Eegg La Complementario

REVASEG2014 MTCREV32/33 21 Noviembre 2014 Pgina 1

Emergencias Generales LA

1. Cules son las responsabilidades de la Tripulacin de Cabina cuando se detecta contaminacin de superficie por hielo? a) Reportar inmediatamente al Comandante si se observa y/ o se recibe cualquier informacin de un pasajero que haya observado que hay escarcha, hielo, nieve o aguanieve adherida o adhirindose a las alas del avin antes del despegue. En caso que un TC que no forme parte de la tripulacin y observa las mismas condiciones deber reportarlo inmediatamente a un TC. b) Reportar inmediatamente a personal de mantenimiento si se observa y /o se recibe cualquier informacin de un pasajero que hay observado que hay escarcha, hielo, nieve o aguanieve adherida o adhirindose a las alas del avin despus del aterrizaje. En caso que un TC que no forme parte de la tripulacin y observa las mismas condiciones deber reportarlo a un TC. c) Reportar inmediatamente en el CLB si se observa y /o se recibe cualquier informacin de un pasajero que hay observado que hay escarcha, hielo, nieve o aguanieve adherida o adhirindose a las alas del avin antes del aterrizaje. En caso que un TC que no forme parte de la tripulacin y observa las mismas condiciones deber reportarlo inmediatamente a un TC. 2. El procedimiento de Cabina de Mando Estril corresponde al perodo en el cual los pilotos no deben ser interrumpidos

en sus labores, salvo en caso de una situacin anormal o de emergencia. En qu fases del vuelo estar activado este procedimiento?

a) Estar activado slo durante las dems operaciones realizadas bajo 10.000 pies, excepto vuelo crucero. b) Estar activado en las fases crticas del vuelo, incluyendo rodaje, despegue y aterrizaje y todas las dems operaciones

realizadas bajo 10.000 pies, excepto vuelo crucero.

c) Estar activado en las fases de rodaje y aterrizaje siempre que exista la declaracin de un acto de interferencia ilcita.

3. La comunicacin normal entre la Tripulacin de Cabina y la Tripulacin de Mando y entre la Tripulacin de Mando y la Tripulacin de Cabina, se efectuar utilizando el sistema de interfona. Cul es el protocolo al que deben ajustarse estas comunicaciones?

a) Identificarse. Especificar rea de origen del llamado. Dar informacin clara y precisa. b) Especificar rea de origen del llamado. Dar informacin clara y precisa. c) Especificar rea de origen del llamado. Identificarse.

Enrique_RivasResaltado




4. Los circuit Breaker son fusibles que protegen los equipos elctricos del avin cortando la energa si hay un cortocircuito o un exceso de carga. Qu debe hacer la TC sin un circuit Breaker salta?

a) NO resetear. Informar al Comandante del equipo involucrado y sus condiciones. El Comandante determinar las

acciones a seguir. b) Resetear. Informar al Comandante del equipo involucrado y sus condiciones. El Comandante anotar en el libro de

cabina que la situacin fue solucionada en vuelo. c) NO resetear. El Comandante ser advertido a travs de seales luminosas en la cabina de mando acerca del equipo

involucrado. El Comandante anotar en el libro de cabina que la situacin fue solucionada en vuelo.

5. En relacin a los asientos de la Tripulacin de Cabina (Jumpseats - JS) Qu instrucciones de seguridad deber dar la Tripulacin de Cabina cuando un pasajero ha sido autorizado para utilizar un jumpseat?

a) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturn de seguridad y arns del jumpseat e indicarle que deber sentarse y

asegurarse cada vez que la seal de cinturones sea encendida. Mostrar ubicacin del PSU desde donde caern las mscaras en caso de descompresin y el chaleco luminiscente correspondiente a ese jumpseat. Entregar una tarjeta de salida de emergencia e indicarle que la lea.

b) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturn de seguridad y arns del jumpseat e indicarle que deber sentarse y

asegurarse cada vez que la seal de cinturones sea encendida. Mostrar ubicacin del PSU desde donde caern las mscaras en caso de descompresin y el chaleco salvavidas correspondiente a ese jumpseat. Entregar una tarjeta con instrucciones de seguridad del avin e indicarle que la lea. Indicar en caso de evacuacin del avin, usted deber detener a los pasajeros mientras yo abro la puerta

c) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturn de seguridad y arns del jumpseat e indicarle que deber sentarse y

asegurarse cada vez que la seal de cinturones sea encendida. Mostrar ubicacin del PSU desde donde caern las mscaras en caso de descompresin y el chaleco salvavidas correspondiente a ese jumpseat. Entregar una tarjeta con instrucciones de seguridad del avin e indicarle que la lea. Indicar en caso de evacuacin del avin, usted asume la responsabilidad de abrir la puerta




6. Algunos aviones tienen asientos equipados con airbelt para cumplir con ciertos requisitos de certificacin. En relacin a

lo anterior Qu tipo de pasajeros puede hacer uso de estos asientos?

a) Adultos viajando solos. Nios mayores de 2 aos. Una silla para infantes, debe ser instalada utilizando una extensin para airbelt para desactivar el sistema. Un pasajero adulto que requiera una extensin de cinturn de seguridad (utilizando una extensin para airbelt).

b) Adultos con un infante en brazos. Nios mayores de 15 aos. Una silla para infantes, debe ser instalada utilizando una

extensin para airbelt para desactivar el sistema. Un pasajero adulto que requiera una extensin de cinturn de seguridad (utilizando una extensin para airbelt).

c) Adultos con un infante en brazos. Nios mayores de 2 aos. Una silla para infantes, debe ser instalada utilizando una

extensin para airbelt para desactivar el sistema. Un pasajero adulto que requiera una extensin de cinturn de seguridad (utilizando una extensin para airbelt)

7. En relacin al uso de cinturones de seguridad, En qu fases del vuelo la Tripulacin de Cabina deber hacer uso de ellos?

a) En las fases de rodaje, despegue y aterrizaje. b) En las fases de rodaje, despegue y aterrizaje y siempre que el Comandante as lo ordene. c) En las fases de rodaje, despegue y aterrizaje y en vuelo slo cuando se realice el cruce de la Cordillera de Los Andes.

8. Se dispone de una tarjeta de informacin de seguridad en versin Braille para uso de nuestros pasajeros no videntes o con visin reducida, Qu funcin cumple esta tarjeta?

a) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega siempre a los pasajeros no videntes, se usa solamente cuando estn sentados en salidas de emergencia.

b) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega siempre a los pasajeros no videntes y reemplaza un briefing

presencial de un TC. c) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega siempre a los pasajeros no videntes y en ningn caso lo reemplaza.





9. De acuerdo a lo descrito en el Manual de Tripulantes de Cabina, el chequeo pre vuelo debe efectuarse antes del embarque segn zona de responsabilidad, En qu situaciones se debe efectuar este procedimiento?

a) Cuando se aborda el avin, slo en posta de origen.

b) Cuando se aborda el avin. El avin ha quedado sin supervisin.

c) Cuando se aborda el avin. Se efecta un cambio de Tripulacin en un mismo vuelo. El avin ha quedado sin supervisin.

10. Durante la recarga de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando Qu debe hacer la Tripulacin de Cabina si la Tripulacin de Mando activa el procedimiento de emergencia y ordena a los pasajeros el desembarque o evacuacin del avin?

a) Los TC ubicados en sector de puertas iniciarn el desembarque por las salidas que cuenten con manga y/o escalera o la evacuacin por las vas y medios disponibles, habilitando las puertas de su sector. Los otros TC ubicados en cabina de pasajeros guiarn a los pasajeros hacia las salidas ms cercanas. De ser necesario habilitarn la salida de emergencia ms cercana.

b) Los TC ubicados en sector de puertas iniciarn el desembarque por las salidas posteriores, redirigiendo pasajeros

hacia esa zona. Las puertas delanteras slo sern abiertas en caso de ser estrictamente necesario. Los otros TC ubicados en cabina de pasajeros habilitarn inmediatamente la salida de emergencia ms cercana.

c) Los TC ubicados en sector de puertas iniciarn el desembarque por las salida que cuente con manga, dirigiendo a los

pasajeros al aeropuerto. Los TC ubicados en cabina de pasajeros saldrn por puertas posteriores. De ser necesario habilitarn la salida de emergencia ms cercana para no sufrir daos.

11. El procedimiento de Cabina Libre, consiste en una secuencia de acciones que tiene por objeto asegurar con un grado razonable de probabilidad, que los pasajeros puedan enfrentar una emergencia, Cmo deber informar la TC cualquier anormalidad antes del despegue o antes del aterrizaje que impida el reporte de Cabina Libre?

a) Se informar al Comandante como CABINA NO LIBRE

b) Se informar al Comandante como CABINA NO PREPARADA

c) Se informar al Comandante como CABINA NO ASEGURADA.





12. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, en algunas situaciones las balsas adicionales o auxiliares se incorporan como parte del equipamiento de emergencia. Por qu lugar se sacarn las balsas adicionales en caso de ser necesario utilizarlas?

a) Preferentemente se sacarn por las salidas alares. En caso que las condiciones no lo permitan, debern ser sacadas por las puertas. En este caso la Mooring line debe ser amarrada a una estructura fija del avin, como al soporte de un asiento y ser lanzada hacia el borde de fuga del ala.

b) Preferentemente se sacarn por las puertas. En caso que las condiciones no lo permitan, debern ser sacadas por las

salidas alares. En este caso la Mooring line debe ser amarrada a una estructura fija del avin, como al soporte de un asiento y ser lanzada hacia el borde de ataque del ala.

c) Preferentemente se sacarn por las puertas traseras y por las salidas alares. En este caso la Mooring line debe ser

amarrada a una estructura fija del avin, como al soporte de un asiento y ser lanzada hacia el borde de fuga del ala.

13. Cul es el chequeo pre vuelo de la balsa adicional / auxiliar?

a) Verificar que est a bordo cuando corresponda. b) Verificar que est a bordo (como mnimo 1 en cada avin). c) Verificar que est a bordo cuando corresponda, vigencia y lista de contenido.

14. Cul es el chequeo pre vuelo del Emergency Medical Kit EMK? a) Sello rojo, completo. Sello amarillo, incompleto. b) Sello rojo, incompleto. Sello amarillo, completo. c) Sello rojo, completo, sello amarillo incompleto, vigencia.





15. Cul es el chequeo pre vuelo del Neceser de Precaucin Universal NPU?

a) Verificar color del sello, con sello verde equipo conforme. Con sello amarillo, verificar en CLB el estado reportado e informar al comandante

b) Verificar color del sello, con sello gris equipo conforme. Con sello amarillo, verificar en CLB el estado reportado e

informar al comandante c) Verificar color del sello, con sello rojo equipo conforme. Con sello amarillo, verificar en CLB el estado reportado e

informar al comandante

16. El Emergency Locator Transmitter ELT es un equipo transmisor que emite seales de emergencia por 48 horas Qu caractersticas tiene el ELT- RESCU 406 (SE)?

a) Switch rotatorio de 3 posiciones (OFF/ARM/TEST) ubicado en la base del equipo. Batera que se activa: automticamente en agua estando en modo ARM (no requiere sal). Manualmente en tierra estando en modo XMT (no requiere agua).

b) Switch rotatorio de 4 posiciones (XMT/OFF/ARM/TEST) ubicado en la base del equipo. Batera que se activa:

automticamente en agua estando en modo ARM (no requiere sal). Manualmente en tierra estando en modo XMT (no requiere agua).

c) Switch rotatorio de 4 posiciones (XMT/OFF/ARM/TEST) ubicado en la base del equipo. Batera que se activa:

automticamente en agua estando en modo ARM (requiere sal). Manualmente en tierra estando en modo XMT (requiere agua).

17. El PBE es un equipo que provee una atmosfera respirable para ayudar a proteger los ojos y las vas respiratorias del humo y otros gases cuando se combate un fuego a bordo. En relacin al PBE SCOTT/AVOX Cul es el chequeo pre vuelo?

a) Verificar que el indicador NO se encuentre en color rosado. b) Verificar que el indicador NO se encuentre en color amarillo. c) Verificar que el indicador se encuentre en color rosado.





18. Cul es el chequeo pre vuelo del PBE Drger / BE AEROSPACE?

a) Verificar que la cinta verde pre cortada est visible e intacta. Verificar que el sello sobre el seguro metlico est intacto. b) Verificar que la cinta amarilla pre cortada est visible e intacta. Verificar que el sello sobre el seguro metlico est

intacto. c) Verificar que la cinta amarilla pre cortada est visible. Verificar que el sello sobre el seguro metlico est intacto.

19. Qu caractersticas tiene el PBE AIR LIQUIDE?

a) Una Capucha flexible de doble capa, una interior y una exterior. Un contenedor de oxgeno comprimido en forma de anillo en la base del equipo. Un sello de goma para el cuello. Un visor antiempaante. Una membrana fnica que permite hablar a travs del equipo. Una vlvula relief y un sistema de absorcin de CO2.

b) Una Capucha rgida. Un generador de oxgeno en forma de anillo en la base del equipo. Un sello de goma para el

cuello. Un visor antiempaante. Una membrana fnica que permite hablar a travs del equipo. Una vlvula relief y un sistema de absorcin de CO2.

c) Una Capucha flexible de doble capa, una interior y una exterior. Un contenedor de oxgeno comprimido en forma de

anillo en la base del equipo. Un sello de goma para el cuello. Un pull to actuate. Un visor antiempaante. Un micrfono. Una vlvula relief y un sistema de absorcin de CO2.

20. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, cul de las siguientes definiciones corresponde a Evacuacin NO Planificada?

a) Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avin en tierra , es decir, embarque, desembarque, avin en

trnsito, push back, durante rodaje, despegue y aterrizaje. b) Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avin en tierra y detenido, es decir, solamente durante

embarque y desembarque. c) Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avin en vuelo, dando tiempo a la tripulacin para

preparar la cabina y los pasajeros para un aterrizaje de emergencia.





21. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina Cul de las siguientes definiciones corresponde a Evaluacin Planificada?

a) Son aquellas emergencias que se presentan en tierra, dando tiempo a la tripulacin para preparar la cabina y los

pasajeros para un aterrizaje de emergencia. El tiempo disponible ser variable segn la situacin. b) Son aquellas emergencias que se presentan en vuelo, dando tiempo a la tripulacin para preparar la cabina y los

pasajeros para un aterrizaje de emergencia. El tiempo disponible ser como mnimo 15 minutos. c) Son aquellas emergencias que se presentan en vuelo, dando tiempo a la tripulacin para preparar la cabina y los

pasajeros para un aterrizaje de emergencia. El tiempo disponible ser variable segn la situacin.

22. El Manual de Tripulantes de Cabina, establece que en situacin de emergencia o de irregularidades en vuelo que pueden ser advertidas por los pasajeros, el Comandante debe entregar informacin, Qu sucede si el Comandante no puede cumplir con lo anterior?

a) Podr designar slo a un miembro de la tripulacin de mando para que lo haga, instruyndole convenientemente. b) Podr designar a otro miembro de la tripulacin para que lo haga, instruyndole convenientemente. c) No podr designar a otro miembro de la tripulacin ya que la entrega de la informacin es de exclusiva responsabilidad

del Comandante.

23. De acuerdo a los procedimientos de emergencia, Cundo el Comandante alertar a la Tripulacin de Cabina con la orden: Tripulacin, Attention Crew, Attention Crew?

a) Ante cualquier situacin que implique riesgo en la seguridad de la ejecucin del vuelo (solamente en vuelo). b) Ante cualquier situacin que implique riesgo en la seguridad de la ejecucin del vuelo, en cualquiera de sus fases (en

tierra o en vuelo). c) Ante cualquier situacin que implique riesgo en la seguridad de la ejecucin del vuelo, en cualquiera de sus fases (en

tierra o en vuelo), siempre que se disponga de tiempo.





24. Cul es el procedimiento que debe cumplir la Tripulacin de Cabina ante la orden del Comandante Tripulacin Attention Crew?

a) Suspender funciones de operacin normal. Dirigirse todos a las reas de galley a la espera de instrucciones de la TM.

Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la TM.

b) Suspender funciones de operacin normal. Dirigirse a las reas de jumpseats a la espera de instrucciones de la TM.

Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la TM.

c) Suspender funciones de operacin normal. Dirigirse a las reas de jumpseats a la espera de instrucciones de la TM.

Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones presenciales de JSB.

25. De acuerdo a los procedimientos establecidos en el Manual de Tripulantes de Cabina, En cuntas situaciones podra

derivar la orden de alerta entregada por el Comandante Tripulacin Attention Crew? a) La orden podra derivar en 3 situaciones: Jefe de Servicio a Bordo al Cockpit. Tripulacin Cancelado, Attention Crew

Cancelado. Evacuacin b) La orden podra derivar en 2 situaciones: Jefe de Servicio a Bordo al Cockpit. Tripulacin Cancelado, Attention Crew

Cancelado. c) La orden podra derivar en 3 situaciones: Jefe de Servicio a Bordo al Cockpit. Tripulacin Cancelado, Attention Crew

Cancelado. Desembarque rpido.




26. De acuerdo a los procedimientos establecidos en el Manual de Tripulantes de Cabina, la orden de alerta del Comandante Tripulacin Attention Crew puede derivar en Jefe de Servicio al Cockpit, Qu procedimiento debe seguir la TC despus de este anuncio?

a) El JSB ingresa al cockpit segn procedimiento establecido. Recibe instrucciones del Comandante. Al salir de la cabina

de mando JSB llamar a la TC a galley delantero. Slo 1 TC permanece en sector de galley posterior. b) El JSB ingresa al cockpit segn procedimiento establecido. Recibe instrucciones del Comandante. Al salir de la cabina

de mando se rene con TC en sus respectivas estaciones. La TC permanecer en el rea de jumpseats a la espera de las instrucciones del JSB.

c) El JSB ingresa al cockpit segn procedimiento establecido. Recibe instrucciones del Comandante. Al salir de la cabina

de mando informar a la TC va interfona. La TC permanecer en el rea de jumpseats a la espera de las instrucciones del JSB. En caso de falla del sistema de interfona, el TESTI ser entregado en forma presencial.

27. De qu forma la Tripulacin de Mando indicar a la Tripulacin de Cabina el inicio de una evacuacin?

a) La TM dar la orden Evacuacin y activar el sistema de alerta de Evacuacin (Evac Command), ya que todos los aviones disponen de este.

b) La TM dar la orden Evacuacin y activar el sistema de alerta de Evacuacin (Evac Command), si el avin dispone

de este. c) La TM dar la orden Evacuacin slo va P.A.

28. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, Qu es una Situacin Catastrfica?

a) Es una situacin extrema y evidente de amenaza de vida a los ocupantes del avin, siendo imprescindible la inmediata evacuacin

b) Es una situacin extrema y evidente de amenaza de vida a los ocupantes del avin, siendo imprescindible la inmediata

evacuacin, previa autorizacin del Comandante c) Es una situacin extrema y evidente de amenaza de vida a los ocupantes del avin, que requiere un anlisis conjunto

de la TC y la TM para dar inicio a la evacuacin.





29. Cul es el procedimiento que debe realizar la TC ante la orden de Evacuacin de la TM? a) La TC deber iniciar inmediatamente la evacuacin, saliendo de su jumpseat.. Apagar la seal auditiva del sistema de

Alerta de Evacuacin en los aviones que dispongan de ste. Si es necesario, dar instrucciones a los pasajeros para que esperen mientras se habilita la salida. Como ltimo paso, encender las luces de emergencia para guiar a los pasajeros hacia las salidas habilitadas

b) La TC deber iniciar inmediatamente la evacuacin, saliendo de su jumpseat. Encender las luces de emergencia para

guiar a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Apagar la seal auditiva del sistema de Alerta de Evacuacin en los aviones que dispongan de ste. Si es necesario, dar instrucciones a los pasajeros para que esperen mientras se habilita la salida.

c) La TC deber iniciar inmediatamente la evacuacin, saliendo de su jumpseat. Encender las luces de emergencia para

guiar a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Apagar la seal auditiva del sistema de Alerta de Evacuacin en los aviones que dispongan de ste. Si es necesario, redirigir a los pasajeros mientras se habilita la salida.

30. Durante una Situacin Catastrfica, Qu procedimiento deber seguir la TC una vez que el avin est detenido?

a) La TC deber iniciar la evacuacin sin la orden de la TM. La TC en lo posible, informar de la situacin va interfono al resto de la TC.

b) La TC deber iniciar la evacuacin sin la orden de la TM. La TC en lo posible, informar de la situacin al Comandante

usando los medios disponibles. c) La TC deber iniciar la evacuacin slo con la orden de la TM. La TC en lo posible, informar de la situacin al

Comandante usando los medios disponibles.

31. Cules son los pasos que considera el procedimiento de Apertura de Salidas de Emergencia?

a) Chequear condiciones exteriores. Abrir. Verificar salida habilitada. b) Chequear condiciones exteriores. Abrir. Tirar el pull to inflate. Verificar salida habilitada. c) Abrir. Tirar pull to inflate. Verificar salida habilitada.





32. Qu consideraciones debe tener la TC al Chequear Condiciones Exteriores, durante el procedimiento de Apertura de Salidas de Emergencia?

a) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones exteriores de sta a travs del visor o ventana verificando que el rea est despejada de peligros tales como humo, fuego, obstculos o escombros de modo que sea segura la evacuacin por esa salida. En Ditching, adems la TC debe verificar que no haya filtraciones de agua a nivel del marco de la puerta.

b) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones exteriores de sta a travs del visor o ventana verificando

que el rea est despejada de peligros tales como humo, fuego, obstculos o escombros de modo que sea segura la evacuacin por esa salida. En Ditching, adems la TC debe verificar que el nivel del agua no supere el visor de la puerta.

c) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones exteriores de sta a travs del visor o ventana verificando

que el rea est despejada de peligros tales como humo, fuego, obstculos o escombros de modo que sea segura la evacuacin por esa salida. En Ditching, asegurar la apertura de la puerta independiente de los obstculos exteriores.

33. Durante la Apertura de Salidas de Emergencia, la TC dentro del procedimiento debe Verificar Salida Habilitada, es decir, una vez abierta la salida, la TC debe verificar que la salida est utilizable y en condiciones seguras de evacuar, Qu consideraciones se deben tener para una evacuacin en tierra?

a) El tobogn debe haberse inflado completamente. El ngulo en que qued inflado permite el deslizamiento seguro de

las personas y el rea est libre de peligros antes de iniciar la evacuacin por esa salida. El tobogn podra quedar inflado casi a nivel de piso, caso en el cual se debe redirigir a los pasajeros hacia la prxima salida ms cercana.

b) El tobogn debe haberse inflado completamente. El ngulo en que qued inflado permite el deslizamiento seguro de

las personas y el rea est libre de peligros antes de iniciar la evacuacin por esa salida. El tobogn podra quedar inflado casi a nivel de piso, caso en el cual se puede caminar sobre l para salir del avin.

c) El tobogn debe haberse inflado completamente. El ngulo en que qued inflado permite el deslizamiento seguro de

las personas. El tobogn podra quedar inflado casi a nivel de piso, caso en el cual se puede caminar sobre l para salir del avin.




34. Durante una evacuacin Cules son las precauciones que debe considerar la TC una vez abierta la salida y verificada su condicin de habilitada?

a) La TC debe ubicarse en el lugar que le parezca ms cmodo para dirigir la evacuacin, de esta manera agiliza la salida

de las personas. La TC debe sujetarse firmemente de la manilla del marco de la puerta y posicionarse en el espacio de asistencia sin obstruir el camino de la salida. Dirigir la evacuacin dando las rdenes establecidas segn la emergencia y el equipamiento disponible en el avin.

b) Cada avin tiene un espacio de asistencia ubicado en la cercana de la puerta en el que la TC debe ubicarse para

dirigir la evacuacin, mirando hacia donde venga la mayor cantidad de personas. Posicionarse en el espacio de asistencia sin obstruir el camino de la salida. Dirigir la evacuacin dando las rdenes establecidas segn la emergencia y el equipamiento disponible en el avin.

c) Cada avin tiene un espacio de asistencia ubicado en la cercana de la puerta en el que la TC debe ubicarse para

dirigir la evacuacin, mirando hacia donde venga la mayor cantidad de personas. La TC debe sujetarse firmemente de la manilla del marco de la puerta y posicionarse en el espacio de asistencia sin obstruir el camino de la salida. Dirigir la evacuacin dando las rdenes establecidas segn la emergencia y el equipamiento disponible en el avin.

35. Durante una evacuacin, la TC dar las rdenes establecidas segn la emergencia y el equipamiento disponible en el

avin, Cules son las rdenes correspondientes a una Evacuacin No Planificada para tierra? a) Suelten cinturonesdejen todo. Release seat beltsleave everything. Salgan por acsaltensalten. Get out this wayjumpjump. b) Suelten cinturonesdejen todo. Release seat beltsleave everything. Salgan por acsaltensalten. Get out this wayjumpjump. Usted y Usted, ayuden abajo. c) Dejen todo. Release seat beltsleave everything. Salgan por acsaltensalten. Get out this wayjumpjump. Usted y Usted, ayuden abajo.




36. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, Cundo una salida es considerada Salida No Habilitada?

a) Es considerada una Salida No Habilitada si el tobogn no se infl ni automtica ni manualmente. Si tiene daado su espacio de asistencia. No est en posicin segura para salir o est daado. Hay peligros externos como fuego, obstculos, escombros, etc.

b) Es considerada una Salida No Habilitada si se atasc y no se puede abrir. El tobogn no se infl ni automtica ni

manualmente. No est en posicin segura para salir o est daado. c) Es considerada una Salida No Habilitada si se atasc y no se puede abrir. El tobogn no se infl ni automtica ni

manualmente. No est en posicin segura para salir o est daado. Hay peligros externos como fuego, obstculos, escombros, etc.

37. Qu debe hacer la TC si durante una evacuacin una salida queda como Salida No Habilitada?

a) La TC debe advertir a los pasajeros de la condicin de la salida y dirigirlos hacia la salida habilitada ms cercana dando la orden salgan por allgo that way , alentando a los pasajeros a moverse rpido y apurarse.

b) La TC debe advertir a los pasajeros de la condicin de la salida y dirigirlos hacia la salida habilitada ms cercana

dando la orden salida bloquedasalgan por allblocked exitgo that way , alentando a los pasajeros a moverse rpido y apurarse.

c) La TC debe advertir a los pasajeros de la condicin de la salida y dirigirlos hacia la salida habilitada ms cercana

dando la orden salida bloqueadablocked exit , alentando a los pasajeros a moverse rpido y apurarse.




38. El Control de Flujo de Pasajeros, es uno de los puntos clave para lograr una evacuacin eficaz, Cul de las siguientes

acciones ayudan a cumplir este procedimiento? a) Establecer rpidamente el flujo de pasajeros por las salidas habilitadas. Usar rdenes fuertes y claras a travs del P.A.

Usar lenguaje corporal para dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Adaptar sus acciones y rdenes cuando una salida tiene poco flujo, con el objetivo de maximizar el uso de todas las salidas habilitadas.

b) Establecer rpidamente el flujo de pasajeros por las salidas habilitadas. Constantemente evaluar las condiciones

dentro del avin y en el tobogn para asegurarse que el flujo de pasajeros se mantiene. Usar rdenes fuertes y claras. Usar lenguaje corporal para dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Adaptar sus acciones y rdenes cuando una salida tiene poco flujo, con el objetivo de maximizar el uso de todas las salidas habilitadas.

c) Establecer rpidamente el flujo de pasajeros por las salidas habilitadas. Si es necesario TC con puerta asignada debe abandonar la salida una vez que el flujo sea el adecuado, para apoyar la apertura de otra salida. Constantemente evaluar slo las condiciones externas del avin. Usar rdenes fuertes y claras. Usar lenguaje corporal para dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Adaptar sus acciones y rdenes cuando una salida tiene poco flujo, con el objetivo de maximizar el uso de todas las salidas habilitadas.

39. Qu funciones deben cumplir los TC No Asignados a Puertas?

a) Debern dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas desde una ubicacin que les permita tener visibilidad de la cabina, incluso subindose a un asiento de pasillo. Deben mantener una constante comunicacin con la TM, informando de las condiciones de los pasajeros y cabina. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC se movilizan siempre hacia las salidas delanteras.

b) Debern dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas desde una ubicacin que les permita tener visibilidad de la

cabina, incluso subindose a un asiento de pasillo. Deben mantener una constante evaluacin de las condiciones, las que pueden variar durante la evacuacin. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC se movilizan hacia la salida, deben verificar que no queden ms pasajeros a bordo.

c) Debern dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Siempre deben ubicarse en el sector cercano a las puertas aunque no tengan una asignada como responsabilidad. Deben mantener una constante evaluacin de las condiciones, las que pueden variar durante la evacuacin, toda anomala debe ser informada al Comandante. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC se movilizan hacia la salida, deben verificar que no queden ms pasajeros a bordo.




40. Cules son las obligaciones de la TC despus de una evacuacin?

a) Dirigir a los pasajeros alejndolos de combustible, fuego y vehculos. Llevar a los pasajeros hasta un rea segura contra el viento, de modo que ste no implique algn peligro y alejndolos del avin. Mantener a los pasajeros juntos y contarlos. Asistir a las personas heridas y dar primeros auxilios si es necesario. Hacer cumplir la prohibicin de fumar.

b) Llevar a los pasajeros hasta un rea segura, se recomienda siempre hacia el sector delantero del avin, de modo que

esto no implique un mayor peligro. Mantener a los pasajeros juntos y contarlos. Asistir a las personas heridas y dar primeros auxilios si es necesario. Hacer cumplir la prohibicin de fumar.

c) Dirigir a los pasajeros para que se alejen del avin, idealmente en grupos de 50 personas, para que la TC asuma el

control y liderazgo. Llevar a los pasajeros hasta un rea segura contra el viento, de modo que ste no implique algn peligro y alejndolos del avin. Mantener a los pasajeros juntos y contarlos. Asistir a las personas heridas y dar primeros auxilios si es necesario. Hacer cumplir la prohibicin de fumar.

41. En qu fase (s) del vuelo puede ocurrir una Evacuacin No Planificada? a) Durante el vuelo crucero, cuando no existe planificacin de alternativa de aterrizaje. b) Durante las fases de embarque, rodaje, despegue o aterrizaje. c) Slo durante el aterrizaje.

42. En qu situaciones se dar la orden a pasajeros Protjase, ProtjaseBrace, Brace?

a) Siempre que la TC considere necesario, durante las fases de embarque, rodaje, despegue y aterrizaje. b) Siempre ante un evento inesperado, cuando se detecte una condicin de peligro o ante la inminencia de un impacto. c) Siempre ante un evento inesperado de turbulencia, previa coordinacin entre TM y TC.





43. En qu consiste el procedimiento de Revisin Silenciosa durante las fases de despegue y aterrizaje?

a) Consiste en revisar los procedimientos de evacuacin y estar conscientes del entorno en estas fases, permite estar preparados para adaptarse a la situacin y aumenta la probabilidad de responder rpida y correctamente ante una emergencia.

b) Consiste en revisar los procedimientos de evacuacin y de servicio, estar conscientes del entorno en estas fases,

permite estar preparados para adaptarse a la situacin y aumenta la probabilidad de responder rpida y correctamente ante una emergencia y una contingencia de servicio a bordo.

c) Consiste en revisar los procedimientos de embarque y desembarque de pasajeros y estar conscientes del entorno en

estas fases, detectando si los pasajeros necesitan algo especial durante el vuelo.

44. Cul de las siguientes definiciones corresponde a una evacuacin planificada?

a) Se dispone de un tiempo variable (tiempo entre la declaracin de emergencia y el contacto en tierra o agua). En este tiempo la TC debe aplicar procedimientos para preparar la cabina y a los pasajeros para el aterrizaje forzoso o amaraje.

b) Se dispone de un tiempo variable (tiempo entre la declaracin de emergencia y el contacto en tierra o agua). Durante

todo ese tiempo, la TC debe ordenar los comandos para el aterrizaje forzoso o amaraje, asegurando que los pasajeros han comprendido las instrucciones.

c) No se dispone de un tiempo variable, ya que ocurren en las fases de embarque, rodaje, despegue o aterrizaje. Los pasajeros alertarn con la orden Protjase, protjaseBrace,brace

45. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina En qu consiste una preparacin de cabina para Evacuacin

Planificada?

a) Consiste en una serie de acciones que permiten instruir a los pasajeros respecto a la informacin de seguridad que deben conocer siempre antes de cada despegue.

b) Consiste en una serie de acciones que permiten instruir a los pasajeros y asegurar la cabina para un aterrizaje forzoso c) Consiste en una serie de acciones que permiten instruir a los pasajeros para asistir a la Tripulacin de Cabina durante

una evacuacin.





46. Durante una Preparacin de Cabina para Evacuacin Planificada, De qu forma el JSB transmitir a la TC toda la

informacin necesaria para iniciar el procedimiento?

a) A travs de interfona, slo a TC ms antiguo, quin a su vez informa a los TC ms nuevos. b) En forma presencial, reunindose con los TC en galley delantero. c) A travs de interfona

47. Cules son todos los puntos que la TC debe instruir presencialmente en la cabina a los pasajeros, durante una Preparacin de Cabina para Evacuacin Planificada?

a) Posicin de proteccin. Guardar equipaje de mano. Uso de chaleco salvavidas (si aplica). Salidas a utilizar. Informacin de cundo y cmo debern salir. Indicacin de revisar la tarjeta de seguridad.

b) Posicin de proteccin. Guardar equipaje de mano. Ubicacin de mnimo riesgo. Uso de chaleco salvavidas (si aplica).

Salidas a utilizar. Informacin de cundo y cmo debern salir. Indicacin de revisar la tarjeta de seguridad. c) Posicin de proteccin. Guardar equipaje de mano. Uso de chaleco salvavidas (si aplica). Salidas a utilizar. Indicacin

de revisar la tarjeta de seguridad.

48. El TESTI, es la herramienta que permite a travs de sus siglas clasificar la informacin esencial entregada por el Comandante, durante una Preparacin de Cabina, Qu significado tiene cada letra?

a) T: Tipo de emergencia

E: Evaluacin de la emergencia S: Salidas a utilizar T: Tiempo Disponible I: Informacin adicional

b) T: Tipo de emergencia E: Evacuacin necesaria S: Seal de evacuacin T: Tiempo Disponible I: Informacin adicional

c) T: Tipo de emergencia

E: Evaluacin de la emergencia S: Seal de evacuacin T: Tiempo Disponible I: Instrucciones a reforzar





49. Durante la Fraseologa en una Preparacin de Cabina, qu funciones deben cumplir los TC que no estn asignados en

cabina?

a) Debern observar principalmente el estado de los pasajeros e informar al Comandante cualquier anormalidad. El aseguramiento de los galley (elementos guardados, gabinetes asegurados, trolley asegurados y frenados, etc.). El JSB podr reasignar funciones a los TC que no estn en cabina si lo considera necesario.

b) Debern adelantar el aseguramiento de los galley (elementos guardados, gabinetes asegurados, trolley asegurados y

frenados, etc.). Baos desocupados y asegurados mientras los otros TC efectan la demostracin. La TC podr reasignar funciones entre s, dependiendo de la responsabilidad que quieran asumir en ese minuto (puertas, salidas sector alar, etc)

c) Debern adelantar el aseguramiento de los galley (elementos guardados, gabinetes asegurados, trolley asegurados y

frenados, etc.). Baos desocupados y asegurados mientras los otros TC efectan la demostracin. El JSB podr reasignar funciones a los TC que no estn en cabina si lo considera necesario.

50. Durante una situacin de emergencia, la funcin principal de los ABP, es mantener a las personas atrs mientras las puertas son abiertas por la TC. Qu funcin adicional tendrn si se trata de un Aterrizaje Forzoso?

a) Abrir la salida. Salir del avin y permanecer abajo ayudando a las personas a salir del tobogn y alejarlas del avin. En segunda instancia, los ABP tienen como funcin reunir a los pasajeros en un lugar seguro.

b) Ser los primeros en salir del avin y permanecer abajo ayudando a las personas a salir del tobogn y alejarlas del

avin. Abrir las salidas del sector alar. En segunda instancia, los ABP tienen como funcin abrir la salida en caso que el TC no pueda hacerlo.

c) Ser los ltimos en salir del avin y permanecer a bordo ayudando a la TC, asegurando que no quedan pasajeros a

bordo. En segunda instancia, los ABP tienen como funcin verificar que la TM est en condiciones




51. De acuerdo a lo establecido en el procedimiento de seleccin de ABP, Dnde debern ser sentados estos pasajeros durante la Preparacin de Cabina?

a) Para salida en sector alar en cualquier asiento de esa fila. Para puertas, en asiento de pasillo, lo ms cercano a la

salida. Para balsa auxiliar en asiento de pasillo, cercanos a las balsas. b) Para salida en sector alar en asiento adyacente a la salida. Para puertas en asiento de pasillo, lo ms cercano a la

salida. Para balsa auxiliar en asiento de pasillo, cercanos a las balsas. c) Solamente sern ubicados donde exista espacio disponible, de esta manera no se ve afectado el tiempo disponible

para preparar a los pasajeros.

52. El Extintor de Halon, sirve para atacar todo tipo de fuegos. El gas halon acta como agente extintor inhibiendo la combustin de forma qumica al desplazar el oxgeno. Cul es su duracin y alcance aproximado?

a) Duracin de 10 segundos. Alcance aproximado de 4 metros. b) Duracin de 8 a 10 segundos. Alcance aproximado de 2 metros. c) Duracin de 8 a 10 segundos. Alcance aproximado de 3 metros.

53. Cul es el modo de uso correcto del extintor de halon?

a) Mantener el equipo en posicin horizontal. Levantar el pin de seguridad para romper el sello/precinto. Sacar pin de seguridad. Levantar la palanca para desasegurar el gatillo. Apuntar a la base del fuego. Presionar firmemente el gatillo de descarga. Dirigir descarga a la base del fuego.

b) Mantener el equipo en posicin vertical. Girar pin de seguridad para romper el sello/precinto. Sacar pin de seguridad.

Levantar la palanca para desasegurar el gatillo. Apuntar a la base del fuego. Presionar firmemente el gatillo de descarga. Dirigir descarga a la base del fuego.

c) Mantener el equipo en posicin vertical. Sacar pin de seguridad. Levantar la palanca para desasegurar la boquilla.

Apuntar a la base del fuego. Presionar firmemente el gatillo de descarga. Dirigir descarga sobre la llama.





54. Cul es el procedimiento para extincin de fuego en bateras de litio?

a) Identificar la fuente. Utilizar equipos de proteccin (PBE, guantes, segn lo aplicable a la situacin). Como primera accin enfriar con lquido no inflamable. Informar a la TM de la situacin cuando sea posible. Proveer un recipiente metlico de basurero de bao sin la bolsa plstica o un gabinete metlico del galley (no utilizar recipientes plsticos o de fcil combustin). Protegido con guantes poner el equipo electrnico dentro del recipiente que debe ser llenado con un lquido no inflamable, de preferencia agua. Guardar el recipiente en un bao clausurado. Mantener vigilancia eficaz del equipo hasta el trmino del vuelo. Despus del aterrizaje, esperar instrucciones del Comandante. Si el fuego es en cabina de mando, un Piloto deber atacar el fuego y coordinar la ayuda de un TC para proporcionar un gabinete o basurero y enfriar el equipo.

b) Identificar la fuente. Utilizar equipos de proteccin (PBE, guantes, segn lo aplicable a la situacin). Verificar que el

equipo no est conectado a una fuente de energa externa, como por ejemplo conectado al avin. Atacar con halon y enfriar con lquido no inflamable. Informar a la TM de la situacin cuando sea posible. Proveer un recipiente metlico de basurero de bao sin la bolsa plstica o un gabinete metlico del galley (no utilizar recipientes plsticos o de fcil combustin). Protegido con guantes poner el equipo electrnico dentro del recipiente que debe ser llenado con un lquido no inflamable, de preferencia agua. Guardar el recipiente en un bao clausurado. Mantener vigilancia eficaz del equipo hasta el trmino del vuelo. Despus del aterrizaje, esperar instrucciones del Comandante. Si el fuego es en cabina de mando, un Piloto deber atacar el fuego y coordinar la ayuda de un TC para proporcionar un gabinete o basurero y enfriar el equipo.

c) Identificar la fuente. Utilizar equipos de proteccin (PBE, guantes, segn lo aplicable a la situacin). Verificar que el

equipo no est conectado a una fuente de energa externa, como por ejemplo conectado al avin. Enfriar inmediatamente con lquido no inflamable. Informar a la TM de la situacin cuando sea posible. Proveer un recipiente metlico de basurero de bao sin la bolsa plstica o un gabinete metlico del galley (no utilizar recipientes plsticos o de fcil combustin). Protegido con guantes poner el equipo electrnico dentro del recipiente que debe ser llenado con un lquido no inflamable, de preferencia agua. Guardar el recipiente en un bao clausurado. Mantener vigilancia eficaz del equipo hasta el trmino del vuelo. Despus del aterrizaje, esperar instrucciones del Comandante. Si el fuego es en cabina de mando la TM como primera medida iniciar un descenso de emergencia.



55. Todo material en combustin genera humo. Los efectos producidos sobre las personas al haber grandes cantidades de humo son txicos aproximadamente a los 90 segundos. Cul es el procedimiento establecido en el QRH para el paso 1 y paso 2 frente a una situacin de humo en cabina?

a) 1. Ingresar a la cabina de mando e informar: Ubicacin. Fuente. Severidad, densidad (color del humo, olor). Progreso del combate al fuego. Nmero de extintores utilizados. La hora en que comenzaron las acciones para el combate de fuego. 2. Previa coordinacin con el Comandante, instruir pasajeros Fraseologa Humo en Cabina.

b) 1. Informar a la TM: quin habla y desde donde. Ubicacin. Fuente. Severidad, densidad (color del humo, olor).

Progreso del combate al fuego. Nmero de extintores utilizados. La hora en que comenzaron las acciones para el combate de fuego. 2. Previa coordinacin con el Comandante, instruir pasajeros Fraseologa Humo en Cabina.

c) 1. Informar a la TM: quin habla y desde donde. Ubicacin. Fuente. Severidad, densidad (color del humo, olor).

Progreso del combate al fuego. Nmero de extintores utilizados. La hora en que comenzaron las acciones para el combate de fuego. 2. Comandante anuncia aterrizaje de emergencia.

56. La turbulencia atmosfrica es aquella que se presenta ante variaciones de intensidad y/o direccin del viento en la masa de aire que cruza el avin. La turbulencia pronosticada se deduce de informacin meteorolgica disponible antes del vuelo o de lo que reportan otros aviones en la zona y la repentina se presenta sin previo aviso. De acuerdo a lo anterior Cuntos niveles de turbulencia se describen el Manual de Tripulantes de Cabina?

a) 3 niveles de turbulencia. Ligera. Moderada. Severa. b) 3 niveles de turbulencia. Moderara. Severa. Extrema. c) 4 niveles de turbulencia. Ligera. Moderada. Severa. Extrema

57. Cuando nos referimos a los niveles de turbulencia que podemos encontrar en vuelo Qu reacciones en el avin nos permiten identificar que se trata de una Turbulencia Moderada?

a) Los lquidos salpican fuera del envase. Los pasajeros sienten tensin contra el cinturn de seguridad. Es difcil

permaneces parado o caminar sin sujetarse. Maniobrar carros requiere mayor precaucin. b) Los lquidos se sacuden dentro del envase. Los pasajeros pueden sentir una ligera tensin en el cinturn de seguridad.

c) Las cosas se caen o son levantadas desde el suelo. Elementos no asegurados son lanzados. Pasajeros son forzados

violentamente contra el cinturn de seguridad. Dar servicio o caminar es imposible.





58. En relacin a las Turbulencias Cul es el procedimiento para Turbulencia con seal de abrochar cinturones encendidos?

a) Comandante enciende seal de abrochar cinturones. Tripulacin de Cabina debe sentarse en el primer asiento disponible y asegurarse Ordenar a pasajeros que ajusten su cinturn de seguridad. Repetir el anuncio si la seal permanece encendida por un periodo largo o si los pasajeros no cumplen con la seal. JSB coordina con Comandante continuidad o suspensin del servicio e informa a la TC. JSB informa al Comandante condicin de la cabina y pasajeros, si fuera necesario.

b) Comandante enciende seal de abrochar cinturones. Tripulacin de Cabina da el anuncio de abrochar cinturones a

pasajeros por P.A. Tripulacin de Cabina debe caminar peridicamente por la cabina para verificar pasajeros con cinturn ajustado y baos desocupados. Repetir el anuncio si la seal permanece encendida por un periodo largo o si los pasajeros no cumplen con la seal. JSB coordina con Comandante continuidad o suspensin del servicio e informa a la TC. JSB informa al Comandante condicin de la cabina y pasajeros, si fuera necesario.

c) Comandante enciende seal de abrochar cinturones. Tripulacin de Cabina da el anuncio de abrochar cinturones a

pasajeros por P.A. Repetir el anuncio si la seal permanece encendida por un periodo largo o si los pasajeros no cumplen con la seal. JSB coordina con Comandante continuidad o suspensin del servicio e informa a la TC. JSB informa al Comandante condicin de la cabina y pasajeros, si fuera necesario.

59. El briefing previo al vuelo, debe efectuarse siempre antes de iniciar un vuelo. El tiempo programado est establecido en

la hoja de Crew Briefing. Con qu deber presentarse al vuelo cada Tripulante de Cabina, adems de cumplir con la hora programada en sala de briefing o dependencia del aeropuerto?

a) Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitacin. Carnet de Identidad. Pasaporte vigente/visa vigente si corresponde. TILAN. QRH actualizado y Circulares Operativas TC vigentes.

b) Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitacin. Pasaporte vigente/visa vigente si corresponde. TILAN.

QRH actualizado y Circulares Operativas TC vigentes. c) Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitacin. Pasaporte vigente/visa vigente si corresponde. TILAN.

MTC impreso. QRH actualizado y Circulares Operativas TC vigentes.




60. Durante el Abastecimiento de Combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando la TM anuncia: Tripulacin, inicio abastecimiento de combustible, Cules son las primeras acciones que debe cumplir la TC despus de ese anuncio?

a) JSB da fraseologa de recarga de combustible. TC supervisa cumplimiento de disposiciones especficas de seguridad.

1 TC por cada puerta, ubicados en lado LH, mantendrn supervisin de ambas puertas hasta el trmino del procedimiento. Los otros TC se ubican en cabina, desplazndose dentro de su zona de responsabilidad cumpliendo funciones de seguridad y servicio.

b) TC inmediatamente supervisa cumplimiento de disposiciones especficas de seguridad. 1 TC por sector de puertas,

ubicados en lado RH, mantendrn supervisin de ambas puertas hasta el trmino del procedimiento. Los otros TC se ubican en cabina, desplazndose dentro de su zona de responsabilidad cumpliendo funciones de seguridad y servicio.

c) JSB da fraseologa de recarga de combustible. TC supervisa cumplimiento de disposiciones especficas de seguridad.

1 TC por sector de puertas, ubicados en lado LH, mantendrn supervisin de ambas puertas hasta el trmino del procedimiento. Los otros TC se ubican en cabina, desplazndose dentro de su zona de responsabilidad cumpliendo funciones de seguridad y servicio.

61. Antes del despegue un Tripulante de Cabina debe efectuar una instruccin verbal a pasajeros con discapacidad mental o fsica, impedimento o que por su condicin pueda necesitar ayuda de otra persona para desplazarse rpidamente haca una salida en caso de una emergencia. Cules son las instrucciones que el Tripulante de Cabina debe entregar a estos pasajeros y a su asistente o acompaante (si lo tiene)?

a) La ruta hacia la salida ms cercana. La ubicacin de otras salidas a nivel de piso. El momento oportuno para moverse

a la salida en una evacuacin. (cuando la mayora de los pasajeros del sector estn fuera del pasillo). Ubicacin del bao ms cercano. Preguntar por la manera ms apropiada de ayudarlo de manera de evitarle dolor o un dao mayor.

b) La ruta hacia la salida ms cercana. La ubicacin de otras salidas a nivel de piso. El momento oportuno para moverse

a la salida en una evacuacin. (cuando la mayora de los pasajeros del sector estn fuera del pasillo). Preguntar por la manera ms apropiada de ayudarlo de manera de evitarle dolor o un dao mayor.

c) La ruta hacia la salida ms cercana. La ubicacin de otras salidas a nivel de piso y ventanillas de emergencia (si el

avin dispone de stas). Indicarle que el momento oportuno para moverse a la salida en una evacuacin, ser cuando vea que no hay ms pasajeros en su cercana.




61. Cunto tiempo antes del itinerario de salida del vuelo se activar la Cabina de Mando Estril? a) 5 minutos antes del itinerario de salida b) 3 minutos antes para vuelos dentro de Chile y Sudamrica. 5 minutos para otros vuelos internacionales c) 10 minutos antes para todos los vuelos del Holding

62. Cul es el procedimiento que debe seguir la Tripulacin de Mando, cuando uno de los dos pilotos sale de la Cabina de Mando y el nivel de vuelo es superior a 25.000 pies? a) El Piloto que queda en los controles no debe seguir ningn procedimiento, la regulacin aeronutica no lo establece. b) El Piloto que queda en los controles debe dejar el sistema de oxgeno de la mscara Quick Donning activo por si ocurriera una descompresin. c) El Piloto que queda en los controles debe colocarse la mscara hasta que el otro piloto vuelva a ocupar su asiento. 63. Qu podemos afirmar en relacin a la alimentacin de la Tripulacin de Mando? a) Las comidas del Comandante y Copiloto deben ser diferentes entre s y no deben ser consumidas al mismo tiempo. b) Las comidas del Comandante y Copiloto deben ser diferentes entre s y pueden ser consumidas al mismo tiempo si el vuelo es inferior a 2 horas. c) Las comidas del comandante y Copilotos pueden ser idnticas, pero el Jefe de Servicio a Bordo debe entregarlas en horarios distintos. 64. En qu tipo de salida de emergencia debe estar disponible un auricular o hadset de fcil acceso interfono de fcil acceso? a) En cada salida de emergencia a nivel de piso adyacente a un jumpseat. b) En cada salida de emergencia a nivel de piso aunque no exista un jumpseat asociado c) En cada salida de emergencia, sean stas a nivel de piso o no.






65. Cul es el procedimiento que debe realizar la Tripulacin de Cabina para alertar a la Tripulacin de Mando cundo exista sospecha de Interferencia Ilcita? a) Llamar va interfono utilizando la opcin de Emer Call. b) Llamar va interfono utilizando la contrasea acordada en el briefing operacional para informar al Comandante c) Llamar va interfono utilizando la una contrasea que el Tripulante de Cabina estime conveniente si sta no fue coordinada con antelacin. 66. Cules son las salidas de emergencia o vas de evacuacin de la cabina de pasajeros? Cap 2 / Pg 10 a) Las puertas de acceso, puertas de servicio y salidas del sector alar b) Las puertas de acceso, puertas de servicio y ventanillas del cockpit c) Las puertas de acceso y ventanillas de servicio.

67.- Qu afirmacin es correcta cuando hablamos de las puertas?

a) Son salidas de emergencia a nivel de piso que permiten una rpida evacuacin del avin.

b) Son salidas de emergencia que no se encuentran a nivel de piso, por lo tanto no permiten una rpida evacuacin del avin. c) Son salidas utilizadas slo en emergencia.

68.- Cul de las siguientes caractersticas corresponden a salidas del sector alar?

a) Son salidas que se encuentran a nivel de piso, ubicadas detrs de las alas, en conjunto con las puertas y ventanillas de techo constituyen las salidas de emergencia del avin. b) Son salidas que no se encuentran a nivel de piso, ubicadas en el sector de las alas, en conjunto con las puertas constituyen las salidas de emergencia del avin. c) Son salidas que se encuentran a nivel de piso, ubicadas en el sector de las alas, en conjunto con las puertas constituyen las salidas de emergencia del avin.






69.- Cul es la definicin de zonas de responsabilidad de un avin?

a) Sectores en que se ha dividido la cabina del avin con indicaciones en el piso para asignar responsabilidades de seguridad, control y vigilancia a cada Tripulante de Cabina segn su ubicacin especificada en QRH.

b) Sectores en que se ha dividido conceptualmente la cabina del avin para asignar responsabilidades de servicio a bordo a cada Tripulante de Cabina segn su ubicacin especificada en QRH. c) Sectores en que se ha dividido conceptualmente la cabina del avin para asignar responsabilidades de seguridad, control y vigilancia a cada Tripulante de Cabina segn su ubicacin especificada en QRH.

70. Cul es el flujo de salida de los pasajeros en una evacuacin en tierra por cada carril de un tobogn?

a) 1 pasajero por segundo por cada carril b) 2 pasajeros por segundo por cada carril c) No est determinado por el fabricante

71. En qu etapas del vuelo los seguros de los compartimentos de los carros de servicio y gabinetes en los galleys deben estar en posicin asegurados? a) Slo en despegue y aterrizaje b) En despegue, aterrizaje y en todo momento en que el galley no est supervisado c) Slo cuando el galley est sin supervisin.

72.. Cundo se considera inoperativo un jumpseat?

a) Cuando el asiento no pliega automticamente, falta el cinturn de seguridad y/o el arns no se retrae. b) Cuando el asiento no pliega automticamente y falta un equipo de emergencia asociado c) Slo cuando falta el cinturn de seguridad y/o arns no se retrae.






73.. Cul es la edad mnima que puede tener un pasajero liberado que viaje en un jumpseat adyacente a una puerta de emergencia? a) 12 aos b) 15 aos c) 18 aos

74. En qu posicin deben estar los asientos de la cabina de pasajeros para rodajes, despegues y aterrizajes?

a) En posicin vertical b) No existe restriccin c) En posicin vertical slo si en los asientos posteriores hay pasajeros.

75. Cundo un asiento de pasajero es considerado inoperativo?

a) Cuando falta el cinturn de seguridad y cuando parte de su estructura est daada.

b) Cuando no asegura en posicin vertical, cuando falta el cinturn de seguridad o cuando parte de su estructura est daada.

c) Cuando no asegura en posicin vertical, cuando falta el cinturn de seguridad y la seal de abrochar cinturones est inoperativa

76. Qu extensiones de seguridad se deben utilizar para asientos con airbelt?

a) Extensiones de seguridad para asientos con airbelt. b) Extensiones de asientos estndar, no requiere extensin especial. c) No se pueden utilizar extensiones en asientos con airbelt

77.. Cundo se har uso del equipo de localizacin, Bengala, que se encuentra en el kit de supervivencia de los toboganes balsas / balsas ? a) Cuando se tiene la certeza que algn tipo de rescate est cerca. b) En la noche ya que las seales pirotcnicas se ven a mayor distancia. c) Cada 12 horas para asegurar emitir una seal constante







78.. En qu consiste el cinturn para infantes-baby belt? a) Cinturn ajustable para nios que viajan en un asiento adyacente a un adulto. Que se instala alrededor del respaldo del asiento. b) Cinturn ajustable para un infante que viaja en brazos de un adulto, el cual se instala en el cinturn de seguridad del adulto. c) Cinturn ajustable para silla de infantes, el cual se instala en despegues y aterrizajes.

79. Qu funciones puede desempear la tripulacin de cabina durante los rodajes? a) Funciones de seguridad tales como: Control del procedimiento de cabina libre, verificacin de pasajeros sentados o detencin momentnea del avin y cualquier otra situacin inusual. b) Funciones de seguridad tales como: Control del procedimiento de cabina libre, verificacin de pasajeros sentados o detencin momentnea del avin y cualquier otra situacin inusual. Funciones de preparativo de servicios. c) Funciones de preparativo para el servicio, tales como: Hacer las cafeteras, ordenar los carros, armado de gaveta de lquidos, entre otros.

80. Cundo los Tripulantes de Cabina debern mantener apagados los telfonos celulares y dispositivos electrnicos porttiles personales? a) Durante el briefing de pre vuelo. Desde que se ingresa al avin, estando el avin en tierra y con pasajeros a bordo, desde el inicio del descenso, debriefing, durante trnsitos con pasajeros a bordo. b) Durante el trayecto en el transfer hacia el aeropuerto. Desde que se ingresa al avin, estando el avin en tierra y con pasajeros a bordo. Desde el inicio del descenso. Debriefing. Durante trnsitos con pasajeros a bordo. c) Durante el briefing. Durante el procedimiento de recarga de combustible. En postas de trnsitos con pasajeros a bordo.

81. Cul es el chequeo pre vuelo del DEA? a) Verificar que est a bordo, revisar luz verde operativa y lugar asignado. b) Verificar que est a bordo, su tarjeta de vigencia y lugar asignado. c) Verificar que se encuentra instalado en el lugar designado.






82. En qu estado se encuentra el PBE Drger, si durante el chequeo de pre vuelo, el sello sobre el seguro metlico est daado o no se encuentra, pero la cinta amarilla est intacta? a) Inoperativo. b) Operativo. c) Se deber llamar a personal de mantenimiento para que determine el estado del equipo, ya sea operativo o inoperativo.

83. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina captulo 1 en Condiciones Psicofsicas Cul es la regla general frente a la donacin de sangre y el buceo submarino, segn Captulo 1 de MTC? a) No se deber volar hasta 24 horas despus de haber donado sangre y 48 horas despus de haber efectuado actividades de buceo. b) No se deber volar, excepto con autorizacin del rea mdica de la Compaa y en conocimiento del Comandante. c) No se deber volar hasta 48 horas despus de haber donado sangre y haber efectuado actividades de buceo.

84. Cul es la responsabilidad del Jefe de Servicio a Bordo en relacin a los chequeos preventivos? a) Organizar los chequeos preventivos considerando el tiempo de vuelo restante entre servicios y de velar por el cumplimiento de este procedimiento. b) Organizar que los chequeos preventivos se realicen por turnos, sobre todo en los vuelos de largo alcance. c) Organizar y supervisar los chequeos preventivos en coordinacin con el Comandante, reportando su cumplimiento.

85. Durante una preparacin de cabina en el paso 6, con anuncio BRACE FOR IMPACT de TM: Qu debe hacer la tripulacin de cabina?

a) JSB ordena por PA 2 veces PROTEJASE...PROTEJASE...BRACE...BRACE... Toda la TC da la orden a viva voz hasta

que el avin se detenga asumiendo simultneamente su posicin de proteccin. Sin anuncio de TM a los 30 segundos, JSB la da igualmente.

b) JSB y toda la tripulacin ordena a viva voz : PROTEJASE...PROTEJASE...BRACE..BRACE...hasta que el avin se detenga asumiendo simultneamente su posicin de proteccin. Sin anuncio de TM a los 30 segundos JSB la da igualmente. c) JSB ordena por PA PROTEJASE...PROTEJASE...BRACE...BRACE...hasta que el avin se detenga. El resto de la Tripulacin da la orden a viva voz hasta que el avin se detenga asumiendo simultneamente su posicin de proteccin. Sin anuncio de TM a los 30 segundos, JSB la da igualmente.






86. Cul es el procedimiento que se debe cumplir cada vez que se realice un cambio de Tripulacin de Mando y Tripulacin de Cabina, con pasajeros a bordo? a) La Tripulacin de Mando que deja el avin, debe compartir la informacin relativa al vuelo a los prximos Pilotos en la sala de operaciones. La Tripulacin de Cabina permanecer a bordo hasta que las funciones de la nueva TC sean plenamente asumidas. El JSB que entrega el avin dar un reporte verbal al nuevo JSB. El JSB que deja el avin, antes de abandonar la aeronave, informar la situacin al Comandante.

b) El Comandante que deja el avin y el que asuma el mando, debern asegurar que al menos un Tripulante de Vuelo permanezca en todo momento en el avin y si adems correspondiera, se d cumplimiento al proceso de abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, segn lo establecido. Al menos un Tripulante de Mando permanece en todo momento en el avin. La Tripulacin de Cabina permanecer a bordo hasta que las funciones de la nueva TC sean plenamente asumidas. El JSB queentrega el avin dar un reporte verbal al nuevo JSB. El JSB que deja el avin, antes de abandonar la aeronave, informar la situacin al Comandante. c) Comandante que deja el avin y el que asuma el mando, debern asegurar que al menos un Tripulante de Vuelo permanezca en todo momento en el avin y si adems correspondiera, se d cumplimiento al proceso de abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, segn lo establecido. Al menos un Tripulante de Mando permanece en todo momento en el avin. La Tripulacin de Cabina desembarca y slo el JSB permanecer a bordo hasta que las funciones de la nueva TC sean plenamente asumidas. El JSB que deja el avin, antes de abandonar la aeronave, informar la situacin al Comandante.

87. Quin es la persona responsable de la correcta instalacin y de que el menor no exceda las limitaciones de peso de los ACSD (Aviation Child Safety Devices? a) La Tripulacin de Cabina. b) Personal de Asistencia al pasajero. c) El acompaante del nio.

88. Qu requerimientos deber cumplir un pasajero que hace uso de su pasaje liberado para ir sentado en un jumpseat? a) Ser empleado de la empresa o beneficiario de l. Para ocupar un jumpseat adyacente a una puerta de emergencia deber tener 15 aos o ms. No presentar algn tipo de discapacidad segn se indica en MTC. Se debe disponer de un correo con la autorizacin y condiciones para su uso, emitido por la GOV. b) Poseer licencia de vuelo vigente. Para ocupar un jumpseat adyacente a una puerta de emergencia deber tener18 aos o ms. No presentar algn tipo de discapacidad segn se indica en MTC. Se debe disponer de un correo con la autorizacin y condiciones para su uso, emitido por la GOV. c) Ser empleado de la empresa o beneficiario de l Para ocupar un jumpseat adyacente a una puerta de emergencia deber tener 15 aos o ms.. Se debe disponer de un correo con la autorizacin y condiciones para su uso, emitido por la Comandante de la aeronave.





89. Para qu se utiliza el NPU a bordo? a) El NPU se utiliza para recolectar los materiales utilizados durante un incidente con mercancas peligrosas. b) El NPU se utiliza para proteccin especfica ante sospecha de enfermedades infectas contagiosas. c) El NPU se utiliza para guardar los desechos y elementos corto punzantes utilizados en la atencin a un pasajero. 90. Cul es el procedimiento de extincin de fuego en basurero? a) Apagar slo con halon. Cortar circuit breakers. Mantener tapa de basurero abierta para ventilar el rea. Informar a la Tripulacin de Mando. b) Apagar con extintor de agua o cualquier lquido no inflamable. Abrir la tapa del basurero para ventilar el rea. Informar a la Tripulacin de Mando. c) Apagar con halon, extintor de agua o cualquier lquido no inflamable. Cerrar la tapa del basurero lo antes posible. Informar a la Tripulacin de Mando. Asegurarse que el fuego no reaparece. 91. En qu aspectos la Tripulacin de Cabina debe enfocar su concentracin durante la Revisin Silenciosa? a) Ubicacin en la cual est el avin. Baos bloqueados. Tiempo de vuelo. Procedimientos de emergencia en los cuales pudiera prestar ayuda un pasajero. b) Ubicacin en la cual se est en el avin, pasajero que pudiera prestar ayuda, salida de emergencia bajo su responsabilidad, procedimiento de apertura de emergencia de esa salida, entorno geogrfico. c) Ubicacin en la que se encuentra el avin. Cantidad de comidas especiales. Procedimientos de emergencia en los cuales pudiera prestar ayuda un pasajero.

92. Cules son las consideraciones que la Tripulacin de Cabina debe tener para la Proteccin del rea Crtica durante el vuelo? a) Durante el servicio, las cortinas de los pasillos deben mantenerse plegadas y aseguradas para mantener control visual. Cuando los Tripulantes de Cabina no se encuentren entregando un servicio, un Tripulante de Cabina deber permanecer en el rea crtica o rea colindante. b) Durante el servicio, las cortinas de los pasillos deben mantenerse cerradas para evitar que los pasajeros ingresen al rea critica. Estando las cortinas cerradas, los Pilotos pueden salir con seguridad. c) Durante el servicio, las cortinas de los pasillos deben mantenerse plegadas y aseguradas para mantener el control visual. Durante este procedimiento ningn piloto puede salir de la Cabina de Mando.






93. Cul es la responsabilidad del Tripulante de Cabina frente a la publicacin de Circulares Operativas (C.O.T.C)? a) Portar las COTC vigentes en el QRH, la recepcin y conocimiento de la informacin contenida y su registro b) Slo tener conocimiento de su contenido y su registro en la hoja de actualizaciones. c) Portar COTC vigentes en QRH, conocimiento y explicar en los briefing las ltimas 2 COTC. 94. En qu consiste el Dispositivo de Seguridad para nios ACSD? a) Consiste en una silla certificada por la Compaa, que se instala mirando hacia la parte trasera de la cabina. Debe ser entregado por la Tripulacin de Cabina. Slo hay dos a bordo. b) Consiste en un arns que se instala alrededor del respaldo del asiento y se asegura con el cinturn de seguridad del asiento el avin. Debe ser portado por el pasajero responsable. c) Consiste en un cinturn de seguridad acolchado, que evita daos en los nios frente a fuerzas de desaceleracin. Slo se dispone de dos dispositivos a bordo. 95.. Cul es la responsabilidad del Equipo Ground Handling durante el abastecimiento de combustible? a) El equipo de apoyo terrestre slo podr descargar el equipaje de los pasajeros en las bodegas en la zona de puerta 4R, de manera de dejar las otras vas evacuacin estn despajadas (manga/escalera(s)/toboganes),en caso de ser necesario el desembarque rpido o evacuacin de la aeronave. b) El equipo de apoyo terrestre no deber obstruir las zonas adyacentes a las puertas y vas de evacuacin de las salidas (manga/escalera(s)/toboganes),en caso de ser necesario el desembarque rpido o evacuacin de la aeronave. Slo se podr exceptuar una puerta para abordar Catering. c) El equipo de apoyo terrestre no deber obstruir las zonas adyacentes a las puertas y vas de evacuacin de las salidas (manga/escalera(s)/toboganes),en caso de ser necesario el desembarque rpido o evacuacin de la aeronave. Slo se podrn exceptuar las puertas del sector RH para abordar Catering siendo posible utilizar 2 puertas en paralelo. 96. Cules son los requerimientos para los pasajeros que puedan ser asignados a asientos de salidas de emergencia, respecto a su capacidad visual? a) Si la visin de la persona est disminuida a tal punto que no puede desempear una o ms de estas funciones sin otra ayuda visual diferente de lentes de contacto o anteojos no podr ocupar un asiento en salidas de emergencia. b) Si la visin de la persona est disminuida a tal punto que requiere ayuda de lentes de contacto o anteojos no podr ocupar un asiento en salidas de emergencia. c) Slo si la visin de la persona est disminuida a tal punto que requiere asistencia de un acompaante, no podr ocupar un asiento en salidas de emergencia.






97. Cul es el procedimiento que debe cumplir la Tripulacin de Cabina ante una turbulencia con seal de cinturones encendida y aviso del Comandante o JSB "Tripulacin por favor tomar asiento"? a) Sentarse en el primer asiento disponible y asegurarse. Ordenar va PA ajustar cinturn de seguridad. Al finalizar la turbulencia verificar cabina de pasajeros. Reportar a Comandante estado de pasajeros y Tripulacin de Cabina . b) Dirigirse al jumpseat ms cercano disponible y asegurarse. Ordenar va PA ajustar cinturn de seguridad. Al finalizar la turbulencia verificar cabina de pasajeros. c) Dar anuncio de abrochar cinturones a pasajeros. Verificar en cabina que los pasajeros han seguido las instrucciones. Coordinar con el comandante la suspensin del servicio.

98. Dnde se encuentra la lista de contenidos del Emergency Medical Kit? a) Dentro del botiqun b) En la parte exterior del botiqun c) En las planillas de control interno. 99. Cmo se debe utilizar un chaleco salvavidas de adulto en un infante o menor? a) Pasar la cinta entre las piernas, amarrar a la cintura e inflar al salir del avin. b) Pasar las cintas entre las piernas, amarrar al chaleco del adulto e inflar antes de salir del avin. c) Pasar las cintas entre las piernas, amarrar al chaleco del adulto e inflar al asumir la posicin de proteccin 100. En relacin a la operacin de puertas, Cul es la informacin que deber entregar el JSB, cuando viaje personal tcnico en el vuelo? (Tripulacin de Mando, Tripulante en traslado, Encargado de Operaciones, Tcnico de Mantenimiento) a) Que no puede manipular las puertas sin autorizacin. Si se necesita su intervencin y/o apoyo, ser siempre a requerimiento de parte de la Tripulacin de Mando. b) Que puede manipular las puertas cuando viaje en comisin de servicio y sea requerido por la Tripulacin de Mando, Tripulacin de Cabina o personal de aseo, lo cual le ser informado oportunamente c) Que puede manipular las puertas sin autorizacin siempre y cuando tenga la habilitacin de apertura de puertas correspondiente.






101. Cul es el chequeo pre vuelo del Kit de Mercancas Peligrosas? a) Verificar sello rojo o amarillo intacto. b) Verificar sello intacto; kit de esposas flexibles adosado. c) Verificar que est sellado. 102. Cul es el procedimiento de salida de la Cabina de Mando cuando el vuelo opera con slo 2 pilotos? a) TM llama a TC. TC verifica y confirma rea crtica despejada. TM desbloquea la puerta. TC controla el rea crtica mientras se efecta la salida de la cabina de mando. Un TC permanecer en el cockpit. b) TM llama a TC. TC verifica y confirma rea crtica despejada dejando las cortinas abierta para tener control visual de

los pasajeros.TM desbloquea la puerta. TC controla el rea crtica mientras se efecta la salida de la cabina de mando.

c) TM llama a JSB. JSB verifica y confirma rea crtica despejada. TM desbloquea la puerta. TC despeja el rea crtica mientras se efecta la salida de la cabina de mando. Un TC permanecer en el cockpit.

103. En qu asientos estn ubicadas las tarjetas de seguridad del avin? a) En todos los asientos del avin, adicionalmente una en cada Jumpseat para uso de la Tripulacin de Cabina. b) Ubicadas una en cada asiento de pasajero. c) Solamente en asientos en salida de emergencia 104. Cules son las responsabilidades de la Tripulacin de Mando durante la recarga de combustible? a) Un TM en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento de combustible, mantener contacto permanente con el

encargado EOP, dar aviso al SEI del inicio de la maniobra y dar el anuncio del inicio y trmino del abastecimiento.

b) Dos TM en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento de combustible, mantener contacto permanente con el encargado de abastecimiento y JSB . Dar el anuncio del inicio y trmino del abastecimiento.

c) Un TM en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento de combustible, mantener contacto permanente con el encargado de abastecimiento y dar el anuncio del inicio y trmino del abastecimiento.






105. Cul es el procedimiento que debe seguir la Tripulacin de Cabina para dar cumplimiento a la poltica de apertura de puertas en Operacin Normal? a) Personal de tierra golpea la puerta. TC da su conformidad para la apertura mostrando el pulgar hacia arriba a travs del visor comunicando que est alejado de la puerta, y personal de Tierra procede a abrirla. b) Personal de tierra golpea la puerta dos veces. TC abre la puerta. Personal de tierra desplaza la puerta hasta la posicin abierta. Asegura puerta con el gust lock. c) Personal de tierra recibe la autorizacin del Comandante por radio. Una vez autorizado procede a abrir la puerta con precaucin. 106. Cules son los puntos que se deben considerar al realizar un briefing en salida de emergencia? a) Saludar y presentarse. Indicar que estn sentados en una fila de salida de emergencia. Entregar la tarjeta de salida de emergencia. Confirmar que el pasajero acepte cumplir estas funciones (el pasajero debe responder verbalmente) a) Saludar y presentarse. Indicar que el ir sentado en ese asiento implica asumir funciones y responsabilidades legales. Entregar la tarjeta de salida de emergencia. Indicar que si tiene dudas contacte a un Tripulante de Cabina. b) Saludar y presentarse. Solicitar que lea la tarjeta de seguridad del avin. Preguntar si est dispuesto y es capaz de realizar las funciones descritas. Indicar que si no quiere asumir las funciones, sin necesidad de dar aviso a la TC, puede cambiarse de asiento.

107. Si los Tripulantes de Cabina estn entregando los servicios de alimentacin en cabina de pasajeros Qu resguardo se debe tener con el rea crtica? a) Mantener las cortinas del pasillos plegadas y aseguradas b) Mantener las cortinas cerradas durante el servicio para que la TV pueda acceder al bao c) Mantener las cortinas cerradas y un TC en el rea durante la entrega del servicio 108. A quin deber informar el Tripulante de Cabina si durante el chequeo de pre vuelo detecta que el sistema de PA est inoperativo? a) Al Comandante, quien de acuerdo al MEL indicar el procedimiento alternativo a seguir. b) Al JSB para que contacte a mantenimiento y coordine con personal de tierra el embarque de pasajeros. c) Al JSB para que contacte a personal de tierra y solicite mantenimiento en el avin. Se dar inicio al embarque en grupos pequeos.






109. Qu deber hacer la Tripulacin de Cabina si durante el vuelo un pasajero se cambia a un asiento en salida de emergencia? a) Velar que se cumpla con lo establecido por la Compaa: Los pasajeros no podrn hacer uso de asientos en salida de emergencia si no fueron designados previamente por personal de tierra. b) Dejar que el pasajero use el asiento siempre que cumpla los requisitos pero, al momento de aterrizar deber volver a su asiento original. c) Si el pasajero cumple los requisitos deber efectuarle el Briefing a pasajeros en salida de emergencia. 110. Cul es el procedimiento en la entrega de las instrucciones de seguridad a los pasajeros con un dispositivo de evacuacin inoperativo? a) La demostracin de seguridad se dar en vivo, excluyendo la salida afectada. b) La demostracin de seguridad se dar a travs de video, los pasajeros cercanos a la salida con el dispositivo de evacuacin

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