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.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO IV - Nº 33 - 15 ABRIL-15 MAYO 2010

“La moto esimportanteen la granciudad”

La capital se acondiciona para acogercada vez mas motos

La capital se acondiciona para acogercada vez mas motos

CADA MES

GRAGRATISTIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

HONDA VFR 1200F

Elegir entresport o turismo

PLENO EN 125

22 españoles en 3 categorías

PRUEBA MOTOGP

Pedro CalvoConcejal de Seguridad yMovilidad Urbana delAyuntamiento de Madrid

Pedro CalvoConcejal de Seguridad yMovilidad Urbana delAyuntamiento de Madrid

Por un MADRIDen moto

¡

¡Por un MADRIDen moto

¡

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Editorial

os que llevamos muchos años circu-lando sobre dos ruedas por Madrid,somos los que más notamos el incre-

mento de motos que se está producien-do en los últimos años. Llama la aten-ción ahora ver como se llenan de motoslas primeras líneas de los semáforos ocomo no dan abasto las plazas de apar-camiento que se están creando.

En este número de En Moto queremosmostraros las medidas que el Ayunta-miento de Madrid está tomando parafacilitar el uso y circulación de las motospor sus calles, y cómo la ciudad se vaamoldando a estos vehículos, a todasluces el transporte personal urbano másadecuado. Hemos tenido la oportuni-dad de entrevista a Pedro Calvo, conce-jal de Seguridad y Movilidad Urbana, ynos ha contado lo importante que sonlas motos para las grandes ciudades y lonecesario que es llevar a cabo accionesque promocionen su uso. Además,Pedro Calvo, como motero que es, com-prende cuales son estas necesidades, loque supone un punto a favor de todoslos que utilizamos la moto como vehí-culo principal, ya que resulta más pro-bable que se lleven a cabo.

Y llegó MotoGP, que se ha iniciadocon una masiva participación de pilotosespañoles en todas las categorías, lo queha provocado que en la primera carrerade 125 cc los cuatro primeros fueran delos nuestros y que se haya podido pisarel cajón en las otras dos categorías.Por cierto, ya han pasado tres años des-de que sacáramos el primer número deEn Moto, y todo gracias al apoyo de losempresarios madrileños que han apos-tado por nuestra publicación y a los lec-tores que cada mes nos recogen ennuestros puntos habituales de distribu-ción. Gracias a todos y a por otros tresaños mas.

bermejo@enmoto.es

ConcentracionesVI Encuentro Ibérico Pan-European en PlasenciaEntretenimientoLibros, DVD y videojuegosPor Madrid en moto con PDKDerbi Terra Adventure125, por la Casa de Campo

Precios de motos nuevasTodas las motos con suprecio justo

NovedadesFiat 500 C, casi como enmoto

PruebaCitroën C4 HDi Exclusive

Tema del mespor un Madrid en moto.Entrevista a Pedro Calvo,concejal de Seguridad yMovilidad Urbana

PruebasHonda VFR 1200F.BMW F650GSDeportesEl Hune Tacing Team/EnMoto, a punto del CEV.MotoGP: los españolescon mucha presenciaCheca sigue sumandopodios en Superbike.

En moto con carEn moto con carné Bné BTres nuevas 125 paraanimar el mercado

NoticiasHomenaje a Ángel Nietoen Cantabria

Eventos10 años de Scooter Rally deMadrid

NeumáticosLlegan los Diablo Day dePirelli con Honda.Sportec M5 de Metzelerpara las supersport

Decanos en motoTomás Hernández Arranz

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Por Madrid

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: Plaza Cristóbal Colón, 1 - 1º Pta.1 - 28220 MAJADAHONDA - TEL./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

RedacciónJOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSA

FLORIAN REYES

CARLOS MAESTRO

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

ImpresiónIMPRIMEX

Depósito legalM-19154-2007Administración

CARMEN CAÑADAS

e-mailinfo@enmoto.espubli@enmoto.esDpto. Técnico y

DistribuciónRED 97, S.L

ABRIL-MAYO 2010 -33SUMARIO

POR UN MADRID EN MOTO ABRIL-MAYO 2010 - 44

Chema Bermejo

s evidente que cada vez haymas motos en Madrid. A

pesar de la crisis que ha paralizadoel mercado, la moto empieza amostrarse como un medio trans-porte muy adecuado para la ciu-dad, y son cada vez más los con-ductores de coche que se pasan alas dos ruedas para mejorar sumovilidad. Todo esto implica,inevitablemente, que la ciudad seacondicione para asumir unmayor flujo de motos circulandocada día por sus calles, lo que haobligado al Ayuntamiento a tomarmedidas directas para tal fin.

Según las estadísticas, en cua-tro años Madrid ha pasado detener un parque de motos de150.000 a casi 200.000 vehícu-los entre ciclomotores y moto-cicletas. Para facilitar su transito,los responsables de movilidaddel Ayuntamiento están llevandoa cabo acciones destinadas afacilitar el uso de la moto por laciudad, como es permitir que sepueda circular por los carril bus-taxi, o la creación de las llamadas

eezonas “avanza moto”, que per-miten al motorista situarse pordelante del resto de vehículos enlos semáforos para evitar acci-dentes en las arrancadas. Tam-bién se han creando zonas deestacionamiento especí-fico para motos,destinadas a

despejar las aceras, que cada vezestán más frecuentadas por lasmotos, aunque de momento sonpocas zonas las que hay y se hacenecesario más aparcamiento.

En algunas nuevas zonas deresidentes del centro de

la capital, en lasque se ha

prohibido la circulación de auto-móviles, la Administraciónmadrileña permite el transito demotos (siempre, claro está con ladebida precaución), y una de lasacciones más relevantes para losintereses del motorista de la zonanoroeste de Madrid, que ademáscostó sacar adelante a base deprotestas, es la utilización delcarril Bus-VAO de la Carreterade La Coruña, desde el principiohasta el final. Con todo, aúnqueda mucho por hacer paraque Madrid sea una ciudad“motera”, y además de lasacciones mencionadas, tambiénse hace necesario afrontar porparte del Ayuntamiento otrotipo de iniciativas, como lasdestinadas a fomentar unamejor formación del conduc-tor, tanto del motorista comodel automovilista, con medidasque lleven a promocionar la

seguridad vial a través de loscentros de enseñanza escolar -para contar con futuros conduc-tores mas concienciados-, o conla creación o subvención deescuelas destinadas a tal fin.

El incremento de motos que circulan por la capital obliga a que la ciudad se acondicione para asumirlo. En el Ayuntamiento son conscientes, y se están

llevando a cabo acciones destinadas a facilitar el uso de uno de los vehículos mas adecuado para la circulación urbana

Madrid se ajusta a la motoMadrid se ajusta a la moto

66 - ABRIL-MAYO 2010 POR UN MADRID EN MOTO

Redacción

n nuestra entrevista conPedro Calvo, nos comenta

el mal estado en que han que-dado algunos tramos del asfal-to de la ciudad después de lasnevadas que han caído esteinvierto, algo que sobretodolos moteros notamos ensegui-da por los agujeros y grietasque se crean. Pero esto es pro-ducto de la climatología y loúnico que se puede hacer pararemediarlo es arreglarlo. Encambio, hay otras circunstan-cias creadas por la mano delhombre, que resultan auténti-cas trampas para los que nosmovemos en moto. Es el casode las “enormes” rejillas quesirven de respiradero para el

Metro o para los parking sub-terráneos, como el que se estáconstruyendo en la calle Serra-no, y que en día de lluvia sonuna auténtica pista de patinaje-¿no podían haber puesto unarejilla menos resbaladiza, ohaberla intercalado con asfaltoen cortos tramos, por ejem-plo?

A esto hay que sumar los“bolardos” que delimitan algu-nos ascesos y que sobre lamoto resultan casi invisibles ybastante dañinos; las zanjasprovocadas por las obras y quese “olvidan” de señalizar; o lasterribles alcantarillas que notienen la tapa bien colocada yque para un coche es un sim-ple bache, pero para una motopueden ser nefastas.

Redacción

fecha de 31 de diciembrede 2009, la ciudad de

Madrid cuenta con un parqueautomovilístico de 1.743.427vehículos, en el que las motoci-cletas han tenido un incremen-to significativo entre 2001 y2009, pasando de 83.000 a cer-ca de 135.000, lo que hasupuesto un aumento del 60%.En cambio, los ciclomotores apenas han variado su cifra y semantienen en torno a los50.000. En términos absolutos,la moto alcanza el 10,5% delparque de vehículos de la ciu-dad de Madrid.

En cuanto a las plazas deaparcamiento, actualmenteexisten 347 reservas para motos

con una capacidad para aproxi-madamente 4.000 plazas. A lolargo de este mes de abril, sevan a instalar 15 nuevas reser-vas de motos, muy necesariasteniendo en cuenta que enalgunos meses, el porcentaje deocupación es del 97%.

Desde el punto de vista de laseguridad, se está trabajandopara que en 2011 no haya nin-gún guardarrail peligroso enMadrid. Y en cuanto a movili-dad, las motos tienen permitidala circulación por los carrillesbus-taxi de la ciudad, que supo-nen más de 90 kms en total, a loque se añade la utilización delcarril bus VAO de la Carretera deLa Coruña, utilizando también elpaso exclusivo de los autobuseshasta Moncloa.

Redacción

l pasado 26 de octubre se presentó elPlan Estratégico de Seguridad Vial para

Motos de la Ciudad de Madrid, un plan pio-nero en nuestro país (ninguna ciudad espa-ñola mas lo tiene) con el que se busca prin-cipalmente reducir la gravedad y el númerode los accidentes ocurridos en la ciudad.

Para conseguirlo, el Ayuntamiento se hafijado tres objetivos específicos:

•Reducir en un 25% el número de muertosy heridos graves en usuarios de motocicle-tas y ciclomotores.•Reducir en un 25% el número de victimas-no solo muertos y heridos graves, sino tam-bién leves-, por cada 1.000 vehículos. Acci-dentes que se producen fundamentalmenteen tramos urbanos.•Reducir en un 30% las intersecciones yzonas de concentración de accidentes, don-de en los últimos tres años se han produci-

do tres o más accidentes de media.Para llevar adelante los objetivos marca-

dos por el nuevo Plan Estratégico de Segu-ridad Vial, el Ayuntamiento se ha marcadoun período de cuatro años (2009-2013),incluyendo medidas que son de carácterlocal y que tienen especial afección al ámbi-to urbano. No obstante, seguirá todas aque-llas recomendaciones del Plan de la DGTque sean de aplicación y tengan un carácternormativo genérico.

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Madrid, la única ciudad con ley

Cantan los números Algunas trampas

88 - ABRIL-MAYO 2010 POR UN MADRID EN MOTO

Chema BermejoFOTOS: JADO

¿Se considera a la moto y buenmedio de transporte urbano desdeel Ayuntamiento?-Por supuesto. La moto es unagran alternativa a la movili-dad, más rápida y ágil. Ade-más, te permite un trasla-do puerta a puerta yresulta muy limpia. En elAyuntamiento tenemosclaro que cada moto esun coche menos, lo quemejora el espacio dispo-nible en la circulación.Pretendemos que lamoto sea una amiga, ypara ello apoyamos medi-das como la de que no ten-gan que pagar el SER (Serviciode Estacionamiento Regulado).

¿Progresa adecuadamente Madridpara facilitar la circulación enmoto?-Creo que sí. En este sentido esta-mos creciendo a un ritmo pru-dente, aunque es cierto queempezamos a tener problemascon el número de motos que cir-culan actualmente por nuestraciudad.

¿Está siendo complicado reformarlas infraestructuras pensando enla moto?-No, se está haciendo progresi-vamente y todo el que dirija lamirada hacia una gran ciudadsabe que la moto es importante.

En poco tiempo, el Ayuntamiento harealizado medidas como las zonas“avanza moto” o la utilización delcarril bus-taxi. ¿Están funcionandocomo se esperaba?-Parece evidente que sí, ya quese sigue aumentando el númerode las llamadas zonas avanzamoto, y el carril bus-taxi estáfacilitando bastante la movilidadde las motos. También se estáaumentando el número de pla-zas de aparcamiento, aunqueaún son insuficientes.

¿Tienen prevista alguna mejoramás en breve para la moto?-De momento, hemos lanzado elPlan Estratégico de Seguridad Vial

ENTREVISTA A PEDRO CALVOConcejal de Seguridad y Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Madrid

para motos, destinado a mejorarla utilización de la moto en la ciu-dad y reducir el número de vícti-mas en los accidentes, lo que ade-más nos convierte en la primeraciudad española en implantarlo.

¿Cree que los conductores decoches está acos-tumbrándose acircular cada vezcon más motospor la ciudad?-Creo que sí,pero

tenenos que tratar de formarlosaún más, sobre todo teniendo encuenta que en breve se van asumar las bicicletas a la circulacióncon los planes que se están elabo-rando para tal fin.

Desde En Moto estamos reivindi-cando la necesidad de una com-pleta formación para el motoristaque empieza y también para elveterano. ¿Sería posible plantear-se la creación en Madrid de unaescuela permanente para enseñar

a ir bien en moto, o apoyar las

iniciativas dirigidas a la informa-ción para los más jóvenes?-Seguro que sí, de hecho esta-mos en contacto con algunasentidades que nos va a permitirofrecer la posibilidad de mejorarla formación de los motoristas

madrileños que lo deseen.

Bajo su punto de vista, comomotero que es, ¿Qué le falta alMadrid para seguir mejoran-do la circulación de lasmotos?-Lo que Pedro Calvo ha cre-ído que se necesitaba lo hepuesto en marcha. Me gusta-

ría que antes de acabar estelegislatura lleguemos a prote-

ger los guardarrailes necesariosde nuestra ciudad. Es evidenteque conocer el mundo de la motode forma personal nos ayuda atenerla presente.

Y a nivel de la Comunidad deMadrid, ¿consideran en el Ayunta-miento apropiadas las medidas quese realizan en pro de la moto?-Por supuesto, nos parecen estu-pendas. Todo lo que se haga pormejorar el mundo de la moto essiempre bienvenido, sobre todopor lo que me toca personal-mente.

“La moto es una gran alternativa ala movilidad, más rápida y ágil”

POR UN MADRID EN MOTO1010 - ABRIL-MAYO 2010

Ésta es la mía

veces es bueno tomar perspectiva paraque nuestras decisiones sean las correc-

tas y ser justos pues de lo contrario resultadifícil poder asegurar siquiera que lo queestamos haciendo se acerca a lo aceptable.

Tal es el caso del trato a la moto enMadrid y en general en España de un tiem-po a esta parte. Muchos han sido los añosque hemos luchado cada uno por nuestracuenta contra molinos de viento sin conse-guir más que alguna que otra sentenciafavorable por claros casos de negligenciaen la conservación de la calzada, por ponerun ejemplo, o algún que otro decreto peronada de verdad importante. Nada hastaque, unos por un lado, o sea nosotros, losde las dos ruedas, hemos tenido una aso-ciación de verdad (en condiciones que diríami padre) la AMM, con el incombustible

Juan Manuel Reyes al frente, que se parte elpecho por todos y, no lo podemos obviar,porque por fin tenemos del otro lado, del dela administración, gente con capacidadpara escuchar unos cuantos días al mes. Sí,ya lo sé, es algo insólito…

Particularizando en Madrid, de la DGT novoy a aportar nada bueno simplemente por-que no puedo, tanto Esperanza Aguirre enla CAM y Alberto Ruiz Gallardón en Madrid(buen ‘rollo’ el de Pedro Calvo con susvotantes madrileños) han dado la vuelta a lapolítica de movilidad en moto. No es ellugar para destacar lo bueno realizado enestos últimos tiempos a favor (protección delos guardarrailes en muchos puntos negrosde las carreteras, más plazas de aparca-miento, el carril bus, etc) pero hay que serjustos y darle a cada uno lo que se merece.

Las cosas se están haciendo correctamente,no con mucha rapidez, pero las que llegana término están funcionando muy bien.

Queda mucho por hacer (una solucióndefinitiva a los guardarrailes, pasos decebra malignos, socavones asesinos… ) yme consta de buena mano que ciertos temasson aún esquivos a ponerse en la mesa porparte de los correspondientes responsablespero el camino está trazado. Otras ciudadesde nuestra geografía es verdad que estánalgo más preparadas en algunos temas perono olvidemos el tamaño de Madrid y la can-tidad de gente y lazos que hay que atarcada vez que hay que cambiar algo.

Empujemos todos juntos para conseguirlotodo pero no caigamos en el discurso fácilantipolíticos… eso ya pasó ¿verdad? Acada uno lo suyo.

FLORIAN REYES

Al césar lo que es del césaraa

Angel Hernandez. “Casco Oscuro”Moto: Ducati

“Madrid no es unaciudad respetuosacon las motos yaque aún hay muypoca cultura motoci-clista. Lo que más megusta es la zona preferentede los semáforos, aunque queda aún muchoasfalto que arreglar y como no, concienciara los conductores de automóviles”.

Adolfo CallesMoto: Buell

“Madrid aún es unaciudad agresivapara las motos,está llena de agu-jeros, chapasmetálicas, alcantari-llas dadas la vuelta, lagente no tien ningún tipode respeto. Lo que se nota queha hecho el Ayuntamiento es poner parkingspara motos, pero eso no arregla nada. Quearreglen el asfalto y se dejen de tonrterias”.

Antonio MuleroMoto: BMW

“Madrid está mal,los parkings soninsuficientes y hayque subir a laacera para esta-cionar. El espaciofrente a los semáforosestá mal pensado, ¿comollegar a veces hasta él, si no tedejan pasar los coches?. Se nota que en elAyuntamiento el que organiza todo esto no esmotorista, seguro que se mueve en coche.”.

Emmer MagaliMoto: Harley Davidson“Madrid me parece queestá bien para circularen moto, las callesestán bien y creo quecada vez más personasnos respetan. Aunquehaya algún conductorque te cierra o ni te mira,por lo general son respetuo-sos. Lo que mejor me parece queha hecho el Ayuntamiento son las zonas priorita-rias de los semáforos, las motos contaminamosmenos y además es un medio de transporte muyeconómico”.

Hemos salido a la calle a preguntar directamente a los que utlizan la moto para desplazarse por la ciudad si creen que Madrid se actualiza pensando en las motos

FICHA TÉCNICAMotor: V4 a76º, 4 T, distribuciónUNICAM y refrig. líquidaAlimentación: Inyección elec.Cilindrada: 1.237 ccPotencia: 170 CV a 10.000 rpmSuspensión del.: Telesc. 43 mm,invertida reg. Suspensión tras.: AmortiguadorPro-Link regulableFrenos del.: Doble disco flotantede 320 mm con pinzas combi-nadas de 6 pistones, ABS/CBSFreno tras.: Disco de 276 mmcon pinza de 2 pistones,ABS/CBSNeumático del.: 120/70ZR17Neumático tras.: 190/55ZR17Altura del asiento: 815 mmPeso en O.M.: 267 kgCapacidad depósito: 18,5 litros

PRECIO: 15.999 euros.

Su frontal, elegante yvanguardista, no es solo unejercicio de diseño.

Llamativo tubo de escape conválvula activada por servo-motor que incrementa el flujoa altas rpm.

Magníficos frenos delanteroscombinados con el trasero(Dual CBS) y sistema antiblo-queo (ABS).

El cuadro ofrece toda lainformación necesaria deforma digital y analógica.

1212 - ABRIL-MAYO 2010 PRUEBAS

Juan de OrduñaFOTOS: J. BERROCAL

omo ocurre en todos los tra-bajo (también en este) cada

cual tiene sus preferencias, que enmi caso son las pruebas a motosgrandes: maxitrail, sport/turismo ytouring. Por este motivo en estaocasión me sentí doblemente afor-tunado cuando recogí de O2Honda(concesionario oficial donde se reco-gen las motos de Prensa), la unidaddestinada a tal uso cedida por lamarca. La nueva Honda VFR 1200Fes una moto elegante y vanguardis-ta por diseño, tanto es así que habráa quien no termine de satisfacer. Loque si está claro es que a nadie dejaindiferente, algo que pudimos com-probar en cada semáforo al com-probar cómo el personal giraba lacabeza para cerciorarse de quémodelo se trataba y sin cortarse unpelo preguntarnos por sus presta-ciones, precio…

ccFiabilidad by HondaSu nuevo motor es un V4 de 1.237cc dispuesto a 76º con refrigeraciónlíquida y culatas UNICAM que rebo-sa potencia controlada hasta alcan-zar los 170CV a 10.000 rpm, siste-ma de inyección PGM-FI y un parmotor de129 Nm a 8.750 rpm,cifras que permiten junto con el res-to del dispositivo propulsor (caja decambio y transmisión secundariapor cardan) todo tipo de conduc-ción, desde la más conservadoracon acompañante en carretera, has-ta la sport en circuito, y siempre contotal fiabilidad. Su chasis (del queforma parte el monobrazo-bascu-lante-cardan trasero) es un dobleviga de aluminio tipo diamante quedemostró, al igual que las suspen-siones y los neumáticos, aguantarfuertes reducciones con frenadas afondo sin inmutarse. Algo que reco-

mendamos no hacer jamás fuera deun recinto cerrado.

Para ser una motocicleta quesupera los 260 kg de peso en ordende marcha su comportamientoentre el tráfico rodado de la granciudad es excepcional, gracias a lasuave respuesta de acelerador y alinteligente diseño aerodinámico delcarenado en varias capas, que posi-bilita la evacuación del calor delmotor cuando salta el electro venti-lador sin que este moleste al piloto,además de protegerle adecuada-mente de las inclemencias meteoro-lógicas durante los largos trayectos.En resumen, la nueva Honda VFR1200F es una motocicleta digna detodo elogio y muy recomendablepara todos aquellos que den porconcluida su etapa más racing yquieran pasar a otra más lógica, sindejar por ello de disfrutar de unaconducción rápida, confortable, ymás segura cuando vayan acom-pañados de su ‘chata/o paquete’preferida.

En precio y con equipamientoEl precio de venta para esta motoci-cleta es de 15.999 euros. Si ademáseres de los cómodos a la hora de via-jar, a este importe habrá que sumar-le todo el equipamiento touring delque dispone, y que incluye: caballe-te central, puños calefactables, deri-vabrisas en cúpula, deflectores paralos puños, top box, maletas lateralesoriginales de 35 litros, bolsas interio-res en nilón, GPS, etc.

En breve estará también disponi-ble en nuestro mercado la opcióncon cambio de velocidades automá-tico/secuencial en tres modos posi-bles (Auto, Sport, Manual).

N de R: Nuestro agradecimiento alCircuito del Jarama por cedernosdesinteresadamente sus instalacio-

nes para la realizaciónde esta sesión

de prueba.

¿Sport o Turismo?Tú eliges¿Sport o Turismo?Tú eliges

HONDA VFR 1200F

Redacción

s lo que dirán los amantes de este tipo demotociceltas cuando vean el escaparate

de cualquier concesionario Harley Davidsonporque la Sposter XL 1200X Forty-Eigth,ya está disponible. Esta bonita Harley de aspecto retro, seperfila como la más rutera de todas sushermanas que se distingue de las mis-mas por un gran depósito con forma de

cacahuete que conserva desde 1948 (8 litros decapacidad). La Forty Eigth esuna versión especial conun asiento más bajo,

así como el manillar, bajo el cual se encuentranlos espejos retrovisores. Es propulsada por unmotor V-Twin Evolution de 1200 cc que dispo-ne de un sistema de inyección electrónicasecuencial de combustible y una amplia curva

de par motor. Sus silenciadores cromados y su su asien-to monoplaza se conjugan con tres dis-tintos colores, negro, plata y naranja, enunos especiales tonos retro. El preciorecomendado es de 11.000 euros.

Redacción

ásicamete es lo queSuzuki ha hecho con la

mayor de sus Bandit, la hapuesto el traje decarretera y… tachán!la GSX1250 FA.

Y es que conesta Sport Turismo,a cualquiera le danganas de pasear enprimavera. Esta rute-ra presume de nuevodiseño en su frontal,acompañado de un care-nado integral así como unaserie de mejoras: su motor de1.255 cc dispone de inyeccióncon sistema SDTV y tecnolo-gía SCEM, que permiten unasuavidad mayor en su com-portamiento y una elasticidadtanto en bajas como en altasrevolucio-nes. Idealpara tragarkilómetros,que es para

lo que está diseñada. Su asiento es regulable en

altura, dispone de un depósitode gran capacidadasí como una seriede comple-

mentos, como elABS, una pantalla másgrande o los baúles a juegocon la moto, que se puedenadquirir opcionalmente.

La nueva Suzuki GSX1250FA está ya en los concesiona-rios a un precio de 9.999euros.

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Redacción

ebido al éxito cosechado, Apriliaha decidido mejorar una de sus

Maxi Motard, la Dorsoduro, que se haganado la terminación Factory. Ahora esmás ligera que su antecesora aunquesigue compartiendo una motorizaciónde 750 cc, motor compacto en V bici-líndrico, con 4 válvulas por cilindro yuna potencia de 92 CV.

A simple vista se distingue por losaccesorios en fibra de carbono; chasis enacero y aluminio; horquilla delanterainvertida y multi-regulable; o pinza dedisco Brembo radiales de cuatro pistones,combinada con discos Wabe de 320 mm

en la trasera. A esto se suma su ya cono-cida tecnología “Ride by Wire” de segun-da generación, con tres mapas de ges-tión electrónica para según que tipo deconducción. Su peso es de 185 kg.

La nueva Dorsoduro Factory aportauna autonomía de más de 200 km. Elcuadro de mandos es mixto (analógicoy digital) y dispone de un regulador deluminosidad para ambas partes del dis-play, en color rojo y blanco.

Factory es la terminación que vienede la fábrica para las competiciones deSupermotard, donde se han conseguidocinco títulos mundiales del 2004 al2008. Esta “pata negra” italiana cuesta9.349 euros.

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NOVEDADES ABRIL- MAYO 2010 - 1313

SUZUKI GSX1250 FA

HARLEY-DAVIDSON 1200X FORTY-EIGTH

APRILIA DORSODURO FACTORY

I Love Custom

Ponle el carenado y disfrutaPata

negraPatanegra

FICHA TÉCNICALO QUE NOS

IMPORTA A NOSOTRAS

Motor: Bicilíndrico en línea de 4tiempos, 2 árboles de levas encabeza, DOHC, 4 válvulas porcilindroCilindrada: 798 ccRefrigeración: LíquidaArranque: eléctricoCaja de cambio: 6 velocidades.Altura del asiento: 820 mm,asiento bajo: 790 mm, posiciónbaja: 765 mm.Peso en marcha: 199 kg.Capacidad del depósito: 16 l.Reserva: de 4 litros.PRECIO: 7.700 euros.

1414 - ABRIL-MAYO 2010

Alicia Sornosa

unca pensé que podríasubirme en una moto ale-

mana, menos aún en una de lasenormes BMWs que había en elmercado, pero esta vez los ingenie-ros de la bávara han contado connosotras, y lo han conseguido.Bajar la altura de la BMW F650 GSha sido cosa fácil. Primero se pide elasiento bajo -mucho más fino que elnormal y menos mullido, claro-,para montarlo sobre una GS “chasisbajo”, no es que lo hayan fabricadoa escala, es que la moto está rebaja-da en general, casi 55 cm menosque la “normal”.

Esta es una de las motos máspolivalentes del mercado (sin incluira los scooters) ya que gracias a lamultitud de equipamiento opcionaldel que dispone, la podemos adap-tar perfectamente a nuestro ritmode vida. Para llevar el equipaje, elbolso, el ordenador, los apuntes osimplemente la compra, dispone delos “top case”, maletas durasampliables que lo guardan todo.Circular con estas no es más com-plicado que sin ellas, tan solo con laslaterales deberemos tener un pocomás de cuidado al movernos entrelos coches.

Como buena BMW es una motomuy equilibrada en cuanto al peso,no hay más que ver la posición delmotor. Esto nos permite unamayor movilidad sobre ella, sinmiedo a perder el equilibriocasi en parado y no poderlalevantar del suelo. Esto esuna gran ventaja ya queaunque sea la más baja, noes pequeña precisamente,y sus más de 180 kg másvalen que estén sobre lasruedas y no en el suelo.

El manejo es muy suave ysencillo, aunque hay algunosdetalles a los que cuesta un pocoacostumbrarse, como los intermi-tentes, uno a cada “dedo gordo” yde nuevo un interruptor para qui-tarlos. El ronroneo de su motor de800 (sí, es el mismo que el de su her-mana mayor la F800GS, modifica-do) resulta premonitorio de lo quepuede andar esta belleza de trail. Setrata de un bicilíndrico de 71 CV depotencia, suficientes para alcanzarmás de 160 km/h y poder adelantarcon la tranquilidad de que sobrareprís por todas partes. Su cambio yembrague son muy suaves, y lamano derecha no hace un esfuerzoespecial al actuar.

Lo mejor de todo es la seguridad

nn

que regala la F650 GS, ya que el ABSy los frenos de disco a las dos ruedas,junto con el chivato de presión delos neumáticos, así lo hacen. Ade-más, en el ordenador de abordo senos indica de la temperatura exte-rior, media de velocidad, consumomedio y la cantidad de kilómetros ahacer antes de repostar.

Un extra de comodidad son lospuños calefactados, ideales pararodar en invierno sin que se nos cai-ga algún dedo por congelación.Otro es que si te atreves a ir por elcampo, para empezar por sitios fáci-les esta es tu moto (ojo, con los neu-máticos que monta, no se puedenhacer proezas fuera del asfalto).

En cuanto al consumo, según elordenador del que dispone y porciclo mixto hace una media deunos 4,6 litros a los 100 km, vamosque dura el depósito unos 300kilómetros.

Motos

para ellas Para todas las tallas

Para todas las tallas

PRUEBAS

La diferencia de altura de la GS “normal” respecto a la “baja” es evidente.

Las luces de led delos intermitentesson un extra, asícomo los puños calefactados. El display digitalalberga la informa-ción del ordenadorde a bordo.

No olvides que en moto debes lle-var el equipamiento mínimo:casco, guantes y botas.

fotos; Antonio Mulero

BMW F 650 GS

de la que Custo dijo el día de la pre-sentación a la prensa en la SalaMoma de Madrid: “Ha sido arries-gado reinterpretar eldiseño de moda en elmundo del motor, esta-

ba impaciente porver el resultadofinal, sin duda sor-prendente”. ParaJosep Grañó,

ABRIL-MAYO 2010 -1155MUNDO CUSTOM

A la vista enMakinostra

Solidaridad con la Harley Custo

Antes de ser subastada, la exclusiva HarleyCusto estará expuesta en varios concesiona-rios oficiales de la marca en España. El pri-

mero en mostrarla al público ha sido elconcesionario madrileño Makinostra,

donde permaneció durante dossemanas. Además de exponerse enlos concesionarios, la Harley Cus-to acompañará al diseñador demoda en sus próximos desfiles inter-

nacionales.

Redacción

a americana Harley-Davidson yel diseñador de moda Custo

Dalmau, han unido sus mejoresarmas junto al diseñador de moto-cicletas customizadas, Ferry Clot,para formar un proyecto comúnsolidario: la Harley Custo. Se tratade una moto única de colección, enla que Custo ha plasmado su crea-tividad gracias a la adaptación ymodificación de Clot.

La idea nació de la pasión por lasmotos que comparten todos losimplicados, lo que ha dado lugar auna motocicleta con una estéticamediterránea y colorista, inspiradaen las motos dragster. Como basese ha utilizado la Harley Night RodSpecial, en la que se ha trabajadonotablemente sobre la carrocería,la piezas del motor, el basculante,las horquillas y las llantas. Cadadetalle ha sido pintado a mano.

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Según Ferry Clot: “Ha sido unaexperiencia extraordinariamente exci-tante, ya que nunca una Harley-Davidson había sido tan atrevida”.Han sido necesarios cuatro mesesde dedicaciónpara ver comple-tada la HarleyCusto,

director general de Harley-David-son en España: “Ha sido un placertrabajar con Custo Dalmau, la HarleyCusto es un ejemplar que define laesencia de ambas compañías conespíritu libre y transgresor. A ambosnos encanta nuestra profesión, por loque el resultado no podía ser menos”.

La Harley Custo se ha construidocon el propósito solidario de sersubastada en verano y destinar losbeneficios obtenidos a la FundaciónSan Juan de Dios, una entidad sani-taria que desarrolla un programa deayuda para Sierra Leona, el segun-do país más pobre del mundo, don-de la Fundación está a cargo delHospital de Mabesseneh, ubicadoen la localidad de Lunsar.

De izda. a dcha. Josep Grañó, Ferry Clot y Custo Dalmau, en la Sala Moma.

1616 - ABRIL-MAYO 2010 NOTICIAS

Quantya LiPo,puede recar-garse de formarápida en solodos horas, ydispone de doscargadores,uno a bordodel vehículo yotro más grande y rápido que sepuede guardar en casa. Ambospueden ser utilizados al mismotiempo.

Técnicamente, el nuevo Squ-ter P1 ofrece una potencia de 7,0Kw, monta transmisión porcorrea, llantas de 12 pulgadas ysu peso total es de 112 kg. El pre-cio recomendado, IVA y trans-porte no incluido, es de 7.120euros.

Redacción

a marca Quantya, especialistaen la producción de motos

eléctricas y que en nuestro mer-cado comercializa la primeramoto eléctrica off-road, ha des-arrollado su primer modelo urba-no, el Squter P1, un scooter quepuede ser utilizado en cualquiersituación y que aporta toda laexperiencia de la marca en cuan-to a propulsión eléctrica.

El Squter P1 incorpora unmotor limpio y potente, ademásde aportar una impresionanteaceleración. Para facilitar sumanejo cuenta con un centro degravedad bajo, un asiento ergo-nómico y un buen radio de giro.

La batería con tecnología

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Redacción

ara este número de En Moto no nos hadado tiempo a publicarlo, pero en la

siguiente revista podréis leer la informaciónsobre la nueva marca Xero, que llega a nuestromercado para ofrecernos sus vehículos eléctri-cos (scooters, bicicletas y monopatines). Demomento, os ofrecemos esta imagen captura-da de su web www.xeroelectricvehicles.com,en la que podéis adelantar acontecimientos.

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Redacción

os días 22 y 23 de mayo, el distritomadrileño de Vicálvaro vuelve a cele-

brar la Feria de vehículos clásicos y de épo-ca, que un año más mostrará una variadaexposición de los vehículos que han mar-cado una época en la vida de los aficiona-dos al motor. Los miembros de MotoCraserán los encargados de hacer que todovaya “sobre ruedas” en el recinto ferial devicálvaro, donde se organizará la feria.

Para esta edición, se ha previsto la par-ticipación de importantes empresas delsector del vehículo clásico que aportaránuna buena dósis de entrañables recuerdosa los asistentes. Para acompañar al even-to, los componente de En Moto estare-mos ofreciendo nuestra publicación yatendiendo a los aficionados que quieranhacernos una visita en nuestro stand.

7.000 m2 de exposición y 900 plazasde aparcamiento gratuito garantizan un

fin de semana concurrido y unas jornadasde disfrute para todos aquellos que quie-ran rememorar sus mejores momentos

“motorizados” de antaño.ll

Quantya se urbaniza con el Squter P1

Mas electricidadcon Xero

Ven a Retrovicálvaro 2010

A punto para el campeonatoLos cuatro pilotos del Hune Racing Team/En Moto están preparados al cien por cien para comenzarel CEV 2010 el 18 de abril en el Circuito de Cataluña con las máximas aspiraciones

1818 - ABRIL-MAYO 2010 NOTICIAS Racing

po. No sólo elpodio, sino lavictoria, esnuestrameta. Y sin-ceramente loveo accesible. ElCEV se plantea muyigualado y competido, y quiero estarentre los favoritos”.

Borja Maestro (StockExtreme) “Los entrenamientoshan sido muy provechosos a pesarde los problemas mecánicos. Ade-más han servido para ver como erala convivencia dentro del box y esextraordinaria. En cuanto a la pues-ta a punto, la moto iba bastantebien en general.Quedan cosaspor mejorary seguirétrabajandoen mi adap-tación a lamoto.”

Equipo

omo colofón de pretempora-da, el equipo al completo se

desplazó a Montmeló los días 1,2 y3 de abril, y en tres jornadas inten-sas, pilotos y motos quedaron per-fectamente preparados de cara a laprimera carrera del nacional.

En 125 GP Maverick Viñales eIván Maestro completaron un grannúmero de vueltas a lomos de susAprilia RS 125. Ambos pilotos sufrie-ron una caída sin incidencias, queaunque retrasaron la puesta a pun-to de las monturas, no evitaron querodaran a un altísimo nivel, augu-rando un inicio de temporadaexplosivo.

En Moto2 José David De Geaestrenó su nueva moto, la BQR-Moto2 con la que participará en lanueva categoría del nacional. Elpluricampeón de España se centróen ajustar su máquina a su estilo depilotaje y en probar los diferentesneumáticos suministrados por

ccMichelin para esta categoría. Elresultado fue fructífero, y los tiem-pos alcanzados por el piloto mur-ciano fueron de los mejores en lostest de pretemporada.

En Stock Extreme Borja Maestrocontinuó adaptándose a una cate-goría nueva para él a lomos de laYamaha YZF R1. Un proceso del quepiloto y equipo se sienten muy satis-fechos y no pueden ocultar su opti-mismo de cara al inicio de tempo-rada.

Maverick Viñales (125GP) “La valoración sobre estosdías es muy positiva, y vamos muybien encaminados de cara a la pri-mera prueba del campeonato. Esto apesar de que lapista estabafría y suciadebido a lagran canti-dad de gomaacumulada. Encuanto a lo que a

la moto se refiere, hemos hechocambios de puesta a punto en loscuales tenemos puestas muchasesperanzas.”

Iván Maestro (125 GP)“Ha sido un entrenamiento fructíferoa pesar de que la pista no estaba esperfectas condiciones y el primer díaestuvo marcado por la lluvia. Lamoto me dio problemas en el primerentreno, pero en los dos siguientesfue perfecta. Soyoptimista decara a la pri-mera carreraaunque tene-mos queseguir traba-jando.”

José David De Gea(Moto2) “He rodado lo suficien-te como para conocer mi material yafrontar con el máximo optimismola temporada. Me he encontradomuy a gusto con la moto y el equi-

ABRIL-MAYO 2010 - 1919

Redacción

l 18 de abril se pone enmarcha una nueva tempo-

rada del Campeonato de Españade Velocidad (CEV), en el que137 los pilotos tomarán parte enla primera prueba que se celebraen el circuito de Montmeló.

Destacan los 32 pilotos inscri-tos en la nueva Moto2, lo cual dabuena cuenta de la salud con laque nace esta categoría. Tambiénes muy destacada la inscripciónen la nueva categoría de StockExtreme, que sustituye a la ante-rior Fórmula Exterme y que reu-nirá a 41 participantes.125GP también mantie-ne un alto nivel con 38inscritos, mientras que laKawasaki Ninja Cup havuelto a cubrir su cupo de26 plazas.

La presencia extranje-ra vuelve a ser numerosaun año más, ya que son39 pilotos de 13 paíseslos que se darán cita enCataluña. Su procedencia esmuy diversa, desde Francia, quepresentará a 10 pilotos, a Aus-

tralia (6), Italia (5), Gran Bretaña(3), Rusia (3), Argentina (2),Portugal (2), y Sudáfrica, Finlan-

dia, Japón, Chequia y Bélgica,con un piloto. También esimportante destacar la partici-pación femenina, por primeravez con una representante encada categoría: Montserrat Cos-ta en 125GP, Carla Calderer enMoto2 y Elena Rosell que da elsalto de la Kawasaki Ninja Cup aStock Extreme. Pueden encon-trar las listas completas en laswebs oficiales del CEV Buckler2010, www.cevbuckler.com ywww.rfme.net.

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137 pilotos para animar el CEV

A las tres categorías del CEV se suma la emoción de la Ninja Cup.

Redacción

l cercano circuito de San Martín deValdeiglesias está de enhorabue-

na, el pasado 11 de abril estrenaba ins-talaciones y celebraba la primera prue-ba del Campeonato Comunidad deMadrid de Motocross.

Las obras realizadas, gracias a laaportación del Instituto Madrileño delDeporte (IMDER), han modernizado elcircuito con nuevo paddock, túneles yvallas para el cerramiento perimetral.

Con 90 inscritos repartidos en lascategorías de Clásicas, Alevines, MX,Cadetes y Juvenil, el espectáculo estuvoservido en una mañana que transcurriósin indicentes. El público asistente pudodisfrutar así de este campeonato, quefue organizado con gran éxito por elMotoclub San Martín MX.

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Motocross enSan Martín

DEPORTES2020 - ABRIL-MAYO 2010

José MedinaFOTOS: MOTOGP.COM

omo ya es habitual, la nochede Qatar ha sido el pistoleta-

zo de salida para una nueva edi-ción de MotoGP, donde este añolos españoles vamos a tener moti-vos de sobra para alegrarnos conlos resultados de nuestro pilotos,ya que todas las categorías cuen-tan con una nutrida representa-ción nacional. ¡En Moto GP haycinco españoles! Quién nos lo iba adecir.

Dominio español en 125Ocho pilotos españoles compitenen el octavo de litro por ganar, porlo que no resulta extraño que paselo que en esta primera prueba, quelos cuatro primeros hayan sido delos nuestros. Desde el inicio de lacarrera, el podio tuvo color espa-ñol, incluso alternando las posicio-nes del primero al quinto, y al finalfue el más prudente de todos, NicoTerol, quién se hizo con la prime-ra victoria del año. El segundopuesto fue para el vasco Efrén Váz-quez y el tercero para el luchadorMarc Márquez. El cuarto puestotambién fue para otro español, PolEspargaró, pero en el podio solocaben tres.

La igualdad de Moto2Este año, MotoGP estrena catego-ría con Moto2, donde la igualdadmecánica va a marcar cada carre-ra, lo que quiere decir que será elpiloto el que destaque y sobretodo conseguir una buena posi-ción en la parrilla de salida. La pre-sencia española es también masi-va, con ocho grandes pilotos,alguno de ellos veteranos queregresan a estas lides internaciona-les, como Fonsi Nieto, aunque hasido precisamente un desconocidopiloto japonés, Shoya Tomizawa,el que ha conseguido la primeravictoria para la historia de Moto2.

De todos los españoles, solo AlexDebón logró subir al podio (segun-do) y la tercera plaza fue para JulesCluzel, pero Toni Elias, que fue cuar-to, dejó bien claro que es uno de losmás serios candidatos a hacerse conel primer título de esta nueva cate-goría, ya que consiguió la primerapole convaleciente de su recienteoperación de tobillo.

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Arranca un nuevo mundial con la participación de una nutrida presencia de pilotosespañoles, que da la posibilidad de tener opciones serias a ganar los tres títulos.De momento, ya tenemos el primer pleno español en la categoría de 125 cc.

Disputado 1 Gran Premio de 18,la clasificación general queda como se detalla:

ASÍ VASÍ VA A EL MUNDIALEL MUNDIAL

125 cc Ptos.

1. Nicolás TEROL (Aprilia) 25

2. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 20

3. Marc MARQUEZ (KTM) 16

4. Pol ESPARGARO (Derbi) 13

5. Sandro CORTESE (Derbi) 11

7. Esteve RABAT (Aprilia) 9

13. Alberto MONCAYO (Aprilia) 3

-. Luis SALOM (Lambretta) 0

-. Adrián MARTÍN (Aprilia) 0

Moto2 cc Ptos.

1. Shoya TOMIZAWA (Suter) 25

2. Alex DEBÓN (FTR) 20

3. Jules CLUZEL (Suter) 16

4. Toni ELIAS (Moriwaki) 13

5. Roberto ROLFO (Suter) 11

10. Sergio GADEA (Pons Kalex) 6

13. Fonsi NIETO (Moriwaki) 3

-. Héctor FAUBEL (Honda) 0

-. Bernat MARTÍNEZ (Bimota) 0

-. Yannick GUERRA (Moriwaki) 0

-. Julián SIMÓN (RSV) 0

-. Axel PONS (Pons Kalex) 0

MotoGP Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 25

2. Jorge LORENZO (Yamaha) 20

3. Andrea DOVICIOSO (Honda) 16

4. Nicky HAYDEN (Ducati) 13

5. Ben SPIES (Yamaha) 11

7. Dani PEDROSA (Honda) 9

12. Hector BARBERÁ (Ducati) 4

-. Alvaro BAUTISTA (Suzuki) 0

-. Aleix ESPARGARO (Ducati) 0

MotoGP para el de siempreParece repetitivo, pero mientrasRossi esté en el mundial va a sercomplicado no contar con él parael triunfo final. A Qatar llegó el aus-traliano Stoner mandando entodo, en entrenos, en la pole, encarrera… hasta que se fue al sueloy cedió el primer puesto a un Ros-si que no dejó que ni Pedrosa, quepasó del séptimo al primero en laarrancada, ni Lorenzo, que tuvoque remontar para subirse al podio

en segundo lugar, le estropearan laque ha sido su victoria 104 en elmundial. El tercer puesto se lo dis-putaron dos pilotos poco habitua-les en cabeza el pasado año, Dovi-cioso y Hayden, mientras quePedrosa, con problemas generalesen la moto, tuvo que ceder hastaacabar séptimo. De los otros tresespañoles en MotoGP, solo Barbe-rá logró terminar, ya que Bautistacayó en la última vuelta, y Espar-garó lo hizo a mitad de carrera.

El japonés Shoya Tomizawa ha sido el primer campeón en la nueva categoría Moto2.

El primer podio de 125 se llenó de españoles con Vázquez, Terol y Márquez.

Presencia española

25 Abril Japón Motegi2 Mayo España Jerez

23 Mayo Francia Le Mans6 Junio Italia Mugello

20 Junio Gran Bretaña Silverstone26 Junio Holanda Assen

4 Julio Catalunya Catalunya18 Julio Alemania Sachsenring25 Julio Estados Unidos Laguna Seca*15 Agosto República Checa Brno29 Agosto Indianápolis Indianápolis

5 Septi. San Marino Misano19 Septi. Hungría Balatoring10 Octubre Malasia Sepang17 Octubre Australia Phillip Island31 Octubre Portugal Estoril7 Novi. Valencia Ricardo Tormo

*Solo participa la categoría MotoGP

FECHA LUGAR CIRCUITO

PRÓXIMAS CITPRÓXIMAS CITASAS

Rossi ganó en la noche de Qatar, depués de queStoner le dejara vía libre tras su caída.

DEPORTES ABRIL-MAYO 2010 - 2121

José MedinaFOTOS: WORLDSBK.COM

espués de pasar por tierrasvalencianas, el español Car-

los Checa sigue ocupando la terce-ra plaza del mundial de Superbiketras conseguir un trabajado segun-do puesto en la segunda carrera dela jornada. La renta podía habersido mayor, pero en la primeracarrera, Checa se fue irremediable-mente al suelo cuando luchaba porganar. Lo más positivo es el buenrendimiento que le está sacando asu Ducati privada, que de momen-to se sitúa pordelante de las ofi-ciales de Haga yFabrizio.

Quién siguesacando provechoen sus carreras esHaslam, que hapisado el podio enlas tres pruebasdisputadas y enca-beza la general con una buena ven-

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Disputadas 3 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VASÍ VA A EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.

1. Leon HASLAM (Suzuki) 123 p.

2. Max BIAGGI (Aprilia) 105 p.

3. Carlos CHECA (Ducati) 80 p.

4. Noriyuki HAGA (Ducati) 79 p.

5. Jonathan REA (Honda) 60 p.

6. James TOSELAND (Yamaha) 50 p.

7. Sylvan GUINTOLI (Suzuki) 50 p.

8. Michel FABRIZIO (Ducati) 46 p.

9. Troy CORSER (BMW) 46 p.

10. Cal CRUTCHLOW (Yamaha) 41 p.

15. Rubén XAUS (BMW) 19 p.

La tercera prueba del Mundial de Superbike visitó la tierra española deValencia, donde Checa pudo haber sacado más provecho del optenido

Otro podio para Carlos Checa

taja sobre el italiano Biaggi, quienlogró un contundente doblete en lasegunda prueba disputada en Por-timao con su Aprilia.

El otro español en competición,Rubén Xaus, sigue terminandocarreras pero en puestos muy retra-sados de la cabeza, lo que le lleva aocupar la plaza 15 de la clasificacióngeneral.Checa, Haslam y Biaggi ocupan las tres primeras plazas de la general.

Coma gana el primer raidRedacción

l piloto AMV, Mar Coma, seadjudicó la victoria en el

Abu Dhabi Desert Challenge, laprimera prueba del mundial deRaids, disputada sobre territoriode los Emiratos Árabes.

A pesar de las extremas con-diciones climatológicas con lasque tuvo que enfrentarse, MarcComa consiguió mantener unritmo constante en todas las eta-pas hasta cubrir los más de 2.000kilómetros que conforman estadura prueba, consiguiendo consu KTM una diferencia de más de20 minutos con el segundo cla-sificado. Con esta, son ya cuatrolas victorias que el piloto de AMVha conseguido en el Abu DhabiDesert Challenge.

“Quiero dedicar esa victoria atoda la gente que siempre está ami lado, en los buenos y los no tanbuenos momentos.”, declaróComa tras este nuevo éxito.

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INFORMAINFORMA

2222 - ABRIL-MAYO 2010 EMPRESAS

Barragán arrasaen el Motocross

Redacción

ada menos que seis victorias de seisposibles lleva el piloto madrileño de

AMV, Jonathan Barragán, en el inicio delCampeonato de España de MotocrossMX Élite, donde está demostrando con laKawasaki su supremacía fente al resto delos pilotos.

Con estas victorias, Barragán se conso-lida en la primera plaza con un total de150 puntos, seguido de Álvaro Lozano(Yamaha) con 126 puntos, y de CarlosCampano (Yamaha) en tercera posicióncon 124 puntos.

nn

ABRIL-MAYO 2010 -2323

Alicia Sornosa

nspirándose en el modelo de1957, Fiat saca al mercado el

nuevo Fiat 500C, un descapota-ble, o mejor dicho convertible(que es lo que significa la “C”según la marca), que estará a laventa en España a partir del pró-ximo 8 de abril.

El exterior de este pequeño deestilo retro es exactamente igualque su hermano de techo duro,

excepto, claro está por su capota.Se diferencia básicamente de otroscabrios en que cuenta con losmontantes laterales del techo, enotros estos desaparecen a la alturade los cristales de las puertas.

Al abrir totalmente la capota,esta se recoge sobre el portón tra-sero, dejando la tercera luz de fre-no a la vista. La ventana trasera esde cristal y para hacer esta manio-bra tan solo hay que pulsar unbotón, tarda 25 segundos en ple-garse del todo y se puede haceren marcha hasta los 60 km/h.

El interior es exactamente igualque su hermano de techo fijo, alsentarse en el asiento del conduc-tor da la sensación de ser un espa-cio muy pequeño, con un volan-

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PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

EN-V, un nuevo concepto de movilidad Redacción

l transporte urbano de perso-nas necesitará un cambio radi-

cal para asumir los muchos millonesde personas que poblarán las ciu-dades, según lo previsto, antes delaño 2030. Pensando en ello, Gene-ral Motors está desarrollando unanueva forma de vehículo llamadoEN-V, iniciales de Electric Networ-ked-Vehicle, que define a unoscoches eléctricos de dos plazas,diseñados para solucionar los pro-blemas relacionados con la conges-tión del tráfico, la disponibilidad deaparcamiento, la calidad del aire,

además de que resulte asequiblepara las ciudades del futuro.

De momento, en Shanghái ya sehan presentado tres modelos EN-V:Jiao (orgullo), Miao (magia) y Xiao(sonrisa). Las baterías que montanson de iones de litio, y permitenque el motor sea de “cero” emisio-nes. La recarga se puede efectuarmediante conexióndirecta a unatoma eléctricadoméstica con-vencional, y per-mite al EN-V reco-rrer un mínimo de40 kilómetros.

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FIAT 500 C

Casi como en moto

te muy grande, aunque al segun-do nos acomodamos y empeza-mos a acostumbrar.

El Fiat 500C está disponible condos motores diésel Multijet desegunda generación y dos de gaso-lina, todos dosificados por una cajamanual de cinco o seis velocida-des. Opcionalmente dispone decambio automático Dualogic.

Los acabados de los que dispo-ne este Fiat 500C se denominanPop y Lounge.

Opcionalmente se pueden per-sonalizar con más de un millón decombinaciones, con pegatinas demodernos diseños, carcasas de lasllaves, incluso con cristales deSwaroski y dos medidas de llantasextra (14 y 15 pulgadas) de exclu-sivo diseño.

Los precios del nuevo Fiat 500Coscilan entre los 14.000 euros dela versión 1.2 Pop de gasolina, ylos 18.000 euros del 1.3 LoungeMultijet.

La marca italiana descapotaa su pequeño utilitario paraque “corra el aire” como si

su ocupantes fuesen en dos ruedas

La marca italiana descapotaa su pequeño utilitario paraque “corra el aire” como si

su ocupantes fuesen en dos ruedas

FIAT 500 C

Casi como en moto

2424 - ABRIL-MAYO 2010 PRUEBAS

Juan de OrduñaFOTOS: VW

iendo como es Citroën unamarca de las denominadas

‘generalistas’, el automóvil quehoy publicamos para vosotrosofrece a sus propietarios una cali-dad en acabados digna de seg-mentos superiores. La motoriza-ción diesel HDi que monta launidad probada lleva muchosaños demostrando su fiabilidadmecánica, por este motivo y sintemor a equivocarnos, podemosdecir a los afortunados que pue-dan disfrutarlo que decidieron deforma muy acertada.

POTENCIA ECOLÓGICAEl propulsor de este Citroën es elconocido tetracilíndrico HDi 2.0con filtro anti partículas (FAP) quedesarrolla una potencia máximade 140CV a 4.000 vueltas decigüeñal y un par motor de 320Nm a 2.000 rpm; respetuoso conel medioambiente, denominado

ssairdream y con un valor de CO2de 139 gr/km.

El C4 HDi Exclusive monta enorigen un completísimo equipa-miento que podremos compro-bar al instalarnos en su conforta-ble puesto de mando (ver detalleen la ficha adjunta). Un sinfín depulsadores y opciones que nosayudarán, tanto en la conducciónurbana diaria (un consumo de 7,1l/100 km) como durante los lar-gos desplazamientos, si este vera-no elegimos darnos una vueltacon este francés por el centro deEuropa, ya que el interior de suhabitáculo, sobrio y elegante apartes iguales, puede albergarhasta cinco personas (cuatrocómodas). A lo anterior hay quesumarle una efectiva caja de cam-bios de 6 velocidades automática-secuencial denominada CMP.

SEGURIDAD MULTIPLICADALa seguridad, tanto activa comopasiva, es uno de los apartados

que más ha evolucionado enel mundo del automóvil enlos últimos años. Hace dosdécadas la seguridad estaba

restringida a los vehículos dealta gama, por lo tanto, limita-

da a clientes con una alto poderadquisitivo. Afortunadamenteesto ha ido cambiando y hoy porhoy, prácticamente, todo auto-móvil que sale de la cadena demontaje incluye los más impor-tantes, y que en este caso son:Ayuda al estacionamiento enambos paragolpes, detector depresión baja de neumáticos, air-bags frontales y laterales, progra-ma electrónico de estabilidad(EPS), antibloqueo de frenos(ABS), repartidor electrónico defrenada (REF), ayuda a la frenadade urgencia (AFU), sistema deayuda a la salida en pendiente,entre otros.

Con toda esta cantidad de ele-mentos protectores puede pare-cer que el Citroën C4 HDi Exclusi-ve de140CV con cambio pilotadode 6 velocidades casi puede con-ducir por ti, pero no es así. DesdeEN AUTO aconsejamos una con-ducción responsable de acuerdo alas condiciones del asfalto, a lasclimatológicas y a nuestros pro-pios conocimientos, tratando deevitar siempre poner a pruebacualquiera de estos novedosos sis-temas, auténticos salvavidas.

CITROËN C4 HDi Exclusive

Decisión AcertadaDecisión Acertada

MotorMotor4 cil. diésel HDi tecnología FAP-airdreamCilindrada: 1997 ccPotencia CV/rpm: 140/4000Caja de cambio: 6 vel. Manual-Pilotada (CMP)Velocidad máxima: 207 km/hConsumo mixto: 5,3 l/100 kmValor: CO2 (gr/km) 139Capacidad de maletero:352 (dm3)Medidas (Lo/An/Al) en mm:4275/1773/1458Nº de puertas: 5Neumáticos: 205/50 ZR 17

EQUIPO DESEQUIPO DESTTAACCABLEABLEAsientos delanteros calefacta-bles. Navegador GPS My Way.Sistemas: ABS; SEF; AFU; ESP.Sistema audio CD, mp3 con tarje-ta SD. Limitador de velocidad.Control de crucero. Ordenadorde a bordo. Volante multifuncióncon levas de cambio integradas.Espejos exter. eléct. de plegadoautomático. Climatizador digitalbizona. Llantas de aluminio.Faros antiniebla. bordo. AsientosSport.Precio orientativo: Consultar

Entre los asientos delanteros elnovedoso Connecting Box conUSB para disponer de nuestra

música transportable.

Elegante y compacto. El C4 es unaacertada elección dentro del segmento más competitivo.

Amplio portaequipajes conposibilidad de plegado de

asientos posteriores.

FICHA TÉCNICA

El interior del C4 es sobrio, funcional y cuenta con unequipamiento premium.

El Maserati de Alonso

En Malasia se produjouna melé de la queAlonso salió mal parado,dejándole en puestosmuy retrasados, lo quele obligó a remontarhasta que su coche dijobasta. Por el contrario,los Red Bull dominaronsin problemas paraconseguir su primerdoblete.

Redacción

l impresionante arranque de Ferrari con Alon-so y Massa haciendo doblete en la primera

carrera, se esfumó después del claro dominiodemostrado por los dos Red Bull de Vettel y Web-ber en la tercera prueba disputada en Malasia,donde el doblete fue para ellos, lo que ha provo-cado que la clasificación se encuentre de lo másapretada, con seis pilotos superando los 30 puntos.

Felipe Massa, que se está mostrando mas regu-lar, arrebató a su compañero la primera plaza,dejando a Alonso dos puntos por debajo, los mis-mos que a Vettel. Para los otros dos españoles encompetición, la última de Malasia favoreció más aljoven Alguersuari, que consiguió sumar sus dos pri-meros puntos en la Fórmula 1. A de la Rosa, sumonoplaza ni siquiera le dejó iniciar la carrera yaún mantiene su casillero a cero.

La siguiente prueba, antes de llegar a España, esen China, y como están las cosas es difícil pronos-ticar quienes van a estar delante, aunque los pilo-tos de Ferrari, Red Bull y McLaren Mercedes pare-ce que pueden partir con algo de ventaja.

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Seis pilotos con más de 30Seis pilotos con más de 30

FÓRMULA-1

Disputadas 3 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VASÍ VA A EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.1. Felipe MASSA (Ferrari) 39 p. 2. Fernando ALONSO (Ferrari) 37 p.3. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 37 p.4. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 35 p.5. Nico Rosberg (Mercedes Benz GP) 35 p. 6. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 31 p.13. Jaime ALGUERSUARI (STR-Ferrari) 2 p.-. Pedro DE LA ROSA (BMW Sauber-Ferrari) 0 p.

GP/Lugar Fecha

China / Shanghai 18/04/2010España / Barcelona 09/05/2010Mónaco / Montecarlo 16/05/2010Turquía / Estambul 30/05/2010Canadá / Montreal 13/06/2010Europa / Valencia 27/06/2010Inglaterra / Silverstone 11/07/2010Alemania / Hockenheim 25/07/2010Hungría / Budapest 01/08/2010Bélgica / Spa 29/08/2010Italia / Monza 12/09/2010Singapur / Singapur 26/09/2010Japón / Suzuka 10/10/2010Korea / Yeongam 24/10/2010Brasil / Sao Paulo 07/11/2010Abu Dhabi / Abu Dhabi 14/11/2010

Los Ferrari se “desinflan” y el doblete de Red Bull deja todo apretado

ara esto de la Fórmula 1 sí que hay que tener afición.Fernando Alonso consiguió que todos entendiéramos de

monoplazas, paradas en boxes, clases de neumáticos, etc. Yes que tuvo que llegar el piloto asturiano y empezar a ganarpara que el menos interesado se emocionará frente al televi-sor viendo una carrera. Ahora, después de haber disfrutadocon los dos campeonatos conseguidos; pasar con Alonso elmal trago de su estancia en McLaren junto a Hamilton; y suvuelta a Renault para no conseguir nada; nos volvemos aentusiasmar viéndole a los mandos de un Ferrari (¡casi nada!)y ganando en la primera prueba de esta temporada.

Pero poco nos ha durado la alegría, y ahora vivimos jun-to a nuestro campeón una sucesión de altibajos que nos tie-ne desconcertados. Lo que prometía volver a enganchar a laafición viendo a un piloto de los nuestros en los primerospuestos y ganando carreras, se puede convertir en la desga-na de ver como los monoplazas de “otros” pilotos dominanclaramente sin que nadie los acose, trasladando la emocióna ver si nuestro Alonso es capaz de remontar después de unamala calificación o un trompo en la salida. Tampoco los otrosdos españoles en competición (que quién nos lo iba a decir),Pedro de la Rosa y Alguersoari, están en condiciones de dar-nos muchas alegrías, sobre todo porque no pueden lucharpor estar delante y tienen que pelearse por puestos interme-dios, eso sin mencionar al primer equipo español en compe-tir en Fórmula 1, el Hispania Racing, que de momento se con-forma con acabar las carreras.

A mi me sigue pareciendo aburrido, sobre todo cuando nohay emoción por ver si las primeras plazas pueden cambiaral final de carrera, o me vuelven a decir que no se puede ade-lantar. ¡Ánimo Alonso, dale caña al Ferrari!

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Entre ruedasCHEMA BERMEJO

El sube-baja

ABRIL-MAYO 2010 -2525DEPORTE / NOTICIAS

Redaccións lo que tiene ser uno de lospilotos que conducen un

Ferrari en el Mundial de Fórmula 1,que te puede “caer” un Maserati.Fernando Alonso se pidió el mode-lo GranCabrio, el primer descapota-ble de cuatro plazas de la marca deltridente. No falta en este especta-cular modelo el inconfundible estilode Pininfarina y las grandes presta-ciones de su motor, en este caso lasde un V8 de 4,7 litros y 440 CV depotencia, equipado con un cambioautomático de 6 marchas.

El color elegido por el pilotoespañol es un gris granito que le daun aspecto elegante y que se com-bina con el guarnecido bicolor delinterior claro y burdeos. Siguiendola tradición de la Maserati, la capo-ta está realizada en tela y

disponible en seis colores, en estecaso a juego con el interior burdeos.Está integrada en el diseño del vehí-culo y se puede plegar completa-mente en solo 20 segundos.

El GranCabrio ya se ha empeza-do a comercializar en el mercadoeuropeo, y en nuestro país se vendea un precio de 148.000 euros.

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Redacción

no es que no se rompa, esque se adapta a la edad de su

pequeño dueño, desde que apren-de a sentarse hasta los tres años.Esto es posible gracias a que elSmart Trike dispone de una seriede piezas que los padres pueden irmontando para adaptarlo a lanecesidad del niño. Smart Trikenació hace más de 20 años enIsrael, saltando al mercado inter-nacional en 2004. Este innovadortriciclo tiene precios que oscilandesde los 50 euros hasta los150 euros del Reclinerque se transformade silla de paseohomologada a tri-ciclo inde-pendiente.

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Chema Bermejo

a relación con Motos Cortésestá siendo bastante produc-

tiva. En esta ocasión, y con moti-vo de disponer de una YamahaT-Max propia, los amigos delconcesionario Yamaha nos pro-pusieron montar el nuevo varia-dor Transversal J. Costa, paracomprobar de primera manosus cualidades. Dicho y hecho,en un día cambiaron el variadorconvencional por el J. Costa yenseguida empeza-mos a notar los resul-tados.

Lo más destacadolo notamos en la acele-ración, ya que el pro-pósito del nuevo varia-dor es dotar a la motode un régimen de giromás alto para ofreceruna aceleración másenérgica. ¡Y vaya si se nota! Laentrega de potencia es total y enlugar de un variador diferenteparece que a la T-Max le hubié-semos instalado “nitro”. Pasarde 0 a 100 km/h se ha reducidoen al menos dos segundos, y lasaceleraciones son impresionan-tes hasta llegar a la zona másalta de giro, Una vez lanzados, lavelocidad punta no varía –aun-que de serie, la T-Max ofreceunas excelentes prestaciones-,pero llama la atención las recu-peraciones que demuestra conel nuevo variador.

Con este cambio, además dela aceleración se ha variadotambién el sonido, ahora más“deportivo” debido al incre-

mento de vueltas en las acele-raciones. Para aquellos que ten-gan un espíritu más racing,puede llegar a resultar agrada-ble, pero para los que prefierenpasar más desapercibidos, qui-zá sea un poco “escandaloso”.En principio, el motor no acusademasiado la incorporación delnuevo variador J. Costa, ya queaunque afecta directamente ala aceleración, puede mantenerun giro del motor adecuado

para un buen funcionamiento.En cambio, lo que sí ha variadoes el consumo de combustible,que se ha incrementado en almenos medio litro a los 100km, una cifra insignificantecomparada con las prestacio-nes que se reciben a cambio, yque hacen de la Yamaha T-Maxun vehículo único en su espe-cie, que para nosotros estásuponiendo un interesantebuen banco de pruebas.

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NOTICIAS ABRIL-MAYO 2010 - 2727

Crece con elfuturo motero

Mas nervio para la T-Maxcon el variador J. Costa

En manos de profesionales, elmontaje del variador J. Costa sehace relativamente rápido, y losresultados posteriores sonespectaculares. La moto ganamucho en aceleración, sinperjudicar el régimen de giro delmotor a alta velocidad.

2828 - ABRIL-MAYO 2010 EMPRESAS

con el carnéBcon el carnéB ABRIL-MAYO 2010 - 2929

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de la oficina a casa, aun-que vivas a 20 km del cen-

tro de tu ciudad. Sesenta y dosaños después de que saliera elprimer modelo, Vespa saca almercado la nueva Touring conmotor de 50 y 125 cc.

La nueva Vespa LX Touringcon motor de 50 cc Hi-Per de 2Tes perfecta para un uso muy

urbano

o para hacer los primeros pinitossobre un scooter, eso si, sin per-der nada del estilo que Vespa lle-va consigo. Esta serie especial sedistingue por el único color en elque está pintada, “Marrón terradi Toscana” y por lo que significala palabra Touring, una Vespapreparada para viajar. Así la mar-ca italiana hace un guiño a esosaños en los que la Vespa era elvehículo familiar, con portaequi-pajes cromados, cúpula redon-deada, caballete central, paraaparcarla sobre cualquier tipode pavimento y un asiento ajuego con la carrocería.

Con la motorización de 125cc dispone de una potencia de10,7 CV. Cuenta con cataliza-dor y un propulsor de 4T coninyección electrónica, fabrica-do por el grupo Piaggio.

Las Vespas LX Touring 50 y125 ie, se venden a un preciode 2.299 y 3.250 euros, res-

pectivamente.

VVespa LX Tespa LX Touring, ouring, del trabajo al parquedel trabajo al parque

EspecialEspecialpara laspara lasmujeresmujeresoo

iaggio apuesta por lasmujeres, y para ellas ha

creado una serie especial delLiberty, su scooter de ruedaalta. El Liberty Elle dispone deun motor de 125 cc, se puedeconducir con el carné de coche,y cuenta con un montón dedetalles especiales.

Su pintura, de un único colorrosa, promete no dejarte pasarinadvertida. El baúl tintado, jun-to con los logos “Elle” en loslaterales no es nada com-parado con lo que hanhecho los diseñadores deeste scooter: rebajar elsillín en 20 mm, estrechán-dolo y haciendo con ello quemaniobrar en parado seamucho más fácil. Las asasposteriores pintadas, juntocon el reposapiés a juego

con su color y el protector deltubo de escape, le dan el toqueexclusivo.

Monta ruedas con llantas dealeación y freno de disco delan-tero y tambor trasero. El nue-vo Liberty Elle está disponible aun precio de 2.099 euros.

pp

finales del mes de abril, los conce-sionarios de Yamaha recibirán a su

nuevo pequeño. Se trata del scooter de125 cc BW´S, diseñado para su uso en laciudad. Monta un propulsor de 125 cc, 4Tde inyección electrónica, refrigerado poraire.

Su imagen compacta y de todo-terrenoviene dada por un bastidor visto y por unosneumáticos de estilo 4x4 que ayudan a nopatinar bajo las primeras lluvias primavera-les. El amplio asiento permite viajar con

pasajero, bajo el cual se encuentra unmaletero con espacio para un casco tipo jety unos guantes. Una guantera en el frontalpermite llevar el móvil y las gafas a buenrecaudo.

Por las calles de la ciudad se agradecensus dobles amortiguadores traseros quehacen que pasar por los adoquines obaches de las urbes, no sea tan pesado. Laaltura de su asiento al suelo es de 780 mm,pesa 121 kg y dispone de un depósito de 6litros de capacidad.

Está disponible en dos colores, blanco ynegro a un precio de 2.799 euros.

aaUn nuevo BUn nuevo BWW’S de Y’S de Yamahaamaha

Vespa LX Tourig

Yamaha BW,S

Liberty Elle

3030 - ABRIL-MAYO 2010 OPINION

Como yo lo veo

ste número llega con una novedad muyinteresante, voy a realizar una serie de

pruebas de motos que sean más femeninas,es decir, que tengan “algo” que las haganmás cómodas para nosotras. Serán motosde todo tipo, Custom, Naked, Trail, Scoo-ters, Carretera… siempre desde mi punto devista y pensando en comunicarlo a las muje-res. Lo bueno es que cada vez me sientomenos sola por el asfalto y veo muchas cole-tas que asoman por la parte trasera del cas-co. Como en esto todas podemos opinar,me gustaría que quien se anime me pidaque pruebe determinado modelo, si coinci-de más de una petición sobre la misma moto(o cosas a analizar de la misma), haré laprueba especial para ellas. En nuestra pági-na web (www.enmoto.es) hay una direcciónde correo donde podéis enviar estos comen-tarios. Espero que esta serie de pruebas sir-va a más de una a decidirse sobre qué tipode moto comprar. Desde aquí os animo aparticipar.

También quiero agradecer a “nuestrosmoteros” su caballerosidad para con noso-tras. Ahora que estreno montura y aún nome he hecho totalmente a ella, me cuestamoverla en según que sitios y siempre heencontrado a algún amable caballero queme ha echado una mano, sin preguntar y sin

sorna en sus palabras, simplemente, necesi-taba ayuda y ya está. Gracias a los quesubís motos a las aceras cuando nosotras nopodemos, a los que nos miráis en los semá-foros admirando nuestra “burra”, a los queno les importa circular un poco más despa-cio en ruta, para no perdernos. Gracias alos que han sacrificado una soleada maña-na de campo (en moto), para enseñarmecómo montar en mi GS mejor. Gracias.

En este número analizamos como Madridse esfuerza en mejorar la circulación de lasmotos, independiente, claro está, de siquién va sobre la moto es hombre o mujer.La verdad que parece, como dice uno de

nuestros entrevistados a pie de calle, que elque se ocupa de estos temas, no monta enmoto -aunque en realidad sí lo hace-. Otrasciudades lo tienen mucho más avanzado, noquiero dar nombres, que las comparacionesson odiosas, pero ya que ir en bici porMadrid es muy complicado… ayudadnos air en moto más seguros. Es el transporte delfuturo en las ciudades ya que también lashay y las habrá eléctricas. Ah! Y cuandocambiemos el manillar por el volante, debe-mos acordarnos de los que van en moto,mañana podemos ser nosotros. Felizcomienzo de la primavera con las salidastan agradables que se hacen en ella. V´ss!!

Madrid en moto, también para nosotrasALICIA SORNOSA

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Redacción

a queda menos para esta cita madrileñaa la que acudiremos los amantes de las

motos que disfrutamos además con las clásicasde antaño. La II Clasic Moto se celebrará losdías 24 y 25 de abril en el madrileño circuito ycomo os venimos anunciando, habrá un mon-tón de novedades y sorpresas.

Calos Lavado, doble Campeón del Mundo,se suma al resto de pilotos que estarán en esta

jornada de clásicas, junto al resto de partici-pantes de la exposición de motocicletas singu-lares, con nombres tan interesantes como Enri-que Mayor o Ruiz-Thiery, entre otros. TambiénMoto Classic nos ha confirmado la asistenciade dos Cagiva de fábrica, la 500 cc de RandyMamola y la de Eddie Lawson, con la que ganóun GP en 1991. Entre los pilotos españolesconocidos, estarán Carlos Morante, Paco Ricoo Jose Mª Mallol, entre otros.

Te esperamos en el Circuito del Jarama.

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NOTICIAS ABRIL-MAYO 2010 - 3131

II Classic Moto en elCircuito del Jarama

Redacción

pesar del mal momento que está atra-vesando el mercado del quad, la marca

GOES pone a la venta el nuevo 520 MAX enedición limitada 2010. Se diferencia del res-to por su carrocería en camuflaje, con el queno podrán distinguirte entre la maleza.

Si te gustan las cuatro ruedas, este ATVviene cargado de equipamiento de serie.Entrega 37 CV de diversión; ha mejorado res-pecto al modelo anterior los plásticos; estre-na cuenta kilómetros digital, neumáticos yllantas de aluminio, con el interior negro.Para mayor comodidad, las nuevas suspen-siones son de gas regulables y monta unnovedoso sistema de apoyo que reduce lasvibraciones del motor en el chasis.

En su mecánica cuenta con nuevo engra-naje para el cambio y mejoras en los compo-nentes electrónicos, la dirección y el sistemade frenos.

Para mayor comodidad sobre su asiento,este es ahora más mullido, y estrena asiderasy respaldo para el pasajero. Las versiones 4x4incorporan winch de serie.

Este ATV de GOES está homologado comocuatriciclo por lo que se puede conducir condos pasajeros por las vías públicas de todaEuropa. Su precio PVP es de

6.695 euros.

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Goes 520 MAX

Ahora de camuflaje

En Moto, ahora también en MotoluzRedacción

entro del nuevo plan de expansiónde la editorial de En Moto en la ciu-

dad de Madrid, MOTOLUZ (calle Ntra.Sra. de la Luz, 46), distribuidor oficial detres de las principales marcas japonesas enel barrio de Carabanchel, se acaba desumar a la gran familia de establecimien-tos anunciantes y colaboradores dondepodrás encontrar todos los meses, a partirdel día 15 y de forma totalmente gratuita,un ejemplar de nuestra/vuestra revista ENMOTO. Si eres del barrio y te gustan lasmotos, los accesorios y las carreras (poreso mismo tienes un ejemplar en tusmanos), añade a tus puntos más cercanosa los amigos de Motoluz.

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PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE LA REVISTPUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE LA REVISTA A GUADALAJARA D.P.J.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristobal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristobal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristobal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar Un alto en el camino C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara 19198

MADRID CENTRO D.P.Gimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Tu Ricón Motero C/ Gabriel Lobo, 16 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Federación de Motociclismo C/ Rio Rosas, 31 1º Izda. Madrid 28003Mototan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Nermovil C/ Granada, 53 Madrid 28007Nermovil C/Menendez Pelayo, 89 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Soal Motos Avda. Nuestra Sra. de Fátima Madrid 28047Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmero Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Madrid 28012Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid 28012Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Repsol C/ Embajadora, 56 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López Madrid 28015Cauca C/ San Bernardo, 76 Madrid 28015Motorrard C/ Bravo Murillo, 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Capital Ducati Gta. Marques de Vadillo, 10 Madrid 28019Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020BMW Motos Hernandez C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid 28021Motor Cycles C/ Las Musas, 14 Madrid 28022E.S. Shell Makro Barajas, C/De Campezo Madrid 28022Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Custom Bikers C/ Alcalá, 184 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Cartagena, 69 Madrid 28028STM C/ Pilar de Zaragoza, 85 Diego de León - Madrid 28028STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera Shell C/ Rio Bullarque, 2 Madrid 28034Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Gasolinera Total C/ Serrano, 197 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038

Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez Madrid 28039Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid 28043Autoescuela Arroyo C/ Eugenia de Montijo, 106 Madrid 28044Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Motoye Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto Madrid 28044Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Gasolinera Repsol Verdemonte Paseo Santa María de la Cabeza, 90 Madrid 28045PDK C/ Delicias, 8 Madrid 28045RPM C/ Embajadores, 117 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas Madrid 28053Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los ReyesAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 San Sebastian de los Reyes 28700Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 San Sebastian de los Reyes 287009 mm Motorcycle World Avenida de Colmenar Viejo, 18 San Sebastian de los Reyes 28701Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 San Sebastian de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) San Sebastian de los Reyes 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya San Sebastian de los Reyes 28709Gasolinera Repsol Avda. Tenerife, 14 San Sebastian de los ReyesGasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos Madrid 28760

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/RivasShell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522Motorama 28 C/ Tierra de Barros, 3 (nave 35) Coslada 28823CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada 28821Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Rivas Vaciamadrid 28529Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850

Zona; Cruz Verde / Majadahonda /Las Rozas/ Villalba/ Villanueva de la CañadaPDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297

Zona; Getafe/Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/ValmojadoCustom Klan Pº de las Artes C/ Fuente Vieja, 32 Pinto 28320Gasolinera Repsol Loessa I A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914Gasolinera Repsol Ciudad del Automóvil Avda. Carlos Sainz Leganés 28914ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban TerradasLeganés 28914ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

Redacción

as tierras cántabras serán elescenario para realizar uno de

los homenajes más merecidos aun personaje por todos conoci-dos, Angel Nieto, el español12+1 veces campeón del Mundode Motociclismo.

Hace poco, este grandísimopiloto estuvo “nominado” pararecibir el Premio Príncipe de Astu-rias pero, misteriosamente, deci-dieron que no se lo merecía.Como a Ángel, otros muchosdeportistas que han lleva-do la bandera españolahasta lo más alto, no sonreconocidos por quienesdeberían hacerlo.

Y para eso están, en estecaso, todos los amigos dela flota motera de Canta-bria (y el resto de moterosde la península que se acer-quen hasta allí). El 8 demayo, en Beranga, desdelas 9 de la mañana y hasta altashoras de la noche, se homenaje-

llará en una cocnentración creadaa tal efecto, a este 12+1 vecesCampeón del Mundo, una haza-ña que ningún piloto español hasido capaz de igualar, aún.

Desde Beranga y antes de salirde ruta, se descubrirá una bonitaescultura con la silueta de ÁngelNieto y su montura. Habrá parri-llada, música y mucha fiesta eneste homenaje tan merecido yque organiza el Motoclub Cor-contas con la colaboración delGobierno de Cantabria y el Ayun-tamiento de Hazas del Cesto.

Dos grandes campeones, Ángel Nietodelante y Valentino Rossi detrás.

Homenaje a ÁngelNieto en Cantabria

ABRIL-MAYO 2010 -3333NOTICIAS

Redacción

ada menos que a 95 metros dealtura saltó una distancia de 85

metros el piloto de freestyle, RobbieMaddison, el mismo que saltó hasta loalto de una réplica del Arco del Triunfoen Las Vegas esta pasada nochevieja.

En esta ocasión, el escenario ha sidoel Canal de Corinto de Grecia, construi-do en 1893 y reto para muchos pilotosde esta modalidad, pero que solo el aus-traliano a podido hacer realidad. Lamoto utilizada ha sido una honda de500 cc, con la que tuvo que alcanzaruna velocidad de 125 km/h para “volar”los 85 metros de distancia del canal.

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Saltó el canal

3434 - ABRIL-MAYO 2010 EVENTOS

Alicia Sornosa

ace ya 10 años que unos locos sco-oteristas a lomos de sus Vespas y

Lambrettas comenzaron a recorre lascalles de Madrid y alrededores. Hace ya10 años que se reúnen, venidos de todaspartes de España y alguno del extranjeropara, con la excusa del Rally, mirar otrosscooters, intercambiar opiniones, saludosy profesar su amor profundo y en públi-co a las niñas de sus ojos, sus monturas.

Este año han sido más de 200 los ins-critos, se reunieron el jueves para apun-tarse, tomar unos cacharros y oír buenamúsica, el viernes se fueron de museos,ya que estos scooteristas son muy cul-tos, al Museo del Aire, para ser exactos,donde disfrutaron de la exposición deVespas, Lambrettas y Bombarderos. Lanoche fue musical, como están acos-tumbrados.

La mañana del sábado era la buena,

la del Rally-Gincana. Salieron escoltadospor los municipales desde Gran Vía, Pla-za de España para dirigirse a Boadilla,Aravaca y acabar donde lo hacen desdehace 10 años, en el Pardo. Todo con suorden y su concierto, que para eso losdel club SCMadrid tiene experiencia ybuen tino, sin llamar más la atención delo que lo hacia el enjambre de estos clá-sicos scooters. Todos los que se cruza-ron con ellos se daban la vuelta, ¡no espara menos!

Y una vez con el fin de fiesta, los tro-feos, que esta vez han recaído en unapreciosa Vespa con sidecar, galardonadacomo la Mejor Vespa; y Una Lambretta150 Special, la mejor de su categoría. Elpremio al Scooter más Racer se lo llevóun malagueño y su Lambretta GP 200,al más Original, una Lambretta LI SerieII. Y si por si estos premios son pocos,hubo más, como el Premio Labordeta, auna Lambretta Jet 200 de uno de Vito-

ria, y el Premio al Cutre,que recayó sobre unaP200E gris, oxidada y conbollos, al más puro estiloRatatouille.

Desde En Moto, felici-dades de nuevo a laOrganización y a todoslos que asistieron, porhacerlo. El año que viene,estaremos por allí, paradocumentarnos y partici-par, claro!!

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10 años10 años

Foto ALICIA DUCK MAMMA

Foto: CHOPPERON

de ScooterRally de Madrid

de ScooterRally de Madrid

ABRIL-MAYO2010 -3535OPINIÓN

Por experiencia

a tan deseada llegada al mercado espa-ñol de las deportivas japonesas, a fina-

les de los ochenta y principio de los noven-ta, me pilló trabajando de mecánico enconcesionarios oficiales en Mallorca.Aquellas fantásticas motos, tan esperadaspor todos los aficionados, salian como chu-rros de las tiendas y raro era el mes en elque no recibíamos la noticia del fatal acci-dente de algún conocido, con su RR.

Y es que en muy poco tiempo habíamospasado de las Bultacos Metralla 250 y lasMontesas Crono 350, de apenas 30 CV alas CBR, FZR, GXR y Ninjas de 80 o 100CV, sin que nadie nos avisara de la peli-grosidad de aquellas máquinas, ni nos pre-parara para tan brutal salto de potencia.

Todo era muy bonito, las revistas pro-mocionaban las excelencias de las híperdeportivas japonesas y nosotros nos locreíamos a pie juntillas, y si no tenías unade aquellas maravillas de la técnica en tugaraje, no eras motero ni eras nada.

Llegaban tantos siniestros a los talleres ydesaparecian tantos compañeros, queempecé a dudar que aquella tan deseaday esperada llegada de las híper deporti-vas japonesas fuese realmente positivapara el colectivo motero.

En mas de una ocasión vi como se levendía algunas de esas motos a jovencitossin experiencia ni sentido común suficien-te para poder ir con ellas por la calle,mientras sus padres, ilusionados y felicescon la ilusión y felicidad de su retoño, nise imaginaban el riesgo en el que se ibaa meter su hijo.

En una ocasión le pregunte a mi jefe sino se daba cuenta del peligro que iba arepresentar para el mismo y para losdemás, ese chaval con su RR circulandopor las calles, ”Si no se la vendo yo, se lavenderá otro. Que vaya con cuidado”, mecontesto.

Puede que la responsabilidad última fue-se del motero, pero no la única. Mediosde comunicación, tiendas, marcas y dise-ñadores de pepinos RR, tienen su parte deculpa en la muerte de esos miles y milesde motoristas, que han ido dejando suvida en las carreteras de este país y quelamentablemente se la seguirán dejando,porque no se hace nada por parte denadie, para atacar la raíz del problema yerradicarlo de una vez para todas.

Ahora resulta que se sube la edad mini-ma un año para conducir un ciclomotor ylos fabricantes, distribuidores y miles depequeños empresarios y obreros se van aver afectados por la medida.

No nos engañemos, el problema esta enque no estamos preparados para llevarmotos que no acabamos de controlar, porla calle. El examen de conducir solo es unpuro trámite burocrático, por el que hayque pagar un dinero y que como mucho teobliga a conocer las normas de tráfico,pero no te prepara para conducir unamoto de 150 CV con la máxima seguri-dad.

La mayoría de los ciclomotores que se ven-den en este país, no tienen su límite en los40 o 50 km/hora, que serían mas o menosseguros para un chaval de 14 años, puescon un par de modificaciones, la mayoríade ellas realizadas antes de su estreno, lle-gan con facilidad a los 100 km/h.

Y la mayoría de las motos que por leydeberían de estar capadas a 34 CV, parapoder ser conducidas con un carnet novel,salen de la tienda con todos y cada unode los 120 CV para los que han sido dise-ñadas, una trampa que nos debería darvergüenza ajena.

El Gobierno también tiene culpa entodas estas desgracias y es que no tienesentido que con un límite de velocidad de120 km/h en autopistas, se estén ven-diendo motos o coches que alcanzan masdel doble de la velocidad máxima legal.

Puede que con este cambio de normati-va, en la edad mínima para conducir unciclomotor, la industria de la moto soloeste recogiendo el fruto del “que vaya concuidado” y que si hubiese hecho las cosasde otra manera, no hubiésemos llegado aesta situación.

ll¿Y si empezamos por controlar la moto?

CHICHO LORENZO

Redacción

a marca alemana Metzelerpresenta su nuevo neumáti-

co Sportec M5 con tecnologíaInterract, que optimizael área de huella pisadaen todos los ángulos deinclinación, posibilitauna mayor estabilidaden linea recta, mejora lasensación de contactoen el área central de lacurva y acredita unmáximo agarre.

El dibujo en la bandade rodadura, a modo deletra griega, permite unamayor evacuación delagua y dispone de unamayor flexibilidad, evi-tando el deslizamiento yfavoreciendo el desgaste

uniforme. Así también se consi-gue una mayor durabilidad.Está disponible en dos medidaspara la rueda delantera y cuatropara la trasera.

ll

Redacción

onda te da la oportunidadde disfrutar de una CBR

600RR en circuito, gracias a lastandas organizadas por Pirellicon sus Diablo Day. Para ello,ambas empresas han elaboradoun calendario de jornadas quese realizarán en los siguientescircuitos: Alcañiz (9 de mayo),Jerez ( 26 y 27 de Junio), Valen-cia (24 de julio) y Navarra ( 12de septiembre).

Con esta iniciativa, los aficio-nados a las motos más deporti-vas tienen la oportunidad derodar con una de las motocicle-tas más sportdel mercado,tan solo tie-nen que acer-carse a suconcesionarioHonda máscercano yapuntarse enalguna de lasfechas descri-tas. Además,los que acu-

dan a estas rodadas tambiénpodrán experimentar el funcio-namiento del sistema de frena-da C-ABS Electrónico de Hon-da, diseñado exclusivamentepara sus modelos más deporti-vos como CBR600RR yCBR1000 RR. A esto se sumatambién la posibilidad de pro-bar las Honda XR 400 de Super-motard.

Hay que recordar que, ade-más de esta promoción, losconcesionarios Honda tambiéndisponen de cursos organiza-dos por la Honda Escuela by ZK,en los que también se cuentacon la deportiva CBR600RR.

hh

3636 - ABRIL-MAYO 2010 NEUMÁTICOS

Sobre gomasJAVIER DÍAZ

¿Dónde estará mi moto?or desgracia, el número de motos robadas en estepaís cada día va en aumento. Y para colmo, la épo-

ca que nos está tocando vivir no ayuda nada para que losamigos de lo ajeno vean negocio en llevarse lo que no essuyo.

¿Quién puede decir que no conoce a alguien al que lehayan robado una moto? Por desgracia poca gente ymucho menos si viven en Madrid o Barcelona, que se estáconvirtiendo en deporte nacional de ladrones a domicilio,porque si lo piensas fríamente, vienen a tu casa a robarte.

Sin ir más lejos, a un servidor le despojaron de su fla-mante moto. Seguro que todos los que han pasado por esetrance coinciden en que se le queda a uno cara de tonto,de repente no sabes si te has vuelto loco y has perdido derepente la memoria, te preguntas si la has aparcado ahí oen otro sitio, hasta que bajas a la realidad y te das cuen-ta que un hijo…… te ha robado tu moto. Siempre he pen-sado que robar en este país sale barato, además tenemostan buenos ejemplos todos los días en los informativos queno me extraña, roban millones de euros y no pasa nada,imaginarse una moto, son totalmente impunes.

Desgraciadamente se confirma que las semanas previasa un gran premio las cifras de motos robadas se disparan,en el “mejor de los casos”, la moto puede aparecer nadamás terminar el acontecimiento abandonada en cualquiersitio después de haber soportado de todo en manos de unmal nacido que ha hecho perrerías con ella; en el peor delos casos, como el mío, no la vuelves a ver. Yo siempre lotuve claro, mi moto seguirá rodando a cachitos, como elque hace una donación de órganos, pues lo mismo, unarueda en un sitio, el motor en otro, etc.

Y ¿qué podemos hacer si nos toca la desgracia de quenos han robado la moto?, nada, absolutamente nada,esperar a que no pase nada y no aparezca, la policía notiene tiempo de buscar la moto de un motero, tiene cosasmas importantes que hacer. El único consuelo que tieneses tenerla asegurada, y que por lo menos recuperes eldinero, pero nosotros no tenemos moto, la moto es unaprolongación de nuestro cuerpo, lo sentimos como algonuestro.

Muchas veces me han dicho que ser motero es tenerganas de sufrir y es verdad, cuando estas en casa tran-quilito, ¿no pensáis en como estará la moto en el garaje?

Yo sí, todos losdías.

Por cierto, elseguro mepago la moto yahora disfrutode otra moto,pero no meolvidaré nuncade la moto queme robaron.

Ánimo paratodos aquellosque han pasa-do por ese maltrago.

pp

Más seguridad para tusupersport con Metzeler

Rueda con Hondaen los Diablo Dayde Pirelli

BAZAR ABRIL-MAYO 2010 - 3737

Deja las gafas de sol en casa

Cabeza protegida encualquier estación

Tenlo siempre muy claro

Con los nuevos cascos de Miline, no es necesario llevar gafas de solbajo el casco, tanto si lo compras abierto, ideal para la ciudad y loscortos trayectos, como si compras el nuevo modular, ambos montandoble visor para que los días de más sol conduzcamos más cómodos.El casco abierto se denomina Jet Spirit, dispone de interior lavable yestá disponible en balnco y dos negros, brillo o mate. El modular

Dayton posee las mismas características, además delcierre micrométrico y una fabri-

cación en policarbonatoABS avanzado, igual queel jet. Los colores disponi-bles son titanio, negromate y brillo y blanco.CASCO MILINE JET SPIRIT. TALLAS: XL a XS. PVP: 82 EUROS.CASCO MILINE DAYTON. TALLASXL a XS. PVP: 120 EUROS.

Este casco modular lo tiene todo, aperturafrontal para la época estival, integral para elinvierno e incluso jet para el verano. Tieneincluso una visera interior ahumada para lashoras de más luz. Está fabricado en dos tama-ños de carcasas, para no lucir cabezón, yhomologado como jet e integral. A elegir entre cuatro tonos diferentes:blanco, plata, negro y negro mate.CASCO GIVI XMODULAR. TALLAS: XS a XXL. PVP: 199 EUROS

Scott te garantiza la máxima protección y una perfecta adaptación alrostro con las nuevas gafas 89 XI, que además son compatiblescon todos los cascos de cross. Dispone de lentesque no se empañan para ofrecer siempreuna visión clara, incluso con frío.Ofrece una protección 100% con-tra rayos UVA, y hastaocho colores.GAFAS SCOTT 89 XI.PVP: 39,95 EUROS

Acerbis nos trae una fajamuy especial paralos amantes de laconducción offroad. Con esta fajaelástica estarán pro-tegidos de golpes yacusarán un menor can-sancio. Dispone de doble cierre paramayor ajuste y gel en la zona que protege la columna. Se vende en unúnico color negro.FAJA ACERVIS X-GEL. TALLAS: S a XL. PVP: 49.95 EUROSY eso

que ya llega elcalorcito, pero aún asípor las mañanas y noches refresca, y lo que más

lo sufre, son nuestras manos. Con estas manoplasuniversales de Givi da igual que moto tengas, se montan

rápidamente gracias a sus correas con cierre rápido que se adaptan acualquier tipo de manillar, y tienen un interior con forro térmico. Poseentiras reflectantes para que nos vean mejor durante la noche. En talla única.MANOPLAS TM418 GIVI. PVP: 37,21 EUROS

Como seguro que tu madre es moderna yva a trabajar en su scooter, la puedessorprender el día de la madre con estecasco jet, se llama Startech y disponede un cierre micrométrico que sepuede manejar con guantes, su panta-lla es anti rayaduras y todo el interiores desmontable para limpiarlo fácilmente, dis-pone de dos carcasas, dependiendo de la talla.CASCO NZI STARTECH. TALLAS. XS a XL. PVP: 227 EUROS

Circulando por la ciudad con nuestro scootercorremos el riesgo de golpearnos las manoscon diversos elementos sobresalientes, comolos retrovisores de los coches.Gracias a estosoriginales y coloristas paramanos deAcerbis, podemos evitarlo. Seadaptan a casi cualquier sco-oter y disponen de luces deled con baterías de 90 horasde duración, que además dehacerlos más atactivos, nos asegu-ran que nos ven venir. En colores negro, amari-llo, naranja, plata, blanco, azul y rojo.PARAMANOS ACERBIS FLASH SCOOTER. PVP: 69,95 EUROS

De esta forma y con las nuevasmaletas Saddle de Shad, llevamos todo el equi-paje que mas necesitamos para ir de viaje. Sevenden por parejas y disponen de 60 litros decapacidad, pero lo mejor es que al descolgar-las de la moto, se unen mediante una crema-llera y se transportan sobre sus ruedas comosi se tratase de un troley, y así no nos cansa-mos. Además están realizadas con unacubierta especial para la lluvia.MALETAS SHAD SADDLE TROLEY. PVP 172,84 EUROS

De viaje, dos por una

Para mamá, o para mi

Manos calientes para todos

Para protegernos en ciudad

Suave gel para los riñones

3838 - ABRIL-MAYO 2010 DECANOS EN MOTO

Juan de OrduñaA.G./M. HERNÁNDEZ

¿En qué fecha abrió suspuertas Motos Hernández?

-Motocicletas Hernández, abresus puertas al público en 1954,siendo mi padre, Tomás Hernán-dez Crespo, su fundador. Yoempecé a trabajar con él ese mis-mo año a la edad de 14 años;total nada… (Sonríe). Entoncesintentábamos reparar todo lo queentraba en el taller: Sanglas, BSA,Norton y alguna que otra BMW;todas ellas motos de gran nivelpara una época muy austera, en laque todavía olía a posguerra.

En estos 56 añostranscurridos desdeentonces, ¿en qué cree queha cambiado más el día adía en nuestro sector?

-Desde entonces y hasta hoy endía ha cambiado, prácticamente,todo, pero si tuviese que desta-car un par de cosas, yo diría elpúblico y las propias BMW; hoytodo es más complejo. El públicose ha vuelto más exigente engeneral, al igual que pasa connuestras motos. Antes todo eramecánico y su reparación eraposible casi en un cien por ciende los casos. Hoy día la electróni-ca y la informática juegan unpapel fundamental en nuestrotrabajo y ya no basta sólo con serun buen mecánico como ocurríaanteriormente.

¿Qué destacaría de lasmotos BMW, marcaa la que representacomo concesionario oficialdesde 1971?

-Sin duda la CALIDAD. Pero nosolo de producto, también deposventa. Aún con la gran varie-dad de modelos existentes en laactualidad seguimos siendo elreferente.

Motos Hernández cuentacon unas excelentesinstalaciones desde 2002,lo sé bien porque pudeestar en su inauguración.¿Qué servicios prestan enellos a sus clientes?

-En los 1.650 m2 que tiene la con-cesión, repartidos en varias plan-tas contamos con Exposición,Taller, Recambios y Boutique.

¿En todosestos añoshay algúnmodeloconcreto quele haya dejado‘calado’ de formaespecial?

-Vaya pegunta… Es difícil hablarsolo de uno, pero si tuviese queelegir me quedaría con la R 27¡qué moto! He trabajado tantoen este modelo que podría des-montarla y volverla a montar conlos ojos vendados. Hay otraBMW, la R 69 S que era y siguesiendo un auténtico lujo. Es lamejor moto que ha fabricadoBMW ¡una auténtica bala! Guar-do una totalmente restauradaque heredé de mi padre con grancariño, actualmente expuesta enel concesionario.

¿Cuántas personascomponen en la actualidadla plantilla de M. H.?

-El nuestro es un negocio familiar yen él estamos todos involucrados.Mis cuatro hijos (Maribel, Tomás,José R. y Gemma) dirigen la empre-sa en los distintos departamentos,a ellos hay que sumar otros diezprofesionales de la moto.

En todo este largo periodoseguro que ha vividomuchas anécdotas, ¿Nospodría resumir algunaque haya sido especial?

-Hace muchos años, un señor metrajo una moto con una válvularota porque su moto tenía dossalidas de escape y las más moder-nas una sola, así que ni corto niperezoso cogió y con soldaduratapó la que él creía que sobraba.

Imaginemos que durantela restauración de una desus queridas motocicletas,sacando brillo a undepósito, de repenteapareciera un genio.¿Qué le pediría?

-Pues… le pediría a ‘nuestrosgenios’ que cuiden el sector delas dos ruedas un poco más, queno suban los impuestos (matri-culación, IVA, etc), ya que de unadecisión equivocada puededepender el futuro de muchosprofesionales (empresarios y tra-bajadores).

Nombre: TomásApellidos: Hernández ArranzEdad: 70Natural de: MadridEmpresa: Motos HernándezCargo actual: Presidente honoríficoDirección: c/ Pedro Villar, 8.MadridTeléfono: 91 579 35 90www.motoshernandez.com

FICHA EMPRESAFICHA EMPRESA

Motocicletas HerMotocicletas Hernándeznándezfue inaugurada en 1954 porTomás Hernández Crespo (padrede nuestro entrevistado), estabanubicadas en la calle del Limonero,24, muy cerca del actual conce-sionario. Hablar con Tomás Her-nández sobre BMW, es hacerlocon toda una institución, puespocos conocen como él, práctica-mente desde sus inicios, las moto-cicletas del fabricante bávaro.Incansable trabajador, esteempresario nacido en el foro semuestra muy satisfecho con su tra-yectoria profesional, orgulloso desu familia y se emociona cuandorecuerda ciertas etapas vividas…Le sorprende positivamente elcambio radical que ha sufridoBMW desde hace unos años,recuerda una década de los ‘60con una masiva reparación demotocicletas a la Guardia Civil ypiensa que el resto de marcassiguen, en muchos aspectos, laestela del fabricante alemán.

Muy personal

Muy personal

Tomás Hernández ArranzTomás Hernández ArranzEste es nuestro particular homenaje a los profesional de este sector, hombres y mujeres que hace mucho tiempo

apostaron por la moto como medio honrado de vida. A todos ellos, los que están y los que ya se fueron: GRACIAS.

CONCENTRACIONES ABRIL-MAYO 2010 - 3939

¡El día 9 aValdemoro!

En rutaJUAN DE ORDUÑA

uando un motoclub se decide a organi-zar una concentración mototurística, su

principal cometido es, año tras año, ir suman-do inscritos para, entre otros, poder paliar losgastos -en muchos casos desorbitados- que seoriginan y que estas asociaciones de amigossufragan de motu proprio dándose por satis-fechos a la finalización del evento con un “Oslo montáis de p… madre, el año que viene vol-veremos con unos colegas”. Claro está, que supasión por el motociclismo bien vale una vezal año, desatender un poco a la familia y per-der alguna que otra noche de sueño, hacien-do bueno el popular refrán… Y esto es básica-mente lo que les estará pasando en la actuali-dad a los chic@s del Motoclub ‘Ciento 40 paque ma’, ya que el próximo 9 de mayo tendrálugar su XII Paseo Motero Villa de Valdemo-ro, todo un lujo de organización muy cerca dela capital y cita ineludible para cualquiermoter@ que quiera divertirse.

Entre las actividades a realizar durante esesábado cabe destacar: paseo barítimo, actua-ciones en directo, comida (gran paella), bolsade inscripción, sorteo de regalos... Y todo estopor sólo 10 eruos (5 euros si eres socio). ENMOTO estará allí presente para contar desdela pole position todo lo que ocurra durante elfin de semana.

Para más información podéis contactarcon los responsables a través en los teléfonos:644 22 24 89 y 622 08 67 69. También en:ciento40paquema@gmail.com

cc

Redacción

finales de marzo se celebró en los alre-dedores de Madrid, la primera Concen-

tración Motera La cigüeña, en la localidad deArganda del Rey. La bebida energética de laque es imagen el piloto español subcampe-ón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo,fue la encargada de invitarlo a las instalacio-nes que dispone el Complejo La Cigüeña.Desde este lugar, el grupo de moteros allíreunidos salieron de ruta por los pueblos deMorata, Chinchón y Arganda. La mañana sepasó volando y tras la paella del medio día,

la noche llegó para todos con una barbacoanocturna y discoteca, que el piloto mallor-quín no se quiso perder.

Jorge Lorenzo acompañó la hilera demotos por las calles y saludó y firmó autó-grafos para todos los que se quisieron acer-car a saludarle.

aa

Éxito del VI Encuentro IbéricoPan-European en Plasencia

La primera de la Cigüeña, con Jorge Lorenzo

Los miembros del motoclub ‘Ciento 40pa que ma’ os esperan un año más paracelebrar su popular fiesta motera.

Miembros de ambos clubes posan para EN MOTO delante delAyuntamiento, en la Plaza Mayor de Plasencia.

Francisco Esteban (a laderecha en la imagensuperior) hace entrega deun bonito trofeo a JoséAntonio Do Pinto, enrepresentación del clubportugués y como agradeci-miento por su asistencia.

Por segunda ocasión, laciudad de Plasencia recibióla visita de las “grandes”Paneuropean, que llamaronla atención por dondepasaron.

JADOFOTOS: CPEE

on una climatología cierta-mente inestable pero algo

mejor de lo esperado según laspredicciones, tuvo lugar en Pla-sencia (Cáceres), el VI EncuentroIbérico organizado por el ClubPan-European de España y quecontó con la asistencia de loscolegas portugueses. Esta era lasegunda vez (anteriormente fueen 1998) que este colectivomotero recababa en tan ilustrevilla, que por coincidir con el Díadel Padre y ser fiesta en muchaslocalidades, adelantó a la maña-na del viernes la llegada masivade participantes que aprovecha-ron la jornada para realizar algu-nas compras por la zona.

Como es habitual, elsábado después del des-ayuno y con un cielo ame-nazando lluvia, se inició elrecorrido mototurísticopor las distintas localida-des. La primera paradatuvo lugar en el Monaste-rio de Yuste, donde se rea-lizó la visita guiada allugar capitaneada porAlonso (socio autóctono). Denuevo en las motos, la caravanapaneuro comenzó el ascenso alpuerto del Piornal, realizandouna parada en Garganta la Olla,típico lugar donde los asistentesaprovecharon para inmortalizarla caudalosa cascada.

Después de disfrutar de unamañana tan rutera había quereparar fuerzas, y qué mejor quecon una comida a base de pro-ductos típicos extremeños:migas, caldereta de cordero, etc.

De vuelta al hotel se realizó

cc

una parada para recorrer el cas-co antiguo de Plasencia con visi-ta a los edificios más emblemáti-cos. La jornada finalizó con unacena de hermandad entre ambosclubes, durante la cual, FranciscoEsteban (presidente español),agradeció la participación atodos los inscritos e hizo entregade un bonito recuerdo al repre-sentante luso.

Si estáis interesados en contactarcon este motoclub, podéis hacerloa través del tel. 627 522 456 y enwww.clubpaneuropean.com

OCASIÓN4040 - ABRIL-MAYO 2010

EnMoto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es

AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador,simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

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R 1200 RT negra. Feb 2006, puños térmicos, ordenador,interm blanco, top case grande defensas aluminio,36.000km, 11.700 euros.

FF 880000 RR Gris. Oct 2009, abs, puñostérmicos, ordenador, pantalla,

interm led, (escape akrapovic 500 euros mas), 0 km, 8.400 euros.

R 1200 GS azul, 61.800 Km, puños térmicos, intermitentesblancos, protectores de puños, alarma, pantalla adventure,defensas de plástico, garantía 1 año, 8.100 euros.

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4242 - ABRIL-MAYO 2010 ENTRETENIMIENTO

VIDEOJUEGOS

or fin ha llegado la nueva entrega de MotoGP, des-arrollado por Monumental Games y editado por

Capcom, que nos ofrecen un juego diseñado especial-mente para los locos de las dos ruedas.

Con este título quieren darnos el mayor realismoposible ya que han conseguido las licencias oficiales detodos los equipos y pilotos de todas las categorías, ypara estar a la última, nos ofrecen los últimos cambiosen los equipos en una descarga de actualización gra-tuita.

Los puntos fuertes son los modos de juego, con el típico decarrera, en el que podemos crear un piloto y llevarlo carrera tras carrera a la cate-goría reina; el modo arcade para llevar a nuestro piloto favorito a la victoria -aunque habrá que realizar “hazañas” para desbloquear a las estrellas-; y comono, el modo contrarreloj, en el que nuestro único rival será el crono. Si a todoesto le añadimos un modo multijugador para dos a pantalla partida y online,con el que pueden competir hasta 20 jugadores simultáneos en una carrera,MotoGP 09/10 ofrece una gran duración, aunque queda ensombrecida por unapartado grafico mas bien “mali-llo”, y una conducción muy fácilque para los mas puristas no serásuficiente, aunque si no eres unjugón te vendrá bien.

A pesar de los gráficos, si eresun auténtico motero y buscas unjuego divertido y duradero nodudes en ir a por el.

En Rainbow studios, saben como hacerque las carreras de cross sean real-mente divertidas, como es el caso deeste juego, mitad simulador mitadarcade, en el que podemos escogertodo tipo de vehículos de cross comomotos, buggys, quads, picks-ups…,para competir en los 19 campeona-tos, cada uno con sus pruebas;como competiciones de velocidad,acrobacias o carreras campo a través. Losescenarios son variados, barro, nieve… aunque el apartadografico podría estar mas trabajado.

Con los sticks podemos manejar el peso del piloto a lavez que la dirección, y en los escenarios los surcos del barrose quedan hasta el final, dando ese toque de realismo, lomalo son los defectos gráficos, pero quedan compensadospor las horas de diversión que da el modo mutijugador para12 jugadores onlineo 2 jugadores offlinea pantalla partida.

Un juego diverti-do y que “pica” sieres un amante delgenero. Disponiblepara todas las plata-formas.

Chema Bermejo

in fronteras” es el título delúltimo libro publicado por el

intrépido motorista Gustavo Cuer-vo, en el que relata interesantesanécdotas de algunos de susnumerosos viajes que ha realizadopor todo el mundo. En este nuevolibro predominan, como es habi-tual, los viajes en moto, pero Gus-tavo ha querido añadir historiasocurridas en otros viajes que harealizado en coche, en tren, enbarco… en las que se reflejan ladiferente percepción que se tienede la vida en los distintos lugaresdel planeta, como puede ser Chi-na, un país de cultura y costum-bres muy diferentes.

Gustavo Cuervo lleva toda unavida dedicada a la moto, con laque ha vivido los momentos másintensos de su carrera profesio-nal. Con ella ha llegado a ser“olímpico” en tres ocasiones: enSydney 2000, Atenas 2004 yPekín 2008. Sobre una BMW ycon un cámara “a cuestas”, Gus-tavo conseguía que se pudieran

ss

Gustavo Cuervo, sin fronteras

EN DE VIAJE Lamadrileña librería espe-cializada en libros deviajes, fue el escenarioescogido para presentarel nuevo libro “Sinfronteras” de Gustavo.

ver las imágenes masemocionantes del ciclis-mo, el triatlón, el maratóny la marcha olímpicos.En la presentación de sunuevo libro “Sin fronte-ras”, este aventureromotero confirmó que en2012 volverá a ser de nue-vo olímpico.

También por MadridAunque aún estamos a laespera de que se presenteoficialmente otro de losrecientes libros de Gusta-vo Cuervo, “Madrid enmoto” (cuando el Ayunta-miento y la Comunidad sepongan de acuerdo), seaprovechó la presenta-ción de “Sin fronteras”para comunicar que eneste otro libro, Gustavo

muestra las rutas más habitualespara hacer en moto por la Comu-nidad de Madrid. Rutas, como éldijo, con las que aún hoy sigue dis-frutando y que son escapatoríapara muchos moteros.

Roberto Bermejo

pp

MOTOGP 09/10Vive tu propio Mundial

desde la consola

MX VS. ATV REFLEXVamos al campo… ¡A competir¡

ABRIL-MAYO 2010 -4343

Para todo usoPara todo uso

Casa de Campo

DERBI TERRA ADVENTURE 125

cambios de terreno y los fre-nos muestran un buen funcio-namiento.

El día elegido para este repor-taje amaneció lluvioso, lo quenos sirvió para comprobar la bue-na estabilidad de esta pequeñatrail y la protección que ofrece supantalla. El diseño es muy ergo-nómico, y aunque sea de bajacilindrada, es grande de tamaño,con una longitud de 219 cm yuna altura del asiento de 86 cm.

El cambio de seis marchas tie-ne un funcionamiento suave enmovimiento, aunque con unpunto muerto complicado enparado. Será porque en esta oca-sión, nos toco estrenar la moto.

Aunque vivamos en la capital delpaís, para los madrileños no esnecesario alejarse mucho de suscasas para disfrutar del campo,basta con acercarse a la Casa deCampo. Se trata de uno de losprincipales pulmones que permitenrespirar a la castigada ciudad deMadrid. Su historia se remonta aFelipe II, quien decidió crear uncorredor que unía el Palacio Real

Redacción

a polivalencia es una gran vir-tud en una moto urbana, y

con la Terra Adventure de Derbila tenemos en grandes dosis. Suconcepto de moto trail la permi-te rodar con mucha soltura por eltráfico de la ciudad, gracias a subuena altura (parece más grandede lo que es) y a la facilidad demanejo que ofrece su cómodaposición, a lo que también se unela posibilidad de salir del asfalto ydevorar pistas y caminos foresta-les sin problemas.

Nos acercamos a la Casa deCampo para, sin salir de la ciu-dad, comprobar el buen com-portamiento de la Terra en sue-los más castigados, siempre cir-culando por zonas permitidas,aunque para hacer la foto deabajo contamos con la estimablecolaboración de la policía. Sumotor monocilínddrico de refri-geración líquida y 125 cc semuestra muy activo y permiterodar con ligereza para cubrircómodamente distancias deextrarradio, mientras que la sus-pensión se adapta bien a los

ll

A la estilizada silueta de la Terra Adventurese suman unos buenos acabados y unatractivo cuadro analógico/digital paratener toda la informació necesaria.

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con el cazadero de El Pardo, lo queconvertía a la Casa de Campo enuna zona de caza.

En 1560, Felipe II adquiere estazona para construir un palacetecuyos restos pueden observarse ala entrada del Puente del Rey. Entorno a esta finca se irán agregan-do otros campos comprados a los

colindantes hasta llegar a las 1.800hectáreas que ocupa actualmente.

Fue Fernando VI quien lo declaraBosque Real y acondiciona para serun espacio disfrutado por la clase altade la época. Carlos III y posteriormen-te María Cristina darán a la Casa deCampo fines agrícolas y ganaderos,hasta que con la llegada de la segun-da república, en 1931, se abrió a losmadrileños y se acondicionó conzonas de juegos y esparcimiento.

El extenso terreno cuenta en laactualidad con una gran variedad deespecies arbóreas, y en su interior sepuede disfrutar de un lago artificial -enel que no faltan barcas de alquiler-, unparque de atracciones, un zoo y untelesférico que llega hasta el Paseo deRosales.

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4444 - ABRIL-MAYO 2010 PRECIOS MOTOS NUEVAS

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NOBLE 125 1.999 SCOOTER

AIYUMOAIYUMO Tel.: 95 356 87 34 CLASSIC 125 1.290 SCOOTER

LUXOR 125 1.990 SCOOTER

NASSAU 125 1.750 SCOOTER

PARAISO II 125 1.990 SCOOTER

NASSAU 250 3.190 SCOOTER

HI-BIRD 125 1.690 CROSS

WEST II 250 2.490 CUSTOM

ZIP START 250 3.190 CUSTOM

AJPAJP Tel.: 972 50 15 86PR4 125 3.795 ENDURO

PR4 200 4.153 ENDURO

PR4 125 SUPERMOTAR 3.828 HI SPORT

ALPINAALPINAVERONA 125 1.900 SCOOTER

SIENA 150 2.175 SCOOTER

APRILIAAPRILIA Tel.: 91 746 00 66SCARABEO 50 2T 1.819 SCOOTER

SCARABEO 50 4T 4V 2.050 SCOOTER

SR 50 R 2.499 DEPORTIVA

SONIC 50 GP 1.899 SCOOTER

SPORT CITY ONE 50 4T 1.849 SCOOTER

SPOR CITY ONE 50 2T 1.699 SCOOTER

COMPAY 50 CUSTOM 2.299 SCOOTER

COMPAY 125 CUSTOM 3.099 SCOOTER

SCARABEO 125 3.099 SCOOTER

SCARABEO 300 S 4.199 SCOOTER

SCARABEO 500 ie 5.599 SCOOTER

ATLANTIC 125 2.999 SCOOTER

ATLANTIC 250 4.039 SCOOTER

SPORT CITY ONE 125 1.637 SCOOTER

SPORT CITY CUBE 125 3.099 SCOOTER

SPORT CITY CUBE 300 3.899 SCOOTER

RS 50 3.499 HI-SPORT

RX 50 2.749 ENDURO

SX 50 2.799 DEPORTIVA

RS 125 5.199 HI-SPORT

RX 125 4.490 ENDURO

SX 125 4.490 DEPORTIVA

PEGASO 650 ENDURO 6.799 TRAIL

PEGASO 650 STRADA 6.499 TRAIL

PEGASO 650 FACTORY 7.120 TRAIL

SHIVER 750 7.499 TURISMO

SHIVER 750 ABS 8.049 TURISMO

SHIVER 750 GT 8.099 TURISMO

SHIVER 750 GT ABS 8.699 TURISMO

DORSODURO 750 8.399 TURISMO

DORSODURO 750 ABS 8.999 TURISMO

DORSODURO 750 FACTORY 9.349 TURISMO

MANA 850 8.999 TURISMO

MANA 850 ABS 9.599 TURISMO

MANA 850 GT ABS 10.199 TURISMO

TUONO 1000 R 11.944 DEPORTIVA

RSV4 R 78 KW 15.499 DEPORTIVA

RSV4 R 16.115 DEPORTIVA

RSV4 FACTORY 78 KW 19.799 DEPORTIVA

RSV4 FACTORY 20.586 DEPORTIVA

RVX 450 9.349 OFF ROAD

RVX 550 10.349 OFF ROAD

SXV 450 9.870 DEPORTIVA

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MXV 450 8.499 CROSS

AZELAZEL Tel.: 976 45 88 12SICILIAN 125 1.535 SCOOTER

SAMAR 50 2T 1.265 SCOOTER

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CLIPICCLIPIC Tel.: 902 101 113CJ 80 R2 3.100 TRIAL

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SAMURAI 125 2.112 TURISMO

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S2 125 FI 1.749 SCOOTER

S2 250 2.999 SCOOTER

DH HAOTIANDH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44HT T2 125 1.449 SCOOTER

HT T7 125 1.490 SCOOTER

HT T8 125 1.749 SCOOTER

DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78BOULEVARD 1.850 SCOOTER

CROSS CITY 125 2.450 TRAIL

GPR 125 RACING 3.999 DEPORTIVA

GP1 125 4T 3.499 SCOOTER

MULAHACEN 125 3.099 TURISMO

MULAHACEN 125 CAFE 3.499 TURISMO

RAMBLA 125 2.899 SCOOTER

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TERRA 125 ADVENTUR 3.899 TRAIL

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GP1 250 RACING 3.899 SCOOTER

RAMBLA 250I 3.399 SCOOTER

MULHACEN 659 CAFE 5.891 TURISMO

DJLDJL Tel.: 950 619 369GRANADA 125 1.276 SCOOTER

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DUCADUCATITI Tel.: 96 153 93 30HYPERMOTARD 796 Matt 8.995SUPERMOTO

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MONSTER 1100 11.295 TURISMO

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MONSTER 1100S 13.995 TURISMO

MULTISTRADA 1200 14.995 TRAIL

MULTISTRADA 1.200 ABS 15.995 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S 18.995 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S 18.995 TOURING

SPORTCLASSIC GT 1000 10.795 DEPORTIVA

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STREETFIGHTER 1100S 19.995 DEPORTIVA

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1198 18.995 DEPORTIVA

1198 S 22.995 TURISMO

1198 S CORSE 25.995 TURISMO

1098 R CORSE 39.995 DEPORTIVA

DESMOSEDICI RR 67.545 DEPORTIVA

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392KIWI KW 90 1.044 ENDURO

KANGURO KN 107 1.479 ENDURO

KANGURO KN 125 R 1.624 ENDURO

KOBRA KBR SM 125 1.972 S-MOTARD

FFACTORACTORY BIKEY BIKE Tel.: 902 10 15 50DESERT YR 125 2.610 ENDURO

CHRONO 125 SM 2.610 DEPORTIVA

FFANTIC MOTORANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67TZ 125 CASA ENDURO 4.350 ENDURO

TZ 125 SUPERSEI 4.350 DEPORTIVAS

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FRCFRC Tel.: 902 95 59 00RACING XR8 125 1.299 SCOOTER

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GAS GASGAS GAS Tel.: 902 47 62 54TXT 80 CADET 3.299 TRIAL

TXT 80 ROOKIE 3.399 TRIAL

HALLEY 125 R 4T 2.799 TRAIL

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HALLEY 125 SM 2T 4.299 DEPORTIVAS

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HALLEY 450 SM 4T 6.099 DEPORTIVAS

EC 125 5.949 ENDURO

TXT 125 PRO 4.799 TRIAL

TXT 125 RACING PRO 4.999 TRIAL

EC 200 6.049 ENDURO

TXT 250 PRO 5.199 TRIAL

EC 250 6.149 ENDURO

EC 250 RACING 6.649 ENDURO

TXT 250 PRO RAGA R 5.499 TRIAL

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TXT 280 PRO RAGA R 5.599 TRIAL

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EC 300 RACING 6.949 ENDURO

EC 300 6.449 ENDURO

EC 450 SM 7.949SUPERMOTO

EC 450 FSR 7.749 ENDURO

EC 515 FSR 7.849 ENDURO

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MOTOCROS 125 5.649 CROSS

GENERICGENERIC Tel.: 96 849 05 37XOR 125 1.749 SCOOTER

XOR 125 STROKE 1.649 SCOOTER

GILERAGILERA Tel.: 91 567 43 50RUNNER 50 SP 2.450 SCOOTER

RUNNER ST 125 3.500 SCOOTER

NEXUS 125 3.800 SCOOTER

STORM 1.699 SCOOTER

NEXUS 125 IE 3.900 SCOOTER

NEXUS 300 4.684 SCOOTER

NEXUS 500 7.859 SCOOTER

FUOCO 500 7.859 SCOOTER

GP 800 9.648 SCOOTER

GVMGVM Tel.: 91 361 33 99WINNY 125 1.700 SCOOTER

TRAIL 125 1.890 TRAIL

FLASH 125 1.750 TURISMO

GOESGOES Tel.: 91 357 92 92G 125 L 1.395CICLOMOTOR

G 125 M 1.695 SCOOTER

G 125 RT 1.445 SCOOTER

G 125 X 2.095 ENDURO

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G 125 XM SM 2.640SUPERMOTO

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HAMMELHAMMEL Tel.: 91 871 45 12H-THERMITE 125 1.600 SCOOTER

H-STING 125 1.650 SCOOTER

CHOPPER 125 1.950 CUSTOM

DRAGON 125 2.099 SCOOTER

CRUISER 125 1.999 CUSTOM

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SPORTSTER 883 C 9.700 CUSTOM

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SPORTSTER 1200 C 11.900 CUSTOM

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XR 1200 11.900 N CUSTOM

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CROSS BONES 20.900 CUSTOM

STREET BOB 14.500 CUSTOM

FAT BOB SPECIAL ED 29.750 CUSTOM

SOFTAIL SPRINGER S 31.500 CUSTOM

ELECTRA GLIDE STD 20.750 CUSTOM

FAT BOB 16.990 CUSTOM

FAT BOB SPECIAL ED 15.650 CUSTOM

FAT BOY 22.000 CUSTOM

HERITAGE SOFTAIL C 22.950 CUSTOM

NIGHT TRAIN 19.350 CUSTOM

ROAD GLIDE SPECIAL 34.000 CUSTOM

ROAD KING 22.750 CUSTOM

ROAD KING ABS 21.750 CUSTOM

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ROAD KING CLASS. ABS 22.750 CUSTOM

ROCKER 20.750 CUSTOM

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SOFTAIL CUSTOM 19.750 CUSTOM

SOFTAIL SPRINGER S 31.500 CUSTOM

STREET GLIDE 25.000 CUSTOM

SUPER GLIDE CUSTOM 15.850 CUSTOM

ULTRA CLASSIC E G 26.500 CUSTOM

ULTRA CLASSIC ELECTRA GT 39.750 CUSTOM

ULTRA CLASSIC ELECTRA 28.400 CUSTOM

HMHM Tel.: 93 874 22 62CRE 125 7.366 ENDURO

CRE 230 EASY 5.394 ENDURO

CRE 250 7.946 ENDURO

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70INNOVA 125 2.499 SCOOTER

CBR 125 R 3.149 DEPORTIVA

CBF 125 2.149 TURISMO

VARADERO 125 5.199 TRAIL

VARADERO 125 DX 5.279 TRAIL

S-WING 125 3.799 SCOOTER

NEW LEAD 2.149 SCOOTER

PASSION 125 2.749 SCOOTER

SH 125 SCOOPY Disco 3.699 SCOOTER

SH 125 SCOOPY Sport 3.749 SCOOTER

CRF 70 F 2.149 ENDURO

CRF 100 F 2.599 CROSS

SWT-400 7.299 SCOOTER

SWT-400 ABS 7.899 SCOOTER

FORZA 250 STD 5.799 SCOOTER

FORZA 250 ABS 6.399 SCOOTER

PASSION 150 3.249 SCOOTER

SH150 SCOOPY Top Box 4.199 SCOOTER

NEW 300i SCOOPY Top Box 4.799 SCOOTER

SH 300i SCOOPY ABS 5.349 SCOOTER

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CBR 600 RR 12.149 DEPORTIVA

CBR 600 RA 14.499 DEPORTIVA

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CBR 1000 R REPSOL 14.649 DEPORTIVA

CBR 100 RRA 15.949 DEPORTIVA

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CBR 100 RAA Black Special 19.499 DEPORTIVA

VFR 800 Fi 12.799 TURISMO

VFR 800 Fi ABS 14.049 TURISMO

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CBF 1000 A ABS 11.549 TURISMO

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CB 1000 R 09 11.849 TURISMO

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VARADERO 1000 11.699 TRAIL

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NEW TRANSALP 700 8.199 TRAIL

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CRF 150 RB 5.749 CROSS

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HUAHUATIANTIAN Tel.: 902 431 302TWISTER 125 1.250 SCOOTER

DRAGON 125 1.350 SCOOTER

SPEEDFIGHT 125 1.650 SCOOTER

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HSUNHSUN Tel.: 902 955 900HS 125-12 1.299 SCOOTER

HS 125-15 1.350 SCOOTER

HUSABERGHUSABERG Tel.: 93 877 08 62FE 450 E 8.690 ENDURO

FS 450 E SM 9.490 DEPORTIVAS

FE 550 E 8.990 EDURO

FE 570 9.095 ENDURO

FE 650 E 9.190 ENDURO

FS 650 E SM 9.790 DEPORTIVA

HUSQVHUSQVARNAARNA Tel.: 93 588 11 33CR 125 6.120 CROSS

SM 125 4.150 S-MOTARD

WR 125 6.190 ENDURO

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TC 250 7.690 CROSS

TE 250 7.599 ENDURO

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SM 510 R 8.880 DEPORTIVA

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TE 510 8.395 ENDURO

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MAINSTREET 300 2.990 SCOOTER

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33XCR 125 1.699 CROSS

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52MADISON 3 125 3.450 SCOOTER

CENTRO 125 2.690 SCOOTER

X3M 125 2.950 ENDURO

X3M 125 MOTARD 3.095 DEPORTIVA

CENTRO 160 2.690 SCOOTER

CIAK MASTER 200 2.513 SCOOTER

MADISON 3 250 3.999 SCOOTER

PASSWORD 250 3.899 SCOOTER

SPIDERMAX GT 500 5.891 SCOOTER

SPIDERMAX RS 500 5.995 SCOOTER

MEKOMEKO Tel.: 902 43 04 61CROSS BIKE 110 696 CROSS

ARIZONA 125 1.200 CUSTOM

CALIFORNIA 125 1.690 CUSTOM

SUPER SCOOTER 125 1.290 SCOOTER

MAXI SCOOTER 125 1.990 SCOOTER

PASEO 125 1.390 TURISMO

TERRA PRO 125 1.590 CROSS

CALIFORNIA 250 2.500 CUSTOM

MHMH Tel.: 954 475 687MH7 2.750 DEPORTIVA

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48FORTUNE 110 1.150 SCOOTER

EASYRIDER 125 1.849 SCOOTER

FLASH 125 1.999 SCOTTER

FORTUNE 125 L 1.499 SCOOTER

MINELLIMINELLI Tel.: 902 229 902ALPINE III 125 1.699 ENDURO

BIG BOSS 125 1.999 SCOOTER

INFINITY 125 1.699 SCOOTER

KAPPA 125 999 SCOOTER

OMEGA 125 1.699 SCOOTER

PHOENIX 125 1.999 CUSTOM

SIGMA 125 LE 1.199 SCOOTER

STREET 125 1.599 SCOOTER

BIG BOSS 250 2.399 SCOOTER

COSMOS 125 1.499 SCOOTER

ROAD 125 1.799 DEPORTIVA

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65R 90 1.700 TURISMO

D 110 1.480 TURISMO

G 110 1.450 TURISMO

SM 125 1.950 DEPORTIVA

TR 125 ENDURO 1.950 ENDURO

SM 200 2.150 DEPORTIVA

TR 200 ENDURO 2.150 ENDURO

BULL 250 2.300 CUSTOM

D 125 1.750 TURISMO

G 125 1.700 TURISMO

MONTESAMONTESA Tel.: 93 574 07 70COTA 250 4RT 6.699 TRIAL

COTA 250 4RT REPSOL 7.199 TRIAL

COTA 250 4RT 09 7.199 TRIAL

COTA 250 4RT REPSOL 7.699 TRIAL

MOTIVMOTIVASAS Tel.: 96 385 18 24ATHENS 110 1.197 SCOOTER

ATHENS EVO 125 1.700 SCOOTER

PARIS EVO 125 1.980 SCOOTER

COTE 125 1.350 SCOOTER

PARIS EVO 260 2.300 SCOOTER

SOFIA EVO 125 1.531 SCOOTER

VENIZE 125 1.531 SCOOTER

ROBOT 125 1.900 SCOOTER

NEW YORK 125 TECHO 2.999 SCOOTER

VIRGINIA 125 2.100 CUSTOM

TUAREG 125 1.480 TURISMO

VIRGINIA 250 2.950 CUSTOM

TUAREG 250 4.064 TURISMO

TUAREG 400 3.790 TURISMO

FUSION 400 3.690 TURISMO

MOTO GUZZIMOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66BREVA 750 7.490 TURISMO

BREVA 850 10.510 TURISMO

GRISO 850 12.259 TURISMO

NORGE 850 12.030 TURISMO

BELLAGIO 940 10.783 CUSTOM

BREVA 1100 11.380 TURISMO

BREVA 1100 ABS 12.235 TURISMO

CALIFORNIA VINTAGE 16.810 TURISMO

CALIFORNIA 1100 13.540 TURISMO

GRISO 1100 12.285 TURISMO

BREVA 1200 11.550 TURISMO

BREVA 1200 ABS 12.410 TURISMO

GRISO 8V 1200 13.235 TURISMO

NORGE 1200 15.563 TURISMO

NORGE 1200 T 14.170 TURISMO

NORGE 1200 GT 15.110 TURISMO

NORGE 1200 GTL 16.060 TURISMO

STELVIO 8V 1200 13.200 TURISMO

1200 SPORT 12.095 DEPORTIVA

1200 SPORT ABS 4V 13.960 DEPORTIVA

MOTO MORINIMOTO MORINI Tel.: 93 209 23 66CORSARIO VELOCE 14.599 DEPORTIVA

CORSARIO 1200 12.999 DEPORTIVA

9 1/2 11.900 TURISMO

MOTO MANIAMOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90SPEDDY 125 1.508 SCOOTER

DESIREE 125 1.577 SCOOTER

S1 125 1.577 SCOOTER

BELLA 125 1.798 SCOOTER

LEON 125 1.740 SCOOTER

STEALTH 125 1.856 SCOOTER

TIMEX 125 1.798 SCOOTER

MOTOR HISPMOTOR HISPANIAANIA Tel.: 95 477 56 87DUNA 125 HARD ROAD ECO 1.999 ENDURO

DUNA 125 HARD ROAD 2.299 ENDURO

DUNA 125 DUAL PLUS 2.250 TRAIL

DUNA 125 SPORTS CITY 2.499 S.MOTARD

MH-7 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO

MH-7 125 LIQUID COOLED 2.399 TURISMO

Kn1 125 AIR COOLED 2.399 TURISMO

Kn1 125 LIQUID COOLED 3.199 TURISMO

RX 125 R 3.399 DEPORTIVA

MTR MTR Tel.: 96 849 05 37INDIAN 110 1.600 CROSS

ASPE 125 1.100 SCOOTER

CAMPUS 125 1.615 CROSS

COMET 125 1.650 SCOOTER

GOMERA 125 1.175 SCOOTER

HOUSTON 125 1.862 CUSTOM

IBIZA 125 1.752 SCOOTER

MALLORCA 125 999 SCOOTER

TENERIFE 125 1.250 SCOOTER

URBAN 125 1.778 CROSS

VOLCANO 125 1.900 CUSTOM

MAXI 125 1.585 SCOOTER

THUNDER 125 1.500 SCOOTER

BROOKLYN 250 1.890 CUSTOM

MV AGUSTMV AGUSTAA Tel.: 93 588 11 33BRUTALE 910 R 19.795 DEPORTIVA

F4 910 BRUTALE R 16.495 DEPORTIVA

F4 910 BRUTALE S 16.319 DEPORTIVA

F4 1000 R 312 1+1 20.659 DEPORTIVA

F4 1000 RR 1+1 21.595 DEPORTIVA

F4 1078 BRUTALE RR 19.445 DEPORTIVA

F4 1078 312 RR 21.395 TURISMO

F4 1078 CC 106.900 DEPORTIVA

MX MOTORMX MOTOR Tel.: 91 848 71 61SOLERA 125 1.479 SCOOTER

TECHNO 125 1.566 SCOOTER

BIG RUNNER 125 1.690 ENDURO

MZMZ Tel.: 95 253 08 39RT 125 3.720 TURISMO

RT 125 CLASSIC 4.080 TURISMO

RT 125 STRIKER 3.820 TURISMO

SM 125 4.080 DEPORTIVA

SM 125 CUP RÉPLICA 4.500 DEPORTIVA

SM 125 MIG 4.190 DEPORTIVA

SX 125 3.875 CROSS

SX 125 SIX DAYS 4.190 CROSS

SUPERMOTO 660 7.492 DEPORTIVA

SUPERMOTO 660 S 7.492 DEPORTIVA

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1000 SF 11.575 DEPORTIVA

1000 ST 12.502 TURISMO

PEDA MOTORPEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33TIMAX 125 1.734 SCOOTER

NEW ADVENTURE 125 1.634 SCOOTER

PEUGEOTPEUGEOT Tel.: 91 639 86 80SUM-UP 125 1.799 SCOOTER

LXR 125 2.699 SCOOTER

GEOPOLIS 125 PREMIUM 3.349 SCOOTER

GEOPOLIS 125 RS 3.479 SCOOTER

GEOPOLIS 125 URBAN 3.829 SCOOTER

SATELIS 125 COM EX. 4.759 SCOOTER

SATELIS 125 COM PR. 4.149 SCOOTER

SATELIS 125 BLACK PREM. 4.299 SCOOTER

SATELIS 125 BLACK EXE. 4.899 SCOOTER

SATELIS 125 PREMIUM 3.399 SCOOTER

SATELIS 125 RS 3.529 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN 3.879 SCOOTER

SATELIS 125 EXECUT 4.029 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN RS 3.979 SCOOTER

GEOPOLIS 250 PREMIUM 3.999 SCOOTER

GEOPOLIS 250 RS 4.119 SCOOTER

GEOPOLIS 250 URBAN 4.469 SCOOTER

SATELIS 250 PREMIUM 4.149 SCOOTER

SATELIS 250 RS 4.249 SCOOTER

SATELIS 250 URBAN 4.599 SCOOTER

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SATELIS 400 PREMIUM 5.199 SCOOTER

SATEIS 400 RS 5.299 SCOOTER

SATELIS 400 URBAN 5.649 SCOOTER

GEOPOLIS 500 PREMIUM 5.499 SCOOTER

SATELIS 500 PREMIUM 5.799 SCOOTER

SATELIS 500 RS 5.899 SCOOTER

SATELIS 500 URBAN 5.649 SCOOTER

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50LIGERO 125 1.975 SCOOTER

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G-MAX 2.360 SCOOTER

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 0080081829800LIBERTY 50 2T 1.850 SCOOTER

LIBERTY S 50 2T 1.975 SCOOTER

LIBERTY S 50 4T 2.050 SCOOTER

ZIP 50 2T 1.099 SCOOTER

ZIP 50 4T 1.350 SCOOTER

ZIP SP LC 50 1.950 SCOOTER

FLY 50 4T 1.599 SCOOTER

TYPHOON 50 1.699 SCOOTER

NRG POWER DD 2.275 SCOOTER

LIBERTY 125 2.399 SCOOTER

LIBERTY 125 S 2.499 SCOOTER

CARNABY 125 3.100 SCOOTER

CARNABY 200 3.199 SCOOTER

CARNABY 250 3.549 SCOOTER

BEVERLY 125 TOURER 3.499 SCOOTER

BEVERLY 250 TOURER 3.999 SCOOTER

BEVERLY 250 CRUISER 4.399 SCOOTER

BEVERLY TOURER 400 5.149 SCOOTER

BEVERLY 500 CRUISER 5.961 SCOOTER

FLY 125 4T 1.999 SCOOTER

X7 125 2.999 SCOOTER

X7 250 3.600 SCOOTER

X EVO 125 3.699 SCOOTER

X EVO 250 4.100 SCOOTER

X EVO 400 5.744 SCOOTER

MP3 125 4.599 SCOOTER

MP3 250 5.099 SCOOTER

MP3 250 RL 5.999 SCOOTER

MP3 400 RL 7.262 SCOOTER

QINGQIQINGQI Tel.: 965 680 575T-10A 125 1.395 SCOOTER

T-10V 125 1.595 SCOOTER

YY 125 T 1.925 SCOOTER

L-4B 125 1.949 CUSTOM

GY-2B 1.895 TRAIL

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50NKD 125 2.499 DEPORTIVA

RS2 125 2.950 DEPORTIVA

RS2 125 PRO 3.099 DEPORTIVA

SMX STREET 125 3.350 DEPORTIVA

MXR 125 2.999 TRAIL

TANGO 250 3.499 TRAIL

TANGO 125 PRO 2.999 TRAIL

ROYROYAL CLASSICAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12LEOPARD 650 ST 5.108 TURISMO

MAGNUM 650 S 5.409 TURSIMO

MILITARY 650 M1 5.108 TURISMO

MILITARY 650 M2 5.409 TURISMO

ROYROYAL ENFIELDAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84BULLET 500 CLASSIC EFI 5.850 TURISMO

BULLET 500 ELECTRA EFI 6.430 TURISMO

BULLET ELECTRA EFI TRAIL 6.095 TRAIL

BULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER

SACHSSACHS Tel.: 947 591 048XTC RACING 125 5.436 DEPORTIVA

X-ROAD 125 4.569 S-MOTARD

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551SAMADA RACE 125CC/4T 1.290 SCOOTER

SAMADA POLE 125CC/4T 1.390 SCOOTER

SAMADA METRO 125CC/4T 1.690 SCOOTER

SAMADA BIKET 125CC/4T 1.990 CUSTOM

SCORPSCORPAA Tel.: 972 51 02 94SY 125 F 4.490 TRIAL

TY-S 125 F 3.690 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.690 TRIAL

TY-S 125 FR 3.690 TRIAL

SY 175 F 4.590 TRIAL

TY-S 175 F 3.990 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.990 TRIAL

TY-S 175 FR 3.990 TRIAL

SY 250 4.990 TRIAL

SY 250 F 6.590 TRIAL

SY 250 F LONG RIDE 6.037 TRIAL

SY 250 LONG RIDE 4.990 TRIAL

T-RIDE 250 F 6.599 ENDURO

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 900.8 4.063 TRIAL

1.25 4.920 TRIAL

2.5 5.241 TRIAL

2.9 5.353 TRIAL

3.2 4T 6.303 TRIAL

4.5I EDURO 4T 8.053 ENDURO

4.5 SM 8.640 DEPORTIVA

5.1 ENDURO 8.405 ENDURO

5.1I SM 8.899 DEPORTIVAS

CITY CORP 125 SM 3.071 ENDURO

CITY CORP 125 EN 3.061 DEPORTIVA

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30DINGO DG110 1.537 TURISMO

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

Susc

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AIRTEC1 50 1.499NOBLE 50 1.399LC 1.699SILVER FOX 1.190THUNDER BIKE 50 1.349

AIYUMO AIYUMO Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 1.290YOUNG 50 4T 890

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COMPANY 50 CUSTOM 2.199RS 50 3.429RX 50 2.724SCARABEO 50 STREET 1.819SONIC 50 GP REPLICA 1.999SONIC 50 1.699SR 50 R 2.379SR 50 R FACTORY 2.379SX 50 2.769

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ARK 50 1.898ART 50 LC 2.106ART 50 3.440ART 50 SUPERMOTARD 3.522MINI TRIAL 1.606MINICROSS 10/10 1.351MINICROSS 12/15 1.516REV 50 2.660RR-T 50 ENDURO 2.846RR-T 50 X SERIES 2.705RR-T X SERIES SM 2.784

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BULL 50 950CJ 50 HIT3 COMPET 2.005CJ 50 HIT3 RÉPLICA 1.590COLIBRÍ 50 1.221STRIPPER 50 1.300QT9 50 1.290

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XC 512 T 1.399XC 515 R 2.299

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 1.830DRAKON 50 2.650DRAKON 50 DUCATI 2.750PHANTOM 2.299PHANTOM CAPIREX 2.260F 12 PHANTOM R LC 2.160F 15 FIREFOX TDS AC 2.249GRIZZLY RCX 10 865GRIZZLY RCX 12 941XSM 50 2.470XTM 50 2.390

MEKO MEKO Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 1.270YAMEKO 50 1.290

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

TANGO 50 1.299

MINELLIMINELLI Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 799EPSILON 50 999FASHION 50 899SPORT 50 1.099

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72

D 50 1.350G 50 1.300R-50 1.500

MOTO GACMOTO GAC Tel.: 94 620 06 00

CADY 762CAMPERA 893HAPPY 841KANOWEY 1.029RURAL 893

MOTOR HISPMOTOR HISPANIA ANIA Tel.: 95 447 56 87

FURIA 50 MAX 2.098FURIA 50 MAX SUPERMOTARD 2.198RACING 50 RX 2.764RYZ URBAN BIKE 2.380RYZ 50 ENDURO 2.275RYZ 50 PRO RACING BL 2.899RYZ 50 PRO RACING 2.699RYZ PRO RACING SM 2.799RYZ PRO RACING URBAN 2.799RYZ 50 SM 2.380RYS 50 URBAN BIKE 2.380RX R 50 3.149

MTR MTR Tel.: 968 49 05 37

FIRE 50 1.099MENORCA 50 799GO! 50 899ON 50 1.099

PEUGEOT PEUGEOT Tel.: 91 639 86 80

JET 50 C-TECH 2.359JET 50 C-TECH RDS 2.459LUDIX 50 BLASTER 1.849LUDIX 50 ICE BLADE 1.849LUDIX 50 ONE 1.169LUDIX 50 ONE BIPLA 1.270LUDIX 50 14 PRO 1.556

LUDIX 50 TREND 1.399SPEEDFIGHT3 AIRE 1.999SPEEDFIGHT3 LIQUIDO 2.249SPEEDFIGHT3 AIRE RS 2.099SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS 2.349ELYSTAR 50 2.149TKR 50 1.749V-CLIC 50 1.099NEW VIVACITY 2T 50 1.549NEW VIVACITY 4T 50 1.599

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 50 1.800LIGERO 50 RS 1.300T-REX 50 1.499TR3 50 2.628

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 91 310 99 50

FLY 50 4T 1.499LIBERTY 50 2T 1.799LIBERTY 50 S 1.899LIBERTY 50 S 4T 1.999NRG POWER DD 2.199TYPHOON 50 1.590ZIP 50 4T 1.299ZIP 50 SP LC 1.899

POLARISPOLARIS Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 899

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50

RR 50 SPORT 2.349MRT 2.299MRT PRO 2.849TANGO MOTARD 1.999TANGO 50 2009 1.999TANGO O! 50 2.599SMX 50 FR 2.549MRT SUPERMOTARD 2.349MRT PRO SM STREET 2.899RS2 MATRIX 2.850RS2 NKD 50 2.749RS2 MATRIX PRO 3.090MX 50 INFANTIL 1.235MX 50 DISCO INFANTIL 1.335

ROXONROXON Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM 2.399DUEL 50 SM RACE 2.599DUEL 50 TT 2.299DUEL 50 TT RACE 2.499P ONE 10-10 1.099P ONE 10-10 SM 1.199P ONE 12-15 1.280P ONE 12-15 SPORT 1.490P ONE 8-8 999

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 990SAMADA POLE 50 1.090SAMADA RACE 50 1.090

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 2.690ENDURO CHAMP. REPLICA 2.754SUPERMOTARD 50 2.690HDM SM 50 2.757SM 50 CUP REP 2.675SM 50 CHAM. FR REPLICA 2.757SM 50 IPONE 2.675KID 0,5 1.999

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 1.299JUNIOR CROSS MR90 1.717

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING 2.181

SYMSYM Tel.: 93 588 11 33

DD 50 1.199FIDDLE II 50 1.499JET EURO X 50 1.399JET 50 SPORT RS 1.599MIO 50 1.599MIO 100 1.799ORBIT 50 999

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 1.599R 50 X 1.599

TM RACINGTM RACING Tel.: 973 47 02 97

CR 1 2.893CR 2 2.942C1 1.343C2 1.358SM 1 1.853

VESPVESPA A Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T 1.949LX 50 4T 2.150LXV 50 2.700S 50 2.100

WILDANDER WILDANDER Tel.: 976 10 84 16

BEAT 50 1.395BISCUIT 50 1.495SWEET 50 995WORLD 50 1.395

XISPXISPAA Tel.: 972 16 52 56

ENDUCROSS 50 1.250ENDUCROSS 50 4T 1.590SUPERMOTARD 50 1.250XISPA 25 1.197

YYAMAHAAMAHA Tel.: 93 703 15 00

AEROX 2.399AEROX REPLICA 2.329BW´S NEXT GENERATION 1.799DT 50 R 2.599DT 50 SM 2.699JOG 50 R 1.649JOG 50 RR 1.899JOG 50 RR MOTO GP 1.999TT R 50 E 1.399TZR 50 3.149TZR 50 REPLICA ROSSI 3.299WHY 50 1.699NEO´S 1.699

KIRA KR 125 SM 2.019 DEPORTIVA

KIRA KR 125 TR 2.019 TRAIL

MOHICANO MH 125 1.949 CUSTOM

MANGA MG 125 1.559 SCOOTER

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

STREETER ST 125 WB 1.888 TURISMO

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

KIRA KR 200 TR 2.239 TRAIL

KIRA KR 200 SM 2.239 DEPORTIVA

SUMOSUMO Tel.: 669 990 843ROCKET 125 1.450 SCOOTER

T-18 125 1.490 SCOOTER

XIREX 125 1.690 SCOOTER

RUNNER 125 1.690 SCOOTER

M-PLUS 125 1.760 SCOOTER

IPANEMA 125 1.990 CUSTOM

RAIDER 125 1.990 TRAIL

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73SIXTEEN 125 3.199 SCOOTER

SIXTEEN 150 3.349 SCOOTER

DR125 SM 2.999 SCOOTER

BURGMAN 125 3.449 SCOOTER

BURGMAN 200 3.599 SCOOTER

BURGMAN 400 6.399 SCOOTER

BURGMAN 400 ABS 6.899 SCOOTER

BURGMAN 650 EXE 9.999 SCOOTER

BURGMAN 650 ESPECIAL 10.399 SCOOTER

MARAUDER 125 2.799 CUSTOM

MARAUDER 250 3.190 CUSTOM

GS 500 4.579 TURISMO

GS 500 F 4.996 TURISMO

BANDIT 650 6.299 TURSIMO

BANDIT 650 ABS 6.799 TURISMO

BANDIT 650 S 6.799 TURISMO

BANDIT 650 S ABS 7.299 TURISMO

BANDIT 1250 S ABS 8.999 TURISMO

GSX 650 F 7.099 DEPORTIVA

SV 650 6.299 TURSIMO

SV 650 S 6.799 TURSIMO

GLADIUS 650 6.399 TURSIMO

GLADIUS 650 ABS 6.899 TURSIMO

INTRUDER C800 8.499 CUSTOM

INTRUDER C800C 8.299 CUSTOM

INTRUDER M800 8.399 CUSTOM

NTRUDER M1500 11.699 CUSTOM

NTRUDER C1800R 14.299 CUSTOM

INTRUDER M1800R 14.399 CUSTOM

GSR 600 7.099 TURISMO

GSR 600A 7.599 TURISMO

B-KING 1300 12.999 TURISMO

GSX R 600 09 10.399 DEPORTIVA

GSX 650 FA 09 7.499 DEPORTIVA

GSX R 750 11.499 DEPORTIVA

GSX 1000R 09 14.799 TURISMO

HAYABUSA 1300R 13.299 DEPORTIVA

V-STROM 650 7.999 TURSIMO

V-STROM 650 ABS 8.499 TURSIMO

V-STROM 1000 11.165 TRAIL

VAN VAN 125 3.499 TURISMO

RM85L 3.799 ENDURO

RM 125E 5.699 ENDURO

RM 250E 5.999 ENDURO

RM-Z250E 6.599 ENDURO

RM-Z450 5.699 ENDURO

RM-Z450E 6.999 ENDURO

SYMSYM Tel.: 91 588 11 33FIDDLE II 125 1.699 SCOOTER

EURO MX 125 1.799 SCOOTER

EURO MX 125 DD 1.899 SCOOTER

GTS 125 2.899 SCOOTER

HD 125 EVO 2.599 SCOOTER

JOYRIDE 125 2.299 SCOOTER

ORBIT 125 1.399 SCOOTER

VS-3 125 1.999 SCOOTER

WOLF 125 CLASSIC 1.999 TURISMO

XS 125 1.599 DEPORTIVA

EURO MX 150 2.199 SCOOTER

HD 200 EVO 2.999 SCOOTER

JOYRIDE 200 2.699 SCOOTER

GTS 250 i 3.299 SCOOTER

CITYCOM 300 3.599 SCOOTER

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95X-MOTION 125 2.199 SCOOTER

X-MOTION 250 2.999 SCOOTER

EXPRESS 125 1.799 SCOOTER

X-MOTION 300 3.199 SCOOTER

TMTM RACINGRACING Tel.: 973 47 02 97J 85 alta 4.742 CROSS

J 85 baja 4.762 CROSS

MX 125 6.537 CROSS

EN 125 6.831 ENDURO

SMM 125 BLACK D 8.595 DEPORTIVA

SMR 125 7.344 DEPORTIVA

MX 144 6.763 CROSS

EN 144 7.057 ENDURO

MX 250 6.891 CROSS

MX 250 F 8.375 CROSS

EN 250 F e.s. 8.767 ENDURO

SMR 250 7.563 DEPORTIVA

EN 300 7.283 ENDURO

MX 300 7.042 CROSS

EN 450 F e.s. 8.924 ENDURO

MX 450 F 8.522 CROSS

SMR 450 F e.s. 9.428 DEPORTIVA

450 F BLACK DREAM ES 10.653 DEPORTIVA

SMR 530 F e.s 9.651 DEPORTIVA

EN 530 F e.s. 9.146 ENDURO

MX 530 F 8.617 CROSS

J 100 4.647 CROSS

SMM 250 BLACK DREAM 8.813 DEPORTIVA

SMR 250 F e.s. 9.280 DEPORTIVA

SMR 300 7.706 DEPORTIVA

250 F BLACK DREAM ES 10.498 DEPORTIVA

TRIUMPHTRIUMPH Tel.: 902 25 52 75DAYTONA 675 9.995 DEPORTIVA

STREET TRIPLE 675 7.390 TURISMO

BONNEVILLE 8.550 TURISMO

BONNEVILLE AMERICA 8.590 TURISMO

BONNEVILLE T100 8.990 TURISMO

SCRAMBLER 8.790 TRAIL

SPEEDMASTER 8.790 TURISMO

THRUXTON 900 8.790 TURISMO

SPEED TRIPLE 1050i 10.990 TURISMO

SPRINT ST 11.760 DEPORTIVA

TIGER 1050 10.790 NEW SPORT

TIGER 1050 ABS 11.490 NEW SPORT

ROCKET III 17.960 TURISMO

ROCKET III CLASSIC 18.650 TURISMO

ROCKET III TOURING 19.640 TURISMO

UNO RACINGUNO RACING Tel.: 93 490 40 93JUNIOR 90 990 CROSS

PERIMETRAL 125 2.490 CROSS

SUPERMOTO 125 1.490 DEPORTIVA

PRO 125 1.972 CROSS

VECTRIXVECTRIX Tel.: 913 440 257ELECTRIC 10.930 SCOOTER

VENTOVENTO Tel.: 93 736 49 07PHANTERA GT5 125 2.499 SCOOTER

PHANTERA 125 2.199 SCOOTER

PHANTOM GT5 125 1.799 SCOOTER

PHANTOM 125 1.599 SCOOTER

PHANTERA GT5 150 2.799 SCOOTER

PHANTERA 150 2.399 SCOOTER

PHANTOM GT5 150 1.999 SCOOTER

PHANTOM 150 1.799 SCOOTER

VESPVESPAA Tel.: 91 567 43 50LX 50 2T 1.980 SCOOTER

LX 50 4T 2.250 SCOOTER

LXV 50 NAVY 2.300 SCOOTER

LXV 50 2.400 SCOOTER

S 50 2.150 SCOOTER

S 50 4T 4V 2.300 SCOOTER

LX 125 2.850 SCOOTER

LXV 125 NAVY 3.200 SCOOTER

LXV 125 3.300 SCOOTER

S 125 3.100 SCOOTER

GTS 125 3.600 SCOOTER

GTV 125 NAVY 3.950 SCOOTER

GTS 250 4.150 SCOOTER

GTS 300 IE SUPER 4.684 SCOOTER

GTV 250 4.900 SCOOTER

GTV 250 NAVY 4.750 SCOOTER

VICTORVICTORYY Tel.: 93 871 70 47V92 C BICOLOR 22.207 CUSTOM

V92 C DELUX BICOLOR 22.989 CUSTOM

V92 C DELUX NEGRO 22.237 CUSTOM

V92 C NEGRA 21.035 CUSTOM

V92 SC AMARILLA 21.636 CUSTOM

V92 SC GRIS 21.336 CUSTOM

V92 SC NEGRA 20.735 CUSTOM

VOXANVOXAN Tel.: 902 43 08 40CHARADE V 1000 18.900 DEPORTIVA

SCRAMBLER 1000 STR 11.990 DEPORTIVA

BLACK CLASSIC 1000 14.990 DEPORTIVA

BLACK MAGIC 1000 14.900 DEPORTIVA

CHARADE RACING 19.500 DEPORTIVA

V1000 CAFE RACER 12.990 DEPORTIVA

V 1000 ROADSTER 11.900 TURISMO

WILDLANDERWILDLANDERTel.: 976 10 84 16BISCUIT 125 1.799 SCOOTER

CMX 125 2.295 CUSTOM

DANAN 125 1.990 SCOOTER

PIXEL 125 1.495 SCOOTER

TIRAMISU 125 1.795 SCOOTER

CXM 250 A 2.995 CUSTOM

NIVARIA 125 L 1.995 CUSTOM

WRC 125 2.150 ENDURO

XISPXISPAA Tel.: 972 16 52 56CRONO 150 1.690 ENDURO

CRONO 125 1.590 SCOOTER

X 250 3.989 TRIAL

YYAMAHAAMAHA Tel.: 93 703 15 00XC 125 2010 2.699 SCOOTER

VITY 125 1.999 SCOOTER

BW´S 125 3.049 SCOOTER

YP 125 2.799 DEPORTIVA

XT 125 R 3.199 TRAIL

YBR 125 2.499 DEPORTIVA

YBR 125 CLASSIC SP 2.599 CUSTOM

X-CITY 125 3.999 SCOOTER

X-MAX 125 4.149 SCOOTER

YZF 125 R 3.995 CROSS

TW 200 3.849 TRAIL

WR 250 FR 5.799 ENDURO

WR 250 FR SM 5.999 ENDURO

WR 250 F 8.699 ENDURO

X-CITY 250 4.299 SCOOTER

X-CITY 250 2010 4.999 SCOOTER

YP 400 6.749

YP 400 ABS 7.399

YBR 250 2007 3.999 ENDURO

YBR 250 2009 4.999 ENDURO

YZ 250 5.999 CROSS

YZ 250 F 6.299 CROSS

WR 450 F 2008 7.779 ENDURO

WR 450 F 2009 8.999 ENDURO

YZ 450 F 8.499 CROSS

XP 500 2009 9.549 SCOOTER

XP 500 2010 9.599 SCOOTER

XP 500 white 10.299 SCOOTER

XP 500 ABS 10.699 SCOOTER

FZ6 S2 6.499 TURISMO

YZF R6-R 9.599 DEPORTIVA

YZF R6-R 2009 12.394 DEPORTIVA

YZF R-1 2008 11.999 DEPORTIVA

YZF R-1 2009 15.999 DEPORTIVA

FZ6 S2 FAZER 08 6.899 TURISMO

FZ6 S2 FAZER 09 7.399 TURISMO

FZ6 S2 FAZER 09 ABS 8.649 TURISMO

FZ6-N S2 FAZER 09 ABS 8.149 TURISMO

MT 012007 11.799 TURISMO

MT 03 2008 6.499 TURISMO

XT 660 R 6.499 TRAIL

XT 660 X 6.899 DEPORTIVA

XT 660 Z 6.799 TRAIL

XT 660 XZ 09 7199 TRAIL

TDM 900 ABS 10.999 DEPORTIVA

FZ-1 S 9.799 DEPORTIVA

FZ-1 S ABS 10.399 DEPORTIVA

FJR 1300 11.599 DEPORTIVA

FJR 1300 ABS 17.299 DEPORTIVA

XJ6-F 2009 7.699 DEPORTIVA

XJ6-S ABS 2010 8.099 DEPORTIVA

XJ6-F ABS 8.649 DEPORTIVA

TTR 110 E 2.899 CROSS

YZ 125 6.399 DEPORTIVA

YZ 250 6.999 DEPORTIVA

YZ 250 F 7.999 DEPORTIVA

XVS 950 A 9.599 CRIUSER

XVS 1.300 A 9.999 CRIUSER

XVS 1.300 A 10.999 CRIUSER

XVS 1.900 14.049 CRIUSER

V-MAX 22.999 CRUISER

ZEN-TZEN-TAURUSAURUS Tel.: 955 611 549KIROS 125 1.199 SCOOTER

AVENTURA 125 1.550 SCOOTER

RAIDER 125 2.199 CUSTOM

TOMOSTOMOS Tel.: 93 736 49 07SE 125 Y 2.999 ENDURO

SM 125 CUP REPLICA 4.599 DEPORTIVA

SM 125 Y 3.099 DEPORTIVA

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

CICLOMOTORES

PRECIOS MOTOS NUEVAS