Clasica Ciudad de Torredonjimeno

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ciudad de torredonjimenoC L Á S I C A 2012

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manuel moreno ortegaDIRECTOR GENERAL

El próximo 15 de abril se cumplirán 28 años desde que unos cuantos afi cionados al ciclismo pusimos en marcha, a base de mucha ilusión, toneladas de trabajo y pocos, muy pocos medios la I Clásica Ciudad de Torredonjimeno.

28 años en los que, poco a poco la criatura, al principio débil y vacilante como el niño pequeño que era, se ha convertido en una cita obligada para el ciclismo nacional, referente para todas las pruebas de similar nivel que se celebran en nuestro país y llave del campeonato de España ya que, por la fecha de celebración, suele ser la carrera que desequilibra la balanza a favor de unos u otros aspirantes al maillot de lider en esa competición.

Una prueba vibrante, ágil, en la que las escapadas se suceden desde el kilómetro 0 y donde la cuesta de Riogordillo ha sido tantas y tantas veces testigo del esfuerzo agónico de un chaval que sabe que si la corona en cabeza no es sólo la victoria en Torredonjimeno lo que se le está ofreciendo, sino, quizá, todo un futuro profesional en el mundo de la bicicleta.

Si, amigos, nuestra Clásica es ya un adulto fuerte y bien preparado. Entre todos lo hemos cuidado con mimo, lo hemos alimentado y hemos puesto en el nuestras esperanzas. Y no nos ha defraudado. Para nuestro municipio, la Clásica supone una masiva llegada de equipos y visitantes que hacen del día de su celebración una gran fi esta. Sitúa a nuestra provincia en el primer plano deportivo a nivel nacional y para Andalucía supone el orgullo de poder mostrar al resto de España la capacidad de convocatoria del ciclismo en nuestra tierra.

Pero no podemos (ni queremos) dormirnos en los laureles. Queremos seguir creciendo y para ello el apoyo, no sólo de las instituciones, sino también de las casas comerciales, es imprescindible, por lo que desde aquí quiero agradecer todo el esfuerzo que en estos tiempos difíciles están realizando y sin cuyo apoyo todo este sueño no podría convertirse anualmente en realidad.

Ya está todo preparado para que los 140 protagonistas de ese día se suban a sus monturas de aluminio y carbono y durante los 168.5 kilómetros de la prueba hagan las delicias de todos los afi cionados al ciclismo de la provincia de Jaén.

Un saludo y que, aunque sólo sea por un día el ciclismo sirva de bálsamo a nuestras penas y de ilusión en estos tiempos difíciles.

Aún recuerdo como si fuera ayer y ya han pasado 28 años, el aroma del café recién hecho, el sonido del exprimidor de naranjas y todos los fogones de la cocina encendidos haciendo pasta y cientos de tortillas. Esas son las imágenes que siempre me vienen a la mente cuando oigo a alguien hablar de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno y el primer contacto directo que tuve con ella.

Pasaron algunos años hasta que nuevamente tuve contacto con la citada prueba, en concreto el pasado año cuando tuve la oportunidad de vivir desde dentro y conocer las entrañas de la Clásica, pudiendo observar de primera mano el gran trabajo que se realiza por parte de los corredores, organizadores y voluntarios......para que dicha prueba sea todo un éxito y el nombre de Torredonjimeno se pasee por las diferentes localidades de nuestra provincia Jiennense.

Jamás pensé que este año sería la encargada de dirigirme a todos vosotros desde estas paginas, teniendo de esta forma la oportunidad de hablar y disfrutar de esta clásica desde otra perspectiva, muy diferente a las vividas hasta el momento, en este caso desde el ámbito institucional y en calidad de Alcaldesa de nuestra localidad.

Y es que un año más y a pesar de las difi cultades en las que nos encontramos en estos tiempos el Ayuntamiento de Torredonjimeno hace un esfuerzo por mantener esta cita tan importante y de ámbito nacional con el deporte, en este caso el ciclismo.

No podía dejar pasar la oportunidad desde aquí, de animar a todos los tosirianos/as a participar saliendo a las calles de nuestro municipio y vivir un domingo diferente en torno al ciclismo, esperando verles por alli y compartir un rato agradable.

A todos los participantes y a aquellas personas que vengan desde otras localidades a visitarnos ese día, darles desde aquí y de forma anticipada la bienvenida a Torredonjimeno y desearles una feliz estancia en nuestra localidad en la que puedan disfrutar de nuestro patrimonio historico, cultural y gastronomico.

Un Cordial saludo.


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maría isabel lozano moralALCALDESA DE TORREDONJIMENO

salutaciónnn

4Navas de Tolosa, 10. Pasaje / Teléfono: 953 27 44 44 / Fax: 953 27 44 43

23001 Jaén / e-mail: [email protected]

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Celebramos este año la XXVIII edición de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España de Ciclismo, que tendrá lugar el próximo 15 de abril. Quiero felicitar al Club Ciclista Torredonjimeno por su buen hacer en la organización de este importante evento deportivo de primer nivel. Estamos hablando de una de las ocho pruebas valederas para la Copa de España y la única que se celebra en nuestra Comunidad Autónoma.

Es un objetivo primordial del Gobierno Andaluz aumentar la tasa de la práctica deportiva entre los andaluces hasta niveles cercanos a la de los países más desarrollados del continente europeo, para ello se favorece la accesibilidad al ejercicio físico de los ciudadanos, se fomenta la práctica saludable del deporte, se mejora la colaboración con ayuntamientos, diputaciones, clubes y federaciones, ....., en defi nitiva, actuaciones encaminadas a conseguir que la población andaluza y jiennense, concretamente, tome conciencia de la necesidad de practicar ejercicio físico para mejorar su calidad de vida.

No hay que perder de vista que el deporte tiene una elevada incidencia sobre el dinamismo empresarial de nuestra provincia, constituyéndose como un importante motor económico.

Así la Junta de Andalucía, además de extender y potenciar la práctica del deporte entre todos los jienenses y apoyar eventos deportivos, trata de poner en valor el territorio y promover la rentabilidad turística para nuestros empresarios.

La Clásica Ciudad de Torredonjimeno es un excelente escaparate para el turismo, pues permite proyectar la imagen de Jaén como destino, su riqueza y diversidad en los mercados nacionales e internacionales, ya que esta prueba es cita de grandes fi guras del ciclismo llegados de cualquier parte de dentro y fuera de nuestro país.

Animo a todos los amantes del deporte y del ciclismo, en particular, visitar nuestra provincia para disfrutar de esta prueba y recorrer distintos enclaves de nuestro territorio.

Deseo, un año más, que esta nueva edición de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno, cuente con el éxito de participación y de afi ción que se merece. Y espero que el público viva esta importante cita deportiva y aproveche para dejarse atrapar por los bellos paisajes jiennenses que encuentre a su paso.

evento valederaAutónom

Es udeportivdel contciudadan

pilar salazar vegaDELEGADA DE TURISMO COMERCIO Y DEPORTE JUNTA DE ANDALUCÍA

salutaciónnn


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“La Clásica es uno de los eventos deportivos más prestigiosos de los que se celebran en Jaén”

Tengo la satisfacción de dar la bienvenida a la provincia de Jaén a todos los que este año tomáis parte en la Clásica Ciclista Ciudad de Torredonjimeno, uno de los acontecimientos deportivos más prestigiosos y longevos que se celebran cada año en el territorio jiennense. Ésta es la primera vez que, como presidente de la Diputación, puedo dirigirme tanto a vosotros los ciclistas como a vuestros familiares, amigos y a los muchos afi cionados a este esforzado deporte que existen en la provincia. Quiero aprovechar este espacio que me brinda el Club Ciclista Torredonjimeno para alabar este deporte tan sufrido y a sus verdaderos protagonistas: vosotros los ciclistas.

Con ésta son ya veintiocho las ediciones que se han celebrado de la clásica ciclista, y en todo este tiempo han sido miles los corredores que han tomado parte en la carrera. Estoy convencido de que a todos les ha dejado una huella imborrable en sus trayectorias deportivas, no sólo por la importancia de participar en esta relevante prueba, sino por los singulares paisajes que se atraviesan durante el recorrido. Un deporte como el ciclismo que se desarrolla al aire libre se engrandece cuando el entorno es tan bello y espectacular como la provincia de Jaén, con su bosque de olivos único en el mundo, por lo que competiciones como ésta suponen una promoción añadida del paraíso interior jiennense.

Sobran, por tanto, las razones para que desde la Diputación de Jaén continuemos apoyando al Club Ciclista Torredonjimeno y a su alma máter, Manolo Moreno, en la organización de esta veterana prueba que año tras año nos trae a la provincia de Jaén el mejor ciclismo y que una edición tras otra se incluye en el calendario de la Copa de España, lo que refrenda aún más si cabe el nivel de esta competición. Sólo me resta desearos suerte en la competición y que, en la medida de lo posible dentro de vuestro esfuerzo, disfrutéis de los singulares paisajes que ofrece nuestra tierra, nuestro paraíso interior: Jaén.

francisco reyes martínezPRESIDENTE DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE JAÉN

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dirección y organización

Director General MANUEL MORENO ORTEGA

Coordinador GeneralMANUEL JESÚS MORENO PEINADO

Director OrganizaciónLUIS ALBERTO MORENO PEINADO

Adjunto Dirección General SANTIAGO JIMÉNEZ RUEDA

AdministradorJUAN LÓPEZ CRUZ

Jefe de Seguridad VialCAPITÁN, FRANCISCO JIMÉNEZ MIRANDA

Médico Ofi cialDR. JUAN PÉREZ ARTACHO-LANZAS

Médico Control AntidopajeDR. FRANCISCO FERNÁNDEZ MONTERO

Delegado de Equipos y VehículosLUIS MANUEL PARRAGA SUSI

Delegado Instalación Radio VueltaPEDRO ABELLAN AYALA

Equipos Radio VueltaABELLAN SPORT

Vehículos de Asistencia TécnicaPOWERADE - SHIMANO

Locutor Ofi cial FRANCISCO ANGUITA FERNÁNDEZ

Delegado de SeñalizaciónFELIPE GÓMEZ BUENO

Delegado Salida y MetaSANTIAGO JIMÉNEZ HERMOSO

Delegado Control de FirmasJUAN MIGUEL MOLINA MARTÍNEZ

Delegado Ofi cina Permanente y PrensaMIGUEL ORTEGA MORENO

Delegado de MetaISMAEL PARRAGA SUSI

Delegado de Instalaciones MetaDAVID SUSI MARCHAL

Fotógrafo ofi cialTOMÁS GARCÍA JIMÉNEZ

Delegado Moto EnlaceMANUEL ÁNGEL LÓPEZ MARTÍNEZ

Foto Finish y Clasifi caciones ERNESTO DOMÉNECH CENTELLES

jurado técnico

Presidente del Jurado TécnicoCESÁREO CERVERA GARCÍA

Jurado TécnicoMIGUEL VARGAS SÁNCHEZJUAN ANTONIO ARAGONES GARCÍA

Juez de LlegadaMARCOS ALFONSO LARA MEDINA

CronometradorVERÓNICA CANO ROSA

Comisario en MotoMIGUEL ÁNGEL CABRERA CRUZ


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reglamento XXVIII clásica ciudad de torredonjimenoARTICULO 1. ORGANIZACIÓN

La prueba XXVIII - Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España de Ciclismo en Ruta organizada por el Club Ciclista Torredonjimeno , con domicilio en Avda. de Jaén, 64-A, 2º - 23650 Torredonjimeno (Jaén), se disputará el 15/Abril 2012 /con horario de Salida a las 09:30 horas. de acuerdo a los reglamentos de la Unión Ciclista Internacional, RFEC y a las siguientes disposiciones particulares aprobadas y autorizadas por la Real Federación Española de Ciclismo.

ARTICULO 2. TIPO DE PRUEBA La prueba, inscrita en el calendario RFEC, está reservada a los hombres Elite y Sub 23. La prueba está clasifi cada en la clase 1.12.1 y conforme a al reglamento RFEC, atribuye puntos a los 50 primeros corredores clasifi cados en la prueba para la clasifi cación de la Copa de España de Ciclismo en Ruta, igualmente, atribuye puntos del Ranking RFEC a los 25 primeros clasifi cados.

ARTICULO 3. PARTICIPACIONLa prueba está abierta a equipos Elite y Sub 23 inscritos en la RFEC y hasta un máximo de dos equipos pertenecientes a otra federación afi liada a la UCI.Conforme al artículo II-F cuarto, el número de corredores por equipo se fi ja en 7, de los cuales, al menos cuatro serán sub 23 y el resto serán corredores elite que no hayan cumplido los 26 años a 31 de diciembre del año en que se dispute la competición.

ARTICULO 4. PERMANENTELa permanente de Salida se abre el 14/Abril/2012 a las 17:00 horas en: Hotel Twist sito Avda. de Jaén s/n. 23650 Torredonjimeno (Jaén) telefono 953/340823 y 639/983728.La confi rmación de participantes y la distribución de dorsales por los responsables de los equipos se realizará desde las 17:00 hasta las 20:00 en la ofi cina permanente el día 14/Abril/2012La reunión de directores deportivos, organizada de acuerdo al artículo 1.2.087 del reglamento UCI, en presencia de los Miembros del Colegio de Comisarios, se celebrará a las 08:30 horas en Hotel Twist sito Avda. de Jaén s/n. 23650 Torredonjimeno (Jaén) telefono 953/340823 y 639/983728, el día 15 abril 2012.La permanente de Llegada estará fi jada el 15/Abril/2012 desde las 13:00 horas en Hotel Twist sito Avda. de Jaén s/n. 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728.

ARTICULO 5. RECORRIDOTorredonjimeno, Porcuna, Arjona, Escañuela, Torredonjimeno, Martos, Torredelcampo, Jaén, Pegalajar, Mancha Real, Jaén y Torredonjimeno, Kilometros 168,5.La zona de avituallamiento pie a tierra está situada del km 83 al km. 88.

ARTICULO 6. RADIO VUELTALa información de carrera se emite en la frecuencia: 450.3625 Mhz.

ARTICULO 7. ASISTENCIA TECNICA NEUTRAEl servicio de asistencia técnica neutra será realizado por Powerade - Shimano El servicio estará asegurado por DOS vehículos de asistencia neutra sufi cientemente equipados y el coche escoba

ARTICULO 8. CIERRE DE CONTROLTodo corredor que llegue con un retraso que sobrepase el 5% del tiempo del vencedor no será clasifi cado, conforme al artículo 2.3.039 del reglamento UCI.

ARTICULO 9. CLASIFICACIONES

General IndividualQuedará establecida en virtud del orden de llegada en la línea de meta. La clasifi cación en la llegada servirá para desempatar a los corredores ex aequo en las clasifi caciones secundarias.

Clasifi cación por EquiposSe obtendrá mediante la suma de los tres mejores tiempos individuales de cada equipo. En caso de empate, se resolverá por la suma de las plazas obtenidas por sus tres primeros corredores.De persistir el empate, los equipos serán desempatados por la clasifi cación de su mejor corredor en la llegada.

Gran Premio de la Montaña Los altos puntuables para el GP de la Montaña son los siguientes:Alto de SIETE PILILLAS situado en el Kilómetro, 124.1 de Etapa y de 2ª categoríaAlto del RIOGORDILLO situado en el Kilómetro, 157.4 de Etapa de 3ª categoríaLa clasifi cación del GP de la Montaña se obtendrá mediante la suma de los puntos obtenidos por cada corredor en los altos puntuables, siendo mejor clasifi cado el que más puntos haya conseguido. En caso de empate, se resolverá a favor del corredor mejor clasifi cado en la General Individual por Tiempos.

PUNTUACIONES:

Puesto Categoría Especial 1ª Categoría 2ª Categoría 3ª Categoría1º 12 puntos 9 puntos 6 puntos 3 puntos2º 8 puntos 6 puntos 4 puntos 2 puntos3º 4 puntos 3 puntos 2 puntos 1 puntos

General de Metas VolantesLas Metas Volantes están situadas en las localidades de TORREDONJIMENO, Kilómetro 70.5 de Etapa y JAÉN, Kilómetro 150 de Etapa.

General de Srints EspecialesLos Sprints Especiales están situados en las localidades de ARJONA, Kilómetro 43.7 de Etapa y TORREDELCAMPO, Kilómetro 91.3, de Etapa.


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reglamento XXVIII clásica ciudad de torredonjimenoGeneral de metas Volantes / Sprints Especiales

Se obtendrá mediante la suma de los puntos conseguidos por cada corredor en los lugares señalados, siendo mejor clasifi cado el que más puntos haya obtenido. En caso de empate, se resolverá a favor del mejor clasifi cado en la General Individual por Tiempos.Puntuación de los lugares señalados:

Puesto Puntos1º 3 puntos2º 2 puntos3º 1 punto

ARTICULOS ADICIONALES.1º. Los Dorsales que se utilizarán serán los entregados por la Organización y una vez fi nalizada la prueba estos serán devueltos a la Organización.2º. Los corredores están obligados a fi rmar la hoja de control de salida y presentación de Equipo en el podio de salida situado en el recinto de Control de Firmas.3º.Todo vehículo seguidor deberá ir provisto de la correspondientes placas de identifi cación y sus ocupantes deberán llevar credenciales que les facilitará la dirección de la prueba, sin cuyo requisito no podrán seguir la carrera

ARTICULO 10. PREMIOS Se atribuyen los siguientes premios:

1º 400,00 € 12º 40,00 €2º 300,00 € 13º 40,00 €3º 240,00 € 14º 40,00 €4º 180,00 € 15º 40,00 €5º 160,00 € 16º 20,00 €6º 140,00 € 17º 20,00 €7º 100,00 € 18º 20,00 €8º 80,00 € 19º 20,00 €9º 60,00 € 20º 20,00 €10º 40,00 €11º 40,00 € total 2000 €

EQUIPOS: 1º 400,00 € 2º 250,00 € 3º 150,00 € total 800,00 €Si la atribución de premios fuera superior a los fi jados en el presente cuadro, se hará constar a continuación: 1º- 2º y 3º Clasifi cado en la General de la Prueba, TrofeoMONTAÑA: 1º Clasifi cado General de Premio de Montaña 120 € y TrofeoMETAS VOLANTES: 1º Clasifi cado General Metas Volantes 120 € y TrofeoOTROS: SPRINTS ESPECIALES: 1º Clasifi cado General Sprints Especiales 120 € y Trofeo El montante total de los premios asciende a: 3.160.00 €

ARTICULO 11. ANTIDOPAJEDespués de la prueba los corredores podrán ser sometidos al control antidopaje de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento de Control Antidopaje de la UCI /RFEC. La legislación española en antidopaje se aplica conforme a las disposiciones previstas.El local para el control antidopaje está situado en: Linea de Meta, Hotel Vista Alegre

ARTICULO 12. PROTOCOLOAl fi nal de la prueba, conforme a los artículos 1.2.112 – 1.2.113 del reglamento UCI, los siguientes corredores deberán presentarse al podium en vestimenta de competición para la ceremonia protocolaria

PodiumTres primeros clasifi cados en la pruebaLíder de la Copa de España de Ciclismo en RutaLíder de la clasifi cación de Jóvenes (1er. sub 23)Líder de la clasifi cación de Metas VolantesLíder de la clasifi cación de Premio de MontañaVencedor por Equipos en la pruebaVencedor Metas VolantesVencedor Sprints EspecialesVencedor Premios de Montañas

Los corredores galardonados deberán presentarse al protocolo en un plazo máximo de CINCO minutos desde su entrada a Meta.

ARTICULO 13. PENALIZACIONESSerá aplicado el baremo de sanciones de la UCI / RFEC.

ARTICULO 14.Todos los casos no previstos en el presente reglamento, serán resueltos conforme al reglamento del Deporte Ciclista de la UCI y de la RFEC.


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HOTEL TWISTCtra. de Jaén, s/n - Torredonjimeno (Jaén)

Tel. 953 34 42 54 - Fax 953 34 42 55

HOTEL VISTA ALEGRECtra. de Jaén, s/n - Torredonjimeno (Jaén)

Tel. 953 57 18 55 - Fax 953 57 18 55

HOTEL LOS ARCOSCtra. de Jaén, s/n - Torredonjimeno (Jaén)

Tel. 953 57 22 50 - Fax 953 57 22 50

HOTEL TORREZAFC/. San Bartolomé, 90 - Torredelcampo (Jaén)

Tel. 953 56 71 00 - Fax 953 41 00 86

HOTEL FERNANDO IVC/. Lope de Vega, 25 - Martos (Jaén)

Tel. 953 55 15 75 - Fax 953 55 15 75

HOTEL LA IMORACtra. de Córdoba, s/n. Jaén

Tel. 953 27 41 11 - Fax 953 22 56 57

dirección de hoteles

centros de asistencia médica

TORREDONJIMENOCENTRO DE SALUD, Avda. de la Paz, 80 953 010 460 ARJONA CENTRO DE SALUD, C/. Dr. Severo Ochoa, s/n. 953 518 144 ANDUJAR HOSPITAL ALTO GUADALQUIVIR, Avda. Blas Infante, s/n. 953 021 400

MARTOSCENTRO DE SALUD, Avda. Principe Felipe, s/n. 953 702 756 TORREDELCAMPOCENTRO DE SALUD, C/. Cuesta Negra, s/n 953 567 006 JAENCOMPLEJO HOSPITALARIO DE JAÉN, Avda. del Ejército Español nº10 953 008 000 HOSPITAL NEUROTRAUMATOLÓGICO, Ctra. Bailén-Motril s/n 953 008 000 MANCHA REAL CENTRO DE SALUD, C/. Islas Canarias, s/n. 953 351 201


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ANDALUCIA DIPUTACIÓN DE ÁVILA - SMILEKERS

Adrián López GarridoAndrés Vigil VidalDaniel Sánchez Cidoncha Francisco Anguita Cabello Francisco Clavijo García Javier Cantero Gómez Francisco Medina Abril Director: Manuel Calvente Corpas

Juan I. Pérez MartínVíctor Martín HernándezIván Rodríguez JiménezJorge Alonso ArranzMiguel González de la AsunciónDiego Rubio HernándezMarcos Rojo MartínDirector: Roberto Arroyo Hernández

CAJAMAR - COSENTINO MOPESA

Jesús Quintanilla MarquinaFernando Reche ManzanoDavid Santillana SánchezJosé Cobo SánchezGabriel Reguero CorralAntonio J. Olivares CabelloAlexis Maza GarcíaDirector: Jesús Buendía Rodríguez

Eduard Prades ReverterAiran Fernández CasasolaFrancesc Girones TorrellesAdria Moreno SalasAlejandro Barreu DomínguezJavier García González David Dalmau NavarroDirector: Antonio Pineda Giraldez

AZYSA - TELCO´M - CONOR CIUDAD DE OVIEDO - NESTA

Mike TerpstraBorja Abasolo RomanAbdelkader BelmoukhtarErik Altuna GorjonPim KlaverDaniel Márquez HerreroAntonio Angulo SampedroDirector: Luis Vicente Otín

Miguel A. Polidura PeñaGonzalo Hevia RodríguezJesús L. Domínguez MartínPablo Collado Rodríguez Manuel Gutiérrez BallesterosManuel Mon FernándezIllán Suárez RodríguezDirector: Jorge Llano Montes

BIDELAN - KIROLGI AYUNTAMIENTO DE TREBUJENA

Unai Iparragirre AspiazuJoseba del Barrio SanzJulen Mitxelena TolosaCarlos Iscar MartinJon A. Insausti IrastorzaBeñat Txoperena MatxikoteUnai Intziarte Muñoz Director: Jon Odriozola Murgaza

Francisco J. Herrera Arelllano Cesar del Valle Valiente Juan J. Espigares Megias Salvador Guerrero López Andrés Estudillo García Juan J. Martínez Antolin José I. Ortega Lechuga Director: Juan Caro Domínguez

CAJA RURAL GSPORT - VALENCIA - TERRA I MAR

Carlos A. Jiménez Lozano Darío Hernández IllanaRafael Ferreira ReisRamón Domene ReyesRubén Fernández AndujarFernando Grijalba PérezJohann Van ZylDirector: Jaime Carlos Gutiérrez Garzón

Vicente García de MateoPedro Gregori Martínez Oscar Hernández Martínez Fernando Márquez MonzoJosé M. Rico LealDavid López GómezVíctor Gil LlorensDirector: Antonio Llopis Ordiñana

equipos participantes


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equipos participantes

KTM - MURCIA FRIO JULYMAR

Carlos Lorente GarcíaGonzalo Pérez CuencaFrancisco J. Ruiz SánchezJuan C. Ramírez NavarroGerardo Rienda SeguraMarcos Robles FernándezJuan J. López UrquizarDirector: José Antonio Ortuño Romero

David Pérez Martín Diego Colás Arnáiz John Lawrence HerrickRamón González-Tablas Castro Alejandro González-Tablas Nieto Manuel Alberto Molina Rubia Eduardo García MartínezDirector: Julio González Arranz

U. P. V. - BANCAJA MUTUA LEVANTE - CAFEMAX

Eric Valiente BonafePedro García PeñarrubiaJavier García GinelDimitri Chuzhda Sebastián Mora VedriFran Zurita Martínez Aurelien JegouDirector: Juan Carlos Berenguer Vivas

José D. Martínez AlcázarSamuel Nicolas MartinezAndres Sanchez VivesCrsitian Cañada CarraleroRubén Cuesta Sánchez Iñaki Gonzalbez NadalJuan C. Riutort MartínezDirector: José Vicente Peidro Copel

EXTREMADURA - SPIUK SEGUROS BILBAO

Javier Sánchez CidonchaMarcos Miguel VivasVíctor J. Díaz Rosa Fernando Quintana Llanos Luis E. Salido Mota Adrián Alvarado Teneb Edisón F. Bravo MansillaDirector: Alfonso Rodríguez Hidalgo

Cristóbal Sánchez BañónHéctor Sáez Benito Marcos Jurado RodríguezSergio Rodríguez RequeAlexander Unzueta OrmaetxeaBernardo Ayuso ErastusAlexis Gandia SorianoDirector: Santi Barranco Medina

LOKOMOTIV GOMUR - CANTABRIA DEPORTE

Ivlev RomanRybalkin AlexeiSamolenkov ArtemZateshilov EvgenyZhuravlev VadimVdovin SergeyVdovin AlexanderDirector: Antonio Acero Álvarez

José M. Gutiérrez RevueltaVíctor G. Gómez CastroJulio Maiques MelendreJesús Herrero de la HerranJosé M. González SalasAlejandro Álvarez AntónMario González SalasDirector: Alejandro González García

LIZARTE SUPERMERCADO FROIZ

Andrés Sánchez Sánchez Higinio Fernández SuárezRubén García Pérez Antonio Pedrero López Víctor Moleón GonzálezRafael Márquez Raigón Armando Ortego de la Rubia Director: Manuel Azcona Azparren

Aser Esteve CividanesFrancisco García NicolásNoel Martín InfanteÁlvaro Hernández PérezVíctor Holgado GileteRubén Martínez GonzálezIván Roade Lago Director: Manuel Rodríguez Gil


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Sábado día 14 de abril de 2012

OFICINA PERMANENTE Y SALA DE PRENSA

HOTEL TWIST

Avda. de Jaén, s/n

Teléfono y fax: 953 34 08 23

Móvil: 639 98 37 28

De 17:00 a 20:00 horas

Entrega de licencias al jurado técnico y recogida de dorsales.

Entrega de documentación a equipos, medios de comunicación y seguidores.

Domingo día 15 de abril de 2012

A las 8:30 horas:

Reunión: Director General, Presidente del Jurado, Director de Organización, Director Técnico, Jefe de Seguridad Vial y Directores de Grupos deportivos participantes.

De 8:00 a 9:15 horas

Control de fi rma y avituallamiento a corredores.

Presentación de los equipos participantes en el podium, dentro del recinto de control de fi rmas.

A las 9:15 horas:

Corte protocolario de cinta por parte de las autoridades y dirección de carrera y apertura de la “XXVIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno”.

A las 9:20 horas:

Salida neutralizada dirección Km. 0.

A las 9:30 horas:

Salida real de carrera.

preliminares

Llanete de las Arrabalas, nº 2 Bajo C ı 23650 Torredonjimeno (Jaén) - T. 953 57 30 17 - F. 953 57 30 08


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plano de salida


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altimetría tres últimos kilómetros

altimetría general

alto de riogordillo 3ª catg.alto de siete pilillas 2ª catg.

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Venta y reparación de bicicletas


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zona de avituallamiento

ALTIMETRÍA

596

513

POBLACIÓN

TORREDONJIMENO

JAÉN

KM. ETAPA

70,5

150

metas volantes

ALTIMETRÍA

930

683

KM. ETAPA

124,1

157,4

CATEGORÍA

2.ª

3.ª

POBLACIÓN

ALTO DE SIETE PILILLAS

ALTO DE RIOGORDILLO

premios de montaña

ALTIMETRÍA

429

628

POBLACIÓN

ARJONA

TORREDELCAMPO

KM. ETAPA

43,7

91,3

sprints especiales

ALTIMETRÍA

650

POBLACIÓN

ENTRE MARTOS Y TORREDELCAMPO

KM. ETAPA

85 a 88

TORREDONJIMENO - TORREDONJIMENO 168.5 Kms.Control de Salida: Avda. de Jaén s/n Media horaria: 38 - 40 y 42 Kms/h Control de Firmas y Presentación de Equipos: De 8:00 a 9:15 horas Cierre del control: Sé aplicará el 5%Llamada: A las 9:20 horas. Sala Control Antidopaje: Hotel Vista Alegre.Salida Neutralizada: A las 9:25 horas. Ofi cina Permanente y Sala de Prensa:Salida Real (Lanzada) Km. 0: A las 9:30 horas en Avda. de Jaén, a la altura del nº 78 Hotel Twist, Avda. de Jaén, nº 132

Tlfno. y Fax: 953 34 08 23 - Móvil: 639 98 37 28

Pasos con precaución (Bandera Amarilla)

Altitud I T I N E R A R I O Y L O C A L I D A D E S KILÓMETROSDE ETAPA

HORARIOS DE PASOMedia Horaria Km/h

Parcial Total Restan 40 42614 SALIDA NEUTRALIZADA. En Avda. de Jaén, a la altura Hotel Vista Alegre, con dirección al Km. 0. 0,0 0,0 168,5 9:30 9:30619 SALIDA LANZADA. En Avda. de Jaén, a la altura nº 78, con dirección a Jaén, por antigua N-321 0,0 0,0 168,5 9:30 9:30639 Pivotes centrales en calzada 0,3 0,3 168,2 9:30 9:30660 Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por antigua N-321 0,5 0,8 167,7 9:31 9:31688 Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Martos-Córdoba, por autovía. 1,4 2,2 166,3 9:33 9:33681 Incorporación a autovía A-316 0,2 2,4 166,1 9:33 9:33637 Salida de autovía Nº 58. Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por A-306 3,1 5,5 163,0 9:38 9:37544 Cruce de Torredonjimeno. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 2,7 8,2 160,3 9:42 9:41545 Cruce de Santiago de Calatrava. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 0,3 8,5 160,0 9:42 9:42447 Cruce de Villardompardo. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 5,3 13,8 154,7 9:50 9:49432 PILAR DE MOYA. Cruce de Arjona. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 2,2 16,0 152,5 9:54 9:52430 Cruce de Higuera de Calatrava. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 0,8 16,8 151,7 9:55 9:54432 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Porcuna, por A-305 13,4 30,2 138,3 10:15 10:13449 PORCUNA. (exterior) Cruce. Giro a la derecha con dirección a Arjona, por A-305 0,5 30,7 137,8 10:16 10:13385 ALHARILLA. Travesía de población con dirección a Arjona, por A-305 Bandas sonoras con resalto 4,0 34,7 133,8 10:22 10:19428 Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Arjona, por A-321 8,3 43,0 125,5 10:34 10:31429 ARJONA - SPRINT ESPECIAL (Ivalpe Motor) 0,7 43,7 124,8 10:35 10:32426 Cruce. Giro a la derecha con dirección a Escañuela, por calle Feria. Isleta central en calzada 0,2 43,9 124,6 10:35 10:32371 Rotonda. Sé circunvala con dirección a Escañuela, por A-321 Sé toma la 2ª Salida 1,6 45,5 123,0 10:38 10:35350 Km. 50 de Etapa (Inicio de avituallamiento desde vehículo) 4,5 50,0 118,5 10:45 10:41312 Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Escañuela, por A-321 Bandas sonoras con resalto 2,2 52,2 116,3 10:48 10:44306 ESCAÑUELA. Travesía de población con dirección a Torredonjimeno, por Avda. de Andalucía y A-321 0,2 52,4 116,1 10:48 10:44308 Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Torredonjimeno, por A-321 0,2 52,6 115,9 10:48 10:45432 PILAR DE MOYA. Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Torredonjimeno, por A-306 8,4 61,0 107,5 11:01 10:57447 Cruce de Villardompardo. Sé continua con dirección a Torredonjimeno, por A-306 2,1 63,1 105,4 11:04 11:00545 Cruce de Santiago de Calatrava. Sé continua con dirección a Torredonjimeno, por A-306 5,4 68,5 100,0 11:12 11:07544 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Torredonjimeno, por antigua N-324 0,3 68,8 99,7 11:13 11:08569 TORREDONJIMENO. Por calles: Cristóbal Colón, Avda. de La Paz Pasos elevados de peatones 0,7 69,5 99,0 11:14 11:09596 TORREDONJIMENO - META VOLANTE (Diputación Provincial de Jaén) 1,0 70,5 98,0 11:15 11:10599 Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Martos, por calle Real y Ctra. de Martos. 0,3 70,8 97,7 11:16 11:11615 Cruce. Al frente con dirección a Martos, por autovía. 1,5 72,3 96,2 11:18 11:13626 Cruce. Desvío a la izquierda con dirección a Martos, por autovía. 0,3 72,6 95,9 11:18 11:13641 Incorporación a autovía A-316 0,3 72,9 95,6 11:19 11:14680 Salida de autovía nº 82. Desvío a la derecha con dirección a Martos, por Polígono Industrial. 5,3 78,2 90,3 11:27 11:21684 Rotonda. Giro a la izquierda con dirección a Martos, por antigua N-321 0,6 78,8 89,7 11:28 11:22666 MARTOS. Travesía de población. Rotonda. Al frente por Avda. de Europa. Pasos elevados de peatones 1,2 80,0 88,5 11:30 11:24652 Rotonda. Al frente por Avda. de Europa. 0,6 80,6 87,9 11:30 11:25652 Rotonda. Al frente por Avda. de Europa. Isletas centrales 0,2 80,8 87,7 11:31 11:25655 Rotonda. Al frente por antigua N-321 0,2 81,0 87,5 11:31 11:25694 Rotonda. Sé circunvala con dirección a Jaén, por autovía. 1,0 82,0 86,5 11:33 11:27683 Incorporación a autovía A-316 0,3 82,3 86,2 11:33 11:27646 COMIENZA ZONA DE AVITUALLAMIENTO. 2,7 85,0 83,5 11:38 11:30652 FIN DE ZONA DE AVITUALLAMIENTO 3,0 88,0 80,5 11:42 11:35656 Salida de autovía nº 71. Desvío a la derecha con dirección a Torredelcampo. 1,9 89,9 78,6 11:44 11:38645 TORREDELCAMPO. Travesía de población por antigua N-321 Pasos elevados de peatones 0,4 90,3 78,2 11:45 11:39628 TORREDELCAMPO - SPRINT ESPECIAL (Ivalpe Motor) 1,0 91,3 77,2 11:46 11:40625 Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por antigua N-321 0,3 91,6 76,9 11:47 11:40636 Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por antigua N-321 0,9 92,5 76,0 11:48 11:42641 Cruce. Desvío a la izquierda con dirección a Jaén, por autovía. 0,2 92,7 75,8 11:49 11:42645 Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Jaén, por autovía. 0,1 92,8 75,7 11:49 11:42650 Incorporación a autovía A-316 0,2 93,0 75,5 11:49 11:42596 Salida de autovía nº 63. Desvío a la derecha con dirección a Jaén-Oeste, por Ctra. de Córdoba. 4,4 97,4 71,1 11:56 11:49570 Rotonda. Sé circunvala con dirección a Jaén-Centro, por Avda. de Andalucía. 2,1 99,5 69,0 11:59 11:52546 JAEN. Travesía de población. Rotonda. Al frente por Avda. de Andalucía. 0,3 99,8 68,7 11:59 11:52524 Rotonda. Al frente por Avda. de Andalucía. 0,6 100,4 68,1 12:00 11:53

REPROGRAFÍA - INFORMÁTICA

DISTRIBUIDOR PROVINCIALAvda. de Madrid, 51 - Tel. 953 280 551 - 23009 Jaén

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TORREDONJIMENO - TORREDONJIMENO 168.5 Kms. Pasos con precaución (Bandera Amarilla) Altitud I T I N E R A R I O Y L O C A L I D A D E S KILÓMETROS

DE ETAPAHORARIOS DE PASO

Media Horaria Km/h

Parcial Total Restan 40 42501 Paso subterráneo iluminado de 300 m. con dirección a Avda. Ruiz Jiménez. 0,9 101,3 67,2 12:01 11:54485 Cruce. Giro a la izquierda por Avda. de Madrid. 0,7 102,0 66,5 12:03 11:55482 Rotonda. Al frente, por Avda. de Madrid. 0,1 102,1 66,4 12:03 11:55471 Rotonda. Al frente, por Avda. de Madrid. 0,5 102,6 65,9 12:03 11:56437 Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Granada, por N-323 a 0,8 103,4 65,1 12:05 11:57410 Cruce. Al frente con dirección a Granada, por N-323 a 2,2 105,6 62,9 12:08 12:00389 Paso bajo túnel de autovía de Granada con visibilidad. 1,1 106,7 61,8 12:10 12:02381 Rotonda. Al frente con dirección a Mancha Real, Baeza y Úbeda, por N-323 a 0,2 106,9 61,6 12:10 12:02401 LA YUCA. Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Granada y Málaga, por N-323 a 1,1 108,0 60,5 12:12 12:04420 Rotonda. Al frente por N-323 a 1,7 109,7 58,8 12:14 12:06497 Rotonda. Al frente con dirección a Pegalajar, por JA-3203 7,4 117,1 51,4 12:25 12:17503 Comienza Puerto 0,1 117,2 51,3 12:25 12:17684 Cruce de Pegalajar. Sé continua al frente con dirección a Mancha Real por JA-3203 2,8 120,0 48,5 12:30 12:21801 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Pegalajar. 2,0 122,0 46,5 12:33 12:24803 PEGALAJAR. (exterior) Cruce. Giro a la derecha con dirección a Mancha Real, por JA-3203 0,1 122,1 46,4 12:33 12:24930 ALTO DE SIETE PILILLAS 2ª Catg. PREMIO MONTAÑA (Junta de Andalucía) 2,0 124,1 44,4 12:36 12:27776 Rotonda. Al frente con dirección a Mancha Real. ¡Peligro! Isletas centrales en calzada. 4,5 128,6 39,9 12:42 12:33774 Rotonda. Al frente con dirección a Mancha Real. ¡Peligro! Isletas centrales en calzada. 0,1 128,7 39,8 12:43 12:33771 MANCHA REAL. Travesía de población por Avda. de la Argentina.Pasos muy elevados de peatones. 0,1 128,8 39,7 12:43 12:34752 Rotonda. Giro a la izquierda por calles Barranco y Vista Alegre. 0,1 128,9 39,6 12:43 12:34740 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Jaén, por A-320 0,7 129,6 38,9 12:44 12:35579 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Jaén, por A-316 Bandas sonoras con resalto 4,5 134,1 34,4 12:51 12:41519 Desvío a la derecha con dirección a Jaén, por autovía. Pivotes centrales en calzada 2,2 136,3 32,2 12:54 12:44511 Incorporación a autovía A-316 0,7 137,0 31,5 12:55 12:45474 Salida de autovía nº 47. Desvío a la derecha con dirección a Jaén-Sur. 2,2 139,2 29,3 12:58 12:48471 Rotonda. Al frente con dirección a Jaén-Sur, por A-316 0,6 139,8 28,7 12:59 12:49465 Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Jaén-Sur, por A-6001 0,4 140,2 28,3 13:00 12:50402 LA YUCA. Cruce. Al frente con dirección a Jaén-Sur, por N-323 a 2,8 143,0 25,5 13:04 12:54381 Rotonda. Al frente con dirección a Jaén-Norte, por N-323 a 1,1 144,1 24,4 13:06 12:55382 Paso bajo túnel de autovía de Granada con visibilidad. 0,3 144,4 24,1 13:06 12:56428 Desvío a la derecha con dirección a Jaén-Norte Universidad por Ctra. de Torrequebradilla. 2,3 146,7 21,8 13:10 12:59438 Cruce. Giro a la derecha con dirección a Jaén-Norte, por Ctra. de Torrequebradilla. 0,3 147,0 21,5 13:10 13:00430 Rotonda. Sé circunvala con dirección a Jaén-Norte, por Ctra. de Torrequebradilla. 0,2 147,2 21,3 13:10 13:00430 JAEN. Travesía de población. Rotonda se circunvala con dirección a Jaén-Norte, por Ctra. de Torrequebradilla. 0,3 147,5 21,0 13:11 13:00436 Pivotes centrales en calzada. 0,1 147,6 20,9 13:11 13:00440 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Jaén-Centro, por calle Santa María del Valle. 0,1 147,7 20,8 13:11 13:01471 20 Km. META (Fin de avituallamiento desde vehículo) 0,8 148,5 20,0 13:12 13:02488 Cruce. Al frente por Avda. Ruiz Jiménez. 0,3 148,8 19,7 13:13 13:02498 Paso subterráneo iluminado de 300 m. con dirección a Avda. de Andalucía. 0,4 149,2 19,3 13:13 13:03513 JAEN - META VOLANTE (Diputación Provincial de Jaén) 0,8 150,0 18,5 13:15 13:04522 Rotonda. Al frente con dirección a Córdoba, por Avda. de Andalucía. 0,3 150,3 18,2 13:15 13:04546 Rotonda. Al frente con dirección a Córdoba, por Avda. de Andalucía. 0,6 150,9 17,6 13:16 13:05568 Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por Ctra. de Córdoba. 0,4 151,3 17,2 13:16 13:06595 Desvío a la izquierda con dirección a Torredonjimeno, por autovía. Pivotes centrales en calzada. 1,5 152,8 15,7 13:19 13:08593 Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Torredonjimeno, por autovía A-316 0,7 153,5 15,0 13:20 13:09591 Incorporación a autovía A-316 0,1 153,6 14,9 13:20 13:09562 Comienza Puerto 0,8 154,4 14,1 13:21 13:10683 ALTO DE RÍOGORDILLO 3ª Catg. PREMIO MONTAÑA (Junta de Andalucía) 3,0 157,4 11,1 13:26 13:14631 TORREDELCAMPO. (exterior-autovía) 3,1 160,5 8,0 13:30 13:19635 Salida de autovía nº 58. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por A-306 5,7 166,2 2,3 13:39 13:27639 Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Torredonjimeno, por antigua Ctra. de Martos N-321) 0,3 166,5 2,0 13:39 13:27545 TORREDONJIMENO. Travesía de población 1 Kilómetro Meta Ctra. de Martos, se sigue por calle Real. 1,0 167,5 1,0 13:41 13:29602 Rotonda. Giro a la derecha con dirección a META, por Avda. de Jaén. 0,6 168,1 0,4 13:42 13:30610 META. Situada en Avda. de Jaén, a la altura del nº 46, después de una recta de 400 metros, 0,4 168,5 0,0 13:42 13:30

en ligero ascenso y un ancho de calzada de 8 metros.

GASOLINERAS EN EL RECORRIDO DE LA PRUEBA : Kms: 0 - 0.8 - 29.7 - 43.4 - 79.6 - 81.3 - 91 - 92 - 98.3 - 99.5 - 103.2 - 108 - 143 - 147.6 - 151.3 - 152.7 - 155.9

mapa general

PM

PM

SP

SP

MVMV

AV

SSSM

SPSP

PMMV


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plano de llegada


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premiosGENERAL INDIVIDUAL P rimer clasifi cado 400 euros y Trofeo S egundo clasifi cado 300 euros y Trofeo T ercer clasifi cado 240 euros y Trofeo C uarto clasifi cado 180 euros Q uinto clasifi cado 160 euros S exto clasifi cado 140 euros S éptimo clasifi cado 100 euros O ctavo clasifi cado 80 euros No veno clasifi cado 60 euros Del 10º al 15º clasifi cado 40 euros Del 16º al 20º clasifi cado 20 euros

GENERAL POR EQUIPOS Primer clasifi cado 400 euros y Trofeo S egundo clasifi cado 250 euros T ercer clasifi cado 150 euros

GENER AL META VOLANTE Primer clasifi cado 120 euros y Trofeo GENERAL SPRINT ESPECIAL Primer clasifi cado 120 euros y Trofeo GENERAL PREMIO MONTAÑA Primer clasifi cado 120 euros y Trofeo

GENERAL INDIVIDUAL

GENERAL PREMIO MONTAÑA

GENERAL META VOLANTE

GENERAL SPRINT ESPECIAL

GENERAL POR EQUIPOS

patrocinadores


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normativa técnico - deportiva para participantes, seguidores invitados

1. INTRODUCCIÓN: La edición del presente manual pretende ser una ayuda para todos los que “vivimos” la Clasica Ciudad de Torredonjimeno con el fin de que entre todos logremos que la Clásica cumpla con todas las normas reglamentarias, deportivas, de circulación y de seguridad, reduciendo al mínimo las situaciones comprometidas.El buen hacer de cada uno y su propia dignidad son menester para no complicar la vida a los demás y evitar sanciones y multas. Todos y cada uno de nosotros conocemos a la perfección una serie de principios básicos a seguir en cualquier viaje por carretera, igualmente válidos para este viaje que es la Clásica Ciudad de Torredonjimeno e indispensables cuando se circula fuera del espacio acotado entre banderas en el que se disputa la carrera:CINTURÓN DE SEGURIDAD: Llevar abrochado el cinturón de seguridad es obligatorio, tanto para conductores como para acompañantes, delante y detrás.TELÉFONOS MÓVILES: Conduciendo, está completamente prohibido el uso de teléfonos móviles y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo si esta se puede realizar sin emplear las manos ni usar cascos ni auriculares o instrumentos similares, y en todo momento el sistema se corresponda con lo expresamente autorizado por el Código de Circulación.CONSUMO DE ALCOHOL: La legislación española prohibe conducir bajo los efestos del alcohol, estando incluso penalmente perseguido, dependiendo de las circunstancias. Es nuestro deber recomendar la abstención total a las personas que participan, colaboran, siguen o visitan la carrera.VELOCIDAD: Hay que respetar los límites maximos de velocidad permitidos.CASCOS: Nada es tan vital como un casco a bordo de un vehículo de dos ruedas (bici o moto), recomendándose su uso incluso cuando, como consecuencia de una parada o estacionamiento en carretera, se estén realizando acciones en las que se ocupen el arcén o la vía por la que circulan el resto de vehículos.CORREDORES Y PEATONES: Es importantísimo mantener el máximo respeto y prudencia hacia los peatones y los ciclistas, que en este apartado son la parte más vulnerable de la Clásica.SOLIDARIDAD: La seguridad y el correcto desarrollo de la carrera es un asunto de todos y que a todos concierne; debemos demostrar nuestra solidaridad y respeto como ciudadanos y compañeros también al volante.En el deseo de reducir al máximo las situaciones de riesgo recomendamos la lectura atenta de esta guía y conservarla durante toda la carrera, como elemento de recuerdo de todas las normas que recogen y, en su caso, limitan el uso de algunos elementos.Independientemente de las especifi caciones de este manual, priman en todo caso las normas establecidas por las autoridades competentes del Estado.El objetivo fi nal pretende hacer más fácil y seguro el trabajo de todos y, por ende, más agradable, convirtiendo la Clásica Ciudad de Torredonjimento en la gran fi esta anual del deporte ciclista en Andalucía.

2. DIRECCIÓN DE CARRERA Y PERSONAL OFICIAL. Club Ciclista Torredonjimeno es el responsable de la Dirección General de la carrera y de su correcto desarrollo. Está representado en la prueba por:- El Director General de la Carrera- El Coordinador General - Los Directores Adjunto- Los Directores Técnico y de Organización.El responsable de asegurar el respeto al Reglamento y el control deportivo de la prueba en colaboración con la Dirección General de la misma es el Colegio de Comisarios (árbitros), integrado por:

- El Presidente del Jurado- El Jurado de Comisarios contará con el apoyo de:- El Juez de llegada y adjuntos.- Los Comisarios en moto.- Los Cronometradores.La carrera viene acompañada y protegida por Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, aglutinados en torno a la denominada “Unidad de Movilidad” y Seguridad Vial, de la Agrupación de Tráfi co de la Guardia Civil, dirigida por un Capitán.

3.SALIDA3.1. Dispositivos de Salida- Señalización- Aparcamiento- Circulación- Paso obligatorioEl respeto al dispositivo de salida condiciona el buen desarrollo del inicio de carrera, tanto para los corredores como para los seguidores. En el plano de salida incorporado al Libro de Ruta.Para evitar que el inicio de carrera sorprenda a los conductores, sean de coches sean de motos, en el momento de salida es necesario que todas las personas responsables de la conducción de dichos vehículos estén preparados junto a ellos diez minutos antes de la hora fi jada para dar la salida «neutralizada».3.2. Acreditaciones3.2.1. Acreditaciones personalesTodas la personas involucradas de alguna manera en la Clásica Ciudad de Torredonjimeno deberán portar siempre consigo su correspondiente acreditación. Dichas tarjetas se recojerán en la Ofi cina permanente previa solicitud en un formulario con mención del nombre y apellidos del solicitante, su función y la entidad por la que estará presente en la carrera, además del número de D.N.I. o documento similar. Estas informaciones son in-corporadas a un fi chero informático de datos de caracter personal, titularidad de Club Ciclista Torredonjimeno, con el objetivo de ser utilizados con los únicos fi nes de llevar a cabo la organización y fi nes propios de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno. El tratamiento de los datos se realiza siempre de conformidad con la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de Carácter Personal.Es obligatorio que el organizador identifi que a todas las personas que vayan a estar presentes en la carrera. Estas acreditaciones sirven, entre otras cosas, para señalar a qué espacios tiene accesos el portador. Por el buen orden deportivo de la carrera, no todas las acreditaciones permiten el acceso a determinados recintos.La condición de acreditado supone la aceptación del seguimiento de las recomendaciones contenidas en este manual así como las directrices que en todo momento sean indicadas por la Dirección General de Carrera.3.2.2. Acreditaciones de vehículosPara que un vehículo pueda participar como seguidor de carrera, deberá estar previamente acreditado por la organización de la misma.Para la obtención de la acreditación será necesario rellenar el formulario de inscripción para acreditación del vehículo. A tal fi n será necesario presentar original y fotocopia del permiso de conducir en vigor del conductor responsable del mismo, original y fotocopia de la fi cha técnica y original y fotocopia del resguardo del seguro obligatorio del vehículo. (Las fotocopias mencionadas quedarán en propiedad de la organización).La concesión de la acreditación del vehículo es discrecional de la organización.Los vehículos acreditados colocarán el la parte delantera y trasera de los mismos el distintivo que les falicitará el organizador para circular en el itinerario y recintos de la carrera.Para poder realizar labores de seguimiento de la carrera, los


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vehículos (motos y coches), además de estar debidamente acreditados deberán estar provistos de un sistema para recibir las informaciones de Radio-Vuelta. La ausencia de este sistema conllevará la exclusión del vehículo de carrera. Sólo los vehículos dotados del distintivo de acceso a meta pueden atravesar la linea de llegada, siempre que lo hagan con la debida antelación a la llegada de los corredores, porque, si no, deberán tomar la desviación obligatoria. El resto de vehículos y los que no lo hagan con el adelanto establecido deben imperativamente tomar la desviación obligatoria.Se recuerda al conjunto de conductores que el distintivo de acreditación del vehículo no confi ere ningún privilegio sobre el Código de Circulación o sus anexos. Ningún motivo legítimo puede ser invocado, por quien sea (asistentes de equipos, prensa, invitados, organización, ect.) para explicar una circulación a velocidad inadecuada o contraviniendo las disposiciones de la autoridad y del Código de Circulación y sus anexos.Dado el gran número de vehículos que se acreditan, de la cantidad de público asistente y de las infraestructuras de las carreras, se ruega a los conductores de los vehículos que no tengan una función concreta en carrera inicien su marcha quince minutos antes de la salida neutralizada de la prueba.3.3. Ruta Alternativa AconsejadaPara preservar al máximo la seguridad del tráfi co en el recorrido de la carrera, muchas veces jalonado por numeroso público, conviene reservar este recorrido sólo a vehículos indispensables. Cuando es posible se señala en el Libro de Ruta un «recorrido alternativo» aconsejado (más directo, con carreteras posiblemente más importantes, etc.) que permita a las personas acreditadas y sus vehículos llegar, desde la zona de salida, al emplazamiento de llegada sin tener que hacer toda la etapa.

4.CARRERA/RECORRIDO4.1. Conductores y PilotosLos conductores y pilotos deberán ser elegidos de manera prioritaria por su experiencia en el ciclismo. En este aspecto, el empleo de antiguos corredores es una garantía de conocimiento de conducta en carretera y de anticipación a los movimientos de un pelotónLos chóferes y motoristas son responsables de su vehículo y deben aceptar de forma inmediata las ordenes y consignas de los integrantes del Colegio de Comisarios, de la Direccion General y de los servicios de seguridad en moto.MUY IMPORTANTE: está prohibido adelantar al pelotón o a los escapados sin autorización de algún miembro del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera.Los conductores y motoristas estarán particularmente atentos a no intercalarse, adelantar o frenar la fi la de vehículos durante:- El último kilómetro de los sprints intermedios y de los puertos de montaña.- Los avituallamientos.- Los puntos y pasos peligrosos anunciados por Radio Vuelta.4.2. En carreraPara que tenga lugar el comienzo de etapa, se ha de dar la salida ofi cial a la misma. La forma más habitual de hacerlo se denomina “Salida neutralizada”. En ella, el pelotón es conducido, a marcha reducida y durante un máximo de 10 km, por un coche de la Dirección General que exhibe una bandera roja. Este recorrido neutralizado termina en un punto denominado “Kilómetro Cero”, en el que una vez retirada la bandera roja, los ciclistas pueden expresarse deportívamente a su libre albedrío. Una situación complicada en este punto es cuando los corredores deciden atacar de salida y pillan muy próximos a los vehículos seguidores que preceden carrera y que pueden provocar un peligrosísimo tapón por lo que es uno de los momentos en los que hay que prestar la máxima atención a las indicaciones de los responsables de carrera.Al comienzo de etapa, concretamente al paso por el “Kilómetro Cero”, los cuentakilómetros parciales de todos los vehículos, incluidas las motocicletas, se pondrán a cero, con el objetivo de saber en todo momento su situación dentro y fuera de la carrera con arreglo al itinerario del Libro de Ruta y poder así interpretar las referencias kilométricas de Radio-Vuelta.

4.2.1. Caravana de CarreraEn caravana de carretera, cada persona y cada vehículo tiene una función y un sitio muy defi nido que encontramos detallado a continuación:El primer vehículo que precede la carrera, el “coche cabeza de carrera” de las fuerzas del orden o de la organización, servirá de referencia al personal encargado de la seguridad a pie de carretera (fuerzas de orden o voluntarios) para materializar el cierre efectivo de la carrera a los usuarios normales de la circulación. Este vehículo porta un cartel visible con la inscripción “Atención: Prueba Deportiva. STOP”Ningún vehículo no acreditado debe entrar en el itinerario desde el paso de este vehículo hasta el coche escoba situado detrás del último corredor.En cabeza de carrera, los vehículos de prensa y de organización que circulan entre el coche cabeza de carrera y el coche de la dirección de la organización, lo hacen en una única fi la por la derecha de la calzada.La moto de información va describiendo en cada momento la situación deportiva de la carrera (escapadas, pasos de montaña, incidente, ect.). Su información se difunde a través de Radio-Vuelta.

La moto-pizarra facilita visualmente a los corredores información sobre dorsales de escapados, tiempos, ect. Para ello se deja caer por la izquierda para mostrar esa información a los corredores que componen la cabeza del pelotón (más o menos los veinte primeros).Los vehículos neutros de asistencia llevan material de repuesto para los corredores. Los Comisarios fi jan la posición en carrera de estos automóviles. Normalmente son dos vehículos, de los que uno rueda delante del director de la prueba (para atender escapados) y otro detrás del pelotón a disposición del Presidente del Colegio de Comisarios. Este Presiente posiciona su vehículo, habitualmente, detrás del grupo principal, que no tiene que ser necesariamente el pelotón en el que haya mayor número de corredores, sino el más impotante en función de la situación de carrera. Regula, con uno de los árbitros y con los árbitros que viajan en moto, la colocación de los vehículos técnicos de los equipos en función de las circunstancias de la carrera: corredores descolgados, pinchazos, caídas, avituallamientos, ect.4.2.2. Normas de Circulación de VehículosLos adelantamientos a los motoristas de la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial se llevarán a cabo por la derecha, con carácter general. Se exceptúan los que deben realizarse a los motoristas que circulen en paralelo, a los que se les adelantará circulando entre ambos. Los que hubieren que realizarse fuera de la zona de afección de la carrera (“banderas amarillas”), se harán dando estricto cumplimiento a las normas del Código de Circulación.


43

El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de corredores se realizará, previo permiso de algún representante del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera, por el lado que permita la circulación de los propios ciclistas, considerándose como más adecuados los tramos curvos de la carrera en los que se ha de aprovechar el lado contrario al desarrollo de la curva. Para dicho adelantamiento se utilizará el claxon en pitadas cortas. En todo caso, se ruega encarecidamente evitar al máximo este tipo de operaciones e incluso no realizadas si no se está habituado a ello.En las metas volantes, travesías de núcleos urbanos, puertos de montaña, señalización de puntos kilométricos a meta y fi nales de etapa hay que tomar distancia a los ciclistas para no ser sorprendidos por éstos. La circulación de las motos en el paso por estos puntos confl ictivos se realizará por el centro de la calzada, puesto que el mayor peligro lo suele representar la gran cantidad de público presente, así como la propia estructura de los soportes de señalización de carrera.También se circulará por el centro de la calzada en las zonas previstas para el avituallamiento y tramos posteriores a éstas (lugares donde suelen concentrarse gran cantidad de público con la intención de recoger las bolsas y bidones que los ciclistas lanzan a las cunetas). Los cuidadores de equipo suelen ocupar la parte derecha de la calzada: en ningún caso se debe pasar por detrás de ellos, puesto que están pendientes del paso de corredores y de la entrega de las bolsas de alimento y confían en que todos los vehículos vendrán por el centro y la izquierda en el sentido de la marcha, de uno en uno y a velocidad controlada. Es muy conveniente adelantarse a la llegada de los corredores a estos puntos, para poder circular por ellos a una velocidad más moderada sin causar tapones.Detrás de un pelotón o detrás de un grupo de escapados, nadie debe molestar la circulación de los vehículos de directores deportivos, que tienen prioridad. La circulación será dirigida por uno de los Reguladores de circulación en moto, cuyas indicacio-nes han de ser estrictamente atendidas. En todo caso, cuando la ruta se estrecha, especialmente cuando Radio-Vuelta recomienda «fi la de a uno», todos estos vehículos deben colocarse al fi nal de la fi la de vehículos de equipos.Nunca se ha de ser un obstáculo para el libre movimiento de los ciclistas, por lo que si cualquier motorista o vehículo se ve alcanzado bajando un puerto o en cualquier otra circunstancia, debe retirarse de la calzada facilitando el adelantamiento a los corredores y a los vehículos de sus directores.Los vehículos en carrera deben circular siempre que sea posible por la derecha de la carretera en el sentido de la marcha. Cualquier parada de éstos, por el motivo que sea, ha de efectuarse sobre este costado derecho y lo más fuera posible de la calzada. Los vehículos que circulan por detrás del pelotón circulan paralelos a la fi la de los segundos coches de equipo. El primer carril de la izquieda entre el pelotón y los segundos coches de equipo está reservado para el trabajo de los directores.En caso de caída o intervención de los directores deportivos, los vehículos que circulen por el carril izquierdo deben de manera imperativa dejar a estos últimos seguir en las mejores condiciones posibles. No deben ni reducir la velocidad ni pararse, porque generaría un pequeño atasco.Todo vehículo llamado por la Dirección de la organización o de la carrera a dirigirse a un sitio determinado de la carrera tienen prioridad absoluta.Los pasajeros de todos los automóviles, sean sus titulares o sean sus invitados, deben permanecer dentro del habitáculo del vehículo, sin asomarse indebidamente por las ventanillas laterales.4.2.3. El coche escobaEs el último vehículo de la fi la, antes del vehículo fi n de carrera. Recoge a los corredores que hayan abandonado, recogiéndoles el dorsal y, en su caso, el transporte, e informar de ello a Radio-Vuelta.4.2.4. Vehículo fi n de carreraAsí como hay vehículo cabeza de carrera, habrá tambien un vehículo del servicio del orden o de organización al fi nal de

carrera. Este vehículo, identifi cable y con el correspondiente rótulo de «Fin de carrera. CONTINUE» tiene un papel muy im-portante ya que indica al personal del servicio del orden a pie de carretera el fi nal de la carrera y la posibilidad de reabrir la carrera a los usuarios normales de la circulación.4.3. Prensa-Radio-TV-FotógrafosCada Medio de Comunicación es responsable de la capacidad y calidad de los pilotos y conductores que acredite en la carrera. Deben de tener experiencia, conocer las pruebas ciclistas y la manera de desenvolverse en ellas, conocer el Reglamento del Deporte Ciclista en la R.F.E.C. en todos los artículos al pliego de condiciones para la prensa y a la circulación en carrera.COMO NORMAS BÁSICAS:- Está prohibido fotografi ar o grabar imágenes desde un coche de prensa en movimiento.- Ningún vehículo puede adelantar a un grupo de corredores en los diez últimos kilómetros de carrera.- A la llegada de los corredores, ningún vehículo de prensa, sea el que sea, puede estar en carrera en el último kilómetro o cruzar la linea de meta, si no lo hace con un mínimo de diez minutos de adelanto sobre el primer corredor. Caso contrario, estos vehículos deberán tomar la desviación obligatoria.- El Colegio de Comisarios, de acuerdo con la dirección de carrera, puede retirar la acreditación incluso durante la etapa. 4.3.1. MotosExiste una prioridad de circulación para las motos:1. Motos de TV.2. Motos fotógrafos.3. Motos sonido TV.4. Motos radios.REGLAS GENERALES- Ninguna moto de prensa, radio, TV o fotógrafos pueden circular en carrera sin el titular del medio para el que ha sido acreditada.- Deben de trabajar sin molestar nunca la evolución de la carrera ni favorecer la toma de rebufo por parte de los corredores.- Todas las motos están bajo la autoridad del Colegio de Comisarios y de la Dirección de la Carrera que tienen toda la autoridad necesaria para intervenir durante la prueba.- Detrás del pelotón, o detrás de un grupo, no deben en ningún caso entropecer la circulanción de los vehículos de los directores deportivos, debiendo circular por la izquierda. Cuando la carretera se estreche o cuando llegan los últimos kilómetros, deben colocarse detrás de la primera fi la de los coches de los directores del equipo.- En la parte fi nal de la etapa deben circular en fi la india, tras el último coche de director de equipo.- No se podrá adelantar al pelotón al fi nal de la carrera.- Cuando varias motos se encuentran detrás de un mismo corredor, solo una moto TV y una moto fotógrafo están autorizados a traba-jar. Las otras motos esperan su turno de trabajo detrás del coche ofi cial y el del director del equipo.MOTOS DE FOTÓGRAFOS:- Cuando la Dirección y el Colegio de Comisarios lo estimen conveniente, se podrá designar una (o varias) moto-pool, que será la única autorizada a circular delante de la carrera.- En cabeza deben de circular siempre delante del coche del Comisario.- Para tomar fotos, piden permiso y se dejan deslizar hasta el pelotón de uno en uno, volviendo rápidamente a su sitio delante del coche del Comisario.- Ninguna moto puede permanecer entre la cabeza del pelotón y el coche del Comisario. Si alguna es alcanzada eventualmene, debe dejarse pasar por los corredores y permanecer detrás hasta nueva autorización.


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- En los accesos a puertos, en principio, los fotógrafos trabajarán parados.- Detrás del pelotón pueden circular en fi la india por el lado izquierdo a partir del coche del Director de Carrera, pero están

- Unión entre dos grupos: cuando la distancia entre los dos pelotones es menor de 50 metros, la moto de TV que sigue al primer grupo tiene tres posibilidades: - A: Colocarse al lados del primer grupo. - B: Esperar al segundo grupo y colocarse detrás de éste. - C: Pasar delante de los dos grupos.

obligados a facilitar la circulación y el trabajo a todos los vehículos que sean llamados a cola del pelotón.- Durante la carrera todos los fotógrafos que se encuentren detrás

del grupo de cabeza deben adelantar a este grupo cuando la distancia se reduzca a menos de 100 metros.En montaña y ascensiones los pilotos deben estar atentos para no

molestar a los corredores y vehículos ofi ciales. En principio los fotógrafos trabajarán pie a tierra.MOTOS COMENTARISTAS RADIO Y TV:- Deben circular por delante de los fotógrafos.- Pueden ponerse a la altura de los corredores esporádicamente, pero sólo cuando están transmitiendo en directo.- No pueden en un principio adelantar a los corredores: - en el último kilómetro de los sprints intermedios. - en el último kilómetro de los altos y puertos, - en las zonas de avituallamiento.- No deben intercalarse nunca entre el coche del Comisario y los corredores.- Está prohibido realizar entrevistas a los corredores durante la carrera.- Las entrevistas a directores no deben realizarse nunca en los últimos 20 kilómetros.MOTOS DE CÁMARAS DE TV- No deben trabajar favoreciendo o entorpeciendo la progresión de los corredores; fi lmarán únicamente de perfi l o por detrás- No pueden intercalarse entre dos grupos si la distancia no lo permite.- En los ascensos las tomas de TV serán desde detrás.- Jamás las motos estarán cerca de los corredores si no están grabando o transmitiendo.- Pelotón agrupado: cuando un pelotón rueda a una velocidad moderada, se puede autorizar la presencia de un solo cámara a la vez en cabeza del pelotón.- Grupo rodando a velocidad rápida: en ningún caso una cámara puede posicionarse delante de un grupo rodando a velocidad rápida. Se puede poner al lado del primer corredor (por detrás) o en cola del pelotón.

- Solo puede haber una moto en un mismo punto de la carrera. Cuando las escapadas son alcanzadas por los perseguidores o el pelotón, una de las dos motos que seguía uno de los dos grupos debe desaparecer.- La moto que circule a la altura del pelotón no debe permanecer dentro de éste.- Corredores en abanico: la cámara se posicionará detrás del pelotón para la toma de imágenes.

- Si un pelotón disputa el sprint fi nal, las motos de TV tomaran necesariamente el desvío previsto por los organizadores. Si esta desviación está muy alejada de la línea de llegada, tomarán las disposiciones necesarias para no grabar o transmitir en los últimos 500 metros y se dirigirán lo más rápido posible hacia la línea de llegada.

5. LLEGADA5.1. Acceso a la Línea de MetaEl servicio de orden y el personal de organización procurarán que estén sólo en la calzada fi nal las personas debidamente acreditadas.Los fotógrafos en moto que vienen con la carrera, una vez cruzada la línea de meta, deberán bajarse de la moto 50 metros más adelante para no entorpecer la zona de meta y regresar andando hasta la zona acotada para ellos situada a unos quince metros de la línea de meta, siguiendo las indicaciones de la organización que reserva y controla esta zona.COMO REGLAS GENERALES:- El vehículo de Dirección que precede la carrera acelerará su velocidad en los últimos 800 metros para cruzar la línea de meta así como la zona de fotógrafos al menos 10 segundos antes que el primer corredor.- La organización instala una zona especial reservada a los fotógrafos y delega en ella un encargado que vela por el respeto de las instrucciones.5.2. Colocación de Fotógrafos en Calzada de MetaLos fotógrafos en posesión de una acreditación y con el peto identifi cativo distribuidos por un responsable de organización se posicionarán detrás de las dos líneas blancas pintadas en la carretera a 15 metros de la línea de llegada. Entre la línea de meta y los primeros fotógrafos debe haber al menos una distancia de 15 metros.

6. SITUACIONES ESPECIALESLa Dirección General y el Colegio de Comisarios facilitarán oportunamente normas especiales si fuese necesario para el buen desarrollo de la carrera.


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1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

ED. GENERALE. ESPECIAL

GENERALINDIVIDUAL

GENERALM. VOLANTE

1.º Juan M. García2.ª Jorge Diaz3.º Manuel López4.ª Juan J. López5.º José M. Ruiz

1.º Julián Boiza2º Fco. Pérez3.º Bernardo Gonzal.4.º Joaquín Paz5.º Manuel López

1.º Manuel Manchón2.º Pedro J. Pérez3.º Ruperto Ortega4.º Fco. Espejo5.º Alejandro Muñoz

1.º Fco. Cabello2.º Fco. Pérez3.º Mateo Gallego4.º José Moreno5.º Gerardo Avelino

1.º Jorge Casilla2.º Jesús Rosado3.º Juan J. Gómez4.º José Membrilla5.º Angel Seco

1.º Juan M. García2.º José A. Bonada3.º Juan Arauz4.º José L. Ramos5.º Jesús Moreno

1.º Jesús Caro2.º Alfredo Sánchez3.º José F. Ibáñez4.º Juan C. Moral5.º Juan L. Cereta

1.º Antonio Peñas2.º Jorge Casillas3.º José Mª Romero4.º Antonio López5.º Luis C. González

1.º Blas Giner2.º Jesús Caro3.º José F. Ibáñez4.º Manuel Vaquero5.º Carlos Romero

1.º Jesús Peral2.º M. A. Perdiguero3.º Kikuta Junichi4.º Jesús Caro5.º Fco. J. Simón

1.º José L. Salguero

1.ºJulián Boiza

1.º Agustín Trapero

1.º Fco. Cabello

1.º Damián Portales

1.º Juan M. Garcia

1.º Alfredo Sánchez

1.º Marcos Muñoz

1.º Blas Giner

1.º M. A. Perdiguero

1.º Fco. Cabello

1.º Jesús Rosado

1.º Juan M. Garcia

1.º Jesús Caro

1.º Antonio Peñas

1.º Manuel Vaquero

1.º José M. Romero

AÑO GENERALP. MONTAÑA

TOTALKMS.

TIEMPOINVERTIDO

PROMEDIOKMS./H.

1ª

2ª

3ª

4ª

5ª

6ª

7ª

8ª

9ª

10ª

1.º Fco. Cantarero

1.º Manuel Manchón

1.º Fco. Cabello

1.º Jorge Casillas

1.º Juan M. García

1.º Alfredo Sánchez

1.º Jorge Casillas

1.º José F. Ibañez

1.º José Castillo

115

138

108

120

113

110

121

112

130

128

3 h. 22’ 08’’

4 h. 10’ 44’’

2 h. 52’ 36’’

3 h. 11’ 28’’

3 h. 03’ 21’’

2 h. 40’ 07’’

3 h. 10’ 10’’

2 h. 43’ 55’’

3 h. 00’ 41’’

3 h. 03’ 21’’

34.096

33.200

36.720

37.690

36.970

41.219

38.334

40.996

41.840

41.887

palmares clásica ciudad de torredonjimeno


49

ED. GENERALE. ESPECIAL

GENERALINDIVIDUAL

GENERALM. VOLANTE

AÑO GENERALP. MONTAÑA

TOTALKMS.

TIEMPOINVERTIDO

PROMEDIOKMS./H.

palmares clásica ciudad de torredonjimeno

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

1.º Ignacio Rodr.2.º José C. Moreno3.º José Vicioso4.º Fco. Jacone5.º M. A. Gómez

1.º Miguel López2.º Fernando Alello3.º José A. Valdes4.º Emilio Monagas5.º Fco. Ramírez

1.º Eligio Requejo2.º Juan Navarro3.º R. Gainetainov4.º A. José García5.º Pablo Fernd.

1.º Pedro Jiménez2.º Ivan Miguelañez3.º E. J. Castillo4.º Carlos Golbano5.º Sergio Villamil

1.º Gonzalo Bayarri2.º Antonio Martín3.º Ignacio Gutiérrez4.º José M. Vázquez5.º Joaquín López

1.º Ruben Lobato2.º Sergio Villamil3.ºAlejandro Valverde4.ºConstantino Zaballa5.º Antonio Encinar

1.º Juan Gomis2.º Alejandro Valverde3.º Juan D. Navamuel4.º Jaume Rovira5.º Julián Fernández

1.º José A. López2.º Jordi Berenguer3.º José A. Gómez4.º Alberto Hierro5.º Javier Ramírez

1.º Xavier Reyes2.º Luis Pérez3.º Antonio Olmo4.º Javier Ramírez5.º Carlos Zarate

1.º Víctor Gómez2.º David Domínguez3.º Oscar Cortes4.º José Ruiz5.º David Pérez

1.º Manuel Vaquero

1.º Miguel López

1.º Juan M. Mercado

1.º Adrián Palomares

1.º Benjamín Noval

1.º Roberto Arroyo

1.º Javier Ramírez

1.º Luis A. Arenas

1.º David Pérez

1.º José L. Carrasco

1.º Fco. Sánchez

1.º José Fraguas

1.º Juan V. Navarro

1.º Pedro Jiménez

1.º Joaquín López

1.º J. C. Guillamón

1.º Julián Fernández

1.º Javier Ramírez

1.º Antonio Arenas

1.º David Pérez

11ª

12ª

13ª

14ª

15ª

16ª

17ª

18ª

19ª

20ª

1.ºMiguel López

1.º Fernando Alello

1.ºJuan V. Navarro

1.º Pablo Soler

1.º Julio García

1.º J. C. Guillamón

1.º Ángel Rodríguez

1.º Alberto Hierro

1.º Rodrigo García

1.º David Pérez

130

270

140

134

160

160

3 h. 10’ 52’’

6 h. 24’ 79’’

3 h. 19’ 24’’

3 h. 6’ 34’

3 h. 44’ 6’’

3 h. 59’ 40’’

3 h. 56’ 13’’

4 h. 00’19’’

4 h. 01’29’’

4 h. 22’48’’

40.870

42.010

42.126

43.095

43.159

40.056

42.418

41.945

41.990

167

164

169

170


51general premio montaña general metas volantes

maillot copa de españa 2012

general individual

palmares clásica ciudad de torredonjimenoED. GENERAL

E. ESPECIALGENERAL

INDIVIDUALGENERAL

M. VOLANTEAÑO GENERAL

P. MONTAÑATOTALKMS.

TIEMPOINVERTIDO

PROMEDIOKMS./H.

160

149

160

165

155

152

164

44.277

37.162

39.403

42.000

42.263

41.140

42.292

3 h. 36’49’’

4h. 00’34’’

4h. 03’20’’

3h. 55’43’’

3h. 40´03”

3h. 41´41”

3h. 52´40”

1.º Fco José Terciado

1º. Juan Carlos Cariñena

1º. Óscar Laguna

1º Mario García

1º Alvaro García

1.º José D. Martínez

1.º Gustavo Ignacio

1.º Juan J. Abril

1º. Francisco J. Martínez

1º. Gabriel Hernández

1º José Mª Alcaráz

1º José Vicente Toribio

1.º Michael Torckler

1.º David González

1.º Javier Megías

1º. Manuel J. Jiménez

1º.Álvaro García

1º William Aranzazu

1º José Vicente Toribio

1.º Esteban Plaza

1.º Adrián Alvarado

1.º Fco José Villalgordo2.º Javier Megías3.º Jose A. Carrasco 4.º Joaquín Ortega5.º Javier Moreno

1.º Francisco Torrella2.º Manuel J. Jiménez3.º Jorge Pérez4.º Jesús Martín5.º José A. Carrasco

1.º Samuel Soto2.º Fco José Villalgordo3.º Antonio García4.º Óscar Laguna5.º Josep Oriol Llesuy

1.º Juan José Lobato2.º David Calatayud3.º Ismael Esteban4.º David Vitoria5.º Jorge M. Montenegro

1.º Raul Alarcón2.º Jonathan Perdiguero3.º Daniel Ania4.º Rubén Martínez5.º Jorge M. Montenegro

1.º Michael Torckler2.º Juan A. Gallego3.º José Luis Cano4.º José E. Parra5.º Javier Etxarri

1.º Peter Van2.º Francisco García3.º Edisón Bravo4.º Esteban Plaza5.º Jesús Ezquerra

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

21ª

22ª

23ª

24ª

25ª

26ª

27ª

ELITE-SUB. 23


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FECHA NOMBRE ORGANIZA LOCALIDAD COMUNIDAD

19 - 02 - 2012 Circuito Guadiana Peña Ciclista Guadiana Don Benito

11 - 03 - 2012 Aitzondo Klásica Sociedad Aiztondo Asteasu

25 - 03 - 2012 Gran Premio Macario Club Ciclista Iplacea Alcalá de Henares

01 - 04 - 2012 Memorial Valenciaga Club Ciclista Ibarres Eibar

15 - 04 - 2012 C. Ciudad de Torredonjimeno C. C. Torredonjimeno Torredonjimeno

22 - 04 - 2012 M. Rodríguez Inguanzo C. C. Herminio Díaz Zabala Santillana del Mar

01 - 05 - 2012 C. Santa Cruz de Legazpi Telleriarteko - Txirrindulari Legazpi

06 - 05 - 2012 Trofeo Guerrita Peña Ciclista Guerrita Alcantarilla

Real Federación Española de Ciclismocalendario copa de españa 2012

ELITE-SUB. 23

palmarés copa de españa

AÑO VENCEDOR MEJOR SUB 23 EQUIPO

1999 José Manuel Vázquez (CAI) David Muñoz (Kelme) Kaiku

2000 Iñigo Landaluce (Café Baqué) Tino Zaballa (Saunier Duval) Café Baqué

2001 Alejandro Valverde (Kelme) Alejandro Valverde (Kelme) Kelme

2002 Fran Gutiérrez ( Café Baqué) Fran Gutiérrez (Café Baqué) Café Baqué

2003 Javier Ramírez (Avila Rojas) Juan José Cobo (Saunier Duval) Saunier Duval

2004 Rodrigo García (Spiuk) Jesús del Nero (CCM) Saunier Duval

2005 Fran Gutiérrez (Café Baqué) Javier Moreno (Avila Rojas) Wurth

2006 Fran Gutiérrez (Café Baqué) Cecilio Gutiérrez (Avila Rojas) Comunidad Valenciana

2007 Francisco Torrella (Com.Valenciana) José A. Rodríguez (CCM) Comunidad Valenciana

2008 Antonio Olmo (Fuerteventura) Rafael Valls (Comunidad Valenciana) Comunidad Valenciana

2009 Jorge M. Montenegro (Andalucía CajaSur) Daniel Ania (Ciudad de Oviedo) Comunidad Valenciana

2010 Raul Alarcón (Guerola-Valencia) Victor Cabedo (Seguros Bilbao) Proyecto Cidi

2011 Fran Moreno (Caja Rural) Fran Moreno (Caja Rural) Bidelan - Kirolgi

ELITE-SUB. 23

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IVALPE MOTOR BMW SERVICE.SERVICIO OFICIAL BMW, EN JAÉN

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Ante todo darles la bienvenida a Torredonjimeno a todos y cada unos de los participantes, agradecer a los colaboradores y organizadores de esta prueba su apoyo y colaboración porque sin ellos sería imposible realizar un evento de las características, de esta Clásica Ciudad de Torredonjimeno.

Un años más y ya suman veintiochos, volvemos a encontrarnos con este evento ciclista que marca diferencias por su transcendencia e historia, en un pueblo que dignamente nos podemos considerar ciclistas de gran afi ción, a un deporte donde se demuestra la constancia, el sacrifi cio y el compañerismo del deportista que tanto nos tiene que servir de referencia para nuestro día a día, sobre todo por los momentos que estamos pasando y que no deja indiferente a este deporte.

Es signifi cativo resaltar que desde el Ayuntamiento y la Concejalía de Deporte, hemos tenido que hacer un gran esfuerzo para mantener la calidad de este evento, pues creemos que la actividad deportiva, no se debe de valorar solamente desde la base, sino que también hay que enseñar; que con el esfuerzo y la brillantez de un buen trabajo, puede conllevar a los logros marcados, y puede llegar el día de graduarse y codearse con los grandes del deporte con los que siempre hemos soñado. Sirva la Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España, como ejemplo de una competición donde se codean ciclista de talla nacional e internacional, Élite y Sub-23.

Como persona no quiero dejar de mencionar a mi Padre, gran afi cionado al ciclismo, y que siempre me ha transmitido, el amor por este deporte, el cual me gustaría transmitiros desde el cargo que hoy ocupo y represento, a todos; afi cionados, espectadores, visitantes y participantes.

Bienvenidos, que disfrutéis de vuestra estancia en Torredonjimeno, un pueblo que os recibe con los brazos bien abiertos y que os abraza de corazón. Suerte en vuestra participación.

manuel ángel lópez martínezCONCEJAL DE DEPORTES DE TORREDONJIMENO

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Clasica Ciudad de Torredonjimeno

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