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25 de octubre de 2010 cARGADORES FRONTALES CASE E INTERNATIONAL

CARGADORES FRONTALESI. INTRODUCCION.

1. DEFINICION

En buen romance, se trata de tractores montados sobre orugas o neumáticos, los cuales llevan en la parte delantera un cucharón accionado por mandos hidráulicos. Estas máquinas sirven para manipular materiales sueltos. Sobre todo, para elevar cargándolos del suelo y depositarlos en camiones u otros medios de transporte. Se clasifican en cargador de ruedas y cargador de carriles.

De modo ilustrativo, las especificaciones y normas técnicas internacionales, clasifican a los cargadores frontales de acuerdo a la forma de efectuar la descarga y el rodamiento. En el primer caso, tenemos las sub categorías: Descarga frontal, descarga lateral y descarga trasera; mientas el otro tipo está divido en los que poseen neumáticos (bastidor rígido o articulado) y de orugas.

2. ANTECEDENTES

Del campo a la industria

En la segunda década del siglo XX, pequeños tractores para la agricultura fueron equipados con un cucharón de carga destinado al manejo de materiales livianos. Este artefacto fue el primer prototipo del cargador frontal moderno que conocemos hoy en día. Las primeras versiones del cargador frontal no fueron más que un cargador simple con brazos de elevación montados a un tractor de finca.

El cucharón fue implementado al tractor usando alambres con un cabrestante operado por embragues, siendo luego soltado mediante gravedad con un mecanismo de trip release. Interesados por su gran utilidad, un número de fabricantes fueron creando pequeños cargadores frontales en la década siguiente, asegurando los cucharones a los tractores.

La historia relata que en Manchester, Inglaterra, E. Boydell & Co. fue uno de los primeros fabricantes documentados del tractor cucharón montado, con la creación del cargador Muir-Hill, un tractor Fordson de 28 caballos de fuerza con un 0.5-yardas cúbicas (0.4 m3) de cucharón implementado y controlado por cable. En la evolución de los cargadores frontales, un momento significativo fue en 1952 con la introducción del bastidor articulado, desde la ciudad de Portland, Oregon, con Mixermobile Manufacturers, quienes dieron inicio a esta tecnología con el lanzamiento del Scoopmobile Modelo LD- 5; un cargador frontal de cuatro ruedas implementando unbastidor articulado.

Debido al crecimiento en tamaño de los cargadores frontales en los años 50, la preocupación por la seguridad también incrementó, particularmente en el posicionamiento de los cargadores con brazo pivote del cucharón. En tal virtud, fabricantes americanos de cargadores frontales estuvieron trabajando en colaboración con el Consejo de Seguridad Nacional para la reposición del brazo pivote a efectos que se encuentre en frente en vez de atrás. Hough fue uno de los primeros fabricantes que produjo un nuevo y más seguro diseño con la introducción del cargador frontal Modelo HO.

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Con el paso de los años, la industria ha continuado sobrepasando las barreras en términos de capacidad de carga útil, tecnología aplicada en el desempeño y la seguridad de los operarios, generando productividad al incluir una serie de accesorios como grapas, cuchillas y cucharones de varios tamaños que expanden la variedad de trabajos que pueden realizar para incluir las demoliciones pequeñas y la preparación de túneles, entre otros.

3. APLICACIONES DE LOS CARGADORES FRONTALES

La carga de materiales en unidades de acarreo, es una de las aplicaciones más comunes del cargador. Si el área que circunda al material por cargar es razonablemente nivelada, la unidad de acarreo puede situarse en una posición cercana conveniente. En tal caso, el cargador puede excavar y hacer el movimiento corto necesario para vaciar su carga al camión.

Así mismo, un uso importante del cargador frontal, sin duda, es la carga de materiales de voladuras a unidades de acarreo, en el espacio limitado de una excavación en ella, de un túnel o de una cantera. En gran medida, es utilizado para excavar o agregar material de la cantera para cargarlo a la parrilla de la tolva de alimentación de una planta trituradora, y además, juega un rol significativo en operaciones de limpieza de construcción, que comprende el recogimiento de material y su vaciado a otro lugar.

4. RENDIMIENTO ILIMITADO

El ciclo de carga incluye los tiempos de carga, de maniobrar, de viaje y de descarga. Sus valores medios recomendados se mencionan a continuación:

Tiempo de carga: varía de 0.03 minutos a 0.20 según el material y capacidad del cucharon.

Tiempo de maniobra: Incluye el tiempo invertido en el recorrido básico, el empleado en los 4 cambios de sentido de la marcha y el de los virajes. Con un buen operador se estima en 0.22 minutos.

Tiempo de viaje: Incluye los que se invierten en el acarreo y el retorno.

Tiempo de descarga: Se estima como normal de 0.04 a 0.07 minutos y depende del tamaño y resistencia de la caja del volteo. O de la tolva en que se descarga.

Numero de ciclos por hora

Ciclos/hora

Rendimiento horario

Tonelada/hora

Existen también otros factores que influyen en la productividad de estas máquinas y que pueden afectar los costos en menor grado, como son la capacidad del balde del cargador, la

Nc=60T 1+T 2+T 3+T 4

Reffectivo=Nc⋅Cb⋅F ll⋅ρ

(1+ε )

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selección de baldes para productividad del carguío, la compatibilidad de baldes del cargador con la capacidad del camión.

Además, la mano de obra calificada es otro componente gravitante que interviene a la hora de establecer la productividad, en relación a las reglas de operación y su propia filosofía del carguío. Así como factores externos que debemos tener en cuenta en toda acción y campo de trabajo como la compatibilidad camión\carguío, Impacto de tiempo de viaje, programación de la operación de turnos de los operarios y las condiciones climáticas, resistencia a la rodadura, entre otros.

La gran versatilidad del cargador frontal, al realizar labores variadas como transportar materiales, empujar, limpiar terreno, colar, elevar, etc., termina siendo de gran utilidad para incrementar la productividad en la industria de la construcción. Esto, debido a las diferentes capacidades con la que cuenta esta maquinaria, la cual permite la disminución de tiempo de trabajo y costo, que se traduce en la culminación anticipada de una obra, por ejemplo.

Teniendo en cuenta los conceptos enunciados, es necesario resaltar que si se eleva la productividad en los trabajadores y complementa con las habilidades que nos ofrece la tecnología para facilitar las labores, la empresa va a ser favorecida con la disminución de tiempo de trabajo y costo. En una palabra, significa la culminación anticipada de una obra.

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II. MODELOS DE CARGADORES FRONTALES

1. CASE MODELO 721EVendedor: MAQUIPOS S.APrecio: 135,500 USD

CARACTERISTICAS PRINCIPALES

Motores Case con certificación Nivel III que brindan potencia y ahorro de combustible.Tres curvas de potencia y cuatro modos de funcionamiento que permiten adecuar la potencia a su aplicación específica.

Borde de corte empernado extendido que facilita la penetración en la pila.

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Vista sin obstrucciones a los medidores analógicos y luces indicadoras de la consola que mantiene al operador informado acerca de las funciones vitales del equipo.

Cabina espaciosa que adapta el equipo a las necesidades del operador mediante controles ajustables e interruptores fáciles de alcanzar.

Capó trasero accionado eléctricamente que proporciona acceso completo al motor y a las revisiones de mantenimiento diario.

ESPECIFICACIONES PRINCIPALES

Diferencial delantero con deslizamiento limitado Si

Carga de vuelco recta 12.482 kg

Flujo total de las bombas principales 205 l/min

Alcance, volcado en 45°, con altura de 2,14 m (7 ft) 1.716 mm

Dump reach at full ht discharge - in / m 1.232 mm

Radio de giro, parte exterior del neumático 6.379 mm

Peso operacional 14.232 kg

Oscilación del eje 24°

Capacidad de elevación a altura maxima 7.244 kg

Altura hasta el perno de articulación 3.977 mm

Fuerza de rompimiento del cucharón 14.176 kg

Torque maximo a RMP 821 Nm

Tipo de transmisión Powershift

Carga de vuelco en giro completo 10.812 kg

Potencia neta del motor 183 hp

Capacidad del cucharón 33,25 jd³

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ESPECIFICACIONES GENERALES

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Motores Case con certificación Nivel III que brindan potencia y ahorro de combustible.

Tres curvas de potencia y cuatro modos de funcionamiento que permiten adecuar la potencia a su aplicación específica.

Borde de corte empernado extendido que facilita la penetración en la pila.

Vista sin obstrucciones a los medidores analógicos y luces indicadoras de la consola que mantiene al operador informado acerca de las funciones vitales del equipo.

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Cabina espaciosa que adapta el equipo a las necesidades del operador mediante controles ajustables e interruptores fáciles de alcanzar.

Capó trasero accionado eléctricamente que proporciona acceso completo al motor y a las revisiones de mantenimiento diario.










Capacidad de elevación a altura máxima 9.142 kg



Torque máximo a RMP 966 Nm






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Motores totalmente electrónicos, de seis cilindros, con certificación Nivel III que generan potencia de combustión limpia y una alta fuerza de torsión para trasladar más material por hora.

Ejes dobles con desplazamiento limitado en la parte delantera y trasera que transfieren la potencia automáticamente desde la rueda que se está deslizando hasta la rueda agarrada.

Mayor retención de material con los cucharones diseñados para mejorar el corte.

Frenos de disco húmedo y planetario externo que aumentan la estabilidad dado que el peso se encuentra en el exterior del chasis y no en su interior.

Control de cargadora estándar de una sola palanca con un interruptor de avance, punto

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muerto y retroceso, y un botón de reducción de la transmisión que pone todos los controles a su alcance.

Opción Ride Control™ que proporciona una excelente retención de material y control del equipo en terrenos difíciles, y a su vez reduce los impactos por carga en el equipo y el operador.

Cristal delantero que va del piso al techo que permite la visibilidad máxima del accesorio y el sitio de trabajo.

Amplia cabina presurizada con montaje de aislamiento que se encuentra entre las más silenciosas de la industria.

El entorno de la cabina totalmente ajustable le permite adaptarse a las preferencias de todos los operadores.

Acceso al motor al nivel del suelo y puntos de verificación de mantenimiento diario que mantienen a la cargadora de ruedas Case en el mejor estado de funcionamiento con menos esfuerzo.










Capacidad de elevación a altura máxima 13.398 kg



Torque máximo a RMP 1.446 Nm





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