Jueves 20de septiembrede 2012

Las oportunidadesLa bien valorada Rav4 (foto) en su actual gene-ración seguramente verá algunos incentivos,como también podemos esperar algo por el es-tilo con la Higlander y el Yaris sedán.

Luego del terremoto y tsunami en Japón en 2011, Toyota noquita el dedo del renglón y busca nuevamente ser la marcamás vendida en el mundo.

Así, tendremos como principal novedad el cambio dearribaparaabajo,delaRav4.Laactualgeneracióndeestaca-mionetanecesitauncambioparaquelagentelesigabuscan-do. La novedad llegará en febrero de 2013.

El Yaris hatchback tuvo un cambio importante en su fi-sonomía, pero en la versión sedán contamos aún con la “vie-ja” cara. Por esto, es inminente que Toyota también le hagauna cirugía a este coche, tan solicitado en el mercado mexi-cano por su tercer volumen. Pero esto, sin embargo, aún noestáconfirmado.ElautoquepodríasustibuirloseríaelsedánEtios, producido en Brasil.

LanuevageneracióndelaTundratambiénestáenpuer-ta, aunque tampoco es confirmada.

Lo que sí vendrá será una nueva Highlander, que llegaen marzo del año entrante y deberá ser presentada en LosÁngeles o Detroit.

La contraparte de la Tundra, el Prius, pero a México seesperaquelafamiliacrezcaconelPriusC,quepuedeserunaalternativa menos cara que el actual modelo.

Un auto que sí da emoción –sí, emoción en un Toyota–eselFT-86,basadoensu“gemelo”deSubaru,elBRZ.Decon-firmarselallegadaaMéxicodeestedeportivo,lamarcaorien-tal estaría satisfaciendo a ese público “visceral” y que buscaalgo más atrevido y que actualmente no tiene opciones paraelegir en esta compañía.

El reción renovado Camry también podría cambiar unpoco, ya que su forma actual no ha sido tan exitosa en Esta-dosUnidoscomolahubieraqueridoToyota.Estáprevistosuarribo a México en abril o mayo de 2013.

Lascarroceríaspreferidasdemamás,SequoiaySienna,podríantenerunfacelift,unamerecidaactualizaciónamitadde su actual generación.

La marca oriental seguiráconstruyendo vehículoscon base en la calidady confiabilidad

En plenarecuperación

Toyota Tundra 2012

Toyota GT 86

TOYOTA

Regresos, versionesy novedades

Las oportunidades

Por supuesto que, en espera de sus nuevas versio-nes, el Gol (foto) deberá tener un lugar destacado en-tre las oportunidades en las agencias VW, pero no es-pere mucho, ya que su margen de utilidad esdemasiado bajo. El Jetta, que pudiera también recibirun pequeño cambio, debe ser una buena oferta.Ya se ha dicho hasta el hartazgo: Volkswa-

gen quiereser la número uno del mundo, enproducciónyventas,para2018.Poresto,nodebe sorprender que sigan llegando nove-dades de parte del mayor fabricante euro-peo de automóviles. Algunas de esas nove-dades, serán hechas en suelo mexicano.

Uno de los más recientes éxitos de VWaescalamundial,eselsubcompactoUp!,unauto que busca retomar el liderazgo que lamarca un día tuvo en la producción de vehí-culos populares. El pequeño coche no pre-tendeserexactamenteunVochodelostiem-pos modernos, pero sí levantar la manocomo una alternativa moderna, espaciosa yeconómica. Su arribo a México aún no está100%confirmado,peroescasiunhechoqueelautoestaráenlosdistribuidoresdelamar-ca en 2013.

Si el Up! es algo completamente nue-vo, el Beetle, producida en Puebla, tendrásu versión descapotable mostrada al mun-do en noviembre próximo, en el salón deLos Ángeles. El auto ya está en fase de pre-producción en Puebla y será exportado acasi todo el mundo.

Otra importante renovación para VWes la del subcompacto Gol. Importado deBrasil, el sucesor del Pointer es un auto másrefinado que antes y ahora gana el nuevofrente corporativo.

Además de noticias y renovaciones, te-nemos desde finales de agosto pasado unimportanteregreso,eldelautomásvendidoen Alemania en las últimas décadas: el VWGolf.Curiosamente,elauto llegaráasusép-tima generación a finales de septiembre,cuando será exhibido en París. Esa siguien-te generación tiene, incluso, una fuerte pro-babilidad de ser fabricada en México.

Otro regreso importante es el Polo, unsubcompacto atractivo y de gran manejo,que seguro será un éxito.

Hay que destacar el arribo de la Toua-reg híbrida, que será el primero vehículo hí-brido de la marca vendido en nuestro país.

La marca alemana siguetrayendo nuevo modelos yrenovando los actuales

VW Up! 2013

VW Touareg Híbrida 2013

VW Polo2013

VOLKSWAGEN

Su lanzamiento se dio en el Salón deLos Ángeles, celebrado a finales delaño pasado, donde también tuvimosla oportunidad de manejarla. En Mé-xico, muchos ya se frotan las manosporconducirla.EslaSUVCX-5, lacu-al se posiciona un escaño, en dimen-siones, por debajo de la CX-7.

Esta camioneta de entrada a lasSUV de la marca, no significa que se-rá muy pequeña, más bien cuentacon buena capacidad interior (inclu-so mejor que la CX-7) y un equipa-miento completo, con acabados de lamejor calidad, así como un eficientemotor 2.0 litros de 155 CV, bajo la es-trategia denominada “SkyActive” lacual echa mano de la tecnología pa-ra tener un consumo de combustiblemás contenido.

A partir de la plataforma quemonta la CX-5 se fabricará la próxi-ma generación del Mazda 3, el cual

se construirá en México en la futuraplanta (lista para finales de 2013) dela marca oriental en Guanajuato. LaCX-5 finalmente llegará a los distri-buidores en noviembre próximo.

El Mazda 6 es otro de los mode-los más esperados y debe llegar elaño entrante. Su segmento vive unaimportante renovación y el 6 pintapara ser uno de los más atractivos, yaque sus formas son muy dinámicas,orientadas a la deportividad.

En cuanto a la CX-7 y CX-9, enMéxico son camionetas bien valora-das, sobre todo la primera, la cual esmuy buscada por el público. Sin em-bargo, con la llegada de la CX-5 seprevé que las ventas se inclinen ha-cia el nuevo modelo de Mazda, y talcomo se ha sentenciado en mercadoscomoelestadounidenseoeleuropeo,la CX-7 no tardará en salir del porta-folio de productos en México.

En cuanto al Mazda 3, además debañarseconlafilosofía“SkyActive”,esposible que la siguiente generación seponga a la venta en el transcurso delpróximoaño,cuandoseafabricadojun-to con el Mazda 2 en México.

La CX-5 será la máximanovedad y pinta paradetonar las ventas deMazda

Se busca nueva reinaLas oportunidadesA pesar de los rumores sobre ladespedida de la CX-7, esta ca-mioneta conserva un elevado va-lor y no se debe esperar muchasofertas, pero para el nuevo Mazda6, esto puede darse.

Mazda CX-5 2013

Las oportunidades

Con el inminente cambio de piel delRCZ este momento sería el idoneo parahacerse de este atractivo modelo, ac-tualmente disponible en dos versionesque salen por poco más de medio mi-llón de pesos.

Más vivaque nunca

Actualmente Peugeot ofrece cinco mode-losenMéxico:207ysusderivadoCC;308;3008; RCZ y 508. No conforme con esto,lamarca francesa traeráanuestropaísunnuevo modelo, el 301, un auto más com-pacto que buscará incrementar las ventasde la marca del león, y despejar cualquierduda sobre los rumores de su salida denuestro país.

El 301 es un coche “pensado para laseconomías emergentes”. Un sedán amplioycuyoprecionodebesermuyelevado.Pre-cisamente la nomenclatura “1”, dentro dePeugeot significa que es un coche de bajocoste. Cuenta con 4.4 metros de longitud,con capacidad para transportar cinco per-sonas y 506 litros en la cajuela.

Así, el 301 será presentado en el Sa-lón de París, a celebrarse en las próximassemanas, para después integrarse a algu-nos mercados europeos en principio, yluego llegar en el transcurso de 2013 a na-

ciones como México.Otro coche del que veremos una nue-

va cara –aunque no es muy popular pero símuy llamativo–eselRCZ.El frentecontarácon nuevas formas sin perder el estilo. Lafascia muestra una “boca” menos abierta,para hacerla sonreír más, mientras que losfarosfueronsuavizados.Encuantoalapar-te posterior, el RCZ 2013 prácticamente notuvocambios,conunretoqueenlascalave-ras. Este coche también se presentará en elSalón de París y no se vislumbran cambiosmecánicos.Sinembargo,habráunaversiónR Concept, que montará un motor de 1.6 li-tros con 260 caballos de potencia.

De esta forma, Peugeot pretende ha-cer una buena sinergía entre sus modelos,perosobre todoconel301,queesuncocheque podría cambiar un poco la perspectivadelamarcahaciaelpúblicomexicano,másaún si llega a comercializarse a un buenprecio como prometen.

Con la integración de un nuevo modelo para 2013,Peugeot está más viva que nunca en México

Peugeot 301

MAZDA

PEUGEOT

Las oportunidades

Por supuesto que la gran oportunidad ahora es la Range Rover (foto),tanto la normal como la Sport, que un poco más tarde en 2013, tam-bién llegará renovada.

Las dos marcas británicas de presti-gio, Jaguar y Land Rover, ahora enmanos del grupo indio Tata, viven unmomento de renovación de su gama,en el caso de Land Rover y de lanza-miento de versiones más potentes,como ocurre con Jaguar.

En el caso de Jaguar, deberemosesperar el lanzamiento de la más ra-dical versión de su ya de por su de-portivo XK. Lanzado en la mitad de2011 como modelo 2012, este autollega ahora con su versión más llenasde felinas “garras” para ofrecer 550caballos de fuerza en su V8 supercar-gado de 5.0 litros de desplazamiento.El súper deportivo tiene dos vertien-tes, una cupé y otra convertible, conun frente nuevo y muy agresivo, va-riaciones del auto totalmente diseñopor Ian Callum.

El resto de la gama, el XF y el XJ,seguirán sin cambios. Aunque sí po-demostenerel futuroroadster llama-do F-Type, para que aún más fanáti-cos se sumen a las líneas sensuales ylas potentes máquinas de la compa-ñía británica.

PorsuparteLandRover,aúndis-frutando el inmenso éxito de la her-

mosa Evoque, tendrá una renova-ción completa, de la mayor de sus ca-mionetas, la Range Rover.

Esta más que lujosa camioneta,no está recibiendo uno de sus múlti-ples cambios que desde que nació lageneración anterior, en 2002, ha re-cibido. Ahora el bastidor cambia deacero a aluminio, en el mayor de losesfuerzosde lamarcaparareducirsupeso y consumo en consecuencia. Lohan logrado. La Range Rover 2013 esnada menos que 340 kilogramos másligera que antes.

Uno de los cambios importanteses en la posición de conducir, que se-rá más elevada en el nuevo modelo.El motor que debemos recibir en Mé-xico será un V8 de 5.0 litros, super-cargado, que ofrece 510 caballos defuerza. Sí, ya adivinaron es el mismodel Jaguar.

También es nueva la suspen-sión, que hace que los cambios es-tructurales y de fondo sean muchomás radicales que los externos que,en la práctica, sigue manteniendo suaparentementeeternaevolución.Pe-ro, ¿Para qué cambiar lo que funcio-na bien?

Muestra músculoy más elegancia

Las marcas inglesasviven un importante

momento derenovación en todas

sus líneas y en 2013esto será más

evidente

Land Rover Range Rover 2013

Jaguar XK RS 2013

JAGUARY LAND ROVER

Las oportunidades Con la renovación de modelos 2013 para el Impreza, este momentorepresenta una buena oportunidad para acerse de uno, ya que, almenos en Guadalajara, todavía existen algunos modelos en el pisode exhibición. Tampoco pierda de vista las ofertas por los WRX (foto).

Algunos modelos de Subaru como elOutbackyelLegacy,tuvieronsusres-pectivos faceliftsaprincipiosdelpre-sente año, precisamente en el Salónde Nueva York, por lo que no se espe-rangrandescambiosenlospróximosmeses para ambos vehículos, salvoalguna mejora en su equipamiento.

En cuanto a la Tribeca, esta ya seencuentra en la recta final de su ac-tual generación, la cual existe desde2007-2008 y prácticamente no tuvocambios importantes. La siguientegeneración de esta SUV para sietepasajeros necesita ser más atractivay sobre todo Subaru deberá hacerlemás ruido, con precios competitivosy un equipamiento que lo justifique.Losrumores indicanque lamarcaes-tá trabajando en conjunto con Toyo-ta, para lanzar en 2013, ya como mo-delo 2014, la siguiente generación,que podría tener mucho en comúncon la excelente Highlander.

En la gama de modelos que ac-tualmente oferta Subaru en México,cuenta con los derivados deportivosdel Impreza: el WRX y WRX STI –de-finitivamente, estos autos represen-tan lo mejor de la marca oriental, so-bre todo en el manejo– cuyo éxito sedebe a que son coches de nicho. Es-tos dos modelos se “divorciarán” dela plataforma del Impreza para 2013y contarán con una propia, según loha dejado entrever la marca.

Actualmente, Subaru vende losImpreza sedán, hatchback y XV, co-

mo año modelo 2012. Pero en no-viembre llegarán a los conseciona-rios los modelos 2013, que presentanun facelift y un equipamiento máscompleto. Ya veremos de qué se tra-ta, sobre todo, si tendrán una mejoraen cuanto a materiales interiores.

Por último. ¿Vendrá el BRZ en2013? Sería sensacional, ya que laprensa especializada ha visto con bue-nos ojos este modelo. Pero quizá notenga cabida si su “gemelo” de Toyota,el GT 86 también llega a nuestro país.

Pasar de ser vehículosdiscretos a vehículos másatractivos, es el reto

Subaru Impreza2013

Xxxxxxxxxxx2013

Mantiene la línea

Subaru BRZ2013

SUBARU

Temporada deperfeccionamiento

Las oportunidades

Con el nuevo Fluence ya aquí, un modelo 2012puede ser una interesante opción para el que estébuscando un coche en ese segmento. El Scala (fo-to), que pronto desaparecerá, también levanta lamano como un sedán resistente y económico, quebien vale la pena.

Durante los últimos tres años, elfabricante francésdeautomóvilesRenaulthetenidoalmenosunlan-zamiento por año en México. Mu-chos de ellos fueron presentadospor primera vez en Guadalajara,comoelFluenceen2010y losnue-vos Sandero y Stepway en 2011.Ahora, cuando ya lo toca al Fluen-ce un pequeño cambio, va a ser denuevoenlaPerlaTapatíaquesevaa ver por primera vez.Van a ser cambios menores, paraponer el día un auto que ha sidomuy exitoso por donde ha pasadoy México no es la excepción. Sevieron cambios menores en la fas-cia delantera, parrilla y faros, quehacen ver más moderno el auto,sin que se perciba una diferenciaradical.Por dentro, hay un nuevo cuadrode instrumentos y un par de fun-cionesqueahorasondigitales.Pe-ro básicamente sigue siendo elbuenoyconfiablevehículoprodu-cido en Corea del Sur.

También desde Corea llega la no-ticia de que el subcompacto Scalaya no será parte de la gama de Re-nault en México. Vieja generacióndel Renault-Samsung SM3, el au-to ya no se produce en su país ycon esto, Renault México está enetapa de análisis para ver con cu-ál producto se le puede sustituir. Yno necesariamente tiene que serun Renault, recordando que laAlianza Renault-Nissan está tanvigentecomosiempreypodríave-nir de la marca nipona ese vehícu-lo para ocupar el espacio que serádejado por el Scala, que se va ya apartir del final de este año.La recién lanzada y muy exitosaDuster no tendrá cambios, comotampoco el sedán mediano Safra-ne. Sandero y Stepway ahora vie-nen de Colombia, al igual que laDuster y de ellos probablementetengamos algunas versiones es-peciales, que los vayan mante-niendo atractivos para resistir elpaso del tiempo.

Con la gama aún fresca, letoca a Renault sólopequeños ajustes

Renault Fluence2013

Renault Duster

RENAULT

Las oportunidades

Por supuesto que vehículos como elSentra (foto), la Pathfinder y el Tiidahatchback, son las mayoresoportunidades para buscar en unaagencia Nissan.

Después de lanzar recientemente elnuevo Altima, el fabricante japonésNissan tendrá muchas noticias enlos siguientes meses, que implica-rán una fuerte renovación de variosde sus importantes productos.Uno de ellos, por lo menos, será pro-ducido en México y se trata del Sen-tra. Este sedán compacto tiene unagran aceptación en este país y llegaráasusiguientegeneraciónamuypron-to.ElcochesefabricaenAguascalien-tesyenesemismafábricapudierasa-lir una noticia que hasta ahora es unrumor comentado con frecuencia enInternet: una nueva generación delTiida hatchback.Rumores aparte, lo que sí está con-firmado es el arribo de la siguientePathfinder. Esta SUV abandonarásutradicionalbasedecarroceríaso-bre chasis, para adoptar la más lige-ra y estable configuración mono-casco. Con esto, la camioneta estarálista para luchar directamente con-tra productos muy exitosos recien-tes como la Chevrolet Traverse, laFord Explorer, la Toyota Highlan-der y la Honda Pilot.La división de lujo, Infiniti, tambiénpuso recientemente a disposición

del consumidor mexicano, su ver-sióndeesacamioneta, laJX,quede-berá ser construida en la fábrica deNissan en Tennessee, Estados Uni-dos.Esto, sin embargo, no es todo. Tam-bién podremos esperar novedadescomo la futura generación de supickup de tamaño completo, la Ti-tan, que deberá ser presentada enDetroit.La SUV XTerra también será reno-vada y deberá mantener su caracte-rística de vehículo rudo, basado enla plataforma de la muy bien vendi-do pickup Frontier, para deleite delosamantesdelmanejofueradelas-falto, que prefieren el estilo fuerte,sin importarse con el consumo decombustible o una gran estabilidadsobre el asfalto. Las buenas ventasde Jeep parecen animar a Nissan amantener al menos este productodentro de los tradicionales, másahora que la Pathfinder estará másdestinada a encontrar los difícilescaminoshaciaelsupermercadoqueen las trillas off-road.¿El Tsuru? Bueno, lo único claro esque su final está más cerca que nun-ca y bien podría darse en 2013.

Fuertes cambiosen el horizonte

La marcanipona tendrámuchas noticiasel año entrante

Infiniti JX2013

NissanSentra2013

NissanPathfinder 2013

NISSANE INFINITI

Juventud. Esta es la palabra clave para Buicky Cadillac desde hace varios años. Ambas bus-can con fuerza bajar la edad promedio de suscompradores con auto de formas más atrevi-das, dimensiones más contenidas, lo más re-ciente en tecnología y motores que generanpasión de conducir. Cadillac fue la primera enarrancar, creando autos con formas audaces yángulos agudos, que pueden no ser del gustode todos, pero dibujaron una fuerte imagen demarca que las ayudó a distinguirse. En 2013,no va a ser diferente.

El primer auto de Cadillac que llegará aMéxico es el sedán ATS. Presentado en De-troit en enero pasado, será la carta fuerte pa-ra pelear contra los rivales que Cadillac hamarcado como blancos para su desarrollo:BMW, Mercedes y Audi. Más chico que el CTS,el coche ya comienza a suavizar las formas du-ras de su hermano mayor, el CTS.

Luego, está el mayor de los Cadillac, elXTS, presentado al mundo en noviembre de

2011

Muy deportivosy juveniles

Buick Regal 2013

Buick Encore 2013

Las marcas de alta gama deGM quieren llegar a clientesmás jóvenes

CADILLACY BUICK

Cadillac XTS 2013Buick

as bus-de susatrevi-

más re-neranera enaces ygusto

gen de2013,

gará aen De-rte pa-lac harrollo:l CTS,as du-

lac, elbre de

2011, en Los Ángeles, pasará a ser el mayor delos Cadillac, poniendo en la tumba a los viejosSTS y DTS. Aún no sabemos si vendrá o no aMéxico.

Pero el mediano CTS también será total-mente renovado. Su nueva generación se da-rá a conocer en los próximos meses y debe se-guir la tendencia de formas algo más suavesque ya se percibieron en los dos anteriormen-te mencionados.

En el terreno de las SUV, las Escalade, Es-calade EST y EXT, también serán rejuveneci-das para el año entrante. Enhorabuena.

Por su parte, Buick deberá traer la SUVcompacta Encore, que también se mostró enDetroit a principios de este año y compartiráplataforma con la Trax. Probablemente, tam-bién sea construida en San Luis Potosí, comola Trax. También llegará la renovada Enclave.

Otros que vendrán serán el sedán medianoRegal y el más chico Verano, renovando la ga-ma y con ello, lo atractivo de esta marca de lujo.

Las oportunidades

Con sus reemplazos ya programados,vehículos como las Escalade (foto), elCTS y la Buick Enclave, son autos cuyosprecios deben ponerse muy atractivosen estos momentos.

Cadillac ATS 2013

Garras y sedanesLas oportunidadesSin duda, el León cerrará este año con bue-nas ofertas ante el inminente ingreso de susucesor año modelo 2013. De hecho, en lapágina de Internet de Seat es el único queaparece en las ofertas del mes, con des-cuentos, garantía extendida y manteni-mientos gratis.

Los nuevosLeón y elsedán Toledo,son las cartasfuertes de lamarcaespañola

SeatenMéxicotienecomoAsdeventasal Ibi-za. Sin embargo, la marca pretende renovarel resto de sus modelos, que al principio eranmuy parecidos entre sí, pero que ahora pre-tenden adoptar una identidad propia bajo elmismo techo.

El Seat Toledo de la generación anteriorfue uno de los modelos más desafortunadosdel portafolio de productos de los españoles.Así, a finales del pasado mes de junio, se des-taparon las primeras imágenes de lo que se-rá su nueva piel. Compacto, con un diseñoque se acerca al Exeo y con tres volúmenesbien marcados, es una fortaleza para aumen-tar las ventas de la marca.

Pero habrá que esperar a saber con quéversiones, equipo, motores y sobre todo, pre-cios, Seat lo ofrecerá en el mercado mexica-no. Es posible que la llegada de esta cuartageneración del Toledo se de en el primer tri-mestre del próximo año.

Otro de los modelos que se sumará al im-portante cambio de caras en Seat es el León. Lagama 2013 está más que lista, con todo y el FR.En Europa se pone a la venta pronto, por lo quea México debe llegar en el transcurso del añopróximo, aunque por lo impredecible que es lamarca española, puede suceder antes.

Contará con una renovada gama de mo-tores (ya veremos con cuáles se oferta en Mé-xico), así como un equipamiento más moder-no, más capacidades interiores, con tres ycinco puertas, entre otras cosas.

Para el Altea XL/Freetrack no se vislum-bran mayores cambios, más que un posibleupgradeparaquenosequedenatrásencuan-to a equipamiento, con respecto al resto de lagama.

Y el “hermano” del VW Up!, el Seat Mii,este 2012 pasaremos sin noticias de él, y pa-ra 2013, al menos de momento, tampoco haynada oficial sobre su arribo a México.

Seat Toledo 2013

Seat León 2013

SEAT

Las oportunidades

A punto de esperar nuevos modelos,este es un buen momento paraadquirir un Fusion 2012 (foto), aligual que Lobo y Expedition. Sudistribuidor seguramente tendráofertas como descuentos, equiposespeciales o atractivos planes definanciamiento para estos modelos.

La marca del Óvalo Azul sigue ensuprocesoderecuperacióninicia-do en 2006 por Alan Mullaly y convehículos como el nuevo Fusion,quiere mostrar que se mantienefirme por ofrecer productos concada vez más tecnología y calidadde construcción.Para México, cobra particular im-portancia el nuevo Fusion, que de-be llegar en octubre a los distribui-dores de la marca. El auto causófurorporsudiseño,cuandofuepre-sentadoenelSalóndeDetroitelañopasado y pudiera ser el coche quemarque la diferencia sobre rivalesde formas conservadoras como elToyotaCamry,elHondaAccord(in-clusoelnuevo), elVolkswagenPas-satoelChevroletMalibu.HechoenMéxico, el próximo Fusion es im-portantísimoparaestepaís,porquesignifica no sólo la manutención deempleos,tambiénmantieneabiertalapuertaspara futuras inversiones.De la misma plataforma, pero conun diseño mucho más moderno ydistinto del Fusion, el MKZ es unafuerte apuesta para rejuvenecer ydevolver a Lincoln su carácter ex-clusivo.Elautollegaráendiciembrea los distribuidores.

Pero no sólo de Fusion vivirá Forden2013.Seesperaparaeneroellan-zamientodelanuevaExpedition,almenosenelsalóndeDetroit,consuventa para finales del año próximo.Sigue también pendiente el lanza-miento de la pickup Ranger, ya queinicialmente la camioneta iría a ve-nir desde Argentina, pero debido ala rotura del acuerdo de coopera-ción económica entre los países,ahora está en suspenso.Antes de terminar el año, tam-bién llegará la nueva EcoSport.Inicialmente la camioneta seráproducida en Brasil, pero unavez que arranque su producciónen India, pudiera cambiarse a es-te el origen del producto que ten-dremos en México.Con formas curvilíneas y actua-les, la EcoSport espera detonar denuevo el mismo fenómeno queprotagonizó en 2003, cuando fuelanzado en el mercado nacional.La querida del mexicano, la FordLobo, también llega con nueva ca-ra para el año entrante.Estos son los productos anuncia-dos como nuevos, pero puede ha-ber sorpresas, por lo que hay queestar atentos.

Tecnologíay calidad

Ford tendrámuchas novedadesantes y después delfinal del año Ford

EcoSport2013

FordFusion2013

FordLobo Lariat

2013

LincolnMKS 2013

FORDY LINCOLN

Muchas renovacionesy una posible sorpresa

Las oportunidadesCon todo prácticamente renovado, no seráfácil encontrar oportunidades en la línea deSuzuki, a menos que se encuentre algunosde los modelos 2012, que todavía estándisponibles.

La gran novedad de Suzuki para loque queda del año, ya está lista. Setrata,porsupuesto,delSwiftSport,un auto que fue presentado a fina-les de agosto pasado y que viene allenarunespacioque,conlaversiónnormal,sehabíagenerado:eldelosamantes de la velocidad. Ahora, esposible que durante el año entran-te, llegue algo más a su gama.

Con su aire juvenil, manejopreciso, buenos terminados, se-guridad y equipo, el Swift ya ha-bía conquistado a muchos jóve-nes en nuestro país. Pero paraalgunos, faltaba ese toque de “pi-cante”, esa adrenalina extra quesólo un poco más de poder nosofrece. Pero ya no. Con el arribode la versión Sport, el Swift llenalos corazones de los más atrevi-dos, con sus 134 caballos de fuer-za, el auto ganó esa capacidad dedivertir aún más al volante, ace-lerando fuerte hasta ponernosuna sonrisa en la cara, que sóloaumenta cuando sentimos su

aplomo en las curvas y la preci-sión de su manejo.

Si el Swift ganó una nuevaversión, la Grand Vitara, viejaconsentida de los mexicanos, re-cibió un pequeño rediseño, quebusca ponerla al día. La principaldiferencia está en la parrilla, pe-ro también hay algunos cambiosde equipo que vale la pena con-sultar con tu distribuidor.

ElSX4,ensusversionessedánycrossover,tambiénrecibieronme-joras para entrar en 2013 con ma-yor frescura. Lo mismo ocurre conel sedán Kizashi, el auto de mayortamaño y prestigio de la marca ja-ponesa, que recibió equipos másacordes a su categoría y precio, ha-ciéndolo más competitivo.

Con la inauguración de suplanta en Brasil programada parafinales de este año, no nos parece-ría ilógico considerar el arribosor-presa del Jimny, un todo-terrenomuycompactoycuyomayoratrac-tivopudieraserelpreciocontenido.

Para el añoentrante, lamarca nipona yarenovó casi todo.Pero…

SuzukiGrand Vitara2013

Suzuki SwiftSport

Suzuki Jimny

SUZUKI

En procesode cambioAlgunos de los nuevos modelos deHonda y Acura serán nuevos sim-plemente porque ya les toca reno-vación, pero otros se vieron forza-dos a cambiar por presiones demercado, lo que ayudará a que lasmudanzasenesasmarcasniponassean fuertes en los próximos me-ses.

Porelciclonaturaldeproduc-tos, le toca el turno al HondaAccord para renovarse. Y así será.El coche ya comienza a ser produ-cido este mes en Estados Unidos ysi todo va bien, pudiera llegar aMéxico en noviembre, aunque nose descarta que sea necesario es-perar hasta enero por tener en losdistribuidoreslasiguientegenera-ción del sedán que fue por muchotiempo, líder de ventas en su seg-mento, en México.

Pero losnuevosAccordsedánycupénoseránlosúnicoscambiosen Honda para el próximo año.Porque el Civic, muy criticado pormuchos en la generación actual,incluso por uno de sus perennesdefensores, Consumer Reports,

de Estados Unidos, recibirá unfuerte cambio para 2013, por den-tro y por fuera, aunque no mecáni-camente. El nuevo modelo proba-blemente arribe a México en elprimer trimestre del año entrante.

Igualmente por ciclo de pro-ducto, podemos esperar cambioen Pilot y Ridgeline, pero estas so-lo deberán aparecer en el segundosemestre, siendo vendidas ya co-mo modelo 2014.

Del Fit, se rumora que en Bra-sil se presentará una versión concierta vocación “todo-terreno”, alestilo de los Crossfox y Stepway.Esto podría ayudar a sus ventas enel último año de su generación, yaque en 2014 llega la siguiente, yaproducida en México.

Por parte de Acura, está apuntodedesaparecersumayorse-dán, el RL, que será sustituido porel menos radical, estéticamentehablando, RLX. El auto fue pre-sentado en el pasado salón deNueva York como prototipo y lle-gará a México en los primeros me-ses de 2013.

Las oportunidadesEl Accord, con cambio inminente, es el autoque deberá recibir los mayores incentivospara la venta de los modelos 2012 en lasagencias Honda. Lo mismo debe sucederpara el Civic (foto).

Renovar o morir.Todos saben de

esto. Honda yAcura no son la

excepción

Honda Accord 2013

Acura RLX Concept

HONDAY ACURA

Más clasea su estilo

Las oportunidadesCon el inminente cambio de piel del Clase E (foto), este coche puedellegar a más personas que buscan la exclusividad de la marca ypueden acceder a ella, yéndose directamente a las “grandes ligas”del lujo. Eso sí, no espere una ganga por él y sus versiones cupé yconvertible.

Mercedes-Benz ha dado nuevas pin-celadas a sus modelos. Recién lo vi-mos con el Clase B, el SL, el CLS y elGLK, por mencionar a unos cuantos,los cuales presumen sus nuevas ca-rroceríasenMéxico.Peroen2013de-be llegar uno muy importante, el Cla-se A.El Clase A es el auto de entrada a lamarca. Este no tiene nada que vercon el viejo Clase A de carrocería mo-novolumen. Por lo que la “A” está deregreso y lo hace en un segmento jo-ven y con mucho impulso, el de loshatchbacks Premium, del cual el

BMW Serie 1 y el Audi A3 son ya al-go como “viejos lobos de mar” a losque se enfrentará este “Meche”.El diseño del auto luce sensacional,con un frente imponente, que no pa-rece de un coche de dimensionescontenidas. Más bien, recuerda a sushermanos de gama alta. De esta for-ma, el Clase A se encuentra listo pa-ra llegar a México muy pronto, inclu-so en la página de la estrella de trespuntas ya aparece una probadita delo que vendrá con este coche, con fo-tografías y videos. Al mismo tiempo,ya se viene cocinando la versión

AMG. Así de rápido trabajan los ale-manes.Por otro lado, queda por saber si Mer-cedes-Benzpondránuevasversionespara los Clase S y Clase E. Sobre to-do en este último, el cual abandona-ría los “cuatro ojos” o faros divididosal frente, para alinearse a las formasmás estilizadas de la parte delanteradel resto de autos de Mercedes, en unrestylingmuyesperadoparaconocerlas formas de estos buques de lujo, elcual, según algunas fotos espía, de-jan ver su inspiración en el diseño delClase A. Ya veremos.

Prácticamente todala gama ha sidorenovada en los dosúltimos años.Y van por másMercedes-Benz Clase B 2013

Mercedes-Benz CLS 2013

Mercedes-BenzClase A 2013

MERCEDES-BENZ

Con mássorpresas

Las oportunidades

Si todavía quiere hacerse de un Serie 7 2012no suena descabellado, con todo y que tendráencima al tentador 2013. Podría encontrar al-gunas unidades en inventario y a buen precio.

Este año ha sido fundamental para BMW.Desde el posicionamiento del nuevo Serie 1,hasta la llegada a México este mes de sep-tiembre del Serie 7 2013, la marca alemanaha “barrido” la casa para darle un nuevo airea todos sus modelos.

El último coche que veremos arribar aMéxico este año, por parte de BMW, será elM6, tanto Cupé como Convertible, con pre-cios que rondarán entre 145 mil y 155 mil dó-lares, respectivamente.

Siguiendo con la tendencia “eme”, en2013 podría aparecer un nuevo M3 Cupé,acompañado de la versión Convertible, co-mo año modelo 2014, el cual contaría conun importante “retoque” en el motor parahacerse tan potente como un V8, pero almismo tiempo eficiente a la hora de consu-mir combustible.

Históricamente, los Serie 3 Cupé y Con-vertible, no tardarían en alinearse al nuevodiseño del sedán y es algo que puede sucederen el transcurso del próximo año. Sin embar-go, la revista especializada, AutoExpress, ha-bladequeestosdosmodelosnoexistiránmásy en su lugar vendrían unos Serie 4, denomi-nados Gran Cupé y Convertible y sus deriva-dos “M”, dejando atrás el motor atmosféricoV8 que usa actualmente el M3, para utilizarun propulsor sobrealimentado, de seis cilin-dros y 450 CV. Eso sí sería una sorpresa.çO-tra novedad también puede ser la llegada deuna nueva versión del Serie 3, el GT, emulan-do lo que ya se hizo con la Serie 5.

Del lado de las camionetas, la joven X1tendrá un ligero facelift para ponerse al día.La misma suerte correrían las X6 y X5.

El Z4 es otro candidato a renovación el

próximo año, luego del trabajo que BMW hi-zo junto con Zagato, al desarrollar dos autos,elCupéyRoadster,quebasansuscarroceríasen este biplaza. El diseño presentado princi-palmente por el roadster apunta a que sea elelegido para vestir al nuevo Z4.

Si hay una marca que no para dedarnos noticias, es BMW.En 2013 esto no cambiará.

BMW M6 Cupé 2013

BMW Serie 7 2013

BMW

Las oportunidadesPor supuesto que antes de que llegan las nue-vas Acadia, Traverse, Suburban y Cheyenne(foto), el terreno está allanado para las ofer-tas de estos vehículos. Aún si no se hacen demanera oficial, el cliente siempre podrá nego-ciar con conocimiento de causa sobre estosvehículos, claro, en modelo 2012.

Los vendedores de autos nuevos ya saben,no hay nada que atraiga más gente a los pi-sos de las distribuidoras, que una nove-dad. Por esto, los que trabajan en agenciasChevrolet están frotándose las manos,porque la marca viene con todo para 2013.Elprimerautodeesaverdaderaavalanchade novedades es el Malibu, lanzado a fina-les de agosto pasado. El auto, que llegó sinofrecer una máquina V6, tendrá pronto uncuatro cilindros turbo, para competir conmás armas contra duros rivales como elFord Fusion o el VW Passat. Pero vendrámucho más.Los dos primeros serán novedades produ-cidas en el país, como el compacto Sonic,hecho en Ramos Arispe y la SUV compac-ta Trax, que será fabricada en San Luis Po-

tosí. A finales de este septiembre, la mar-ca organizará un viaje a California paraconducirlos.En enero próximo, en el salón de Detroit,conoceremos más noticias del General,como la nueva pickup Cheyenne, que lle-ga para no dejarle el mercado libre a las re-cién renovadas Ford Lobo y Dodge Ram.Otro que llega completamente cambiadoes el crossover Traverse, que ya fue mos-trado en Nueva York en abril pasado.La veterana Suburban también tendrá unmerecido cambio, que conoceremos pro-bablemente también en Detroit, pero lagran novedad será sin sombra de dudas lasiguiente generación del Corvette, que lle-gará a finales de 2013, pero que tambiénconoceremos en enero próximo.DepartedeGMCtendremosrenovacionesen la Acadia, que al igual que la Traversese mostró en abril pasado, pero también lafutura pickup Sierra llegará el próximoaño, ayudando a refrescar la imagen de lamarca.

La marca más conocida deGeneral Motors, Chevrolet,cierra el año llena denovedades

Fuerterenovación

Chevrolet Traverse 2013

GMC Acadia 2013

Chevrolet Trax2013

CHEVROLETY GMC

Las oportunidadesCon la línea aún relativamente reciente, las ofertas de Audi práctica-mente se limitarán a los A3 (foto). La Q7, que será renovada en finales2013, aún sigue firme por un año más.

El Audi A3 ha sido en muchas ocasio-nes,elcampeóndeventasdelamarca.Fue el auto que introdujo a muchosclientes al mundo de los cuatro aros,con su diseño elegante y su impecableinterior, lareferenciaparatodaslasde-más marcas del mundo. Pero el arribodel más compacto A1 cambió la histo-riaehizoqueelA3pasaraparaélelpa-pel de auto de entrada a Audi.Para 2013, el nuevo A3 será no sólo elencargadodecomplaceralosquebus-can un hatchback con mucho lujo, di-señoymanejo,paraentrareneluniver-so de los sedanes. Claro, el dos

volúmenes se mantendrá, pero el arri-bo de una versión del A3 con áreas de-finidas de motor, habitáculo y cajuela,abre un nuevo mundo de posibilida-des, principalmente en países tan “ca-jueleros” como México y Estados Uni-dos.No será todo, por supuesto. Audi ten-dránoticiasalpormayorparalosadic-tos a la velocidad. Una de ellas será elnuevo S5, que portará bajo el cofre unmotor V8 con más de 500 caballos defuerza, que deben ser suficientes paracomplacer al más hambriento de velo-cidad, bien como para combatir con la

referencia del segmento, el BMW M3.Ynoserásóloparalosjóvenes,deedady espíritu, que Audi tendrá noticias ca-pacesdebombearadrenalinaenlasan-gre de esos, porque el mayor de los co-ches de la casa de Ingolstad, el S8,tendrá también una renovación parahacer que este sedán de ultra lujo seacapaz de alcanzar los 100 km/h en 4.2segundos, gracias a la máquina V8 de4.0 litros, que tiene nada menos que520 caballos de fuerza. El S8 anteriortenía un motor mayor, pero pese a sus5.2 litros, “sólo” alcanzaba la cifra de450 caballos.

Con poder ymás economía

La mayor noticiade Audi para

2013, es el arribodel nuevo A3

Audi A32013

Audi S5. Audi S8.

AUDI

Desde que pasó a ser controlada por Fiat, en2009, las marcas del Grupo Chrysler han esta-do viviendo un efervescente periodo de cam-bios, en la búsqueda por mejorar la calidad delos productos y aumentar sus ventas. Lo hanestado consiguiendo y para 2013 la situaciónno es distinta.

Hay autos que siguen con el proceso de re-novación natural y uno de los que están por en-trar en una nueva etapa es el sedán deportivoCharger, que se dice tendrá un diseño aún másagresivo que ahora, con ajustes en el interior,equipo y potencia.

Pero también hay rumores del regreso delBarracuda, un “muscle car” de los años 60 que

fue un furor por su desempeño, pero tambiénuna cierta decepción por su calidad, lo que ha-ce que hoy existan muy pocos, pero bien coti-zados ejemplares.

También tendremos el arribo de la Ram,que pese a no entrar en una generación nueva,tiene cambios muy sustanciales como el motorcon sistema de start/stop (que se apaga en lossemáforos) y caja de ocho velocidades.

El Dart, lanzado ya en este segundo se-mestre, tendrá el motor turbo que equipa elAbarth 500 hasta entrados en 2013.

Pero sin duda el auto que los entusiastasestán esperando su arribo es el Viper 2013, querobó la escena en el pasado salón de Nueva

York con un gran diseño, además de un con-junto mecánico que pone a soñar a cualquieraque se apasione por los autos veloces.

Jeep hará finalmente la renovación de laLiberty. Esta camioneta, lanzada exitosamen-te en 2002, perdió el encanto (y las ventas) conel rediseño que recibió en 2007. Ahora la nue-va camioneta tendrá la misma plataforma delAlfaRomeoGiulieta,que tambiénesusadaporel Dart. Su primera aparición pública deberádarse en el salón de Detroit, en enero próximo.

También se habla del lanzamiento de laJeep Wagoneer, que sería una especie de sus-tituta de la poco exitosa Commander, una granSUV para siete pasajeros.

El sabor italianoLa terceragrande de

Estados Unidosrecuerda el

pasadoy moderniza

el futuro

Dodge Dart2013

Las oportunidades

Las pickups Ram y la JeepLiberty (foto) son los vehí-culos con más posibilidadeses ser negociados a buenprecio en estos momentos,por los distribuidores de lasmarcas del Grupo Chrysler.

RAM 1500 2013

CHRYSLER,DODGE,JEEP Y RAM