Motor&Sports 147 Junio 2012

nº 147 · JUniO 2012

ocioviajesdeportes de aventuraturismo activo

motor&sports se regala encartada con el diario «Segre». durante JUnio la encontrarás en el qUiosco por 1,20 €

HoteLesdeportivos

LonGBoard

LECTORESMENSUALES630.000

nuevopassat

circuitoterramar

jeep WranGLer

motor&sports junio 2012 3

direCtor GeneraL: Lluís Gómez

Jefa de redacción: inés OrtegaJefe de diseño: Carlos Mayorga

diseñadora: Gemma Piñeiro

Colaborador: Gerard López

edita: LGB EDiTORES

C/ Jaume ii, 7 bis, entresuelo 1ª 25001 Lleida

tel. 973 20 80 25· Fax: 973 20 81 30

[email protected]

d.L.: L-198-2011

SumarioNOvEdAdES dEL MOTOR

COCHES PAssAt

CRÓNICA JEEP WRANGLER

SPORTS LONGBOARD

CIRCUItO DE tERRAMAR

HOtELEs DEPORtIVOs

LOs DEPORtIstAs MÁs

CONOCIDOs

jeep WranGuer

A t e n c i ó n a l c l i e n t e9 0 2 4 0 0 4 3 0

w w w. i s s u u . c o m / m o t o r a n d s p o r t s

esta publicación no puede ser —ni en todo ni en parte— reproducida, distribuida, comunicada públicamente ni utilizada o registrada a través de ningún tipo de soporte o mecanismo ni modificada o almacenada sin la previa autorización escrita de la sociedad editora. Conforme a lo dispuesto en el artículo 32 de la Ley de Propiedad intelectual, queda expresamente prohibida la reproducción de los contenidos de esta publicación con fines comerciales a través de recopilaciones de artículos periodísticos.

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nuevo passatMÁS QUE UNA IDEA POR DELANTE

El Passat es universal. Las 15 mi-llones de unidades vendidas de este modelo, que desde su lanza-miento en 1973 ha evolucionado hasta llegar a su séptima genera-ción, las versiones específicas con las que cuenta hoy, tanto para el exigente mercado estadounidense como para el emergente mercado chino, y el envidiable posiciona-

miento como referente en nuestro mercado en la actualidad, son algunos de sus avales. Estamos ante una berlina, líder de su segmento, que incor-pora múltiples motorizaciones, desde las más deportivas hasta las más ecológicas, como el Passat BlueMotion y versiones como la tracción 4Motion o el cambio DSG.

La atracción no es algo que se eligeA veces, sin esperarlo, aparece algo que atrae. Al mirarlo, una sensación recorre todo el cuerpo. Su carácter seduce, sus formas imponentes enamoran, su estilo cautiva y sus luces atraen la aten-ción como si no hubiera nada más alrededor.

El nuevo Passat se presenta ele-gante y moderno con el inconfun-dible diseño Volkswagen. Las lí-neas horizontales de la parrilla del radiador están diseñadas por be-llas láminas cromadas, dotando al impactante frontal con una perso-nalidad muy segura de sí misma.

El montante C, de líneas pode-rosas, crea una evo-

lución dinámica hacia la zaga.

Cuando la experiencia del pasado se une a la innovación del futuro, nace el equilibrio perfecto en el presente

novedades motor

La conducción eficiente elevada a la máxima potencia. Tecnologías de combustión en los motores del nuevo Passat y Passat Variant

Los nuevos Passat y Passat Va-riant, con motor TDI de 1,6 l y BlueMotion Technology2), tie-nen unas emisiones de CO2 de tan sólo 114 g/km (116 g/km)1) y un consumo combinado de apenas 4,3 l/100 km (4,4 l /100 km)1), lo que los convierte en los Passat más ecocompati-bles y ahorradores

nada en el aireEl sistema de control de la pre-sión de los neumáticos ofrece un plus de seguridad, porque informa antes y durante la mar-cha sobre su presión actual. Para ello hay sensores inte-grados en cada una de las rue-das. Estos envían señales por radio a una unidad de control que a su vez proporciona in-formación sobre la presión y la temperatura de todos los neu-máticos. En caso de presión insuficiente o pérdida brusca de presión, el sistema avisa mediante señales visuales y/o acústicas. Una seguridad que se siente en cada kilómetro.

Regulación dinámica de la luz de carretera Dynamic Light Assist

El Passat es rotundamente confortable en su interior gracias a la utilización de materiales y aplicaciones prácticas del más alto nivel y funcionalidad, y a los excelentes sistemas de protección acústica que convierten el habitáculo en un espacio extremadamente silencioso.

Incorpora interesantes sistemas que facilitan el aparcamiento, el mantenimiento en el carril o la visión de los puntos muertos y una ilu-minación más efectiva en todas las circuns-tancias de conducción. Todos estos aspectos complementan unas condiciones de seguri-dad que se pueden calificar de excelentes.

Los pequeños detalles lo convierten en un gran coche

Ser un clásico lo hace ser inconfundible. O quizás ser inconfundible lo ha hecho convertirse en un clásico

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crÓnica Gerard LÓpeZ

jeep WranGLerel Yeti conduce Wrangler

El mítico Jeep Wrangler da un paso ade-lante para convertirse también en un depredador de los terrenos más gé-lidos e inhóspitos. Y lo hace con una

versión especial llamada Arctic, que llega con una serie de detalles estéticos específicos y un equipamiento que lo convierte en una opción muy apetecible para los amantes del «off-road».

El Jeep Wrangler Arctic está disponible tanto en la versión de dos como de cuatro puertas, y permite escoger entre dos nuevos colores para la carrocería: blanco polar y gris plata. El más polar de los Wrangler monta unas imponentes llantas de 17 pulgadas en aluminio de color ne-gro, el mismo color que viste la tapa del de-pósito. En el interior, su tapicería exclusiva en cuero negro se combina con unas costuras en color naranja.

El nuevo modelo aporta nuevas mejoras, el comportamiento en carretera del anterior Wran-gler era nefasto y hacía del Wrangler un coche de un uso casi limitado a campo y poco práctico en el día o para viajar por carretera. Pero esto ha cambiado radicalmente, y el nuevo Wrangler ya es tan funcional como cualquier otro todote-rreno, manteniendo la estética de siempre y ese carácter inconformista y aventurero de siempre.

En principio, Jeep solamente pone a la venta el Wrangler Arctic con el motor diésel CRD de 2,8 litros y 200 CV de potencia, aunque bajo pedido se puede obtener la versión de gasolina, cuyo propulsor V6 entrega 284 CV. El diésel tiene un par máximo de 460 Nm, disponible desde 1.600 rpm, que permite al conductor disfrutar de toda la fuerza de la mecánica prácticamente desde el principio, algo muy útil cuando lo utilicemos en condiciones difíciles. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y su velocidad punta es de 172 km/h, siendo su consumo medio de 8,1 litros a los 100 km/h. Este propulsor diésel se puede asociar tanto a un cambio manual de seis velocidades, como a uno automático de ac-cionamiento secuencial.

el nuevo Wrangler ya es tan funcional como cualquier otro todoterreno, manteniendo la estética de siempre

A los aportes estéticos se suma el gusto por el confort y el entretenimiento. Y no va el Jeep Wrangler Arctic exento de tecnología, como demuestra el sistema multimedia Uconnect Tunes con Bluetooth integrado. Desta-can también los asientos delanteros y los retrovisores exteriores calefactados o el retrovisor interior foto-sensible. En el apartado de seguridad, encontramos los refuerzos delanteros hidroformados, el arco acol-chado antivuelco, los airbags delanteros multietapa, el sistema de arranque en pendiente (HSA), el sistema de control de estabilidad y tracción (ESC), los frenos ABS y el sistema de ayuda a la frenada de emergencia (BAS). Si te gusta, recuerda que es una edición limita-da de 90 unidades.

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El «longboarding» no es un deporte nuevo. Nació en los años 50 en las calles de Cali-fornia, Estados Unidos. Sin embargo, en algunos países tardíos como el nuestro no se le ha dado bombo hasta ahora, que se ha convertido, en muy poco tiempo, en uno de los deportes callejeros más practicados y ex-tendidos entre todas las ciudades y públicos (sobre todo entre las chicas jóvenes).

Muchos han criticado esta práctica porque ha habido casos en los que ciertos intrépi-

dos han utilizado las cuestas de algunas ciu-dades para deslizarse en sus «longboards» a gran velocidad; sin embargo, son casos aleja-dos que distan de la filosofía de este deporte, que consiste en disfrutar de la mezcla de na-turaleza y asfalto, deslizándose por curvas y caminos sin necesidad de viajar a la monta-ña para practicar «snowboard» o a la playa

para surfear.

¿Qué «longboard» va conmigo?A la hora de comprar un «longboard» pode-mos encontrar muchas variedades, medidas y formas. Estos son los elementos principa-les a tener en cuenta:

La flexibilidad de la tabla: hay tablas más o menos rígidas o más o menos flexibles.

La forma: el corte de la tabla, la curvatura longitudinal y transversal. Hay diversas for-mas: «pintail» (parte trasera estrecha), «flat nose», «drop through» (ideal para cuestas), «drop deck»…

El tamaño: dependiendo de los largos y an-chos la tabla será más estable o más fácil de maniobrar. La mayoría miden en-tre 85 y 150 cm de largo y entre 22 y 25 cm de ancho.

La distancia entre ejes: depen-diendo de la distancia entre ejes la tabla tendrá una radio de giro

menor o mayor (menor distan-cia entre ejes, mayor ra-

dio de giro).

Longboard Girls CrewEl colectivo Longboard Girls Crew es un gru-po de chicas famosas por sus descensos, piruetas y bailes sobre la tabla. En Internet existen multitud de vídeos increíbles sobre estas cracs del asfalto.

Cansadas de ser siempre una minoría entre el mundo del patín y verse afectadas por los estereotipos de género habituales, estas chicas decidieron formar una plataforma de apoyo donde las chicas que patinan o que están interesadas en el «longboard» puedan interactuar y encontrar un lugar donde rela-cionarse entre sí, mostrar su talento, com-partir consejos, organizar salidas… Disfruta de su buen hacer sobre el «longboard» en www.longboardgirlscrew.com.

¿En qué se diferencia del «skateboarding»?

El «longboard», a diferencia de su her-mano «skateboard», tiene más estabili-

dad y capacidad de giro y, por lo tanto, es más controlable.

El «longboard» utiliza ruedas más grandes que el «skateboard» común que le permi-

ten mayor manejo en las irregulardades del pavimento. Su diseño permite tomar curvas

amplias o derrapes controlados (similares a los del surf o el «snowboard»).

Dependiendo del uso que le que-ramos dar, podemos escoger entre

diferentes modelos:

· Si queremos un «longboard» para movernos por la ciudad («cruising»),

nos conviene uno que no sea muy largo, con una flexibilidad media y que no sea

muy pesado —así podremos transportar-lo con facilidad.

· Si lo que queremos es tener la sensación de ir en «snowboard» o en tabla de surf («car-

ving» y «slalom») sobre un pavimento con buena terminación, lo más adecuado es una

tabla larga con buena flexibilidad

· Si queremos un «longboard» para hacer des-censos («downhill» y «freeride»), necesitamos un

«longboard» largo y rígido que nos dé estabilidad y maniobrabilidad para hacer trucos y saltos

© A Lo LongCo

© A Lo LongCo


Los motores vueLven a ruGir

en eL primer circuito de

espaÑa

Los pilotos Carlos Sainz y Miguel Molina han tenido el privilegio de rodar en uno de los circuitos ovales más exigentes del mundo, abandonado desde hace años

El Circuito de Terramar (Sitges) se inauguró en octubre de 1923, tardó 360 días en cons-truirse y fue donde se celebró el I Gran Pre-mio de España de F1, convirtiendo a la Espa-ña de los años 20 en un referente mundial del automovilismo.

Este circuito es el segundo más antiguo de Europa, después del de Brooklands y por de-lante incluso del mítico Le Mans, y el primero de España. En el singular entorno que toda-vía guarda la grandeza que un día tuvo, dos de los mejores pilotos del momento, Carlos Sainz y Miguel Molina, pusieron a prueba sus habilidades como pilotos en la misma pista y el mismo suelo que pisaron Nuvolari, Divo y Resta, las grandes firmas del automovilis-mo en ese momento. El polvo, la hierba y los baches desvelan la edad del viejo trazado del circuito, que ha estado «olvidado» durante más de 80 años y que a día de hoy ha vuelto a

vivir la adrenalina de las carreras y a escuchar el ruido de los motores de uno de los coches más veloces del momento: el Audi R8 LMS.

En una época en la que los coches arrancaban con ayuda de la gente, el Circuito de Terramar destacaba por su «banking» de 90 grados. «Ha sido una sorpresa, y de las grandes. No tenía ni idea de que este circuito existía, y menos que fue el primero de España. El «banking» es tremendo, sobre todo mirándolo desde abajo. Reconozco que cuando lo vi por primera vez me sorprendió y tenía mucha curiosidad por saber qué se sentía al conducir en él. Nunca antes lo había hecho en un circuito oval y con un «banking» así», comenta Sainz.

Sáinz vivió esa jornada de contrastes junto a una de las jóvenes promesas españolas del motor del momento, el catalán Miguel Moli-na, piloto de DTM. «Poner un coche actual en un circuito así, castigado por el paso de los años, era todo un desafío. El trazado constan-temente nos ha puesto a prueba por su exi-gencia y sus peraltes, no podías despistarte ni un sólo minuto», añade Molina.

El detalle casi anecdótico de la jornada fue que hasta el momento el récord del circui-to todavía lo conservaba Louis Zborowski Miller (1923), con un tiempo de 45,8 s y una velocidad media de 157,2 km/h. Pese al pre-cario estado del firme repleto de agujeros y de hierbas, Carlos Sainz rodó con el Audi R8 LSM a 170 km/h. «No ha sido fácil. Tenía que ir parando en muchos sitios y reducir marchas por los baches, pero ha sido un lujo poder disfrutarlo», añade el bicampeón del mundo de rallies.

actualidad motor

El circuito de Terramar (Sitges)se inauguró en Octubre de 1923y tardó 360 días en construirse

Alberto Lessmann - Red Bull Content Pool


Si eres de los que ni en vacaciones puedes dejar de hacer deporte o disfrutar de tus «hobbies», estás de enhorabuena. Junto a Trivago, te ayudamos a elegir las mejores estancias en hoteles para disfrutar del relax y, a la vez, de divertidos planes acordes con tus gustos y aficiones.

HoteLes deportivos

vincci Selección Estrella del Mar Marbella, Málaga. Lujo y golf

Lujo, mar, playa, golf, exclusividad… Mu-chos son los atractivos de Marbella, y to-dos ellos se dan cita en el elegante Hotel Vincci Selección Estrella del Mar, el lugar ideal para que los amantes del golf reali-cen una escapada. Allí pueden realizar cur-sos para iniciarse en este deporte o hacer una reserva de Green Fee en cualquiera

de los diez campos de golf asociados al hotel. Además, en su Beach Club de 4.000 metros cuadrados pueden relajarse en la piscina, el jacuzzi, el bar lounge o en el Na-mmu Spa, donde destaca su circuito ter-mal, que incluye, entre otras cosas, sauna, baño turco y mix de duchas. Desde 138 euros

Junto al Parque Natural de las Dunas de Corralejo, el Gran Hotel Atlantis Bahía Real es un auténtico oasis de lujo en el que disfrutar del día rodeado de playas blancas y aguas cristalinas. Al situarse en primera línea de playa y en la isla de Fuer-teventura, con sus buenas temperaturas, es un hotel perfecto para practicar depor-tes acuáticos. Colabora con escuelas pro-

fesionales donde se imparten cursos de submarinismo, windsurf, surf o kitesurf para todos los niveles, y dispone de un yate y un velero para navegar por el mar. Tras un intenso día de deporte, sus am-plias habitaciones, sus cinco restaurantes y su relajante spa Bahía Vital aseguran el descanso de los huéspedes. Desde 234 euros

Gran Hotel Atlantis Bahía RealCorralejo, Fuerteventura. Deportes acuáticos

Hotel villa Nazules Almonacid de Toledo, Toledo Equitación en familiaVisitar el Museo de Carruajes, foto-grafiarse con caballos de raza pura española o disfrutar de una sesión de doma. Todo ello es posible en el Hotel Villa Nazules y su Club Hípico San José. Se pueden realizar cursos de equitación y disfrutar del Masaje Hípico en el Agua & Luz Spa, dirigido a descontracturar las zonas más car-gadas y liberar tensiones después del ejercicio de la clase de equitación. Desde 109 euros

Palacio de LucesColunga, Asturias. Turismo activo

Entre el mar y la montaña, el Palacio de Luces es el hotel perfecto para practicar turismo activo. Ofrece cursos de conducción de quads y de todoterrenos, y es posible practicar piragüismo, espeleología, paintball o montar en mountain bike, entre otras muchas cosas. Además dis-pone de servicios como piscina climatizada, sauna y gimnasio, por lo que está asegurado que los más aventureros se diviertan. A la hora de descansar, sus habitaciones y suites son el mejor lugar para disfrutar de un momento de relax, gracias a sus comodidades y a detalles como sus «amenities» de Loewe. Desde 163 euros

Protur Biomar Gran Hotel Sa Coma, Mallorca. Multideporte

Pistas de tenis, de pádel, de squash… Muchas son las opciones deporti-vas con las que cuenta el Protur Biomar Gran Hotel, además de cursos de iniciación gratuitos en algunos de los deportes ya citados, y que ha-rán las delicias de los padres más deportistas. Cuando cae la noche, el huésped puede relajarse y recuperar fuerzas en los cuatro restaurantes de este hotel, que ofrecen una amplia variedad de cocina: italiana, asiáti-ca, de autor… y, además, un bufet con «show cooking» a diario. Desde 138 euros

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Hotel villa de AlarcónAlarcón, Cuenca. Puenting y rafting

Combinando piedra, mármol y madera para crear espacios luminosos y elegantes, y con unas espectaculares vistas al río Cabriel y al castillo de Alarcón, el Hotel Villa de Alarcón se integra perfectamente en el entorno na-tural que le rodea. Es perfecto para los más atrevidos, porque ofrecen la posibilidad de li-berar adrenalina practicando deportes como el raf-ting o el puenting. El hotel provee todo el material necesario y seguro, y un guía. Además, los huéspedes también pueden realizar una visitar cultural a Alarcón, con un recorrido turístico por los edificios más im-portantes de la localidad. Desde 160 euros


Personality Media, consultora que asesora a anunciantes y agencias de publicidad a la hora de elegir el personaje famoso adecuado para protagonizar acciones publicitarias y comerciales, ha publicado los datos extraídos de su barómetro, que analiza las preferencias de los consumidores españoles acerca de la imagen y relevancia de 1.852 «personalities», después de consultar a más de 30.000 consumidores a nivel nacional. .

“El consumidor elige a aquellos personajes que han trabajado y luchado, que cuentan con una carrera profesional en un ámbito que suele tener trascendencia pública, con trayectorias profesionales importantes y reconocidas” Santiago Mollinedo, Director General de Personality Media

Los deportistas que ocupan los primeros puestos (por el siguiente orden) son: Rafa Nadal, Pau Gasol, Andrés Iniesta, Vicente del Bosque, Pep Guardiola, Iker Casillas, Alberto Contador y Xavi Hernández.

Es importante destacar que entre estos personajes existen muchas diferencias, como modernidad, cercanía, confianza, atractivo y otras muchas variables analizadas fundamentales en el mundo de la comunicación.

No todos los personajes que aparecen en esta clasificación sirven para anunciar cualquier producto o marca.

Rafa Nadal y Pau Gasol soN los dePoRtistas esPañoles más

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¿Cómo nace Blackpier?Blackpier nace de un viaje por placer a Shanghai de uno de los socios fundado-res, que durante el mes de estancia en el país oriental encontró un método de co-mercialización de productos textiles que parecía haber quedado en el olvido: la sastrería a medida. No dudó ni un instante y entró a que le tomaran sus medidas para adquirir un traje único y exclusivo para él. Quedó tan contento con la calidad del producto y la rápida entrega que intuyó una posibilidad de negocio importante.

Cuando regresó, se puso en contacto con dos conocidos (actualmente, cofundado-res de Blackpier) y entre los tres estudia-ron la idea de hacer llegar ese producto a todo el mundo utilizando las tecnologías actuales. Así pues, se pusieron manos a la obra y, unos meses más tarde, Blackpier se convirtió en una marca de comercializa-ción online de trajes y camisas a medida.

El objetivo de la marca es la venta de prendas de vestir de gran calidad, ini-cialmente para hombre (trajes, camisas, blazers, chalecos...) hechos a medida y totalmente configurables.

A través de la web www.blackpier.com el cliente configura la prenda deseada si-guiendo unas guías que se le ofrecen. Una vez configurado el producto, se deberá tomar sus medidas corporales siguiendo unos sencillos video-tutoriales.

Finalmente, el pedido llega a Shanghái y, en un plazo máximo de 15 días laborables, el cliente recibe su pedido en casa.

Blackpier hace que el vestuario se adap-te al cliente a un coste reducido dando solución a:

Personas que no se puedan adaptar a tallas estándares.

Personas que quieran disponer de un producto exclusivo y que quieran romper con la monotonía de las tien-das convencionales.

Gente joven que se incorpora a un mercado que requiera trajes/cami-sas a diario.

Empresas que quieran uniformar a sus empleados.

Pocas son las marcas que ofrecen un servicio tan exclusivo y tan in-dividualizado como esta. Con Blac-kpier, el cliente podrá ir por la calle sabiendo que nadie más va a vestir el mismo producto que él, porque la cantidad de telas y de configuraciones posibles es muy grande. Y todo ello a me-dida. Tiempo atrás, era muy común entre la gente hacerse un traje a medida, pero debido a su elevado coste este mercado ha quedado en el olvido para la gente de a pie. Sin embargo, Blackpier brinda la posibilidad de acceder a este tipo de mer-cado a un coste muy reducido y siempre manteniendo esa calidad y exclusividad que caracteriza a un producto de esta ín-dole.

Estad atentos al siguiente número, pues hablaremos del nuevo sistema de comer-cialización que ofrece esta marca: La Sastrería 2.0.

Motor&Sports 147 Junio 2012

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