Diseño Estribo Puente

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DISEÑO DE ESTRIBOS VERSION 1.0 beta 1 (M.D.P. 2003) ESTE PROGRAMA ES DE LIBRE DISTRIBUCIÓN ! Programado por E.V.M. © 2006 BASADO EN EL MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES DEL M.T.C. Este es un programa de prueba por lo que debe tomarse los resultados con prudencia, debiendo el usuario realizar las verificaciones correspondientes [email protected] Continuar => Ayuda ?

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Diseño de estribo de puente

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DISEÑO DE ESTRIBOSVERSION 1.0 beta 1

(M.D.P. 2003)

ESTE PROGRAMA ES DE LIBRE DISTRIBUCIÓN

!

Programado por E.V.M. © 2006

BASADO EN EL MANUAL

DE DISEÑO DE

PUENTES DEL M.T.C.

Este es un programa de prueba por lo que debe tomarse los resultados con prudencia, debiendo el usuario realizar las verificaciones correspondientes

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DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBOPROYECTO:

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/27/2023

DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION

H 4.50 m 4.50 m Datoh 3.70 m 3.70 m Dato

(1) B=0.6H 2.70 m 2.40 m Criterio(1) D=0.1H 0.45 m 1.20 m Criterio

0.90 m 0.90 m Valor mínimo(1) 0.45 m 1.40 m Criterio(1) L=B/3 0.90 m 0.30 m Criterio

0.18 m 0.20 m Dato1.23 m 0.60 m Dato0.10 m 0.10 m Dato1.50 m 0.80 m0.30 m 0.30 m Asumido

e1 0.30 m 0.30 m Asumidoe2 0.30 m 0.30 m Asumido

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tsup

tinf=0.1H

elosa

hviga

eneopreno

hparapeto elosa+hviga+eneopreno

bparapeto

parapet

h

B

tD

L

inf

h

e

neoprenoe

ha

NIVEL MÁX. DE AGUAS

bN

e1

e2b2b1

tsup

losa

viga

hat

h

H

Hpant

parapeto

D42
De las características del terreno
D43
De las características del terreno
E44
Redondear manualmente
E45
Redondear manualmente
E47
Redondear manualmente
E48
Redondear manualmente
D49
Del diseño de la superestructura
D50
Del diseño de la superestructura
D51
Del diseño de la superestructura
D53
Insertar valor según criterio
D54
Insertar valor según criterio
D55
Insertar valor según criterio
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3

DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBOPROYECTO:

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/27/2023

www.civilgeeks.com

DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION

b1 0.20 m 0.20 m Asumidob2 0.20 m 0.20 m Asumidosº 26.57º 26.57º Calculado

(2) 0.26 m -- Según Norma MTCN 1.00 m 1.00 m Calculado

0.50 m 0.50 m Dato-0.10 m -0.10 m Calculado3.30 m 3.30 m Calculado

NOTAS:(1)

(2)

Nmínimo

ha

tha

Hpant

Predimensionamiento tomado del texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 389

La longitud de la cajuela N=(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125sº) en mm, donde H=0 en puentes de una sola luz. Del "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, título 2.11.2

D57
Insertar valor según criterio
D58
Insertar valor según criterio
D62
Del estudio hidrológico
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

1. DATOS PREVIOSReacciones debido a:

2.40 Ton/m3 R(DC)= 86.41 Ton1.80 Ton/m3 R(DW)= 5.12 Ton

f= 22.5º R(LL)= 34.73 TonA= 0.30 R(PL)= 19.00 Ton

% Impacto= 33.00%q= 0.96 Ton/m

2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):

CALCULO DE DCNº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)

1 2.88 6.91 1.20 8.292 1.98 4.75 1.25 5.943 0.47 1.14 0.63 0.72

gconcreto=gm=

(1)

X

Y

1

23

98

4 5

7

6

DC

EVEe

E

O

q

LSV

LSH

WA

IMR(DC,DW,LL,PL)

EQ

BR

BRh

/2parapetoh

(1)

(2)

(3)

D12
Peso específico del concreto
I12
Reacción proveniente del análisis estructural
D13
Peso específico del suelo Del estudio de suelos
I13
Reacción proveniente del análisis estructural
D14
Angulo de fricción del suelo Del estudio de suelos
I14
Reacción proveniente del análisis estructural
D15
Coeficiente de aceleración sísmica
I15
Reacción proveniente del análisis estructural
D16
Porcentaje de incremento de LL por efectos dinámicos.
D17
Sobrecarga de carga viva
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

Nº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)

4 0.03 0.07 0.73 0.055 0.03 0.07 1.77 0.136 0.39 0.94 1.25 1.177 0.24 0.58 1.75 1.01S -- 14.46 -- 17.31

CALCULO DE EVNº VOL. (m3) EV (Ton) x (m) EV*x (Ton*m)

8 0.41 0.74 1.80 1.339 1.65 2.97 2.15 6.39S -- 3.71 -- 7.71

DC= 14.46 Ton EV= 3.71 Tonx= 1.20 m x= 2.08 m

3. PESO PROPIO PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DC):

DC= 21.08 Ton/mx= 1.10 m

4. CARGA MUERTA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DW):

DW= 1.25 Ton/mx= 1.10 m

5. PRESION ESTATICA DEL SUELO (EH Y EV):

11.25º1.80 g/cm3

Ka= 0.40520.15

q= 8.53ºKe= 0.5333

Empuje estático: Empuje dinámico:E= 7.38 Ton Ee= 9.72 Ton

EH= 7.24 Ton EHe= 9.53 TonEV= 1.44 Ton EVe= 1.90 Ton

y= 1.50 m 2.34 Tonx= 2.40 m y= 1.79 m

x= 2.40 m

=f/2=gm=

kh=A/2=

DEe=

(4)

(5)

(6)

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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

6. CARGA VIVA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (LL):

LL= 8.47 Ton/mx= 1.10 m

7. CARGA DE IMPACTO (IM):

IM= 2.80 Ton/mx= 1.10 m

8. FUERZA DE FRENADO Y ACELERACION (BR):

BR=5%LL= 0.42 Ton1.80 m

y= 6.30 m

PL= 4.63 Ton/mx= 1.10 m

10. SOBRECARGA SUPERFICIAL Y DE TRAFICO (LS):

0.39 Ton/m1.75 Ton 0.67 Ton2.25 m 2.05 m

11. SUBPRESION DE AGUA (WA):

WA= -4.83 Tonx= 1.20 m

12. FUERZA SISMICA (EQ):

EQ=10%DC= 2.11 Tony= 4.10 m

hBR=

9. SOBRECARGA PEATONAL PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (PL):

pH=LSH= LSV=

y= x=

(7)

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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

13. COMBINACION DE CARGAS

ESTADO DC DW EH EV WA EQ n

RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05

RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05

RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05

RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05

EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00

EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00

EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00

EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00

NOTAS:(1)

(2)

(3) q puede ser asumido como la sobrecarga distribuida del vehículo de diseño.(4)

(5)

(6)

(7)

LL IM BR PL LS

El coeficiente de aceleración sísmica se puede obtener de la Distribución de Isoaceleraciones del "Manual de Diseño de Puentes" del MTC, Apéndice A.

Incremento de carga viva por efectos dinámicos, Tabla 2.4.3.3 del "Manual de Diseño de Puentes" del MTC

Ka obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes de Coulomb, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.

Ke obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes para condiciones sísmicas de Mononobe-Okabe, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.

El punto de aplicación de Ee se obtiene según la metodología propuesta en el texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 361

Punto de aplicación de la fuerza de frenado y aceleración a 1.8m sobre el tablero, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, título 2.4.3

K137
Modificador de carga
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VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

1. DATOS PREVIOS

F.S.D.= 1.50 0.50F.S.V.= 2.00 2.00 Kg/cm2

2. FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES FACTORADOS

FUERZAS ACTUANTES (Ton)COMBINACIÓN BR EQ

RESISTENCIA 1 10.86 3.06 0.74 0.00 15.40

RESISTENCIA 1 10.86 3.06 0.74 0.00 15.40

RESISTENCIA 1 10.86 3.06 0.74 0.00 15.40

RESISTENCIA 1 10.86 3.06 0.74 0.00 15.40

EV. EXTREMO 1 14.30 0.88 0.21 2.11 17.49

EV. EXTREMO 1 14.30 0.88 0.21 2.11 17.49

EV. EXTREMO 1 14.30 0.88 0.21 2.11 17.49

EV. EXTREMO 1 14.30 0.88 0.21 2.11 17.49

MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)COMBINACIÓN BR EQ

RESISTENCIA 1 16.30 6.89 4.67 0.00 29.25

RESISTENCIA 1 16.30 6.89 4.67 0.00 29.25

RESISTENCIA 1 16.30 6.89 4.67 0.00 29.25

RESISTENCIA 1 16.30 6.89 4.67 0.00 29.25

EV. EXTREMO 1 25.57 1.97 1.33 8.64 37.52

EV. EXTREMO 1 25.57 1.97 1.33 8.64 37.52

EV. EXTREMO 1 25.57 1.97 1.33 8.64 37.52

EV. EXTREMO 1 25.57 1.97 1.33 8.64 37.52

3. FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES FACTORADOS:

FUERZAS RESISTENTES (Ton)

COMBINACIÓN DC DW LL IM PL WA

RESISTENCIA 1 31.98 0.81 14.82 4.89 8.11 6.95 1.18 -4.83 67.11

RESISTENCIA 1 31.98 1.87 14.82 4.89 8.11 6.95 1.18 -4.83 68.23

RESISTENCIA 1 44.42 0.81 14.82 4.89 8.11 6.95 1.18 -4.83 80.17

RESISTENCIA 1 44.42 1.87 14.82 4.89 8.11 6.95 1.18 -4.83 81.29

EV. EXTREMO 1 31.98 0.81 4.24 1.40 2.32 7.57 0.34 -4.83 43.82

EV. EXTREMO 1 31.98 1.87 4.24 1.40 2.32 7.57 0.34 -4.83 44.88

EV. EXTREMO 1 44.42 0.81 4.24 1.40 2.32 7.57 0.34 -4.83 56.25

EV. EXTREMO 1 44.42 1.87 4.24 1.40 2.32 7.57 0.34 -4.83 57.32

m=st=

EH LSH nSF

EH LSH nSM

EV LSV nSF

C12
Factor de seguridad al volteo
F12
Coeficiente de fricción entre el muro y el suelo
C13
Factor de seguridad al deslizamiento
F13
Capacidad portante del suelo Del estudio de suelos
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VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

MOMENTOS RESISTENTES (Ton-m)

COMBINACIÓN DC DW LL IM PL WA

RESISTENCIA 1 36.45 0.89 16.31 5.38 8.92 15.08 2.41 -5.80 83.63

RESISTENCIA 1 36.45 2.06 16.31 5.38 8.92 15.08 2.41 -5.80 84.86

RESISTENCIA 1 50.62 0.89 16.31 5.38 8.92 15.08 2.41 -5.80 98.51

RESISTENCIA 1 50.62 2.06 16.31 5.38 8.92 15.08 2.41 -5.80 99.74

EV. EXTREMO 1 36.45 0.89 4.66 1.54 2.55 16.56 0.69 -5.80 57.54

EV. EXTREMO 1 36.45 2.06 4.66 1.54 2.55 16.56 0.69 -5.80 58.71

EV. EXTREMO 1 50.62 0.89 4.66 1.54 2.55 16.56 0.69 -5.80 71.71

EV. EXTREMO 1 50.62 2.06 4.66 1.54 2.55 16.56 0.69 -5.80 72.88

4. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

COMBINACION

RESISTENCIA 1 2.179 OK!

RESISTENCIA 1 2.215 OK!

RESISTENCIA 1 2.603 OK!

RESISTENCIA 1 2.639 OK!

EV. EXTREMO 1 1.252 FALLA!

EV. EXTREMO 1 1.283 FALLA!

EV. EXTREMO 1 1.608 OK!

EV. EXTREMO 1 1.638 OK!

5. ESTABILIDAD AL VOLTEO

COMBINACION

RESISTENCIA 1 2.859 OK!

RESISTENCIA 1 2.901 OK!

RESISTENCIA 1 3.368 OK!

RESISTENCIA 1 3.410 OK!

EV. EXTREMO 1 1.534 FALLA!

EV. EXTREMO 1 1.565 FALLA!

EV. EXTREMO 1 1.912 FALLA!

EV. EXTREMO 1 1.943 FALLA!

EV LSV nSM

mSFV/SFH

SMR/SMA

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VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

6. PRESIONES SOBRE EL SUELO

B/6= 0.40 m

COMBINACIÓN x (m) e (m) qmax (Ton/m) qmin (Ton/m)

RESISTENCIA 1 0.810 0.390 OK! 55.21 FALLA! 0.72 OK!

RESISTENCIA 1 0.815 0.385 OK! 55.79 FALLA! 1.07 OK!

RESISTENCIA 1 0.864 0.336 OK! 61.47 FALLA! 5.34 OK!

RESISTENCIA 1 0.867 0.333 OK! 62.05 FALLA! 5.69 OK!

EV. EXTREMO 1 0.457 0.743 FALLA! 52.17 FALLA! -15.66 OK!

EV. EXTREMO 1 0.472 0.728 FALLA! 52.73 FALLA! -15.33 OK!

EV. EXTREMO 1 0.608 0.592 FALLA! 58.14 FALLA! -11.26 OK!

EV. EXTREMO 1 0.617 0.583 FALLA! 58.69 FALLA! -10.93 OK!

PUNTA TALON

qmáx

qmín

F

B/2

S

ex

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ANALISIS ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

y= 3.30 m

COMBINACIÓN

BR EQRESISTENCIA 1 5.67 2.21 0.74 0.00 9.05RESISTENCIA 1 5.67 2.21 0.74 0.00 9.05RESISTENCIA 1 5.67 2.21 0.74 0.00 9.05RESISTENCIA 1 5.67 2.21 0.74 0.00 9.05EV. EXTREMO 1 7.46 0.63 0.21 2.11 10.41EV. EXTREMO 1 7.46 0.63 0.21 2.11 10.41EV. EXTREMO 1 7.46 0.63 0.21 2.11 10.41EV. EXTREMO 1 7.46 0.63 0.21 2.11 10.41

COMBINACIÓN

BR EQRESISTENCIA 1 6.43 3.71 3.78 0.00 14.61RESISTENCIA 1 6.43 3.71 3.78 0.00 14.61RESISTENCIA 1 6.43 3.71 3.78 0.00 14.61RESISTENCIA 1 6.43 3.71 3.78 0.00 14.61EV. EXTREMO 1 10.08 1.06 1.08 5.27 17.49EV. EXTREMO 1 10.08 1.06 1.08 5.27 17.49EV. EXTREMO 1 10.08 1.06 1.08 5.27 17.49EV. EXTREMO 1 10.08 1.06 1.08 5.27 17.49

1. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO DE DISEÑO (EN LA BASE DE LA PANTALLA)

CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

EH LSH nSVd

MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO

EH LSH nSM

Ee

E

qhBR

LSH

y

t y

Vd

Vdparap

M

Mparap

M/2

D.F.C. D.M.F.

EQ

BR

/2hparapeto

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ANALISIS ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

Ee

E

qhBR

LSH

y

t y

Vd

Vdparap

M

Mparap

M/2

D.F.C. D.M.F.

EQ

BR

/2hparapeto

2. UBICACIÓN DE M/2 PARA EL CORTE DEL ACERO:

y= 2.200 m1.111 m

Mu= 17.49 Ton-mMu/2= 8.75 Ton-m OK!

COMBINACIÓN MOMENTO M/2 (Ton-m)

BR EQRESISTENCIA 1 2.86 1.65 2.96 0.00 7.84RESISTENCIA 1 2.86 1.65 2.96 0.00 7.84RESISTENCIA 1 2.86 1.65 2.96 0.00 7.84RESISTENCIA 1 2.86 1.65 2.96 0.00 7.84EV. EXTREMO 1 4.48 0.47 0.85 2.95 8.75EV. EXTREMO 1 4.48 0.47 0.85 2.95 8.75EV. EXTREMO 1 4.48 0.47 0.85 2.95 8.75EV. EXTREMO 1 4.48 0.47 0.85 2.95 8.75

COMBINACIÓN

BR EQRESISTENCIA 1 0.30 0.51 0.74 0.00 1.63RESISTENCIA 1 0.30 0.51 0.74 0.00 1.63RESISTENCIA 1 0.30 0.51 0.74 0.00 1.63RESISTENCIA 1 0.30 0.51 0.74 0.00 1.63EV. EXTREMO 1 0.40 0.15 0.21 2.11 2.86EV. EXTREMO 1 0.40 0.15 0.21 2.11 2.86EV. EXTREMO 1 0.40 0.15 0.21 2.11 2.86EV. EXTREMO 1 0.40 0.15 0.21 2.11 2.86

COMBINACIÓN

BR EQRESISTENCIA 1 0.38 0.22 1.93 0.00 2.65RESISTENCIA 1 0.38 0.22 1.93 0.00 2.65RESISTENCIA 1 0.38 0.22 1.93 0.00 2.65RESISTENCIA 1 0.38 0.22 1.93 0.00 2.65EV. EXTREMO 1 0.59 0.06 0.55 0.84 2.05EV. EXTREMO 1 0.59 0.06 0.55 0.84 2.05EV. EXTREMO 1 0.59 0.06 0.55 0.84 2.05EV. EXTREMO 1 0.59 0.06 0.55 0.84 2.05

ty=

EH LSH nS(M/2)

3. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA BASE DEL PARAPETO

CORTANTE Vdparap (Ton) - A "d" DE LA CARA

EH LSH nSVd

MOMENTO Mparap (Ton-m) - MÁXIMO

EH LSH nSM

C59
Probar valores hasta que cumpla Mu/2
Page 13: Diseño Estribo Puente

12

ANALISIS ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

Ee

E

qhBR

LSH

y

t y

Vd

Vdparap

M

Mparap

M/2

D.F.C. D.M.F.

EQ

BR

/2hparapeto

COMBINACIÓN

DC LSv EV QRESISTENCIA 1 16.611 -1.68 -1.18 -5.01 23.34 16.25RESISTENCIA 1 17.028 -1.68 -1.18 -5.01 23.67 16.59RESISTENCIA 1 21.710 -2.34 -1.18 -5.01 27.03 19.44RESISTENCIA 1 22.127 -2.34 -1.18 -5.01 27.36 19.78EV. EXTREMO 1 4.126 -1.68 -0.34 -5.01 18.30 11.27EV. EXTREMO 1 4.522 -1.68 -0.34 -5.01 18.61 11.58EV. EXTREMO 1 8.982 -2.34 -0.34 -5.01 21.81 14.13EV. EXTREMO 1 9.379 -2.34 -0.34 -5.01 22.12 14.44

COMBINACIÓN

DC LSv EV QRESISTENCIA 1 16.611 -0.64 -0.41 -1.75 10.37 7.95RESISTENCIA 1 17.028 -0.64 -0.41 -1.75 10.50 8.09RESISTENCIA 1 21.710 -0.88 -0.41 -1.75 11.81 9.21RESISTENCIA 1 22.127 -0.88 -0.41 -1.75 11.94 9.34EV. EXTREMO 1 4.126 -0.64 -0.12 -1.75 8.86 6.35EV. EXTREMO 1 4.522 -0.64 -0.12 -1.75 8.98 6.48EV. EXTREMO 1 8.982 -0.88 -0.12 -1.75 10.23 7.48EV. EXTREMO 1 9.379 -0.88 -0.12 -1.75 10.35 7.60

4. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN EL TALON DE LA ZAPATA

qcara (Ton/m)

CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

nSVd

qcara (Ton/m)

MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO

nSM

PUNTA TALON

qmáx

qmín

caraq caraq

VdVd

MM

D.F.C.

D.M.F.

DC, EV, LSv

Q

Q

Page 14: Diseño Estribo Puente

13

ANALISIS ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

Ee

E

qhBR

LSH

y

t y

Vd

Vdparap

M

Mparap

M/2

D.F.C. D.M.F.

EQ

BR

/2hparapeto

5. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA PUNTA DE LA ZAPATA

COMBINACIÓN

DC QRESISTENCIA 1 48.399 -0.65 12.95 12.92RESISTENCIA 1 48.951 -0.65 13.09 13.07RESISTENCIA 1 54.456 -0.90 14.49 14.27RESISTENCIA 1 55.008 -0.90 14.63 14.42EV. EXTREMO 1 43.693 -0.65 11.98 11.34EV. EXTREMO 1 44.219 -0.65 12.12 11.47EV. EXTREMO 1 49.462 -0.90 13.45 12.55EV. EXTREMO 1 49.988 -0.90 13.58 12.68

COMBINACIÓN

DC QRESISTENCIA 1 48.399 -0.12 2.59 2.59RESISTENCIA 1 48.951 -0.12 2.61 2.62RESISTENCIA 1 54.456 -0.16 2.87 2.85RESISTENCIA 1 55.008 -0.16 2.90 2.87EV. EXTREMO 1 43.693 -0.12 2.47 2.36EV. EXTREMO 1 44.219 -0.12 2.50 2.38EV. EXTREMO 1 49.462 -0.16 2.75 2.58EV. EXTREMO 1 49.988 -0.16 2.77 2.61

qcara

(Ton/m)

CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA

CARA

nSV

qcara

(Ton/m)

MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO

nSM

Page 15: Diseño Estribo Puente

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DISEÑO ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

1. DATOS

f'c= 210 Kg/cm2 fy= 4200 Kg/cm2r(pant)= 0.05 m r(zapata)= 0.075 m

0.90 0.90f (Flexión)= f (Corte)=

Asvpar

Ashpar

Ashpar

Ashint

Asvint /2

Asvint

Asvext

Ashext

Asvext

Ast

Ast

Aslsup

Asl inf

Lcorte

par-extAsv

C12
Característica del concreto
E12
Característica del acero
C13
Recubrimiento del acero en la pantalla
E13
Recubrimiento del acero en la zapata
C14
Factor de resistencia del concreto en flexión
E14
Factor de resistencia del concreto en corte
Page 16: Diseño Estribo Puente

15

DISEÑO ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

2. DISEÑO DE LA PANTALLA

VERIFICACION DE CORTANTE

93.32 Ton

Vu= 10.41 Ton OK!

ACERO VERTICALCARA INTERIOR CARA EXTERIOR

DESC. VALOR DESC. VALOR

Mu 17.49 Ton-m #5 1.98 cm2d 1.35 m 20.25 cm2a 0.81 cm Nº Aceros 10.23

As 3.44 cm2 s (Calculado) 9.78 cmr 0.0003 s (Redond.) 17.5 cm

0.0015 #[email protected]#8 5.07 cm2 USAR Asmin!

Nº Aceros 3.99s (Calculado) 25.04 cms (Redond.) 10 cm

#8@10Ld 0.72 m

Lcorte (calc) 1.82 mLcorte (redond) 2.80 m

#8@20

ACERO HORIZONTALPARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR

DESC. VALOR DESC. VALOR

#3 0.71 cm2 #3 0.71 cm2r 0.0020 r 0.0020

Ash 27.00 cm2 Ash 21.21 cm2Ash/3 9.00 cm2 Ash/3 7.07 cm2

Nº Aceros 12.68 Nº Aceros 9.96s (Calculado) 7.89 cm s (Calculado) 10.04 cms (Redond.) 15 cm s (Redond.) 22.5 cm

#3@15 #[email protected]#4 1.27 cm2 #4 1.27

2*Ash/3 18.00 cm2 2*Ash/3 14.14 cm2Nº Aceros 14.17 Nº Aceros 11.13

s (Calculado) 7.06 cm s (Calculado) 8.98 cms (Redond.) 12.5 cm s (Redond.) 17.5 cm

#[email protected] #[email protected]

fVc=

Asmin

rmin Asvext

Asvint

Asvint/2

Ashint Ashint

Ashext Ashext

E64
Número de acero
F68
Redondear manualmente
B70
Número de acero
C73
Redondear manualmente
C77
Redondear manualmente
B83
Número de acero para la cara interior
C89
Redondear manualmente
F89
Redondear manualmente
B91
Número de acero para la cara exterior
C95
Redondear manualmente
F95
Redondear manualmente
Page 17: Diseño Estribo Puente

16

DISEÑO ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

RESUMEN: #3,1@5,19@15,[email protected]#4,1@5,[email protected],[email protected]

3. DISEÑO DEL PARAPETO

VERIFICACION DE CORTANTE

17.28 Ton

Vu= 2.86 Ton OK!

ACERO VERTICAL INTERIORDESC. VALOR

Mu 2.65 Ton-md 0.25 ma 0.67 cm

As 2.84 cm2r 0.0011

0.0015#6 2.85 cm2 USAR Asmin!ACERO VERTICAL EXTERIOR

Nº Aceros 7.11 #[email protected] (Calculado) 14.07 cms (Redond.) 20 cm ACERO HORIZONTAL

#6@20 #[email protected]

4. DISEÑO DEL TALON DE LA ZAPATA

VERIFICACION DE CORTANTE79.49 Ton

Vu= 19.78 Ton OK!

ACERO LONGITUDINALCARA INFERIOR CARA SUPERIOR

DESC. VALOR DESC. VALOR

Mu 9.34 Ton-m #5 1.98 cm2d 1.13 m 16.88 cm2a 0.52 cm Nº Aceros 8.52

As 2.20 cm2 s (Calculado) 11.73 cmr 0.0002 s (Redond.) 17.5 cm

0.0015 #[email protected]#8 5.07 cm2 Usar Asmin!

Nº Aceros 3.33s (Calculado) 30.04 cms (Redond.) 10 cm

#8@10

Ashint

Ashext

fVc=

rmin

Asvpar-ext

Asvpar Ashpar

fVc=

Asmin

rmin Aslsup

Aslinf

B115
Número de acero
C118
Redondear manualmente
E130
Número de acero
F134
Redondear manualmente
B136
Número de acero
C139
Redondear manualmente
Page 18: Diseño Estribo Puente

17

DISEÑO ESTRUCTURAL

PROYECTO: www.civilgeeks.com

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO

LONGITUD: 25.00 m

ANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)

FECHA: 2/27/2023

ACERO TRANSVERSALAst #[email protected]

5. DISEÑO DE LA PUNTA DE LA ZAPATA

VERIFICACION DE CORTANTE79.49 Ton

Vu= 14.42 Ton OK!

ACERO LONGITUDINALCARA INFERIOR CARA SUPERIOR

DESC. VALOR DESC. VALOR

Mu 2.87 Ton-m #5 1.98 cm2d 1.13 m 16.88 cm2a 0.16 cm Nº Aceros 8.52

As 0.68 cm2 s (Calculado) 11.73 cmr 0.0001 s (Redond.) 17.5 cm

0.0015 #[email protected]#8 5.07 cm2 Usar Asmin!

Nº Aceros 3.33s (Calculado) 30.04 cms (Redond.) 30 cm

#8@30

ACERO TRANSVERSALAst #[email protected]

fVc=

Asmin

rmin Aslsup

Aslinf

E154
Número de acero
F158
Redondear manualmente
B160
Número de acero
C163
Redondear manualmente
Page 19: Diseño Estribo Puente

AYUDA

1. Las celdas de color gris indican que se debe ingresar datos.

2. Las celdas de color amarillo indican un mensaje de verificación de diseño. OK significa que la verificación es positiva, en caso contrario se deberá cambiar los valores necesarios hasta obtener una verificación positiva.

3. Las celdas de color verde representan la distribución de acero final del estribo, es decir los resultados del diseño.

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Page 20: Diseño Estribo Puente

AYUDA

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