XVII ANIVERSARIO DE CREACION DE LA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

BASES DEL CONCURSO DE PUENTES

CONCURSO DE RESISTENCIA MAXIMA DE PUENTES DE PALITOS DE HELADOS

Este concurso consiste en el diseño de puentes con elementos barra conformados por palitos de madera, que en su conjunto deben soportar la mayor carga distribuida, que actúan como cargas puntuales en sus nudos.El puente además debe estar bajo un rango máximo de peso total. Gana el que resista mayor peso proporcional a su peso.

B AS ES DEL CONCURSO DE DI SEÑO DE PUENTES

De l os Parti cipant es:

Podrán participar los estudiantes de todos los niveles de la facultad de Ingeniería Civil, individualmente u organizados en equipos, los cuales podrán conformarse por un número limitado de 3 Integrantes, que nombrarán a un representante para efectos del concurso.

Los equipos participantes podrán asesorarse de los profesionales que sus integrantes acuerden. Los profesores de la Facultad de Ingeniería Civil asesorarán sin distinción a los equipos que lo soliciten, sin parcializarse con ninguno.

Los miembros del comité organizador del concurso quedan exentos de participar en el concurso.

De l a I nscri pci ón:

La inscripción de cada puente participante se realizará directamente con el comité encargado del concurso en las fechas indicadas en el cronograma del concurso.

Cada puente participante deberá corresponder a un registro de inscripción, conteniendo nombre del equipo, nombre de los integrantes y número de control, indicando en la lista quién será su representante.

Para efectos de la inscripción se acompañará de una aportación de 15 soles, misma que será destinada exclusivamente para los premios de los ganadores.

Recepci ón de l os puent es:

El puente deberá entregarse al Comité Organizador el mismo día del concurso entre las 15 y las 17 horas, en el patio de comidas del centro comercial Real Plaza, cruce de Av. Sánchez Cerro con Av. Vice.

En el acto de entrega se procederá a verificar el cumplimiento de las especificaciones del concurso, inspección de materiales, geometría y peso, rechazando aquellos que no las cumplan. Además el equipo deberá presentar una memoria descriptiva muy general que incluirá una memoria de cálculo de su diseño.

Exhi bici ón al Públi co:

La exhibición iniciará desde la recepción de los puentes por parte de la comisión organizadora. Cada diseño presentado estará ubicado en una mesa desde la cual podrá mostrar al público asiente su obra dando las explicaciones de manera clara y concisa usando terminología con la cual el público pueda familiarizarse.

Prueba de resist enci a a Fl exi ón:

Se llevará a cabo en el Local de Real Plaza a partir de las 17:15 h del día 05 deJulio del 2013, hora en que se sorteará el orden y procederá al ensayo de los puentes.

A criterio del jurado, el puente o puentes ganadores podrán someterse a pruebas para validar las características de los materiales utilizados en su construcción.

1. Los apoyos del puente serán simplemente apoyados y se colocarán en superficies niveladas y separadas 40 cm.

2. En ensayo de carga se realizará aplicando una carga puntual al centro de la luz mediante un depósito que acumule lastre. La carga se incrementará en forma lenta para evitar problemas dinámicos, hasta que se produzca el colapso de la estructura, o de algún elemento o hasta que un punto de referencia determinado al centro de la luz haya deflectado en más de 1.5 cm.

3. Para determinar el puente ganador se aplicará la siguiente fórmula:

Puntaje Final 70P

Pmax

20 Wmin E W

Donde:P = Carga de colapso del puente (de rotura o que produce

deflexión máxima)Pmax = Mayor carga de colapso registrada en la competenciaW = Peso del puenteWmin = Peso del puente más ligero registrado en la competenciaE = Calificación de estética del puente. Cada jurado dará un

puntaje de 0 a 10 y se computará el promedio.

Resultará ganador el que obtenga el mayor puntaje.

Mayores informes al comité organizador de Ingeniería Civil.

El marco y prensa de carga se encuentran en exhibición en el Laboratorio de IngenieríaCivil.

De l a Pr emi aci ón:

Todos los equipos participantes recibirán constancia de participación.

Los equipos cuyos puentes tengan los tres primeros lugares de carga máxima resistida recibirán reconocimiento y premio, mismos que serán entregados al término del concurso.

Los premios consistirán en un 50%, 30% y 20% del total de las aportaciones de inscripción al concurso para el primero, segundo y tercer lugar, respectivamente, + bibliografía a los que se adicionarán, en su caso, las donaciones en efectivo y en especie de eventuales patrocinadores.

Del jurado:

Se conformará por tres profesores de la Facultad de Ingeniería Civil, reconocidos por su capacidad profesional, quienes sancionarán las actividades del concurso y emitirán el dictamen correspondiente. Sus nombres se publicarán el día hábil anterior al día del concurso en el Periódico Mural de la FIC.

De l os m ater i al es para l a const rucci ón del puent e:

Los puentes participantes se construirán a base de palitos de helados de madera del tipo plano, y pegamento blanco Cola sintética Durol o tecno. Los materiales deberán ser adquiridos por los equipos participantes.

Las piezas pueden cortarse, ensamblarse o manipularse según convenga al equipo participante para la construcción del puente. Asimismo podrán recubrirse los elementos o el puente completo con el pegamento autorizado, siempre y cuando el peso total se mantenga dentro de lo especificado en esta convocatoria. La presencia de cualquier otro material en el puente participante será motivo de descalificación.

Dimensi ones y geometrí a del puent e:

1. Los materiales usados en la construcción del puente consistirán sólo de paletas de madera y pegamento tipo cola sintética.

2. El peso total del puente antes del ensayo no debe exceder 300.0 g.

3. El puente no contendrá ningún elemento más ancho que 1.0 cm, ni más grueso que 0.65 cm. Dos o más elementos, cada uno por separado cumpliendo esta exigencia, pueden ser laminados o ensamblados para construir miembros que exceden estas dimensiones.

4. El puente tendrá un espacio libre mínimo de 40.0 cm de largo.

5. El puente deberá mantenerse en pie por sí mismo, en sus apoyos.

6. La superficie de rodadura deberá ser lisa, de longitudes mínimas: 40.0 cm de largo y 5.0 cm de ancho, de forma tal que permita el paso libre de un bloque de 5.0 x 5.0 x 15.0 cm. de lados en toda la longitud de la superficie de rodadura.

7. Ningún mecanismo de anclaje mecánico se permite, excepto las que se puedan construir con las piezas de madera balsa y el pegamento permitido.

8. El diseño del puente permitirá la colocación de los mecanismos de carga para el ensayo.

9. Los puentes que cumplan con estas especificaciones pasarán a la prueba de carga.

Cronograma de r eali zaci ón del concur so :

Convocatoria, inscripción y adquisición de las bases del concurso----------------03/07/2013.

Fecha límite para inscripciones--------------------------------------------------------------21/06/2013.

Presentación del jurado para el concurso-------------------------------------------------04/07/2013.

Realización del concurso y premiación-----------------------------------------------------05/07/2013.