AGORA INTERNACIONAL DE SEGURIDAD VIAL VALENCIA 3-4 …un 5,1% en 2006, alcanzando la cifra de...

laseguridadvialenendesaAGORA INTERNACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

VALENCIA 3-4 MAYO 2011

Una experiencia que se inicia a finales de2004 y que tiene como uno de los objetivosprincipales la reducción de la Accidentalidad.

Plan Estratégico PRAEVENIO 2005 – 2009

• Resultados a finales del 2007

Plan Estratégico PRAEVENIO 2008 – 2012

• Datos de accidentalidad en el traslado

Campaña “Transporte Sostenible” en ENDESA

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SEGURIDAD EN EL TRASLADO



En el Plan Estratégico de ENDESA “PLAN PRAEVENIO2008 – 2012”Indica en su punto:6.2.2.1.4.5 Seguridad en el traslado.Una de las causas mas frecuentes de accidente mortal en lasorganizaciones son los accidentes de tráfico que se producendurante el traslado de los empleados a las empresas, tantodentro de la jornada laboral, como “in itínere”. Habitualmentese subraya la necesidad de cumplir el código de circulación dela Dirección General de Tráfico. No obstante, es necesariotambién poner el acento en la “conducción a la defensiva”, yaque muchas de las veces el origen del accidente no es elincumplimiento de alguna norma de tráfico por parte de losempleados, sino por otros usuarios de la vía pública.Metas:•Que todos los empleados del Negocio de España y Portugal deENDESA que necesiten desplazarse en vehículo dentro de lajornada de trabajo reciba un curso sobre “conduccióndefensiva”.Indicadores:•Porcentaje de empleados del Negocio de España y Portugalque han seguido el curso.



6.2.3.1.2.3. Seguridad en el trasladoTres de cada diez muertes laborales en España se producen enel trayecto de ida o vuelta al trabajo.Mientras la cifra anual de accidentes laborales tiende areducirse, los accidentes “in itinere” (al ir o regresar del trabajodesde el domicilio), que en España son considerados tambiénaccidentes laborales, van en aumento y son por lo general losque revisten mayor gravedad.Según datos del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, elnúmero de accidentes “in itinere” se ha incrementado enEspaña un 17,1% entre 2001 y 2005, y ha crecido nuevamenteun 5,1% en 2006, alcanzando la cifra de 95.630.Sin embargo, los ratios de incidencia de los accidentes gravesson más elevados: en 2006, el 27,8% de los accidenteslaborales mortales registrados en España tuvo lugar en eldesplazamiento del domicilio al trabajo o viceversa, y el 18,4%de los heridos graves también se produjo en estascircunstancias.De acuerdo con estos datos, España registra una media diariade 262 accidentes “in itínere”, de los cuales uno resulta mortal.Aunque la situación en ENDESA no sigue la tendenciaanteriormente señalada, la Compañía registra valores elevadosen este terreno. De ahí que el Plan Praevenio 2008-2012incorpore un plan de acción con el objetivo de reducirsustancialmente estos valores.



Situaciones de riesgo. En jornada laboral e “in itinere”

Circulación como conductor de vehículo propio: coche, moto, otros

Circulación como conductor de vehículo de empresa: coche, camión o furgoneta

Circulación como pasajero de vehículo privado

Circulación como pasajero de vehículo de empresa: coche, camión o furgoneta

Circulación como usuario de transporte público: Avión, tren, autocar, autobús, metro, otros

Circulación como peatón.



Plan de actuaciones para la reducción de los accidentes de tránsito e in itínere

• Mejora de la actitud en aspectos preventivos• Conducción a la defensiva• Conducción en condiciones climatológicas adversas• Conducción eficiente



Reducir en la medida de lo posiblelas reuniones que provoquendesplazamientos, potenciando ensu caso las videoconferencias oaudio conferencias.

Fomentar el tele trabajo

Organizar la flexibilidad de la horade llegada, en todas aquellasocasiones, tales como reunionesque implican desplazamientos, paraevitar las prisas y los excesos develocidad.

laseguridadvialenendesaAsociadas a la Organización




Los sindicatos en ENDESA se han manifestado en aras a fomentar acciones para la reducción de los accidentes “in itínere”

Los percances in itinere están convirtiéndose en una de las principales formas de accidentalidad. Se trata de una tipología de siniestros que, si bien tienen un tratamiento legal y asistencial como accidentes de trabajo, no son imputables propiamente a las condiciones laborales, por lo que el empresario está exonerado de toda responsabilidad. En los últimos años, el número absoluto de los que se han producido ha ido aumentando de manera progresiva, a pesar de que el volumen de la plantilla ha venido disminuyendo sensiblemente.

En el foro de la Comisión de Participación se ha debatido en varias ocasiones acerca de las medidas a adoptar para disminuir esta clase de infortunios.



• EL RIESGO EN LOS DESPLAZAMIENTOS AL IR O

REGRESAR DEL CENTRO DE TRABAJO “ACCIDENTE IN

ITINERE “

•EL RIESGO EN LOS DESPLAZAMIENTOS DURANTE LA

JORNADA LABORAL “ACCIDENTE EN EL TRASLADO”

ENDESA se ha adherido a la Carta Europea de la Seguridad Vial

30.4.2010´, con los compromisos siguientes:

Elaboración de una publicación sobre Seguridad Vial que se

distribuirá a todos lo trabajadores de Endesa España.

Elaboración de contenidos e impartición de sesiones formativas

sobre Seguridad Vial.

Introducción del análisis de comportamientos en el Proyecto

de Mejora de la Actitud en Seguridad y Salud (MAS+S)



Centrado en:

CONTEXTOSIniciativas de Mejora

CLIMA DE SEGURIDAD

COMPORTAMIENTOSActos

inseguros

Conductas inapropiadas

CONDUCTAS INSALUBRES


Laseguridadvialenendesa 18

¿ Conductas inapropiadas ?

¿ Actos inseguros ?

OBSERVADOS EN MI

OBSERVADAS EN OTROS

LISTADO

Conductas insalubres


Laseguridadvialenendesa 18

Realización línea base

FRECUENCIA GRAVEDAD

POCO POSIBLE POSIBLEMUY

PROBABLETRIVIAL MODERADO MUY GRAVE

1 2 3 1 2 3



(Se repiten en casi todas las ediciones e incluye comportamientos de personal de contrata)

1. NO UTILIZACIÓN DE EPIS

2. NO CUMPLIR ALGUNA DE LAS CINCO REGLAS DE ORO

3. CONDUCIR DE FORMA INADECUADA (uso de móvil; incumpliendo normas de tráfico)

4. BEBER ALCOHOL DURANTE LA JORNADA LABORAL

5. PLANIFICACIÓN INADECUADA DE TRABAJOS (con prisas, no teniendo en cuenta descansos)

6. REALIZAR IN-VIGILANDOS INADECUADOS

Comportamientos elegidos para ser observados

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