TÍTULO DEL PROYECTO

IMPLEMENTACIÓN DE UNA CICLOVIA PERMANENTE PARA LA COMUNA 7 DE IBAGUÉ –TOLIMA COMO PARTE DE LA CONEXIÓN A LOS ALIMENTADORES PARA EL TRANSPORTE MASIVO (SETP) – IBAGUE.

PRESENTADO POR:

BLANCA MARIA RUIZ GOMEZ CODIGO: 1.109.381.692

ORFA LEIDY ALFONSO BUENAVENTURA CODIGO: 1.106.738.224

TUTORA: SANDRA MAGALI DIAZ

GRUPO: 102058 CURSO: 369

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES ARTES Y HUMANIDADES

DISEÑO DE PROYECTOS. 2012

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMABuscar soluciones viales alternas al SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO (SETP) – IBAGUE. Que sean económicamente viables, socio –ambientalmente sostenibles, de la movilidad en la comuna 7 de la ciudad de Ibagué.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMADebido a la limitación de recursos para la inversión de vías en losúltimos años y el aumento considerable de habitantes de laciudad, una sola vía doble carril que sirve como acceso deEntrada y Salida para la población de esta comuna, se hanconvertido en un limitante del transporte público en las zonaspopulares de Ibagué, donde se encuentran los mayores niveles demovilización de la población; Adicionalmente se presentanproblemas ambientales que van aumentando en formaconsiderable, por el estado de las vías de acceso que generanelementos participados , y la degradación de combustibles fósilesutilizados para el transporte público y particular; El tiempo detraslado, hace que se plantee un nuevo sistema de transportemasivo que será incluyente para la población más vulnerable deacuerdo con la constitución Nacional y las políticas actuales de laAlcaldía. Tomando en cuenta lo anterior Ibagué para conectarsecon el resto de Colombia y estar en la vanguardia de las grandescapitales viene trabajando en un sistema Integrado de transporteMasivo similar a la de Bogotá, Medellín y otras Ciudades.

Teniendo en cuenta que en la actualidad existe una malla vial obsoleta, en mal estado, de una sola vía doble carril y que sirve como acceso de Entrada y Salida, la cual se hace insuficiente a medida que va incrementando la población y que en el futuro inmediato la administración pretende vincular está zona como parte del Sistema de transporte público (SETP). El proyecto de IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVIAS PERMEANENTES COMO PARTE DE LA CONEXIÓN A LOS ALIMENTADORES PARA EL TRANSPORTE MASIVO (SETP) – IBAGUE, Se desarrolla en este trabajo para obtener soluciones ambientales sostenibles y complementarias al sistema Masivo que se desarrollara en la comuna 7 la cual busca obtener soluciones reales para la movilización, que conlleven a mejorar las problemáticas presentes en esta población, teniendo en cuenta que la productividad de los habitantes de la comuna 7 que son una fuerza laboral importante para la ciudad de Ibagué se está viendo afectado por la movilidad y los tiempos de desplazamiento hacia el lugar de trabajo que impacta directamente el desarrollo de la Ciudad , se debe brindar soluciones que se han viables a futuro y que adicionalmente sirvan como polo de desarrollo económico para esta ciudad que tiene una tasa de desempleo alto en los últimos años y que requiere infraestructuras integrales a futuro.

JUSTIFIC

ACIÓN

Construir e implementar una ciclovía que permita mejorar la movilidad y disminución de contaminación ambiental de la comuna 7, en la ciudad de Ibagué Departamento del Tolima

OBJETIVO

GENERAL

* Desarrollar una Ciclo ruta para la movilidad de la población del sector popular El salado y sus alrededores. *Realizar campañas de sensibilización ambientales para la reducción de contaminantes. *Motivar la utilización de la ciclo vía.

* Incentivar al ejercicio y rebajar el sedentarismo y la inactividad en la población. * Desarrollar un estudio de factibilidad que pueda ser utilizado como alternativa de evaluación a proyectos futuros por parte de la Alcaldía de Ibagué – Tolima.

*Generar cultura de transporte limpio rápido sin generar dependencia de combustibles fósiles.

*Crear una solución complementaria al sistema deAlimentadores proyectados por el SETP para la movilidad deaproximadamente 50.000 habitantes de la comuna 7 deIbagué- Tolima.

 

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

MARCO DE REFERENCIA – MARCO CONTEXTUAL

POT- Plan de ordenamiento territorial de Ibagué.Informes de secretaria de movilidad de Ibagué.Secretaria de MovilidadAlcaldía de Ibagué.Gobernación del Tolima Secretaria de Obras Publicas

MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES CONCEPTUALES

Plan de ordenamiento territorial de Ibagué, Informes de secretaria de

movilidad de Ibagué.

CARACTERÍSTICAS DE LA CICLOVIA

PERMANENTE

La Ciclo vía permanente tiene las siguientes características técnicas :

2 KM de Longitud4 metros de AnchoPavimento FlexibleCapacidad 500 bicicletas/hora.

DESCRIPCIÓN DE LOS BENEFICIARIOS DE LA CICLO VIA PERMANENTE

Habitantes de la comuna 7 de Ibagué- Tolima, que cuentan con unas condiciones básicas de salud que garantizaran el buen uso de la Ciclo Vía que formara parte de el sistema Integrado SITP. Población entre 12 y 65 años.

(ANÁLISIS DE LA DEMANDA) La demanda existente son alrededor de 50000 personas, habitantes de la

comunidad No. 7 de la Ciudad de Ibagué. Proyección de la población que utilizaran la Ciclo

vía Permanente.

Datos tomados del DANE para el análisis de la población que utilizara el servicio.

ANÁLISIS DE LA OFERTA

El producto que ofrecemos son 2 KM de Ciclo vías que tiene un ancho de 4 metros y una estructura en pavimento Flexible, que será parte integral del SITP.

ANÁLISIS DE PRECIO

RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO

RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)

RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE RECURSO HUMANO)

Director de Proyecto

Especialista Geotecnia

Especialista Ambiental

Especialista Social

Especialista Jurídico

Especialista Predial

Especialista de Estructuras

Especialista Financiero

Especialista técnico

Especialista de Transito y Transporte.

Especialista en Diseño geométrico.

Especialista Hidráulico.

Especialista de Redes.

Arquitectos

Ingeniero Mecánico.

4 Ingenieros civiles de campo

Dibujantes

Secretaria

Mensajero

RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE MAQUINARIA Y

EQUIPO)

CANTIDAD DESCRIPCION

3 EQUIPOS DE TOPOGRAFIA

1 LABORATORIO DE SUELOS

1 TRANSPORTES

1 CAMPAMENTO

1 EDICION DE INFORMES

1 PERFORACION DE SUELOS

3 CPMPUTADOR

RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE ADECUACIONES Y OBRAS FÍSICAS)

Estudios, Diseños y finalmente la construcción de una ciclo vía de 2 km que cuenta con 4 metros de ancho,

estructura en pavimento flexible y una capacidad máxima 500 bicicletas por hora.

RESULTADOS DEL ESTUDIO FINANCIERO

 

 

MUEBLES Y ENSERES VALOR

300 bicicletas $ 54.000.000

3 Computadores de escritorio $ 2.400.000

2 Máquinas excavadoras $ 45.000.000

Edición de informes $ 500.000

Elementos de Oficina (impresoras, fotocopias, plotters, papel, etc.)

$ 5.000.000

Instalación eléctrica, telefónica y comunicaciones.

$35.000.000

50 vallas de descanso 2.250.000

Cerramiento en lona verde y cinta para acordonar

$268.550

Total Proyecto 144.418.550

Activos fijos Activos tangibles:

COSTOS DEL PROYECTO

VALOR

300 bicicletas $ 54.000.0

003 Computadores de escritorio

$ 2.400.00

02 Máquinas excavadoras $

45.000.000

Edición de informes $ 500.000

Elementos de Oficina (impresoras, fotocopias, plotters, papel, etc.)

$ 5.000.00

0Instalación eléctrica, telefónica y comunicaciones.

$35.000.000

50 vallas de descanso 2.250.000

Cerramiento en lona verde y cinta para acordonar

$268.550

Total Proyecto 144.418.550

CONSTRUCCIONES

VALOR

Número de kilómetros de Ciclo vías2 km x 4 m de ancho

$30.000.000

Concretos para cimentación

$28.000.000

Elementos en concreto fundidos en sitio

$2.664.0

00

Arreglo de cañería *

$3.000.0

00

Total $6366400

0

MUEBLES Y ENSERES VALOR

300 bicicletas $ 54.000.00

03 Computadores de escritorio

$ 2.400.000

2 Máquinas excavadoras $ 45.000.00

0Edición de informes $ 500.000

Elementos de Oficina (impresoras, fotocopias, plotters, papel, etc.)

$ 5.000.000

Instalación eléctrica, telefónica y comunicaciones.

$35.000.000

50 vallas de descanso 2.250.000

Cerramiento en lona verde y cinta para acordonar

$268.550

Total Proyecto 144.418.550

Activos fijos Activos tangibles:

DETALLE DE

INVERSIONES

CANTIDAD

COSTO UNITARI

O

COSTO TOTAL

vallas 50 $45.000 $2.250.000Pintura 20 $150.00 $3.000.000Alcantarillado

50 $30.000 $1.500.000

Cemento 1000 bultos

$25.500 $25.500.000

Arena 150 $120.750 $18.112.500

Varilla 50 $20.000 $1.000.000Total $51.362.500

Capital Para empezar el proyecto

Valor Total: $100.000.000

Materiales – Salarios de los empleados

$.500.000.000

Tubería para alcantarillado y Mano de obra

$500.000.000

Inversión en obras físicas Capital de Trabajo:

RESULTADOS DEL ESTUDIO FINANCIERO (ESTIMACIÓN DE COSTOS, GASTOS E INGRESOS PARA EL PRIMER AÑO).

CUADRO CON RESPUESTA A LAS 9 PREGUNTAS BÁSICAS DEL PROYECTO

NO PREGUNTA RESPUESTA1 ¿Qué problema resuelve el

proyecto?El problema de Movilidad de forma técnico económica y ambientalmente sostenible.

2 ¿A quién se dirige la solución? A la Comuna No. 7 de IBAGUE3

3 ¿Cuánto se producirá? Una Ciclo vía de aproximadamente 2 Km con un tráfico promedio de 500 bicicletas por Hora.

4 ¿Dónde se localizará la solución?

Al Nororiente de la Ciudad de Ibagué de la Comuna No. 7

5 ¿Cómo se solucionará el problema (tecnología)?

Con el planteamiento de un Sistema de Implementación de Ciclo vías Permanentes como parte de conexión de los sistemas alimentadores para el Transporte Masivo SETP proyecto bandera de la Alcaldía de IBAGUE- TOLIMA.

6 ¿Cuál es la mejor alternativa de solución al problema?

Una Ciclo Vía permanente la cual no solo ayuda con la movilidad si no que sirve para reducir las emisiones de gases y colabora en forma activa para la condición física de los habitantes, esto se traduce en mejores condiciones de vida.

7 ¿Con qué recursos se hará el proyecto?

Con los recursos de la Alcaldía de IBAGUE y la NACION.

8 ¿Quién realizará el proyecto? Sera ejecutado por un firma de Ingenieros y/o Arquitectos previo a un Concurso de Méritos.

9 ¿Cuándo se realizará el proyecto?

Se pretende proyectar en los próximos 5 años como complemento del Sistema Masivo de Transporte SETP- IBAGUE.

PRESENTACIÓN DEL SISTEMA DE INDICADORES

CONCLUSIONES

Después de estudiar y analizar el curso de Diseño de Proyectos se ha concluido que antes de seleccionar un proyecto es preciso recopilar y analizar numeroso estudio, mientras no se lleve a cabo ese estudio y no se haya evaluado, satisfactoriamente las diferentes herramientas y razones económica que satisface la realización del proyecto, ya que cualquier proyecto por simple o completo que sea tiene un origen y un fin definido en tiempo desde su concepción hasta su puesto en marcha su operación y el fin respectivamente el proyecto pase por una serie de fase intermedia o alternativa independientemente.

Se puede desarrollar un estudio de factibilidad del proyecto para los diseños de la Ciclo vía permanente para la comuna 7 de la ciudad de Ibagué, la cual garantizaría una opción de transporte alternativo con grandes beneficios para la comunidad e índices de contaminación bajos.

En el futuro se podría plantear un desarrollo de la ciclo vía para una empresa particular y mixta que además de realizar mantenimiento podría prestar el servicio de Alquiler.

Los indicadores aunque existen más, se desarrolló a nivel académico son suficientes para la evaluación del mismo.

La metodología desarrollada en el curso tiene una gran importancia y validez para el desarrollo de los proyectos.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍCAS

Henry Cañón Salazar. Modulo Diseño de Proyectos. Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD. Bogota_Colombia_2011

Libro: American Psychological Association (2002) Manual de estilo de publicaciones de la American Psychological Association. México: manual moderno.

WEBGRAFIA

www.wikipedia.org/wiki/Biografía

http://www.dane.gov.co/index.php?option=com_content&view=article&id=75&Itemid=72

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1694241 

DANE PROYECCION DE POBLACION TOLIMA.

http://www.dane.gov.co/files/icer/2010/tolima_icer__10.pdf

Informe de Coyuntura económica Regional.

http://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/tolima/ibague/100922-poblacion-de-ibague-aumentara-en-110-mil-950-habitantes-en-2023.

Proyección habitantes de Ibagué a 2023.