Proyecto de Investigacionj

43
INDICE CAPITULO I: PROBLEMA 1.1. Planteamiento de Problema 1.2. Formulación del Problema 1.3. Objetivo: General y Específicos 1.4. Justificación CAPITULO II: MARCO TEÓRICO 2.1. Antecedentes 2.2. Bases teóricas 2.3. Hipótesis 2.4. Definición de Términos 2.5. Identificación de Variables 2.6. Definición Operativa de Variables e indicadores CAPITULO III: MARCO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN 3.1. Tipo de Investigación 3.2. Nivel de Investigación 3.3. Método de Investigación 3.4. Diseño de Investigación hasta aquí presentación fecha 3.5. Población, Muestra, Muestreo 3.6. Técnicas e instrumentos de Recolección de Datos 3.7. Procedimiento de Recolección de Datos 3.8. Técnicas de Procesamiento y Análisis de Datos 3.9. Ámbito de estudio CAPITULO IV: RESULTADOS 4.1. Presentación de Resultados 4.2. Discusión Conclusiones Recomendaciones 1

Transcript of Proyecto de Investigacionj

Page 1: Proyecto de Investigacionj

INDICE

CAPITULO I: PROBLEMA

1.1. Planteamiento de Problema1.2. Formulación del Problema1.3. Objetivo: General y Específicos1.4. Justificación

CAPITULO II: MARCO TEÓRICO

2.1. Antecedentes2.2. Bases teóricas 2.3. Hipótesis2.4. Definición de Términos2.5. Identificación de Variables2.6. Definición Operativa de Variables e indicadores

CAPITULO III: MARCO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. Tipo de Investigación3.2. Nivel de Investigación3.3. Método de Investigación3.4. Diseño de Investigación hasta aquí presentación fecha3.5. Población, Muestra, Muestreo3.6. Técnicas e instrumentos de Recolección de Datos3.7. Procedimiento de Recolección de Datos3.8. Técnicas de Procesamiento y Análisis de Datos3.9. Ámbito de estudio

CAPITULO IV: RESULTADOS

4.1. Presentación de Resultados

4.2. Discusión

Conclusiones

Recomendaciones

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

ANEXOS

Matriz de Consistencia.

Instrumento de recolección de datos.

1

Page 2: Proyecto de Investigacionj

CAPITULO I

1. PROBLEMA

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Todas las minas presentan problemas de seguridad ,vemos en las

operaciones mineras de transporte de minerales por ranfleo en chimeneas DE

LA CIA MINERA CAUDALOSA, se viene dando charlas a los trabajadores y

hacer cumplimiento de los estándares desde muy antes y pese a ello se

observa de que el trabajo por ranfleo en chimeneas es muy peligroso por el

buzamiento muy pequeño que tienen el buzón , cuando se extrae minerales del

tajo suelen compactarse con los más finos o por la misma humedad de los

minerales acumulándose en la tolva e impidiendo la salida de minerales , por

lo tanto cuando sucede estas acumulaciones el trabajador entra a la chimenea

para hacer un encampanado o desatado de minerales para poder retirar hacia

afuera cargando en los carritos mineros ,entrando en estos espacios

confinados así exponiendo su vida al peligro, por ello los trabajadores corren

un gran riesgo de sus vidas por este tipo de trabajo.

Encontrar la causa común del accidente por ranfleo, es una necesidad de la

empresa para su mayor seguridad de sus personales.

Por ello se tiene una mira de reducir la cantidad de accidentes que pueden

ocurrir en las labores mineras dando a saber o conocer mediante

capacitaciones a trabajadores, con el fin de realizar su trabajo eficientemente

sin alguna pérdida a fin de establecer las medidas preventivas

correspondientes.

2

Page 3: Proyecto de Investigacionj

1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

Los accidentes en las operaciones mineras de transporte de minerales por

ranfleo en chimeneas DE LA CIA MINERA CAUDALOSA es un problema,

ocurren pérdidas humanas a pesar de tener conocimiento sobre los

estándares, Observado este trabajo se planteó el problema en los siguientes

términos.

¿Cuáles son las causas comunes de los accidentes por ranfleo, en transporte

de minerales por chimeneas en la CIA MINERA CAUDALOSA?

1.3. OBJETIVOS

1.3.1. OBJETIVO GENERAL:

Encontrar las causas comunes para controlar aquellos que originaron el

número de accidentes, en el transporte de mineral por ranfleo en chimeneas.

1.3.2. OBJETIVO ESPECIFICO:

Conocer las causas generadas en transporte de minerales por ranfleo

Determinar las causas generadas en transporte de minerales por

ranfleo.

identificar. causas comunes de los accidentes por ranfleo.

1.4. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

El presente estudio de investigación nos ayudara a conocer la importancia que

tiene una empresa minera que trata de hacer de las operaciones productivas

eficientes sin accidentes, por lo tanto como profesionales estamos obligados a

enfrentarlos empleando un buen aplicación de estándares y enseñanzas a

nuestros trabajadores, Concientizar a los altos funcionarios de las empresas

mineras en la indiscutible verdad de que el elemento humano es el capital más

importante en el proceso productivo. Concluido este proyecto los beneficiados

serán la empresa y la población general de los trabajadores, por reducir

accidentes Todo esto nos llevara a perfeccionar o modificar una nueva política

de seguridad minera que servirá de mucha ayuda para conocer los peligros que

no se están previniendo o tomando en cuenta. Claramente una de las medidas

3

Page 4: Proyecto de Investigacionj

es minimizando la cantidad de accidentes a través de capacitaciones y

entrenamientos.

CAPITULO II

2. MARCO TEÓRICO

2.1. ANTECEDENTES

Hasta el momento de la investigación no se ha encontrado trabajos con el

mismo nombre realizados en tesis ni en libros relacionados al tema elegido,

sin embargo hay investigaciones referentes.

Valdivieso Guzmán, Luis Alberto (2003): “Seguridad e higiene minera en la

compañía minera Caylloma S.A.” realizo con la finalidad de ver la importancia

de la seguridad e higiene minera por esto colleva a prevenir los accidentes

dentro de la mina. El propósito fundamental de la investigación es: proporcionar

una respuesta efectiva en caso de emergencia, obtener información necesaria

para posterior difusión al público con la posibilidad de tomar medidas

preventivas y evitar que vuelva ocurrir el accidente.

Hiba Juan Carlos (2002): Copyright Organización Internacional del Trabajo

“Condiciones de trabajo, seguridad y salud ocupacional en la minería del Perú”

Realizo con la finalidad de ver la importancia de que las actividades mineras

muchas veces ponen a los trabajadores en condiciones y en situaciones de

trabajo que podrían considerarse de alto riesgo. Por unas u otras razones, la

vida, la seguridad y la salud de los mineros requieren de medidas preventivas

especiales destinadas a protegerlos. Con el propósito de asegurar que las

condiciones de trabajo de los mineros mejoren y que su seguridad y salud se

protejan mediante acciones preventivas basadas en líneas directrices que se

apliquen en las empresas mineras destinadas a asegurar una gestión eficaz de

la seguridad y la salud en el trabajo con la participación de todos los niveles de

la fuerza de trabajo.

4

Page 5: Proyecto de Investigacionj

Botta Néstor (2002):“Seguridad en Ambientes Confinados”

Realizo con la finalidad de ver la importancia de saber cuáles son los peligros

a los que están expuesto los trabajadores en espacios confinados y llegaron a

la conclusión de Cinco condiciones atmosféricas han sido responsables de

aproximadamente el 95% delas muertes ocasionadas ambientalmente:

Dióxido de carbono, monóxido de carbono, otras deficiencias de oxígeno,

sulfuro de hidrógeno y gases o partículas combustibles. El propósito

fundamental de la investigación es: que Los Espacios Confinados deben ser

controlados. Además del requerimiento de la colocación de letreros, deberán

tomarse las siguientes medidas para la seguridad de los empleados que tienen

que entrar en un espacio confinado: implementar los procedimientos

necesarios para llevar a cabo los requerimientos específicos del programa de

seguridad en espacios confinados.

2.2. BASES TEORICAS

2.2.1. RANFLEO DE CHIMENEAS (ALTO RIESGO):

El ranfleo de chimenea es un trabajo de alto riesgo en la minería subterránea

que se realiza por tres personas: un perforista y dos ayudantes perforistas; el

ranfleo de chimeneas es el desatoro de las mismas, es cuando la chimenea ha

sufrido un encampane con mineral o desmonte.

2.2.2. ACCIDENTES:

Los accidentes ocurre porque hay causa que lo provocan esta cusas pueden

ser controlables y no controlables hay dos grandes causas de accidentes, las

personas y el medio ambiente de trabajo.

2.2.3. CAUSAS HUMANAS DE LOS ACCIDENTES:

Las causas humanas de los accidentes o llamado también accidentes

5

Page 6: Proyecto de Investigacionj

subastadores. En general se define como cualquier acción (cosas que se

haces) o falta de acción (cosas que no se hacen) que pueden llevarse a un

accidente. Esla acción personalizada indebida, que se desvía los

procedimientos o metodología de trabajo aceptados como correctos, muchas

veces los hacemos sin pensar que estos nos pueden llevar a un accidentes.

Accidentes subastadores:

No respetar el procedimiento de trabajo

Trabajar sin autorización o no está capacitado

No usa los equipos de protección

Hacer bromas

2.2.4. CAUSA DEL MEDIO AMBIENTE DE LOS ACCIDENTES:

Las causa ambientales de los accidentes o llamados también condiciones

subestandares.

Condiciones subestandares:

Se llama si a las instalaciones incorrectas, áreas de trabajo inapropiadas uso

incorrecto de sustancias, materiales, quipos.

2.2.5. ESPACIOS CON FINA DOS:

Alberto Delgado Noriega.

Se define como espacio confinado, todo aquel lugar no destinado para la

ocupación y/o el trabajo por parte de las personas, lo suficientemente amplio y

configurado de tal manera que una persona puede desempeñar una

determinada tarea en su interior, que tiene medios limitados o restringidos para

su acceso o salida, en el cual se realizan trabajos específicos ocasionalmente y

tienen una o más de las siguientes características: Contiene o tiene el potencial

de contener una atmósfera peligrosa de materiales corrosivos, inflamables,

6

Page 7: Proyecto de Investigacionj

tóxicos o existe una enriquecida o deficiente atmósfera de oxígeno o se tiene la

presencia de gases nocivos o poca ventilación natural.

Un espacio confinado está definido como un área:

Contiene una conocida atmosfera peligrosa o potencialmente peligrosa.

Contiene material que potencialmente pueda sepultar o sumergir al trabajador.

Tiene una configuración interna tal que pueda atrapar u ocasionar golpes o

caídas .tal inclinadas o pisos con desniveles.

Clase A: corresponde a aquellos donde existe un inminente peligro para la

vida. Generalmente riesgos atmosféricos (gases inflamables y/o tóxicos,

deficiencia o enriquecimiento de oxigeno).

Clase B : en esta clase, los peligros potenciales dentro del espacio

confinado pueden ser de lesiones y/o enfermedades que no comprometen la

vida ni la salud y pueden controlarse a través de los elementos de

protección personal. Por ejemplo: se clasifican como espacios

confinados clase B a aquellos cuyo contenido de oxígeno, gases

inflamables y/o tóxicos, y su carga térmica están dentro de los límites

permisibles. Además, si el riesgo de derrumbe, de existir, fue controlado o

eliminado.

Clase C : esta categoría, corresponde a los espacios confinados

donde las situaciones de peligro no exigen modificaciones especiales a los

procedimientos normales de trabajo o el uso de elementos de protección

personal adicionales. Por ejemplo: tanques nuevos y limpios, fosos abiertos

al aire libre, cañerías nuevas y limpias, etc.

2.3. HIPOTESIS GENERAL

Si determinamos las causas comunes de los accidentes podemos eliminar o

controlar para evitar la repetición de uno igual o similar al ya ocurrido, en

7

Page 8: Proyecto de Investigacionj

transporte de minerales por ranfleo en chimeneas de la CIA MINERA

CAUDALOSA.

2.4. DEFINICION DE TERMINOS

D.S. N° 055 .- Las siguientes definiciones se aplican al presente

reglamento:

CHIMENEA:  Son labores verticales, que enlazan dos galerías de

explotación o niveles para el paso de la ventilación. Se perforan por lo

general de manera ascendente para mejor manejo del material que se

genera desprendiendo debido a la excavación.

RIESGO: El riesgo es la amenaza concreta de daño que yace sobre

nosotros en cada momento y segundos de nuestras vidas, pero que

puede materializarse en algún momento o no, fundamentalmente con

el daño físico a los que estamos propensos los seres humanos.

ACCIDENTE: cualquier suceso que es provocado por una acción

violenta y repentina ocasionada por un agente externo involuntario, y dar

lugar a una lesión corporal o que resulta en muerte.

PELIGRO: Todo aquello que tiene potencial de causar daño a las

personas, equipos, procesos y ambientes.

ACCIDENTE FATAL: Es aquel en el que el trabajador fallece como

consecuencia de una lesión de trabajo, sin tomar el tiempo transcurrido

entre la fecha del accidente y la de la muerte. Para efecto de la

estadística se debe considerar la fecha en que fallece.

INCIDENTE: Se llama así a todo suceso, que bajo circunstancias

ligeramente diferentes, resulta en daño o lesión no intencional, el

8

Page 9: Proyecto de Investigacionj

incidente no genera gastos el accidente si, allí radica la verdadera

diferencia entre ellos.

2.5. IDENTIFICACION DE VARIABLES

VARIABLE INDEPENDIENTE

X: causas comunes.

VARIABLE DEPENDIENTE

Y: Accidentes por ranfleo.

VARIABLES DEFINICION CONCEPTUAL

DEFINICION OPERATIVA

INDICADORES

X: causas comunes.

Es el origen o factor que genera positivamente o

negativamente actividades. Al hablar de causas se quiere decir que siembre hay algo o alguien que produce el

accidente Debemos visualizar con ella los

actos y las condiciones subestandares que

contribuyeron a que el accidente tuviera lugar, a los factores personales y

del trabajo.

Esta referido a una sola actividad que tiene origen para terminar en un suceso fatal.

Origen de causas comunes que tienen consecuencia en accidentes.

Y: Accidentes por ranfleo.

Cualquier suceso que es provocado por una acción violenta ocasionada por

un agente externo involuntario, y dar lugar a una lesión corporal o que

resulta en muerte.

Esta referido a pérdidas de

personas durante un mes que trabajan en

una mina.

Número de accidentes por mes.

9

Page 10: Proyecto de Investigacionj

2.6. DEFINICIÓN OPERATIVA DE VARIABLE E INDICADORES:

CAPÍTULO III

3. MARCO METODOLOGÍA

3.1. TIPO DE INVESTIGACION

Según Oseda, Dulio (2008:117), “El tipo de estudio de la presente

investigación es aplicada porque persigue fines de aplicación directos e

inmediatos. Busca la aplicación sobre una realidad circunstancial antes que el

desarrollo de teorías.

Aplicada o tecnológica

3.2. NIVEL DE INVESTIGACION

Según Restituto sierra bravo (2002),”las investigaciones explicativas buscan

especificar las propiedades importantes de los hechos y fenómenos que son

sometidos a una experimentación.

Investigación explicativa: Cuasi experimental

3.3. METODO DE INVESTIGACION

Descriptivo

3.4. DISEÑO DE INVESTIGACION

Según (Kerlinger, F. y otros, 2002:345) “El diseño cuasi experimental, es

aquel diseño donde solo se controla algunas fuentes que amenazan la validez

interna. Se emplea por lo general en situaciones en las cuales es difícil el

control experimental riguroso.

10

Page 11: Proyecto de Investigacionj

Cuasi experimental.

DISEÑO GENERAL

Para el diseño general tiene su diseño específico es de cuatro grupos del Dr.

Salomón. Esta estrategia tiene como bibliografía especializada la graficación

que se explica a continuación: Hernández (2006:168)

GE: O1 X O2

GC: O3 O4

Dónde:

GE : Grupo experimental

GC : Grupo de control

O1 y O3: Mediciones de Pre test

O2 y O4: Mediciones de Post test

X : Manipulación de la variable independiente.

3.5. POBLACION, MUESTRA, MUESTREO

3.5.1. POBLACION:

Según Oseda, Dulio (2008:120) “La población es el conjunto de individuos

que comparten por lo menos una característica, sea una ciudadanía común, la

calidad de ser miembros de una asociación voluntaria o de una raza, la

matrícula en una misma universidad, o similares”.

11

Page 12: Proyecto de Investigacionj

En el caso de esta investigación la población estará conformada de 520

colaboradores de la CIA MINERA CAUDALOSA.

3.5.2. MUESTRA

Según Oseda, Dulio (2008:122) menciona que “la muestra es una parte

pequeña de la población o un subconjunto de esta, que sin embargo posee las

principales características de aquella.

De los cuales tomaremos 20 trabajadores como muestra, serán escogidos de

manera probabilística.

3.5.3. MUESTREO

El muestreo será probabilística.

3.6. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Las técnicas usadas en la presente investigación serán:

Observación: Es el registro, A través la ayuda por instructor mecánico, los

cuales tienes por finalidad potencializa los sentidos, de lo que ocurre en la

situación real, clasificado y consignado los acontecimientos pertinentes de

acuerdo con algún esquema previsto y según el problema que se estudia.

Encuesta: Es la comunicación interpersonal indirecta establecida entre el

investigador y el sujeto de estudio a fin de obtener respuestas

verbales a las interrogantes planteada sobre el problema

propuesto.

12

Page 13: Proyecto de Investigacionj

TÉCNICA INSTRUMENTO

Observación Ficha d e observación. Ficha de recolección de datos. Observación indirecta

Encuesta Cuestionario electrónico(preguntas cerradas) Cuestionario estructurado.

Se utilizaran los siguientes instrumentos:

3.7. PROCEDIMIENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS

La técnica utilizada para la recolección de datos, la revisión documental,

entrevista informal de campo a personas relacionadas con el estudio. Estas

técnicas empleadas facilitan la obtención de información, opinión, referencia

y conocimiento técnicos que permitirán la familiarización con los

procesos productivos de la empresa.

REVISIÓN DOCUMENTAL

Revisión de todos los documentos, de Manuales, Instrucciones de Trabajos,

Textos de consulta, Reglamentos, Normas.

3.8. TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS

Se utilizará el programa SPSS, para calcular los estadígrafos.

Análisis de fiabilidad

Escala: TODAS LAS VARIABLES

Resumen del procesamiento de los casos

N %

Casos

Válidos 20 100,0

Excluidosa 0 ,0

Total 20 100,0

13

Page 14: Proyecto de Investigacionj

a. Eliminación por lista basada en todas las

variables del procedimiento.

Estadísticos de fiabilidad

Alfa de

Cronbach

N de elementos

,627 10

Alfa de Cron Bach igual a ,627; alcanzó una denominación de confiable.

Estadísticos total-elemento

Media de la

escala si se

elimina el

elemento

Varianza de la

escala si se

elimina el

elemento

Correlación

elemento-total

corregida

Alfa de

Cronbach si se

elimina el

elemento

La empresa minera de la región no está cumpliendo como

debe ser con los programas de entrenamientos.

13,40 4,674 ,058 ,656

14

Estadísticos de los elementos

Media Desviación

típica

N

La empresa minera de la región no está cumpliendo como debe ser con los

programas de entrenamientos.

1,60 ,503 20

Las labores mineras son adecuadas para realizar una buena tarea de trabajo. 1,85 ,366 20

Los accidentes ocurren por la utilización de herramientas, máquinas, equipos o

materiales inadecuados para la tarea

1,40 ,503 20

No es causa el exceso de horas continuadas de trabajo. 1,20 ,410 20

Los trabajadores laboran sin la información y formación suficiente sobre los riesgos y

las medidas preventivas.

1,60 ,503 20

Suceden los accidentes por negligencia o no tiene la experiencia necesaria para la

tarea en el trabajo.

1,45 ,510 20

Faltan los equipos de protección individual necesarios o no son Adecuados. 1,45 ,510 20

Por aberturas o huecos desprotegidos, escaleras o plataformas en mal estado. 1,40 ,503 20

Señalización de seguridad inexistente o deficiente. 1,25 ,444 20

El terreno no tiene zanjas, taludes, desniveles, etc. que pueden provocar el vuelco de

vehículos de trabajo y/o la caída o tropiezos de personas.

1,80 ,410 20

Page 15: Proyecto de Investigacionj

Las labores mineras son adecuadas para realizar una buena

tarea de trabajo.

13,15 4,555 ,232 ,615

Los accidentes ocurren por la utilización de herramientas,

máquinas, equipos o materiales inadecuados para la tarea

13,60 4,674 ,058 ,656

No es causa el exceso de horas continuadas de trabajo. 13,80 4,589 ,168 ,627

Los trabajadores laboran sin la información y formación

suficiente sobre los riesgos y las medidas preventivas.

13,40 3,832 ,492 ,553

Suceden los accidentes por negligencia o no tiene la

experiencia necesaria para la tarea en el trabajo.

13,55 4,366 ,200 ,625

Faltan los equipos de protección individual necesarios o no son

Adecuados.

13,55 3,839 ,476 ,557

Por aberturas o huecos desprotegidos, escaleras o plataformas

en mal estado.

13,60 3,516 ,681 ,502

Señalización de seguridad inexistente o deficiente. 13,75 4,303 ,300 ,601

El terreno no tiene zanjas, taludes, desniveles, etc. que pueden

provocar el vuelco de vehículos de trabajo y/o la caída o

tropiezos de personas.

13,20 4,274 ,360 ,590

Si elimino de la encuesta lo siguiente:

Los accidentes ocurren por la utilización de herramientas, máquinas, equipos o

materiales inadecuados para la tarea.

Como se puede observar la confiabilidad es uno solo para todos, por tal

decimos la confiabilidad de Alfa de Cronbach ,627 aumenta a 656.

Análisis de fiabilidad

Escala: TODAS LAS VARIABLES

Resumen del procesamiento de los casos

N %

Casos

Válidos 20 100,0

Excluidosa 0 ,0

Total 20 100,0

a. Eliminación por lista basada en todas las

variables del procedimiento.

Estadísticos de fiabilidad

Alfa de

Cronbach

N de elementos

,656 9

Estadísticos de los elementos

15

Page 16: Proyecto de Investigacionj

Media Desviación

típica

N

La empresa minera de la región no está cumpliendo como debe ser con los

programas de entrenamientos.

1,60 ,503 20

Las labores mineras son adecuadas para realizar una buena tarea de trabajo. 1,85 ,366 20

No es causa el exceso de horas continuadas de trabajo. 1,20 ,410 20

Los trabajadores laboran sin la información y formación suficiente sobre los riesgos

y las medidas preventivas.

1,60 ,503 20

Suceden los accidentes por negligencia o no tiene la experiencia necesaria para la

tarea en el trabajo.

1,45 ,510 20

Faltan los equipos de protección individual necesarios o no son Adecuados. 1,45 ,510 20

Por aberturas o huecos desprotegidos, escaleras o plataformas en mal estado. 1,40 ,503 20

Señalización de seguridad inexistente o deficiente. 1,25 ,444 20

El terreno no tiene zanjas, taludes, desniveles, etc. que pueden provocar el vuelco

de vehículos de trabajo y/o la caída o tropiezos de personas.

1,80 ,410 20

Estadísticos total-elemento

Media de la

escala si se

elimina el

elemento

Varianza de la

escala si se

elimina el

elemento

Correlación

elemento-

total

corregida

Alfa de

Cronbach si

se elimina el

elemento

La empresa minera de la región no está cumpliendo como debe ser

con los programas de entrenamientos.

12,00 4,316 ,050 ,694

Las labores mineras son adecuadas para realizar una buena tarea de

trabajo.

11,75 4,197 ,228 ,649

No es causa el exceso de horas continuadas de trabajo.12,40 4,253 ,149 ,665

Los trabajadores laboran sin la información y formación suficiente

sobre los riesgos y las medidas preventivas.

12,00 3,474 ,506 ,585

Suceden los accidentes por negligencia o no tiene la experiencia

necesaria para la tarea en el trabajo.

12,15 4,029 ,188 ,664

Faltan los equipos de protección individual necesarios o no son

Adecuados.

12,15 3,503 ,477 ,592

Por aberturas o huecos desprotegidos, escaleras o plataformas en mal

estado.

12,20 3,116 ,736 ,521

Señalización de seguridad inexistente o deficiente. 12,35 3,818 ,379 ,619

El terreno no tiene zanjas, taludes, desniveles, etc. que pueden

provocar el vuelco de vehículos de trabajo y/o la caída o tropiezos de

personas.

11,80 3,958 ,335 ,629

16

Page 17: Proyecto de Investigacionj

3.9. ÁMBITO DE ESTUDIO

El estudio se realiza en la “CIA MINERA CAUDALOSA”

CAPÍTULO IV

RESULTADOS

4.1. PRESENTACION DE RESULTADOS

Cuadro Nº01:

La empresa minera de la región no está cumpliendo como debe ser con los

programas de entrenamientos.

La empresa minera de la región no está cumpliendo como debe ser con los

programas de entrenamientos.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 8 40,0 40,0 40,0

NO 12 60,0 60,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº01:

El 60,0 % de los encuestados está de acuerdo con aceptar que la empresa

minera de la región no está cumpliendo como debe ser con los programas de

entrenamientos.

17

Page 18: Proyecto de Investigacionj

Cuadro Nº02:

Las labores mineras son adecuadas para realizar una buena tarea de trabajo.

Las labores mineras son adecuadas para realizar una buena tarea de trabajo.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 3 15,0 15,0 15,0

NO 17 85,0 85,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº02:

El 85.0%, de los encuestados aceptan que Las labores mineras no son

adecuadas para realizar una buena tarea de trabajo.

18

Page 19: Proyecto de Investigacionj

Cuadro Nº03:

Los accidentes ocurren por la utilización de herramientas, máquinas, equipos o

materiales inadecuados para la tarea.

Los accidentes ocurren por la utilización de herramientas, máquinas, equipos o

materiales inadecuados para la tarea

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 12 60,0 60,0 60,0

NO 8 40,0 40,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº03:

El 60.0% de los encuestados consideran que los accidentes ocurren por la

utilización de herramientas, máquinas, equipos o materiales inadecuados para

la tarea.

19

Page 20: Proyecto de Investigacionj

Cuadro Nº04:

No es causa el exceso de horas continuas de trabajo

No es causa el exceso de horas continuadas de trabajo.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 16 80,0 80,0 80,0

NO 4 20,0 20,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº04:

El 80.0% de los encuestados están de acuerdo que no es causa el exceso de

horas continuas de trabajo para que ocurra accidentes.

20

Page 21: Proyecto de Investigacionj

Cuadro Nº05:

Los trabajadores laboran sin la información y formación suficiente sobre los

riesgos y las medidas preventivas.

Los trabajadores laboran sin la información y formación suficiente sobre los

riesgos y las medidas preventivas.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 8 40,0 40,0 40,0

NO 12 60,0 60,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº05:

El 60.0% de los encuestados consideran, los trabajadores laboran con

información y formación suficiente sobre los riesgos y las medidas preventivas.

21

Page 22: Proyecto de Investigacionj

Cuadro Nº06:

Suceden los accidentes por negligencia o no tiene la experiencia necesaria

para la tarea en el trabajo.

Suceden los accidentes por negligencia o no tiene la experiencia necesaria

para la tarea en el trabajo.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 11 55,0 55,0 55,0

NO 9 45,0 45,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº06:

22

Page 23: Proyecto de Investigacionj

El 55.0% de los encuestados, aceptan que suceden los accidentes por negligencia o no tiene la experiencia necesaria para la tarea en el trabajo.

Cuadro Nº07:

Faltan los equipos de protección individual necesarios o no son Adecuados.

Faltan los equipos de protección individual necesarios o no son Adecuados.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 11 55,0 55,0 55,0

NO 9 45,0 45,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

23

Page 24: Proyecto de Investigacionj

Cuadro Nº07:

El 55.0% de los encuestados están de acuerdo que faltan los equipos de

protección individual necesarios o no son adecuados.

Cuadro Nº08:

Por aberturas o huecos desprotegidos, escaleras o plataformas en mal estado.

Por aberturas o huecos desprotegidos, escaleras o plataformas en mal

estado.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 12 60,0 60,0 60,0

NO 8 40,0 40,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº08:

24

Page 25: Proyecto de Investigacionj

El 60.0% de los encuestados aceptan que los accidentes sucede por aberturas

o huecos desprotegidos, escaleras o plataformas en mal estado.

Cuadro Nº09:

Señalización de seguridad inexistente o deficiente.

Señalización de seguridad inexistente o deficiente.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje acumulado

Válidos

SI 15 75,0 75,0 75,0

NO 5 25,0 25,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº09:

25

Page 26: Proyecto de Investigacionj

El 75.0% de los encuestados consideran que la señalización de seguridad es

inexistente o deficiente.

Cuadro Nº10:

El terreno no tiene zanjas, taludes, desniveles, etc. que pueden provocar el

vuelco de vehículos de trabajo y/o la caída o tropiezos de personas.

El terreno no tiene zanjas, taludes, desniveles, etc. que pueden provocar el

vuelco de vehículos de trabajo y/o la caída o tropiezos de personas.

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

válido

Porcentaje

acumulado

Válidos

SI 4 20,0 20,0 20,0

NO 16 80,0 80,0 100,0

Total 20 100,0 100,0

Cuadro Nº10:

26

Page 27: Proyecto de Investigacionj

El 80.0% de los encuestados no están de acuerdo que el terreno no tiene

zanjas, taludes, desniveles, etc. que pueden provocar el vuelco de vehículos de

trabajo y/o la caída o tropiezos de personas.

4.2. DISCUSION:

PRUEBA DE HIPOTESIS

El proceso que permite realizar el contraste de hipótesis requiere ciertos

procedimientos. Se ha podido verificar los planteamientos de diversos

autores y cada uno de ellos con sus respectivas características, por el

cual se decidirá uno de ellos para ser aplicado en la investigación.

a) Planteamiento de Hipótesis:

27

Page 28: Proyecto de Investigacionj

Hipótesis Nula:

Ho: No existe las causas comunes de los accidentes por ranfleo, en transporte

de minerales por chimeneas en la CIA MINERA CAUDALOSA?.

Hipótesis Alterna:

H1: existe las causas comunes de los accidentes por ranfleo, en transporte de

minerales por chimeneas en la CIA MINERA CAUDALOSA?.

Si el Valor p ≥ 0.05 se Acepta la Hipótesis Nula (Ho). Si el Valor p < 0.05 se

Acepta la Hipótesis Alternativa (H1).

b) Nivel de significancia:

α=0,05.

gl = 1

Buscando a 5% de significancia y 1 grados de libertad en la prueba t de

Student se tiene que los puntos críticos o “t” teórica es igual a 2,058; por lo

tanto:

Valor crítico = 3,841

28

Page 29: Proyecto de Investigacionj

CONCLUSIONES

Se ha encontrado que existen las causas comunes de los accidentes por

ranfleo, en transporte de minerales por chimeneas en la CIA MINERA

CAUDALOSA?

SI 3.841, cae en la zona de rechazo se elimina el Ho y se acepta el H1 con un

95% de certeza.

29

Page 30: Proyecto de Investigacionj

ANEXOS

CIA MINERA CAUDALOSA

Ubicado en el distrito de Huacho colpa, provincia y departamento de

Huancavelica.

30

Page 31: Proyecto de Investigacionj

LABORES MINERAS

31

Page 32: Proyecto de Investigacionj

BIBLIOGRAFÍA

1. GONZALES CASTRO ABEL, OSEDA GAGO DULIO, RAMIREZ ROSALES

FELISICIMO G., GAVE CHAGUA JOSÉ LUIS. ¿Cómo aprender y enseñar

investigación científica? Primera edición, mayo 2011

2. Revista: minera andina y sociedad “adelanto perumin 2009” volumen 7 N°27,

Setiembre 2009

3. Tesis: Seguridad e higiene minera en la compañía minera Caylloma S.A.

Valdivieso Guzmán, Luis Alberto, 2003

4. Ing. Mario del Rio Amézaga – Pontificia Universidad Católica del Perú - Sección

Ingeniería de Minas (2004) “Apuntes del curso de Minería Subterránea”

5. Ing. MÁRQUEZ A., José. Investigación de accidentes laborales, 5 de agosto del

2010

6. EXSA. Manual práctico de voladura. Edición especial.

7. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO: “Reglamento General De

Investigación”, 67 Pág.

32

Page 33: Proyecto de Investigacionj

MATRIZ DE CONSISTENCIA

TÍTULO: “CAUSAS COMUNES PARA CONTROLAR ACCIDENTES POR

RANFLEO EN TRANSPORTE DE MINERALES EN LAS CHIMENEAS DE LA

CIA. MINERA CAUDALOSA_HUANCAVELICA”

I .PROBLEMA II .OBJETIVO

Formulación de Problema:

¿Cuáles son las causas comunes

de los accidentes por ranfleo, en

transporte de minerales por

chimeneas en la CIA MINERA

CAUDALOSA?

Objetivo General:

Encontrar las causas comunes para controlar aquellos que

originaron el número de accidentes, en el transporte de mineral

por ranfleo en chimeneas.

Objetivo Específico:

Conocer las causas generadas en transporte de minerales

por ranfleo

Determinar las causas generadas en transporte de

minerales por ranfleo.

identificar. causas comunes de los accidentes por ranfleo.

III .HIPOTESIS IV. VARIABLES

hipótesis general:

Si determinamos las causas comunes de los

accidentes podemos eliminar o controlar para evitar

la repetición de uno igual o similar al ya ocurrido, en

transporte de minerales por ranfleo en chimeneas

de la CIA MINERA CAUDALOSA.

Variables:

X: causas comunes.

Y: accidentes por ranfleo

33

Page 34: Proyecto de Investigacionj

V. POBLACIÓN Y MUESTRA

VI .TIPO DE DISEÑO DE ESTUDIO VII .MÉTODOS Y TÉCNICAS

Población:

En el caso de esta investigación la población estará conformada de 520 colaboradores de la CIA MINERA CAUDALOSA.

Muestra:

De los cuales tomaremos 20 trabajadores como muestra, serán escogidos de manera probabilística.

Tipo:

Aplicada o Tecnológica

Diseño:

Cuasi experimental.

Métodos:

observación

Ficha d e observación. Ficha d e recolección de datos. Observación indirecta

Encuesta

Cuestionario electrónico (preguntas cerradas) Cuestionario estructurado.

Técnicas:

La estadística El paquete

estadígrafo SPSS

34

Page 35: Proyecto de Investigacionj

35