PROGRAMA DE PREVENCION DE RIESGOS, SALUD Y SEGURIDAD ...

DOCUMENTO TÉCNICO DEL SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

CÓDIGO: PPR-SGI-01

VERSIÓN: 1 PROGRAMA DE TRABAJO

PROGRAMA PREVENCIÓN DE RIESGOS, SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL

VIGENCIA: ENERO 2021

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DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE RIESGOS TRANSPORTES DARÍO OMAR VALDÉS VALDÉS Y CÍA LTDA.

PROGRAMA DE PREVENCION DE RIESGOS,

SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL

2021

TRANSPORTES DARIO VALDÉS VALDÉS Y CIA. LTDA.

Fecha Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

08-07-2020

Nombre / Cargo

Héctor Retamal Parra Líder SSO

Enrique Soto Valenzuela Gerente de Transporte

Darío Valdés Muñoz Gerente General

Firma


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INTRODUCCIÓN

El presente programa de Prevención de Riesgos año 2021, contiene una estructura que está dada

por la exigencia que establece el IF-054, documento que permite encasillar la prevención como un

Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo, que nos permitirá un mayor control de

conductas permisivas, así como también, nos facilita la tarea de evaluar el mismo, dejando claro

que es un programa flexible, dinámico y que se acomoda a exigencias que pueden aparecer

durante su funcionamiento.

Por tanto, se tiene como objetivo de esta estructura, garantizar que los participantes de la

Empresa Transportes Darío Valdés Valdés y Cía. Ltda. Asuman responsabilidades en cada una

de sus áreas en materias de Prevención de Riesgos y que se sientan parte activa de esta

planificación, disminuyendo así los accidentes del trabajo y enfermedades profesionales al interior

de la empresa.

NOMBRE: Transportes Darío Omar Valdés Valdés y Cía Ltda.

RUT: 76.063.212-0

RAZON SOCIAL: Darío Omar Valdés Valdés y Cía Ltda.

REPRESENTACIÓN LEGAL: Darío Gustavo Valdés Muñoz

DIRECCIÓN: KM 11,5 camino a San Javier

CIUDAD: Constitución

REGIÓN / PAÍS: Del Maule / Chile


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INDICE

INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................. 2

1. ANÁLISIS DE LA GESTIÓN PREVENTIVA. .......................................................................... 5

1.1. ACCIDENTABILIDAD. .......................................................................................................... 6

1.2. REPORTABILIDAD DE CUASI-ACCIDENTES ................................................................... 8

2. POLITICA DE MEDIO AMBIENTE, DE SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL ............ 12

3. OBJETIVOS Y METAS DEL PROGRAMA AÑO 2020. ....................................................... 13

3.1. OBJETIVO GENERAL .......................................................................................................... 13

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................................. 13

4. METAS DE SINIESTRALIDAD:............................................................................................. 23

5. APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS PREVENTIVAS .......................................................... 24

5.1. REGISTRO DE CUASI-ACCIDENTES. ............................................................................... 24

5.2. ANÁLISIS DE INCIDENTES ................................................................................................. 24

5.3. ANÁLISIS DE ACCIDENTES CON Y SIN TIEMPO PERDIDO. .......................................... 24

5.4. OBSERVACIONES DE SEGURIDAD: ............................................................................... 24

5.5. INSPECCIONES DE SEGURIDAD: ................................................................................... 25

6. PROGRAMA DE TRABAJO DEL COMITÉ PARITARIO ..................................................... 25

7. ESTRUCTURA Y RESPONSABILIDAD ............................................................................... 26

7.1. Responsabilidad del Representante Legal. .......................................................................... 26

7.2. Responsabilidad de la Gerencia Operativa. ......................................................................... 27

7.3. Responsabilidad del Departamento de Prevención de Riesgos .......................................... 27

7.4. Responsabilidad del Comité Paritario ................................................................................ 27

7.5. Responsabilidad de los Supervisores ................................................................................ 28

7.6. Responsabilidad del Monitor de Seguridad. ...................................................................... 28

7.7. Responsabilidad del encargado de Control y Gestión de mantenciones .......................... 28

7.8. Responsabilidad del Centralista ......................................................................................... 29

7.9. Administración..................................................................................................................... 29

7.10. Control y Gestión. ............................................................................................................... 29

7.11. Recursos Humanos. ........................................................................................................... 30

8. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN ....................................................................................... 30

8.1. Capacitaciones abiertas o cerradas ................................................................................... 30

8.2. Inducción al hombre nuevo ................................................................................................. 30

8.3. Capacitación y entrenamiento (riesgos específicos) ......................................................... 31

9. PLANES DE EMERGENCIA Y SIMULACROS .................................................................... 32

10. CONTROL OPERACIONAL .................................................................................................. 33

10.1. Lista de control operacional de carguío forestal – observaciones: ..................................... 33

10.2. Lista de control operacional de inspecciones a los equipos: .............................................. 33


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10.3. Control de velocidades de la flota. ..................................................................................... 34

10.4. Control del sueño (somnolencias). ..................................................................................... 34

10.5. Control de descansos ......................................................................................................... 34

10.6. Control de horas de conducción a través de Forestruck ................................................... 35

10.7. Control de asistencia manual y horas de conducción para conductores con libreta. ....... 36

10.8. Control de Uso de Cinturón de Seguridad ......................................................................... 36

10.9. Mantenciones preventivas .................................................................................................. 37

11. SEGUIMIENTO ....................................................................................................................... 38

12. CARTA GANTT ...................................................................................................................... 39

13. DOCUMENTOS ADICIONALES............................................................................................ 41

13.1. Certificado de afiliación a mutualidad .................................................................................. 41

13.2. Certificado de Accidentabilidad. ........................................................................................... 42

13.3. Encargado Medio Ambiente Seguridad Salud Ocupacional ............................................... 43

14. HISTÓRICO DE MODIFICACIONES ..................................................................................... 43

15. ANEXOS: ANEXO N° 1 “Programa de Capacitación año 2021”. ......................................... 44

ANEXO N°2 "Lista de Asistencia a Capacitaciones…..………………………………………..………45

ANEXO N° 3 "Registro de Inducción" Obligación de informar los riesgos laborales……................46

ANEXO N°4 " Lista de Control Operacional – RE-SGI-04 “Inspecciones condición de equipo, fallas

críticas y sistema de seguridad de Camión

Tronquero”…………………………………………………………………………………………………..47

ANEXO N° 5 Lista de Control Operacional - RE-SGI-07 "Observaciones no planeadas,

cumplimiento de procedimiento de trabajo, reglas claves, avisos de peligro, E.O.C. y uso de EPP

conductor forestal…………………………………………………………………………………………..48

ANEXO N°6 "Resolución y credencial SEREMI de Salud, Experto en Prevención de Riesgos…..49


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1. ANÁLISIS DE LA GESTIÓN PREVENTIVA.

El análisis estadístico nos proporciona un buen sistema de seguimiento y control del número

de accidentes, su gravedad, sus causas, la forma de producirse, así como la localización de los

puestos de trabajo con mayor riesgo. Facilita el conocimiento de la evolución de la accidentalidad

en nuestra empresa.

El análisis de la gestión preventiva centra su atención en los indicadores de accidentabilidad en

los últimos 4 años. Además, considera la estadística de incidentes ocurridos durante el año con

daños a los equipos o materiales, Inspecciones y observaciones realizadas en terreno.

De acuerdo con los requerimientos del IF -054, todas las empresas deben formar un equipo

directivo responsable de la gestión de SSO dentro de la empresa.

Este equipo está conformado por las siguientes personas:

Nombre Cargo

Darío Valdés Muñoz Gerente General

Enrique Soto Valenzuela Gerente de Transporte

Héctor Retamal Parra Encargado MASSO

Robert Rojas Jara Prevencionista de Riesgos

Patricio Carrillo Grandón Jefe de Operaciones

Sergio Quezada Arellano Supervisor de Operaciones

Mauricio Rivas Reyes Supervisor de Operaciones

Daniela Valencia Landaur Asistente Social

Hans Reyes Lobos Control y Gestión

Alejandro Mendoza Escobar Control y Gestión Mantenimiento.

El objetivo general del Programa SSO 2021 es cero accidentes Fatal o grave dentro de la

organización y un índice de frecuencia de 3,8 y un índice de gravedad de 68 de acuerdo las metas

de accidentabilidad.


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1.1. ACCIDENTABILIDAD.

El diagnóstico realizado de la estadística de accidentabilidad de la Empresa Darío Valdés Valdés y

Cía. Ltda. De los últimos 4 años se indica en las siguientes tablas.

TABLA Nº 1: “Nº DE ACCIDENTES HISTORICOS POR PUESTOS DE TRABAJO”

Durante el periodo de los últimos 4 años, se presentan 6 accidentes laborales, con tiempo perdido,

los cuales afecta a cargos como; conductor de camión plano y conductor de camión forestal.


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TABLA Nº 2: “DIAS PERDIDOS HISTORICOS POR PUESTOS DE TRABAJO”

Con respecto a los días perdidos por accidente, asociado al periodo de los últimos 4 años, es de

537 días perdidos.

TABLA Nº 3: “TEMPORALIDAD DE LOS ACCIDENTES”

En relación a la temporalidad de los accidentes se observa que el mes de mayor incidencia

corresponde al mes de julio, por lo tanto, el requerimiento de control y de cumplimiento de los

planes de acción, debe enfocarse en el mes de mayor accidentabilidad. Jornadas de

Capacitaciones, campañas de seguridad, controles operacionales en terreno.


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TABLA Nº 4: “CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES”

En el análisis de la causalidad de los accidentes durante los últimos 4 años, se logra establecer

que, un 50% de los accidentes se encuentran relacionados con el No cumplimiento de los

procedimientos de trabajo, un 33% está relacionado con condiciones subestandar del

entorno y un 17% por acciones de terceros. Por esta razón se deberán implementar medidas

correctivas basadas en el reforzar el cumplimiento de los procedimientos de trabajo y

difundir a través de campañas de seguridad, las que serán realizadas en los meses con mayor

incidencia, la forma adecuada de realizar las tareas, a través de capacitación y monitoreo de las

competencias técnicas de nuestros trabajadores para la aplicación adecuada de técnicas de

trabajo.

1.2. REPORTABILIDAD DE INCIDENTES

La reportabilidad de incidentes nos permite tener información con respecto a aquellas variantes

que ocasionaron o pudieron haber ocasionado alguna perdida, tanto materiales, como a personas.

La retroalimentación (feedback) de las condiciones que se presentan en los predios forestales,

como por ejemplo, espacios reducidos producto a la incorporación de maquinarias en la cosecha

mecanizada, ha generado nuevas condiciones de trabajo y por ende nuevos riesgos a los que

nuestros trabajadores hoy están expuestos. Por esta razón la capacitación de reglas claves

forestales y avisos de peligro para nuestros trabajadores, se hace relevante, dado a que existen

riesgos propios del área forestal y medidas de seguridad claves, que se deben adoptar y estar en

conocimiento de todo nuestro personal expuesto.


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La reportabilidad de condiciones, es aquella generadas por efectos climáticos, vientos excesivos,

caminos en mal estado, lluvias que impiden la visibilidad, problemas en carretera, caminos

bloqueados por derrumbes, caída de árboles al camino, etc. Dichos incidentes son reportados en

plataforma de reportabilidad de incidentes dispuesta por la mandante.

1.2.1. Estadísticas de Incidentes con y sin daños materiales.

A continuación, se presentan las estadísticas de incidentes registrados dentro de nuestra

empresa durante el año anterior (2020), reportados 192 incidentes con y sin daños materiales, en

grafico se detallan los subprocesos donde ocurrieron.


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En la gráfica se evidencia que 63 incidentes ocurren en el subproceso de “Viaje cargado”, 61

eventos ocurren durante el “carguío”, 42 en “descargue”, 19 en “viaje vacío”, 5 en “taller”, 1

en tareas de “amarre de carga” y 1 en “tareas de limpieza del equipo”, del total de incidentes

reportados.

Nuestro plan de prevención abordara diversas actividades que permitan aumentar el control en

terreno sobre todo en estos subprocesos con mayor cantidad de incidentes dentro de este año.

1.2.2. Turnos con mayor ocurrencia de incidentes.

Tal como se evidencia en gráfica, los incidentes se presentan con mayor frecuencia durante el

turno de día, por lo cual, se deberá reforzar el control durante este turno.


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1.3 OBSERVACION DE CONDUCTAS REALIZADAS EN TERRENO.

La elaboración de un programa de inspecciones y observaciones, nos permite detectar insitu, las

brechas y/o variables detectadas en terreno por el personal responsable de realizar estas

observaciones.

De las acciones subestándares detectadas en los controles operacionales, principalmente se

observa el no uso de algunos elementos de protección personal, controles realizados en los

predios forestales, subproceso de carguío, como en centros de descarga en las plantas. Entre las

brechas detectadas se encuentra el NO USO de antiparras y casco de seguridad. Por esta

razón se hace relevante, el reforzamiento del uso de estos elementos de protección personal,

indicado además en los procedimientos de trabajo.

Se deberá realizar una campaña de reforzamiento de “Uso de elemento de protección

personal”, donde especifique el uso específico de estos elementos de protección.


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2. POLITICA DE MEDIO AMBIENTE, DE SALUD Y SEGURIDAD

OCUPACIONAL

La Empresa de Transportes DARIO VALDES Y CIA. LTDA., es una Empresa que se dedica principalmente a la prestación de servicio en el trasporte y carguío de rollizos, se encuentra ubicada en la ciudad de Constitución, con oficina comercial en calle Balmaceda Nº 235. Es una Empresa pionera en el rubro maderero, iniciando sus faenas juntamente con Celulosa Arauco Constitución, al paso del tiempo y sumándose a los cambios en materia de Prevención, Salud y Seguridad Ocupacional, incorpora a sus actividades:

Cumplir con la Legislación Vigente para el Transporte de Carga Terrestre.

Establecer y evaluar objetivos y metas con el fin de reducir en forma continua y progresiva los

riesgos en seguridad y salud ocupacional, a su vez el cuidado al medio ambiente.

Prevenir los accidentes, enfermedades profesionales y la contaminación ambiental en sus

actividades, productos y servicios.

Asegurar que todos los trabajadores, propios y de empresas de servicios, reciban la capacitación

adecuada para cumplir con sus obligaciones, y proporcionarles los medios para que realicen un trabajo seguro y responsable hacia la calidad, medioambiente, seguridad y salud ocupacional.

Asumir un compromiso con todos sus componentes en materia de Salud y Seguridad Ocupacional,

haciendo de esto un sistema de mejoramiento continuo, mediante la incorporación y compromiso de toda la Organización y cada uno de sus Trabajadores.

Difundir la relevancia del cuidado al medio ambiente y los impactos que se puede producir en las

operaciones.

Minimizar los riesgos pertinentes y atingentes actividad.

Asegurar que todos los empleados conozcan los riesgos inherentes de su actividad, controlar y

evaluar los impactos ambientales.

Prevenir cualquier tipo de contaminación ambiental y generar una doctrina de cuidado al medio

ambiente. La implementación, difusión y mantención de la Política de Prevención de Riesgos es responsabilidad de la Gerencia, Dpto. de Prevención de Riesgos y cada uno de sus trabajadores.

Constitución, enero 2020


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3. OBJETIVOS Y METAS DEL PROGRAMA AÑO 2021.

3.1. OBJETIVO GENERAL

Asegurar el buen desarrollo de las actividades propias de la Empresa implementando un Sistema

de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, reflejado en el cumplimiento del presente

programa, que compromete a cada miembro de la Empresa Transportes Darío Omar Valdés

Valdés y Cía. Ltda, al cumplimiento de medidas que disminuyan los accidentes laborales y las

enfermedades profesionales.

MODELO SSO ARAUCO.

Las acciones del Plan SSO para el año 2021, mencionadas y

definidas a continuación, se encuentran asociadas a los

compromisos y ámbitos enmarcados en el modelo de gestión SSO

de Forestal Arauco, los cuales deberán cumplirse de manera

sistemática.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

3.2.1. ACCIÓN GERENCIAL Y EMPODERAMIENTO.

Participación activa por parte de la gerencia de nuestra empresa,

alineada al modelo de gestión SSO, entendiendo que el corazón de

nuestra empresa son las personas que la componen, poniendo el

valor de seguridad como prioridad en nuestras operaciones.

Mantener a través de los mandos gerenciales de nuestra empresa,

un liderazgo consecuente, una comunicación efectiva y climas de

confianza que permitan evaluar nuestros procesos con

responsabilidad y compromiso, a través de la conformación de

equipos de trabajo que deberán revisar permanentemente los

procesos.

Identificar y evaluar las condiciones de trabajo de manera

permanente, con la finalidad de crear ambientes de trabajo más

seguros.


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Conservar una estructura en seguridad, salud ocupacional y medio ambiente, que apoye la

gestión preventiva cumpliendo las exigencias legales, tanto de la propia empresa de servicio como

de la mandante.

Actividades y Metas de este objetivo:

3.2.1.1 Reuniones del equipo directivos de manera mensual, las que deberán cumplirse en un

100%.

3.2.1.2 Visitas a terreno por parte de gerencia de manera semestral, las que deberán cumplirse en

un 100%.

3.2.2. ASEGURAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS ESTÁNDARES OPERACIONALES

CORPORATIVOS (EOC), AVISOS DE PELIGRO, REGLAS CLAVES Y ALERTAS DE

SEGURIDAD.

Controlar el cumplimiento de los Estándares Operacionales

Corporativos (EOC), Avisos de peligro, Reglas Claves y Alertas de

Seguridad asociadas al rubro del transporte forestal, que permitan

verificar la ejecución impecable por parte del conductor, la

planificación eficaz de sus tareas y a través de controles

permanentes en las operaciones y la notificación del cumplimiento

de los estándares y las posibles desviaciones que deberán ser

corregidas de manera oportuna.


3.2.2.1 Generar listas de control de observación que permitan

monitorear el cumplimiento de estos estándares

operacionales de manera mensual, las que deberán

cumplirse en un 100%.

3.2.2.2 Notificar en reuniones directivas, el cumplimiento de estos

estándares de manera mensual y corregir estas desviaciones, las que deberán cumplirse

en un 100%.


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3.2.3. CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO.

Establecer un programa de capacitaciones que constituya

actividades de educación laboral que preparen al trabajador

para desarrollar un cargo dentro de nuestra organización con

mayor eficacia y eficiencia, así mismo ayudan al desarrollo

personal y profesional del trabajador.

La capacitación estará enfocada en transferir conocimientos al

trabajador, que permitan además tener con el fin de mejorar su

eficiencia y efectividad en el cargo que desempeña, con aquellos

temas de competencia a la labor que realiza.

El entrenamiento por su parte estará enfocado en el desarrollo de

las habilidades y destreza del trabajador, potenciar actitudes

positivas para el trabajo, mejor interacción en los empleados y

una mejora en la motivación de las personas.


3.2.3.1 Generar un estatus de capacitación de acuerdo con el cronograma de capacitaciones, las

que deberán realizarse de acuerdo con este cronograma de manera mensual, y deberán


3.2.3.2 Reinducción a trabajadores que presenten incumplimientos en los KPI de seguridad de

manera mensual, las que deberán cumplirse en un 100%, estos deberán ser abordados y

dados a conocer en las reuniones con el equipo directivo.


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3.2.4. CONTROLES OPERACIONAL Y CONTROLES DE KPI DE

SEGURIDAD.

La organización debe identificar aquellas operaciones y actividades

que son peligrosas y de esta forma implementar los controles

operacionales necesarios para gestionar los riesgos asociados y

cumplir los requisitos legales y otros aplicables de Seguridad y Salud

Ocupacional. Las distintas metodologías de control estarán bajo la

responsabilidad del personal asignado para esto, además esto se

realizará a través de Plataformas digitales de control.


3.2.4.1 Observaciones conductuales en terreno; deberán

realizarse observaciones conductuales en terreno de manera

sistemática que permita identificar el cumplimiento del procedimiento

de trabajo de los trabajadores y/o acciones subestándares, principalmente aquellas consideradas

riesgosas, y que puedan ocasionar perdidas tanto a las personas como materiales, las que

deberán realizarse de acuerdo con este cronograma de manera mensual, y deberán cumplirse en

un 100%.

3.2.4.2 Inspecciones de Equipos en terreno; deberán realizarse inspecciones de los equipos en

terreno de manera sistemática que permita identificar anomalías en los equipos, principalmente

aquellas consideradas críticas, las que deberán realizarse de acuerdo con este cronograma de

manera mensual, y deberán cumplirse en un 100%.

3.2.4.3 Evaluación de conducción en cabina; deberán realizarse evaluaciones de cabina por

parte del Instructor o Monitor de Seguridad de la empresa, esta se realizará dentro del proceso de

selección de un postulante, definido en las bases de contratación del conductor forestal. Además

posterior a su contratación, se realizarán evaluaciones permanentes a cada conductor, con la

finalidad de identificar desviaciones durante la operación del camión, principalmente aquellas

consideradas riesgosas, y que puedan ocasionar perdidas tanto a las personas como materiales,

las que deberán realizarse de acuerdo con este cronograma de manera mensual, y deberán



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3.2.4.4 Control de flota, monitoreo del cumplimiento de los estándares en la conducción.

Control de Fatigas y/o Somnolencias; se realizarán controles de somnolencia y/o fatigas

a través de sistemas tecnológicos incorporados en él camión, que permitirá identificar

sucesos de fatiga o somnolencia por parte del conductor y de esta forma realizar gestión

sobre ellas. Esto permitirá evitar o minimizar cualquier tipo de evento no deseado que

tenga como causa básica, factores personales que presente el conductor, faltas de

descansos apropiados, problemas de salud, etc. Este control, deberá realizarse de manera

diaria y se deberá reportar en reuniones con el equipo directivo, para el análisis de estos

indicadores. Dichos indicadores, deberán ser incorporados en informe mensual de

MASSO.

Todo lo mencionado deberá cumplirse en un 100%.

Control de velocidades en Geocercas y rutas prohibidas; Se realizarán controles de

velocidad en Geocercas y rutas prohibidas, a través de dispositivos Forestruck

incorporados en él camión, que permitirá realizar gestión sobre este tipo de

incumplimientos, con la finalidad de evitar o minimizar cualquier tipo de evento no

deseado, identificando infracciones por responsable, Geocercas más recurrentes, etc. Este

tipo de control deberá realizarse de manera diaria a través de informes emitidos por

encargada (a) de Control y Gestión flota. Se deberá reportar indicadores en reuniones con

el equipo directivo, para el respectivo análisis y gestión de infracciones. Dichos

indicadores, deberán ser incorporados en informe mensual MASSO.


Control de velocidades Flota; Se realizarán controles de velocidad en ruta o carreteras, a

través de limitador de velocidad instalado en los equipos, lo que impide que se exceda los

90 km/hr para el caso de equipos tronqueros y autocargantes, 80 km/hr para el caso de

grúas forestales y 100 km/hr o 120 km/hr para el caso de vehículos menores (camionetas

de servicio). Además se controlará en forma diaria, a través de dispositivos GPS cualquier

equipo con el conductor u operador que exceda la velocidad indicada. Cualquier alerta de

infracción será gestionada en forma inmediata y reportada en reuniones con el equipo

directivo, para el análisis de estos indicadores. Dichos indicadores, deberán ser

incorporados en informe mensual MASSO.



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Control de uso de Elementos Distractores y FOV; Se realizarán controles del uso de

elementos distractores y cámaras ocultas o desalineadas (FOV), tales como teléfonos

celulares u otros, a través de sistemas tecnológicos (sistema de control de cámaras Vision

Line y Guardian), que permitirá detectar cualquier distracción en la conducción, cámara

tapada o desalineada y realizar gestión sobre este tipo de alertas, esto, con la finalidad de

evitar o minimizar cualquier tipo de evento no deseado. Este tipo de control deberá

realizarse de manera diaria y se deberá reportar en reuniones con el equipo directivo, para

el análisis de estos indicadores. Dichos indicadores, deberán ser incorporados en informe

mensual MASSO.


Control de uso de cinturón de seguridad; Se realizarán controles del uso apropiado y

oportuna del cinturón de seguridad, a través de sistemas tecnológicos incorporados en él

camión, que permitirá realizar gestión sobre este tipo de alertas, esto, con la finalidad de

evitar o minimizar cualquier tipo de evento no deseado. Este tipo de control deberá

realizarse de manera diaria y se deberá reportar en reuniones con el equipo directivo, para

el análisis de estos indicadores. Dichos indicadores, deberán ser incorporados en informe

mensual MASSO.


Control de Descansos; El control de descansos consiste en el seguimiento diario de la

conducción de cada uno de los equipos de la empresa. Esto se realizará a través de

plataforma forestruck, donde se revisarán todos los equipos de la empresa.

Este tipo de control deberá realizarse de manera diaria y se deberá reportar en reunión del equipo

directivo, con la finalidad de hacer gestión sobre esto.



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3.2.4.5 Control de Acreditaciones CORMA para conductores; Deberá mantenerse una base de

datos actualizada de todos los trabajadores que de acuerdo con su cargo y/o actividad que realiza

dentro de la empresa, requiera algún tipo certificación CORMA, los cuales deberán realizarse de

manera oportuna sus exámenes correspondientes, manteniendo actualizadas sus certificaciones.

Este tipo de control deberá realizarse de manera mensual y se deberá reportar en informe

MASSO mensual aquellos trabajadores que tienen examen CORMA durante el mes que

corresponda.


3.2.5. GESTIÓN DE INCIDENTES.

La gestión de incidentes presentes en las operaciones tendrá como

objetivo recuperar el nivel habitual de funcionamiento y así

minimizar en todo lo posible, el impacto negativo dentro de la

organización, tanto, a las personas, instalaciones y/o medio

ambiente.


3.2.5.1 Mantener base de datos con los registros de incidentes

operacionales; Deberá mantenerse una base de datos digital,

donde se registren todos los eventos ocurridos en las operaciones,

que permita llevar una estadística de los eventos, con la finalidad

de evitar la recurrencia que genere daños o perdidas. Este tipo de

control deberá realizarse cada vez que se notifique un incidente en

las operaciones, ya sea por parte de la central, equipo de supervisión o el departamento de

Prevención de Riesgos para, tabulando datos para el su análisis estadístico.


3.2.5.2 Análisis y gestión de Incidentes; Dichos indicadores de incidentes se deberán reportar

en reunión mensual de comité directivo para su análisis y deberán ser incorporados en informe

mensual MASSO. Todo lo mencionado deberá cumplirse en un 100%.

3.2.5.3 Difusión y publicación boletín de incidente de alto potencial /Comunicado de

Incidentes; Cada vez ocurrido un incidente, deberá ser reportado y difundido a todo el personal a


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través de los medios más efectivos con los cuales cuente la organización, además de ser

publicados en ficheros de la empresa.


3.2.6. PREPARACIÓN ANTE EMERGENCIAS.

Elaborar y actualizar un plan de emergencia que permita a la organización poder reaccionar con

rapidez para controlar el desarrollo de determinados sucesos en un centro de trabajo y evitar que

se produzcan daños graves a las personas, patrimonio de la organización y el medio ambiente.


3.2.6.1. Simulacro de accidente ambiental – derrame; Elaborar un conjunto de acciones para

prevenir y mitigar los impactos / efectos de contaminación de aguas superficiales y subterráneas,

suelo, aire, a la salud y lesiones a las personas. Estos simulacros de emergencia deberán

realizarse en forma anual y deberá cumplirse en un 100%.

3.2.6.2. Simulacro accidente a personas; Elaborar un conjunto de acciones que permitan

disminuir los efectos adversos producidos por la ocurrencia de accidentes laborales graves o

fatales y extravío de personas, donde estén involucrados trabajadores de nuestra empresa. Estos

simulacros de emergencia deberán realizarse en forma anual y deberá cumplirse en un 100%.

3.2.6.3. Simulacro Incendio en Instalaciones o en terreno; Elaborar un conjunto de acciones

que permita disminuir los efectos adversos producidos por la ocurrencia de incendios forestales,

orientado en la prevención de ellos y en la actuación en caso de que existe. Estos simulacros de

emergencia deberán realizarse en forma anual y deberá cumplirse en un 100%.

3.2.6.4. Simulacro Sismos; Elaborar un conjunto de acciones que permita saber cómo se debe

actuar en caso de emergencias provocadas por un temblor o sismo. Estos simulacros de

emergencia deberán realizarse en forma anual y deberá cumplirse en un 100%.

Se debe mencionar que los simulacros de emergencia son un ensayo o práctica del cómo se debe

actuar ante cualquier tipo de emergencia y deben efectuarse, de ser posible, en todos los lugares

donde pudiera haber una emergencia. Esto nos permite comprobar con anticipación, si las

acciones de preparación son eficientes y nos permite corregir, en caso de que sea necesario, las

acciones requeridas para una mejor atención de la emergencia.

Por otra parte, nos permite estar bien entrenados para actuar correctamente ante un desastre.


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3.2.7. CONTROLAR EL CUMPLIMIENTO DE PROTOCOLOS LEGALES DEL MINSAL, EN

MATERIA DE SALUD OCUPACIONAL.

Controlar el cumplimiento de los protocolos del MINSAL dentro de la organización.


3.2.7.1. Cumplimiento de la Guía técnica radiación ultravioleta de origen solar: Se deberá

implementar este protocolo, tal cual como lo indica la guía técnica, y su avance, deberá estar

sujeto a la planificación descrita en su respectiva Carta Gantt. Ésta, deberá cumplirse en un 100%.

3.2.7.2. Cumplimiento: programa de implementación protocolo ocupacional a ruido

(PREXOR): Se deberá implementar este protocolo, tal cual como lo indica la guía técnica, y su

avance, deberá estar sujeto a la planificación descrita en su respectiva Carta Gantt. Ésta, deberá


3.2.7.3. Cumplimiento: programa de implementación protocolo de vigilancia TMERT-MMC:

Se deberá implementar este protocolo, tal cual como lo indica la guía técnica, y su avance, deberá

estar sujeto a la planificación descrita en su respectiva Carta Gantt. Ésta, deberá cumplirse en un

100%.

3.2.7.4. Cumplimiento: programa de implementación protocolo de vigilancia de riesgos

psicosociales en el trabajo: Se deberá implementar este protocolo, tal cual como lo indica la

guía técnica, y su avance, deberá estar sujeto a la planificación descrita en su respectiva Carta

Gantt. Ésta, deberá cumplirse en un 100%.

3.2.8. ASEGURAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL CPHS.

El Comité Paritario de Higiene y Seguridad, es una unidad técnica de trabajo conformada por

integrantes que representan tanto la empresa, como los trabajadores, que sirve para detectar y

evaluar los riesgos de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales, que pudieren sufrir

los trabajadores.


3.2.8.1. Reuniones mensuales: Se deberán realizar reuniones mensuales entre los integrantes

del CPHS, la cuales deberá realizarse en un 100%.


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3.2.8.2. Envío de actas a equipo directivo: Se deberá realizar el envío de actas de reuniones

mensuales, las cuales abordarán acuerdos por responsable y estado de cierre de brechas, a

modo de mantener en conocimiento a equipo directivo acuerdos tratados. Se debe realizar el

envío del 100% de las reuniones.

3.2.8.3. Publicación de acuerdo reunión de CPHS: Se deberán publicar en ficheros de la

empresa acuerdos tratados en reuniones mensuales. Se debe realizar la publicación del 100% de

las actas de reuniones.

3.2.8.4. Inspección y observaciones en terreno según Carta Gantt CPHS: Se deberá realizar

inspecciones y observaciones según carta Gantt por parte de comisión de inspecciones y

observaciones.

3.2.8.5. Investigación de accidentes: Se deberá realizar la investigación del 100% de los

incidentes de alto potencial por parte de la comisión de investigación de incidentes. Se debe

realizar cada vez que se originen IAP.

Estas actividades deberán realizarse de manera mensual y deberán cumplirse en un 100%.

3.2.9 ASEGURAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO SEGURO

El equipo seguro tiene la finalidad de auto diagnosticarse, conversar, autoevaluar su cultura,

definir y tomar acciones para su seguridad y la de sus compañeros con el fin de evitar la

ocurrencia de acciones subestándares, condiciones subestándares u otras acciones que puedan

ser causales de incidentes.


3.2.9.1 Reuniones Bimensuales del equipo seguro: Se deberán realizar reuniones bimensuales

entre los facilitadores del equipo seguro para revisar funcionamiento de equipo seguro. Las

reuniones se deberán cumplir en un 100%.

3.2.9.2 Autodiagnóstico Bimensual: Se deberá identificar a través de reuniones bimensuales

compromiso mas débil evaluado por facilitadores y establecer un autodiagnóstico que vaya en

función de mejorar el compromiso más débil evaluado. Los autodiagnósticos deberán ser

realizados en un 100%.


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3.2.9.3 Difusión de fichas IAP y sus aprendizajes: Cada vez que se emita un boletín de ficha

IAP, se deberán utilizar los medios tecnológicos o presenciales disponibles y realizar difusión de la

descripción del incidente y aprendizajes para evitar una repetición del evento en las operaciones.

3.2.10. ASEGURAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LAS MEDIDAS COVID-19

La pandemia COVID-19 es una pandemia que afecta a la población mundial y cuyos efectos post

contagio pueden resultar incluso en la muerte del paciente contagiado. Alguno de los síntomas del

contagio de esta enfermedad corresponde a Fiebre sobre 37,5 °C, dolor de cabeza y garganta,

dolor muscular entre otros.

Actividades y metas de este objetivo

3.2.10.1 Revisión mensual de cumplimiento a medidas Covid: Se realizará verificación

mensual a través de lista de chequeo otorgada por Organismo Administrador (Mutual de

seguridad) de medidas establecidas para verificar cumplimiento de requisitos establecidos por

Autoridad Sanitaria para minimizar probabilidad de contagio. De igual manera, se realizará

encuesta diaria y toma de temperatura al personal que ingresa a las instalaciones de la empresa.

4. METAS DE SINIESTRALIDAD:

Las metas de siniestralidad propuestas por la Empresa mandante para el año 2019 son:

“Las metas propuestas por la empresa, para el año 2020, están basadas en evitar

accidentes con tiempo perdido, graves y/o fatales, de esta forma, al término del 2020,

nuestros indicadores de siniestralidad deberían mantenerse en cero”.

OBJETIVOS Y METAS:

General: contar con operaciones libre de fatalidades, accidentes y enfermedades.

Metas:

Cero Accidentabilidad grave o fatal.

Índice de frecuencia igual o menor de 3.8

Índice de gravedad igual o menor que 68


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5. APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS PREVENTIVAS

5.1. REGISTRO DE CUASI-ACCIDENTES.

El reporte de cuasi-accidentes, es una herramienta eficaz para la gestión de prevención de

riesgos, la que permite, optimizar los recursos en las medidas preventivas adecuadas,

minimizando o eliminando la probabilidad de la ocurrencia de accidentes.

Estos registros de cuasi-accidentes, son aquellos reportados por las personas (conductores,

operadores, supervisores, administrativos, prevencionista, equipo seguro etc.), detectados en las

operaciones y en los distintos frentes de trabajo.

5.2. ANÁLISIS DE INCIDENTES

Un instrumento eficaz para determinar los potenciales peligros y por consiguiente evaluar los

riesgos, es la información que se pueda obtener relacionada con los cuasi –accidentes que están

ocurriendo diariamente en las faenas, en consecuencia se deberá adoptar una metodología para

realizar estos análisis, registrando en las reuniones mensuales, realizando un análisis y

comentario con todos los trabajadores tomando medidas consensuadas tanto correctivas, como

preventivas, incorporándolas a la matriz de riesgos como incidentes.

El análisis de los cuasi accidentes será realizado mensualmente en las reuniones del comité

directivo, graficando los tipos de incidentes más comunes, en que horario y día se reportan con

mayor frecuencia.

5.3. ANÁLISIS DE ACCIDENTES CON Y SIN TIEMPO PERDIDO.

Nuestra Empresa, en busca de prevenir y eliminar los accidentes con tiempo perdido es que

recabara toda la información adquirida tanto por experiencia propia como información de la

empresa principal y de otras similares al rubro, para realizar un análisis de riesgos generalizado

con la intención de cubrir cada uno de los puntos críticos, incorporándolos a la planilla de

evaluación de riesgos según su puesto, a la vez se realizara las capacitaciones correspondientes

a los trabajadores.

5.4. OBSERVACIONES DE SEGURIDAD:

Acción que permite evaluar la conducta del trabajador en términos laborales y determinar si éste,

cumple o realiza sus actividades, de acuerdo a lo establecido en los procedimientos de trabajo,

instructivos, normas establecidas, etc.


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5.5. INSPECCIONES DE SEGURIDAD:

Actividad preventiva que consiste en la revisión y verificación de las condiciones en que se

encuentran los equipos y/o maquinarias.

Para tales efectos se utilizarán formatos de observaciones e inspecciones propios de la Empresa y los designados por la empresa principal. Los responsables de las actividades antes descritas estarán debidamente señalados en el Programa de Inspecciones y Observaciones, en donde se indica responsables y frecuencias de los controles.

6. PROGRAMA DE TRABAJO DEL COMITÉ PARITARIO

Desde el mes de junio del año 2019, se constituye el Comité Paritario de Higiene y Seguridad por

un periodo de 2 años, el cual termina su proceso en junio del 2021, de acuerdo a los

requerimientos establecidos en el D.S. Nº 54., con respecto a la constitución y funcionamiento del

CPHS. Para ello se ha elaborado un programa de trabajo que será capaz de cumplir con

los requisitos implícitos en la ley. En carta Gantt se encuentran las actividades que deberá

realizar el CPHS para el año 2021.

FUENTE: Programa Comité Paritario de Orden, Higiene y seguridad.

Modulo Elementos Actividades Responsables Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

1.1. Reunión ordinaria CPHS X X X X X X X X X X X X

1.2. Reunión extraordinaria de Gestión

2.1. Investigación de Incidente/Accidente

2.2. Uso del Formulario de Investigación de accidente (DIAT)

2.3. Verificación de las medidas preventivas recomendadas.

2.4. Sanción del Comité Paritario (si corresponde).

3.1. Inspección / Observación planeada en Terreno X X X X X X X X X X X X

3.2 Seguimiento a medidas de control X X X X X X X X X X X X

4.1 Orientación en Prevención de Riesgos CPHS X

4.2. Investiagción de Accidentes del Trabajo.

II Prevención CADA VEZ QUE OCURRA

PLAN ANUAL COMITÉ PARITARIO DE HIGIENE Y SEGURIDAD

ACTIVIDADES AÑO 2021 1er SEMESTRE 2do SEMESTRE

I1. Reunión de

Gestion

Comisión de

difusión y

capacitación CADA VEZ QUE SE SOLICITA

CADA VEZ QUE SEA NECESARIO

AÑO 2021

2. Control

administrativo de

los

Incidente/Accidente

s

III

3. Inspección /

Observaciones

Planeadas

Comisión de

Inspección

IV4. Plan de

Capacitación

Comisión de

difusión y

capacitación


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Además, he de mencionar que este Comité Paritario, se mantendrá realizando las reuniones

mensuales, asesorando para el buen funcionamiento las diferentes comisiones de: detección de

Riesgos, Investigación de Accidentes, difusión y Capacitación.

Se realizará reunión extraordinaria del Comité, para la investigación Accidentes que generen

daños a las personas.

Los miembros del Comité por parte de los Trabajadores, junto con el o los supervisores de

operaciones, deberán investigar los accidentes producidos en la empresa, indicando las causas

básicas de ellos.

7. ESTRUCTURA Y RESPONSABILIDAD

La Empresa debe asignar específicamente las responsabilidades en materias de Seguridad y

Salud Ocupacional de los distintos niveles de su empresa en el Programa de Prevención.

Definiendo claramente las actividades y fechas en las que se llevarán a cabo las actividades

preventivas por parte de:

Representante Legal.

Gerencia Operativa.

Departamento de Prevención de Riesgos.

Comité Paritario de Orden, Higiene y Seguridad.

Supervisores de operaciones.

Monitor de Seguridad.

Encargado de Mantenimiento.

Centralistas.

Administración.

Control y Gestión.

Recursos Humanos.

7.1. Responsabilidad del Representante Legal.

Planificar, administrar, proveer los medios y recursos necesarios para garantizar que el

personal trabaje en un ambiente seguro.

Verificar el cumplimiento del Programa.

Cumplir con las solicitudes internas o externas relacionadas con la seguridad.


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7.2. Responsabilidad de la Gerencia Operativa.

Planificar, administrar, proveer los medios y recursos necesarios para garantizar que el

personal trabaje en un ambiente seguro.

Facilitar los mecanismos de control.

Respaldar iniciativas proactivas.

Corregir desviaciones.

Coordinar cumplimiento de Actividades Anuales.

7.3. Responsabilidad del Departamento de Prevención de Riesgos

Actualizar y/o modificar el Programa según sea necesario.

Verificar el cumplimiento del programa.

Dirigir capacitaciones, simulacros e inspecciones.

Elaborar Procedimientos e instructivos para las actividades.

Verificar el cumplimiento de las solicitudes emanadas por la legislación vigente, empresa

mandante y lo solicitado por prevención de riesgos.

Realizar controles operacionales en terreno.

Fiscalizar y controlar el buen uso de EPP.

Desarrollar Capacitaciones según Programa Anual.

Verificar cumplimiento de Observaciones e Inspecciones de terreno.

Informar oportunamente de Gerencia desviaciones que afecten el proceso productivo de la

Empresa.

Desarrollar los Protocolos Legales.

7.4. Responsabilidad del Comité Paritario

Instruir a los Trabajadores para el correcto uso de EPP

Visitas periódicas a los lugares de trabajo para revisar y efectuar análisis de los

procedimientos de trabajo.

Organizar charlas, reuniones, informativos o cualquier otro medio de divulgación con la

finalidad de promover la prevención de riesgos.

Vigilar el cumplimiento tanto por parte de la empresa como de los trabajadores, las medidas

de prevención, higiene y seguridad.

Desarrollar Programas de Trabajo.

Investigar los accidentes proponiendo medidas de control efectivas.


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7.5. Responsabilidad de los Supervisores de Operaciones.

Cumplir todas las normas y procedimientos establecidos.

Dar cumplimiento a lo estipulado en el reglamento interno de la empresa.

Fiscalizar condiciones sus elementos de protección personal.

Apoyar a través del comité paritario u otro ente la gestión de prevención de riesgos.

Realizar Observaciones e Inspecciones en terreno.

Gestionar el cumplimiento de las debilidades encontradas.

Fiscalizar los elementos contra incendios e impactos ambientales.

Sancionar conductas reiterativas contempladas en el Reglamento Interno u órdenes internas.

Recabar incidentes para su análisis, por parte del Dpto. de Prevención de Riesgos.

Participar en la Investigación de Incidentes de Alto Potencial o Accidentes CTP o STP.

Mantener evidencia tangible de su gestión como Supervisión.

Mantener comunicación permanente con el Dpto. de Prevención de Riesgos de la Empresa.

7.6. Responsabilidad del Monitor de Seguridad.

Realizar evaluaciones de cabina a los postulantes, previo a ser contratado.

Realizar evaluaciones de conducción diariamente a conductores de la empresa.

Gestionar desviaciones.

Controlar el uso y cuidad de los EPP.

Controlar cumplimiento de velocidades.

Cumplir con sus responsabilidades asociadas al Programa de Inspección y Observación.

Mantener comunicación permanente con el Departamento de Prevención de la Empresa.

Fiscalizar los requerimientos de la Empresa Mandante, en especial los relativos a

Emergencias contra incendio y derrames.

Informar oportunamente al Jefe de Mantención, cualquier falla o deterioro de la maquinaria.

Mantener evidencia tangible de su gestión.

7.7. Responsabilidad del encargado de Control y Gestión de mantenciones

Dar cumplimiento a las mantenciones preventivas.

Informar oportunamente de las mantenciones pendientes.

Tomar conocimiento por escrito de todas las novedades entregadas por los Conductores y

crear un plan de mantención con fechas de reparación.

Solicitar oportunamente a Gerencia, repuestos u otros elementos necesarios para cumplir sus

obligaciones.


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Disponer en su área de trabajo orden y aseo permanente.

Conocer la disposición final de los residuos peligrosos, apoyarse del Dpto. de Prevención de

Riesgos.

Fiscalizar el uso de EPP durante las actividades de mantención.

Exigir en todo momento efectuar un análisis de riesgos antes de efectuar las mantenciones,

para considerar elementos de emergencia, si fuera el caso.

Gestionar con Gerencia o Dpto. de Prevención de Riesgos, las necesidades en su área de

trabajo.

Controlar al personal de manteamiento, con respecto al cumplimiento de su trabajo seguro.

7.8. Responsabilidad del Centralista

Informar a Central de Transporte FASA, las novedades relativas a la ruta.

Solicitar novedades a los Conductores, Despachadores y Operadores de Grúas.

Coordinar y asignar los giros dentro de las operaciones.

Dejar registro de incidentes reportados por el personal, durante las operaciones, y enviar

correo informando cualquier novedad, como por ejemplo; condiciones ambientales adversas,

información de rutas, etc.

Informar oportunamente al Dpto. de Prevención de Prevención de Riesgos, cualquier novedad

de importancia

7.9. Responsabilidad del personal administrativo.

Comunicar oportunamente al Dpto. de Prevención de Riesgos el ingreso de cualquier

trabajador nuevo.

Mantener actualizado la base de datos del personal de la Empresa con copia al Dpto. de

Prevención de Riesgos.

Disponer de información base de los trabajadores, tales como; dirección, teléfonos de familia,

contacto a quien comunicar cualquier novedad de importancia.

7.10. Responsabilidad Control y Gestión.

Mantener el control, de las distintas plataformas disponibles dentro de la organización, con el

objetivo de disponer de la información necesaria que se requiera por los distintos

departamentos.

Entregar de manera oportuna la información solicitada por las distintas áreas de la empresa.

Transmitir y comunicar la información necesaria para la toma de decisiones.


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7.11. Responsabilidad de personal de Recursos Humanos.

Realizar tareas administrativas derivadas de la gestión del personal, como por ejemplo;

contratos, desvinculaciones, tramitación de sanciones, control de horarios, etc.

Reclutamiento y Selección de personas.

Beneficios Sociales; otorgados a los trabajadores como, seguros médicos, u otros

beneficios.

Análisis de puestos de trabajo.

8. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN

8.1. Capacitaciones abiertas o cerradas

Las capacitaciones se realizarán en las instalaciones de la empresa o en terreno. Estas

actividades, serán responsabilidad del área de Operaciones, Prevención de Riesgos y la

Gerencia, las cuales se realizarán, de acuerdo con la programación anual de capacitación, basado

en los riesgos críticos de la empresa y los requerimientos y necesidades indicadas en el programa

de capacitaciones.

8.2. Inducción al hombre nuevo

De acuerdo con el artículo 21 del Decreto Supremo 40 de la Ley 16.744 sobre accidentes del

trabajo y enfermedades profesionales. Esta capacitación debe ser realizada por el área de

Prevención de Riesgos y el área de operaciones.

Tiene el objetivo de entregar al integrante nuevo los conocimientos en lo que respecta al trabajo,

los diversos riesgos asociados a la actividad y las medidas preventivas necesarias. Además, la

política de seguridad y salud en el trabajo y de gestión de calidad de la empresa e información

relevante del seguro social obligatorio de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

Esta actividad se debe desarrollar antes que el trabajador comience sus labores dentro de la

empresa. Como mínimo debe incorporar los siguientes temas:

Se les informa sobre Organigrama de la empresa.

Se les informa acerca de las Políticas de Arauco y las propias políticas de la EMSEFOR.

Se les informa sobre la Ley 16.744 de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

Se les informa sobre el DS-54 de los Comités Paritarios.


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Se les informa sobre de los Procedimientos de trabajo seguro.

Se les informa sobre los Instructivos generales.

Se les informa sobre los protocolos internos (SOP de seguridad)

Se les informa sobre los procedimientos de mantenimiento de camiones.

Se les informa sobre las reglas claves, reglas claves y avisos de peligro.

Se les informa sobre los estándares operacionales corporativos EOC Aplicables.

Se les informa sobre el uso y cuidado de los elementos de protección personal.

Se les informa sobre los principales riesgos asociados al puesto de trabajo.

Se les informa sobre el Modelo SSO Arauco.

El registro de esta actividad debe ser almacenado en la carpeta personal del trabajador y una

copia en el archivo de Administración.

ANEXO N° 3: Registro de Inducción Hombre Nuevo “Obligación de Informar los riesgos

laborales”.

8.3. Capacitación y entrenamiento (riesgos específicos)

Se generan cuando las condiciones de trabajo lo requieren de acuerdo con la complejidad y riesgo

del mismo. Son capacitaciones técnicas en terreno que consideran la seguridad y salud

ocupacional como premisas en las actividades desarrolladas. Esta capacitación está a cargo de la

primera línea de mando; Jefe de Operaciones, Supervisores, Monitor de Seguridad,

Prevencionista de Riesgos.

El registro de esta actividad debe ser entregado al Encargado de Personal para su archivo.

Reglas Claves, Avisos de Peligro, EOC.

Procedimientos de Trabajo para Conductor forestal (PT-SGI-03)

Uso y cuidado de los Elementos de Protección Personal.

Uso y cuidado de los Extintores.

Virus Hanta.

Primeros Auxilios.

Simulacros de emergencias (derrame, incendio/sismo, accidentes a personas).

Manejo a la Defensiva (Ley de tránsito).

Protocolo Psicosociales (Difusión).

Protocolo TMERT y Manejo Manual de Carga (Difusión).

Protocolo Radiación Ultravioleta (Difusión).

Protocolo Exposición Ocupacional al Ruido (Difusión).


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Manejo y/o transporte de residuos peligrosos (IT-077, gestión de residuos peligrosos).

Matriz Medio Ambiente.

Plan de Emergencia (Accidentes Ambientales).

Almacenamiento de sustancias peligrosas.

Política FASA, Política EMSEFOR.

Procedimiento de accidente de trabajo (PT-SGI-19)

Capacitación MIPER y sus medidas de control.

ANEXO N° 1: Programa de Capacitación

ANEXO N° 2: Lista de Asistencia a Capacitación

Dentro de las capacitaciones y cursos que se deben realizar se encuentran algunos de carácter

reglamentario (los cuales la ley establece que se deben realizar), como también procedimientos

de trabajo internos.

9. PLANES DE EMERGENCIA Y SIMULACROS

Los procedimientos que entregan instrucciones para abordar una situación de emergencia en SSO

son; PE-044, PE-045, PE-046, PE-053.

Esta metodología de actuación describe las acciones y los pasos a seguir frente a una

emergencia, comprometiendo a todo personal o las personas que eventualmente se encuentren

en las instalaciones o dependencias de la empresa. En caso de faenas implementadas en

instalaciones o dependencias de la empresa mandante o principal, se actuará de acuerdo a lo

establecido por las mismas ante una emergencia.

Durante el año se realizarán simulacros programados en terreno y cada uno acompañado de su

respectiva capacitación y registro de desempeño, los cuales serán ejecutados según Carta Gantt;

dichos simulacros involucran los siguientes:

Accidente a Personas.

Derrame en Terreno.

Incendio en Instalaciones

Sismos.

El plan de emergencia define la secuencia de las acciones a desarrollar para el control inicial de

las emergencias que puedan producirse.


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Salvaguardar la integridad y en último término la vida de los ocupantes del centro.

La conservación de los bienes materiales ante los posibles riesgos que puedan

materializarse especialmente en el caso de fuego.

En el Plan de Emergencia buscamos dar una respuesta ante posibles situaciones que en algún

momento pudieran llegar a producirse en el centro o residencia de que se trate.

10. CONTROL OPERACIONAL

Como parte del SGSSO, se han establecido instrucciones específicas para monitorear y medir

periódicamente las características de las actividades y operaciones que tienen riesgos de SSO.

Los registros de medición y monitoreo se realizan por medio de listas de verificación basadas en

inspecciones y observaciones, que permitan la comprobación del estado y de los avances en

terreno, para que estas mediciones y monitoreo, se utilizaran los siguientes registros:

10.1. Lista de control operacional de carguío: Aplicación de listas de Observación de

conductas.

Basado en la observación conductual del trabajador y como realiza las actividades en el sector de

carguío, realizando el control de procedimientos de trabajo, avisos de peligro, reglas claves, EOC

y el uso de elemento de protección personal.

ANEXO N° 5: Lista de Control Operacional – RE-SGI-07 “Observaciones no planeada,

cumplimiento de procedimiento de trabajo, reglas claves, avisos de peligro, E.O.C y uso de EPP,

Conductor forestal.

ANEXO N° 6: Lista de Control Operacional – RE-SGI-05 “Observaciones no planeada,

cumplimiento de procedimiento de carguío “Paso a paso en origen”. Conductor Camión

Articulado”.

10.2. Lista de control operacional de inspecciones a los equipos:

Se orienta a la inspección de los equipos (camiones y grúas) que se encuentran en las

operaciones, verificando su estado, con la finalidad de generar correcciones a través de la

autogestión realizada por el encargado de controlar los equipos.


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ANEXO N° 4: Lista de Control Operacional – RE-SGI-04 “Inspecciones condición de equipo, fallas

críticas y sistema de seguridad de Camión Tronquero”.

10.3. Control de velocidades de la flota.

La empresa de Transportes tendrá la responsabilidad de identificar, evaluar y controlar los riesgos

en la conducción, identificando las Geocercas y restricciones de velocidad que permitan mediante

sistemas tecnológicos (Forestruck, GPS Innsystems, Fleet Management Scania) advertir y

controlar la conducción de tal manera, mantener los indicadores de accidentalidad óptimos.

El programa de control de velocidad tiene como objetivo educar y concientizar a los conductores

sobre la importancia que tiene el cumplir con las normas de tránsito vigentes.

Reducir la accidentalidad e infracciones de tránsito, y los riesgos jurídicos ocasionados por el

incumplimiento y el desconocimiento de las normas de tránsito.

Capacitar a los conductores mediante campañas que generen conciencia en los mismos sobre

la importancia de respetar las normas de tránsito y transporte.

El Proceso de Control se encuentra detallado en el “Protocolo Interno de Control de

velocidades de la flota”.

10.4. Control del sueño (somnolencias).

Controlar mediante indicadores gráficos las condiciones físicas y psicológicas de nuestros

conductores, manteniendo comunicación permanente en los diferentes turnos y así advertir a

tiempo cualquier cambio en las operaciones que evite accidentes.

Este control, se realiza a mediante metodologías que permita la gestión de la somnolencia que

presente un trabajador durante la conducción, indicando los pasos para abordar este tipo de

alerta, que nos permitirá evitar la ocurrencia de accidentes derivados de la somnolencia y la que

será considerada en el proceso de evaluación de desempeño del conductor.


Somnolencias”.

10.5. Control de descansos

Dar cumplimiento a lo establecido en la legislación vigente referente al descanso por hora de

conducción, mediante monitoreo digital.


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Controlando a través de dispositivos tecnológicos el inicio y trayectoria recorrida, tiempos de

conducción y lugares de descanso.

Esto nos permite tener una metodología de control basado en los tiempos de descansos y horas

de conducción para el conductor de transporte de rollizos, con el objetivo de evitar incidentes

producto del exceso de horas de conducción y evitar incumplimientos legales al respecto.


descansos”.

10.6. Control de horas de conducción a través de Forestruck

El control de horas de conducción consiste en monitorear las horas de la jornada trabajada diaria,

a través del equipo Forestruck.

Se ingresa a plataforma Forestruck revisando que conductor tenga su correspondiente jornada de

trabajo iniciada.

El monitoreo se debe realizar en forma permanente durante la jornada, con la finalidad que el

conductor no exceda el máximo de conducción sin su debida jornada de descanso.

Al terminar el turno se debe revisar que el conductor cierre su jornada correctamente en su equipo

Forestruck y así evitar que el equipo sigua registrando horas de conducción de la misma persona,

de esta misma forma el conductor que entrante al turno posterior, debe iniciar su jornada en forma

oportuna.

El Proceso de Control se encuentra detallado en el “Protocolo Interno de Control de horas de

conducción”.


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10.7. Control de asistencia manual y horas de conducción para conductores a través de

libreta.

Además, se deberá controlar la asistencia y las horas de conducción de cada conductor a través

de la libreta legal para su uso.

Esta libreta deberá ser registra en inspección del trabajo para certificación de los meses que

notificará su asistencia, incluyendo los datos del trabajador en ella.

A través de esta libreta se puede obtener los siguientes controles:

Conducción

Tareas auxiliares.

Tiempos de espera.

Descansos.

Este registro nos permitirá llevar un control diario por el mismo conductor en forma manual y por

personal responsable de administración quién deberá revisar dichas libretas, corroborando el

correcto llenado de ésta libreta. Esta revisión se realizará dos veces por semana.

Será responsabilidad del propio conductor el correcto llenado de las libretas, para esto deberá

recibir la capacitación correspondiente por parte de personal que lleva el control de esto.

Esta libreta deberá llenarse del día 01 al día 30 de cada mes, sin exceptuar días domingo ni días

festivos, dado que se debe utilizar el concepto de descanso para aquellos días.

10.8. Control de Uso de Cinturón de Seguridad

El proceso de control del uso de cinturón de seguridad tiene como objetivo, proteger la integridad

y salud de los trabajadores y de terceros, cuyas actividades estén vinculadas a la conducción,

proteger los procesos y operaciones, el equipo, materiales y las instalaciones, garantizar el

cumplimiento de las disposiciones establecidas en la Ley del Tránsito (18.290). Esto nos permite

cumplir aquellos requisitos por parte del trabajador, relacionados el uso del cinturón de seguridad

y el uso de elementos distractores durante la conducción.

El Proceso de Control se encuentra detallado en el “Protocolo Interno de Control de Uso de

cinturón de seguridad”.


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10.9. Mantenciones preventivas

Las mantenciones serán programas mediante información entregada por la plataforma Innsystems

en el ítem de mantenimiento, donde la plataforma actualiza el odómetro del camión en tiempo real,

restando el kilometraje actual v/s el kilometraje de la mantención próxima, definiendo de esta

forma, kilometrajes faltantes para la próxima mantención. De esta manera los equipos serán

programados por el encargado de gestión de mantenimiento e informado a través de correo

electrónico al área de operaciones para las paralizaciones de las actividades de los equipos

programados a mantención.

FUENTE: Plataforma Innsystems

La Empresa organiza las mantenciones mediante sistema de Turnos con mecánicos, soldadores y

eléctricos, bajo la supervisión de un Jefe de mantención.

Los ingresos de camiones a las tareas de mantención y reparación, serán coordinadas a través de

la planificación otorgada por el departamento de control y gestión de mantención, donde se

considerar tanto las mantenciones definidas por la marca SCANIA (mantención S, M y L), las que

se realizarán cada 25.000 kilómetros. Además de un sistema de gestión que permite controlar los

cambios de neumáticos, balatas, sistemas de freno y engrases de camión y carro. Se considera

también, información entregada por los propios conductores, con respecto a algunas fallas o


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deterioros que se presenten en el equipo producto de las operaciones, lo que corresponde a una

mantención correctiva.

Documentos de control:

Lista de chequeo para cada camión programado.

Lista de Chequeo del fabricante, de la marca SCANIA.

11. SEGUIMIENTO

Descripción:

Mensualmente se realizará un análisis cuantitativo y cualitativo de la gestión que se ha realizado

en el avance de programa, los registros y cumplimiento de las tareas comprometidas, de acuerdo

a cada carta Gantt correspondiente, esto será analizado en reunión del comité directivo de la

empresa.


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12. CARTA GANTT

En el programa se debe incluir la correspondiente Carta Gantt del Plan SSO 2021, en donde se especifica todas las actividades a

desarrollar y las fechas de cumplimiento y responsable de llevar a cabo cada tarea del presente programa durante el año.

1 ACCION GENERENCIAL Y EMPODERAMIENTO RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD

QUE APLICAFRECUENCIA

1.1 Reunión del equipo directivo Gerencia / Operaciones / Mantención / PrevenciónLíderes consecuentes/Comunicación

efectiva/Clima de confianzaMensual

1.2 Visita a Terreno Gerencia / Prevención / Operaciones Participación Activa Semestral

2 ASEGURAR EL CUMPLIMIENTO DE EOC, AVISOS DE PELIGRO Y ALERTAS DE SEGURIDAD RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


2.1Controlar el cumplimiento de los EOC, reglas claves, avisos de peligro, alertas de seguridad aplicables

a las operaciones.Supervisor / Instructor / Prevencionista

Personas preparadas-Estandares y

Procedimientos clarosMensual

2.2 Notificar el % de cumplimiento y corregir desviaciones Prevencionista / Supervisor / Operaciones / Gerencia Retroalimentación Oportuna Mensual

3 CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


3.1 Generar estatus de capacitación de acuerdo al cronograma de capacitaciones PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y

Procedimientos clarosMensual

3.2 Reinducción trabajadores que presenten desviaciones en los KPI de seguridad. Supervisor / Jefe de Operaciones / Prevencionista Estandares y Procedimientos claros Cada vez que ocurra

4 CONTROL OPERACIONAL RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


4.1 Observacion cumplimiento de procedimiento de trabajoSupervisor / Instructor / CPHS / Jefe de Operaciones /

PrevencionistaInspecciones y observaciones útiles Mensual

4.2 Inspección de equiposSupervisor / Instructor / CPHS / Jefe de Operaciones /

PrevencionistaInspecciones y observaciones útiles Mensual

4.3 Evaluación de conducción en cabina Instructor Monitor Planificación eficaz Mensual

4.4

Control de flota, monitoreo de cumplimiento de los estandares en la conducciòn (Geocercas, rutas

prohibidas, excesos de velocidad, uso de elementos distractores, somnolencias y fatiga y uso de

cinturòn de seguridad)

Supervisor / Jefe de Operaciones / Control Gestión /

PrevencionistaEjecución impecable Mensual

4.5 Base de datos actualizada con acreditación de puestos de trabajo CORMA Prevencionista Inspecciones y observaciones útiles Mensual

5 GESTIÓN DE INCIDENTES RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


5.1 Mantener una base de datos con registro reporte de incidentes operacionales Prevencionista Investigación que generen cambios Mensual

5.2 Analisis y gestion de incidentes en reuniones de dialogo y/o reuniones del Comité Directivo Gerencia / Prevención / Operaciones Participación Activa Mensual

5.3 Difusíón y publicación boletín de inidente de alto potencial /Comunicado de Incidentes Gerencia / Operación / Prevención Retroalimentación Oportuna Cada vez que ocurra

OBJETIVO / META / ACTIVIDADES AÑO 2021


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6 PREPARACIÓN ANTE EMERGENCIAS RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


6.1 Simulacro de accidente ambiental - derrame Representantes CPHS / PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y

Procedimientos clarosAnual

6.2 Simulacro accidente a personas Representantes CPHS / PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y


6.3 Simulacro Incendio Representantes CPHS / PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y


6.4 Simulacro Sismos Representantes CPHS / PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y


7 ASEGURAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS PROTOCOLOS ESTABLECIDOS EN MATERIA DE SALUD

OCUPACIONALRESPONSABLE

AMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


7.1 % de cumplimiento: guía técnica radiación ultravioleta de origen solar. Prevencionista Ejecución impecable Semestral

7.2 % de cumplimiento: programa de implementación protocolo ocupacional a ruido (prexor) Prevencionista Ejecución impecable Anual

7.3 % de cumplimiento: programa de implementación protocolo de vigilancia tmet-mmc. Prevencionista Ejecución impecable Anual

7.4% de cumplimiento: programa de implementación protocolo de vigilancia de riesgos psicosociales en el

trabajo.Prevencionista Ejecución impecable Anual

8 ASEGURAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL COMITÉ PARITARIO O COMITÉ SEGURIDAD RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


8.1 Reuniones mensuales Presidente de CPHS Participación Activa Mensual

8.2 Envio de actas a equipo directivo Prevencionista Comunicación efectiva Mensual

8.3 Publicacion de acuerdo reunión de CPHS Prevencionista Comunicación efectiva Mensual

8.4 Inspección y observaciones en terreno según carta gantt CPHS Miembros CPHS Instalaciones y equipos adecuados Mensual

8.5 Investigación de accidentes Miembros CPHS Retroalimentación Oportuna Cada vez que ocurra

9 ASEGURAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO SEGURO RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


9.1 Reuniones del equipo seguro Facilitadores Participación Activa Quincenal

9.2. Autodiagnostico bimensual Facilitadores Participación Activa Bimensual

9.3 Difusión de fichas IAP y sus aprendizajes Facilitadores Comunicación efectiva Cada vez que ocurra

10 ASEGURAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LAS MEDIDAS COVID-19 RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


10.1 Revisión mensual de cumplimiento a medidas covid. Prevencionista Ejecución impecable Mensual

11 CAMPAÑAS DE SEGURIDAD RESPONSABLEAMBITO DEL MODELO DE SEGURIDAD


11.1 Campaña de "Uso de elementos de protección personal" PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y


11.2 Campaña de Procedimiento de trabajo "Cuida tus manos" PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y


11.2 Campaña de "Conducción Segura" PrevencionistaPersonas preparadas-Estandares y



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13. DOCUMENTOS ADICIONALES

13.1. Certificado de afiliación a mutualidad


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13.2. Certificado de Accidentabilidad.


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13.3. Encargado Medio Ambiente y Seguridad Salud Ocupacional Transportes Darío

Omar Valdés Valdés y Cía Ltda. Zona Arauco.

Sr. Héctor Felipe Retamal Parra, RUT: 13.389.307-5, INGENIERO EN PREVENCIÓN DE

RIESGOS ACCIDENTES DEL TRABAJO Y ENFERMEDADES PROFESIONALES, N° de registro

SSA/P172

ANEXO N° 6: Resolución y credencial SEREMI.

14. HISTÓRICO DE MODIFICACIONES

Versión Fecha Modificaciones Responsable

0 15-12-

2019

Documento inicial, ingreso a Sistema de Gestión

Integrado de Seguridad y Salud Ocupacional

Encargado

MASSO

1 15-12-

2020

Modifica Programa SSO año 2021, Diagnóstico,

estadísticas de incidentes, cronogramas de

actividades.

Encargado

MASSO


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15. ANEXOS:

ANEXO N° 1 “Programa de Capacitación año 2021”.

OBJETIVO / META / ACTIVIDADES RESPONSABLE GRUPO A QUIEN LA APLICA FRECUENCIA E F M A M J J A S O N D

Reglas Claves, Avisos de Peligro, EOC Lider SSOConductor

Forestal/Mantenimiento/SupervisorAnual X

Procedimientos de Trabajo para conductores forestales (PT-SC-GI-03) Lider SSO Conductor Forestal Anual X

Uso y cuidado de Elementos de Protección Personal Supervisor Conductor Forestal/Mantenimiento Anual X

Uso y cuidado de los Extintores Lider SSO A todo el personal Anual X

Virus Hanta Monitor de Seguridad A todo el personal Anual X

Primeros Auxilios MUTUAL A todo el personal Anual X

Simulacros de Emergencias(derrame, incendio/sismo, accidentes a

personas)Bomberos/Lìder SSO A todo el personal Anual X

Manejo a la Defensiva (Ley de tránsito) MUTUAL Conductor Forestal Anual X

Protocolo Psicosociales (Difusión) Lider SSO A todo el personal Anual X

Protocolo TMERT y MMC (Difusión) Lider SSO A todo el personal Anual X

Protocolo Radiación Ultravioleta (Difusión) Lider SSO A todo el personal Anual X

Protocolo Exposición Ocupacional al Ruido (Difusión) Lider SSO A todo el personal Anual X

Manejo y/o transporte en Residuos Peligrosos (IT-077 Gestiòn de

Residuos Peligrosos)Lider SSO Conductor Forestal/mantenimiento Anual X

Matriz Medio Ambiental Lider SSO A todo el personal Anual X

Plan de Emergencia ( Accidentes Ambientales) Lider SSO A todo el personal Anual X

Almacenamiento de Sustancias Peligrosas Lider SSO Mantenimiento/Linea de Mando Anual X

Política FASA, Polìtca EMSEFOR Lider SSO A todo el personal Anual X

Procedimiento de accidente de trabajo (PT-SGI-19) Supervisor A todo el personal Anual X

Capacitación MIPER y sus medidas de control Lider SSO A todo el personal Anual X

AÑO 2021


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ANEXO N° 2 “Lista de Asistencia a Capacitación”

Comités paritarios

Primeros Auxilios

Cursos Internos Cadena de Custodia CERTFOR

Prescripciones técnicas por unidad Cadena de Custodia FSC

Cargo

Fecha: Hoja

Nº FIRMA

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Nombre Relator: Rut Firma

APELLIDOSNOMBRE

Inducción

Otros Cursos

Derecho a Saber

Reglamento Interno

Introduccion al Sistema de Gestión

Sistema de Gestion (SG)

Emergencias y Simulacros

Procedimientos Generales del SG

Hora inicio:

Peligros y Riesgos asociados al puesto

de trabajo

Hora término:

Descripción del Curso

(TEMA)

Manejo Forestal Sustentable

CERTFOR

(Biodiversidad-agua-suelo-

comunidad)

CONTENIDOS:

Análisis de accidentes

Otros Cursos de SSO

Seminarios y/o Talleres externos

Seminarios y/o Talleres

Lugar:

RUT

Instructivos del SG

Seguridad y Salud Ocupacional (SSO)

Talleres de Autocuidado

Análisis de Riesgos

CARGO

LISTA DE ASISTENCIA A CAPACITACIÓN


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ANEXO N° 3 Registro de Inducción “Obligación de Informar los riesgos laborales”.

FECHA:

RELATOR : LUGAR :

RUT : HORA INICIO :

FIRMA : HORA TÉRMINO :

CONDUCTOR DE CAMIÓN ( ) SUPERVISOR ( ))

MECÁNICO ( ) PREVENCIONISTA ( )

SOLDADOR ( ) ADMINISTRATIVO ( )

JEFE DE TALLER ( ) SECRETARIA/DIGITADORA ( )

OPERADOR CENTRAL DE RADIO ( ) ENCARGADO BODEGA ( )

ELECTRICO ( ) ASISTENTE SOCIAL ( )

CONTROL Y GESTIÓN ( ) AYUDANTE MECÁNICO ( )

VULCANIZADOR ( ) Otros____________________ ( )

-Se le informa sobre Organigrama de la empresa SI NO

-Se les informa sobre la Políticas de Arauco y las propias Políticas de la EMSEFOR SI NO

-Se le informa sobre la LEY 16.744 Accidentes del Trabajo y Enfermedades profesionales SI NO

-Se le informa sobre el DS N°54 de Los Comités Paritarios SI NO

SI NO

SI NO

SI NO

SI NO

SI NO

-Se le informa sobre los Avisos de Peligro aplicables (AP-06, AP-08, AP-010, AP-012) SI NO

-Se le informa sobre los Estandares Operacionales Corporativos EOC aplicables al cargo de conductor forestal. SI NO

SI NO

-Se le informa sobre los princiaples riesgos asociados al puesto de trabajo y sus medidas de control. SI NO

-Se le informa sobre el Modelo SSO Arauco; EQUIPO SEGURO. SI NO

-Se le informa sobre los riesgos biológicos del COVID-19 y sus medidas de control aplicables. SI NO

RUT FIRMAOCUPACIÓNNOMBRE TRABAJADOR

Base Carampangue

TIPO DE ACTIVIDAD A REALIZAR POR EL TRABAJADOR

Empresa Dario Valdés Valdés y Cía Ltda, en cumplimiento a lo dispuesto en el Art.21,del D.S. Nº 40/68,me ha dado a conocer los

riesgos específicos y asociados a las tareas que debo realizar y las correctos de trabajo. Para constancia de ésto, registro de firma de

dicho documento.

-Se le informa sobre los Procedimientos de trabajo Seguro aplicables al cargo

-Se le informa sobre los Instructivos se Seguridad FASA (IS-056 CONDUCTOR, IF-019 TRANSITO DE CAMIONES

POR CAMINOS DE RIPIO Y TIERRA; IE-046 DERRAME DE COMBUSTIBLES, LUBRICANTES Y/O QUÍMICOS; IF-018

TRANSITO DE AMIONES FORESTAL

-Se le informa sobre Los Protocolos Internos (SOP de Seguridad), Velocidades, Somnolencias, Uso de distractor,

Jornada, Rutas Prohibidas, Sensores cubiertas, Procedimiento en destinos, uso de cinturón de seguridad.

-Se le informa sobre Instructivos de Seguridad IT-SGI-03 PLANES DE EMERGENCIA, riesgos y medidas de control

establecidas en hoja de datos de seguridad del petróleo.

-Se le informa sobre Las Reglas Claves aplicables al cargo de conductor forestal.

-Se le informa sobre el Uso y Cuidado de los Elementos de Protección Personal

INDUCCIÓN HOMBRE NUEVO

OBLIGACIÓN DE INFORMAR LOS RIESGOS LABORALES


CÓDIGO: PPR-SGI-01




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ANEXO N° 4 Lista de Control Operacional – RE-SGI-04 “Inspecciones condición de equipo, fallas críticas y sistema de seguridad de Camión Tronquero”.

CÓDIGO: RE-SGI-04

VERSIÓN: 0

VIGENCIA: OCTUBRE

2019

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HORA

ITEM SI NO N/A

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32 Sistema de mitigador de polvo en buen estado

33 Sistema de Control de Fatiga en buen estado

ITEM SI NO N/A

34

35

36

37

DOCUMENTO TÉCNICO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD

OCUPACIONAL

REGISTRO

INSPECCIÓN CAMIÓN TRONQUEROEVALUADOR FIRMA

CARGO

FECHA

CONDUCTOR FIRMA

RUT

EQUIPO

PATENTE EQUIPO

LUGAR

INSPECCIÓN DE EQUIPO (CAMIÓN Y CARRO) OBSERVACIONES

Buen estado de cabina (interior y exterior), literias y asientos en buenas

condiciones, aseo y limpieza dentro de la cabina

Buen uso y estado de tacógrafo

Cuenta consistema de comunicación radial operativo en el equipo

RUT

Buen estado de Parabrisas, puertas y ventanas.

Buen estado de Espejos (Retrovisor, panorámico y cunetero)

Cinturón de seguridad conductor con reflectante

Buen estado Sistema de luces

Buen estado de frenos del camión y carro

Buen estado de neumáticos y llantas

Neumático de repuesto

Wheel Check de neumáticos en posición correcta

Buen estado de estacas y atriles

Buen estado seguro de estacas

Buen estado de muela de acoplamiento

Buen estado de lanza

Cadena de Seguridad

Sistema automático de levante de lanza

Demarcación de estacas límites de carga (10 cm)

Demarcación de Seguridad lanza y manillares

Buen estado y ajuste de pernos de tornamesas

Documentación de camión

Documentación de Conductor

Buen estado barrote para levante de estaca

Buen estado alarma marcha atrás

Letreros de identif icación y/o gráfica

Buen estado de Eslingas y Trinquetes

Buen estado de luces perimetrales

Buen estado de focos faeneros

Sistema de seguridad activa en buen estado

Sistema de Alcoholock en buen estado

KIT DE EMERGENCIAS OBSERVACIONES

Kit de contención de derrame (pala, arena, nylon)

Extintor certif icado y vigente

Triangulos (2) y cuñas

Buen estado de líneas de aire (mangueras de aire)

Kit de primeros auxilios, botiquín básico de camión


CÓDIGO: PPR-SGI-01




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ANEXO N° 5 Lista de Control Operacional – RE-SGI-07 “Observaciones no planeada, cumplimiento de procedimiento de trabajo, reglas claves, avisos de peligro, E.O.C y

uso de EPP, Conductor forestal.

SIGLA

HORA

ITEM CumpleNo

CumpleN/A

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

ITEM SI NO N/A

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

ITEM SI NO N/A

40

41

42

43

44

DOCUMENTO TÉCNICO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD

OCUPACIONAL

CÓDIGO: RE-SGI-07

VERSIÓN: 0

REGISTRO DE TRABAJO VIGENCIA: OCTUBRE 2019

OBSERVACION CONDUCTOR CAMIÓN ARTICULADO

Utiliza Guantes de seguridad

Lentes de seguridad

Utiliza casco de seguridad

Utiliza Casaca de colores vivos (geólogo)

Utiliza zapatos de seguridad

Alerta N°22: Protección en estanque para evitar daños por grúas

Alerta N°27: Estacionamiento en zonas públicas autorizadas

Alerta N°28: Conducción prudente en caminos públicos

Alerta N°33: Revisión de conectores de remolque

USO DE ELEMENTO DE PROTECCIÓN PERSONAL OBSERVACIONES

Alerta N°2: Cumple con Protocolo corte de camino

Alerta N°10: Mantenciones apropiadas a los equipos

Alerta N°12: Conducción adecuada en Predios forestales.

Alerta N°18: Buen uso de eslinga que eviten caída de trozos.

Aviso de Peligro 006: Asegruramiento de carro montado en viaje vacío

Aviso de Peligro 008: Cinturón de Seguridad en camión

Aviso de Peligro 012: Carguío y descarguío de rollizos bajo y/o cercano a

tendido eléctrico

Cumplimiento E.O.C. N°5 "Bloqueo-Aislamiento"

Cumplimiento E.O.C. N°4 "Protecciones de equipos".

Cumplimiento E.O.C. N° 6.- "Transporte de carga"

E.O.C, REGLAS CLAVES, A.PELIGRO Y ALERTAS SEGURIDAD OBSERVACIONES

Distancia en maniobras de volteo: Dos veces la altura del árbol.

Distancia en canchas: 5 metros de cualquier equipo en movimiento.

Cumplimiento Regla Clave 4: Conductor Seguro/Cinturon de seguridad - No

intervenir equipos en movimientos

Mantiene distancia de 15 metros (Regla Clave)

Revisa y asegura acople rapido de mangueras camión carro

Utiliza eslingas en buen estado

Verif ica el estado de la carga (estiba)

Utiliza asas de lanza para conexión

Evita pasar por debajo de la lanza

Realiza amarre en lugar seguro

Utiliza cuñas de seguridad en pendientes sobre 10%

Señaliza a operador carga completa

Evita que la carga sobrepase las estacas

Mueve el equipo a la señal de operador en forma coordinada

Verif ica la conexión de la muela

Evita Manipular estacas durante el carguío

Dirige la primera troza para buena estiba

Utiliza barrotes para el levante de las estacas

Evita que la grúa levante las estacas

Realiza conexión de alimentación y cadenas de seguridad

Acciona freno de estacionamiento

Detiene el motor al bajar de la cabina

Utiliza los 3 puntos de apoyo al subir y bajar del equipo

Sale de la cabina durante el carguío, cerrando puertas y ventanas

PROCEDIMIENTO DE CARGUÍO FORESTAL OBSERVACIONES

Se estaciona a mas de 5 metros de otros vehículos

CONDUCTOR FIRMA

RUT

PATENTE EQUIPO

LUGAR

RUT

CARGO

FECHA

EVALUADOR FIRMA

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ANEXO N° 6 “Resolución y credencial SEREMI”, Experto en Prevención de Riesgos.

PROGRAMA DE PREVENCION DE RIESGOS, SALUD Y SEGURIDAD ...

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