Febrero 2011

PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

2007-2012

Sector Carretero

1

Mexico Investment Summit 2011

EL TRANSPORTE EN MÉXICO

La red de transporte de México es extensa:

366 mil kilómetros de carreteras

26 mil kilómetros de vías férreas

114 puertos

85 aeropuertos nacionales e internacionales

Sin embargo, enfrenta la siguiente problemática:

Baja competitividad en infraestructura, lugar 75 de 139 países, y

lugar 62 en calidad de carreteras (World Economic Forum, The

Global Competitiveness Report 2010-11)

Cobertura insuficiente (0.18 kilómetros de carreteras / km2 de

territorio)

Alta dependencia del transporte carretero (67% del movimiento

doméstico de carga y 99% del de pasajeros)

En particular, en la red carretera nacional coexisten necesidades de

conservación de la vías existentes, mejoramiento y ampliación de

carreteras en operación y construcción de carreteras nuevas.

2

PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012

En el sector transporte, el Programa Nacional de Infraestructura 2007-

2012 considera las siguientes inversiones:

Esta inversión representa casi el 20% del total a invertir en

infraestructura durante 2007-2012. Alrededor de la mitad del total a

invertir provendrá de fuentes privadas.

Recursos

128159287Carreteras

466

59

71

49

Monto de

Inversión

234

32

16

27

Públicos

232

27

55

22

Privados

Aeropuertos

TOTAL

Puertos

Ferrocarriles

Sector Recursos

128159287Carreteras

466

59

71

49

Monto de

Inversión

234

32

16

27

Públicos

232

27

55

22

Privados

Aeropuertos

TOTAL

Puertos

Ferrocarriles

Sector

3

Conservar de manera eficiente, moderna e integral la red carretera

nacional para mejorar la calidad del servicio y la seguridad y reducir los

costos de operación para los usuarios.

Poner en servicio proyectos de carreteras completas, incluyendo

libramientos y accesos, carreteras nuevas, carreteras ampliadas y

modernizadas, carreteras interestatales y puentes fronterizos.

Ampliar la extensión de la red de caminos rurales y carreteras

alimentadoras y asegurar su mantenimiento.

Modernizar la planeación, ejecución, mantenimiento y gestión de la red

carretera nacional.

Para cumplir con estos objetivos, durante 2007 – 2010 se han invertido

174 mil 103 millones de pesos en el sector carretero:

PEF 151,136 mdp

Asociaciones público-privadas 22,966 mdp

Este es un monto histórico de recursos que no tiene precedentes para

igual período en administraciones anteriores.

OBJETIVOS DEL PROGRAMA CARRETERO 2007-2012

4

CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN DE MÁS DE 15,000 KM DE

CARRETERAS Y CAMINOS

Estas metas se complementan con una inversión de 36,794.8 mdp en la

conservación y reconstrucción de carreteras federales y con 5,913 mdp

erogados en otros programas como el PET , estudios y proyectos de

carreteras, con lo que la inversión total en lo que va de la Administración es de

174,103.3 mdp.

5

Programa Inversión

2007-2010

(mdp)

Meta

alcanzada

2007-2010

(km)

Construcción y modernización de

carreteras federales libres

67,709.2 4,478.0

Pavimentación y construcción de

caminos rurales y alimentadores

40,719.6 10,107.5

Extrapresupuestales

Concesiones y PPS

22,966.7 993.6

TOTAL 131,395.5 15,579.1

6

LONGITUD CONSTRUIDA Y MODERNIZADA

Cifras acumuladas por año

1,270.5

2,543.7

4,127.8

5,460.4

6,560.7

7,658.4

1,010.0

2,202.5

3,432.7

6,211.4

9,439.5

11,639.9

2,211.6

5,316.5

10,136.3

15,579.1

0.0

2,000.0

4,000.0

6,000.0

8,000.0

10,000.0

12,000.0

14,000.0

16,000.0

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Administración 1995-2000 Administración 2001-2006 Periodo 2007-2010

ALGUNOS DE LOS PRINCIPALES LOGROS CON RECURSOS PEF

7

DURANGO - FRESNILLO

CHALCO - CUAUTLA

ESCARCEGA -CHAMPOTÓN

CANCUN -TULUM

REYNOSA – CD. MIER

ALGUNAS OBRAS REALIZADAS EN 2007-2010 EN LA RED FEDERAL DE

CARRETERAS CON RECURSOS PRESUPUESTALES

ZACATECAS - SALTILLO

CABORCA - SONOYTA

LA PAZ – TODOS LOS SANTOS – CABO SAN

LUCAS

ENTRONQUE CARRETERA 57- SAN MIGUEL

DE ALLENDE

MODERNIZACIÓN DE

DURANGO-FRESNILLO

MODERNIZACIÓN DE

CABORCA - SONOYTA

MODERNIZACIÓN DE

ZACATECAS - SALTILLO

MODERNIZACIÓN DE

REYNOSA – CIUDAD MIER

MODERNIZACIÓN DE

ESCÁRCEGA – CHAMPOTÓN

MODERNIZACIÓN DE

CANCÚN – TULÚM

ENTRONQUE CARRETERA 57 – SAN

MIGUEL DE ALLENDE

(MODERNIZACIÓN)

LA PAZ – TODOS SANTOS – CABO

SAN LUCAS (MODERNIZACIÓN)

MANZANILLO-CIHUATLÁN

ENTRONQUE AEROPUERTO

MODELOS PARA EL FINANCIAMIENTO DE AUTOPISTAS

Y CARRETERAS LIBRES

Modelos de Asociación Público – Privadas utilizados por la

SCT.

ESQUEMA FINANCIERO MECANISMO DE RECUPERACIÓN

Autopistas concesionadas Pago de cuotas

Proyectos para Prestación de

Servicios (PPS)

Pago por desempeño

Disponibilidad + uso – deducciones

Utilización de activos

existentes

Combinación de autopistas existentes y

nuevas que se recuperan con los flujos

de ingresos por cuotas

8

BANOBRAS.- Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos

FONADIN.- Fondo Nacional de Infraestructura

OBJETIVO.- Promover, atraer y apoyar a las APP en infraestructura

Tomando riesgos que la banca comercial no esta dispuesta a asumir

Proporcionando apoyo inicial a proyectos de baja rentabilidad financiera

Mejorando las condiciones financieras de la banca comercial a través de

participación y garantías

Ofreciendo recursos recuperables y no recuperables

PRODUCTOS:

Aportación inicial

Crédito

Deuda preferente

Deuda subordinada

Garantías

Capital de riesgo

APOYOS DEL GOBIERNO FEDERAL PARA LAS ASOCIACIONES

PUBLICO PRIVADAS

9

ASOCIACIONES PÚBLICO – PRIVADAS

Mediante estas asociaciones hemos logrado construir y poner en servicio

993.6 kilómetros de carreteras de altas especificaciones. Además están en

construcción otros 14 proyectos con una longitud de 977.1 km y están por

iniciar 6 obras más con longitud conjunta de 293.0 kilómetros.

Se están construyendo enlaces transversales que abren nuevos ejes de

comunicación en todo el territorio.

10

Obras terminadas y en operación 18 993.6 22,966.7

Concesiones 14 754.9 19,626.5

PPS 4 238.8 3,340.2

Obras en marcha 14 977.1 47,867.6

Concesiones o Aprovechamiento de Activos 7 291.0 12,238.6

Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) 2 149.8 7,482.0

Obra Pública No Presupuestal 5 536.3 28,147.0

Inicio de obras adjudicadas 6 293.0 13,657.5

Concesiones 1 42.1 1,229.5

Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) 1 169.2 9,318.0

Aprovechamiento de Activos 3 65.3 2,150.0

Obra por iniciar vinculada con concesión existente 1 16.4 960.0

IN VERSIÓN

TOTAL

(mdp)

PROYECTON UMERO DE

PROYECTOS

LON GITUD

(km)

TEPIC – VILLA UNIÓN

(CONCESIÓN)

MORELIA – SALAMANCA

(CONCESIÓN)

AMOZOC – PEROTE

(CONCESIÓN)

LIBRAMIENTO DE TECPAN

(CONCESIÓN)

IRAPUATO – LA PIEDAD

(PROYECTO DE PRESTACIÓN DE

SERVICIOS)

ARRIAGA-OCOZOCOAUTLA

(CONCESIÓN)

ARCO NORTE DE LA CIUDAD DE

MÉXICO (CONCESIÓN)

11

18 OBRAS CONCLUIDAS (993.6 KM, INVERSIÓN DE 22,966.7 MDP)

NUEVA ITALIA - APATZINGÁN

(PROYECTO DE PRESTACIÓN DE

SERVICIOS)

LIBRAMIENTO DE IRAPUATO

(CONCESIÓN)

PUENTE INTERNACIONAL

SAN LUIS RÍO COLORADO II

(CONCESIÓN)

TAPACHULA - TALISMAN

(PROYECTO DE PRESTACIÓN DE

SERVICIOS)

QUERÉTARO-IRAPUATO(PROYECTO DE PRESTACIÓN DE

SERVICIOS)

MONTERREY – SALTILLO

(CONCESIÓN)

EL DESPERDICIO-LAGOS DE

MORENO

(CONCESIÓN)

PUENTE INTERNACIONAL

REYNOSA/ANZALDÚAS

(CONCESIÓN)

12

18 OBRAS CONCLUIDAS (993.6 KM, INVERSIÓN DE 22,966.7 MDP)

PUENTE INTERNACIONAL

RÍO BRAVO-DONNA

(CONCESIÓN)

ENTRONQUE BRECHA 112 Y

ACCESO AL PUENTE

INTERNACIONAL “LAS FLORES”

(OBRA PÚBLICA NO

PRESUPUESTAL)

LIBRAMIENTO DE LA PIEDAD

(CONCESIÓN)

13

14 OBRAS EN MARCHA (977.1 KM, INVERSIÓN DE 47,867.6 MDP)

PEROTE-XALAPA Y LIBRAMIENTO

DE XALAPA

(CONCESIÓN)

MÉXICO - PACHUCA

(CONCESIÓN)

EJUTLA – PUERTO ESCONDIDO

(CONCESIÓN)

LIBRAMIENTO DE SALTILLO

(2da. Etapa)

(CONCESIÓN)

LIBRAMIENTO DE CULIACÁN

(APROVECHAMIENTO DE

ACTIVOS)

AMPLIACIÓN

GUADALAJARA–ZAPOTLANEJO

(APROVECHAMIENTO DE

ACTIVOS)

ATLACOMULCO – JILOTEPEC

(OBRA PÚBLICA NO

PRESUPUESTAL)

14

NUEVO NECAXA – AVILA

CAMACHO (PPS)

RÍOVERDE – CIUDAD VALLES

(PPS)

ÁVILA CAMACHO - TIHUATLÁN

(OBRA PÚBLICA NO

PRESUPUESTAL)

DURANGO - MAZATLÁN

(OBRA PÚBLICA NO

PRESUPUESTAL)

ESTACIÓN DON - NOGALES

(CONCESIÓN)

LIBRAMIENTO FERROVIARIO DE

MATAMOROS (CONCESIÓN)

14 OBRAS EN MARCHA (977.1 KM, INVERSIÓN DE 47,867.6 MDP)

15

SAN JUAN DE LOS LAGOS –

ENCARNACIÓN DE DÍAZ

(APROVECHAMIENTO DE

ACTIVOS)

ZACAPU-ENTR. MARAVATÍO-

ZAPOTLANEJO

(APROVECHAMIENTO DE

ACTIVOS)

LIBRAMIENTO DE CHIHUAHUA

(CONCESIÓN)

6 OBRAS ADJUDICADAS POR INICIAR

(293.0 KM, INVERSIÓN DE 13,657.5 MDP)

MITLA – ENTRONQUE

TEHUANTEPEC II

(PPS)

PresaB. Juárez

GOLFO DETEHUANTEPEC

El Camarón

Santo DomingoTehuantepec

SalinaCruz

San PabloVilla de Mitla

San Pedro ySan Pablo Ayutla

SantiagoLaollaga

MagdalenaTlacotepec

Santa MaríaMixtequilla

Tlacochahuayade Morelos

San CarlosYautepec

MagdalenaTequisistlán

Santa Jalapadel Marqués

San DionisioOcotepec

Cd. Ixtepec

O A X A C A

Mitla-Entronque TehuantepecConstrucción a 2 carriles

A SANTIAGO CHOAPAN

A SAN PEDRO POCHUTLA

A O

AX

AC

A

A L

A V

EN

TO

SA

SIMBOLOGÍA

Red Federal

Red Estatal

Autopistas de Cuota

Proyecto

Estructura mayor

Entronque

LIBRAMIENTO DE MAZATLÁN

(APROVECHAMIENTO DE

ACTIVOS)

PIRAMIDES - PEÑON

(CONCESIÓN)

LICITACIONES EN MARCHA DURANTE 2011

16

ProyectoLongitud

(km)

Monto estimado

(mdp)

Salamanca-León 80.0 3,400.0

Paquete Michoacán 140.4 5,201.0

Libramiento Valles - Tamuín 49.0 1,550.0

Paquete Pacífico Sur 181.0 11,000

Paquete Noreste 46.6 1,944

EXPECTATIVAS DE LICITACIONES A INICIAR DURANTE 2011

17

ProyectoLongitud

(km)

Monto estimado

(mdp)

Atizapán-Atlacomulco80.0 3,800.0

Libramiento de Cuernavaca 34.0 2,800.0

Guanajuato-San Miguel de Allende 70.0 2,500.0

Paquete Querétaro 80.0 3,200.0

Cuapiaxtla - Cuacnopalan 74.0 1,450.0

Jala-Compostela-Puerto Vallarta 130.0 4,300.0

Libramiento de Ciudad Juárez y Puente Internacional

Guadalupe Tornillo32.0 1,200.0

Libramiento de Villahermosa 30.0 2,600.0

Durante 2011 la Secretaría tiene previsto publicar las convocatorias para otorgar las

concesiones de las siguientes carreteras:

OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

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Manzanillo

Mazatlán

Terminal de Contenedores

Expansión Portuaria

Terminal de ContenedoresII

Terminal de UsosMúltiples

Terminal de ContenedoresII

Terminal Especializadade Autos

Manzanillo Lázaro Cárdenas

Mazatlán

T. de Contenedores

Guaymas

Ampliación del Puerto

T. de Contenedores

Terminal de carga

T. de Contenedores Terminal Especializada

120

km

120

km

Aeropuerto

Riviera

Maya

Aeropuerto de Toluca

Aeropuerto de la Riviera

Maya

Aeropuerto de Palenque

Tren Suburbano

Veracruz Punta Colonet

CONCLUSIONES

Nuestro país requiere más y mejor infraestructura de transporte

La crísis económica mundial ha impactado el desarrollo de

infraestructura. Sin embargo, México está bien posicionado para

continuar con ese desarrollo

Los proyectos de Asociaciones Público – Privadas han sido aceptados

por el mercado

Existe interés de empresas nacionales, extranjeras por participar en este

tipo de proyectos

Se cuenta con activos existentes que dan soporte al desarrollo de nueva

infraestructura

Los modelos APP desarrollados en México son claves para atraer

inversión privada. Para asegurar su continuidad, estos modelos son

constantemente revisados y adaptados a las condiciones del mercado

México está consolidando sus condiciones económicas, financieras

legales y técnicas para continuar atrayendo inversión privada, reducir

riesgos de las inversiones y promover el desarrollo de infraestructura

19