Tecnotrans 1.1 a Características generales variador ...En la selección del tamaño del grupo...

1.12 a Características generales variador estándar VAR-SPE

Una serie de estudios y experiencias precedentes, el riguroso control de fabricación, la esmerada selección de los

materiales, además de la simplicidad de construcción de los elementos que lo componen, hacen del variador

hidráulico de velocidad VAR-SPE un producto de gran calidad y máximas garantías.Efectivamente, éste ha sido

estudiado y construido de manera que las partes giratorias de la bomba y del hidromotor reciban y trasmitan el

movimiento sin ser solicitadas axialmente y con estanqueidad hidráulicamente equilibrada, con el fin de eliminar

los desgastes y fugas de aceite en el distribuidor. Este sistema, entre otras características, permite trabajar al

variador de velocidad a muy bajo régimen de revoluciones con un elevado par torsor y en continuas variaciones

de velocidad.

El variador está dotado, además, de una pequeña bomba auxiliar de inyección continua de aceite que garantiza

un funcionamiento perfecto, tanto en el arranque como después de muchas horas de funcionamiento. Con este

sistema aseguramos la racional lubricación de todos los órganos en movimiento. El circuito hidráulico, cerrado en

una carcasa totalmente estanca e independiente a otros elementos (reductor y/o motor eléctrico), instala también

dos válvulas de seguridad taradas a dos veces y media o tres veces del par nominal indicado en catálogo,

permitiendo arranques incluso bajo carga. Asimismo, en caso de paradas accidentales e instantáneas de la

máquina conducida, éstas actúan salvaguardando tanto el variador como la máquina para, una vez eliminado el

inconveniente, poder seguir trabajando con completa normalidad y como si nada hubiera pasado.

Los variadores que llevan instalado mando manual o eléctrico realizan, en la desaceleración, una acción frenante

de igual valor que el par trasmitido en la aceleración. En el caso de los variadores que llevan instalados mandos

automáticos de acción rápida y están acoplados a un motor principal (eléctrico) con frecuentes paradas o

desaceleraciones bruscas, al igual que en el caso de máquinas con fuertes inercias, se pueden provocar pares

superiores a los admitidos por el variador. En estos casos, el variador se protegerá mediante la abertura de las

válvulas de seguridad.

Por otro lado, el variador hidráulico VAR-SPE está preparado para suministrarse con ejes libres o bridas según

normas IEC, tanto en la entrada como en la salida, permitiéndonos instalar el variador directamente sobre la

máquina o interponiendo entre variador y máquina un reductor estándar.

0 - Eje de regulación

1 - Caja del variador

6 - Anillo de regulación

9 - Pistones

10 - Bomba primaria

11 - Hidromotor

14 - Eje distribuidor

17 - Bomba auxiliar

19 - Eje de entrada

20 - Eje de salida

27 - Válvula de seguridad

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31

1.12 b Programa de fabricación y denominación

Forma constructivaForma 12 predispuesto para motor superpuesto

Forma 21 con motor embridado al variador

Forma 11 con brida de entrada IEC para motor

Forma 10 variador estándar con eje de entrada libre

11 / 110 B346 / 148zEjemplo de descripción:

Tipo de variador11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 16B - 17 - 17B

Posición del mando0 Mando a la derecha, mirando el eje de salida de frente

1 Mando a la izquierda, mirando el eje de salida de frente

Mando de regulación00 volante manual

01 mando ortogonal con volante

02 rápido por palanca (servicio ligero)

03 rápido por palanca para un elevado número de maniobras (servicio pesado)

04 rápido por palanca ortogonal

20 eléctrico a distancia con regulación en 34 s

22 eléctrico a distancia con regulación en 2 min

23 eléctrico a distancia con regulación en 5 min

37 electrohidráulico con control electrónico proporcional

38 electrohidráulico con control electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar

46 con volante y dispositivo hidráulico de arranque progresivo (rampa)

49 mando eléctrico a distancia con dispositivo de arranque progresivo (rampa)

52 mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumático 0,2-1 bar

53 mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumática o hidráulica 1-3 bar

65 mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente con puesta cero

66 mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente sin puesta cero

67 mando electrohidráulico a distancia con puesta cero

68 mando electrohidráulico a distancia con puesta cero mediante pulsador auxiliar

Dispositivos y accesorios0 volante con cuadro indicador

1 brida de acoplamiento en la salida

3 dispositivo para bobinado automático: con volante, neumático o por palanca

4 válvula regulable con limitador de par

8 teletacómetro indicador de velocidad

9 final de carrera eléctrico: con dos microinterruptores, tres, cuatro o seis

A electrobomba de alimentación separada

B dispositivo de by-pass: con mando manual o mando eléctrico

D bomba de alimentación reversible para tipos 11, 12, 13, 14 y 15

F dispositivo regulador de flujo para mandos 65 y 66

G potenciómetro de reacción para códigos 20 y 22

M toma de presión: presostato o manómetro

N termo-ruptor para precalentador eléctrico

P precalentador de aceite con resistencia eléctrica

Q regulador de flujo compensado

R intercambiador de aceite enfriado por aire

S regulador electrónico para códigos 20 ó 22 - 67 ó 68

W dispositivo electrohidráulico para regulación simultánea de las dos velocidades en los dos

sentidos de marcha para mandos 65 y 66

Z accesorios o dispositivos especiales que completan o perfeccionan las características o

prestaciones del variador o del mando correspondiente (especificado en las notas)

Posición de trabajoB3 - B8 - B6 - V5 - V6 - B7

Importante– Los accesorios código 3 y 4, así como los dispositivos B y M, se excluyen recíprocamente. Sólo uno de ellos puede ser montado en el

variador.

– El variador VAR-SPE está predispuesto normalmente para trabajar horizontal o una inclinación máxima de 30° (forma B3). Para otras

formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 ó V6) se deberá expresar especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente

en fábrica.

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32

1.12 c Selección

Para seleccionar correctamente el variador, motovariador o motovariador-reductor es necesario respetar las

siguientes indicaciones para garantizar un óptimo funcionamiento y una economía de trabajo a largo plazo.

1. Determinar la potencia teórica (N) o el momento torsor (Mt) necesario en el eje de la máquina:

N (CV) = n ×Mt (kgm)

716,2 ; Mt (kgm) = 716,2

CV

n

2. En la selección del tamaño del grupo variador se debe tener en cuenta las condiciones de funcionamiento

obteniendo el factor de servicio de las siguientes tablas:

Con temperatura ambiente superior a 40 °C, es necesario el empleo de un adecuado intercambiador de calor para

enfriar el aceite (ver código R).

fs = C1 + C2 + C3

3. Calcular la potencia o momento torsor necesario:

Potencia del grupo Var-spe = N x fs

Nota: Si la aplicación requiere un amplio campo de variación (por ejemplo de 90 a 1300 r.p.m.) con un momento

torsor que no sea superior al indicado en la curva del variador específico, puede utilizarse sólo el variador o

motovariador, sin necesidad de reductor. En cambio, si por contra el campo de variación está limitado a la baja

velocidad y con un par elevado, la selección se efectuará teniendo en cuenta la instalación de un motovariador

reductor.

4. Elegir el variador o motovariador determinando la potencia o el momento torsor necesario a la máxima

velocidad.

Nota 1: Los valores de potencia y momento torsor se obtienen de los diagramas característicos de cada variador

en las tablas específicas, en las que encontramos indicado además la mínima velocidad estable.

Nota 2: La variación de la carga aplicada puede originar una pequeña variación de las velocidades de salida del

variador y motovariador según las curvas de deslizamiento abajo indicadas:

5. Para la selección de un grupo variador-reductor o motovariador-reductor, seleccionar la potencia o el momento

torsor a través de las tablas específicas de cada tamaño en base a la velocidad o campo de variación requerido.

Nota: El valor indicado en las tablas referente al momento torsor en la salida es en funcionamiento continuo a la

máxima velocidad.

Horas de

funcionamiento

diarias

Coeficiente

C1

8 1

8:15 1,1

15:24 1,2

Máquinas

accionadas con

sobrecargas

Coeficiente

C2

pequeña 0

moderada 0,1

fuerte 0,2

Temperatura

ambiente

Coeficiente

C3

hasta +28 °C 0

más de +28 °C 0,3

Sólo variador Variador con motor eléctrico

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33

En las aplicaciones con notables momentos torsores punta o con sobrecargas continuas a baja velocidad, hay que

tener presente que el momento torsor en la salida puede duplicarse. En estos casos, es necesario verificar el

máximo (Mt) transmisible por el reductor para que éste no sea superado. En caso contrario, debe seleccionarse

un reductor con la misma relación de reducción pero de tamaño superior, o bien limitar el par máximo del variador

utilizando la válvula limitadora de par (código 4).

6. Seleccionar el mando y los accesorios según las especificaciones descritas en el capítulo correspondiente.

IMPORTANTE:

Tecnotrans pone a su disposición una Oficina Técnica de Aplicación para seleccionar por usted el material más

idóneo y económico capaz de satisfacer, de la manera más óptima, las necesidades que plantee su máquina.

Tipo de carga y arranques/horaHoras de funcionamiento/día

3 h 10 h 24 h

UniformeAplicación continua o intermitente

con número de operaciones/hora ≤10

0,8 1 1,25

Moderado 1 1,25 1,5

Fuerte 1,25 1,5 2

UniformeAplicación intermitente con número

de operaciones/hora >10

1 1,25 1,5

Moderado 1,25 1,5 1,75

Fuerte 1,5 1,75 2,15

Potencia aplicable en la entrada

VAR-SPE

Tipo

Potencia

aplicable en

entrada

Velocidad

entrada

Campo de

variación en

salida

Velocidad

mínima

estable (●)

Potencia y par en eje de salida

A la máxima velocidadPar punta

Potencia ParkW CV rpm Hz rpm rpm CV Kgm daNm Kgm daNm

11

0,185 0,25 900 50 900 0 900 30 0,217 0,173 0,169

0,7 0,6860,25 0,33 1140 60 1140 0 1140 40 0,286 0,180 0,176

0,37 0,5 1430 50 1430 0 1430 40 0,43 0,215 0,211

0,37 0,5 1750 60 1750 0 1750 40 0,40 0,163 0,160

12

0,37 0,5 900 50 900 0 900 30 0,41 0,326 0,320

1,3 1,2750,55 0,75 1140 60 1140 0 1140 40 0,62 0,390 0,382

0,75 1 1430 50 1430 0 1430 40 0,84 0,421 0,412

0,75 1 1750 60 1750 0 1750 40 0,80 0,327 0,321

13

0,75 1 900 50 900 0 900 30 0,83 0,660 0,647

2,4 2,3541,1 1,5 1140 60 1140 0 1140 40 1,24 0,780 0,764

1,5 2 1430 50 1430 0 1430 40 1,64 0,821 0,805

1,5 2 1750 60 1750 0 1750 40 1,60 0,654 0,642

14

1,5 2 900 50 900 0 900 30 1,66 1,321 1,295

3,5 3,4331,5 2 1140 60 1140 0 1140 40 1,66 1,042 1,023

2,2 3 1430 50 1430 0 1430 40 2,46 1,232 1,208

2,2 3 1750 60 1750 0 1750 40 2,40 0,982 0,963

15

2,2 3 900 50 900 0 900 30 2,25 1,790 1,756

5,5 5,3952,2 3 1140 60 1140 0 1140 40 2,25 1,413 1,386

3 4 1430 50 1430 0 1430 40 2,88 1,442 1,415

4 5,5 1430 50 1430 0 1430 40 4,01 2,008 1,970

4 5,5 1750 60 1750 0 1750 40 3,85 1,575 1,545

165,5 7,5 900 50 900 0 900 30 5,62 4,472 4,387

9 8,8296,6 9 1140 60 1140 0 1140 40 6,75 4,240 4,160

7,5 10 1430 50 1430 0 1430 40 7,51 3,761 3,689

16B

(❒)

7,5 10 900 50 900 0 900 50 7,70 6,127 6,01110 9,8108,9 12 1140 60 1140 0 1140 50 9,00 5,654 5,546

11 15 1430 50 1430 0 1430 50 11,25 5,634 5,527

1711 15 900 50 900 0 900 30 10,95 8,713 8,548

18 17,65813,2 18 1140 60 1140 0 1140 40 13,14 8,255 8,098

15 20 1430 50 1430 0 1430 40 14,60 7,312 7,173

17 B

(❒)

15 20 900 50 900 0 900 50 15 11,936 11,70925 24,52517,7 24 1140 60 1140 0 1140 50 17,76 11,157 10,945

22 30 1430 50 1430 0 1430 50 21,60 10,818 10,612

● Los valores indicados representan las revoluciones mínimas que permite obtener la continuidad de movimiento con pares nominales

resistentes. Pueden obtenerse valores inferiores con pares resistentes reducidos.

❒ Los variadores 16B y 17B sólo pueden instalarse en posición de trabajo horizontal (B3) y requieren una aireación adecuada.

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34

1.12 d Posición de trabajo y lubricación

Posición de trabajo

Los variadores 16B y 17B sólo pueden trabajar en la posición de trabajo B3.

El variador VAR-SPE esta predispuesto normalmente para trabajar horizontalmente o con una inclinación

máxima de 30° (forma B3). Para otras formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 o V6) se deberá expresar

especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente en fábrica.

Lubricación

Los variadores se suministran sin aceite y es responsabilidad del cliente el llenarlo hasta el nivel indicado. El primer

cambio de aceite deberá realizarse después de las 200 horas de trabajo y sucesivamente cada 2000 horas de

funcionamiento utilizando los aceites recomendados:

Montaje en pared,

patas a la izquierda

Montaje suspendidoMontaje horizontal

Montaje en pared,

patas a la derecha

Montaje vertical, salida arribaMontaje vertical, salida abajo

Llenado Respiradero Descarga NivelSímbolos:

Temperatura ambienteVariador tipo

11 12 - 13 - 14 - 15 16 - 16B - 17 - 17B

–15 °C …… +2 °C (1)

+5 °F …… +35 °F (1)

ESSO INVAROL EP 22

ESSO NUTO H 15

ESSO INVAROL EP 68

ESSO NUTO H 68

ESSO INVAROL EP 68

ESSO NUTO H 68

+2 °C …… +30 °C

+35 °F …… +86 °F

ESSO INVAROL EP 46

ESSO NUTO H 32

ESSO INVAROL EP 68

ESSO NUTO H 100

ESSO INVAROL EP 68

ESSO GEAR OIL GX80W-90

+30 °C …… +40 °C (2)

+86 °F …… +104 °F (2)

ESSO INVAROL EP 68

ESSO NUTO H 68ESSOLUBE HDX SAE 40 ESSOLUBE HDX SAE 40

(1) Inferior a –15 °C utilizar el precalentador código P.

(2) Superior a +40 °C utilizar el radiador código R.

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35

En caso de tener dificultades para encontrar los aceites recomendados, se podrá utilizar aceite para automóvil,

fácilmente obtenible en estaciones de servicio ESSO del tipo:

La cantidad de aceite varía según la posición de montaje en la que deberá funcionar el aparato. Recomendamos

verificar el nivel de aceite con el aparato en marcha.

Cantidad de aceite en litros

Importante

El hecho de no cambiar el aceite en los periodos indicados, la utilización forzada y los ambientes con temperaturas

excesivas pueden dañar el variador.

Se recomienda efectuar el llenado con el aceite recomendado, prestando especial importancia a la limpieza para

evitar que cuerpos extraños puedan dañar al variador en funcionamiento.

Almacenaje: para periodos prolongados de almacenaje es preciso , para la perfecta conservación, llenar comple-

tamente el variador de aceite. En la puesta en marcha deberá vaciarse hasta la cantidad recomendada de

funcionamiento.

Variador tipo

11 12 - 13 - 14 - 15 16 - 16B - 17 - 17B

ESSOLUBE HDX SAE 10W ESSOLUBE HDX SAE 30 ESSOLUBE HDX SAE 40

Posición de montajeTipo

11 12 13 14 15 16 16B 17 17B

Horizontal 0,5 0,75 1,4 1,5 4,5 6,5 7 12 12,5

Vertical V5 V6 0,7 0,75 1,5 1,75 5 6,5 — 12 —

Inclinado 30° B3 B8 0,8 0,9 1,8 2,1 5 8 — 14 —

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36

1.12 e Características técnicas y dimensiones

Características técnicas

Potencias hasta 0,37 kW (0,5 CV) VAR-SPE 11

Dimensiones

Diagrama de características

Motovariador Variador

Entrada Salida Velocidad

mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad

Potencia y par torsor

Punta

kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg

0,185 0,25 900 0 ÷ 900 0,169 0,159 0,217

0,686

30

10,50,25 0,33 1140 0 ÷ 1140 0,176 0,210 0,286 40

0,37 0,5 1430 0 ÷ 1430 0,211 0,316 0,43 40

0,37 0,5 1750 0 ÷ 1750 0,160 0,294 0,40 50

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


0,185 0,25 900 0 ÷ 900 0,169 0,159 0,217

0,686

30 20,5

0,25 0,33 1140 0 ÷ 1140 0,140 0,210 0,286 40 20,5

0,37 0,5 1430 0 ÷ 1430 0,211 0,316 0,43 40 21,5

Tecnotrans

37


Potencias hasta 0,75 kW (1 CV) VAR-SPE 12

Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


0,37 0,5 900 0 ÷ 900 0,32 0,30 0,41

1,275

30

130,55 0,75 1140 0 ÷ 1140 0,382 0,45 0,62 40

0,75 1 1430 0 ÷ 1430 0,412 0,617 0,84 40

0,75 1 1750 0 ÷ 1750 0,321 0,588 0,80 50

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


0,37 0,5 900 0 ÷ 900 0,320 0,30 0,41

1,275

30 26

0,55 0,75 1430 0 ÷ 1430 0,304 0,45 0,62 40 27

0,75 1 1430 0 ÷ 1430 0,412 0,617 0,84 40 28,5

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38



Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


0,75 1 900 0 ÷ 900 0,647 0,61 0,83

2,354

30

271,1 1,5 1140 0 ÷ 1140 0,764 0,91 1,24 40

1,5 2 1430 0 ÷ 1430 0,805 1,20 1,64 40

1,5 2 1750 0 ÷ 1750 0,642 1,17 1,60 40

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


0,75 1 900 0 ÷ 900 0,647 0,61 0,83

2,354

30 42

1,1 1,5 1430 0 ÷ 1430 0,604 0,904 1,23 40 47

1,5 2 1430 0 ÷ 1430 0,805 1,20 1,64 40 50

Tecnotrans

39



Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


1,5 2 900 0 ÷ 900 1,295 1,22 1,66

3,433

30

321,5 2 1140 0 ÷ 1140 1,023 1,22 1,66 40

2,2 3 1430 0 ÷ 1430 1,208 1,808 2,46 40

2,2 3 1750 0 ÷ 1750 0,963 1,76 2,40 40

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


1,5 2 900 0 ÷ 900 1,295 1,22 1,663,433

30 63

2,2 3 1430 0 ÷ 1430 1,208 1,808 2,46 40 64

Tecnotrans

40


Potencias hasta 4 kW (5,5 CV) VAR-SPE 15

Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


2,2 3 900 0 ÷ 900 1,756 1,653 2,25

5,395

30

602,2 3 1140 0 ÷ 1140 1,386 1,653 2,25 40

4 5,5 1430 0 ÷ 1430 1,97 2,947 4,01 40

4 5,5 1750 0 ÷ 1750 1,545 2,83 3,85 40

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


2,2 3 900 0 ÷ 900 1,756 1,653 2,25

5,395

30 105

3 4 1430 0 ÷ 1430 1,415 2,11 2,88 40 90

4 5,5 1430 0 ÷ 1430 1,97 2,947 4,01 40 111

Tecnotrans

41



Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


5,5 7,5 900 0 ÷ 900 4,387 4,13 5,62

8,829

30

1306,6 9 1140 0 ÷ 1140 4,16 4,96 6,75 40

7,5 10 1430 0 ÷ 1430 3,689 5,52 7,51 40

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


5,5 7,5 900 0 ÷ 900 4,387 4,13 5,62

8,829

30 210

5,5 7,5 1430 0 ÷ 1430 2,687 4,02 5,47 40 200

7,5 10 1430 0 ÷ 1430 3,689 5,52 7,51 40 209

Tecnotrans

42


Potencias hasta 11 kW (15 CV) VAR-SPE 16B

Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


7,5 10 900 0 ÷ 900 6,011 5,66 7,70

9,81

50

1508,9 12 1140 0 ÷ 1140 5,546 6,61 9,0 50

11 15 1430 0 ÷ 1430 5,527 8,268 11,25 50

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


7,5 10 900 0 ÷ 900 6,011 5,56 7,70

9,81

50 273

9,2 12,5 1430 0 ÷ 1430 4,48 6,70 9,12 50 242

11 15 1430 0 ÷ 1430 5,527 8,268 11,25 50 278

Tecnotrans

43


Potencias hasta 15 kW (20 CV) VAR-SPE 17

Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


11 15 900 0 ÷ 900 8,54 8,04 10,95

17,658

30

22013,2 18 1140 0 ÷ 1140 8,09 9,65 13,14 40

15 20 1430 0 ÷ 1430 7,173 10,73 14,6 40

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


11 15 900 0 ÷ 900 8,548 8,04 10,95

17,658

30 365

11 15 1430 0 ÷ 1430 5,233 7,82 10,65 40 340

15 20 1430 0 ÷ 1430 7,173 10,73 14,6 40 365

Tecnotrans

44


Potencias hasta 22 kW (30 CV) VAR-SPE 17B

Dimensiones




mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


15 20 900 0 ÷ 900 11,709 11,02 15

24,525

50

22017,7 24 1140 0 ÷ 1140 10,945 13,05 17,76 50

22 30 1430 0 ÷ 1430 10,61 15,87 21,6 50

Motovariador


mín. establePeso

PotenciaVelo-

cidad


Punta


15 20 900 0 ÷ 900 11,709 11,02 15

24,525

50 430

18,5 25 1430 0 ÷ 1430 8,843 13,23 18 50 418

22 30 1430 0 ÷ 1430 10,612 15,87 21,6 50 445

Tecnotrans

45

1.12 e1 Dimensiones particulares

VARIADORES Y MOTOVARIADORES

Eje Chaveta ChaveteroD bxh b t t1

10-12 4x4 4 2,5 D+1,812-17 5x5 5 3 D+2,3

17-22 6x6 6 3,5 D+2,822-30 8x7 8 4 D+3,3

30-38 10x8 10 5 D+3,338-44 12x8 12 5 D+3,3

44-50 14x9 14 5,5 D+3,8

50-58 16x10 16 6 D+4,3

58-65 18x11 18 7 D+4,465-75 20x12 20 7,5 D+4,9

75-85 22x14 22 9 D+5,485-95 25x14 25 9 D+5,4

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones parciales (cotas en mm)

a c C d D f f1 H H1 I I1 ρ L L1 m M1 N1 o P T V

11 5 7 184 14 19 M 5 M 5 60 75 80 90 10 80 75 12 112 160 M 6 160 130 9,5

12 6,5 10 202 19 22 M 6 M 6 102 107 100 90 16 102 107 10 105 186 M 8 200 165 11,5

13 6,5 10 258 22 24 M 6 M 6 125,5 128 123 118 16 125,5 128 10 140 243 M 8 200 165 11,5

14 8 14 278 24 28 M 8 M 8 134 136,5 130 125 20 134 136,5 12 160 262 M 10 250 215 14

15 8 14 369 28 32 M 8 M 8 179 189 180 160 20 149 159 14 210 300 M 10 250 215 14

16 10 17 430 38 45 M 10 M 10 229,5 247 235 200 30 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265 14

16B 10 17 450 42 45 M 10 M 10 408 425,5 235 200 25 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265 14

17 10 17 536 42 50 M 10 M 10 264 288 295 247 25 229 253 20 290 450 M 14 350 300 18

17B 10 17 536 48 50 M 10 M 10 419,5 443,5 295 247 25 229 253 20 290 450 M 14 350 300 18

Tecnotrans

46

1.12 f Cargas radiales

Siempre que el eje de salida del variador, motovariador o motovariador reductor esté sometido a cargas radiales

y/o axiales, será necesario verificar que estas no superen los valores admitidos.

Carga radial

El valor de dicha carga se calcula con la siguiente fórmula:

Fr =2000 ⋅ Mt ⋅ K

d

Donde:

Fr = Carga radial en daNm

Mt = Par sobre el eje en daNm

K = Factor corrector (ver tabla)

d = Diámetro de la rueda o cadena en mm

El valor obtenido ha de ser inferior a los facilitados en las tablas, que se entienden aplicados en la mitad del eje

de salida.

Los valores de cargas radiales admisibles son indicativos y deben respetarse, ya que en caso contrario se pueden

perjudicar la integridad de los rodamientos y de los propios aparatos. Por ello, recomendamos prestar especial

atención al montaje de elementos de trasmisión sobre los ejes de entrada y/o salida de los variadores.

Carga axial

La carga axial máxima admisible es igual a 1⁄5 de la carga radial indicada en la anterior tabla.

Factor K

Rueda para cadena 1

Engranaje 1,25

Correa trapecial 1,5

Correa plana 2,5

Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B

Variador o motovariador: Carga radial admisible en el eje de salida

59 69 108 127 167 230 230 387 387

Variador: Carga radial admisible en el eje de entrada

59 69 108 127 108 172 304 304 368

Nota: En el caso de motovariador-reductor consultar las tablas del catálogo específico del reductor.

Tecnotrans

47

1.12 g Instalación

El variador está normalmente preparado para trabajar en posición horizon-

tal o inclinado 30° (posición B3). Bajo demanda puede prepararse para

trabajar en cualquiera de las posiciones indicadas en la tabla específica.

En la instalación deberemos respetar escrupulosamente la alineación en-

tre los elementos externos que debamos acoplar al variador.

En el caso de tener que instalar poleas o engranajes sobre alguno de los

ejes del grupo variador, proceder en la operación de manera que los ejes

no sufran golpes axiales o laterales bruscos, sirviéndose en la fase de

montaje de los agujeros roscados previstos en el eje del variador.

Puesta en marcha y regulación

El grupo variador se suministra DESPROVISTO DE ACEITE. Antes de

poner en marcha el grupo llenar hasta el nivel utilizando el aceite recomen-

dado (ver apartado lubricación).

El sentido de rotación del motor principal (motor eléctrico) ha de ser el

indicado por la flecha situada en la entrada del variador. Normalmente el sentido de giro es horario, aunque bajo

pedido puede suministrarse antihorario o bidireccional (instalando cod. D o también cod. A).

Para una aplicación racional y una buena utilización del variador, seleccionar la velocidad del eje de salida del

variador de modo que la máxima velocidad requerida por la máquina corresponda aproximadamente a la velocidad

máxima del variador. Verificar que, en esta condición, el variador no funcione en sobrecarga controlando el

consumo del motor. Este no tiene que exceder el consumo en amperios indicado en la placa de caracte-

rísticas del motor.

Cuando el variador esté instalado en ambiente frío, es necesario que el arranque se realice con la velocidad

regulada al mínimo de revoluciones y no variar esta velocidad hasta que hayan transcurrido unos minutos que

permitan la circulación del aceite por todo el circuito ligeramente templado.

En los tamaños 16, 16B, 17 y 17B es aconsejable el empleo de mandos con puesta a cero automática siempre

que paremos el motor, de este modo aseguramos que siempre arranquen desde la velocidad cero. En la primera

puesta en marcha de variadores nuevos aconsejamos ponerlo en marcha durante 15 ó 20 minutos a la

velocidad mínima.

Temperatura de trabajo: 60 °C + temperatura ambiente.

Para conseguir los mejores rendimientos del variador se aconseja utilizar velocidades de entrada com-

prendidas entre 900 y 1430 r.p.m.

En caso de irregularidades de funcionamiento (disminución de velocidad y excesiva rumorosidad) controlar el nivel

de aceite, asegurándose de que llegue y no supere el indicado en el variador. Si la cantidad de aceite superara

el nivel, desenroscar el tapón de la válvula de máxima presión (ver figura) para evacuar el aceite sobrante.

Tecnotrans

48

Dispositivo limitador de regulación (velocidad)

El variador está dotado de topes mecánicos representados en la figura adjunta (referencias 1 - 2 y 3 - 4). Estos

permiten la limitación de movimiento del órgano de regulación de la bomba hidráulica del variador, obteniendo un

campo de regulación reducido sobre uno o ambos sentidos de giro. Es posible también regularlo para el funcio-

namiento en un solo sentido de giro (horario o antihorario) con el bloqueo del sentido opuesto. Para la regulación

del dispositivo, poner en marcha el variador y actuar sobre el mando hasta llegar al régimen máximo de revolu-

ciones que se desee obtener (o bien a cero revoluciones, en el caso que deseemos anular un sentido de giro),

para entonces actuar sobre los topes mecánicos como se describe a continuación:

1. Para limitar o anular la regulación del sentido horario aflojar la tuerca (1) y atornillar el tornillo (2) hasta

encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación.

2. Para limitar o anular la regulación del sentido antihorario aflojar la tuerca (4) y atornillar el tornillo (3) hasta

encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación.

Variador visto frontalmente por el eje de salida.

Tecnotrans

49

1.12 h Mandos de regulación y accesorios

VAR-SPE, a través de su Departamento de Investigación y Desarrollo, colabora con sus clientes en la aplicación,

desarrollo y automatización de la variación de velocidad y control de maniobra de cualquier máquina específica.

Actualmente existen más de cuarenta mandos distintos subdivididos en cinco grupos básicos:

– Manuales

– Eléctricos

– Hidroeléctricos

– Neumáticos proporcionales

– Electrohidráulicos

La mayor parte de estos mandos son bidireccionales y controlan con extrema precisión la maniobra específica en

ambos sentidos de giro. Asimismo, permiten la instalación en ambos lados del variador, facilitando así la instalación

del grupo en la máquina. El principio de funcionamiento y prestaciones de cada uno de ellos, esta detallado a

continuación.

Una serie de accesorios y dispositivos combinados con los mandos pueden ampliar y mejorar cualquiera

de las prestaciones de éstos, por lo que rogamos se ponga en contacto con nuestra Oficina Técnica para

asesorarle en la solución más idónea.

Código 00 - Mando manual con volante

Suministro estándar. Permite obtener una regulación precisa

y sensible sobre todo el campo de variación empleando un

mínimo esfuerzo.

Tecnotrans

50

Código 01 - Mando manual ortogonal con volante

Con un juego de engranajes cónicos se obtiene sobre el eje

de regulación una derivación ortogonal orientable 360°, la

cual permite la regulación manual desde cualquier posición

o, eventualmente, a distancia mediante una prolongación fle-

xible.

Código 0 - Mando manual por volante con cuadro

indicador de velocidad

Se instala opcionalmente en lugar del volante normalmente

suministrado y permite la visualización sobre una escala gra-

duada de la posición del mando correspondiente a una velo-

cidad determinada. Está compuesto por un cuadro graduado

con dos manecillas de indicación (tipo reloj). La manecilla

pequeña indica el numero de vueltas del volante y la mayor

las fracciones de vuelta del mismo.

Carrera de la leva 90° seleccionable sobre 360°

(códs. 02 y 03)

Código 02 - Mando rápido por palanca (servicio

ligero)

La regulación de la velocidad entre el campo de variación se

obtiene accionando una palanca cuya carrera es de aproxi-

madamente 90° con un punto muerto intermedio correspon-

diente a 0 r.p.m. El mando dispone de un embrague que

permite regular el esfuerzo necesario para actuar sobre la

palanca y mantenerla posicionada una vez dejemos de ac-

tuar sobre ella. La fuerza necesaria para actuar sobre la

palanca está detallada en la tabla abajo indicada.

Código 03 - Mando rápido por palanca para

elevado numero de maniobras (servicio pesado)

Este mando tiene las mismas prestaciones que las descritas

en el código 02 pero con la posibilidad de efectuar frecuentes

maniobras, hasta 1000 a la hora aproximadamente. También

disponemos de una brida (código 03F) que permite montar

otros dispositivos, como por ejemplo un engranaje, etc.

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones del mando (mm) Regulación

D00 D01 N U00 U01 U0 D0 daNm giros

11 70 83 79 138 200 176 100 0,2 - 0,4 6,4

12 83 83 79 153 208 189 100 0,3 - 0,5 8

13 100 100 85 188 243 220 100 0,3 - 0,5 6,6

14 100 100 85 198 253 230 100 0,3 - 0,5 8

15 130 160 108 225 353 265 140 0,4 - 0,7 10

16 160 160 108 262 379 296 200 0,6 - 0,9 9,3

16B 160 160 108 262 379 296 200 0,6 - 0,9 9,3

17 200 160 108 292 413 330 200 0,7 - 1 11,3

17B 200 160 108 292 413 330 200 0,7 - 1 11,3

Sentido de giro del volante (cód. 0)

Tecnotrans

51

Código 04 - Mando manual rápido con

palanca ortogonal

Mediante una cremallera se consigue derivar

ortogonalmente el eje estándar. A través de

una palanca, cuya carrera es aproximadamente

90°, se consigue la regulación de velocidad.

Las prestaciones de este mando son las mis-

mas que las de los códigos 02 y 03 con la

ventaja de no existir juego cerca de la velocidad

cero.

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones de los mandos (mm)Fuerza sobre la leva

(daNm)

N U02 U03 U04 U102 U103 U104 V02 V03 V04 Cód. 02 Cód. 03 Cód. 04

11 90 143 — 192 117 — 151 209 — 219 1,5-3 — 2-3

12 90 151 198 200 125 140 159 209 219 219 2-3 0,9-1,7 2-3

13 90 194 225 222 158 169 181 217 250 219 2,5-4 0,9-1,7 3-4

14 90 204 235 232 168 179 191 217 250 219 2,5-4 1,1-1,7 3-5

15 118 252 266 284 205 213 229 255 250 258 3-5 1,5-2,3 5-6

16 118 306 313 301 259 235 246 255 367 258 4.6 2,1-3,2 5-6

16B 118 306 313 301 259 235 246 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6

17 118 340 347 335 293 269 280 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6

17B 118 340 347 335 293 269 280 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6

Código 20 - Mando eléctrico a distancia (rápido)

Consta de un motorreductor con embrague que se instala en

lugar del mando manual (volante). El motor para los tamaños

11 a 14 es de 0,025 CV y para el resto de tipos de 0,20.

Dispone opcionalmente de un volante manual de seguridad.

A través de pulsadores puede accionarse el motor del mando

a distancia, obteniendo una regulación de velocidad en todo

el campo de variación (máx. derecha - 0 - máx. izquierda) en

aproximadamente 36 s. El embrague actúa como elemento

de seguridad en los extremos de la carrera fijada (máx.).

Código 22 - Mando eléctrico a distancia (lento)

Con este mando se obtienen las mismas prestaciones des-

critas en el código 20 pero con un tiempo de variación de

2 minutos aproximadamente. El motor eléctrico es de

0,025 CV para todos los tipos.

Código 23 - Mando eléctrico a distancia (muy lento)

Con este mando se obtienen las mismas prestaciones des-

critas en los códigos 20 y 22 pero con un tiempo de variación

de 5 minutos aproximadamente. También el motor en todos

los casos es de 0,025 CV.VAR-SPE

Tipo

Dimensiones de los mandos (mm)

D V20 V22 U

11 80 153 223 217

12 80 153 223 225

13 80 153 223 255

14 80 153 223 265

15 100 247 220 342

16 100 247 220 368

16B 100 247 220 368

17 100 247 220 402

17B 100 247 220 402

Notas:

1. El mando eléctrico se suministra normalmente con motor monofásico

(condensador incorporado) de 220/260 V, 50 Hz.

Bajo pedido puede suministrarse:

– Trifásico 220/380 V, 50Hz

– Autofrenante monofásico (condensador incorporado) 220 V, 50Hz

– Autofrenante trifásico 220/380 V, 50Hz

– Antideflagrante trifásico 220/380 V, 50Hz (disponible sólo para tama-

ños 13 hasta 17B)

Puede suministrarse opcionalmente con diferentes tensiones o frecuen-

cias a las indicadas.

2. Los pulsadores no se suministran con el mando.

Tecnotrans

52

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones accesorio (mm)

A8 C C8 V8 S8

11 240 184 — — 110

12 304 202 — — 115

13 374 258 — — 135

14 398 278 — — 145

15 555 369 401 47 —

16 711 430 462 50 —

16B 889,5 450 462 50 —

17 845 536 553 57 —

17B 1000,5 536 553 57 —

Indicador

digital

Tipo

Dimensiones accesorio (mm)

X Y K W L P Q Z J

Dr 60 70 61 56 44 9,5 32 11,5 53 52

Dr 80 90 79 70 60 13 43 11,5 54 66

Dr 110 127 112 89 70 28 63 14 56 90

Dr 140 160 138 111 110 14 79 16 88 110

Código 8 - Teletacómetro de velocidad

Un alternador incorporado al variador de velocidad genera

una pequeña corriente alterna cuyo voltaje es proporcional a

la velocidad de giro del variador. Está compuesto por un

estátor fijado a la caja del variador y una rueda polar solidaria

al eje de salida (tamaños 15 - 17B) . Este accesorio aumenta

la longitud del variador en la dimensión (V8). Para los tama-

ños 15 - 17B el estator puede instalarse en cualquier posición

a lo largo de los 360°.

La lectura de la velocidad se realiza analógicamente median-

te un cuadro indicador, normalmente graduado de 0 a 1500

rpm.

Existe también como opción un lector digital que deberá

reflejarse en el pedido.

Tecnotrans

53

Código 37 - Mando electrohidráulico con control

electrónico proporcional

Este mando permite controlar proporcionalmente la velocidad

del variador por medio de un potenciómetro, palanca poten-

ciométrica o bien por medio de señales analógicas externas:

0 - 5 ó 0 - 10 V c.c. y/o 0 - 24 ó 4 - 20 mA.

En la versión simple la señal de retorno al regulador electró-

nico viene dada por un potenciómetro montado en el variador

que indica la posición del tornillo de mando. La regulación

obtenida es a nivel de anillo con control continuo del elemen-

to de variación y la velocidad de salida del variador es pro-

porcional a la señal del mando.

Bajo pedido, la señal de retorno puede obtenerse de una

dinamo tacométrica (DT) conectada en el eje de salida del

variador. En este caso, se asegura la estabilidad de la velo-

cidad incluso en presencia de variaciones importantes de la

carga, ya que esta señal depende del eje de salida. Indicar

el sentido de giro en la salida.

Código 38 - Mando electrohidráulico con control

electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar

Este mando tiene las mismas prestaciones que el código 37,

pero además esta dotado de una segunda válvula desexcita-

da que permite la puesta a cero mecánica del eje de salida.

* OPCIONALTransformador de entrada

TRI 50 VA110/220 V, 50/60 Hz

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones accesorios (mm) Tiempo regulación

(segundos)D N38 N37 U S

11 55 102 144 267 168 1,5-10

12 55 102 144 275 176 1,5-10

13 55 109 151 310 203 1,5-10

14 55 109 151 320 213 1,5-10

15 80 143 173 387 299 1,5-10

16 80 143 173 413 322 1,5-10

16B 80 143 173 413 322 1,5-10

17 80 143 173 447 356 1,5-10

17B 80 143 173 447 356 1,5-10

Código 46 - Mando por palanca con dispositivo

hidráulico de puesta en marcha automática

progresiva.

Este mando permite la predisposición manual, precisa y sen-

sible, para un único sentido de giro, del eje de salida.

Está compuesto por un dispositivo que lleva a cero al varia-

dor automáticamente cada vez que paramos el motor princi-

pal, arrancando posteriormente de manera progresiva hasta

alcanzar la velocidad prefijada de trabajo. El tiempo de arran-

que puede regularse entre 2 y 10 s mediante una válvula

reguladora de caudal instalada en el circuito. Aconsejamos la

instalación de este mando en máquinas con fuertes inercias.

Es necesario indicar la posición del mando y el sentido de

giro en el momento de pasar el pedido.

Tecnotrans

54

Tecnotrans

55

Código 49 - Mando eléctrico a distancia con

dispositivo de arranque progresivo

El mando está compuesto de un pequeño motorreductor tri-

fásico que permite el accionamiento a distancia del perno de

regulación en un sólo sentido de giro. Lleva incorporado,

además, unos microinterruptores de final de carrera. Este

mando está equipado con el mismo dispositivo de puesta a

cero automática que el código 46 para permitir utilizar el

variador VAR-SPE en máquinas con fuertes inercias y arran-

ques suaves. Debe indicarse el sentido de giro del eje de

salida y la posición del mando en el momento de pasar el

pedido.

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones del mando (mm)

D V U46 U49

11 70 190 250 330

12 70 190 258 338

13 100 190 270 370

14 100 190 280 380

15 130 260 360 415

16 130 260 387 441

16B 130 260 387 441

17 130 260 421 475

17B 130 260 421 475

Código 52 - Mando hidráulico proporcional

pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar

Este mando permite el control de regulación del varia-

dor a partir de una señal continua de aire comprimido.

Es idóneo para satisfacer los problemas de variación en

aquellos procesos industriales en donde exista una se-

ñal neumática de valores comprendidos entre 0,2 - 1

bar (3 - 15 P.s.i.). El mando se suministra preparado

para obtener la completa regulación desde cero a la

máxima velocidad en un sólo sentido de rotación. Bajo

pedido puede prepararse para obtener cualquier campo

de variación regulando las presiones, siempre entre los

valores indicados anteriormente (0,2 - 1 bar o 3 - 15

P.s.i.).

En el momento del pedido es imprescindible indicar el

sentido de rotación del eje de salida y la posición del

mando.

Código 53 - Mando hidráulico proporcional,

pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar

Las prestaciones de este código son iguales a las del

mando código 52 anteriormente descrito, pero con la

posibilidad de gobernarlo mediante una señal hidráulica

o también neumática de aproximadamente 1- 3 bar

(15 - 45 P.s.i.).

En el momento del pedido es imprescindible indicar el

sentido de rotación del eje de salida y la posición del

mando.

Tecnotrans

56

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones del mando (mm)

Tiempo de

regulación

(segundos)

D52 D53 U52 U53 Cód. 52 Cód. 53

11 112 78 285 272 2-3 2-10

12 112 78 293 280 2-3 2-10

13 150 100 333 322 2-3 2-10

14 150 100 343 332 2-3 2-10

15 190 128 421 405 2-3 2-10

16 190 128 447 427 2-3 2-10

16B 190 128 447 427 2-3 2-10

17 190 128 481 461 2-3 2-10

17B 190 128 481 461 2-3 2-10

Código 65 - Mando electrohidráulico con dos

velocidades prefijadas manualmente y puesta

a cero

Este mando permite la predisposición manual, con el varia-

dor parado, de dos velocidades (una en un sentido de rota-

ción y la otra en el sentido opuesto).

Excitando alternativamente las bobinas de la electroválvula

se obtiene una variación del número de revoluciones hasta

llegar a la velocidad prefijada y, consecuentemente, la inver-

sión del movimiento. Sin excitar las bobinas el variador regre-

sa automáticamente a cero.

Código 66 - Mando electrohidráulico de dos

velocidades prefijadas manualmente, sin retorno

a cero

Aún siendo idéntico al mando descrito en el código 65, su

principal diferencia es que no retorna automáticamente a

velocidad cero. La puesta a cero está asegurada regulando

la velocidad cero mediante una de las tuercas, excluyendo de

este modo uno de los sentidos de rotación.

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones accesorios (mm) Tiempo de regulación

(segundos)D N S65 S66 U

11 68 144 267 202 171 3-10

12 68 144 275 210 179 3-10

13 80 151 310 235 220 3-10

14 80 151 320 245 230 3-10

15 90 173 387 295 260 3-10

16 90 173 413 325 286 3-10

16B 90 173 413 325 286 3-10

17 90 173 447 358 320 3-10

17B 90 173 447 358 320 3-10

IMPORTANTE:Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.):

– Con carga inferior al 50% del par nominal:

Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive.

Una maniobra cada 5 segundos en variadores de tamaños 15 -17B inclusive.

– Con carga al 100% del par nominal:


– Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras

admisibles es proporcional a la carga.

Nota: El mando está provisto de una

válvula de regulación de caudal que

permite variar la respuesta del man-

do desde (máx. - 0 - máx.) según ta-

bla. Bajo pedido, los mandos cód. 65

y cód. 66 pueden equiparse con el

dispositivo cód. F, que permite obte-

ner la regulación de la aceleración y

deceleración.

Tecnotrans

57

Notas:1. Bajo pedido pueden suministrarse las bobinas de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c.

2. Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar

3. La caja y el pulsador no se suministran con el mando.

Tecnotrans

58

Código 67 - Mando electrohidráulico a distancia

con puesta a cero

Este mando permite el control de la variación de velocidad a

distancia por medio de pulsadores, condiciones iguales a las

del mando código 20, pero además coloca al variador en el

punto de velocidad cero automáticamente cada vez que se

para el motor principal.

Este mando está provisto de dos reguladores externos, uno

para cada sentido de giro, que permiten variar el tiempo de

respuesta del mando con la aceleración y deceleración de-

seada.

Código 68 - Mando electrohidráulico a distancia

con puesta a cero y electroválvula auxiliar

Este mando es similar al descrito en el código 67, con la

diferencia de que permite una rápida puesta a cero por me-

dio de una electroválvula y automáticamente a cada parada

del motor. Permite, además, la regulación de la velocidad en

ambos sentidos de la marcha con las aceleraciones y desa-

celeraciones deseadas. Se debe excitar el solenoide 19A

para que el mando funcione. La puesta a cero auxiliar no

debe emplearse con freno de emergencia, sino como anula-

ción de la rampa preestablecida.

VAR-SPE

Tipo

Dimensiones del mando (mm) Tiempo de regulación

(segundos)N U

11 171 267 3-30

12 171 275 3-30

13 185 310 3-30

14 185 320 3-30

15 200 387 3-30

16 200 413 3-30

16B 200 413 3-30

17 200 447 3-30

17B 200 447 3-30

IMPORTANTE:Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.):

– Con carga inferior al 50% del par nominal:

Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive.


– Con carga al 100% del par nominal:


– Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras

admisibles es proporcional a la carga.

Nota: Los mandos están equipados

con una válvula de regulación de

caudal que permite variar la res-

puesta del mando de (máx. - 0 -

máx.), según tabla.

Las velocidades pueden prefijarse

instalando una caja de finales de ca-

rrera eléctrica en el lado opuesto al

mando (ver dispositivo código 9).

Tecnotrans

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Notas:1. Bajo pedido pueden suministrarse los solenoides de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c.

2. Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar

3. La caja y el pulsador no se suministran con el mando.

Tecnotrans

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Dispositivos y accesorios

Código 1 - Brida de acoplamiento en la salida del variador

La brida de salida se hace necesaria para el montaje directo a reductores, etc. En la tabla están indicadas las

medidas de las bridas correspondientes a cada tipo de variador.

Código 3 - Dispositivo para bobinado automático

Este dispositivo permite obtener en el eje de salida una velocidad variable proporcional al par resistente. En un

bobinador, la velocidad disminuye automáticamente a medida que aumenta el diámetro de la bobina, con el fin de

mantener constante la velocidad lineal. Esto permite el bobinado con una tensión controlada, manteniendo una

relación de 1⁄3 del par nominal con respecto a la potencia instalada. Para obtener valores superiores o inferiores

es necesario accionar manualmente el mando de regulación (por medio del volante o palanca). Es imprescindible

que en el momento del pedido indiquen el sentido de rotación del eje de salida, así como la posición del mando.

Código 4 - Válvula regulable limitadora de par

Se instala bajo demanda. Su misión es interrumpir el movimiento entre el variador y la máquina accionada en el

caso de que el eje del variador se vea sometido a un par resistente superior al par para el cual se ha fijado la

válvula. Este dispositivo evita eventuales daños por paros accidentales de la máquina salvaguardando los elemen-

tos de motricidad. Suprimido el inconveniente, el dispositivo coloca automáticamente el variador en condiciones

de volver a trasmitir el movimiento.

Código 9 - Dispositivo final de carrera eléctrico

Se instala bajo demanda como complemento a los mandos eléctricos a distancia (código 20) o electrohidráulicos

(códigos 67 y 68). Se fabrica en tres versiones:

a) Con dos microinterruptores: permiten limitar la regulación del número de revoluciones en ambos sentidos de

giro del variador. Si sólo se utilizara un sentido de giro, permitiría entonces el retorno a la velocidad cero.

b) Con tres microinterruptores: funciona igual que la versión anterior, pero permite además el retorno a la

velocidad cero.

c) Con cuatro o seis microinterruptores: su funcionamiento es igual que los anteriores, aunque con esta versión

podemos prefijar cuatro velocidades: dos para un sentido de giro y dos para el sentido contrario; o bien, cuatro

velocidades en un sólo sentido de giro.

Código A - Electrobomba de alimentación externa

Este dispositivo permite la motorización del variador con una velocidad de entrada inferior a las 900 r.p.m. y la

inversión del sentido de giro del eje de entrada, consiguiendo así las prestaciones bidireccionales en los mandos

unidireccionales (códigos 52, 53 y 3) siempre que exista una igualdad de velocidades en ambos sentidos.La

bomba externa está accionada por un pequeño motor eléctrico.

Código B - Dispositivo BY-PASS

La válvula by-pass se instala en ambos lados del circuito hidroestático del variador. Cuando la válvula está abierta,

permite la libre circulación del fluido de aceite de un lado al otro del motor hidráulico. Se utiliza en aplicaciones

donde se requiere liberar el eje de salida del variador cuando la máquina está parada. Puede utilizarse también

cuando se aplica un freno en el eje de salida del variador.

A través de la válvula by-pass sólo puede pasar una cierta cantidad de aceite, por lo tanto, el paro del eje de

salida, cuando el variador permanezca en marcha, sólo se obtendrá con el variador regulado a la mínima velocidad

(150 - 200 r.p.m.)

VAR-SPE Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B

Estándar 71 80 90 100 112 132 132 160 160

Opcional (bajo pedido) 80 71 90 160 160 180 180

Nota: La brida indicada para cada tipo es la estándar, sus dimensiones están indicadas en las páginas correspondientes.

Tecnotrans

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Código C - Conducto de aspiración

El variador VAR-SPE puede instalarse en máquinas con el eje de salida en vertical o con las patas fijadas a la

pared, para ello es necesario incorporar en su interior un accesorio que consiste en un pequeño conducto capaz

de aspirar de la bomba auxiliar el aceite necesario para el correcto funcionamiento del variador y sus sistemas.

Código D - Bomba de alimentación reversible para tamaños 11, 12, 13, 14 y 15.

Este dispositivo permite la rotación bidireccional del eje de entrada del variador y la inversión de movimiento del

eje de salida con los mandos de control unidireccionales (códigos 52, 53 y 3), siendo iguales las velocidades en

ambos sentidos de giro.

Código F - Dispositivo regulador de flujo, para mandos código 65 y 66.

Permite regular las rampas de aceleración y deceleración independientemente.

Código GS - Dispositivo regulador electrónico para mandos eléctricos a distancia (códigos 20,

22, 67 ó 68)

El potenciómetro de reacción código G se suministra en dos versiones:

a) Estándar, con dos microinterruptores de final de carrera, para los códigos 20 ó 22.

b) Simple, para los mandos de los códigos 67 ó 68.

El regulador electrónico código S a 110 V - 50/60 Hz puede también suministrarse en dos versiones:

a) Tipo universal RCF ó RCF-FT, para mandos código 20 ó 22. Permite regular proporcionalmente la velocidad

del variador mediante un potenciómetro o bien a través de señales eléctricas analógicas (en tensión 0 - 5 ó 0 -

10 V. c.c. y/o corriente 4 - 20 mA)

La reacción del mando puede obtenerse mediante el dispositivo estándar código G (regulador RCF) o bien con

señal de frecuencia proveniente del dispositivo código 8 (regulador RFC-FT) con el fin de obtener una velocidad

estable aún en presencia de variaciones importantes de la carga.

b) Tipo simple TCA-2F, para mandos códigos 67 y 68, adaptado para recibir señales a través de potenciómetro

o externas (en tensión 0 - 5 ó 0 - 10 V. c.c.) con reacción de código G simple.

En el momento del pedido deberemos indicar el sentido de giro del eje de salida.

Código M - Toma de presión

Con este código podemos medir la presión de trabajo del variador o, lo que es lo mismo, el par real de trabajo, ya

que como sabemos la presión es proporcional al par. Podemos utilizar un manómetro para la medida de la presión

y, mediante un presostato, limitar la presión (par) parando la instalación, conectar un sistema de alarma, etc.

protegiendo así el sistema.

Está disponible en dos versiones:

a) Toma simple para el control de un sólo sentido de giro.

b) Toma doble cuando el control debe realizarse en ambos sentidos de giro (cod. MM)

Código N - Termostato

Este dispositivo permite interrumpir la alimentación eléctrica al precalentador de aceite código P cuando el aceite

del variador alcanza una temperatura prefijada. Puede también emplearse como indicador de la temperatura del

aceite o para accionar un sistema de alarma y/o paro de la instalación.

Código P - Precalentador de aceite por resistencia eléctrica

Consiste en 1 ó 2 calentadores de inmersión código P para calentar el aceite del variador en ambientes

extremadamente fríos. El suministro normal es de 220 V - 50 Hz, aunque también puede suministrarse en otras

tensiones. Consultar.

Código Q - Regulador de flujo compensado

El regulador de flujo compensado en presión y temperatura ofrece una respuesta uniforme en diferentes condicio-

nes de temperatura. Puede adaptarse a cualquier mando hidráulico accionado por la bomba auxiliar del variador.

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Código R - Radiador de aceite, enfriado por aire

Está pensado para enfriar el aceite cuando el variador trabaje en temperaturas muy elevadas (+40 °C / 104ºF) o

en servicios excesivamente pesados. Este dispositivo esta constituido por un intercambiador de calor electroven-

tilado y por una válvula conectada al variador, permitiendo la circulación del aceite excedente de la bomba auxiliar.

Como alternativa, puede suministrarse un intercambiador aceite/agua.

Código W - Dispositivo de preselección de la velocidad a distancia

Usado con los mandos código 65 y 66, este dispositivo electrohidráulico permite la regulación a distancia de dos

velocidades iguales pero de sentidos de giro opuestos.

NOTA:

Los accesorios códigos 3 y 4, y los dispositivos códigos B y M, se excluyen recíprocamente. Solamente puede

montarse uno de ellos por variador.

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Tecnotrans 1.1 a Características generales variador ...En la selección del tamaño del grupo...

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