No. 83 ENERO-FEBRERO 2014

Iniciamos un 2014 con muchas expectativas. Todos esperamos un año con un mayor dinamismo en el aspecto económico, impulsado por las reformas es-tructurales que se aprobaron a finales del 2013.

Estas importantes reformas como la educativa, la fiscal y la energética, estarán marcando el impulso que el Gobierno Federal quiere dar a su política económica.

Dentro de los diferentes sectores empresariales, existe un gran optimismo por al-canzar los anhelados crecimientos sostenidos y la reactivación económica tan esperada.

Nuestro optimismo está fundamentando en las señales de recuperación que muestra la economía de Estados Unidos, que es la más grande del planeta, econo-mía a la que estamos ligados en nuestro crecimiento.

Por otro lado México seguirá siendo un destino atractivo para la inversión eco-nómica directa, sobre todo en la Industria Automotriz. La consecuente generación de empleos y ventas en este sector, también impulsará a la Industria Llantera, no solo como proveedores de equipo original de las unidades exportadas y vendidas en nuestro país, sino también en la reactivación económica del mercado interno. La Industria Automotriz será una de las que mostrarán un mayor crecimiento en la economía nacional.

Estamos conscientes que no tendremos un futuro pleno y feliz, y que aún hay problemas que resolver como el robo de llantas y la importación de llanta usada, ese cáncer que flagela a nuestros negocios y pone en riesgo a los usuarios con productos de baja calidad.

En ANDELLAC seguiremos realizando esfuerzos y acudiendo a las autoridades correspondientes para buscar soluciones a estos complejos problemas. Reiteramos el compromiso de continuar trabajando, hasta erradicar estos males que afectan a nuestros negocios.

Tenemos muchas expectativas de crecimiento para este 2014. Las oportunidades tendremos que saber aprovecharlas, encontrando una coyuntura favorable en cada acción que emprendamos.

Las condiciones están dadas para iniciar este año con renovadas esperanzas sabiendo que nuestros esfuerzos darán frutos.

A lo largo del año, estaremos preparando muchas acciones en la Asociación para brindar cada vez un mejor servicio, innovando constantemente, ofreciendo una capa-citación de clase mundial, que es la llave para el crecimiento de nuestras negocios y del país.

Este año estamos decididos a superar los aciertos obtenidos en el Expo Congreso de Cancún y hemos establecido el compromiso de estar más cerca de nuestros Asociados, para ser un vinculo de unión ente los llanteros. Esto solo se podrá lograr con un trabajo continuado y con objetivos claros, el cual continuaremos a lo largo de este año que inicia.

Les deseamos en ANDELLAC que este 2014, se un año de consolidación de logros y que alcancen sus metas y puedan ver realizados sus sueños. Cuentan con nuestro apoyo para hacer de estos propósitos, una realidad.

Atentamente,

Lic. Raúl Castillo ArteagaPresidente de Andellac

Confianza en el futuro

EDITORIAL

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Lic. Raúl Castillo ArteagaPRESIDENTE

Sr. William VasconcelosVICE-PRESIDENTE DE RENOVADO

Ing. Sergio MejíaVICE-PRESIDENTE DE EXPOSITORES

Ing. Sergio AlejoSECRETARIO

Lic. Elizabeth VenturaTESORERO

Lic. Salvador CortésCONSEJERO

C.P. Rodolfo IbarraCONSEJERO

Lic. Héctor ZuarthConsejero

Sr. Rubén López AlbarránDIRECTOR

Lic. Fernando TorresDIRECTOR DEL INSTITUTO DE

CAPACITACIÓN I.C.A.

C.P. Martha Plata AcostaCONTABILIDAD

ANDELLAC es una publicación bimestral de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llan-tas y Plantas Renovadoras, A.C. Cuauhtémoc No. 206, San Pedro Iztacalco, 08220. México, D.F. Nú-mero de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042006-071712491200-102 No. De Certificado de Licitud de Título: 3227 No. De Certificado de Licitud de Contenido: 2856. Distribuida por Sepomex.ANDELLAC investiga la seriedad de sus anuncian-tes, pero no se hace responsable por las ofertas realizadas por los mismos. El contenido de los artículos y notas periodísticas son responsabilidad de sus autores. Queda prohibidad la reproducción parcial o total por cualquier medio sin permiso por escrito del editor.IMPRESA EN MÉXICO

VENTAS PUBLICIDADCristina Martínezcri_andellac@hotmail.com

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Gracias a nuestros socios de negocios

Noticias de la Industria

50 años del calendario Pirelli

Yokohama apuesta por el mercado mexicano

Retos para el 2014

Crecimiento sin condiciones

Perspectivas de la Industria Llantera

México un país de fortalezas

Educación, clave en el crecimiento económico de México

Reformas estructurales plataforma de crecimiento

Crecimiento sostenido en la Industria de Autopartes

Indicios de un buen año

Oro para llantas Royal de Sinaloa

Dando la batalla al robo de llantas

Visión a futuro el éxito de Llantera Guzmán

No. 83 ENERO-FEBRERO 2014

RETOS PARA EL

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NOTICIAS

El Expo Congreso de Andellac 2013 en Cancún fue todo un éxito. Un gran equipo de trabajo se involucró para conseguir estos resultados y hacer que este evento fuera memorable para los Asociados asistentes.

Para poder ofrecer eventos de calidad, muchas empresas que apoyan a Andellac confiaron en este proyecto, al patrocinar alguno de los eventos que ofrecimos a los asistentes.

Deseamos agradecer la participación y el decidido apoyo de Tenneco y ZF Services, empresas que patrocinaron la cena de inauguración y clausura respectivamente.

Expresamos nuestro agradecimiento al C.P. Rodolfo Ibarra, Director General de Tenneco y al C.P. Gerardo Varela Director General de ZF Services, por la confianza depositada en el Expo Congreso y en Andellac. Gracias al apoyo de estos directivos, pudimos alcanzar la meta propuesta: Hacer un evento diferente y exitoso.

Estamos comprometidos a exceder los resultados del Expo Congreso de Andellac alcanzados en 2013. Buscaremos nuevas fórmulas para que los asistentes encuentren actualizaciones, temas de interés general, realicen negocios, se diviertan y sobre todo que este magno evento sirva como el lugar común en donde encontrar amigos y hacer negocios.Nuevamente, gracias a nuestros socios de negocios.

Atentamente,

Lic. Raúl Castillo ArteagaPresidente de Andellac

Gracias a nuestros socios de negocios

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Convive Sergio “Checo” Pérez con distribuidores PirelliSergio Checo Pérez, Piloto de Fórmula 1, convivió el pa-

sado 27 de noviembre, con distribuidores de Pirelli. Tom Grávalos, Director General, sostuvo una interesante entre-vista, en donde se tocaron temas como la importancia de las llantas en la pista y el papel que juegan en la estrategia para ganar carreras. Durante una amena charla el piloto compartió con los Distribuidores de Pirelli sus experiencias en las pistas del mundo, reconociendo el invaluable apoyo que la tecnología de los neumáticos Pirelli ha ofrecido a la máxima categoría del automovilismo.

Después de esta charla se realizó una rifa de varias gorras Pirelli de Fórmula 1 autografiadas por el Checo. También se rifaron varios viajes a la pista de Austin, Texas escenario de la carrera de Fórmula 1, en donde el ganador podrá probar la pista al manejar un Ferrari. Otro premio consistió en dar un par de Fast Laps (vueltas rápidas) en un auto de Fórmula 1 con lugar para dos pasajeros en la pista de Austin. Checo Pérez, al sentirse en familia duran-te el evento, decidió rifar el suéter oficial de la Escudería McLaren. Resultando ganador el Distribuidor de Llantas del Trópico, Ricardo Céspedes. Al final los Distribuidores Pirelli se tomaron la foto del recuerdo con Sergio Checo Pérez, piloto de Fórmula Uno.

JK Tornel recibió el distintivo Superbrands 2013- 2014. El

distintivo Superbrands México reconoce a las marcas de mayor prestigio en México. El Conse-jo Mexicano de Marcas, formado por personalidades del mundo de la mercadotecnia, recibe un lis-tado de aproximadamente 1,000 marcas que califican con criterios como: longevidad, presencia en el mercado y lealtad de sus con-

sumidores. Las marcas que logran una calificación sobresaliente, obtienen el reconocimiento de “Gran Marca de Mé-xico” (Superbrand).

“Es para JK Tornel un honor ser re-conocidos con este distintivo ya que la marca Tornel en México tiene una gran tradición, aunada a la tecnología y cali-dad de JK Tyre de la Inda, nos permite ofrecer a los consumidores un producto

diseñado y probado bajo las más severas condiciones de manejo en países similares como México e India. Agradecemos a los con-sumidores su preferencia, que se ha traducido en un crecimiento constante en nuestras ventas.” Dijo el Sr. Kumar Yoshi, Director General de la llantera al recibir el premio.

JK Tornel una súper marca

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El pasado 15 de noviembre Llantera y Servicios Ángeles S.A. de C.V. celebró un aniversario más de sus tiendas ubicadas en el Estado de Hidalgo. La llantera de Tlahuelilpan, en el mismo Estado, re-cibió a los invitados a esta celebración desde tem-prana hora, dando la bienvenida a este evento de aniversario el Sr. Jaime Ángeles Castillo, Director de Llantera y Servicios Ángeles, S.A de C.V. Du-rante el día se llevó a cabo la venta del buen fin en un ambiente festivo, encabezando estas activida-des el Gerente de la empresa el Sr. Alberto López Jiménez. Se realizó un control remoto radiofónico desde las instalaciones de la llantera, convocando a los usuarios para recibir premios por su presen-cia. El momento culminante de la celebración co-rrespondió al piloto Diego Dues, quien demostró el comportamiento de las llantas Tornel bajo severas condiciones de manejo.

Antonio Figueroa, Director Comercial de la Marca JK Tornel y altos ejecutivos de la Llantera India, también estuvieron presentes en el festejo agradeciendo la confianza de la Familia Ángeles en la marca Tornel y haciendo votos para que manten-gan el crecimiento sostenido de estos últimos años. Para finalizar la celebración de este aniversario, se concluyeron los festejos con una comida a base de barcoa, preparada al estilo tradicional de Hidalgo.

Los ángeles de Tornel

Michelin presentó su aplicación para smartphones: “Mi Ca-mión” la cual tiene la función de ayudar al hombre camión y a las pequeñas flotas a llevar un mejor control de sus gastos.

Con esta aplicación, los usuarios podrán registrar sus llan-tas y llevar un control del desgaste y rendimiento kilométrico con notificaciones automáticas para el reemplazo. Además po-drán llevar el control de gastos de operación como combustible y viáticos. Los usuarios también podrán generar reportes. “La nueva aplicación Mi Camión es una herramienta más de Miche-lin para ayudar al transportista. La aplicación facilita las tareas del control de las operaciones de una manera práctica y sen-cilla” comentó Cuitláhuac Zúñiga Gerente de Producto Camión de Michelin México.

Por otra parte, a través de la función de GPS, con “Mi Ca-mión” se podrá ubicar en el mapa interactivo la red completa de Distribuidores Michelin y Especialistas Camión, además de tener acceso a la ruta y servicio de emergencia de Michelin la cual ya se encuentra en operación en la ruta México-Nuevo Laredo. Como complemento de información, también se podrá consultar la información publicada por CAPUFE. La aplicación está diseñada para los sistemas operativos de Apple iOS y An-droid, ya se encuentra disponible en iTunes y Google Play res-pectivamente, la aplicación no tiene costo.

Nueva aplicación “Mi Camión” de Michelin para smarthphones

NOTICIAS

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La Expo Mecánico Automotriz Pachuca 2013, organizada por la Confederación Nacional de Talleres y apoyada por la Universidad Politécnica de Pachuca y el Gobierno del Estado de Hidalgo, celebró su segunda edición los días 28 y 29 de Noviembre, teniendo como sede el centro de exposiciones y convenciones Tuzo Fórum en Pachuca.

El evento tiene la finalidad de unificar y profesionalizar al sector de reparación automotriz de la zona centro del país y el acercamiento con las principales empresas fabri-cantes de repuestos, cadenas de refaccionarias y distribui-dores de equipos y herramientas para el sector automotor. En una superficie de 1,500 metros cuadrados, la exposición ofreció a los visitantes la presencia de empresas líderes fabricantes de autopartes, acceso a nuevas tecnologías automotrices, seminarios especializados de actualización técnica y administrativa, y ofertas de equipos y herramien-tas para el taller automotriz, entre otros temas.

La inauguración estuvo a cargo del Ing. Rudy Esquivel, Presidente de la CNT, lo acompañaron en este acto, el Lic. Cecilio Gutiérrez, Director de la Industria Metal Mecánica de la Secretaría de Economía del Gobierno del Estado, el Ing. Oscar R. Albín Presidente de la I N A, el Ing. José Carlos Miranda Valenzuela, Presidente de la SAE México, y el Sr. Rubén Albarrán, Director General de ANDELLAC, entre otras distinguidas personalidades.

Profesionalización de mecánicos

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FABRICANTE DE EQUIPO PARA LLANTASWWW.MARTINSINDUSTRIES.COM

Maria Puig : mpuig@martinsindustries.com | +1.514.207.7011

RACK PARA LLANTAS | CINTAS TRANSPORTADORAS | LAVADORA DE RUEDAS AUTOMATICA EXHIBIDORES DE LLANTAS & RINES | JAULAS DE INFLADO DE SEGURIDAD

EQUIPO PARA EL MANEJO LLANTAS | HERRAMIENTAS PARA EL INFLADO LLANTAS

NOTICIAS

Continental, anunció el 11 de diciembre sus planes para ex-pandir las instalaciones de producción de llantas para camión y autobús en Otrokovice, República Checa. Con una inversión total de 165 millones de euros en los próximos años. “La expan-sión de nuestra fábrica de llantas para camiones y autobuses en Otrokovice es un paso estratégico en el crecimiento a largo

Expande Continental su producción de llantas para camión y autobús

Bridgestone celebra la apertura del centro de servicio Smart Way al norte del país

plazo del mercado. La planta no sólo continuará dando servicio a Europa, Oriente Medio y África; también desarrollaremos a Otrokovice como un centro de producción para las Américas y Ru-sia”, comentó el Dr. Andreas Esser, Director de la Unidad de Negocios de Llantas para Vehículos Comerciales de Continental. Este programa de expansión de cinco años duplicará la capacidad de producción de llantas para camión y autobús a casi 1.5 millones de unidades anuales, y gene-

rará aproximadamente 300 nuevos empleos hasta 2015. Exactamente hace un año, la planta Continen-tal de Otrokovice celebró su “20-40-80” – el vigésimo aniversario de operaciones de Continental en Otrokovice, 40 años de producción en la ubicación actual y 80 años de producción de llantas en la región de Otrokovice. Con una capacidad de producción anual actual de 700,000 llantas para camiones y autobuses, y 21 millones de llantas para auto-buses de pasajeros y camiones lige-ros, Otrokovice es la instalación de producción de llantas más grande de Continental en el mundo.

Bridgestone de México y su división de productos Bridgesto-ne Bandag Tire Solutions, inauguraron el 4 de diciembre de 2013, un nuevo Centro de Servicio Camionero BTS en Allende, Nuevo León.

A través de una importante inversión en infraestructura y equipo, el nuevo centro de servicio ca-mionero BTS Smart Way, perteneciente al Grupo CLA de Allende, ofrecerá pro-ductos y servicios de la más alta calidad y tecnología como la venta de llantas nue-vas, renovado, alineación total, balanceo, montaje/desmontaje, mantenimiento e instalación de bolsas de aire, así como cambio de bujes, pernos, retenes, rótu-las, corrección de ejes, muelles, baleros y terminales, etc. Asimismo, esta recien-te apertura representará una importante fuente de ingresos, así como una signi-ficativa generación de empleos para el municipio de Allende.

Al el evento inaugural asistieron di-rectivos de Bridgestone de México como: Alejandro Cortés, Director Comercial del área de BBTS; Jesús Illescas, Gerente de Operaciones de BTS; Ivan Espinosa, Jefe

de Implementación de BTS; Daniel Mejía y Gerardo Martínez, Consultores de Implementación de BBTS.

Los ejecutivos invitaron a los transportistas que quiera obtener un servicio de excelencia y refacciones de la más alta calidad, a acercarse a BTS Smart Way.

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Seguridad del Experto

NOTICIAS

Se realizó la décimo quinta edición de la Expo-transporte ANPACT del 13 al 15 de noviembre de 2013 en Expo Guadalajara, en Jalisco. Este importante evento reúne a las principales empresas del sector transporte en nuestro país, así como a las empresas proveedoras del ramo.

Participaron en este even-to más de 330 expositores nacionales e internaciona-les, todos relacionados con la industria manufacturera del autotransporte en Méxi-co, ocupando más de 50,000 metros cuadrados del recin-to, tanto del salón principal Jalisco en donde los más destacados fabricantes de camiones, autobuses, tracto-camiones y motores a diesel mostraron sus unidades, así como la parte del salón Gua-dalajara que da cabida a los proveedores del sector en-tre los cuales participan las principales fábricas de llan-tas de camión y renovadores. Al evento que cuenta con un reconocimiento mundial por el número de visitantes de 26

Muestran novedades para el autotransportenaciones y una asistencia de más de 29,000 personas, asistió en representación de Andellac Rubén Albarrán, Gerente General de la Asociación. Los organizadores encabezados por Miguel Elizal-de Lizarraga, Presidente de la ANPACT, se mostraron muy satis-fechos por el trabajo realizado, reiterando su compromiso para que la ExpoTransporte ANPACT siga siendo uno de los eventos más relevantes del sector en el 2015.

Para concluir con las actividades del año y hacer un balance de los proyectos desarrollados a lo largo de este periodo, los integrantes del Consejo de Administración de Andellac se dieron cita en un desayuno de trabajo.Durante la reunión Rubén Albarrán, Director General de An-dellac, reconoció la labor del Lic. Raúl Castillo al frente de la Asociación durante su gestión como Presidente Nacional.

En esta reunión también se reconoció la labor de los consejeros, y su participación en el Expo Congreso de Andellac efectuado en Cancún, el pasado mes de octu-bre de 2013. El grupo reiteró su compromiso de seguir traba-jando y representando los intereses de los llante-ros que conforman la Asociación, así como buscar fórmulas novedosas que permitan el crecimiento de ANDELLAC.

Cierre de actividades 2013

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Martins Industries diseña y fabrica sistemas de almacenaje para llantas y rines, así como equipamiento para manejo, jaulas de inflado y sistemas de exhibición de llantas. Contamos con Centros de Distribución en Estados Unidos, Canadá y Australia, así como uni-dades productivas en Canadá y China.

Martins Industries diseña y fabrica todo tipo de modelos de Racks de almacenaje ya sean estándares o la medida. Tanto para las llantas de PCR & SUV (pasajeros y camioneta) como para las llantas TBR & OTR (camión y fuera de carrete-ra), nuestros sistemas de almacenaje le permitirán aho-rrar espacio de almacén y tiempo de manejo. Los podrá utilizar no solo para almacenar las llantas sino para en-viarlas, transportarlas así como también para una rápi-da organización de su bodega. Nuestros Racks para llantas son un sistema de almace-naje eficiente y muy efectivo a nivel costos, que le hará aumentar su productividad, versatilidad y la seguridad tanto de empleados como clientes.

Sabemos de lo que estamos hablandoEl año pasado, hemos fabricado más de 80 000 unida-des de Racks para almacenaje de llantas; los mismos fueron enviados a más de 30 países. Esta cantidad de Racks es suficiente para almacenar 2,400,000 llantas.

A su alcancePlantas productivas en Canadá y China, así como centros de distribución en Estadios Unidos , Cana-dá, Australia y Dubai U.A.E. Hablamos Ingles, Fran-ces, Español, Italiano y Urdu.

Quedará satisfechoTodos nuestros clientes son contactados individual-mente luego de cada venta. Resultados: 95.1% de clientes satisfechos. Visite nuestra página Web www.martinsindustries.com para mayor información sobre nuestros sistemas de almacenaje vertical con racks apilables u otros equi-pamientos de manejo relacionados.

El Calendario Pirelli cumple sus primeros 50 años. Para celebrar este acontecimiento “The Cal”™, como se cono-ce al famoso calendario de la llantera italiana, decidió no

hacer un ‘Calendario 2014’, sino publicar el Calendario Pirelli 1986 realizado por Helmut Newton, y que había permanecido hasta ahora en el archivo histórico de la empresa. El calendario 2014, respeta el proyecto original, incluso desde el punto de vista de del diseño gráfico de las páginas. Propone 12 fotos en blanco y negro acompañadas de 29 imágenes realizadas entre el Chianti y Montecarlo en 1985.

Durante 50 años, ‘The Cal’ ha sido publicado ininte-rrumpidamente, adornando los meses del año con ins-tantáneas de los fotógrafos más importantes del mundo. Sus fotografías, llenas de erotismo y sensualidad, se han convertido en un icono del diseño agregado gran valor artístico y cultural en virtud a su calidad y exclusividad.

Así, Pirelli celebra el 50 aniversario por todo lo alto y re-cupera el trabajo que hizo Helmut Newton para la ocasión.

Las imágenes, en blanco y negro, contienen una alta carga de sensualidad, como es habitual en el Calendario Pirelli, y a ella se une la visión del erotismo que caracte-

Por Salvador Chávez. Enviado.

El Calendario

Pirellicelebra su

Aniversariorizaba a Newton. Las modelos, semidesnudas o con vestidos muy ajustados, posan con diferentes instru-mentos mecánicos, entre los que siempre tienen un papel destacado los neumáticos Pirelli.

En 1985, Pirelli le pidió a Helmut Newton que ima-ginara el Calendario, no le impuso límites de interpre-tación, pero los neumáticos Pirelli tenían que aparecer de forma evidente con todos sus modelos comerciales en las fotografías. Fue un cambio para el Calendario, que hasta ese momento se había limitado a imágenes evocadoras, alejadas de la participación directa del negocio principal de Pirelli.

El fotógrafo Helmut Newton está considerado como uno de los más grandes fotógrafos del siglo XX, en el que marcó un estilo propio y sirvió de referente para nuevas generaciones.

Esta edición, está basada en el más absoluto res-peto de la idea del proyecto de Newton. Las fotografías siguen su concepto creativo y el producto final se ha editado de manera que refleje con absoluta fidelidad la visión artística del maestro.

El calendario Pirelli es una institución del mundo de la moda, predice qué modelos estarán en los reflectores y qué actitud seguirán las mujeres. Las ediciones anteriores y los prestigiados fotógrafos, han ayudado a crear una idea de las tendencias de la moda y la fotografía femenina.

Parte del encanto de este calendario es que cada año se mantiene un hermetismo al máximo nivel en torno al mismo. Nadie sabe quiénes serán las modelos o fotógrafos de las siguientes ediciones y mucho menos la locación o el concepto. Muy pocos son los afortunados en recibir este calendario como cortesía de la marca, ya que esta publicación no puede adquirirse en tiendas.

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El calendario Pirelli es una institución del mundo de la moda, predice qué modelos estarán en los reflectores y que actitud seguirán las mujeres.

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Desde sus oficinas corporativas en Querétaro, Humberto Gómez Rojo,

Director General de Yokohama México concedió una entrevista exclusiva para la revista Andellac.

Después de treinta años en el ám-bito llantero y haber vivido en países como México, Venezuela, Costa Rica y Brasil, este ejecutivo mexicano ha acumulado una vasta experiencia en el desarrollo de diferentes mercados en Latinoamérica, la cual pondrá al servi-cio de un importante reto: posicionar a esta llantera dentro de las principales en el mercado mexicano.

Yokohama es la compañía fabricante de llantas más antigua del Japón, fundada en 1917 y hoy ocupa la octava posición a nivel mundial. Ha logrado posicio-narse como una marca con tecnología de punta, con una calidad altamente reconocida y con productos innovadores.

En México los distributores reconocen a la marca Yokohama como una marca Premium, de alta calidad. Sin embargo para Humberto Gómez el reto es hacer que el consumidor final reconozca la marca Yokohama principalmente en el segmento de auto y camioneta. Al respecto el directivo dice: “esto deberá lograrse con el desarrollo de una red profesional de distribuidores, interesados en expandir su mercado con una marca re-conocida como la nuestra y que estén comprometidos en tener una relación con Yokohama Tire de México en el mediano y largo plazo, una relación de respeto y de ganar – ganar”.

Enfatiza Gómez Rojo que no quieren ser un impor-tador más de llantas, reconoce que están entrando tar-de al mercado mexicano y aún tienen un largo camino por recorrer. “Hoy somos una compañía legalmente establecida en el país, con oficinas corporativas en la Ciudad de Querétaro y con un centro de distribución en

la Ciudad de León, Guanajuato. Nuestra participación es pequeña actualmente, pero esto nos da la oportunidad para de-sarrollar el mercado a través de distribui-dores de calidad y altamente reconocidos en sus áreas de influencia, que nos ayu-den al posicionamiento de la marca”.

En lo relativo a equipo original, la mar-ca Yokohama a nivel mundial, tiene una fuerte participación en vehículos de pres-tigio. En México muchas de estas marcas llegan con llanta Yokohama. Actualmen-te la llantera japonesa en nuestro país tiene una limitada participación con los fabricantes nacionales de vehículos; sin

embargo, comenta Humberto Gómez que en el corto plazo, tienen planes de aumentar su participación en equipo original en México.

En cuanto a llanta de camión, México representa el segundo mercado de Latinoamérica después de Bra-sil, las expectativas para 2014 son muy buenas. Opina el directivo: “El transporte es uno de los principales segmentos que repunta en cuanto la economía en ge-neral mejora. Tenemos un producto que ha mostrado un excelente desempeño y su calidad está siendo re-conocida por las empresas de transporte en México, no solo en la vida original de la llanta sino también por la excelente durabilidad del casco para el renovado y su ahorro de combustible. Yokohama Tire Corpora-tion está invirtiendo $ 300 millones de dólares en la construcción de una nueva planta de llanta de camión en West Point, Mississippi, en Estados Unidos la cual tendrá una capacidad de producción de más de un mi-llón de llantas al año en su fase inicial y tiene planeado iniciar su producción la segunda mitad del 2015. Esta planta apoyará sustancialmente el abastecimiento para el mercado mexicano y complementaremos nues-tra línea de producto con plantas en Japón y de otras partes del mundo.

apuesta por el mercado mexicano

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En el segmento Mueve tierra (OTR) nuestros pro-ductos ya hoy son muy reconocidos en el sector mine-ro, el de construcción y puertos. Yokohama Rubber Company en Japón está invirtiendo en tecnología de punta para llanta gigante de construcción radial y en los próximos meses estaremos introduciendo estos productos en el mercado Mexicano.

No tengo la menor duda que con la aceptación que tiene la marca Yokohama en nuestro país como una marca de calidad, tene-mos una muy buena oportunidad para continuar creciendo en este mercado.

Con relación a los planes a futuro Gómez Rojo dice: “El día de hoy, en México no contamos en nuestra línea de producto con llantas pequeñas como la 175/70 R13 y llantas para servicio de car-ga en rin 15”. Sin embargo nos he-mos dado a la tarea de desarrollar estos productos y nuestro centro de investigación y desarrollo en Ja-pón nos ha informado que los podemos tener disponi-bles para el segundo trimestre de este año.

Reitera el Director General de Yokohama en Mé-xico, que no le interesa ser un importador más, sino posicionar la marca y crecer con una red de distribui-dores que ayude a ese posicionamiento, y poder ofre-cer al consumidor final un producto de valor por su dinero. “Tenemos el producto, estamos trabajando en desarrollar la red de distribución y somos muy opti-mistas en que vamos a lograr resultados exitosos para Yokohama Tire México y para su red de Distribuidores”.

Para concluir la entrevista Humberto Gómez co-

menta que México es prácticamente el último país en donde se practica el concepto mono marca, sin embar-go este modelo ha limitado el crecimiento de distribui-dores y probablemente ha perjudicado su rentabilidad.

“En un mercado globalizado y de fronteras abier-tas, va a ser muy complicado mantener el modelo tradicional que funcionó muy bien por muchos años.

Hoy por hoy la única certeza que tenemos es que todos los días el mercado cambia y tenemos que entenderlo y adaptarnos, o de lo contrario nuestro futuro estaría muy comprometido. Estoy con-vencido que la marca Yokohama es una excelente oportunidad para aquellos distribuidores que estén buscando comple-mentar su crecimiento con una marca Premium como la nues-tra, y estén interesados en es-tablecer una relación de largo plazo basados en los principios de respeto, confianza y credibi-

lidad. Estoy muy entusiasmado y optimista, tenemos una excelente marca, tengo la oportunidad de regresar a mi País y aportar mis treinta años de experiencia para Yokohama Tire de México y sobre todo tengo la oportunidad de formar un equipo profesional con una base sólida de valores, principios y comprometidos con la red de Distribuidores que fi-nalmente son los que ejecutarán la estrategia de nues-tra compañía en México”.

Concluyó el Director General de Yokohama en Mé-xico esta entrevista comentando que, estarán traba-jando muy fuerte para seguir desarrollando productos de acuerdo a las necesidades del mercado mexicano.

“Tenemos el producto, estamos trabajando

en desarrollar la red de distribución y somos

muy optimistas en que vamos a lograr resultados exitosos para Yokohama

Tire México y para su red de Distribuidores”.

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El año que iniciamos está lleno de re-tos. En muchas áreas de la economía se estarán poniendo en marcha reformas que si bien no a todos nos han gustado, por muchos años se consideraron ne-cesarias para destrabar un crecimiento sostenido para el país.

En la revista Andellac, queremos que líderes de opinión nos compartan sus expectativas sobre lo que podremos enfrentar para el 2014. Y aunque no tie-nen una bola de cristal para predecir el futuro, tienen expectativas fundamenta-das en información de sus Asociaciones, y en base también a su basta experien-cia en la dirección de estas Cámaras y Asociaciones.

¿Qué podemos esperar de la economía mexicana para este año que comienza?Según analistas consultados, para este año México cuenta con un marco macroeconómico más fuerte para en-frentar los retos. En particular, para la política monetaria destacan que, si bien la inflación general se ubicará tempo-

ralmente por arriba del 4% a principios del año 2014, se prevé que disminuya y que en 2015 continúe con su proceso de convergencia a 3%, apoyada en la modi-ficación de la política de determinación de precios de energéticos propuesta.

El entorno internacional continúa en-frentando retos, por lo que no se puede descartar mayor volatilidad en los merca-dos financieros internacionales y ante un eventual aumento en las tasas de interés de largo plazo en el exterior, se considera que es fundamental continuar disminu-yendo el riesgo para lograr mantener el interés de los capitales en México.

Si bien el año pasado no se lograron las metas de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), para este año hay evidencia de que ha retomado una tra-yectoria ascendente por la eliminación de la mayoría de los factores negativos presentes en 2013, mejores perspecti-vas de crecimiento en Estados Unidos, un entorno doméstico con impulsos fiscal y monetario; y el aliciente de las reformas estructurales.

Durante el año pasado la economía mexicana se enfrentó a la incertidum-bre en los mercados financieros inter-nacionales a partir de mayo de 2013 por la expectativa de la Reserva Federal en Estados Unidos, que generó aumentos en las tasas de interés a nivel global y alta volatilidad en los precios de los ac-tivos y en los flujos de capital en econo-mías emergentes.

La desaceleración de la economía mexicana en 2013 obedeció a: el entor-no de bajo crecimiento de la actividad y el comercio mundial, al esfuerzo de consolidación fiscal para 2013 y me-nor dinamismo del gasto derivado del cambio de administración, la debilidad del sector de vivienda y la apreciación del tipo de cambio real hasta mediados de mayo.

Esperamos que la información aquí presentada y estas entrevistas, permi-tan ofrecer a los lectores información que les ayude a tomar las mejores de-cisiones para sus negocios a lo largo de este 2014.

RETOS PARA EL

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Superbrands México es marca registrada

*Fuente: BrandFinance® 2013

QUE TU NEGOCIO VAYA POR BUEN CAMINOBridgestone, la marca de llantas más valiosa del mundo*

Crecimiento sin condiciones

Todos los sectores de la economía esperan mejores condiciones para este 2104. Andellac en voz de su Presidente el Lic. Raúl Castillo, nos comenta sobre las expectativas de la Industria Llantera para este 2014.

Las perspectivas son buenas, afirma Raúl Castillo, no hay pretexto por el cual el país no pueda crecer un 4%,

de acuerdo con estimaciones, las con-diciones están dadas. Se aprobaron las cuatro grandes reformas que necesita-ba el gobierno: educación, telecomuni-caciones, fiscal, energética, el terreno está puesto para que el país empiece a crecer. “Tenemos buenas expectati-vas, sobretodo en el sector automotriz. Pero debemos separar a las empresas grandes de las pequeñas. Las reformas son buenas, las grandes empresas tie-nen los recursos para pagar abogados que les ayuden a sacar beneficio de es-tas reformas, por ejemplo en la parte laboral, sé que existen nuevas formas para poder contratar a la gente, nuevas modalidades. Yo creo que se van a ver beneficiadas las grandes corporacio-nes, he visto en las reuniones con otros distribuidores que no se sabe muy bien en qué consisten las nuevas modali-dades y prefieren detener todo por no conocer bien la reforma y evitar caer en errores. Considero que hace falta mucha difusión sobre en qué consisten las reformas, y como es que los empre-sarios, sobre todo la pequeña y media-na empresa, se pueden ver beneficiados con ellas. Faltan las leyes secundarias por definir, pero sí es necesario que la gente sepa cómo es que se debe operar en este nuevo esquema que tenemos”. Apunta Castillo.

Para lograr un crecimiento sosteni-do en el país el Presidente de Andellac opina que por un lado tiene que ver con el gasto eficiente para reactivar a la eco-nomía. La reforma energética induda-blemente va a traer nuevas inversiones opina, se calcula que la economía puede crecer un punto adicional a lo estimado, solo por la inversión en materia energé-tica. Sin embargo apunta: “El gasto del gobierno tiene que ser transparente, al final el gobierno tiene más recursos vía la reforma fiscal, vía las inversio-

nes, pero si no hay transparencia en el gasto o no llegan los recursos a donde tienen que llegar, no se va a notar el crecimiento”.

En cuanto al panorama en la Indus-tria Llantera Raúl Castillo opina: “El reto debe ser administrar la demanda que va haber con tantas armadoras que se es-tán poniendo en México, y surtir producto a todas”. Otro problema pendiente para

el Presidente de Andellac es que tene-mos que combatir el tema de las llantas usadas y la venta ilegal de llantas, que afectan a la red de distribuidores. Con la importación de llantas ilegales los dis-tribuidores que están asociados a una sola marca, se enfrentan a una compe-tencia desleal y a un consumidor que no tiene la educación sobre la importancia de una llanta. Este es un tema al cual

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hay que dedicar tiempo, por un lado está la seguridad y por otro lado desde el punto de vista del empleo formal, esas llantas se venden en el mercado informal, se debe combatir porque esas llantas no pagan impuestos, y no se puede com-petir en las mismas condiciones que un negocio establecido, sobre todo ahora que con la reforma fiscal nos han puesto una serie de impuestos que hay que pagar y la infraestruc-tura que hay que tener para poder operar. En tercer lugar debemos de ver el tema de la ecología, que es un aspecto que preocupa. Una llanta usada termina en un tiempo muy corto en un basurero, en meses es desechada. Creo que son los grandes retos que tenemos como distribuidores de llantas, nosotros ya cumplimos con lo que el gobierno nos pide, ahora necesitamos que el gobierno nos apoye y haga cumplir la ley. Con las tres afectaciones que ya mencio-namos, seguridad, economía y el empleo formalmente establecido. Lo que necesitamos es que el go-bierno aplique la ley”. Otro asunto que también es importante es el de la inseguridad, porque hay un robo importante de llanta nueva, tanto saliendo de la fábrica como cuando se transporta a un cliente final.

“ En Andellac junto con la Cámara Nacional de la Industria Hulera, he-mos tenido reuniones con el equipo del Comisionado Nacional de Segu-ridad y siento que ha habido avances importantes. Nos comentaron que el comercio ilegal de las llantas se ha vuelto un negocio para la delin-cuencia organizada, lo que nosotros debemos hacer es actuar para que deje de ser un negocio para ellos. Creo que hay mucha sensibilidad en el gobierno, nos causaron muy buena impresión sobre lo que están realizando, y el profesionalismo con el que se está trabajando. Hay bue-nas expectativas”.

En Opinión de Raúl Castillo, México sigue siendo muy atractivo para la inversión extranjera so-bretodo porque hay dos grandes variables que ayudan al país. Uno es el tema de la estabilidad econó-mica. En general hay estabilidad en la macroeconomía, tipos de cambio, tasas de interés, México es un país muy seguro jurídicamente, la banca está bien organizada y estructurada. Tenemos reglas muy claras para invertir, y eso es un atractivo para los inversionistas.

Otro tema es que México se ha convertido en un boom de la industria automotriz, si vemos las cifras el 4% del PIB nacional es de la Industria Automotriz. El 25 % del PIB manufacturero es de esta industria, esto quiere decir que 1 de cada 4 produc-tos que se producen en el país tienen que ver con esta fuente de empleos, estamos hablando también que la mayor fuente de ingresos de divisas después del petróleo, provienen de ella, y es mayor que las remesas o el turismo. “Estamos viendo que cada vez llegan más empresas a poner sus plantas en el país, ahora lo que vamos a necesitar es personal capacitado para que puedan acceder a esos empleos.

Creo que México se posiciona muy bien en la industria, hace dos años éramos el país número 8 en el armado de auto-móviles, ahora somos el 6 seguramente vamos a ver a México en pocos años dentro de los 3 primeros lugares en la fabrica-ción de autos. Toda la industria relacionada con autopartes, y las llantas son importantes, va a crecer también. No dudo que en algunos años lleguen inversiones nuevas. Veo que la Indus-tria Llantera con algunas variaciones, se mueve en paralelo a la industria de autos, hay mucha oferta de producto y eso debe ayudar a tener más y mejores productos para ofrecerle al mercado”.

Para finalizar la entrevista Raúl Castillo dijo: “Nuestra revista llega a los distribuidores de llantas, y me gustaría comentarles, que las crisis nos brindan la oportunidad de replantear nuestro modelo de negocio, creo que hemos sido

un poco miopes en apostar solo al precio, queremos vender la llanta más barata o adquirir un equipo que sea más barato, aunque no sea realmente bueno solo por el precio. Si nosotros mismos le vendemos al cliente la idea que el factor de deci-sión de compra debe ser el precio, yo creo que lo que va a pasar tar-de o temprano es que todos esos pequeños empresarios dedicados a la distribución de las llantas y de los servicios automotrices van a desaparecer, no van a tener como competir con los grandes, no tienen los recursos humanos, técnicos ni materiales para poder competir con ellos. La seguridad es un tema de percepción, la toma de decisio-nes se toma en la parte irracional del cerebro, esto está comprobado científicamente, tenemos tres ca-pas: la externa procesa el lengua-je y los números, la parte media los analiza y la parte central es la que controla las emociones, los sentimientos como la lealtad, la voluntad y ahí se procesa el senti-miento de la toma de decisiones, la seguridad es un sentimiento, una percepción. Nosotros no vende-mos una llanta, un amortiguador

una alineación, nosotros vendemos seguridad y para poder transmitir ese sentimiento debemos dejar de pensar en el precio. Yo creo que hay que capacitar mucho a la gente para que este bien preparada y ofrezca los servicios adecuados para que así le podamos transmitir al cliente el tema de la seguridad. Cuando logremos esto, los negocios van a garanti-zar su supervivencia. Cuando la gente está consciente que no está comprando un amortiguador o una llanta sino seguridad, estará dispuesta a pagar hay que tener presente la frase. “la seguridad no tiene precio”.

El consejo que yo les quiero dar es que hay que dejar de competir por el precio, hay que dar un valor agregado, hay que estar realmente preocupado por la seguridad de nuestro cliente, tratar su auto como si fuera nuestro y así vamos a poder vender seguridad, y tendremos clientes satisfechos y asiduos que regresaran”. Finaliza Raúl Castillo.

Otro tema es que México se ha convertido en un boom de la

industria automotriz, si vemos las

del PIB manufacturero es de esta industria

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Perspectivas de la Industria Llantera

La Industria Llantera tiene grandes retos en este 2014. Con el ingreso de nuevas armadoras de autos, una reactivación de la economía esperada para este año y una creciente participación de marcas de llantas en el mercado nacional, esta industria anticipa un gran dinamismo. el Dr. Daniel Benvenuti, Presidente de la Cámara Nacional de la Industria Hulera, comenta sobre la situación de esta industria para los lectores de la revista Andellac.

Antes de entrar de lleno en las ex-pectativas para este 2014, el Dr. Daniel Benvenuti recapitula so-

bre el año que concluyó. Comenta que tuvimos un 2013 un poco agitado, donde contra todos los pronósticos la econo-mía se desaceleró bruscamente. Coin-cidió con el cambio de gobierno, nuevos equipos en la esfera económica pero en definitiva hubo menos volumen econó-mico, menos crecimiento y también se discutieron reformas muy profundas y estructurales, justamente con la apro-bación de la reforma energética se abrió una etapa diferente. “Si pensamos en el mediano plazo, muchos economistas y gente de negocios opinan que en los próximos años se verán de 15 a 20 mil millones de dólares en inversiones, so-bretodo en la rama energética: petróleo, energía eléctrica, servicios, transpor-tes, lo que es muy positivo. Desde el punto de vista del consumo se van a generar nuevos puestos de trabajo en empresas que hoy no están produciendo en México, de un rubro calificado y que van a generar un mejor nivel de ingreso per cápita, que es muy importante y eso a su vez generará mayor consumo, aun-que eso va a ser progresivo”. Comenta.

Para este Directivo la percepción respecto al año que estamos iniciando es la siguiente: “En el 2014 si partimos de una óptica conservadora, después de lo que vivimos el 2013 que nadie se lo esperaba, yo diría que se puede crecer al 2.2%- 2.5% de PIB, el gobierno está hablando del 3.5%. Creo que algo de en-tre esas puntas es lo que va a ocurrir. Ojalá y que nos supere ampliamente, para beneficio de todos y que estemos cerrando un año más próspero. En rea-lidad lo qué sucedió en 2013 no estaba en los cálculos de nadie, veníamos de un crecimiento de 3.9 % con una bue-

na aceleración y todo hacía pensar que seguiríamos en la misma línea, pero el llegar a una desaceleración promedio anual de 1.2% hubo muchas restriccio-nes”, y abunda: “todos estamos apostan-do a un mejor 2014. En Bridgestone por ejemplo, donde tenemos tres canales de comercialización; el mercado interno, de exportación y equipo original, seguimos estas estrategias.

En equipo original y pese a la crisis se siguió trabajando y produciendo acti-vamente, no fue un sector donde se notó una caída. Como exportadores crecimos en este mercado para compensar el freno en el mercado local. Finalmente cerramos

un 2013 con buenos números. Pero para el 2014 estamos apostando fuertemente al mercado interno y creo que es el anhelo de todos los miembros de la Cámara Hu-lera, poder recuperar el mercado interno. Se invierte en México para que crezca el mercado interno, y que sea este mercado el que respalde a la compañía”.

El Dr. Benvenuti considera que el 2014 debe ser un buen año, que habiendo conseguido el Gobierno la reforma ener-gética además de la fiscal y educativa, se abre un panorama completamente distinto, para actuar más desahogada-mente y dedicarse a otros temas. “El interés político estuvo centrado en esos

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grandes proyectos y una vez que ya es-tán aprobados, no hay un foco tan espe-cífico en temas tan estructurales y eso hace que la economía se relaje un poco y empiece a funcionar más rápidamen-te” comenta.

En cuanto a las reformas y su impac-to en la economía nacional, el Presiden-te de la CNHI, piensa;

“La reforma fiscal considero que va a ser una reforma transitoria para el 2014, hay una serie de vicios legales en ella, creo que va a haber una serie de ampa-ros atacando esta reforma, y que por lo tanto en el 2015 van a tener que transfor-marla, tiene muchos defectos. Veo que esta reforma quiso atacar a los que ge-neraban mayores ingresos, no tiene un gran impacto en la recaudación, pero ha creado una discriminación que va a ge-nerar muchos amparos. Esta reforma va hacer mucho ruido, causar controversia y van a tener que modificarla. Para las empresas tendrá un impacto negativo, hay una serie de cosas que van afectar a las empresas, hay aplicaciones que no pueden ser retroactivas y eso también va a generar amparos”.

En cuanto al entorno económico Da-niel Benvenuti comentó: “Se anunció que en el Distrito Federal, aumenta el im-puesto a la nómina por un lado y por otro anuncia que lo va a subsidiar el gobierno, esto va a favorecer la informalidad de la economía, esta actitud está muy lejos de incentivar el empleo formal, cuanto más carga se imponga, es más la ventaja de estar en la informalidad. La reforma fiscal no habla de cómo formalizar el empleo, solo se trata de seguir sobre los que ya están pagando, eso es una inequidad desde el punto de vista fiscal. Si todos soportáramos esa carga fiscal con un porcentaje razonable, el impues-to sería menor y no se buscaría eludir.

En realidad si hablamos de como cre-cer en México, como hacer que se ace-lere ese proceso, creo que debemos de cortar el gasto burocrático, las PYMES no pueden soportar esa burocracia de estado, por otro lado el impuesto y las tasas deben de ser más equitativas, para que sea razonable pagar. No se debe pensar, el que tiene más paga más, sino que todos debemos pagar, y que se haga una distribución más equitativa”.

En lo referente a la Industria Llan-tera nuestro entrevistado comenta que en la Industria tenemos algunos temas preocupantes. Primero la importación de llantas usadas. En toda América es-tán prohibida y sin embargo en México

por decreto cada año se establece una cuota y lo más grave es que se rebasa esa cuota porque ingresan llantas no autorizadas, y en la práctica se ven más de 2.5 millones de unidades circular por

México sin ninguna garantía, sin calidad y nadie hace nada. “Con el agravante de que además de que nos están transfiriendo un pasivo ecológico de un producto que agotó su vida útil, y es más fácil exportarlo y quitarse el problema. Otro tema que es preocupante, son las importaciones de productos asiáticos, los precios tan ba-jos a los que llegan son una competencia desleal, entran con un valor por debajo del costo de materia prima a nivel global, y no se han tomado medidas adecuadas. Eso nos frena en la creación de más empleos, mejores condiciones laborares y benefi-cios para los trabajadores y para el con-sumidor” opina Benvenuti.

En cuanto a inversiones el Directivo piensa que el sector con mayor inversión extranjera será la Industria Automotriz. Para los próximos 4 o 5 años, están confirmados 4.5 billones de dólares en plantas nuevas, expansiones como las de Nissan, Mazda, Honda entre otras, que habla de un sector muy activo, que poco a poco a nivel internacional ha teni-do muy buen posicionamiento. Por ejem-plo en Guanajuato están arribando 250 empresas nuevas de autopartes, entre ellas Bridgestone, que va a tener una planta que va a producir asientos de co-che y otra división que van a producir los cojinetes de hule para el tren delantero y suspensión. Este pleno desarrollo es palpable, concreto.

Por otro lado la reforma energéti-ca va abrir a mediano plazo un sector muy activo dentro de lo que se permite, exploración en aguas profundas, trans-portes, servicios dentro de la industria petrolera, también lo que es exploración en asociación con Pemex.

Daniel Benvenuti afirma: “Yo creo que dentro de Latinoamérica, México ocupa un lugar preponderante, es el primer país exportador en la industria automotriz. Desde del punto de vista de los vaivenes económicos puede ser bueno, si la economía mundial perma-nece estable. Lo ideal es que se logre un crecimiento más armónico y con mejor desarrollo.

Tanto el sector automotriz como el sector energético van a tener un desa-rrollo importante, y dependiendo de los precios internacionales, el sector mine-ro puede también desarrollarse fuerte. Yo veo a mediano plazo que México, que es una economía abierta al mundo, tiene un perfil exportador neto, tiene calidad internacional, con productos reconoci-dos, fabricante de muchos productos. Lo que no debemos dejar de mencionar es el tema de seguridad que se debe atender porque puede frenar la idea de invertir en el país en ciertas zonas”.

Para concluir la entrevista Daniel Benvenuti, reconoce que la Industria Hulera genera puestos de trabajo, que estamos creciendo en todas las re-des, y aunque hay efectos no desea-dos como el “efecto asiático” que en algunos sectores ha desplazado con una competencia desleal al produc-to nacional, el año 2014 tiene que ser mejor, a final de año empezamos a ver cierto alivio y va a ser gradual y ten-dremos que empezar a normalizar la situación”. Concluye.

Yo veo a mediano plazo que México, que es una

economía abierta al mundo, tiene un perfil exportador neto, tiene

calidad internacional, con productos reconocidos, fabricante de muchos

productos.

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México un país de fortalezas

Uno de los sectores en donde se ven reflejados de inmediato los cambios económicos, es el sector comercio. El Lic. Ricardo Navarro Benítez, Presidente de la Cámara de Comercio de la Ciudad de México, CANACO, nos comenta sobre sus expectativas para el 2014 en el ámbito comercial, y cuáles son los problemas a los que debemos dar un estricto seguimiento para logra una recuperación económica sostenida en este 2014.

Desde sus oficinas en la avenida más cén-trica del país, Paseo

de la Reforma, el Lic. Ri-cardo Navarro Benítez, hace una recapitulación de la situación económi-ca en 2013 y nos comen-ta cuales considera que serán las áreas de cre-cimiento para este 2014.

“Arrancamos el 2103 con una proyección del PIB del 3.5 % y estamos concluyendo el año con un crecimiento del 0.9%. Esto habla de la gran desaceleración que tuvi-mos este año. Con serias consecuencias para los pequeños negocios. Las empresas grandes no sufren tanto”. Este año lo define como un año difícil.

Pero Navarro Benítez, piensa que el 2014 será un parte aguas que tiene que ver con las reformas estructurales que han sido aprobadas.

Para él una de las re-formas más importantes es la Energética, y nos explica: “Cuando se ex-portan productos, uno de los insumos más impor-tantes es la energía, y con un costo de energía 70 u 80 % más alto que el socio comercial más importan-te, hace que las empresas estén en desventaja fren-te a otras empresas. Un factor importante es el costo de los combusti-bles” apunta.

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Otra expectativa para este 2014 , según el Presidente de CANACO es que el Gobierno Federal ejerza los presupues-tos de manera temprana. Sabemos que la locomotora de la economía es el gasto público, y esto mueve a la economía a todos los niveles.

Con respecto a las reformas fiscal y laboral, pensamos que las empresas serán muy cautelosas y esperarán a que las reglas estén muy claras para empezar a operar y esto re-trasará algunos proyectos que empezarán a realizarse hasta marzo en lugar de enero.

Con relación al crecimiento de México en el próximo año, Ricardo Navarro explica que mucho de los crecimientos que se dan en otros países de América Latina es porque venden muchas materias primas a China. Cosa que no ocurre con nuestro país, ya que estamos muy ligados al comercio con Estados Unidos.

Sin embargo reconoce un rezago en la economía mexicana. Confía en que con la reforma energética que ofrece el marco legal que posibilitará las inversiones, las cosas mejoren.

México en los últimos treinta años ha crecido alrededor del 3%, empatando el crecimiento poblacional con el crecimiento de la economía, en su opinión debemos generar mayor riqueza y no vivir en el auto consumo.

Otro aspecto que considera muy importante es la educación y con ella la capacitación. Tenemos que gastar en educación. Capacitar a los muchachos que tengan talento y que puedan es-tudiar fuera del país. La apuesta está en la educación, enfatiza.

En cuanto a servicios nos comenta: “Debemos convertir al sector comercial y de turismo en potencias y traerlos a la dinámica del siglo XXI. Significa modernizar los negocios para que les permita competir con las grandes cadenas”.

En cuanto al turismo piensa que debemos trabajar en modernizar a los pequeños hoteles, restaurantes, tiendas, etc. impulsarlos para que se certifiquen en los servicios que ofrecen.

Aún con todos estos rezagos, cometa que: “México se-guirá siendo muy importante y atractivo para recibir mayor inversión extranjera directa”. En opinión de Navarro Benítez todavía tenemos pendientes de resolver problemas como la inseguridad. Y no sólo la inseguridad física, sino también la jurídica, que las compañías tengan la certeza que cualquier controversia se resolverá en corto tiempo y que no tendrán que esperar años para tener un fallo por parte de la autoridad.

Para concluir esta entrevista, nos comenta que: “México está en el área geográfica más rica del planeta, y eso a veces se nos olvida. Tenemos los mexicanos que hacer un análisis de nuestras fortalezas y debilidades, haciendo énfasis en nuestras fortalezas. Comparados con algunos países estamos en una posición privilegiada. Hemos hecho cosas importantes, tene-mos que aprender a reconocer nuestros éxitos, porque eso nos va a proyectar muy fuerte. México es un país muy atractivo y de grandes oportunidades”. Concluye el entrevistado.

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Antes de iniciar con los comentarios sobre las expectativas económi-cas para 2014, el Dr. Solís habló

sobre el cierre del 2013 para la Industria Automotriz y de esta manera poner en perspectiva sus opiniones para el des-empeño de la economía en el año que está iniciando. En la Industria automo-triz el cierre de 2013 tuvo una produc-ción récord cercana a los tres millones de vehículos ligeros fabricados en el país, una cifra histórica nunca vista, de los cuales el 84% se exportaron.

Sin embargo la venta de autos en el mercado nacional se encuentra a nive-les de hace diez años, lo que el Dr. Solís nombra como la década perdida en el mercado interno. Esto habla de la agen-da con la que Industria Automotriz tiene para trabajar.

Con estos números el 2014 se pre-senta primero con un mercado en Esta-dos Unidos creciendo. Hay que recordar que el 66% de los vehículos fabricados aquí se vende en el vecino país del nor-te. Esto quiere decir que once de cada cien vehículos que se venden en E. U. son fabricados en México, por lo tanto el crecimiento de esta potencia económi-ca, significa un crecimiento de nuestra producción. También Canadá seguirá creciendo con un 8% estimado en ex-portaciones, esto significa que nuestros principales mercados, en exportación, estarán aumentando en este 2014.

En cuanto al mercado interno, Eduar-do Solís puntualizó que lo que hoy lo de-prime, es la gran importación de autos usados, ya que esto hace más difícil la renovación del parque vehicular por el exceso de oferta que se genera de autos en circulación. Las cifras para 2014 es-tarán alcanzando las 650,000 unidades, y advierte: “Tenemos un problema gra-ve. No existe en nuestro país una norma de condiciones físico mecánicas y de se-guridad que asegure que quien circula en las calles, lo hace con un auto que

Educación, clave en el crecimiento económico de México

Eduardo Solís, Presidente Ejecutivo de la AMIA, compartió con los lectores de la revista Andellac sus opiniones sobre las perspectivas económicas para este 2014, y reflexionó sobre los factores más importantes para el crecimiento económico sostenido de México.

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es seguro. Seguiremos insistiendo con las autoridades para tener una revista vehicular, que a la par de la de emisiones pueda revisar las condiciones de seguri-dad de los autos que circulan en el país”.

Por otro lado esperamos que la re-forma financiera pueda ayudar detonar el crédito para automóviles. Hoy el 50% de autos se venden a crédito, cuando los comparativos internacionales nos muestran que la venta de autos nuevos a crédito debería estar en el 75%.

Esperamos un crecimiento modesto para el año 2014 en cuanto a la venta de autos internamente, con una cifra de alrededor de un 1’130,000 unidades, lo cual está muy por debajo de nuestro potencial. Para que el lector tenga una idea, eso significa 9 autos nuevos por cada 1,000 habitantes, cuando en países con un ingreso per cápita similar como Brasil y Argentina se venden 19 y 20 au-tos por cada 1,000 habitantes.

En cuanto al logro de un crecimiento sostenido el Dr Solís opina que el Go-bierno tanto el Ejecutivo como el Legis-lativo, han venido haciendo una tarea con todas las reformas generadas, buscan-do no solo estabilidad económica sino crecimiento, “me parece que debemos seguir en esa línea”, apunta.

En cuanto a su opinión sobre cuá-les son los factores que detonarían un crecimiento sostenido en nuestro país, declara: “En el largo plazo no me cabe la menor duda que la única vía para crecer es por medio de la educación, para alcanzar niveles sostenibles de crecimiento deberá ser por medio de la educación, cualquier otra forma de cre-cimiento es coyuntural, podemos encon-trar nuevos mercados y vamos a crecer, pero la educación es fundamental”.

México tiene un momentum muy im-portante que no hay que perder de vista en esta generación, que es el bono de-mográfico. Vamos a crecer si tenemos más educación, pero este crecimiento será porque más jóvenes entran al mer-cado de trabajo.

La cuestión es darle empleo a estos jóvenes, pero ¿empleo en donde y en que?, y es ahí en donde se junta la par-te educativa. Si existe este entramado con la parte educativa los empleos van a llegar. Si tenemos la mano de obra cali-ficada, México puede hacer una apuesta con las empresas que están buscando un lugar en donde fabricar”.

Para el Dr. Solís existen cuatro ele-mentos fundamentales: primero la ubicación geográfica. Esta sin duda ha jugado y seguirá jugando un papel fun-

damental para que nuestro país siga siendo destino de inversiones, fabrica-ción y exportación. El segundo elemento es la red de acuerdos comerciales. Se-guimos teniendo ventajas arancelarias para seguir exportando a más de 40 paí-ses. El tercer elemento es una base de proveedores muy fuerte, de clase mun-dial, el reto es seguirla ampliando. En el primer nivel somos muy fuertes pero en donde están las PIMES, el segundo nivel los proveedores de los proveedores de la industria, ahí hay un reto importan-te. El cuarto elemento es la mano de obra. Tener ingenieros y técnicos muy calificados, de clase mundial, que sean nuestras credenciales, nuestra carta de presentación para seguir trayendo pro-

yectos importantes a nuestro país.El crecimiento de México estará

asegurado primero, consiguiendo la estabilidad económica. Parece que las reformas que se han planteado buscan esa estabilidad, pero segundo lo es el tema educativo, porque en el largo plazo sin este tema resuelto va-mos a tener las tazas de crecimiento que hemos observado. Tenemos que aseguramos de pasar de un promedio de 7.5 años de escolaridad como hoy lo tenemos, a 12 o 15 años. Nuestros competidores tienen en promedio 12 años de escolaridad, eso significa pre-paratoria terminada en promedio en el país. Para nosotros el promedio de escolaridad es poco menos de segun-do de secundaria. No deja de reconocer

que ha habido avances, con respecto a hace 20 años, los promedios de escola-ridad eran menores de primaria, pero con los competidores con los que es-tamos teniendo que salir a pelear por proyectos generadores de empleo, no estamos haciendo el papel que debe-ríamos de hacer. Y en un escenario de bono demográfico importante la parte educativa va a resultar fundamental.

México tiene los elementos para seguir creciendo, pero no podemos dejar de lado temas fundamentales como el educativo.

México ha resultado una apuesta segu-ra en el sector automotriz, nuestro país es un destino importantísimo para estas in-versiones y los elementos fundamentales son los cuatro que señalé: ubicación geo-

gráfica, la red de acuerdos comerciales, una base proveedores fuerte, una mano de obra de clase mundial, y un quinto elemento que no mencioné pero que es fundamen-tal: un Gobierno aliado de la Industria, para asegurar que esta sea próspera. Necesita-mos asegurar que estos cinco elementos son nuestra carta de presentación.

A la par de tener un crecimiento tan promisorio en el exterior, debemos te-ner un mercado interno fuerte.

Para concluir la entrevista el Dr. Eduardo Solís comentó que la alianza que tiene AMIA con ANDELLAC resul-ta fundamental. El Presidente Ejecutivo de la AMIA agradeció que la Asociación esté cerca de la AMIA, y ofreció que esta institución mantendrá esta enorme em-patía por los amigos de ANDELLAC.

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En opinión del Lic. Ramón Jacott Narváez, las condiciones eco-nómicas y los principales retos a vencer para el 2014, serán: generar seguridad financiera, un tipo de cambio estable, cré-

ditos con bajo interés que permitan la inversión, controlar que las importaciones cubran las normas de calidad y el fortalecimiento del mercado interno.

En 2014 y de acuerdo a la estrategia dada a conocer por el Gobier-no Federal, México espera crecer entre 3.5% y 4.0%. Lo cual el Di-rectivo considera escaso para el país, sin embargo advierte que este porcentaje es mejor que lo logrado en 2013, y mayor que el pronóstico de 2.5% para América Latina. “Gran parte de la responsabilidad para que los objetivos establecidos se cumplan es de la Secretaría de Ha-cienda y Crédito Público, SHCP, quien deberá asegurarse que el gasto público fluya adecuadamente, lo que significa financiar acertada y eficientemente a los sectores que necesitan recursos para producir-vender, así como para exportar. Los resultados podrán observarse en el comportamiento que muestre el mercado interno; aún más en la industria de la construcción y en la actividad comercial” comenta.

En opinión de Jacott Narváez, no debe perderse de vista que en gran medida, la evolución de la economía del país y del mercado interno mexicano, depende del comportamiento que muestre la economía de Estados Unidos, ya que si continúa su recuperación, a México le irá mejor.

“Si se acelera la recuperación de la Unión Americana y como parte de ello su sector industrial, la economía y las empresas mexi-canas recibirían un impulso adicional, especialmente en el ámbito de la industria manufacturera”.

En cuanto a las reformas aprobadas por el Legislativo, el Presidente de RUJAC nos dice: “En la reforma laboral se habla de nuevos esquemas de contratación, que considero pueden ayu-dar al empleador, dando un poco de tiempo para evaluar que la contratación sea más efectiva y cumpla con las necesidades de la empresa. Referente a la reforma fiscal creo que va a desestabili-zar la economía de las empresas debido a que es eminentemente recaudatoria, lo que a su vez dificultara la inversión y creación de empleos. Desde la perspectiva de los miembros de RUJAC, el entorno externo y la reactivación del gasto y la inversión pú-blica deben contribuir a que la economía mexicana crezca cerca de 4%. Debe entenderse que aunque el impacto de las reformas estructurales no es inmediato, su aprobación ha destacado el atractivo de México como destino de Inversión Extranjera Direc-ta. Las reformas son señal de que México pretende dejar de ser el país de bajo crecimiento con fundamentos macroeconómicos sólidos para convertirse en una economía emergente más diná-mica”. concluye.

Reformas estructurales plataforma de crecimiento

Desde hace 50 años Refaccionarias Unidas de Jalisco, A. C. RUJAC es reconocida dentro del ámbito automotriz, como una institución de gran trayectoria. El Lic. Ramón Jacott Narváez, Presidente de esta Asociación nos comparte en una entrevista para la revista Andellac, sus expectativas para el 2014.

“Si se acelera la recuperación de la Unión

Americana y como parte de ello su sector

industrial, la economía y las empresas mexicanas

recibirían un impulso adicional, especialmente

en el ámbito de la industria manufacturera”.

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Para Ramón Jacott México cuenta con factores diferenciadores positivos ante otros países emergentes, siendo el más importante la ausencia de des-equilibrios externos y fiscales, lo que se complementa con un sistema financiero bien capitalizado y con un nuevo mar-co regulatorio que le permitirá crecer a tasas más aceleradas, manteniendo niveles de apalancamiento sanos en el sector privado. Las reformas deben ayudar a México a capitalizar las venta-jas competitivas que ha venido desarro-llando durante los últimos años. En lo laboral, la generación de empleo está directamente ligada al crecimiento de la economía; por lo que si la economía crece al nivel proyectado, en igual pro-porción lo hará la generación de nuevas plazas laborales.

En cuanto a los grandes retos que deberá enfrentar la industria que RU-JAC representa, su dirigente considera que la tarea prioritaria, sería la segu-ridad social y así buscar mecanismos de apoyo que propicien el crecimiento, créditos preferenciales para dar con-fianza a los inversionistas y un mayor a poyo a la pequeña y mediana empre-sa, que es la que genera el más alto porcentaje del empleo. Además apun-ta, se necesita el establecimiento por parte del gobierno federal, de normas y mecanismos de control para la pro-ducción, importación y comercializa-ción de manufacturas que no cumplen mínimas especificaciones técnicas y de calidad. Se debe apostar por proce-sos industriales y comerciales éticos y de calidad, que además no pongan en riesgo la seguridad ni integridad de los usuarios. En México se venden partes, componentes y accesorios que no cumplen con las mínimas garantías, ni con factores de durabilidad y seguri-dad. Por eso habrá que hacer cumplir leyes, reglamentos y normas. También cuidarse la importación de productos que al desplazarse en el mercado na-cional, se venden por abajo incluso del precio de la materia prima.

En cuanto al futuro de las inversio-nes extranjeras directas para el próxi-mo año, el Lic. Jacott Narváez comenta que; en la Industria Automotriz se están realizando inversiones muy importan-tes en varios estados de nuestro país.

RUJAC coincide en que duran-te 2014 se tenderá a una cierta mejoría en el crecimiento a nivel global, que pudiera ser del 3,6%.

La mejoría se observará tanto en las economías desa-rrolladas, que se estima crece-rán 2% este año, como en las emergentes, que evolucionarán alrededor de 5%. De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, hasta septiembre de 2013, el país ha captado más de 32,300 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa-IED. Durante el periodo enero

de 2012, diciembre de 2013 (13 meses de la presente administración), la In-dustria Automotriz ha anunciado, tanto por parte de la cadena terminal como de autopartes, inversiones por más de 3,500 millones de dólares. Del 100% de las exportaciones mexicanas, 31% lo tiene el sector automotriz. Lo signifi-cativo de ello es que de ese 31%, casi la mitad son exportaciones de autopartes.

Con este comentario final conclui-mos la entrevista al Lic. Ramón Jacott Narvaez, Presidente de RUJAC esta en-trevista para la revista Andellac.

Se necesita el establecer por parte del gobierno federal, normas y mecanismos de

control para la producción, importación y comercialización

de manufacturas que no cumplen mínimas especificaciones

técnicas y de calidad.

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El Ing. Oscar Albin muestra un gran optimismo con relación a este 2014. En 2013 se rompió récord de pro-

ducción de autopartes en México con cerca de 76,000 millones de dólares, alcanzando un crecimiento del 6 % con respecto a 2012, que ya había sido un año récord, y esto posicionó a esta in-dustria en el quinto lugar mundial en la producción de autopartes. Comenta que 2014 probablemente será un año mejor, pero con los riesgos de una economía norteamericana con un crecimiento len-to. Hay que considerar que el 65 % de lo que se produce en México se exporta y de ahí el 70% va al mercado de Estados Unidos, lo que significa que un 40% de la producción va para el mercado ameri-cano, estamos muy vinculados. Estados Unidos ha tenido un crecimiento muy importante y si se sostiene ese creci-miento, significará que nuestra econo-mía seguirá creciendo en el mercado de las autopartes.

En cuanto a las reformas estructu-rales aprobadas en 2013, el Ing. Oscar Albin nos comenta: “Con la reforma fis-cal lo que nos vino afectar, tanto a la In-dustria Maquiladora como a la Industria productora de Autopartes en México, fue la incorporación del IVA a las importa-ciones temporales. Logramos posponer el inicio de esta condición al 2015. El go-bierno está buscando que la industria de autopartes y la Industria Automotriz Terminal, tengan una re certificación, que todo lo que es el Plan IMEX se re-valúe, que se vuelvan a certificar todas las empresas que sean exportadoras. Se abusó del Plan IMEX, del proyecto maquilador y hubo muchos fraudes al respecto. La Secretaría de Hacienda está revisando la situación. En la In-dustria Automotriz y la de autopartes creo que podremos re certificar a la mayoría de los asociados sin problema, tenemos este año para hacerlo. Si no se puede certificar, porque las condiciones

Crecimiento sostenido en la Industria de Autopartes

Una de los sectores más dinámicos de la economía nacional son los fabricantes de autopartes, industria que hoy nos sitúa en el 5 lugar mundial en producción. El Ing. Oscar Albin, Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes INA, comenta con los lectores de la revista Andellac sobre sus expectativas en el 2014, para esta industria en particular y para el país en general.

de certificación sean muy rígidas, y que solo unos cuantos lo puedan realizar, entonces estaremos enfrentando un grave problema, porque el pago del IVA y el retorno de este, aunque promete ser muy rápido, no lo es en la práctica. Nos estará afectando en un precio de venta entre un 3 y un 4%, lo que el mercado no está dispuesto a pagar, y eso afectaría el margen de utilidad, lo que es muy grave para la industria”. Concluye.

En cuanto a la Reforma Laboral, con-sidera Oscar Albin que es sobre todo, dar

formalidad al efecto outsoursing que se tenía. En opinión del Directivo, “se pue-de seguir trabajando con outsoursing pero hay que formalizarlo, La reforma es correcta y posiblemente a muchos empresarios no les gusta, pero yo creo que la industria y el país deben tener la capacidad de generar empleos correc-tamente. Muchas empresas nuevas es-tán empleando a su personal a través del outsoursing bien establecido, hubo un abuso en algunas contrataciones que no daban a los empleados las prestacio-

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nes que por ley les corresponden y eso hay que corregirlo.

El Ing. Albin piensa que debemos afrontar las reformas que se han veni-do proponiendo, la reforma energética dará frutos en algunos años, son traba-jos que requieren de mucha planeación, mucho trabajo. En la reforma hacenda-ría la mayoría de los empresarios están desencantados, porque esperaban una reforma mucho más profunda, que lo-grara atacar la economía informal, y al sector de la sociedad que no paga im-puestos y no se logró. Nuevamente los empresarios y ciudadanos formales se-rán los que paguen. “Ojalá en otra opor-tunidad nuevamente se pueda afrontar ese reto y ver que se lleve a cabo, yo creo que ese sería un detonador para que el país salga adelante y tuviéramos un crecimiento acorde, como el que se da en la industria automotriz, donde en los últimos años la industria ha tenido un crecimiento del 4 al 6 %, es mayor al del país, pero todo tiene un límite y no podemos seguir así” Expresa.

Comenta el Presidente de INA, que para el mundo de la manufactura de au-topartes y de automóviles, el principal reto que se tiene es el de la disponibili-dad del recurso humano. “Estamos cre-ciendo, de producir de 3 a 4 millones de vehículos ligeros en tres años, esto es un 33%, vamos a necesitar un 33 % más de ingenieros, 33% de técnicos, 33% de mano de obra calificada. Se tiene el re-curso humano, pero no calificado. Las empresas terminales están viéndose en la necesidad de contratar a la gente que puedan tener y entrenar, desafor-tunadamente las escuelas en México ofrecen técnicos e ingenieros pero no correctamente calificados, son las em-presas las que los terminan de entrenar. Otro gran reto que se presenta es el lo-gístico, si vamos a producir un 33% más de automóviles, vamos a necesitar más capacidad en puertos marítimos, puer-to interior, carreteras, ferrocarriles, la infraestructura es muy necesaria, ya se están tomando medidas, obviamente no van a estar listos en dos o tres años pero, esperemos que aunque tengamos que sufrir, Veracruz, Lázaro Cárdenas , Laredo, Reynosa etc., estén prepara-dos para tener y afrontar un crecimiento para que el producto fluya”.

En opinión del Oscar Albin final-mente vamos a crecer en el mercado de autopares un 33 %, pero el mercado interno sigue estando igual. Producimos 1 millón de autos y se venden 1 millón de autos para el mercado doméstico y

este es el que detona la economía lo-cal. Se requiere detonar la necesidad de autopartes para el mercado de repues-to, y se tiene una asignación pendiente. “Continuamos trayendo autos chocolate, refacciones chocolate, estamos con una importación de llantas usadas tremen-da. No creo que debamos seguir permi-tiendo eso, somos una de las primeras 20 economías del mundo, estamos tra-bajando con AMIA, con la AMDA, AMPAC, y con el Gobierno Federal para parar este

cáncer, que en los últimos 5 años se for-taleció, se han importado casi 6 millones de vehículos usados, en un parque vehi-cular de 30 millones, estamos hablando de un 20% de autos que no sirven que son basura y que en Estados Unidos no se les permite circular. Estamos trabajando para que eso pueda mejorar”.

Para finalizar nuestro entrevistado comenta que México sigue siendo un

país económicamente atractivo, porque tenemos la frontera con el país que tie-ne la economía más grande del mundo. Las reformas energética, hacendaria, de educación y laboral, están creando un ambiente de confianza en el exte-rior. Considera que seguiremos siendo un país atractivo, comparado con otros países del mundo. Los sectores de ma-yor interés son el automotriz, electro-doméstico, aeronáutico y ahora con las reforma, el energético.

“Como lo comenté, en autopartes somos el 5o país productor detrás de China, Japón, Estados Unidos y Ale-mania, y en producción de automó-viles somos el 8o productor. Por lo tanto no debemos bajar la guardia, tenemos muchas carencias en Mé-xico, en el mercado doméstico hay una desarticulación, la importación masiva de autos chocolates y refac-ciones es una lacra que no nos per-mite crecer. Existen estudios donde se demuestra que si no existiera esta situación, no tendríamos un mercado de 1 millón de vehículos, sino millón y medio, millón seiscientos que es lo que México debería estar detonando según su economía.Yo sé que muchos lectores de Andellac son empresarios que se dedican al mercado de repues-to en México, quiero decirles que es-tamos trabajando muy fuertemente en coordinación con la Secretaría de Economía para que esta lacra de la importación masiva de autos se acabe y podamos finalmente tener un mer-cado doméstico fuerte”. Concluye.

En autopartes somos el 5o país productor detrás de China, Japón, Estados Unidos y Alemania, y en

producción de automóviles somos el 8o productor. Por lo tanto no debemos bajar

la guardia.

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Indicios de un buen año

Las refacciones y accesorios para autos representan una actividad generadora de muchos empleos y transacciones financieras importantes. Contribuye de manera significativa a la actividad económica de las ciudades y regiones en donde se realiza. Miguel Ángel García Sánchez, Presidente de la Asociación Nacional de Representantes Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, ARIDRA, comparte sus puntos de vista sobre el desarrollo de la actividad económica pare este 2014 y la importancia de los retos que se deberán enfrentar.

En opinión de Miguel Ángel Gar-cía Sánchez, este 2014 habrá una reactivación económica. Ya desde

diciembre de 2013 hubo una mejora sustancial, y en definitiva será un año de crecimiento, lo están pronosticando el Banco de México y algunas firmas es-pecializadas. Opina que: “las reformas harán su efecto en la economía, ya no puede darse el Gobierno el lujo de tener una año tan malo como el 2013”.

Afirma que las reformas estructura-les aprobadas, no serán un catalizador de generación de empleos.

De hecho la proyección del Gobierno es la creación de 500 mil empleos para el 2014, y este numero ya es deficitario. “Año con año el país requiere un millón de nuevos empleos para dar ocupación a los jóvenes que están accediendo al mercado laboral y si solo generamos 500 mil empleos, ya estamos mal”. Mi-guel Ángel García no piensa que sea un año en que el incremento de la ocupa-ción será importante.

Con respecto a las perspectivas para el 2014 el Presidente de ARIDRA respon-de: “México por su ubicación geográfica de-pende de Estados Unidos y a nuestro país le va bien, si la economía de EU esta bien.

Si México mantiene unas finanzas publicas sanas, genera una estabilidad macroeconómica, el tipo de cambio se mantiene en unos rangos aceptables que incentive la fabricación más que la importación y si se logra reactivar el mercado interno, el 2014 puede ser año excepcional”. Afirma.

En opinión del Directivo, el mercado interno históricamente ha estado olvida-do, no hemos podido pasar de un millón de vehículos vendidos en nuestro país. Tenemos que hacer muchas cosas en

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nuestro entorno. Son cosas muy puntuales para que el 2014 sea un año de verdadera recuperación.

Dentro de los retos que deberán enfrentarse para lograr un crecimiento sostenido en la economía de nuestro país, García Sánchez refiere lo siguiente: “Para el sector, es importante que exista una normatividad. Que los productos que entran al país cumplan con una norma, y al que no la cumpla, que no se le permita importar, que se incentive la fabricación, distribución y venta de los productos fabricados localmente”.

Otro aspecto relevante es la regulación de los autos importados, porque tienen un impacto en la economía. Esta importación tiene que ser regulada, afirma. En el largo plazo es muy dañino para la industria.

Por otro lado también hace un llamado a los Aso-ciados de ARIDRA, para enfocarse a la calidad de los productos que se importan y distribuyen.

En cuanto a su opinión respecto a las inversiones di-rectas en México para este 2014, nos comenta enfático: “México tiene un grado de competitividad muy impor-tante, la mano de obra en nuestro país es muy compe-titiva, la brecha entre el costo de la mano de obra entre México y China se ha cerrado. Ya no tiene esa ventaja China, ahora tenemos la ventaja competitiva del costo de la mano de obra, la ventaja de la ubicación geográfica y un excelente grado de calidad en los productos que fabricamos. México seguirá siendo un polo de atracción de inversiones por esos factores, no por que sea un país de bajo costo. Pienso que seguiremos siendo un país con un gran imán de atracción para las inversiones”.

Para concluir esta entrevista el Presidente de ARIDRA envío a los lectores de la revista Andellac un mensaje de confianza. “El 2014 será un año muy bueno, muy positivo. Lo más importante es apren-der las lecciones del 2013. Todos iniciamos con una grandes expectativas en este Gobierno pero no se cumplieron. Para todos los amigos de Andellac el mensaje es que en el 2014 hay indicios de que puede ser un buen año, pero lo más importante es lo que hagamos cada uno en nuestras áreas de responsa-bilidad, en nuestras empresas, en nuestro trabajo. Eso es la clave para que este año que iniciamos sea un buen año”. Concluyó.

México tiene un grado de competitividad muy importante, la

mano de obra en nuestro país es muy competitiva, la brecha entre el costo

de la mano de obra entre México y China se ha cerrado. Ya no tiene esa

ventaja China, ahora tenemos la ventaja de la ubicación geográfica y

un excelente grado de calidad.

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Oro para llantas

Esta ha sido la historia de Llantas Royal de Sinaloa, cumpliendo así el sueño de Luis Eduardo González, fundador y Director Ge-neral de esta empresa.

Desde sus inicios este negocio familiar se puso como meta destacar entre los llanteros de Culiacán, y consolidarse como uno de los motores económicos del Estado de Sinaloa. Su crecimiento a lo largo de estos años, ha tenido como base la calidad de los productos y servicios que ofrece a los consumidores, y el alto grado de capacitación que sus empleados ostentan, gracias a la constante preocupación de su Director General por brindar la mejor experiencia de compra en el ramo llantero a sus clientes.

Como distribuidor de la marca Michelin, Llantas Royal ha sabido capitalizar esta alianza con la firma gala, para ampliar sus horizontes más allá de Culiacán y generar fuentes de empleo y lograr clientes satisfechos en el Estado de Sinaloa.

Por esta razón Kaz Holley, Director de Mi-chelin México estuvo presente en este gran evento, haciendo patente el respaldo que esta empresa fabricante de llantas, ofrece a los negocios con Llantas Royal. En el festejo ce-lebrado el 7 de diciembre del 2013, también se dieron cita personalidades y amigos para festejar este logro, que muy pocas empresas

pueden alcanzar.

Para agradecer la preferencia de los consumidores, Llantas Royal, rifó un automóvil, se-llando así el compromiso con sus clientes por siempre brindarles lo mejor.

Aún quedan muchos retos por enfrentar y nuevas metas que alcanzar, pero Luis Eduardo González sabe que con trabajo, calidad, dedicación y esfuerzo, este negocio seguirá creciendo sin perder su espíritu familiar. Felicidades por estos 50 primeros años a Llantas Royal de Sinaloa.

Royal de SinaloaQue una empresa cumpla 50 años de actividad es muy bueno, pero que festeje este aniversario siendo una empresa líder y manteniéndose en la preferencia del público consumidor siendo un pilar de la actividad comercial en Sinaloa, es lo mejor.

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CNSEl robo de llantas es un problema que sigue lastimando a la Industria Llantera, generando pérdidas económicas y malestar entre Distribuidores y consumidores. La Policía Federal buscando prevenir este delito, ha implementado un programa denomi-nado “Cuadrantes Carreteros” el cual consiste en brindar la información de las unidades encargadas de la vigilancia en cada tramo carretero del país, y de esta manera estar en contacto con las autoridades una vez perpetrado el delito. Si usted es víctima del robo de llantas en las carretas del país, le pedimos se ponga en contacto con el responsable del cuadrante en donde sucedió el delito, así de esta forma ganará un valioso tiempo, y será posible rastrear la unidad robada antes que las llantas sean entregadas en otra ciudad o bajadas en alguna bodega.Andellac y la Cámara Nacional de la Industria Hulera, refrendan el compromiso de buscar y desarrollar los mecanismos necesarios con las autoridades correspondientes, para erradi-car este mal que deja pérdidas millonarias, atentando contra el patrimonio de los llanteros.Lo invitamos amigo Distribuidor a hacer uso de estos mecanismos que previenen el robo de llantas, y manda un mensaje a la delincuencia, que estamos unidos en el combate contra el robo de llantas.Agradecemos a las autoridades Federales su apoyo y disposición para trabajar en conjunto con fabricantes y distribuidores de llantas y de esta forma dar la batalla a este problema de seguridad que enfrentamos.

Dando la batalla al robo de llantas“Los Cuadrantes Carreteros” información valiosa en la prevención del robo de llantas en las carreteras del país.

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POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

NO- 01 BAJA CALIFORNIA MEXICALI SECCIÓN DE VIGILANCIA MEXICALI-LA

VENTA CARRETERA 5 5545887489

NO- 02 BAJA CALIFORNIA MEXICALI

SECCIÓN DE VIGILANCIA MEXICALI - LA RUMOROSA CARRETERA 2 PLAYA

GENERAL LAURO DEL VILLAR - TIJUANA 5545887490

NO- 03 BAJA CALIFORNIA TIJUANA TECATE-LA RUMOROSA. (2) PLAYA

GENERAL LAURO DEL VILLAR-TIJUANA 5545887491

NO- 04 BAJA CALIFORNIA LOS CABOS

SECCION DE VIGILANCIA CARRETERA FEDERAL 1 CABO SAN LUCAS-SAN JOSE

DEL CABO 5545887493

NO- 05 CHIHUAHUA CASAS GRANDES

SECCIÓN DE VIGILANCIA JANOS-PUERTO SAN LUIS, CARRETERA (2) PLAYA

GENERAL LAURO DEL VILLAR – TIJUANA 5548900343

NO- 06 CHIHUAHUA CASAS GRANDES

SECCIÓN DE VIGILANCIA NUEVO CASAS GRANDES- SUECO, CARRETERA 10 EL

SUECO JANOS 5548900343

NO- 07 SINALOA CULIACAN SECCIÓN DE VIGILANCIA: LIBRAMIENTO

CULIACÁN, CARRETERA 15 MÉXICO – NOGALES

5545887485

NO- 08 SINALOA CULIACAN SECCIÓN DE VIGILANCIA: CULIACÁN LA

REFORMA, CARRETERA TRANSPENINSULAR BENITO JUÁREZ

5545887487

NO- 09 SINALOA LOS MOCHIS SECCIÓN NORTE, SECCIÓN DE

VIGILANCIA: CASETA DE PEAJE ALHUEY- LAS BRISAS, DEL KM.110+000 AL 125+400,

AUT. LIC. BENITO JUÁREZ 5545887488

NO- 10 SINALOA ESCUINAPA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LIM. EDO.

ESCUINAPA - NAYARIT (15-D ) MÉXICO - NOGALES

5545887486

NO- 11 SONORA NAVOJOA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITES DE ESTADOS SONORA.SINALOA-KM100

CARR. (15) MÉXICO-NOGALES 5545887500

NO- 12 SONORA NAVOJOA SECCIÓN DE VIGILANCIA: NAVOJOA-FUNDICIÓN CARR.(15) MÉXICO-NOGALES 5545887502

REGIÓN NOROESTE

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POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

NO- 13 SONORA NOGALES SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA FEDERAL TRAMO IMURIS-CIBUTA DEL

KM. 207+000 AL KM. 243+000 5545887501

NO- 14 SONORA NOGALES SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA 15 MÉXICO-NOGALES TRAMO B.HILL-SANTA

ANA DEL KM. 125+000 AL KM. 167+000 5545887499

NO- 15 SONORA NOGALES SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA FEDERAL 02, P.G.L.V.-TIJUANA TRAMO

SAN ANTONIO-IMURIS, DEL KM. 118+000 AL KM. 162+600

5545887498

NO- 16 SONORA NOGALES SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA 02 P.G.L.V.-TIJUANA TRAMO CABORCA-SAN LUISITO DEL KM. 108+200 AL KM. 168+000

5545887507

NO- 17 SONORA S.L.R.C.

SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA 02 P.G.L.V.-TIJUANA TRAMO LOS VIDRIOS-ELSAHUARO DEL KM. 059+500 AL KM.

125+000 Y TRAMO SONOYTA-LOS VIDRIOS DEL KM. 000+000 AL KM. 060+000

5545887504

NO- 18 SONORA HERMOSILLO SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA 15 MÉXICO-NOGALES TRAMO HERMOSILLO-

B. HILL DEL KM 003+800 AL 125+000 5545887506

NO- 19 SONORA CD. OBREGON SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA 15

MÉXICO-NOGALES TRAMO CD. OBREGÓN-PUENTE BACUM, DEL KM.

000+000 AL 026+000 5545887505

NO- 20 SONORA AGUA PRIETA

SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA FEDERAL 02, P.G.L.V.-TIJUANA TRAMO

PUERTO SAN LUIS-AGUA PRIETA DEL KM. 078+000 AL KM. 160+000, SECCION DE VIGILANCIA CARRETERA 17 TRAMO MOCTEZUMA-AGUA PRIETA, DEL KM.

000+000 AL KM. 194+200

5545887503

REGIÓN NOROESTE

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POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

NE- 01 COAHUILA PIEDRAS NEGRAS

SECCIÓN DE VIGILANCIA PIEDRAS NEGRAS - NAVA, DE LA CARRETERA (57)

MÉXICO - PIEDRAS NEGRAS. 5545887511

NE- 02 COAHUILA SALTILLO SECCIÓN DE VIGILANCIA RAMOS ARIZPE

LIMITES DE ESTADO COAH-NL CARRETERA (40) MATAMOROS-

MAZATLAN 5545887510

NE- 03 COAHUILA MONCLOVA SECCIÓN DE VIGILANCIA MONTERREY-

MONCLOVA CARRETERA 53 DEL KM 155+920 AL 115+855

5545887512

NE- 04 DURANGO GOMEZ PALACIO SECCION DE VIGILANCIA ENTRONQUE LA PRESA – EL VERGEL, CARRETERA (40-D) 5545887509

NE- 05 DURANGO GOMEZ PALACIO SECCIÓN DE VIGILANCIA , FRESNILLO -

CUENCAME, CARRETERA (49) FRESNILLO - CUENCAME.

5545887508

NE- 06 NUEVO LEON ESCOBEDO SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITES DE

ESTADO COAHUILA - MONTERREY, CARRETERA (40) MATAMOROS -

MAZATLÁN 5545887517

NE- 07 NUEVO LEON MONTERREY SECCIÓN DE VIGILANCIA: MONTERREY - CHINA, CARRETERA (40 D) MONTERREY -

REYNOSA 5545887516

NE- 08 NUEVO LEON MONTERREY SECCIÓN DE VIGILANCIA: MONTERREY -

MONCLOVA CARRETERA (53) MONTERREY - LIM. EDO. COAH.

5545887515

NE- 09 SAN LUIS POTOSI

SAN LUIS POTOSI

SECCIÓN DE VIGILANCIA: CHARCAS SLP, - LA BONITA SLP., CARRETERA (63)

AHUALULCO - CHARCAS - LA BONITA 5545887514

NE- 10 SAN LUIS POTOSI

SAN LUIS POTOSI

SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITES DE ESTADO GTO. - SAN LUIS POTOSÍ,

CARRETERA (57) MÉXICO - PIEDRAS NEGRAS

5545887513

NE- 11 SAN LUIS POTOSI

SAN LUIS POTOSI

SECCIÓN DE VIGILANCIA: SAN LUIS POTOSÍ - LÍMITES DE ESTADO GTO., CARRETERA (57) MÉXICO - PIEDRAS

NEGRAS 5545887522

NE- 12 TAMAULIPAS NUEVO LAREDO SECCIÓN DE VIGILANCIA: LIBRAMIENTO - PUENTE 3, CARRETERA (2) PLAYA GRAL.

LAURO VILLAR - TIJUANA 5545887521

REGIÓN NORESTE

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POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

NE- 13 TAMAULIPAS REYNOSA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITES DE ESTADO NL. - TAMAULIPAS - CIUDAD MIER, CARRETERA (549)

MANZANILLO - CIUDAD MIER

5545887520

NE- 14 TAMAULIPAS MATAMOROS SECCIÓN DE VIGILANCIA: MATAMOROS - GONZÁLEZ

VILLARREAL, CARRETERA (101) CD. VICTORIA - MATAMOROS

5548900455

NE- 15 TAMAULIPAS SAN FERNANDO SECCIÓN DE VIGILANCIA ENT.

URRACAS-ENT. FCO. GONZALEZ VILLARREAL CARRETERA (101) CD.

VICTORIA-MATAMOROS.

5545887518

NE- 16 TAMAULIPAS CIUDAD VICTORIA

SECCIÓN DE VIGILANCIA: VICTORIA - OYAMA, CARRETERA (85) MÉXICO -

LAREDO 5545887527

NE- 17 TAMAULIPAS CIUDAD VICTORIA

SECCIÓN DE VIGILANCIA: ZARAGOZA - VICTORIA, CARRETERA

(83) ZARAGOZA - VICTORIA 5545887526

NE- 18 TAMAULIPAS CIUDAD MANTE

SECCIÓN DE VIGILANCIA: ENTRONQUE GONZÁLEZ -

ENTRONQUE LLERA DE CANALES, CARRETERA (81) TAMPICO - CIUDAD

VICTORIA

5545887525

NE- 19 TAMAULIPAS TAMPICO SECCIÓN DE VIGILANCIA, ALTAMIRA-

ESTEROS CARRETERA (80) TAMPICO-BARRA DE NAVIDAD

5545887524

REGIÓN NORESTE

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POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

CE-01 DISTRITO FEDERAL ECATEPEC

CARRETERA: (85-D) MÉXICO-TIZAYUCA TRAMO: INDIOS VERDES-ECATEPEC. KM.

08+500 AL 21+000, PARALELO 1. 5545887564

CE-02 DISTRITO FEDERAL ECATEPEC

CARRETERA: (85-D) MÉXICO – TIZAYUCA. TRAMO: ECATEPEC-LÍMITES EDO. HGO. KM. 021+000 AL 046+500, PARALELO 2.

5545887569

CE-03 DISTRITO FEDERAL ECATEPEC

CARRETERA: (85) MÉXICO-PACHUCA, TRAMO: PUENTE DE FIERRO- LÍMITES EDO. HGO, KM. 023+700 AL 049+000,

PARALELO 3. 5545887570

CE-04 DISTRITO FEDERAL ECATEPEC

CARRETERA: (132-D) MÉXICO-PIRÁMIDES, TRAMO: CASETA DE PEAJE - CIRCUITO

ARQUEOLÓGICO KM. 000+000 AL 031+000 Y 00+000 AL 007+000, PARALELO

4 Y 4B.

5545887571

CE-05 DISTRITO FEDERAL TEXCOCO

CARRETERA: (40-D) AUTOPISTA ARCO NORTE, TRAMO: LÍMITES ESTADO DE

HIDALGO-CASETA MÉXICO-TOLUCA, KM: 145+280 AL 165+475, PARALELO 5

5545887572

CE-06 DISTRITO FEDERAL TEXCOCO

CARRETERA: (142) TEXCOCO-ECATEPEC, TRAMO: SAN BERNARDINO-TEZOYUCA,

RAMAL TEXCOCO-CHICONCUAC, TEZOYUCA-VÍA JOSÉ LÓPEZ PORTILLO,

KM: 017+000 AL 030+000, 000+000 AL 003+000 Y 030+000 AL 046+600, PARALELO

2A, 2A RAMAL, 2B

5545887573

CE-07 DISTRITO FEDERAL TEXCOCO

CARRETERA: (15-D) AUTOPISTA PEÑON-TEXCOCO, TRAMO: PEÑON-TEXCOCO,

KM: 000 AL 016+300, PARALELO 3 5545887574

CE-08 DISTRITO FEDERAL TEXCOCO

CARRETERA: 136 LOS REYES-ZACATEPEC , TRAMO: LOS REYES

TEXCOCO, RAMAL COATLINCHAN, KM: 009+000 AL 019+000, 000+000 AL 003+000;

PARALELO 4A, 4A RAMAL

5545887576

CE-09 DISTRITO FEDERAL IZCALLI

PARALELO 2, CARRETERA: (57-D) MÉXICO – PALMILLAS, TRAMO: CASETA DE PEAJE

– TEPEJI DEL RÍO, KM: 043+200 AL 070+000

5545887577

CE-10 DISTRITO FEDERAL IZCALLI

PARALELO 5, CARRETERA: (57-D) MÉXICO – PALMILLAS, TRAMO: SAN AGUSTÍN – LÍMITES DEL ESTADO, KM: 115+000 AL

145+200 5545887579

CE-11 DISTRITO FEDERAL CUAJIMALPA

PARALELO 4, CARRETERA: (134) TUXPAN VERACRUZ-ZIHUATANEJO, TRAMO: NAUCALPAN-PEÑAS CUATAS, KM:

008+000 AL 032+300 5545887580

CE-12 DISTRITO FEDERAL CHALCO

PARALELOS 2 A, 2 B, 2 C, CARRETERA: (150-D) AUTOPISTA 5 DE MAYO, TRAMO:

CÁRCEL DE MUJERES-RIO FRIO, KM: 016+800 AL 063+500

5545887578

REGIÓN CENTRO

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POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

CE-13 DISTRITO FEDERAL TLALPAN

PARALELO 2, CARRETERA: (95-D) AUTOPISTA MIGUEL ALEMÁN, TRAMO:

MÉXICO-LÍMITES ESTADO DE MORELOS, KM: 018+500 AL 047+290

5545887581

CE-14 ESTADO DE MEXICO TOLUCA

LERMA – EL ZARCO CARRETERA: (15) MÉXICO-NOGALES KM 34+000 AL 51+650 31+000 AL 32+780 TOLUCA PARALELO 3

5545887582

CE-15 ESTADO DE MEXICO ATLACOMULCO

ATLACOMULCO-SAN SEBASTIÁN CARRETERA: (55) PALMILLAS-AXIXINTLA. KM 066+100 AL 128+200 ATLACOMULCO

PARALELO 1 5545887583

CE-16 ESTADO DE MEXICO ZINACANTEPEC

METEPEC – TENANCINGO CARRETERA: ((55) PALMILLAS – AXIXINTLA KM 005+000 AL 045+000 ZINACANTEPEC PARALELO 1

5545887585

CE-17 ESTADO DE MEXICO ZINACANTEPEC

TEMASCALTEPEC – TEJUPILCO CARRETERA (134) TUXPAN – VERACRUZ –

ZIHUATANEJO KM 069 + 000 AL 148 +200 SUBESTACIÓN TEJUPILCO

5545887586

CE-18 GUERRERO ACAPULCO SECCIÓN DE VIGILANCIA ACAPULCO-LAS

SALINAS, PIE DE LA CUESTA-BARRA DE COYUCA, PÉNJAMO-EL CARRIZAL , CARR.

(200) TEPIC-PTE. TALISMAN, CHIS. 5545887587

CE-19 GUERRERO IGUALA SECCIÓN DE VIGILANCIA MEZCALTEPEC -

IGUALA, CARR. 95 CUERNAVACA-CHILPANCINGO

5545887584

CE-20 GUERRERO CD. ALTAMIRANO SECCIÓN DE VIGILANCIA BEJUCOS

MÉXICO- LÍMITES DEL ESTADO DE GRO. Y MICHOACÁN, CARRETERA 134 TRAMO

TUXPAN VERCARUZ-ZIHUATANEJO 5545887593

CE-21 GUERRERO ZIHUATANEJO SECCIÓN DE VIGILANCIA ENTRONQUE LA

UNIÓN - LÍMITES DEL ESTADO CON MICHOACÁN, CARRETERA (200) TEPIC -

PUENTE TALISMÁN, CHIAPAS. 5545887594

CE-22 GUERRERO ZIHUATANEJO SECCIÓN DE VIGILANCIA INFIERNILLO - LÍMITES DE ESTADO CON MICHOACÁN, CARRETERA (37-D) MORELIA - LÁZARO

CÁRDENAS, MICHOACÁN 5545887595

CE-23 GUERRERO OMETEPEC SECCIÓN DE VIGILANCIA MARQUELIA-

SAN JUAN DE LOS LLANOS, CARRETERA 200 TEPIC-PTE. TALISMAN

5545887591

CE-24 GUERRERO TECPAN DE GALEANA

SECCIÓN DE VIGILANCIA CAMINO NACIONAL (200) TÉCPAN DE GALEANA -

SAN LUIS SAN PEDRO INICIO KM. 101+000 AL 137+000

5545887589

REGIÓN CENTRO

ANDELLAC.COM.MX

43

POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

CE-25 GUERRERO TAXCO SECCIÓN DE VIGILANCIA ZACAPALCO-

RANCHO VIEJO, CARR 95 (D), ZACAPALCO-TAXCO

5545887598

CE-26 HIDALGO TULANCINGO SECCIÓN DE VIGILANCIA: ENTRONQUE

PITULA-TULANCINGO TULANCINGO-ACAXOCHITLAN CARRETERA 88

5545887597

CE-27 HIDALGO TULANCINGO SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITE DE ESTADOS HGO./MEX.-SINGUILUCAN SINGUILUCAN-ENTRONQUE PITULA,

CARRETERA 88 5545887596

CE-28 HIDALGO PACHUCA SECCIÓN DE VIGILANCIA: CIUDAD SAGUN - EMILIANO ZAPATA CARRETERA 88 5545887599

CE-29 MORELOS CUERNAVACA SECCIÓN DE VIGILANCIA MÉXICO -

CUERNAVACA CARRETERA 95 MEXICO - CUERNAVACA KM. 045+300 AL 071+000

5545887600

CE-30 MORELOS CUERNAVACA SECCIÓN DE VIGILANCIA AUTOPISTA

MÉXICO - CUERNAVACA CARRETERA 95-D AUTOPISTA MEXICO - CUERNAVACA KM.

047+200 AL 080+000 5545887607

CE-31 MORELOS CUERNAVACA SECCIÓN DE VIGILANCIA CUERNAVACA -

CHILPANCINGO CARRETERA N/D CUERNAVACA - CHILPANCINGO KM.

123+800 AL 151+300 5545887604

CE-32 MORELOS CUERNAVACA SECCIÓN DE VIGILANCIA PUENTE DE

IXTLA - IGUALA 95-D PUENTE DE IXTLA - IGUALA KM. 000+000 AL 018+280

5545887601

CE-33 PUEBLA PUEBLA SECCIÓN DE VIGILANCIA: PTE. HNOS. SERDÁN – C. 26 CARRETERA 150 D 5545887602

CE-34 PUEBLA PUEBLA SECCIÓN DE VIGILANCIA: EL EMPALME – EL SECO CARRETERA SAN HIPÓLITO –

XALAPA 5545887603

CE-35 PUEBLA HUAUCHINANGO SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITE DE

ESTADOS PUE-HGO.-HUAUCHINANGO Y RAMAL II CATALINA CARRETERA 136 D

5545887610

CE-36 TLAXCALA TLAXCALA SECCIÓN DE VIGILANCIA: APIAZACO-HUAMANTLA CARRETERA 136 5545887612

CE-37 TLAXCALA CALPULALPAN SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITE DE ESTADO DE HIDALGO-SANCTORUM

CARRETERA: 57-D 5545887621

CE-38 TLAXCALA HUAMANTLA SECCIÓN DE VIGILANCIA: CUAPIAXTLA-

EL CARMEN, RAMAL GRAJALES ORIENTAL. PARALELOS 3, 3-1R

5545887614

REGIÓN CENTRO

44

POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

OC-01 AGUASCALIENTES AGUASCALIENTES CARRETERA (45) MÉXICO – CD. JUÁREZ, TRAMO AGUASCALIENTES – LUIS MOYA,

ZAC 5545887523

OC-02 AGUASCALIENTES AGUASCALIENTES CARRETERA (70) LA PESCA – PUERTO VALLARTA, TRAMO: LIMITE DE ESTADO

JALISCO – AGUASCALIENTES 5545887532

OC-03 AGUASCALIENTES AGUASCALIENTES CARRETERA (45) MÉXICO – CD. JUÁREZ,

TRAMO: LIMITE DE ESTADO JALISCO- AGUASCALIENTES

5545887531

OC-04 COLIMA COLIMA SECCIÓN DE VIGILANCIA TECOMÁN

ENTRONQUE COFRADÍA DE JUÁREZ. CARRETERA 200

5545887530

OC-05 COLIMA MANZANILLO SECCIÓN DE VIGILANCIA : ENTRONQUE

EL GUITARRON MANZANILLO CARRETERA 220 D

5545887529

OC-06 GUANAJUATO CELAYA SECCIÓN DE VIGILANCIA: CELAYA-SALAMANCA CARRETERA 45 D 5545887528

OC-07 GUANAJUATO CELAYA SECCIÓN DE VIGILANCIA: QUERÉTARO-CELAYA CARRETERA 45 D 5545887537

OC-08 GUANAJUATO SAN LUIS DE LA PAZ

SECCIÓN DE VIGILANCIA: MÉXICO - PIEDRAS NEGRAS CARRETERA 57 5545887538

OC-09 GUANAJUATO IRAPUATO SECCIÓN DE VIGILANCIA(90) IRAPUATO -

GUADALAJARA, TRAMO: IRAPUATO - ABASOLO CARRETERA 002+700 AL

032+700 5545887535

OC-10 GUANAJUATO IRAPUATO SECCIÓN DE VIGILANCIA (90) IRAPUATO - GUADALAJRA, TRAMO: ABASOLO - LIMITE

ESTADO DE MICHOACÁN CARRETERA DEL KM. 032+700 AL 087+000

5545887533

OC-11 GUANAJUATO CELAYA SECCIÓN DE VIGILANCIA (45) MEXICO-

CIUDAD JUAREZ, TRAMO CELAYA-SALAMANCA ESTACION CELAYA, GTO. CARRETERA KM. 056+000 AL 090+000

5545887538

OC-12 JALISCO GUADALAJARA SECCIÓN DE VIGILANCIA: PUENTE

CALDERÓN GUADALAJARA, CARRETERA (80) TAMPICO - BARRA DE NAVIDAD

5545887539

REGIÓN OCCIDENTE

ANDELLAC.COM.MX

45

POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

OC-13 JALISCO GUADALAJARA TRAMO: GUADALAJARA-CHAPALA CARRETERA (23) GUADALAJARA-

CHAPALA 5545887540

OC-14 JALISCO ZAPOPAN SECCIÓN DE VIGILANCIA: ZAPOPAN. CARRETERA 15 MÉXICO - NOGALES,

TEQUILA LIM. EDO. JALISCO-NAY. 5545887541

OC-15 JALISCO TEPATITLAN SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA

80D ZAPOTLANEJO - LAGOS DE MORENO, TRAMO ZAPOTLANEJO - CP TEPATITLÁN Y CP TEPATITLAN - CP JALOSTOTITLAN

5545887542

OC-16 JALISCO OCOTLAN SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA 15 MÉXICO - NOGALES, TRAMO ZAPOTLÁN

DEL REY - CP JALOSTOTLÁN 5545887547

OC-17 JALISCO CD. GUZMAN SECCIÓN DE VIGILANCIA: CARRETERA

54D GUADALAJARA - COLIMA, TRAMO CD GUZMAN - ACATLÁN DE JUÁREZ

5545887546

OC-18 MICHOACAN MORELIA TRAMO: COPANDARO - LA CINTA, KM

026+000 AL KM 045+600 CARRETERA 43D MORELIA - SALAMANCA

5545887545

OC-19 MICHOACAN MORELIA TRAMO: LIM. EDO. MICH. CON EDO.

MEXICO - MARAVATIO, KM 121+200 AL KM 163+400

5545887544

OC-20 MICHOACAN MORELIA TRAMO: MARAVATIO – CASETA DE PEAJE

ZINAPECUARO, KM 163+400 AL KM 202+200

5545887543

OC-21 MICHOACAN MORELIA TRAMO: CASETA DE PEAJE

ZINAPECUARO - HUANIQUEO, KM 202+200 AL KM 276+000 CARRETERA 15D

AUTOPISTA DE OCCIDENTE 5545887552

OC-22 MICHOACAN MORELIA TRAMO: LAGUNILLAS - TZURUMUTARO,

KM 32+200 AL KM 50+800 CARRETERA 14 MORELIA-URUAPAN

5545887551

OC-23 MICHOACAN MORELIA TRAMO: LAS TROJES - PUENTE AJUNO, KM 48+000 AL KM 70+200 CARRETERA

14D MORELIA-URUAPAN 5545887550

OC-24 MICHOACAN ZAMORA TRAMO: HUANIQUEO - CHURINTZIO, KM 276+000 AL KM 347+000 CARRETERA 15D

AUTOPISTA DE OCCIDENTE 5545887549

REGIÓN OCCIDENTE

46

POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

OC-25 MICHOACAN ZAMORA TRAMO: CHURINTZIO – LIM. EDO. MICH.

CON JALISCO, KM 347+000 AL KM 397+000 CARRETERA 15D AUTOPISTA DE

OCCIDENTE 5545887548

OC-26 MICHOACAN URUAPAN TRAMO: URUAPAN – 4 CAMINOS, KM

094+000 AL KM 154+000 CARRETERA 37D CARAPAN – PLAYA AZUL

5545887558

OC-27 MICHOACAN APATZINGAN TRAMO: 4 CAMINOS – CASETA LAS

CAÑAS, KM 154+000 AL KM 211+000 CARRETERA 37D CARAPAN – PLAYA AZUL

5545887557

OC-28 MICHOACAN LAZARO CARDENAS

TRAMO: CASETA LAS CAÑAS – LIM. ESTADO DE GUERRERO, KM 211+200 AL KM 251+640 CARRETERA 37D CARAPAN –

PLAYA AZUL 5545887556

OC-29 NAYARIT TEPIC SECCION DE VIGILANCIA: CUADRANTE 18

CARRETERA (15 D) MEXICO NOGALES, LIMITE DE ESTADO JALISCO CASETA DE

PEAJE SAMAO 5545887554

OC-30 NAYARIT PEÑAS SECCION DE VIGILANCIA: CUADRANTE 5D

CARRETERA (15) MEXICO NOGALES, ROSAMORADA-LIMITES DE ESTADO CON

SINALOA 5545887553

OC-31 QUERETARO QUERETARO SECCION DE VIGILANCIA MEXICO –

PIEDRAS NEGRAS, CARRETERA (57) KM 172+000 AL 196+000

5545887559

OC-32 QUERETARO QUERETARO SECCION DE VIGILANCIA MEXICO –

PIEDRAS NEGRA, CARRTERAS (57) Y (45) KM 196+000 AL 212+000 , KM. 000+000

AL 007+950 5545887563

OC-33 QUERETARO QUERETARO SECCION DE VIGILANCIA MEXICO –

PIEDRAS NEGRAS, CARRETERA (57) KM. 000+000 AL 37+000.

5545887566

OC-34 QUERETARO SAN JUAN DEL RIO

SECCION DE VIGILANCIA MEXICO – PIEDRAS NEGRAS, CARRETERA (57) KM.

145+200 AL 158+000 5545887565

OC-35 ZACATECAS FRESNILLO SECCIÓN DE VIGILANCIA: FRESNILLO - SAIN ALTO, CARRETERA (45) MÉXICO -

CIUDAD JUÁREZ. 5545887567

OC-36 ZACATECAS FRESNILLO ECCIÓN DE VIGILANCIA: SAIN ALTO -

SOMBRERETE, CARRETERA (45) MÉXICO - CIUDAD JUÁREZ.

5545887568

REGIÓN OCCIDENTE

ANDELLAC.COM.MX

47

POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

SE-01 CAMPECHE CAMPECHE SECCIÓN DE VIGILANCIA CAMPECHE-

CHENCOLLI, -CHENCOLLI- HOPELCHEN , HOPELCHEN -LÍMITE DEL ESTADO DE YUCATÁN, CARR. CAMPECHE – UMAN

5545887618

SE-02 CAMPECHE ESCARCEGA SECCIÓN DE VIGILANCIA ESCARCEGA-

JUSTICIA SOCIAL, CARR. 186 ESCARCEGA CHETUMAL

5545887616

SE-03 CAMPECHE CHAMPOTON SECCIÓN DE VIGILANCIA XBACAB –

CHAMPOTON CARR 261 ESCARCEGA – CHAMPOTON

5545887622

SE-04 CHIAPAS TUXTLA GUTIERREZ

SECCIÓN DE VIGILANCIA OCOZOCOAUTLA-LÍMITES DE ESTADO

CHIAPAS/TABASCO (AUTOPISTA). CARRETERA (145D) LAS CHOAPAS-

OCOZOCOAUTLA

5545887625

SE-05 CHIAPAS SAN CRISTOBAL SECCIÓN DE VIGILANCIA OCONSIGO

OXCHUC , CARR. 186 PLAYA DE CATAZAJA- RANCHO NUEVO

5545887624

SE-06 CHIAPAS SAN CRISTOBAL SECCIÓN DE VIGILANCIA OCONSIGO

AGUA AZUL, CARR. 186 PLAYA DE CATAZAJA- RANCHO NUEVO

5545887632

SE-07 CHIAPAS PALENQUE SECCIÓN DE VIGILANCIA ENTRONQUE

SHUPA - ENTRONQUE AGUA AZUL, CARR. 199 PLAYA DE CATAZAJA- RANCHO

NUEVO 5545887631

SE-08 OAXACA NOCHIXTLÁN SECCIÓN DE VIGILANCIA: LIM. EDO. PUE-

NOCHIXTLÁN, CARR, 135 D CUACNOPALAN-OAXACA

5545887630

SE-09 OAXACA TEHUANTEPEC SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITES DE

ESTADO, LA VENTOSA, TAPANATEPEC Y TAPANATEPEC LÍMITES DE ESTADO CON

CHIAPAS 5545887629

SE-10 TABASCO VILLAHERMOSA SECCION DE VIGILANCIA VILLAHERMOSA-

PUENTE SAMARIA CARRETERA 180 MATAMOROS-PUERTO JUAREZ

5545887628

SE-11 QUINTANA ROO CHETUMAL CARRETERA ESCARCEGA - CHETUMAL TRAMO: UCUM - CHETUMAL 5545887590

SE-12 QUINTANA ROO CHETUMAL CARRETERA ESCARCEGA - CHETUMAL TRAMO: GLORIETA MESTIZAJE-RAMAL

SUBTTENIENTE LOPEZ 5545887636

REGIÓN SURESTE

48

POLICÍA FEDERAL DIVISIÓN DE SEGURIDAD REGIONAL PROGRAMA CUADRANTES CARRETEROS

CUADRANTE ESTADO ESTACIÓN TRAMO CARRETERO CELULAR

SE-13 VERACRUZ VERACRUZ SECCIÓN DE VIGILANCIA: RETORNO ISLA-

CASETA DE PEAJE,-RETORNO ISLA-COSOLEACAQUE , CARRETERA (145-D )

LA TINAJA - COSOLEACAQUE 5545887635

SE-14 VERACRUZ COATZACOALCOS

SECCIÓN DE VIGILANCIA: ENTROQUE LAS CHOAPAS 1 LÍMITES ESTADOS

VERACRUZ TABASCO PUENTE PEDREGAL, CARRETERA LAS CHOAPAS-

OCOZOCOAUTLA

5545887634

SE-15 VERACRUZ LA TINAJA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LA TINAJA – PASO DEL TORO, CARRETERA: 150,

MÉXICO – VERACRUZ 5545887633

SE-16 VERACRUZ LA TINAJA SECCIÓN DE VIGILANCIA: CUITLAHUAC-LA TINAJA, CARRETERA: 150-D, MÉXICO-

VERACRUZ 5545887637

SE-17 VERACRUZ LA TINAJA SECCIÓN DE VIGILANCIA: CUITLAHUAC –

LA TINAJA, CARRETERA: 150, MÉXICO-VERACRUZ

5545887562

SE-18 VERACRUZ LA TINAJA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LA TINAJA –

VERACRUZ, CARRETERA: 150-D, MÉXICO – VERACRUZ

5545887561

SE-19 VERACRUZ LA TINAJA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LA TINAJA –

COSAMALOAPAN, CARRETERA: 145-D, LA TINAJA – COSOLEACAQUE,

5545887560

SE-20 VERACRUZ LA TINAJA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LA TINAJA – TIERRA BLANCA CARRETERA: 145, LA

TINAJA – SAYULA 5545887534

SE-21 VERACRUZ ORIZABA SECCIÓN DE VIGILANCIA: LÍMITES ESTADO PUEBLA-FORTÍN, CAMINO

NACIONAL (150D) MÉXICO-VERACRUZ 5545887483

SE-22 SURESTE MERIDA SECCIÓN DE VIGILANCIA MERIDA -

PROGRESO CARRETERA 261 DEL KM 008+900 AL 034+800

5545887588

SE-23 SURESTE VALLADOLID SECCIÓN DE VIGILANCIA VALLADOLID- LIMITES DE ESTADO QUINTANA ROO CARRETERA 180-D DEL 155+700 AL

219+000 5545887627

REGIÓN SURESTE

ANDELLAC.COM.MX

49

Desde esa fecha y gracias a un adecuado manejo de los negocios, no solo en el

ramo llantero sino también en otras áreas de la economía si-naloense, este empresario ha logrado consolidar a Grupo Guz-mán como una empresa líder en el Estado de Sinaloa.

Actualmente la empresa llan-tera tiene varias divisiones: man-tenimiento automotriz, venta de llanta de auto y camioneta, camión, agrícola, industrial y OTR, además de tener una planta de renovado y un centro de llanta de camión BTS. Esta empresa orgullosamente si-naloense tiene presencia en: Ma-zatlán, Culiacán, Guasave y Los Mochis, generando de esta forma cientos de empleos directos que son el soporte de igual número de familias en el estado.

Amado Guzmán ha sabido anticiparse a los cambios que ha observado en la Industria

Visión a futuro el éxito de Llantera Guzmán

llantera desde que inicio como Distribuidor, y recuerda: “Ante-riormente había cinco marcas y una frontera cerrada, desde la implementación del TLC y la firma de tratados comerciales con muchos países, tenemos en el mercado mexicano una gran cantidad de llantas de todo el mundo. Aunque hay un mayor parque vehicular, también es un hecho que los canales de distri-bución se han abierto para ofre-cer llantas en diferentes sitios como tiendas de autoservicio, incluso hasta en mueblerías. La ventaja es que el público tiene mucho de donde escoger, sin embargo para los llanteros se ha vuelto más complicado ad-ministrar con una mayor compe-tencia” afirmo Amado Guzmán.

Esta competencia y una ofer-ta de marcas y productos en el mercado mexicano, le ha permi-tido a Grupo Guzmán diversificar sus negocios.

La sólida relación comercial con Bridgestone México le ha

Un pilar muy importante en la Industria Llantera Nacional es sin lugar a duda Amado Guzmán Wolfskill. Este empresario nacido en Mazatlán, Sinaloa, nos comenta en esta entrevista sobre sus inicios y su relevante participación en la fundación de ANDELLAC.En el año de 1965 se inicio este sueño para Amado Guzmán como Distribuidor Asociado de la marca de llantas Firestone, para después en 1968 convertirse en Depositario y Distribuidor de esta llantera.

PILARES DE LA INDUSTRIA

50

permitido a Grupo Guzmán contar con una gran oferta de productos, como la distribución de Agro Pro directamente de Estados Unidos que les permite dar servicio a la industria minera y de la construcción. Sinaloa al ser un estado eminentemente agrícola ha permitido el desarrollo de mercados para la venta de llanta agrícola. También el grupo cuen-ta con una planta de renovado Bandag, que tiene dentro de sus instalaciones un centro camionero conocido como BTS, para brindar un servicio oportuno a los transportistas de todo el estado. Destacan también las tiendas estable-cidas en el estado para la venta de llan-tas de auto y camioneta.

Para Amado Guzmán el éxito se al-canza siendo muy constante en el tra-bajo, formando un equipo profesional y trabajando en armonía, y por supuesto estar muy pendiente de las oportuni-dades que se presenten. Factores que han convertido a Grupo Guzmán en una de las empresas líderes más exitosas a nivel nacional. Éxito que compar-te con empresas en otros ramos de la economía como el de: distribución de combustibles, pesca, el desarrollo y construcción de obras de infraestruc-tura productiva y el sector financiero.

Al preguntarle a este empresario sobre su relación con ANDELLAC, re-cordó: “Estuve como consejero en la presidencia que tuvo Fernando Solves, junto con otras personalidades del me-

dio llantero como Jesús Martínez Cabe-za de Vaca, y el Sr. Rafael Lecumberri entre otros socios”.

Socio fundador de Andellac en Gua-dalajara, Amado Guzmán ha visto cre-cer esta Asociación hasta convertirse en una entidad al servicio de los llanteros del País, y recalca: “debemos seguir apoyando a ANDELLAC, debe de preva-lecer por siempre, hoy nos damos cuen-ta de la importancia de la Asociación, lo cual quedo de manifiesto en el pasado Expo Congreso en Cancún al tener la presencia de los Directores Generales de las Llanteras establecidas en nuestro país, lo cual pone de manifiesto que la Asociación es un aliado estratégico para la Industria Llantera.

Para concluir esta entrevista Ama-do Guzmán comentó: “les pediría a los llanteros del país que estemos unidos y trabajar el negocio de una manera profesional, cuidando los márgenes de utilidad. Hay distribuidores nuevos que no conocen bien el negocio y se dedican a bajar los precios, perjudicando mucho a la Industria. En los negocios se requie-re un margen que hay que cuidar a toda costa. El negocio es de margen, no de volumen, este es el mensaje muy claro”. Concluyó este pilar llantero.

ANDELLAC.COM.MX

51

Sistema de información del sector@utomotor mexicano

México: Actividad exportadora de llantas

En Andellac buscamos que nuestros Asociados cuenten con la información más actual para una adecuada planeación y por consecuencia una mejor toma de decisiones. Continuamos ofre-ciendo a nuestros lectores, información esta-dística detallada sobre el comportamiento del mercado de llantas en nuestro país. Esperamos que la información presentada a continuación les sea de interés.

Una variable que se debe evaluar y darle el correspondiente seguimiento es la referente a la exportación de neumáticos, sobre todo, cuan-do se está viviendo un permanente crecimiento,

fortaleciendo así cada día la importancia de la industria llantera local en el comercio interna-cional de este producto.

En esta tercera edición incluimos datos más ac-tualizados al respecto, consideramos información de este año al mes de septiembre, lo que sin duda nos da una idea de la tendencia al cierre del 2013.

Refiriéndonos en primer lugar al desempeño de envíos de llantas a otros mercado vale la pena señalar que durante 2012 manifestó incremento del 8.9%, con relación a 2011. Para los primeros nueve meses de esta año el crecimiento se ubica en un 7.7%.

2011

2012

2013*

12.1

13.2

14.1

0.0

1.0

2.0

México: Volumen de exportación de llantas, 2011-2013 (millones de neumáticos)

Fuente: Elaborado por Sis@m.

* Estimación propia, enero-diciembre.

México: Volumen de exportación de llantas, 2011-2013(millones de neumáticos)

* Estimación propia, enero-diciembre.Fuente: Elaborado por Sis@m.

Principales destinos de exportación de llantas: En un marco de elevada concentración, mayor a la que presentamos en importaciones y que dimos a conocer en nuestra anterior edición, se manifiesta la actividad exportadora. Cinco países concentran el 93.5% de los envíos, es-

tos son: Estados Unidos; Brasil; Corea del Sur; Canadá y China. Juntos concentran el porcen-taje citado de los envíos, lo anterior tomando en cuenta los volúmenes de los primeros nueve meses de este año. Los destinos son menciona-dos en orden de importancia.

52

Fuente: Elaborado por Sis@m.

México: Principales destinos de la exportación de llantas. (porcentajes)

EU

A

Bra

sil

Co

rea d

el

Su

r

Can

ad

á

Ch

ina

EU

A, 7

8.5

Bra

sil, 6

.7

Co

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4.3

Ca

na

dá

, 2

.2

Ch

ina

, 1

.9

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

México: Tendencia mensual de la exportación de llantas, 2013. (millones de neumáticos)

0.000

1.000

2.000

E F M A M J J A STotal Gpo. De los cinco

Fuente: Elaborado por Sis@m.

Fuente: Elaborado por Sis@m.

México: Principales destinos de la exportación de llantas. (porcentajes)

EU

A

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A, 7

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.90.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

México: Tendencia mensual de la exportación de llantas, 2013. (millones de neumáticos)

0.000

1.000

2.000

E F M A M J J A S

Total Gpo. De los cinco

Fuente: Elaborado por Sis@m.

Sistema de información del sector@utomotor mexicano

México: Principales destinos de la exportación de llantas(porcentajes)

México: Tendencia mensual de la exportación de llantas, 2013(millones de neumáticos)

Fuente: Elaborado por Sis@m.

Fuente: Elaborado por Sis@m.

Para el periodo enero-septiembre de este año la exportación de llantas alcanzó a nivel total los 10.5 millones de piezas, de este total, 9.8

millones se destinaron a los cinco principales mercados mencionados, solamente 684 mil neu-máticos a otros.

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Para confirmar lo expuesto en el anterior párra-fo vamos a cuantificar la exportación con base a la participación que tiene cada trimestre en el año correspondiente, para el presente año, ratificamos

que estimamos la exportación del cuarto trimes-tre con base al total de año que en su momento ya señalamos.

Año Primer trimestre Segundo trimestre Tercer trimestre Cuarto trimestre(Porcentajes)

2011 22.6 24.6 27.2 25.62012 22.3 24.8 27.1 25.82013 23.9 25.1 25.6 25.4

Fuente: Elaborado por Sis@m.

México: Tendencia trimestral en la exportación de llantas, 2011-2013(millones de neumáticos)

México: Tendencia trimestral en la exportación de llantas, 2011-2013(millones de llantas)

Fuente:

Trimestralmente y para cada año podemos identi-ficar en la siguiente gráfica que estamos viviendo un avance permanente en los volúmenes de expor-

tación de neumáticos, por otro lado, de acuerdo a la tendencia se distingue el trimestre julio-sep-tiembre como el de mayor dinamismo.

2.732.93 3.38

2.98 3.27 3.57

3.29 3.57

3.61

3.093.40

3.54

0.00

2.00

4.00

ene-mar

abr-jun

jul-sep

oct-dic

2011 2012 2013

Fuente: Elaborado por Sis@m. Octubre – diciembre de 2013 estimación propia.

México: Tendencia trimestral en la exportación de llantas, 2011-2013. (millones de neumáticos)

Fuente: Elaborado por Sis@m.

México: La exportación de llantas en gráfica: (millones de llantas)

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E F M A M J J A S O N D

2011: Total 12.09 millones.

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E F M A M J J A S O N D

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E F M A M J J A S O N D

2012: Total 13.17 millones.

2013: Total 14.10 millones.

Fuente: Elaborado por Sis@m. Estimados octubre, noviembre y diciembre 2013.

Fuente: Elaborado por Sis@m.

Fuente: Elaborado por Sis@m.

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Fuente: Elaborado por Sis@m.

México: La exportación de llantas en gráfica: (millones de llantas)

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E F M A M J J A S O N D

2011: Total 12.09 millones.

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E F M A M J J A S O N D

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2012: Total 13.17 millones.

2013: Total 14.10 millones.

Fuente: Elaborado por Sis@m. Estimados octubre, noviembre y diciembre 2013.

Fuente: Elaborado por Sis@m.

Fuente: Elaborado por Sis@m.

México: La exportación de llantas en gráfica: (millones de llantas)

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E F M A M J J A S O N D

2011: Total 12.09 millones.

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E F M A M J J A S O N D

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2012: Total 13.17 millones.

2013: Total 14.10 millones.

Fuente: Elaborado por Sis@m. Estimados octubre, noviembre y diciembre 2013.

Fuente: Elaborado por Sis@m. Fuente: Elaborado por Sis@m.

Fuente: Elaborado por Sis@m.

Fuente:

Consideraciones generales:

Cada año México aumenta su presencia como exportador de productos automo-trices, específicamente en llantas.

Para el periodo 2011 a 2013 nuestro país registró crecimiento promedio anual del 8.0%.

En volumen el aumento promedio anual supera ligeramente el millón de llantas.

El trimestre con mayor dinamismo es el correspondiente a los meses de julio a septiembre.

Agosto es el mejor mes como lo podemos observar el las gráficas anteriores.

La exportación de neumáticos también se distingue por su elevada concentración, el 80.7% se destina a Estados Unidos y Canadá.

El 93.5% se exporta a cinco naciones y el resto, esto es, el 6.5% a poco más de 40 países mediante una presencia marginal.

Para el próximo año seguramente seguirán aumentando nuestras exportaciones de neumáticos.

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