Transporte ferroviario en Argentina …………………………………………………………. martín alberto belaustegui

La red ferroviaria Argentina de pasajeros abarca 7.500 kilómetros pero en 1980 tuvo 34.000 km y en 1950 tuvo 37.000 km o sea que viene en decadencia en vez de mejorar.

En la década del 90 el sistema ferroviario argentino se achicó mucho- 97% de los pasajeros de tren viajan dentro del Gran Buenos Aires

El tren se usa poco para larga distancia y mucho para corta distancia. De la gente que viaja en tren sólo el 3% usa el servicio de larga distancia, el 97% restante toma el servicio urbano (corta distancia) o sea que prefieren viajar en micro. De cada 100 pasajeros que viajan en el Gran Buenos Aires, cinco lo hacen en tren y 95 en micro.

En vacaciones los pasajes de tren a los destinos turísticos se agotan porque son baratos (valen la mitad que en micro) y hay pocos trenes

Mar del Plata San Miguel de Tucumán

Córdoba

Viedma San Carlos de Bariloche Rosario Pinamar

Con el achicamiento del ferrocarril, unos 1200 pueblos han desaparecido, ya que sin el ferrocarril su existencia no tenia sentido. La red ferroviaria se achicó en Argentina porque  bajó el tráfico de cargas masivas en grandes distancias, también bajo por la competencia con el transporte automotor, la falta de modernización y el deterioro del servicio. Este panorama se prolongó hasta principio de los noventa, cuando se puso en marcha el proceso privatizador. A causa de la hiperinflación, fuerte déficit fiscal, caída de reservas, huelga de empleados ferroviarios, en 1989 el Presidente Carlos Saúl Menem privatizó los trenes junto con otras empresas públicas (teléfonos, gas, electricidad, agua potable.  La privatización ayudó a bajar el déficit y la hiperinflación pero bajó generó despoblamiento de algunos sectores del país. El abandono de miles de vías férreas causó el cierre de fábricas, talleres y comercios, con el inevitable crecimiento de la desocupación. Esto es así en virtud de que la inversión en este tipo de servicios se efectúa con un interés financiero, sin tener en cuenta la importancia de las líneas férreas para la vida económica de un país tan grande como Argentina Desde la privatización, 85.000 trabajadores ferroviarios perdieron su empleo y se cerró el 85% de los servicios de larga distancia.

1. A partir de la década del 80 las empresas preferían transportar sus cargas por camión en vez de hacerlo por ferrocarril. Esto generó el cierre de ramales ferroviarios. 2. Presidente Carlos Saúl Menem: privatizó los ferrocarriles. 3. Locomotora diesel del F.C. Gral Urquiza - 4. Locomotora diesel eléctrica del F.C. Sarmiento 5. Estación retiro del F.C. Mitre Buenos Aires

Actividades

1. Describir qué vemos en cada foto.

2. Viendo el mapa, siguiendo las líneas más gruesas (las que se ven más intensamente) que corresponden al transporte de pasajeros, hacer una lista de las ciudades por las que pasa cada línea del transporte ferroviario de pasajeros (sólo el de pasajeros), anotando en qué provincias están esas ciudades. Ejemplo: “Buenos Aires, Pilar, Junín, Alberdi, en Pcia Bs As.”……..”Buenos Aires, Dolores, Maipú, Mar del Plata, en Pcia Bs”…..y así sucesivamente

3. Teniendo en cuenta costos, comodidad, cercanía a los lugares de carga, tiempo, y todos los factores que se te ocurran, hacemos una lista de todas las ventajas del sistema ferroviario frente al transporte por camiones. Luego, al revés, hacemos una lista de todas las ventajas del transporte por camiones frente al tren.

4. Viendo el mapa, siguiendo las líneas más delgadas, que corresponden al transporte de cargas, indicar de dónde parte la red de transporte de cargas y en qué provincia se concentra.

5. Hacer una lista de 10 lugares del país que vos ves que están más aislados por no tener ferrocarril.

6. Ya vimos lo malo de levantar ramales ferroviarios, ahora proponga algunas justificaciones para levantar ramales.