Cross Docking y Picking & Packing

DEFINICIÓN

DEFINICIÓN

"La logística es la función operativa que comprende todas las actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto, en el momento apropiado, con la calidad deseada y al menor costo ".

DEFINICIÓN

CICLO LOGISTICO

LOGISTICA DE APROVISIONAMIENTO

El Ciclo de Aprovisionamiento proceso relacionado con el abastecimiento de materiales y componentes para ponerlos a disposición de los procesos productivos en las fabricas.

Podemos decir que en este ciclo utilizamos a tiempo completo (lead time de aprovisionamiento) compuesto por periodos de revisión de stocks, tramitación de pedidos, gestión de compras, procesos de recepción y control de calidad.

Para reducir el lead time de aprovisionamiento los conceptos de  lote de compra, flujos , just in time, calidad concertada, tienen como misión  reducir las inversiones en materiales y mayor flexibilidad.

LOGISTICA DE APROVISIONAMIENTO

La Logística de Aprovisionamiento comprende:

-Proceso de Compras

-Gestión de Inventarios

LOGISTICA DE APROVISIONAMIENTO

- Gestión de Almacenes

LOGISTICA INTERNA

El Ciclo de Producción comienza con las órdenes de fabricación y termina con el producto elaborado y a disposición de los almacenes de productos terminados.

En este proceso aparecen conceptos como Flow-Production, SMED, Producción ajustada (Lean Manufacturing), Kanban,etc… con el único objetivo de reducir el lead time de fabricación.

LOGISTICA INTERNA

LOGISTICA DE DISTRIBUCION

LOGISTICA DE DISTRIBUCIÓN

El Ciclo de Distribución engloba los procesos de almacenaje y distribución física. Comienza cuando el ciclo anterior deposita el producto terminado en los almacenes, dando paso a la identificación, registro, ubicación y custodia, con la finalidad de tenerlo dispuesto para la red de ventas.

La distribución física relaciona el proceso de recepción de pedidos de los clientes, Picking y el transporte del producto hasta el punto de venta.

TIPOS DE CARGA

Se define como aquella cosa que genera peso o presión respecto a otra o a la estructura que se transporta (ya sea sobre la espalda o los hombros de un individuo, sobre el lomo de un animal o en un vehículo)

Carga

CROSS DOCKING

El Cross Docking, se define como un sistema de distribución donde las unidades logísticas son recibidas en una plataforma de alistamiento y no son almacenadas sino preparadas para ser enviadas de la manera más inmediata. El modelo básico del Cross Docking es la consistencia en un proceso de consolidación de productos y desconsolidación de varios pedidos.

CROSS DOCKING¿EN QUÉ SE

FUNDAMENTA UNA ESTRATEGIA DE CROSS DOCKING?

La estrategia de Cross Docking se fundamenta en un flujo continuo de productos, ahorro de costos, transporte rápido a bajo costo y un soporte a las necesidades de los clientes.

CARACTERÍSTICAS DE UNA ESTRATEGIA DE CROSS DOCKING

Las características que permiten identificar si se está implementando un sistema de Cross Docking son:

•Un tiempo de almacenamiento inferior a 24 horas•Una vez recibida la mercancía, se envía o se lleva a Picking•Se realiza un efectivo intercambio de información

CROSS DOCKING

PLATAFORMA DE CROSS DOCKING

PLATAFORMA DE CROSS DOCKING

TIPOS DE CROSS DOCKING

Existen a grandes rasgos dos tipos de Cross Docking

CROSS DOCKING

En el Cross Docking Predistribuido las unidades que han de comercializarse ya se encuentran organizadas por quien las provee de acuerdo con sus puntos de entrega, por ende éstas son recibidas y movidas hacia los puntos de salida, lugar en el cual se encuentran con unidades similares de diferentes proveedores listas para ser despachadas. Este modelo es el más básico de aplicar, dado que las unidades no requieren de manipulación alguna adicional.

Estos pedidos pueden llegar prealistados en diferentes unidades de carga

CROSS DOCKING PREDISTRIBUIDO O

DIRECTO

CROSS DOCKING CONSOLIDADO O

INDIRECTOEn el Cross Docking Consolidado las unidades logísticas se reciben y de inmediato son enviadas a un área de acondicionamiento dentro del CEDI (Centro de Distribución) en el cual se organizarán constituyendo nuevas unidades logísticas de comercialización para así ser enviadas a sus respectivos puntos de destino.

Esta estrategia es frecuentemente utilizada para el armado de ofertas de productos que serán enviados a almacenes de cadena o grandes superficies.

En este caso el producto llega por referencia y se le debe hacer el picking a cada pedido

DONDE APLICAR EL CROSS DOCKING

EMPRESAS MANUFACTURERAS

- Recepción, consolidación y envío de materias primas o partes hacia la planta- Desde las líneas de producción para suplir directamente los pedidos de los clientes (internos y/o externos).

DONDE APLICAR EL CROSS DOCKING

DISTRIBUIDORES

Fabricantes envían su mercancías a un distribuidor que ensamble los productos y luego los envíe hacia su cliente.

TRANSPORTADORES

Configuración de estibas basadas en destinos geográficos. Lo cual permite la consolidación de mercancías y la optimización de los costos.

DONDE APLICAR EL CROSS DOCKING

ENSAMBLE EN TRÁNSITO

Cross Docking de compatibilidad con estrategias postponement (Aplazamiento), mediante la cual el ensamble de los equipos se lleva en tránsito.

CROSS DOCKING DE OPORTUNIDAD

Las aplicaciones descritas con anterioridad se basan en una idea de aplicación del Cross Docking de manera continua, es decir como una práctica estándar, sin embargo en la actualidad es frecuente encontrar una aplicación del Cross Docking llamada Cross Docking de oportunidad que se basa en la filosofía de utilizar la metodología si y solo si es necesario

BENEFICIOS PERCIBIDOS AL APLICAR CROSS

DOCKINGLos beneficios percibidos por las organizaciones al implementar sistemas de Cross Docking consisten en: •Un incremento de la velocidad del flujo de productos.•Una reducción de los costos de manipulación.•Una máxima reducción y/o eliminación de los costos de almacenamiento.•Un respaldo a las estrategias Just in Time ejecutadas por los demás miembros de la Cadena de Abastecimiento.•Una promoción de la productividad.•Una reducción de las necesidades de espacio. 

PICKING & pACKING

PICKING & pACKINGLa preparación de pedidos por unidad (Picking) consiste en que a partir de una lista de artículos y las ubicaciones en las que se encuentran, se vaya recogiendo las unidades que especifica la lista para conformar uno o varios pedidos. La lista puede ser en un formato papel o electrónica en un lector de Código de barras o Sistema de gestión de almacén.

Entre las herramientas más conocidas para hacer esta operación semi-automatizada están: Pick to light, Voice Picking y los Lectores Manuales (Hand Held). Cada una tiene sus ventajas y sus desventajas y lo más importante es que cada una de ellas presenta mejor desempeño en diferentes casos y diferentes contextos de la operación de picking.

PICKING & pACKING•Pick to Light: 

El procedimiento para conformar un pedido con esta herramienta consiste en que el operario lee el código de barras del pedido, y en ese momento se alumbran las posiciones del que se deben tomar las unidades y se indican cuantas unidades se debe tomar, en el momento que se toma las unidades se oprime un botón en la lámpara confirmando que se tomaron las unidades.

PICKING & pACKING•Voice Picking: 

Esta herramienta consiste en que cada operario tiene una diadema, la cual por medio auditivo le dice al operario a qué posición debe ir y cuantas unidades debe tomar, y por medio de la voz del operario se le da información y comandos al sistema como puede ser la confirmación cuando se toma las unidades de una posición especifica.

PICKING & pACKING•Lector de C/B: 

Esta herramienta consiste en que cada operario tenga un sistema con una pantalla, la cual visualmente le va indicando al operario a qué posición se debe dirigir y cuantas unidades debe tomar.  El sistema de Voice Picking y Lector Manual está diseñado especialmente para armar pedidos de gran tamaño, en donde los operarios deben ir por toda la bodega y los operarios no tengan ruta fijas

PACKING

Puede resumirse como el envase, empaque y embalaje. Se origina desde el momento en que cada producto tiene propiedades físicas, comportamientos químicos e inclusive biológicos que deben ser tomados muy en cuenta en la decisión de la presentación frente al consumidor y consecuentemente en su introducción en las cadenas de abastecimiento logístico y de distribución.

PICKING & pACKING

Recipiente que tiene contacto directo con el producto específico, con la función de envasarlo y protegerlo.

ENVASE

PICKING & pACKING

PICKING & pACKINGMATERIALES DE FABRICACIÓN DE ENVASES A la hora de escoger un envase para un producto, es necesario conocer el material que mejor se adapta a las condiciones del mismo.

MATERIAL PROPIEDADES

METALES

Resistencia Mecánica. Ligereza Estanqueidad y hermeticidad Opacidad a la luz y a las Radiaciones Conductividad térmica. Reciclabilidad

VIDRIO

Transparencia Inercia química Estanqueidad y hermeticidad Compatibilidad con microondas Reciclabilidad Posibiliodad de restauración

PLÁSTICOS Y COMPLEJOS

Amplia gama de muy diversos materiales Ligereza y flexibilidad Buena inercia química Amplia gama de propiedades mecánicas Facilidad de impresión y decoración Posibilidad de unión por termosoldaduras Compatibilidad con microondas Versatilidad de formas y dimensiones

PAPEL Y CARTÓN

Ligereza Versatilidad de formas y dimensiones Facilidad de impresión Degradabilidad Fácil reciclabilidad

MADERA

Resistencia mecánica Versatilidad de formas Reciclabilidad Degradabilidad

PICKING & pACKINGPRINCIPALES ENVASES

LATA

De forma genérica, se llama lata a todo envase metálico. La lata es un envase opaco y resistente que resulta adecuado para envasar líquidos y productos en conserva. Lata de Aluminio Lata de Hojalata Lata de Chapa El envase consta de tres piezas: Tapa - Cuerpo - Fondo

BOTELLA

Una botella es un recipiente con el cuello estrecho que se utiliza para conservar, almacenar y transportar líquidos. Las capacidades más comunes son: Para el vino: 0.75 litros, Para el agua: 0.5 litros, 0.75 litros, 1 litro, 1.5 litros, 2 litros. Si la medida es superior, suele incorporar un asa pasando a denominarse garrafas. Si la medida es inferior a 0.5 litros, se suele denominar botellín. Los materiales de fabricación de las botellas suelen ser de vidrio o de plástico.

TARRO O FRASCO

Recipiente de vidrio de boca ancha. Se utiliza principalmente, para envasar productos agroalimentarios cuyas características organolépticas no son alteradas por efecto de la luz: conservas de fruta, conservas vegetales, miel, confitura, etc. El envasado al vacío permite su conservación durante meses. Las partes de un tarro (de arriba a abajo) son: Hilo o hélice - Terminado – Anillo - cuello - Espalda - Cuerpo - Fondo (que incluye el anillo de apilamiento).

ENVASE FLEXIBLE

Se llama envase flexible el que está formado por una o varias láminas de material polimérico sellado. El envase flexible es ligero y hermético por lo que es ideal para la industria alimentaria. Se utiliza por ejemplo para bolsas de snacks (patatas fritas, frutos secos, etc.), sacos, paquetes de alimentación seca, pescado congelado y un largo etcétera de productos.

BLISTER

Permite al mismo tiempo presentar y proteger el producto de golpes durante las operaciones de manipulación y transporte, suelen utilizarse para productos de pequeño tamaño constituyendo en muchas ocasiones por sí mismos una unidad de venta. La generalización de los Blister ha venido de la mano de la proliferación de establecimientos de libres servicio (supermercados, hipermercados, grandes o medianas superficies, etc.). Así, determinados productos que antes se solicitaban en el mostrador, ahora se exhiben en las estanterías, cubiertas o colgados de ganchos. El Blister permite exponer ordenada y armoniosamente determinados artículos.

PICKING & pACKINGEMPAQUE

Presentación comercial de la mercancía, contribuyendo a la seguridad de ésta durante sus desplazamientos y lográndola vender dándole una buena imagenvisual y distinguiéndola de los productos de la competencia.

Embalaje:

Son todos los materiales, procedimientos y métodos que sirven para acondicionar, presentar, manipular, almacenar, conservar y transportar una mercancía. El embalaje en su expresión más breve es la caja o envoltura con que se protegen las mercancías para su transporte y almacenamiento. Es conocido también como “Empaque Terciario”. Sirve para transportar la mercancía de un lugar a otro sin problemas.

PICKING & pACKING

EMBALAJES (unidades de carga)

Pallets

Es una plataforma para transporte sobre lacual puede depositarse una cantidad determinada demercancías o unidades de carga, y que para efectosde manejo se desplaza con dispositivos mecánicoscomo grúas, carretillas o montacargas motorizados.

Las medidas estándar de una paleta cambian entre un país y otro, sin embargo, las medidas másutilizadas son:

Estados Unidos: 121,9 cm * 101,6 cm de (48” x 40”)Europa: 120 * 100 cmAérea: 120 x 80 cm

PICKING & pACKING

PICKING & pACKING

PICKING & pACKING

CONTENERIZACIÓN

Según la ISO el contenedor es un elemento del equipo de transporte de carácter permanente y suficientemente fuerte para ser usado varias veces, con un diseño que facilita el transporte de productos, por varios medios evitando procesos intermedios de recargue y agilizando las movilizaciones de carga

ETIQUETADO

Es la identificación que se hace sobre el empaque, mediante impresión directa o con rótulos adhesivos, etiquetas, stickers o caligrafiado manual, según Norma ISO 7000.

PICKING & pACKING

El material de las marcas debe ser indeleble, de gran resistencia a la abrasión y al manejo.

La legislación existente en el país exportador e importador, y estar acorde con las disposiciones aduaneras respectivas.

El tamaño de las marcas debe ser por lo menos de 100 milímetros, a menos que las piezas a marcar sean más pequeñas.

Marcas estándar El sistema de embalaje debe llevar impreso o mediante rótulos adhesivos:

La identidad y ubicación geográfica del productor y/o exportador y la del importador o comprador en el lugar de destino.La identificación comercial del producto (sí éste no es susceptible al robo), cantidad de unidades contenidas, números del paquete en relación con el total del despacho y los números de los documentos de exportación. Marcas informativasSe deben colocar como mínimo en tres lados laterales. Marcas de ManipuleoExisten algunos símbolos cuyo significado implica su colocación en otros lugares del embalaje, como por ejemplo el icono para indicar el lugar en que se deben colocar las cadenas de manipulación o la ubicación del "centro de gravedad" de la carga, éstas deben ubicarse en las cuatro caras laterales al lado izquierdo superior en colores oscuros con una altura superior a 10 cm.

PICKING & pACKING

PICKING & pACKING

RÓTULADO Norma ISO 780 y 7000: Instrucciones sobre manejo y advertencia. Símbolos pictóricos. Símbolos pictóricos y Descripción

GRACIAS