ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA …

ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA

MESA CUNDINAMARCA

TRABAJO DE GRADO

DANIEL FERNANDO GÁMEZ CASTAÑEDA

JAIRO YAMID NÚÑEZ HERNÁNDEZ

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

SECCIONAL ALTO MAGDALENA

ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA DE PROYECTOS

COHORTE 20

GIRARDOT

2016


MESA CUNDINAMARCA

DANIEL FERNANDO GÁMEZ CASTAÑEDA

JAIRO YAMID NÚÑEZ HERNÁNDEZ

Trabajo presentado como requisito para obtener el Título de

Especialista en Gerencia de Proyectos

Directora

SOPHIA MORALES

Ingeniera Civil, PMP, PMI-RMP

|

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

SECCIONAL ALTO MAGDALENA

ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA DE PROYECTOS

COHORTE 20

GIRARDOT

2016

3

Nota de aceptación

Presidente del Jurado

Jurado

Jurado

Jurado

Girardot, 12 de julio de 2016

4

CONTENIDO

Pág.

GLOSARIO 16

INTRODUCCIÓN 40

1. JUSTIFICACIÓN 41

2. OBJETIVOS 42

2.1 OBJETIVO GENERAL 42

3. GENERALIDADES 43

3.1 DESCRIPCIÓN PROYECTO 43

3.2 UBICACIÓN 43

3.3 ÁREA DEL PROYECTO 44

3.4 ASPECTOS GENERALES 46

3.4.1 Movilidad y desarrollo sostenible 46

3.4.2 Objetivos 46

3.4.3 Factores ambientales 47

3.4.4 Activos de la organización 48

4. INICIACIÓN 49

4.1 GESTIÓN DE LA INTEGRACIÓN 49

4.2 GESTIÓN DE LOS INTERESADOS 53

5. PLANIFICACIÓN 57

5

5.1 5.1 GESTIÓN DEL ALCANCE 57

5.2 PLAN DE GESTIÓN DEL ALCANCE 57

5.2 RECOPILAR REQUISITOS 57

5.3 DETERMINAR EL ALCANCE 58

5.3.1 Enunciado del alcance 58

5.4 ENTREGABLES DEL PROYECTO 59

5.5 ENTREGABLES DEL PRODUCTO 60

5.6 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN DEL PRODUCTO 60

5.7 EXCLUSIONES 61

5.8 RESTRICCIONES 61

5.9 SUPUESTOS 62

5.10 ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE TRABAJO (EDT) 62

5.11 DICCIONARIO DE LA EDT 63

5.12 VALIDAR EL ALCANCE 89

5.13 CONTROL DEL ALCANCE 90

6. GESTIÓN DEL TIEMPO 91

6.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DEL TIEMPO 91

6.1.1 Definir las actividades 91

6.1.2 Lista de actividades e hitos 92

6.1.3 Diagrama de red (Secuencia De Las Actividades) 94

6

6.2 ESTIMAR LOS RECURSOS DE LAS ACTIVIDADES 99

6.3 ESTIMACIÓN DE LA DURACIÓN DE LAS ACTIVIDADES 100

6.4 DESARROLLO DEL CRONOGRAMA 104

6.4.1 Método de la Ruta Crítica 104

6.5 CONTROL DEL CRONOGRAMA 109

6.5.1 Línea base del Cronograma. 110

6.6 REVISIONES DEL DESEMPEÑO 115

7. GESTIÓN DE COSTO 116

7.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LOS COSTOS. 116

7.2 ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS DEL PROYECTO. 116

7.3 DETERMINACIÓN DEL PRESUPUESTO 118

7.4 LÍNEA BASE DEL DESEMPEÑO DE COSTOS 123

7.5 CONTROL DE COSTOS 129

7.6 CURVA „S‟ DEL PROYECTO 133

8. GESTIÓN DE CALIDAD 135

8.1 PLAN DE GESTIÓN DE LA CALIDAD 135

8.2 POLÍTICA DE CALIDAD DE LA EMPRESA 136

8.3 OBJETIVOS DE CALIDAD DEL PROYECTO 137

8.4 ALCANCE DEL PLAN DE GESTIÓN 137

8.5 ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE LA CALIDAD 138

7

8.5.1 Responsabilidades. 138

8.6 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN Y DATOS 138

8.7 CONTROL DE REGISTROS 139

8.8 SEGUIMIENTO Y MEDICIÓN 139

8.9 AUDITORÍA 139

9. GESTIÓN DE RECURSOS HUMANOS 142

9.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS 142

9.1.1 Objetivo General 142

9.1.2 Objetivos específicos. 142

9.2 ADQUIRIR EQUIPO 143

9.2.1 Perfiles de Trabajo. 143

9.3 RECLUTAMIENTO EXTERNO DEL PERSONAL 149

9.4 DESARROLLAR EQUIPO 149

9.5 CAPACITACIONES 150

9.6 PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS 150

9.7 DIRIGIR EL EQUIPO 151

9.8 REGLAMENTO INTERNO 152

9.9 SEGURIDAD 153

9.10 SUPUESTOS – RESTRICCIONES 156

9.11 ROL, RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD 157

8

9.12 CONCLUSIONES 159

10. PLAN DE GESTIÓN DE COMUNICACIÓN 160

10.1 OBJETIVO GENERAL 160

10.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 160

10.3 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES 160

10.4 MATRIZ DE INTERESADOS Y MATRIZ DE INTERÉS PODER 161

10.5 CANALES DE COMUNICACIÓN 161

10.6 MÉTODOS DE COMUNICACIÓN 161

10.7 RESTRICCIONES Y PREMISAS 162

10.8 MATRIZ DE INFORMACIÓN EFICIENTE COMUNICACIÓN

EFICAZ 163

10.9 DISTRIBUCIÓN DE LA INFORMACIÓN 165


11. GESTIÓN DE LOS RIESGOS 168

11.1 OBJETIVO GENERAL: 168

11.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 168

11.3 PLANIFICAR LA GESTIÓN DEL RIESGO 169

11.4 METODOLOGÍA 169

11.5 TOLERANCIA 169

11.6 IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS. 170

11.7 ANÁLISIS CUALITATIVO DE LOS RIESGOS. 170

9

11.8 ANÁLISIS CUANTITATIVO DE LOS RIESGOS 179

11.9 UMBRAL 180

11.10 PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS 180

11.11 MONITOREO Y CONTROL DE LOS RIESGOS. 180

12. GESTIÓN DE LAS ADQUISICIONES 185

12.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LAS ADQUISICIONES 185

12.2 AUTORIDAD DE LAS ADQUISICIONES 185

12.3 ROLES Y RESPONSABILIDADES 185

12.4 TIEMPO PARA LA CONVOCATORIA 186

12.5 TIPOS DE CONTRATOS QUE SE EMPLEARÁN 186

12.6 DOCUMENTOS DE ADQUISICIÓN 186

12.7 PROPUESTA DEL VENDEDOR 187

12.8 EVALUACIÓN DE PROPUESTAS 187

12.9 FACTORES DE VERIFICACIÓN DE REQUISITOS

HABILITANTES 188

12.10 PROCESO DE APROBACIÓN DE CONTRATO 188

12.11 EFECTUAR LAS ADQUISICIONES 189

12.12 CONTROLAR LAS ADQUISICIONES 189

12.13 CERRAR LAS ADQUISICIONES 189

13. PLAN DE GESTIÓN DE INTERESADOS 190

13.1 INTRODUCCIÓN 190

10

13.2 OBJETIVOS 190

13.2.1 Objetivo general. 190

13.2.2 Objetivos Específicos. 190

13.3 IDENTIFICAR A LOS INTERESADOS 191

13.4 MATRIZ DE INTERESADOS 191

13.5 ESTRATEGIA DE GESTIÓN DE LOS INTERESADOS. 191

13.6 MATRIZ INFLUENCIA/INTERÉS 192

13.7 INTERESADOS CLAVE 192

13.8 PLAN DE GESTIÓN DE INTERESADOS 193

13.9 CLASIFICACIÓN DE INTERESADOS 193

13.10 MANTENER EL INTERÉS DE LOS INTERESADOS 193

13.11 CONTROLAR EL INTERÉS DE LOS INTERESADOS 193

13.12 PROCESO DE ACTUALIZACIÓN 194


14. KICK OFF 195

15. SEGUIMIENTO Y CONTROL DEL PROYECTO 196

15.1 DAR SEGUIMIENTO Y CONTROL AL TRABAJO EJECUTADO 196

15.2 REALIZAR CONTROL INTEGRADO DE CAMBIOS 196

15.3 VALIDAR EL ALCANCE 197

15.4 CONTROLAR EL ALCANCE 198

11

15.5 CONTROL DEL CRONOGRAMA Y DE LOS COSTOS 198

15.6 PRESUPUESTO TOTAL PLANIFICADO (EAC) 198

15.7 ESTADÍSTICAS DEL PROYECTO 202

15.8 VALOR GANADO 203

16. REALIZAR CONTROL DE LA CALIDAD 210

16.1 CONTROLAR LAS COMUNICACIONES 211

16.2 CONTROLAR LOS RIESGOS 212

16.3 CONTROLAR LAS ADQUISICIONES 212

16.4 CONTROLAR LOS INTERESADOS 212

16.5 CERRAR EL PROYECTO 213

16.6 REGISTRO DE LAS LECCIONES APRENDIDAS 213

16.7 CERRAR ADQUISICIONES 214

17. CONCLUSIONES 217

BIBLIOGRAFÍA 218

12

LISTA DE TABLAS

Pág.

Tabla 1. Fases del proyecto. 46

Tabla 2. Matriz de interesados 54

Tabla 3. Matriz de interés/poder. 56

Tabla 4. Entregables del Producto. 60

Tabla 5. Diccionario de la EDT. 64

Tabla 6. Lista de actividades e hitos 92

Tabla 7. Predecesores y sucesores. 97

Tabla 8. Estimación de los recursos. 99

Tabla 9. Duraciones Estimadas. 102

Tabla 10. Estimación de los costos del proyecto. 117

Tabla 11. Fechas de reuniones de seguimiento y control programadas. 132

Tabla 12. Listado maestro de documentos. 141

Tabla 13. Capacitaciones. 150

Tabla 14. Matriz de asignación de responsabilidades. 157

Tabla 15. RAM con roles de los interesados del proyecto. 158

Tabla 16. Diagrama RACI. 159

Tabla 17. Plan de gestión de las comunicaciones. 163

Tabla 18. Matriz de análisis cualitativo de riesgos negativos. 171

Tabla 19. Matriz de análisis cualitativo de riesgos negativos. 171

13

Tabla 20. Identificación de riesgos. 174

Tabla 21. Plan de respuesta a los riesgos. 181

Tabla 22. Criterios de selección. 187

Tabla 23. Criterios de calificación. 187

Tabla 24. Estadísticas del proyecto. 203

Tabla 25. Valor Ganado del Proyecto. 204

Tabla 26. Lista de chequeo de normatividad del POBT. 210

Tabla 27. Resumen financiero del contrato. 215

14

LISTA DE FIGURAS

Pág.

Figura 1. Localización Geográfica del Municipio de La Mesa 44

Figura 2. Plano del municipio de la Mesa. 44

Figura 3. Plano del casco urbano del municipio de la mesa. 45

Figura 4. Objetivos principales de la movilidad sostenible 46

Figura 5. Componentes del plan de movilidad. 47

Figura 6. Diagrama de tormenta de ideas sobre requisitos del proyecto. 58

Figura 7. Estructura de Desglose de Trabajo (EDT). 63

Figura 8. Lista de hitos del proyecto 94

Figura 9. Diagrama de red. 95

Figura 10. Cronograma del proyecto y Actividades Críticas. 105

Figura 11. Línea base del cronograma. 110

Figura 12. Presupuesto autorizado del proyecto. 119

Figura 13. Línea base y cronograma de costos. 124

Figura 14. Línea base presupuesto de costos método ascendente. 130

Figura 15. Organigrama del proyecto. 142

Figura 16. Criterios de probabilidad e impacto. 172

Figura 17. Línea base de Progreso de Trabajo 199

Figura 18. Línea de Progreso de Trabajo 201

15

LISTA DE GRÁFICAS

Pág.

Gráfica 1. Planeado. 132

Gráfica 2. Informe de horas extras del valor acumulado. 133

Gráfica 3. Flujo de caja de línea base. 134

Gráfica 4. Informe de horas extra del valor acumulado. 208

Gráfica 5. Flujo de caja del valor acumulado. 209

16

GLOSARIO

ACCIÓN CORRECTIVA. Una actividad intencional que realinea el desempeño

del trabajo del proyecto con el plan para la dirección del proyecto.

ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO. Un documento emitido por el

iniciador del proyecto o patrocinador, que autoriza formalmente la existencia

de un proyecto y confiere al director de proyectos la autoridad para aplicar los

recursos de la organización a las actividades del proyecto.

ACTIVIDAD DE LA RUTA CRÍTICA. Cualquier actividad en la ruta crítica del

cronograma del proyecto.

ACTIVIDAD PREDECESORA. Una actividad que precede desde el punto de

vista lógico a una actividad dependiente en un cronograma.

ACTIVIDAD. Una porción definida y planificada de trabajo ejecutado durante

el curso de un proyecto.

ACTIVOS DE LOS PROCESOS DE LA ORGANIZACIÓN. Planes, procesos,

políticas, procedimientos y bases de conocimiento que son específicos de la

organización ejecutante y que son utilizados por la misma.

ACUERDOS. Cualquier documento o comunicación que defina las intenciones

iniciales de un proyecto. Puede adoptar la forma de un contrato, memorándum

de entendimiento (MOU), cartas de acuerdo, acuerdos verbales, correo

electrónico, etc.

ADELANTO. La cantidad de tiempo en la que una actividad sucesora se puede

anticipar con respecto a una actividad predecesora.

ADQUIRIR EL EQUIPO DEL PROYECTO. El proceso de confirmar la

disponibilidad de recursos humanos y obtener el equipo de gente necesario para

completar las actividades del proyecto.

ADQUISICIÓN. Obtener los recursos humanos y materiales necesarios para

ejecutar las actividades del proyecto. La adquisición implica un costo de

recursos y no es necesariamente financiera.

17

ADQUISICIONES CERRADAS. Contratos de proyectos u otros acuerdos de

adquisición cuyos términos han sido formalmente reconocidos y aprobado

mediante firma por el correspondiente agente autorizador.

ANÁLISIS DE DOCUMENTOS. Una técnica de extracción de información que

analiza la documentación existente e identifica información relevante para los

requisitos.

ANÁLISIS DE PROCESOS. El análisis de procesos sigue los pasos desglosados

en el plan de mejoras del proceso para identificar las mejoras necesarias.

ANÁLISIS DE REQUISITOS DE COMUNICACIÓN. Una técnica analítica

para determinar las necesidades de información de los interesados del proyecto

a través de entrevistas, talleres, estudio de lecciones aprendidas de proyectos

anteriores, etc.

ANÁLISIS DEL VALOR MONETARIO ESPERADO (EVM). Una técnica

estadística que calcula el resultado promedio cuando el futuro incluye

escenarios que pueden ocurrir o no. Esta técnica se usa comúnmente dentro del

análisis del árbol de decisiones.

APLICACIÓN DE ADELANTOS Y RETRASOS. Una técnica que se utiliza

para ajustar la cantidad de tiempo entre actividades predecesoras y sucesoras.

ÁREA DE CONOCIMIENTO DE LA DIRECCIÓN DE PROYECTOS. Un área

identificada de la dirección de proyectos definida por sus requisitos de

conocimientos y que se describe en términos de sus procesos, prácticas, datos

iniciales, resultados, herramientas y técnicas que los componen.

ASIGNACIÓN PARA CONTINGENCIAS. Véase reserva.

AUDITORÍAS DE LA ADQUISICIÓN. La revisión de contratos y procesos

contractuales en cuanto a su completitud, exactitud y efectividad.

CALENDARIO DEL PROYECTO. Un calendario que identifica los días y

turnos de trabajo disponibles para las actividades del cronograma.

CASO DE NEGOCIO. Un estudio de viabilidad económica documentado

utilizado para establecer la validez de los beneficios de un componente

18

seleccionado que carece de una definición suficiente y que se usa como base

para la autorización de otras actividades de dirección del proyecto.

CERRAR EL PROYECTO O FASE. El proceso de culminación de todas las

actividades de los Grupos de Procesos de la Dirección de Proyectos, para

completar formalmente un proyecto o una fase del mismo.

CERRAR LAS ADQUISICIONES. El proceso de finalizar cada adquisición para

el proyecto.

CICLO DE VIDA ADAPTATIVO. Un ciclo de vida del proyecto, también

conocido como método orientado al cambio o método ágil, que busca facilitar el

cambio y requiere un alto grado de participación continua de los interesados.

Los ciclos de vida adaptativos también son iterativos e incrementales, pero

difieren en que las iteraciones son muy rápidas (normalmente 2–4 semanas de

duración) y son fijas en tiempo y recursos.

CICLO DE VIDA DEL PROYECTO. La serie de fases que atraviesa un

proyecto desde su inicio hasta su cierre.

CLIENTE. El cliente es la(s) persona(s) u organización(es) que pagará(n) por el

producto, servicio o resultado del proyecto. Los clientes pueden ser internos o

externos a la organización ejecutante.

CÓDIGO DE CUENTAS. Un sistema de numeración que se utiliza para

identificar de forma única cada uno de los componentes de la estructura de

desglose del trabajo (WBS).

CÓDIGO DE LA ACTIVIDAD. Uno o más valores numéricos o de texto que

identifican las características del trabajo o de alguna manera categorizan cada

actividad del cronograma y que permiten filtrar y ordenar las actividades

dentro de los reportes.

COMITÉ DE CONTROL DE CAMBIOS (CCB). Un grupo formalmente

constituido responsable de revisar, evaluar, aprobar, retrasar o rechazar los

cambios en el proyecto, así como de registrar y comunicar dichas decisiones.

19

CONFORMIDAD. Dentro del sistema de gestión de calidad, la conformidad es

un concepto general de entregar resultados dentro de los límites que definen la

variación aceptable para un requisito de calidad.

CONTINGENCIA. Un evento o una ocurrencia que podría afectar la ejecución

del proyecto y que puede tenerse en cuenta con una reserva.

CONTRATO. Un contrato es un acuerdo vinculante para las partes en virtud

del cual el vendedor se obliga a proveer el producto, servicio o resultado

especificado y el comprador a pagar por él.

CONTRATOS DE PRECIO FIJO CERRADO (FFP). Un tipo de contrato de

precio fijo en el cual el comprador paga al vendedor un monto establecido

(conforme lo defina el contrato), independientemente de los costos del vendedor.

CONTRATOS DE PRECIO FIJO. Un acuerdo que fija los honorarios que se

pagarán por un alcance definido del trabajo independientemente del costo o

esfuerzo para entregarlo.

CONTROL DE CAMBIOS. Un proceso por medio del cual se identifican,

documentan, aprueban o rechazan las modificaciones de documentos,

entregables o líneas base asociados con el proyecto.

CONTROLAR / CONTROL. Comparar el desempeño real con el desempeño

planificado, analizar las variaciones, evaluar las tendencias para realizar

mejoras en los procesos, evaluar las alternativas posibles y recomendar las

acciones correctivas apropiadas según sea necesario.

CONTROLAR EL ALCANCE. El proceso de monitorear el estado del proyecto y

del alcance del producto, y de gestionar cambios a la línea base del alcance.

CONTROLAR EL CRONOGRAMA. El proceso de monitorear el estado de las

actividades del proyecto para actualizar el avance del mismo y gestionar

cambios a la línea base del cronograma a fin de lograr el plan.

CONTROLAR LA CALIDAD. El proceso de monitorear y registrar los

resultados de la ejecución de las actividades de control de calidad, para evaluar

el desempeño y recomendar los cambios necesarios.

20

CONTROLAR LA PARTICIPACIÓN DE LOS INTERESADOS. El proceso de

monitorear las relaciones generales de los interesados del proyecto y ajustar las

estrategias y los planes para involucrar a los interesados.

CONTROLAR LAS ADQUISICIONES. El proceso de gestionar las relaciones

de adquisiciones, monitorear la ejecución de los contratos y efectuar cambios y

correcciones según corresponda.

CONTROLAR LAS COMUNICACIONES. El proceso de monitorear y controlar

las comunicaciones a lo largo de todo el ciclo de vida del proyecto para asegurar

que se satisfagan las necesidades de información de los interesados del

proyecto.

CONTROLAR LOS COSTOS. El proceso de monitorear el estado del proyecto

para actualizar los costos del mismo y gestionar cambios a la línea base de

costo.

CONTROLAR LOS RIESGOS. El proceso de implementar los planes de

respuesta a los riesgos, hacer seguimiento a los riesgos identificados,

monitorear los riesgos residuales, identificar nuevos riesgos y evaluar la

efectividad del proceso de gestión de los riesgos a través del proyecto.

COSTO DE LA CALIDAD. Un método para determinar los costos incurridos y

asegurar la calidad. Los costos de prevención y evaluación (costos de

conformidad) incluyen costos de planificación de la calidad, control de calidad

(QC) y aseguramiento de la calidad para lograr el cumplimiento de los

requisitos (es decir, capacitación, sistemas de QC, etc.). Los costos por fallos

(costos de no conformidad) incluyen los costos de reprocesar productos,

componentes o procesos que no cumplen, los costos del trabajo con garantía y

desperdicios y la pérdida de reputación.

COSTO REAL (AC). El costo real incurrido por el trabajo llevado a cabo en una

actividad durante un período de tiempo específico.

COSTOS AGREGADOS. Suma de los costos estimados de nivel inferior

asociados con los diversos paquetes de trabajo para un nivel dado dentro de la

EDT del proyecto o para una cuenta de control de costos dada.

21

CREAR LA EDT (ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE TRABAJO WBS). Es el

proceso que consiste en subdividir los entregables y el trabajo del proyecto en

componentes más pequeños y más fáciles de manejar.

CRITERIOS DE ACEPTACIÓN. Un conjunto de condiciones que debe

cumplirse antes de que se acepten los entregables.

CRITERIOS. Estándares, reglas o pruebas en las que se puede basar un juicio

o decisión, o por medio de las cuales se puede evaluar un producto, servicio,

resultado o proceso.

CRONOGRAMA DE HITOS. Un cronograma resumido que identifica los

principales hitos del cronograma. Véase también cronograma maestro.

CUENTA DE CONTROL. Un punto de control administrativo donde se

integran el alcance, el presupuesto, el costo real y el cronograma, y se

comparan con el valor ganado para la medición del desempeño.

CUMPLIMIENTO. Un concepto general de ceñirse a una regla, estándar, ley o

requisito de tal manera que la evaluación del cumplimiento da lugar a un

resultado binomial formulado tiene como resultado “cumple” o “no cumple”.

DEFINIR EL ALCANCE. El proceso de desarrollar una descripción detallada

del proyecto y del producto.

DEFINIR LAS ACTIVIDADES. El proceso de identificar y documentar las

acciones específicas que se deben realizar para elaborar los entregables del

proyecto.

DEPENDENCIA OBLIGATORIA. Una relación que es requerida por contrato o

inherente a la naturaleza del trabajo.

DESARROLLAR EL ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO. El proceso

de desarrollar un documento que autoriza formalmente la existencia de un

proyecto y confiere al director de proyectos la autoridad para aplicar los

recursos de la organización a las actividades del proyecto.

22

DESARROLLAR EL CRONOGRAMA. El proceso de analizar secuencias de

actividades, duraciones, requisitos de recursos y restricciones del cronograma

para crear el modelo de programación del proyecto.

DESARROLLAR EL EQUIPO DEL PROYECTO. El proceso de mejorar las

competencias, la interacción de los miembros del equipo y del ambiente general

del equipo para lograr un mejor desempeño del proyecto.

DESARROLLAR EL PLAN PARA LA DIRECCIÓN DEL PROYECTO. El

proceso de definir, preparar y coordinar todos los planes subsidiarios e

incorporarlos en un plan integral para la dirección del proyecto.

DESCRIPCIÓN DEL ALCANCE DEL PRODUCTO. La descripción narrativa

documentada del alcance del producto.

DETERMINAR EL PRESUPUESTO. El proceso de sumar los costos estimados

de actividades individuales o paquetes de trabajo para establecer una línea

base de costo autorizada.

DIAGRAMA DE BARRAS. Representación gráfica de información relativa al

cronograma. En el típico diagrama de barras, las actividades del cronograma o

los componentes de la estructura de desglose del trabajo se listan de arriba

hacia abajo en el lado izquierdo del diagrama, los datos se presentan en la

parte superior y la duración de las actividades se muestra como barras

horizontales ubicadas según fecha. Véase también diagrama de Gantt.

DIAGRAMA DE CONTROL. Una representación gráfica de los datos de un

proceso a lo largo del tiempo y comparados con límites de control establecidos,

que cuentan con una línea central que ayuda a detectar una tendencia de

valores trazados con respecto a cualquiera de los límites de control.

DIAGRAMA DE ESPINA DE PESCADO. Véase Diagrama de Causa y Efecto.

DIAGRAMA DE FLUJO. La representación en formato de diagrama de las

entradas, acciones de proceso y salidas de uno o más procesos dentro de un

sistema.

DIAGRAMA DE GANTT. Un diagrama de barras con información del

cronograma donde las actividades se enumeran en el eje vertical, las fechas se

23

muestran en el eje horizontal y las duraciones de las actividades se muestran

como barras horizontales colocadas según las fechas de inicio y finalización.

DIAGRAMA DE INFLUENCIAS. Una representación gráfica de situaciones

que muestran las influencias causales, la cronología de eventos y otras

relaciones entre las variables y los resultados.

DIAGRAMAS DE CAUSA Y EFECTO. Una técnica de descomposición que

ayuda a rastrear un efecto no deseado hasta su causa raíz.

DIAGRAMAS DE RED DE LA ACTIVIDAD. Véase diagrama de red de

cronograma del proyecto.

DIRECCIÓN DE PROYECTOS. La aplicación de conocimientos, habilidades,

herramientas y técnicas a actividades del proyecto para cumplir con los

requisitos del mismo.

DIRECTOR DEL PROYECTO (PM). La persona nombrada por la organización

ejecutante para liderar al equipo que es responsable de alcanzar los objetivos

del proyecto.

DIRIGIR EL EQUIPO DEL PROYECTO. Es el proceso que consiste en hacer

seguimiento del desempeño de los miembros del equipo, proporcionar

retroalimentación, resolver problemas y gestionar cambios en el equipo a fin de

optimizar el desempeño del proyecto.

DIRIGIR Y GESTIONAR EL TRABAJO DEL PROYECTO. El proceso de

liderar y llevar a cabo el trabajo definido en el plan para la dirección del

proyecto e implementar los cambios aprobados para alcanzar los objetivos del

proyecto.

DOCUMENTOS DE LAS ADQUISICIONES. Los documentos que se usan en

actividades de oferta y propuesta, que incluyen la Invitación a Licitación del

comprador, Invitación a Negociar, Solicitud de Información, Solicitud de

Cotización, Solicitud de Propuesta y Respuestas de los Participantes.

DURACIÓN (DU o DUR). El total de períodos de trabajo (sin incluir vacaciones

u otros períodos no laborales) requeridos para terminar una actividad del

cronograma o un componente de la estructura de desglose del trabajo.

24

Generalmente, se expresa en jornadas o semanas laborales. A veces se

equipara incorrectamente al tiempo transcurrido. Compárese con esfuerzo.

DURACIÓN DE LA ACTIVIDAD. El tiempo en unidades calendario entre el

inicio y la finalización de una actividad del cronograma. Véase también

duración.

DURACIÓN OPTIMISTA. Una estimación de la mínima duración de una

actividad que toma en cuenta todas las variables conocidas que podrían afectar

el desempeño.

DURACIÓN REAL. El tiempo en unidades calendario entre la fecha de inicio

real de la actividad del cronograma y la fecha de los datos del cronograma del

proyecto si la actividad del cronograma se está desarrollando, o la fecha de

finalización real si ya se ha completado la actividad del cronograma.

EFECTUAR LAS ADQUISICIONES. El proceso de obtener respuestas de los

vendedores, seleccionarlos y adjudicarles un contrato.

EJECUTAR. Dirigir, gestionar, realizar y llevar a cabo el trabajo del proyecto,

proporcionar los entregables y brindar información sobre el desempeño del

trabajo.

ENTRADA. Cualquier elemento, interno o externo, del proyecto que sea

requerido por un proceso antes de que dicho proceso continúe. Puede ser un

resultado de un proceso predecesor.

ENTREGABLE. Cualquier producto, resultado o capacidad de prestar un

servicio único y verificable que debe producirse para terminar un proceso, una

fase o un proyecto.

ENTREGABLES ACEPTADOS. Productos, resultados o capacidades creados

por un proyecto y validados por el cliente o los patrocinadores del proyecto que

cumplen los criterios de aceptación especificados.

ENTREVISTAS. Una manera formal o informal de obtener información de los

interesados, a través de un diálogo directo con ellos.

25

ENUNCIADOS DEL TRABAJO RELATIVO A ADQUISICIONES. Describe el

artículo que se planea adquirir con suficiente detalle como para permitir que

los posibles vendedores determinen si están en condiciones de proporcionar los

productos, servicios o resultados requeridos.

EQUIPO DE DIRECCIÓN DEL PROYECTO. Los miembros del equipo del

proyecto que participan directamente en las actividades de dirección del

mismo. En algunos proyectos más pequeños, el equipo de dirección del proyecto

puede incluir prácticamente a todos los miembros del equipo del proyecto.

ESFUERZO PRORRATEADO. Una actividad en la que el esfuerzo se reparte

proporcionalmente a través de ciertos esfuerzos discretos y que no es divisible

en esfuerzos discretos. [Nota: El esfuerzo prorrateado es uno de los tres tipos de

actividades de gestión del valor ganado (EVM) utilizados para medir el

desempeño del trabajo.]

ESTIMACIÓN A LA CONCLUSIÓN (EAC). El costo total previsto de

completar todo el trabajo, expresado como la suma del costo real a la fecha y la

estimación hasta la conclusión.

ESTIMACIÓN ANÁLOGA. Una técnica para estimar la duración o el costo de

una actividad o un proyecto utilizando datos históricos de una actividad o

proyecto similar.

ESTIMACIÓN ASCENDENTE. Un método de estimación de la duración o el

costo del proyecto mediante la suma de las estimaciones de los componentes de

nivel inferior en la estructura de desglose del trabajo (WBS).

ESTIMACIÓN DE COSTOS DE LA ACTIVIDAD. El costo proyectado de la

actividad planificada que incluye el costo de todos los recursos requeridos para

ejecutar y completar la actividad, incluidos todos los tipos y componentes de

costos.

ESTIMACIÓN DE LA DURACIÓN DE LA ACTIVIDAD. Una evaluación

cuantitativa de la cantidad o resultado probable de la duración de una

actividad.

ESTIMACIÓN HASTA LA CONCLUSIÓN (ETC). El costo previsto para

terminar todo el trabajo restante del proyecto.

26

ESTIMADO. Una evaluación cuantitativa del monto o resultado probable.

Habitualmente se aplica a los costos, recursos, esfuerzo y duraciones de los

proyectos y normalmente va seguido de un modificador (p.ej., preliminar,

conceptual, de factibilidad, de orden de magnitud, definitivo). Siempre debería

incluir alguna indicación de exactitud (p.ej., ± x por ciento). Véase también

presupuesto y costo.

ESTIMAR LA DURACIÓN DE LAS ACTIVIDADES. El proceso de establecer

aproximadamente la cantidad de períodos de trabajo necesarios para finalizar

actividades individuales con los recursos estimados.

ESTIMAR LOS COSTOS. El proceso de desarrollar una aproximación de los

recursos monetarios necesarios para completar las actividades del proyecto.

ESTIMAR LOS RECURSOS DE LAS ACTIVIDADES. El proceso de estimar el

tipo y las cantidades de materiales, personas, equipos o suministros requeridos

para ejecutar cada actividad.

ESTRATEGIAS DE RESPUESTA A CONTINGENCIAS. Respuestas

proporcionadas que pueden utilizarse en caso de que ocurra un evento

disparador específico.

ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE LA ORGANIZACIÓN (OBS). Una

representación jerárquica de la organización del proyecto que ilustra la relación

entre las actividades del proyecto y las unidades de la organización que

llevarán a cabo esas actividades.

FACTORES AMBIENTALES DE LA EMPRESA. Condiciones que no están

bajo el control directo del equipo y que influyen, restringen o dirigen el

proyecto, programa o portafolio.

FASE DEL PROYECTO. Un conjunto de actividades del proyecto relacionadas

lógicamente que culmina con la finalización de uno o más entregables.

FECHA DE CORTE. Un punto en el tiempo en el que se registra el estado del

proyecto.

FECHA DE FINALIZACIÓN TARDÍA (LF). En el método de la ruta crítica, el

punto en el tiempo más lejano posible en el cual las porciones no completadas

27

de una actividad del cronograma pueden finalizar, sobre la base de la lógica de

la red del cronograma, los datos de fecha de conclusión del proyecto y cualquier

restricción del cronograma.

FECHA DE FINALIZACIÓN TEMPRANA (EF). En el método de la ruta

crítica, el punto en el tiempo más cercano posible en el cual las porciones no

completadas de una actividad del cronograma pueden finalizar, sobre la base

de la lógica de la red del cronograma, los datos de fecha y cualquier restricción

del cronograma.

FECHA DE FINALIZACIÓN. Un punto en el tiempo asociado con la conclusión

de una actividad del cronograma. Habitualmente es calificada con una de las

siguientes opciones: real, planificada, estimada, programada, temprana, tardía,

línea base, objetivo o actual.

FECHA DE INICIO TARDÍA (LS). En el método de la ruta crítica, el punto en

el tiempo más lejano posible en el cual las porciones no completadas de una

actividad del cronograma pueden comenzar, sobre la base de la lógica de la red

del cronograma, los datos de fecha de conclusión del proyecto y cualquier

restricción del cronograma.

FECHA DE INICIO TEMPRANA (ES). En el método de la ruta crítica, el punto

en el tiempo más cercano posible en el cual las porciones no completadas de

una actividad del cronograma pueden comenzar, sobre la base de la lógica de la

red del cronograma, los datos de fecha y cualquier restricción del cronograma.

FECHA IMPUESTA. Una fecha fija impuesta sobre una actividad del

cronograma, habitualmente expresada como una fecha que exige “comenzar

después del” y “finalizar antes del”.

FINAL A FINAL (FF). Una relación lógica en la cual una actividad sucesora no

puede finalizar hasta que haya concluido una actividad predecesora.

FINAL A INICIO (FS). Una relación lógica en la cual una actividad sucesora no

puede comenzar hasta que haya concluido una actividad predecesora.

GENERACIÓN DE ALTERNATIVAS. Una técnica utilizada para desarrollar

tantas opciones potenciales como sea posible a fin de identificar diferentes

enfoques para ejecutar y llevar a cabo el trabajo del proyecto.

28

GESTIÓN DE CONFLICTOS. El manejo, control y conducción de una situación

conflictiva para lograr una resolución.

GESTIÓN DE LA INTEGRACIÓN DEL PROYECTO. La Gestión de la

Integración del Proyecto incluye los procesos y actividades necesarios para

identificar, definir, combinar, unificar y coordinar los diversos procesos y

actividades de dirección del proyecto dentro de los Grupos de Procesos de la

Dirección de Proyectos.

GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES DEL PROYECTO. La Gestión de las

Comunicaciones del Proyecto incluye los procesos requeridos para garantizar

que la planificación, recopilación, creación, distribución, almacenamiento,

recuperación, gestión, control, monitoreo y disposición final de la información

del proyecto sean oportunos y adecuados.

GESTIÓN DE LOS COSTOS DEL PROYECTO. La Gestión de los Costos del

Proyecto incluye los procesos involucrados en planificar, estimar, presupuestar,

financiar, obtener financiamiento, gestionar, y controlar los costos de modo que

se complete el proyecto dentro del presupuesto aprobado.

GESTIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS DEL PROYECTO. La Gestión de

los Recursos Humanos del Proyecto incluye los procesos que organizan,

gestionan y conducen el equipo del proyecto.

GESTIÓN DEL VALOR GANADO. Una metodología que combina medidas de

alcance, cronograma y recursos para evaluar el desempeño y el avance del

proyecto.

GESTIONAR LA PARTICIPACIÓN DE LOS INTERESADOS. El proceso de

comunicarse y trabajar con los interesados para satisfacer sus

necesidades/expectativas, abordar los incidentes en el momento en que ocurren

y fomentar la participación adecuada de los interesados en las actividades del

proyecto a lo largo de todo el ciclo de vida del mismo.

GESTIONAR LAS COMUNICACIONES. El proceso de crear, recopilar,

distribuir, almacenar, recuperar, y la disposición final de la información del

proyecto de acuerdo con el plan de gestión de las comunicaciones.

29

GRÁFICAS DE PROGRAMACIÓN DE DECISIONES DE PROCESO (PDPC).

La PDPC se utiliza para comprender una meta en relación a los pasos para

alcanzar la meta.

GRUPO DE PROCESOS DE CIERRE. Aquellos procesos realizados para

finalizar todas las actividades a través de todos los grupos de procesos, a fin de

cerrar formalmente el proyecto o una fase del mismo.

GRUPO DE PROCESOS DE EJECUCIÓN. Aquellos procesos realizados para

completar el trabajo definido en el plan para la dirección del proyecto a fin de

satisfacer las especificaciones del mismo.

GRUPO DE PROCESOS DE INICIO. Aquellos procesos realizados para definir

un nuevo proyecto o nueva fase de un proyecto existente al obtener la

autorización para iniciar el proyecto o fase.

GRUPO DE PROCESOS DE LA DIRECCIÓN DE PROYECTOS. Un

agrupamiento lógico de las entradas, herramientas, técnicas y salidas

relacionadas con la dirección de proyectos. Los Grupos de Procesos de la

Dirección de Proyectos incluyen procesos de inicio, planificación, ejecución,

monitoreo y control, y cierre. Los Grupos de Procesos de la Dirección de

Proyectos no son fases del proyecto.

GRUPO DE PROCESOS DE MONITOREO Y CONTROL. Aquellos procesos

requeridos para monitorear, analizar y regular el progreso y el desempeño del

proyecto, para identificar áreas en las que el plan requiera cambios y para

iniciar los cambios correspondientes.

GRUPO DE PROCESOS DE PLANIFICACIÓN. Aquellos procesos requeridos

para establecer el alcance del proyecto, refinar los objetivos y definir el curso de

acción requerido para alcanzar los objetivos propuestos del proyecto.

HABILIDADES DE GESTIÓN. La capacidad para planificar, organizar, dirigir

y controlar individuos o grupos de personas para alcanzar metas específicas.

HERRAMIENTAS ADICIONALES DE PLANIFICACIÓN DE CALIDAD. Un

conjunto de herramientas utilizadas para definir los requisitos de calidad y

para planificar actividades eficaces de gestión de calidad eficaces. Éstas

incluyen entre otros: tormenta de ideas, análisis de campos de fuerzas, técnicas

de grupo nominal y herramientas de gestión y control de la calidad.

30

HISTOGRAMA. Una forma especial de diagrama de barras utilizada para

describir la tendencia central, dispersión y forma de una distribución

estadística.

HITO. Un punto o evento significativo dentro de un proyecto, programa o

portafolio.

HOJAS DE VERIFICACIÓN. Una hoja de anotaciones que puede utilizarse

como lista de control cuando se recopilan datos.

HOLGURA LIBRE. La cantidad de tiempo que una actividad del cronograma

puede demorarse sin retrasar la fecha de inicio temprana de ningún sucesor ni

violar ninguna restricción del

HOLGURA. También se denomina margen. Véase holgura total y holgura libre.

HONORARIOS CON INCENTIVOS. Un conjunto de incentivos financieros

asociados a los costos, cronograma o desempeño técnico del

IDENTIFICADOR DE LA ACTIVIDAD. Identificación corta en forma numérica

o de texto asignada a cada actividad del cronograma a fin de diferenciar dicha

actividad de otras actividades del proyecto. Típicamente es único dentro de

cualquier diagrama de red del cronograma del proyecto.

IDENTIFICAR A LOS INTERESADOS. El proceso de identificación de las

personas, grupos u organizaciones que podrían ejercer o recibir el impacto de

una decisión, actividad o resultado del proyecto así como de analizar y

documentar información relevante relativa a sus intereses, participación,

interdependencias, influencia y posible impacto en el éxito del proyecto.

IDENTIFICAR LOS RIESGOS. El proceso de determinar los riesgos que

pueden afectar al proyecto y documentar sus características.

ÍNDICE DE DESEMPEÑO DEL COSTO (CPI). Una medida de eficiencia en

función de los costos de los recursos presupuestados expresada como la razón

entre el valor ganado y el costo real.

31

INFORMACIÓN HISTÓRICA. Documentos y datos sobre proyectos anteriores,

que incluyen archivos de proyectos, registros, correspondencias, contratos

completados y proyectos cerrados.

INICIACIÓN DEL PROYECTO. Lanzamiento de un proceso que puede

resultar en la autorización de un nuevo proyecto.

INSPECCIÓN. Examen o medición para verificar si una actividad,

componente, producto, resultado o servicio cumple con requisitos específicos.

INSPECCIONES Y AUDITORÍAS. Proceso para observar el desempeño del

trabajo contratado o de un producto prometido frente a los requisitos

acordados.

JUICIO DE EXPERTOS. Un juicio que se brinda sobre la base de la

experiencia en un área de aplicación, área de conocimiento, disciplina,

industria, etc., según resulte apropiado para la actividad que se está

ejecutando. Dicha experiencia puede ser proporcionada por cualquier grupo o

persona con una educación, conocimiento, habilidad, experiencia o capacitación

especializada.

LECCIONES APRENDIDAS. El conocimiento adquirido durante un proyecto el

cual muestra cómo se abordaron o deberían abordarse en el futuro los eventos

del proyecto, a fin de mejorar el desempeño futuro.

LÍNEA BASE DE COSTOS. La versión aprobada del presupuesto del proyecto

con fases de tiempo, excluida cualquier reserva de gestión, la cual sólo puede

cambiarse a través de procedimientos formales de control de cambios y se

utiliza como base de comparación con los resultados reales.

LÍNEA BASE PARA LA MEDICIÓN DEL DESEMPEÑO (PMB). Un plan

aprobado para el trabajo del proyecto con respecto al cual se compara la

ejecución del proyecto y se miden las desviaciones con el fin de tomar acciones

correctivas o preventivas. Por lo general, la referencia para la medición del

desempeño incluye los parámetros de alcance, cronograma y costo de un

proyecto.

LÍNEA BASE. La versión aprobada de un producto de trabajo que sólo puede

cambiarse mediante procedimientos formales de control de cambios y que se

usa como base de comparación.

32

LISTA DE ACTIVIDADES. Una tabla documentada de las actividades del

cronograma que muestra la descripción de la actividad, su identificador y una

descripción suficientemente detallada del alcance del trabajo para que los

miembros del equipo del proyecto comprendan cuál es el trabajo que deben

realizar.

LISTA DE HITOS. Una lista que identifica todos los hitos del proyecto y

normalmente indica si el hito es obligatorio u opcional.

MATRICES DE PRIORIZACIÓN. Una herramienta de planificación de la

gestión de la calidad utilizada para identificar asuntos clave y evaluar

alternativas adecuadas para definir un conjunto de prioridades de

implementación.

MATRIZ DE PROBABILIDAD E IMPACTO. Una cuadrícula para vincular o

mapear la probabilidad de cada ocurrencia de riesgo y su impacto sobre los

objetivos del proyecto en caso de que ocurra dicho riesgo.

MÉTODO DE LA CADENA CRÍTICA. Un método aplicable al cronograma que

permite al equipo del proyecto colocar colchones en cualquier ruta del

cronograma del proyecto para adaptarlo a los recursos limitados y a las

incertidumbres del proyecto.

MÉTODO DE LA FÓRMULA FIJA. Un método del valor ganado para asignar

un porcentaje especificado del valor presupuestado de un paquete de trabajo al

hito inicial del mismo, donde el porcentaje restante del valor presupuestado se

asigna una vez concluido el paquete de trabajo.

MÉTODOS DE COMUNICACIÓN. Un procedimiento, técnica o proceso

sistemático utilizado para transferir información entre los interesados del

proyecto.

MODELOS DE COMUNICACIÓN. Una descripción, analogía o esquema

utilizado para representar cómo se llevará a cabo el proceso de comunicación

del proyecto.

MONITOREAR Y CONTROLAR EL TRABAJO DEL PROYECTO. El proceso

de dar seguimiento, revisar e informar el avance a fin de cumplir con los

objetivos de desempeño definidos en el plan de dirección del proyecto.

33

MONITOREAR. Recolectar datos de desempeño del proyecto con respecto a un

plan, producir medidas de desempeño, e informar y difundir la información

sobre el desempeño.

OBJETIVO. Una meta hacia la cual se debe dirigir el trabajo, una posición

estratégica que se quiere lograr, un fin que se desea alcanzar, un resultado a

obtener, un producto a producir o un servicio a prestar.

OFICINA DE DIRECCIÓN DE PROYECTOS (PMO). Una estructura de la

organización que estandariza los procesos de gobernabilidad relacionados con el

proyecto y facilita el intercambio de recursos, metodologías, herramientas y

técnicas.

OPORTUNIDAD. Un riesgo que tendría un efecto positivo sobre uno o más

objetivos del proyecto.

ORGANIGRAMA DEL PROYECTO. Un documento que representa

gráficamente a los miembros del equipo del proyecto y sus interrelaciones para

un proyecto específico.

PAQUETE DE PLANIFICACIÓN. Un componente de la estructura de desglose

del trabajo bajo la cuenta de control con contenido de trabajo conocido pero sin

actividades detalladas en el cronograma.

PERSONAL DE DIRECCIÓN DE PROYECTOS. Los miembros del equipo del

proyecto que realizan actividades de dirección del proyecto tales como la

gestión del cronograma, las comunicaciones, los riesgos, etc.

PLAN DE CONTINGENCIA. Los planes de contingencia incluyen un conjunto

alternativo de acciones y tareas disponibles en caso de que el plan principal

deba ser abandonado debido a incidentes, riesgos u otras causas.

PLAN DE GESTIÓN DE LAS ADQUISICIONES. Un componente del plan

para la dirección del proyecto o programa que describe cómo un equipo de

proyecto adquirirá bienes y servicios desde fuera de la organización ejecutante.

PLAN DE GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES. Un componente del plan

para la dirección del proyecto, programa o portafolio que describe cómo, cuándo

y por medio de quién se administrará y difundirá la información del proyecto.

34

PLAN DE GESTIÓN DE LOS COSTOS. Un componente del plan para la

dirección del proyecto o programa que describe la forma en que los costos serán

planificados, estructurados y controlados.

PLAN DE GESTIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS. Un componente del

plan para la dirección del proyecto que describe cómo los roles y

responsabilidades, las relaciones de comunicación y la gestión de personal

serán tratados y estructurados.

PLAN DE MEJORAS DEL PROCESO. Un plan subsidiario del plan para la

dirección del proyecto. Detalla los pasos para analizar procesos a fin de

identificar actividades que incrementen su valor.

PLAN PARA LA DIRECCIÓN DEL PROYECTO. El documento que describe el

modo en que el proyecto será ejecutado, monitoreado y controlado.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE ADQUISICIONES DEL PROYECTO. El

proceso de documentar las decisiones de adquisiciones del proyecto; especificar

el enfoque e identificar a los proveedores potenciales.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE CALIDAD. El proceso de identificar los

requisitos y/o estándares de calidad para el proyecto y sus entregables, así

como de documentar cómo el proyecto demostrará el cumplimiento con los

requisitos de calidad.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE COSTOS. El proceso que establece las

políticas, procedimientos y documentación para planificar, gestionar, ejecutar

el gasto y controlar los costos del proyecto.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES. El proceso de

desarrollar un enfoque y un plan apropiados para las comunicaciones del

proyecto con base en las necesidades y requisitos de información de los

interesados y en los activos organizacionales disponibles.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LOS INTERESADOS. El proceso de

desarrollar estrategias de gestión adecuadas para lograr la participación eficaz

de los interesados a lo largo del ciclo de vida del proyecto, con base en el

análisis de sus necesidades, intereses y el posible impacto en el éxito del

proyecto

35

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE RECURSOS HUMANOS. El proceso de

identificar y documentar los roles, responsabilidades, habilidades requeridas y

relaciones de reporte dentro de un proyecto, así como de crear el plan de

gestión de personal.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE RIESGOS. El proceso de definir cómo realizar

las actividades de gestión de riesgos de un proyecto.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DEL ALCANCE. El proceso de crear un plan para

la gestión del alcance que documente cómo el alcance del proyecto será

definido, validado y controlado.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DEL CRONOGRAMA. El proceso de establecer

las políticas, los procedimientos y la documentación para planificar,

desarrollar, gestionar, ejecutar y controlar el cronograma del proyecto.

PLANIFICAR LA RESPUESTA A LOS RIESGOS. El proceso de desarrollar

opciones y acciones para mejorar las oportunidades y reducir las amenazas a

los objetivos del proyecto.

PRESUPUESTO HASTA LA CONCLUSIÓN (BAC). La suma de todos los

presupuestos establecidos para el trabajo a ser realizado.

PRESUPUESTO. La estimación aprobada para el proyecto o cualquier

componente de la estructura de desglose del trabajo o actividad del

cronograma.

PROCEDIMIENTO. Un método establecido para alcanzar un desempeño o

resultado consistentes, típicamente un procedimiento se puede describir como

la secuencia de pasos que se utilizará para ejecutar un proceso.

PROCESO. Una serie sistemática de actividades dirigidas a producir un

resultado final de forma tal que se actuará sobre una o más entradas para

crear una o más salidas.

PROYECTO. Un esfuerzo temporal que se lleva a cabo para crear un producto,

servicio o resultado único.

36

REALIZAR EL ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS. El proceso de

priorizar riesgos para análisis o acción posterior, evaluando y combinando la

probabilidad de ocurrencia e impacto de dichos riesgos.

REALIZAR EL ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS. El proceso de

analizar numéricamente el efecto de los riesgos identificados sobre los objetivos

generales del proyecto.

REALIZAR EL ASEGURAMIENTO DE CALIDAD. El proceso de auditar los

requisitos de calidad y los resultados obtenidos a partir de medidas de control

de calidad, a fin de garantizar que se utilizan definiciones de las operaciones y

estándares de calidad adecuada.

REALIZAR EL CONTROL INTEGRADO DE CAMBIOS. El proceso de analizar

todas las solicitudes de cambios a los entregables, activos de los procesos de la

organización, documentos del proyecto y plan para la dirección del Proyecto,

aprobarlos, gestionarlos y comunicar las decisiones correspondientes.

RECOPILAR REQUISITOS. El proceso de determinar, documentar y gestionar

las necesidades y los requisitos de los interesados para cumplir con los objetivos

del proyecto.

RECURSOS REQUERIDOS PARA LA ACTIVIDAD. Los tipos y las cantidades

de recursos requeridos para cada actividad en un paquete de trabajo.

REGISTRO. Un documento que se utiliza para registrar y describir o indicar

los elementos seleccionados identificados durante la ejecución de un proceso o

actividad. Habitualmente se utiliza con un modificador, tal como incidentes,

control de calidad, acciones o defectos.

RELACIÓN DE PRECEDENCIA. El término usado en el método de

diagramación por precedencia para denotar una relación lógica. Sin embargo,

en el uso habitual, la relación de precedencia, la relación lógica y la

dependencia se utilizan ampliamente de forma intercambiable,

independientemente del método de diagramación utilizado. Véase también

relación lógica.

REQUISITOS DE FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO. Pronóstico de los

costos del proyecto a ser pagados que se derivan de la línea base de costo para

37

los requisitos totales o periódicos, incluidos los gastos proyectados más las

deudas anticipadas.

RESERVA DE GESTIÓN. Un monto del presupuesto del proyecto retenido

para fines de control de gestión. Estos son presupuestos reservados para

trabajo imprevisto que está dentro del alcance del proyecto. La reserva de

gestión no está incluida en la línea base para la medición del desempeño

(PMB).

RESERVA PARA CONTINGENCIAS. Presupuesto dentro de la línea base de

costo o línea base para la medición del desempeño que se asigna a riesgos

identificados que son aceptados y para los cuales se desarrollan respuestas de

contingencia o mitigación.

RESTRICCIÓN. Un factor limitante que afecta la ejecución de un proyecto,

programa, portafolio o proceso.

RETRASO. La cantidad de tiempo en la que una actividad sucesora se deberá

retrasar con respecto a una actividad predecesora.

REVISIONES A LA DOCUMENTACIÓN. El proceso de recabar un conjunto de

textos con información y revisarla para determinar exactitud e integridad.

REVISIONES DEL DESEMPEÑO DE LAS ADQUISICIONES. Una revisión

estructurada del avance del vendedor para cumplir con el alcance y la calidad

del proyecto, dentro del costo y en el plazo acordado, tomando el contrato como

referencia.

RUTA CRÍTICA. La secuencia de actividades que representa el camino más

largo a través de un proyecto, lo cual determina la menor duración posible.

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS DEL CONTRATO. El sistema

utilizado para recopilar, rastrear, decidir y comunicar los cambios a un

contrato.

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS. Un conjunto de procedimientos que

describe la forma en que se gestionan y controlan las modificaciones de los

entregables y la documentación del proyecto.

38

SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN. Un subsistema del

sistema de dirección de proyectos general. Es un conjunto de procedimientos

formalmente documentados que se utilizan para implementar la dirección y

supervisión técnica y administrativa para: identificar y documentar las

características funcionales y físicas de un producto, resultado, servicio o

componente; controlar cualquier cambio a dichas características; registrar e

informar cada cambio y su estado de implementación; y brindar apoyo a la

auditoría de productos, resultados o componentes para verificar su conformidad

con los requisitos. Incluye la documentación, los sistemas de rastreo y la

definición de los niveles de aprobación necesarios para autorizar y controlar los

cambios.

SISTEMA DE GESTIÓN DE PROYECTOS. La suma de los procesos,

herramientas, técnicas, metodologías, recursos y procedimientos necesarios

para gestionar un proyecto.

SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA DIRECCIÓN DE PROYECTOS. Un

sistema de información compuesto por herramientas y técnicas utilizadas para

recopilar, integrar y difundir las salidas de los procesos de la dirección de

proyectos. Se utiliza para respaldar todos los aspectos del proyecto desde el

inicio hasta el cierre, y puede incluir tanto sistemas manuales como

automatizados.

SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN. Instalaciones, procesos y

procedimientos utilizados para recopilar, almacenar y distribuir información

entre productores y consumidores de ésta en formato físico o electrónico.

SUPUESTO. Un factor del proceso de planificación que se considera verdadero,

real o cierto, sin prueba ni demostración.

TÉCNICA DELPHI. Una técnica para recabar información que se utiliza como

método para lograr el consenso de expertos en un tema. Los expertos en el tema

participan en esta técnica en forma anónima. Un facilitador utiliza un

cuestionario para solicitar ideas acerca de los puntos importantes del proyecto

relacionados con dicho tema. Las respuestas son resumidas y luego son

enviadas nuevamente a los expertos para comentarios adicionales. En pocas

rondas, mediante este proceso se puede lograr el consenso. La técnica Delphi

ayuda a reducir sesgos en los datos y evita que cualquier persona ejerza

influencias impropias en el resultado.

39

TÉCNICAS ANALÍTICAS. Diversas técnicas utilizadas para evaluar, analizar

o pronosticar resultados potenciales en base a posibles modificaciones de

variables del proyecto o variables ambientales y sus relaciones con otras

variables.

TÉCNICAS DE DIAGRAMACIÓN. Métodos para presentar la información con

enlaces lógicos que ayudan a comprenderla.

TÉCNICAS DE RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN. Procesos repetibles

utilizados para obtener y organizar datos a través de una diversidad de

fuentes.

TÉCNICAS DE RECOPILACIÓN Y REPRESENTACIÓN DE DATOS.

Técnicas para recopilar, organizar y presentar datos e información.

TECNOLOGÍA DE LA- COMUNICACIÓN. Herramientas, sistemas,

programas informáticos específicos, etc., utilizados para transferir información

entre los interesados del proyecto.

TORMENTA DE IDEAS. Una técnica general de recolección de datos y

creatividad que puede usarse para identificar los riesgos, ideas o soluciones a

incidentes mediante la participación de un grupo de miembros del equipo o

expertos en el tema.

VALOR GANADO (EV). La cantidad de trabajo ejecutado a la fecha, expresado

en términos del presupuesto autorizado para ese trabajo.

VALOR PLANIFICADO (PV). El presupuesto autorizado que ha sido asignado

al trabajo planificado.

VARIACIÓN DEL COSTO (CV). El monto del déficit o superávit

presupuestario en un momento dado, expresado como la diferencia entre el

valor ganado y el costo real.

40

INTRODUCCIÓN

Teniendo en cuenta que la población del municipio de la Mesa Cundinamarca

está en aumento y se está modernizando, se da la necesidad de realizar

estudios y diseños de un plan de movilidad.

Actualmente en el municipio se observa la mala movilidad, la falta

señalización, carencia de bahías de parqueo, falta de terminal de transportes,

lo cual está afectando la calidad de vida de los habitantes de esta ciudad y con

el incremento de vehículos este problema tiende a empeorar.

Este proyecto seguirá los lineamientos del Project Management Institute (PMI)

el cual brinda unos lineamientos claros para la iniciación, planificación,

ejecución, seguimiento y control y cierre del proyecto.

41

1. JUSTIFICACIÓN

El municipio de la Mesa, Cundinamarca tiene un gran problema de movilidad,

la vía principal que de Bogotá conduce a Girardot atraviesa ese municipio por

la mitad de oriente a occidente, tiene vías muy estrechas, no existen bahías

autorizadas de parqueo, no cuenta con un terminal de transporte. A todo esto

se le suma los fines de semana el incremento de vehículos de paso que hacen

colapsar la malla vial de este municipio, deja incomunicado el norte y sur de la

Mesa.

Por lo anterior, el siguiente proyecto ofrece una alternativa de solución como lo

es proponer crear un Plan de Movilidad, con el fin de mitigar o tratar de dar

solución a dichos problemas anteriormente mencionados que ayude a

solucionar este tipo de problemas en el municipio y ayude a mejorar la calidad

de vida de los pobladores y turistas.

42

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Aplicar los conocimientos adquiridos, elaborando un Plan de Dirección para el

proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA

MESA CUNDINAMARCA y así obtener el título de Gerente de Proyectos

siguiendo los lineamientos internacionales PMI.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Realizar un Plan de Gestión del Alcance.

Realizar un Plan de Gestión del tiempo.

Realizar un Plan de Gestión de Costos.

Realizar un Plan de Gestión de Calidad.

Realizar un Plan de Gestión de Recursos Humanos.

Realizar un Plan de Gestión de las Comunicaciones.

Realizar un Plan de Gestión de los Riesgos.

Realizar un plan de Gestión de las Adquisiciones.

Realizar un Plan de Gestión de Interesados.

43

3. GENERALIDADES

3.1 DESCRIPCIÓN PROYECTO

Colombia es una país subdesarrollado, que está en crecimiento, esto conlleva la

necesidad de “transportar‟‟ ya sea alimentos, materiales, materia prima,

equipos tecnológicos, personas, etc. La manera más fácil y económica de

transportar es por tierra, lo que provoca un incremento considerable en el

tráfico de las carreteras del país, la ciudad de la Mesa no es ajena a este

problema, esta ciudad es antigua y cuando se creó no se pensó que iba a crecer

de esta manera y que exactamente por la mitad iba a atravesar una vía

principal que conduce de la capital del país hacia Girardot o el departamento

del Tolima, en la actualidad es una de las ciudades del país que más congestión

presentan, por eso se tiene la necesidad de realizar un plan de movilidad vial.

El proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE

LA MESA CUNDINAMARCA analizará todos las causas que provocan este

problema y creará planes para que la alcaldía municipal o la secretaría de

tránsito los aplique, al aplicar estos planes de la manera correcta se espera que

el tiempo de recorrido que gasta un vehículo en atravesar la ciudad disminuya

hasta en 5 minutos. Lo que beneficiará no sólo a los 30.250 habitantes del

municipio sino a toda la población que circule por las calles de esta ciudad.

3.2 UBICACIÓN

El proyecto se desarrollará en el casco urbano del municipio de la Mesa en el

Departamento de Cundinamarca, El desarrollo de las obras se ejecutará en el

área sub urbana del Municipio, en el barrio La laguna.

44

Figura 1. Localización Geográfica del Municipio de La Mesa

Fuente: Google Maps

3.3 ÁREA DEL PROYECTO

Figura 2. Plano del municipio de la Mesa.

Fuente: Google Maps

45

El municipio de la Mesa tiene una extensión total de 148 km2 de las cuales 145

km2 constituyen el área rural y 2.75 km2 conforman el área urbana de este

municipio

El municipio de La Mesa, cuenta con 30 barrios en el sector urbano, 3

Inspecciones (San Joaquín (15 Veredas), San Javier (9 Veredas) y La

Esperanza (14 Veredas)).

Figura 3. Plano del casco urbano del municipio de la mesa.

Fuente: Google Maps

El proyecto se desarrollará únicamente en el casco urbano que es donde la

problemática es mayor.

46

3.4 ASPECTOS GENERALES

3.4.1 Movilidad y desarrollo sostenible. La movilidad y el desarrollo

sostenible es un concepto que surge a raíz de la problemática social y ambiental

que ha generado los modelos de transporte basados en el uso del vehículo

particular, vehículos públicos o de carga, causantes de consumo excesivo de

energía, contaminación, perjuicios sobre la salud y congestionamiento.

3.4.2 Objetivos. Los objetivos fundamentales de una movilidad desde la

perspectiva de sostenibilidad deben tener una doble estrategia: optimización

del uso de los recursos no renovables y minimización del uso de estos.

Figura 4. Objetivos principales de la movilidad sostenible

Tabla 1. Fases del proyecto.

Fase 0: Diagnóstico 1. Cuáles son los problemas de movilidad en el

municipio

2. Análisis de los problemas percibidos

Fase 1: Estructuración y

Formulación del Plan

1. Valoración de escenarios y definición de

objetivos

2. Contraste del plan

Fase 2: Socialización con la

comunidad y grupos de interés

1. Permite asegurar la inclusión de todos los

aspectos relevantes de la movilidad

2. Se asegura que la comunidad conozca el

resultado final del producto

47

Fase 3: Control y seguimiento 1. Valoración de la ejecución del plan

Figura 5. Componentes del plan de movilidad.

Fuente: Plan Maestro de Movilidad San Gil 2015 -2025

3.4.3 Factores ambientales. Según el PMI la entrada a todos los procesos de

dirección de proyectos se basa en los activos y factores ambientales de la

organización, de acuerdo al análisis realizado por el gerente del proyecto a

continuación se hace una descripción general de dichos factores:

La Empresa de YN CONSTRUCCIONES es una compañía de economía

privada, se dedica a contratar principalmente con entidades públicas, y se

dedica a realizar cualquier tipo de contrato que esté relacionado con ingeniería,

ya sea estudios, diseños o construcciones.

Su estructura organizacional es de tipo funcional, la máxima autoridad es la

junta directiva que se compone de los socios y el representante legal, después

de la junta según el organigrama el gerente de la compañía tiene mando sobre

todas las dependencias las cuales estaban bajo las directrices de cada director.

48

Los horarios de trabajo son de lunes a viernes de 7:00 am hasta las 5:00 pm, sin

embargo por políticas de la compañía en caso de alguna eventualidad el equipo

de trabajo debe estar disponible con previo aviso para atender este llamado.

3.4.4 Activos de la organización. La compañía está conformada por varios

departamentos, calidad, RRHH, adquisiciones, operaciones, financiero, cada

uno de estos tendrá sus formatos aprobados por la empresa para utilizarlos,

Todos los proyectos y lecciones aprendidas están registrados en el área de

archivo que hace parte del departamento operaciones, allí se encuentran en

medio digital y físico. La compañía cuenta con personal especializado en cada

área de la ingeniería, dependiendo el proyecto que se vaya a desarrollar la

empresa asigna diferentes especialistas en esta área para la planeación y

ejecución del proyecto.

49

4. INICIACIÓN

4.1 GESTIÓN DE LA INTEGRACIÓN

Acta de Constitución del Proyecto (Project Chárter).

Dando continuidad al proyecto se presenta el Acta de Constitución del

Proyecto.

Acta de Constitución del Proyecto.

Título y Descripción del Proyecto. Proyecto de “ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL

PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA”.

El municipio de la Mesa, Cundinamarca tiene un gran problema de movilidad,

la vía principal que de Bogotá conduce a Girardot atraviesa ese municipio por

la mitad de oriente a occidente, tiene vías muy estrechas, no existen bahías

autorizadas de parqueo, no cuenta con un terminal de transporte. A todo esto

se le suma los fines de semana el incremento de vehículos de paso que hacen

colapsar la malla vial de este municipio, deja incomunicado el norte y sur de la

Mesa, debido a dicha problemática se realizaran los estudios y diseños del plan

de movilidad del Municipio de la Mesa Cundinamarca como principal

entregable de este proyecto.

Director del proyecto asignado y nivel de autoridad.

Se designa como director del proyecto a JAIRO YAMID NÚÑEZ HERNÁNDEZ

quien tiene la autoridad para delegar funciones y tomar decisiones dentro del

ámbito y objetivos del proyecto, para seleccionar los miembros del equipo y el

presupuesto final del proyecto, realizar modificaciones al presupuesto, además

tiene la autoridad total del manejo de todo el proyecto.

Caso de negocio.

Este proyecto se va a realizar con el fin de cumplir con la normatividad del

PBOT del municipio de La Mesa, donde se va formular el Plan Maestro de

Movilidad el cual está soportado sobre las necesidades expuestas en el PBOT

vigente del Municipio “ACUERDO No. 38 DE 2003 (Diciembre 10), POR

MEDIO DEL CUAL SE ADOPTA EL PLAN BÁSICO DE ORDENAMIENTO

50

TERRITORIAL PARA EL MUNICIPIO DE LA MESA CUNDINAMARCA.” En

el que se estipula que: “Se ordenará el sistema de vías, tránsito y transporte de

tal manera que se propicie el mejoramiento de la movilidad general del

municipio, conectado con los circuitos viales, nacionales, departamentales y a

su vez con las áreas rurales.” Requiere de Estudios y Obras que ayuden a

mejorar la movilidad de nuestra ciudad conservando el entorno y respetando el

flujo que no se presente diariamente el desorden vehicular y más crítico en los

fines de semana por la gran concurrencia de turistas que nos visitan.

Mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de la Mesa y turistas que

transiten por las calles de este municipio.

Reducción de la congestión. La mejora del tráfico supone una conducción menos

estresante para los turistas y, por tanto, un mayor disfrute en su visita.

Recursos pre-asignados.

La administración municipal suministrará las personas capacitadas para

realizar las encuestas.

Interesados.

Se incluyen como interesados del proyecto al Alcalde y al Secretario de

Movilidad del municipio de la Mesa Cundinamarca, quienes tienen como

prioridad solucionar el problema de movilidad vial del municipio de la Mesa

Cundinamarca.

Requisitos conocidos de los interesados.

Los objetivos fundamentales de una movilidad desde la perspectiva de

sostenibilidad deben tener una doble estrategia: optimización del uso de los

recursos no renovables y minimización del uso de estos. En el componente de la

movilidad, es manifiesta la interdependencia entre usos del suelo y los flujos de

transporte de personas y mercancías. Transformaciones en los usos de la Tierra

inciden en la movilidad y viceversa. La localización e intensidad de los usos del

suelo y su incidencia en la demanda de viajes determina las necesidades de

movilidad. Así mismo, la disponibilidad de sistemas de movilidad influye en la

configuración espacial de los usos y su intensidad.

51

Descripción del producto/entregables.

Mediante un formato estructurado se realizará el siguientes informe el cual

incluirá el diseño de la circulación del tránsito, el plan de señalización

horizontal y vertical, sistema de control y regulación del tránsito y Gestión de

paraderos de transporte público, así como el costo del recurso humano

involucrado en la elaboración del informe, dicho informe estará a cargo de los

miembros del equipo del proyecto, así como del personal técnico y especializado.

Se especifica lo que se incluirá en el proyecto, así como una lista de riesgos del

proyecto por medio del entregable llamado estructura de desglose de trabajo.

Supuestos.

El municipio de la Mesa Cundinamarca cuenta con la oficina de planeación

donde por medio de derechos de comunicación escrita proveerán al proyecto

toda la información histórica de dicho departamento en donde se contará con

planos, encuestas, estudios de tránsito, sugerencias o quejas de la comunidad

referentes a los problemas de movilidad.

Las entidades que han realizado estudios previos sobre tema de movilidad en el

municipio de la Mesa van a entregarle al proyecto toda la información. Se

realizará la entrega del proyecto antes de la fecha límite.

Restricciones.

La fecha límite de entrega del proyecto será el 31 de Diciembre de 2016.

El costo del proyecto no debe superar $530.000.000.

Para garantizar la satisfacción del cliente se llevará a cabo el cumplimiento de

la normativa vigente en el territorio nacional.

Objetivos medibles del proyecto.

Como resultado de este análisis se proponen actuaciones de carácter integral,

con el objetivo de planificar y programar las acciones en todas las áreas que

afecten a la movilidad del municipio de la Mesa Cundinamarca, proponiendo

52

estrategias que consigan mejorar la movilidad hasta reducir en 10 minutos el

tiempo que gasta un vehículo en atravesar la ciudad de oriente a occidente.

Según el cronograma de hitos la entrega del proyecto se realizará antes del 01

de Junio de 2017.

El costo del proyecto será de aproximadamente $530.000.000.

Requisitos de aprobación del proyecto.

El diseño deberá cumplir con la normatividad vigente en el territorio

colombiano.

Riesgos de alto nivel del proyecto.

La Alcaldía del municipio de la mesa Cundinamarca ha realizado estudios

referentes a la movilidad sobre la malla vial, dichos estudios se tomarán en

este proyecto utilizándolos como activos de la organización donde será un riesgo

de alto nivel si dichos estudios son erróneos.

Que las entidades que han realizado estudios de movilidad sobre la malla vial

del municipio de la Mesa Cundinamarca no proporcionen la información

requerida para la realización del proyecto.

No obtener información real debido a factores ambientales.

FIRMAS:

JAIRO YAMID NUÑEZ H. ROGRIGO GUARÍN

Director del Proyecto Alcalde de la Mesa

Se continua a realiza la identificación de interesados una vez aprobada el acta

de constitución del proyecto.

53

4.2 GESTIÓN DE LOS INTERESADOS

IDENTIFICACIÓN DE INTERESADOS

En la siguiente tabla se muestra la identificación de los principales interesados

presentes en el proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD

VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA, siendo esta de interés para la

realización del mismo.

54

Tabla 2. Matriz de interesados

I

D Nombre Título

Departament

o

Información De Contacto

Teléfono Mail

Nivel De

Influenci

a (Poder

/Interés)

Rol En El

Proyecto

Responsabilidade

s En El Proyecto

Clasificació

n

1 Rodrigo

Guarín Alcalde De La Mesa

Cundinamarc

a

341 568 68

74 [email protected] Alto/Alto Sponsor

Ordenador Del

Gasto

Administra

r De Cerca

2 Efraín

Reyes

Secretario De

Movilidad De La Mesa

Cundinamarc

a

312 485 36

54 [email protected] Alto/Alto Supervisor Controlar

Administra

r De Cerca

3 Yamid

Núñez Director Del Proyecto

Cundinamarc

a

317 539

6520 Yamidnuñ[email protected] Alto/Alto Director Dirigir

Administra

r De Cerca

4 Concejales Concejo Municipal De

La Mesa

Cundinamarc

a

312 469 24

73 [email protected] Alto/Bajo Supervisor Controlar

Mantener

Satisfecho

5 Alfredo

Duran

Presidente De Aso

juntas

Cundinamarc

a

321 325 95

24 [email protected] Bajo/Bajo Veedor

Contacto Directo

Con La

Comunidad

Monitorear

6 Mario

Duarte Personero

Cundinamarc

a

313 478 45

73 [email protected] Bajo/Alto Veedor

Contacto Directo

Con La

Comunidad

Mantener

Informado

7 Enrique

Villalba

Representante Gremio

De Transportadores

Cundinamarc

a

321 729

3365 [email protected] Bajo/Alto Espectador Ninguna

Mantener

Informado

8 Miguel

Ángel Parra P.J.A. Barrio Centro

Cundinamarc

a

317 979 55

93 [email protected] Bajo/Bajo Espectador Ninguna Monitorear

9 Orlando

Poveda P.J.A. Barrio Kennedy

Cundinamarc

a

315 234


10 Santiago

Silva

P.J.A. Barrio Santa

Bárbara

Cundinamarc

a

300 426


11 Rubén

Blades P.J.A. Barrio Marsella

Cundinamarc

a 321 459 328 [email protected] Bajo/Bajo Espectador Ninguna Monitorear

12 Rafael

Novoa

P.J.A. Barrio San

Diego

Cundinamarc

a

313 438


13 Pedro

Gómez

P.J.A B. La Esperanza

1

Cundinamarc

a

317 712


14 Daniel

Gámez Gerente De Finanzas

Cundinamarc

a

312 485 36

54 [email protected] Alto/Alto Gerente Finanzas Media

15 José Pinto Gerente De RR.HH. Cundinamarc

a

321 325 95

24 [email protected] Alto/Alto Gerente

Recursos

Humanos Media

16 Paloma

Rojas

Ingeniero Especialista

T & T

Cundinamarc

a

348 961 33

65 [email protected] Bajo/Alto Jefe

Especialista En

Movilidad Media

17 Jorge Plata Ingeniero Especialista Cundinamarc 321 729 [email protected] Bajo/Alto Jefe Especialista En Media

mailto:[email protected]


mailto:yamidnuñ[email protected]















55

I

D Nombre Título

Departament

o

Información De Contacto

Teléfono Mail

Nivel De

Influenci

a (Poder

/Interés)

Rol En El

Proyecto

Responsabilidade

s En El Proyecto

Clasificació

n

a 3365 Movilidad

18 Alberto

Ramírez Diseñador Jefe

Cundinamarc

a

312 469 24

73 [email protected] Bajo/Alto Jefe Diseños Media

19 José Dunga Dibujante Cundinamarc

a

317 857 58

96 [email protected] Bajo/Alto Dibujante Tecnólogo Baja

20 Miguel

Joras Jefe De Operaciones

Cundinamarc

a

322 589 65

98 [email protected] Bajo/Alto Jefe Operatividad Media

21 Freddy

Parra

Supervisor De

Operaciones

Cundinamarc

a

313 478 45

73

[email protected]

m

Bajo/Alto Supervisor Operatividad Media

22 Javier

Morales Topógrafo

Cundinamarc

a

317 985 86

96 [email protected] Bajo/Alto

Colaborado

r

Levantamiento

Topográfico Media

23 Manuel

Montaño Cadenero

Cundinamarc

a

319 978 45

15

Manuelmontañ[email protected]

m

Bajo/Bajo Colaborado

r

Ayudante De

Topografía Baja

24 Marcela

Lugo Encuestador 1

Cundinamarc

a

317 979 55

93 [email protected] Bajo/Bajo

Colaborado

r Encuestas Baja

25 Cecilia

Arias Encuestador 2

Cundinamarc

a

315 234


Colaborado

r Encuestas Baja

26 Michael

Sánchez Encuestador 3

Cundinamarc

a

300 426


Colaborado

r Encuestas Baja

27 Mónica

Nieto Encuestador 4

Cundinamarc

a

321 459 38


Colaborado

r Encuestas Baja

28 Lorena

Duque Registro De Aforo 1

Cundinamarc

a

300 685 45


Colaborado

r Registro De Aforo Baja

29 Fabián

Mesa Registro De Aforo 2

Cundinamarc

a

323 459 53


Colaborado


30 Lucero

Patiño Registro De Aforo 3

Cundinamarc

a

324 459 32

28 Patiñ[email protected] Bajo/Bajo

Colaborado


31 Luis García Registro De Aforo 4 Cundinamarc

a

325 854 3


Colaborado


32 Carlos

Rodríguez Registro De Aforo 5

Cundinamarc

a

326 459 352


Colaborado


Fuente: Autores.







mailto:manuelmontañ[email protected]

mailto:manuelmontañ[email protected]







mailto:patiñ[email protected]



56

Tabla 3. Matriz de interés/poder.

Fuente: Autores

20

17 22 19 14 1

4 3

2

16 21 18 15

12 8 11

29 31 28 7

32 5 6

24 23 9 27

13 25 0 26 10

Bajo Alto

Interés

Matriz De InteresadosP

od

er

Alt

oMantener Satisfecho Administrar De Cerca

Ba

jo

Monitorear Mantener Informado

57

5. PLANIFICACIÓN

5.1 5.1 GESTIÓN DEL ALCANCE

En el proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE

LA MESA CUNDINAMARCA, constituye su elaboración con el fin de mejorar

la calidad de vida de los habitantes y turistas disminuyendo los tiempos de

recorrido en sus desplazamientos, donde su intervención será en el casco

urbano del municipio, implementando un sistema de gestión activo y los

equipos necesarios para realizar el entregable definitivo del proyecto de forma

oportuna con altos estándares de calidad.

5.2 PLAN DE GESTIÓN DEL ALCANCE

En este apartado contamos con la línea base comprendiendo las actividades

orientadas a garantizar el cumplimiento de las tareas necesarias para alcanzar

los objetivos planteados en el proyecto donde se pueda realizar la verificación

del entregable final evaluando su aceptación o rechazo por parte del cliente. Así

mismo, determinar el enunciado del alcance, los entregables, los requisitos,

restricciones y supuestos del proyecto así como la construcción de la estructura

desagregada del trabajo que es uno de los principales entregables en la gestión

del proyecto.

5.2 RECOPILAR REQUISITOS

En este proyecto se realiza la elaboración de Estudios y Diseños del Plan de

Movilidad Vial del municipio de la Mesa Cundinamarca, por lo cual se hace

necesario conocer los requerimientos del Plan de Movilidad del municipio para

garantizar el mejor resultado de los esperados posibles. Contando con la

participación de todos los interesados del proyecto especializado en temas de

Movilidad Vial, se utilizó la herramienta “tormenta de ideas” obteniendo los

requisitos del proyecto expuestos en la figura siguiente.

58

Figura 6. Diagrama de tormenta de ideas sobre requisitos del

proyecto.

Fuente: Autores.

5.3 DETERMINAR EL ALCANCE

5.3.1 Enunciado del alcance. Teniendo en cuenta los requisitos del Plan de

Movilidad Vial el proyecto debe tener las siguientes características técnicas:

Los diseños que se realicen deben cumplir con la normatividad colombiana

vigente.

Los diseños deben cumplir con los parámetros establecidos en el POT.

El sistema de vigilancia a través de cámaras debe estar conectado con la

Policía Nacional.

59

Apropiada Gestión de Calidad.

Promover el uso de las Ciclorutas.

Promover la implementación de personal de la región que realice la labor de

mano de obra

Realizar como mínimo tres socializaciones del proyecto con la comunidad del

municipio.

5.4 ENTREGABLES DEL PROYECTO

Se establecen los entregables del proyecto:

Requisitos para la implementación del Plan de Movilidad Vial del Municipio

de la Mesa Cundinamarca (Cumplimiento de la normatividad del PBOT

vigente del Municipio “ACUERDO No. 38 DE 2003”).

Dimensionamiento del área de influencia del Plan de Movilidad Vial.

Cronograma del Proyecto (Lista de Actividades, Ruta Crítica).

Estimación de Costos (Costos del Plan de Movilidad del Municipio de la

Mesa Cundinamarca).

Presupuesto para la implementación (Línea base de presupuesto).

Plan de la Calidad (Gestión de la Calidad).

Plan de Recursos Humanos (Equipo Gerencial).

Plan de Comunicaciones (comunicaciones internas y externas).

Plan para la Gestión de los Riesgos.

Plan de Adquisiciones.

60

Plan de Gestión de Integración (Coordinación con todos los planes).

Plan de la Gestión de los Interesados (Control de cambios y lecciones

aprendidas).

5.5 ENTREGABLES DEL PRODUCTO

Tabla 4. Entregables del Producto.

Diseño de la circulación del

transito

1. Plan de ordenamiento del tránsito

2. Priorización de modos

3. Medidas de Tráfico calmado

4. Tipo de regulación en intersecciones

Sistema de control y

regulación del tránsito

1. Tipo de central de control del Trafico

2. Definición de intersecciones a controlar

3. Definir grupos vehiculares

4. definición de planes de señalización

Plan de Señalización 1. Definición de prioridades de circulación

2. definición de medidas de regulación del tráfico

en vía

3. Diseño de la señalización horizontal y vertical

Gestión de Paraderos TPC 1. Paraderos con cubierta

2. Paraderos señalizados

3. Paraderos integrados con el entorno urbano

Implementación del Sistema

de Fiscalización electrónica

1. Sistemas de Fiscalización Electrónica

Otras medidas de gestión 1. Gestión de la movilidad en los colegios

2. Gestión de la movilidad en los centros de trabajo

3. Gestión de la movilidad en las zonas turísticas

5.6 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN DEL PRODUCTO

Descripción de los criterios de aceptación del Plan de Movilidad Vial.

Garantizar la planeación, gestión, ordenamiento, desarrollo armónico y

sostenible del municipio en los aspectos del tránsito, transporte y seguridad

vial.

En la elaboración del diseño de señalización vertical y horizontal del

proyecto “ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA

61

MESA CUNDINAMARCA” se tendrá en cuenta los parámetros y normatividad

expuestos en el “manual de señalización vial – Dispositivos para la regulación

del tránsito en calles, carreteras y ciclo rutas de Colombia”, adoptado mediante

la resolución No. 001050 del 5 de Mayo de 2004. El cual provee todos los

lineamientos de diseño y localización vertical y horizontal que se usaran en este

proyecto.

Se mantendrá una concepción integral del desarrollo urbano, que conlleva la

planificación y actuación coherente y articulada de los sectores que hacen parte

de la movilidad urbana, en el marco de actuaciones urbanas integrales y del

fortalecimiento de los instrumentos de planeación y ordenamiento regional y

local. (DNP, Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 )

5.7 EXCLUSIONES

A continuación se presentan las siguientes exclusiones:

No se consideraran los diseños que no cumplan con la normatividad

establecida en el PBOT vigente del Municipio de la Mesa Cundinamarca

“ACUERDO No. 38 DE 2003”.

Entregables no considerados del proyecto.

5.8 RESTRICCIONES

Las restricciones son el estado, calidad o sensación de estar forzado a tomar un

determinado curso de acción o inacción, una restricción o limitación impuesta,

sea interna o externa afectara el rendimiento del trabajo. En este proyecto se

asumirán las siguientes:

El Plan de Gestión debe realizarse antes del 31 de Diciembre del 2017.

El costo del proyecto no supere de $530.000.000.

Para garantizar la satisfacción del cliente se llevara cabo el cumplimiento

de la normativa vigente en el territorio nacional.

62

5.9 SUPUESTOS

Un supuesto es algo que establecemos como verdadero para proceder con

nuestro trabajo de proyecto y no se espera su variación con el tiempo, si un

supuesto resulta ser falso en cuyo caso se reflejaría en el alcance del proyecto

teniendo un impacto negativo. En este proyecto se tomarán los siguientes.

Las entidades que han realizado estudios previos sobre tema de movilidad

en el municipio de la Mesa nos van a entregar toda la información, se realizará

la entrega del proyecto antes de la fecha límite.

Se contará con el presupuesto necesario para el proyecto.

El proyecto contará con personal especializado en vías, tránsito y transporte

en la elaboración del Plan de Movilidad Vial.

Se contará con el apoyo del cliente para la elaboración del Plan de Movilidad

Vial.

Se contará con los medios electrónicos y tecnológicos disponibles para la

efectiva comunicación del equipo de proyecto.

5.10 ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE TRABAJO (EDT)

Se define el alcance del proyecto obteniendo paquetes de trabajo que pueden

ser programados, monitoreados y controlados por medio de la EDT.

A continuación se presenta la EDT del proyecto:

63

Figura 7. Estructura de Desglose de Trabajo (EDT).

Fuente: Autores.

5.11 DICCIONARIO DE LA EDT

Se presenta el formato utilizado para los entregables del proyecto en la Tabla

siguiente.

64

Tabla 5. Diccionario de la EDT.

DICCIONARIO DE LA EDT

# De

identificación

cuenta

control

1.

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Gerencia de

proyecto

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015

Organización/individuo

responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.

Descripción del entregable del paquete de trabajo:

Entrega de los planes de gestión del proyecto en todos sus procesos inicio,

planificación, ejecución, seguimiento y control, y cierre.

Trabajo necesario para producir entregable:

Se realiza con el equipo de alta gerencia, se realiza antes de empezar el

proyecto y se planifica como se va a desarrollar el proyecto en todas sus

procesos

Criterios de aceptación:

Este entregable debe realizarse con personal de alta gerencia.

Restricciones:

Se debe realizar con un equipo de trabajo multidisciplinario.

Supuestos:

Vamos a tener fácil acceso a información de la ciudad, datos de encuestas,

dada por la oficina de tránsito o planeación municipal.

Métricas de calidad:

Número de planes realizados sobre el número total de planes.

Documento de origen técnico:

Se debe entregar medio físico y medio magnético.

Riesgos:

No tener en cuenta todos los aspectos que puede llegar a tener el proyecto

durante el desarrollo del mismo.

Recursos asignados:

Computador

Equipo de trabajo de alta gerencia

Duración:

144 Días

Hitos del cronograma:

Se realiza al inicio del proyecto, le sigue la toma de decisiones aplicadas a la

realización del plan maestro de movilidad del municipio de la Mesa

Cundinamarca.

Costo:

$96.552.286,04

65

Fecha límite de vencimiento:

12 de Enero de 2017

Interdependencias:

Todos los departamentos

Antes de este paquete de trabajo:

0

Después de este paquete de trabajo:

1.1

Aprobado por director del proyecto:

JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:

20 de Diciembre de 2015


# De

identificación

cuenta

control

1.1

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Inicio

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Entrega del Project chárter e identificar los interesados del proyecto.


Se realiza con el equipo de alta gerencia, se efectúa el documento de inicio

formal del proyecto (Project chárter) y se identifican los interesados que puede

tener el mismo.



Restricciones:


Supuestos:

Vamos a tener fácil acceso a información de la ciudad, datos de encuesta,






Riesgos:

No identificar un interesado importante.

Recursos asignados:

Computador


66

Duración:

7 Días




Cundinamarca.

Costo:

$16.000.000,24


19 de Julio de 2016

Interdependencias:



1


1.2


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

1.2

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Planeación

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Entrega de todos los planes de gestión de todas las áreas del conocimiento

(integración, alcance, tiempo, costo, calidad, RRHH, comunicaciones, riesgos,

adquisiciones, interesados)


Se realiza con el equipo de alta gerencia, se planea como se va a gestionar cada

área del conocimiento.



Restricciones:


Supuestos:



67





Riesgos:

Obtener información errónea por parte de las oficinas de tránsito o

planeación.

Recursos asignados:

Computador


Duración:

23 Días




Cundinamarca.

Costo:

$34.000.000,24


18 de Agosto de 2016

Interdependencias:



1.1


1.3


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

1.3

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Ejecución

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Entrega de todos los planes de cómo se va a ejecutar el trabajo de las áreas del

conocimiento (integración, calidad, RRHH, comunicaciones, adquisiciones,

interesados)

68


Se realiza con el equipo de alta gerencia, se planea como se va a gestionar cada

área del conocimiento.



Restricciones:


Supuestos:







Riesgos:


planeación.

Recursos asignados:

Computador


Duración:

97 Días




Cundinamarca.

Costo:

$ 301.240.611,72


23 de diciembre de 2016

Interdependencias:



1.2


1.4


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:


69


# De

identificación

cuenta

control

1.4

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Seguimiento y

control

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Entrega de todos los planes de cómo se va a realizar el seguimiento y control de

las áreas del conocimiento (integración, alcance, tiempo, costo, calidad,

comunicaciones, riesgos, adquisiciones, interesados)


Se realiza con el equipo de alta gerencia, se planea como se va a realizar el

seguimiento y control de cada área del conocimiento.



Restricciones:


Supuestos:







Riesgos:


planeación.

Recursos asignados:

Computador


Duración:

102 Días




Cundinamarca.

Costo:

$ 46.552.285,56



Interdependencias:


70


1.3


1.5


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

1.5

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Cierre

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Cerrar el proyecto y cierre de todas las adquisiciones realizadas durante el

proyecto.


Se realiza con el equipo de alta gerencia, se realiza todo el cierre de las

adquisiciones realizadas, pago de proveedores, expedición de certificados y paz

y salvo. Se efectúa toda la documentación necesaria para liquidar el contrato y

así cerrar el proyecto.



Restricciones:


El cierre del proyecto lo debe realizar el gerente del proyecto.

Supuestos:

No se va a tener ningún contra tiempo, el sponsor va a recibir el proyecto a

satisfacción sin realizar cambios u observaciones.





Riesgos:

El sponsor no reciba el proyecto y realice cambios de última hora.

Recursos asignados:

Computador


Duración:

12 Días

71




Cundinamarca.

Costo:

$


12 de enero de 2017

Interdependencias:



1.4



JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

2

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Estudios

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar todos los estudios necesarios y recolección de datos para

posteriormente realizar los diseños del plan de movilidad vial de la mesa

Cundinamarca.


Se realiza trabajo de campo como encuestas, topografía, aforos, se analiza el

transito que circula por la ciudad.


Este entregable debe realizarse con personal capacitado, se deben de utilizar

equipos calibrados.

Restricciones:

Se debe realizar con personal capacitado.

Supuestos:

No van a ver ningún tipo de manifestación o protesta que altere el transito

normal y provoque que tomemos datos equivocados del tránsito normal.


Número de estudios realizados sobre el número total de estudios.

72



Riesgos:

Lluvias durante la ejecución de estas actividades

Manifestaciones o problemas de orden público que alteren el transito normal

de la ciudad.

Oposición al proyecto.

Recursos asignados:

Tablet

Computador.

Comisión de topografía

Personal capacitado.

Duración:

78 Días




Cundinamarca.

Costo:

$ 124.266554,24


29 de noviembre de 2016

Interdependencias:

Departamento técnico



2.1


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

2.1.

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Encuestas

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Entrega de la información obtenida en las encuestas realizadas a los

habitantes del municipio de la Mesa Cundinamarca, sobre el tema de

movilidad de este municipio.

73


Se debe capacitar un grupo de encuestadores, para realizar un puerta a puerta

efectuando la encuesta a una persona por cada casa del casco urbano del

municipio, posteriormente realizar la tabulación de las mismas y entregar un

documento con los resultados.


Este entregable debe realizarse con personal capacitado.

Restricciones:

Las encuestas se realizaran únicamente en el casco urbano del municipio de

la Mesa.

Las encuestas se deben realizar a través de medio electrónico (Tablet,

celular, pc)

El equipo de trabajo se debe movilizar en transporte no motorizados

(bicicleta, patines, etc.)

Supuestos:

Las encuestas se van a realizar con un porcentaje muy alto de confiabilidad.

Factores externos (clima, protestas, problemas de orden público, etc.) no se

presentaran en el tiempo de ejecución de la encuesta.


Número de encuestas realizadas sobre el número de viviendas en el casco

urbano del municipio de la Mesa Cundinamarca.


Se debe entregar en medio digital

Riesgos:

Factores externos (clima, protestas, problemas de orden público, etc.) se

presenten durante la toma de datos.

Interpretar mal lo que dice el encuestado.

Recursos asignados:

Equipo electrónico (pc, celular, Tablet)

Trabajador social.

Personal capacitado.

Duración:

43 Días




Cundinamarca.

Costo:

$28.157.851,84


12 de Octubre de 2016

Interdependencias:

74



2.


2.2


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

2.2.

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Topografía

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar el levantamiento topográfico de las vías urbanas del municipio de la

Mesa Cundinamarca, posteriormente dibujar los planos con la cartera obtenida

de los levantamientos.


Realizar el levantamiento topográfico y dibujo de planos de las vías urbanas

del municipio de la Mesa Cundinamarca


Este entregable debe realizarse con personal profesional.

Restricciones:

El trabajo se debe realizar con estación total que tenga su certificado de

calibración vigente.

Supuestos:

Los datos descargados son confiables.

Factores externos (clima, protestas, problemas de orden público) no se

presentaran en el tiempo de ejecución del levantamiento topográfico.


Número de vías urbanas levantadas sobre el número total de vías urbanas


Se debe entregar planos en medio magnético y en medio físico.

Riesgos:

Cometer un error humano.

Hurto de los equipos topográficos.

Lluvia intensa que retrasen las actividades.

Recursos asignados:

Estación total calibrada

75

Topógrafo

Cadeneros

Dibujante

Computador

Ingeniero civil

Duración:

78 Días




Cundinamarca.

Costo:

$55.588.145,60


29 de Noviembre de 2016

Interdependencias:



2.1


2.3


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

2.3

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Estudio de

transito

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar todos los estudios necesarios para realizar el diseño del plan de

movilidad vial tales como determinar puntos de conflictos viales, determinar

origen y destino del tráfico, determinar crecimiento del tránsito, y realizar

inventario de señalización.


Se realiza trabajo de oficina, se trabaja a partir de los datos obtenidos en

terreno, se analizan estos datos, se sacan conclusiones, se calculan variables,

etc.


76

Este entregable debe realizarse con personal profesional.

Restricciones:

Se debe realizar con personal profesional

Supuestos:

Los datos obtenidos en campo son confiables.


Número de estudios realizados sobre el número total de estudios.



Riesgos:

Mal interpretación de los datos obtenidos en terreno.

Oposición al proyecto por parte de la comunidad.

Recursos asignados:

Computador.

Personal profesional

Duración:

36 Días




Cundinamarca.

Costo:

$ 40.520.556,80


21 de noviembre de 2016

Interdependencias:



2.2



JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:


77


# De

identificación

cuenta

control

3

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Diseños

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar todos los diseños que componen el plan de movilidad vial de La Mesa

Cundinamarca tales como diseño de la circulación del tránsito, sistema de

control y regulación del tránsito, plan de señalización, paraderos del TPC,

implementación de sistemas de fiscalización electrónica y otras medidas de

gestión.


Con los datos obtenidos en los estudios previos realizados se procede a diseñar

el plan de movilidad vial de la mesa Cundinamarca.


Este entregable debe realizarse con personal especialista en tránsito y

transporte además de tener experiencia en este tipo de proyectos.

Restricciones:

Se debe realizar con personal especializado en tránsito y transporte.

Los profesionales deben de tener experiencia en proyectos similares.

Supuestos:

Los estudios previos realizados son confiables.

Los datos entregados para realizar los diseños son confiables.


Número de diseños realizados sobre el número total de diseños.



Riesgos:

Los datos obtenidos para realizar los diseños tienen error, no están

actualizados.

Recursos asignados:

Computador.

Personal especializado.

Duración:

55 Días




Cundinamarca.

Costo:

$ 257.180.888,72

78


30 de enero de 2017

Interdependencias:




3.1


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

3.1

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Diseño de la

circulación del

transito

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar las actividades necesarias para realizar el diseño de la circulación del

tránsito, tales como diseñar un plan de ordenamiento del tránsito, definir

criterios de tránsito, diseñar plan de medidas de tráfico calmado, diseñar tipo

de regulación en intersecciones.


Con los datos obtenidos en los estudios previos realizados se procede a realizar

el diseño de la circulación del tránsito, para realizar este diseño ahí que hacer

unos diseños previos.


Este entregable debe realizarse con personal especializado en movilidad.

Restricciones:

El trabajo se debe realizar únicamente con personal especializado en

movilidad.

Supuestos:

Los datos obtenidos en terreno (encuestas, aforos, topografía, inventarios,

etc.) son confiables.


Numero de diseños sobre el número total de diseños


Se debe entregar un informe técnico donde esté el diseño de la circulación del

tránsito.

Riesgos:

79


etc.) tienen algún error.

Recursos asignados:

Computador

Personal especializado

Duración:

23 Días




Cundinamarca.

Costo:

$70.376292,64


21de diciembre de 2016

Interdependencias:



3


3.2


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

3.2

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Sistema de

control y

regulación del

transito

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar las actividades necesarias para realizar el sistema de control y

regulación del tránsito, tales como determinar intersecciones a controlar,

identificar grupos vehiculares, diseñar plan de movilización vial.



el sistema de control y regulación del tránsito.

80



Restricciones:


movilidad.

Supuestos:






Se debe entregar un informe técnico donde esté el sistema de control y

regulación del tránsito.

Riesgos:


etc.) tienen algún error.

Se interpreta mal los datos obtenidos en terreno.

Recursos asignados:

Computador

Personal especializado en tránsito y transporte

Duración:

9 Días




Cundinamarca.

Costo:

$30.910.000,16



Interdependencias:



3.1


3.3


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:


81


# De

identificación

cuenta

control

3.3

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Plan de

señalización vial

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar las actividades necesarias para realizar el plan de señalización vial,

tales como determinar prioridades de circulación, determinar medidas de

circulación, identificar señalización horizontal y vertical.



el plan de señalización vial con especialistas en tránsito y transporte.


Este entregable debe realizarse con personal especializado en tránsito y

transporte.

Restricciones:


movilidad.

Supuestos:


etc) son confiables.




Se debe entregar un informe técnico donde esté plan de señalización vial.

Riesgos:


etc) tienen algún error.


Recursos asignados:

Computador


Duración:

6 Días




Cundinamarca.

Costo:

$35.857.142,88

82



Interdependencias:



3.2


3.4


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

3.4

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Paraderos del

TPC

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar las actividades necesarias para realizar el plan de paraderos del TPC,

tales como determinar grupos vehiculares y realizar un plan de señalización.



el plan de paraderos del TPC con especialistas en tránsito y transporte.


Este entregable debe realizarse con personal especializado en tránsito y

transporte.

Restricciones:


movilidad.

Supuestos:


etc) son confiables.




Se debe entregar un informe técnico donde esté plan de paraderos del TPC

Riesgos:


etc) tienen algún error.


83

Recursos asignados:

Computador


Duración:

10 Días




Cundinamarca.

Costo:

$23.746.666,88



Interdependencias:



3.3


3.5


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

3.5

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Implementación

de sistemas de

fiscalización

electrónica

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar las actividades necesarias para realizar la implementación de

sistemas de fiscalización electrónica, se sugerirá a la secretaria de movilidad la

instalación de cámaras de control de tráfico en puntos estratégicos del

municipio de La Mesa Cundinamarca.


Los especialistas en movilidad se reunirán continuamente con el fin de

determinar los posibles sitios en los que pueden instilarse cámaras de control

de tráfico, como va a funcionar el sistema de foto multas e implementación de

semáforos inteligentes para el municipio de La Mesa Cundinamarca.

84



Restricciones:


movilidad.

Solo se instalaran cámaras nuevas con los últimos avances tecnológicos

Supuestos:




Numero de cámaras a instalar sobre vías que presentan mayor congestión

vehicular,


Manual de cámaras de control de tráfico y foto multas.

Riesgos:

Fallos técnicos de las cámaras.

Recursos asignados:

Computador.


Duración:

17 Días


Se realiza durante la ejecución del proyecto, le sigue la toma de decisiones

aplicadas a la realización del plan maestro de movilidad del municipio de la

Mesa Cundinamarca.

Costo:

$ 51.767.992,24


18 de enero de 2017

Interdependencias:



3.4


3.6


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:


85


# De

identificación

cuenta

control

3.6

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Otras medidas de

gestión

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Realizar las actividades necesarias para realizar el diseño de otras medidas de

gestión, es decir los lugares especiales donde no se realizaron diseños únicos

para esos sitios, se diseñara una medida de gestión que regirá para todos los

demás sitios del municipio de La Mesa


Los especialistas en movilidad se reunirán continuamente con el fin de

determinar los lugares que no necesitan medidas especiales sino que pueden

funcionar con medidas generales.



Restricciones:


movilidad.

Supuestos:






Se debe entregar un informe técnico donde contemple otras medidas de gestión

Riesgos:

Fallos técnicos de las cámaras.

Recursos asignados:

Computador.


Duración:

17 Días


Se realiza durante la ejecución del proyecto, le sigue la toma de decisiones


Mesa Cundinamarca.

Costo:

$ 51.767.992,24


18 de enero de 2017

86

Interdependencias:



3.4


3.6


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

4.

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Entrega del plan

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


En esta cuenta de control se hacen todas las actividades concernientes a

entregar y liquidar el proyecto, y que el mismo sea recibido a satisfacción del

cliente.


Realizar reuniones con el cliente y el gerente del proyecto, mostrarle todo el

trabajo realizado, explicarles a grandes rasgos como se desarrolló el proyecto,

como se debe actualizar el plan.


Este entregable solo será aceptado solo si lo realiza el gerente del proyecto y

cumple con los requerimientos dados por el cliente.

Restricciones:

El trabajo se debe realizar únicamente por el gerente del proyecto y el

patrocinador.

Supuestos:

Existirá un común acuerdo entre las dos partes.


Nivel de satisfacción del sponsor sobre 100%


Acta de entrega y liquidación del contrato.

Riesgos:

Poca disponibilidad de tiempo por parte del cliente.

Recursos asignados:

Director de proyecto.

87

Duración:

12 Días


Se realiza durante el cierre del proyecto, le sigue la toma de decisiones


Mesa Cundinamarca.

Costo:

$ 16.345.454,40


14 de Febrero de 2017

Interdependencias:

No aplica.


3



JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

4.1

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Acta de

liquidación del

contrato

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Se realiza la firma de acta de entrega y liquidación del contrato con el cliente

patrocinador para hacer la entrega del proyecto.


Realizar la entrega del proyecto ante el cliente.


Es necesario cumplir a cabalidad con los requisitos del proyecto estudios y

diseños del plan de movilidad en el municipio de La Mesa Cundinamarca.

Restricciones:


patrocinador.

Solo se realizara la firma de acta de entrega si el proyecto cumple con todos

los requisitos.

Supuestos:


88




El acta de entrega deberá ser elaborada según lo establecido por la ley.

Riesgos:


Recursos asignados:


Duración:

8 Días




Mesa Cundinamarca.

Costo:

$ 11.425.454,40


8 de febrero de 2017

Interdependencias:

No aplica.



4.2


JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:



# De

identificación

cuenta

control

4.2

Nombre/número

del paquete de

trabajo

Entrega a

satisfacción del

cliente

Fecha de

actualización

20 de

Diciembre de

2015


responsable

YN CONSTRUCCIONES

S.A.S.


Se realiza la entrega formal del proyecto.


Realizar la entrega del proyecto ante el cliente.


Es necesario cumplir a cabalidad con los requisitos del proyecto estudios y

89

diseños del plan de movilidad en el municipio de La Mesa Cundinamarca.

Restricciones:


patrocinador.

Solo se realizara la firma de acta de entrega si el proyecto cumple con todos

los requisitos.

Supuestos:





Acta de liquidación del contrato.

Riesgos:


Recursos asignados:


Duración:

4 Días




Mesa Cundinamarca.

Costo:

$ 4.920.000,00


14 de febrero de 2017

Interdependencias:

No aplica.


4.1



JAIRO YAMID NUÑEZ

Fecha:


5.12 VALIDAR EL ALCANCE

La verificación del alcance es obtener la aceptación formal por parte del cliente

de los entregables que conforman el alcance del proyecto. Dicha aceptación

consta de; Se realizara inspección de resultados por parte del cliente, se

90

realizara entrega formal del entregable mediante acta, aceptación por parte del

cliente.

5.13 CONTROL DEL ALCANCE

El alcance del proyecto puede tener cambios a lo largo de su realización, por lo

tanto se deberá implementar lo indicado en el Plan de Gestión de la

Integración, en lo concerniente al Control Integrado de Cambios, se debe

realizar de acuerdo a un documento de control donde especifique el cambio

solicitado y cuente con la aprobación del patrocinador.

Sin embargo para controlar el alcance el equipo del proyecto debe realizar como

mínimo las siguientes actividades:

Se debe realizar un informe de desempeño basado en la línea base del

alcance.

El control debe estar baso según la matriz de rastreabilidad de requisitos.

91

6. GESTIÓN DEL TIEMPO

6.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DEL TIEMPO

El Plan de Gestión del tiempo establece los procesos que el equipo debe tener

en cuenta para realizar la planificación del tiempo, incluyendo todas las

actividades necesarias para cumplir con el objetivo de fecha de entrega del

proyecto. El equipo de trabajo implementará el diagrama de Gantt como

metodología para asignar las estimaciones del cronograma utilizando la

herramienta Microsoft Project.

6.1.1 Definir las actividades. Identificar las acciones que deben ser llevadas

a cabo definiendo las actividades para conseguir los entregables del proyecto, se

utilizarán las herramientas necesarias para cada una de las actividades.

En el cronograma del proyecto se dejará definida la lista de hitos siendo

parte fundamental de la programación.

Los paquetes de trabajo que conforman el proyecto contarán con la

asignación del recurso humano responsble de la ejecución de cada actividad.

Se realizarán reuniones donde asistirá el equipo de trabajo gerencial y los

interesados del proyecto para asignar las actividades que conformarán el

cronograma.

Los miembros del equipo gerencial, entre ellos expertos en movilidad vial,

desarrollaron de acuerdo al Plan de gestión del tiempo la definición de todas

actividades identificando a detalle cada proceso.

92

6.1.2 Lista de actividades e hitos. En la tabla 5, se muestra la lista de

actividades de los paquetes de trabajo del proyecto Estudios Y Diseños Del Plan

De Movilidad Vial De La Mesa Cundinamarca.

Tabla 6. Lista de actividades e hitos

EDT Nombre De Tarea Atributo

0 ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA MESA

CUNDINAMARCA

Nombre del

Proyecto

1 INICIO Hito

1 GERENCIA DEL PROYECTO Cuenta de Control

1.1 INICIO GERENCIA Hito

1.1 INICIACIÓN Paquete de Trabajo

1.2 PLANEACIÓN Paquete de Trabajo

1.3 EJECUCIÓN Paquete de Trabajo

1.4 MONITOREO Y CONTROL Paquete de Trabajo

1.5.1 Reuniones de Control Actividad

1.5 CIERRE Paquete de Trabajo

1.6 FIN GERENCIA Hito

2 ESTUDIOS Cuenta de Control

2.1 INICIO ESTUDIOS Hito

2.1 Encuestas Paquete de Trabajo

2.1.1 Realizar de Encuestas Actividad

2.1.2 Realizar tabulación Actividad

2.2 Topografía Paquete de Trabajo

2.2.1 Realizar levantamiento topográfico Actividad

2.2.2 Dibujar planos Actividad

2.3 Estudios de Transito Paquete de Trabajo

2.3.1 Realizar registro de aforos Actividad

2.3.2 Determinar puntos de conflictos viales Actividad

2.3.3 Determinar origen y destino del trafico Actividad

2.3.4 Determinar crecimiento del transito Actividad

2.3.5 Realizar inventario de señalización Actividad

2.4.6 FIN ESTUDIOS Hito

3 DISEÑOS Cuenta de Control

3.1 INICIO DISEÑOS Hito

3.1 Diseño de la Circulación del Transito Paquete de Trabajo

3.1.1 Diseñar plan de ordenamiento del tránsito Actividad

3.1.2 Definir criterios de tránsito Actividad

3.1.3 Diseñar plan de medidas de trafico calmado Actividad

3.1.4 Diseñar tipo de regulación en intersecciones Actividad

3.2 Sistema de Control y Regulación del Paquete de Trabajo

93

EDT Nombre De Tarea Atributo

Transito

3.2.1 Determinar intersecciones a controlar Actividad

3.2.2 Identificar grupos vehiculares Actividad

3.2.3 Diseñar plan de señalización vial Actividad

3.3 Plan de Señalización Paquete de Trabajo

3.3.1 Determinar prioridades de circulación Actividad

3.3.2 Determinar medidas de circulación Actividad

3.3.3 Identificar señalización horizontal y vertical Actividad

3.4 Paraderos del TPC Paquete de Trabajo

3.4.1 Determinar grupos vehiculares Actividad

3.4.2 Realizar plan de señalización Actividad

3.5 Implementación de Sistemas de

Fiscalización Electrónica

Paquete de Trabajo

3.5.1 Implementar cámaras de control de tráfico Actividad

3.5.2 Implementar sistema de foto multas Actividad

3.5.3 Diseñar sistema de semáforos Actividad

3.6 Otras Medidas de gestión Paquete de Trabajo

3.6.1 Llevar a cabo movilidad en Colegios Actividad

3.6.2 Diseñar movilidad en centros de trabajos Actividad

3.6.3 Diseñar movilidad en zonas turísticas Actividad

3.7.4 FIN DISEÑOS Hito

4 ENTREGA DE PLAN Cuenta de Control

4.1 INICIO ENTREGA Hito

4.1 ACTA DE LIQUIDACIÓN DEL

CONTRATO

Paquete de Trabajo

4.1.1 Realizar pago de facturas Actividad

4.1.2 Realizar devoluciones Actividad

4.1.3 Expedir paz y salvo Actividad

4.2 ENTREGA A SATISFACCIÓN DEL

CLIENTE

Paquete de Trabajo

4.2.1 Realizar reunión con el cliente Actividad

4.2.2 Firmar acta de entrega Actividad

4.3.3 FIN ENTREGA Hito

5 FIN Hito

Fuente: Autores

94

En la figura 8, se presenta la lista de hitos, siendo estos los eventos significativos del proyecto, indicando el

periodo del plazo del cronograma del proyecto.

Figura 8. Lista de hitos del proyecto

6.1.3 Diagrama de red (Secuencia De Las Actividades). Los criterios implementados para establecer la

secuencia de las actividades según su precedencia se utilizó las relaciones lógicas Final a Inicio (FI), donde el

inicio de la actividad sucesora depende de la finalización de la actividad predecesora e Inicio a Inicio (CC), en

donde la actividad inicia al mismo tiempo de la otra actividad.

En la siguiente figura 9 se detalla el diagrama de red.

95

Figura 9. Diagrama de red.

97

Así mismo por las características del proyecto se utilizaron relaciones de

dependencia de tipo obligatorias, como el caso de las actividades de realización

de encuestas, levantamiento topográfico. Luego de establecer las dependencias

se realizó un análisis de todas las actividades para determinar el inicio de

algunas antes de la finalización de la actividad anterior, dicho análisis se

realizó manteniendo en todo momento la relación lógica Final a Inicio. Las

actividades sucesoras que realizan un inicio temprano permiten trabajar

simultáneamente en diferentes actividades y con ello reducir la duración total.

Posterior mente se obtuvo una red de predecesoras y sucesoras para realizar el

cronograma. Ver tabla que se muestra a continuación.

Tabla 7. Predecesores y sucesores.

EDT Nombre De Tarea Predecesoras Sucesoras

0 ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA

MESA CUNDINAMARCA

1 INICIO

1 GERENCIA DEL PROYECTO

1.1 INICIO GERENCIA 4,9

1.1 INICIACIÓN 3 5

1.2 PLANEACIÓN 4 30,6,25

1.3 EJECUCIÓN 5 7CC,22,69

1.4 MONITOREO Y CONTROL 6CC 22,69

2.5.1 Reuniones de Control

1.5 CIERRE 6,7,21 76,23

1.6 FIN GERENCIA 22 76

2 ESTUDIOS

2..1 INICIO ESTUDIOS 5 27

2.1 Encuestas

2.1.1 Realizar de Encuestas 25 28,33

2.1.2 Realizar tabulación 27 38

2.2 Topografía

2.2.1 Realizar levantamiento topográfico 5 31

2.2.2 Dibujar planos 30 40

2.3 Estudios de Transito

2.3.1 Realizar registro de aforos 27 38,34

2.3.2 Determinar puntos de conflictos viales 33 38,35

2.3.3 Determinar origen y destino del trafico 34 38,36

2.3.4 Determinar crecimiento del transito 35 38,37

2.3.5 Realizar inventario de señalización 36 44,45

2.4.6 FIN ESTUDIOS 28,33,34,35,36 40

3 DISEÑOS

98


3.1 INICIO DISEÑOS 31,38 42

3.1 Diseño de la Circulación del

Transito

3.1.1 Diseñar plan de ordenamiento del

tránsito 40 43

3.1.2 Definir criterios de tránsito 42 65

3.1.3 Diseñar plan de medidas de trafico

calmado 37 65

3.1.4 Diseñar tipo de regulación en

intersecciones 37 47,48

3.2 Sistema de Control y Regulación

del Transito

3.2.1 Determinar intersecciones a controlar 45 65

3.2.2 Identificar grupos vehiculares 45 49

3.2.3 Diseñar plan de señalización vial 48 51

3.3 Plan de Señalización

3.3.1 Determinar prioridades de circulación 49 52

3.3.2 Determinar medidas de circulación 51 53

3.3.3 Identificar señalización horizontal y

vertical 52 55

3.4 Paraderos del TPC

3.4.1 Determinar grupos vehiculares 53 56

3.4.2 Realizar plan de señalización 55 58

3.5 Implementación de Sistemas de

Fiscalización Electrónica

3.5.1 Implementar cámaras de control de

tráfico 56 59

3.5.2 Implementar sistema de foto multas 58 60

3.5.3 Diseñar sistema de semáforos 59 62

3.6 Otras Medidas de gestión

3.6.1 Llevar a cabo movilidad en Colegios 60 63,64

3.6.2 Diseñar movilidad en centros de

trabajos 62 65

3.6.3 Diseñar movilidad en zonas turísticas 62 65

3.7.4 FIN DISEÑOS 43,44,47,63,64 67

4 ENTREGA DE PLAN

4.1 INICIO ENTREGA 65 69

4.1 ACTA DE LIQUIDACIÓN DEL

CONTRATO

4.1.1 Realizar pago de facturas 6,7,67 70

4.1.2 Realizar devoluciones 69 71

4.1.3 Expedir paz y salvo 70 73

4.2 ENTREGA A SATISFACCIÓN DEL

99


CLIENTE

4.2.1 Realizar reunión con el cliente 71 74

4.2.2 Firmar acta de entrega 73 76

4.3.3 FIN GERENCIA

5 FIN 74,22,23

Fuente: Autores

6.2 ESTIMAR LOS RECURSOS DE LAS ACTIVIDADES

El equipo del proyecto realizará la elaboración de todos los entregables de la

fase de planeamiento, y para la fase de ejecución se ha realizado una

estimación de los recursos necesarios para el desarrollo de las actividades a

partir de la información de expertos consultados, este análisis se presenta en la

tabla 7.

Tabla 8. Estimación de los recursos.

Identificador

de la EDT Actividad

Recursos

RRHH Materiales Equipo

1.1 Iniciación Equipo del proyecto

1.2 Planeación Equipo del proyecto

1.3 Ejecución Equipo del proyecto

1.4 Seguimiento y control Interventoría externa

1.5 Cierre Equipo del proyecto

2.1.1 Realizar Encuestas ENCUESTADOR 1,2,3,4 Cuatro Tablet, , tres

computadores, una

impresora laser

2.1.2 Realizar tabulación Supervisor de

operaciones

Aparatos Electrónicos

2.2.1 Realizar Levantamiento

Topográfico

Topógrafo, Cadenero Dos estaciones

totales, un equipo de

radios de

comunicación

2.2.2 Dibujar Planos Dibujante Dos computadores

2.3.1 Realizar Registro de Aforo Registro de aforo

1,2,3,4,5

Formatos,

lapiceros

2.3.2 Determinar Puntos de

Conflictos Viales

Ingeniero Especialista T

& T

2.3.3 Determinar Origen y Destino

del Trafico

Ingeniero Especialista Dos computadores

2.3.4 Determinar Crecimiento del

Trafico

Jefe de operaciones Dos computadores

2.3.5 Realizar Inventario de

Señalización

Supervisor de

operaciones

Dos computadores

3.1.1 Diseñar plan de ordenamiento

del tránsito


& T

Dos computadores

3.1.2 Criterios de tránsito Director del Proyecto Dos computadores

3.1.3 Diseñar plan de medidas de

trafico calmado

Diseñador Jefe Dos computadores

100

Identificador

de la EDT Actividad

Recursos

RRHH Materiales Equipo


intersecciones


3.2.1 Determinar intersecciones a

controlar


3.2.2 Identificar grupos vehiculares Jefe de operaciones Dos computadores

3.2.3 Diseñar plan de señalización

vial


3.3.1 Determinar prioridades de

circulación


& T

Dos computadores

3.3.2 Determinar medidas de

circulación


3.3.3 Identificar señalización

horizontal y vertical

Supervisor de

operaciones

Un Computador

3.4.1 Determinar grupos vehiculares Supervisor de

operaciones

Dos computadores

3.4.2 Realizar plan de señalización Ingeniero Especialista Dos computadores

3.5.1 Implementar cámaras de

control de tráfico

Jefe de operaciones Dos computadores

3.5.2 Implementar sistema de foto

multas


& T

Dos computadores

3.5.3 Diseñar sistema de semáforos Diseñador Jefe Dos computadores

3.6.1 Llevar a cabo movilidad en

Colegios


3.6.2 Diseñar movilidad en centros

de trabajos


3.6.3 Diseñar movilidad en zonas

turísticas


& T

Dos computadores

4.1.1 Realizar pago de facturas Gerente de Finanzas Dos computadores e

impresora

4.1.2 Realizar devoluciones Gerente de Finanzas Dos computadores e

impresora

4.1.3 Expedir paz y salvo Gerente de Finanzas Dos computadores e

impresora

4.2.1 Realizar reunión con el cliente Director del Proyecto Un computador e

impresora

4.2.2 Firmar acta de entrega Director del Proyecto Un computador e

impresora

Fuente: Autores

6.3 ESTIMACIÓN DE LA DURACIÓN DE LAS ACTIVIDADES

Los siguientes supuestos que se establecieron en este proyecto fueron

realizados a partir de la experiencia de expertos.

Se contará con personal cualificado en la elaboración de todas las

actividades de Diseños en el proyecto.

Todas las actividades se ejecutarán en horario laboral de 8 horas de lunes a

viernes.

101

La toma de datos arrojarán datos precisos siguiendo las indicaciones del

ingeniero especialista.

Se contará con los recursos necesarios para concluir el proyecto con éxito y

no se tendrá imprevistos superiores al 5%.

Los proveedores de materiales y equipos, suplirán los recursos necesarios a

tiempo dando cumplimiento a las especificaciones del encargado de compras.

Utilizando la estimación Beta y el modelo de los 3 valores a cada una de las

actividades se estableció su duración, se presentan en la tabla siguiente.

10

2

Tabla 9. Duraciones Estimadas.

EDT

Cuenta

De

Control

EDT Paquete De

Trabajo EDT Actividad

Pesimist

a (Días)

Más

Probable

(Días)

Optimist

a (Días)

Duración

Beta

(Días)

Desviació

n

Estándar

(Días)

Duración

Estimada

Definitiva

(Días)

1

Gerencia

Del

Proyecto

1.1 Iniciación 1.1 Iniciación 10 5 3 5,50 1,17 7

1.2 Planeación 1.2 Planeación 26 25 23 24,83 0,50 23

1.3 Ejecución 1.3 Ejecución 98 97 94 96,67 0,67 97

1.4 Seguimient

o y control 1.4 Seguimiento y control 101 102 102 101,83 -0,17 102

1.5 Cierre 1.5 Cierre 13 12 10 11,83 0,50 12

2 Estudios

2.1 Encuestas 2.1.1 Realizar Encuestas 45 31 28,17 7,50 36

2.1.2 Realizar tabulación 10 5 3 5,50 1,17 7

2.2 Topografía 2.2.1 Realizar Levantamiento Topográfico 27 24 25 24,67 0,33 25

2.2.2 Dibujar Planos 16 7 5 8,17 1,83 10

2.3 Estudios

del transito

2.3.1 Realizar Registro de Aforo 10 7 5 7,17 0,83 8

2.3.2 Determinar Puntos de Conflictos Viales 8 5 3 5,17 0,83 6

2.3.3 Determinar Origen y Destino del Trafico 11 7 4 7,17 1,17 8

2.3.4 Determinar Crecimiento del Trafico 10 7 5 7,17 0,83 8

2.3.5 Realizar Inventario de Señalización 7 5 4 5,17 0,50 6

3 Diseños

3.1

Diseño de

circulación

del transito

3.1.1 Diseñar plan de ordenamiento del tránsito 14 10 6 10,00 1,33 11

3.1.2 Criterios de tránsito 7 5 4 5,17 0,50 6


calmado 7 5 4 5,17 0,50 6


intersecciones 5 3 2 3,17 0,50 4

3.2

Sistema de

Control y

Regulación

del Transito

3.2.1 Determinar intersecciones a controlar 7 4 3 4,33 0,67 5

3.2.2 Identificar grupos vehiculares 4 3 2 3,00 0,33 3

3.2.3 Diseñar plan de señalización vial

8 5 3 5,17 0,83 6

3.3

Plan de

Señalizació

n

3.3.1 Determinar prioridades de circulación 3 2 1 2,00 0,33 2

3.3.2 Determinar medidas de circulación 3 2 1 2,00 0,33 2


vertical 3 2 1 2,00 0,33 2

3.4 Paraderos

del TPC

3.4.1 Determinar grupos vehiculares 3 1 1 1,33 0,33 2

3.4.2 Realizar plan de señalización 10 7 5 7,17 0,83 8

3.5

Implementa

ción de

Sistemas de

Fiscalizació

n


tráfico 5 3 2 3,17 0,50 4

3.5.2 Implementar sistema de foto multas 10 7 6 7,33 0,67 8

3.5.3 Diseñar sistema de semáforos

6 5 3 4,83 0,50 5

10

3

Fuente: Autores

electrónica

3.6 Otras

Medidas de

gestión

3.6.1 Llevar a cabo movilidad en Colegios 4 2 1 2,17 0,50 3

3.6.2 Diseñar movilidad en centros de trabajos 7 5 3 5,00 0,67 6

3.6.3 Diseñar movilidad en zonas turísticas 7 4 2 4,17 0,83 5

4 Entrega

De Plan

4.1

Acta de

liquidación

del contrato

4.1.1 Realizar pago de facturas 3 1 1 1,33 0,33 2

4.1.2 Realizar devoluciones 5 3 1 3,00 0,67 4

4.1.3 Expedir paz y salvo 3 1 1 1,33 0,33 2

4.2

Entrega a

satisfacción

del cliente

4.2.1 Realizar reunión con el cliente 3 1 1 1,33 0,33 2

4.2.2 Firmar acta de entrega 3 1 1 1,33 0,33 2

104

6.4 DESARROLLO DEL CRONOGRAMA

Se realiza el análisis de la secuencia de las actividades en este proceso, su

duración, los requisitos en cuanto a restricciones y recursos. El cronograma que

se presenta en la tabla LISTA DE ACTIVIDADES E HITOS, se ha el

programa Microsoft Project 2013.

6.4.1 Método de la Ruta Crítica. Para todas las actividades este método

calcula las fechas de inicio y terminación tempranos y tardíos sin considerar las

limitaciones de recursos.

En la ejecución del proyecto al realizar seguimiento se obtendrá claridad en

cuanto a las actividades criticas teniendo conocimiento de en cuales actividades

un atraso provocaría retraso en el proyecto y en cuales actividades tenemos

holgura.

El cronograma del proyecto presenta en la figura 10 las actividades críticas

(color rojo), calculadas en el programa Microsoft Project 2013.

105

Figura 10. Cronograma del proyecto y Actividades Críticas.

109

6.5 CONTROL DEL CRONOGRAMA

El seguimiento al estado del proyecto se realiza en este proceso para actualizar el avance y gestionar cambios en

la línea base del cronograma.

110

6.5.1 Línea base del Cronograma. La línea base del cronograma del proyecto es aprobada por la dirección del

proyecto, proporciona información para medir y comparar el desempeño; se presenta a continuación la línea

base del cronograma se presenta en la figura 11.

Figura 11. Línea base del cronograma.

115

6.6 REVISIONES DEL DESEMPEÑO

Todas las semanas durante la ejecución del proyecto los días jueves se realizará

la revisión del desempeño donde lo que permitirá medir y analizar será el

avance en el cronograma. Se indicarán fechas reales de inicio y finalización, el

porcentaje completado y la duración restante de las actividades a ejecutar.

El método del valor ganado se utilizará para realizar este análisis, y así

obtener la variación del cronograma (SV), el índice de desempeño del

cronograma(SPI) identifica las variaciones del tiempo estimado contra en

tiempo real, de esta forma se contará con información necesaria para tomar

decisiones pertinentes para decidir si se requieren acciones correctivas.

El proyecto cuenta con un registro de lecciones aprendidas, de tal forma que al

realizar acciones correctivas al cronograma deberán ser incluidas en dicho

registro.

116

7. GESTIÓN DE COSTO

7.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LOS COSTOS.

El objetivo del Plan de Gestión los Costos es estimar, establecer las medidas de

control y presupuestarlas para así lograr completar el proyecto dentro de

presupuesto aprobado.

7.2 ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS DEL PROYECTO.

Se realiza un análisis financiero por medio de la estimación de costos para

obtener una aproximación de los recurso necesarios con el que cada actividad

debe contar para concluir el proyecto.

Contando con el juicio de expertos y utilizando en método de estimación

análoga se obtiene a información de los costos de las actividades la cual se

presenta en la tabla N° 10.

El método de estimación análoga aporta información de los costos de Diseños,

determinación de medidas y prioridades de circulación, y el juicio de expertos

aporta una perspectiva sobre los costos de los equipos requeridos, contratación

de personal e implementación de sistemas de circulación.

En el Plan de Riesgos se realiza el análisis de los costos por contingencias, para

todas las actividades de ejecución se estiman costos.

Se utilizará la probabilidad beta por el método de los 3 valores.

117

Tabla 10. Estimación de los costos del proyecto.

EDT Actividad Pesimista Más Probable Optimista Presupuesto

Beta

Desviación

Estándar

Presupuesto

Estimado Definitivo

(Días)

1.1 Iniciación $18.000.000 $15.000.000 $14.000.000 $15.333.333 $666.667 $16.000.000

1.2 Planeación $36.000.000 $33.000.000 $30.000.000 $33.000.000 $1.000.000 $34.000.000

1.3 Ejecución

1.4 Seguimiento y control $48.000.000 $46.000.000 $43.000.000 $45.833.333 $833.000 $46.666.667

1.5 Cierre

2.1.1 Realizar Encuestas $25.000.000 $23.000.000 $20.000.000 $22.833.333 $833.333 $23.887.851,84

2.1.2 Realizar tabulación $4.200.000 $4.000.000 $3.900.000 $4.016.667 $50.000 $4.270.000,00

2.2.1 Realizar Levantamiento Topográfico $36.000.000 $32.000.000 $29.500.000 $32.250.000 $1.083.333 $47.169.812,00

2.2.2 Dibujar Planos $8.435.000 $8.410.000 $7.710.000 $8.297.500 $120.833 $8.418.333,60

2.3.1 Realizar Registro de Aforo $5.850.000 $5.200.000 $4.950.000 $5.266.667 $150.000 $5.416.666,88

2.3.2 Determinar Puntos de Conflictos Viales $11.000.000 $10.720.000 $10.400.000 $10.713.333 $100.000 $10.813.333,44

2.3.3 Determinar Origen y Destino del Trafico $5.900.000 $5.360.000 $4.900.000 $5.373.333 $166.667 $5.318.400,00

2.3.4 Determinar Crecimiento del Trafico $8.940.000 $8.450.000 $8.420.000 $8.526.667 $86.667 $8.613.333,12

2.3.5 Realizar Inventario de Señalización $9.950.000 $9.700.000 $9.500.000 $9.708.333 $75.000 $10.358.823,36

3.1.1 Diseñar plan de ordenamiento del tránsito $28.000.000 $26.500.000 $23.500.000 $26.250.000 $750.000 $26.205.882,56

3.1.2 Criterios de tránsito $14.200.000 $14.000.000 $13.700.000 $13.983.333 $83.333 $14.066.666,88


calmado $15.500.000 $14.600.000 $13.900.000 $14.633.333 $266.667 $15.776.470,56


intersecciones $13.800.000 $12.800.000 $11.600.000 $12.766.667 $366.667 $14.327.272,64

3.2.1 Determinar intersecciones a controlar $9.600.000 $9.000.000 $8.600.000 $9.033.333 $166.667 $9.200.000,00

3.2.2 Identificar grupos vehiculares $7.500.000 $7.100.000 $7.000.000 $7.150.000 $83.333 $6.510.000,00

3.2.3 Diseñar plan de señalización vial $15.600.000 $15.000.000 $14.700.000 $15.050.000 $150.000 $15.200.000,16

3.3.1 Determinar prioridades de circulación $11.100.000 $11.700.000 $11.300.000 $11.533.333 $(33.333) $9.857.142,88

3.3.2 Determinar medidas de circulación $17.500.000 $16.700.000 $16.100.000 $16.733.333 $233.333 $14.542.857,12


vertical $13.700.000 $13.200.000 $12.900.000 $13.233.333 $133.333 $11.457.142,88

3.4.1 Determinar grupos vehiculares $6.500.000 $6.100.000 $5.980.000 $6.146.667 $86.667 $7.480.000,00

3.4.2 Realizar plan de señalización $16.600.000 $16.100.000 $15.700.000 $16.116.667 $150.000 $16.266.666,88


tráfico $22.000.000 $18.000.000 $17.000.000 $18.500.000 $833.333 $21.090.909,12

3.5.2 Implementar sistema de foto multas $18.500.000 $16.000.000 $14.300.000 $16.133.333 $700.000 $16.833.333,12

3.5.3 Diseñar sistema de semáforos $15.100.000 $14.600.000 $14.200.000 $14.616.667 $150.000 $13.843.750,00

3.6.1 Llevar a cabo movilidad en Colegios $13.900.000 $13.300.000 $12.800.000 $13.316.667 $183.333 $15.187.500,00

3.6.2 Diseñar movilidad en centros de trabajos $15.100.000 $14.600.000 $14.250.000 $14.625.000 $141.667 $15.635.293,92

118

EDT Actividad Pesimista Más Probable Optimista Presupuesto

Beta

Desviación

Estándar

Presupuesto

Estimado Definitivo

(Días)

3.6.3 Diseñar movilidad en zonas turísticas $14.100.000 $13.500.000 $13.200.000 $13.550.000 $150.000 $13.700.000,00

4.1.1 Realizar pago de facturas $3.400.000 $3.000.000 $2.800.000 $3.033.333 $100.000 $3.760.000,00

4.1.2 Realizar devoluciones $4.500.000 $4.000.000 $3.800.000 $4.050.000 $116.667 $4.545.454,40

4.1.3 Expedir paz y salvo $2.800.000 $2.500.000 $2.300.000 $2.516.667 $83.333 $3.120.000,00

4.2.1 Realizar reunión con el cliente $2.200.000 $2.000.000 $1.900.000 $2.016.667 $50.000 $2.480.000,00

4.2.2 Firmar acta de entrega $2.100.000 $2.000.000 $1.900.000 $2.000.000 $33.333 $2.440.000,00

Fuente: Autores.

7.3 DETERMINACIÓN DEL PRESUPUESTO

La suma de los costos estimados de las actividades da como resultado el presupuesto que se establece como

línea base de costos, que es autorizada por el Director del Proyecto para la ejecución del proyecto, a partir de

este presupuesto autorizado se realiza la medición del desempeño de los costos, esta línea base excluye las

reservas de gestión (cambios no planificados al alcance del proyecto) y reservas de contingencias (cambios no

planificados pero potencialmente necesarios) que son analizados en el Plan de Riesgos.

Se presenta en la figura 12 el presupuesto autorizado del proyecto.

119

Figura 12. Presupuesto autorizado del proyecto.

123

7.4 LÍNEA BASE DEL DESEMPEÑO DE COSTOS

El presupuesto aprobado hasta la conclusión y distribuido en el tiempo se establece como la línea base del

desempeño de costos, es implementada para medir, monitorear y controlar el desempeño global del costo y se

obtiene sumando los montos aprobados en periodo de tiempo.

En esta línea base de costos se obtienen los requisitos de financiamiento mensuales y totales del proyecto.

En caso de atrasarse la de inicio se deberá realizar antes de dar inicio a las actividades de ejecución un ajuste

de costos para actualizar el presupuesto, acorde a los aumentos generados por la mano de obra, materiales y

124

otros, la línea base del desempeño se asume al inicio de la etapa de ejecución inmediatamente después de la

etapa de panificación.

Se presenta en la figura 13 la línea base y cronograma de costos.

Figura 13. Línea base y cronograma de costos.

129

7.5 CONTROL DE COSTOS

Para gestionar y realizar actualizaciones o cambios a la línea base, se realiza el

monitoreo del desempeño del presupuesto.

Tiene como fin monitorear el desempeño del presupuesto para actualizar o

gestionar los cambios a la línea base.

Para obtener una medida objetiva del desempeño del proyecto se utilizará la

técnica de administración del Valor Ganado (EV) donde integra las mediciones

del alcance, costos y cronograma.

Esta herramienta permite determinar donde se encuentra el proyecto y hacia

dónde se dirige comparando el presupuesto planeado con el costo real para así

realizar un análisis detallado de medidas extremas de deben tomar si las

circunstancias lo requieren, se realiza monitoreando los siguientes valores.

13

0

Figura 14. Línea base presupuesto de costos método ascendente.

13

1

Fuente: Autores.

132

A continuación se presentan las fechas programadas y el porcentaje de

ejecución de lo planeado en las que se realizarán comités los días jueves

durante la realización del proyecto dando cumplimiento a los requerimientos

del mismo, en dichos comités ejecutara el seguimiento y control tomando como

referencia el porcentaje de lo planeado contra el porcentaje ejecutado.

Tabla 11. Fechas de reuniones de seguimiento y control programadas.

Cortes % Planeado

jue 7/14/16 1%

jue 7/28/16 3%

jue 8/11/16 6%

jue 8/25/16 11%

jue 9/8/16 20%

jue 9/22/16 29%

jue 10/6/16 38%

jue 10/20/16 53%

jue 11/3/16 61%

jue 11/17/16 68%

jue 12/1/16 78%

jue 12/15/16 87%

jue 12/29/16 100%

Gráfica 1. Planeado.

133

7.6 CURVA ‘S’ DEL PROYECTO

Gráfica 2. Informe de horas extras del valor acumulado.

134

Gráfica 3. Flujo de caja de línea base.

135

8. GESTIÓN DE CALIDAD

8.1 PLAN DE GESTIÓN DE LA CALIDAD

Este proyecto tiene como objetivo del Plan de Gestión de Calidad determinar

responsabilidades, objetivos y políticas de calidad para EL PROYECTO


MESA CUNDINAMARCA para lograr:

ENFOQUE AL CLIENTE: Alcanzar las expectativas pactadas.

LIDERAZGO: Lograr el liderazgo por parte de la alta dirección.

COMPROMISO DE LAS PERSONAS: Comprendiendo la responsabilidad

por la calidad es de todos los colaboradores.

ENFOQUE A PROCESOS: Integrando la planificación de la calidad y

evitando los costos de corrección.

MEJORA: Manteniendo el ciclo de planificar-hacer-revisar-actuar como base

para mejorar la calidad.

PARTICIPACIÓN DE TODO EL EQUIPO: comprendiendo que la

responsabilidad por la calidad es de todos los colaboradores.

TOMA DE DECISIONES BASADO EN LA EVIDENCIA: La alta

dirección tomara decisiones basados en la evidencia.

GESTIÓN DE LAS RELACIONES: Cumplir con las necesidades y

expectativas del proyecto.

El plan de gestión de calidad pretende garantizar que el proyecto satisfaga las

necesidades para las cueles se creó, se identifiquen los estándares de calidad

del proyecto y se determine como satisfacer dichos estándares.

136

8.2 POLÍTICA DE CALIDAD DE LA EMPRESA

La empresa YN CONSTRUCCIONES S.A.S dedicada al diagnóstico,

formulación y ejecución de proyectos la cual pretende optimizar el sistema de

gestión, regulación y control del tráfico en el municipio de la Mesa

Cundinamarca para así mejorar la calidad de vida de sus habitantes y turista,

teniendo en cuenta su compromiso en materia ambiental, calidad y seguridad

en el trabajo fomentado la responsabilidad social definida en su política de

calidad, de la siguiente manera:

Teniendo como base los procesos en las normas ISO 9001: 2015 y en la

normatividad establecida por nuestros clientes en materia ambiental, calidad y

seguridad en el trabajo.

La sociedad YN CONSTRUCCIONES S.A.S se compromete a respetar la

legislación aplicable y otros requisitos relativos a nuestro Sistema de Gestión

Integral, Calidad, Ambiental y Normatividad, a ejecutar actividades

previniendo aspectos contaminantes y riesgos asociados a las mismas y así

llevar a cabo una mejora continua en nuestros procesos y controles para

alcanzar estos fines.

Tenemos presente los riegos existentes en las actividades que realizaremos y

los posibles efectos que se presenta al medio ambiente, seguridad de nuestro

personal y contratistas, comprometiéndonos a gestionar estos aspectos dentro

de un marco de prevención.

Fomentar la responsabilidad social que la empresa adquiere en las zonas que

hace presencia, optimizando la calidad de vida laboral de las mismas.

Dar satisfacción de forma constante a las necesidades de nuestros clientes.

En el proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD

VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA se asignan los recursos y

mecanismos de comunicación, que garantice la atención de consultas respecto

al trabajo que se realiza en este proyecto.

La normatividad ajustable a este proyecto se encuentran en el formato de

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE REQUERIMIENTOS PARA

LA ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE

MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA, donde dicho

137

formato debe actualizarse según la normatividad vigente en el territorio

Colombiano. El coordinador de calidad es responsable de esta actividad.

Siendo el coordinador de calidad del proyecto el responsable, se le hará del Plan

de Gestión de Calidad para su respectiva socialización y así velar por su

cumplimiento.

Los documentos (planos, actas, estudios, fichas, etc.) del sistema de gestión de

calidad y los documentos del PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL

PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA

relacionados en este plan de calidad como apoyo en la elaboración de las

actividades, se encuentra en la cuenta de control Diseños.

8.3 OBJETIVOS DE CALIDAD DEL PROYECTO

Cumplir con los requisitos exigidos por el cliente siendo estos los parámetros

y normatividad expuestos en el PBOT del municipio de la Mesa Cundinamarca.

Mantener estándares de calidad verificando la calibración de los equipos

implementados en el proyecto antes de iniciar cualquier actividad en que sean

requeridos.

8.4 ALCANCE DEL PLAN DE GESTIÓN

En el presente documento se da a conocer el Plan de Gestión para el contrato

No. 001-2016, el cual consiste en certificar la planeación de Estudios y Diseños,

donde en él se establecen las prácticas, los recursos y las secuencias de las

actividades de calidad del proyecto.

Este Plan de Gestión incluye todas aquellas actividades incluidas en el

desarrollo de lo señalado en el objeto del contrato, así como el cumplimiento de

los requisitos legales aplicables. Además de los procesos de la organización de

consultoría, igualmente los procesos de Gestión de Calidad, Gestión de los

recursos como humano e infraestructura, Gestión de la medición análisis y

mejora de la realización del proyecto, y tiene vigencia mientras se desarrolla el

proyecto y concluye con la terminación del mismo.

138

8.5 ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE LA CALIDAD

8.5.1 Responsabilidades.

8.5.1.1 Responsabilidades de dirección.

El director del proyecto será el responsable de asegurar que las actividades

del sistema de gestión de calidad sean implementadas y controladas conforme a

lo planificado y a las necesidades del proyecto.

Comunicar los requisitos aplicables a todos los departamentos y otros

interesados como proveedores.

Revisar y autorizar los cambios del plan.

Revisar los resultados de las auditorias y controlar las acciones preventivas

y correctivas

8.5.1.2 Responsabilidades del equipo de trabajo. Las responsabilidades

se encuentran en el manual de funciones. Anexo YN - V 23-01-2016

8.6 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN Y DATOS

Toda la información oportuna para este proyecto está establecida por el director

de proyectos, la cual dará respuesta oportuna a las particularidades del

proyecto y a los requerimientos en cuanto a la identificación, control y

trazabilidad de la misma del sistema de gestión de calidad de YN

CONSTRUCCIONES S.A.S. La elaboración, revisión y aprobación de la

documentación cuando sea necesario será responsabilidad del director del

proyecto.

El jefe de calidad será responsable de la identificación, actualización y control

de la documentación así mismo de la notificación de la disponibilidad

documental al personal del proyecto.

Los documentos requeridos en el desarrollo del proyecto son los indicados en el

listado maestro de documentos del proyecto (YN - V 01-01-2016) y se

encontraran disponibles en archivo físico y magnético del proyecto y en el

servidor de la empresa.

139

8.7 CONTROL DE REGISTROS

Para el control de la ejecución del proyecto se cuenta con formatos que recogen

la información técnica y administrativa que se aplican en los casos que sean

necesarios y según se indique en este plan de calidad. Para la clasificación de

archivo, lugar y tiempo de almacenamiento y acceso de los registros se sigue lo

especificado en YN - V 15-01-2016 control de registros y lo expresado en este

plan de calidad.

El tiempo de retención de los mismos será por siempre y se archivaran en el

archivo de lecciones aprendidas.

Los registros resultantes a lo largo del proyecto se indicaran en el listado

maestro de registros YN - V 01-01-2016

Los registros proporcionados al cliente son.

Registro Cuando Se Entrega Modo De Entrega

Informes Mensuales Físico y magnético

Comunicaciones A medida que se

requiera

Medio electrónico

Documentación

elaborada y diligenciada

A medida de desarrollo

del proyecto

Físico y magnético

8.8 SEGUIMIENTO Y MEDICIÓN

Se realizará a través del cronograma de ejecución del trabajo así como los

informes de avance presentados mensualmente.

Además se verificara la gestión de adquisición de los equipos necesarios para la

certificación por parte del cliente.

8.9 AUDITORÍA

Durante el desarrollo del proyecto se realiza la planeación y realización de las

auditorías internas, esto con el fin de verificar el cumplimiento con las

exigencias del cliente, los de la organización YN CONSTRUCCIONES, de esta

forma se siguen los procesos de auditoria interna YN - V 09-01-2016,

procedimientos de acciones correctivas YN - V 04-01-2016

140

El director de proyecto y el jefe del departamento de calidad serán los

encargados de la ejecución de las acciones correctivas y preventivas, además de

su definición, implementación, aplicación, y el seguimiento de su efectividad

teniendo en cuenta su responsabilidad y nivel de autoridad.

En la siguiente tabla se muestra el listado maestro de documentos.

14

1

Tabla 12. Listado maestro de documentos.

Código Tipo Documento Titulo Responsable Versión Fecha

YN - V 01-01-2016 Procedimiento Control de documentos Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 02-01-2016 Procedimiento Control de registros de calidad Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN - V 03-01-2016 Procedimiento Control de productos no conformes Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN - V 04-01-2016 Procedimiento Acciones correctivas Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 05-01-2016 Procedimiento Acciones preventivas Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 06-01-2016 Registro Métricas de calidad Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 07-01-2016 Registro Control de cambios Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 08-01-2016 Registro Lista de Chequeo de normatividad del POBT Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 09-01-2016 Registro Revisión del sistema por la dirección Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 10-01-2016 Registro Evidencia de que los procesos de realización y el producto

resultante cumplen los requisitos

Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN - V 11-01-2016 Registro Resultados de la revisión del diseño y desarrollo de cualquier acción

que sea necesaria


YN - V 12-01-2016 Registro Elementos de entrada para el diseño y desarrollo Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN - V 13-01-2016 Registro Resultados de la validación del diseño y desarrollo de cualquier

acción que sea necesaria

Gerente del proyecto 1 2/5/2016

YN - V 14-01-2016 Registro Resultados de la verificación del diseño y desarrollo de cualquier

acción que sea necesaria


YN - V 15-01-2016 Registro Registros de la revisión de los cambios en el diseño y desarrollo y

cualquier acción que sea necesaria


YN - V 16-01-2016 Registro Resultados de las evaluaciones de proveedores y de cualquier acción

necesaria que se derive de las mismas


YN - V 17-01-2016 Registro Base empleada para la calibración o verificación de equipos de

medición


YN - V 18-01-2016 Registro Resultados de la calibración y la verificación del equipo de medición Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN - V 19-01-2016 Registro Resultados de la auditoria interna y de las actividades de

seguimiento


YN - V 20-01-2016 Registro Naturaleza de las no conformidades y de cualquier acción tomada Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN - V 21-01-2016 Registro Resultados de las acciones correctivas Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN - V 22-01-2016 Registro Resultados de las acciones preventivas Gerente de calidad 1 2/5/2016

YN – V 23-01-016 Registro Manual de funciones Gerente de proyecto 1 2/5/2016

Fuente: Autores

142

9. GESTIÓN DE RECURSOS HUMANOS

9.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS

9.1.1 Objetivo General. Desarrollar un plan de recurso humano que garantice

el cumplimiento de las actividades establecidas en los tiempos determinados.

9.1.2 Objetivos específicos.

Establecer cantidad de recursos necesarios para conformar un equipo de

trabajo eficiente en el desarrollo del proyecto.

Crear un ambiente de trabajo donde los empleados sean entusiastas acerca

de sus labores diarias a ejecutar.

Fortalecer las relaciones de empleado-empleador ofreciendo paquetes

innovadores de compensación y beneficios.

Figura 15. Organigrama del proyecto.

143

9.2 ADQUIRIR EQUIPO

El proceso de reclutamiento y selección se llevará a cabo por medio de un

conjunto de etapas para así reclutar a los colaboradores más idóneos para cada

puesto de trabajo, en el reclutamiento se contará con ayuda de la bolsas de

empleo que serán, bolsa de empleo Compensar y bolsa de empleo Computrabajo

donde se divulgaran las vacantes para que dicha información llegue con éxito a

los interesados.

Dichas etapas dan inicio identificando el perfil del postulante teniendo en

cuenta conocimientos, experiencia, habilidades, destrezas y valores además el

perfil del postulante debe incluir la capacidad para adaptarse al ambiente o a

la cultura de la organización.

9.2.1 Perfiles de Trabajo.

NOMBRE DEL CARGO DIRECTOR DE PROYECTO

DEPENDENCIA DIRECCIÓN

OBJETIVO DEL CARGO

El objetivo es planificar, dirigir, controlar y gestionar la ejecución del

proyecto.

FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

Es el encargado de dirigir todas las actividades y personal que trabaje en

este proyecto.

Desarrollar, evaluar y seleccionar la estrategia adecuada para el proyecto,

teniendo en cuenta el rendimiento, costo, tiempo y limitaciones de alcance.

Tomar las decisiones necesarias para conocer en todo momento la situación

y relación con los objetivos establecidos.

Adoptar medidas correctivas pertinentes para poner remedio a las

desviaciones que se detecten.

Tienen la responsabilidad de aprobar los entregables de cada una de las

actividades.

Es la única persona que puede realizar modificaciones en el proyecto si este

lo exige.

Es la persona que va a administrar el presupuesto del proyecto.

EDUCACIÓN

El director del proyecto debe ser profesional de cualquier carrera, debe tener

una especialización y/o magister en gerencia de proyectos, certificación PMP.

EXPERIENCIA Y HABILIDADES

Esta persona debe tener como minio 10 años de experiencia en la gestión de

144

proyectos.

Debe como mínimo a ver participado en un proyecto similar.

HABILIDADES

Liderazgo:

El liderazgo es lograr que el trabajo se realice a través de otros; el gerente de

proyecto logra resultados a través del equipo del proyecto. El liderazgo

consiste en estimular a las personas asignadas al proyecto para que trabajen

como equipo con el fin de implementar el plan y lograr el objetivo de la

manera más satisfactoria.

Comunicación Efectiva:

El gerente de proyecto debe de comunicarse constantemente con su equipo, así

como con los proveedores, el cliente, y la alta gerencia de la Empresa. Debe de

poseer habilidades de comunicación tanto oral como escrita, y también de

poseer una escucha efectiva, saber escuchar más que hablar.

Entendimiento del sistema:

Capacidad para entender el funcionamiento interno de una organización, de

tal forma que se puedan conseguir objetivos específicos. Esto sucede con

mayor frecuencia en Empresas públicas donde existe burocracia y muchos

niveles de aprobación.

Asertividad:

Capacidad de expresar opiniones ya sean a favor o en contra a una posición,

siempre manteniendo el punto de vista propio.

Motivación:

Estimulara a las personas para que alcancen altos niveles de rendimiento y

superen los obstáculos surgidos

Orientación hacia el logro:

Es la preocupación por realizar el trabajo de la mejor forma posible o por

sobrepasar los estándares de excelencia establecidas.

NOMBRE

DEL CARGO GERENTE DE FINANZAS

DEPENDENC

IA

OBJETIVO DEL CARGO

Trabajar conjuntamente con el gerente de RRHH en el desarrollo del proyecto,

teniendo a su cargo toda la parte operacional del mismo.


Seguir el plan del proyecto, sin desviarse del mismo, cualquier cambio debe

de informarlo a control de cambios.

Dirigir todo el equipo de trabajo del departamento operacional del

proyecto.

145

Realiza estudios, evaluaciones, auditorias, dictámenes y certificaciones

ambientales.

Aplicar la tecnología adecuada para la solución de los problemas.

Interrelacionarse con profesionales de las áreas que concurren en la

solución de problemas ambientales.

EDUCACIÓN

Profesional con conocimiento gerencial.


Esta persona debe tener como minio 5 años de experiencia en gerencia.

Habilidad Para comunicarse correctamente de manera oral y escrita; Para

analizar, sintetizar y evaluar información.

Habilidad Para integrar y aplicar los conocimientos adquiridos; para

trabajar de manera individual y en equipo.

NOMBRE

DEL

CARGO

GERENTE DE RRHH

DEPENDEN

CIA

OBJETIVO DEL CARGO

Trabajar conjuntamente con el gerente de finanzas en el desarrollo del

proyecto, teniendo a su cargo toda la parte operacional del mismo.


Seguir el plan del proyecto, sin desviarse del mismo, cualquier cambio debe

de informarlo a control de cambios.

Ayudar en el desarrollo del equipo de trabajo.

Realiza estudios, evaluaciones, auditorias, dictámenes y certificaciones

ambientales.

Aplicar la tecnología adecuada para la solución de los problemas.

Interrelacionarse con profesionales de las áreas que concurren en la

solución de problemas ambientales.

EDUCACIÓN

Profesional con conocimiento gerencial.


Esta persona debe tener como minio 5 años de experiencia en gerencia.





146

NOMBRE

DEL

CARGO

INGENIERO ESPECIALISTA TRANSITO Y TRANSPORTE

DEPENDEN

CIA RRHH

OBJETIVO DEL CARGO

Desarrollar los estudios y diseños del plan de movilidad vial de la mesa

Cundinamarca, analizando e interpretando a información recolectada en

terrero y planos del casco urbano de la ciudad efectuando los cálculos

necesarios para el diseño de todos los planes requeridos en el proyecto.


Interpretar y analizar los datos recolectados en terreno.

Interpretar los planos del municipio de la mesa.

Elaborar los diseños de los planes de movilidad vial.

Elabora y presenta informes técnicos de las actividades realizadas.

Cumple con las normas y procedimientos en materia de seguridad integral,

establecidos por la organización.

EDUCACIÓN

Profesional Universitario en ingeniería civil o ingeniería de carreteras o

carrera a fin al área donde va a prestar sus servicios, con especialización en

movilidad.


Tres (3) años de experiencia en proyectos similares.





NOMBRE

DEL

CARGO

INGENIERO ESPECIALISTA

DEPENDEN

CIA RRHH

OBJETIVO DEL CARGO

Ayudar a desarrollar junto con el ingeniero especialista en tránsito y

transporte los estudios y diseños del plan de movilidad vial de la mesa

Cundinamarca, analizando e interpretando a información recolectada en

terrero y planos del casco urbano de la ciudad efectuando los cálculos

necesarios para el diseño de todos los planes requeridos en el proyecto.



147


Elaborar los diseños de los planes de movilidad vial.




EDUCACIÓN


carrera a fin al área donde va a prestar sus servicios, con especialización en

movilidad.


Un (1) año de experiencia en proyectos similares.





NOMBRE

DEL

CARGO

DISEÑADOR JEFE

DEPENDEN

CIA FINANZAS

OBJETIVO DEL CARGO

Dirige el equipo de recolección y tabulación de datos recolectados en campo

para darles esta información a los ingenieros especialistas para desarrollar

estudios y diseños del plan de movilidad vial de la mesa Cundinamarca.




Liderar el equipo de topógrafos, encuestadores y tabuladores.




EDUCACIÓN


carrera a fin al área donde va a prestar sus servicios.


Un (1) año de experiencia en proyectos similares.





148

NOMBRE

DEL CARGO

TOPÓGRAFO

DEPENDEN

CIA FINANZAS

OBJETIVO DEL CARGO

Ejecutar levantamientos topográficos, replanteos de obras, nivelación de

terrenos, mediciones de construcciones, a fin de facilitar información

indispensable a los ingenieros especialistas para la realización de sus planes

de movilidad.


Realiza levantamientos topográficos, replanteo de obra.

Efectúa cálculos y representaciones gráficas de las mediciones topográficas.

Localiza puntos de operaciones apropiados para efectuar levantamientos

topográficos.

Efectúa nivelaciones de terrenos y mediciones topográficas.

Elabora dibujos de los levantamientos topográficos.

Realiza planos topográficos.

Supervisa y distribuye las actividades del personal a su cargo.

Cumplir con las normas y procedimientos en materia de seguridad integral,


Mantiene en orden equipo y sitio de trabajo, reportando cualquier

anomalía.

Elabora informes periódicos de las actividades realizadas.

EDUCACIÓN

Técnico Superior Universitario en Topografía o carrera afín.


Tres (3) años de experiencia progresiva de carácter operativo y supervisión

en el área de topografía.

Realizar cálculos numéricos.

Expresarse claramente en forma verbal y escrita.

NOMBRE

DEL CARGO

JEFE DE OPERACIONES

DEPENDEN

CIA FINANZAS

OBJETIVO DEL CARGO

Dirigir todas las operaciones del proyecto levantamientos topográficos,

encuestas, tabulación, aforos, a fin de facilitar información indispensable a los

ingenieros especialistas para la realización de sus obras.


Dirigir a todo el equipo de trabajo de la parte operacional de la empresa

Supervisa y distribuye las actividades del personal a su cargo.

149

Cumplir con las normas y procedimientos en materia de seguridad integral,


Mantiene en orden equipo y sitio de trabajo, reportando cualquier

anomalía.

Elabora informes periódicos de las actividades realizadas.

EDUCACIÓN

Profesional Universitario en ingeniería civil o ingeniería carretera o a fines.


Tres (3) años de experiencia en proyectos similares

Supervisar personal.

Seguir instrucciones orales y escritas.

Expresarse claramente en forma verbal y escrita.

9.3 RECLUTAMIENTO EXTERNO DEL PERSONAL

Los canales de comunicación elegidos para informar sobre el reclutamiento

externo del personal del proyecto se realizaran mediante publicidad,

referencias de compañías asociadas y a través de concurso de méritos, siendo

estos canales los más eficientes para dar a conocer las distintas convocatorias

que se llevaran a cabo dentro del proyecto.

El director del proyecto junto con el gerente de RRHH son los encargados de la

aprobación y selección del recurso humano, basándose en los perfiles

establecidos en el capítulo anterior para cada puesto de trabajo. Los

mecanismos mencionados anteriormente congregarán el conjunto de candidatos

para cada uno de los puestos de trabajo concluyendo con la etapa de

reclutamiento la cual se limita a identificar y atraer a la organización

aspirantes adecuados para los empleos disponibles.

9.4 DESARROLLAR EQUIPO

Toda actividad que se realice en la organización debe responder a la necesidad

de buscar mejorar cada día teniendo en cuenta la actitud el conocimiento y

habilidades de nuestros colaboradores.

Los colaboradores en el momento de su ingreso se les realiza inducción y

capacitación con el propósito de que antes de iniciar cualquier actividad tenga

presente la misión y visión que traza la organización para poder dar

cumplimiento al objetivo estratégico del Plan Maestro de Movilidad del

Municipio de la Mesa Cundinamarca.

150

La información que se les brinda a los colaboradores de ingreso son pautas que

establece el departamento de Recursos Humanos impartidas por el supervisor

de operaciones.

En la organización se efectúa Evaluación de Desempeño Laboral bajo los

conceptos y procedimientos establecidos por la Comisión Nacional de Servicio

Civil CNSC Ley 909/2004 Decreto Ley 760 y 2538/05 acuerdo del 07/2006, la

delegación que realiza la evaluación de desempeño la conforma el Gerente de

Recursos Humanos y el supervisor de operaciones.

9.5 CAPACITACIONES

El programa de capacitación planteado a continuación se refiere a la

organización y planificación de eventos con el fin de reforzar conocimientos,

fortalecer habilidades y solidificar los lineamientos y objetivos de quienes

ocuparán los cargos en el proyecto, para así conformar un equipo unido,

productivo y capacitado en el desarrollo de sus actividades diarias.

Tabla 13. Capacitaciones.

Paquete de

Trabajo Actividad

Cantidad de

Personas Quien capacita Total Horas

2.1 Encuestas Realizar encuestas

4 Supervisor de

operaciones 24

2.1 Encuestas Realizar tabulación

4 Supervisor de

operaciones 24

2.3 Estudios

del Tránsito Realizar Registro de Aforo

5

Supervisor de

operaciones 16

9.6 PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS

Los incentivos y estímulos se enmarcan dentro del programa de Bienestar

Social, Capacitación e Incentivos y Estímulos Decreto Ley No. 00207 de 2008 y

pretende otorgar reconocimiento a los colaboradores por su buen desempeño

laboral, proporcionando así una cultura de trabajo orientada hacia el

compromiso y la responsabilidad.

Los incentivos y estímulos se orientan a reconocer los desempeños individuales

de cada uno de los niveles jerárquicos ya sean profesionales, técnicos o

151

auxiliares teniendo en cuenta premiar los logros y metas trazadas y alcanzadas

por los colaboradores y equipos de trabajo.

Reconocimientos: Encaminado a motivar y recompensar a aquellas personas

que tengan un desempeño sobresaliente, ya sea con días de permiso o con

bonificaciones en efectivo según escoja el colaborador, los bonos otorgados serán

de $ 100.000 a cada colaborador recompensado.

Incentivos: Al identificar en las personas evaluadas, las competencias para

que puedan ser promovidas a otros cargos de mayor jerarquía y/o

responsabilidad, el colaborador que sea premiado recibirá unas pequeñas

vacaciones para dos personas, todo incluido donde su monto no supere los $

350.000.

9.7 DIRIGIR EL EQUIPO

A continuación se establece el direccionamiento, normas y leyes internas del

proyecto.

DEPENDENCIAS: Artículo 1. Las funciones directivas, de apoyo,

administrativas y operativas del proyecto se realizarán a través de los equipos

de trabajo a los cuales les corresponden la gestión de los procesos.

CREACIÓN DE DEPENDENCIAS: Artículo 2. Para la realización del proyecto

se establecerán distintas dependencias lideradas según la especialidad de cada

profesional (Director del proyecto, Gerente de RRHH, Gerente de finanzas),

quedando a discreción de la junta directiva, aprobar la modificación de las

mismas, integrarlas, eliminarlas, o crear otras, de acuerdo a la dinámica

organizacional del proyecto.

RECURSOS: Artículo 3. El Director del proyecto y el equipo de trabajo

dispondrán de los recursos necesarios para su funcionamiento. Sus gastos

generales serán cubiertos con cargo al presupuesto del proyecto.

ORGANIGRAMA: Artículo 5. La estructura organizativa del proyecto para

“ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA

MESA CUNDINAMARCA” es de carácter flexible, adaptativa, orientada por

procesos, proyectos, equipos de trabajo y apoyada por unidades funcionales.

152

PRINCIPIOS Y NIVELES: Artículo 6. Con el propósito de satisfacer las

exigencias y características del proyecto la estructura organizativa se establece

como un complejo de procesos que concilie las variables de eficacia, eficiencia,

planificación, coordinación, control, adaptabilidad y simplicidad, para lo cual se

contemplan tres niveles: Dirección, Apoyo y Operativo.

9.8 REGLAMENTO INTERNO

Respeto a las Personas: Tratar a los demás con respeto y consideración a su

dignidad, como nos gustaría que nos trataran a nosotros mismos, reconociendo

y valorando las cualidades de los demás, ya sea por sus conocimientos,

habilidades, experiencia o valor como personas.

Ética: Trabajar con integridad profesional, honradez y responsabilidad para

cumplir con sus objetivos. Aplicar los demás principios éticos a los que nos

sujetamos en nuestras actuaciones, con el fin de generar confianza y

transparencia en las operaciones y relaciones con los clientes.

Trabajo en Equipo: Trabajar juntos persiguiendo un objetivo en común,

buscando la forma más eficiente de coordinarse para alcanzarlo, con la

participación de todos y ayuda mutua, no siendo competitivos entre sí, sino

buscando la mejor forma para alcanzar la meta.

Compromiso con la calidad: Realizar el trabajo con calidad, buscando la

mejora permanente, a fin de crear valor para los clientes, cumpliendo sus

requerimientos y expectativas, y para el país contribuyendo a la generación de

fuentes de empleo, crecimiento económico y diversificación de las exportaciones.

15

3

9.9 SEGURIDAD

Rol o perfil Competencias Responsabilidad Autoridad

Patrocinador

Presidente.

Profesional

Especialista.

Es el encargado de permitir la

aprobación del presupuesto para

iniciar a desarrollar el proyecto.

Autoriza o cancelar el proyecto y

autorizar cambios.

Director del

proyecto.

Profesional

Especialista en

Gerencia de Proyectos

y Especialista en

Diseño de Vías

Urbanas Tránsito y

Transporte

Dirige todas las actividades que

se deben realizar para el

desarrollo del proyecto.

Proporciona tareas a realizar por

parte de los colaboradores.

A la hora de tomar decisiones

para corregir desviaciones debe

realizarlas de forma pertinente

teniendo en cuenta el

rendimiento del tiempo y de los

costos. Brinda comunicación a

sus colaboradores para así

realizar su respectivo

seguimiento y control del plan de

las comunicaciones. A cada uno

de los entregables de cada

actividad tiene la

responsabilidad de dar su

aprobación, el proyecto en su

desarrollo puede exigir realizar

cambios donde es el único que

puede realizar dichos cabios.

El grado de autoridad es alto ya

que controla, dirige y gestiona el


15

4

Gerente de

finanzas.

Profesional en el Área

de Ingeniería con

Especialización en

Tránsito, Diseño y

Seguridad Vial.

Supervisa y coordina todas las

actividades que se ejecuten en el

proyecto donde debe estar

dispuesto a tomar decisiones y

así dar cumplimiento al alcance

del proyecto.




Gerente de

Recursos

Humanos.

Profesional en

Ingeniería Civil y

Especialista en

Gerencia de Proyectos.

Supervisa y coordina todas las

actividades del personal, acata

con eficacia y eficiencia las

decisiones manifestadas por el

director del proyecto, da

cumplimiento al presupuesto.



presupuesto del proyecto.

Equipo del proyecto

Ingeniero

Especialista

Profesional en

Ingeniería civil

especialista en Vías y

Transporte.

Debe de tener

experiencia en diseño

de vías y Tránsito y

Transporte.

Dominio de

herramientas

ofimáticas.

Ejecuta y supervisa las

actividades realizadas para el


Coordina la recolección de datos

necesarios para realizar estudios

y así dar cumplimiento al

alcance del proyecto.

Especifica claramente que

estudios se deben realizar y

ejerce un control del mismo,

certifica el cumplimiento de los

estudios.

.

Ingeniero

Diseñador

Debe ser un

Profesional en

Ingeniería Civil o en

Ingeniería Industrial.

Durante el desarrollo del

proyecto debe prestar

acompañamiento a todas las

actividades a ejecutar, debe

realizar todos los estudios

Supervisa que en la ejecución de

proyecto se realice lo estipulado

en los diseños.

15

5

necesarios para mitigar los

riesgos que puedan interrumpir

el normal desarrollo de las

actividades del proyecto.

Supervisor de

operaciones.

Profesional en

Ingeniería Civil o

ingeniero industrial

Dominio de

herramientas

ofimáticas.

Supervisa y controla todos los

procesos de las actividades que

se ejecuten en el desarrollo del

proyecto brindado apoyo al

momento de inquietudes

manifestadas por parte de los

colaboradores.

Específica a los colaboradores

las fechas establecidas de los

entregables con el fin de dar

cumplimiento al cronograma de

actividades.

Toma decisiones en cuanto si se

necesita extender la jornada

laboral, si se necesita realizar

cambio de personal.

156

A través de los funcionarios y empleados del proyecto se dará cumplimiento

al instructivo que en materia de seguridad e higiene ocupacional se elaborará,

el cual contendrán las medidas para prevenir accidentes, así como las acciones

a tomar para casos de emergencia y hace parte de los activos de la

organización.

El área de Recursos Humanos fomentará una cultura de prevención de

riesgos en los lugares de trabajo, así como realizará las acciones necesarias

para incrementar la salud en el trabajo.

UNIFORMES se proporcionará uniformes al personal que el Director

Ejecutivo estime conveniente, con el propósito de mantener una buena imagen

de la institución y asegurar la buena presentación de los empleados en el

cumplimiento de sus funciones. El uso del uniforme institucional es obligatorio

durante la jornada laboral y fuera de ella, cuando se encuentre en misiones de

trabajo.

9.10 SUPUESTOS – RESTRICCIONES

Los colaboradores presentarán una actitud colaboradora en todo momento

del proyecto y estarán disponible para las fechas y horarios en que se realicen

los comités para proporcionar información sobre el proyecto dentro de los

marcos temporales definidos, para lo cual las fechas y horas específicas de cada

comité las estipulara el Director del Proyecto informando a los miembros del

equipo de proyecto.

Las propuestas de mejora estarán orientadas a procesos en los cuales el

cambio resulte estratégico para el aumento de la eficiencia organizacional como

un todo.

El diagnóstico de los procesos que componen la realización del proyecto

estará orientado a determinar objetivo estratégico teniendo en cuenta el

alcance del proyecto en donde no se refleje una buena situación actual se

efectuaran sugerencias y se implementaran acciones de mejora.

Solo se tendrá como presupuesto el costo estimado, siendo difícil

incrementar posteriormente dicho presupuesto.

157

9.11 ROL, RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD

El siguiente recuadro nos indica la identificación de los interesados donde nos

especifica que Rol, Responsabilidades y autoridad que ejercen en el proyecto.

Tabla 14. Matriz de asignación de responsabilidades.

Actividades de la EDT

1 1.1 1.2 1.1.1 1.1.2 1.2.1 1.2.1.1

Un

idad

es

de l

a U

BS

Especificar

Funciones R

Desarrollo del

Diseño E

R

Desarrollo de la

Ejecución R

E E

Capacitación R E

Aseguramiento de

la calidad R

E

Implementación R E E

verificación de

Errores E

R

Nomenclatura

R: Unidad Organización Responsable

E: Unidad Organización Ejecutante

EDT* RAM Responsibility Assignment Matrix

OBS Organizational Breakdown Structure

15

8

Tabla 15. RAM con roles de los interesados del proyecto.

159

Tabla 16. Diagrama RACI.

Cuadro

RACI Personas

Actividad Yamid

Núñez

Daniel

Gámez

José

Pinto

Paloma

Rojas

Alberto

Ramírez

Freddy

Parra

Definir R R C I A A

Diseñar C R C C R C

Desarrollar R C R R C R

Probar R C C R I I

R= Responsable

A= Subordinado

C= Consultar

I= Informar

9.12 CONCLUSIONES

De acuerdo con los objetivos planteados en la propuesta del Plan de

Recursos Humanos se estableció la cantidad de colaboradores que conformaran

el equipo de trabajo estipulando los roles, responsabilidades y autoridad de

cada colaborador garantizando un eficiente desarrollo del proyecto.

La conformación del departamento de Recursos Humanos será de gran

importancia a la hora de capacitar a los colaboradores generando un ambiente

de trabajo idóneo haciendo que cada colaborador se sienta importante y

productivo para lograr la culminación del proyecto con éxito.

El reconocimiento por el buen desempeño de los colaboradores fortalece las

relaciones de empleado-empleador generando una cultura de trabajo orientada

hacia el compromiso y la responsabilidad.

160

10. PLAN DE GESTIÓN DE COMUNICACIÓN

10.1 OBJETIVO GENERAL

Garantizar que las personas reciban la información necesaria, que esta sea

clara y entendible.


Identificar y mantener en contacto todos los canales de comunicación del

proyecto.

Determinar los métodos y procedimientos para la comunicación y

documentación de registros históricos, lecciones aprendidas y cualquier otra

información almacenada.

Determinar y analizar los requisitos de comunicación de los interesados.

10.3 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES

Para lograr una comunicación efectiva el Plan de Gestión de las

Comunicaciones incluye procesos que garantizan la generación, la recopilación,

la distribución, el almacenamiento, la recuperación y la disposición final de la

información sean oportunos, PMBOK (PMI, 2013).

Al inicio del proyecto en la primera reunión de coordinación se expondrá la

matriz de comunicaciones a todo el equipo del proyecto, se tomara nota de los

compromisos generales, se verificara que se cumpla el esquema con

puntualidad, toda la información generala será documentada por el director del

proyecto.

Se establecen las siguientes reuniones con el fin de garantizar el adecuado

desarrollo de las comunicaciones:

Reunión inicial: Se dejarán claras las reglas gerenciales estipuladas por la

organización, se contará con la participación del director del proyecto, su equipo

de trabajo y representantes del municipio de las Mesa Cundinamarca.

161

Reunión de coordinación semanal: para garantizar que el proyecto marche

bien se valorarán acciones o medidas correctivas de ser necesarias, se

establecerán estas medidas en las reuniones semanales dirigidas por el

Director del Proyecto donde contara con la ayuda del Ingeniero Especialista

T&T y el Jefe de operaciones para identificar las actividades prioritarias y así

verificar el avance de todos los componentes de relación al plan de gestión

establecido.

Reunión mensual: El director de proyecto expondrá el informe del Estado

cada mes a partir de la fecha de inicio del proyecto al ente territorial

contratante, la Alcaldía de la Mesa, donde los avances físicos y financieros

serán analizados.

10.4 MATRIZ DE INTERESADOS Y MATRIZ DE INTERÉS

PODER

La matriz de interesados corresponde a la tabla 2 y la matriz de interés poder a

la tabla 3, ubicadas en el Plan de Integración, las cuales se tendrán en cuenta

en la realización del Plan de Comunicaciones.

10.5 CANALES DE COMUNICACIÓN

N= Cantidad de personas

En el proyecto existen 496 canales de comunicación.

10.6 MÉTODOS DE COMUNICACIÓN

El proyecto va tener varios métodos de comunicación según los requerimientos

de los interesados, entre ellos tenemos, correos electrónicos, comités,

presentaciones, llamadas telefónicas, cartas con información del proyecto.

162

10.7 RESTRICCIONES Y PREMISAS

Para considerar las circunstancias futuras se deja establecido el conjunto de

supuestos y restricciones pueden llegar a limitar, restringir, obstaculizar y

entorpecer el buen progreso del proyecto, el Plan de Gestión de las

comunicaciones los identifica en la matriz de información eficiente y

comunicación eficaz, ilustrada a continuación.

16

3

10.8 MATRIZ DE INFORMACIÓN EFICIENTE COMUNICACIÓN EFICAZ

Tabla 17. Plan de gestión de las comunicaciones.

Título Del Proyecto Estudios Y Diseños Del Plan De Movilidad De La Mesa Cundinamarca

La siguiente matriz nos indica los requerimientos de los interesados como con qué frecuencia y con qué método quieren que se comuniquen, así mismo los supuestos y

restricciones de cada interesado. Plan De Gestión De Las Comunicaciones

Interesados Nombre Información Método Tiempo O

Frecuencia Remitente Supuestos Restricciones

Alcalde De La Mesa Rodrigo Guarín Presencial Comité Semanal Director Del

Proyecto

El proyecto se

desarrolla con

normalidad

Retrasos en el desarrollo del

proyecto

Secretario De Movilidad

De La Mesa Efraín Reyes Presencial Comité Semanal

Director Del

Proyecto

El proyecto se

desarrolla con

normalidad

El proyecto debe cumplir con

toda la normatividad vigente

Director Del Proyecto Yamid Núñez Presencial Comité Semanal Equipo De Trabajo

El proyecto se

desarrolla con

normalidad

Retrasos en el desarrollo del

proyecto

Presidente De Asojuntas Alfredo Duran Avance De

Proyecto E-Mail Mensual

Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos

Desarrollar el proyecto siendo

amigo con el medio ambiente

Concejo Municipal De

La Mesa Concejales

Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos

Interrumpir lo menos posible

con las labores cotidianas de

ciudadanía

Personero Mario Duarte Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos



ciudadanía

Representante Gremio

De Transportadores

Enrique

Villalba

Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos


con las labores de los

transportadores

P.J.A. Barrio Centro Miguel Ángel

Parra

Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos



ciudadanía

P.J.A. Barrio Kennedy Orlando Poveda Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos



ciudadanía

P.J.A. Barrio Santa

Bárbara Santiago Silva

Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos



ciudadanía

16

4

Título Del Proyecto Estudios Y Diseños Del Plan De Movilidad De La Mesa Cundinamarca

La siguiente matriz nos indica los requerimientos de los interesados como con qué frecuencia y con qué método quieren que se comuniquen, así mismo los supuestos y

restricciones de cada interesado. Plan De Gestión De Las Comunicaciones

P.J.A. Barrio Marsella Rubén Blades Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos



ciudadanía

P.J.A. Barrio San Diego Rafael Novoa Avance De


Gerente De

Operaciones

El proyecto cumple

con todos los

requisitos



ciudadanía

Fuente: Autores

165

10.9 DISTRIBUCIÓN DE LA INFORMACIÓN

Se realizará recopilación de la información para distribuir el contenido

relevante y así mantener informados a los interesados de una manera oportuna

en todos los procesos del proyecto.

Toda la información generada por el proyecto será almacenada en los

computadores de la oficina de trabajo y en un disco duro portátil de seguridad,

se realizara un seguimiento y control de la información, la comunicación será

por medio electrónico, con confirmación de recibido, en la matriz de

comunicaciones se establece la periodicidad con que se distribuya la

información.

A los miembros del equipo de trabajo y al patrocinador le será presentada la

planilla de informe, a continuación.

INFORME DE ESTADO DEL PROYECTO HOJA DE CONTROL DE DOCUMENTO

TITULO:

Informe de estado del proyecto

CÓDIGO FECHA: REVISIÓN:

REALIZADO POR: FECHA: FIRMA:

REALIZADO POR: FECHA: FIRMA:

166

INFORME DE ESTADO DEL PROYECTO

INFORME DE ESTADO DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO:

Dirigido a:

De:

Con copia a:

Fecha:

Periodo de informe:

Estado del:

Alcance:

Cronograma:

Costos:

Calidad

Riesgos:

Riesgo: Responsable: Mitigación:

Próximas actuaciones

Notas:

10.10 CONCLUSIONES

EL plan de gestión de las comunicaciones es uno de los planes más

importantes ya que es el que planea como se va a comunicar el proyecto

durante el mismo.

Garantiza que las personas reciban la información necesaria, que esta sea

clara y entendible; y permitir, de ser necesario, que los interesados tomen las

medidas correspondientes.

167

Identifica métodos y procedimientos establecidos de la organización para la

comunicación sobre los proyectos, sus registros históricos y lecciones

aprendidas de proyectos anteriores y cualquier otra información almacenada

(activos de los procesos de la organización).

168

11. GESTIÓN DE LOS RIESGOS

En el presente documento se definirá el Plan de riesgos del proyecto para la

ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA MESA

CUNDINAMARCA el cual describe las acciones y medidas que permitan

atender oportuna y adecuadamente las emergencias ocasionadas por riesgos de

tipo natural o antrópico. Este Plan es un instrumento de planificación

estratégica que procura poner en aplicación la política de gestión del riesgo,

mediante la articulación integral de los procesos relacionados con la gestión del

riesgo, bajo el concepto de un Sistema de Gestión del Riesgo, y a partir de estas

orientar la asignación de los recursos, la organización y los mecanismos de

verificación y control.

11.1 OBJETIVO GENERAL:

Aplicar una metodología de trabajo que incorpore la gestión del riesgo como

estrategia de gestión del proyecto, con el fin de fortalecer la capacidad de

decisión, planificación y ejecución de medidas para prevenir, mitigar o reducir

los riesgos para el proyecto.


Identificar y evaluar los diferentes factores de riesgos que constituyan una

amenaza potencial al proyecto.

Identificación de escenarios de riesgo y su priorización para realizar

estudios con mayor detalle e identificar los recursos necesarios para su

intervención.

Evaluar la frecuencia de la ocurrencia de los eventos amenazantes.

Valorar el nivel del daño para cada uno de los componentes del sistema del

proyecto.

Comunicación del riesgo a las entidades públicas y privadas así como a la

población, con fines de información pública, percepción y toma de conciencia.

Evaluar y Jerarquizar los riesgos para definir las acciones del plan de

contingencia.

169

Definir un sistema de alertas con el fin de actuar de manera adecuada y

oportuna.

11.3 PLANIFICAR LA GESTIÓN DEL RIESGO

Para el proyecto se emplearán técnicas de recolección, análisis y procesamiento

de información primaria aquella recogida directamente a través de los

interesados del proyecto, donde se suministre los registros de lecciones

aprendidas y activos de la organización.

11.4 METODOLOGÍA

En el proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE

LA MESA CUNDINAMARCA se reunieron los siguientes interesados para la

realización de la identificación de los riesgos utilizando técnicas y herramientas

como revisión de documentos, recolección de información, supuestos, juicio de

expertos obteniendo una lista de riesgos potenciales, detonadores y efectos.

Nombre: Rol:

Alcaldía de la Mesa Sponsor

Yamid Núñez Director del Proyecto

Daniel Gámez Gerente de Calidad

José Pinto Gerente de RRHH

Efraín Reyes Secretario de Movilidad de la Mesa

Alfredo Duran Presidente de Asojuntas

Concejales Concejo Municipal de la Mesa

Mario Duarte Personero

Enrique Villalta Representante gremio de transportadores

Miguel Ángel parra P.j.a. Barrio centro

Orlando Poveda P.j.a. Barrio Kennedy

Santiago silva P.j.a. Barrio santa bárbara

Rubén Baldes P.j.a. Barrio Marsella Fuente: Autores

11.5 TOLERANCIA

El contrato del Plan de movilidad suscrito en el año 2016 cuyo objeto contempla


170

CUNDINAMARCA establece que dicho contrato debe tener pólizas de

cumplimiento por lo tanto la tolerancia del proyecto es cero (0%).

11.6 IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS.

El proceso de identificación de riesgos para el proyecto ESTUDIOS Y

DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA MESA

CUNDINAMARCA implica su caracterización donde se identifican los

riesgos más relevantes que pueda enfrentar la organización en la persecución

de sus objetivos, es un proceso iterativo generalmente integrado a la estrategia

y a la planificación ya que se descubrirán nuevos riesgos o evolucionaran los

existentes durante todo el ciclo de vida del proyecto.

11.7 ANÁLISIS CUALITATIVO DE LOS RIESGOS.

El proceso para realizar el análisis cualitativo del proyecto ESTUDIOS Y

DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA MESA

CUNDINAMARCA se incluyen métodos de priorización e identificación para

realizar otras acciones, como Análisis cuantitativo de riesgos o planificación de

respuesta a los riesgos evaluando y combinando la probabilidad de ocurrencia y

el impacto.

De acuerdo al análisis cualitativo, se realiza la evaluación de los riesgos

identificados priorizándolos utilizando la probabilidad relativa de ocurrencia y

el impacto sobre los objetivos del proyecto; así como otros componentes, la

tolerancia al riego y el plazo de respuesta a los riesgos dictaminado por parte

de los miembros del equipo del proyecto basados en las restricciones de Costos,

Cronograma, Alcance y Calidad.

Los criterios de aceptación al inicio del proyecto se usaran como referencia en el

análisis de riesgos donde dichos criterios estarán sujetos a revisión y mejora

conjuntamente con la revisión de los riesgos a lo largo del proyecto.

La clasificación de los riesgos de realizar con el marcador de riesgos que se

presenta en la tabla 02 donde se realizó la propuesta y se aceptó en la etapa

inicial de planeación del proyecto (véase tabla 01), según el análisis se

considera como riesgo bajo menor 0.05, moderado 0.05 hasta 0.10 y alto

superior 0.10.

171

Tabla 18. Matriz de análisis cualitativo de riesgos negativos.

Escalas de probabilidad e impacto para riesgos negativos

Escala Porcentaje Descripción

1 <5% Baja

El riesgo puede ocurrir una vez en el

desarrollo del proyecto

2 5-10% Media

El riesgo puede ocurrir entre dos y tres en el


3 >10% Alta

El riesgo puede ocurrir más de tres veces

durante el desarrollo del proyecto.

Descripción

Escala de impacto Tiempo Dinero

1 Bajo El cronograma se retrasa

en menos de un 5%

El presupuesto se

incrementa en menos del

5%

2 Moderado El cronograma se retrasa

entre 5 y 10%

El presupuesto se

incrementa entre 5 y 10%

3 Grave El cronograma se retrasa

en más de 10%

El presupuesto se

incrementa en más de 10%

Tabla 19. Matriz de análisis cualitativo de riesgos negativos.

Escalas de probabilidad e impacto para riesgos positivos

Escala porcentaje Descripción

1 <5% Baja

El riesgo puede ocurrir una vez en el


2 5-10% Media

El riesgo puede ocurrir entre dos y tres

en el desarrollo del proyecto

3

>10% Alta

El riesgo puede ocurrir más de tres

veces durante el desarrollo del

proyecto.

Descripción


1 Leve El cronograma se adelanta

en menos de un 5%

El presupuesto disminuye

en menos del 5%

2 Moderado El cronograma se adelanta

entre 5 y 10%


entre 5 y 10%

172

Descripción


3 Grave El cronograma se adelanta

en más de 10%


en más de 10%

Figura 16. Criterios de probabilidad e impacto.

Estructura de desglose del riesgo. Cuando se hallan identificados los riegos

se deben registrar en la siguiente matriz, la cual deberá hacer parte integra del

presente plan:

17

4

Tabla 20. Identificación de riesgos.

ID

Riesgo Riesgo Causa Efecto Categoría

1 Época de lluvias

durante el desarrollo de

las actividades de toma

de datos (encuestas,

levantamientos

topográficos, aforos).

Según el IDEAM en la época en que

se va a desarrollar el proyecto hay

alta probabilidad de que haya un

incremento en las lluvias

Atraso en las

actividades en

más de 2 semana

Eventos de la

naturaleza

2 Demoras en los pagos

pactados

Problemas de la alcaldía municipal

para efectuar los pagos.

Demora en los

pagos en hasta 4

semanas.

Económicos

3 Renuncia de un

miembro del equipo del

proyecto de alta

gerencia

El trabajo no cumpla con sus

expectativas y encuentre un nuevo

trabajo.

Atraso en las

actividades en

más de 1

semanas.

RRHH

4 Protestas o

manifestaciones de la

comunidad que afecten

el transito normal de la

ciudad

Halla alguna oposición de la

comunidad hacia el proyecto, o hacia

otro tema político, económico, que

afecte el tránsito de esta ciudad.

Atraso en las

actividades en

más de 2

semanas

Externo

5 Incumplimiento en

entrega de materiales

por parte de

proveedores

los proveedores incumplan en los

tiempos de entrega de los materiales

que se necesitan para realizar el

proyecto, ( papelería, Tablet, equipo

de topografía)

Atraso en las

actividades en

más de 1

semanas.

Proveedores

17

5

ID


6 Variación desfavorable

de las tasas de cambio

respecto al dólar en

mayor de 3,100

La inestabilidad en los últimos años

en el precio del dólar, es un factor a

tener en cuenta en todos los

proyectos, ya que han alcanzado

cifras sin precedencia alguna.

Incremento del

presupuesto

Económicos

7 Hurto de equipos

electrónicos, de

topografía y equipos de

oficinas

La mesa Cundinamarca es una

ciudad con problemas de seguridad y

nuestro equipo de trabajo no está

exento de hurtos. En la realización de

encuestas hurten las Tablet, o en el

replanteo topográfico hurten los

equipos.

Incremento en el

presupuesto y en

las duraciones de

las actividades

Políticos

8 Virus informático Los equipos informáticos pierdan la

información del trabajo realizado

debido a virus informáticos.

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

Calidad

9 Accidente de un

miembro del equipo

Algún miembro del equipo sufra un

accidente realizando actividades de

campo

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

RRHH

10 Recolectar información

errada

Los documentos suministrados por

parte de la oficina de planeación de

la Alcaldía de la Mesa sean erróneos

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

e incremento en

costos en un 5%

Calidad

11 Oposición de la

comunidad hacia el

proyecto

El proyecto pueda afectar intereses

personales a algún integrante de la

comunidad y por ende ejerza

oposición al proyecto

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

Políticos

17

6

ID


12 Enfermedades en el

equipo del proyecto

Se presenten virus durante el ciclo de

vida del proyecto

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

RRHH

13 Desastres naturales Se presenten desastres naturales

durante el ciclo de vida del proyecto

Atraso en el

cronograma en

más de 2

semanas,

incremento en el

presupuesto en

más del 5%

Eventos de la

naturaleza

14 Recorte al presupuesto El cliente realice disminución del

presupuesto debido a desvió de

recursos en la administración del

municipio de la mesa Cundinamarca

Recorte del

alcance

Económicos

15 Desmotivación del

equipo de trabajo

Conflictos internos por parte del

equipo de trabajo

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

RRHH

16 Falla en la

comunicación

Mala gestión de las comunicaciones

por parte del equipo gerencial

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

RRHH

17 Modificación del alcance

del proyecto.

Cambias en los requerimientos por

parte del cliente

Incremento en el

cronograma y en

el presupuesto en

más de un 5%

Requisitos

18 Supuestos no validos La Alcaldía de la mesa no

proporcione el personal pactado

Incremento en el

cronograma y en

el presupuesto en

Políticos

17

7

ID


más de un 5%

19 Demoras por parte de

proveedores

Los proveedores incumplan la fecha

pactada en la entrega de equipos de

oficina

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

Proveedores

20 Requisitos confusos o

incompletos

El cliente no defina los requisitos o

los cambie durante el desarrollo del

proyecto

Incremento en el

presupuesto en

más del 5%

Políticos

21 Falta de proveedores en

la zona

Se necesita adquirir equipos que no

se fabrican en la zona, incluso ni en

el país, hay que importarlo.

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

Proveedores

22 Inexactitud en los

equipos utilizados en el

proyecto.

Los equipos de topografía estén mal

calibrados y arrojen todos erróneos

Atraso en el

cronograma en

más de 1 semana

e incremento en

costos en un 5%

Calidad

23 Estimaciones no

precisas

En el cálculo de duraciones o costos

de actividades, los expertos no tienen

precedencia sobre algunas

actividades y se pueden equivocar

incrementando precios o duraciones o

disminuyéndolo.

Incremento en el

cronograma y en

el presupuesto en

más de un 5%

Calidad

24 Oposición política Grupos políticos opositores a la

actual administración de la mesa

Cundinamarca se opongan al

proyecto

Incremento en el

cronograma y en

el presupuesto en

más de un 5%

Políticos

25 Falta de software. No poder descargar los datos de la

topografía a un software por falta de

Incremento en el

cronograma y en

Calidad

17

8

ID


licencias el presupuesto en

más de un 5%

26 Recomendación para

realizar proyectos

similares en otras

ciudades

El proyecto sea exitoso y la alcaldía

nos recomiende para realizar

proyectos similares en otros

municipios

Ganancias

ocasionales en

más de 20%

Políticos

27 La alcaldía municipal

nos proporcionara de

trabajadores para que

ayude al equipo de

trabajo del proyecto

Gracias al personal proporcionado

por parte de la Alcaldía ayude a

finalizar el proyecto antes de lo

estipulado

Adelanto del

cronograma en

más de 5%

RRHH

28 La secretaria de

tránsito y transporte

nos brindará

información confiable

Los datos suministrados por parte de

transito nos ayude a garantizar la

exactitud de los estudios a realizar

Adelanto del

cronograma en

más de 5%

Calidad

29 La secretaria de

tránsito y transporte

brinde capacitaciones a

nuestro equipo del

proyecto

La experiencia de tránsito del

municipio capacite al personal del

proyecto con garantías de éxito

Adelanto del

cronograma en

más de 5%

RRHH

30 Variación favorable de

las tasas de cambio

respecto al dólar en

menor de 1,900

La inestabilidad en los últimos años

en el precio del dólar, es un factor a

tener en cuenta en todos los

proyectos, ya que han alcanzado

cifras sin precedencia alguna.

Disminución del

presupuesto en

más de 5%

Económicos

179

Los riegos que se tomarán para el análisis cuantitativo son aquellos que según

la matriz de severidad se encuentre en color Azul oscuro.

ID Riesgo Probabilidad (P) Impacto (I) P X I 1 2 2 4

2 2 2 4

3 2 3 6

4 2 3 6

5 1 2 2

6 2 2 4

7 2 3 6

8 1 1 1

9 3 2 6

10 1 1 1

11 1 3 3

12 1 1 1

13 1 3 3

14 1 2 2

15 1 1 1

16 1 1 1

17 1 2 2

18 1 1 1

19 3 2 6

20 1 1 1

21 2 2 4

22 2 2 4

23 1 1 1

24 1 2 2

25 1 1 1

26 2 2 4

27 2 2 4

28 2 1 2

29 2 1 2

30 1 2 2

11.8 ANÁLISIS CUANTITATIVO DE LOS RIESGOS

En el proceso del análisis cuantitativo de los riesgos se darán valores

numéricos a los efectos provenientes de los riesgos identificados sobre los

objetivos generales del proyecto. Se aplica a los riesgos priorizados en el

180

análisis cualitativo que son aceptados durante la planificación de la respuesta a

los riesgos. Se les asigna una calificación numérica individual y se evalúa el

efecto acumulativo de todos los que afectan el proyecto.

El método a utilizar será el de Valor Monetario Esperado (EMV), el cual

consiste en multiplicar la probabilidad de ocurrencia por su impacto. El valor

monetario que se implementa como impacto se obtuvo de la opinión de expertos

y del patrocinador del proyecto, los valores aceptados para el análisis

cualitativo se implementará como la probabilidad.

En caso de incertidumbre del proyecto el análisis cualitativo se tomara como

enfoque para realizar toma de decisiones.

11.9 UMBRAL

Según los requerimientos del contrato para la realización del proyecto


CUNDINAMARCA se establece como imprevisto el 10% del valor del contrato.

Total del Contrato $494.345.183,40 imprevistos $49.434.518,34

Estimado total del proyecto $494.345.183,40

Umbral/imprevistos 10%

Total Imprevistos $49.434.518,34

11.10 PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

El plan de respuesta a los riesgos desarrollará opciones y acciones para mejorar

las oportunidades y reducir las amenazas a los objetivos del proyecto, se

identifica y se asigna la persona responsable dar respuesta los riesgos acordada

y financiada según se requiera en función de su prioridad y el disparador

aplicable.

11.11 MONITOREO Y CONTROL DE LOS RIESGOS.

El plan de monitoreo y control de los riesgos se desarrolla en todo el ciclo de

vida del proyecto donde se establece durante las reuniones de avance del

proyecto para determinar el estado de los riesgos por parte de sus propietarios.

Además podemos validar si los supuestos del proyecto siguen siendo válidos,

las reservas para contingencias deben modificarse para alinearlas con la

evaluación de los riesgos.

18

1

Tabla 21. Plan de respuesta a los riesgos.

ID

Riesgo

Impacto en

costos ($)

Descripción

impacto EMV Plan Contingencia Disparador

Responsable

del Riesgo Control

3

$12.000.00

0,00

Un cambio de un

miembro en el

equipo de trabajo

puede generar

muchos cambios,

tanto en el

cronograma, como

en el presupuesto

como en los

rendimientos de los

miembros del

equipo de trabajo.

$840.000

,00

Lanzar por internet

o buscar en una

bolsa de empleo un

profesional que

tenga el mismo

perfil del recurso

que se retiro

SPI 95% Gerente del

proyecto

Manten

er el

equipo

de

trabajo

motivad

o

4

$13.000.00

0,00

Estas protestas así

no sean en contra

del proyecto van a

afectarlo si se

presentan en el

momento de toma

de datos ya que

están afectando el

trafico normal

$910.000

,00

Enviar un comité

negociador para

solucionar los

problemas por los

cuales se están

realizando las

manifestaciones

SPI 95% Gerente del

proyecto

Análisis

de curva

S

7

$12.500.00

0,00

Al presentarse el

hurto de los

equipos de

$875.000

,00

Tener asegurado

todos los equipos

electrónicos.

faltantes

inventario

RRHH Realizar

inventar

io

18

2

ID

Riesgo

Impacto en

costos ($)

Descripción


Responsable

del Riesgo Control

topografía y Tablet

se pierde la

información y esto

generara retrasos

en el proyecto ya

que se requiere

realizar

nuevamente el

mismo trabajo

semanal

mente.

9

$17.000.00

0,00

Un accidente que

pueda sufrir

cualquier

integrante del

equipo de trabajo

generaría retrasos

en el cronograma e

incrementar el

presupuesto

$1.190.0

00,00

Todos los empleados

y contratistas deben

de estar al día en el

pago de seguridad

social, si el accidente

es muy grave se

procede a buscar un

nuevo recurso con el

mismo perfil.

incidente RRHH Trabajo

en

campo

por

pares

para

minimiz

ar las

probabil

idades

de

accident

e

19

$8.000.000

,00

Si los proveedores

no dan

cumplimiento a la

entrega de los

materiales de

oficina esto

$560.000

,00

Buscar nuevos

proveedores

SPI 95% Gerente del

proyecto

Análisis

de curva

S

18

3

ID

Riesgo

Impacto en

costos ($)

Descripción


Responsable

del Riesgo Control

conlleva a retrasos

en las actividades

de diseño y

recolección de datos

184

A continuación por medio de un análisis de causa – raíz se identifica el

principal riesgo del proyecto utilizando el diagrama de espina de pescado.

Fuente: Autores

185

12. GESTIÓN DE LAS ADQUISICIONES

12.1 PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LAS ADQUISICIONES

El propósito del Plan de Gestión de Adquisiciones es definir los requisitos de

contratación para el proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE

MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA, y cómo se va a

administrar el desarrollo de la documentación de adquisición hasta el cierre del

proyecto. Servirá como una guía para la gestión de las adquisiciones durante la

vida del proyecto y se actualizará cuando cambien las necesidades de las

adquisiciones.

12.2 AUTORIDAD DE LAS ADQUISICIONES

Las propuestas deben llegar a los encargados de las compras de acuerdo a los

siguientes niveles:

Nivel 1: Si el valor de la compra se encuentra dentro del presupuesto planeado

y con una desviación de máximo el 5%, se evaluará y aprobará por parte del

departamento de adquisiciones.

Nivel 2: Si la compra supera entre un 5% y 15% del valor presupuestado debe

contar con la aprobación del gerente del proyecto.

Nivel 3: Si la compra supera el 15% del valor presupuestado, además de

requerir la aprobación del gerente, se requiere la aprobación del Sponsor.

Para los niveles 2 y 3 se designara un comité evaluador para que apoye al

gerente en la evaluación de propuestas.

12.3 ROLES Y RESPONSABILIDADES

Gerente del Proyecto

1. Elaborar el pliego de condiciones.

2. Dar apertura al proceso de

convocatoria.

3. Realizar la apertura de sobres con

propuestas.

4. Formalizar el contrato.

Departamento de Adquisiciones

1. Definir el comité evaluador.

2. Realizar la recepción de propuestas.

3. Realizar el presupuesto.

4. Evaluar las propuestas.

5. Realizar el desembolso.

186

5. Autorizar el desembolso.

6. Monitoreo

12.4 TIEMPO PARA LA CONVOCATORIA

El plazo para la convocatoria para que se presenten los proponentes con sus

cotizaciones para el contrato de suministro de materiales o equipos se fija en

dos (2) semanas, contados a partir de la publicación de los pliegos del proyecto.

12.5 TIPOS DE CONTRATOS QUE SE EMPLEARÁN

Para el proyecto se usaran varios tipos de contrato así:

Adquisición de equipos de topografía y de oficina: Contrato de precio fijo

cerrado.

Recursos materiales: Contrato de precio fijo por unidad.

Recursos Humanos: Contrato de precio fijo cerrado.

Dotación de Oficinas: Contrato de precio fijo por unidad.

12.6 DOCUMENTOS DE ADQUISICIÓN

Cada vez que realice una adquisición debe seguir el siguiente proceso de

documentación hasta llegar al momento de realizar pagos y liquidar contrato.

Evaluación de proveedores, en donde se evalúan criterios de precio, calidad,

alcance y cumplimiento.

Contrato con modelos que permitan evaluar el tipo de suministro, con las

cláusulas que formen parte integral de este, en dos (2) originales debidamente

firmados para cada una de las partes (Comprador y Vendedor).

orden de pago, en donde se muestre claramente el concepto a pagar, el valor

y la fecha de pago, autorizado y firmado por el gerente del proyecto.

187

Documento de lista de chequeo en donde se evidencie que documentación se

debe solicitar al proveedor antes de la firma del contrato con el fin de evaluarlo

financiera y económicamente.

12.7 PROPUESTA DEL VENDEDOR

El objeto de esta contratación es seleccionar la persona natural o jurídica que

ofrezca, las mejores condiciones técnicas y económicas, para el proyecto


CUNDINAMARCA, de conformidad con las especificaciones establecidas en el

pliego de condiciones.

12.8 EVALUACIÓN DE PROPUESTAS

Tabla 22. Criterios de selección.

Variable Description Peso Puntaje Ponderación

Costo Presupuesto 30%

Tiempo de

entrega

Tiempo en días 30%

Cumplimiento Actas de liquidación de

contratos de los últimos 3

años

20%

Experiencia Tiempo en años 20%

Tabla 23. Criterios de calificación.

Costo Tiempo De Entrega Cumplimiento Experiencia

5 <10.000.000 <5 días > 10 Certificaciones > 10 Años

4 <11.000.000 <7 días < 10 Certificaciones < 10 Años




188

12.9 FACTORES DE VERIFICACIÓN DE REQUISITOS

HABILITANTES

Los criterios de selección de esta convocatoria se dividen en factores de

verificación de requisitos habilitantes y factores de calificación.

Cumple No Cumple

Cámara de Comercio (Persona Jurídica )

Fotocopia Tarjeta Profesional

Certificado de Registro Único Tributario

expedido por la DIAN

Garantía de seriedad de la oferta

(persona natural, persona jurídica,

consorcio o unión temporal)

Certificado de Responsables Fiscales

vigente, expedido por la Contraloría

General de la Republica (en el caso de

personas jurídicas se debe presentar de

la firma y de su representante legal).

Certificado de Antecedentes

Disciplinarios, vigente expedido por la

Procuraduría General de la Nación (en

el caso de personas jurídicas se debe

presentar de la firma y de su

representante legal).

Certificado de calidad de los materiales.

12.10 PROCESO DE APROBACIÓN DE CONTRATO

Para el proyecto la ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD

VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA las compras siguen el proceso de

licitación establecido y sigue un proceso de selección y aprobación formal. Las

Compras más pequeñas pueden ser menos formales y pueden ser aprobadas

por el director del proyecto o gerente de adquisiciones.

El primer paso en el proceso de aprobación del contrato es determinar qué

artículos o servicios requerirá la contratación de proveedores externos. Esto se

determinará mediante la realización de un análisis de costos de los productos o

servicios que pueden ser prestados internamente y en comparación con los

189

precios de compra de los vendedores. Una vez que los análisis de costos son

completos y la lista de artículos y servicios a ser adquiridos externamente se

finaliza, el departamento de compras y contratos se envía solicitudes a

proveedores externos. Una vez que las solicitudes son completas y propuestas

han sido recibidas por todos los vendedores comienza el proceso de aprobación.

12.11 EFECTUAR LAS ADQUISICIONES

Para realizar la adquisición, todas las compras deben de pasar por el proceso de

selección descrito anteriormente, en esta instancia se procede a firmar contrato

y acta de inicio con el proveedor ganador, para que empiece a dar cumplimiento

del mismo.

12.12 CONTROLAR LAS ADQUISICIONES

Cumpliendo con lo pactado en el contrato, y todo lo establecido legalmente en el

mismo, el proveedor cumplirá con los requisitos contractuales a la Empresa.

Se autoriza el trabajo del contratista, que inicie en la fecha establecida

dentro del contrato.

Dentro del proceso de la calidad, se hace la debida inspección y verificación

del producto del proveedor, se aprueba debido a que todo está bajo los

reglamentos y requerimientos de calidad relacionado con los requisitos y

entregables del proyecto y lo pactado en el contrato.

Durante la ejecución se realiza la revisión de los equipos o materiales que

sean entregados, que cumplan los requisitos y que este dentro del cronograma

teniendo como base el contrato.

Los pagos al proveedor son registrados en el formato CONTROL DE PAGOS

A LOS CONTRATISTAS, este se realiza después de la firma de acta de

liquidación del contrato, el Gerente de las adquisiciones realiza este proceso.

12.13 CERRAR LAS ADQUISICIONES

Después de recibir a satisfacción los equipos o materiales, se realiza firma de

acta de recibo final del contrato. Se efectúa el pago del contrato, y

posteriormente se liquida el contrato.

190

13. PLAN DE GESTIÓN DE INTERESADOS

13.1 INTRODUCCIÓN

Las partes interesadas o grupos de interés, son individuos y organizaciones

involucrados en el desarrollo del proyecto o cuyos intereses pueden verse

afectados positiva o negativamente como resultado de la ejecución del proyecto

o por el producto del mismo durante sus fases de operación.

Las partes interesadas pueden tener visiones e intereses muy distintos,

viéndose afectados de forma diferente por el recorrido del proyecto, por lo que

es preciso que el director de este gestione adecuadamente los posibles conflictos

de interés que puedan presentarse. Son las personas u organizaciones que

usarán el producto, servicio o resultado del proyecto. Permitirán establecer la

base común que facilita el entendimiento y el desarrollo del trabajo entre los

distintos participantes, unificando terminología a normalización, los procesos y

los procedimientos que los regulan. Por ello, es necesario que todos los

participantes en el proyecto conozcan qué tipo de reglas son ajustables en cada

uno.

13.2 OBJETIVOS

13.2.1 Objetivo general.

Garantizar que los interesados reciban la información necesaria, clara y

comprensible, de acuerdo al nivel de interés, además de los requisitos que ellos

tienen para con el proyecto.

13.2.2 Objetivos Específicos.

Identificar y mantener en contacto todos los interesados del proyecto.

Determinar los métodos y procedimientos para la de las programaciones y

los procesos.

Determinar y considerar los requisitos de comunicación para el Plan de

Gestión de Interesados.

191

Identificar sus requisitos, expectativas intereses, nivel de influencia.

Gestionar expectativas, influencia y compromiso.

13.3 IDENTIFICAR A LOS INTERESADOS

La metodología que utilizará el equipo para identificar a los interesados, el

escenario ideal es identificar al mayor número de personas/organizaciones con

intereses específicos en el proyecto en las etapas tempranas:

Criterios para la identificación de interesados.

Entradas

Acta de Constitución Del Proyecto

Documentos de Adquisición

Factores Ambientales de la Empresa

Activos de los Procesos de la Organización

Herramientas y técnicas

Juicio de Expertos

Reuniones Del equipo de Proyecto

Análisis de los Interesados

Salidas

Registro de Interesados.

13.4 MATRIZ DE INTERESADOS

La matriz de interesado está ubicada en el Plan de Integración, tabal 02.

13.5 ESTRATEGIA DE GESTIÓN DE LOS INTERESADOS.

El enfoque que se define para aumentar el apoyo y disminuir los impactos

negativos en la estrategia de gestión de interesados se realiza mediante la

matriz de análisis de los interesados del proyecto.

192

13.6 MATRIZ INFLUENCIA/INTERÉS

La matriz No 1 ubicada en el Plan de Integración, presenta en su contenido la

identificación de los interesados, y su nivel de influencia/interés además de los

requisitos que ellos tienen para con el proyecto y sus expectativas, según estos

aspectos tendrán una clasificación en el proyecto y una manera distinta de

mantenerlo satisfecho.

13.7 INTERESADOS CLAVE

Se trata de maximizar las influencias positivas y mitigar los potenciales

impactos negativos. Cada estrategia debe de ser periódicamente examinada y

valorada durante la ejecución de Proyecto para hacer los ajustes

correspondientes cuando proceda. Para la Estrategia de Administración de los

interesados la cual es una de las salidas de este proceso:

Identificación: quiénes son y cómo se llaman.

Expectativas: qué buscan y qué esperan.

Obligaciones: qué derechos tienen y qué obligaciones tenemos.

Priorización: quiénes son los más importantes en función de todo lo anterior.

ID Organización Departamento Nombre Poder Interés

1 Alcalde De La

Mesa

Alcaldía Rodrigo

Guarín

1 1

2 Secretario De

Movilidad De La

Mesa

Alcaldía Efraín

Reyes

1 1

3 Presidente De

Asojuntas

Presidente De

Asojuntas

Alfredo

Duran

3 1

4 Concejo Municipal

De La Mesa

Concejo Municipal

De La Mesa

Concejales 3 3

5 Personero Mario

Duarte

5 2

6 Representante

Gremio De

Representante

Gremio De

Enrique

Villalba

5 3

193

ID Organización Departamento Nombre Poder Interés

Transportadores Transportadores

13.8 PLAN DE GESTIÓN DE INTERESADOS

En este momento del plan se analiza cada interesado, se mide su nivel de

interés, poder y se crean métodos de comunicación con cada uno para

mantenerlos informados sobre el proyecto y así mantener el interés elevado.

13.9 CLASIFICACIÓN DE INTERESADOS

Los interesados en un proyecto se pueden dividir en:

Interesados internos: a la organización, que son aquellos miembros del

equipo de proyecto o quienes provean la financiación del mismo.

Interesados externos: las personas afectadas por el proyecto de alguna

manera significativa.

13.10 MANTENER EL INTERÉS DE LOS INTERESADOS

Es muy importante para el desarrollo proyecto mantener el interés de los

interesados, si uno de ellos pierde interés puede comprometer el proyecto. Es

por ello que cada uno se debe manejar de una manera distinta, porque todos

tienen intereses y expectativas distintas del proyecto. Se debe hablar con cada

uno de ellos, preguntarle su interés, sus expectativas y crear un plan para

mantener el interés elevado.

13.11 CONTROLAR EL INTERÉS DE LOS INTERESADOS

Gestionar la Participación o Compromiso de los Interesados aumentando la

probabilidad de éxito del proyecto y así asegurando que las partes interesadas

comprendan claramente los objetivos del proyecto, las metas, beneficios y

riesgos. Esto permitiendo a los interesados ser partidarios activos del proyecto

y ayudar a orientar las actividades y decisiones del mismo.

194

Métodos de comunicación:

Reuniones

E-MAIL

Controlar la gestión de los interesados

Entradas

Técnicas y herramientas

Salidas

13.12 PROCESO DE ACTUALIZACIÓN

Desarrollar estrategias de gestión adecuadas para lograr la participación eficaz

de los interesados a lo largo del ciclo de vida del proyecto, alcanzar los objetivos

propuestos. La gestión de los interesados es algo más que la mejora de las

comunicaciones y requiere algo más que la dirección de un equipo los

Interesados identifican el modo en que el proyecto afectará a los interesados, lo

que permite al director del proyecto desarrollar diferentes formas de lograr la

participación eficaz de los interesados, gestionar sus expectativas:

Diseño de Plan Estratégico de Comunicación.

Diseño y redacción de publicaciones institucionales

Relevamiento de objetivos organizacionales

Desarrollo de indicadores de éxito

Análisis de necesidades y requerimientos

Información actualizada

Manejo de bases de datos

Análisis de factibilidad y sustentabilidad

13.13 CONCLUSIONES

Es importante analizar y entender muy bien los requisitos, intereses y

nivel de influencia de cada interesado, crear un plan para mantenerlo

satisfecho para que así este no afecte en nada al proyecto, sino al contrario

sacarle provecho.

Debemos realizar un plan para cada interesado de cómo lo vamos a

gestionar para sacarle el mayor provecho a este.

195

14. KICK OFF

En este encuentro, se procede a realizar de manera formal la iniciación del

proyecto, donde estarán el gerente del proyecto, el sponsor, interesados, el

equipo de trabajo gerencial, donde se realizara una reunión el día viernes 8

de julio de 2016 en horas de la noche en el hotel Agua Blanca.

196

15. SEGUIMIENTO Y CONTROL DEL PROYECTO

15.1 DAR SEGUIMIENTO Y CONTROL AL TRABAJO

EJECUTADO

El Director del proyecto realiza un informe conjuntamente con la junta

directiva de YN CONSTRUCCIONES S.A.S indicando el rendimiento de

ejecución de proyecto teniendo como referencia la línea base del proyecto


CUNDINAMARCA aprobada por el municipio de la Mesa Cundinamarca como

se refleja en el acta de constitución del proyecto, dicho informe se realizara con

fecha de estado del día 20 de Octubre del año 2016.

Teniendo en cuenta los resultados del seguimiento se tomaran medidas

extremas correctivas en caso de ser necesario.

15.2 REALIZAR CONTROL INTEGRADO DE CAMBIOS

La compañía YN CONSTRUCCIONES S.A.S en su reglamento tiene estipulado

los procedimientos que se deben llevar a cabo al momento de realizar un

cambio que impacte el rendimiento o el presupuesto del proyecto, si existe la

necesidad de realizar un cambio debe ser efectuado de manera formal por

escrito al Director del Proyecto, donde será analizado por el equipo gerencial, el

cual analizara el impacto que dicho cambio podría generar, si dicho cambio

altera de forma drástica la línea base del proyecto no será autorizado, el

Director del Proyecto tomara la decisión de realizar o no dicho cambio, en caso

de ser aprobado dicho cambio se informara de manera formal.

Se realiza el control de cambias utilizando el formato siguiente.

Control De Cambios

No de

solicitud de

cambio

EDT

impactada Fecha

Impacto en el

alcance

Impacto

en el

plazo

Impacto en

el costo

Aprobada

orden de

cabio

1 3.5.1 13/09/2016 La solicitud

presentada impacta

negativamente el

proyecto ya que

dicho

requerimiento

aumenta

significativamente

los Costos del

Un

retraso de

30 días en

la entrega

final del

proyecto

Incrementa

en

$42.000.000

el

presupuesto

NO

197

Control De Cambios

No de

solicitud de

cambio

EDT

impactada Fecha

Impacto en el

alcance

Impacto

en el

plazo

Impacto en

el costo

Aprobada

orden de

cabio

Proyecto

2 3.1.1 03/10/2016 realizar cambios en

el plan de

ordenamiento del

tráfico no es posible

ya que dicho plan

se realizó dando

cumplimiento al

POT

Un

retraso de

20 días en

la entrega

final del

proyecto

Incrementa

en

$16.000.000

el

presupuesto

NO

15.3 VALIDAR EL ALCANCE

En el comité del día 22 de septiembre del 2016 se determinó la aceptación de

uno de los entregables del proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE

MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA, se analizaron todos los

requisitos del entregable verificando su cumplimiento, el cual se da aprobación

formal en el acta FMI-016.


MESA CUNDINAMARCA

CÓDIGO

15885205

FECHA

22/09/2016

VERSIÓN

1

Desarrollo: Se verifica el cumplimiento de los requisitos del entregable

Requisitos para la implementación del Plan de Movilidad Vial del Municipio

de la Mesa Cundinamarca (Cumplimiento de la normatividad del PBOT

vigente del Municipio “ACUERDO No. 38 DE 2003”).

Se verifico el cumplimiento de la normatividad del POBT implementada en la

realización del plan de movilidad sea el vigente.

De esta forma el municipio de la Mesa Cundinamarca recibe a satisfacción el

entregable correspondiente al cumplimiento de la normatividad del PBOT.

Elaboro

YAMID NÚÑEZ

Director del Proyecto

Reviso

DANIEL GÁMEZ

Gerente de Finanzas

Aprobó

RODRIGO GUARÍN

Alcalde

198

15.4 CONTROLAR EL ALCANCE

En el comité realizado el 20 de Octubre de 2016 se registró la asistencia del

municipio donde asistió el secretario de infraestructura y el supervisor

delegado del municipio a los cuales se le informó el desempeño del trabajo

realizado hasta la fecha, se analizaron todos los puntos establecidos por el

director del proyecto en dicho comité, se realizó actualización de la información

pertinente con la aprobación del municipio.

15.5 CONTROL DEL CRONOGRAMA Y DE LOS COSTOS

Como se dejó establecido en los planes de cronograma y de costos por medio del

método del valor ganado se realizara el seguimiento y control del proyecto y así

obtener los indicadores que reflejan el estado del proyecto a la fecha de corte 20

de Octubre del 2016.

Se utilizan para esta medición los siguientes términos:

Valor Planeado (PV): Describe el costo presupuestado del trabajo que está

programado (LBMD)

Costo Real (AC): Describe el costo real del trabajo realizado, es una

indicación del nivel de recursos que han sido gastados para alcanzar el nivel del

avance real.

Valor Ganado (EV): describe el costo presupuestado del trabajo que está

realizado, refleja la cantidad de trabajo que se ha realizado expresado como el

valor planeado para ese trabajo.

15.6 PRESUPUESTO TOTAL PLANIFICADO (EAC)

Describe el presupuesto total de lo planeado.

El Valor Ganado (EV) utilizan termino en su análisis describiendo la variación

del cronograma como (SV), el índice de desempeño del cronograma (SPI), para

los costos se utilizan los siguientes indicadores: CV, SV, CPI y SPI y valores de

una EAC calculada o de una EAC ascendente.

199

Se presentan los diferentes indicadores y los índices para pronósticos:

En la figura siguiente se muestra el informe de la línea base de progreso de

trabajo.

Figura 17. Línea base de Progreso de Trabajo

201

Figura 18. Línea de Progreso de Trabajo

202

15.7 ESTADÍSTICAS DEL PROYECTO

Se enseña las estadísticas del proyecto en la tabla siguiente.

203

Tabla 24. Estadísticas del proyecto.

15.8 VALOR GANADO

Se muestra un resumen de valor ganado del proyecto de corte 20 de octubre de

2016.

20

4

Tabla 25. Valor Ganado del Proyecto.

208

Se presenta la curva “s” del costo en la gráfica siguiente.

Gráfica 4. Informe de horas extra del valor acumulado.

209

Gráfica 5. Flujo de caja del valor acumulado.

Según el análisis que el director del proyecto junto con su equipo gerencial

realizó sobre el estado del proyecto en la fecha 20 de Octubre del 2016

utilizando la herramientas de Microsoft Office Project, se evidencia que el

cronograma de proyecto se ejecuta a un 76% de del 100% planeado, y los costos

deben mejorar debido a que por cada $1 que invertimos en el proyecto se recibe

$0.89, este análisis nos lleva a que tomar medidas extremas incrementando el

rendimiento del tiempo y de los costos para lograr concluir el proyecto con

éxito.

210

16. REALIZAR CONTROL DE LA CALIDAD

Para realizar el seguimiento de la calidad se implementan los formatos que se

encuentran en la tabla No 12 listado maestro de documentos.

Tabla 26. Lista de chequeo de normatividad del POBT.

Requerimientos De Tipo Legal Cumple No

Cumple No Aplica

1 Licencias de construcción x

2 Implementación de la PBOT con vías publicas x

3 No existen viviendas dentro de las instalaciones de

la POBT

4 Entrega de certificado del ejecutante de los diseños x

5 Pruebas de estadísticas de trafico real x

6 Estado de señalización x

7 Entrega de información por parte de la alcaldía x

Requerimientos De Ubicación Cumple No

Cumple No Aplica

8 Distancia entre zonas de parqueo x

9 Sistema de cámaras de vigilancia x

1

0 Medidas de trafico calmado x

1

1 Señalización horizontal y vertical x

1

2 Sistema de foto multas x

1

3 Identificación de grupos vehiculares x

1

4 Ancho de calzadas x

1

5 Estacionamiento en colegios x

1

6 estacionamiento en zonas de trabajo x

1

7 Rampas de acceso x

1

8 Sistema de semáforos x

Requerimientos De Equipos Cumple No

Cumple No Aplica

1 Tablet x

211

9

2

0 Computadores x

2

1 Estación topografía x

Fuente: Autores

16.1 CONTROLAR LAS COMUNICACIONES

Según lo establecido en la matriz de requerimientos el gerente del proyecto

realiza un control de las comunicaciones, para dicho control escogió al alcalde

del municipio ya que es importante, al realizar este análisis se evidencia lo

siguiente:

Interesado Tipo De

Comunicación Responsable Elaboro Método Contacto Frecuencia

Alcalde de

la Mesa

Reporte de

avance del

proyecto

Director del

proyecto

Director

del

proyecto

Impreso

y digital

Mónica

Celis

Semanal

Para realizar la verificación de la claridad de la información transmitida se

remite al formato de envíos.

No de envío Fecha de envío Responsable de

envío

Responsable de la

comunicación contacto

1 07/07/2016 Paloma Rojas Director del

proyecto

Melisa

Trujillo


proyecto

Melisa

Trujillo


proyecto

Melisa

Trujillo


proyecto

Melisa

Trujillo


proyecto

Melisa

Trujillo

Realizando esta verificación encontramos que la comunicación se ha realizado

de manera eficiente dando cumplimiento a lo pactado.

212

16.2 CONTROLAR LOS RIESGOS

En todos los comités pactados se realiza control de riesgos, el Director del

Proyecto solicita la información a su equipo gerencial encargado de cada riesgo

especifico verificando si hay actualizaciones de riesgos, si hay que reevaluar

riesgos, realizando cierre de riesgos que no aplican, detalles si se ha

materializado alguno de los riesgos identificados en el proyecto y chequeando el

estado del registro de lecciones aprendidas.

INFORME MONITOREO DE RIESGOS

Chequeo de respuestas planificadas

chequeo del plan de contingencias

Cheque de los riesgos identificados

inicialmente

revisión de planes de contingencia para

los riesgos identificados inicialmente

chequeo del plan de respuestas

RIESGOS ACTUALES SUCEDIDOS

Chequeo de planes de contingencia

Acciones correctivas o solicitudes de

cambio

NUEVOS RIESGOS DETECTADOS

Cierre de riesgos

Selección de respuestas planificadas

A los riesgos que se identifican durante la realización del proyecto se deberá

realizar un análisis cualitativo y así tomar las medidas necesarias expuestas en

el Plan de Gestión de los Riesgos.

16.3 CONTROLAR LAS ADQUISICIONES

En el proceso de controlar las adquisiciones de debe realizar la comprobación

de que todos los documentos contractuales se encuentres vigentes, este proceso

se realiza a todos los entregables del proyecto.

16.4 CONTROLAR LOS INTERESADOS

El director del proyecto y su equipo gerencial realiza pausas activas durante la

realización de las actividades para así poder integrase con todos los interesados

213

del proyecto, generando un amiente de trabajo idóneo, aprovechado estos

momentos para dejar claro el objetivo estratégico de la organización

permitiendo que todos los interesados participen den aporten sus puntos de

vista siendo esto de mucha importancia para el buen desarrollo del proyecto.

Las lecciones aprendidas que se puedan presentar gracias a estas pausas

activas de dejaran registradas en las lecciones aprendidas de la organización.

16.5 CERRAR EL PROYECTO

Para cerrar el proyecto se deben finalizar todas las actividades a través de

todos los grupos de procesos.

Se realiza la comprobación de que el proyecto ha cumplido con todos los

requisitos de los interesados y que el patrocinador acepte todos los entregables,

para ello se realiza cierre administrativo verificando y documentando los

resultados del proyecto.

El equipo gerencial realizo la evaluación de los aspectos más importantes y

documentando las lecciones aprendidas en los diferentes puntos, con la

intención de mejorar en proyectos futuros como párate de maduración de la la

compañía YN CONSTRUCCIONES S.A.S, siendo esta la etapa final del

proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA

MESA CUNDINAMARCA se dan por culminados formalmente todos los

entregables, siendo aceptados por el municipio de la Mesa Cundinamarca, de

esta manera se da viabilidad para que se firmen las acta de cierre.

16.6 REGISTRO DE LAS LECCIONES APRENDIDAS

TITULO DEL

PROYECTO:

ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE

MOVILIDAD VIAL DE LA MESA

CUNDINAMARCA

PAÍS: COLOMBIA

DEP/MUNICIPIO LA MESA - CUNDINAMARCA

DESCRIPCIÓN DE LECCIONES APRENDIDAS

DESCRIPCIÓN

1.Generar confianza entre los interesados y el equipo de

realización del proyecto

2. Dejar medidas de mejora para que sean

implementadas en proyectos futuros

214

1. Se debe deben tener en cuenta la invasión del espacio

público ya que esta problemática social puede generar

atrasos en el cronograma.

3. Tener en cuenta la opinión de los habitantes de la

zona a intervenir ya que son los principales afectados

por el proyecto.

4. Socializar el proyecto en distintas zonas del área a

intervenir

16.7 CERRAR ADQUISICIONES

Debido a que el proyecto ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN DE

MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA ya finalizo, se procede a

firmar todas las actas de adquisiciones generadas quedando a paz y salvo con

todos los interesados del proyecto.

En la siguiente tabla se muestra la firma del acta de entrega de proyecto por

parte del municipio de la Mesa Cundinamarca.

DIRECTOR DE PROYECTO YAMID NÚÑEZ HERNÁNDEZ

INTERVENTOR CARLOS ESCOBAR CASTAÑEDA

PROYECTO No 0154

OBJETO

ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL PLAN

DE MOVILIDAD VIAL DE LA

MESA CUNDINAMARCA

No. PÓLIZA CUMPLIMIENTO

ASEGURADORA CONFIANZA 78C112549

DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL 615895635

REGISTRO PRESUPUESTAL 686254589

PLAZO 11 MESES

VALOR DEL CONTRATO $494.345.183,40

VALOR EJECUTADO Y RECIBIDO A

SATISFACCIÓN $516.645.322,92

FECHA DEL CONTRATO JULIO 2016

FECHA ACTA DE INICIO: JULIO 2016

FECHA ACTA DE SUSPENSIÓN No 1 N.A

FECHA ACTA DE REINICIO No 1 N.A

FECHA ACTA DE SUSPENSIÓN No 2 N.A

215

FECHA DE REINICIO No 2 N.A

FECHA ACTA RECIBO FINAL DE

OBRA 14 FEBRERO DE 2017

FECHA PRESENTE ACTA 14 FEBRERO DE 2017

En la ciudad de la Mesa Cundinamarca la compañía YN CONSTRUCCIONES

S.A.S realiza el acta de recibo final del proyecto No 0154 del 2016 ESTUDIOS Y

DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA,

contando con la presencia del Director del Proyecto YAMID NÚÑEZ, representante de

la interventoría, el ingeniero CARLOS ANDRÉS ESCOBAR CASTAÑEDA y el

representante del municipio de la mesa el Doctor RODRIGO GUARÍN, el acta de

recibo final se suscribe considerando lo siguiente:

CONCEPTO DE LA INTERVENTORÍA:

La interventoría establece el proyecto No 0154 del 2016 ESTUDIOS Y

DISEÑOS DEL PLAN DE MOVILIDAD VIAL DE LA MESA CUNDINAMARCA

cumple con las especificación acordadas en el alcance del proyecto teniendo en cuanta

las condiciones contractuales presentadas durante la fase de ejecución.

Tabla 27. Resumen financiero del contrato.

No. De Acta Fecha de comité Valor Total

Acta parcial 1 jue 7/14/16 $4.943.451,83

Acta parcial 2 jue 7/28/16 $14.830.355,50

Acta parcial 3 jue 8/11/16 $29.660.711,00

Acta parcial 4 jue 8/25/16 $54.377.970,17

Acta parcial 5 jue 9/8/16 $98.869.036,68

Acta parcial 6 jue 9/22/16 $143.360.103,19

Acta parcial 7 jue 10/6/16 $187.851.169,69

Acta parcial 8 jue 10/20/16 $262.002.947,20

Acta parcial 9 jue 11/3/16 $301.550.561,87

Acta parcial 10 jue 11/17/16 $336.154.724,71

Acta parcial 11 jue 12/1/16 $410.589.243,05

Acta parcial 12 jue 12/15/16 $470.080.309,56

Acta parcial 13 jue 02/02/17 $516.645.322,92

Se asume plena responsabilidad al acta de entrega de la información que

contenga al firmar la entrega y recibo definitivo del proyecto No 0154 del 2016

216


CUNDINAMARCA.

CONTRATISTA INTERVENTOR SUPERVISOR

Nombre:

YAMID NÚÑEZ

Nombre:

CARLOS ESCOBAR

Nombre:

RODRIGO GUARÍN

Cargo:

CONTRATISTA

Cargo:

INTERVENTOR

Cargo:

ALCALDE DE LA

MESA

Firma: Firma: Firma:

217

17. CONCLUSIONES

El Project Management Institute (PMI) nos permite gracias a su buen

direccionamiento, iniciar, planificar, ejecutar, controlar y cerrar cualquier

proyecto, integrando dichos procesos en las 10 áreas de conocimiento

integración, alcance, tiempo, costo, calidad, recursos humanos, comunicaciones,

riesgos, adquisiciones, interesados.

Este proyecto se planifico bajo los lineamientos del PMI, debido a esta

planificación se incrementan las probabilidades de éxito y aumentando el grado

de exactitud en el momento de realizar el análisis para así dar cumplimiento a

los requisitos del proyecto.

Para elaborar una buena planeación de un proyecto, esta dura el 20% de la

duración del mismo.

218

BIBLIOGRAFÍA

Plan Básico de Ordenamiento Territorial del Municipio de La Mesa –

Cundinamarca.

Plan Maestro de Movilidad San Gil 2015 – 2025.

Guía de los fundamentos para la dirección de proyectos (Guía del PMBOK®)

quinta edición.

Herramientas de búsqueda Google – Google Maps

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