Post on 15-Dec-2015
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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS
ESPE-EXTENSIÓN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
AUTOMOTRIZ MANTENIMIENTO MECÁNICO II
NIVEL: VI NIVEL
TEMA: SISTEMA DE DIRECCIÓN
SUBTEMA: DIRECCIÓN MECÁNICA
GRUPO: N° 2
INFORME Nº 1
ALUMNO: CEPEDA PAREDES CRISTIAN RICARDO
FECHA DE ENTREGA: 30 DE ABRIL DEL 2015
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LATACUNGA-ECUADOR
TEMA: Sistema de Dirección
SUBTEMA: Dirección mecánica
OBJETIVOS:
- Reconocer el tipo de dirección mecánica existente en los vehículos que van a ser analizados en el desarrollo de la práctica.
- Medir el radio de giro de cada uno de os vehículos.- Estudiar la relación de transmisión de cada uno de os vehículos.- Comparar los datos obtenidos de todos los vehículos y realizar un análisis sobre la
dirección mecánica.
MARCO TEÓRICO
4. DIRECCIÓN MECÁNICA
Por tornillo sinfín
En cuyo caso la columna de dirección acaba roscada. Si ésta gira al ser accionada por el volante, mueve un engranaje que arrastra al brazo de mando y a todo el sistema.
Figura 3. Dirección de tornillo sinfín
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Fuente: Mecánica y Automoción
Por cremallera:
En este sistema, columna acaba en un piñón. Al girar por ser accionado el volante, hace correr una cremallera dentada unida a la barra de acoplamiento, la cual pone en movimiento todo el sistema.
Figura 4. Sistema de dirección por cremalleraFuente: Almuro
5. COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN MECÁNICA
El sistema de la dirección está constituido por los siguientes elementos:
Volante.- Es el elemento sobre el que actúa el conductor, para accionar el sistema dirección, y variar la trayectoria del vehículo. Está diseñado con una forma ergonómica con dos o más brazos, con la finalidad de obtener mayor facilidad de manejo y comodidad. Ahora los volantes vienen incorporados con dispositivos de seguridad pasiva de protección del conductor (airbag).
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Figura 5: VolanteFuente: GADGET
Airbag.- La bolsa de aire (en inglés, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en la mayoría de los automóviles modernos.
Figura 6: Mecanismo AIRBAGFuente: INTA
Para cumplir un cometido tan difícil, el airbag hace uso de los siguientes elementos: - Una bolsa (bag) o cojín inflable, fabricado en nailon.- Un detector de impacto que determina cuándo se produce un choque y activa el
inflado del airbag.
- Un sistema de inflado, basado en una reacción química. Los gases producidos de modo explosivo alcanzan suficiente presión como para inflar el airbag en 20 centésimas de segundo. La rapidez del proceso es tal, que el volumen de gas producido hace que el airbag salga de su alojamiento a una velocidad de 300 km/h.
Columna.- Es el elemento que se encarga de transmitir el movimiento desde el volante, al llamado mecanismo de dirección. Aloja la llave de contacto, así como el bloqueo antirrobo asociado a la misma.
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Figura 7: Columnas de direcciónFuente: Aficionados de la mecánica
Salpicadero del automóvil: panel de control que contiene los indicadores para medir velocidad, distancia recorrida, etc. Generalmente, se ubica frente al conductor.
- Espejo retrovisor: espejo utilizado para mirar hacia atrás.- Espejo: objeto de cristal lustrado que refleja una imagen.- Encendedor: dispositivo utilizado para encender cigarrillos.- Conducto de ventilación: apertura que permite la circulación del aire en el habitáculo.- Guantera: compartimiento de almacenaje ubicado en la parte delantera del habitáculo.- Mandos del sistema de audio: botones utilizados para controlar la radio.- Mandos de la calefacción: botones utilizados para activar los diferentes sistemas de
calefacción del auto.- Acelerador: control a pedal que accionado con el pie acelera al vehículo.- Freno: control a pedal que accionado con el pie desacelera y detiene al vehículo.- Columna de dirección: conjunto de mecanismos utilizados para dirigir un auto.- Palanca de los indicadores de dirección: control que acciona las luces traseras que
indican un cambio de dirección.- Control del limpiaparabrisas: palanca de mano que acciona el limpiaparabrisas.
- Tablero de instrumentos: conjunto de diales y pictogramas que brindan diversas informaciones sobre el estado del vehículo.
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Figura 8. Salpicadero del automóvilFuente: Infovisual
Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo en la orientación de las ruedas (a estas ruedas se las llama "directrices"), el vehículo dispone de un mecanismo des multiplicador, en los casos simples (coches antiguos), o de servomecanismo de asistencia.
Figura 9. Esquema del sistema de direcciónFuente: INTA
MATERIALES:
Vehículos- Chevrolet corsa- Vitara verde
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- Vitara blindado- Vitara plomo- Chevrolet Captiva- Chevrolet Optra
Cámara fotográfica Tornamesas
Graduador Tiza de colores Elevador hidráulico
Equipo de Seguridad Industrial- Mandil- Guantes- Franela- Calzado (Puntas de Acero)
PROCEDIMIENTO:
Medición del ángulo de giro en las llantas en las tornamesas
1. Colocar los vehículos en línea con el orden de los grupos.2. Cada vehículo debe ingresar al elevador para posteriormente utilizar las tornamesas.3. Ya el vehículo se encuentra elevado, se lo debe dejar caer suavemente para que las
llantas queden encima de las tornamesas.4. Girar la dirección hasta el tope tanto izquierda como derecha.5. Observar el ángulo que se forma en las tornamesas, tomar nota y capturar una
fotografía.6. Realizar todo esto para todos los vehículos.
Medición del ángulo de giro en las llantas con graduador
1. Colocar el vehículo en un lugar amplio.2. Tomar una regla y trazar una línea para marcar el eje de dirección de la llanta.3. Girar a izquierda o derecha y marcar este nuevo eje4. Utilizar el graduador para observar el ángulo formado por estos dos ejes.5. Realizar este procedimiento para todos los vehículos.
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Medición del radio de giro del vehículo.
6. Colocar el vehículo en un espacio amplio7. Llenar dos recipientes con agua.8. Colocar la dirección del vehículo hacia el lado izquierdo o derecho 9. Arrancar el vehículo 10. Con el vehículo en movimiento colocar agua en las llantas de forma que la trayectoria se
quede marcada en el piso.11. Al final tendremos una especie de círculo marcado por el vehículo.12. Se debe medir el diámetro del ya mencionado círculo 13. Por ultimo dividir el diámetro para dos14. Realizar este procedimiento para todos los vehículos.
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Tabla N° 2 - Aspectos Técnicos De La Dirección
ASPECTOS TÉCNICOS DE LA DIRECCIÓN
VEHÍCULO TIPO DE DIRECCIÓN AIRBAG FUERZASISTEMA
BASCULANTESISTEMA
TELESCÓPICOBLOQUEO DEL
VOLANTETIPO DE ENGRANAJE
CHEVROLET CORSA
MECÁNICA CREMALLERA
VITARAHIDRÁULICA
(DESCONECTADO)TORNILLO SIN FIN Y
ESFERAS CIRCULANTES
VITARA BLINDADO
MECÁNICATORNILLO SIN FIN Y
ESFERAS CIRCULANTES
VITARA PLOMO HIDRÁULICATORNILLO SIN FIN Y
ESFERAS CIRCULANTES
CAPTIVA HIDRÁULICA
CHEVROLET OPTRA
HIDRÁULICA
Tabla N° 3 – Accesorios
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ACCESORIOS
VEHÍCULO PLUMAS CLAXON CONTROL DE
LUCESDIRECCIONALES PAQUEO
CONTROL DE AUDIO
CHEVROLET CORSA
VITARA
VITARA BLINDADO
VITARA PLOMO
CAPTIVA
CHEVROLET OPTRA
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CHEVROLET CORSA
Figura 9. Chevrolet Corsa
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Dirección con
Sistema piñón
cremallera Figura 10. Dirección MecánicaFuente: Grupo 2. ESPE-L
Volante: No posee
airbag, incluye
palanca para luces y
direccionales, control de
plumas.
Figura 11. VolanteFuente: Grupo 2. ESPE-L
No es telescópica ni bascular
Figura 12. DirecciónFuente: Grupo 2. ESPE-L
Tiene bloqueo (seguro).
Figura 13. Dirección Mecánica
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
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HEVROLET CAPTIVA
Figura 14. Chevrolet Captiva
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Volante: Airbag, Pito, Botones de llamadas y volumen, direccionales, parqueo, plumas.
Figura 15. VolanteFuente: Grupo 2. ESPE-L
Bascular articulada.
Figura 16. Vascular ArticuladaFuente: Grupo 2. ESPE-L
Dirección Hidráulica
Figura 17. Dirección HidráulicaFuente: Grupo 2. ESPE-L
Tiene bloqueo (seguro).
Figura 18. SeguroFuente: Grupo 2. ESPE-L
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CHEVROLET VITARA
Figura 19. Chevrolet Vitara
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Volante: Plumas, luces de parqueo, luces direccionales, pito, no posee airbag.
Figura 20. Volante
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Sistema Hidráulico
Tornillo sin fin
Figura 21. Tornillo sin fin
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
No es bascular o telescópica
Figura 22. No es telescópica
Dirección Hidráulica(Desconectada)
Figura 23. Dirección hidráulica(Desconectada)
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Fuente: Grupo 2. ESPE-L Fuente: Grupo 2. ESPE-L
CHEVROLET OPTRA GRIS
Figura 24. Chevrolet Optra Gris
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Volante: Airbag, controles de radio,
palancas de mando, pito, bloqueo en el
volante.Figura 25. Volante
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Bascular, Telescópica
.Posee
control de seguridad
Figura 26. Columna de la direcciónFuente: Grupo 2. ESPE-L
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CHEVROLET VITARA
Figura 27. Chevrolet Vitara
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Dirección con Sistema de cajetín con bolas re
circulantes
Figura 28. Dirección hidráulica
Fuente: Grupo 5. ESPE-L
Volante: No posee airbag,
incluye palanca para luces y
direccionales, control de
plumas y posee bloqueo. Figura 29. Volante
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
ACCESORIOS DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN
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Figura 30. Botón de Parqueo Figura 31. Palanca de Plumas
CHEVROLET VITARA
Figura 32. Chevrolet Vitara
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Dirección con Sistema de cajetín con
bolas re circulantes
Figura 33. Dirección Mecánica
Fuente: Grupo 2. ESPE-L
Volante: No posee airbag,
incluye palanca para luces y
direccionales, control de
pluma y posee bloqueo al
volante.Figura 34. Volante
Fuente: Grupo 5. ESPE-L
CUESTIONARIO
1. ¿Qué tipos de dirección mecánica existen? Bolas recirculantes Cremallera
2. Defina en pocas palabras un sistema de dirección mecánica con bolas recirculantes.
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Inmersos dentro de una caja con aceite grueso (valvulina) hay un gran tornillo roscado, que recibe el extremo de la barra de dirección. Este tornillo da tres o cuatro vueltas alrededor de sí mismo, produciendo el movimiento de una serie de engranajes, este desplazamiento disminuye el esfuerzo que debe realizar el conductor para mover las llantas
3. Defina en pocas palabras un sistema de dirección mecánica con cremalleras.
Es un sistema muy sencillo, cuenta con un piñón que gira hacía la derecha o hacía la izquierda sobre un riel dotado de dientes llamado cremallera.
4. ¿Cuál es la principal diferencia entre una dirección mecánica e hidráulica?
La dirección mecánica requiere un poco más de fuerza que la dirección hidráulica
5. Defina en pocas palabras que es el radio de giro de un vehículo.
El radio de giro es una medición que describe la capacidad de un determinado vehículo para girar. Cuanto más corto es el radio de giro de un vehículo se dice que este ofrece más maniobrabilidad.
6. ¿De qué depende la maniobrabilidad de un vehículo?
Del radio de giro, pues entre más pequeño sea dicho ángulo el vehículo será mucho más maniobrable
7. ¿Con el ángulo de giro de las llantas de un vehículo que se puede obtener?
Mediante un cálculo se puede encontrar la relación entre los giros del volante y la dirección.
CONCLUSIONES.
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La dirección mecánica es el conjunto de mecanismos, mediante los cuales pueden orientarse las ruedas directrices de un vehículo a voluntad del conductor
El radio de giro de un vehículo define la maniobrabilidad que posee. La dirección mecánica con tornillo sin fin y ruedas recirculantes suele ser más suave que una con
piñón y cremallera.
RECOMENDACIONES.
Realizar las mediciones de los ángulos de giro tanto en las tornamesas, como con un graduador. Para medir el radio de giro procurar realizarlo con agua o aceite que marquen bien la trayectoria
de las ruedas. Realizar los calculas de la relación de giros de volante y de la dirección. Verificar cuantos ángulos tiene el volante de juego, esto para saber la seguridad del vehículo.
BIBLIOGRAFÍA.
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