Un motor es la parte de

una máquina capaz de

transformar algún tipo de

energía (eléctrica,

de combustibles fósiles,

etc.), en energía

mecánica capaz de

realizar un trabajo. En

los automóviles este

efecto es una fuerza que

produce el movimiento.

El combustible reacciona con un comburente, normalmente el oxígeno del aire, en una combustión dentro de un motor de combustión. Mediante dicha reacción exotérmica, parte de la energía de los enlaces químicos de los reactivos es liberada en forma de energía térmica que, mediante un proceso termodinámico, se transforma parcialmente en energía mecánica.

Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía

eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas.

Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía

mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los

motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas

tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.

En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinámico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.

El chasis o chasís

del automóvil consta de

un bastidor que integra

entre sí y sujeta tanto los

componentes mecánicos,

como el grupo

motopropulsor y la

suspensión de las ruedas,

incluyendo

la carrocería de un

vehículo terrestre. Aporta

rigidez y forma a

un vehículo u objeto. El

chasis sostiene varias

La carrocería o latonería de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos auto-portantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.

Un freno es un dispositivo

utilizado para detener o

disminuir el movimiento de

algún cuerpo,

generalmente,

un eje, árbol o tambor. Los

frenos son transformadores

de energía, por lo cual

pueden ser entendidos

como una máquina per se,

ya que transforman

la energía cinética de un

cuerpo en calor o trabajo y

en este sentido pueden

El sistema de suspensión es uno de los principales valores de la seguridad activa del automóvil. Está formado por varios elementos elásticos que conectan ruedas y ejes con las partes del vehículo que no tocan el suelo y por tanto quedan suspendidas. La misión de este sistema es absorber las irregularidades del terreno, mantener el contacto entre vehículo y suelo y garantizar la comodidad de los ocupantes.

La función de esta es

que por medio de un

volante transmita giro

a las llantas.

Los tipos son los

siguientes:

• DIRECCION

HIDRAULICA

• DIRECCION

MECANICA

• DIRECCION

AUTOMATICA

Con una bomba y una

“caja” con fluido

especial, se le sumó un

progreso enorme al

control, la presición y el

esfuerzo en el

movimiento del volante.

La fuerza que debe

aplicar el conductor es

mucho menor y la

sensibilidad del sistema

es mucho mayor, lo que

permite también una

En este tipo de dirección, el

control que ejerce el volante

sobre las ruedas delanteras es

estrictamente mecánico, sin el

apoyo de otros sistemas.

Originalmente esto no

implicaba problemas para los

vehículos del primer cuarto del

siglo XX, pero al empezar a

construirse vehículos pesados

para transporte de personas y

materiales, se hacía sensible la

necesidad incluir una fuerza

Dirección asistida

eléctricamente. Las nuevas

tecnologías se han dirigido

hacia la asistencia

electrónica, en vez de la

hidráulica, basándose en

sensores y componentes

electromagnéticos que

regulan de manera más

precisa la presión,

sensibilidad y fuerza que se

aplica en el volante y

permiten reacciones mucho

más rápidas del sistema,

convirtiéndola en una

dirección que se ajusta

mejor a las distintas

En los vehículos con motor

delantero y propulsión

trasera, el enlace caja de

cambios puente trasero con

diferencial se realiza por

medio de un árbol de

transmisión que lleva

adaptado un sistema

de juntas elásticas para

absorber las deformaciones

oscilantes del puente. En

este sistema, el enlace del

diferencial con las ruedas se

realiza por medio de unos

semiarboles rígidos

En los vehículos con motor y propulsión traseros o motor y

tracción delanteros, la transmisión se realiza directamente

desde la caja de cambios a las ruedas. En este caso no existe

puente diferencial ni árbol de transmisión. El diferencial esta

formando conjunto con la caja de cambios y la unión de este

conjunto con las ruedas se hace por medio de un enlace que

no puede ser rígido. Con este fin se usan semiarboles con

interposición de juntas elásticas que permitan el movimiento

oscilante de la rueda cuando el vehículo esta en movimiento.

En los vehículos con tracción a las 4 ruedas

(4x4), la transmisión del movimiento a las

ruedas se complica ya que se necesitan mas

elementos, como otro árbol de transmisión

que transmita el movimiento generalmente a

las ruedas traseras, esto viene acompañado

con el uso de otro diferencial.

Un neumático (del griego πνευματικός, relativo al pulmón, por el aire que lleva), también denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.

El tubo de escape de un vehículo dotado deun motor de explosión sirve para evacuarlos gases de combustión desde el motor haciael exterior del vehículo.Está constituido generalmente por un colectorde escape que recoge los gases de escape ensalida de los cilindros prolongado por undispositivo de evacuación. Un mismo motorpuede disponer de varios tubos de escape.El tubo de escape sirve, en particular, parareducir el ruido y la contaminación.

Actualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores térmicos de los automóviles son algunos productos derivados del petróleo y del gas natural, como la gasolina, el gasóleo, gases licuados del petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural comprimido.

Este sistema suministra combustible al motor. EI combustible bombeado desde el

tanque de combustible por la bomba de combustible pasa a través de la línea de

presión tubería de alta presión) y es filtrado en el filtro de combustible. Este es luego

distribuido a los inyectores a través de la tubería de entrega. Los inyectores inyectan

el combustible dentro del múltiple de admisión.