Revista llustmda

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m m CICLISMO .no VI - Num. It

5 Agosto 1916 Carrítra d s i i n a u g u r a d ò n

del Velódromo de Mata rà

l i l lMl l l l l l l l>n i l l l tMMIUIIMII I I in i l lMII IMIMIIHI in i Í i : l l lMIMIIMi l l t I I I U I I I I I I M H t l l l M l l t l | l l > I I I I M i n i l l i n i l l l l l l l l l l l l l l l ) l l l l l l 1 l l l l l 1 l l l l l l l l l l l l l l l l l l t l l l l l l l l | I I I I I I I M I I t l ( b I

BÍ C I C 1 2 S A C C E S O R I O S . R E P A R A C I O N E S Y P I E Z A S S U E L T A S

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gj BARCELONA SANRoMA i i n i n i n WIIIIII m i n i n i i » i M U i > H i i n i i i i i i l i i i i i i > i i m n n i t | i n i i i n i H U i i i i i i i i n i i l l l l i l i i l M i H i i i i r i i t i i i n n i i i i i i m i i i n i i i i i n i i i i u i i t i u i i n n i n i i i i

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AKO VI - MUM. 167 • 5 AGOSTO i^iti

todium REVISTA SELECTA ILUSTRADA DE SPORTS

P U B L I C A C I Ó N DE LA E D I T O R I A L O E P O R T I V A . S. A.

SUSCRtPCIÓN: EipiAa, ano, 10 I>I*Ï. Exlraniero. td.n*, tSv·

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ORQANO OFICIAL DEL REAL AUTOMÜV1L CLUU DE CATALUNA, DE LA ASOCIACION DE LAWN-TENNIS DE CATALUNA, DEL REAL MOTO CLUB DE CATALUNA, DEL REAL

POLO JOCKEY CLUB Y DE LA EEDERACIÓN DE SOCIKDADES DEPORT1VAS

F i g u r a s d e r e l i e v e

CONSTI TUYÓSE recleiitemcnte una nueva cnticlad, que esta-

mos intercsados lodos que alcan-ce gran desarrollo e importància: cl Aero Club.

Una de las cosas que sc eslau poniendo mas dlfíciles para los que se reúneii con objeto de con-seguir la constltución de un nuevo centro de propaganda sporliva, es liallar un buen piloto. Podrà existir niuy gràndé voluntad por parte de los directores de una Sociedad para llevarà cabo y a feliz lérniino sus propósiíos, pero sin la eficaz dirección de Ull honibrc de valia, perfectamente compenctrado y en-cariíïado. a la vez, con los fines que se persiguen, no hay exito posible.

Nuesiros amigos del Aero Club no tuvicton que tilubear gran co­sa en la clccción. En la menle de todos ellos esluvo el designar para presidente del Aero Club de Ca-laluna a persona tan distinguida >' de tan relevantes condiciones como las que atesora nuestro llustre ami­go don Mariano de Eoronda.

Grave, imporlantísimo proble­ma es el que acometen cuantos forman el Aero Club.

Recienlemcntc sc escucharon de labios del üeneral Luque, ac­tual ministro de la üuer ra , las si-guientes frases: «Es mi anhelo que progrese mas la aeronàutica civil que la militar, porque la civil serà siempre la reserva de la militar y en cl combaté las dos iran unidas, como van la primera y segunda linea de un ejército. La guerra —

L o s p r i m a t e s laluna, y cuantos le conoceir.os y le Iratamos, cuantos sabemos qité dolcs niés excelenles posec como orgauizador — como lo àcréditan todas ias grandes sociedades y em-presas que preside y dirige con la admiración de todo el mundo - ; cuantos sabemos cuàles son i-us aficioncs por la aeronàutica, de que forma y de que modo, i im­pulsos solamentc de su voluulad poderosísima, organizó, en los al-borcs de la aviación, el primer grau concurso cu Barcelona; cu.iu-tos recordanios sus elocucntisimas palahras llenas de generosos aíi'Ctl-tos, a los postres de un banqmte con que obsequio a los aviadores extranjeros en la Maison Doréc, cuantos tanit>ién podemos tener, tenemos fc ciega y absoluta en el porvenir, que ha de ser brillante, del Aero Club dc Cataluna, por­que quien como militar sietité y piensa del mismo modo que el ministro de la Guerra, como gran patriota que es, al verse al frente de una sociedad civil ha de pro-

aiíadia —ya no es guerra de ejér- digar todos suscsfuerzos para eon-citos contra cjércitos; es guerra de seguir ràpidamenle el triunfo de toda la nación. Cuanto mas se des- la aviación, que lanto ansía nues-arrollen las aficioncs por la aero- tra amada Espaíia. nàutica en Espaiia entre el elemen- Y empresa que acaricie Foron-lo civil, mejor estarà atendido el da, empresa que ha de propon io-elemento militar.» nar resultados brillantcs, qtieha de

Participando de eslas mismas hacersurgir de la nada fuerzas po-opiuiones, comulgando en ellas derosas que coadyuvcn a la reali-como buen militar que es el seíior zación dc uno de los problemns Eoronda, se ha amparado con ca- que mas y mejor pueden contri-rino, con placcr, con verdadero buir al porvenir de la nación. entusiasmo, del Aero Club de Ca- N. M.

DON MARIANO FOKONUA t'tcsidenlc del Aero Club de Cai&ltíSÜ

; i l l i i i i l l l l l l l i i l l iJ l i l i : i lMll i l l i i l i i l i i l i i l i i l l lnt i l i i i l i in i l i i i i i i i i i i i i i l i t i l l i i i i l i inui i i i i i i l l i i l i l l . i i l 513 i i i i i i i i i u i i i i t i i i i i i M n i i i i i M i i i M i i i i h i i M i t i n n i n n i ï n n i i i i t i i i i i i i t i i i i i i i M i i i i M M n i K M i i n i i r i i i i i ^

ju i í i i i i i i i t i i i i i i i i i i in t i i iMi i i i i i i i i in iHi i i i i imi i i i in i i i i i i i i r i i i iMiMi iu i i i i i i i r i i i i i i i i i i i i i i i i i i STADIUM l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l H I l l I l l l l l l l l l i r i l l l l l l l l l l l l l l l l l l l I l l I l l I l l l l l l M I I I M I I I I I b

P o r t i c ó i | A COSADOs p o r el calor verdoderamenle ho-1 / i rr íble y pegajoso que sufrimos de unos | dias a esla parte, fu imos Ui otra noche a l | T u r ó - P a r k con el intento de respirar aire i fresco en aqaellos amenos jardines. | Ntieslros lectores, que conocen seguramen-1 le las m i l maneras de pasar agradablemenle I el ra to que a i l i se ofrecen en la f o r m a m ó s va-| riada, comprenderan c u à n agradable f u é | nuestra sorpresa a l tropezarnos, inesperada-1 nien te, con una a t r a c c i ó n recién instalada, | cuya seriedad y cuyo espiritu deportivo la ha-| cen allamente recomendable.

Esla naeva a t r a c c i ó n a que nos referimos I se l lama Canousel Vivant, 3; consiste en una | p is ta c o n s t r u ï d a a l estilo de circo ecuestre, a l | rededor de la cual corren, en moderada Irote, | unos magn í f i cos caballos de si l la , monlados

po r quien quiera que lenga deseos de pract i -| fur un deporte tan elegante como la h íp ica .

Dt j a n d o aparte el nombre con que se ha | baulizado esta nueva a t r acc ión , a nuestro j u i -| cio mas en re lac ión con las c i r c a n s t a n c í a s y | con el ambienle que con arreglo a su p r ò p i a | naturaleza, hemos de saludar con regocijo la | aperlura de un recreo que, ademas de serio, | éS realmenle educativa y que resuelve el pro-| blenuí de la d e m o c r a t i z a c i ó n de un ejercicio | deportivo de tan rancio y aristocratico abo-| lengo.

N o podemos sonar en que el Carrousel V i -| vant. tu l como se. nos ha dado a conocer en el | Tu ró - Park, llegue a ser una escuela p o m i l a r | de equ i t ac ión , propiamente dicha, porque, na-i iuralmente, no se ha establecido con ese f i n ; | pero si podemos esperar, dada la a c e p t a c i ó n I que ha merecido del publico, que sea una ver-| dadera cuna de j inetes y amazonas, y que, mt-| rando un poco mas a l l à , acaso pueda llegar i a ser tnmbión la base de! resurgimienlo del de-1 porte hipico con todos los esplendores de an-

I t a í i 0 - MAX

Estos dias en otros tiempos 28 de ju l io de 1899. - El Comitè Ejecutivo pro­

visional de la F. Q. E. convoca la As imblea consti-tuyente en Madrid para el dia 26 de sepiiembre, en el Atenco Cienlífico y Litcrario.

30 ju l io de 1900. - Al rcgresar de una fiesta fjini-mistica el Rey de Itàlia, Humberto [, es villananien-tc asesinado por mano anarquista.

31 de jul io de 1901 . - Se cicrra la adinisión de trabajos literarios del concurso instituído por la F. ü . E. para premiar el que mejor responda al tema de -El mejor deporte desde el punto de vista higiénico».

3 de agosto de 1902. - Robi, en el velódromo de Berlín, cubre 358,544 kilómetros, estableciendo este record y ganando la carrera de seis horas.

/ agosto de 1903. La U . V. E. incluye en su cuadro negre a D. M. O., lo que le valió un proce-

so, del que salió absuella con todos los pronun- | ciamientos favorables. =

31 de ju l io de 1904. - Debiendo componerse la | U . V. E. de catorce comitès regionales, el Comitè | central logra constituir el séptimo, cifra que no ha | vuelto a alcanzarse, llegando en esa fecha a su | mayor apogeo la Federación ciclista.

31 de jul io de 1905.—Se celebran en Valencià | grandes carreras de bicicletas, parlicipando en la | internacional (velocidad), Duran (J.), Bastinos, Tus- | qucllas, Aracil, Qorris, Neira y Pérez, ganàndola | Pérez, de Villarreal, seguido de Aracil y Neira.

28 de jul io de 1906.—En Santander se efectua la | grau regata internacional de yates, tomando parte | IS balandres, enlre ellos el Queen X, del Rey, ga- i mindola el Sogalinda, de Bilbao, y llegando a con- I tinuación Ay, oy, ay, de Bilbao, y O/é, de San Se- | bastiàn. |

4 de agosto de 1907.—Se lleva a efecto en la I pista del Retiro, de Madrid, un festival atlético que | comprendía carreras de 100, 1.000 y 5.000 metros, | saKos de altura con pérliga, concurso de marcha, | lucha a la cuerda y carrera ciclista de 10 kilóme- | tros. |

31 de jul io de 1908.—En el campeonalo de lucha i efecluado en París, es proclaniado vencedor jess | Pelersen, que vence a Paul Pons a los 35 minutos I de lucha, abandonando èsle por desgarramiento de | los musculós de la pierna izqtiierda.

1 de agosto de 1909.- Pabcr gana el VI I Tour | de France (en catorce etapas), embolsdndose 8.625 | francos de premies. i

30 de ju l io de 1910.—S. M. el Rey, en la regata | Copa del Presidenle de la República francesa, ob- | tiene el primer lugar de la clasificación con su yate | Hispània , palroneado por él en persona.

2 de agosto de Vedrines efeclúa el raid | Londres-Dieppe-Paris, con una sola parada en | Dieppe, r.lravesando el canal de la Mancha a 1.000 | metros de altura y efectuande el recerride de 465 i kilómetres en 3 h. 50 ni. I

30 de jul io de /S/2. —En la U. V. E. se verifica I una importantc reunión para ver de realizar la Vuel- | la a Espaiia, ciclista. |

30 de ju l io de 1913. —Don Julian Olave, por la | Real Unión Espaiiola de Feotball y don R. Ruiz | Ferry, por la Real Federación Espanola de Futbol, | firman ia paz en San Scbastiàn, invilando a tedos i les clubs a formar una sola y única Federación.

2 de agosto de 1914.—En San Feliu se celebra i la gran carrera de motos y side-cars, organizada | por el Moto Club, ganando los primeres premies: | Duran (motos 350 c. c ) , Orús (motos 500 c. c) , = Gibson (sides 1.000 c. c.) y Leek (sides 500 c. c.) |

/ de agosto de 1915.—Simón Febrer, de Felanitx, | gana en Bilbao el campeenato de Fspana, ciclista | (100 kilómetros), empleando 3 h. 14 m. 9 s.; se ela- | sificaron 2.° y 3.°, respeclivamente, Zumalde, de | Begofia, y Magdalena, de Barcelona.

Biblioteca HELIOS :: OBRA N O T A B L E (En preparación)

À L B U M H I S T Ó R I C O de las Sociedades Deportivas de Barcelona

Siir i i i t iMiiuinnnii i i inMii i i iHMii i i ini i i i inFninini i irui i i i i iMiinijMnii i t i ini i i i i i i i i i i i i i i i t i i i i i i i i i i i 514 IMIÍIIIIIIIIII i i i i i i i i i . i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i í i i i i i i i i í í i i i iMi;

?unuiiiBmm)iunininiiiiiniiiii»iiiii)iuiuniiiiiiiniHif)iKittwuiiii luimiHiiuBii S I A D1U.M IIIMHII MMiinuiiMiiiiiMiiiitiMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiniiiiiiniinmiíii·iiiiiiiiiiiiii·u

I T l a t o m a m í i s m o & T i e m n d a t í c a I ftfticiilos técnicos

I n u e m o s y novedades Cucsüones pràct icas

Hecho.· ; u comt·n ia i · ios

Tècnica ligera

L a c a r b u r a c i ó n

EN n ú m e r o s anleriores de esta Revista, S. B. Mer i in explico con toda clarldad y de-

talle el molor de explos ión a cuatro tiempos. Siguiendo el estudio por él emprendido, va-mos a ocuparnos de los a p a r a t ó s accesorios necesarios para su rimcionamicnlo.

Los maS importantes, o, mejor dicho, los i n ­dispensables, son el carburador y los destina­des a producir el encendido de la mezcla ex­plosiva en él eii<;endrada.

El carburador tienc por objeto vaporizar la csencia y mezclarla con el aire en proporcio­nes detenninadas para formar la mezcla ex­plosiva. La aspiracÍQn producida en el c i l indro del motor arrastra la esencia, finamente d i v i d i ­da, junto con el aire, mezcla gaseosa que, des-pués de comprimida en el c i l indro motor, es capaz de arder instantaneamenie al saltar una chispa elèctrica en su interior, produciendo lo que ilamamos coim'iiunente una exp los ión .

Para obtener esta mezcla detonante se han empleado varios tipos de carburadores: Car-buradorcsa b a r h o t a g e . c a r b m a ó o r t t s a lechuge o a superfície, carburadores a d i s t r ibuc ión y carburadores a gicleur.

Los ún icos aciualmenle en c i rcu lac ión son los carburadores a giclage, pero antes de des-cribirlos vamos a dar una ligera idea de los que le precedieron y permitieron dar los p r i -meros pasos al aulomovilismo.

La figura I muestra e squemàt icamente un carburador a b a r b o í a g e .

En un recinto o caja completamenle estan-

que C, se introduce bencina hasta un nivel de-terminado y se pone en conn in icac ión con la vàlvula de admis ión del motor por el tubo A . Sienipre que en este condneto se produ/ca una depres ión en t rarà aire en el recinto por el tubo E, que comunica con la atmosfera. Este aire se ve obligado a • •botbotar · a t ravés de la benci­na, a r r a s t i àndo ia y vapor i zàndo la en parte, en-gendrando asi una mezcla gaseosa que serà fàcilmenle inflamable, y conveniente para los motores a exp los ión , si contiene quince partes de aire por una de bencina. Para mantener es­tàs proporciones invariables serà necesario que este carburador esté provisto de un orga-no a n à l o g o al empleado en los carburadores a giclage para mantener el nivel de esenc'a constante, pues a medida que éste variarà cam-biaría también la p r o p o r c i ó n de bencina di-suelta en el aire por ser màs o menos durade-ro el contacto entre ambos elementos.

Para poder variar la velocidad del motor se adopta al tubo de admis ión A una l l ave^que , dismimiyendo o amnentando su secc ión , hace variar la cantidad de gases aspií ados a cada cilindrada y la potencia de cada explos ión. Asimismo la entrada de aire se gradua por una llave e en el tubo E.

Estos carburadores tienen el inconveniente de ser muy voluminosos, haciendo mny poco pràctica su apl icación a los motores algo po-tentes. O l r o de los inconvenientes es la poca analogia que presenta la esencia evaporada en los primeros momentos con la que queda en el carburador d e s p u é s de algunas horas de funcionamiento, pues las primeras porciones que se volalilizan son las de menor pi inlo de ebul l ic ión quedando en el carburador las

r . ^ i i i i M i i i i i i i i i i i i i l i i l i i l i i l i i i i i r i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i n n i í i i i i i i n i i u i i i i i i B m i W H l H I l i H l l R I í m w 515 i i i H M i i i u i i M n i m i i n n i ï n i i i i t n M i M i i n i n i i n i i i i i M i M i u i i i i i i i i i i i M i i n i n i i i i i i i i i i i i i i n n i í i i i M i i i i n u i K

i I W M l I l l n i l l l i i I I I I I I I niiiii i i l i l l l l i i l i i r i n l i l l l i J i i i i l i i l l i l i l l S TADIUM i l c i i l i i l i n i i i I I I I IMI u m i l l I I L .

difícilmente volatilizables, que hacen muy d i -lícil la puesta en marcha del motor estan do cste frio.

Carburadores a "lechage" o a super­fície. — Estos carburadores aparecieron poco d e s p u é s del anterior y, como aqucl, solo se aplicaron a los primitlvos triciclos y pequenos coches. En esle carburador el aire no atraviesa la esencia s inó que pasa en forma de làmina porsu superfície. La figura 2 presenta en esque­ma un corte de esle carburador. A l abrirse en el motor la vàlvula de admis ión aspira una cierla cantidad de aire que entra por E y pasa por debajo una placa P, v iéndose obligado a pasar entre ésta y la esencia antes de salir por A .

En este carburador el aire no «borbota» la esencia, con ten tàndose con Imnersu superfície y me7.clarse con los vapores, que la depres ión del recinto y la temperatura (cedida por los gases calientes que procedenles del tubo de escape pasati por a) ayudan a formar.

Estos carburadores necesitaban para su fun-cionamiento esencias muy volàtiles; a este i n -conveniente anadiase la poca regularidad en la c a rbu rac ión , pues un simple desnivel o cho-que cambia el r ég imen de este carburador, liaciendo borbotar el aire a t ravés de la esen­cia o aumentando el espesor de la làmina de aire que por su superfície pasa. Estos cambios producen una mezcla ya demasiado rica (ex-ceso de bencina), que se ahoga por falta de aire, o una mezcla excesivamente pobre (exce-so de aire) insensible a la chispa elèctrica.

O i ro de los defectes de este carburador es el gran espacio que ocupa. Como los d e m à s tipos de carburador va provis ió de ò rgan os es-peciales para poder graduar a cada momento la p r o p o r c i ó n de aire y bencina.

LOS carburadores a d i s t r ibuc ión no los des-cribiremos, pues, a màs de no dar resullados completainente satisl'actorios, no tienen la ele-gante sencillez de los descritos.

En p r ó x i m o s articules describiremos el fun-cionamiento de los carburadores hoy en uso, loo carburadores a gicleur, a los que se debe, en gran parte, el progreso del automovi-lismo.

Estudiaremos su funcionamiento, reglaje y p ü n a s , de una manera general, d e l e n i é n d o n o s luogo para estudiar particularmente los mode-los m à s en boga.

LL. v D.

I R a q u e t a s D r 1 v a • v P E

A \ A S I M - T l P A R A

IM IM I | d e W I L L I A M S CSt, C e , a » P A R I S ; AGENTES EXCLUSIVOS : I E - n U A K D O S C H I L L I N G . S. e n C . : mm-. Aliaií. 14 - BARiELOHA: iemaiMo, 23 • ÏALENCI*; Peris r Salm. 2

N o t a s d e l R . A . C . d e C . | De la Vuelta a Cataluna I

Por la secretaria del Real Auiomóvi l Club f de Cataluna se eslàn librando aclualmente ofi- | clos de gracias a todas las corporaciones, enti- I dades y pcrsonalidades que con su cst'uerzo | han c o n t r i b u í d o al mayor esplendor de la | p r u é b a de Regularidad y de Tur ismo que aca- | ba de celebrarse con el nombre de Vuelta a f Cataluna y a la buena organ izac ión de los ser- i viciós. I

Buenos oficies I Por la Alcaldia conslitucional de Tossa se |

ha puesto en conocimiento del Real Au tomó- | v i l Club de Cataluna que el dia 24 del p róx imo | pasado ju l i o cayó de un au tomóvi l , que circu- i laba por el t é r m i n o municipal de dicho Ayun- | tamiento, una m à q u i n a fotogràfica que fué re- I

I . | . | . cogida por un vecino de aquella localidad a | | ÜÜL L"J L"J que se halla en la Alcaldia para ser entregada y \

quién acredite ser su legitimo dueno. I a l l l l l l l l l l l l t i l l l l i i l · l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l I l l I l l l l l l l l l l l l i l I l i l l l I l l I l M i l l l i I l l I l l I l l I l l I l l I l l I l l l l M t l l l l I t l l l l I l l l l l l l l l l l I l l I l l I l l l l l l l l l l l l ^

B A N D A S MACIZAS U , S, Vailet, Fiol y C.a9 S. en C. Provenza, 165 a 173 - Teléfono 7922 - BARCELONA

. j i i i tu i i i i i i i iMi i i i i i i i i i i i in i i i i i i i i i i i i i i i i i in i i i i i i i i i iu i i i i iMi i i i i i i i i i i i t iMi i tNi í i i i i in i i i in i i i i STADIUM i i in iMi i i i i i i i t iMiMi i i i i i i í i in i i i i i i in i i i i i i i i i i i i i i i i in i i i iH i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i iMi i i i imi iu in i ;

| AERONÀUTICA

| E l r a i d d e a v i a c i ó n

B a r c e l o n a ^ S a n t a n d e r | T os recientes raids verificades por atgnnos | L·i aviadores militares y la travesía Rarcelona-| Palma, realizada feiizmente por Salvador He-| dil la, han determinado una era de actividad de | la aviación nacionai, tanto civi l como militar, | que, e s t imulàndose mutuamenle, parecen antm-| ciar con sus valerosas hazafias un paso decisi-| vo hacia la perfección y el desarrollo de la ae-| ronàu t ica espanola.

Esto ha coincidido aqu í con la fundación | del Aero Club dc Cataluna y con el desarrollo I de las iniciativas industriales de la casa Fujoi , | Comahella y C.'', la primera que se ha lanzado I en Espaíia a la difícil empresa de construir | aeroplanos, con la perfección que proclamat) I los resonantes éxitos alcanzados por Hedilla | cou sus magm'ficos vuelos y sus valerosas ha-| zanas. I No contento con lo hecho hasta hoy, Hedi-I lla se propuso batir el record espatiol de dis-| tancia — que pertenecia al capitm senor Mo-| reno Abelló por el recorrido Madrid-Tarrago-| gona —, haciendo publico sn p ropós i t o de ha-1 cer el viaje Barcelona-Santander, en ocas ión | de que S. M . el Rey se hallase en la bella ca-

Kii ir i i i i i i i i i i iu i i i i i i iu i i i iMii i i i i i i i i i i i i i in i i i i i i i i i i iDi i i i i i ir i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i

pital motitanesa y con objeto de dar personal-mente las gracias a nuestro augusto monarca por la Copa que o to rgó como premio de la Travesía del Med i t e r r àneo y que, como saben nuestros lectores, g a n ó brillantemente el avia­dor Hedil la.

Cumpliendo estos p ropós i ío s , estos días ha estado p r e p a r à n d o s e el aeroplano Pujol, Co-mabella y C. ' , para tan largo viaje, trasladan-dose el jueves al H i p ó d r o m o de casa Antúnez, para elevarse hoy por la manana.

En el aparato, qtie es el mismo que utilizó para efectuar el raid Barcelona Palma, se lleva Hedilla un precioso plano de ruta, ejeculado por don ü a s p a r Brunet, miembro de la Junta directiva y de la Comis ión Tècnica del Aero Club de Cataluna.

A las cinco de esta manana, empezado ya el tiraje del presente n ú m e r o , se nos comunica desde el H i p ó d r o m o que el aviador Hedilla, d e s p u é s dc volar media hora y de elevarse hasta 1.400 metros explorando el horizonte, ha aterrizado de nuevo, aplazando su viaje para manaria, a causa de la densa niebla que le i m ­pedia seguir con seguridad su ruta.

Deseamos al notable aviador m o n l a n é s un; feliz travesía y que un nuevo triunfo corone

su heroico esfuerzo.

Carrera motorista de Valencià Categoria 2 , HP. 3i juiio i s i e

12 I Francisco O l c í n a , sobre motocicleta

Royal Enfield i

i Carrera m e d i o f o n d o , c o n e n t r e n a d o r e s I O

D u r à n , sobre

Royal Enfield Los dos primeres premies, previstos de neumaticos DUNLOP

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A C X U A U I O A D K S G R À F I C A S

Inauguración del gran velódromo de Mataró

•

Desfile de los corredores antes de empezur las carreras de inauguración. Visla parcial del magnifico velódromo que se acaba de construir en Mataró. Polos CÓ

LA ciudad de Mataró había tenido ya hace aiios un esp lénd ido v e l ó d r o m o que des-

aparec ió a raíz de la decadènc ia que sufrió el ciclismo en Cataluna, cuando e m p e z ó a pro-pagarse el futbol, que como deporte popular a d q u i r i ó pronto una gran p r e p o n d e r à n c i a .

Los tiempos cambian, y hoy que el futbol ha dado ya de sí cnanto podia por el momen-to, los entusiastas aficionados ciclislas de Ma­taró, han conseguido que pudiera conslruirse un nuevo y espacinso ve lód romo que conslitnye Htl honroso timbre de glòr ia y de cultura de-

portiva para la indus l r íosa ciudad levint ina. Con motivo de la inaugurac ión de este nue­

vo centro deportivo, se celebraron el domingo ú h i m o unas in teresanl ís imas carreras con arre­glo a un bien combinado programa que logró atraer a aquel s impàt ico recinto una concu­rrència realmente numerosa, lo cua! conslituye un significativo indicio de que en Mataró se ha reavivado de tal manera la buena aficicn al ciclismo, que bien podria ser este acto que hoy consignant os el pr inc ip io de la reacc ión del ciclismo en Espana.

Nuevo campo del Club Gimnàstico de Tarragona

•pvcs i 'uÉs de tina larga temporada en que la apatia que se manifestaba en el campo

deportivo hacia sospechar que el sporl había quedado poco menos que desamparado en esta ciudad, ha surgido potente el Club G i m n à s ­tico, y en poco tiempo ha logrado hacer gran

ambienle favorable a la causa de los depoites. Ultimamente se concerto un par tido de fut­

bol entre un fuerte equipo del Real Club De­port ivo Espanol, de Barcelona, y el equipo del Gimnàs t i co , que se celebro en el nuevo campo de este club y que cons l i tuyó un éxilo.

Campo de futbol, inaugurada recienlemente por cl Club Gimnàstico de Tarragona roto Balivé |

T18

ïMiiiMiiiiiiiiiiiiuiiuniiMiiiiiiiiiiiiniiuiiiiMiniiiiiuiuiiiiuiM'.iiiniiiHiiiiniiiiniuiiiiuii ^ TADIUM i i i i i t i i n i i i i t i i n i n i i i i i i i i t i i i i i n i n i i i i n m i í i i i n i i i i i i i n i i i i n i M i i i i n i n i n i i i u ^

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1 c

I Y ÚNICO

D e Santa Maria a T o r i j a A mi querido amigo don Alfonso Macaya

UANDO hace pocas senianas fuitnos, dada nuestra cond ic ión de enviados especiales

de STADIUM, en persecucion de los valientes muchachos que realizaron la carrera de vclo-cidad en auiociclo Barcelona-Madrid-Barcelona, hubimos de decir «que pasamos por todas partescomo un rayo», y en sen-tido melafórico. . . « a l u m b r a n d o el Horizonte con los destellos enormes que despide la llama del spo r t» .

Que pasamos como un rayo, fué verdad; pero, a pesar de ello, en algunas partes hubi-mus de detenernos, por vo'.un-tad pròp ia , para saturar nuestra alma con el ambiente que solo se respira en aquellos parajes en donde la Naturaleza sembro a manos llenas bellezas y es-plendores infinites.

Tan amanies somos de nues-

tro pais, que lo hemes recorri-do, henchidos de admirac ión , de norte a sur y de este a oeste, que todossus rincones nos pare-cen verdaderamente sublimes, como en verdad lo son.

En nuestro ul t imo viaje a Madr id , c ó m o d a m e n t e inStala-dos en nuestro síiión de orques-ta, en la que usted, mi querido Macaya, si no precisamente la batuta, llevo admirablemente el volanle, o sea la d i recc ión , nos ocu r r i ó algo así de lo que le pasa a uno la noche en queasis-te al tealro y la obra le subyuga de tal manera, que apenas si s? fija en un par o ires de mujere-que se le aparentan como las mas hermosas de las allí reu-nidas...

Sugestionados por la gran-diosidad del espectàculo a que as is t íamos; i l u -sionados con el triunfo de nueslros corredores y de nuestra indústr ia ; fi jo el pensamiento en el éxilo grande que el motociclismo iba alcanzan-do; gozosos de la satisfacción que experimen­ta ba el amigo Coma, el presidenle del Club or-ganizador, que venia en nuestra c o m p a n í a , iba-mos insensiblemente atravesando valies, salvan-do montes, caminando veloces por la carrete­ra, sin que en la retina pudieran conservarse

n m i i i i i i i K l l i m i i i n i u l i i i n i i t i i m i i i i i m i i i i i i i i i i i m i i i m i m i

Torija: Castillo en minas, de los Condes de Coruna Votit Coma

51(j niMirni

é>iiiiiiiiiiuiniimiliiMMiMiiMliiiiiMiiiiiiiiinmmii MIMI Ull II II STAD1UM IMIMIMIIIIIUIIIIIIIIIIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIMUIIIIIMUIIIIIII

I lodas las bellezas infinilas que se presentaban | a nuestra vista.

Y, sin embargo..., al pasar por aquellas fron-| dpsas aiamedas, que serpentean la via del fe-§ i rocar r i l , al relentir usled insensiblemente la | marcha para que p u d i é r a m o s recrearnos ante I la espleudidoz infinita del paisaje que empieza | a divisarse pocos k i lómet ros mas allà de Ariza, | r enovà ronse pasados recuerdos, de dias ni me-| jores ni peores, y presen t íamos , ad iv inàbamos | nuestra p r ò x i m a llegada a Santa Mana de | Hueria, entrados ya en Castilla.

Junto a la quinta de recreo del Marqués de | Cerralbo dejamos por breves instanles nuestro | coche.

La quinta en cues l ión , convertida en un ver-| dadero museo, es un tesoro de riquezas artis-| ticas, es una casa-palacio cons t ru ïda interior-| mente a la moderna, de un estilo indefinido, | entre r o m à n i c o y renacimiento, por las alme-| nas que coronari el edificio y por el por t icó | griego de la fachada de orienle, oculla por las | tapias que circundan toda la finca.

La d ispos ic iòn de las habitaciones bajas para | el verano, las del piso principal para el invier-| no, los altos miradores, los espesos bosqueci-| llos de variadas espècies frulales, la pradera | situada de t rà s de la finca, todo convida con | amores a solicitar una clausura temporal en

aquel delicioso rinconcilo del mundo. En frenle de este edificio se levanta el Real

| Monasteiio, que, según cuenta la historia, su | primera piedra fué puesta por el obispo de | Osuna en 1179; su primer abad fué el P. Mar-| tm de hinojasa, atinque el P, Constantino

C e r d à dice que el primer abad lo fué otro | monje, llamado don Bernardo.

El monasterio fué eng randec i éndose paulati-| namente por donaciones esp lénd idas de don | Rodrigo, logrando competir, en el siglo x iv , | con el de Cistcr, y en el xvi y xvu, con cual-| quier otro de los establecidos en terr i torio | hispano.

El monasterio està situado al lado de la via | férrea y se aparece, a los ojos del turista, como | una antigua fortaleza, rodcado de muralla no | muy alta ni muy fuerte, bien construido, con sus | tambores colocados de trecho en trecho. Va-| rios de sus cuerpos pertenecen a diferentes | épocas y son de estilo diverso.

La iglesia es de estilo ojival (siglo xm), es-| tando el verdadero mér i to artístico, monumen-| tal, del edificio, en la parte interior del con-| vento, donde se acumularon enormes riquezas. | A l arzobispo don Rodrigo se le d i ó perpetua § sepultura, en cl ano 1247, en la iglesia del mo-| nasterio, porque así lo dejo dispuesto y escrito, | de su puno y letra, en un pergamino que se le | encont ró , al abrir su sepultura provisional, | sujeto a su sayal con un alfiler de oro y es-| meraldas.

P ros íguese el viaje, ameno y delicioso, ca-| minando por entre montes poblados de robus-| tas cncinas y espesos matorrales, que se alter-| nan con extensos terrenos de pastos, siempre I verdes.

Pocas son las tierras de labor que se hallan por aquellos terrenos, por ser el país muy frío en invierno, y sólo se cultivan las vegas y ca-iladas inmediatas a los pueblos que a derecha e izquierda de la carretera se dejan a distancia,

Después , Arços , donde hace mas de mi l afios estuvo la estación de Arcobriga, in termèdia entre las de Segonlia y Bilbi l is , en la via ro­mana de Mérida a César Augusta, hab i éndose construido la carretera sobre la antigua via romana, y junto a aquella, novecientos anos d e s p u é s , la férrea; a cualro k i lómet ros de Ar­ços, Somaen y jubera , pasando cuatro veces la carretera por debajo de la via férrea, por te-rreno sinuoso, frecuentemente interrumpido por pasos a nivel.

A la derecha, Medinaceli. Desde el arco ro-mano de Marcelo, colocado en el borde orien­tal de la cima del cerro en que se asienta esta poblac ión , se divisa, a vista de pàjaro, la esta­ción de Salinas, de la c o m p a n í a M . Z . A., y junto a la carretera, la poses ión del Duque, un cazadero, donde habilan sus servidores, o l -vidados del mundo, aunque no sean para olvi-dados los chispeantes ojos, negros como la endrina, de una bella lugarena, hija de aqué -llos, a quienes hallamos a nuestro paso en un alto, harto breve, que hicimos en aquel deli­cioso oasis.

Pasado Medinaceli, se abandona la provincià de Soria, con caneteras excelentemente cuida-d a s v a l e d e c i r l o - - , y se penetra en la de Guadalajara.

A un lado y a otro, pequef íos molinos, huer-tas y jardines, camino sinuoso y frecuenles badenes.

Sauca, Torremocha, Algora. Gajanejos y T r i -gueque, hasta i r a parar a Tori ja , donde nos detuvimos nuevamenlc al pie de un Castillo fa-moso, que fué propiedad de los Condes de Cortina y que, s egún cuenlan las crónicas , per tenec ió t ambién a la Baronesa de O u z m à n , actualmenle en minas.

Mas allà, la carretera està bordeada de gran-des olmos y chopos, y mientras Macaya condu-cia el coche a grandes velocidades, el cronista cerraba los ojos a la realidad, como queriendo aprisionar eternamente en su mente las deco-raciones que una Naturaleza esp lèndida aca-baba de brindar a nuestra a d m i r a c i ó n .

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l i r i l i t i ' i i M n i t l i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i in i i i i i i t i i i i i i i i ih i i i i iMi i i i int i i in in i i i i i i in i i i in i 520 ' i iHinii i i i iMiii í i i i inii í i i i inMiíi i inMniiinMiMniirii i i i iMuiii i i i t iMHiii i inii i iMiii i i i i i i i i t iMiiMrMiir:

S I I I I I I ii i minin i ininiiui niïn HIUIIIH) S l 'ADIUM "m 11 I I I I I I I I I I U I I I M I I I I I I I I I I I I I I mi uitinniiiHiiiiiiinmuu«m

A C X U A L I D A D E S G R À F I C A S |

E l Real Polo JocKey Club efectúa \in rally en Vich

Socios del Real Polo Jockey Club que tomaran purle en el rally efectuada ülüniamente en Vich, reumdos en la plaza de dicha locatidad Poto Vela

m

Los animosos elenientos aficionados a estàs deliciosas excursiones h í p i c a s q u e se hacen

siempre a base de un sugestivo rallv-paper, con que cuenta el Real Polo Jockey Club de Barcelona, organizaron una de estàs s impàl i -cas fiestas en Vich , para salir por los al rede-dores de dicha poblac ión y llegar hasta San

Julian de Vilatorta, donde poseen una hernnsa finca los senores de Picó .

El referido rally se vio muy concurrido, tomando pane en él distinguidas amazones y notables jineles del Real Polo Jockey Club. que regresaron muy satisfechos de esta ex-c u r s i ó n .

La Copa E-vinrtide ; Regata de yates ••Hispània'

i i i i = . • • = 1 I

Los balandros prepardndose para efectuar la salida

r j1 ! . domingo ultimo se verifico la cuarta prue-d ba de la Copa Evinrude, donada por el distinguido sportsman don Carlos Wei the i ïn y reservada para los yates de la sèrie Hi spàn ia .

Dicha prueba fué favorable para el yate F i ­l a r à , que llego primero empleando I h. 3 in., quedando, por tanto, este yate, ganador de la Copa Evinrude, por haberse clasificado p r i ­mero tres veces consecutivas.

Con este motivo ha sido muy felicitado el propietario de la embarcac ión victoriosa, doti Federico Oonzalez, maestro de armas del Real C lub Mari t imo, y nuestro apreciado com pane­ra don José Elías y Juncosa, que ha tripulado el F i t a r à en todas sus victoriosas jornadas, que han sido tantas en el ano presente, que constituyen un record de premios ganados los que ha conquistado el F i t a r à en tal tiempo.

r i i i i i i m m i n i i i n i n n i i i i i n i m i i i n i i I I I I M I I I I I I I I I 521

iiiiiiitiiiiiiriiiiitiirMr.iFiiiiiiiiiiiiinniíiriiiiiiiiriiMiiiiiiniiiiiiiitniíiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiii STAOIUM iiiiiiiiiiiiiiiininiiiiiitiii·iiiniiiiiiiiiilr'iMnniniiiriiMiinriiiiiiKliiiiiiiiMiiiiniiiiiiniinE: | i Un libro

"Caza mayor" por D. Àngel de Aramburu

| Biblioteca " L o s Sports"

| T os espír i tus inquietOS hallan, con el nuevo | L·i l ib ro de Aramburu, un justo medio. Las | emociones de la caza eti grande, con sus re-1 •>las, con sus faustos y con sus peliijros, todo | eso que conlribuye a dar expans ión a las fa-| cultades del hombre, pe rmi t i éndo le luchar y | matar, luchar y vèncer, luchar y cnorgulle-| cerse, todo ello està descrito con una admirable i sencillez y una rique/a de dalos que encanta.

Hay, en esta segunda parle de la cinegètica, i el Ffuto de una labor que en su dia l iemoselo-1 sia^o, no tanto como merece.

C(Ua mayor traspasalos limitesde una obrita | piirameme deporliva. Hay en él tècnica y doc-| li ina en tal a b u n d à n c i a y con tanta autoridad | tmil idas, que podriamos i lamaríe Manua l del | bnen cazador. Y es que no todos los que ca-| zan son cazadores, ni todos los cazadores cazan. | Se traïa para Kspana, no de un deporle mas o | menos vulgar, mas o menos conocido: se trata | de una pràctica y un ejercicio, arraigado en | todas las clascs sociales, conocido del intelec-| tual y del anallabeto, y al alcance del pudieme | y del nistico obrero. La caza pone de mani-| íiesto, en mi l ocasiones, la aptitud física de un | individuo, sus condiciones morales y los gra-| dos de su cortesia. Si todas estàs condiciones | son precisas para utillzar esle deporle, ^quién | mas que un cazador perfecto, ins t ru ído y co-| nocedor de los mas recóndi los secrelos del | mismo, puede informal nos? l 'o res io son aulo-| nzados los conceptos que en el nuevo l ibro de | Aramburu hemos le ído, con la a tenc ión que | reclaman.

La personalidad del cazador, una espècie de | psicologia deporliva, su vestuario, las reunio-| nes de caza, los caballos, las fieras del monle | (jabalíes, ciervos, zorras, lobos, osos y aves | acuàiicas), su vida y costumbres, el material | para caza acualica, la veda y coto, legislación | cinegètica, consejos y màx imas y una clave de

l è rnunos c inegèl icos , son, en total, los puntos | que abarca Caza mayor. | Dejaudo aparte el razonamiento sobre el | tcxto, hay que convenir que la publ icación de | esa biblioteca es obra de un valor altaniente | honroso para la literatura espanola. Aquí don-| de tànto se escribe, donde el l ib ro tiene aún | por realizar imporlante mis ión educativa, todo | Iratado que estudie nueslras costumbres (la | caza podriamos llamarla hàbi lo) ha de ser re-| c ibido como pan bendito. Cl estudio de nos-| otros mismos, descrito en el e p í t o m e de urba-| nidad que la escuela p r imàr ia nos muestra, au-| meniado en los inlrincados libros de lexto que | las aulas nos imponen, o condensado escuela-| mente en la sección doctrinal del pe r iód ico , | no nos mueve a su examen, o por lo menos | a tención; en cambio, cuando en aparente for­

ma, de le i t àndonos , i n s t r u y é n d o n o s , aprecia-mos el justo valor de las cosas, porque la anècdota , la màxima, el consejo, la conseciicn-cia, en fin, todo ejemplo, nos lo muesira, la obra educativa nacional da un paso màs que ordinario, y el l ib ro prepara al individuo para vivi r en Sociedad. l'ara vivi r en Sociedad no basta saber la cor recc ión natural; es indispen­sable que la cor recc ión domineen todos aque-ilos momentos cn que, dejando nuestra ocu­pa ción habitual, hacemos uso de las facultades Fteicas y morales, que mal empleadas nos con-vert i r ían en liombres-fieras, daninos, indignos de gozar los privilegios de la cultura y consi-derac ión ajena, y que empleadas racionalmen-te pulen nuestra natural rudeza y, como se describe en Caza Mayor , aprendemos a luchar con las fieras, a dominarlas, a vencerlas, sin por ello perder un àp ice de nuestra cond ic ión social, es decir, sin dejardeser hombres ecuà-nimes y racionales.

Podriamos, para dar bien clara idea del l i ­bro, transcribir aqu í un trozo, una l ínea cual-quiera de las ciento doce pàg inas que avalo-ran el l ib ro , o reproducir cualquicra de sus pintorescos grabados, obra del mismo senor Aramburu, pero preferimos, abundando en la o p i n i ó n del discrelo prologuisia don Francis-co Oller y Codonet, dejar al sano juicio del que lee. toda aprec iac ión , por temor a romper el orden y acertado paralelismo de los puntos que contiene la obra.

Nosotros, que hemos tenido ocas ión de pe­sar lo que cuesta un l ibro, nos hacemos cargo de lo que represenian dos: Caza Menor y Caza Mayor , y al lado de este detalle, hemos de con­venir y decirlo sin jactancias, que, por lo com­pleta, razonada y pulcra en exposic ión , es una de las màs notables que ha editado la casa 15a-xar ías .

Ya en otra ocas ión hemos dicho que Elías y Juncosa descubre autores donde sólo se espe-ran tècnicos. Y hoy lo repetimos. ^N'o es tam-bièn un mèr i to para el director de la biblioteca?

Mientras entre el c ú m u l o de revislas y papc-les que se amontonan cn nuestra modesta mesa, y que robando horas al descanso vamos repa-sando con agrado, asoma el nuevo l ibro Hx-Cnrsionlsmo, obra del companero Có , séanos permil ido unir a las alabanzas que el lector justo t r ibutarà a Aramburo, la nuestra.

Y d e s p u é s de Excursionlsmo, otro, y des-pués otro.. .

l-"rancamente, podemos, si no con vanidad con legitimo orgul lo , mostrar esa colección de libros como testimonio de algo que la Catalu-iia laboriosa esparce generosamente para con­t r ibu i r al engrandecimiento de Espana, por la cultura.

Es obra nacional y noble, como toda obra deporliva,..

F. A. CANTO ARROYO

522 iMriiiMiimriiiiiiiiiiiiniMiimmmimviíuii·:

m m i i i i i i m i i m t m i i M t i i i i n i m i i i n M I M I n i ï n M i n i i M i M i i i i i i i i n i i i i M i i i i n i i i i i i i i i i n i n i n i i i M i i i i M u i i i i 11: t i i i t i i m i n •• i !Mi i< i [ i i t i i ( rm i i I I I M H C

K e m s t a de Sfr&Ms d i v e r s o s I = HiDíca • Cicdsmc ; Jiúti t ica • Caea y Pesca _ £aii 'n • tennis • TIK> 1 Deportes atlèticos & '

I Asociación de Lawn-Tennis de Cataluna

| T A I : B I K M ) O ausenlarse de esta capital por una | L J temporada el secretario de la Asociación | de l.awn-Tennis de Cataluna don Claudio | M . Aranó , se ha encargado de la secretaria de | la misma el viccsecrelario don ü i o n i s i o I Sàncl iez.

La Junta directiva de la citada Asociación | acordo en su últ ima sesión el ingreso a la mis-| ma de las entidades - La Veda-, de Palma de | Mallorca, y «Young ' s C l u b » , de Sabadell.

Se conced ió permiso para celebrar concur-1 sos al Hotel Montagut, de Ribas, y al Vichy | Calalan, de Caldas de Malavella, en las fechas | solicitadas por los mismos.

Se cambiaron impresiones sobre concursos de verano y el de San Scbastian, que ha de ce-lebrarse en septiembro p r ó x i m o .

Se està impr imiendo el reglamento que re­girà para la ce lebración de concursos de vera­no, recienlemcnte acordado por la Asociación.

Desde San Sebast iàn

M e z c l i l l a a t l è t i c a C L domingo celebróse el primer cross-coun-d Iry oficial de la Tederación Atlètica Q u i -pu/.coana, sobre algo menos de 60 k i lómet ros . Lo màssa l i en t e fué la magnifica aciuación del equipo del Espanol F. C., modesta Sociedad de obreros que se ha ganado las simpalias de todos los sportsmen. F u é el triunfo del entre-namiento. de la constància y del entusiasmo. Individualmente, triunfo Leandro Iradi, del Espanol, que tan hrillantemenie se revelo en los campeonatos atlèticos oficiales donostiarras, pues en 1.500 inquie tó seriamente a Medina y llegó p i sàndo le los talones, cubriendo el reco-rr ido en 4,33. He aqu í un caso de facultades naturales exlraordinarias: sin estilo, sin entre-namiento racional, Iradi es hoy un corredor magnifico a quien muchos consideran superior a Medina. T a r d ó el domingo 21,59 en recorrido durisimo y llegó con la sonrisa en los labios. Su companero de club, Diego, fué segundo, e I r iber r i , de la Un ión Anchotarra (de Pasajes), tercero.

Por equipos, el Espanol cons igu ió 13 pun-los (1 + 2 + 10), por i radi , Diego y Montes;

la Unión Anchotarra, que hacia sus debuts en prueba oficial y es el primer club de fuera de la capital adherido a la V. A. G., 19, y el Kspe-ranza, 26. Estos Clubs, tambièn obreros, son los màs firmes sostencs de nuestra Federac ión Atlètica. .

Edmundo Medina, c a m p e ó n de la F. A. ( i . , no c o r r i ó en dicha prueba, pero ai dia siguien-te t omó parte en la de profesionales organiza-da por el Ayun tamíen to de Renteria, clasifi-c à n d o s e segundo, de t ràs de Ubarrechemi y delante dc OUoqui. En el Club Fortuna obra un oficio del Alcalde de Renteria agradecien-do a Medina el donativo de su premio en me-làlico a la beneficència.

La in t romis ión de amateurs en las pruebas profesionales ha dado lligar a no pocos come i -tarios. La tendència general - a pesar del acta de Beriin -es que la F. A . G. permita a su;' corredor es tomar parte en pruebas profesiona­les, a cond ic ión de que los premios vayan a engrosar la exhausta caja de dicha F. A. O. Ello const i tuirà una buena fuente de ingiesos a expensas del profesionalismo, muy útil para la obra pro amaleurismo de la Federac ión .

La F. A. G . ha publicado su calendario ve-raniego. El 20 de agosto h a r à disputar los campeonatos de remo (amateurs) para bateles de las sociedades deportivas afiliadas. T a m b i é n en la segunda quincena de agosto se correrà la Copa Bosch, que serà una grandiosa mani-festación sportiva. Basta conocer el marco en que se desar ro l la rà : el r ío Urumea, desde el final del Paseo del Arbol de Guernica hasta el futuro puente del Kursaal, o sea 2.5U0 metros, p róx imamen te , para comprender que seia un espectàculo magnifico. C o n c u r r i r à n los leaders catalanes, el entusiasta Moreno, campeón de Vi/caya, y nadadores de todos los clubs gui -pu/.coanos afiliados. Se daran handicaps o ventajas a la salida. En dicha prueba se ilespe-dirà Lobato de la vida activa del sport.

En cambio, no exislen tan oplimistas im­presiones respecto del water-polo, y la imprc-sión general es de que no se ce lebrarà el match F. Atlètica contra Natación Barcelona, porque aquélla tropieza con dificultades para seleccio­nar un siete decoroso.

a i H i i i i n i i i t i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i n i i i i i n i i i i i i i t i i H i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i t i i i i i i i i i i i 523 iiiitiimiimimtiuimii

STAD1UM lllllllllllllllllllllHIHIIIIIIIIIIIIIHIHIIIIIIIIIIIIIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIrillllHIIIUlJÏ

En la primera quincena de septiembre ten-dremos el match de spons atlclicos por selec­ciones entre la Real Federac ión Atlètica Cata­lana y la Federación Atlètica OuipiiEcoana, que bien podremos calificar de campeonatos ofi­ciales de Espana. Los nuestros devolveràn la visita en invierno p r ó x i m o . La federación ca­talana nos enviarà los vencedores en sus cam­peonatos, que ce lebrarà el 28 de agosto, y contra tan magnifico lote de atletas los donos-liarras alinearemos a seleccionados de todos nuestros clubs.

La op in ión comienza a mostrar yasu interès por el match y todos estan conformes en que consti tuirà la màs formidable manifestación atlètica celebrada en Espana hasta la fecha. Probablemente asistirà S. M . el Rey.

En Zumaya se ha celebrado el match de remo entre los donosliarras del Real Club Nàul ico y los catalanes del C lub Mar i l imo. Estos presentaban dos equipos seleccionados v bien enlrenados y los donosliarras un equipo improvisado, sin màs de tres semanas de en-irenamiento. Lo formaban: Pepe Alonso, ex campeón de tennis de Espana, c a m p e ó n de ^kis y notable jugador de hockey; Alvaro Agu i ­lar, secretario del Comi t è Ol impico Espanol, alleta y jugador de hockey; Vicente Orbegozo y el futbolista Àngel Saizar, nombres conoci-dos en otras ramas del sport, pero que en rowing hacian sus debuts. Y de timonel, Alber-U> Bri'm.

La regata consl i luyó una sorpresa, pues los donosliarras, con eslropada rapidisima, loma-ron venlaja, p e i d i é n d o i a en el viraje, que fué deficientisimo. En la vuelta fueron delante los catalanes de Santamar ía , pero seguidos muy de cerca por los donosliarras, que terminaren a un largo de aqué l los ; los alemanes del Ma­r i l imo se clasificaron terceros. Esta regata des-pertó g r a n d í s i m o interès , demosirativo de lo que seria entre nosotros el sport del remo si la Junta del Club Nàu t i co lo prohijase con el carino que ahora siente exclusivamente por la vela. Comprese una yola en buenas condicio­nes, fomèmese la emulac ión en el seno del club, fórmese una C o m i s i ó n de remo... Lo demàs , vendrà .

TACK

N À U T I C A

L a s r e g a t a s d e Z u m a y a

LA jornada del dia 30 de ju l io en Zumaya fué gloriosa para los representanles del

Real ClUb Mari t imo de Barcelona; pero en las regatas del 31 en San Sebast iàn la suerle se les mostro poco propicia.

En el'ecto, nuestros valientes remeros alcan-zaron el domingo un gran triunfo en Zumaya, conquistando brillantemente la Copa ofrecida por don Mariano de Foronda. En primer tèr-mino llegó el Manelic, de Barcelona; en segun-

do, la t r ipulación donostiarra, y en tercero, la del Barcino, con t r ipulación, como la del Ma­nelic, perteneciente al Rea! Club Mari t imo.

En Zumaya, las tripulacioncs de San Sebas­tiàn y Barcelona fueron obsequiadas por el se-nor Foronda con un e sp l énd ido banqueta.

Ayer volvió a repetirse !a regala en San Se­bastiàn, y d e s p u é s de desarrollarse tanta o ma-yor iucha que en el dia anterior, vence la t r i ­pulación de San Sebast iàn seguida a dos largas de t r ipulación por la del Manelic, llegando en tercer t é r m i n o la del Barcino.

Componian la t r ipulación vencedora ayer los senores Ardegoso, Alonso, Aguilar, Suizas, timonel Brun.

El publico s iguió con gran interès la regata, produciendo mucho entusiasmo lalucha noble y legal entre donosliarras y barceloneses.

Nuestros equipiers, lo propio que los repre­sentanles del Club senores Camps y Marsans Peix (don Joaquin), se mostraron muy satisfe-chos de las atenciones recibidas, tanto por parte de don Mariano de Foronda como por la del elemento nàut ico de San Sebast iàn .

Campeonatos Atléticos de Cataluna

EN la última reunión de la R. F. A. C. q u e d ó acordado el n ú m e r o , orden y dia en que

tendràn lugar las pruebas eliminatorias y fina- | les de los campeonatos, que son las siguientes: |

D i a 13 de agos to : Primeras eliminatorias | 1.°, Lanzamienlo del peso ( u n a mano) . |

2.", Saltos de longitud sin impulso. 3.°, Saltos ï de longitud con impulso. 4.", Carrera de 1.500 | metros lisos. 5.", Carrera de 400 metros lisos. I 6.", Carrera de 110 metros con vallas. 7.", Ca- | rrera de 800 metros lisos. 8.", Tr ip le salto.

D i a 2 0 de agos to : Segundas eliminatorias i 1.°, Salto de pért iga. 2.", Carrera de 100 me- |

tros. 3.", Saltos de altura sin impulso. 4:", Sal- | tos de altura con impulso. 5.", Lanzamiento | de jabalina (clàsico). 6.", Carrera de 200 me- | tros lisos. 7.", Lanzamiento de disco (una | mano). 8.°, Carrera de 5.000 metros. 9.", Ca- I rrera de 1.600 metros, equipos de corredores. |

Dia 2 7 de agos to : Finales

I . " , Lanzamienlo del peso (tres alletas). | 2. ", Saltos de altura sin impulso (tres idem). | 3. ", Saltos de altura con impulso (tres idem). | 4. ", Carrera de 100 metros (cuatro í d e m ) . | 5. ", Lanzamiento del disco (tres idem). 6.", Ca- a rrera de 200 metros (tres idem). 7.", Carrera | de 1.500 metros (cinco idem). 8.", Carrera de | 110 metros con vallas (cuatro idem). 9.", Ca- | rrera de 400 metros (cinco ídem) . IÓ.", Saltos | de longitud sin impulso (tres idem). 11.", Ca- | rrera de 800 metros (cinco ídem) . 12.", Triples | saltos (tres idem). 13.", Carrera de 5.000 me- | tros (ocho idem). 14.", Saltos de longi lud con |

S24 i l l i l i l l i J l i l I l l l l l l i l l i l l l l l l l I í ln iMi i l l l i l i i l i l lMiMir l l i l c i l l i l l i l l i l l i l r i iMlI l l l i lMl l l l i l i l l i l l r i i i i r i i i i l i i i in ic

^i i i i l l i i l l i i r i i l i i l i l l i l l i i i i i i r i i i i i i i i r i i i i i i i i i i innuni i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i in i i i i i i in i i i iMi STADIUM ' iiiiiiHiriiiiiiiiiiniiiiiiiiiniiiiiiiiniiiMirnliiiiiitiriiiMiiiiMiiiiiiiiiiin nl·i nni

| A C T T J A L I D A D E S G R À F I C A S |

Inauguración de un campo de deportes en Reus

Aspecto del nuevo campo de fntbol del Sport Club de Reus, duranle el part'nio de inauguración

UNA ciudad de la impor tànc ia industrial y mercantil de Reus no podia quedarse airàs

en el movimiento deportivo, que es general en toda Cataluna, pero que se ha desarrollado de una manera màs visible en las principales po-blaciones. Los primeres chispa/.os, precurso­res de ese movimiento deportivo, vinieron ya hace tiempo; pero hoy cuenta ya con buen

n ú m e r o de sociedades formalmente consti-tu ídas , alguna de ellas de gran impor tànc ia , como el Sport Club, que tiene hoy un campo de futbol de inmeiorubles condiciones, muy S ' i -por ioraalgunode los mejores clubs de primeta categoria, y que se inauguro hace poco liempo con un parlido entre el equipo de dicha So­ciedad y el del C l u b Q i m n à s t i c o de Tarragona.

i Los entrenamientos para los concursos de la R. F . A. C.

| Grupo de corredores que tomaran purte en las carreras de enlrenamienlo celebradas cn el campo | de la Sociedad Sportiva Pompeya Foto Nosa.eda |

EN este mismo n ú m e r o publicamos el inte-resante programa de los concursos atléti-

cos que organiza p a r a ú l t i m o s del presente mes la Real Federac ión Atlètica Catalana.

Los mejores de nuestros atletas estàn some-tidos a un severo entrenamiento, a fin de ase-

gurarse los primeres puestos en estos concur­sos, y, por otra parte, en las sociedades donde se cultivan los deportes atlélicos reina tambièn gran an imac ión , pues son muchos los socios que se preparan para concurrir debidamente a las pruebas de la R. F. A. C.

ITii i i i i i i i i i iri i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i t i iMiii i i i i i t iMiii i i i i i i iui i i i i i iMtMiMiii i i i iuinii i 525 iil·ipniiiMi!iMitHiiiiiiiiniiiiiiMriiiiin»iniiiMiiiiiiiiiiiiniii(ninriiiniHiiiiiinHiiiiinimiMiimiiH

S TA DIUM iiiiiiiiiiri(iiiii(iiiiiiiiiiiiiiiiiiiirii(iiiiiiii(Miiiiiniiiiiiiiriiiniiiriiiiiiiiiiiiiiiiiiíiiiiiiiiiiiii;

| impulso (tres {dem). 15.", Sallosde pér t íga (tres | idcm) . 16.", Lanzamiento de jabalina (tres | ídem). 17.°, Carrera de 1.600 metros po requ i -| pos (tres equipos).

Se acordo, asimismo, repartir entre los atle-| tas un folieto conteniendo todas las indicacio-| nes que debe ràn seguir en estos primeros | Campeonatos oficiales de Cataluna.

C 1 C L I S M O

| L a s c a r r e r a s d e V a l e n c i à I C N el paseo de la Alameda se celebraron el I L J lunes por la tarde las carreras de bicicle-1 las organizadas por la Comis ión de Feria, fes-1 tejo que había despertado gran interès y alcan-| zó excelentes resultados.

Según el extenso relato de nuestro corres-1 ponsal, que nos vemos obligados a reducir, | formaron el jurado los senores don Prancisco | Blasco, don L.nis Cervera, don Fernando Por-| ta, don José Porta, don Augusto Mira y don | l'rancisco Pérez .

Participaren en la carrera los siguientes co-| rredores: Falcó, Boquer, Vi l lar , D o m è n e c h , | QóineZj Bellver, H e r n à n d e z , Cocovi, Moreno, | Riera (V . y M. ) , Castel ló , Ballester, Kegolf, de | Valencià; Alabarta, de Benimodo; Clausell, de | Castel lón; Llorens, de Villarreal; Febrer, de Fe-| lanitx; Manchón y Leblanc, de Madr id , y en

la de motos: Duci í , i'enalba, Maia, Zaragoza, | Alba, Marín, de Valencià; Torres, de Alicanle; | Retana y Llibería, de Madr id ; Barnola, Durén | y Olc inà , de Barcelona.

En la carrera de senoritas se inscribieron: | Victoria Rocafort, Conchita Perp inà . Ampari -1 t ) Bolàs, Lolita Riera, Pepiía J iménez y Ange-1 lita G i l .

P r e p a r a t ò r i a (2.800 metros, dos vueltas a la | Alameda): I . " , Alabaria; 2.", D o m è n e c h ; 3.°, V i -| llar, y como se fo rmuló una protesta contra cl | primero, se anoto en cuarto lugar a Falcó.

Matocicletas. modelo turismo hasta 2 ! j . i (8.400 metros): 1.", Olcina; 2.°, Duch; 3.", To-| ires.

Campeonata regianal (4 200 metros): 1.", | Llorens; 2.", Bellver; 3.", Ballester. Las primas | de tres pesetas fneron ganacias por Llorens, I Regolf y Riera (M.)

Campeanalo «Valenc ià» senoritas (2.800 | metros): O a n ó el primer premio, un objeto de s arte, Victoria Rocafort; el 2.", Ampari to Bolas | y el 3.°. Lolita Riera.

Premio Valenc ià : Campeonata local (4.200 | metros): 1.", Bellver; 2.", Rieta; 3.", Ballester.

Nacional de motociclelas, fuerza l i b re . | (14.000 metros): 1.", Retana, de Madr id ; .2.°, | Marín, de Valencià; 3.", Llibería, de Madr id .

Nac iona l , con entrenadores. (11.200 me-1 tros): 1.", Febrer, de Felanitx; 2.", Llorens, de I Villarreal; 3.", M a n c h ó n , de Madr id ; 4.", Riera.

En todas las carreras hubo luchas esplén-| didas, hac ièndose aplaudir todos los corre-1 dores.

L a s c a r r e r a s d e l V e n d r e l l |

Los 142 k i lómet ros del recorrido Barcelona- | Vendrell-Barcelona, donde se ha disputado |

la Copa del Marqués de Villanueva y ò e l t r u , | han sido cubiertos como sigue:

I I . s. M . o. | 1. B. Roiu, cicle/VíH'-//í/t/so/i . 4 44 45 4 | 2. J. Magdalena, Montpcó-Klein. 4 44 46 2 i 3. Aureliaiio Qargalló . . . . 4 44 59 4. J. Nolla 4 47 36 4 | 5. Simón Fi brer 4 40 35 6. Anlonio Crespo 4 54 12 4 = 7. F. Martínez 4 5<) 14 2 = 8. j . Maninez 5 1 l l i 9. Janer 5 1 44 4 i

10. Fèlix 5 5 52 4 i 11. Pons 5 9 50 12. Antón; 13, Sanmarini; 14, Baixcras; 15, Pena, i

y\b, Biotc.

Examinada la anterior clasificación, se echa de ver lo dura y brillante que fué la carrera; la proeza de Roig alcanzando al formidable crak Montpeà -Kle in , Magdalena, por ;iitres quintos de segundo!!!; la carrera de este, la prima que a lcanzó en la Maladona y sn dema-rrage brutal de Calafell, obligando a Febrer a rendirse; el brillanie papel de Oarga l ló , la re-velación de lo que es y lo que vale Nolla, el h é r o e de los ciclos Gui tar t .

Una revelación también fué el corredor ma-h o n é s Pons, clasificado primero de la tercera categoria, a cuyo puesto le Uevó, indudable meme, en gran parte, la m à q u i n a Sonroma, escogida por él para esta carrera.

Q u è tai seria la marcha loca de los routiers, que a media carrera hubieron de quedarse Esteve, Bartrina y Villanueva, y a Vendrell llegaron en peloión dos corredores solos.

La organizac ión ha sido un triunfo para el amigo Montserrat y dem.is comisionados, pues ciertamente puede lla mai se la carrera del ano.

V como ep í logo se anuncia la Copa Tar in , con 500 pesi·Ias. para disputarse el dia 23 de septiembre en Tarragona.

Tan'n atin siente los niismos entusiasmos de antafio. Asi nos lo di jo en Vendrell .

F. C. A.

l . A W N - T E N N I S

L o s C o n c u r s o s v e r a n i e g o s

M i anterior articulo sobre este mismo tema ha dado ocasión a no pocos comeniarios,

evidenciando la oportnnidad de hablar una vez rnàs de la imperiosa neces ídad de regular y restringir los innumeiables concursos vera­niegos, que en mayor n ú m e r o cada ano se ce-lehran.

De esta misma opin ión participa también persona tan autorizada y competente como don Buenavenlura Plaja, qnien en la «Pàgina Depor t iva» de E l Correo C a t a l à n , después de comentar favorablemente mi aludido articulo,

n i i m i i n 111111111(111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 526 MlMi i i in i í i i i i i i i i i i in i i i in i i i í i i i i i i i i í i i í iMi l ín i í i i i i í i i l i i in i i l l i í i i l íUl i i i i t iHl lHl l l i i i i i in i iHi i i i i i i i i i in

min i i imi i i i i ini i i i i iMii i i i i i i i iMii inn i i i i ü i i i i m i i t m i i i i M m i i i i i m n i m m STAD1UM

senala otras deficiencias de que suelen adolecer esta suerte de concursos, cita el ejemplo de uno celebrado el verano últ inio y termina afir-mando que la Asociación de Lavni-Tennis de Cataluiia t omó ya importantes acuerdos a esie respecto, de lo cual — dice — se o c u p a i à p ró -ximamente.

Por el cargo que el senor Plaja ocupa en la Asociación, bien se echa de ver que sus pala-bras tienen caràcter casi oficioso, ya que no oficial, y por ello no pudimos dudar, d e s p u é s de leerlas, que no se haria esperar mucho la publicaciót i de las aitididas disposiciones.

En efeelo, pocos días d e s p u é s llega a nues-tras manos una carta circular que reniite la Asociación a los organi/.adores de concursos veraniegos, en la que se transcriben los articu-los del reglamento que hacen referència a los mismos, y las modificaciones introducidas en aleunos de dichos ar t ículos .

Lamentainos no poder publicar hoy, por sa inucha extensión, la circular de referència, pero sí podemos adelanlar que del exacto CURiplimientO de las disposiciones que con-tiene han de resultar grandeinenle beneficia-dos, la Asociac ión , los concurrentes y laserie-dad y el prestigio del lawn-tennis.

Nos permitimos, sin embargo, hacer obser­var que lo avanzado de la fecha en que se ha publicado, ha de hacer muy difícil su aplica-ción para el verano actual, teniendo eu cuenta que ausentes dc Barcelona muchos organiza-dores y concursantes, alegaran tal vcz el des-conocimiento de las recienies disposiciones.

Se impone, por consiguiente, la ràp ida y profusa p ropagac ión de la circular aludida, y un cierlo cr i íer io de benevolènc ia para el ac­tual verano, sin que con ello queramos signi­ficar que a este pretexto deban consentirse todos los concursos no solicitados, ni autori-zarse aquellos que no cumplan con las mas ele-menlales disposiciones.

La cuest ión de las pistas la conceptuamos de impor tànc ia capital. En ello no caben tran-sigencias; la Asociación debe ser inexorable por lo que al estado y dimensiones de las pis­tas se refiere.

Aforlunadamente, nos complacemos en rc-petirlo, rigen en la actualidad el lawn-lennis, en Cataluna, prestigiosos y compeientes ele-mentos, de quienes confiamos poder escribir mucho y bien al finali/ar el actual verano.

Por sus recientes disposiciones, iniciamos hoy el aplauso que con nosotros les tributan seguramente los tennismen todos de Cataluna.

J . M . C A S A D E S

6cos u noticias Telegraí ían desde Amsterdam a un impor-

tante colega que el «Local Anzeiger» anuncia que el Cjobierno alenian se ha incautado de todos los neumaticos de biclcletas y de las cu-bienas, tanto de los usados como. los nuevos y a d e m à s que se ha prohib ido montar en bi­cicleta, salvo a aqnellas personas que realizan con el empleo de la bicicleta un trabajo de l i t i -lidad niauifiesta, 0 a los invàl idos que no cuen-tan con otro medio m;is factible de locomociói i .

[)e muluoacuerdo las Federaciones atléticas guipuzcoana y catalana, han concertado dos matches, que t end ràn lugar, el primero, a fines del corrienle o primeros de septiembre en San Sebastian y el segundo dnrante el invierno en nuestra Ciudad.

Esta noticia ha causado excelente efeeloetitie nuestros atlctas. .

Por la Alcaldia de Barcelona se ha dispues-to que los jefes de las guardias municipal y urbana deu las oportunas ordenes a sus siibor-dinados para evitar el que algunos motociclis-tas molesten a los vecinos y t ranseúntes con el ru ido de sus màqu inas .

En caso que desobedezcan las ó r d e n e s d e h Alcaldia, se les impot ld rà una multa.

A primeros de la úl t ima semana salió para Lyon, G è n o v a , Tu r in y Koma nuestro muy es-timado amigo don José Bosch Pagès , director de la Sociedad General de Auionióvi les .

La distinguida seiiora dona Mercedes Duràtl de Abadal lia dado a luz, recientemente, un ro-busto va rón .

Con este motivo, los sefiores de Abadal, nuestros distinguidos amigos, han recihido muchas felicitaciones, a las que unimos las nuestras muv carinosas.

Ha salido para una larga excurs ión por el Pirineo a ragonès , en compania de varios so-cios de la . S e c c i ó d'Sports de Muntanya- del Centre Excursionista de Catalunya, miestro quericlo compafu-ro y reporter grafico de STA-muM, don José M . C ó de Tr io la .

La Sociedad (jeneral de Automóvi les ha re-c ib ido de Tor ino un auto Fiat, 15-20 HP., cou carrocer ía torpedo Fial. gran lujo, y en cliassis Fiat, 25-35 HP., para el cual los senores Bal-tasar Eiol y C * constrnyen una carrocer ía lor-pedo Limousine desmontable, y ha vendido a los senores don José Ensa y C.3, de Gerona, un auto Fial, 15-20 HP. , con lujosa carroceiia torpedo, cons t ru ïda en los talleres Fiat.

nii l l l i l l l l l l i i l l i l i i i l l l i l i iui i i i i [ i i i i i i i i i i i i i i i l l i lMlilMill l l i l l i l l i iri lMiii l l i i i i i i i i i i : iMiil iMiii i i i i t i i i t i i t i i 527

iiniBiiMMiUMM imtiiuiiiMiiiMiniimiiiiniiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiMimiiiitiiiiiiiiiim ST ADIU Ai i iMi i i i i i i i i i i i i i i i imiMmií i i i i i i i i i i i i i i i i i i i iM

Carnet del sportsman Resultados técn icos

Ciclismo. — llosfulrich: Diada Sponiva. Dia 30. Carrera de !C0 kilómctros. 1.", J. Kstcve, cicló /. V. E., Pnen-Klein, 3 l l . 26 ni. 4Ü s.; 2.". J. Mag­dalena, cicló Montpeó, Pnea-Klein, 3 h. 26 in. 41 s.; 3.", A. Qargalló, cicló /. V. E., Pneu-KMn, 3 h. 33 HI. Carrera de neófiíos. Distancia 37 kilómeiros. 1. °, Salvador, 1 h. U) m.; 2.°, B. (jarcia, I h. 19 ni. 5 S.| 3.", Oralail, 1 h. 19 m. 8 s.

Matiirú: Inauguración del Velódromo. Carreras erganizadas por ei l'edal Mataroni. Dia 30. Carrera local (prneba final). Distancia 2.200 niciros. 1.°, Duran, 3 m. 45 s.; 2.", Ariso; 3.", Sardariol. -Ca­rrera internacional (velncidad). Distancia 2.200 me­tros. 1.". Soum, 3 m. 40 s.; 2.°, Rubio, a dos largos; 3.", Tresserras. —Frimas (40 vuellas). 1.°. Rubio: 2. ", Soum, a mi largo; 3.", Crespo. (Crespo ganó 4 piimas, Tresserras 2 y Borràs 1.) Carrera de per-socución. hqnipo Crespo-Bornis-Villsnueva vence a Riibio-Tresserras-Durcin (S.)—Carrera de conso-lación. Distancia 2.200 metros. 1.", Villanueva; 2.°, Calmet, 3.", Roqueta.

Madrid: Carrera de la Sociedad Deporliva Obre­ra. Dia 30. Distancia 20 kilómetros. 1.", K. Santos, 38 m. 32 Sv: 2.", A. Pérez, 38 m. 41 s.; 3.°, J. García, 39 m. 18s. '

Futbol. —/iiírcf'/Ofíü: Canipconaio de segunda liga. Parlido final. Dia 30. Tarrasa-Colonia Sedó, 1 a 0.

Copu Centre dc Sports Marlinenc. Dia 30. Par-tidos finales. Andresensc-Kuropa, 1 a 0.

Reserva Badalona-Avenç, 2 a 0. Reus: Copa de Ui Prensa. Dia 30. Club Deportivo

dc Ueus-üimnastico de Tarragona, 2 a 0. Hostulfich: Copa Dia Gràfica. Internacional-

Avcnç, 3 a 2. Alicante: Parlidos inicrregionalcs. Alfonso XII I

dc l'alina-Lucenlum de Alicante, 2 a 0. Çorulfa: Partides interregionales Real Unión de

In'in-Deponivo Coruna. Dia 29, 3 a 1. Dia 30, 5 a 2.

Natación . -- /Wfí ' /omí.· Copa Alhletic. Primera prueba. Dia 30. Distancia OO metros. 1.°, Rodríguez, 47 s.; 2.", Mateu, 48 s.; 3.". Terradella, b2 s.

Pedestrismo. Madrid: Carrera de la Sociedad Deporiva Obrera. Dia 30. Distancia 5.500 metros. 1.°, ü. Oouzilez, 19 ni. 12 s.; 2.,,, J. Morales, 19 m. 13 s.; 3.°, J. Kncina, 19 m. 13 s.;'...

Pugilato.- Barcelona: Velada del Frontón Con-dal. Rocafort-Bracons, match nulo; Barcino veuce a Hvelyn por punits; Allack-Thorutón, matcll nulo; Kid Joiinson pone a Mariincz fuera de combaté al quinto round.

Remo. Znmaya (Ouipúzcoa): Copa Foronda. Regala internacional de yols a cuatro remeros y l i -monel. Dia 30. Distancia 2.000 metros. I.0, Mane-Uc, de Barcelona; 2.", San Sebusliün; 3.", Barcino.

San Sebastiün: Dia 31. Matcll revancha. Distan­cia 2.000 metros. 1.°, San Sebastión; 2.°, Munelic; 3. ", Barcino.

Tiro. Barcelona: Concurso del Ateneo Obre-ro Lcgitimista. Dia 30. 1.°, C. Valldeperal, 15 dis-paros a 15 metros, HOpuntos; 2.°, A, Satu& 134; 3.", V. Queralt, 13.

Water-polo. - Barcelona: Campconalo de Es-pana, organizado por el Club Natación Barcelona. Dia 30. Equipo Blanco y negro del Atliletic contra equipo Rojo del Club Alemàn, I a 1, adjudicàndo-se los puiítos al Alhletic por relevarse los jugado­res del Alemàn. De entrenamiento. Equipo Blan-quiazul del Barcelona-Equipo Grana del Atliletic. 2 a I .

Yachting. Barcelona: Cuarla y última prueba de la Copa Evinrude para yates de la sèrie llispa-nia, organizada por el Real Club Marftimo de Bar­celona. Dia 30. Distancia 2 millas. 1.°. Fí/ora, t r i -pulado por F. Gonzàlez y F^lías y Juncosa, 1 h, 3 m. 45 s.; 2.", Ratxa, 1 b. 6 m. 40 s.; 3 ", Dragonero,

I l i . 9 m. Clasificación general por punlos: i fi, Fitora, 15; 2.", Ratxa, 10; 3.", Conqueridor, A . ~ Segunda prueba de la Copa Real Club Nàutica, para yalcs de la sèrie Hispània, organizada por el Club de Mar. Dia 30. Distancia 2 millas. 1.", Sage­ta, I h. 6 m. 53 s.; 2.°, Horitzó, 1 l i . 11 ni. 27 s.; 3.°, Pepito, 1 h. 14 m. 3 s.

Programa para manana

Excursionismo. Excursión ciclista a Moncada, organizada por el ÒrupO Deportivo del C. V. R. Salida del local social. A las 6.

Yachting. — Copa Real Club Nàutica. Tercera prueba de la regala dc yalcs dc la sèrie Hispània, organizada por el Club de Mar. A las 1 í,

Water-polo. — Campeonato dc Espana, orga­nizado por el Club Natación Barcelona. Equipos Blanco contra Azul, ambos del Club Barcelona; equipo Rojo del Club Alemàn contra Amarillo del Barcelona. A las 11.

Futbol. — Concurso del Espana: Europa-Júpi-ter. Campo del Espana. A las 17.

De todos estos festivales deporlivos publicarà | extensa resena, en su mimero del luncs próximo, I El Mundo Deportivo.

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BARCELONA : Rambla Cataluna, 76 T e l é f o n o 3 1 6 9

IMPREMTA EDITORIAL LA POLlGRAFA B A L M E S . 5 4 • T E L E F O N O 2 6 8 9 • B A R C E L O N A