INFORME SOBRE EL TRAZADO DE LA VÍA CICLISTA POR LA RONDA HISTÓRICA

Itinerario Puerta de la Carne – Barqueta.

 

El objeto del presente informe es obtener una perspectiva global sobre el espacio ocupado por el actual carril bici que transcurre por el itinerario mencionado, especialmente teniendo en cuenta el espacio que la construcción de dicho itinerario ha ocupado y de si este espacio era correspondiente al peatón o a la circulación de vehículos a motor.

­ Tramo Recaredo: dada la tipología de la vía ciclista en este tramo, carril – bici, es clara la ocupación de calzada. La obra se llevó a cabo mediante la mejora sustancial de la banda de acera colindante con la vía ciclista, rehaciendo alcorques y sustituyendo losas que estaban en mal estado. 

­ Tramo Puerta Osario – Trinidad: el carril se ejecuta en acera – bici a costa de espacio del antiguo carril bus que queda desplazado hacia el centro de la calzada, con la consiguiente reducción de un carril para la movilidad motorizada. Únicamente en algunas esquinas el carril se realiza a costa de espacio que era del peatón, ocupando una banda en las denominadas “orejas” de dichas esquinas. En esencia, el carril actual se sitúa en tramos que eran de aparcamiento en línea (Jardines del Valle) y carril bus (prácticamente el resto). Únicamente en un tramo de algo más de cien metros (desde el final de los Jardines del Valle hasta la justo después de la Puerta del Sol) el carril ha ocupado acera preexistente de manera notable.

­ Tramo Trinidad – Macarena: el carril, de nuevo, vuelve a ocupar preferentemente zonas del antiguo carril bus, con lo que se reduce tanto la anchura como el número de carriles de circulación motorizada. En los tramos iniciales, el carril se realiza a costa de aparcamientos en batería y en línea que existían en la zona. Sólo se ocupa algún espacio peatonal en las “orejas” de dos bocacalles.

­ Tramo Macarena – Barqueta: excepto en la esquina con C/ Feria, donde se vuelve a ocupar una “oreja” y algún tramo de acera preexistente para esquivar un puesto de prensa y subsiguientemente una parada de autobús, el carril discurre sobre la antigua calzada, provocando el estrechamiento de los carriles de circulación existente e incluso la reducción de su número.

Tabla de síntesis de longitudes

Antigua calzada Antigua acera Totales

Tramo Recaredo 828,57 14,3 842,87Tramo Puerta Osario ­ Trinidad 359,65 170,59 530,24

Tramo Trinidad ­ Macarena 865,00 127,39 992,39Tramo Macarena ­ Barqueta 502,61 45,21 547,82Totales 2.555,83 357,49 2.913,32Totales (%) 87,73 12,27 100Fuente: elaboración propia a partir de estimaciones realizadas con observación directa y herramienta de medición de “Google Earth”.

CONCLUSIONES:

­ El carril bici se ha situado en todos los tramos de la Ronda preferentemente sobre calzada antigua, por lo que se tuvo que proceder a la reordenación de los carriles reduciendo un carril en sentido Norte­Sur en casi todo sus tramos, así como procediendo al estrechamiento de los carriles que quedaron (lo cual ayuda a pacificar las condiciones del tráfico rodado).

­ Únicamente en casos puntuales se ocupó acera preexistente (en algunas esquinas) en un total actual de algo más del 12% de la longitud.

­ A costa de la obra del carril se mejoró sustancialmente tramos enteros de acera que presentaban en la fecha de la actuación un estado de conservación francamente lamentable.

­ Igualmente a costa de la obra del carril, se crearon espacios más amplios para las paradas de autobuses que en su mayoría en toda la Ronda no contaban con parada en marquesina, sino que estaban simplemente señaladas por postes de señalización vertical. 

ANEXO FOTOGRÁFICO

Calle Recaredo. Situación anterior a la implantación del carril­bici.

Calle Recaredo ahora

Calle María Auxiliadora antes del carril­bici Calle María Auxiliadora ahora

Jardines del Valle antes Jardines del Valle ahora

Ronda de Capuchinos antes Ronda de Capuchinos ahora

Esquina de San Hermenegildo antes Esquina de San Hermenegildo ahora

 Muñoz y León, tramo junta a la antigua muralla, antes del carril­bici

 Muñoz y León, tramo junta a la antigua muralla, después del carril­bici

Resolana frente al Parlamento de Andalucía antes del carril­bici

Resolana frente al Parlamento de Andalucía después del carril­bici

Tramo de Resolana antes del carril­bici Tramo de Resolana después del carril­bici

Resolana a su llegada a Barqueta antes del carril­bici

Resolana a su llegada a Barqueta tras la implantación del carril­bici