Project Management Institute

Capítulo potencial AntioquiaOctubre 29 de 2015

RIO MEDELLÍN

RIO MEDELLÍN - Ayer

1949

1970 1987

El Rio se conecta con los

cerros Nutibara, Volador,

Asomadera y Moravia

220 hectáreas

Espacios ambientales

Movilidad vehicular

Nacional, Regional y local

210.000 vehículos/día40% motos

10.500 transporte de carga

Metro: 6 estaciones y 4

futuras.

700.000 usuarios/día

Sistemas de Transporte

Masivo

Redes principales de Agua,

Alcantarillado, energía

eléctrica, Gas,

Gaseoductos.

Corredor de servicios

RIO MEDELLÍN - Hoy

Un borde rural diverso que

articula y constituye un límite

para el crecimiento urbano

Una media ladera

heterogénea, densificada

moderadamente, con mixtura

de actividades en las

centralidades

Un corredor del río Aburrá

que ofrece vitalidad urbana y

epicentro del espacio público

metropolitano

PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE MEDELLÍN

RÍO MEDELLÍN - Mañana

Puntos de contacto

CIUDADES – FRENTES DE AGUA

COSTANERA NORTESANTIAGO DE CHILE

PARQUE RÍO HUDSONNEW YORK

PUERTO MADERO

TORONTO CENTRAL RIVER PARK CANADA

BILBAO RIA 2000

RONDA DEL SINÚMONTERIA

SAMUEL DE CAHMPLAINQUEBEC

RÍO MAIN FRANKFURT ALEMANIA

PASEO MARÍTIMO RÍO PARANÁBENIDORM ESPAÑA

Seúl – Corea, “Restauración del Cheonggyecheon”

Madrid- España, “Madrid Río”

Cali – Colombia, “Hundimiento Avenida Colombia”

PARQUES DEL RIO MEDELLÍN

Potenciar el Río Medellín como el eje ambiental y de

espacio público de la región y la ciudad, optimizando su

actual función como eje principal de movilidad,

convirtiéndolo en el elemento estructurador e integrador

de los diferentes sistemas del territorio y escenario centralpara el encuentro y disfrute de los ciudadanos.

OBJETIVO

Plan de

Ordenamiento

Territorial

Acuerdo N°48 de 2014,

Articulo 449 N° 2

Fondo Medellín

Ciudad para la vidaAcuerdo N° 74 de 2013

Decreto 802 de 2014

Plan de Desarrollo

“Medellín un Hogar para

la Vida” 2012-2015

Acuerdo 7 de 2012

BASES DE GESTIÓN

SECTORES

An

cón

Su

r

Qd

aA

yurá

Qd

a. L

a M

ader

a

MEDELLÍN

Talle

res

Met

ro

SECTOR SUR

L= 7.2 km

SECTOR MEDIORio (14,4) + Iguaná (2,5) + Calle 33 (2,9) = 19,8 km

SECTOR

NORTE

L= 1.1 km

TRAMO 1

L: 2.5Km

TRAMO 2

L:2.0Km

TRAMO 3

L:3.1Km

TRAMO 4

L:2.5Km

TRAMO 5

L:1.3Km

TRAMO 6

L: 3Km

Movilidad

Ambiental

Urbanístico

Social

COMPONENTES

Operación

COMPONENTE MOVILIDAD

POT 2014

Cerro

Nutibara

Cerro

El Volador

Cerro

La Asomadera

Senderos Nuevos

32km

Ciclorutas Nuevas

34 km

No Motorizados

Puentes peatonales

22

Encicla

6 Estaciones Actuales( Aguacatalá-Poblado- Industriales

Caribe-Tricentenario-Acevedo)

4 Estaciones Futuras

Es el corredor del Transporte

público masivo METRO

(700 MIL viajes diarios)

Longitud de Correlación Línea A :11,1 kmLongitud de Correlación Línea C : 2,5 km

Metro

Metroplús

Metrocable

Tranvía Encicla

Fuente Metro de Medellín

Río

Med

ellín

Motorizada –Sistemas de Transporte Masivo

Soterrada:

102 km – C (36%)Superficie:

181 km – C (64%)

283 km-c

Actual

Mejora

de vías actuales

185 km-c

Con el proyecto

Motorizada – Carga, Vehículos

52 quebradas

4 cerros

150 especies vegetales

90 especies de aves

COMPONENTE AMBIENTALC

on

ecti

vid

ad

4 modelos de asociación de especies80 especies de fauna asociadas con la

Vegetación que se implementará

Aso

ciac

ión

28,47 m

7 carriles

Vía de Servicio Senderos Sendero Multipropósito Nivel actual dela vía Río MedellínClaro

Vía de Servicio Terreno Natural SoterradoBorde

Río

Pai

sajis

mo

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

OXÍGENODISUELTO

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

OXIGENODISUELTO

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Inicial

Con San Fernando (Promedio 2012)

Con Bello 2015

OD mg/l

km

San F

ernando

Moravia

Bello

Tasajera

Cal

idad

del

ag

ua

Establecer interacción constante con

las comunidades

Movilización social Comunicación y participación comunitaria Sistematización y memoria

PLAN DE GESTIÓN SOCIAL

Mantener circulación de información

constante

Retroalimentación del proceso de

gestión social a los públicos de interés

Ejecutar estrategias de participación

y acompañamiento social e

institucional

COMPONENTE SOCIAL

A. InformaciónReuniones de socialización

Eventos de ciudad

Jornadas de apropiación

Articulación interinstitucional

Presencia en el territorio

Talleres consultivos

Mesas participativas

B. Participación

C. Sistematización

y MemoriaEntrevistas y conversatorio

Ejercicios etnográficos

Cartografía social

Recorridos fotográficos

OPERACIÓNC

entr

o d

e co

ntr

ol y

op

erac

ion

es

1. Sistema de Ventilación

2. Sistema de Iluminación

3. Sistema de Drenaje

4. Sistema de Control de tráfico

y Señalización

5. Sistemas contraincendios

6. Subestación de energía

7. Sistema CCTV

8. Estructuras

Sistemas del soterrado

Sistemas del Parque

Mobiliario

Zona de juegos infantiles

Zona Verdes

Canchas

Senderos

Baños – Locales comerciales

20 millones de m2, renovación y

redesarrollo urbanístico

Áreas de Renovación Urbana

COMPONENTE URBANÍSTICO

* Costado Occidental

* Costado Oriental

Diseño arquitectónico

57 propuestas

13 Países – 22 ciudades

17 Internacionales

Jurado Arquitectónico

4 Internacionales

3 Nacionales

Comité técnico Asesor

7 Expertos de Ingeniería

Hidráulica

Túneles

Estructuras

Sostenibilidad

Movilidad

Ganador: LATITUD Taller

de arquitectura y ciudad

$2.000 millones

Concurso Internacional de Arquitectura

$3.600 millones

Ricardo Smith, José Hilario López

Gilberto Quintero, Carlos Cadavid, Andrés Cano

Eduardo Cadavid, Julio López de Mesa

Grupo de Arquitectos

Estudios y diseños de Ingeniería: EDL - DIS

Los estudios son:1. Topografía y levantamiento de redes de servicios

2. Hidrología, hidráulica y socavación

3. Geología, geotecnia e hidrogeología

4. Tráfico y movilidad

5. Seguridad vial

6. Gestión predial

7. Evaluación socioeconómica

8. Ambiental

Los diseños son:1. Geométrico vías, señalización vial y semaforización

2. Estructural

3. Redes de servicios

4. Sistema de operación, control y seguridad en vías

soterradas, en falso túnel y en túnel.

5. Pavimentos

6. Sistema de cobro por peaje

7. Operación y mantenimiento

8. Infografía y modelación 3D

Interventoría estudios y diseños: Bateman Ingeniería

$ 10.800 millones

$ 1.516 millones

Grupo de Ingenieros

Box de Transmisión Interceptor

Interceptor

Sección NORTE / Medellín

ConducciónBox de Transmisión

Aguas Lluvias

Aguas lluvias

Acueducto (Red secundaria)

Aguas residuales (Red

secundaria)

Interacción diseños

Sociedad Parques del Rio

Banca Inversión Tráfico Instrumentos de Gestión

Colombia USAUK

Escenarios Capex Opex

Análisis sensibilidades

Análisis de priorización

Escenarios financieros

Construcción , mantenimiento y

Operación de Parques del río Medellín

CONSORCIO DIM( EDL+ DIS)

• Cobro por congestión

• Inversión Municipio

• Instrumentos de Gestión

• Aportes Sociedad

Artículo 90 Ley 1450 de 2011

Decreto 2883 de 2013, se determina la

posibilidad de realizar el cobro de tasa por uso.

Decreto 716 de 2012: Cobro por congestión

34,4%

29,5%

14,8%

13,8 %

• Otros Ingresos Comerciales

7,5 %

Potenciales Ingresos del Proyecto (15 años)

TIRE : 17.2% mayor que el 12%

TIR social = 27.1 % mayor que el 4%

PRIMERA ETAPA

Puente Cll 30 Puente Guayabal Puente Cll 33 Colseguros Puente San Juan Puente Cll Colombia

Zona de Transición

822 mIntervención

Vías a nivel sur

400 m

Rampa

165 m

Soterrado

392 mRampa

185 mIntervención

Vías a nivel N.

350 m

Vías a nivel

Sin Intervención

TOTAL INTERVENCIÓN VIAL = 2.314 M

Met

ropl

us

Pte

. Cll

Col

ombi

a

Puentes

110 m

NORTE / Medellín

Sector A – Sistema vial

Puente Cll 30 Puente Guayabal Puente Cll 33 Colseguros Puente San Juan Puente Cll Colombia

Urbanismo Táctico Paisajismo

1.222 m

33.730 m2

Urbanismo Integral

392 m

49.929 m2

Táctico Uso

350 m

27.791 m2

TOTAL INTERVENCIÓN = 145.181 m2 – 2.6 Km

Met

ropl

us

Pte

. Cll

Col

ombi

a

NORTE / Medellín

Urbanismo Táctico Paisajismo

777.28 m

33.730 m2

Sector A - Urbanismo

Barrio Conquistadores

Área del soterrado

Sector A - Urbanismo

Borde de río

Componente Ambiental

Arenero

Sendero elevado

NORTE / Medellín

Puente Cll 33 T. Metropolitano EPM Puente San Juan Línea C Metro

Zona de

Transición

350 m

Vías a

nivel sur

180 m

Rampa

165 m

Sin lazos

Rampa

185 m

Sin lazos

TOTAL INTERVENCIÓN VIAL = 2.365 m

Soterrado

530 m

Vías a

nivel norte

315 m

Zona de

Transición norte

640 m

Puente Cll Colombia

Sector B – Sistema vial

NORTE / Medellín

Parque de las

Sombras

Plaza del AguaPaseo del Río

Sendero Multipropósito

T. Metropolitano EPM

RÍO MEDELLÍN

Plaza del Río

Estancia de arena

Subestaciones eléctricasMódulos comercialesSendero

Guayaquil

Parque de las

Sombras

Ubicación

Ubicación

Paseo del Rio

Ubicación

Plaza del

Agua