Carretera Yonan Perfil

8/19/2019 Carretera Yonan Perfil

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M U N I C I P A L I D A D D I S T R I T A L D E Y O N A N

E S T U D I O D E P R E I N V E R S I Ó N A N I V E L D E P E R F I L :

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TROCHA CARROZABLE VENTANILLAS – PITURA;

DISTRITO DE YONAN - CONTUMAZA – CAJAMARCA”

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

TEMBLADERA

ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TROCHA

CARROZABLE

VENTANILLAS – PITURA, DISTRITO DE YONAN -

CONTUMAZA - CAJAMARCA”

CAJAMARCA – PERU – ENERO 201

0


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INDICE

Ítem Pág.

I. ASPECTOS GENERALES 2

1.1. Nombre del Proyecto. 3

1.2. Unidad Formuladora y Ejecutora. 6

1.3. Participación de Beneficiarios y de las entidades inolucradas. 6

1.!. "arco de #eferencia. $

II. IDENTIFICACIÓN 1%

2.1. &ia'nóstico de la (ituación )ctual. 11

2.2. &efinición del Problema y sus causas. 1!

2.3. *bjetio del Proyecto. 1+

2.!. )lternatias de solución. 21

III. FORMULACIÓN 22

3.1. ,ori-onte del Proyecto. 23

3.2. rea de /nfluencia. 23

3.3. Estudio del 0rfico 23

3.!. )nlisis de la &emanda. 2!

3.. )nlisis de la *ferta. 26

3.6. Balance *ferta &emanda. 2+

3.$. Planteamiento 04cnico de las )lternatias. 25

3.+. ostos estimados. 3%

IV. EVALUACIÓN 3+

!.1. Beneficios. 35

!.2. Ealuación (ocial. !3

!.3. )nlisis de (ensibilidad. !

!.. )nlisis de (ostenibilidad. !6

!.6. Estudio de /mpacto )mbiental !$

!.$. Plan de "anejo )mbiental 6

!.+. )nlisis de #ies'os en la -ona del proyecto. 5

!.5. (elección de )lternatias. 6%

!.1%. Plan de /mplementación. 6%

!.11. *r'ani-ación y 7estión. 62

!.12. "atri- de "arco 8ó'ico de la )lternatia (eleccionada. 63

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6!

.1. onclusiones y #ecomendaciones 6

VI. ANEXOS 66

6.1. Panel Foto'rfico. 6$

6.2. Presupuestos y )nlisis de Precios Unitarios. $2

6.3. &ocumentación.

6.3. Planos.

1


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I!-ASPECTOS

"ENERALES





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1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

9"E:*#)"/EN0* &E8 )"/N* ;E/N)8 0#*,) )##**N)N ? *N0U")


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G/á0"&+ Nº 1.Ubicación de la Proincia de ajamarca en la #e'ión ajamarca

G/á0"&+ Nº .Ubicación del &istrito de ontuma-a en la Proincia de ajamarca

4

2+%$ -eU3"&$&"4% -e5P/+6e&t+-e%t/+ -e 5$P/+"%&"$ -e

C+%t7m$8$

U3"&$&"4% -e5$ P/+"%&"$-e C+%t7m$8$e% 5$ Reg"4%C$9$m$/&$


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G/á0"&+ Nº :.Ubicación del Proyecto en el &istrito de >onan

5

Ventanillas (b) – Pitura (a) – Cruce Carretera Ciudad de Dios Cajamarca (c)Ubicación del proyecto dentro del distrito de Yonán

(a)

(b)

(c)

Yonán


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1.. UNIDAD FORMULADORA Y E;ECUTORA

RESPONSABLE PIP :ane Eli-abetD )lare- 8lanos

&irección ). ;Ca de Eitamiento Norte 1313

0el4fono 5$63+$51

UNIDAD FORMULADORA 'UF)!

Persona #esponsable del Estudio

&irección

0el4fono

UNIDAD E;ECUTORA 'UE)!

Nombre "unicipalidad &istrital de >onn

(ector 7obiernos 8ocales#esponsable

0el4fono

&irección Pla-a de )rmas sHn 0embladera

Unidad Ejecutora recomendada(e propone como unidad ejecutora a la "unicipalidad &istrital de >onn= por contar con autonomCa=t4cnica= económica y administratia. Para la ejecución el asesoramiento y superisión de los trabajodurante la etapa constructia y funcionamiento del proyecto= se'In las ley de "unicipalidades. 8amodalidad de ejecución para el presente proyecto es por contrata.

1.:. PARTICIPACIÓN DE LOS BENEFICIARIOS Y DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS

G+3"e/%+ L+&$5! M7%"&"*$5"-$- D"#t/"t$5 -e Y+%$%J &e acuerdo con la 8ey *r'nica de "unicipalidades

y dentro de sus ompetencias y Funciones EspecCficas de los 7obiernos 8ocales= donde indica el emitirlas normas t4cnicas 'enerales en materia de or'ani-ación del espacio fCsico y uso del suelo asC comosobre protección y conseración del ambiente= adems de la or'ani-ación del Espacio FCsico Uso del(uelo y asC mismo se encar'a de construir la /nfraestructura Urbana o #ural Bsica para dar ;ialidad a lasdiferentes localidades y asC en "ateria de &esarrollo y EconomCa 8ocalJ la "unicipalidad procede alPlaneamiento y &otación de /nfraestructura para el &esarrollo 8ocal.8a ejecución del presente proyecto se encuentra enmarcada dentro del Plan de &esarrollo 8ocal

concertado= lo Kue impulsara el desarrollo de los productores a'rCcolas y pecuarios= disminuyendo loscostos y tiempos de transporte= asC mismo se beneficiar a los turistas y comerciantes Kue isiten la -ona=acentundose la cadena de comerciali-ación de las localidades de ;entanillas= 8a Florida= Prado )lto=0olón= afetal y Pitura.8a "unicipalidad &istrital de >onn= participa en este proyecto desde de la etapa de Pre?/nersión con elfinanciamiento de la Formulación del Estudio= lue'o en la etapa de /nersión como ejecutora del mismo yfinalmente con el mantenimiento comprometi4ndose mediante actas suscritas.

P/+"$# De#&e%t/$5"8$-+J el proyecto especial de transporte descentrali-ado P#* ;/)(

&E(EN0#)8/


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dispuesta por &ecreto (upremo NL%25?2%%6?"0= incluyendo los compromisos deriados de los contratosy conenios con los or'anismos nacionales e internacionales.Proias descentrali-ado tiene como objetio 'eneral contribuir al desarrollo rural y a la superación de lapobre-a del paCs= a tra4s del acceso a bienes= sericios y oportunidades 'eneradoras de in'resos= a lainte'ración de la población rural y a la reducción de los costos de transportes= dados por la mejora de la

dotación y calidad de la proisión pIblica descentrali-ada de la infraestructura rural. Esa asC Kue Proiasdescentrali-ado suscribe un conenio con la municipalidad distrital de >onan para alcan-ar estospropósitos a faor del su población.

Be%e0"&"$/"+# -e Ve%t$%"55$#< T+54% 6 P"t7/$= 8a población directamente beneficiada= participa

actiamente en las coordinaciones locales en temas de diersa Cndoles= asC como en la ejecución deproyectos Kue siran para dar acceso eDicular a su localidad= puesto a Kue se dedican intensiamente adesarrollar la actiidades a'rCcolas= motio por el cual necesitan de un camino para poder trasladar susproductos= fortalecer la cadena de abastecimiento y comerciali-aciónJ de esta manera mejorar sucompetitiidad y por ende el niel de ida fundamentalmente en el aspecto socioeconómico.

(u participación ser a tra4s de la interención actia y directa en el proyecto= comprometi4ndose enaportar en la operación y mantenimiento con la limpie-a de cunetas= alcantarillas y desbroce mediantefaenas comunales.

;7%t$ -e U#7$/"+# -e5 S73 D"#t/"t+ -e R"eg+ Reg75$-+ ;e>7ete*e>7e . *r'ani-ación encar'ada deadministrar el sistema de rie'o y elar por el mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura de rie'o=se coordinar la necesidad de mejorar los cursos de a'ua Kue crucen la Ca.

Se&t+/ P/"$-+ 6 P?35"&+! 7obierno #e'ional= "inisterio de )'ricultura= "inisterio de 0ransportes=

PE:E


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trans-porte de carga pesada.0ortalecer la cadena decomercialización de insumos yproductos.Me!orar la rentabilidad ycompetitividad de los productosagrcolas.

insumos durantela siembra ytransporte decarga en *pocade cosec1a.+eficientese$alización de la

va.

estudio 1asta lae!ecución del proyecto,mediante compromisosde operación ymantenimiento, mano deobra no calificada para lalimpieza de cunetas,

desbroce de vegetación,limpieza de alcantarillas.

*unta de Usuarios del+ub Distrito de ,ie-o,e-ulado*e.uetepe.ue/

2rganización encargada deadministrar el sistema de riego yvelar por el mantenimiento yme!oramiento de lainfraestructura de riego.

Mantenimiento decanales /uecruzan la va.

impieza de canales/ue crucen la va.

+ector Pri$ado yP0blico

Contribuir al desarrolloeconómico y social de losbeneficiados.

+isminución deposibili-dades deapoyo aldesarrolloagropecuario.

"stablecimiento dealianzas estrat*gicas.

Institucionesdemandantes de losproductos !-r1colas

ealizar "nlaces de compra yventa con los agricultores parala compra de los productosagrcolas.

3neficientearticulación demercados en lacadena decomercia-lización.

Contratose/uerimientos

Fuente onsultor= Enero 2%1.

1.@. MARCO DE REFERENCIA

[email protected]. A%te&e-e%te# -e5 P/+6e&t+

El distrito de >onan= y los centros poblados de ;entanillas y Pitura an a ser los ms beneficiados con el

proyecto= la Ca actualmente afirmada es rpidamente deteriorada por el paso de transporte de car'a pesadaKue finalmente se Dace intransitable.

El proceso de 'lobali-ación Da 'enerado Kue la sociedad sea inte'rada de manera directa o indirecta= elloconllea a Kue las localidades del mbito rural sean cada e- ms consideradas dentro de las estrate'ias dedesarrollo. El distrito de >onan es beneficiario del proyecto de rie'o de la Presa de 7allito ie'o= consi'uiendolo'rar una producción a escala Kue aDora reKuiere inte'rar a eficientes cadenas de abastecimiento nacional einternacional y asC contribuir a la mejora de la calidad de ida de los inte'rantes de la cadena de producción=especialmente del arro- y man'o.

El motio Kue 'enera la presentación de la propuesta es el mejoramiento del camino ecinal Kue conecta lascomunidades de ;entanillas y Pitura con la Ca interproincial de iudad de &ios a ajamarca= con la finalidadde establecer una mejor comunicación en beneficio de los productores y pobladores del sector mediante elincremento de la comerciali-ación de sus productos a'rCcolas y una participación ms actia en los sericiossociales Kue ellas brindan= a fin de contribuir en la mejora de su calidad de ida.

1.@.. S"t7$&"4% A&t7$5.

onocer las necesidades primarias de la población es de ital importancia= puesto Kue ello permite reali-aruna planificación ordenada y coDerente de actiidades diri'idas al desarrollo de los pueblos y especialmentede las comunidades rurales de nuestra re'iónJ en tal sentido se busca el desarrollo de la -ona rural

promoiendo las diferentes actiidades productias utili-ando diferentes medios Kue permitan dotar desericios bsicos principalmente en el sector transportes y comunicaciones.

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En lo Kue respecta a la a'ricultura= nuestras comunidades rurales son productiasJ pero por falta de Cas decomunicación terrestre adecuadas se dificulta el transporte de los eMcedentes a los diferentes mercadosJ en la-ona rural del paCs= en la mayorCa de los casos el transporte se torna sumamente laborioso y antieconómico.

8a Ca actualmente se encuentra transitable par eDCculos de trnsito liiano= presentando bacDes

pronunciados en todo su recorrido= se reKuiere la construcción del total de cunetas para drenaje= desbroce=corre'ir tres curas Dor-ontales= %1 cura ertical= pendientes y alcantarillas puesto Kue no presentan loestablecido por el "anual para el &iseo de arreteras para el 0rnsito reKuerido.

1.@.:. Le6 O/gá%"&$ -e M7%"&"*$5"-$-e# Le6 Nº 8a "unicipalidad &istrital de >onan= en cumplimiento con la 8ey *r'nica de "unicipalidades 8ey NO 2$5$2y en su 0Ctulo ; ompetencias y Funciones EspecCficas de los 7obiernos 8ocalesJ apitulo NO / 8asompetencias y Funciones EspecCficas 7eneralesJ )rticulo $3 "aterias de ompetencia "unicipal J/ncisod Emitir las normas t4cnicas 'enerales= en materia de or'ani-ación del espacio fCsico y uso del suelo asCcomo sobre protección conseración del ambiente J tem NO 1 *r'ani-ación del Espacio FCsico Uso del

(uelo J (ub tem 1.$ /nfraestructura Urbana o #ural Bsica y (ub tem 1.+ ;ialidad.J tem NO ! En "ateriade &esarrollo y EconomCa 8ocal y (ub tem !.1 Planeamiento y &otación de /nfraestructura para el&esarrollo 8ocal J /tem NO 2 (ericios PIblicos 8ocales J (ub /tem 2.2 0rnsito= irculación y 0ransportePIblico.

1.@.@. B$#e Leg$5 C+%e$!8a &irección 7eneral de Pro'ramación "ultianual del (ector Publico &7P"(P del "inisterio de EconomCa yFinan-as Da establecido las normas y procedimientos para la formulación y aprobación de proyectos de/nersión PIblica a tra4s de los si'uientes dispositios

o 8ey del (istema Nacional de /nersión PIblica 8ey NO 2$253 2+H%6H2%%%

o &ecreto (upremo NQ 1%2 2%%$ ?EF= Kue aprueba el Q#e'lamento del (istema Nacional de /nersión

PIblicaQ= publicado el 1% de mayo de 2%%$.o #esolución &irectoral NL %%!?2%%$?EFH6+.%1 Q&irectia 7eneral del (istema Nacional de /nersión

PIblica@= publicada el %2 %+ 2%%$ y "odificada por resoluciones &irectorales NO %1% 2%%$ EF H 6+ %1 y %1! 2%%$ EF H 6+ ? %1

o 8ey NO 2$!66 8ey del (istema Nacional de Ealuación del /mpacto )mbiental=

o 8ey NO 2+112 8ey "arco de la )dministración Financiera del (ector PIblico=

o 8ey NO 2+!11 8ey 7eneral del (istema Nacional de Presupuesto.

o 8ey 2$62+ 8ey Kue facilita la ejecución de obras pIblicas iales %5.%1.%2

o

& 8ey 2%%+1 &ictan disposiciones sobre inmuebles afectados por tra-os en Cas pIblicas.o 8ey 2+6$% 8ey Kue declara de necesidad pIblica e inter4s nacional a diersos proyectos de inersión.

o &( %62?+?0 Precisa Kue el "0 es el Rr'ano #ector del (istema ;ial Nacional= conformado por

#edes ;iales Nacional= &epartamental y ;ecinal 25.11.+"odificaciones

o DS MTC 1..

o DS 1 MTC :..

o &( %%+?2%% ?"0 (e constituye el omit4 de oordinación para el &esarrollo de la /nfraestructura de

0ransporte.o # (uprema 16?6+?F* )prueban Normas Peruanas para el &iseo de arreteras

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II!-

IDENTI#ICACIÓN





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.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

.1.1. S"t7$&"4% 6 */+35emát"&$ >7e m+t"$ e5 */+6e&t+

.1.1.1. A%te&e-e%te# 6 m+t"+# >7e ge%e/$/+% 5$ */+*7e#t$ -e5 P/+6e&t+.8os pobladores beneficiados de la -ona de influencia del proyecto= en comunión con la "unicipalidad&istrital de >onan= bajo la dirección de las autoridades &istritales= se Dan or'ani-ado en plantear supreocupación ante los entes no 'ubernamentales= solicitando apoyo para Kue se les atienda y puedancontar con una Ca con infraestructura en condiciones de transitabilidad adecuada.

abe sealar Kue el &istrito de >onan= es una de la productios= situación Kue se eMpresa en sus Cndicesde producción= sin embar'o aIn no pueden posicionarse en el mercado por la falta de intercomunicaciónial adecuada.

,a sido un deseo de los pobladores por aos el contar con una Ca adecuada para el transporte de suproducción= esta deficiencia incrementa los costos de transporte de pasajeros y fletesJ y disminuye sucompetitiidad frente a otros mercados=

.1.1.. L$# C$/$&te/,#t"&$# -e 5$ #"t7$&"4% %eg$t"$ >7e #e "%te%t$ m+-"0"&$/.)ctualmente en la Ca= solo transitan eDCculos de trnsito liiano= se deteriora Dasta Dacerse intransitableen 4pocas de siembra y cosecDa para el trnsito pesado= ocasionando otras alternatias de transporte. (epropone prote'er con un tratamiento superficial bicapa el camino de rodadura en un 1%%SJ ampliar trescuras para el trnsito reKuerido y asC como construir cunetas y otras obras de drenaje reKueridas.

.1.1.:. L$# /$8+%e# *+/ 5$ >7e e# -e "%te/H# *$/$ 5$ &+m7%"-$- /e#+5e/ -"&$ #"t7$&"4%.El mejoramiento del camino ecinal ;entanillas?Pitura= es importante para todos los pobladores del &istritode >onan= Kue por ser una -ona a'rCcola necesitan la Ca para poder sacar la producción y llearla almercado local y re'ional para su comerciali-ación= esto si'nificar mayores in'resos económicos Dacia losproductores lo Kue les permitir tener mejores condiciones de ida.

.1.1.@. L$ e*5"&$&"4% -e *+/>7e e# &+m*ete%&"$ -e5 E#t$-+ /e#+5e/ -"&$ #"t7$&"4%.&entro de los objetios del 7obierno entral se encuentra Kue debe dotar de infraestructura ial adecuada

para un sistema de transporte eficiente= por lo tanto a tra4s de la "unicipalidad &istrital de >onan se

deber atender la demanda del camino ecinal para promoer un sericio de transporte terrestreeficiente y se'uro= adems Kue las caracterCsticas del sericio son el desarrollo local= obteniendo comoresultado final la mejora de las condiciones de ida de los beneficiarios de la cadena de producción= conla reducción del costo de transporte.

.1.. 2+%$ 6 P+35$&"4% A0e&t$-$

A. P+35$&"4% A0e&t$-$ 8a población referencial de las localidades afectadas es de $$3 Dabitantes proyectados para todo elDori-onte Kue durara el proyecto= conirtiendo asC los beneficiarios directos y se especifica en eluadro NO %3 al % la población afectada

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C7$-/+ Nº :

/NF*#")/*N EN()8 &/(0#/0* &E >*NN

Capital 4"M56+"6

Población Censada %&&7 2234

8uperficie (9m%) 452/64 7m8/Población Censada 2234

Población :rbana 4935

Población ural 6:;9

Población Censada ;ombres 3E0*

L+&$5"-$- 1 T$#$ -e&/e&"m"e%t+

&irectamentebeneficiada

1!! 16%% 23.32 S

/ndirectamentebeneficiada

535 12311 23.32 S

Fuente Elaboración Propia.

B. C$/$&te/,#t"&$# S+&"+ E&+%4m"&$# 6 C75t7/$5e#

B.1. )spectos (ocioculturales de la Población

E-7&$&"4%! El niel de educación alcan-ado por la población es deficiente= puesto Kue la mayorCa de la poblaciónsolo tiene el niel primario de instrucción= se'In cifras Kue nos muestra el censo de población y iienda 2%%$.Una mCnima parte de la población es analfabeta= condición Kue afecta con ms 4nfasis a las mujeres.En el distrito de >onn= eMisten diersos centros educatios tanto estatales= en los nieles inCciales= primarios ysecundarios= donde se resalta las entidades educatias eMistentes en el caserCo de afetal ? Pitura con la

cantidad de estudiantes en el ao 2%13= se'In se detalla en el si'uiente cuadro.

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C7$-/+ Nº

P*B8)/RN E&U)0/;) &E8 &/(0#/0* &E >*NN P*# /.E.P

NO /nstitución Educatia PIblica.

Personal Kue cuenta la entidad #eKuiere se'In conenio

0otalalumnos

0otaldocentes

0otal personaladministratio

Personaldocente

Personaladministra?tio

%1 /.E.9(an /sidro de 0embladera@ 3!$ 25 3 %1

%2 EB) ? (an /sidro 0embladera %1

%3/.E.NO +266 0embladera $6 %$ %2 %2

Niel secundario 66 11 %1 %1

%! /.E. NO+26$ 0embladera 22 16 %2 %2

% /.E.NO +266+ 0embladera +5 1% %2 %1

%6 /.E./.NO $5 0embladera +% %$ %1 %1

%$ /.E./. NO 15 0embladera +! % %1 %2

%+ /.E.NO +2$% Pay ? Pay +3 %$ %1 %1

%5 ole'io Pay Pay $! %$ %1 %1

1% /.E.NO +1! 8as ,uacas 13 %1 % %1

11ole'io 8uis ;alcrcel afetal Pitura

1%6 %$ 1 %2

12 /.E. primaria afetal ? Pitura 6! %+ %1 %1

13 /.E. /nicial afetal ? Pitura 33 %3 % %1

1! /.E. NO 1+265 8a Florida ! %! % %1

1 /.E. NO +266% El Prado 26 %3 % %2

16 /.E. :uan ;elasco )larado 0olón 1% %$ %1 %1

1$ /.E.NO +2$2 afetal 3 %6 % %1

1+ /.E.NO NO 3!2 afetal 2 %2 % %1

2% **E 0embladera %1

22 /.E. +2162 1 %2 % %1

TOTAL 1 1@ 1 :

S$57-!El sericio de salud se presta a tra4s del entros de salud de 0embladera y los puestos de salud= lo cualle permite contar con personal compuesto por m4dicos= obstetras= enfermeros as y t4cnicoas= y las postasm4dicas cuentan con inadecuados eKuipamiento. Esto se debe en 'ran parte a las condiciones de pobre-a ymar'inación= la /nsuficiente capacidad de personal m4dico y param4dico y una esca-a implementación de/nfraestructura eficiente= acepto el centro de salud de 0embladera.

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8a población afectada por el problema= en caso de Kue se trate de una enfermedad los cuales no pueden trataren el puesto de salud es deriada a los diersos centros de salud de la ciudad de Depen= ajamarca= 0rujillo=Diclayo.

Cuadro >? ;2P"82>6 M?+3C2 P2 "8465"C3M3">42 +" 86:+.

Provincia +istrito >@ "stablecimientosde 8alud

Caserode ubicación >@ profesionalt*cnico

asignado a los ".8.

4otal de ".8.focalizadospor casero

C 2 > 4 : M 6 A 6

, 2 > 6 >

5oti/un de salud ata1ual &% &'

Centro de 8alud 4embladera '% &'

Puesto de 8alud Pay - Pay &% &'

Puesto de 8alud Bentanillas & &'

Posta de salud Cafetal &% &'

Puesto de saludpiloto 4ólón &%

&'

5oti/uin de salud "l Prado &% &';9 ;9 ;2 ;2 64 ;2

.T/$3$9+! el modo de trabajo es independiente= de acuerdo a las actiidades a'ropecuarias a las Kue se dediKuela familia= ya Kue las labores son repartidas por los diersos miembros de la familia.

B.. )spectos Económicos de la Población

(e'In los resultados de la onn= y representa la PE) se'In actiidad económica= donde la principal actiidad a la Kuese dedican en mayor porcentaje es la )'ricultura.= 'anaderCa= pesca y minerCa= tal como muestra en el cuadro

CUADRO Nº KPE) &E P*B8)/RN (E7TN *UP)/RN

Cate-or1as Casos @

6gricultura y ganadera %'& D.%<"Eplotación de minas y canteras ' %.<3ndustrias manufactureras ' %.<Construcción 7F '.DComercio al por menor 7' '%.%Comercio al por mayor &.7"nse$anza 'D .%7

8ervicios sociales y de salud < &.G';ogares privados y servicios dom*sticos < D.'&8ervicios de transportes y comunicaciones enautomóviles ve1culos menores

% 7.F<

6ctividad económica no especificada


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C$5e%-$/"+ Ag/,&+5$ -e5 D"#t/"t+ -e Y4%$%.(e'In menciona el Plan de desarrollo oncertado del &istrito de >onn= son 4pocas del ao en los cuales losa'ricultores pueden reali-ar tanto la siembra= preparada del terreno a'rCcola para diersas campaas Kue puedanreali-ar= tal como detalla en los cuadros NO 16=1$ y 1+= ya Kue son los principales productos con mayor Cndice de

producción= puesto Kue la siembra inician en los meses= junio= julio la siembra del maC-= cosecDa octubrenoiembre= de diciembre enero y la cosecDa se Dace en los meses de abril= mayo= tal como detalla en lossi'uientes cuadros.

C7$-/+ Nº )8EN&)#/* )7#*8) &E8 ")<

A&t""-$- E F M A M ; ; A S O N DPreparación del terreno (iembra 0ratamiento y fertili-ación 1

Fertili-ación 2 osecDa omerciali-ación Fuente Plan de &esarrollo &istrital oncertado 2%1

C7$-/+ Nº 1)8EN&)#/* )7#*8) &E8 )##*<

A&t""-$- E F M A M ; ; A S O N DPreparación del terreno (iembra 0ratamiento y fertili-ación 1 Fertili-ación 2 osecDa omerciali-ación Fuente Plan de &esarrollo &istrital oncertado 2%1

CUADRO Nº 11)8EN&)#/* )7#*8) &E P)(0*(

A&t""-$- E F M A M ; ; A S O N DPreparación del terreno (iembra

0ratamiento y fertili-ación 1 osecDa omerciali-ación Fuente Plan de &esarrollo &istrital oncertado 2%1

3) A&t""-$- Pe&7$/"$ El capital pecuario del &istrito de >onn est compuesto por acunos= oinos= porcinos y animales menores.En cuanto a acunos son mayormente de ra-a cebI y criollo= Bross sVin's Kue 'eneralmente producen lecDe ycarne Kue son endidas en ferias locales.8os animales son manejados con tecnolo'Ca tradicional= de una manera u otra combatiendo las diersasenfermedades y reali-ando los diersos controles sanitarios.

0anto en la actiidad a'rCcola como pecuaria= estn ausentes las acciones de promoción eMtensión a'ropecuariaa car'o del Estado siendo muy limitado el apoyo de or'ani-aciones priadas de desarrollo.

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&) C+me/&"$5"8$&"4% 6 me/&$-+#En cuanto al comercio= no eMiste un control por parte de las autoridadesJ los precios en el mercado son fijados deacuerdo a la demanda y oferta Kue eMiste= se eMpenden productos proenientes de diersos lu'ares Kue in'resanpor la proincia de Dep4n.

8o Kue se produce en el &istrito de >onn= particularmente en la -ona objeto de estudio se comerciali-a en lasferias locales= asC como tambi4n in'resan comerciantes intermediarios de mercados cercanos principalmente=arro- y el maC-= a un precio Kue no compensa con la inersión.

-). Í%-"&e -e P+3/e8$ Nuestro departamento est considerado como uno de las ms pobres a niel nacional= ya Kue eMiste una eleadatasa de analfabetismo= tambi4n arroja una tasa de desnutrición= se'In indica el "apa de Pobre-a 2%%6. El "apade la Pobre-a es una Derramienta de trabajo Kue focali-ar y priori-ar la /nersión en infraestructura social yeconómica en las -onas ms ulnerables= aDC donde la población carece de sericios bsicos como a'ua=potable= sistemas de desa'We o letrinas= electricidad= acceso a la educación= salud= telefonCa= entre otros.

CUADRO Nº 1/N&/)&*#E( &E P*B#E


18/39





&e esta manera el debilitamiento producido por la desnutrición= adems de limitar las Dabilidades intelectuales=disminuye la capacidad de superar enfermedades y de manera indirecta acrecienta la mortalidad de la poblaciónen especial de los nios.

CUADRO Nº 1:E(0)&* NU0#//*N)8

>@Distr ito APr o$incia>? de,e-istros

B+!D >U),ICI>!"

Cr ónico Global

>? deB$aluados

!-udos

+obre Peso besidad

>? dee$aluados

>? @

>Hdee$aluados

>? @ >? @ >? @ >? @

P2B.C2>4:M6A6 FGG( FG&7 '(G7 % '.7I FGF7 F&G D.7I FDD7 DD '.I && (.I '&D '.FI

' C;3"4" F'( F&F 342 D(< DD '%& '(.I D(( D (.:43C32> C2>3C6 M3C2 "+ 4"M56+"6

17

http://www.diresacajamarca.gob.pe/indicadoreshttp://www.diresacajamarca.gob.pe/indicadoreshttp://www.diresacajamarca.gob.pe/indicadores


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FUEN0E &/#E() ):)")#) DttpHHVVV.diresacajamarca.'ob.peHindicadores

.1.:. G/$e-$- -e 5$ #"t7$&"4% %eg$t"$ >7e #e "%te%t$ m+-"0"&$/

.1.:.1. G/$-+ -e $$%&e&ebido a la falta de condiciones del camino ecinal para el traslado de car'a trae consi'o una p4rdida detiempo de los usuarios= este tiempo no se perderCa si el camino ecinal estarCa en óptimas condiciones detransitabilidad. &e i'ual forma la producción Kue se traslada lle'arCa a Doras adecuadas a los mercados

locales y re'ionales respectiamente= adems los operadores de eDCculos reducirn sus costos operatios=por la buena condición del camino ecinal.

.1.:.. Tem*+/$5"-$-El problema de la falta de intercomunicación ial entre 'ran parte de los pueblos del &epartamento deajamarca es latente= ya Kue si eMistieran estas Cas de comunicación permitirCan a la población ruralintercomunicarse a la red local y re'ional= y de esta manera mejorar el niel de ida de los pobladores.

.1.:.:. Re5e$%&"$ Es de suma importancia el mejoramiento= toda e- Kue se propone crear un micro corredor económico en la

-ona con la salida de los productos a'ropecuarios al mercado local y re'ional.

.1.@. I%te%t+# $%te/"+/e# -e #+57&"4%El camino ecinal en estudio tiene un aproMimado de + aos de funcionamiento= cabe sealar Kue seconstruyo solo como trocDa y el trnsito lo Da deteriorado lo Kue dificulta su transitabilidad en 4pocas dein'reso y salida de eDCculos. 8os beneficiarios se or'ani-an y tratan de darle mantenimiento de bacDeo entramos crCticos por la 'ran necesidad Kue tienen Kue los eDCculos in'resen a sus aserCos para eltransporte de sus productos.8a "unicipalidad &istrital de >onan= Da reali-ado el mantenimiento a niel de afirmado y aDora est'estionado el tratameinto suerficial bicapa del camino ecinal con financiamiento de proiasdescentrali-ado.

18

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.1.. I%te/e#e# -e g/7*+# "%+57&/$-+#&entro del marco estrat4'ico de inte'rar los diferentes pueblos del departamento de ajamarca= esteproyecto enmarca dentro de los lineamientos de polCtica institucional de la "unicipalidad &istrital de >onan=el cual priori-a su apoyo fundamentalmente a las poblaciones Kue se encuentran en situación de pobre-aen los sectores rurales= pro'ramndose en el Presupuesto Participatio= la ejecución del Proyecto de

/nersión PIblica 9"ejoramiento del amino ;ecinal ;entanillas?Pitura y ruce 0olón ? ruce arreteraiudad de &ios ajamarca@. Entre las limitaciones para implementar el proyecto= estarCa el escaso apoyo apro'ramas de transporte en lo concerniente al mejoramiento del camino ecinal y el poco inter4s de lasinstituciones a la solución de esta problemtica.

.. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

..1.P/+35em$ Ce%t/$5

8a actual Ca se encuentra a niel de trocDa carro-able en estado transitable sin embar'o el

mantenimiento es de alto costo y frecuente en los meses de siembra y cosecDa de productos.El deterioro de la Ca ocasiona en el poblador rural= en su condición de a'ricultor= dificultades parael traslado de sus productos= prolon'ado tiempo de traslado y eleado costo= colocando ala'ricultor en una situación desentajosa= ya Kue los precios de sus productos no compensan elincremento de los costos= lo Kue ocasiona un bajo niel de ida de los pobladores.on base en el dia'nostico reali-ado se Da identificado la eMistencia del si'uiente problemacentral QB$9+ %"e5 -e t/$%#"t$3"5"-$- -e5 C$m"%+ Ve&"%$5 Ve%t$%"55$#P"t7/$ 6 C/7&e P"t7/$C/7&e C$//ete/$ C"7-$- -e D"+# C$9$m$/&$.

...ANALISIS DE CAUSAS.

C$7#$# D"/e&t$#•&eficiente sistema de interconeMión ial.• /nadecuada seali-ación ial.•Presencia de impacto )mbiental.

C$7#$# I%-"/e&t$#• /nadecuada infraestructura ial.•"antenimiento ial inadecuado.•&eficiente seali-ación.• /mpactos ambientales ne'atios.

GRAFICO N+. )#B*8 &E )U()(

19


21/39





..:.ANALISIS DE EFECTOS.

E0e&t+# D"/e&t+#• Eleado costos en el transporte de car'a y pasajeros.• Eleados costos de mantenimiento de la Ca.• Eleados costos de operación eDicular.

•ontaminación del medio ambiente.

E0e&t+# I%-"/e&t+#•Bajo intercambio comercial.•Bajo flujo eDicular.•Erosión de suelos.

0odos estos efectos contribuyen a un efecto final eMpresado como QDete/"+/+ -e 5$#&+%-"&"+%e# -e "-$ -e 5+# *+35$-+/e# -e Ve%t$%"55$# 6 P"t7/$.

GRAFICO N+. )#B*8 &E EFE0*(

20

P,&"B#! CB>,!"Baja transitabilidad del amino

;ecinal ;entanillas?Pitura y rucePitura?ruce arretera iudad de

&ios ajamarca@.

C!U+! DI,BC!&eficiente sistema de

interconeMión ialproductia.

C!U+! DI,BC!

/nadecuadaseali-ación ;ial.

C!U+! DI,BC!Presencia de /mpacto

)mbiental.

C!U+! I>DI,BC!/nadecuada

/nfraestructura ial.

C!U+! I>DI,BC!&eficiente

seali-ación.

C!U+! I>DI,BC!/mpactos ambientales

ne'atios.

C!U+! I>DI,BC!"antenimiento ial

inadecuado.


22/39





[email protected] DE CAUSAS EFECTOS.

GRAFICO N+. )#B*8 &E )U()( EFE0*(

21

BBC I>!"&eterioro de las condiciones de idade los pobladores de ;entanillas y

Pitura.

BBC I>DI,BCBajo intercambio

comercialBBC I>DI,BC

5a!o flu!o ve1icular

BBC I>DI,BC

Erosión de suelos.

BBC DI,BCEleado costo de

transporte de car'a ypasajeros

BBC DI,BCEleados costos deoperación eDicular.

BBC DI,BContaminación delmedio ambiente.

BBC DI,BCEleado costo en el

mantenimiento de la Ca.


23/39





22

BBC I>!"&eterioro de las condiciones de

ida de los pobladores de;entanillas?Pitura.

BBC I>DI,BCBajo intercambio

comercial.

BBC I>DI,BC

5a!o flu!o ve1icular.

BBC I>DI,BCErosión de suelos.

BBC DI,BCEleado costo de

transporte de car'a ypasajeros

BBC DI,BC

Eleados costos deoperación eDicular.

BBC DI,BC

ontaminación delmedio ambiente.

BBC DI,BC

&eterioro de la cal-adade la Ca.


24/39





.:. OB;ETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OB;ETIVO CENTRAL

.:.1.OB;ETIVO.;ista la problemtica= el objetio Kue plantea el proyecto es la 9)decuada transitabilidad eDicular delcamino ecinal ;entanillas?Pitura@.

.:..ANALISIS DE MEDIOS!

Me-"+# F7%-$me%t$5e#• )decuada infraestructura ial.• )decuado mantenimiento ial.• (uficiente seali-ación ial.• "iti'ación del /mpacto ambiental.

Me-"+# -e P/"me/ N"e5• Eficiente sistema de interconeMión ial.• )decuada seali-ación ial.• "inimi-ación del impacto ambiental.

GRAFICO N+. K "E&/*(

23

P,&"B#! CB>,!"Baja transitabilidad de transporte

pesado del camino ;entanillas?Pitura.

C!U+! DI,BC!&eficiente sistema de

interconeMión ialproductia.

C!U+! DI,BC!/nadecuada

seali-ación ;ial.

C!U+! DI,BC!Presencia de impacto

)mbiental.

C!U+! I>DI,BC!/nadecuada

infraestructura ial.

C!U+! I>DI,BC!

&eficiente

seali-ación.

C!U+! I>DI,BC!

/mpactos ambientales

ne'atios.

C!U+! I>DI,BC!"antenimiento ial

inadecuado.

9Baja transitabilidad de eDCculos decar'a del camino ;entanillas?Pitura@

9)decuada transitabilidad eDiculardel camino ecinal ;entanillas?Pitura


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.:.:.ANALISIS DE FINES!

F"%e# D"/e&t+#• Bajos costos de transporte de car'a y pasajeros.• uidado adecuado de la cal-ada de la Ca.• Bajos costos de operación eDicular.

• #educción de la contaminación del medio ambiente.

F"%e# I%-"/e&t+#• /ncremento de intercambio comercial.• /ncremento del flujo eDicular.•ontrol de la erosión de suelos.

0odos estos fines conllean a un fin Iltimo eMpresado como QMe9+/$ e% 5$ &+%-"&"+%e# -e "-$ -e 5+#*+35$-+/e# Ve%t$%"55$# 6 P"t7/$.

GRAFICO N+.

24

&*BIV CB>,!")decuada transitabilidad ;eDicular

del camino ecinal ;entanillas?Pitura.

#BDI 9? >IVB"Eficiente sistema deinterconeMión ial.

#BDI 9? >IVB"

)decuadaseali-ación ;ial.

#BDI 9? >IVB""inimi-ación del

impacto ambiental.

#BDIU>D!#B>!"

)decuada

/nfraestructura ial.

#BDIU>D!#B>!"

(uficiente

seali-ación ;ial.

#BDIU>D!#B>!"

"iti'ación del /mpacto

ambiental.

#BDIU>D!#B>!"

)decuado

"antenimiento ial.


26/39





F/NE(

.:[email protected] DE MEDIOS Y FINES!

GRAFICO N+. 1 )#B*8 &E "E&/*( > F/NE(

25

I> E"I#"ejora en la condiciones de ida

de los pobladores ;entanillas?Pitura.

I> I>DI,BC

/ncremento deintercambio comercial.

I> I>DI,BC/ncremento del flujo

eDicular.

I> I>DI,BControl de la erosión

de suelos.

I> DI,BC

Bajos costos detransporte de car'a y

pasajeros.

I> DI,BC

Bajos costos deoperación eDicular.

I> DI,BC

ontrol de la erosiónde suelos.

I> DI,BC

uidado adecuado dela cal-ada de la Ca.

I> E"I#

"ejora en la condiciones de idade los pobladores de ;entanillas

y Pitura.

I> I>DI,BC/ncremento de

intercambio comercial.

I> I>DI,BC/ncremento del flujo

eDicular.

I> I>DI,BC

ontrol de la erosiónde suelos.

I> DI,BCBajos costos de

transporte de car'a ypasajeros.

I> DI,BCBajos costos de

operación eDicular.

I> DI,BC#educción de la

contaminación delmedio ambiente.

I> DI,BCuidado adecuado dela cal-ada de la Ca.


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.:.. DESCRIPCIÓN DE MEDIOS FUNDAMENTALES

GRAFICO N+. 11"E&/*( FUN&)"EN0)8E(

.@. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN. 26

&*BIV CB>,!")decuada transitabilidad ;eDicular

del camino ecinal ;entanillas?Pitura.

#BDI 9? >IVB"Eficiente sistema deinterconeMión ial.

#BDI 9? >IVB")decuada

seali-ación ;ial.

#BDI 9? >IVB""inimi-ación del

impacto ambiental.

#BDIU>D!#B>!"

)decuada/nfraestructura ial.

#BDIU>D!#B>!"

(uficiente seali-ación;ial.

#BDIU>D!#B>!"

"iti'ación del impactoambiental.

#BDIU>D!#B>!"

)decuado"antenimiento ial.

MEDIOS FUNDAMENTALES YACCIONES

MEDIO F. 1)&EU)&)

/NF#)E(0#U0U#);/)8

MEDIO F. )&EU)&*

")N0EN/"/EN0*;/)8

MEDIO F. :(UF//EN0E

(EY)8/


28/39





• ALTERNATIVA 1 'A&&"4%1$ A&&"4% A&&"4% : A&&"4% @)

onsiste en el "ejoramiento del camino ecinal eMistente= reali-ando trabajos de eMplanaciones de tramoscrCticos= sellando con bicapa toda la Ca= construcción de obras de drenaje construcción de % badenes yapertura de 16=3%Zm de cunetas= construcción de $.metros de M7/+# -e #+#te%"m"e%t+ -e &+%&/et+ 0

&1Wg&m


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III!-#ORMULACIÓN





28


30/39





:.1. ORI2ONTE DEL PROYECTOonsiderando Kue la alternatia de solución del proyecto es a niel de asfaltado= entonces el Dori-onte delproyecto para el caso de caminos ecinales se recomienda 1% aos.

:.. REA DE INFLUENCIA

El rea de influencia del proyecto est conformado por los pobladores de los aserCos de ;entanillas=0olón y Pitura.

) continuación se presenta el esKuema del rea de influencia. 7rfico 12.

:.:. ESTUDIO DE TRAFICO#amificación de la red ial 7rfico 13.

8a estación seleccionada Da sido E8 "/("* #UE P/0U#)= entre la arretera ;EN0)N/88)( ?P/0U#)= como se obsera en el 7rfico 12= considerando el ori'en y destino de eDCculos= con elpropósito de conocer los lu'ares importantes de 'eneración de trfico= los dCas lunes %3 al domin'o 1$ defebrero del 2%1.

29

A/e$ -e"%057e%&"$ -e5

*/+6e&t+

E#t$&"4% -e&+%te+


31/39





:.@. ANLISIS DE LA DEMANDA

DEMANDA ACTUAL8a demanda actual del proyecto est dada por el flujo eDicular eMistente en la actualidad= la misma Kue semuestra a tra4s del clculo del /"& ndice "edio &iario.

C7$-/+ Nº1@Tra! I: R"#$%&a'! '"% C!(&"! '"% Tr)*+!, E("r! '"% ./0, C%a#1*+a+12( '1ar1a "( a3!#

#"(&1'!#

DIA4,5,0,6,

7,8,9

AUTO

CAMIONETA

MICROBUS

BUS

CAMIONES TOTAL EJES 4 EJES 5 EJES

LUNES 2 2$ 11 0 0 0 9/MARTES %2 1& 12 0 2 0 0 70

MIERCOLES

%' 20 11 0 2 0 0 79

JUEVES (2 $' 1( 0 ' 0 0 /5VIERNES & %2 1 0 2 0 0 /77

SABADO 11% %& 21 0 1% 0 0 /98DOMIN"O ( 2 1 0 2 0 0 /..

TOTAL 589 /5 /.4 . 06 . . 86IMD 7. 4/ /0 . 8 . . /5

#)*+*: C+.)/ E+* 201

C7$-/+ Nº 1Tra! II: R"#$%&a'! '"% C!(&"! '"% Tr)*+!, E("r! '"% ./0, C%a#1*+a+12( '1ar1a "( a3!#

#"(&1'!#

DIA/.,//,/,/4,

/5,/0,/6AUT

OCAMIONE

TAMICROBU

SBUS

CAMIONES

TOTAL EJES 4 EJES 5 EJES

LUNES '% 2( 2 0 0 0 99

MARTES ( 2 % 0 0 0 95

MIERCOLES 2 $1 $ 0 % 0 0 //.

JUEVES $ $2 0 0 20 0 0 /0

VIERNES % $2 0 0 0 //6

SABADO 0 $0 % 0 0 0 /.9

DOMIN"O & $% 0 & 0 0 /9TOTAL 59. / 0 . 00 . . 78

IMD 7. 4/ 5 . 8 . . //4#)*+*: C+.)/ E+* 201

DEMANDA PROYECTADA8a demanda proyectada es el trafico eMistente sin Daberse implementado el proyecto= el crecimiento del trficoeDicular esta dado en %.6+S tasa de crecimiento Proincia de ajamarca para eDCculos de pasajero y de2.S para eDCculos de car'a PB/ a'ropecuario departamento ajamarca.

TRAMO 1: Ventanillas - Pitura

Para el clculo del NImero de Ejes EKuialentes durante el periodo de diseo considerado= sedispone de la si'uiente información

30


32/39





• 0ipo de amino (uperficie )firmada• 0rfico promedio diario 12!• 0asa de crecimiento !S• Periodo de diseo aos• Factor de recimiento .!2

CUADRO NJ1

C)%+$%! '"% ("r! '" "a%"(&"# '" /8.. %3 "( "%?"r1!'! '" '1#"@!

TIPOVEHICULO

NVEHDIA

NVEHA

O

FACTORCRECIMIENT

OFACTORCAMION N EALS

AUTO 0 20 !%2 0!00002 2!CAMIONETA $1 11$1 !%2 0!%&000 $000!$(

C2 ( 2&20 !%2 $!(1000 '02&(!(B2 1 % !%2 $!(1000 11$0&!(

#)*+*: C+.)/ E+* 201 TOTAL

EALS

.45//08

TRAMO 2: Cruce Pitura – Cruce Carretera San Juan de Dios - CajamarcaPara el clculo del NImero de Ejes EKuialentes durante el periodo de diseo considerado= sedispone de la si'uiente información

• 0ipo de amino (uperficie )firmada

• 0rfico promedio diario 113

• 0asa de crecimiento !S

• Periodo de diseo aos

• Factor de recimiento .!2

CUADRO NJ1

C)%+$%! '"% ("r! '" "a%"(&"# '" /8.. %3 "( "%?"r1!'! '" '1#"@!

TIPOVEHICULO

NVEHDIA

NVEHA

O

FACTORCRECIMIENT

OFACTORCAMION N EALS

AUTO 0 20 !%2 0!0001 &!&CAMIONETA $1 11$1 !%2 0!%&00 $000!$(

31

Nº EALS = Nº VEH/AÑ!"# $%E$&'&EN!"# $A'&N

Nº EALS = Nº VEH/AÑ!"# $%E$&'&EN!"# $A'&N


33/39





C2 ( 2&20 !%2 $!(100 '02&(!(B2 % 1%'0 !%2 $!(100 $01%&!2&

#)*+*: C+.)/ E+* 201 TOTALEALS

/.0.8

na *+, +-.ao + .áco ' + cáco + N+o + E+- E*a+n.+- a 18 :;- ;+*-.o

an.+ + ;+oo + -+


34/39





SITUACIÓN ACTUALEl camino ecinal ;entanillas?Pitura se encuentra en mal estado= presentndose bacDes y erosiones debido a Kueel material predominante de conformación de la subrasante Da sido deteriorada por el trnsito= la situación sea'raa en 4pocas de siembra y cosecDa= Kuedando intransitable por la falta de colocación de una capa de mayorresistencia Kue el afirmado asC como por la 'eometrCa de Ca.

33


35/39





C7$-/+ N+. 1

2! CUNETAS

Item ,!# "!D !" (m6)F# F# DB,BC (m) IHUIB,D (m)

' &&L&&& &'L&&& ',&&&.&& ',&&&.&&

% &'L&&& &%L&&& ',&&&.&& ',&&&.&&

&%L&&& &L&&& ',&&&.&& ',&&&.&&

&L&&& &L&&& ',&&&.&& ',&&&.&&

< &L&&& &


36/39





9gcm%

&L< &LF& "468 "468 "468 "468 4636 C2>C"42 C:>"468 C65"A6"8

D &&LG7 6C6>4636 C2>C"42 C:>"468 4636 M6MP. P3"+6 C:>"468 "468 "468 "468 4636 C2>C"42 C:>"468


37/39





'G &'L'< 6C6>4636 C2>C"42 C:>"468 4636 M6MP. P3"+6 C:>"468 "468 "468 "468 4636 M6MP. P3"+6 C:>"468 "468 4636 M6MP. P3"+6 C:>"468 "468 4636 M6MP. P3"+6 C:>"468 "468 "468 "468 "468 "468 "468 "468 "468 "468


38/39





7 ''LD& 6C6>4636 M6MP. P3"+6 C:>"468 "468 "468 "468 C"42 C:>"468 4636 C2>C"42 C:>"468 B+L

LAS ALCANTARILLAS DE ESTE CUADRO CORRESPONDEN AL TRAMO VENTANILLAS -PITURA

' &&L'& 6C6>4636 M6MP. P3"+6 C:>"468 "468 "468 "468 "468 B+LLAS ALCANTARILLAS DE ESTE CUADRO CORRESPONDEN AL TRAMO DE ENTRADA DE TOLON, HASTA EL CRUCE!

'! SUPER#ICIE DE

RODADURAItem

Pro-resi$a"on-itud

!ncKo deBstado ,ecomendaciones

Inicio inal Plata'/ (m)

,!# I

' &L&&& '


39/39





)ncDo de sup. rodadura 3.+ m.Berma sin bermas.Bombeo 2.Sunetas trian'ular %.$m M %.3%marpeta de rodadura Bicapa

Espesor del afirmado %.2% m.*bras de arte M7/+# -e S+#te%"m"e%t+ -e &+%&/et+ &"&54*e+ 0&1 (g&m= bad4n=

cunetas= alcantarillas.

A5te/%$t"$ ! QME;ORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL VENTANILLASPITURA< DISTRITO DE YONANCONTUMA2A CA;AMARCA.C$/$&te/,#t"&$# TH&%"&$# -e5 &$m"%+ e&"%$5/"& 36 ` ;eDHdCa %8on'itud 16.55 ]m.;elocidad directri- 3% ]m.H Dr.

Pendiente mMima 12S.#adio mCnimo normal 12 m.)ncDo de sup. rodadura 3.+ m.Berma sin bermas.Bombeo 2.Sunetas trian'ular %.$m M %.3%marpeta de rodadura BicapaEspesor del afirmado %.2% m.*bras de arte M7/+# -e g$"+%e#= bad4n= cunetas= alcantarillas.

:.. PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS.Para lo'rar el *bjetio del Proyecto Kue es incrementar la transitabilidad eDicular a las localidades de Pitura y;entanillas= se Dan planteado dos alternatias de solución al problema= las cuales difieren bsicamente en latecnolo'Ca de construcción de muros de sostenimiento. ) continuación se detalla.

L$ A5te/%$t"$ 1 &+%#"#t"/á en el mejoramiento de la rasante de la trocDa eMistente donde se conformarterraplenes y lo'rara el ancDo de la superficie de rodadura de 3.+% metros y las pendientes de diseo= lue'o sesellar con bicapa a lo lar'o de toda la Ca.

L$ A5te/%$t"$ -"0"e/e con la %1 en la construcción del M7/+# -e #+#te%"m"e%t+ >7e #e/á% &+% g$"+%e#.

on cualKuiera de las dos alternatias se lo'rara el objetio tra-ado en el proyecto.

:.K. COSTOS ESTIMADOS

3#8#1# C+#t+ e% 5$ #"t7$&"4% QS"% P/+6e&t+< &+//e#*+%-"e%te $ 5$ #"t7$&"4% $&t7$5 +*t"m"8$-$.8os costos en la situación 9sin proyecto@ estn dados por las actiidades desarrolladas para elmantenimiento y preserar el trfico eDicular eMistente.

Carretera Yonan Perfil

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