SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y...

SECRETARIA DE COMUNICACIONES

Y TRANSPORTES DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULA

Construccin de Muelles y Rampa de Botado para

Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de Acceso en San

Felipe, B.C.

Octubre de 2007

DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS

Construccin de Muelles y Rampa de Botado para Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de Acceso en

San Felipe, B.C.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .............................................................................................. 1 1 Proyecto.......................................................................................................................................... 1 2 Promovente ................................................................................................................................... 1 3 Responsable de la elaboracin del estudio de Impacto Ambiental .......................................... 2 II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO ................................................................................................. 3 1 Informacin general del proyecto................................................................................................. 3 1.1 Naturaleza del proyecto ............................................................................................................... 3 1.2 Seleccin del Sitio......................................................................................................................... 4 1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin ................................................................. 4 1.4 Inversin requerida ....................................................................................................................... 4 1.5 Dimensiones del proyecto ............................................................................................................ 5 1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias ............. 5 1.7 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos ....................................................... 6 2 Caractersticas particulares del proyecto ................................................................................... 7 2.1 Programa general de trabajo ....................................................................................................... 7 2.2 Preparacin del sitio ..................................................................................................................... 8 2.3 Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto .................................................... 8 2.4 Etapa de construccin .................................................................................................................. 9 2.5 Etapa de operacin y mantenimiento ......................................................................................... 20 2.6 Otros insumos ............................................................................................................................ 20 2.7 Sustancias peligrosas ................................................................................................................ 20 2.8 Descripcin de obras asociadas al proyecto .............................................................................. 20 2.9 Etapa de abandono del sitio ....................................................................................................... 20 2.10 Utilizacin de explosivos .......................................................................................................... 20 2. 11 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y emisiones a la atmsfera ......................................................................................................................................... 20 2.12 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos ............................... 21 III. VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIN DEL USO DE SUELO.............................. 22 IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL..................................................................................................................................... 39 1 Delimitacin del rea de estudio ............................................................................................... 39 2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental .................................................................... 39 A) Aspectos abiticos ................................................................................................................... 39



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2.1 Clima .......................................................................................................................................... 39 2.2 Geologa y geomorfologa .......................................................................................................... 45 2.3 Suelo .......................................................................................................................................... 49 2.4 Hidrologa superficial y subterrnea ........................................................................................... 51 2.5 Oceanografa ............................................................................................................................. 58 B) Aspectos biticos ..................................................................................................................... 60 2.6 Vegetacin terrestre.................................................................................................................... 60 2.7 Fauna ......................................................................................................................................... 66 2.8 Medio socioeconmico................................................................................................................ 72 2.9 Paisaje ........................................................................................................................................ 86 2.10 Diagnstico ambiental .............................................................................................................. 89 V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTES ......... 96 VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .......... 122 VII. PRONOSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO EVALUACIN DE ALTERNATIVAS....... 140 VIII. BIBLIOGRAFA....................................................................................................................... 150 ANEXO I LBUM FOTOGRFICO ANEXO II DOCUMENTOS LEGALES ANEXO III ACUSE DE RECIBIDO ANEXO IV PLANOS



San Felipe, B.C.

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 1 PROYECTO 1.1 Nombre del proyecto Proyecto de Construccin de Muelles y Rampa de Botado para Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de Acceso en San Felipe, B.C. 1.2 Ubicacin del proyecto Se propone construir el proyecto en el actual recinto portuario de San Felipe, Perteneciente al Municipio de Mexicali B. C. San Felipe se localiza en la costa Nororiental (Golfo de California) de la Peninsula de Baja California, las coordenadas centrales de referencia del sitio son: N 310112.3 W 114 49 59.7 La ubicacin del proyecto se muestra en la FIGURA: II.1.3.1. 1.3 Tiempo de vida til del proyecto El proyecto esta planeado para un tiempo de vida til de 30 aos, pero con la alternativa de tener mayor continuidad mediante las adecuaciones y el mantenimiento necesario. 1.4 Presentacin de la documentacin legal 2 PROMOVENTE 2.1 Nombre o razn social Secretaria de Comunicaciones y Transportes, a travs de la Direccin General de Puertos. 2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG



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2.3 Nombre y cargo del representante legal

3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 3.1 Nombre o Razn Social PLAMARTE. S. A. C. V. 3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

3.3 Nombre del responsable tcnico del estudio

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG

Protegido por IFAI, Art. 3. Fraccin VI, LFTAIPG

Protegido por IFAI, Art. 3. Fraccin VI, LFTAIPG



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II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO 1 INFORMACIN GENERAL DEL PROYECTO 1.1 Naturaleza del proyecto El proyecto consiste en un conjunto de obras martimo portuarias destinadas a apoyar a la actividad pesquera del Puerto de San Felipe. Asimismo, contribuir al mejoramiento urbano del puerto y al bienestar de los pescadores. Es importante comentar que la relacin que existe entre la estructura y el cuerpo de agua, no presentar problemas ambientales en un futuro. La obra proyectada, le brindara a las embarcaciones que hacen uso del puerto de San Felipe, instalaciones adecuadas para las actividades de pesca que se realizan en la zona de influencia del puerto. El desarrollo de la infraestructura portuaria de San Felipe tendr un efecto social y econmico positivo, ya que permitir el desarrollo de la zona en beneficio de los habitantes que viven de la pesca en esa zona. Desde el punto de vista ambiental los efectos que se pueden presentar sern locales y mnimos. Una vez que se hayan construido las obras, estas perturbaciones desaparecern sin dejar dao alguno en el medio ambiente El proyecto est integrado por la siguiente infraestructura:

Muelle de Pescadores Adosado al Rompeolas Norte

Fondeadero para Embarcaciones Mayores a Base de Boyas

Rampa de Botado.

Vialidad de Acceso de Pavimento de Concreto

La distribucin de estas instalaciones se muestra en la FIGURA II.1.1.1. y en el Plano DOM-SF-01 (Planta general) del Anexo IV.



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FIGURA II.1.1.1 INFRAESTRUCTURA QUE INTEGRA EL PROYECTO 1.2 Seleccin del Sitio El sitio seleccionado para la construccin del proyecto se localiza en el actual muelle de San Felipe B. C. El sitio fue seleccionado por cumplir con las condiciones necesarias para las obras proyectadas, dado que se trata de un rea previamente establecida y adecuada para tal fin. Es decir, el sitio ya se encontraba en condiciones para albergar al proyecto, por lo que los costos econmicos, sociales y ambientales sern los menos onerosos. 1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin El rea donde se pretende desarrollar el proyecto se localiza en San Felipe, Baja California. San Felipe es una poblacin que pertenece al municipio de Mexicali, B. C.; est ubicado a 200 Km en direccin sur de la cabecera Municipal, y se encuentra localizado en los 3101'39" N y los 11450'07" W; con una altitud de 10 m s n m (FIGURA II.1.3.1), adyacente al mar Corts (Alto Golfo de California). 1.4 Inversin requerida La inversin para la ejecucin del proyecto asciende aproximadamente a 20,000.000 Millones de pesos

El rea de estudio colinda en la esquina Norte con el golfo de California, al sur con el rea de playa, zona tursticas las instalaciones portuarias, al este de nuevo con el Golfo de California, al Oeste se encuentra ubicada parte de la playa y algunas construcciones de destino turstico. Ms haca el noreste del sitio se encuentra el poblado San Felipe, en direccin sureste se localiza el hotel San Felipe y algunas construcciones tursticas al pie de la playa, por ltimo, al suroeste, pasando la carretera, colinda con terrenos arenosos.

Figura II.1.1.1. Localizacin del rea de estudio

Golfo de California

San Felipe

11450'07"

310

1'39

"

Sitio de estudio



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1.5 Dimensiones del proyecto El rea del recinto portuario de San Felipe es de 24 Has. En esta rea se insertarn las instalaciones que contempla el proyecto, cuyas dimensiones son las siguientes: Muelle: 270m de longitud Fondeadero 5.7 ha Rampa 56 m Vialidad;

a) Sobre la playa 220 m b) Sobre el rompeolas 780 m c) Sobre andador 260 m

Longitud total 1,260 m 1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El suelo y el espacio martimo-terrestre en el sitio especfico seleccionado para el proyecto est ocupados por el Puerto de San Felipe, que actualmente consta de: Descripcin del Recinto Portuario El recinto portuario esta conformado por:

Muelle pesquero Dos rompeolas, una al norte y la otra al sur Estacin de servicio de combustible Marina particular Dos rampas de botado, una perteneciente a la marina y la otra para el uso de los pescadores

El rea total del recinto portuario es de 21.39 Has, sin incluir el rea de entrada al reciento que tiene un rea de 0.51Has m2. El rea de proyecto se localiza en el suroeste del recinto; cuenta con un acceso el cual esta pavimentado y rodea al muelle. El rea total de las obras es de 2534.994 m2; tiene un rea para embarcaciones pequeas (lanchas) en la parte interior del muelle, y otra para barcos ms grandes (camaroneros y de turismo) fuera de este. El rompeolas est conformado por rocas de diferentes dimetros. El rompeolas norte tiene una longitud de 701.01 m con un ancho de 29.77 m la parte noroeste y la parte ubicada el norte en una longitud de 349.79 m



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y 29.77m de ancho; el rompeolas sur tiene una longitud de 679.77 m direccin sur y de 163.79 m en direccin sureste, ambas tienen un ancho de 29.77 m. La estacin de servicio de combustible que abastece a las embarcaciones tiene una forma en T, con una longitud de 35.42 m y un ancho de 21.31 m; se encuentra ubicada al sur del recinto portuario. La marina particular se encuentra al norte de la estacin se servicio, tiene un rea de 630.211 m2 para un total de 8 embarcaciones medianas. Esta construida de concreto los accesos que llevan a cada embarcacin y un andador igual de concreto con barandal de metal el que comunica a la marina con el rompeolas sur. La rampa con que cuanta la marina esta en el lado sur de la misma. La otra se encuentra en la esquina sur del recinto portuario con una longitud de 46.38 m hasta que la tapa el agua de mar y un ancho de 10.53 m, esta construida de concreto. En sus colindancias los usos son Norte: Aguas del Golfo de California Sur: Aguas del Golfo de California Este: Aguas del Golfo de California Oeste: Zona continental y zona urbana no habitacional del poblado San Felipe FIGURA II.1.6.1. Foto area con colindancias 1.7 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos El rea se encuentra urbanizada cuenta con todos los servicios: Los medios de comunicacin son similares a los del resto del pas. El municipio cuenta con los servicios de correos, telgrafos, telfono, sistema de tlex, estacin de microondas, servicios de internet y est integrado al sistema Morelos de Satlites; tambin tiene radiodifusoras comerciales y culturales, peridicos; recibiendo, adems, la seal de los canales nacionales de televisin y varios canales norteamericanos; tiene canales locales, servicio de TV por cable y satlite. Tambin se cuenta con servicio de transportacin fornea a travs de la Central de Autobuses de Mexicali; la transportacin urbana se realiza por medio de autobuses y taxis; la rural a travs de autobuses pblicos. Se cuenta con una infraestructura bastante eficiente; se puede arribar por agua, aire y tierra. La red carretera est formada de tal manera que permite la intercomunicacin de la ciudad de Mexicali con su valle agrcola y con los otros municipios del estado y de los estados vecinos; las carreteras ms importantes son la de Mexicali-San Luis Ro Colorado, Sonora (nica va de comunicacin carretera con el interior del pas); la carretera Mexicali-Tijuana que comunica a todos los municipios del estado; la carretera Mexicali-Islas Agrarias; la carretera Mexicali-San Felipe, existiendo adems otros tramos de carcter secundario que

El sitio se localiza en una planicie costera a nivel del mar, dicha planicie se extiende en direccin oeste hacia el centro de la pennsula, con incremento muy ligero de la pendiente en el radio mostrado (2km), posteriormente se encuentran las serranas (Sierra San Felipe y Santa Rosa. En direccin suroeste se localiza el poblado de Las Minitas, y en direccin este-sureste se encuentra la zona de dunas y el golfo de California.

SIMBOLOGIA

Fuente; SSP 1982 Carta Topogrfica 1:50,000 H11B47 San Felipe Baja California, Mxico.

SSP 1982 Carta Topogrfica 1:50,000 H11B57 Punta Estrella Baja California, Mxico.

Figura II.1. 6.1. Topografa en el rea de estudio

706000 707000 708000

500m

N

3432000 3431000 3430000



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complementan el sistema y que sirven para la intercomunicacin de las localidades del valle. Adems, cuenta con una extensa red de vas de terracera. Las vas frreas que cruzan el municipio lo enlazan con el Ferrocarril del Pacfico que, a su vez, entronca con el Ferrocarril Chihuahua-Pacfico y la red de Ferrocarriles Nacionales de Mxico. Existe un aeropuerto internacional y un aerdromo; el primero localizado a 20 kilmetros de la ciudad de Mexicali, y el segundo en el puerto de San Felipe. 2 CARACTERSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO 2.1 Programa general de trabajo El sitio donde se pretende construir el proyecto corresponde al puerto actual de San Felipe, el cual cuenta ya con reas de atraque y de fondeo, as como una delimitacin fsica con rompeolas. Por esta razn no requiere de preparacin previa al proyecto. Por ello las actividades que se indican en este apartado se refieren a las etapas de construccin y de operacin. El proyecto esta planeado para construirse en 6 meses incluye las siguientes etapas y programacin de actividades:

Actividad Tiempo en meses 1 2 3 4 5 6 Muelle de pescadores adosado al rompeolas norte Fondeadero para embarcaciones mayores a base de boyas Rampa de botado Vialidad de Acceso de Pavimento de Concreto

Preparacin del sitio y construccin1

I. Muelle de pescadores adosado al rompeolas norte

Transporte por agua de elementos estructurales prefabricados Movimientos vehiculares en tierra Armado de muelles flotantes Construccin de zapatas de concreto

II. Fondeadero para embarcaciones mayores a base de boyas

1 Aun cuando se aclara que el proyecto no requiere una etapa de preparacin del sitio y que iniciar directamente con la construccin, se respeta el titulo del apartado preparacin del sitio y construccin como est en en el instructivo para no alterar el guin del mismo.



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Elementos de amarre Colocacin de boyas

III. Rampa de botado

Dragado y desplante Transporte de materiales Colocacin de capas de roca Colocacin de muros prefabricados Construccin de loza de rodamiento

IV. Vialidad de Acceso de Pavimento de Concreto

Construccin de terraceras Construccin de vialidad sobre la playa Reconformacin de corona de rompeolas Construccin de vialidad sobre rompeolas Construccin de vialidad sobre Andador Colocacin de geotextil Construccin de muros de concreto

Operacin

Actividades pesqueras Actividades tursticas Fondeo de embarcaciones mayores

2.2 Preparacin del sitio El sitio donde se pretende construir el proyecto esta ubicado al interior del recinto portuario de San Felipe, el cual cuenta ya con reas de atraque y de fondeo, as como una delimitacin fsica con rompeolas. Por esta razn no requiere de preparacin previa al proyecto reportado en este estudio. 2.3 Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto Dada la naturaleza del proyecto y las condiciones apropiadas en cuanto a instalaciones urbanizacin y servicios del sitio elegido, no se requerir de obras ni de actividades provisionales.



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2.4 Etapa de construccin Como ya se especific el proyecto contempla la construccin de un muelle de pescadores, un fondeadero para embarcaciones mayores, una rampa de botado y una vialidad de acceso cuyas caractersticas se describen a continuacin: Muelle de Pescadores Adosado al Rompeolas Norte Este proyecto comprende la construccin de un muelle de 270 m de longitud, aproximadamente, a base de elementos flotantes construidos con elementos estructurales de fibra de vidrio pultrusionada y tubera de polietileno de alta densidad y elementos prefabricados de concreto reforzado FIGURA II.2.4.1. y Plano DOM-SF-23 en Anexo IV.

FIGURA II.2.4.1. MUELLE DE PESCADORES ADOSADO AL ROMPEOLAS NORTE

FUENTE: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V. Para la construccin de los muelles flotantes se considera que cada uno de los mdulos se encontrar integrado en esencia por dos elementos, el elemento inferior que conformar propiamente al flotador y una cubierta superior que formar la plataforma de operacin. Los flotadores estarn formados por tres tuberas de polietileno de 56 cm de dimetro, rellenas de poliestireno y selladas en sus extremos por tapas de polietileno termofusionadas a fin de garantizar la hermeticidad del sistema.



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FIGURA II.2.4.2 SISTEMA DE FLOTACIN DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

Las tuberas se unirn entre si por medio de elementos rigidizantes construidos con placas de polietileno en las cuales se dejar la preparacin para introducir las tuberas y, de manera adicional se colocarn cuatro placas de polietileno sobre el lomo de las tuberas a fin de generar la estructura completa del flotador. Todos los elementos sern unidos mediante termofusin y se deber garantizar dicha unin. Una vez que se han unido las tuberas, se procede a instalar la superestructura o cubierta de operacin. La cubierta de operacin para los mdulos flotantes estar integrada por elementos de fibra de vidrio pultrusionados; la cual se compone de tres paneles estructurales de fibra de vidrio de 0.91 m ancho por 6.00 m de largo. Estos elementos fueron elegidos tanto por su bajo peso especfico como por su resistencia estructural y nulo mantenimiento, se eligi una lnea de productos de los cuales se cuenta con especificaciones mecnicas y tcnicas respaldadas por el fabricante, los elementos que forman la cubierta de operacin se enlistan a continuacin.



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FIGURA II.2.4.3 ESTRUCTURACIN DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

TABLA II.2.4.1 PROPIEDADES DE LOS ELEMENTOS DE FIBRA DE VIDRIO

Fuente: Catlogo de productos de la marca Strongwell

Elemento Descripcin Lnea Panel de Cubierta Panel de fibra de vidrio pultrusionado de 80 x 605 mm

incluye pieza de ajuste Composolite

Cubierta de Trabajo Placa anti-derrapante para piso de fibra de vidrio pultrusionado de 3/8 (9.5 mm) de espesor acabado estandar

Safplate

Soporte para defensa Canal estructural de fibra de vidrio pultrusionado de 8 x 2 3/16 (203 x 55 mm)

Extren

Soporte para defensa Perfil rectangular estructural de fibra de vidrio pultrusionado de 4 x 2 (105 x 51 mm)

Extren

Unin entre mdulos Angulo estructural de fibra de vidrio pultrusionado de 4 x 1/4 (105 x 6.3 mm)

Extren

Es importante comentar que los perfiles de fibra de vidrio estructural pultrusionada deben contener un material de fibra de vidrio reforzada con una matriz resistente de polister o vinil aproximadamente 50% de vidrio por peso y protegida exteriormente por una cubierta sinttica de proteccin. Las uniones de los distintos materiales, se realiza por medio de tornillos de acero inoxidable.



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Como parte de los elementos que componen a los flotadores que conforman el cuerpo del muelle, se les ha dotado de una defensa de hule tipo Omega de 6 , la cual se localiza en los extremos de los flotadores, con el objeto de brindar mayor seguridad a las embarcaciones ribereas en las maniobras de atraque. Los elementos flotantes, se apoyarn en vigas de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2. Estas vigas tienen un largo aproximado de 19.60 m, un peralte de 1.50 m y un ancho que varia desde los 30 cm hasta los 50 cm. Las vigas descansaran en sus extremos, los cuales estarn apoyados sobre dos zapatas de concreto reforzado. Una de ellas se localizar sobre la corona del rompeolas norte y otra descansara sobre pilotes de seccin cuadrada de 0.35 m por 0.35 m en el fondo de la drsena de puerto, a pie del rompeolas norte. El costo de implementacin de esta alternativa es de $11 millones de pesos, aproximadamente.

FIGURA II.2.4.4 SISTEMA DE APOYO DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

Por otra parte, es importante comentar que esta alternativa es la primera vez que se desarrollar y aunque es factible su construccin, es recomendable que se construya un primer mdulo con el objetivo de estudiar su comportamiento ante los niveles de la marea que se presentan en la zona de proyecto.

Asimismo, es importante comentar que esta alternativa requiere un procedimiento constructivo muy estricto y con un grado de calidad adecuado, lo cual representa una mayor complejidad en su construccin.



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FIGURA II.2.4.5 ESTRUCTURACIN DEL SISTEMA DE APOYO DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

Fondeadero para Embarcaciones Mayores a Base de Boyas

La zona de fondeo para embarcaciones mayores estar comprendida en un rea de 5.70 Ha, aproximadamente. En esta rea se tendrn 16 posiciones de fondeo de las embarcaciones camaroneras. FIGURA II.2.4.6 Y Plano DOM-SF-21 en Anexo IV.

FIGURA II.2.4.6 ZONA DE FONDEO DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.



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El sistema de fondeo estar compuesto por dos tipos de elementos de amarre, el primero ser una estructura de atraque de concreto reforzado de fc=200 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2. En el caso de la estructura que se localizar en el lecho marino tendr la forma de una pirmide cuadrada truncada, con 3.00 m en la base inferior, 2.00 m de altura y 2.50 m en la cara superior y la estructura que se localizar en la corona del rompeolas, ser de seccin cuadrada con una dimensin en cada uno de sus extremos de 2.00 m.

FIGURA II.2.4.7 DETALLES DE LOS ATRAQUES DE CONCRETO DE LA ZONA DE FONDEO DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.



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FIGURA II.2.4.8 BOYA DE AMARRE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

Como elementos de amarre, se contar con dos estructuras, la primera de ellas ser una boya de amarre, la cual tendr el objetivo de reducir el impacto fsico de las anclas de las embarcaciones, y de proporcionarles a los propietarios de barcos un medio conveniente para atracar a los mismos.

Las caractersticas principales de la boya son las siguientes:

Boya cilndrica con bita de amarre y doble grillete giratorio

Marca Marlow, Modelo CB15 Capacidad de 1,500 lb (680 kg) Peso 125 kg Las cadenas estan soldadas elctricamente

por chispas. El dimetro nominal DM = 30 mm Calidad SL 1 Capacidad de rotura de 45.48 t. Los eslabones giratorios y grilletes son de acero forjado de alta resistencia

Estos elementos estarn destinados exclusivamente a trabajar en conjunto con los atraques de concreto que se localizarn en el lecho marino y diseado para tal efecto.

En relacin a la segunda estructura, ser una bita que se fabricara con dos tuberas de acero una de 12 de dimetro Ced. 80 que conformara el cuerpo principal y otra tubera de 3 de dimetro Ced. 80, con una longitud de 0.50 m y 0.60 m respectivamente.



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FIGURA II.2.4.9 DETALLES DE LOS ATRAQUES DE CONCRETO SOBRE EL ROMPEOLAS NORTE DE LA ZONA DE FONDEO DEL PUERTO DE SAN

FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

Esta estructura se unir al atraque de concreto que se localizara sobre la corona del rompeolas mediante 8 anclas de acero de 1 3/8.

Rampa de Botado

La rampa de botado se localizara al final de la Calle Dos Norte, tendr una longitud de 56.00 m y estar desplantada a una profundidad de 2.50 m y tendr una profundidad operativa de 1.50 m. FIGURA II.2.4.10 y Plano DOM-SF-16 en Anexo IV.



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FIGURA II.2.4.10 VISTA GENERAL DE LA RAMPA DE BOTADO DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

El cuerpo principal de la rampa de botado se compondr de un ncleo de roca colocada a volteo de 5 a 10 cm de dimetro y taludes de 1:1.5 (V:H), posteriormente se colocara una capa secundaria con roca de 10 a 30 cm de dimetro y como capa de proteccin se colocar una coraza de roca de 30 a 50 cm de dimetro.

Como elementos de contencin se colocaran muros prefabricados de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2, con una longitud de 1.50 m. Estos muros se colocaran a lo largo de la rampa de botado para confinar la superficie de rodamiento.

Dicha superficie estar formada por dos secciones, una de ellas estar compuesta por tabletas prefabricados de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2, de 1.00 m de ancho por 2.50 m de largo y 0.30 m de espesor, esta seccin estar localizada desde el desplante de la rampa (a una profundidad de 1.50 m) hasta la cota +4.00 m. La segunda seccin ser un colado en situ de la losa de rodamiento de la rampa, con un espesor de 0.30 m y un ancho de 5.00 m.

Como parte integral de la rampa de botado, se dragara un canal cuya longitud ser de 140 m, dicho canal tendr una plantilla de 8 m y taludes 2:1 (H:V) Vialidad de Acceso a Muelles Pesqueros

La vialidad de acceso a los muelles pesqueros se compondr de tres secciones, siendo estas las siguientes:

Vialidad sobre la Playa Vialidad sobre rompeolas norte Andador



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Como se muestran en las FIGURAS II.2.4.11., II.2.4.12., II.2.4.13. y Plano DOM-SF-02 en Anexo IV.

La vialidad sobre la playa se localiza desde el cadenamiento 0+000 hasta el cadenamiento 0+220, esta seccin tendr un ancho de calzada de 12 m y banquetas de 1.20 m de ancho, con lo cual se tiene un ancho total de 14.40 m.

FIGURA II.2.4.11 SECCIN DE LA VIALIDAD SOBRE LA PLAYA DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

La estructuracin de esta vialidad se compone de una sub-base de 30 cm de espesor, una base de 30 cm de espesor y una carpeta de concreto hidrulico de 20 cm de espesor con juntas de contraccin a cada 3 m y juntas longitudinales a cada 3 m.

La vialidad sobre el rompeolas norte se localiza desde el cadenamiento 0+220 hasta el cademaniento 0+900, tiene un ancho de 4.20 m y una banqueta de 1.20 m de ancho, localizada en el lado puerto del rompeolas, con lo cual se tiene un ancho de 5.40 m totales de la vialidad.

La estructuracin de este pavimento se compone de una capa de rezaga de 30 cm de espesor, seguido de la colocacin de un geotextil para evitar la prdida de finos del cuerpo principal de la vialidad, el geotextil a utilizar es el PAVITEX. La estructuracin del cuerpo principal del pavimento se compondr de una sub-base de 30 cm de espesor, una base de 30 cm de espesor y una carpeta de concreto hidrulico de 20 cm de espesor con juntas de contraccin a cada 3 m y juntas longitudinales a cada 3 m

Es importante comentar, que antes de iniciar la construccin de las terraceras del pavimento, ser necesario el reconformar la corona del rompeolas para dar cabida al cuerpo de la vialidad. Asimismo, dado que esta vialidad ser construida sobre la corona del rompeolas es necesario el confinar el cuerpo principal de la vialidad, para tal caso, se construir un muro de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2 a ambos lados de la vialidad.



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FIGURA II.2.4.12 SECCIN DE LA VIALIDAD SOBRE EL ROMPEOLAS NORTE DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.

Por ltimo, la seccin del andador tiene un ancho total de 2.00 m y se localiza desde el cadenamiento 0+900 al cadenamiento 1+160.

La estructuracin de esta seccin es a base de una capa de rezaga de 30 cm de espesor y una base de 42 cm de espesor, entre estas dos capas se colocar un geotextil para evitar la prdida de finos de la base. Una vez colocada la base se desplantara sobre ella una losa de concreto de fc=250 kg/cm2 de 8 cm de espesor.

En este caso, al igual que el anterior, es necesario el confinar el cuerpo de del andador. Por lo tanto, en este caso, tambin se construir un muro de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2 a ambos lados del andador.

FIGURA II.2.4.13 SECCIN DEL ANDADOR SOBRE EL ROMPEOLAS NORTE DEL PUERTO DE SAN FELIPE Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.



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2.5 Etapa de operacin y mantenimiento En esta ultima etapa del proyecto solo esta programada la etapa de operacin, que llevara a cabo las siguientes actividades:

Actividades pesqueras Actividades tursticas Fondeo de embarcaciones mayores Trnsito de embarcaciones Transporte de materiales Manejo de residuos slidos Manejo de aguas residuales Contratacin de mano de obra Riesgos asociados

2.6 Otros insumos No se requerirn otros insumos 2.7 Sustancias peligrosas No se utilizarn sustancias peligrosas como parte de la construccin, sin embargo debido al uso y movimiento de vehculos y embarcaciones se utilizarn combustibles como diesel y gasolina. 2.8 Descripcin de obras asociadas al proyecto El proyecto consta de los elementos mencionados en este captulo y no cuenta con obras asociadas. 2.9 Etapa de abandono del sitio No se tiene contemplada esta etapa a que se pretende dar continuidad a las actividades portuarias. 2.10 Utilizacin de explosivos No se requerir el uso de explosivos. 2.11 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y emisiones a la atmsfera Los residuos generados por las obras del proyecto sern de tipo slido, constituido principalmente por desechos domsticos; papel, envases, cascajo y madera de construccin. (Tratar de estimar cantidades)



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Lquidos (aguas sanitarias) y peligrosos (materiales de mantenimiento de la maquinaria como aceites gastados, trapos y papel impregnados). 2.12 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos Los residuos sern dispuestos el sitio autorizado por el H. Ayuntamiento de Mexicali, a quien se hizo la solicitud correspondiente (Anexo III - Acuse de recibo).



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III. VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIN DEL USO DE SUELO El Puerto de San Felipe, perteneciente al municipio de Mexicali, esta localizado en la costa occidental del Golfo de California. En ese sentido los ordenamientos jurdicos en materia ambiental y de regulacin sobre uso del suelo cuya vinculacin con el proyecto se analiza en este captulo son los siguientes: 1 PROGRAMAS DE ORDENAMIENTOECOLOGICO DEL TERRITORIO 1.1 Programa de Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo de California2, 3 Como resultado de las etapas de descripcin y diagnstico del Programa, se generaron 22 Unidades de Gestin Ambiental (UGA) con caractersticas homogneas en trminos de los patrones regionales de presin, fragilidad y vulnerabilidad. De stas, 15 limitan con la costa y se denominan unidad de gestin costera (UGC) y 7 se ubican en medio del ocano y se denominan unidad de gestin ocenica (UGO) el Puerto de San Felipe se localiza en la Unidad de Gestin Ambiental Costera con clave UGC5. En la etapa de propuesta se definieron los lineamientos ecolgicos o metas a alcanzar por UGA, lo cual corresponde al modelo de ordenamiento ecolgico. Asimismo, se definieron las estrategias ecolgicas dirigidas al logro de los lineamientos, las cuales corresponden a las acciones. Las acciones planteadas en este programa se agrupan de la siguiente manera:

1. Acciones para la integracin de criterios de sustentabilidad en las actividades sectoriales. 2. Acciones dirigidas a la conservacin de especies, hbitats y ecosistemas prioritarios para el mantenimiento de la biodiversidad, as como de los bienes y servicios ambientales de la regin. 3. Acciones de planeacin e investigacin que se requieren realizar en etapas subsecuentes del proceso y que permitirn generar los elementos necesarios para el diseo e implementacin de estrategias ms particulares para la atencin y prevencin de los conflictos ambientales en zonas prioritarias, as como para fortalecer el modelo regional de toma de decisiones.

En este sentido el modelo de Ordenamiento Ecolgico Marino para la UGC5 de define de la siguiente manera:

2 Secretara de Medio Ambiente Recursos Naturales y Pesca. 2006. Acuerdo por el que se expide el Programa de Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo de California. Diario Oficial de la Federacin, 15 de diciembre de 2006, Mxico D. F. 3 Presidencia de la Repblica. 2006. Decreto por el que se aprueba el Programa de Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo de California. Diario Oficial de la Federacin, 27 de noviembre de 2006, Mxico D. F.



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Clave de la Unidad de Gestin Ambiental Costera:

UGC5

Nombre:

San Felipe Luis Gonzaga - San e Sur

Ubicacin: (ver detalles en anexo 4)

Limita con el estado de Baja California que va del sur de san Felipe a san Lus Gonzaga

Superficie total:

5,018 km2

Principales centros de poblacin:

San Felipe

Sectores con aptitud predominante Principales atributos ambientales que determinan la aptitud. Pesca industrial (aptitud alta)

- Zonas de pesca de camarn, de pelgicos menores y de corvina

- Playas de inters para el sector - Zonas de distribucin de mamferos marinos y aves marinas - Fondeaderos y puertos naturales - reas naturales protegidas: rea de proteccin de flora y fauna del Valle de los Cirios, rea de proteccin de Flora y Fauna de las Islas del Golfo de California

Conservacin (aptitud alta)

- Alta biodiversidad - Zonas de distribucin de aves marinas y microalgas - Zonas de distribucin de especies y poblaciones en riesgo y prioritarias para la conservacin conforme a la ley general de Vida



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Sectores con aptitud predominante Principales atributos ambientales que determinan la aptitud. Silvestre , entre las que se encuentra la vaquita marina, la totoaba, el pepino de mar, el tiburn peregrino y el tiburn blanco. Cabe destacar que es una zona de reclutamiento de la totoaba - reas naturales protegidas: rea de proteccin de flora y fauna del Valle de los cirios, reas de proteccin de Flora y fauna de las islas del golfo de California - En esta unidad se encuentra el 29% (366.76 km2) de la superficie total del rea de refugio para la proteccin de la vaquita.

Sectores Interacciones predominantes

Turismo y Pesca industrial

- Uso de las mismas especies y captura incidental de especies de inters para la pesca deportiva en algunas artes de pesca utilizadas por el sector de la pesca industrial

Turismo y Pesca riberea

- Competencia por uso de la zona costera para el desarrollo de infraestructura turstica y la ubicacin de campos pesqueros y reas de resguardo para las embarcaciones - uso de las mismas especies - Conflicto si las actividades tursticas se desarrollan de manera desordenada, presionando as algunos atributos naturales de inters para la conservacin Turismo y Conservacin - Posibles sinergias asociadas al inters que ambos sectores tienen por la proteccin de los recursos naturales

Contexto regional

Nivel de presin terrestre: bajo

Asociada principalmente al desarrollo urbano y turstico, concentrado particularmente en San Felipe Fragilidad: muy alta Nivel de vulnerabilidad: alto

Nivel de presin general: alto



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Lineamientos ecolgicos Las actividades producidas que se lleven a cabo en esta unidad de Gestin Ambiental debern desarrollarse de acuerdo con las acciones generales de sustentabilidad, con el objeto de mantener los atributos naturales que determinan las aptitudes sectoriales, considerando que todos los sectores presentan interacciones altas. En esta unidad se deber dar un nfasis especial a un enfoque de correccin que permita revertir las tendencias de presin alta, la cual esta dada por un nivel de presin terrestre bajo por un nivel de presin marina muy alto.

De acuerdo con el desglose por unidades ambientales incluidas en la UGC5 se determinaron las siguientes condiciones: Aptitud sectorial en la UGC5 CLAVE_UA Cobertura

(%) Turismo (IATUR)

Pesca Industrial (AIPIN)

Pesca Riberea (IAPER)

Conversacin (ICON)

2.3.1.1.3.1 72.5 1 Alto 0.652 Alto 0.591 Medio 0.638 Alto 2.3.1.5.3.1 27.5 0.411 Alto 0.972 Alto 0.778 Alto 0.906 Alto

Niveles de interaccin sectorial en la UGC5

CLAVE_UA Cobertura (%) Turismo-

Pesca Industrial

Turismo-Pesca

Riberea Turismo

Conservacin Pesca

Industrial Conservacin

Pesca Riberea

Conservacin

Pesca Riberea-Pesca

Industrial 2.3.1.1.1.3 72.5 0.882 Alto 0.771 Alto 0.818 Alto 0.578 Medio 0.537 Medio 0.638 Medio 2.3.1.5.3.1 27.5 0.734 Alto 0.654 Medio 0.555 Medio 0.794 Alto 0.703 Alto 0.906 Alto

Niveles de interaccin total en la UGC5

CLAVE_UA Cobertura (%) Interaccin Total 2.3.1.1.3.1 72.5 0.714 Alto 2.3.1.5.3.1 27.5 0.719 Alto

Niveles de ndices de presin, fragilidad y vulnerabilidad en la UGC5

CLAVE_UA Presin Fragilidad Vulnerabilidad 2.3.1.1.3.1 Medio Alto 0.61 Medio 2.3.1.5.3.1 Medio Alto 0.56 Medio



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Niveles de presin y fragilidad promedio y prioritario a nivel del Golfo de California

Fragilidad promedio por UGA

Fragilidad promedio

normalizada Clases de Fragilidad

Presin promedio por UGA

Presin promedio

Normalizada Clases de Presin

Prioridad a nivel general del Golfo de

California 0.58 0.75 Muy Alto 0.53 0.64 Alto Prioridad 2

Niveles de presin y fragilidad promedio y prioridad a nivel estatal

Fragilidad UGA

Fragilidad (normalizado)

Clases de fragilidad

Presin UGA

Presin (normalizado)

Clases de la presin

Prioridad a nivel estatal

0.58 0.00 Bajo 0.53 1.00 Muy alto Prioridad 1 a nivel estatal

en Baja California

2. PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO 2.1 Plan Municipal de Desarrollo 2005 2007 del Municipio de Mexicali4 El Plan Municipal de Desarrollo 2005-2007, recoge las disposiciones y principios rectores previstos en el marco jurdico y normativo del Sistema Estatal de Planeacin, y de manera particular busca hacer nfasis en la consolidacin de la democracia como sistema de vida, basado en el constante mejoramiento de las condiciones del pueblo en lo econmico, social, poltico y cultural, impulsando su participacin activa y comprometida tanto en la planeacin como en la ejecucin de las actividades de gobierno. Para encauzar esta nueva etapa de la vida municipal se han incorporado para su atencin las principales demandas ciudadanas;

Desarrollo Social incluyente Asistencia Social incluyente Seguridad Publica Bomberos y Proteccin Civil Desarrollo Urbano Servicios y Obras Pblicas Desarrollo Ambiental Desarrollo del Valle y San Felipe

4 XVIII Ayuntamiento de Mexicali, Baja California. 2005. Plan Municipal de Desarrollo 2005 2007.



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Desarrollo Econmico Industrial y Turstico Desarrollo Institucional

El Plan constituye el instrumento ms importante de la administracin municipal para convertir las necesidades sentidas de la sociedad en compromisos programticos y polticas pblicas para el Ayuntamiento y su gobierno. Misin Constituir un gobierno cercano a la comunidad que ofrezca servicios pblicos de calidad, promueva el desarrollo econmico sustentable del municipio y contribuya a elevar el nivel de vida de la poblacin, que acte con transparencia, sencillez y profesionalismo. Visin Un gobierno municipal que logre impulsar la democracia, mejorar la seguridad pblica, ampliar los servicios pblicos, el bienestar social y la cultura, adems de sentar las bases de la infraestructura para el desarrollo del Mexicali actual y el de la generacin siguiente. Los puntos del plan Municipal que involucran al puerto de San Felipe son los siguientes: En Desarrollo social la estrategia es fortalecer el desarrollo social de las comunidades a travs de los centros de desarrollo involucrando a la poblacin y satisfaciendo las necesidades actuales. Lneas de accin: Actualizar las bases de operacin. Actualizar los aspectos del funcionamiento jurdico y administrativo de los centros de desarrollo humano integral. Fortalecimiento de los centros de desarrollo. Continuar con el mejoramiento de la infraestructura, equipamiento y mantenimiento necesario para lograr el desarrollo de las capacidades personales, el estmulo para la autosuperacin, la autogestin y el apoyo a valores e iniciativas de la poblacin. En Desarrollo Urbano, dentro de macroproyectos urbanos se establece; la planeacin regional, promover e impulsar la planeacin del desarrollo de la regin, vinculando proyectos estratgicos en beneficio del municipio. Para el punto de Desarrollo del Valle y San Felipe se refiere a la Imagen urbana en la zona Valle y Ciudad Puerto de San Felipe. Promover y gestionar la funcionalidad e imagen urbana de las comunidades rurales y Ciudad Puerto de San Felipe en sus vialidades, accesos, sealamientos, nomenclatura y equipamiento urbano.



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As como un Desarrollo Agropecuario y pesquero. A travs de la Direccin Municipal de Fomento Agropecuario y Pesquero, gestionar y promover con los otros rdenes de gobierno la descentralizacin de recursos y programas de desarrollo del sector, as como la ejecucin de los mismos. El desarrollo Econmico Industrial y Turstico es importante en la zona por las actividades agropecuarias principalmente de las cuales depende el Desarrollo econmico en el Valle y San Felipe. Lneas de accin: Incentivos y estmulos. Gestionar e impulsar esquemas de estmulos e infraestructura necesaria para la instalacin de empresas. Fortalecimiento de programas y esquemas de desarrollo econmico e industrial para el Valle y San Felipe. Apoyar a la promocin de la inversin mediante el impulso de programas integradores empresariales, buscando nichos de oportunidad. Fomento a la actividad pesquera y acucola. Impulsar tanto en el Valle como en el puerto de San Felipe, actividades que permitan el desarrollo de la industria pesquera, as como la acucola, para lograr un adecuado desarrollo en el municipio. 3 REAS NATURALES PROTEGIDAS El sitio del proyecto no se encuentra en alguna ANP contemplada dentro del Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas de Mxico con decretos estatales o Federales. Sin embargo se localiza en la periferia inmediata de una importante ANP de nivel Federal con categora Reserva de la Biosfera correspondiente al Alto golfo de California y Delta del Ri Colorado Baja California. La Reserva (decretada el 10 de junio de 1993) cuenta con una superficie de 934 756 has., abarca parte de los estados de Baja California y Sonora en los municipios de Mexicali B. C., Puerto Peasco y San Lus Ro Colorado Son. Contiene ecosistemas de matorral xerofilo, vegetacin de dunas costeras, ecosistema marino y estuarino. De acuerdo con la Comisin Nacional de reas Naturales Protegidas los elementos que hacen relevantes a esta ANP son: En esta Reserva se representan dos tipos de ecosistemas: terrestre y marino costero.

El ambiente marino costero comprende aguas someras con humedales intermareales, zonas arenosas y litoral rocoso, ademas de una serie de bajos hasta aguas de ms de 60 m de profundidad en la planicie del Delta del Ro Colorado y la Cinega de Santa Clara.



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El ambiente terrestre comprende la margen sur del Gran Desierto de Altar y parte del Desierto de San Felipe. La extensa zona marina y costera de la Reserva se caracteriza por presentar un importante nmero de especies de invertebrados y vertebrados acuticos entre los que destaca la totoaba o vaquita marina y que es el nico mamfero marino endmico de Mxico y que esta en peligro de extincin.

En los humedales habita el pez cachorrito del desierto, nico pez dulce acucola nativo en el Bajo Ro

Colorado, considerado tambin en peligro de extincin. 4 NORMAS OFICIALES MEXICANAS Aun cuando el proyecto por su extensin y magnitud menores no representa alguna incidencia directa sobre especies protegidas se tendrn en cuenta y se har la observancia obligatoria de las siguientes Normas Oficiales Mexicanas:

NOM-059-SEMARNAT-2001; Proteccin Ambiental-Especies Nativas de Mxico de Flora y Fauna Silvestres-Categoras de Riesgo y Especificaciones para su Inclusin, Exclusin o Cambio-Lista de Especies en Riesgo.

Durante los recorridos en el sitio del proyecto solo se detect la presencia de una especie listada en la norma, la gaviota paloma Larus heermani. Otras especies en alguna categora de riesgo que habitan en la zona, y en generl en el Golfo de California corresponden principalmente a mamferos marinos y peces, como; totoaba, tiburn ballena, tiburn blanco, tiburn peregrino, vaquita de mar y delfn nariz de botella, es importante mencionar que no habr afectacin sobre estas especies marinas, independientemente de su estatus. En su seccin 3 esta Norma Oficial Mexicana establece medidas para la proteccin de las especies de totoaba (Cynoscion macdonaldi) y vaquita marina (Phocoena sinus) en aguas de jurisdiccin Federal del Golfo de California. La norma establece: 3.1 Con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto de esta Norma, queda prohibida toda actividad de pesca en la zona ncleo de la Reserva de la Bisfera del Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, cuya delimitacin geogrfica se representa en mapa anexo. 3.2 Asimismo, y con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto de esta Norma se prohbe el uso de redes agalleras de luz de malla superior a 10 pulgadas construidas con hilo nylon monofilamento calibre 36 a 40 denominadas totoaberas, durante todo el ao, en el rea delimitada en la costa oriental del Golfo de California, desde Santa Clara, Sonora (31 41 00 latitud norte y 114 30 00 latitud oeste) hasta la boca del ro Fuerte, Sinaloa (25 49 00 latitud norte y 109 26 00 longitud oeste), y en



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la costa occidental desde 31 40 42 latitud norte y 114 47 00 longitud oeste hasta Punta Concepcin, Baja California Sur (26 50 00 latitud norte y 111 54 30 longitud oeste). 6 ACUERDOS Y CONVENIOS NACIONALES E INTERNACIONALES El sitio particular del proyecto no esta incluido en algn convenio nacional o internacional de proteccin o aprovechamiento. Sin embargo Por las condiciones particulares de la regin de la que forma parte y por su relacin con posteriores actividades pesqueras, uno de los acuerdos ms relevantes que debe tomarse en cuenta es el: ACUERDO mediante el cual se establece el rea de refugio para la proteccin de la vaquita (Phocoena sinus)5 Este acuerdo se public en el Diario Oficial de la Federacin el 8 de septiembre de 2005, entrando en vigor al da siguiente de su publicacin. El acuerdo se sustenta en las siguientes consideraciones:

La necesidad de elaboracin y aplicacin de polticas pblicas que conduzcan a un mayor cuidado del medio ambiente, expresadas en el Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006. La importancia de los endemismos en el pas como es el caso de la vaquita (Phocoena sinus), especie nativa del Golfo de California, la cual es de suma importancia, adems, por encontrarse en peligro de extincin, tal como se establece en el Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2001-2006. El Decreto por el que se declara rea natural protegida la regin conocida como Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, ubicada en aguas del Golfo de California y los municipios de Mexicali, Estado de Baja California, de Puerto Peasco y San Luis Ro Colorado, Estado de Sonora, publicado en el Diario Oficial de la Federacin del 10 de junio de 1993, con el propsito de conservar y proteger los ecosistemas representativos de la regin, la biodiversidad, los procesos evolutivos, los hbitat de reproduccin, desove y alimentacin de especies marinas de importancia ecolgica y comercial, y sobre todo, las especies endmicas o en peligro de extincin como la vaquita y la totoaba, entre otras. El estudio efectuado en 2004 por el Comit Internacional para la Conservacin de la Vaquita (CIRVA), donde evalu los factores de riesgo que inciden en la disminucin de la poblacin de dicha especie, determinando que en la porcin occidental del Alto Golfo de California, frente a las costas del Estado de Baja California, en las proximidades del Puerto de San Felipe, se encuentra la zona de mayor concentracin de la vaquita (Phocoena sinus), especie endmica de nuestro pas que se encuentra

5 Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales. 2005. ACUERDO mediante el cual se establece el rea de refugio para la proteccin de la vaquita (Phocoena sinus). Diario Oficial de la Federacin (primera seccin). 8 de septiembre de 2005



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catalogada como en peligro de extincin por la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, Proteccin ambiental-Especies nativas de Mxico de flora y fauna silvestres-Categoras de riesgo y especificaciones para su inclusin, exclusin o cambio-Lista de especies en riesgo. El estudio de avistamiento de la vaquita que demuestra que la distribucin de la misma no se limita al polgono de la Reserva de la Biosfera del Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, sino que excede tales lmites, por lo que resulta necesario establecer un rea de refugio para la proteccin de esta especie acutica que abarque tanto la zona dentro del rea natural protegida, como fuera de ella. La Carta Nacional Pesquera, publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 15 de marzo de 2004, que establece que la evaluacin ms confiable y reciente sobre la abundancia de la vaquita estima la existencia de slo 567 individuos, con un intervalo de confianza de 177 a 1,074 vaquitas. Asimismo, seala que la mortandad incidental calculada con ndices de una pesquera experimental de totoaba es de 58 vaquitas al ao y calculada a partir de un estudio con observadores y encuestas es de 39 a 84 individuos al ao. Esta situacin indica que la poblacin de vaquita sujeta a mortalidad incidental debido al uso de redes flucta entre el 7% y el 15% y que, por ende, el lmite objetivo de mortalidad incidental para evitar su extincin es menor a una vaquita por ao, es decir, una tasa de mortalidad incidental de cero. El estudio justificativo a que se refiere el artculo 67 de la Ley General de Vida Silvestre, Que elabor la Direccin General de Vida Silvestre de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en el que concluy que resulta fundamental establecer el rea de refugio para la vaquita, especie nativa del Golfo de California. Con base en las consideraciones anteriores el decreto establece lo siguiente: Artculo 1. Se establece el rea de refugio para la proteccin de la vaquita en la zona delimitada por el polgono con vrtices en las siguientes coordenadas: (114.744, 31.331) (114.536, 31.331) (114.536, 31.383) (114.399, 31.383) (114.399, 31.148) (114.496, 30.906) (114.744, 31.088) comprendida en la porcin occidental del Alto Golfo de California, frente a las costas del Estado de Baja California, a fin de permitir y fomentar la recuperacin de la poblacin. Artculo 2. El rea de refugio a que se refiere el artculo que antecede est subdividida en: a) La porcin dentro del polgono de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, la cual tiene una superficie de 897.09 km2 y est delimitada por los siguientes vrtices: (114.399, 31.149) (114.717, 31.068) (114.744, 31.088) (114.744, 31.331) (114.536, 31.331) (114.536, 31.383) (114.399, 31.383).



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b) La porcin que se encuentra fuera de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, la cual tiene una superficie de 366.76 km2 con los vrtices en las siguientes coordenadas (114.717, 31.068) (114.399, 31.149) (114.399, 31.148) (114.496, 30.906). Artculo 3. La Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en coordinacin con las dependencias de la Administracin Pblica Federal competentes y con la participacin de los sectores social y privado interesados, formular el programa de proteccin del rea de refugio establecida en el presente Acuerdo. El programa de proteccin establecer las condiciones de conservacin y manejo a que debern sujetarse las obras y actividades que se realicen en el rea de refugio establecida en el presente Acuerdo, en los trminos del artculo 69 de la Ley General de Vida Silvestre. La coordinacin de las medidas de conservacin y manejo que establezca el Programa de Proteccin del Area de Refugio corresponder al director de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, con el apoyo de las dems dependencias competentes en la materia.


Construccin de Muelles y Rampa de Botado para Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero para

Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de Acceso en San Felipe, B.C.

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7 ANLISIS DE VINCULACIN

ORDENAMIENTO JURDICO O REGULACIN DEL USO DE SUELO RELACIN CON EL PROYECTO

Programa de Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo de California. a) El POET establece 22 Unidades de Gestin Ambiental (UGA) con caractersticas homogneas en trminos de los patrones regionales de presin, fragilidad y vulnerabilidad. De stas, 15 limitan con la costa y se denominan unidad de gestin costera (UGC) y 7 se ubican en medio del ocano y se denominan unidad de gestin ocenica (UGO). b) Los sectores con aptitud predominante (aptitud alta) en la UGC5 son la pesca industrial, el turismo y la conservacin. c) En el contexto regional el nivel de presin terrestre es bajo y est asociado principalmente al desarrollo urbano y turstico, concentrado particularmente en San Felipe, sin embargo, el nivel de vulnerabilidad es alto, debido a una fragilidad y presin general altas. Los lineamientos ecolgicos para la UGC5 indican que las actividades producidas que se lleven a cabo en esta unidad de Gestin Ambiental debern desarrollarse de acuerdo con las acciones generales de sustentabilidad, con el objeto de mantener los atributos naturales que determinan las aptitudes sectoriales, considerando que todos los sectores presentan interacciones altas. En esta unidad se deber dar un nfasis especial a un enfoque de correccin que permita revertir las tendencias de presin alta, la cual esta dada por un nivel de presin terrestre bajo por un nivel de presin marina muy alto. Las acciones de aplicacin regional por sector, dirigidas al desarrollo de las actividades productivas en el Golfo de California bajo principios de sustentabilidad, especifican concretamente para Comunicaciones y transportes, las siguientes:

a) El Puerto de San Felipe se localiza en la Unidad de Gestin Ambiental Costera con clave UGC5 la cual a su vez contiene dos unidades ambientales: 2.3.1.1.3.1 y 2.3.1.5.3.1. b) El proyecto atender directamente necesidades relativas a la pesca industrial y con actividades tursticas, no as las de conservacin, sin embargo se tendr en cuenta en la propuesta de medidas de mitigacin para no generar interacciones de conflicto. c) Con base en las caractersticas del Programa de Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo de California y los lineamientos ecolgicos que lo rigen, el proyecto se desarrollar, sobre todo en su fase operativa sobre la base de optimizar y hacer ms eficiente las actividades portuarias, de tal manera que los beneficios econmicos y sociales que produzca sean mayores al costo ambiental. Este ltimo sin embargo es, en el contexto de las condiciones actuales del rea y la regin poco significativo, es decir, la aportacin de este proyecto a las condiciones de presin que actualmente existen es realmente mnima, sin que ello implique ignorar los lineamientos ecolgicos. Por otro lado las unidades ambientales de la UGC5 presentan aptitud alta para las actividades objeto del proyecto, lo cual le da consistencia bajo este criterio. Asimismo el nivel de interaccin entre las actividades portuarias (pesca y turismo) con las de conservacin, son de medias a altas por lo que no existe contradiccin con la naturaleza y los objetivos del proyecto. Finalmente, aunque los niveles de fragilidad y presin son altos, debe tenerse en




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1. Con fundamento en sus atribuciones, la SEMARNAT vigilar que los proyectos de desarrollo portuario y martimo cumplan con los siguientes criterios de sustentabilidad:

Evitar la afectacin de las especies y poblaciones en riesgo y prioritarias para la conservacin conforme a la Ley General de Vida Silvestre, as como de sus hbitats; Evitar la degradacin o destruccin de hbitats y ecosistemas prioritarios como arrecifes, pastos marinos, humedales costeros (principalmente manglares), bahas, esteros, lagunas costeras, islas, dunas costeras, entre otros; Garantizar el mantenimiento de los procesos de transporte litoral y la calidad de agua

2. La SCT en el marco de sus atribuciones y en coordinacin con la SEMARNAT y dems dependencias y entidades de la Administracin Pblica Federal competentes, los gobiernos de los estados, los gobiernos de los municipios costeros y el sector de turismo, fortalecer las acciones para la prospeccin de sitios de mayor aptitud para el desarrollo portuario y martimo, con el mnimo impacto ambiental adverso, que garantice, entre otras:

Evitar la afectacin de las especies y poblaciones en riesgo y prioritarias para la conservacin conforme a la Ley General de Vida Silvestre, as como de sus hbitats; Evitar la degradacin o destruccin de hbitats y ecosistemas prioritarios como arrecifes, pastos marinos, humedales costeros (principalmente manglares), bahas, esteros, lagunas costeras, islas, dunas costeras, entre otros;

cuenta que tal situacin se deriva, no del proyecto, sino del conjunto de condiciones ambientales y socioeconmicas de la zona, previas al proyecto. Debe recordarse que ya existe un recinto e instalaciones portuarias, a cuyos efectos se sumarn los del presente proyecto.




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La formulacin de propuestas alternativas para la reubicacin de proyectos de comunicaciones y transportes, cuando exista evidencia para fundamentar que se van a daar de manera irreversible los humedales costeros (principalmente manglares) en su estructura y funcin Plan Municipal de Desarrollo 2005 2007 del Municipio de Mexicali El Plan establece las lneas de accin para el periodo estableado, entre lasque destacan por su relacin con el sitio del proyecto las siguientes: Para el punto de Desarrollo del Valle y San Felipe se refiere a la Imagen urbana en la zona Valle y Ciudad Puerto de San Felipe. Promover y Gestionar la funcionalidad e imagen urbana de las comunidades rurales y Ciudad Puerto de San Felipe en sus vialidades, accesos, sealamientos, nomenclatura y equipamiento urbano. As como un Desarrollo Agropecuario y pesquero. A travs de la Direccin Municipal de Fomento Agropecuario y Pesquero, gestionar y promover con los otros rdenes de gobierno la descentralizacin de recursos y programas de desarrollo del sector, as como la ejecucin de los mismos. Fomento a la actividad pesquera y acucola. Impulsar tanto en el Valle como en el puerto de San Felipe, actividades que permitan el desarrollo de la industria pesquera, as como la acucola, para lograr un adecuado desarrollo en el municipio.

El proyecto se integrara como arte de las vialidades y accesos as como equipamiento. De tal manera que responde a la lnea de accin relativa a promover y gestionar la funcionalidad e imagen urbana del Puerto de San Felipe. El proyecto es parte de las estrategias para el desarrollo del sector pesquero en San Felipe, lo cual debe reflejarse en una contribucin al adecuado desarrollo en el municipio. Bajo este punto de vista el proyecto guarda una relacin positiva con las propuestas del Plan Municipal de Desarrollo.

reas Naturales Protegidas El sitio del proyecto no se encuentra en alguna ANP contemplada dentro del Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas de Mxico con decretos estatales o Federales. Sin embargo se localiza en la periferia inmediata de una importante ANP de nivel Federal con categora Reserva de la Biosfera correspondiente al Alto golfo de California y Delta

Dada la magnitud relativamente menor del proyecto, este no representa desde, el punto de vista del anlisis de impacto ambiental contenido en este estudio, riesgo alguno hacia los elementos de la Reserva, sin embargo dada la importancia ecolgica de dicha ANP. En cuanto se publique la actualizacin del Programa de manejo ser consultado para




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del Ri Colorado Baja California. Se encuent ra en rev is in la ac tua l izac in de l Programa de Mane jo por par te de l persona l de La Comis in Nac iona l de Areas Natura les Pro teg idas .

la adopcin de las medidas, acciones o polticas que ntengan vinculacin con el proyecto, desde la perspectiva regional.

NOM-012-PESCA-1993; Por la que se establecen medidas para la proteccin de las especies de totoaba y vaquita en aguas de jurisdiccin federal del Golfo de California En su medida 3.2 la norma establece: 3.1 Con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto de esta Norma, queda prohibida toda actividad de pesca en la zona ncleo de la Reserva de la Bisfera del Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, cuya delimitacin geogrfica se representa en mapa anexo. 3.2 Asimismo, y con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto de esta Norma se prohbe el uso de redes agalleras de luz de malla superior a 10 pulgadas construidas con hilo nylon monofilamento calibre 36 a 40 denominadas totoaberas, durante todo el ao, en el rea delimitada en la costa oriental del Golfo de California, desde Santa Clara, Sonora (31 41 00 latitud norte y 114 30 00 latitud oeste) hasta la boca del ro Fuerte, Sinaloa (25 49 00 latitud norte y 109 26 00 longitud oeste), y en la costa occidental desde 31 40 42 latitud norte y 114 47 00 longitud oeste hasta Punta Concepcin, Baja California Sur (26 50 00 latitud norte y 111 54 30 longitud oeste).

Las medidas de proteccin especificadas en la norma se refieren especficamente a las restricciones para actividades pesqueras lo cual no involucra al proyecto objeto de este estudio dado que este corresponde a la construccin y operacin de infraestructura y no a la actividad especifica de pesca. La norma sin embargo se toma en cuenta por su importancia y porque su observancia se establecer como obligatoria en dentro de las restricciones de control ambiental de la obra y como parte de la informacin y capacitacin ambiental para los trabajadores.

NOM-059-SEMARNAT-2001; Proteccin Ambiental-Especies Nativas de Mxico de Flora y Fauna Silvestres-Categoras de Riesgo y Especificaciones para su Inclusin, Exclusin o Cambio-Lista de Especies en Riesgo.

Durante los recorridos en el sitio del proyecto solo se detect la presencia de una especie listada en la norma, la gaviota paloma Larus Hermani sujeta a proteccin especial. A nivel del Alto Golfo de California destaca la presencia de la vaquita marina Phocoena sinus y la totoaba Totoaba macdonaldi, ambas endmicas y en peligro de extincin.




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Estas especies tienen reas de distribucin restringidas y el Puerto de San Felipe no corresponde ni forma parte de dichas reas. El proyecto, dada su localizacin puntual y su baja magnitud de impacto, no representa un riesgo de importancia para las especies mencionadas.

ACUERDO mediante el cual se establece el rea de refugio para la proteccin de la vaquita (Phocoena sinus)

Artculo 1. Se establece el rea de refugio para la proteccin de la vaquita en la zona delimitada por el polgono con vrtices en las siguientes coordenadas: (114.744, 31.331) (114.536, 31.331) (114.536, 31.383) (114.399, 31.383) (114.399, 31.148) (114.496, 30.906) (114.744, 31.088) comprendida en la porcin occidental del Alto Golfo de California, frente a las costas del Estado de Baja California, a fin de permitir y fomentar la recuperacin de la poblacin. Artculo 2. El rea de refugio a que se refiere el artculo que antecede est subdividida en: a) La porcin dentro del polgono de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, la cual tiene una superficie de 897.09 km2 y est delimitada por los siguientes vrtices: (114.399, 31.149) (114.717, 31.068) (114.744, 31.088) (114.744, 31.331) (114.536, 31.331) (114.536, 31.383) (114.399, 31.383). b) La porcin que se encuentra fuera de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, la cual tiene una superficie de 366.76 km2 con los vrtices en las siguientes coordenadas (114.717, 31.068) (114.399, 31.149) (114.399, 31.148) (114.496, 30.906). Artculo 3. La Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en

Dada la localizacin puntual del proyecto y su baja magnitud de impacto, no representa un riesgo de importancia para las especies mencionadas. Las coordenadas centrales del rea que ser afectada son: N; 31 0112.3 y W; 11449 59.7. El proyecto no tiene relacin alguna con algunos de los polgonos del rea de refugio; el punto mas cercano del rea de refugio (fuera de la reserva) se localiza a 13.36 km en direccin este del recinto portuario. Sin embargo se adoptaran medidas preventivas consistentes en informar al personal mediante una capacitacin en educacin ambiental, que tenga como base el cumplimiento de las medidas de mitigacin para producir la menor afectacin posible al sistema. En este sentido la construccin y operacin de la infraestructura portuaria no tiene contradiccin con el acuerdo para la proteccin de la vaquita.




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coordinacin con las dependencias de la Administracin Pblica Federal competentes y con la participacin de los sectores social y privado interesados, formular el programa de proteccin del rea de refugio establecida en el presente Acuerdo.


Construccin de Muelles y Rampa de Botado para Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero

para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de Acceso en San Felipe, B.C.

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IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL 1 DELIMITACIN DEL REA DE ESTUDIO El sitio donde se pretende construir la infraestructura del proyecto est localizado en el actual recinto portuario de San Felipe, B. C., a 200 Km en direccin sur de la cabecera Municipal. Tiene una superficie de 24 hs., y sus coordenadas centrales son 3101'39" N y los 11450'07" W; con una altitud de 10 m s n m (FIGURA IV.1.1.1), adyacente al mar Corts (Alto Golfo de California). Con estos datos se delimita el rea especfica del proyecto, cuya extensin es geogrficamente puntual. Para la descripcin del sistema ambiental tomo como referencia inicial esta rea, destacndose los rasgos fsicos, bioticos y socioeconmicos del nivel local. Sin embargo para una descripcin con mayores elementos de anlisis se establecieron los rangos geogrficos que se indica a continuacin. Clima: Nivel regional Escala 1:250 000 y menores Suelo: Radio de 3 Km Escala 1:250 000 Geologa: Radio de 3 Km Escala 1:250 000 Topografa: Radio de 3 Km Escala 1:50 000 Hidrolgica: Radio de 3 Km Escala 1:50 000 Uso de suelo y vegetacin: Radio 3 Km Escala 1:250 000 Rasgos socioeconomicos: 1 km Poblacin de San Felipe 2 CARACTERIZACIN Y ANLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL A) Aspectos abiticos 2.1. Clima De acuerdo con la clasificacin de Kppen, modificado por Garca (2004), el tipo de clima en el rea del proyecto se describe como muy seco, con lluvias de verano y un porcentaje de precipitacin invernal mayor de 10.2, clido (Bw(h')hw(x')).6 Este clima se distribuye en la parte Noreste del Estado, desde el Valle de Mexicali hasta San Felipe. En este poblado, el promedio anual de temperatura es de 23.8 C, teniendo que el mes ms clido es Agosto con 41.1C y el ms fro es Enero con 14.5; Presenta una precipitacin media anual de 55.4 mm, teniendo que el mes ms seco es Junio con 0.2 mm y el mes ms lluvioso es Diciembre

6 Garca E., 2004. Modificaciones al sistema de clasificacin climtica de Kppen. Quinta edicin, Instituto de Geografa, UNAM. Mxico. pp. 90.

El rea de estudio se localiza en San Felipe; es una poblacin que pertenece al municipio de Mexicali, Baja California, Mxico; est ubicado a 200 Km en direccin sur de la cabecera Municipal, y se encuentra localizado en los 3101'39" N y los 11450'07" W; con una altitud de 10 m s n m.

Figura IV.1.1.1 Delimitacin del rea de estudio

11450'07"

310

1'39

"




40

con 9.0 mm. El comportamiento de la precipitacin y la temperatura se presentan de forma esquemtica en la FIGURA IV.2.1.1.

Precipitacin y temperatura mensual

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

ENE

FEB

MA

R

AB

R

MA

Y

JUN

JUL

AG

O

SEP

OC

T

NO

V

DIC

PP (m

m)

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

T (

C)

Pp (mm) T (c)

A) TEMPERATURA Y PRECIPITACIN ANUAL. B) CLIMOGRAMA. FIGURA IV.2.1.1 COMPORTAMIENTO DE PRECIPITACIN Y TEMPERATURA (ESTACIN SAN FELIPE UBICADA A

310 N Y 11450 W) Estos datos coinciden con Garca y Trejo7, quienes adems de reportar la precipitacin, reportan que los sistemas de tiempo ms frecuentes sobre esta rea son los vientos del oeste y el jet, an en la mitad caliente del ao; pero estos fenmenos no producen en esta poca, sino precipitaciones escasas debido a las nubes tipo estratos que generan, Por otra parte, el sistema de mayor frecuencia en la mitad veraniega es el monzn, siendo agosto el mes de mayor incidencia; este fenmeno es el responsable, junto con los ciclones tropicales, del segundo mximo de precipitacin (TABLA IV.2.1.1).

TABLA IV.2.1.1 SISTEMAS DE TIEMPO Y NUBOSIDAD POR MES * Sistema MAY JUN JUL AGO SEP OCT Vientos del oeste 1.8 0.4 0.4 0.4 1.0 2.8 Jet 2.4 0.7 0.3 0.7 0.4 2.0 Frente del cicln extratropical

0.6 0.0 0.0 0.1 0.0 0.3

Monzn 0.8 2.5 4.6 6.0 3.5 1.0 Cicln tropical 0.8 0.1 0.6 1.3 2.1 0.8 *Periodo de mayo a octubre, y porcentaje con respecto al total de sistemas en un periodo de 15 aos (1970-1984). Fuente: Garca E. y R. Trejo, 1994. La presencia del monzn en el noroeste de Mxico. Boletn de Investigaciones Geogrficas No. 28. Instituto de Geografa, UNAM. pp 33-64

En la Pennsula de Baja California las lluvias son raquticas, solo exceden escasamente los 400 mm en las sierras de Jurez y de San Pedro Mrtir, situadas al norte, as como en las sierras de San

7 Garca E. y R. Trejo, 1994. La presencia del monzn en el noroeste de Mxico. Boletn de Investigaciones Geogrficas No. 28. Instituto de Geografa, UNAM. pp 33-64

C limograma

01234

56789

10

0 10 2 0 3 0 4 0 5 0

T ( C )




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Lzaro y La Laguna en el extremo sur. En general la cantidad anual flucta de 70 mm en las reas ms secas de los valles de Mexicali y del ro Colorado a 250 mm en las laderas occidentales, mejor expuestas en la fuente de humedad del Ocano Pacfico. Sin embargo, en el norte de la Pennsula, aunque las lluvias sean escasas suelen presentarse tormentas que en 24 horas pueden acumular de 40 a 80 mm.8 El fenmeno de la sequa en Baja California esta relacionado con las lluvias de invierno, las cuales a su vez, estn asociadas a las tormentas extratropicales originadas en las regiones subrticas del Pacfico norte. El arribo de estas tormentas est controlado directamente por un extenso centro semipermanente de alta presin atmosfrica localizado sobre el ocano Pacfico oriental, al oeste de Norteamrica, as como por los vientos de gran intensidad de la corriente de chorro en la alta troposfera. Estos subsistemas dependen de las interrelaciones entre la hidrsfera, la litosfera, la atmsfera, la criosfera y la biosfera, de donde se desprende que tanto los fenmenos naturales como aquellas alteraciones directas o indirectas provocadas por el hombre son importantes para generar y entender las condiciones locales observadas en el estado y alrededor del mundo. Durante el verano, este centro de alta presin se desplaza hacia el norte, bloqueando el paso de las tormentas en la regin occidental de la pennsula de Baja California y desvindolas hacia el noroeste de Estados Unidos y Canad. Estas condiciones atmosfricas estivales favorecen la entrada de humedad y tormentas de origen tropical, tanto del Golfo de Mxico como de la regin del Pacfico tropical oriental, asociadas a lo que ahora se conoce como la circulacin monznica de Norteamrica. Durante invierno, el centro semipermanente de alta presin atmosfrica se desplaza hacia el sur, permitiendo que las tormentas extratropicales penetren ms fcilmente hacia Baja California, favoreciendo la precipitacin en forma de lluvia en las planicies costeras y en forma de nieve en las sierras de San Pedro Mrtir, La Rumorosa y de Jurez. En condiciones de bloqueo invernal (cuando el centro anticiclnico posicionado al oeste de California y Baja California est muy estable e intenso), la corriente de chorro canaliza las tormentas hacia el norte y oeste de Canad; asimismo, estas condiciones de bloqueo impiden la entrada de las tormentas a la pennsula, propiciando condiciones de sequa y dficit de agua. Lluvias Las lluvias son escasas en la mayor parte de la Regin. Las menores precipitaciones se presentan en el valle de Mexicali, Delta del Ro Colorado y San Felipe (municipio de Mexicali), en donde las lluvias anuales son de alrededor de los 50 mm, valor comparativamente mucho ms bajo que la media regional, la cual es de 132 mm. Las mayores precipitaciones se presentan en el norte (300

8Vidal Z. R., 1994. Condiciones pluviomtricas en los estados del norte de Mxico. Boletn de Investigaciones Geogrficas No. 29. Instituto de Geografa, UNAM. pp 41-65.




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mm) y sur (550 mm) de la pennsula, y se incrementan conforme se asciende de la costa a la sierra9. Es importante sealar que la precipitacin ocurre de manera irregular. Vientos El efecto combinado del sistema de alta presin con vientos descendentes que tienden a calentar y secar la atmsfera y las aguas fras superficiales de la corriente de California favorecen la formacin de una delgada (~ 500 m) capa de aire marino relativamente hmeda y fra, asociada a las tpicas neblinas costeras y a nuestro clima templado a lo largo del ao en las planicies cos

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y...

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