Sílabos de Mecánica Automotriz. Módulo Nº 4

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ÁREA ACADÉMICA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

SÍLABOS MÓDULO Nº 4: MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DISTRITO: SAN JUAN DE MIRAFLORES PROVINCIA: LIMA REGIÓN: LIMA METROPOLITANA PAÍS: PERÚ

http://forogilda.foroperu.org/

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SILABO

I. DATOS GENERALES: 1.1 Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ 1.2 Módulo Profesional : Mantenimiento de Motores de Combustión Interna. 1.3 Unidad Didáctica : Motores de Combustión Interna Otto. 1.4 Créditos de U.D. : 8 créditos 1.5 Semestre Académico : V semestre 1.6 Semestre Lectivo : 2014- I 1.7 Turnos : Diurno 1.8 N° de Semanas : 18 Semanas 1.9 Nº de Hrs Sem./Sem : 11 horas semanales - 198 horas semestrales 1.10 Periodo de Ejecución : Del 07/04 al 08/08 del 2014 1.11 Docentes Responsables: Ing. Jim Palomares Anselmo

Lic. Johnny Huamani Pariona II. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL:

Planificar, organizar, ejecutar y supervisar, el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando las normas de seguridad e

higiene industrial, control de calidad y preservación del Medio ambiente.

III. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 4:

Planificar, organizar, supervisar y ejecutar el mantenimiento del motor de combustión interna.

IV. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

V. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS

SEM FECHA ELEMENTO DE

CAPACIDAD Nº1 CONTENIDOS CONCEPTUAL

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

1°

07/04 – 10/04 Calcular las especificaciones técnicas de la culata y realizar el mantenimiento de algunos sistemas del motor.

Historia y tipos de motores. Taller: reconocimiento del motor. Desmontaje del motor.

N° 01: Historia y tipos de motores, culata.

2º 14/04 – 18/04 Prueba de compresión, ciclo Otto teórico y real. Taller: especificaciones de la culata.

N° 02: Prueba de compresión, ciclo Otto, culata.

3º 21/04 – 25/04 Sistema de alimentación por carburación. Taller: especificaciones de la culata.

N° 03: Sistema de alimentación, culata.

4º 28/04 – 02/05 Fuel Injection. Taller: especificaciones de la culata

N° 04: Fuel Injection, culata.

SEM. FECHA ELEMENTO DE

CAPACIDAD Nº 2 CONTENIDOS BASICOS


5° 05/05 – 09/05 Aplicar las especificaciones técnicas del block y realizar el mantenimiento de los sistemas del motor.

Sistema de Refrigeración. Taller:

especificaciones del block.

N° 05: Sistema de refrigeración, block.

6° 12/05 – 16/05 Sistema de Lubricación. Taller:

especificaciones del block. N° 06: Sistema de lubricación, block.

7°

19/05 – 23/05

Sistema de Sincronización y métodos de regulación de válvulas. Taller: especificaciones del block.

N° 07: Sistema de sincronización y valvular, block.

8°

26/05 – 30/05 Sistema de ventilación del cárter. Taller: especificaciones del block.

N° 08: Sistema de ventilación del cárter, block.

9° 02/06 – 06/06 Circuito de encendido. Taller:

especificaciones del block. N° 09: Sistema de encendido, block.

10° 09/06 – 13/06 Sistema de Escape. Taller:

especificaciones del block. N° 10: Sistema de Escape, block.


CAPACIDAD Nº 3 CONTENIDOS BASICOS ACTIVIDADES DE

APRENDIZAJE

11° 16/06 – 20/06 Utilizar las herramientas y

Combustión. Taller: armado de culata.

N° 11: Combustión, culata.

CAPACIDAD TERMINAL CRITERIOS DE EVALUACIÓN

01. Ejecutar el mantenimiento del motor Otto, de acuerdo a las especificaciones técnicas y normas ambientales.

-Explica el funcionamiento del motor Otto, de acuerdo a sus características. -Ejecuta el proceso de mantenimiento del motor Otto y sus sistemas utilizando herramientas, instrumentos, equipos y máquinas, según especificaciones técnicas. -Verifica la operatividad del motor Otto, de acuerdo a estándares de calidad.

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12° 23/06 – 27/06 especificaciones para armar el motor.

Toxicidad. Taller: armado de culata.

N° 12: Toxicidad, culata.

13° 30/06 – 04/07 Combustible. Taller: armado del block.

N° 13: Combustible, block.

14° 07/07 – 11/07 Mantenimiento del motor Otto. Taller: armado del block.

N° 14: Mantenimiento, block.

15° 14/07 – 18/07 Afinamiento del motor Otto. Taller: armado del block, montaje del motor.

N° 15: Afinamiento, montaje, block.

16° 21/07 – 25/07 Pintado de módulos. Instalación eléctrica.

N° 16: Pintado de módulos, instalación eléctrica.

17° 28/07 – 01/08 Evaluación final. Taller: instalación eléctrica, arranque del motor.

N° 17: Evaluación final, arranque del motor.

18º 04/08 – 08/08 RECUPERACION ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)

VI. METODOLOGÌA:

6.1 Métodos: Expositivo – participativo – demostrativo. Deductivo – inductivo. 6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, Actividades y Prácticas.

VII. EVALUACIÓN

Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-2010-ED, del 15 de marzo del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.

La evaluación será permanente, con participación activa, asistencia y puntualidad.

La asistencia mínima es de 70% de las clases programadas.

La escala de calificaciones es la vigesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a favor del alumno.

La nota mínima aprobatoria es TRECE (13).

Si el estudiante obtuviera una nota inferior a 10, repite la UD.

La inasistencia por más 20 días consecutivos a las sesiones de aprendizaje invalida al estudiante para continuar estudiando las diversas unidades didácticas.

El estudiante que obtuviera un calificativo de 10, 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que se realizará en la semana 18° con el mismo docente.

Los estudiantes que no lograsen aprobar, ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un jurado integrado por el Jefe del Área Académica y otros 02 docentes.

La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de capacidades). Obtención de promedios:

VIII. FUENTE DE INFORMACIÒN:

N° TITULO AUTOR EDITORIAL/ FECHA/ EDICION

01 Tecnología del Automóvil. Hellmut Gerschler Edit. Reverte. Barcelona. Edición. 1985

02 Mecánica del Automóvil. Williams Crouse Edit. Marcombo. España. 1973.

03 Reparación de Motores Mario Lozada Vigo Edit. Educación Técnica. Lima – Perú. 2001.

San Juan de Miraflores, marzo del 2014

______________________ ________________________ Ing. Jim Palomares Anselmo Lic. Johnny Huamani Pariona Docente de la Unidad Didáctica Docente de la Unidad Didáctica _______________________ ________________________ Ing. Jim Palomares Anselmo Ing. Nósser Jurado Guillén V°B° Jefe de Área Académica V°B° Jefe de Unidad Académica

CE = Criterio de Evaluación CT = Capacidad Terminal UD = Unidad Didáctica

PROM UD = Ultima Capacidad Terminal

PROM CT =CE 1 + CE 2 + … + CE n

n

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SÍLABO

I.- INFORMACIÓN GENERAL:

1.12 Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ 1.13 Módulo Transversal : Mantenimiento de Motores de Combustión Interna 1.14 Unidad Didáctica : Inyección Electrónica OTTO 1.15 Créditos de U.D. : 4 Créditos 1.16 Semestre Académico : V Semestre 1.17 Semestre Lectivo : 2014- I 1.18 Turno : Diurno 1.19 N° de Semanas : 18 Semanas 1.20 Nº de Hrs Sem./Sem : 7 horas semanales - 126 horas semestrales 1.21 Periodo de Ejecución : Del 07/04 al 08/08 del 2014 1.22 Docentes Responsables : Ing. Alfredo Manuel Rojas Saldaña [email protected]

II.- COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL: Planificar, organizar, ejecutar y supervisar, el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando las normas de seguridad e higiene industrial, control de calidad y preservación del medio ambiente.

III.- ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 2:

Efectuar el mantenimiento del Sistema de Inyección Electrónico del motor OTTO, de acuerdo a especificaciones técnicas IV.- CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

V.- ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BASICOS:


CAPACIDAD Nº1 CONTENIDO CONCEPTUAL


1º 07 abr - 12 abr

Conocer las características del

sistema de alimentación de combustible del

motor Otto.

Historia y clasificación de los sistemas de inyección electrónica

Nº 01: Sistemas de alimentación de combustible para los motores Otto 2º 15 abr - 19 abr

Sistema de alimentación de combustible

3º 22 abr – 26 abr Sistema de alimentación de aire

4º 29 abr – 03 may Control electrónico del motor Nº 02: Componentes electrónicos en el automóvil

5º 06 may – 10 may Sistema de control lógico y su funcionamiento




6º 13 may – 10 may Sensores electrónicos y clasificación Nº 03:

CAPACIDAD TERMINAL CRITERIOS DE EVALUACIÓN Efectuar el mantenimiento del sistema de inyección electrónico del motor Otto, de acuerdo a especificaciones técnicas.

Explica el funcionamiento del sistema de inyección electrónica, de acuerdo a normas técnicas.

Ejecuta el proceso de mantenimiento del sistema de inyección electrónica. utilizando herramientas, instrumentos, equipos y máquinas, según especificaciones técnicas.

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7º 20 may – 24 may

Describir el funcionamiento de los componentes electrónicos de los sistemas de inyección electrónica del motor Otto

Sensores de carga y de condición ambiental

Dispositivos sensores

8º 27 may – 31 may Sensores de estado Nº 04: Dispositivos sensores

9º

03 junio – 07 junio Sensores de referencia

10º

10 junio – 14 junio

Sensores del sistema de escape Nº 05: Dispositivos Actuadores

11°

17 junio – 21 junio Los actuadores, clasificación

12° 24 junio – 28 junio Relevadores, Solenoide y Bobinas de IGN. Nº 06: Sistemas de inyección y autodiagnóstico 13° 01 julio – 05 julio

Sistema de inyección de combustible MFI, SFI, TBI, CMFI/CSFI

14° 08 julio – 12 julio Sistemas de autodiagnóstico

15° 15 julio – 19 julio Protocolos OBD, OBD – I , OBD – II, OBD – III, EOBD, CAN BUS ETC 16° 22 julio – 26 julio


CAPACIDAD Nº 3 CONTENIDO CONCEPTUAL


17º 29 julio – 02 agos.

Realizar el mantenimiento del sistema de inyección electrónica.

Diagnóstico del control electrónico del sistema de inyección a gasolina

Nº 07: Interpretación de tablas, diagramas, fichas técnicas, tolerancias y ajustes.

18º 05 agos.– 09 agos. RECUPERACIÓN ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)

VI.- METODOLOGÌA:

6.1 Métodos: Expositivo – participativo - demostrativo, Deductivo – inductivo. 6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, lecturas, Actividades y Prácticas.

VII.- EVALUACIÓN Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-2010-ED, del 15 de marzo

del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.







El estudiante que obtuviera un calificativo de 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que se realizará en la semana 18° con el mismo docente.

Los estudiantes que no lograsen aprobar ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un jurado integrado por el Jefe del Área Académica y otros 02 docentes.

La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de capacidades). obtención de promedios:

VIII.- FUENTES DE INFORMACIÒN: MITCHELL “Manual para ajuste de motores y control de emisiones” Edit. Prentice Hall México 19993

JUAN CASCALES / JUAN PELEGRINI, “Mecánica de Automóviles”, Edit. Paraninfo. España, 1989.

CARLOS SAENZ DE MAGAROLA” Tecnología del Automóvil”. Edit. Reverte S:A: España, 1980

JESUS RUEDA SANTANDER “Manual técnico de FULL IMYECTION” Edit. Diseli Ecuador, 2006

FELIX ANTONIO GOMEZ PERDOMO “ Control de Inyección Electrónico y control Computarizado del motor” Colombia., 2009

http/www.mecanicavirtual.com.pe San Juan de Miraflores, Abril del 2014




n

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Ing. Alfredo Rojas Saldaña V°B° Jefe de Área Académica V°B° Jefe de Unidad Académica Docente de la Unidad Didáctica Ing. Jim Palomares Anselmo Ing. Nósser Jurado Guillen

SÍLABO

I.- INFORMACIÓN GENERAL:

1.23 Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ 1.24 Módulo Transversal : Mantenimiento de Motores de Combustión Interna 1.25 Unidad Didáctica : Laboratorio de Motores 1.26 Créditos de U.D. : 4 Créditos 1.27 Semestre Académico : V Semestre 1.28 Semestre Lectivo : 2014- I 1.29 Turno : Diurno 1.30 N° de Semanas : 18 Semanas 1.31 Nº de Hrs Sem./Sem : 5 horas- 18 semanales - 90 horas semestrales 1.32 Periodo de Ejecución : Del 01/04 al 08/08 del 2014 1.33 Docentes Responsables : Lic. Abad Ladera Elmer – Lic, Blas Navarro Wilder [email protected]

II.- COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL: Planifica , organiza, diagnostica, ejecuta y supervisa el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando las normas de seguridad e higiene industrial , control de calidad y preservación del medio ambiente,

III.- ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 2: Supervisa y ejecuta el mantenimiento del motor de combustión interna

IV.- CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

V.- ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BASICOS:




1º 07 abr - 12 abr

Realiza cálculos

aplicados a operatividad de los

sistemas mecánicos del

motor de combustión

interna.

Fundamentos y principios de operatividad de motores de combustión interna.

Nº 01: Principios y fundamentos tecnológicos, de motores de combustión interna.

2º 14 abr - 19 abr Termodinámica, funcionamiento, partes de motores de combustión interna.

3º 21 abr -26 abr Cilindrada unitaria y cilindrada total de motores. Carrera y grado de admisión. Ejercicios.

4º 28 abr - 03 May Cálculos de presión de compresión de motores.

Nº 02:

Propiedades de los accesorios

automotrices,

5º 05 may - 09 may Cálculos de relación de compresión de motores, efectos de cámara de combustión.




6º 12 may - 16 may

Presión del gas en el cilindro y fuerza del embolo.

Nº 03:


Realizar los cálculos técnicos de la operatividad del motor de combustión interna, aplicando los principios físicos.

Identifica las partes las partes y sus funciones elementales de un motor de combustión interna para su correcta manipulación.

Realiza las operaciones básicas con archivos y carpetas reconociendo sus características principales.

Realiza convenientemente y acertadamente las conversiones.

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7º 19 may - 23 may

Realiza cálculos matemáticos aplicados a los sistemas funcionales del motor de combustión interna

Momento de giro del motor, Movimiento alternativo del embolo.

Sistemas de innovación y avance tecnológico aplicado en la fabricación de accesorios automotrices.

8º 26 may - 30 may Velocidad del embolo. Nº 04: Uso de manuales de información en la resolución de problemas matemáticos

9º

02 junio - 06

junio Desviación de la biela , cigüeñal, eje de levas y culata

10º

09 junio - 13 junio

Cálculos de válvulas, y distribución del motor.

Nº 05: Estrategias de organización del taller, y aplicación de normas de seguridad en el puesto de trabajo

11°

16 junio - 20

junio Potencia efectiva , potencia útil

12° 23 junio - 27

junio Potencia por cilindrada, potencia unitaria.

Nº 06: Uso de manuales de servicio y reparación de Automóviles 13° 01 julio - 04 julio Consumo de combustible.

14° 07 julio - 11 julio Poder calorífico por litro de combustible, rendimiento del motor.

15° 14 julio - 18 julio Cálculo térmico y refrigeración del motor.

16° 21 julio - 25 julio Distribución del motor (ciclo teórico – práctico)


CAPACIDAD Nº 3 CONTENIDO CONCEPTUAL


17º 04 agos - 08

agos.

Realiza operaciones de conversiones: presión, fuerza , torque y otros

Sistema Internacional de medidas: Iso, Din, Asa

Nº 07: Interpretación de tablas, diagramas, fichas técnicas, tolerancias y ajustes.

18º 11 agos.- 15

agos. RECUPERACIÓN ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)

VI.- METODOLOGÌA:

6.1 Métodos: Expositivo – participativo - demostrativo, Deductivo – inductivo. 6.3 Estrategias: Dinámica de grupo, lecturas, Actividades y Prácticas.

VII.- EVALUACIÓN








El estudiante que obtuviera un calificativo de 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que se realizará en la semana 18° con el mismo docente.


La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de capacidades). obtención de promedios:




n

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VIII.- FUENTES DE INFORMACIÒN:

G. HAM G. BURK GTZ ”Tablas de la Técnica del Automóvil”, Edit. Reverte, Barcelona – España, 1986.

JUAN CASCALES / JUAN PELEGRINI, “Mecánica de Automóviles”, Edit. Paraninfo. España, 1989.

DEUTSCHE GESELLSCHAFF GMBLT, “Matemática Aplicada para la Técnica del Automóvil” GTZ 1986.

SEIGBERT HOLLGER / DEUTSHE GESELLSHAFT.” Mecánica para la Técnica del Automóvil” GTZ. 1985.

CHURDAKOV “Cálculos Matemáticos de Tractores y Automóviles”, Edit. Mirmoscu, 1989.

GRUPO SENATI “Matemática Aplicada a los Mecanismos de Chasis”, Lima ,1989.

CARLOS SAENZ DE MAGAROLA” Tecnología del Automóvil”. Edit. Reverte S:A: España, 1980

http/www.mecanicavirtual.com.pe San Juan de Miraflores, Marzo del 2014

-------------------------------- ----------------------------- ----------------------------------- --------------------------------- Docente de U.D. Docente de la U.D V°B° Jefe de Área Académica M.A. Jefe de Unidad Académica

Abad Ladera Elmer Blas Navarro Wilder Palomares Amselmo Jim. Ing. Nósser Jurado Guillen

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SÍLABO I.- INFORMACIÓN GENERAL: 1.1. Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ 1.2. Módulo Profesional : MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

OTROS. 1.3 Unidad Didáctica : CONVERSIÓN DE MOTORES A COMBUSTIÓN ALTERNOS. 1.4 Créditos de U.D. : 3Créditos 1.5 Semestre Académico : V Semestre 1.6 Semestre Lectivo : 2014-I 1.7 Turnos : Diurno 1.8 N° de Semanas : 18 Semanas 1.9 N° de Hrs. Seman / Sem, : 4 Horas semanales -36 horas semestrales

1.10 Periodo de Ejecución : Del 007/04 al 04/08/ del 2014-I 1.11 Docentes responsables : Lic. Wilder Blas Navarro

//. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL:

• Planifica, organiza, ejecuta y supervisa el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando las normas de seguridad e higiene industrial, control de calidad y preservación del medio ambiente.

III. ASOCIAO A LA UNIDAD DE COMPRENCIA N°02

• Identifica, supervisa y ejecuta el mantenimiento del motor de combustión interna CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN


• Ejecuta la conversión de los motores de combustión interna a combustibles alternos.

Según normas técnica

• Realiza la conversión de motores de combustión interna a combustibles alternos, utilizando herramientas, instrumentos y equipos, de acuerdo a especificaciones técnicas.

• Verifica la operatividad del motor de combustión interna utilizando instrumentos y equipos de diagnóstico.

IV. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS:

SEM

FECHA ELEMENTO DE CAPACIDAD N°1

CONTENIDO BÁSICOS


1° 07abr

Conoce los hidrocarburos, los gases que se usan en los motores de combustión interna .

Combustibles: gasolina, diesel, kerosene refinado. Bio carburantes biodiesel, alcoholes, Gasol, Obtención producción, sectores implicados euro 1,2,3,4

N° 01 Manejo De los Combustibles líquidos y gaseosos.

2° 14abr

GLP: características .ventajas generación 1,2,3

3° 21 abr GLP: Características, ventajas, costos diferenciados, Metanos, etanol.

4° 28 abr.

5° 05 may. Realiza el diagnóstico de sus partes, instalación de las multiválvulas

Multiválvulas, depósitos de GNV Y GLP Válvula de llenado, válvula de alimentación, Válvula de seguridad .Indicador de nivel, de caja de estanco y Válvula de llenado exterior.

N° 02 Las multiválvulas Depósitos Y Presión.

6° 12 may. Presión dentro del depósito y manómetro. Sensor hall y válvula de segundad contra coalición.

10

7°

19may

Empalme de las cañerías del sistema a gas

Cañerías usadas en la instalación, de alta presión, baja presión y abrazaderas.

N°03 Cañerías de alta presión , baja presión y abrazaderas

SEM

FECHA

ELEMENTO DE CAPACIDAD N°2

CONTENIDO CONCEPTUAL


8°

26 mayo

Realiza instalación de válvulas.

Válvulas Electromagnéticas .concepto de válvulas .descripción Funcionamiento, de componentes, mantenimiento y sustitución del filtro.

N° 04 válvulas Electromagnéticos.

9°

02 junio

Realiza instalación de evaporador de acuerdo a criterios técnicos

Evaporador .Regulador .descripción , primera cámara .segunda cámara , intercambiador de calor ..cámara de diafragma

N° 05 Evaporador y regulador

10°

09 junio

Realiza afinamiento del motor

Clasificación inicial .Arranque del Motor , Funcionamiento en Ralentí, funcionamiento a marcha lenta , funcionamiento a plena carga , desaceleración .motor apagado

N°06 Afinamiento del motora combustión interna

11°

16 junio

12°

23 junio

SEM

FECHA

ELEMENTO DE CAPACIDAD N°3

CONTENIDO CONCEPTUAL


13°

30 junio

Realiza desmontaje y montaje del evaporador y regulador

Condiciones de emplazamiento Herramientas e instrumentos .desmontaje de las piezas de la primera cámara. Desmontaje de componentes auxiliares Montaje del evaporador y regulador

N°07 Reparación y mantenimiento del evaporador y regulador

14°

07 julio

15°

14 julio

16°

21 julio

Instala el mezclador y puesta en marcha el motor.

Unidades Mezcladoras .Tipos de Unidades mezcladoras, instalación del mezclador. Normas generaciones de instalación. Advertencias. Tipos de tuberías de cobre, esquemas de conexión eléctrica.

N°08 Instalación del mezclador n. esquema de conexión eléctrica.

17°

28 julio

18°

04 agos

RECUPERACIÓN (CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDÁCTICA)

VI.- METODOLOGÍA: 6.1 Métodos: Expositivo - participativo - demostrativo, Deductivo - inductivo. 6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, lecturas, Actividades y Prácticas.

VIL- EVALUACIÓN

• Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-2010-ED, del 15 de marzo del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.

• La evaluación será permanente, con participación activa, asistencia y puntualidad.

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• La asistencia mínima es de 70% de las clases programadas.

• La escala de calificaciones es la vigesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a favor del alumno.

• La nota mínima aprobatoria es TRECE (13).

• Si el estudiante obtuviera una nota inferior a 10, repite la UD.

• La inasistencia por más 20 días consecutivos a las sesiones de aprendizaje invalida al estudiante para continuar estudiando las diversas unidades didácticas.

• El estudiante que obtuviera un calificativo de 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que se realizará en la semana 18° con el mismo docente.

• Los estudiantes que no lograsen aprobar ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un jurado integrado por el Jefe del Área Académica y otros 02 docentes.

• La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de capacidades). Obtención de promedios:

𝑃𝑅𝑂𝑀 𝐶𝐴𝑃𝐴𝐶𝐼𝐷𝐴𝐷 𝑇𝐸𝑅𝑀𝐼𝑁𝐴𝐿 = 𝐶𝐸1 + ⋯ + 𝐶𝐸2 … + 𝐶𝐸𝑛

𝑛

𝑃𝑅𝑂𝑀 𝑈𝐷 = Ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑇𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙

VII.- RECURSOS BIBLIOGRÁFICOS / BIBLIOGRAFÍA.

Bibliografía Impresa: SENATI CROUSE Williams BOSCH, ROBERT LAYNE. BOSCH, Robert CEPSA

• Manual de tecnología de Conversión a Sistema Dual Edit. IBM SAC.

• Equipo Eléctrico del Automóvil Edit. Mar combo. Barcelona España. 1992

• Sistemas de Encendido, Edit. Bilbao España, 10ma Edic., 2008 Paraninfo S. A. Madrid ,2008.

• Manual de electrónica y electricidad Automotriz, Tomo II Edit, Prentice may .Hispanoamerica S. A, Mex.

• Manual de la técnica del automóvil, edit. Bilbao, España 18va. Edic., 1980: Manual de instalación de GLP.

Digitales: www. AUTOMECANICO.COM/AUTO 2002/ENCENDIDO 2.

WWW.manual de mecánica y taller.com WWW.todomecanica.com

___________________ Lic. Nósser Jurado Guillén

Jefe de la Unidad Academica

__________________ Ing. Jim Palomares Anselmo

Jefe de Área Académica

________________________________ Lic. Wilder Blas Navarro

Docente de Unidad Didáctica

CE = Criterio de Evaluación Ct= Capacidad Terminal UD= Unidad Didáctica

12

SILABO

II. DATOS GENERALES: 1.34 Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ 1.35 Módulo Profesional : MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 1.36 Unidad Didáctica : MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIESEL 1.37 Créditos de U.D. : 04 créditos 1.38 Semestre Académico : VI semestre 1.39 Semestre Lectivo : 2013- II 1.40 Turnos : Diurno 1.41 N° de Semanas :18 Semanas 1.42 Nº de Hrs /Sem : 8 horas semanales – 144 horas semestrales 1.43 Periodo de Ejecución : Del 19/08/2013 al 13/12/2013 1.44 Docente Responsable: Lic. Jordán Cabrera Núñez.

[email protected]

IX. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL: Planificar, organizar, ejecutar y supervisar, el desmontaje y montaje del motor diesel aplicando los

procedimientos con seguridad, orden y eficiencia aplicando las normas de seguridad e higiene industrial.

Maneja los diferentes instrumentos de medición e instrumentos de diagnóstico considerando tiempo y costo,

utilizando los manuales de taller.

X. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 2: Planificar, organizar, ejecutar y supervisar las pruebas, mantenimiento y reparación del motor diesel.

XI. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

XII. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS




1°

19 Agos. - 23 Agos.

El motor Diesel, principios partes, clasificación y características.

N°1 Diferencia partes móviles y fijas, así como las partes internas y externas del motor Diesel

2º 26 Agos. – 30 Agos.

Pruebas de compresión en seco y mojado para motores diesel.

N° 2 Realiza pruebas de compresión al motor diesel para su diagnostico

Pruebas para su reparación


Ejecutar el mantenimiento del motor Diesel, de acuerdo a las especificaciones técnicas y normas ambientales.

Verifica la operatividad del motor Diesel, de acuerdo a estándares de calidad.

Explica el funcionamiento del motor Diesel, de acuerdo a sus características.

Ejecuta el proceso de mantenimiento del motor Diesel y sus sistemas utilizando herramientas, instrumentos, equipos y máquinas, según especificaciones técnicas.

Verifica la operatividad del motor Diesel, de acuerdo a estándares de calidad.

13

3º 2 Set. – 6 Set.

Describir el principio de funcionamiento teórico y práctico, pruebas y diagnóstico para su reparación del motor Diesel.

Sistema de Lubricación del motor diesel, finalidad, importancia, fallas y servicio. Tipos de bombas, filtros.

Nº 3 Realiza mantenimiento preventivo y correctivo al sistema de lubricación y sus componentes

4º 9 Set. – 13 Set.

Sistema de refrigeración importancia, fallas y servicio. Bomba de agua. Radiador, termostato

Nº 04 Realiza mantenimiento preventivo y correctivo al sistema de Refrigeración y sus componentes, pruebas

5° 16 Set. – 20 Set.

Calibración de válvulas, finalidad, importancia, métodos.

Nº 05 Calibra las válvulas utilizando los diversos métodos tomando en cuenta las especificaciones del fabricante.


CAPACIDAD Nº2 CONTENIDOS BASICOS


6°

23 Set. – 27 Set.

Aplicar y determinar la correcta puesta a punto del motor diesel. Demostrar y aplicar el correcto armado de los pistones, aplicar distinguir las tolerancias de la luz de aceite con azul de Prusia y plastigage

El sistema de distribución, finalidad, importancia, tipos, partes. Directo e indirecta

Nº 06 Realiza mantenimiento preventivo y correctivo desmontando y verificando las partes del sistema de distribución

7°

30 Set. – 4 Oct.

La culata, finalidad, importancia

tipos y partes.

Tipos, pruebas, características

Nº 07 Realiza mantenimiento preventivo y correctivo de la culata, efectúa con precisión el asentado de las válvulas en la culata

8º

7 Oct. – 11 Oct.

El monoblock o bloque de

cilindros, finalidad, importancia.

Pruebas, tipos y características.

Nº 08 Selecciona los componentes que conforman el monoblock.

Determina mediante mediciones el estado de cada uno de los componentes del monoblock

9°

14 Oct. – 18 Oct.

Pistones y segmentos del motor, finalidad, importancia, tipos. Características, mediciones

Nº 09 Realiza el armado de manera correcta de los segmentos y pistones con sus respectivas

especificaciones del fabricante.

10°

21 Oct. – 25 Oct.

El cigüeñal, mediciones, asentado Tipos, pruebas y características de bielas y bancadas

Nº 10 Ejecuta de manera precisa el asentado de bielas y bancadas utilizando especificaciones del fabricante.

11°

28 Oct. - 1 Nov.

El cigüeñal, mediciones, asentado de bielas y bancadas. Pruebas, tipos y

características.

Nº 11 Ejecuta de manera precisa el asentado de bielas y bancadas utilizando especificaciones del fabricante del Fabricante.

12º

4 Nov. – 8 Nov.

Sistema de alimentación de

combustible, finalidad,

componentes, funcionamiento,

características, importancia y

servicio.

Nº 12 Diferencia, Diagnostica y repara averías en los diferentes sistemas de alimentación de combustible.




13º 11 Nov. 15 Nov. Reconocer e idéntica los componentes del sistema de alimentación diesel, comparar los tipos de pre calentadores que usan los motores diesel

Los inyectores, finalidad, tipos, partes, tolerancias y ajustes. Pruebas.

Nº 13 Desmonta y explica, pruebas al inyector en el probador.

14º 18 Nov. – 22 Nov.

Bombas de inyección lineal Tipos y características.

Nº 14 Desmonta y realiza pruebas en el banco de pruebas la bomba de inyección lineal para determinar su estado de trabajo

14

15° 25 Nov. – 29 Nov.

Bombas de inyección rotativas. Sincronización de las bombas de inyección. Puesta a punto

Nº 15 Diagnostica anomalías en el funcionamiento de la bomba de inyección rotativa en el motor. Realiza puesta a punto de las bombas de inyección rotativa.

16° 2 Dic. – 6 Dic.

Bujías de incandescencia, principios de funcionamiento, tipos e instalación. Pruebas Instalación del sistema

Nº 16 Reconoce los componentes que conforman el sistema de incandescencia del motor diesel. Pone en funcionamiento el motor diesel.

17° 9 Dic. – 13 Dic.

Sobre alimentación diesel, turbo compresores, función y aplicación Interculer características

Nº 17 Conoce el funcionamiento e identifica las partes de este mecanismo de sobre alimentación.

18º 16 Dic. – 20 Dic.

RECUPERACION

XIII. METODOLOGÌA: 6.1 Métodos: Expositivo – participativo – demostrativo. Deductivo – inductivo. 6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, Actividades y Prácticas.

XIV. EVALUACIÓN










XV. FUENTE DE INFORMACIÒN:

Bibliografía:

GERSCHLER, Hellmut : Tecnología del Automóvil. Edit. Reverte. Barcelona. 2da. Edición. 1985 CROUSE, Williams : Motor Diesel. Edit. Marcombo. Barcelona. España. 1973. BOSCH, Robert : sistemas de Inyeccion diesel, Edit. Bilbao, España, 10ma. Edic., 2008. Paraninfo S.A. Madrid., 2008. BOSCH, Robert : Manual de la técnica del automóvil, Edit. Bilbao, España, 18va. Edic., 1980.



PROM CT =CE 1 + CE 2 + … + CE n n

15

Toyota : Manual de taller motor 2C Nissan : Manual de taller motor TD 27

San Juan de Miraflores, Agosto del 2013

______________________ _________________________ Lic. Jordán Cabrera Núñez Lic. Huamani Pariona Johnny Docente de la Unidad Didáctica V°B° Jefe de Área Académica

_____________________ Ing. Nósser Jurado Guillén V°B° Jefe de Unidad Académica

MANUAL DE REPARACIONES DE MOTORES Chilton Limusa (1976-1992) última edición vigente

16

SILABO

III. DATOS GENERALES: 1.45 Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ 1.46 Módulo Profesional : MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

1.47 Unidad Didáctica : Laboratorio de Sistema Diesel 1.48 Créditos de U.D. : 04 créditos 1.49 Semestre Académico : VI semestre 1.50 Semestre Lectivo : 2013- II 1.51 Turnos : Diurno 1.52 N° de Semanas : 18 Semanas 1.53 Nº de Hrs /Sem : 8 horas semanales – 144 horas semestrales 1.54 Periodo de Ejecución : Del 19/08/2013 al 13/12/2013 1.55 Docente Responsable: Lic. Jordán Cabrera Núñez.

Lic. Azañero Alania Gerardo

XVI. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL: Planificar, organizar, ejecutar y supervisar, el desmontaje y montaje del motor diesel aplicando los

procedimientos con seguridad, orden y eficiencia aplicando las normas de seguridad e higiene industrial.

Maneja los diferentes instrumentos de medición e instrumentos de diagnóstico considerando tiempo y costo,

utilizando los manuales de taller.

XVII. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 2: Planificar, organizar, ejecutar y supervisar las pruebas, mantenimiento y reparación del motor diesel.

XVIII. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

XIX. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS


Ejecutar el mantenimiento de inyectores y bombas de inyección Diesel, según especificaciones técnicas

Explica el funcionamiento de los inyectores y bombas de

inyección Diesel, de acuerdo a normas técnicas.

Ejecuta el proceso de mantenimiento de los inyectores y bombas de inyección Diesel utilizando herramientas, instrumentos, equipos y máquinas, según especificaciones técnicas.

Verifica la operatividad de los inyectores y bombas de inyección Diesel, de acuerdo a estándares de calidad.




1°

19 Agos. - 23 Agos.

Introducción a la unidad didáctica características del sistema de inyección diesel

N°1 Reconocimiento del sistema de alimentación de combustible y sistema de inyección Diesel.

2º 26 Agos. – 30 Agos.

Clases de sistema de alimentación diesel, funcionamiento, partes y pruebas.

N° 2 Desmontaje de los componentes, reconocimiento y pruebas

17

XX. METODOLOGÌA: 6.1 Métodos: Expositivo –

participativo – demostrativo. Deductivo – inductivo. 6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, Actividades y Prácticas.

3º 2 Set. – 6 Set.

Describir el principio de funcionamiento teórico , práctico, pruebas y diagnóstico del sistema de alimentación de combustible

Clases de sistema de alimentación de combustible, bomba de transferencia tipo pistón, diafragma, eléctrica. Pruebas.

Nº 3 Pruebas a las bombas de

transferencia

4º 9 Set. – 13 Set.

Pruebas con instrumentos de cada componente

Nº 04 Pruebas a los componentes del sistema de alimentación e inyectores diesel

5° 16 Set. – 20 Set.

Instalación del sistema de alimentación de combustible en motores TD 27, IC, LD 20.

Nº 05 Instalación del sistema de alimentación de combustible.




6°

23 Set. – 27 Set.

Sincronización y desmontaje de las bombas rotativa y lineal de inyección diesel

Clases de sistema de inyección diesel, características finalidad usos, componentes, inyectores clases, características.

Nº6 Inyectores desmontaje y diagnostico

7°

30 Set. – 4 Oct.

Sistema de inyección diesel por

bombas tipo V, características

partes pruebas. Desmontaje,

Sincronización. Bombas e

Inyectores.

Nº 07 Sincronización y desmontaje de la bomba tipo V

8º

7 Oct. – 11 Oct.

Pruebas a las bombas tipo V,

CAV. E inyectores Desarmado y

armado

Nº 08 Pruebas a las bombas de

inyección tipo V, CAV.

9°

14 Oct. – 18 Oct.

Pruebas con instrumentos a los componentes de la bomba tipo V.

Nº 09 Desarmado de las bombas tipo

V, CAV

10°

21 Oct. – 25 Oct.

Calibración en el banco de pruebas de la bomba y de inyectores, inyectores

Nº 10 Montaje y calibración de las bombas de inyección tipo V,

CAV.

11°

28 Oct. - 1 Nov.

Inyectores, desmontaje pruebas, diagnostico desarmado, diagnostico pruebas con instrumentos.

Nº 11 Desmontaje de inyectores y pruebas

12º

4 Nov. – 8 Nov.

Instalación, torque arranque del

motor diesel, purgado del

sistema.

Nº 12 Instalación de inyectores al

motor




13º 11 Nov. 15 Nov.

Puesta a punto los inyectores y bombas de inyección diesel y afinar el motor diesel

Sistema de inyección diesel por bombas tipo Lineal, características partes pruebas. Desmontaje, Sincronización. Bombas e Inyectores.

No13 Desmontaje de la bomba de

inyección lineal

14º 18 Nov. – 22 Nov.

Pruebas a las bombas tipo lineal. E inyectores Desarmado y armado

Nº 14 Desarmado y armado de la bomba de inyección lineal

15° 25 Nov. – 29 Nov.

Pruebas con instrumentos a los componentes de las bombas lineales.

Nº 15 Pruebas a la bomba lineal con instrumentos

16° 2 Dic. – 6 Dic.

Calibración en el banco de pruebas de la bomba y de inyectores

Nº 16 Ajustes a la bomba lineal utilizando el banco de pruebas

17° 9 Dic. – 13 Dic.

Poner operativo el motor diesel considerando tiempo y costo.

Nº 17 Operatividad del motor diesel

después de haber desmontado, desarmado, armado y montado

componentes

18º 16 Dic. – 20 Dic.

RECUPERACION

18

XXI. EVALUACIÓN










XXII. FUENTE DE INFORMACIÒN:

GERSCHLER, Hellmut : Tecnología del Automóvil. Edit. Reverte. Barcelona. 2da. Edición. 1985 CROUSE, Williams : Motor Diesel. Edit. Marcombo. Barcelona. España. 1973. BOSCH, Robert : sistemas de Inyección diesel, Edit. Bilbao, España, 10ma. Edic., 2008.

San Juan de Miraflores, Agosto del 2013 ______________________ _____________________ _____________________ Lic. Jordán Cabrera Núñez V°B° Jefe de Área Académica Lic. Azañero Alania Gerardo Docente de la Unidad Didáctica Docente de la Unidad Académica

_____________________ Ing. Nósser Jurado Guillén V°B° Jefe de Unidad Académica

MANUAL DE REPARACIONES DE MOTORES : Chilton Limusa (1976-1992) última edición

Nissan Nissan : Manual de taller motor TD 27

Toyota : Manual de taller motor 2C




n

19

SILABO

IV. DATOS GENERALES: 1.1. Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ. 1.2. Módulo : MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 1.3. Unidad Didáctica : RECTIFICACIONES AUTOMOTRICES 1.4. Créditos de U.D. : 4 créditos 1.5. Semestre Académico : VI semestre 1.6. Año Académico : 2013 - II 1.7. Turno : Diurno/Nocturno 1.8. Nº de Horas : 6 horas semanales - 108 horas semestrales 1.9. Duración del Curso : Del 19/08 al 20/12 del 2013 1.10. Docente de Curso : Lic. Azañero Alania, Gerardo

[email protected]

XXIII. COMPETENCIA GENERAL:

Planificar, organizar, diagnostica, ejecuta y supervisa el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando las normas de seguridad e higiene industrial, control de calidad y preservación del medio ambiente

XXIV. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 1: Fabricar elementos mecánicos y maquinas garantizando la calidad del producto.

XXV. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

XXVI. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS




1º 20/08 – 23/08

Conoce la operatividad de las maquinas rectificadoras e instrumentos de medición

- Las máquinas de rectificado de motores - Los instrumentos de medición vernier, micrómetro, reloj comparador, goniómetro

N⁰ 1

Instrumentos y maquinas rectificadoras

2º 27/ 08 – 30/08

3º 03/09 – 06/09 - Diseño de elementos mecánicos del motor - Descripción e identificación de las herramientas de rectificación

N⁰ 2

Maquinando un producto 4º 10/09 – 13/09

5º 17/09 – 20/09 - La rectificación portátil de cilindros - Construcción de cilindros - Encamisetado de cilindros - Rectificado de cilindros (tolerancias mínimas y máximas) - Pulido de cilindros y acabados

N⁰ 3

Rectificado y pulido de cilindros

6º 24/09 – 27/09

7º 01/10 – 04/10

8º

08/10 – 11/10

SEM FECHA

ELEMENTO DE CAPACIDAD Nº2

CONTENIDOS BASICOS ACTIVIDADES DE

APRENDIZAJE

9º 15/10 – 18/10

Ejecuta el rectificado de los piezas móviles del motor, teniendo en cuenta la medición y comparación con datos

Las válvulas - Tipos de válvulas

- Rectificado de válvulas (tolerancias

de válvulas mínimas y máximas)

N⁰ 4

Rectificado de válvulas

10º 22/10 – 25/10 - Guía de válvula - Asiento de válvulas


Ejecutar el rectificado de piezas del motor utilizando maquinas e instrumentos, de acuerdo a normas establecidas

Prepara la maquina e instala la pieza, según el trabajo a realizar

Realiza las mediciones de las piezas comparando con los datos establecidos

Ejecuta el proceso de rectificado utilizando instrumentos herramientas y accesorios, según normas técnicas

20

11º 29/10 – 01/11

técnicos del fabricante apoyándose de las maquinas e instrumentos de calibración

Eje de levas , procesos de construcción - Averías en el eje de levas - Rectificado de eje de levas Eje de cigüeñal - Procedimiento de fabricación - Averías en el eje cigüeñal

N⁰ 5

Rectificado de árbol de

levas y cigüeñal 12º 05/11 – 08/11

13º 12/11 – 15/11

14º 19/11 – 22/11

- La biela, medidas, tolerancias máximas y mínimas según manual

- Culata, tipos de culata, mediciones y

tolerancias de rectificación según manual

de servicio

- La culata, partes

N⁰ 6

Rectificado de biela y culata 15º 26/11 – 29/11

16º 03/12 – 06/12

17º 10/12 – 13/12

18º 17/12 – 20/12

XXVII. METODOLOGÌA:

6.1 Métodos: Expositivo – participativo - demostrativo, Deductivo – inductivo, experimental - proyecto. 6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, lecturas, Actividades, Prácticas y proyectos.

XXVIII. EVALUACIÓN


Participación activa, Asistencia y puntualidad (Formativo: Asistencia mínima del 70% de clases programadas, Se evaluará el aspecto conductual del alumno)

La escala de calificaciones es la vigesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a favor del alumno. La nota mínima aprobatoria es TRECE (13)


El estudiante que obtuviera un calificativo de 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que se realiza en la semana 18º con el mismo docente.

Los estudiantes que no lograsen aprobar ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un jurado , integrado por el jefe del Área Académica y 02 docentes.

la nota final de la UD es la que corresponde a la ultima capacidad Terminal, (principio del logro de capacidades). Obtención de promedios:

XXIX. FUENTE DE INFORMACIÒN: Bibliografía

CULTURAL S.A. “MECANICA DE TALLER” Monterrrico. STANKOIMPORT, “MAQUINAS RECTIFICADORAS”, Moscú. URSS. R.L.TIMINGS. “TECNOLOGIA DE LA FABRICACION”, Representaciones y servicios de ingeniería S.A- México.

Direcciones de Internet

http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/mecanica/motores-de-combustion-

interna/2012/i/guia-5.pdf

http://www.mcatronic.com/Documentacion/Automoviles/potencia%20y%20par%20motor.p

df

http://www.slideboom.com/presentations/394836/UT-7-COMPROBACIONES-Y-

VERIFICACIONES-EN-EL-MOTOR.

San Juan de Miraflores, Agosto del 2013



PROM CT =CE 1 + CE 2 + … + CE n n

http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/mecanica/motores-de-combustion-interna/2012/i/guia-5.pdf

http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/mecanica/motores-de-combustion-interna/2012/i/guia-5.pdf

http://www.mcatronic.com/Documentacion/Automoviles/potencia%20y%20par%20motor.pdf

http://www.mcatronic.com/Documentacion/Automoviles/potencia%20y%20par%20motor.pdf

http://www.slideboom.com/presentations/394836/UT-7-COMPROBACIONES-Y-VERIFICACIONES-EN-EL-MOTOR

http://www.slideboom.com/presentations/394836/UT-7-COMPROBACIONES-Y-VERIFICACIONES-EN-EL-MOTOR

21

Vº B° Jefe de Unidad V°B° Jefe de Área Académica Lic. Azañero Alania Gerardo.

Mecánica Automotriz Docente de la U.D.

SÍLABO

I.-INFORMACIÓN GENERAL

Carrera Profesional : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Módulo Técnico Profesional 04 : Mantenimiento de Motores de Combustión Interna.

Unidad Didáctica N° 06 : AFINAMIENTO ELECTRÓNICO

Créditos : 04

Semestre Lectivo : 2013 - II

Semestre Académico : VI

Turno : Diurno

Hora semanal : 04

Hora semestral : 72

Docente : Lic. Azañero Alania Gerardo Alexander

II.-COMPETENCIA DE LA CARRERA PROFESIONAL

Planificar, organizar, ejecutar y supervisar, el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando

las normas de seguridad e higiene industrial, control de calidad y preservación del medio ambiente.

III.-CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN


Realiza el Diagnóstico y

mantenimiento correctivo de los

sistemas con control electrónico en

Motores Otto y Diesel.

Comprueba el funcionamiento de los sistemas

del motor, determinando la causa de averías,

según especificaciones técnicas.

Selecciona los equipos, instrumentos y

herramientas para ejecutar el afinamiento

electrónico.

Realiza el diagnóstico, mantenimiento y

regulación de los sistemas electrónicos del

motor, según especificaciones técnicas.

22

IV.-ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS.

SEMANA Y

FECHA

ELEMENTOS DE LA CAPACIDAD


CONTENIDOS BÁSICOS

TAREAS PREVIAS

01

Definir e interpretar los objetivos de un afinamiento Electrónico Automotriz.

N°01

Afinamiento en Motores

Otto y Diesel.

-Diagnóstico, mantenimiento y reparación en motores Otto y Diesel.

Establecer responsabilidades y normas de convivencia.

02

Comprobar el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor para ejecutar el afinamiento electrónico.

N°02 Diagnóstico en

Sistemas Auxiliares en

Motores Otto

-Sistemas de: Admisión de aire, combustible, carga y arranque, encendido, lubricación, etc. -Prueba de compresión del Motor.

Organizar el área de trabajo.

Seleccionar especificaciones técnicas.

03

N°03 Diagnóstico en

Sistemas Auxiliares en

Motores Diesel.

-Sistemas de: Admisión de aire, combustible, carga y arranque, encendido, lubricación, etc. -Prueba de compresión del Motor.

Seleccionar Equipos de trabajo.

Organizar especificaciones técnicas.

04

Inspeccionar y comprobar el funcionamiento del sistema de Inyección electrónica en Motores Otto.

N°04

Sistemas EFI en Motores

Otto

-Sistema de Inyección Electrónica de combustible, finalidad, tipos, componentes, mantenimiento.

Seleccionar materiales, herramientas e instrumentos para la tarea.

05

Inspeccionar y comprobar la operación del sistema de encendido en Motores Otto.

N°05

Sistemas de Encendido

Electrónico en Motores

Otto

-Sistemas de encendido convencional, semi-electrónico y electrónico (SZ, TSZ, TSZ-I, TSZ-H, EZ, VZ, etc.)

Utilizar equipos de protección personal.

06

Reconocer los tipos de sistemas de control electrónicos en Motores Diesel.

N°06

Sistemas de EDC en Motores

Diesel.

-Sistemas de inyección convencionales, sistemas de Control Electrónico Diesel. (CRS, IUS, UPS, etc.)

Aplicar normas de seguridad e higiene Industrial

07

Identificar, seleccionar y utilizar los equipos, herramientas e instrumentos adecuados para el diagnóstico y mantenimiento electrónico en el Motor.

N°07

Equipos, instrumentos y

herramientas de diagnóstico

Electrónico

-El Multímetro y Osciloscopio Automotriz. Finalidad, tipos características, estructura, aplicación.

Gestionar Visitas técnicas a empresas automotrices.

08

N°08

Scanner Automotriz y Probador de

Inyectores

-Scanner Automotriz, Probador y limpiador de inyectores. Finalidad, estructura, características y aplicación

Gestionar Visitas técnicas a empresas automotrices

Planificar proyectos productivos relacionados a la Unidad Didáctica.

09

Conocer y localizar los dispositivos de diagnóstico electrónico abordo.

N°09

Sistemas de Diagnóstico

Electrónico en el Automóvil.

-Sistemas: OBD. OBD-I, OBD-II, OBD-III, EOBD, CAN BUS, etc.

Habilitar Unidades vehiculares para el desarrollo de la actividad.

10

Identificar e inspeccionar los dispositivos electrónicos en el Motor del automóvil.

N°10

Dispositivos Electrónicos en el

Motor Otto

-Sensores, Unidad de control y Actuadores.

Presentar trabajos de investigación.

Distribuir las tareas y responsabilidades.

Seleccionar hojas de operación para cada

11

N°11

E. C. U

-la computadora del automóvil, finalidad, funcionamiento, tipos, características, estructura.

23

12

Realizar el diagnóstico y mantenimiento de los sensores del Motor de combustión Interna Otto.

N°12

Dispositivos electrónicos

de control de admisión

-Sensores:

MAF, MAP, TPS, IAT, ETC.

participante. Utilizar el overol como equipo de protección personal. Utilizar manuales de especificaciones eléctricas

Desarrollar la actividad con prudencia y responsabilidad.

Ejecución de proyectos productivos relacionados a la Unidad Didáctica.

13

N°13


de control en el Monoblock

-Sensores:

CTS, CKP, CMP, KNOCK, etc.

14

N°14


de control gases.

-Sensores:

Oxígeno, control de gases contaminantes ( EGR, PCV)

15

Realizar el diagnóstico y mantenimiento de los actuadores del Motor de combustión Interna Otto.

N°15

Dispositivos electrónicos Actuadores.

-Relés, Válvulas de control de aire, interruptor de posición del acelerador, electro ventilador, inyectores, etc.

16

N°16

Inyectores en Motores Otto.

-Inyectores finalidad, tipos, estructura, pruebas y mantenimiento

17

Efectuar el diagnóstico y mantenimiento de los dispositivos electrónicos en Motores Diesel.

N°17

Tecnología Comman Rail.

-Sistema de Inyección CRS, componentes, funcionamiento, características, mantenimiento.

Presentar trabajos de investigación.

18

N°18

Dispositivos Electrónicos en el

Motor Diesel.

-Bomba de alta presión, filtro de combustible, riel común, inyectores, equipos de prueba, mantenimiento, etc.

Presenta el proyecto productivo relacionado con la unidad didáctica.

V.-METODOLOGÍA

Para la Teoría: Para la Práctica:

La motivación y la evaluación serán permanentes a través de dinámicas y prácticas calificadas.

VI.-EVALUACIÓN

Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. N°

279-2010 ED del 15 de marzo del 2010.

En la evaluación del aprendizaje se utiliza el sistema vigesimal. El calificativo mínimo

aprobatorio es de 13. En todos los casos la fracción 0,5 o más se considera como una

unidad a favor del estudiante.

En caso de deficiencias o dificultades de aprendizajes se implementaran actividades de

recuperación, paralelo al desarrollo de la UD, monitoreado por el Jefe de Área

Académica.

La nota final de la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal (principio de

logro de capacidades).

-Metodología activa. -Método expositivo. -Método demostrativo -Método descriptivo.

-Método demostrativo -Distribución de tareas -Método de Proyectos

24

Posterior a la evaluación del programa de recuperación y habiendo sido evaluado por el

jurado y si el estudiante obtuviera nota menor a 13, repite la UD.

PROMEDIO CAPACIDAD TERMINAL = CE 1 + CE 2 + … + CEn n

PROMEDIO UD = Última Capacidad terminal

VII.-RECURSOS BIBLIOGRÁFICOS/ BIBLIOGRAFÍA

7.1.-IMPRESOS:

ROBERT BOSCH GmbH : Los Sensores del automóvil, - Inyección Electrónica

Diesel.

WILLIAMS CROUSE : Sistema eléctrico y electrónico del automóvil.

KEN LAYNE : Manual de Electrónica y Electricidad Automotrices, Tomo

1.

NISSAN, TOYOTA, VOLVO, VOLSKWAGEN, etc. : Manuales de Instrucción Técnica.

SENATI : Manteniendo al Sistema Electrónico del Vehículo

7.2.-DIGITALES:

www. redautomotriz.com.pe www.autocity.com.

www.monografías.com www.elmundomotor.com

_________________ ______________________

Lic. Azañero Alania Gerardo Lic. Huamani Pariona Johnny Lic. Nósser Jurado G.

Docente de Unidad Didáctica Jefe de Área Académica Jefe de Unidad Acad.

San Juan de Miraflores, agosto de 2013

CE = criterio de Evaluación

CT = Capacidad Terminal

UD = Unidad Didáctica

http://www.monografías.com/

http://www.elmundomotor.com/

Sílabos de Mecánica Automotriz. Módulo Nº 4

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