construciones-mineras-1

7/21/2019 construciones-mineras-1

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R E A L I Z A D O P O R :

B R YA N L OYA G A O R T I Z

A L E J A N D R A M E N D O Z A C A R R I Ó N

R O S A N A P A D R Ó N O R D O Ñ E S

PROYECTO VIAL EN

LA PROVINCIA DEBOLIVAR PARA USO

MINERO



INTRODUCCIÓN

Este proyecto es !" e#ecc$%! &e o'r" &e$!(r"estrctr" )$"* so're ! tr"+o &e )," e-$ste!te .ese pe&e o'ser)"r e! ! M"p" Geo*%/$co &e G"r"!&"0

L" c"rreter" &e'e c+p*$r co!s$&er"c$o!es &e t$po

eco!%+$co1 c"r"cter,st$c"s y o'#et$)os &eter+$!"&"s e!e* proyecto0

S co!strcc$%! &e'er2 c+p*$r co! to&os *os pr$!c$p$os y!or+"s &e $!/e!$er," .e per+$t"! o'te!er !" o'r" )$"*res$ste!te1 se/r"1 &r"&er" y (!c$o!"*0



OBJETI4OS

• L" co!strcc$%! )$"* t$e!e por o'#et$)oco+!$c"r e* P$co &e *" Mo!t"5" &o!&e set$e!e e* Y"c$+$e!to1 co! *" )," y" e-$ste!te0

• Co!tr$'$r co! *" $!te/r"c$%! )$"* e $!c*s$%!" *os ser)$c$os '2s$cos p"r" *"s po'*"c$o!ese! *" 6o!" rr"* "rt$c*"&" "* proyecto0



SITUACIÓN GEOGRÁFICA

E* Y"c$+$e!to &e +$!er"* &e Oro y Co're D$se+$!"&o see!ce!tr" e! !" 6o!" +o!t"5os" &e *" Pro)$!c$" &e Bo*,)"r e! e*C"!t%! G"r"!&"1 " !os 77 8+ &e* +$s+o0



La zona del Yacimiento se encuentra como la mayoría de veces apartada de vías y en una

zona montañosa a la cual se dificulta el acceso. La construcción de la vía solucionará este

problema.



EÑO DE LA VÍA DE ACC

E* t$po &e co!strcc$%! &e *" )," &epe!&e t"!to&e *" eco!o+," &e* proyecto co+o &e *"

/eo*o/," &e *" 6o!"



E! B"se " *os p"r2+etros &e &$se5o1 se 9" &e!$&o ! "!c9o &e *"p*"t"(or+" &e ; +0



L" )," $!$c$" co+o !" &es)$"c$%! 9ec9" &e *" Rt" Pr$!c$p"* .e )"&es&e G"r"!&" 9"st" T$**$"/ cerc" &e* sector PILLO PAMBA " !os7;< +0 e-"ct"+e!te0 Co+o se )e e! *" /r"0



L"s pe!&$e!tes co! *"s .e se co!str$r2 este s$ste+" )$"* est2! e!tre*os 7=> pero t"+'$?! 9"'r2! co! @= y" .e e! "*/!os */"reste!e+os 6o!"s +o!t"5os"s +y e*e)"&"s0



EL SISTEMA VIAL CONSTA DE 10 KM DE CARRETERA APROXIMADAMENTE,DESDE LA DESVIACIÓN EN RUTA PRIMARIA HASTA LA COTA 3980 CERCA ALPICO DE LA MONTAÑA CON COTA 4000 MSNM



E! e* +"p" po&e+os 9"cer *" o'ser)"c$%! .e *"co!strcc$%! &e *" c"rreter" 'e!ec$"r" " co+!"s y

sectores co+o MOLINO UAYCA1 COMUNIDAD SULALA YPIEDRA COLORADA0 As, se po&r2 c+p*$r co! e*re/*"+e!to e! &o!&e se t$e!e .e *o/r"r 'e!ec$os p"r"*"s 6o!"s po'*"&"s "*e&"5"s o )ec$!"s0

T"+'$?! se pe&e &ec$r .e e* proyecto +$!ero &e'eco!t"r co! ! 'e! P*"! &e M"!e#o A+'$e!t"*1 y" .e *"6o!" &e* y"c$+$e!to y e* &e *" c"rreter" se e!ce!tr"!ro&e"&"s &e "*/!"s .e'r"&"s0



ArcG$s t"+'$?! !os per+$te )$s"*$6"r e! tres &$+e!s$o!es0

Se pe&e "prec$"r +c9o +e#or e* s$ste+" )$"* &$se5"&o0



CONCLUSION

ES

• Un sistema vial es la principal obra de infraestructura para

iniciar a trabajar en un proyecto minero, debe estar en

óptimas condiciones para el uso continuo que conlleva un

trabajo minero.

• ara el diseño de una vía es necesario saber el tipo de

ve!ículos que se trasladaran por la misma, ya que de esto

dependen las características con las que se construirá.



• "l aspecto económico ocupa un papel importante, la construcción y

tipo de vía muc!a de las veces depende del respaldo económico con

el que se cuenta, y #ste a su vez depende de cuan rentable es elyacimiento.

• ara definir las áreas $eo$ráficas % físicas donde se construirá la vía,

se deben de tomar en cuenta todas y cada una de la característicasde la re$ión que comprenda el proyecto.

• "l sistema vial es además un beneficio para los poblados cercanos ya

que los conecta por así decirlo con las ciudades más cercanas .

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