3.5. Planteamiento técnico de las alternativas de solución DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LA ALTERNATIVA N° 01

Mantenimiento rutinario y periódico, Construcción de obras de arte (perfilado de cunetas) y Mejoramiento de la transitabilidad a nivel de afirmado.

* Parámetros básicosÍndice medio diario anual IMDA 62 Vehículos/díaVelocidad de diseño VD 30 Km/hSección transversal existente Un solo carrilSuperficie de rodadura Afirmado

* Características geométricas de la víaDistancia de visibilidad de parada 35.00 mDistancia de visibilidad 70.00 mPeralte máximo normal 8 %Radio mínimo normal favorable 30.00 mRadio mínimo excepcional 25.00 mPendiente máxima 10 %Ancho de calzada 4.00 mAncho de berma 0.60 mAncho de plataforma 4.60 m

Características de obra de drenaje PERFILADO DE CUNETAS(CUNETAS DE

TIERRA)Sección triangular

0.30*0.60

Características de taludes en corte y en rellenoTaludes en corte H=1 V=1.5Taludes en relleno H=2 V=1

Características capa de revestimientoSub rasante predominante BuenoAfirmado Material granular naturalEspesor de afirmado 100 mmEspesor de mejoramiento 100 mm

DESCRIPCION TECNICA DE LA ALTERNATIVA N° 02

* Parámetros básicos

Índice medio diario anual IMDA 62 Vehículos/día

Velocidad de diseño VD 30 Km/hSección transversal existente Un solo carrilSuperficie de rodadura Afirmado

* Características geométricas de la víaDistancia de visibilidad de parada 35.00 mDistancia de visibilidad 70.00 mPeralte máximo normal 8 %Radio mínimo normal favorable 30.00 mRadio mínimo excepcional 25.00 mPendiente máxima 10 %Ancho de calzada 4.00 mAncho de berma 0.60 mAncho de plataforma 4.60 m

Características de obra de drenaje

CUNETAS DE CONCRETO CON REVESTIMIENTO

Sección triangular 0.30*0.60

Características de taludes en corte y en rellenoTaludes en corte H=1 V=1.5Taludes en relleno H=2 V=1

Características capa de revestimientoSub rasante predominante BuenoAfirmado Material granular naturalEspesor de afirmado 100 mmEspesor de mejoramiento 100 mm

Identificación de costos financieros por alternativas

a) En la situación “sin proyecto” optimizada, los costos están dados por el

mantenimiento rutinario y periódico (necesario para conservas la transitabilidad

permanente) y los correspondientes costos operativos vehiculares.

b) Los costos en la situación “con proyecto” están dados por el monto de inversión en

los estudios definitivos de ingeniería, en la ejecución de la obra, los costos de

mantenimiento de las mismas y los costos operativos vehiculares.

COSTO EN LA SITUACION SIN PROYECTO

Esta dado por los costos de mantenimiento rutinario y periódico optimizado

El mantenimiento rutinario consiste en tapado de baches, limpieza de cunetas, limpieza

de alcantarillas y desencalaminado en los 3.5 Km de longitud y se realizara anualmente

de tal forma que permita la transitabilidad regular de carretera, se ha estimado un costo

de S/. 4116.59

Costo de mantenimiento rutinario en la "Situación sin proyecto"

ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO

COSTO PARCIAL

Tapado de baches m3 250 3.5 875Limpieza de cunetas m 1600 1.5 2400

Limpieza de alcantarillas Unid 1 210 210

Desencalaminado Km 1 631.59 631.59Total costo de mantenimiento rutinario por Km(Nuevos

soles) 4116.59

El mantenimiento periódico consiste en lastrado, limpieza de obras de arte en los 3.5 Km

de longitud y se realizara en un periodo de 5 años, se ha estimado un costo de S/. 7493.74

Costo de mantenimiento periódico en la "Situación sin proyecto"

ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO

COSTO PARCIAL

Lastrado m3 200 35.9 7180Limpieza de obras de arte Unid 2 156.87 313.74

Total costo de mantenimiento periódico por Km(Nuevos soles) 7493.74

COSTO EN LA SITUACION CON PROYECTOSe refiere a los costos que se incurrirá al construir la alternativa 01 y 02, los que

comprenden, los costos de inversión, operación y mantenimiento de los proyectos

considerados en el presente estudio, dichos análisis se observan en los siguientes temas.

1) Costo de Inversión en una Situación Con Proyecto.

Los costos de inversión, nos permiten conocer el volumen de financiamiento, que se

incurrirá al financiar el proyecto, en cual permitirá mejorar su calidad de vida de los

pobladores del área de influencia, el estudio de Pre Inversión, considera 02 alternativas

que solucionan el problema que en la actualidad aqueja a los pobladores de las

localidades intervenidas.

Los resultados de inversión de cada uno de las alternativas planteadas se observan a

precios privados y a precios sociales que nos permitirán más adelante realizar la

evaluación de cada uno de las alternativas.

Costo de Inversión de la Alternativa 01

A Precios Privados y a Precios Sociales. Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 TRABAJOS PRELIMINARES 13,730.2001.01 CARTEL DE IDENTIFICACION OBRA DE 6.00 x 3.60 m und 2.00 1,311.50 2,623.0001.02 MANTENIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL glb 1.00 3,205.00 3,205.0001.03 MOVILIZACION Y DESMOCILIZACION DE MAQUINAS Y EQUIPOS PARA TODA LA OBRA glb 1.00 5,000.00 5,000.0001.04 TRAZO Y REPLANTEO (EN CARRETERAS) km 3.50 829.20 2,902.20

02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 35.1802.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO m3 1.00 2.17 2.1702.02 CONFORMACION DE TERRAPLENES m3 1.00 4.60 4.6002.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE m2 1.00 1.27 1.2702.04 REPOSICION DE AFIRMADO m3 1.00 27.14 27.1403 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 342.77

03.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS TMC und 1.00 179.34 179.3403.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUPERFICIE DE CUNETAS m2 1.00 1.26 1.2603.03 LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE PONTON und 1.00 162.17 162.1704 TRANSPORTE 10.44

04.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D<1 km m3k 1.00 5.32 5.3204.02 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CON CARGUIO D<1 km m3k 1.00 5.12 5.1205 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 718.98

5.01 SEÑALES INFORMATIVAS 1.00x2.20 m und 1.00 718.98 718.9806 MEDIO AMBIENTE 5,000.00

06.01 READECUACION DE SUPERFICIE glb 1.00 5,000.00 5,000.00

COSTO DIRECTO 19,837.57

GASTOS GENERALES (7 % CD) 1,388.63

UTILIDADES (8% CD) 1,587.01

SUB TOTAL 22,813.21

IGV(18 % SUB TOTAL) 4,106.38

PRESUPUESTO DE OBRA 26,919.58

SUPERVISION DE OBRA (5 % CD) 991.88

ESTUDIO DEFINITIVO (6 % CD) 1,190.25

TOTAL DE INVERSION 29,101.72

COSTO US$ 8,818.70

COSTO US$/KM 2,519.63

Costo de Mantenimiento en Una Situación Con Proyecto.

Los costos de mantenimiento en una situación con proyecto, se efectuara con el único fin

de garantizar la continuidad de los servicios que brinda el camino vecinal durante su vida

útil del proyecto, cabe indicar que para brindar un adecuado sistema vial los

mantenimientos se realiza de manera rutinaria (Cada año) y Periódicamente (Cada 05

años), cada uno de las alternativas planteadas en el presente estudio de Pre Inversión, los

resultados se observan de la siguiente manera:

Costo rutinario con situación con proyecto para la alternativa N° 01

Costo total de mantenimiento rutinario de la alternativa N° 01 a Precios privados y sociales

Descripcionunidad

de medida

cantidad precio unitario

precio privado FC PRECIO

SOCIAL

Limpieza de plataforma y bacheo m2 17500 0.5 8750 0.75 6562.5

liempieza de cunetas ml 3500 1.1 3850 0.75 2887.5Costo total de mantenimiento anualmente 12600 9450

Costo rutinario con situación con proyecto para la alternativa N° 01

Costo total de mantenimiento periódico de la alternativa N° 01 a Precios privados y sociales

Descripción unidad de medida cantidad precio

unitarioprecio

privado FC PRECIO SOCIAL

Reparación de plataforma m2 500.00 2.50 1250.00 0.75 937.50Reparación de cunetas ml 1500.00 2.50 3750.00 0.75 2812.50Reparación de pontón unid 1.00 100.00 100.00 0.75 75.00

costo mantenimiento periódico(05 años) 5100.00 3825.00

Costo de Inversión de la Alternativa 02

A Precios Privados y a Precios Sociales.

ITEM DESCRIPCIÓN UND. METRADO PRECIO S/.

PARCIAL S/.

01 TRABAJOS PRELIMINARES ######01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION OBRA DE 6.00 x 3.60 m und 2.00 1,311.50 2,623.0001.02 MANTENIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL glb 1.00 3,205.00 3,205.0001.03 MOVILIZACION Y DESMOCILIZACION DE MAQUINAS Y EQUIPOS PARA TODA LA OBRA

glb 1.00 5,000.00 5,000.00

01.04 TRAZO Y REPLANTEO (EN CARRETERAS) km 3.50 829.20 2,902.2002 MOVIMIENTO DE TIERRAS 35.1802.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO m3 1.00 2.17 2.1702.02 CONFORMACION DE TERRAPLENES m3 1.00 4.60 4.6002.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE m2 1.00 1.27 1.2702.04 REPOSICION DE AFIRMADO m3 1.00 27.14 27.1403 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 342.7703.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS TMC und 1.00 179.34 179.3403.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUPERFICIE DE CUNETAS m2 1.00 1.26 1.2603.03 LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE PONTON und 1.00 162.17 162.1704 TRANSPORTE 10.4404.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D<1 km m3k 1.00 5.32 5.3204.02 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CON CARGUIO D<1 km m3k 1.00 5.12 5.1205 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 718.98

SEÑALES INFORMATIVAS 1.00x2.20 m und 1.00 718.98 718.98

06 MEDIO AMBIENTE 5,000.0006.01 READECUACION DE SUPERFICIE glb 1.00 5,000.00 5,000.00

COSTO DIRECTO ######GASTOS GENERALES (7 % CD) 1,388.63UTILIDADES (8% CD) 1,587.01SUB TOTAL ######IGV(18 % SUB TOTAL) 4,106.38

PRESUPUESTO DE OBRA ######

SUPERVISION DE OBRA (5 % CD) 991.88ESTUDIO DEFINITIVO (6 % CD) 1,190.25

TOTAL DE INVERSION ######

COSTO US$ 8,818.70

COSTO US$ POR KM

Costo rutinario con situación con proyecto para la alternativa N° 02

Costo total de mantenimiento rutinario de la alternativa N° 01 a Precios privados y sociales

Descripcionunidad

de medida

cantidad precio unitario

precio privado FC PRECIO

SOCIAL

Limpieza de plataforma y bacheo m2 17500 0.5 8750 0.75 6562.5

liempieza de cunetas ml 3500 1.1 3850 0.75 2887.5Costo total de mantenimiento anualmente 12600 9450

Costo rutinario con situación con proyecto para la alternativa N° 02

Costo total de mantenimiento periódico de la alternativa N° 01 a Precios privados y sociales

Descripción unidad de medida cantidad precio

unitarioprecio

privado FC PRECIO SOCIAL

Reparación de plataforma m2 500.00 2.50 1250.00 0.75 937.50Reparación de cunetas ml 1500.00 2.50 3750.00 0.75 2812.50Reparación de pontón unid 1.00 100.00 100.00 0.75 75.00

costo mantenimiento periódico(05 años) 5100.00 3825.00