Opciones Para Diseño de Elementos de Maquina

2
Diseño de mecanismo rómbico de accionamiento coaxial para la transformación del movimiento rotatorio a lineal El presente mecanismo, transforma el movimiento rotatorio en movimiento lineal y viceversa, posee el mismo funcionamiento del mecanismo de biela manivela, una de las aplicaciones más importantes es para la construcción del motor Stirling ya que este mecanismo proporciona la mayor eficiencia para el ciclo Stirling Este mecanismo abarca el diseño de: Cigüeñal, engranajes, bielas, rodamientos y demás elementos para la transmisión de movimiento Diseño de un reductor epicicloidal Humpage Consiste en un engranaje que sirve para obtener una alta reducción de la velocidad alrededor de cien a uno entre el eje de entrada y de salida El engranaje está constituido por un doble de tren epiciloidal uno primerio y otro secundario y que tiene la particularidad de tener un solo brazo que es común a los dos trenes que lo conforman. Básicamente este mecanismo consta de engranajes cónicos, ejes de rotación, rodamientos, chavetas, y demás elementos que conforman el bastidor.

description

mecanica

Transcript of Opciones Para Diseño de Elementos de Maquina

Diseño de mecanismo rómbico de accionamiento coaxial para la transformación del movimiento rotatorio a lineal

El presente mecanismo, transforma el movimiento rotatorio en movimiento lineal y viceversa, posee el mismo funcionamiento del mecanismo de biela manivela, una de las aplicaciones más importantes es para la construcción del motor Stirling ya que este mecanismo proporciona la mayor eficiencia para el ciclo Stirling

Este mecanismo abarca el diseño de: Cigüeñal, engranajes, bielas, rodamientos y demás elementos para la transmisión de movimiento

Diseño de un reductor epicicloidal Humpage

Consiste en un engranaje que sirve para obtener una alta reducción de la velocidad alrededor de cien a uno entre el eje de entrada y de salida

El engranaje está constituido por un doble de tren epiciloidal uno primerio y otro secundario y que tiene la particularidad de tener un solo brazo que es común a los dos trenes que lo conforman.

Básicamente este mecanismo consta de engranajes cónicos, ejes de rotación, rodamientos, chavetas, y demás elementos que conforman el bastidor.