PROYECTO MODELOVIALIDAD, PAVIMENTACIÓN CON CONCRETO FLEXIBLE (ASFALTO TIPO III, RC-250) PARTE TÉCNICA1.- METAS FÍSICASPavimentar en Concreto Rígido 120 Mts de vialidad urbana ( calles)..

2.- MEMORIA DE CÁLCULODichas arterias viales, son de prioridad para el desenvolvimiento vial de la

ciudad.

Actualmente la carpeta asfáltica o capa de rodamiento se encuentra

deteriorada, lo cual es necesario sustituirla por una capa nueva, densa que

produzca confort al conducir ya que presenta desgaste y término de su vida útil.

Debido a lo expuesto anteriormente surge la inquietud de dar solución a esta

problemática mediante la ejecución de obras de escarificación del asfalto,

demolición y construcción de capas de espesor variable, utilizando mezclas

asfálticas en caliente tipo III, en las Calles Zulia I y II en los dos sentidos de

circulación. Debido al incremento del tráfico vehicular en la ciudad de San

Fernando, a la acción del agua y tomando en cuenta el tiempo de vida útil, la

carpeta asfáltica de las calles Zulia I y II, presenta, lo siguiente:

1. Desgaste en la carpeta asfáltica o capa de rodamiento manifestándose lo

que comúnmente se llama piel de cocodrilo.

2. Efectos de raizamiento y desintegración de los componentes del asfalto

manifestándose en los huecos, fisuras, grietas por donde penetra el agua y el

viento, los cuales han acelerado el término de vida útil.

3. Condiciones de asfaltado deficiente que influye en el desplazamiento normal,

de vehículos y estos usando espacios de aceras causando molestias, atrasos

en el cumplimiento de los horarios de actividades y en algunas ocasiones

incidentes.

Por esta razón, los triunfadores cursantes de la unidad curricular proyecto

sociotecnologico trayecto II, periodo II de la Aldea Bolivariana “ Mario Briceño

Iragorry” del Municipio San Fernando presentamos este proyecto socio-

integrador para que sea una opción de los entes de ofrecerle a la comunidad

un mejor servicio..

Las obras principales consisten en escarificación de asfalto, carga y bote del

material sobrante de la demolición, compactación de material granular, riego de

adherencia, repavimentación con asfalto caliente, construcción de aceras y

transporte de material granular para relleno, transporte de los escombros

provenientes de los brocales y transporte de material asfaltico en caliente.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 1 C-028.200.SN00 TRANSPORTE EN DISTANCIAS MENORES O IGUALES A 10 km. PARA MAQUINARIA PESADA. CON PESO DE 6 A 20 Ton POR MAQUINA, SE PAGARA SOLO UN VIAJE DE IDA Y UNO DE REGRESO POR MAQUINA Y NO SE RECONOCERA POR CAMBIO DE UNIDAD.

“VIAJE”

MEMORIA DESCRIPTIVA:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al transporte de

maquinaria pesada de las obras de movimiento de tierra, bases, asfaltos,

drenajes, preparación del sitio u otro tipo de maquinaria para el buen

funcionamiento de los trabajos y necesarios para la implementación del

proyecto.

UNIDAD DE MEDIDA:La Unidad de medida de esta partida es “VIAJE” y se toma uno por maquina

EQUIPOS: Gandola

Lowboy- Batea

Camioneta (Mosca)

Camioneta

Conos, Banderolas, etc.

MANO DE OBRA: Chofer de gandola

Chofer de Camioneta

Ayudantes

Operador

PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAntes de proceder al inicio del transporte, el Contratista deberá presentar a la

Inspección el sitio de ubicación de la maquinaria que se empleará para la

ejecución de los trabajos, para la cancelación del transporte se pagará solo un

viaje de ida y un viaje de regreso, no se reconocerá cuando una máquina se

sustituye por otra, la partida se pagará por VIAJE efectivamente recorrido.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 2 “C-030.500.201 DEMOLICION DE BROCALES (CONCRETO SIN ARMAR) , CON EQUIPO LIVIANO (COMPRESOR), BOTE Y TRANSPORTE HASTA 200 m. DE DISTANCIA.”

M3

MEMORIA DESCRIPTIVA:Mediante esta partida se relacionarán los trabajos correspondientes a la

demolición de brocales, (concreto sin armar), Estas demoliciones se harán con

equipo liviano (martillos neumáticos con Compresor). Se incluye en esta partida

la carga, bote y transporte hasta 200 mts. De distancia. Los aspectos

correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de Ejecución, Medición y

Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Capítulo 3, Punto 3.2 y 3.5

“Demoliciones” y “Remoción de Pavimento” de la Norma COVENIN 2000- 87,

Parte 1 “Carreteras”. Así mismo, se hará una inspección previa del área a

demoler, a fin de evitar causar daños a cualquier servicio público existente en

el área

.

EQUIPOS: Compresor con martillo

Conos de segundad reflectivos

Herramientas menores

Mandarria.

Palas de mango.

MANO DE OBRA: Ayudante

Caporal

Obrero de 1ra.

Operador de equipo liviano

MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cúbicos (m3) de material

demolido. La medición se hará en posición original del material, y por lo tanto

no se reconocerá ningún tipo de esponjamiento del material. Tal como se indicó

en el procedimiento de ejecución, el Contratista deberá acordar con el

Inspector, el procedimiento que se utilizará para medir los volúmenes

demolidos. El procedimiento de medición dependerá de la forma o figura de la

estructura a demoler. En todo caso, se deberá escoger el método que

represente más aproximadamente el volumen a medir.

FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metro cúbico (m)³ de material demolido medido,

tal como se indicó en el punto anterior. Se considera incluidos en el precio

todos los costos necesarios para la demolición, carga, bote y transporte hasta

cualquier distancia y la descarga.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 3 “C-S/CC.FRE.4 ESCARIFICACION, CARGA Y TRANSPORTE DE CARPETA ASFALTICA, MEDIANTE EL USO DE PERFILADORA DE ASFALTO, EN SECTOR CONTINUO, ZONA URBANA, A PROFUNDIDAD 5,00 CM. INCLUYE TRASNPORTE DEL MATERIAL A UNA DISTANCIA MAXIMA DE 5,00 KM..

M2 x CM

MEMORIA DESCRIPTIVA:En esta especificación se establece la escarificación, carga y transporte de

carpeta asfáltica, mediante el uso de perfiladora de asfalto, en sector continuo,

zona urbana, a profundidad comprende cinco centímetros (5 cm.) incluye

transporte del material a una distancia de 5 km. Hasta el sitio acordado por los

vinculantes del proyecto.

MATERIALES: Agua.

Dientes para escarificación.

Transporte del material escarificado.

EQUIPOS: Compresor.

Herramientas menores.

Conos, barreras, avisos, etc.

Camión 350.

Camión volteo.

Cinta de seguridad.

Maquina para escarificar.

MANO DE OBRA:

El equipo mínimo requerido para el buen desenvolvimiento de la actividad de

escarificación esta referido a obreros mínimos para el movimiento de las vallas

y seguridad necesaria para los trabajadores, operadores y chóferes.

Personal mínimo requerido: Maestro de obra de Ira.

Obreros de 1ra.

Chofer de 1ra.

Operador de equipo Pesado

Ayudante

MEDICIÓN:La unidad de medida será la METRO CUADRADO POR CENTIMETRO (M2 x CM).

PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNCabe destacar que esta es una de las partidas cuya actividad hay que realizar

como paso previo al resto de las partidas, los trabajos se realizaran por un

extremo de la avenida y en ningún momento se podrá cerrar totalmente la vía.

La carpeta escarificada se cargara, botara y transportara el mismo día de su

ejecución, por otra parte la vía debe quedar limpia totalmente y despejad para

el buen des de desperdicio producto de la actividad.

Los planos de la escarificación deben ser coplanares y no presentar

ondulaciones que pueden reflejarse sobre la carpeta de rodamiento a colocar.

En ningún momento la empresa podrá dejar escombros en la vía.

FORMA DE PAGO:Se pagara por unidad de metro cuadrado por centímetro de espesor (4 cm),

incluye la escarificación, carga, bote y transporte del material producto del

trabajo ejecutado.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 4 “C-030.200.5SN CARGA A MAQUINA Y A MANO DE MATERIAL PROVENIENTE DE ESCOMBROS.” M3

MEMORIA DESCRIPTIVA:Mediante esta partida se relacionarán los trabajos correspondientes a la carga

a maquina y a mano de parte del material proveniente de las demoliciones u

escombros de concreto o asfalto, o cualquier material de escombros para la

preparación del sitio. Se incluye en esta partida solo la carga.

Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de

Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el

Capítulo 3, Punto 3.2 y 3.5 “Demoliciones” y “Remoción de Pavimento” de la

Norma COVENIN 2000-87, Parte 1 “Carreteras”,

EQUIPOS: Maquina retroexcavadora

Herramientas menores

MANO DE OBRA: Chofer de Maquina retroexcavadora

Obreros de 1ra.

Caporal

MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cúbicos (m3) de material

cargado. La medición se hará en posición original del material, se reconocerá

un máximo del 20% de esponjamiento del material.

FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metro cúbico (m³) de material cargado medido,

tal como se indicó en el punto anterior.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 5 “C-TRA.001.0001 TRANSPORTE EN CAMIONES DE MATERIAL PARA BOTE, EN TERRENO QUEBRADO, MONTAÑOSO Y ASFALTADO. A UNA DISTANCIA DE 20 KM.

M3 x Km

MEMORIA DESCRIPTIVA:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al transporte de

cualquier tipo de material proveniente de la preparación del sitio (demoliciones),

a distancias de 20 kilómetros.MATERIALES:Transporte de escombros y tierra entre otros.

PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAntes de proceder al inicio del transporte, el Contratista deberá presentar a la

Inspección el sitio de bote del material procedente de la demolición o

excavación y la partida se pagará: METRO CUBICO POR KILOMETRO (m³ x

Km.) efectivamente recorrido.

Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de

Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Parte

1. CARRETERAS, Punto 3- 82.09. ‘Transporte” de la Norma COVENIN 2000-

87.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 6 C.TRAS. 118.200.101.TRANSPORTE NO URBANO EN CAMIONES DE MATERIALES PARA LA CONSTRUCCION DE SUB_BASES Y/O BASES, MEDIDO EN ESTADO SUELTO, A DISTANCIAS DE HASTA 10 KM

M3 x KM

MEMORIA DESCRIPTIVA:Mediante esta partida se relacionarán los trabajos correspondientes al

transporte en camones del material apto para el acondicionamiento de la

superficie de apoye para la pavimentación de las calles Zulia I y II , proveniente

de las canteras o depósitos de la empresa designada por los vinculantes,. Se

incluye en esta partida solo el transporte.

Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de

Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el

Capítulo 3, Punto 3.2 y 3.5 “Demoliciones” y “Remoción de Pavimento” de la

Norma COVENIN 2000-87, Parte 1 “Carreteras”,

EQUIPOS: Camiones de carga para materiales de construcción.

Herramientas menores

MANO DE OBRA: Chofer de Camiones de carga

MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cúbicos (m)³ de material

cargado. La medición se hará en posición original del material.

FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metro cúbico (m³) de material cargado medido,

tal como se indicó en el punto anterior.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 7 C- ACD.110.200.200 ACONDICIONAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE LA SUB-BASE DE ESPESOR COMPRENDIDO ENTRE 5 CMS A 10 CMS PARA LA COLOCACACION DE LAS CAPAS ASFALTICAS EN LAS CALLES ZULIA I y II.

M2 x Cms

MEMORIA DESCRIPTIVA:Consiste en nivelar y acondicionar el terreno donde se aplicara la impregnación

de asfaltico líquido y la colocación de capa asfáltica. De acuerdo a la dificultad

de este trabajo,

CÓMPUTOS MÉTRICOSExplicación: La vía a pavimentar tiene un largo de 120 m. y un ancho de

6,00 m., y generalmente se acondiciona a un espesor entre 5 cm. Y 10 cm.

Dependiendo del estado actual de la vía.

Cálculo: Área a Acondicionar = Largo de la Vía (120 m)x Ancho de la Vía (6

m) Área: 720 m2MAQUINAS:Patrol ( Motoniveladora)

Maquina compactadora de rodillo o tambor

MANO DE OBRA:Chofer de Patrol ( Motoniveladora)

Chofer de Maquina compactadora de rodillo o tambor

3 obreros.

MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cuadrados por centímetros ( m2

x Cms) de material cargado. La medición se hará en posición original del

material.

FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metros cuadrados por centímetros ( m2 x Cms

de material cargado medido, tal como se indicó en el punto anterior.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 8 C-RIG.120.200.100 RIEGO DE ADHERENCIA, EMPLEANDO MATERIAL ASFALTICO TIPO Rc-250, INCLUYENDO LOS MATERIALES. (INCLUYE TRANSPORTE DE LOS MISMOS).

Lts/M2

MEMORIA DESCRIPTIVA:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al suministro,

transporte y riego del líquido asfáltico tipo RC-250, necesario para el

tratamiento de bases de pavimento que hayan tenido previamente un

tratamiento asfáltico. Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal,

Procedimiento de Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo

establecido en el Capítulo 12, Punto 12.2 de la Norma COVENIN 2000-87,

Parte 1, Carreteras. La única diferencia con respecto a la partida COVENIN,

consiste en que se está incluyendo el transporte del líquido asfáltico hasta la

Obra.

MATERIALES: Asfalto liquido tipo RC-250

Kerosén o gas-oil

EQUIPOS: Escoba autopropulsada

Camión imprimador

Conos señales y otros equipos

MANO DE OBRA: Chofer de 3ra.

Operador de equipo liviano

Obrero

Chofer de 2da.

Supervisor.

FORMA DE MEDICIÓNLa unidad de medida es el metro cuadrado (m)²

FORMA DE PAGO:Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de

Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el

Capítulo 12, Punto 12.1 de la Norma COVENIN 2000-87, Parte 1, Carreteras.

La única diferencia con respecto a la partida COVENIN, consiste en que se

está incluyendo el transporte del líquido asfáltico hasta la Obra.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 9 “C-TRA.001.002 TRANSPORTE EN CAMIONES DE ASFALTO CALIENTE TIPO III, Rc-250, EN TERRENO QUEBRADO, MONTAÑOSO Y ASFALTADO. A UNA DISTANCIA DE 22 KM.

Ton x Km

ALCANCE:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al transporte del

material asfáltico en caliente desde la planta hasta el lugar de los trabajos o

sitio de obra.EQUIPOTransporte de asfalto caliente.

PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAntes de proceder al inicio del transporte, el Contratista deberá presentar a la

Inspección el sitio de de la planta, la partida se pagará: TONELADA POR

KILOMETRO (Ton x Km.) efectivamente recorrido.

Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de

Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Parte

1 — CARRETERAS, Punto 3- 82.09. ‘Transporte” de la Norma COVENIN 2000-

87.

PART. DESCRIPCION. UNID.

Nº 10 C- COST.123.030.002COLOCACION DE CAPA ASFALTICA EN CALIENTE TIPO III Rc-250,DE 5 CM DE ESPESOR , SUMINISTRA-DA EN BOCA DE PLANTA, PARA PAVIMENTACION, SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL TRANSPORTE DE LA MEZCLA ASFALTICA.

MEMORIA DESCRIPTIVA Bajo esta especificación se ejecutarán los trabajos correspondientes a la cons-

trucción de pavimentos asfálticos en caliente, tipo III de 5 cm. de espesor.

Los pavimentos a construirse deberán ser colocados sobre los pavimentos

existentes, de manera que no se produzcan discontinuidades o diferencias

apreciables de nivel o acabado entre ambas superficies. Se deberá tener espe-

cial cuidado en que se mantenga el drenaje de toda la superficie, sin que se

produzcan acumulaciones de agua de lluvia.

Esta partida solo difiere de la partida COVENIN 0-121000401, en que se ha in-

cluido el transporte hasta la obra de todos los elementos constituyentes del pa-

vimento.

PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAdemás de lo estipulado en el Aparte correspondiente, el Contratista deberá

utilizar una “finisher” para la colocación de la mezcla asfáltica.

Cuando el pavimento a colocar constituya la extensión o continuación de un pa-

vimento existente, el nuevo pavimento será colocado en forma coplanar y con

las mismas pendientes transversales y longitudinales del pavimento existente,

tal como se indican en los planos.

MATERIALES: Asfalto caliente tipo III

EQUIPOS: Compactadora vibradora de 8-10 Ton

Pavimentadora. (Finisher)

Camioneta Pick-up

Camión 350

Compactadora de rodillo

Camión imprimador

Herramientas menores para asfalto

Conos señales y otros equipos

MANO DE OBRA:El personal a utilizar es el siguiente:

Chofer de 3ra.

Operador de Pavimentadora

Operador de Equipo pesado de 1ra

Operador de Equipo pesado de 2da

Caporal de equipo

Espesorista

Obrero de 1ra

Rastrillero.

MEDICIÓN:La unidad de medida es la tonelada (ton)

Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de Ejecu-

ción, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Capítulo 12,

Punto 12.10 de la Norma

COVENIN 2000-87, Parte 1, Carreteras.

Nota: Para el pago de esta Partida, deberán tomarse medidas de los espesores

colocados, mediante el uso de núcleos obtenidos con CORE-DRILL. Las

perforaciones hechas deben ser tapadas de inmediato con asfalto caliente,

previa impregnación del agujero con RC-250. No se permitirá ningún pago si

este requisito no es cumplido

OBRA:: “ASFALTADO (CARPETA CORRIDA) DE CALLE DEL MUNICIPIO SAN FERNANDO.” (CONDICIONAMIENTO PARA EJECUCION DE LA OBRA).Los trabajos a ejecutar en el sector se refieren a todo lo concerniente a la

preparación del sitio, como excavación, demolición de asfalto y concreto.

Sí al momento de la ejecución de las demoliciones se sucediera la rotura de

alguna tubería de aguas residuales, lluviales, aguas blancas, electricidad, la

contratista deberá realizar dichas reparaciones a sus propias expensas, que

incluye la mano de obra, equipos y materiales para la reparación sin que ello

represente algún gasto adicional de las partidas del presupuesto.

Si se comprobare que no es responsabilidad de la empresa o los daños

ocasionados obedecen a causa de fuerza mayor, estos trabajos serán

cancelados como obras adicionales (extras, complementarias o nuevas).

En la colocación de asfalto caliente se iniciara con el bacheo en los sitios,

donde el pavimento presente deformaciones y desprendimientos, así como piel

de cocodrilo o cualquier falla típica del pavimento flexible, presentándose como

un bacheo menor en áreas menor o igual a 30,00 m2.

Para la colocación de la carpeta de rodamiento se debe previamente nivelar o

re nivelar bocas de visita, boca llave, Tanquillas, o cualquier tipo de tapa que se

encuentre en la vía.

La colocación de la carpeta se colocará a lo largo y ancho de las Calles, con su

respectivo bombeo y con un espesor entre 4,00cm. y 5,00cm. ó el que autorice

el Ingeniero Inspector.

Se deberá tener especial cuidado de las pendientes para evitar acumulaciones

de agua.

Se utilizará maquinaria pesada para la colocación de la carpeta (finisher, vibro

Compactadora, tampo), para lograr un acabado optimo.

El tipo de mezcla a utilizar será tipo III, el riego de adherencia se utilizará

material asfaltico líquido RC-250. Todo el transporte de material tanto de

relleno, excavación, escombros, asfalto caliente, se realizará mediante

camiones volteo y se cancelará por m3 x Km. ó Ton x Km. dependiendo del

caso.

MANEJO DEL TRÁFICO:El contratista se compromete a tomar las medidas necesarias durante la

construcción, a fin de no causar en ningún momento interrupciones al Tráfico

en el sector. A tal efecto, deberá seguir estrictamente todas las indicaciones e

instrucciones que le sean dictadas por el Ingeniero Inspector, así como también

cumplir con las disposiciones del reglamento de la Ley de Tránsito terrestre.

El Contratista deberá mantener en todo momento: debidamente drenada,

iluminada, señalizada y limpia el área destinada a circulación de vehículos,

utilizando señalización diurna y nocturna para tales fines.

Se utilizarán para la señalización diurna:

• Vallas de la Alcaldía, barreras y defensas provisionales, rayado provisional,

señales de construcción e Iluminación con intermitencia (bombillos).

Para la señalización nocturna deberá utilizar:

• Materiales reflectivos e iluminación provisional.

Queda entendido que toda actividad que resulte de las instrucciones del

Ingeniero Inspector, para mejorar las condiciones de circulación tales como

brocales provisionales, demarcaciones, bombillos intermitentes y otras obras

provisionales o mencionadas en las cláusulas de estas Especificaciones, será

por la exclusiva cuenta del Contratista y se considera incluido en los precios

unitarios del contrato.

Los trabajos de iluminación indispensables para tener que ejecutar cualquier

fase de la obra en horas nocturnas, será por la exclusiva cuenta del Contratista.

En los casos en que sea absolutamente necesario interrumpir temporalmente el

tránsito en cualquier vía, el Contratista avisará a los Vinculantes, con mínimo

de 5 días de anticipación, indicando el lapso de duración de la interferencia con

el fin de coordinar con las autoridades competentes el flujo vehicular.

MOLESTIAS A LAS ÁREAS VECINAS.Las zonas de trabajo en las cuales, por condiciones del mismo, se produzcan

polvaredas que puedan causar molestias y perjuicios a los habitantes de las

áreas adyacentes, deberán ser mantenidas por exclusivas cuenta del

Contratista, en condiciones de humedad que reduzcan a un mínimo dichas

molestias y perjuicios.

En caso de efectuarse el bote de material proveniente de la obra en camiones,

estos deberán estar en buenas condiciones y se tomarán precauciones para no

permitir la dispersión del material cubriendo la carga con encerados. Iguales

condiciones deben ser aplicadas para el transporte de materiales a la obra.

CONCLUSIÓN DE LA OBRA.

Durante la conclusión de los trabajos, el contratista ejecutará una limpieza

general de todos los sectores de las distintas intersecciones que integran la

obra de las zonas adyacentes afectadas por las mismas, retirando los

desperdicios, escombros, sobrantes de materiales, depósitos, casetas, entre

otros. A satisfacción de la Alcaldía. La ejecución de la limpieza a satisfacción

de las organizaciones vinculantes será requisito para la aceptación provisional

de la misma.

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN.No existe una partida especial para la Movilización y Desmovilización de las

instalaciones y equipos, por lo que quedan incluidas en los precios unitarios de

la oferta, la movilización de todas las plantas, equipos instalaciones, vehículos

de cualquier tipo y personal requeridos para la construcción.

RECLAMOS DEL CONTRATISTA.Cuando el Contratista considere que debe

hacérsele un pago adicional por algún trabajo o costo no incluido en las

Partidas o Precios Unitarios; deberá hacérselo saber a las organizaciones

vinculantes por escrito antes de la ejecución de los mismos.

De hacerlo de esta manera las organizaciones vinculantes no tiene la

oportunidad de hacer las mediciones o actividades necesarias para un estricto

control de los costos correspondientes, se considerara que el Contratista

renuncia irrevocablemente al cobro de dichos costos adicionales. La

notificación a las organizaciones vinculantes y el hecho de que esta se lleve las

mediciones a controles de costos necesarios, no implica bajo ningún concepto

la aceptación de la reclamación. En el caso de que luego de analizadas se

considere que el reclamo del Contratista es válido, se aceptará el pago de los

mismos como Obras Extras del Contrato.

GENERALIDADES DE LA NOMENCLATURA DE LAS PARTIDAS DEL PRESUPUESTO.Las partidas se han ajustado en lo posible a la codificación actual de las

partidas COVENIN 2000-91. De esta manera, las partidas del código

COVENIN, regirá dichas normas en todo lo concerniente a los alcances, equipo

necesario, personal procedimiento de ejecución y forma de medición de pago.

Para aquellas actividades para las cuales no exista una partida COVENIN

especifica, se ha optado por crear partidas especiales cuyo alcance abarque

los trabajos de objeto de la misma. En estos casos, se ha redactado una

especificación completa en las que se incluye además de la definición del

alcance; la forma de ejecución, el equipo, el personal y la forma de medición y

pago de una manera similar a la de las normas.

Las dudas ó controversias que puedan surgir sobre la aplicación de estas

Especificaciones Particulares, se resolverán considerando los criterios e

intención general de la Norma COVENIN, del capítulo correspondiente.

De igual manera en algunos casos, se ha considerado conveniente, modificar

algún aspecto de una partida COVENIN para adaptarla mejor al alcance real de

la partida. En estos casos se ha procedido de una manera similar a la

planteada en el caso anterior, redactando una especificación que modifica la

partida COVENIN en ese punto en particular. Para todos los demás aspectos

se siguen aplicando las Normas COVENIN.

Para identificar las partidas, se ha utilizado un código cuyas primeras cifras

corresponden al capítulo de la Norma COVENIN al cual corresponde la partida,

seguido de las letras SICC (“sin código” COVENIN”). Para el caso de las

partidas no incluidas en COVENIN 2000-91. De esta manera se establece en

cualquier aspecto que no quede claramente cubierto por la especificación que

se acompaña, debe ser cubierto por lo establecido por la Norma COVENIN del

capítulo correspondiente a dicha partida, es de acotar que cada partida incluye

su respectivo transporte.

DETALLES GRÁFICOS PARA LA CONSTRUCCIÓN:

DETALLE DE PAVIMENTACION EN CONCRETO FLEXIBLE.

CARPETA ASFALTICA TIPO III, RC-250.

SECCION TRANSVERSAL PARA LA BROCAL.