los detalles del proceso de análisis del incidente o accidente,

disponibles a la fecha.

Hasta que llegue la confirmación de la presencia de una sustancia, se asumirá un falso positivo.

En todos los casos, si el resultado definitivo de las muestras de confirmación es negativo, el tiempo

utilizado en tales exámenes será considerado como efectivamente trabajado.



Sanciones:

Serán aquellas que determine la administración superior de la Empresa, sobre la base de los

antecedentes del caso, de entre aquellas definidas en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y

Seguridad, los contratos individuales o colectivos y la legislación laboral vigente.

Difusión y Prevención: Será responsabilidad de la Empresa el poner a disposición de la

organización la información básica sobre estas materias, de las siguientes formas:

Entrega de un ejemplar de la Política de Alcohol y Drogas, a cada uno de los Trabajadores de la

Empresa. En términos generales, deberá entregarse al ingreso del Trabajador a la Empresa, y al inicio de

la vigencia de la Política.

Informar sobre la Política de Alcohol y Drogas, sus alcances y procedimientos, incluyéndola como

tema a tratar en los Módulos de Prevención de Riesgos y de Personal del Programa de Inducción

destinado al personal recientemente incorporado.

Habilitar lugares seguros y ventilados para efectos de limitar el consumo de tabaco en las

instalaciones, en la medida que las instalaciones existentes lo permita.

Capacitar a los Administradores de la Política sobre los efectos de las diversas drogas, formas de

detección y las maneras más apropiadas de manejar casos en los cuales se detecte su consumo.

Informar a todos los Trabajadores sobre los efectos adversos del alcohol, drogas y tabaco, a

través de material impreso (dípticos, murales, etc.) y charlas, coordinados y apoyados por la Mutualidad a

la que se encuentre asociada la Empresa.



FIRMA Alan A. Hidalgo Gallardo

Depto. Prevención de Riesgos 13.643.325-3

Informe - Plan Contigencia Fin de Año (13-12-2013).

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