Motor&Sports 135 Mayo 2011

135 · mayo 2011

motor&sports se regala encartada con el diario Segre. durante el mes de mayo la encontrarás en el quiosco por 1,20 €

OPELCORSA

EXTREMADAMENTEPREPARADO

NUEVO ASPECTO MÁS DEPORTIVO

ESTRENA LOOK Y MOTORESTECNOLOGÍA

MICROHÍBRIDA CON RESULTADOS ESPECTACULARES

CITROËN C5

LATITUDECONfORT Y COMPORTAMIENTO DE ALTO NIVEL

AUDI A3

Nou Opel Insignia XfourLa tracció 4x4 s’adapta a tota mena de condicions

Opel Insignia, des de 19.900 €*

Tecnologia alemanya d’última generació

La tracció 4x4 s’adapta a tota mena de condicions

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Gamma Insignia: Consum mixt (l/100 km): 4,9-10,9. Emissions de CO2 (g/km): 129-255. *PVP recomanat a la Península i les Balears fins a final de mes i/o fins que se n’exhaureixin les unitats en estoc. IVA, transport, impost de matriculació, kit d’accessoris i descompte promocional inclosos per a l’Insignia 4p Essentia 1.8 16V 140cv. Despeses de matriculació no incloses. Només als concessionaris Opel que participen voluntàriament en aquesta promoció. Consulti les condicions de l’oferta al seu concessionari Opel.

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Dpto. de Publicidad973 20 80 25

Revistas mensualesencartadas dentro del diario SEGRE

DIRECTOR EDITORIAL: lluís Gómez

Redacción: mariona mesull

Jefe de diseño: Carlos mayorga

Diseñadores: Gemma Piñeiro

Edita: lGB eDitoRes

Calle Jaume II, 7 bis, entresuelo 1ª 25001 Lleida

Tel. 902 400 430 · Fax: 973 208 130

[email protected]

D.L.: L-198-2011

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Intelectual, queda expresamente prohibida la reproducción de los contenidos de esta publicación con fines comerciales

a través de recopilaciones de artículos periodísticos.

8

CITROËNC5

Motor&Sports Mayo 2011 5

Sumario

12 614

AUDI A3

RENAULT LATITUDE

10

Motor

· Coches

M 6

8

Citroen DS3 10

Citroen DS3 12

Z1000 SX 14

Novedades del motor

Coches

Renault Latitude

Citroën C5

Mini Cooper DS

Audi A3

Opel Corsa

MINICOOPER DS

NUEVO ASPECTO MÁS DEPORTIVO

OPELCORSA

EXTREMADAMENTE PREPARADO

Novedades Motor

6 Motor&Sports Mayo 2011

Renault Latitude ofrece un habitáculo acogedor y confortable, dedicado por completo al bienestar y al confort de los ocupantes:4.897 mm de longitud, 1.832 mm de anchura, 1.483 mm de altura y 2.762 mm de batalla.Volumen de maletero de 511 dm3 VDA / ISO (477 dm3 con rueda completa de repuesto, incluida llanta de aleación en Privilège e Initiale, en la gama española).

Renault, fiel a sus valores, propone unos vehí-culos que responden a los exigentes estándares de la marca en cuestiones de diseño, innovación y calidad. Latitude, la nueva berlina de gama alta de Renault, ofrece prestaciones de confort y bienestar a bordo inéditas.Proporciones equilibradas, frontal que expresa potencia, diseño trasero robusto y dinámico: Renault Latitude aúna prestancia y elegancia. Sus generosas dimensiones ofrecen un habitá-culo acogedor y amplio. Los pasajeros traseros cuentan incluso con el mejor valor del segmen-to (251 mm) en términos de espacio disponible para las rodillas.

Con sus motorizaciones de gran rutero, como el nuevo V6 dCi 240, y su tren trasero multibrazo optimizado para ofrecer el mejor compromiso confort/comportamiento, Renault Latitude es una invitación para un viaje de largo recorrido. Desarrollado en el marco de la alianza Renault-Nissan sobre unas bases técnicas de reconoci-da fiabilidad y eficacia, Renault Latitude ofrece asimismo un excelente nivel de seguridad al equiparse con el ABS, el SAFE, el ESC, airbags adaptativos, el doble captador lateral, el regulador-limitador de velocidad, el sistema de control de la presión de los neumáti-cos y los faros direccio-nales bixenón.

RENAULT LATITUDEConfort y comportamiento de alto nivel

EmBELLECEdoR CRomAdo En mALEtERo. Esta protección viste de manera elegante la parte inferior del maletero de su vehículo.

destinado a los clientes atentos a la calidad y al confort en todas sus formas, Latitude se centra claramente en el confort y el bienestar de sus ocupantes. Además del sistema de tratamiento de la calidad del aire mediante ionizador, con cualidades purificantes y relajantes, ofrece un asiento del conductor totalmente nuevo, con sistema de masaje integrado.

UnA BERLInA tRICUERPo ELEGAntERenault Latitude es una berlina tricuerpo de generosas dimensiones. Sus proporciones

equilibradas y sus líneas elegantes son una promesa de confort y de

bienestar a bordo.

E n c u e s t i ó n d e v i d a a b o r d o

U n a s p r e s t a c i o n e s d e g a m a a l t a e x c l u s i v a s d e d i c a d a s a l b i e n e s t a r

GRANDE POR FUERA,INMENSO POR DENTRO

Habitabilidad del mejor nivel, con un radio disponible para las rodi-llas de 251, el mejor valor del seg-mento, 1.513 mm de ancho para los codos en la parte delantera y 1.474 mm en la trasera.

Más de diez compartimentos guar-daobjetos repartidos por el habitá-culo, incluidas una guantera ilumi-nada y refrigerada de 9,6 litros y una consola central de 2,4 litros.

Renault Latitude estrena la nueva firma take Care. Esta garantiza un altísimo nivel de prestaciones de-dicadas al bienestar y al confort a bordo como el novedoso sistema de gestión de la calidad del aire mediante un ionizador bimodo, el doble difusor de fragancia y el asiento del conductor con siste-ma de masaje integrado de cuatro modos. otros equipamientos completan esta oferta con:Una gama amplia de audio, con el sonido 3d Sound by Arkamys® en el centro de gama y el soni-

do de gama alta de Renault Bose® Sound System.Una doble oferta de navegación integrada: Carminat TomTom® Live y Carminat Bluetooth® DVD.Conectividad con la telefonía Blue-tooth® y conexión de audio digital Plug & music.Un sistema de ayuda al aparca-miento delantero y trasero con cá-mara de marcha atrás.

U n a s p r e s t a c i o n e s d e g a m a a l t a e x c l u s i v a s d e d i c a d a s a l b i e n e s t a r

Novedades Motor

CITROËN C5ESTRENA LOOK Y MOTORES

El Citroën C5 estrena la nueva tec-nología microhíbrida, llamada a ge-neralizarse en numerosos modelos de la gama. Está asociada a la mo-torización HDi 110 FAP, a la caja de velocidades manual pilotada de 6 velocidades y a neumáticos con baja resistencia a la rodadura.

El Citroën C5 e-HDI está dotado de una batería estanca optimizada, di-mensionada para soportar hasta 600.000 ciclos de arranque. La suspensión del motor se ha adap-tado específicamente para aportar un confort aún mayor en paradas y arranques.

El C5 e-HDi supone un progreso no-table en consumo de carburante y emisiones de CO2. El consumo de gasóleo es de 4,6 l/100 km en ciclo mixto y las emisiones de CO2 son de 120 g/km. En recorridos urbanos, pueden suponer una reducción del 15% respecto a un motor clásico.

T E C N O L O G Í A M I C R O H Í B R I D A C O N R E S U L T A D O S E S P E C T A C U L A R E S

M O T O R E S , n u e v a m o t o r i z a c i ó n d e g a s o l i n a

CITROËN eTouch DISPONIBLE EN EL C5

Un nuevo motor HDi hace su apari-ción en la gama C5. Esta nueva ge-neración, con 2,2 litros de cilindrada, progresa en todos los ámbitos: po-tencia, par motor, silencio, consumo y emisiones de CO2.Las recetas aplicadas para su evolu-ción están en línea con las utilizadas en las demás familias de motores diésel de la gama (4 cilindros de 1.6 y 2 litros y V6 de 3 litros). Se basan en el sistema Common Rail de tercera generación, con una presión de inyección máxima au-mentada hasta 2.000 bares, con cá-maras de combustión que conser-van su tecnología específica ECCS y en el descenso de la relación de compresión (16 a 1), que lleva con-sigo la reducción del nivel sonoro y las emisiones de contaminantes.

La gama C5 incorpora una nueva motorización de gasolina asociada al cambio manual pilotado de seis velocidades. Nacido de la colabora-ción con BMW Group, este motor de 1,6 litros desarrolla 88 kW CEE (118 CV CEE). Asociada a la caja de cam-bios manual pilotada de seis veloci-dades (CMP) que dispone de levas de cambio tras el volante, su consu-mo es de 6,2 l/100 km en ciclo mixto y sus emi-siones de CO2 son de 144 g/km.

Los FARoS dELAntERoS adoptan LEd en la parte inferior de los proyectores. Estos LEd, activos tanto de día como de noche y ubicados en forma de LínEA LUmInoSA, permiten

reforzar refinadamente su presencia nocturna.


CITROËN eTouch DISPONIBLE EN EL C5

Novedades Motor

MINI COOPER SDCUATRO NUEVAS VERSIONES

El nuevo motor diésel de 2,0 litros y 143 CV desarro-lla unos increíbles 305 Nm de par a solo 1.750 rpm. Un dato así te deja con la boca abierta, pero respirarás me-jor si sabes que también res-peta el medio ambiente: el mInI Cooper Sd, por ejem-plo, solamente emite 114 g/km de CO2 y el consumo de combustible apenas llega a los 4,3 l/100 km.

Disponible en versiones MINI Cooper SD, MINI Co-oper SD Cabrio, MINI Cooper SD Clubman y MINI Cooper SD Countryman, el aspecto exterior de los nuevos mo-delos diésel es casi idéntico al de sus equivalentes de gasolina. ¿En qué se diferen-cian? En el distintivo Cooper SD en la parte trasera, que simboliza el orgullo de MINI por sus modelos diésel.

M O T O R ,D i é s e l d e 2 , 0 l i t r o s y 1 4 3 C V

Hace disfrutar. Te deja atónito

La potencia del motor del MINI Cooper S combinada con el bajo consumo típico de un diésel. Y en cuatro modelos distintos: los nuevos MINI Cooper SD, MINI Cooper SD Cabrio, MINI Cooper SD Clubman y MINI Cooper SD Countryman.

moDelos mini CooPeR sD

LoS dIÉSEL mÁS AtREVIdoS Y dEPoRtIVoS dE mInI.Parece un MINI Cooper S, suena como un MINI Cooper S y se conduce como un MINI Cooper S. La única diferencia, muy pequeña y muy importante a la vez, está en la última letra: la D, como en MINI Cooper SD.


MINI Cooper SD Countryman

MINI Cooper SD

Interior

MIN

I Co

op

er SD

Cab

rio

Potencia: 143 CV (105 kW) / 4.000 rpmAceleración 0-100 km/h: 8,7 sVelocidad máxima: 210 km/hConsumo combinado: 4,5 l/100kmEmisiones de CO2: 118 g/kmPar máximo/revoluciones: 305 Nm / 1.750-2.700 rpm

El distintivo del mInI Cooper Sd Cabrio: las vigorosas tomas de aire y la parrilla delantera negra de diseño hexagonal. Otro detalle interesante: los nuevos faros posteriores con tecnología LEd. El MINI Cooper SD Cabrio demuestra su deportividad con el doble tubo de escape cromado.

DISEÑO EXTERIORLO MÁS DESTACADO

M O T O R ,D i é s e l d e 2 , 0 l i t r o s y 1 4 3 C V

Novedades Motor

AUDI A3EXTREMADAMENTE PREPARADO

Los faros de cristal transparente dan la impre-sión de que el coche está al acecho, listo para arrancar en cualquier momento. El frontal, con la elegante y dinámica parrilla Singleframe, proporciona al vehículo un aspecto despejado y cargado de energía.

FRontAL dEPoRtIVoLa parrilla del radiador Singleframe marca el ca-rácter del frontal deportivo del Audi A3. Los faros xenón plus opcionales proporcionan una luz cla-ra y brillante. Una característica especial son las luces LED de marcha diurna (de serie con xenón plus), que presentan siete diodos emisores de luz intensa muy duraderos. Los indicadores de direc-ción integrados en los retrovisores exteriores es-tán también diseñados con tecnología LED.

Gestión del motor: Sistema Common Rail, inyectores pie-zoeléctricos, inyección direc-ta, inyectores de 8 orificios, turbosobrealimentación VTG con refrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de tur-bulencia reg.; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimen-tación y de recirculación

de gases de escape a baja temperatura.Sistema de depuración de gases de escapeFiltro de partículas sin man-tenimiento (filtro de partícu-las diésel con catalizador de oxidación antepuesto), recir-culación de los gases de es-cape regulada.

motor diésel, 4 cilindros en línea, con turbina de geometría variable (VTG), dos árboles de levas

en cabeza (DOHC); inyección directa TDIdesplazamiento: 1.598

Potencia máxima: 105/4.400Par motor máximo: 250/1.500-2.500

M O T O R E S ,


CHASIS

Eje delantero

Eje trasero

Sistema de frenos

Dirección

Brazo telescópico delantero mcPherson con brazos triangulares transversales inferiores, estabilizador tubular transversal, cojinetes correctores de vía y chasis auxiliar de aluminio.

Eje trasero de cuatro brazos con disposición

separada del muelle y del amortiguador,

estabilizador tubular transversal, chasis

auxiliar.

Sistema de frenos de doble circuito en diagonal;

asistencia servofreno de dos etapas (dual Rate),

antibloqueo ABS con asistente de frenada SAFE;

distribución electrónica de la fuerza de frenada

EBV; delante: discos autoventilados; detrás:

discos.

205/55 R 16

dirección electromecánica con dirección asistida en función de la velocidad servotronic; diámetro de giro aprox. 10,7 m.

dE ACERo Con tAPACUBoS 6,5 J x 16

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El volante del Audi A3, elegantemente revestido en cuero, te permitirá controlar el equipo de de radio, el sistema de control por voz y la preinstalación para teléfono móvil.

El nuevo Opel Corsa te propone dos inspirados diseños perfectamente preparados para seguir tu ritmo de vida. Además, el poderoso perfil coupé del nuevo Opel Corsa 3 puertas sugiere una imagen dinámica y deportiva. Y si deseas máximo espacio y funcionalidad, elige en el nuevo Opel Corsa 5 puertas.

DesDe 9.600 euRos

Tras la revisión general de todos los elementos bajo la piel del Corsa llevada a cabo en 2010, el coche pequeño de gran éxito de Opel recibe un nuevo «guardarropa» en 2011. Un frontal redise-ñado le otorga un aspecto más deportivo y ex-presivo y le hace inmediatamente reconocible como un miembro más de la nueva familia Opel. Los nuevos colores exteriores y los acabados interiores, así como una oferta más amplia de personalización y versiones más deportivas, ha-cen al Corsa más atractivo que nunca. El Corsa se ofrece ahora con un nuevo sistema multime-dia de información / comunicación denominado toUCH & ConnECt, que incorpora una pantalla táctil en color de cinco pulgadas, cobertura com-pleta de navegación para 28 países, Bluetooth, conexiones para iPod y toma USB, a precio muy competitivo.

Novedades Motor

OPEL CORSA 2011NUEVO ASPECTO MÁS DEPORTIVO

La gama de motorizaciones del nuevo Corsa va desde los 65 CV/48 kW a los 192 CV/141 kW. Esta gama de motorizaciones fue revitali-zada a principios de 2010 con varios nuevos motores que cumplen la normativa Euro5 de emisiones y reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en hasta un 13%. Para ayudar a los conductores a lograr la máxima economía de com-bustible, se ha instalado un indicador de cambio de mar-cha en el cuadro de instru-mentos.

En lo que a diésel se refie-re, las diferentes versiones del motor 1.3 CDTI y del 1.7 CDTI ofrecen potencias que van desde los 75 CV/55 kW hasta los 130 CV/96 kW y se conforman con un simple «trago» de gasóleo; todos ellos tiene un consumo entre los 3,5 y los 4,6 litros cada 100 km.

M O T O R E S ,d e s d e l o s 6 5 h a s t a l o s 1 9 2 C V


Un coche pequeño, grandes ideas

Ocho motores ofrecen una amplia banda de potencias entre 95 CV/70 kW y 180 CV/132 Kw. Eficiencia en el

consumo de combustible sin comprometer las prestaciones. El motor atmosférico de 1,8 litros de la anterior generación del Astra ha sido sustituido en el nuevo Astra Sports Tourer por un 1.4 Turbo más eficiente, con una potencia similar (140 CV/103 kW). La tecnología Start/Stop será introducida en la gama a principios de 2011. Y una versión alternativa, propulsada por GLP, también será incluida en la gama antes del verano de 2011.

DEPORTIVO ESCULPIDOsu aspecto dinámico refleja un ágil comportamiento

NUEVO ASTRA SPORTS TOURER

El nuevo Astra Sports Tourer aporta estilo, practicidad y tecnologías respetuosas con el medio ambiente al segmento de los Station Wagon compactos, y ofrece a los clientes una gran flexibilidad de uso.

motor

OCHO MOTORES OfRECEN UNA AMPLIA BANDA DE POTENCIAS ENTRE 95 CV/70 KW Y 180 CV/132 KW

M O T O R E S ,d e s d e l o s 6 5 h a s t a l o s 1 9 2 C V

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Motor&Sports 135 Mayo 2011

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