Pip Mejoramiento de Psitas y Veredas (1)Nancy
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[Selecc ione la fecha] [ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL] Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO [Escriba el nombre de la compañía] Estudio de pre inversión a nivel de perfil MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES SOL, COMETA, JUPITER MARTE ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA URBANIZACION LOS EUCALIPTOS, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
HUANCAYO
[Escriba el nombre de la compañía]
Estudio de pre inversión a nivel de perfil
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES SOL, COMETA, JUPITER MARTE ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA URBANIZACION LOS EUCALIPTOS, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO, JUNIN
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
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CONTENIDO
I. RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES SOL, COMETA, JÚPITER,
MARTE, ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA URBANIZACIÓN LOS EUCALIPTOS, DISTRITO
DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO, JUNÍN”
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B. OBJETIVO DEL PROYECTO
El presente Proyecto de Inversión Pública tiene como objetivo dotar a la población de la
Urbanización los Eucaliptos de adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en las Calles Sol, Cometa, Júpiter, marte, estrella y Neptuno, con la finalidad de
mejorar las condiciones de vida de la población beneficiaria.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS
El balance es una situación de desequilibrio (brecha) en la cantidad o en la calidad de los
servicios producidos.
Brecha de Calidad, el balance Oferta - Demanda nos muestra una brecha de calidad igual
a la Demanda efectiva. Significa que los servicios actuales (oferta) no cubren las
expectativas del usuario en términos de calidad.
CUADRO COMPARATIVO OFERTA-DEMANDA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
Tramo I, Tramo II y
Tramo III
SIN PROYECTO
(OPTIMIZADO)
CON PROYECTO
(Alternativa N° 01)
CON PROYECTO
(Alternativa N° 02)
Calzada
Longitud Total (m) TOTAL : 733.52 m TOTAL : 733.52 m TOTAL : 733.52 m
Tramo I: 367.25 m Tramo I: 367.25 m Tramo I: 367.25 m
Tramo II: 140.04 m Tramo II: 140.04 m Tramo II: 140.04 m
Tramo III: 226.23 m Tramo III: 226.23 m Tramo III: 226.23 m
Topografía
El terreno objeto de
descripción es de relieve
accidentado.
El terreno objeto de
descripción es de
relieve accidentado.
El terreno objeto de
descripción es de relieve
accidentado.
Ancho de vía (m) Tramo I: Variable Tramo I: 9.40 m Tramo I: 9.40 m
Tramo II: Variable Tramo II: 10.00 m Tramo II: 10.00 m
Tramo III: Variable Tramo III: 10.00 m Tramo III: 10.00 m
Ancho de Superficie
de rodadura (m) Tramo I: Variable Tramo I: 6.00 m Tramo I: 6.00 m
Tramo II: Variable Tramo II: 6.00 m Tramo II: 6.00 m
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Tramo III: Variable Tramo III: 6.00 m Tramo III: 6.00 m
Velocidad directriz
(Km/hora) 30 Km/hora 30 Km/hora 30 Km/hora
Tipo de Superficie
de Rodadura Tierra
Concreto
F'c=210kg/cm2
Concreto
F'c=210kg/cm2
Estado de la vía
La superficie de
rodadura a lo largo de la
vía constituye un terreno
natural afirmado con
ondulaciones y grandes
baches debido a la
erosión de la lluvia con
pendientes
pronunciadas y un ancho
de vía variable. Optimo Optimo
Área de calzadas
El área de la calzada es
variable al no tener un
ancho definido. 4 401.10 m2 4 401.10 m2
Pendientes mínima
y máximaPendientes de 2% hasta
16%
Pendientes mínimas de
2% hasta un máximo
de 16%
Pendientes mínimas de
2% hasta un máximo de
16%
CunetasNo Tiene.
Concreto
F'c=175kg/cm2
Concreto
F'c=175kg/cm2
Veredas
Área de veredas
El área para la
construcción de veredas
es variable al no tener
una sección definida. 1 980.20 m2 1 980.20 m2
Ancho de vereda
(m)
No tiene.
Tramo I: 1.20 m Tramo I: 1.20 m
Tramo II: 1.50 m Tramo II: 1.50 m
Tramo III: 1.50 m Tramo III: 1.50 m
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Espesor de Vereda
(m)
No tiene.
0.10 m 0.10 m
Material en veredasNo tiene. Concreto
F'c=175kg/cm2 Adoquines de concreto
Desagüe Pluvial
Red de desagüe
pluvial
No tiene desagüe
pluvial, solo un canal
colector de aguas
pluviales técnicamente
mal planteado.
Tubería en línea
principal de ø 8" PVC y
línea de conexión de
sumideros a línea
principal, Construcción
de sumideros y 25
buzones de Concreto
F'c=175kg/cm2.
Tubería en línea
principal de ø 8" PVC y
línea de conexión de
sumideros a línea
principal, Construcción
de sumideros y 25
buzones de Concreto
F'c=175kg/cm2.
Agua Potable
Red de Agua
Potable
Cuenta con red de agua
potable pero se tendrá
que realizar la
reinstalación y
mejoramiento de la red
principal y conexiones
domiciliarias.
Suministro e
instalación de tubería
en línea principal ø4" y
suministro e
instalación de tubería
en conexiones
domiciliarias y
accesorios.
Suministro e instalación
de tubería en línea
principal ø4" y
suministro e instalación
de tubería en
conexiones domiciliarias
y accesorios.
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D. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PIP
E. COSTO DEL PIP
F. BENEFICIOS DEL PIP
Este proyecto beneficiará directamente a 510 habitantes asentados en el área de influencia
de la Vía. En términos generales, los beneficios esperados son reducir las inundaciones en
tiempos de avenida.
Situación “Sin Proyecto”
Las vías de la Urbanización Santa Rosa presentan las mismas condiciones identificadas en
el Problema Central.
Situación “Con Proyecto”
Los beneficios cualitativos identificados son:
Incremento del flujo vehicular en la zona
Mejora la calidad urbana de la zona
Estimula la economía de la zona, en función al desarrollo de unidades comerciales y
de servicios
Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a la Universidad Peruana Los Andes
proporcionando además seguridad vial.
Reducción de las incidencias de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en las vías en estudio
G. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL
La Evaluación Económica de la obra se realizará mediante la metodología Costo / Beneficio,
para los cálculos de actualización de los flujos sociales se ha utilizado la tasa de descuento
social del 10%. Metodología Costo/Beneficio Como quiera que se hayan podido valorar los
beneficios, por lo tanto se han hecho la comparación de beneficios y costos “incrementales”.
En tal sentido se utilizarán los indicadores de Valor Actualizado Neto (VAN) y la Tasa Interna
de Retorno (TIR) con esto podremos seleccionar las alternativas cuyo VAN sea Mayor que 0.
Horizonte de evaluación 10 años.
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1
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EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
Compromisos institucionales previstos para las fases de Pre Inversión del
proyecto
En la etapa de Pre Inversión participará la Municipalidad Provincial de Huancayo, aportando
parte del costo de elaboración del proyecto. Y de otra parte los vecinos asumirán los costos
de la elaboración del proyecto.
Compromisos institucionales previstos para las fases de Inversión del proyecto
En la etapa de Inversión participará La Municipalidad Provincial de Huancayo, brindando las
facilidades para la ejecución de la obra y asumirán el costo total del proyecto, donde se
incluye gastos para la elaboración de los estudios definitivos.
Compromisos institucionales previstos para las fases de post Inversión del
proyecto
Para el mantenimiento de la infraestructura a mejorarse se ha considerado, según
corresponda el horizonte (10 años), que se realizará el mantenimiento rutinario a través de
los beneficiarios mediante faenas comunales organizados en un comité pro mantenimiento
del proyecto, a través del gobierno local (Municipio).
Fuentes De Financiamiento Del Proyecto O Disponibilidad De Recursos
La Municipalidad Provincial de Huancayo se encargara de la ejecución del proyecto, la cual
financiara al 100% el costo total de inversión del proyecto con un monto de S/. …………….
Financiamiento de los costos de operación y mantenimiento
La Municipalidad Provincial de Huancayo es la responsable de los costos de operación y
mantenimiento. Por ser el ente encargado por función de dicha actividades.
Participación de los Beneficiarios
La participación de los beneficiarios se hará a través de las faenas comunales para realizar
los mantenimientos rutinarios organizados en un comité pro mantenimiento del proyecto a
través de sus gobiernos locales y comité sectorial.
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Medidas adoptadas para reducir la vulnerabilidad
Las medidas adoptadas para reducir la vulnerabilidad del proyecto, ya que está expuesto a
peligros naturales, son las construcciones de las obras de arte, dichas obras han sido
diseñadas de acuerdo al análisis de los resultados
Capacidad de gestión
La Unidad ejecutora tiene la capacidad para gestionar la realización del proyecto debido a
que cuenta con profesionales con experiencia y conocimiento para alcanzar los objetivos
planteados.
Viabilidad técnica
Para la ejecución del proyecto se basará de acuerdo a los parámetros y normativas vigentes
establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Así mismo, la ejecución estará
sujeta a los controles y supervisiones necesarias de los órganos de control.
Bienes y servicios intervenidos
El mejoramiento de las calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno tiene como
producto un adecuado Servicio de Tránsito Peatonal y Vehicular.
Este proyecto beneficiara a la población de la Urbanización Los Eucaliptos de la ciudad de
Huancayo. Este proyecto busca mejorar la calidad de vida de la población sin poner en
riesgo su salud. No habrá presencia de conflictos, ya que no se restringirá el acceso al
público.
Riesgos de desastre
Zona Sísmica. El Perú se ubica en una de las regiones sísmicas más activas en el mundo.
La actividad sísmica es producida por la subducción de la Placa de Nazca debajo de la
Placa Sudamericana.
De acuerdo a la Norma de Diseño Sismo Resistente E.030, del RNE (junio - 2006), el
Proyecto se ubica en la Zona 3, zona con sismicidad alta.
Peligro de avenidas. La ciudad de Huancayo presenta precipitaciones pluviales los meses
de Setiembre a Abril. La topografía de la zona permite el drenaje natural de las aguas hacia
zonas bajas. Las viviendas y calles están adaptadas a este clima recurrente por lo que no se
considera como riesgo estos eventos.
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I. IMPACTO AMBIENTAL
El Impacto ambiental que ocasionará el presente proyecto serán mitigados con diferentes
trabajos que se ejecutaran en forma paralela al proyecto planteado, los costos de mitigación
ambiental están dentro del costo de inversión en los cuadros de costos en cada una de las
alternativas propuestas.
La Conservación del medio ambiente es aprovechar los recursos naturales pero sin dañarlos
para el futuro, lo cual implica trabajar con objetivos de mayor productividad y desarrollo en el
futuro.
El estudio del Impacto Ambiental tiene como objetivo identificar, predecir, integrar y
comunicar los probables impactos ambientales que se originarán en las etapas de ejecución
de obra y de operación vehicular, así como las alternativas de solución que puedan ayudar a
mitigar los impactos ambientales negativos y en el caso de los impactos positivos, reforzar
los beneficios generados por la ejecución del Proyecto. Asimismo por definición la Mitigación
Ambiental está orientado sobre todo a plantear soluciones prácticas y sencillas que
disminuyan los efectos sobre el medio ambiente y principalmente a prever el deterioro de la
infraestructura de las obras y de las actividades a ejecutarse en el mantenimiento, ante la
ocurrencia de fenómenos climáticos, sísmicos y de otra índole que caracterizan a cada zona
de estudio.
Base Legal: Se sustenta en la Constitución Política en sus artículos 66º, 67º y 68º que norma
la política nacional del ambiente, sustentada en la promoción del uso sostenible de los
recursos naturales y en la protección de la diversidad biológica en el ámbito del territorio
nacional; asimismo, considera de vital importancia la conservación de las áreas naturales
protegidas; la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (Decreto Legislativo Nº
757 del 08 de Noviembre del 1991), cuyo objetivo es armonizar las inversiones privadas, el
desarrollo socioeconómico, la conservación del medio ambiente y el uso sostenible de los
recursos naturales y Decreto Ley Nº 21147 – Ley Forestal y de la Fauna Silvestre, en el
Título II Capítulo II (Art. 14º y siguientes) que considera bajo el régimen de recursos
forestales a las áreas necesarias para la conservación de la fauna y las que tengan especial
significación por sus valores históricos paisajísticos y científicos.
Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental (EIA)
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Durante la ejecución del proyecto, se deberán tener en consideración las siguientes
actividades:
Movimiento de tierras
Explotación de canteras
Uso de depósitos de materiales
Utilización de aguas
Empleo de maquinaria pesada
Participación de un número apreciable de trabajadores.
En estas tareas o actividades, inevitablemente causan disturbios temporales sobre el
ambiente, los cuales sino son objeto de un tratamiento racional podrían ocasionar
alteraciones permanentes sobre la zona de influencia del proyecto.
J. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN
La Municipalidad Provincial de Huancayo cuenta con capacidad técnica y experiencia en la
Ejecución de proyectos de inversión, por ende se ha organizado de la siguiente manera:
Analizando las alternativas, se concluye que la mejor alternativa para el servicio vial de las
localidades de la zona de influencia, es la ALTERNATIVA 1, mediante la “MEJORAMIENTO
DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES SOL, COMETA, JÚPITER, MARTE, ESTRELLA
Y NEPTUNO DE LA URBANIZACIÓN LOS EUCALIPTOS, DISTRITO DE HUANCAYO,
PROVINCIA DE HUANCAYO, JUNÍN”, que permitirá que se pueda ejecutar dicho proyecto
de acuerdo a las características técnicas asumidas para dichos tramos, toda vez que fueron
materia de estudio
La unidad ejecutora
Será la Gerencia de Desarrollo Urbano, que cuenta con capacidad técnica y operativa, así
como experiencia en la ejecución de proyectos similares, la asignación de recursos para la
ejecución y los recursos humanos con capacidad para llevar a cabo de manera oportuna y
responsable la organización y gestión de los proyectos.
La fase de inversión
La Municipalidad Provincial de Huancayo se encarga de la elaboración de los estudios y de
la obtención del financiamiento. La ejecución de la obra se hará por contrata.
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La operación y mantenimiento
Estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Huancayo que dispone del personal
Administrativo y de servicio para dar cumplimiento a los objetivos del PIP, ya que están
relacionados a brindar un servicio a los peatones y transportistas.
K. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
El cronograma de actividades se detalla la programación de las actividades o metas del
proyecto, la elaboración del expediente técnico se hará en1 meses y la etapa de inversión
del proyecto se realizaría en 6 meses. Equivalentes a 180 días calendarías
Actividades iniciales
En el primer nivel, se realizará la evaluación y posterior aprobación y viabilidad del estudio
de pre inversión según las directiva publicada el 09 de Abril del 2011 (R.D. N° 003-2011-
EF/68.01). Una vez otorgada la viabilidad se realizará la elaboración del expediente técnico
del proyecto, el cual estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Huancayo, luego de
otorgada la buena pro al Consultor, se realizará la revisión de la secuencia de actividades de
planeamiento propuesta por el Consultor para su ejecución, en un plazo de 1 mes.
Transcurrido el plazo de elaboración del estudio se aprobará el expediente técnico, teniendo
en cuenta los documentos necesarios para poder iniciar sin contratiempos la obra. Luego de
aprobado el expediente técnico se lanzará la convocatoria para poder licitar la obra en los
plazos previstos por el Reglamento de Contrataciones y Adquisiciones del estado.
Ejecución del proyecto
En ésta etapa se realizará la ejecución de la obra, a cargo de la empresa constructora
ganadora. La supervisión de ella estará a cargo de la Gerencia de Desarrollo Urbano de la
Municipalidad Provincial de Huancayo.
Al término del proyecto
El Plan contempla, al término del plazo de ejecución de las obras, luego de la liquidación de
la obra respectiva, la entrega de la misma a la población a través de sus representantes
acreditados por su municipio local, así mismo se realizará la programación del
mantenimiento rutinario y periódico de la infraestructura y mobiliario, asumida por la
Municipalidad Provincial de Huancayo.
La programación de las actividades previstas y a ejecutarse para lograr las metas del
proyecto tiene una duración de 7 meses, la elaboración del expediente técnico tiene una
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duración de un (1) mes y la ejecución de la obra 6 meses y la supervisión y liquidación de 6
meses consecutivos.
Las responsabilidades de las fases que garantiza el inicio oportuno y adecuado de la
ejecución del proyecto son de la Municipalidad Provincial de Huancayo - Unidad Ejecutora.
METAS FÍSICAS
METAS FINANCIERAS
L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
I.1.1. Conclusiones
El proyecto se plantea como una alternativa de solución al problema identificado como
“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LAS CALLES SOL, COMETA, JÚPITER, MARTE, ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA
URBANIZACIÓN LOS EUCALIPTOS”.
El monto total de la inversión para la Alternativa 1, asciende a S/. 2’895,462.96;
además, Gastos Generales por un monto de S/. 193,890.57 y Utilidad por S/.
155,112.46; Expediente Técnico S/. 80,076.81, Supervisión, S/. 68,637.26;
Evaluación y Licitación S/. 17,159.32.
Se ha seleccionado la Alternativa 1 por tener la rentabilidad más alta, con un
indicador Costo Efectividad igual a 1,840.66; mientras que la Alternativa 2, presenta
un indicador Costo Efectividad igual a 2,993.59 Por tanto, se recomienda priorizar y
aprobar esta Alternativa.
Con la ejecución del proyecto seleccionado se espera brindar “Adecuadas
condiciones de Tránsito peatonal y vehicular” en las calles intervenidas.
Beneficios cualitativos identificados:
Incremento del flujo vehicular en la zona
Mejora la calidad urbana de la zona
Estimula la economía de la zona, en función al desarrollo de unidades comerciales y
de servicios
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Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a la Universidad Peruana Los Andes
proporcionando además seguridad vial.
Reducción de las incidencias de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en las vías en
estudio.
Las causas que originan este problema son:
Calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular y sin señalización
Inadecuadas veredas, obras de arte y drenaje
· Inadecuado Tratamiento de áreas verdes y ornato
I.1.2. Recomendaciones
Impulsar el cumplimiento de todos los supuestos y acuerdos a los que se han
llegado para la implementación del proyecto.
Si la Unidad Ejecutora detectara durante la fase de inversión, incrementos en el
monto de inversión del proyecto de manera que se afectara la viabilidad del
proyecto, deberá informar a la OPI de la Municipalidad Provincial de Huancayo para
su respectiva evaluación.
La Unidad Ejecutora al término de la ejecución de las obras realizadas en base al
presente PIP y Expediente Técnico, deberán realizar el Informe de Cierre del
proyecto.
De acuerdo a lo expuesto en el presente estudio el proyecto: “Mejoramiento De
Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De
La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo,
Junín” debe ser considerado VIABLE.
M. MARCO LÓGICO
En el siguiente cuadro, se presenta la matriz de marco lógico para la alternativa de solución
del problema central.
I.1.3. Matriz del marco lógico
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II. ASPECTOS GENERALES
II.1. NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE PSITAS Y VEREDAS DE LAS CALLES SOL, COMETA, JUPITER
MARTE ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA URBANIZACION LOS EUCALIPTOS, DISTRITO
DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO, JUNIN”
II.2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
Ubicación política:
Región : Junín
Provincia : Huancayo
Distrito : Huancayo
Urbanización : Los Eucaliptos
GRAFICA N° 01: UBICACIÓN NACIONAL
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GRAFICA N° 02: UBICACIÓN DEPARTAMENTAL
DEPARTAMENTO DE JUNÍN
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GRAFICA N° 03: UBICACIÓN PROVINCIAL
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Ubicación UTM
Este :
Norte :
Altitud :
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GRAFICA N° 04: UBICACIÓN, EN LA CIUDAD DE HUANCAYO, DE LAS CALLES CONSIDERADAS EN EL PROYECTO
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II.3. UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA
2.3.1 Unidad Formuladora:
Sector : Gobierno Local
Pliego : Municipalidad Provincial de Huancayo
Persona Responsable : Sra. Romelia Zegarra Acuña
Persona Responsable : Ing. Edison Porras Arroyo, Elizabeth Corilla Ruiz
de Formular :
Teléfono : (064)600412
Dirección : Plaza Huamanmarca s/n
2.3.2 Unidad Ejecutora:
Sector : Gobierno Local
Pliego : Municipalidad Provincial de Huancayo
Dirección : Plaza Huamanmarca s/n
Teléfono : (064)600412
Modalidad de Ejecución: Administración Directa
SECTOR RESPONSABLE
La Municipalidad Provincial de Huancayo, representada por La Gerencia de Obras
Públicas, tiene la capacidad técnica operativa para ejecutar el Proyecto de
Inversión Pública; así como el mejoramiento de las obras para lograr hacer
realidad un añorado sueño de los pobladores de la Urbanización los Eucaliptos –
Distrito de Huancayo.
La Gerencia de Obras Públicas de la Municipalidad Provincial de Huancayo, tiene la
disponibilidad de recursos físicos y humanos (Maquinarias y Personal Profesional),
para la ejecución de este tipo de proyectos y cuenta con amplia experiencia,
debido que hace varios años viene ejecutando diversas obras a nivel distrital y
provincial, en construcción de pistas y veredas, entre otros.
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II.3.1. PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES Y AUTORIDADES
INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS
El presente proyecto: “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES
SOL, COMETA, JÚPITER, MARTE, ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA URBANIZACIÓN LOS
EUCALIPTOS, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO, JUNÍN”
surge ante la necesidad de atender el problema que existe en la Urbanización los
Eucaliptos; por muchos años en esta zona las vías de acceso no se encuentra en
condiciones óptimas de transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las
viviendas y centros de servicio que se encuentran en la zona de influencia del área
de intervención, por lo que el proyecto tiene la finalidad de corregir estas
deficiencias de la infraestructura vial existente.
La Municipalidad Provincial de Huancayo, representada por La Gerencia de Obras
Públicas, tiene la capacidad técnica operativa para ejecutar el Proyecto de
Inversión Pública; así como el mantenimiento de las obras para lograr mejores
condiciones de vida de la población del área involucrada en el proyecto.
La elaboración del proyecto cuenta con la participación activa de la población
beneficiaria de la Urbanización los Eucaliptos, tal como consta en las actas y
compromisos, resultado de las reuniones sostenidas con la Junta Directiva de la
Urbanización los Eucaliptos del Distrito de Huancayo; así como la población,
quienes han mostrado interés en la ejecución de este proyecto; además de las
encuestas de aceptación realizadas para determinar el grado de importancia del
proyecto para la población.
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CUADRO N° 05: MATRIZ DE INVOLUCRADOS
ENTIDADES INVOLUCRADAS O
BENEFICIARIAS
FORMA DE PARTICIPACIÓN
Municipalidad Provincial de
Huancayo
Tiene la responsabilidad de la identificación de
la zona de intervención, donde se ejecutará el
proyecto, precisando el nombre de las calles y
número de las cuadras a intervenir, y las
características de las intervenciones a realizar.
Es de su competencia velar por la
infraestructura urbana básica, por lo tanto se
encuentra comprometida con la gestión y
ejecución del proyecto, puesto que es
beneficio para la población de la Ciudad de
Huancayo y el área de influencia que se
determine.
Población de la Urbanización los
Eucaliptos
El proyecto cuenta con una participación
activa de la población beneficiaria para la
implementación del proyecto y asumirán el
compromiso del mantenimiento de las áreas
verdes que se encuentren frente a su
propiedad, así como en la operación y
mantenimiento de los servicios y
equipamiento.
Transportistas Públicos y PrivadosExiste un creciente flujo del transporte
público y privado, que transportan a la
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población; por lo cual tienen el interés que la
superficie de la vía sea mejorada para evitar el
acelerado deterioro de sus vehículos.
Población del Distrito de Huancayo
El proyecto contempla el asfaltado de uno de
los frontis de la Universidad Peruana Los
Andes, el cual transitan muchas personas, por
lo cual es de interés de todo el distrito la
ejecución de esta obra, por beneficiar a toda
la población usuaria de la Universidad.
II.4. MARCO DE REFERENCIA
II.4.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
En el área de influencia del proyecto anteriormente no se ha considerado obras que
permitan mejorar de manera integral la transitabilidad vehicular y peatonal, motivo
por el cual el presente estudio nace como inquietud resultado de una necesidad
sentida por iniciativa de la población beneficiaria para gestionar un apoyo financiero
de la Municipalidad provincial de Huancayo, donde su compromiso sea la ejecución
del presente proyecto.
La población beneficiaria viene gestionando de manera organizada el proyecto a
través de la Junta Directiva de la Urbanización los Eucaliptos Distrito de Huancayo; el
mejoramiento del pavimento, veredas y tratamiento de áreas verdes, de acuerdo a los
compromisos, la población se compromete a contribuir en actividades que requieran
su participación, y aceptan la elaboración del Proyecto de Inversión Pública, y
posterior ejecución del proyecto por ser una obra de importancia para el desarrollo
social y económico de la Urbanización los Eucaliptos del Distrito de Huancayo
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II.4.2. LINEAMIENTO DE POLÍTICA RELACIONADA CON EL PROYECTO
II.4.2.1. LINEAMIENTO POLÍTICA SECTORIAL
BASE LEGAL Y NORMATIVA
El proyecto se sustenta en el siguiente marco legal y normativo:
Ley Orgánica de Municipalidades – Ley N° 27972
En cuyo Título V: Competencias y Funciones Específicas de los Gobiernos Locales.
Art 73º - 87º, Dentro del marco de las competencias y funciones específicas
establecidas en la presente ley el rol de las municipalidades provinciales
comprende: planificar integralmente el desarrollo local; las municipalidades
provinciales son responsables de promover e impulsar el proceso de
planeamiento para el desarrollo integral correspondiente al ámbito de su
provincia, recogiendo las prioridades propuestas de planeación de desarrollo de
carácter distrital; así como promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversión y
servicios públicos municipales que presenten objetivamente externalidades o
economía de escala de ámbito provincial, para cuyo efecto suscriben los
convenios pertinentes con las respectivas municipales distritales.
Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Huancayo 2007 – 2016
Dentro de los objetivos estratégicos y específicos de desarrollo social, contempla
Mejorar las condiciones de vida de la población, y como medida es la
implementación y mejoramiento de la infraestructura vial urbana a través de la
construcción de pistas y veredas en la ciudad de Huancayo.
CLASIFICADOR
Para ubicar el Proyecto dentro del sistema de presupuesto público nacional se
requiere determinar la Estructura Funcional Programática. La Estructura
Funcional Programática:
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CUADRO N° 06: CLASIFICADOR
Función 15 : TRANSPORTE
Corresponde al nivel máximo de agregación de las
acciones para la consecución de los objetivos
vinculados al desarrollo de la infraestructura vial.
Programa 036: Transporte
Urbano
Comprende las acciones de planeamiento,
expropiación, construcción, pavimentación,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación, control,
y otras acciones inherentes al transporte urbano,
orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
Sub programa
0074: Vías Urbanas
Comprende las acciones de planeamiento,
construcción, rehabilitación, mejoramiento, y
mantenimiento de áreas destinadas a la circulación de
vehículos y de personas en los centros urbanos, tales
como calles, jirones, avenidas, vías expresas,
infraestructura para peatones y transporte no
motorizado.
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III. IDENTIFICACIÓN
III.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
ANTECEDENTES
En la Urbanización los Eucaliptos del Distrito de Huancayo – Provincia de Huancayo, tiene
muchos años de aperturada y durante todo este tiempo la urbanización se ha ido dotando
de los servicios básicos como instalaciones de agua potable, desagüe, alcantarillado y red
de energía eléctrica con la participación directa de los vecinos, quedando pendiente el
mejoramiento de obras sobre esta vía por factores presupuéstales.
Por otro lado es necesario destacar los continuos reclamos de los vecinos de este sector
por la necesidad latente que se presenta y que busca mejorar sus condiciones de vida,
reclamos que se han dado desde el año 2008 y deben ser canalizados por las autoridades
competentes, a fin de lograr la satisfacción de la población que permita hacer posible la
sostenibilidad de cualquier proyecto.
La Urbanización los Eucaliptos– Distrito de Huancayo, viene gestionando desde el año
2008 la realización del Perfil Técnico para el “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS
DE LAS CALLES SOL, COMETA, JUPITER, MARTE, ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA
URBANIZACION LOS EUCALIPTOS – HUANCAYO – HUANCAYO – JUNÍN”, ya que
para los pobladores que viven en esta urbanización es prioritario la ejecución de este
proyecto, y en este sentido la urbanización gestionó mediante oficios y cartas dirigidas a
las autoridades de la Municipalidad Provincial de Huancayo teniendo como respuesta
recién al año 2013, la elaboración del Perfil SNIP del proyecto en mención.
III.1.1.ÁREA DE INFLUENCIA Y ÁREA DE ESTUDIO
Descripción del área afectada
El Problema Central que enfrentan los pobladores del ámbito del proyecto, es las
inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles: sol,
cometa, júpiter, marte, estrella y neptuno.
De la encuesta realizada a la población de la Urbanización, visitas de campo, y registros
fotográficos, se ha identificado los problemas potenciales continua polvadera en
temporada seca afectando a la salud de la población, además obliga a que la limpieza
de las viviendas sea más frecuente; también se incrementa el deterioro de la superficie
de rodadura, presentándose cárcavas y baches en la vía; así mismo en esta época es
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común el ingreso de agua de lluvia a los domicilios por la pendiente y desnivel entre la
carpeta de rodadura y veredas. El problema más crítico se genera en la urbanización en
temporada de lluvia, ya que el agua se acumula en la trocha existente de manera tal,
que es imposible transitar a pie o en movilidad.
Localización
Accesibilidad
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GRAFICO N° 03: ACCESO AL DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO, REGIÓN JUNÍN
Fuente: Mapa Vial MTC Junín. Elaboración Propia
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Ubicación del área de estudio
GRAFICO N° 04: UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
Fuente: Mapa Vial MTC Junín. Elaboración Propia
El área de estudio del proyecto es la Urbanización Los Eucaliptos Y La Urbanización San Juan De
Chorrillos donde se ubican las calles a mejorar.
Características de la vía
La representación de las vías se muestra en el gráfico Nº 04. Las calles del proyecto en estudio se
encuentran a nivel de terreno natural en su mayor parte carecen de veredas, algunas tienen veredas
por autoconstrucción.
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Calle Estrella y Neptuno
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Calle el Sol y Cometa
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Calle Júpiter y Marte
En los períodos de lluvia de enero a abril, la situación alcanza su máxima gravedad, las vías se
tornan intransitables alterando el normal desenvolvimiento de las actividades diarias de la población,
agravando aún más su situación económica. La circulación peatonal se hace difícil y los vehículos no
llegan a la zona por la carencia de pavimento.
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III.1.2.DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP
a) Población de la zona en estudio
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b) Población potencial
c) Zona directamente afectada y la estimación de su población
d) Situación socioeconómica de la población
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III.1.3.DIAGNÓSTICO DEL SERVICIO
a) SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
III.1.3.1. CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA Y SUS IMPLICANCIA EN LA POBLACIÓN
A. Estado actual de las calles ………… de la urbanización los eucaliptos
B. Estado actual del medio que rodea (medio ambiente)
C. Redes de agua potable y alcantarillado
III.1.4.CARACTERÍSTICAS DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA
MODIFICAR.
III.1.5.RAZONES POR LAS QUE ES DE INTERÉS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER
DICHA SITUACIÓN
III.1.6.EXPLICACIÓN DE POR QUE ES COMPETENCIA DEL ESTADO RESOLVER DICHA
SITUACIÓN
III.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
III.2.1.PROBLEMA CENTRAL
El diagnóstico de la situación actual permite establecer que el problema principal que
afecta a la población afectada son las:
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las Calles
Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos,
Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín.
III.2.2.CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL
a. Causa Directa
Inadecuada infraestructura vial urbana
b. Causas Indirectas
Inexistencia de infraestructura vehicular
Deficiente infraestructura peatonal
Inadecuada vías sin parámetros urbanísticos
III.2.3.EFECTOS DEL PROBLEMA PRINCIPAL
a. Efectos Directos
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Incidencia de enfermedades respiratorias y de la piel
Incremento de accidentes vehicular y peatonal
Deterioro de las viviendas
b. Efectos Indirecto
Deterioro de la salud de los residentes de la zona
Deficiente ornato de la ciudad
Malestar de la población
Efecto Final
Baja calidad de vida de los pobladores de la Urbanización los Eucaliptos.
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III.2.4.ARBOL DE CAUSA – EFECTO
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III.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
Los objetivos que se alcanzan con la ejecución del proyecto se identifican toman-do
el lado positivo del árbol de causas y efectos (árbol de causas - efecto).
III.3.1.OBJETIVO PRINCIPAL O PROPÓSITO DEL PROYECTO:
Objetivo general
El objetivo general o fin último identificado es:
Mejora la calidad de vida de los pobladores de la Urbanización Los Eucaliptos.
Objetivo central
El objetivo central busca dar solución al problema central identificado.
Adecuadas condiciones de Transitabilidad Vehicular Y Peatonal en las
Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización
Los Eucaliptos.
Objetivos Específicos
El Objetivo Específico para conseguir el Objetivo central es:
Adecuada infraestructura vial urbana
Este medio supone los Medios Fundamentales
Existencia de infraestructura vehicular
Adecuada infraestructura peatonal
Adecuadas vías con parámetros urbanísticos
III.3.2.DETERMINACIÓN DE LOS MEDIOS
III.3.3.DETERMINACIÓN DE LOS FINES
III.4. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
III.4.1.MEDIO FUNDAMENTALES IMPRESCINDIBLES
III.4.2.PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS
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IV. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
IV.1. DEFINICIÓN DEL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO
IV.1.1. HORIZONTE DEL PROYECTO
El horizonte del proyecto es de 10 años. Se considera como año uno del proyecto el
2012 (ejecución). El período de evaluación comprende desde el 2013 al 2023.
IV.2. ANÁLISIS DE DEMANDA
Servicios a Brindar
Servicio de tránsito vehicular
Servicio de tránsito peatonal
Ámbito de Influencia
El área de influencia del proyecto es la Urbanización Los Eucaliptos.
Teniendo en consideración que el Objetivo Central del presente proyecto es lograr
la Adecuadas condiciones de Transitabilidad Vehicular Y Peatonal en las
Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los
Eucaliptos, se concluye que el proyecto generaría un ahorro en los costos de
operación vehicular y en un ahorro en términos de tiempo de traslado para la
población en época de lluvias donde la vía se hace intransitable. El análisis de la
demanda para el presente perfil, se va a efectuar a través de la población afectada
por el proyecto.
CUADRO N°POBLACION BENIFICIADA
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calles comprende
júpiter Desde la calle el Sol hasta calle Marte
marte desde la Av. Carmell del solar hasta la calle Neptuno
estrella desde la calle sol hasta la calle marte
Neptuno desde la calle marte hasta los linderos de la UPLA
cometa desde la calle júpiter hasta calle estrellaFuente: Elaboración Propia
Entre las variables más importantes que afectan a la demanda tenemos: la
población, cuya evolución tiene relación con la tasa de crecimiento poblacional de la
zona de estudio, la cual se estimó en base a la población de la provincia de
Huancayo.
CUADRO N°POBLACION CENSOS
añoscenso año 1993 censo año 2007
Huancayo 437391.00 466346.00Concepción 64785.00 60121.00Chanchamayo 114045.00 168949.00Jauja 104828.00 92053.00Junín 39627.00 30187.00Sapito 94250.00 193872.00Tarma 115686.00 112230.00Yauli 65229.00 49838.00Chupaca 71761.00 51878.00fuente : INEI-Censo 1993 y 2007
El comportamiento de la demanda se fundamenta en los supuestos siguientes:
• La tendencia de crecimiento de la población del área de influencia es del orden del
0.46 % anual (Tasa intercensal 1993 - 2007).
• La demanda por uso de la vía para movimiento interno se incrementa al mejorar la
vía, por ser área donde se ubican una de las universidades (Universidad peruana los
Andes).
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CUADRO N°POBLACION ACTUAL
AÑO POBLACION
2007.00 466346.002008.00 468487.002009.00 470637.002010.00 472797.002011.00 474967.002012.00 477147.002013.00 479337.00
Ahora se muestra la población actual del área de influencia para la situación con
proyecto a una tasa de crecimiento poblacional de 0.459% anual. La población promedio
beneficiada en el horizonte de evaluación es de 479337 habitantes.
IV.2.1. ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA ACTUAL
El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el
volumen de los vehículos que se movilizan por el malecón Fray Martin y vías Alterna, el
proyecto motivo del presente estudio está ubicado íntegramente en el distrito de
Huancayo.
El Estudio de tráfico es un elemento indispensable para la definición de las
características de diseño del pavimento en la vía, así como para la evaluación
económica del proyecto.
CUADRO N°POBLACIÓN DIRECTAMENTE BENEFICIARIA
ÁREA DE INFLUENCIA HABITANTESPOBLACIÓN DIRECTAMENTE BENEFICIADA
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CALLES N° LOTESPOR CADA LOTE HAY 1 FAMILIA
POR CADA FAMILIA HAY 4 INTEGRANTES
TOTAL HABITANTES
júpiter 18.00 1.00 4.00 72.00marte 16.00 1.00 4.00 64.00estrella 14.00 1.00 4.00 56.00Neptuno 10.00 1.00 4.00 40.00cometa 12.00 1.00 4.00 48.00sol 6.00 1.00 4.00 24.00total 304.00Fuente : Censo 2007 INEI, elaboración propia
Los beneficiarios del proyecto ascienden a 304 habitantes que habitan en 76 lotes de la
Urbanización Los Eucaliptos, se estima que hay 1 familias por lote y que por cada uno
de estos habitan 4 personas.
Identificado el problema que el proyecto intenta solucionar, se determina la población
beneficiaria, a la cual hay que cuantificar y estimar su evolución para los próximos años
10 años de horizonte.
Calculo Del Tasa De Crecimiento
CUADRO N°POBLACION CENSOS
añoscenso año 1993 censo año 2007
Huancayo 437391.00 466346.00
Para los cálculos de la tasa de crecimiento de la población se usara la siguiente
expresión matemática.
TCP=[ PcfPcl [ 1Año F .−año I . ]]
❑
x100
Dónde:
Pci=población censada en el año inicial.
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Pcf=población censada en el año final.
Año I=valor del año inicial.
Año F=valor del año final.
TCP=[ 466346437391
[ 12007−1993 ]]
❑
x100
TCP=100.4589092%
Calculo De La Población Actual
El cálculo de la población actual se realizara usando la tasa de crecimiento población
calculada anteriormente la cual se tiene como tasa de crecimiento de .459% anual.
Se considera parte de la población beneficiaria un porcentaje de usuarios de los
servicios públicos adyacentes a la Urbanización Loa Eucaliptos, como personal docente,
administrativo y alumnos de la UPLA, también público usuario del barrio de Chorrillos,
que necesariamente transitará por la zona. Un total de población de 1250 en promedio.
CUADRO N°POBLACION DIRECTAMENTE BENIFICIADA
TCP 0.458909178
añospoblación
directamente beneficiada
población indirectamente
beneficiada
población beneficiada
0.00 304.00 1250.00 1554.001.00 308.00 1265.00 1573.002.00 312.00 1281.00 1593.003.00 316.00 1296.00 1612.004.00 319.00 1312.00 1631.005.00 323.00 1327.00 1650.006.00 327.00 1343.00 1670.00
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8.00 335.00 1376.00 1711.009.00 339.00 1392.00 1731.00
10.00 343.00 1409.00 1752.00fuente : elaboración propia
Ahora se muestra la proyección de la población para la situación con proyecto a una
tasa de crecimiento poblacional de 0.459% anual. La población promedio beneficiada en
el horizonte de evaluación es de 343 habitantes.
CUADRO N°CARACTERISTICA DE LAS CALLES
Calles Ancho de Via (ml)
Ancho de calzada (ml)
júpiter 152.3 12.4marte 166.03 11.6estrella 151.88 10.9Neptuno 72.9 11.5cometa 62.85 8sol 128.14 9.4total 734.1 63.8
Fuente: Elaboración propia.
CUADRO N°CARACTERISTICAS DE LOS SERVICIOS
Calles Ancho de Calzada (ml)
Ancho de Vereda (ml)
Ancho de cuneta (ml)
júpiter 8.40 2.00 0.40marte 9.60 2.00 0.40estrella 9.10 1.80 0.40Neptuno 9.70 1.80 0.40cometa 6.50 1.50 0.40sol 7.60 1.80 0.40
Fuente: Elaboración propia.
CUADRO N°DEMANDA TECNICA DE SERVICIOS
Calles Pavimentos (m2)
Veredas (m2)
Cunetas (m)
júpiter 1279.32 609.20 8.40
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marte 1593.89 664.12 9.60estrella 1382.11 546.77 9.10Neptuno 707.13 262.44 9.70cometa 408.53 188.55 6.50sol 973.86 461.30 7.60total 6344.835 2732.382 50.9
Fuente: Elaboración propia.
CUADRO N°
TENDENCIA DE UTILIZACION DE SERVICIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 120
500100015002000250030003500
TENDENCIA DE LA UTILIZACION DE SER-VICIOS
AÑOS DE PROYECCION
POBL
ACIO
N
A medida que la población del distrito crece a la tasa en mención, la demanda de los
servicios por la población beneficiada se incrementara, por ejemplo, en el año 2023 los
servicios serán utilizados por 1722 habitantes.
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IV.2.2. RESUMEN DE ANALISIS DE LA DEMANDA
RESUMEN DE ANALISIS DE DEMANDA
SERVICIO DESCRIPCION AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 AÑO 8 AÑO 9 AÑO 10
Pavimentación de callesPavimento Flexible/adoquín
de concreto, 6344.84 m26344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84
Construcción de veredasVeredas de concreto,
2732.382 m22732.38 2732.38 2732.38 2732.38 2732.38 2732.38 2732.38 2732.38 2732.38 2732.38
Construcción de cunetasCunetas de concreto,
6344.84 m6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84 6344.84
PARÁMETROS Y SUPUESTOS CONSIDERADOS PARA LA PROYECCIÓN DE LA DEMANDA
* La población tiene un crecimiento constante
* La relación entre el tamaño poblacional y La demanda de caminos en buen estado es directa, a mayor población, mayor La demanda por vías de trasporte
en óptimas condiciones
* el desarrollo y crecimiento de las diferentes actividades económicas, influyen directamente en La demanda de vías en buen estado, es decir el crecimiento
económi-co de Cajamarca genera un mayor dinamismo de La población, lo que implica un mayor flujo vehicular
*Se considera una tasa de crecimiento poblacional de 2.16% en el distrito de Santa Cruz
*Para La proyección del servicio de pavimentación Se considera que Se origina un tráfico generado
Fuente: Elaboración propia.
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IV.3. ANÁLISIS DE OFERTA
IV.3.1. OFERTA ACTUAL SITUACIÓN SIN PROYECTO
La oferta de vías peatonales vehiculares para el presente proyecto es inexistente.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA OFERTA ACTUALDESCRIPCIÓN CARACTERÍSTICAS/DIMENSIONES
Calles pavimentadas No existe
Veredas de concreto
Existe en menor medida, autoconstrucción, desalineadas, sección variable, diferentes materiales
Cunetas de concreto No existeFuente: Elaboración propia.
IV.3.2. OFERTA OPTIMIZADA. SITUACIÓN “SIN PROYECTO”
Oferta Optimizada por calidad, las atenciones producidas, colocación de mate-rial
afirmado en zonas críticas, no cubren la Demanda efectiva y no reúnen las expectativas
del usuario de mejorar su calidad de vida. No es posible optimizar el servicio por lo que
la oferta optimizada es igual a la situación actual.
IV.3.3. OFERTA EN LA SITUACIÓN CON PROYECTO
La Oferta con Proyecto es la demanda de servicios efectiva.
OFERTA CON PROYECTODESCRIPCIÓN DIMENSIONES (M2, ML)
Calles pavimentadas 6344.84 m2Veredas de concreto 2732.38 m2Cunetas de concreto 6344.84 m2
Fuente: Elaboración propia.
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IV.4. BALANCE OFERTA DEMANDA
El balance es una situación de desequilibrio (brecha) en la cantidad ó en la calidad
de los servicios producidos.
Brecha de Calidad, el Balance Oferta - Demanda muestra una brecha de calidad
igual a la Demanda efectiva. Significa que los servicios actuales (oferta) no cubren
las expectativas del usuario en términos de calidad.
CUADRO COMPARATIVO ENTRE OFERTA Y DEMANDA
CARACTERISTICAS TÉCNICAS SIN PROYECTOCON PROYECTO
ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02Pavimento flexible No existe 6344.84 m2 0.00 m2Veredas No existe 2732.38 m2 2732.38 m2Cunetas No existe 6344.84 m 6344.84 m
Fuente: Elaboración propia.
IV.5. PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
IV.5.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS
Alternativa Concepto Detalle Cantidad/Und
Alternativa Nº 01
Pavimentación flexible Mezcla Asfáltica en caliente RC250 6344.84 m2
Construcción de veredas Construcción veredas de concreto f’c= 175 kg/cm2 2732.38 m2
Construcción de cunetas Construcción cunetas de concreto f’c= 175 kg/cm2 6344.84 m
Alternativa Nº 02
Pavimentación adoquines de concreto
Construcción adoquines de concreto f’c= 380 kg/cm2 6344.84 m2
Construcción de veredas Construcción veredas de concreto f’c= 175 kg/cm2 2732.38 m2
Construcción de cunetas Construcción cunetas de concreto f’c= 175 kg/cm2 6344.84 m2
Fuente: Elaboración propia.
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IV.5.2. DESCIRPCION DE LAS ALTERNATIVAS
ANALISIS VALIDO PARA LAS ALTERNATIVAS 1 Y 2Tamaño Localización Tecnología Momento óptimo Organización y gestión
Demanda Insatisfecha: Hay una gran demanda Insatisfecha que no se soluciona con intervenciones aisladas, se puede observar en el Balance Oferta Demanda
Zona Sísmica: 3. Norma de Diseño Sismoresistente E.030, RNE.
Diseño de acuerdo a Normas Técnicas y pará-metros urbanísticos.
El problema se incrementa du-rante las lluvias estacionales, por lo que el proyecto es necesario. Por tal motivo se plantea que se elabore y ejecute en la brevedad posible
La Municipalidad Provincial de Santa Cruz cuenta con capacidad técnica y experiencia en la ejecución de proyectos de inversión, organizada por su Unidad Ejecutora.
Capital de provincia 2034 (m.s.n.m.).
Mejoramiento de la superficie carrozable: base material afirmado E=0.20, Pavimento rígido/adoquin de concreto. Ve-redas de concreto, cunetas drenaje pluvial.
La modalidad de ejecución será por Contrata.
Facilidad de acceso: cuenta con vías en buen esta-do, se ubica cerca al “centro” de la ciudad
No genera impactos negativos significativos en el Medio Ambiente.
El mantenimiento y operación está garantizado por la Municipalidad Provincial de Santa Cruz.
Fuente:Elaboraciónpropia.
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IV.5.3. MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA DE CONSTRUCCION Y CIERREmedidas de prevención, mitigación y control de los impactos mes 1 mes 2 mes 3 mes 4
Control de la calidad del aire Material particulado X XRuido X X
Control de la calidad del suelo X X X XControl de la alteración al paisaje X XControl del riesgo de ocurrencia de accidentes X X
Fuente: Elaboración propia.
IV.5.4. METAS DE PORDUCCION DE SERVICIO
Un servicio continuo basado en adecuados componentes: superficie de rodadura en
buen estado, veredas de concreto, para las adecuadas condiciones de tránsito
vehicular y peatonal a lo largo de las vías pavimentadas. Asimismo drenaje pluvial
apropiado con un entorno urbano agradable.
Se entiende por servicio continuo al servicio permanente que está a disposición en el
momento que los usuarios lo quieran emplear.
IV.5.5. RECURSOS PARA LA FASE DE INVERISON
La municipalidad cuenta con los recursos financieros, provenientes de la transferencia
del gobierno central, para contratar a las empresas consultora y ejecutora que se
encargarán de materializar el proyecto.
En el mercado del sector de la construcción hay muchas empresas que operan a nivel
norte, donde se encuentra ubicada el área del proyecto. Por tanto, se cuenta con los
recursos financieros y empresas adecuadas para la elaboración de expedientes
técnicos y capacidad instalada para ejecución de proyectos
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IV.6. COSTO A PRECIOS DE MERCADO
IV.6.1. COSTOS EN LA SITUACIÓN SIN PROYECTO
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO EN LA SITUACIÓN “SIN
PROYECTO”
Están dados por los costos de mantenimiento mínimos que son necesarios para que la
vía pueda conservar la transitabilidad existente y que a la larga son más costosas por
qué no soluciona de raíz el problema solo calma el problema temporalmente; este costo
sin proyecto es el denominado costo de mantenimiento optimizado (de no desarrollar el
proyecto anualmente se debería desembolsar esta cantidad a fin de mantener las
condiciones mínimas de transitabilidad de la vía). En esta situación se ha considerado
una inversión global
*Para la conversión de precios de mercado a precios económicos (sociales) se utilizan
los factores de 0.75 para los costos de mantenimiento y 0.79 para los de inversión;
recomendado en el Manual de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos
de Vialidad Urbana.
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO - OPTIMIZADO (GLOBAL)
Ítem Descripción Und. Metrado Precio Parcial Sub-Total Total
1.00 Optimización 50540,21
1.01Conservación de
Calzada 50482,36
1.01.01 Piso afirmado, bacheo m2 7707,23 6,55 50482,36
1.04 Trabajos de Drenaje 57,8552
1.04.01 Limpieza de Cunetas ml 111,26 0,52 57,8552
Costo Directo 50540,21Fuente: Elaboración propia.
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IV.6.2. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO EN LA SITUACIÓN “CON
PROYECTO”
Nota: Los costos que a continuación se presentan están expresados en soles
constantes con el supuesto que no se presentaran variaciones relativas de precios y que
todos los rubros mantendrán niveles de precios estables en soles corrientes.
Los costos con proyecto están dados por los costos de inversión y los costos de
mantenimiento rutinario y periódico necesarios para mantener la transitabilidad de la vía
y la buena imagen urbana. Asimismo estos están expresados a precios de mercado.
Costos de Inversión:
Se presenta un presupuesto global para pistas, veredas y pintado de fachadas
considerándose en todas las alternativas las obras preliminares así como las
explanaciones, pavimentos, obras de arte y drenaje, la señalización y teniendo en
cuenta una partida destinada a la mitigación del impacto ambiental, además se ha
considerado que los gastos generales son un porcentaje de los costos directos.
IV.6.2.1. COSTOS EN SITUACION CON PORYECTO DE LA ALTERNATIVA N°01
Costos de Inversión
CUADRO NºPRESUPUESTO PAVIMENTO FLEXIBLE (ALTERNATIVA 01)
ÍTEMDENOMINACIÓN
UNIDAD
METRADO
UNITARIO SUB TOTAL TOTAL
01 PAVIMENTO FLEXIBLE01.01 OBRAS PROVISIONALES 5.782,32
01.01.01
ALMACÉN Y CASETA DE GUARDIANÍAGLB 1,00 503,64 503,64
01.01.02
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO
GLB 1,00 4.000,00 4.000,00
01.01.03
CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60X2.40M
Und 2,00 639,34 1.278,68
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES 13.372,74
01.02.01
TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE LA OBRA
M 733,52 1,48 1.085,61
01.02.02
DESVIÓ Y MANTENIMIENTO DE TRANSITOMes 6,00 512,48 3.074,88
01.03EXPLANACIONES
145.114,00
01.03.0 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB-RASANTE m3 3.688,93 5,71 21.063,79
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101.03.02
RELL. TERRENO CON MAT. PROPIO A NIVEL DE SUB-RASANTE
m3 723,04 6,03 4.359,93
01.03.03
EXCAVACIÓN MANUAL DE TERRENO PARA VEREDA
m3 264,07 26,04 6.876,38
01.03.04
RELLENO DE TERRENO CON MATERIAL PROPIO PARA VEREDAS
m3 264,07 8,68 2.292,13
01.03.05
EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS PARA SARDINELES Y CUNETAS
m3 704,18 26,04 18.336,85
01.03.06
ACARREO INTERNO DE DESMONTE (VEREDA) D=30 ML APROX.
m3 403,91 15,95 6.442,36
01.03.07
ELIMINACIÓN DE MAT. EXCEDENTE CON MAQUINARIA +30% ESPONJ
m3 4.198,95 20,42 85.742,56
01.04 CONFORMACIÓN DE SUB-RASANTES 40.657,70
01.04.01
ESCARIFICADO, PERFILADO COMP. SUB-RASANTE
m2 4.181,04 1,96 8.194,84
01.04.02
NIVELACIÓN. RIEGO Y CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE PARA VEREDA
M 1.907,14 3,28 6.255,42
01.04.03
BASE GRANULAR E=0.20 M PARA PAVIMENTO - COMPACTACIÓN.
m2 4.181,04 4,53 18.940,11
01.04.04
BASE PARA VEREDAS E=0.15 (INCL. COMPACTADO)
m2 1.980,20 3,67 7.267,33
01.05LOSA DE CONCRETO
322.476,28
01.05.01
LOSA DE CONCRETO F'C=210KG/CM2 E=20CMS
m2 4.181,04 67,00 280.129,68
01.05.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSASm2 720,55 34,70 25.003,09
01.05.03
ACERO DE REFUERZO TRANSVERSAL EN PAVIMENTO Ø 5/8"
Kg 1.771,20 5,00 8.856,00
01.05.04
CURADO DE LOSAS DE CONCRETO (PAÑOS)m2 4.181,04 2,03 8.487,51
01.06 DRENAJE - CUNETAS 41.120,42
01.06.01
CUNETAS CONCRETO F'C=175GK/CM2M 1.467,03 16,72 24.528,74
01.06.02
CUNETAS. ENCOFRADO Y DESENCOFRADOm2 733,52 20,45 15.000,48
01.06.03
CURADO DE CUNETASM 1.850,23 0,86 1.591,20
01.07 SARDINEL EXPUESTO 52.189,87
01.07.01
SARDINEL DE CONCRETO EXPUESTO F'C=175 KG/CM2.
M 733,52 33,90 24.866,33
01.07.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES BAJO h= 0.50
M 733,52 14,57 10.687,39
01.07.03
ACABADO PULIDO - SARDINEL BAJO Y CUNETA L= 0.75
m2 2.200,55 7,56 16.636,16
01.08 RAMPA PARA MINUSVALIDOS 2.173,02
01.08.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO P/RAMPASM 18,00 16,11 289,98
01.08.02
CONCRETO EN RAMPA PARA MINUSVALIDOS DE 0.90 X 1.10 M.
m2 28,08 53,32 1.497,23
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01.08.03
ACABADO Y BRUÑADO EN RAMPA PARA MINUSVALIDOS
m2 28,08 13,74 385,82
01.09 VEREDAS 92.160,85
01.09.01
VEREDA DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. e=10 Cm
m2 1.980,20 37,87 74.990,17
01.09.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDASm2 179,91 28,30 5.091,45
01.09.03
ACABADO Y BRUÑADO DE VEREDASm2 1.980,20 4,46 8.831,69
01.09.04
CURADO DE CONCRETO EN VEREDAm2 1.980,20 1,64 3.247,53
01.10 SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN 18.156,34
01.10.01
SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN EN PAVIMENTO
M 3.624,02 5,01 18.156,34
01.11 CONTROL DE CALIDAD 5.238,80
01.11.01
PRUEBA COMPACTACIÓN SUELOS(PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD CAMPO
Und 80,00 33,25 2.660,00
01.11.02
PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESIÓN)
Und 120,00 21,49 2.578,80
COSTO DIRECTO738.442,35
CUADRO Nº
PRESUPUESTO IMPLEMENTACIÓN DE VÍAS (ALTERNATIVA 01)
ÍTEMDENOMINACIÓN
UNIDA
D METRADO UNITARIO SUB TOTAL TOTAL
05 INSTALACIÓN DE FAROLAS 54.660,30
05.01 TRABAJOS PRELIMINARES 1.393,68
05.01.0
1
TRAZO Y REPLANTEO DE FAROLAS M 1.467,03 0,95 1.393,68
05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 15.741,99
05.02.0
1
EXCAVACIÓN-ZANJAS PARA CONDUCTOR
ELÉCTRICO SUBTERRÁNEO
m3 198,00 31,25 6.187,50
05.02.0
2
EXCAVACIÓN-ZANJAS ENSANCHE PARA
INSTALACIÓN DE POSTE DE FAROLA
m3 2,64 44,64 117,85
05.02.0
3
CAMA DE APOYO (ARENA) PARA
ENTUBADO SUBTERRÁNEO
M 1.467,03 2,58 3.784,94
05.02.0
4
ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
D=30MTS
m3 2,64 34,72 91,66
05.02.0 RELLENO Y COMPACTACIÓN DE ZANJAS, C/ M 1.467,03 3,79 5.560,04
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5 TIERRA CERNIDA
05.03 SUMINISTRO E INSTALACIÓN ELÉCTRICA 29.925,89
05.03.0
1
INSTALACIÓN DE TUBO PVC SAP Ø 1 1/2"
SUBTERRÁNEO
M 1.467,03 6,63 9.726,41
05.03.0
2
ACOMETIDA NYY 3X25 MM2 DE RED
PRIMARIA A TABLERO GENERAL DE
DISTRIBUCIÓN
Und 3,00 57,61 172,83
05.03.0
3
ACOMETIDA NYY 2X10 MM2 DE TABLERO
GENERAL A RED SUBTERR.
Und 3,00 139,55 418,65
05.03.0
4
CONDUCTOR NYY, 2X10 MM2, RED
SUBTERRANEA
M 1.467,03 3,10 4.547,79
05.03.0
5
CONDUCTOR NYY 2x10 MM2 POR CADA
FAROLA
Und 33,00 24,71 815,43
05.03.0
6
TABLERO GENERAL DE DISTRIBUCIÓN C/ 4
INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS
Und 3,00 131,69 395,07
05.03.0
7
MEDIDOR DE ENERGÍA ELÉCTRICA Und 3,00 233,71 701,13
05.03.0
8
INSTALACIÓN DE ARTEFACTO (FAROLA
OPALINA E-35)
Und 66,00 155,21 10.243,86
05.03.0
9
CINTA DE SEÑALIZACIÓN ELÉCTRICA PARA
RED SUBTERRANEA
M 1.467,03 1,98 2.904,72
05.04 POSTES DE FAROLAS 7.598,74
05.04.0
1
PEDESTAL DE POSTE CONCRETO F'C=140
KG/CM2
m3 3,70 314,00 1.161,80
05.04.0
2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE
PEDESTAL
UND 33,00 23,85 787,05
05.04.0
3
IZAMIENTO DE POSTE DE FIERRO Y
COLOCACIÓN DE ACCESORIOS
Und 33,00 170,09 5.612,97
05.04.0
4
REVOQUE DE PEDESTALC/ GRANITO
LAVADO
m2 1,12 32,96 36,92
06 CONSTRUCCIÓN DE BANCAS MODULARES 9.636,23
06.01 TRABAJOS PRELIMINARES 229,14
06.01.0
1
TRAZO Y REPLANTEO DE BANCAS Und 18,00 12,73 229,14
06.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 125,44
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[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
06.02.0
1
EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS PARA
CIMENTACIÓN DE BANCAS
m3 5,62 22,32 125,44
06.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
F'C=140Kg/cm2
1.761,48
06.03.0
1
BASE DE BANCAS (CIMENTACIÓN) m3 5,62 313,43 1.761,48
06.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 3.051,72
06.04.0
1
PLACAS DE SOPORTE-BANCA (SUP+INF) Und 18,00 107,17 1.929,06
06.04.02
ASIENTO - BANCAS Und 18,00 62,37 1.122,66
06.05 REVESTIMIENTOS 4.468,46
06.05.01
TARRAJEO PREVIO RAYADO m2 45,00 35,94 1.617,30
06.05.02
GRANITO LAVADO m2 15,25 32,96 502,64
06.05.03
GRANITO PULIDO m2 28,63 82,03 2.348,52
07 CONSTRUCCIÓN DE JARDINERÍAS MODULARES
43.319,71
07.01 TRABAJOS PRELIMINARES 229,14
07.01.01
TRAZO Y REPLANTEO DE JARDINERÍAS Und 18,00 12,73 229,14
07.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 143,29
07.02.01
EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS PARA JARDINERÍAS
m3 6,42 22,32 143,29
07.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 1.483,92
07.03.01
CIMIENTO CORRIDO F'C=100 KG/CM2 - JARDINERÍA
m3 6,42 231,14 1.483,92
07.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 11.480,40
07.04.01
MURO PERIMETRAL DE JARDINERÍA Und 18,00 637,80 11.480,40
07.05 REVESTIMIENTOS 6.884,25
07.05.01
TARRAJEO RAYADO MURO JARD. INT-EXT m2 151,24 20,62 3.118,57
07.05.02
GRANITO LAVADO-JARDINERÍA. INT-EXT m2 114,25 32,96 3.765,68
07.06 ESTRUCTURA METÁLICA 8.832,77
07.06.01
TRABAJOS DE CORTE - INSTALACIÓN DE TUBO NEGRO Ø 1"x2" (HORIZ-VERTIC)
M 2.083,20 4,24 8.832,77
07.07 PINTURA 2.596,21
07.07.01
TRABAJOS- PINTURA C/ESMALTE COLOR AMARILLO ANTICORROSIVO Y COLOR
m2 218,72 11,87 2.596,21
07.08 TACHOS DE BASURA 5.563,47
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07.08.01
ACCESORIO DE LIMPIEZA PÚBLICA INCL. COLOCADO
Und 33,00 168,59 5.563,47
07.09 SEÑALIZACIÓN VIAL 6.106,26
07.09.01
SEÑALIZACIONES-VIAL (Flechas y pasos de cebra sobre pavimento)
m2 185,00 10,00 1.850,00
07.09.02
SEÑALIZACIÓN VIAL (LÍNEA CONTINUA SOBRE SARDINELES)
M 1.467,03 1,83 2.684,66
07.09.03
SEÑALIZACIÓN VIAL (POSTES EN CRUCE DE CALLES)
GLB 8,00 196,45 1.571,60
COSTO DIRECTO 107.616,24
CUADRO N°RESUMEN PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 01
Ítem DESCRIPCIÓN COSTOS TOTALES
1 COSTO PAVIMENTACIÓN FLEXIBLE 738.442,352 PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACION DE VIAS 107.616,24
Costo Directo Total 846.058,59Gastos Generales (10%) 84.605,86Utilidad (7%) 59.224,10SUB TOTAL 989.888,55IGV (18%) 178.179,94Supervisión (2%) 19.797,77Elaboración del Expediente Técnico (1%) 9.898,89
PRESUPUESTO TOTAL 1.197.765,15
Costos de Operación y Mantenimiento
Los Costos de mantenimiento están dirigidos a asegurar y garantizar la sostenibilidad de la
obra, mantener la transitabilidad permanente de los vehículos y peatones, durante la vida útil
de proyecto se requiere realizar acciones de mantenimiento para la Alternativa 1 y
Alternativa 2 en forma rutinaria anual y periódico cada 06 años, proviniendo esto la
participación de la Municipalidad.
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
Costos de Mantenimiento Alternativa 1
Considera el mantenimiento rutinario anual cuyo presupuesto a precios privados, comprende
la limpieza general del tramo, la limpieza de obras de drenaje, imprimación, reparación con
asfalto, reparación de base, el mantenimiento de señales informativas, parchado de veredas,
reparación de juntas, sellado y pintura lineal en sardinel; asimismo se considera el
mantenimiento periódico cada 06 años estas obras tienen la finalidad de dar mayor
consistencia a la plataforma y veredas y asegurar la durabilidad de la obra.
CUADRO Nº
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CON PROYECTO ALTERNATIVA 1 - Global (*)
Descripción
Und
. Metrado Precio Parcial Sub-Total Total
Conservación de Calzada 7359,7910846,27
Bacheo y Sellado de plataforma m2 194.14 37.91 7,359.79
Juntas Asfálticas RC-250 357,49
En cunetas y badenes ml 142.43 2.51 357.49
Trabajos de Pintura y Seguridad Vial 1110,51
En eje de vías (Línea Central) ml 33.26 4.82 160.29
En Símbolos y Flechas m2 9.00 15.68 141.12
En cruces peatonales m2 44.31 18.26 809.10
Trabajos de Drenaje 392
Limpieza de Cunetas ml 753.85 0.52 392.00
- - -
Actividades Preliminares 185,39
Limpieza general de Veredas m2 1,235.95 0.15 185.39
Juntas Asfálticas RC-250 375,42
En Sardineles Expuestos ml 149.57 2.51 375.42
Trabajos de Pintura y Seguridad Vial 1065,67
Pintura en sardineles ml 224.35 4.75 1,065.67
COSTO DIRECTO 10846,2
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
7
CUADRO Nº
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO CON PROYECTO ALTERNATIVA 01 - Global (*)
Ítem Descripción Und. Metrado Precio Parcial Sub-Total Total
2.00 Mantenimiento Periódico38777,62
2.01 Actividades Preliminares 1163,71
2.01.01Movilización y desmovilización de equipo Gob.
0.50
2,327.42
1,163.71
2.02 Conservación de Calzada 25701,98
2.02.01 Imprimación Asfáltica m2 582.42
5.96
3,471.19
2.02.02 Carpeta Asfáltica en Caliente e=2" m2 582.42
38.17
22,230.79
2.03 Obras de Concreto Simple 5561,19
2.03.01 En cunetas ml 284.86
19.52
5,561.19
2.04 Juntas Asfálticas RC-250 189,22
2.04.01 En cunetas y badenes ml 75.39
2.51
189.22
2.05 Trabajos de Pintura y Seguridad Vial 195,91
2.05.01 Pintura Discontinua en eje de vías ml 40.65
4.82
195.91
2.06 Conservación de Calzada
5590,2
2.06.01Reparación Parcial de Concreto Simple en vereda 2
123.60
45.23
5,590.20
2.07 Juntas Asfálticas RC-250
375,42
2.07.01 En Sardineles Expuestosl
149.5
2.51
375.42
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
7
Costo Directo38777,62
IV.6.2.2. COSTO EN SITUCION CON PROYECTO DE LA ALTERNATIVA N°02
Costos de Inversión
CUADRO Nº21PAVIMENTO FLEXIBLE (ALTERNATIVA 02)
ÍTEMDENOMINACIÓN
UNIDAD
METRADO
UNITARIO SUB TOTAL TOTAL
01 PAVIMENTO FLEXIBLE 912.640,56
01.01 OBRAS PROVISIONALES 5.782,32
01.01.01
ALMACÉN Y CASETA DE GUARDIANÍA GLB 1,00 503,64 503,64
01.01.02
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO
GLB 1,00 4.000,00 4.000,00
01.01.03
CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60X2.40M
Und 2,00 639,34 1.278,68
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES 13.372,75
01.02.01
TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE LA OBRA
M 733,52 1,48 1.085,61
01.02.02
DESVIÓ Y MANTENIMIENTO DE TRANSITO Mes 6,00 512,48 3.074,88
01.02.03
ROTURA DE VEREDA EXISTENTE EN VÍAS m2 310,70 29,65 9.212,26
01.03 EXPLANACIONES 145.114,00
01.03.01
CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB-RASANTE
m3 3.688,93 5,71 21.063,79
01.03.02
RELL. TERRENO CON MAT. PROPIO A NIVEL DE SUB-RASANTE
m3 723,04 6,03 4.359,93
01.03.03
EXCAVACIÓN MANUAL DE TERRENO PARA VEREDA
m3 264,07 26,04 6.876,38
01.03.04
RELLENO DE TERRENO CON MATERIAL PROPIO PARA VEREDAS
m3 264,07 8,68 2.292,13
01.03.05
EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS PARA SARDINELES Y CUNETAS
m3 704,18 26,04 18.336,85
01.03.06
ACARREO INTERNO DE DESMONTE (VEREDA) D=30 ML APROX.
m3 403,91 15,95 6.442,36
01.03.07
ELIMINACIÓN DE MAT. EXCEDENTE CON MAQUINARIA +30% ESPONJ
m3 4.198,95 20,42 85.742,56
01.04 CONFORMACIÓN DE SUB-RASANTES 40.657,70
01.04.01
ESCARIFICADO, PERFILADO COMP. SUB-RASANTE
m2 4.181,04 1,96 8.194,84
01.04.02
NIVELACIÓN. RIEGO Y CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE PARA VEREDA
M 1.907,14 3,28 6.255,42
01.04.03
BASE GRANULAR E=0.20 M PARA PAVIMENTO - COMPACTACIÓN.
m2 4.181,04 4,53 18.940,11
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
01.04.04
BASE PARA VEREDAS E=0.15 (INCL. COMPACTADO)
m2 1.980,20 3,67 7.267,33
01.05 LOSA DE CONCRETO 322.476,28
01.05.01
LOSA DE CONCRETO F'C=210KG/CM2 E=20CMS
m2 4.181,04 67,00 280.129,68
01.05.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS m2 720,55 34,70 25.003,09
01.05.03
ACERO DE REFUERZO TRANSVERSAL EN PAVIMENTO Ø 5/8"
Kg 1.771,20 5,00 8.856,00
01.05.04
CURADO DE LOSAS DE CONCRETO (PAÑOS) m2 4.181,04 2,03 8.487,51
01.06 DRENAJE - CUNETAS 41.120,42
01.06.01
CUNETAS CONCRETO F'C=175GK/CM2 M 1.467,03 16,72 24.528,74
01.06.02
CUNETAS. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 733,52 20,45 15.000,48
01.06.03
CURADO DE CUNETAS M 1.850,23 0,86 1.591,20
01.07 SARDINEL EXPUESTO 52.189,88
01.07.01
SARDINEL DE CONCRETO EXPUESTO F'C=175 KG/CM2.
M 733,52 33,90 24.866,33
01.07.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES BAJO h= 0.50
M 733,52 14,57 10.687,39
01.07.03
ACABADO PULIDO - SARDINEL BAJO Y CUNETA L= 0.75
m2 2.200,55 7,56 16.636,16
01.08 RAMPA PARA MINUSVALIDOS 2.173,03
01.08.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO P/RAMPAS M 18,00 16,11 289,98
01.08.02
CONCRETO EN RAMPA PARA MINUSVALIDOS DE 0.90 X 1.10 M.
m2 28,08 53,32 1.497,23
01.08.03
ACABADO Y BRUÑADO EN RAMPA PARA MINUSVALIDOS
m2 28,08 13,74 385,82
01.09 VEREDAS 266.359,04
01.09.01
BASE PARA ADOQUINADO m2 1.980,20 33,01 65.366,40
01.09.02
COLOCACIÓN DE ADOQUINADO m2 1.980,20 98,93 195.901,19
01.09.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL EXPUESTO
m2 179,91 28,30 5.091,45
01.10 SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN 18.156,34
01.10.01
SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN EN PAVIMENTO
M 3.624,02 5,01 18.156,34
01.11 CONTROL DE CALIDAD 5.238,80
01.11.01
PRUEBA COMPACTACIÓN SUELOS(PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD CAMPO
Und 80,00 33,25 2.660,00
01.11.02
PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESIÓN)
Und 120,00 21,49 2.578,80
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
COSTO DIRECTO912.640,56
CUADRO Nº22IMPLEMENTACIÓN DE VÍAS (ALTERNATIVA 02)
ÍTEMDENOMINACIÓN
UNIDAD METRADO UNITARIO SUB TOTAL TOTAL
05 INSTALACIÓN DE FAROLAS 54.660,30
05.01 TRABAJOS PRELIMINARES 1.393,68
05.01.01
TRAZO Y REPLANTEO DE FAROLAS M 1.467,03 0,95 1.393,68 1.393,68
05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 15.741,99
05.02.01
EXCAVACIÓN-ZANJAS PARA CONDUCTOR ELÉCTRICO SUBTERRÁNEO
m3 198,00 31,25 6.187,50 6.187,50
05.02.02
EXCAVACIÓN-ZANJAS ENSANCHE PARA INSTALACIÓN DE POSTE DE FAROLA
m3 2,64 44,64 117,85 117,85
05.02.03
CAMA DE APOYO (ARENA) PARA ENTUBADO SUBTERRÁNEO
M 1.467,03 2,58 3.784,94 3.784,94
05.02.04
ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE D=30MTS
m3 2,64 34,72 91,66 91,66
05.02.05
RELLENO Y COMPACTACIÓN DE ZANJAS, C/ TIERRA CERNIDA
M 1.467,03 3,79 5.560,04 5.560,04
05.03 SUMINISTRO E INSTALACIÓN ELÉCTRICA 29.925,89
05.03.01
INSTALACIÓN DE TUBO PVC SAP Ø 1 1/2" SUBTERRÁNEO
M 1.467,03 6,63 9.726,41 9.726,41
05.03.02
ACOMETIDA NYY 3X25 MM2 DE RED PRIMARIA A TABLERO GENERAL DE DISTRIBUCIÓN
Und 3,00 57,61 172,83 172,83
05.03.03
ACOMETIDA NYY 2X10 MM2 DE TABLERO GENERAL A RED SUBTERR.
Und 3,00 139,55 418,65 418,65
05.03.04
CONDUCTOR NYY, 2X10 MM2, RED SUBTERRANEA
M 1.467,03 3,10 4.547,79 4.547,79
05.03.05
CONDUCTOR NYY 2x10 MM2 POR CADA FAROLA
Und 33,00 24,71 815,43 815,43
05.03.06
TABLERO GENERAL DE DISTRIBUCIÓN C/ 4 INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS
Und 3,00 131,69 395,07 395,07
05.03.07
MEDIDOR DE ENERGÍA ELÉCTRICA Und 3,00 233,71 701,13 701,13
05.03.08
INSTALACIÓN DE ARTEFACTO (FAROLA OPALINA E-35)
Und 66,00 155,21 10.243,86 10.243,86
05.03.09
CINTA DE SEÑALIZACIÓN ELÉCTRICA PARA RED SUBTERRANEA
M 1.467,03 1,98 2.904,72 2.904,72
05.04 POSTES DE FAROLAS 7.598,74
05.04.01
PEDESTAL DE POSTE CONCRETO F'C=140 KG/CM2
m3 3,70 314,00 1.161,80 1.161,80
05.04.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PEDESTAL
UND 33,00 23,85 787,05 787,05
05.04.03
IZAMIENTO DE POSTE DE FIERRO Y COLOCACIÓN DE ACCESORIOS
Und 33,00 170,09 5.612,97 5.612,97
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
05.04.04
REVOQUE DE PEDESTALC/ GRANITO LAVADO
m2 1,12 32,96 36,92 36,92
06 CONSTRUCCIÓN DE BANCAS MODULARES 9.636,24
06.01 TRABAJOS PRELIMINARES 229,14
06.01.01
TRAZO Y REPLANTEO DE BANCAS Und 18,00 12,73 229,14 229,14
06.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 125,44
06.02.01
EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS PARA CIMENTACIÓN DE BANCAS
m3 5,62 22,32 125,44 125,44
06.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE F'C=140Kg/cm2
1.761,48
06.03.01
BASE DE BANCAS (CIMENTACIÓN) m3 5,62 313,43 1.761,48 1.761,48
06.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 3.051,72
06.04.01
PLACAS DE SOPORTE-BANCA (SUP+INF) Und 18,00 107,17 1.929,06 1.929,06
06.04.02
ASIENTO - BANCAS Und 18,00 62,37 1.122,66 1.122,66
06.05 REVESTIMIENTOS 4.468,46
06.05.01
TARRAJEO PREVIO RAYADO m2 45,00 35,94 1.617,30 1.617,30
06.05.02
GRANITO LAVADO m2 15,25 32,96 502,64 502,64
06.05.03
GRANITO PULIDO m2 28,63 82,03 2.348,52 2.348,52
07 CONSTRUCCIÓN DE JARDINERÍAS MODULARES
43.319,71
07.01 TRABAJOS PRELIMINARES 229,14
07.01.01
TRAZO Y REPLANTEO DE JARDINERÍAS Und 18,00 12,73 229,14 229,14
07.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 143,29
07.02.01
EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS PARA JARDINERÍAS
m3 6,42 22,32 143,29 143,29
07.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 1.483,92
07.03.01
CIMIENTO CORRIDO F'C=100 KG/CM2 - JARDINERÍA
m3 6,42 231,14 1.483,92 1.483,92
07.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 11.480,40
07.04.01
MURO PERIMETRAL DE JARDINERÍA Und 18,00 637,80 11.480,40 11.480,40
07.05 REVESTIMIENTOS 6.884,25
07.05.01
TARRAJEO RAYADO MURO JARD. INT-EXT m2 151,24 20,62 3.118,57 3.118,57
07.05.02
GRANITO LAVADO-JARDINERÍA. INT-EXT m2 114,25 32,96 3.765,68 3.765,68
07.06 ESTRUCTURA METÁLICA 8.832,77
07.06.01
TRABAJOS DE CORTE - INSTALACIÓN DE TUBO NEGRO Ø 1"x2" (HORIZ-VERTIC)
M 2.083,20 4,24 8.832,77 8.832,77
07.07 PINTURA 2.596,21
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
07.07.01
TRABAJOS- PINTURA C/ESMALTE COLOR AMARILLO ANTICORROSIVO Y COLOR
m2 218,72 11,87 2.596,21 2.596,21
07.08 TACHOS DE BASURA 5.563,47
07.08.01
ACCESORIO DE LIMPIEZA PÚBLICA INCL. COLOCADO
Und 33,00 168,59 5.563,47 5.563,47
07.09 SEÑALIZACIÓN VIAL 6.106,26
07.09.01
SEÑALIZACIONES-VIAL (Flechas y pasos de cebra sobre pavimento)
m2 185,00 10,00 1.850,00 1.850,00
07.09.02
SEÑALIZACIÓN VIAL (LÍNEA CONTINUA SOBRE SARDINELES)
M 1.467,03 1,83 2.684,66 2.684,66
07.09.03
SEÑALIZACIÓN VIAL (POSTES EN CRUCE DE CALLES)
GLB 8,00 196,45 1.571,60 1.571,60
COSTO DIRECTO 107.616,25
CUADRO Nº 23RESUMEN PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 2
Ítem DESCRIPCIÓN COSTOS TOTALES
1 COSTO PAVIMENTACIÓN RÍGIDA 912.640,562 IMPLEMENTACION DE VIAS 107.616,25
Costo Directo Total 1.020.256,81Gastos Generales (10%) 102.025,68Utilidad (7%) 71.417,97SUB TOTAL 1.193.700,46IGV (18%) 214.866,08Supervisión (2%) 23.874,01Elaboración del Expediente Técnico (1%) 11.937,00
PRESUPUESTO TOTAL 1.444.377,55
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
CUADRO Nº24
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CON PROYECTO ALTERNATIVA 02
DescripciónUnd. Metrado Precio Parcial
Sub-Total Total
Conservación de Calzada 12633,7516122,75
Concreto en Pav. Flexible m2 194.14 65.08 12,633.75
Juntas Asfálticas RC-250 360
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
Sellado de Juntas asfálticas en Pav. Flexible ml 142.43 2.51 357.49
Trabajos de Pintura y Seguridad Vial 1110,51
En eje de vías ml 33.26 4.82 160.29
En Símbolos y Flechas m2 9.00 15.68 141.12
En cruces peatonales m2 44.31 18.26 809.10
Trabajos de Drenaje 392
Limpieza de Cunetas ml 753.85 0.52 392.00
Actividades Preliminares 185,39
Limpieza general de Veredas m2 1,235.95 0.15 185.39
Juntas Asfálticas RC-250 375,42
En Sardineles Expuestos ml 149.57 2.51 375.42
Trabajos de Pintura y Seguridad Vial 1065,67
Pintura en sardineles ml 224.35 4.75 1,065.67
Costo Directo16122,75
CUADRO Nº25
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO CON PROYECTO ALTERNATIVA 02
Ítem DescripciónUnd.
Metrado Precio Parcial
Sub-Total Total
2.00 Mantenimiento Periódico33238,4
2.01 Actividades Preliminares 528,962.01.01
Movilización y desmovilización de equipo
Gob. 0.50 1,057.92
528.96
2.02 Conservación de Calzada 18951,792.02.01
Concreto en Pav. Flexible y Frotachado m2 291.21 65.08
18,951.79
2.03 Obras de Concreto Simple 5561,192.03.01 En cunetas Ml 284.86 19.52 5,561.19
2.04 Juntas Asfálticas RC-250 740,672.04.01 En cunetas y badenes Ml 75.39 2.35 177.152.04.02 En pavimento Flexible Ml 239.80 2.35 563.52
Trabajos de Pintura y Seguridad
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
2.05.01 Pintura Discontinua en eje de vías Ml 40.65 4.82 195.91
2.06 Conservación de Calzada 6565,372.06.01
Reparación Parcial de Adoquines en veredas m2 123.60 53.12 6,565.37
2.07 Juntas Asfálticas RC-250 694,522.07.01 En Sardineles Expuestos Ml 276.70 2.51 694.52
Costo Directo33238,4
IV.7. EVALUACIÓN SOCIAL
IV.7.1. BENEFICIOS SIN PROYECTO
No existen beneficios en la situación sin proyecto, debido al estado actual de la vía que
perjudica a los usuarios por la visión de la zona, la contaminación (basura), la emisión de
polvo, la inundación de las vías en época de lluvia, la incomodidad para los usuarios y la
limitada transitabilidad vehicular.
IV.7.2. BENEFICIOS CON PROYECTO
Beneficios Medidos en el Sistema de Transporte
Los principales beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
Incremento del valor de los predios de la zona.
Facilidad en el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes con mayor seguridad.
Seguridad de los transeúntes y vecinos por la disminución de los actuales
problemas sociales de las vías.
Adecuada calidad de vida en la zona, por la mejor estética de las vías en
tratamiento y la disminución de la frecuencia de enfermedades respiratorias
ocasionadas por la presencia de polvo en el aire.
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
Disminución de la contaminación por los menores niveles de polvo en
suspensión.
Incremento de la Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de
rodadura óptima.
IV.7.3. EVALUACIÓN ECONÓMICA
Para realizar la evaluación económica se utilizará la metodología costo efectividad (CE).
Este criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en
términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos, que no
ameritan realizarse para el tamaño y características del proyecto que se plantea.
Metodología costo - efectividad (CE)
Para calcular el ratio costo efectividad se usa la formula siguiente:
CE = VACT / número de personas beneficiadas promedio
Donde VACT es el Valor actual de los costos totales a precios sociales
Para definir la rentabilidad del proyecto se han tomado en consideración los siguientes indicadores:
Tasa Social de Descuento : 10%
Horizonte del Proyecto : 10 años
Variables económicas consideradas : CE
El resultado de la evaluación social para ambas alternativas es como se menciona a continuación:
[Seleccione la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
CUADRO Nº
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL – ALTERNATIVA 1(A Precios Privados)
RUBRO VACTPERIODO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 ETAPA DE INVERSIÓN
2.132.829,
99
2.132.829,9
9
1,1 ESTUDIOS 15.120,02
Expediente Técnico 15.120,02
1,2 INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS2.117.709,9
7
Costo Pavimentación Flexible 871.361,98
Implementación de Vías 126.987,16
Gastos Generales (10% CD) 178.416,23
Utilidad (7% CD) 124.891,36
Supervisión 30.240,04
2
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
CON PROY. 136.394,05 10846,27
10846,2
7
10846,2
7
10846,2
7
10846,2
7
38777,6
2 10846,27
10846,2
7
10846,2
7 10846,27
3 TOTAL COSTOS CON PROYECTO
2.269.224,
04
2.132.829,9
9 10846,27
10846,2
7
10846,2
7
10846,2
7
10846,2
7
38777,6
2 10846,27
10846,2
7
10846,2
7 10846,27
(1 + 2)
4
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
SIN PROY. 505.402,12 50540,21
50540,2
1
50540,2
1
50540,2
1
50540,2
1
50540,2
1 50540,21
50540,2
1
50540,2
1 50540,21
5 TOTAL COSTOS INCREMENTALES
1.763.821,
92
2.132.829,9
9
-
39693,9
4
-
39693,9
4
-
39693,9
4
-
39693,9
4
-
39693,9
4
-
11762,5
9
-
39693,94
-
39693,9
4
-
39693,9
4
-
39693,94
(3 - 4) 1,00 0,91 0,83 0,75 0,68 0,62 0,56 0,51 0,47 0,42 0,39
[Seleccione la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
VACT
1.904.694,
42
2.132.829,9
9
-
36085,4
0
-
32804,9
1
-
29822,6
5
-
27111,5
0
-
24646,8
1 -6639,68
-
20369,27
-
18517,5
2
-
16834,1
1
-
15303,73
VAE 309.980,25
CE 6184,07
BENEFICIARIOS 304
CUADRO NºEVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL – ALTERNATIVA 1(A Precios Sociales)
RUBRO VACT PERIODO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 ETAPA DE INVERSIÓN1.684.935,69
1.684.935,69
1,1 ESTUDIOS 11.944,82
Expediente Técnico 11.944,82
1,2 INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS 1.672.990,88
Pavimento Flexible 688.375,96Construcción de veredas 450.164,40Muro de contención 100.319,86Desagüe pluvial 35.821,03Alineamiento de predios 134.806,99Gastos Generales (10% CD) 140.948,82Utilidad (7% CD) 98.664,18Supervisión 23.889,63
2COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROY. 102.295,54 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70
29.083,22 8.134,70 8.134,70 8.134,70
8.134,70
3 TOTAL COSTOS CON PROYECTO1.787.231,23
1.684.935,69 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70
29.083,22 8.134,70 8.134,70 8.134,70
8.134,70
(1 + 2)
4COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROY. 379.051,59
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
5 TOTAL COSTOS INCREMENTALES 1.408.179,6 1.684.935,6 - - - - - - - -29.770,
-29.770,4
-29.770,
[Seleccione la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
4 929.770,46
29.770,46
29.770,46
29.770,46
29.770,46 8.821,94
29.770,46 46 6 46
(3 - 4) 1,00 0,91 0,83 0,75 0,68 0,62 0,56 0,51 0,47 0,42 0,39
VACT1.513.834,02
1.684.935,69
-27.064,05
-24.603,68
-22.366,98
-20.333,62
-18.485,11
-4.979,76
-15.276,95
-13.888,14
-12.625,58
-11.477,80
VAE 246.369,51
CE 4915,05
BENEFICIARIOS 304
CUADRO Nº 32:EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL – ALTERNATIVA 2 precios privados
RUBRO VACTPERIODO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 ETAPA DE INVERSIÓN2.338.383,87
2.338.383,87
1,1 ESTUDIOS 15.120,02
Expediente Técnico 15.120,02
1,2
INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS 2.323.263,85
Costo Pavimentación Rígida1.076.915,86
Muro de Contención 569.828,36
Implementación de Vías 126.987,16
Graderías 45.343,08
[Seleccione la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
Red de Agua, Desagüe y Pluvial 170.641,76Gastos Generales (10% CD)
178.416,23Utilidad (7% CD)
124.891,36Supervisión
30.240,04
2COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROY. 136.394,05
10846,27
10846,27
10846,27
10846,27
10846,27
38777,62
10846,27
10846,27
10846,27 10846,27
3 TOTAL COSTOS CON PROYECTO2.474.777,92
2.338.383,87
10846,27
10846,27
10846,27
10846,27
10846,27
38777,62
10846,27
10846,27
10846,27 10846,27
(1 + 2)
4
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROY. 505.402,12
50540,21
50540,21
50540,21
50540,21
50540,21
50540,21
50540,21
50540,21
50540,21 50540,21
5 TOTAL COSTOS INCREMENTALES1.969.375,81
2.338.383,87
-39693,94
-39693,94
-39693,94
-39693,94
-39693,94
-11762,59
-39693,94
-39693,94
-39693,94 -39693,94
(3 - 4) 1,00 0,91 0,83 0,75 0,68 0,62 0,56 0,51 0,47 0,42 0,39
VACT2.110.248,30
2.338.383,87
-36085,40
-32804,91
-29822,65
-27111,50
-24646,81
-6639,68
-20369,27
-18517,52
-16834,11 -15303,73
VAE 343.433,19
CE 6851,46
BENEFICIARIOS 304CUADRO Nº 33:
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL – ALTERNATIVA 2 a precios sociales
RUBRO VACT PERIODO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
[Seleccione la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
1 ETAPA DE INVERSIÓN1.847.323,26
1.847.323,26
1,1 ESTUDIOS 11.944,82
Expediente Técnico 11.944,821,2
INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS 1.835.378,44
Pavimento Flexible 850.763,53Construcción de veredas 450.164,40Muro de contención 100.319,86Desagüe pluvial 35.821,03Alineamiento de predios 134.806,99Gastos Generales (10% CD) 140.948,82Utilidad (7% CD) 98.664,18Supervisión 23.889,63
2COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROY. 102.295,54 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70
29.083,22 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70
3 TOTAL COSTOS CON PROYECTO1.949.618,80
1.847.323,26 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70
29.083,22 8.134,70 8.134,70 8.134,70 8.134,70
(1 + 2)
4COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROY. 379.051,59
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16
37.905,16 37.905,16
5 TOTAL COSTOS INCREMENTALES1.570.567,21
1.847.323,26
-29.770,46
-29.770,46
-29.770,46
-29.770,46
-29.770,46
-8.821,94
-29.770,46
-29.770,46
-29.770,46
-29.770,46
(3 - 4) 1,00 0,91 0,83 0,75 0,68 0,62 0,56 0,51 0,47 0,42 0,39
VACT1.676.221,58
1.847.323,26
-27.064,05
-24.603,68
-22.366,98
-20.333,62
-18.485,11
-4.979,76
-15.276,95
-13.888,14
-12.625,58
-11.477,80
VAE 272.797,34
CE 5442,28
BENEFICIARIOS 304
[Seleccione
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[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
IV.8. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD
El análisis de sensibilidad se ha realizado sobre la base de las variables inciertas del
proyecto. Se ha elegido como la variable más incierta los costos de inversión y de
operación y mantenimiento, y se ha determinado que este número varía entre -30%
y +30%. Los resultados se detallan en el siguiente cuadro:CUADRO Nº
ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD – PISTAS
Variación en % de
los Costos Inv. y de
O y M
Costos de inversión con variación
N° Beneficiarios
Ratio C/E
Costos de Operación y
Mantenimiento
ALT-01 ALT-02 ALT-01 ALT-02 ALT-01 ALT-02
30% 1965602,57 2192060,23 308 6389,56 7074,96 64511,06 64169,50
25% 1890002,47 2107750,23 308 6143,81 6802,85 62029,86 61701,44
20% 1814402,37 2023440,22 308 5898,05 6530,73 59548,67 59233,38
15% 1738802,28 1939130,21 308 5652,30 6258,62 57067,47 56765,32
10% 1663202,18 1854820,20 308 5406,55 5986,51 54586,28 54297,27
5% 1587602,08 1770510,19 308 5160,80 5714,39 52105,08 51829,21
0 1512001,98 1686200,18 308 4915,05 5442,28 49623,89 49361,15
5% 1436401,88 1601890,17 308 4669,29 5170,16 47142,70 46893,09
10% 1360801,78 1517580,16 308 4423,54 4898,05 44661,50 44425,04
15% 1285201,68 1433270,15 308 4177,79 4625,94 42180,31 41956,98
20% 1209601,58 1348960,14 308 3932,04 4353,82 39699,11 39488,92
25% 1134001,48 1264650,14 308 3686,28 4081,71 37217,92 37020,86
30% 1058401,39 1180340,13 308 3440,53 3809,59 34736,72 34552,81
Fuente: Elaboración Propia
IV.9. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto, estará sujeta a todas las acciones que en su favor se
puedan desarrollar desde la fase de Preinversión hasta la de Operación y
Mantenimiento, permitiendo alcanzar los beneficios esperados.
[Seleccione
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Fuentes de Financiamiento del Proyecto o Disponibilidad de Recursos
La Municipalidad Provincial de Huancayo se encargara de la ejecución del proyecto
y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento financiara al 100% el costo
total de inversión del proyecto.
Financiamiento de los Costos de Operación y Mantenimiento
La Municipalidad Provincial de Huancayo es la responsable de los costos de
operación y mantenimiento.
Capacidad de Gestión
La Unidad ejecutora tiene la capacidad para gestionar la realización del proyecto
debido a que cuenta con profesionales con experiencia y conocimiento para
alcanzar los objetivos planteados.
Viabilidad Técnica
Para la ejecución del proyecto se basará de acuerdo a los parámetros y normativas
vigentes establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Así mismo, la
ejecución estará sujeta a los controles y supervisiones necesarias de los órganos de
control.
Bienes y servicios Intervenidos
El mejoramiento de las calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella y Neptuno, tiene
como producto un adecuado Servicio de Tránsito Peatonal y Vehicular.
Este proyecto beneficiara a la población de la Urbanización Los Eucaliptos de la
ciudad de Huancayo. Este proyecto busca mejorar la calidad de vida de la población
sin poner en riesgo su salud. No habrá presencia de conflictos, ya que no se
restringirá el acceso al público.
Riesgos de desastre
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
Zona Sísmica. El Perú se ubica en una de las regiones sísmicas más activas en el
mundo. La actividad sísmica es producida por la subducción de la Placa de Nazca
debajo de la Placa Sudamericana.
De acuerdo a la Norma de Diseño Sismoresistente E.030, del RNE (junio - 2006), el
Proyecto se ubica en la Zona 3, zona con sismicidad alta.
Respecto a fallas activas relacionadas con el área del proyecto, se han consignado
reacciones de movimientos generados en zonas muy alejadas como el nor-oriente
peruano. El movimiento percibido más significativo fue el del sismo ocurrido en
Huaraz, mayo 1970. No presenta historial de viviendas afectadas o pérdida de vidas
humanas.
Peligro de avenidas. Huancayo presenta precipitaciones pluviales los meses de
enero a abril. La topografía accidentada de la zona permite el drenaje natural de las
aguas hacia zonas bajas. Las viviendas y calles están adaptadas a este clima
recurrente por lo que no se considera como riesgo estos eventos.
IV.10. IMPACTO AMBIENTAL
Se basa en determinar los impactos ambientales potenciales que podrían generarse
por las acciones del proyecto vial, referentes a las actividades de construcción,
abandono y funcionamiento del proyecto vial en estudio, por lo que se ha
identificado y evaluado los posibles impactos ambientales y estableciendo el
respectivo plan de manejo ambiental con medidas de mitigación, prevención, control;
orientado al bienestar de la población para hacer la convivencia de la operación
armoniosa con los pobladores y locales y cumpliendo con todas las normas
ambientales.
IV.11. IDENTIFICACION DE IMPACTOS
La evaluación de Impacto Ambiental considera las modificaciones que se pueden
presentar en el ambiente, a causa del proyecto vial, La importancia de la
identificación y evaluación de impactos ambientales, radica, en que éstas
constituyen la base para la elaboración del Plan de Manejo Ambiental; instrumento
de estrategia en donde se plantean medidas que permitirán evitar, minimizar y
[Seleccione
la fecha]
[ ]Mejoramiento De Pistas Y Veredas De Las Calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella Y Neptuno De La Urbanización Los Eucaliptos, Distrito De Huancayo, Provincia De Huancayo, Junín
prevenir los impactos ambientales negativos en favor de la conservación del
ecosistema. Considerando la naturaleza del entorno donde se circunscribe el área
de influencia, el análisis de impactos ambientales se efectuará sobre la base del
conocimiento general del ecosistema, puntualizando los aspectos ambientales más
saltantes de esta obra, mediante el trabajo de campo. En tal sentido, la identificación
de los impactos ambientales, determinada por el conjunto de interrelaciones e
interacciones entre los componentes ambientales físicos, biológicos,
socioeconómicos, estéticos y culturales, que definen la estructura y funcionamiento
del ecosistema, tiene como fin, evaluar las afectaciones que se pueden presentar
por el conjunto de acciones que conlleva el presente proyecto.
[Seleccione la fecha]
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CUADRO Nº34: IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
IMPACTOS AMBIENTALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN
COMPONENTES DEL MEDIO
IMPACTOS AMBIENTALES
ELEMENTOS CAUSALES TIPO DE IMPACTO
MAGNITUD ÁREA DE INFLUENCIA
DURACIÓN PROBABILIDADDE OCURRENCIA
MITIGABILIDAD
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
AIRE
Alteración de la calidad del aire por emisión de partículas, gases y ruido
Funcionamiento de campamentos y patios de máquinas, circulación de la maquinaria de mantenimiento y transporte de material excedente. N Moderada Puntual Temporal
Indefectibleocurrencia
Alta
AGUARiesgo de alteración de la calidad del agua
Obras de mantenimiento propiamente dichas, circulación de la maquinaria y transporte de material excedente. N Moderada Local Temporal Moderada Alta
SUELO Alteración de la calidad de suelo
Construcción y funcionamiento de campamentos y patios de máquinas, obras de mantenimiento propiamente dichas, circulación de la maquinarias y transporte de material excedente.
N Baja Puntual Temporal Moderada Alta
PAISAJE
Riesgo de deslizamiento por inestabilidad de taludes
Construcción y funcionamiento de campamentos y patios de máquinas, obras de mantenimiento propiamente dichas, circulación de la maquinaria y transporte de material excedente.
N Baja Local TemporalIndefectibleocurrencia
Moderada
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FLORA Reducción de vegetación
Construcción y funcionamiento de desvíos temporales, campamentos y patios de máquinas. N Baja Puntual Permanente
Indefectibleocurrencia
Alta
ECONOMÍA
Dinamización del comercio local
Funcionamiento del campamento.
P Baja Zonal TemporalIndefectibleocurrencia
-
Incremento de la capacidad adquisitiva
Funcionamiento del campamento.P Moderada Zonal Temporal
Indefectibleocurrencia
-
Riesgo de afectación de la salud pública
La realización de los trabajos de construcción de la vía. N Baja Zonal Temporal Alta Alta
Riesgo de afectación de la salud del personal de obra
Extracción de material de cantera, funcionamiento de plantas trituradoras de áridos y funcionamiento de planta de asfalto
N Baja Puntual Temporal Alta Alta
Generación de empleo
La ejecución de la obraP Baja Zonal Temporal
Indefectibleocurrencia
-
ETAPA DE ABANDONO
SUELO Riesgo de contaminación
Abandono de áreas ocupadas por los campamentos, patios de máquinas, canteras, botaderos, plantas trituradoras
N Moderada Puntual Permanente Alta Alta
PAISAJEAlteración de la calidad de paisaje
Abandono de Áreas ocupadas por campamentos y patios de máquinas, canteras, plantas trituradoras y botaderos.
N Baja Puntual Permanente Alta Alta
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO DE LA VÍA
AGUAMejora del drenaje superficial
Funcionamiento de las obras de arte cunetas, alcantarillas y badenes) P Alta Puntual Permanente
Indefectibleocurrencia
-
AIRE Disminución de Funcionamiento de la vía pavimentada
P Alta Puntual PermanenteIndefectibleocurrencia
-
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la contaminación por partículas suspendidas
FLORA Incremento de área verde
Implementación de árboles y ornato en la zona vial P Alta Puntual Permanente
Indefectibleocurrencia
-
ECONOMÍA
Mejora de la transitabilidad vial
Funcionamiento de la vía mantenidaP Alta Zonal Permanente
Indefectibleocurrencia
-
Altos niveles de Intercambios y desarrollo urbano
Funcionamiento de la vía mantenida
P Alta Zonal PermanenteIndefectibleocurrencia
-
SOCIAL
Riesgo de ocurrencia de accidentes
Funcionamiento de la víaN Moderada Puntual Permanente Alta Moderada
Mejoramiento de la calidad de vida
Funcionamiento de la víaP Alta Zonal Permanente Alta -
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IV.12. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
MEDIDAS POR EL CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE PARA LA EMISIÓN DE
MATERIAL PARTICULADO
Riego de las superficies de actuación (superficie de rodadura y en la propia obra),
con agua hasta donde sea posible, a fin de que estas áreas mantengan el grado de
humedad necesario para evitar o reducir la producción de polvo. Dichos riegos se
realizaran a través de un camión cisterna, con periodicidad diaria o intermedia. Así
mismo, el contratista deberá suministrar al personal de obra el correspondiente
equipo de protección personal (principalmente mascarillas).
PARA LA EMISIÓN DE GASES EN FUENTES MÓVILES
Las fuentes móviles de combustión usadas durante la ejecución del Mejoramiento de
la vía no deben emitir al ambiente partículas de monóxido de carbono, hidrocarburos
y óxidos de hidrógeno por encima de los límites establecidos por la OMS para
dichas fuentes. El vehículo que no garantice las emisiones limite permisibles,
deberán ser separados de sus funciones.
PARA LA EMISIÓN DE FUENTES DE RUIDO INNECESARIAS
A los vehículos se les prohibirá el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido
innecesarios, las sirenas solo serán utilizadas en casos de emergencia. De igual
manera, se prohibirá retirar de todo vehículo los silenciadores que atenúen el ruido
generado por escape de los gases de la combustión.
MEDIDAS PARA EL CONTROL DE SUELO PARA EL CONTROL DE LA
CONTAMINACIÓN
Los aceites y lubricantes usados, así como los residuos de limpieza, mantenimiento
y desmantelamiento de talleres deberán ser almacenados en recipientes herméticos
adecuados para su posterior evacuación a los rellenos sanitarios posibles.
La disposición de desechos de la ejecución de la obra se hará en los lugares
seleccionados para tal fin. Al finalizar la obra, se deberá desmantelar las casetas
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temporales, patios de almacenamiento, talleres y demás construcciones temporales,
disponer los escombros y restaurar el paisaje a condiciones iguales o mejores a las
iniciadas.
Los residuos de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles,
deben ser recolectados de inmediato y su disposición final debe hacerse de acuerdo
con las normas ambientales presentes.
PROTECCIÓN DE LA SEGURIDAD DEL PERSONAL
El contratista impondrá a sus empleados, proveedores y agentes relacionados con la
ejecución de la obra, el cumplimiento de todas las condiciones relativas de salud
ocupacional, seguridad industrial y prevención de accidentes establecidas en los
documentos del contrato y se les exigirá su cumplimiento. Cada vez que el Ing.
Inspector, lo requiera, el Contratista deberá revisar y ajustar el programa de salud
ocupacional, seguridad industrial y prevención de accidentes, se podrá suspender
las obras si se incumplen los requisitos de salud ocupacional o no atiende las
instrucciones que el Ingeniero Inspector hiciera al respecto.
Todo el personal del Contratista deberá estar dotado de elementos para la
protección personal y colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos a que
estén sometidos (uniforme, casco, guantes, botas, gafas, protección auditiva, etc.).
Los elementos deben ser de buena calidad y serán revisados periódicamente para
garantizar su buen estado, debiendo buscar a que el aseo y el orden de la zona de
trabajo brindan mayor seguridad al personal y a la comunidad, el Contratista contará
con personal específico para las labores de aseo y limpieza.
IV.13. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
Para la ejecución del presente Proyecto se elabora el Plan de Implementación, que
servirá de referencia para todas las actividades a desarrollarse; tanto en la etapa pre
operativa, como en la etapa operativa.
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Actividades iníciales
En el primer nivel, se realizará la evaluación y posterior aprobación y viabilidad del
estudio de preinversión según las directiva publicada el 09 de Abril del 2012 (R.D.
N° 003-2012-EF/68.01). Una vez otorgada la viabilidad se realizará la elaboración
del expediente técnico del proyecto, el cual estará a cargo de la Municipalidad
Provincial de Huancayo, luego de otorgada la buena pro al Consultor, se realizará la
revisión de la secuencia de actividades de planeamiento propuesta por el Consultor
para su ejecución, en un plazo de 1 mes.
Transcurrido el plazo de elaboración del estudio se aprobará el expediente técnico,
teniendo en cuenta los documentos necesarios para poder iniciar sin contratiempos
la obra. Luego de aprobado el expediente técnico se lanzará la convocatoria para
poder licitar la obra en los plazos previstos por el Reglamento de Contrataciones y
Adquisiciones del estado.
Ejecución del Proyecto
En ésta etapa se realizará la ejecución de la obra, a cargo de la empresa
constructora ganadora. La supervisión de ella estará a cargo de la Gerencia de
Desarrollo Urbano de la Municipalidad Provincial de Huancayo.
Al Término del Proyecto
El Plan contempla, al término del plazo de ejecución de las obras, luego de la
liquidación de la obra respectiva, la entrega de la misma a la población a través de
sus representantes acreditados por su municipio local, así mismo se realizará la
programación del mantenimiento rutinario y periódico de la infraestructura y
mobiliario, asumida por la Municipalidad Provincial de Huancayo.
La programación de las actividades previstas y a ejecutarse para lograr las metas
del proyecto tiene una duración de 7 meses, la elaboración del expediente técnico
tiene una duración de un (1) mes y la ejecución de la obra 5 meses y la supervisión
y liquidación de 6 meses consecutivos.
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Las responsabilidades de las fases que garantiza el inicio oportuno y adecuado de la
ejecución del proyecto son de la Municipalidad Provincial de Huancayo - Unidad
Ejecutora, Asimismo, el Gobierno Nacional deberá transferir los recursos vía
transferencias a la Municipalidad Provincial de Huancayo, en forma oportuna.
La implementación de actividades, para la alternativa seleccionada se muestra en el
cuadro siguiente:
METAS FISICAS
ACTIVIDADES Mes 01
Mes 02
Mes 03
Mes 04
Mes 05
Mes 06
Mes 08
Total por
metaEXPEDIENTE TECNICO
100% 100%
SEGURIDAD 20% 20% 20% 20% 20% 100%OBRAS PROVISIONALES
70% 30% 100%
PAVIMENTO 25% 15% 20% 20% 20% 100%CONSTRUCCION DE VEREDAS
30% 30% 30% 10% 100%
CONSTRUCCION DE CUNETAS
60% 60% 20% 100%
GASTOS GENERALES 20% 20% 20% 20% 20% 100%UTILIDAD SUPERVISION
20% 20% 20% 20% 10% 10% 100%
EVALUACION Y LICITACION
100% 100%
Fuente: Elaboración Propia
IV.14. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN
La Municipalidad Provincial de Huancayo cuenta con capacidad técnica y
experiencia en la ejecución de proyectos de inversión, por ende se ha organizado de
la siguiente manera:
La Unidad Ejecutora, será la Gerencia de Desarrollo Urbano, que cuenta con
capacidad técnica y operativa, así como experiencia en la ejecución de proyectos
similares, la asignación de recursos para la ejecución y los recursos humanos con
capacidad para llevar a cabo de manera oportuna y responsable la organización y
gestión de los proyectos.
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La Fase de Inversión, La Municipalidad Provincial de Huancayo se encarga de la
elaboración de los estudios y de la obtención del financiamiento. La ejecución de la
obra se hará por contrata.
La Operación y Mantenimiento, estará a cargo de la Municipalidad Provincial de
Huancayo que dispone del personal Administrativo y de servicio para dar
cumplimiento a los objetivos del PIP, ya que están relacionados a brindar un servicio
a los peatones y transportistas.
IV.15. MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA
SELECCIONADA
La Matriz de marco lógico que se presenta corresponde a la 1° Alternativa
seleccionada.
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CUADRO Nº35 : MATRIZ DEL MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
FIN
MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE
LA URBANIZACION LOS
EUCALIPTOS
- Aumento de ingreso Per cápita
- Incremento del flujo vehicular
Realización de encuestas y
censos.
Estadística generales
Conteo vehicular
La población mejora sus ingresos
económicos.
Integración interurbana de la
urbanización los eucaliptos.
PROPÓSITO
ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LAS CALLES SOL,
COMETA, JUPITER, MARTE, ESTRELLA
Y NEPTUNO DE LA URBANIZACION LOS
EUCALIPTOS.
Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular.
Adecuadas condiciones de transitabilidad
peatonal.
Estadística de los sectores de
transporte
Vía en óptimas condiciones de
transitabilidad.
Mantenimiento vial adecuado y
programado.
Incremento de las actividades
económicas.
COMPONENTES
Adecuada calzada para la
transitabilidad vehicular
Adecuada vía para la transitabilidad
peatonal
Existencia de un programa de
mantenimiento vial
Construcción de viviendas de
manera ordenada.
Espacios habilitados para ornato vial.
100% del total de vías con calzada y
veredas.
100% de cobertura de áreas verdes.
Reducción de los costos de transporte
Reducción del tiempo de transporte
Conteos de tráfico, encuesta a
usuarios y transportistas.
Informes de obra.
Buen estado de vehículos que
circulan por la vía.
Disponibilidad presupuestaria y
capacidad técnica.
ACTIVIDADES
Mejoramiento de la vía a nivel de
pavimento flexible.
Mejoramiento de veredas
Elaboración del expediente técnico
Construcción de la calzada vehicular con
pavimento rígido en todo el tramo según el
Reportes de avance de obra.
Cuaderno de Obra.
Reportes de avances de la unidad
Participación de la población
organizada.
Atención por parte de las autoridades.
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Capacitación y/o Concientización a la
población y transportista para el uso
y mantenimiento de la vía.
Habilitación e instalación de áreas
verdes
análisis de suelo en un área de 4 401.10 m2.
Construcción de veredas, de Concreto F
´c=175kg/cm2, interviniéndose un área de 1
980.20m2.
Mantenimiento rutinario y periódico.
Capacitación y concientización a los que
hacen uso de la vía.
Inversión 2.132.829,99 nuevos soles.
ejecutora.
Reportes de avance de la
supervisión.
Facturas de Gastos.
Valorizaciones
Informes de obra
Fotografías
Liquidación de obra.
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V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
V.1. CONCLUSIONES
La realización del proyecto “MEJORAMIENTO DE LAS PISTAS Y VEREDAS DE
LAS CALLES SOL, COMETA, JUPITER, MARTE, ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA
URBANIZACION LOS EUCALIPTOS – HUANCAYO – HUANCAYO – JUNÍN”
El problema central identificado es la INADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES SOL, COMETA,
JUPITER, MARTE, ESTRELLA Y NEPTUNO DE LA URBANIZACION LOS
EUCALIPTOS y determinando como objetivo el ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES SOL, COMETA,
JUPITER, MARTE, ESTRELLA Y NEPTUNO mejorando la calidad de vida de la
población de la urbanización los eucaliptos.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo
Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de
componentes como a nivel global.
El Impacto Ambiental en el área de influencia del proyecto será positivo en el
aspecto Socio Económico, los impactos negativos al medio físico de la localidad
son temporales y de pequeña magnitud.
La elaboración del expediente técnico, se debe de tomar todas las referencias
del presente estudio, recomendándose al proyectista un correcto
dimensionamiento de las obras, de acuerdo a las características de la zona
urbana.
Tomando en cuenta los resultados de la evaluación social, la factibilidad
financiera y el análisis de impactos y sostenibilidad se recomienda ejecutar la
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alternativa 1, el cual consiste en la construcción de la calzada vehicular con
pavimento rígido en un espesor de 0.20 m, en un ancho de calzada de6.00m, base
de 0.20m y mejoramiento de sub rasante en todo el tramo según el análisis de
suelo en un área de 4401.10 m2, cuneta de 0.50 m en ambos lados. Se
considera la reposición de red de agua, construcción de cunetas, interviniéndose
un área de 1980.20m2. También se provee de señalizaciones preventivas,
reguladoras e informativas, a la vez señalización de vías y pintas en pavimentos.
Según el estudio de campo y la evaluación económica realizada al presente
perfil de pre inversión se recomienda declarar la viabilidad a nivel de pre
inversión por cumplir con los requerimientos de un proyecto de inversión pública
y ser sostenible en el tiempo así como beneficiar a un gran sector de la
población.
V.2. RECOMENDACIONES
Impulsar el cumplimiento de todos los supuestos y acuerdos a los que se han
llegado para la implementación del proyecto.
Si la Unidad Ejecutora detectara durante la fase de inversión, incrementos en el
monto de inversión del proyecto de manera que se afectara la viabilidad del
proyecto, deberá informar a la OPI de la Municipalidad Distrital de Huancayo
para su respectiva evaluación.
La Unidad Ejecutora al término de la ejecución de las obras realizadas en base
al presente PIP y Expediente Técnico, deberán realizar el Informe de Cierre del
proyecto.
De acuerdo a lo expuesto en el presente estudio el proyecto: “Construcción de
pistas y veredas de las calles Sol, Cometa, Júpiter, Marte, Estrella y de la
Urbanización Los Eucaliptos, distrito Huancayo, Provincia de Huancayo, Junín”,
debe ser considerado VIABLE.
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