Perfil de Proyecto Carretera Tres Cruces

PERFIL DE PROYECTO

MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADA

TRES CRUCES ONGOY HUACCANA:

DISTRITO ONGOY, PROVINCIA CHINCHEROS

- APURIMAC

REGION : APURIMAC

PROVINCIA : CHINCHEROS

DISTRITO : ONGOY

LOCALIDADES : TRES CRUCES

LOS PINOS

ROCCHACC

MOZOBAMBA

VISTA ALEGRE

SAN LORENZO

SANTA ROSA

CHACABAMBA

ONGOY

COMUNPAMPA

CALLAPAYOCC

MOLLEPATA

HUACCANA.

ONGOY, 2011

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ONGOY

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ndice

PRESENTACION

1. RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) B. Objetivo del proyecto. C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP. D. Descripcin tcnica del PIP. E. Costos del PIP. F. Beneficios del PIP. G. Resultados de la evaluacin social. H. Sostenibilidad del PIP.I. Impacto ambiental.j.- Organizacin y Gestin. K.-Plan de Implementacin.J. Conclusiones y Recomendaciones. K. Marco Lgico. I. ASPECTOS GENERALES 1.1 Nombre del Proyecto 1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora 1.3 Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios 1.4 Marco de Referencia II. IDENTIFICACIN..... 2.1 Diagnstico de la situacin actual... 2.2 Definicin del problema y sus causas. 2.3 Objetivo del Proyecto. 2.4 Alternativas de Solucin.. III. FORMULACION 3.1 El ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin............................. 3.2 Anlisis de la Demanda 3.3 Anlisis de la Oferta 3.4 Balance oferta demanda... 3.5 La secuencia de etapas y actividades de cada proyecto alternativo y su

duracin........................................................................................... 3.6 Costos a precios de mercado..... 3.7 Flujo de costos a precio de mercado.................................................. IV. EVALUACIN 4.1 Evaluacin econmica a precio de mercado..................................... 4.2 Estimacin de los costos sociales..................................................... 4.3 Evaluacin Social-Aplicacin de la metodologa costo beneficio 4.4 Anlisis de Sensibilidad 4.5 Seleccionar el mejor proyecto alternativo........................................... 4.6 Anlisis de Sostenibilidad del proyecto seleccionado 4.7 Impacto Ambiental del proyecto seleccionado 4.8 Matriz del Marco Lgico del proyecto seleccionado............... V. CONCLUSIONES........


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VI. ANEXOS BIBLIOGRAFA......................................................................................

PRESENTACIN


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La Municipalidad Distrital de Ongoy ha encargado la elaboracin de este Proyecto en el marco del proceso de afianzamiento de la red vial distrital y bajo la sustento del Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de Ongoy 2003 2012. Este Proyecto Mejoramiento carretera afirmada Tres Cruces Ongoy Huaccana: Distrito Ongoy, Provincia Chincheros, Regin Apurmac, apunta a dinamizar la actividad productiva, comercial y de comunicacin de las comunidades del Distrito, adems que ampliar su impacto sobre los distritos adyacentes como Ocobamba, Huaccana y Ancohuayllo. En esta idea estn comprometidos productores y comerciantes de la zona, lderes y autoridades municipales de los distritos mencionados y ms, los propios pobladores de Ongoy. La va de interconexin, ir acompaada con instrumentos de manejo y gestin del sistema; lo que redundar en un amplio beneficio a los productores de las comunidades, como conseguir importantes efectos positivos en el medio. La visin estratgica de nuestro Proyecto, afianza la vocacin productiva y de trabajo de nuestros conciudadanos, as como las bondades naturales y de recursos de nuestro espacio bitico; en esta perspectiva nos permitiremos robustecer el desarrollo de nuestras comunidades, as como emerger de la pobreza en que est sumido basta parte de nuestro Distrito. El Proyecto se desarrolla bajo el marco conceptual del Sistema Nacional de Inversin Pblica y los Trminos de Referencia Generales para Estudios de Preinversin de Infraestructura Vial del Ministerio de Transportes. La Municipalidad de Ongoy reitera su reconocimiento a los profesionales de Waliq Consultoras y FM Contratistas, as como a nuestro equipo profesionales por su aporte en la viabilizacin de este Proyecto; porque con estos ejemplos, juntos lograremos superar los niveles adversos de crisis y pobreza en que se ve sumido nuestra Regin Apurmac.


ISRAEL BALDEON CCELLCCASCCA ALCALDE


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RESUMEN EJECUTIVO

1. Nombre del Proyecto: Mejoramiento carretera afirmada Tres Cruces Ongoy Huaccana: Distrito Ongoy, Provincia Chincheros - Apurmac

2. Objetivo del Proyecto:

Optimizar el acceso a los mercados locales y regionales, de productores de las comunidades adyacentes a la carretera vecinal, entre Tres Cruces Ongoy Huaccana.

3. Descripcin Tcnica del Proyecto: La meta del sistema vial es el siguiente:

Interconecta hasta 10 CC.CC. Mejoramiento de 35.19 Km. de la carretera vecinal. Va de 6.0 m. de ancho de calzada afirmada, bermas de 0.50 m.,

cunetas laterales y muros de contencin. Diseo para velocidad promedio de vehculos 30 Km. /h.

Las caractersticas del sistema sern:

Obras Preliminares: Trazo, replanteo de ejes y niveles en 35.19 Km. Movimientos de tierras:

Corte de roca fija (perforacin y disparo): 260 m3/da Corte de material suelto = 750 m3/da. Cunetas Laterales: 34,783 ml

Pavimento: Perfilado, compactado sub-rasante: 144,291.10 m2. Extraccin y apilamiento de afirmado: 20,904 m3 Carguo y transporte de materiales para afirmado: 20,904 m3 Afirmado y Compactado: e = 0.15 cm.

Obras de arte: Alcantarillas tipo 2 captacin de cunetas: 96 unidades y fc =

175 Kg. /cm2. Alcantarillas tipo 1 captacin de quebradas: 10 unidades y fc =

175 Kg. /cm2. Alcantarillas tipo T Tajeas para cruce de aguas: 22 unidades y

fc = 175 Kg. /cm2. Badn:

4 unidades. Empedrado de 36 m2 c/u Concreto fc= 175 Kg. /cm2

Pontn: 5 unidades. Concreto ciclpeo: fc= 175 Kg. /cm2

Muros de sostenimiento: 646 m3.

Sealizaciones: Postes Kilomtricos: 35 unidades.

Obras de mitigacin de impacto ambiental:


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Segn Normatividad Ambiental. Forestacin y reforestacin en zonas de deslizamiento. Conservacin de las Obras Civiles.

Capacitacin y organizacin al comit vial y usuarios: En Operacin y Mantenimiento de la Carretera. Educacin Ambiental. Gestin de recursos para el mantenimiento.

Operacin y Mantenimiento para los 10 aos. 4. Costos del Proyecto:

Descripcin Parcial (S/.)

OBRAS PROVISIONALES 3,712.56

OBRAS PRELIMINARES 47,630.29

EXPLANACIONES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

MOVIMIENTO DE TIERRAS 3,171,210.44

CONFORMACION DE RASANTE 692,611.15

CUNETAS LATERALES 39,416.16

OBRAS DE ARTE, DRENAJE Y ENROCADOS 676,587.03

ALCANTARILLAS TIPO "2" (Para captacin de cunetas 96 Und.) 160,762.30

ALCANTARILLAS TIPO "1" (para captacin de quebradas 14 und.) 48,977.02

ALCANTARILLAS TIPO "T" (Tipo Tajeas para Cruce de aguas para riego 22 Und.) 66,108.37

PONTONES (05 UND) 227,408.61

BADEN 9,628.00

MUROS DE SOSTENIMIENTO (Mampostera de Piedra) 163,702.84

SEALIZACION (Postes Kilomtricos) 41,956.65

FLETE 91,233.76

MITIGACION DE IMPACTOS 96,925.12

Costo Directo 4,861,283.16

Gastos Generales (10%CD) 486,128.32

Supervisin (5% CD) 243,064.16

Sub Total (Costo de Infraestructura) 5,590,475.63

Expediente Tcnico (5% ST) 279,523.78

Capacitacin 62,000.00

Total Presupuesto 5,931,999.42

5. Sostenibilidad del Proyecto:

Financieramente: La fase de inversin estar respaldada por el financiamiento de

entidades que ofrecen confiabilidad y continuidad en los desembolsos. Al concluir la obra fsica y ser entregado al servicio de la poblacin, su

mantenimiento estar a cargo principalmente por la accin comunitaria. Los aportes estarn sufragados en parte-, por los propios pobladores a travs de acciones comunales de trabajo (existe un acuerdo del Municipio, comunidades y familias de las comunidades).

Institucionalmente: Los directivos comunales, funcionarios municipales y autoridades

estarn capacitados en gestin, administracin y fortalecimiento institucional, ligado a la problemtica vial y manejo de infraestructuras de comunicacin.


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Se constituye el Comit de Operacin y Mantenimiento, organizado centralizadamente y representado por subcomits de cada una de las comunidades beneficiarias. Su institucionalizacin est prevista, tanto legal como orgnicamente, a partir de la actividad fortalecimiento de las capacidades institucionales del presente proyecto.

Operacin y Mantenimiento: Los costos que origine la operacin y mantenimiento de la

infraestructura estarn sufragados en parte-, por los propios pobladores a travs de acciones comunales de trabajo (existe un acuerdo del Municipio, comunidades y familias de Ongoy).

El Proyecto y el sistema en funcionamiento se administrar en cooperacin al Gobierno Local.

Compromiso para la Operacin y Mantenimiento de la va por los beneficiarios y avalado por el Instituto de Vialidad Provincial de Chincheros, quien se encargara el monitoreo y seguimiento al comit vial y conformado durante el periodo de ejecucin del proyecto.

6. Impacto Ambiental del Proyecto:

El proceso constructivo considera un mnimo de movimiento de tierras,

excepto si en partes coincide con formaciones rocosas donde se requerir de una mayor intervencin en el entorno.

Las acciones de mitigacin de efectos medioambientales negativos, atender a normas constructivas de sistemas viales, restituyendo el equilibrio geodsico y las caractersticas iniciales del rea.

Se prev en un mediano plazo, la reforestacin del rea con plantaciones de especies vegetales circundantes y originarias.

El Proyecto generar impactos negativos en un inicio, para luego crear un reordenamiento, recomposicin y mejora de las condiciones y calidad de vida de la poblacin.

Efecto positivo y directo se mostrar en la mayor dinamicidad del transporte, la comercializacin e intercambio cultural entre otros-, luego de concluido el Proyecto.

El Plan de mitigacin y manejo ambiental que se pretende aplicar, asciende a la suma de S/. 96,925.12.

7. Organizacin y Gestin del Proyecto:

El Proyecto se desarrollar con las siguientes consideraciones:

1. Fortalecer las capacidades de los productores y lderes: La infraestructura es parte de un proceso mayor, que habr de dinamizar la economa y la sociedad local; por tanto la necesidad de promover y potenciar las cualidades (organizacin, produccin, productividad, diversificacin, cooperacin, especializacin, etc.), que permitir aprovechar de la nueva infraestructura.

2. Participacin y dinmica intercomunal: Todo el proceso constructivo, la culminacin y operatividad del Proyecto, se establecer con la concurrencia organizada de los beneficiarios y agentes locales pertinentes. Adems que, al ampliarse el nmero de beneficiarios a poblaciones colindantes de otros distritos; estos tambin deben brindar su aporte (compromiso ya establecido en sendos documentos).


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3. Dialogo y comunicacin: Cada actividad y accin del proyecto se har con permanente intercomunicacin a la poblacin; a travs de asambleas comunales (normalmente desarrolladas en el mbito), grupos de trabajo (dispuestos por el Comit Vial en coordinacin con el ente ejecutor), y labores mancomunadas que se planifique en el transcurso y/o cuando lo requiera la propia comunidad.

4. Planificacin del trabajo: La programacin de la participacin y la distribucin de tareas, se har de acuerdo a la implementacin de la obra, desarrollando un Plan Operativo y de forma concertada entre la entidad encargada de la construccin (Residente de Obra), el ente supervisor, la Municipalidad Distrital y el Comit Vial respectivo.

5. El equipo: se propone, para la ejecucin de la obra, el siguiente organigrama de trabajo bsico:

Elaboracin: Waliq Consultoras

8. Plan de Implementacin:

Actividades Duracin

FASE I: PRE INVERSIN 2 meses Perfil de Proyecto 1 mes

FASE II: INVERSIN 12 meses Expediente tcnico 3 meses Aprobacin de bases y proceso de adjudicacin de la obra 1 mes Obras provisionales y preliminares 1 mes Movimiento de tierras 2 meses Afirmado 2 meses Sealizacin 1 mes Varios 15 das Supervisin de obra 15 das Obras de mitigacin

1 mes Organizacin y capacitacin de beneficiarios

FASE III: POST INVERSIN 10 aos Operacin y mantenimiento de la carretera 10 aos

Residente

Supervisor Comit Local Vial

Tcnico en Infraestructura Asistente de Fortalecimiento

Maestro en Obras de Arte

Maestro de Obra en Tecnologa

Vial

Promotor en Capacitacin

Promotor en Organizacin

Operarios Operarios

Oficial Oficial

Peones Peones


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4.8 Matriz del Marco Lgico para la alternativa seleccionada.

Objetivo Indicadores Medios de Verificacin

Supuestos

FIN: Mejor nivel y calidad de vida de la Poblacin de Ongoy.

- N de vehculos de pasajeros y carga

incrementados. - Costos de transporte se reducen en

un 10%. - Mayor flujo comercial entre las

comunidades y distritos adyacentes. - Incremento de ingresos familiares

en 2 aos. - Reduccin del tiempo de traslado a

mercados regionales.

- Estadstica del

sector correspondiente

- PDD validado. - Informes.

- Estabilidad

poltica, social y econmica.

- Carretera vecinal ampliada y mejorada en operacin.

PROPOSITO: ptima transitabilidad a los mercados locales y regionales, de productores de las comunidades adyacentes a la carretera vecinal.

- Mayor flujo comercial entre las

comunidades y distritos adyacentes. - En 2 aos, el porcentaje de

productores que se trasladan a las ferias regionales, aumenta.

- En 2 aos, el porcentaje de la produccin de las comunidades, para el mercado, aumenta.

- Capacidades productivas de las mujeres aperturan mayores mercados.

- Presencia econmica, comercial y liderazgo de las mujeres se vigorizan.

- Estadstica del

sector correspondiente.

- PDD validado. - Informes. - Estadsticas

MINAG - Datos de ferias

regionales.

- Estabilidad

poltica, social y econmica.

- Carretera vecinal ampliada y mejorada en operacin.

COMPONENTES / RESULTADOS: 1. Mejorar la calidad de la oferta vial. 2. Fortalecer los niveles de organizacin de las comunidades de Ongoy.

1. Carretera vecinal de 35.19 Km.

ampliada y mejorada, con plataforma, plazoletas de cruce y obras de arte, entre los CC.PP. colindantes, a los 13 meses de iniciado el proyecto.

2. 2 funcionarios de Municipalidad

Distrital, especializados en Gestin Municipal y Desarrollo.

2 funcionarias mujeres de la Municipalidad Distrital, especializadas en Gestin Municipal y Desarrollo.

12 pobladores especializados en organizacin y participacin comunitaria.

12 pobladoras mujeres especializadas en organizacin y participacin comunitaria.

30 pobladores especializados en mantenimiento de la carretera y obras de arte.

15 pobladoras mujeres especializadas en mantenimiento de la carretera y obras de arte.

1 Comit de Operacin y Mantenimiento (C.O.M.) equipado y adscrito al Instituto Vialidad Provincial de Chincheros, compuesto por sub-comits comunales, al culminar el proyecto (30 % de mujeres actuando y decidiendo en cada nivel).

- Evidencia fsica. - Estadsticas

Ministerio de Transporte y comunicaciones

- Informe de evaluacin del proyecto.

- Memoria de liquidacin.

- Cuaderno de control de obra.

- Planilla de pago de salarios.

- Acta de constitucin del C.O.M.

- Escritura Pblica e inscripcin en Registros Pblicos del C.O.M.

- Informe de Sistematizacin del Componente Social Unidad Ejecutora y Supervisin del Proyecto.

- Informes de Seguimiento del trabajo de las Mujeres Mesa de Concertacin Regional de Apurmac para la Lucha Contra la Pobreza (MCLP).

- Censo anual de mantenimiento vial Instituto de Vialidad Provincial de la Municipalidad de Chincheros.

- Financiamiento

garantizado. - Poltica vial

para zonas rurales mejor orientada.

- Adecuado presupuesto para vas de comunicacin.

- Participacin activa de la poblacin local.


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- Informes de seguimiento de las condiciones del trabajo de las Mujeres - Oficina Descentralizada del MIMDES Apurmac.

- Escritura Pblica e inscripcin en Registros Pblicos C.O.M.

- Relacin de Juntas Directivas del C.O.M. central y subcomits reconocidas por la Municipalidad e inscritas en Registro Pblico.

- Fotos y video. - Documentos de la

Municipalidad. ACTIVIDADES: 1. Ampliacin y Mejoramiento de infraestructura vial. 2 Fortalecimiento de la Municipalidad e Instituciones del Distrito. 3. Capacitacin en modalidades eficientes y apropiadas de gestin, operacin y mantenimiento. 4. Organizacin de los beneficiarios.

1. Carretera vecinal ampliada y mejorada,

a un costo de S/. 5,931,999.42. Consiste en: - 35.19 km. de va - 35,190 metros cunetas sin revestir - 128 alcantarillas T1, T2,T3 - 4 badenes. - 5 pontones - Muro de sostenimiento 769 m2 - 35 unid.sealizaciones - 03 trimestres plan de mitigacin ambiental y manejo.

2. 3 Talleres de Sensibilizacin, con 50

personas por taller (entre ellos 20 son mujeres)

Realizacin de 3 talleres en Gestin Municipal y Desarrollo:

- Temtica expuesta: 1) Gestin Municipal y sistemas administrativos. 2) Normas legales. 3) Los planes estratgicos y su vinculacin al desarrollo comunal. 4) El proceso de descentralizacin.

- Participan 50 personas por taller (20 de ellas mujeres). 6 talleres en Organizacin y

Participacin Comunitaria, efectuados: - Temtica expuesta:

1) Evaluacin de nuestras formas de organizacin tradicional. 2) Participacin ciudadana y desarrollo. 3) Roles y funciones en la organizacin comunal. 4) Mecanismos de control comunal. 5) La accin, trabajo y aporte de la Mujer.

- Participan 50 personas por taller (25 son mujeres). 3. 6 talleres en Gestin, Operacin y

Mantenimiento de Infraestructura Vial, desarrollados:

- Temtica expuesta: 1) Importancia econmica de la infraestructura vial. 2) Mantenimiento de la carretera. 3) Trnsito de vehculos pesados.

- Evidencia fsica. - Estadsticas del

M.T.C. - Informes de

avances fsico, financiero.

- Registros de almacn.

- Comprobantes de pago.

- Informe de evaluacin del proyecto.

- Memoria de liquidacin.

- Juntas Directivas comunales con liderazgos colectivos afirmados.

- Manual de Organizacin y funciones implementadas en cada Comunidad.

- Planes de Trabajo Anual elaborados en cada Comunidad.

- Ideas de Proyectos con enfoque de gnero aprobados en el proceso del Presupuesto Participativo.

- Relacin de la participacin organizada de pobladores en el proceso del Presupuesto Participativo Distrital.

- Resultados del proceso de Presupuesto Participativo con el logro de consensos y prioridades, entre comunidades.

- Cuaderno de

- Financiamiento

garantizado. - Poltica vial

para zonas rurales mejor orientada.

- Adecuado presupuesto para vas de comunicacin.

- Participacin activa de la poblacin local.

- Materiales de construccin en stock.

- Estabilidad geolgica y tectnica.


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4) Limpieza de obras de arte. 5) Organizacin de los grupos de mantenimiento.

- Participan 50 personas por taller (20 de ellas mujeres). 4. Conformacin subcomits comunales

del Comit de Operacin y Mantenimiento (con 30 % de participacin femenina).

Inscripcin ante Registros Pblicos del Comit de Operacin y Mantenimiento Central, de la Carretera (con 30 % de participacin femenina).

control de obra. - Planilla de pago de

salarios. - Acta de

constitucin del C.O.M.

- Escritura Pblica e inscripcin en Registros Pblicos C.O.M.

- Fotos y video. - Documentos de

Municipalidad.

9. Conclusiones y Recomendaciones:

Socialmente es un proyecto necesario; su concepcin ha partido de la

propia poblacin beneficiaria y ellos mismos asumirn la operacin y mantenimiento.

La poblacin potencialmente beneficiaria, est sensibilizada y apuesta por la ejecucin del Proyecto en forma organizada y concertada con los entes correspondientes.

Tanto la ejecucin como la operacin del sistema carretero, tendrn un impacto ambiental positivo, en el tiempo. No se emplearn tcnicas ni materiales incompatibles con la conservacin del medio ambiente.

Todas las consideraciones y la consistencia de la propuesta, camina a recomendar la ejecucin y puesta en marcha inmediata del Proyecto Mejoramiento carretera afirmada Tres Cruces Ongoy Huaccana: Distrito Ongoy, Provincia Chincheros - Apurmac, para el ao 2,011.


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I. ASPECTOS GENERALES

1.1 Nombre del Proyecto. Mejoramiento carretera afirmada Tres Cruces Ongoy Huaccana: Distrito

Ongoy, Provincia Chincheros, Regin Apurmac

1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora.

Unidad Formuladora

Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Provincial de Chincheros

Nombre Sub - Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural

Persona Responsable de Formular

F.M. Consultores y Contratistas Generales E.I.R.L. / Waliq Consultoras E.I.R. Ltda.

Persona Responsable de Unidad Formuladora

Cristian Hugo Vivanco Orreaga

Direccin Plaza de Armas de Chincheros

Telfonos 083- 830110/ 966406500

e-mail [email protected]

Unidad Ejecutora

Pliego Municipalidad Distrital de Ongoy

Persona Responsable de Unidad Ejecutora

Israel Balden Ccellccascca - Alcalde

Direccin Plaza de Armas de Ongoy

Telfonos #098089 / 971191414

e-mail ibaldeon @hotmail.com

Se plantea como ejecutor a la Gerencia de Obras del Gobierno Local de Ongoy, entendiendo que es la entidad promotora y gestora del desarrollo local; adems que, tiene como misin: orientar en forma planificada las propuestas de proyecto que desde las comunidades son gestadas. Tambin consideramos su experiencia, capacidad y est capacitada para la ejecucin de este tipo de proyectos. La calidad operativa y profesional de la Municipalidad, as como sus equipos tcnicos y logsticos deben mostrar su vala en cada accin y ese es el reto que conjuntamente a la poblacin toca asumir.

1.3 Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios. La poblacin y autoridades han participado activamente en la identificacin y formulacin del Proyecto, en el marco del proceso de realizacin del Plan de Desarrollo Concertado del Distrito 2003 2012. La Municipalidad de Ongoy, en coordinacin con las instituciones pblicas y privadas, las comunidades y anexos respectivos y la poblacin en general; asumieron el objetivo de dotar de mejor infraestructura vial, que supone ampliacin, construccin y mejoramiento del sistema existente (inter y extra distrital); enmarcado en el Objetivo Estratgico del Plan de


Desarrollo Distrital, Lograr una integracin vial del Distrito (Eje de Desarrollo Econmico Pag. 44 P.D.D.) Especficamente en el Distrito la reunin de toda la colectividad de Ongoy, en los ltimos procesos de movilizacin social, confirmaron como de prioridad la mejora del sistema de caminos, construyendo una red que suceda y ample la deficiente condicin de la infraestructura actual. Para tal motivo la Municipalidad, tiene ya trabajando su Comit de Mejoramiento de la carretera; Comit que velar por el cumplimiento de las metas. Existe un acuerdo de los beneficiarios (Municipalidad, comunidades y familias de Tres Cruces Rocchac - Ongoy Comunpampa Callapayocc y la propia localidad-distrito de Huaccana), de aportar con mano de obra no calificada y recursos de la zona en la etapa constructiva. Adems, los costos que origine la operacin y mantenimiento de la infraestructura estarn sufragados por los propios pobladores a travs de acciones comunales de trabajo.

Cuadro de Involucrados

Institucin Responsabilidades

Comunidades de Tres Cruces, Unin Los Pinos, Rocchac, Mosobamba, Vista Alegre, San Lorenzo, Sector Santa Rosa Sector de Chacabamba, Ongoy, Comunpampa, Callapayocc, Mollepata, Huaccana.

Promotor de la participacin y trabajo de los pobladores y organizaciones de las Comunidades.

Municipalidad Distrital de Ongoy.

Elaboracin de Perfil de Proyecto. Compromiso de participar y promover la participacin de los sectores beneficiarios.

Municipalidad Provincial de Chincheros.

Compromiso de participar y promover la participacin de los sectores beneficiarios. Participar y aportar tcnicamente.

Gobierno Regional de Apurimac. Compromiso de participar y aportar tcnicamente.

Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones

Sector encargado de verificar y recomendar la parte tcnica del Proyecto hasta su concrecin (PROVIAS Rural Departamental).

Instituto de Vialidad Provincial de Chincheros

Certifica la necesidad e importancia del Proyecto y compromiso de monitorear al Comit de Operacin y Mantenimiento de la va

Beneficiarios (pobladores de sectores adyacentes al Proyecto)

Compromiso de aporte de mano de obra no calificada o su valorizacin, para la ejecucin del Proyecto hasta su finalizacin, operacin y mantenimiento.

1.4 Marco de Referencia

En Ongoy se elabor, el Plan de Desarrollo Concertado del Distrito 2003 2012. El ao 2002 se efectuaron talleres comunitarios en los centros


1poblados, plenarios y debates interinstitucionales de diagnstico local, con la participacin de las principales autoridades, funcionarios locales, representantes de organizaciones de base y de las diferentes Comunidades y anexos. En ellos fue identificado uno de los problemas que afecta a la poblacin, a decir, la deficiente interconexin vial (entre las diversas comunidades y con los distritos frontera, especialmente el corredor Huaccana Ocobamba - Andahuaylas); por la poca participacin planificada del Estado y sus instituciones correspondientes y mala distribucin de los recursos para tal problemtica -entre otros factores-. La condicin de las carreteras del Distrito (deficiente calidad de las vas inexistencia y alcance limitados respecto al eje estratgico interprovincial), se liga directamente con las posibilidades y obstculos propios de los presupuestos municipales de las reas rurales; stas a su vez, proceden de un conjunto interrelacionado de causas, dentro de ellas la escasa cantidad y calidad de sistemas de articulacin y comunicacin entre los pueblos (otras son por ejemplo: distancia existente entre las zonas de produccin y la carretera eje, los centros comerciales y administrativos; escaso apoyo de las instituciones para la construccin de nuevas vas; desconocimiento para el manejo y gestin de recursos distritales; limitada participacin del Estado en el presupuesto del sector y ms, en la resolucin de problemas de infraestructura para zonas alejadas, rurales; condiciones geomorfolgicos de la zona; etc.). Para afrontar tal problemtica se plantea como prioridad, ampliar y mejorar el sistema de carretera que vincula a comunidades del piso medio alto de Ongoy y que se enlazan al eje carretero que une las provincias de Chincheros y Andahuaylas; especficamente, mejorar el vinculo existente entre la capital distrital con distritos despensa y mercados a la vez-, como Huaccana (mercado dinmico al norte de Ongoy) y la capital comercial de Apurimac, Andahuaylas (al sur del Distrito, va el distrito de Ocobamba (Tres Cruces)). Localmente, se plantea impulsar el desarrollo de los productores agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte y beneficiando tambin a los comerciantes que visitan la zona. La carretera vecinal, estar afirmada con material de canteras circundantes a las obras (Km. 5+900) y con sus respectivas obras de artes (badenes, puentes, etc.), accesos y seguridad adecuados y consolidados a la orografa preexistente y orientado bajo los parmetros y normas nacionales para el trazo y diseo de vas; aspectos que posibilitarn a la poblacin el mejor desarrollo de sus actividades. La carretera apunta a descollar el circuito comercial en auge y dinmico del rea, como es Huaccana-Uripa-Chincheros. Aperturar y diversificar la relacin hacia mercados emergentes de lado de la Regin Ayacucho, como es Vilcashuamn; lo que permitir que la interconexin, hacia el eje carretero Andahuaylas Huaccana - Uripa Chincheros Ayacucho (Sub

corredor econmico de Ayacucho)1, se ample y consolide.

1 Ver Plan de Desarrollo de Chincheros. Parte II Diagnostico. 2.4.7. Actividad Comercial. (Pgs. 47 y otros). Parte III Anlisis Estratgico. 3.5.2 Objetivos y Resultados por Eje Estratgico. Eje temtico Vial. (Pg. 73).


Esta va esta considerada, de carcter estratgico para la Provincia y regin Apurimac, en tanto proyecta fructificar los potenciales productivos del frtil y afn Valle del Pampas: de condiciones climatolgicas ptimas para la produccin a escala e inclusive con posibilidades mecanizables, con buenos rendimientos y aprovechamiento durante todo el ao.

Es en sta rea de gran proyeccin econmica, con el mejoramiento de esta va, se potenciar ms a que los productos agropecuarios se involucren en el mercado regional directamente, por ende nacional. Adems, dentro del Plan Vial Provincial de Chincheros del MTC, el cuarto Proyecto evaluado como PRIORITARIO en la Provincia viene a constituir el tramo Tres Cruces

Ongoy Huaccana (precisamente el mismo que ahora nos convoca) 2 .

Se consolida esta perspectiva, entendiendo que, La economa en las comunidades rurales y en especial en las comunidades campesinas hace algunas dcadas atrs que define sus estrategias en relacin al mercado.... Porque, en general sus economas se orientan en primer lugar a la produccin local y, comercialmente articulado a centros econmicos mayores como la ciudad de Uripa en primer lugar; la ciudad de Andahuaylas en segundo lugar y Ayacucho y Lima en tercer y cuarto lugar

respectivamente3 (hacia Uripa la comunicacin es va Huaccana,

precisamente). Con estos elementos, las comunidades del Distrito y los distritos adyacentes -tambin beneficiarios-, se vern estimulados a lograr rendimientos productivo - comerciales ptimos para impulsar procesos de desarrollo en Ongoy, la Provincia y la sociedad regional en general. Particularmente, ayudar a que los productores logren culminar los procesos productivos con mayor motivacin y perspectiva.

2 Revisar el Plan Vial Provincial de Chincheros. Inversiones para los distritos de Ongoy y Huaccana. Pags. 137, 140 y 155. MTC Provas Rural. Volumen I. 2003. 3Plan de Desarrollo de Chincheros. Parte III Anlisis Estratgico. 3.1.3 Tendencia Regional.

3.1.4 Tendencia Local (Pgs. 63 64).


II. IDENTIFICACIN

2.1. Diagnostico de la situacin actual 2.1.1 Antecedentes de la Situacin que Motiva el Proyecto.

Ongoy cuenta con un sistema de vas carreteras amplio que integra zonas estratgicas de la Provincia de Chincheros: brinda acceso obligado distritos como Huaccana y, va el distrito de Chincheros permite comunicacin con Uripa y el Departamento de Ayacucho. En otra direccin, siguiendo la ruta hacia Tres Cruces - Ocobamba se comunica con la Provincia de Andahuaylas. De esta forma Ongoy tiene una posicin geoestratgica ptima respecto a los diversos distritos del rea.

La infraestructura de carreteras en el Distrito, vincula prcticamente a ms del 50 % del total de sus comunidades, esto corresponde a 20 CC.PP. (de un total de 29); que en conjunto hacen una poblacin que alcanza aproximadamente 60 % de su realidad distrital. Este hecho confirma que la poblacin ongoyina se concentre mayoritariamente en 2 ejes: Ongoy Pueblo Tururo (norte, frontera con el Distrito de Huaccana) y Rocchacc - Porvenir (sur, en ruta a Andahuaylas). Las trochas derivan del eje principal interprovincial, siendo las vas principales: el que une la capital distrital a Tururo Alaypampa en un tramo aproximado de 15 Km.; otra, hacia la Comunidad de Callapayocc (en ruta hacia Huaccana - 4 Km.); el tercero se orienta hacia la Provincia de Andahuaylas (va afirmada de 77 Km., el tramo correspondiente al Distrito, alcanza hasta Rocchac en 20 Km., desde donde se prolonga hacia las poblaciones de Huamburqui y Porvenir). Las dos ltimas rutas son las que permiten una comunicacin fluida con los mercados eje, como son los distritos de Huaccana, Uripa y Andahuaylas (ciudad intermedia y capital comercial del Departamento / Regin). Vincula en el trayecto al Distrito de Ocobamba y genera en conjunto, el circuito comercial ms dinmico de la zona; adems, da salida hacia potenciales mercados de la Regin Ayacucho. Por su ubicacin estratgica el flujo vehicular es considerable: solo para el transporte de pasajeros operan 5 empresas que en total suman 55 unidades; el servicio recorre el eje diariamente en trayectos de ida y vuelta, siendo 2 de ellas las de mayor circulacin, logrando hasta 8 viajes diarios. Otro tanto, es el servicio de taxis que entre 15 a 55 unidades transitan a diario. Sin embargo, la distribucin vial en Ongoy dista de sus condiciones y calidades para el servicio. Cualitativamente la ruta no conecta adecuadamente zonas claves de trnsito y produccin, por ejemplo las reas de las Comunidades de Callapayocc Mollepata (hacia el norte) y Tres Cruces (sur-inicio de nuestra ruta), apenas parecen trochas estrechas, de laderas pronunciadas y constantes derrumbes: la produccin potencial de esta rea es desaprovechada, la ligazn hacia el piso de valle como al la zona de mayor movimiento comercial (norte de la provincia), es marginal, dificultando as una adecuada insercin a las economas ms dinmicas de la regin. Toda la va carece de condiciones constructivas y de apertura consolidadas: artesanal, estrecha y sin elementos de seguridad; de


CROQUIS DE UBICACIN (nacional-regional-local)

MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO TRES CRUCES ONGOY - HUACCANA, DISTRITO

ONGOY, PROVINCIA CHINCHEROS APURIMAC..

REGION APURIMAC

PROVINCIA DE CHINCHEROS

DISTRITO DE ONGOY


PLANO DE UBICACIN (Cdigo de jerarquizacin)

A P U R I M A C

DIAGRAMA V I A L

003S

APURIMAC

UCAYALI

OCEANO PACIFICO

DEL PERU

MAPA POLITICO

ICA AYACUCHO

HUANCAVELICA

LA LIBERTAD

CAJAMARCA

LAMBAYEQUE

ANCASH

PASCO

HUANUCO

LIMAJUNIN

SAN MARTIN

ECUADOR

AMAZONAS

PIURA

TUMBES

LORETO

BOLIVIA

TACNA

MOQUEGUA

AREQUIPA

CHILE

CUZCO

PUNO

MADRE DE DIOS

BRASIL

COLOMBIA


mantenimiento exiguo, con vados improvisados; as, su trnsito es reducido. Los vehculos transitan con dificultad y a baja velocidad, debido a que su superficie presenta fracturas, huecos y demasiadas ondulaciones, condicin que se agrava en pocas de lluvias, donde se activan las quebradas, quedando intransitable en muchos trechos por la falta de obras de arte y drenaje.

El traslado de los productos y el propio transito de los pobladores, se desarrolle con excesivas limitaciones e inconvenientes costos, lo que deriva en el desaprovechamiento de la capacidad y vocacin productiva del territorio que se prolonga a lo largo de la va, entre los linderos con el Distrito de Ocobamba y al norte con los del Distrito de Huaccana, entre otros. Intervenir esta carretera para su mejoramiento, por encontrarse en condiciones de poca transitabilidad, es promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro.

2.1.2 Zona y Poblacin Afectada. La poblacin potencialmente favorecida, la podemos apreciar mejor, a travs de la evolucin estimada de habitantes para el Distrito de Ongoy y las Comunidades beneficiarias directas: Tres Cruces, Unin Los Pinos, Rocchac, Mosobamba, Vista Alegre, San Lorenzo, Sector Santa Rosa, Sector de Chacabamba, Ongoy, Comunpampa, Callapayocc, Mollepata (Distrito de Ongoy), y Huaccana (Distrito del mismo nombre). Los registros del INEI, proyectados hasta el ao 2007, calcula para el rea afectada en 5,662 habitantes.

Distrito CC.PP. Poblacin Relacin Ocobamba Tres Cruces 277

Directa Ongoy

Unin Los Pinos 292 Rocchacc 731

Mosobamba 346

Vista Alegre 189

San Lorenzo 150 Santa Rosa 325

Chacabamba 232

Ongoy Pueblo 420

Comunpampa 485 Callapayocc 880 Mollepata 448

Huaccana Huaccana 887 Total 5,662

Fuente: Plan de Desarrollo Concertado 2003 2012; INEI - Censo 2007; trabajo de campo. Elaboracin: Waliq Consultorias.

El Distrito de Ongoy al ao 2007 tena una poblacin 7,942 como resea el ltimo reporte del INEI 2007, y una densidad de 33.4 hab/Km2. Pero adems debemos considerar como poblacin beneficiaria al resto de los distritos colindantes y que acuden rutinariamente hacia la va que ahora planteamos intervenir. Como referencia se muestra el siguiente cuadro:


Provincia Distritos Poblacin Relacin

Chincheros

Ocobamba 7901

Indirecta Resto de Ongoy 3444 Huaccana 9200

Ancohuayllo 10898

Chincheros 5706 Total 37,149

Fuente: Plan de Desarrollo de Ongoy 2003 2012; INEI - Censo 2007; Trabajo de campo. Elaboracin: Waliq Consultoras.

2.1.3 Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta Modificar. La agricultura es la actividad ms importante del Distrito y fundamental para su desarrollo. Adems que, las caractersticas de su geografa y ubicacin estratgica, hacen de Ongoy un espacio con posibilidades productivo comerciales importantes. Sin embargo, la deficiente condicin de la infraestructura vial, como es la carretera entre Tres Cruces y Huaccana (cdigo de jerarquizacin vial: 505), no permiten que se optimice la relacin existente entre los productores y mercados. Los efectos inmediatos sobre los agricultores y su economa, se refleja en los elevados costos de transporte tanto de productos como insumos; aun ms, en poca de lluvias la situacin se agudiza. Los pobladores/productores pierden demasiado tiempo en transporte, sus productos hasta pueden llegar a perecer en el trayecto, se genera entonces desaliento que lleva al poblador al desaprovechamiento de tierras de cultivo, a la produccin en escalas estrechas (otra dimensin de la seguridad por el riesgo productivo en la lgica campesina), entre otras consecuencias. Si en general, la infraestructura de transporte vial en Ongoy, se encuentran en situacin de dificultosa transitabilidad. El caso de la comunicacin entre las comunidades que colindan al circuito que tratamos, muestra en sus tramos: un estado de conservacin psimo y su diseo no corresponde a los criterios de eficiencia: la calidad y tcnica constructiva es deficiente; la propia morfologa de la zona y las condiciones climticas y de tiempo aceleran su deterioro. Para graficar la necesidad y relevancia de nueva y mejor infraestructura vial, se debe sealar que, una de las zonas de produccin del Distrito con mayores potenciales para la explotacin agropecuaria, son precisamente las zonas de rededores de la carretera en funcionamiento y de su proyeccin al norte y sobre piso de valle. Las zonas adyacentes a Tres Cruces-Ocobamba y Comunpampa Mollepata Huaccana entre otros-, se caracteriza por tener buenos suelos con importante aptitud agrcola, en donde se sientan microclimas especiales para establecimiento de cultivos rotativos como menestras, maz, tubrculos y algunos cultivos perennes como frutales, etc. Adems, los productores y la produccin de piso medio y bajo del Distrito (hacia la Cuenca del Ro Pampas al Este de nuestro Proyecto), que convergen en las mismas rutas y donde se produce tambin menestras y la mayor cantidad de frutales (tuna, limn, durazno, palta, caa de azcar, pltano, etc.), tampoco tienen respaldo en su


13

proceso de exportacin. As en conjunto, los efectos son serios sobre los campesinos y sus economas, eleva los costos de transporte tanto de productos como insumos. Resumiendo, la infraestructura de transporte vial en el Distrito de Ongoy, se encuentran en situaciones dificultosas de transitabilidad, su estado de conservacin es deficiente y su diseo por tramos no corresponde a los criterios de eficiencia, limitando as mayores posibilidades de integracin adecuada al mercado provincial y regional nacional. Actualmente, la realidad del rea de influencia se resume y presenta las siguientes

caractersticas1:

CUADRO RESUMEN DE DIAGNOSTICO

Poblacin y Superficie Poblacin Total Distrital Poblacin del rea de influencia Urbano Rural Masculino Femenino Extensin Nmero centros poblados

7,942 habitantes 5,662 personas 11.05% 88.95% 49.51 % 50.49 % 237.56 km2 25, distribuidos en 06 Zonas Geogrficas

Educacin Alumnos Analfabetismo Desercin escolar

3,448 escolares 26.4 % 3.5 %

Salud Puestos de salud Desnutricin crnica Mortalidad Infantil

05: Ongoy, Rocchacc, Huamburque, Porvenir, Santa Rosa 46.4 % 61.1%

Saneamiento -Porcentaje de acceso a servicios: Agua Potable Desage Electrificacin

64.6 % 15 % 20%

Fuentes: Censo INEI 2007, P.D.C. Ongoy 2003, trabajo de campo. Elaboracin: Waliq Consultoras.

2.1.4. Intentos de soluciones anteriores La mayora de las carreteras fueron trazadas y construidas sin mayor orientacin tcnica y en faenas comunales; si bien este aporte es un aspecto positivo de la accin ciudadana, este carece de visin cuando la sola voluntad se adelanta y antepone a cualquier proceso estratgico (como es la comunicacin), y al correr del tiempo. Fomentando estas capacidades pero en pro de reorientarlas, los planes estratgicos (2) hasta hoy esbozados en Ongoy (el ltimo es el 2003-2012), preponan parcialmente y por zonas el restablecimiento y acondicionamiento de partes del

1 Este aparte es solo informativo, se precisar en el acpite correspondiente al Anlisis de la Demanda.


presente Proyecto (Ver el Programa de Inversiones - Pg. 110 PDC - 2003). El propsito que se persigue es, Ampliar nuestra integracin vial a nivel interno y regional con caminos y carreteras permanentemente mantenidas para incorporarnos

en los corredores econmicos ms dinmicos2.

De la misma forma, la poblacin de cada Comunidad y ms, a nivel Distrital, han ido ratificando junto a las autoridades y lderes, la necesidad de este Proyecto: en los sucesivos procesos del Presupuesto Participativo, que desde el ao 2002 se viene implementando. Como se entiende, estos acuerdos como el sealado en el anterior prrafo-, se dan a nivel de propsito y para la gestin. Por otro lado, han existido iniciativas de las comunidades y pobladores, cuyas acciones han consistido bsicamente en intermitentes faenas de arreglo del camino existente, como la limpieza y apertura de los caminos de herradura de interconexin. Sin embargo estos trabajos son insuficientes, el tiempo y las condiciones climticas aceleran el proceso de deterioro de la va, as como la demanda de comunicacin y comercio presiona por ms y mejores carreteras. Se espera que, las instituciones competentes, puedan dar viabilidad al Proyecto, ya que los potenciales beneficiarios, es decir los propios pobladores han estado en permanente gestin y por muchos aos. El hecho de no haber resultados, se debe ciertamente a los limitados recursos, pero fundamentalmente a los incipientes niveles de planificacin y adecuadas formas de priorizacin, hoy ms acendradas en las instituciones y poblacin en general.

2 Plan de Desarrollo Concertado de Ongoy. Parte VI Programa de Inversiones por Ejes de Desarrollo. 3. Eje de desarrollo Capital Econmico (Pg. 98). Ver tambin Objetivos por Ejes temticos, Pgs. 90 - 91: Eje Temtico: Vial - Comercial: Objetivo Estratgico:

Mejorar y ampliar la infraestructura vial impulsando los canales de comercializacin. Objetivo Especfico:

Gestionar la ampliacin y mantenimiento de la red vial Resultados:

Construidos, rehabilitados y mejorados carreteras zonales, distrital e interdistrital, conectados a los centros poblados y comunidades.


15

CUADRO DE PELIGROS Y PUNTOS CRITICOS

N

PROGRESIV

A

CAUSAS O RIESGOS

RECOMENDACIONES SOLUCIN

01

01+640 a 01+700

Presencia de aguas subterrneas falta de drenaje

Construccin de cunetas de coronacin.

02

09+920 a 10+060

Deslizamiento falta de sistema de drenaje por encia de aguas subterrneas y material lomerado arcilloso

Construccin de banquetas para disminuir el peso del talud, y cunetas de coronacin

03

12+920 a 13+160

Deslizamiento por falta de sistema de drenaje ltracin de aguas subterrneas, un suelo arcilla

limosa

Mantenimiento por tener pendiente fuerte, pendientes de 60 de altura 100mts.

04

14+900 a 14+980

Deslizamiento y asentamiento vertical de la taforma de carretera, falta de sistema de drenaje

Construccin de banquetas escalonadas de para disminuir la sobrecarga esttica del talud

05

15+270 a 15+480

Deslizamiento por presencia y filtracin de aguas subterrneas y un suelo expansivo

Construccin de cunetas de coronacin L=50mts. Con descarga en la alcantarilla km: 15+330

06

15+510 a 15+800

Deslizamiento por presencia y filtracin de uas subterrneas y un suelo expansivo y material

conglomerado.

Construccin de baquetas escalonadas y cunetas de coronacin. Para disminuir la filtracin de agua y la sobre carga esttica del talud

07

18+940 a 19+050

Deslizamiento y desplazamiento vertical de la aforma de carretera y filtracin de aguas errneas, falte de sistema de drenaje.

Alta pendiente, escarpas de antiguo deslizamiento

Construccin de muro, Construccin de cunetas de coronacin Construccin de badn y disipadores de energa hidrulica. Asia la parte superior y inferior de la quebrada con la finalidad de evitar la erosin estos disipadores servirn de muros en forma escalonada con bases de roca, el badn ser emboquillado.

08

22+430 a 22+540

Deslizamiento de talud y asentamiento vertical plataforma de carretera por presencia de aguas

subterrneas.

Mejorar la plataforma reformando el estrato de la zona, colocando material de base granular.

09

25+900 a 26+000

Deslizamiento de talud con flujo de lodo falta e sistema de drenaje. Arcilla limoso expansivo,

cunetas sedimentados.

Construccin de muros gaviones de L=60mts. Construccin de cunetas al pie del talud esta cunetas captaran las aguas de escorrenta superficiales.

Deslizamiento de talud y asentamiento vertical e la plataforma de carretera afectando reas de

cultivo, suelo arcilloso expansivo.

Construir banquetas escalonadas en el talud superior para disminuir la carga esttica. Construir muro de sostenimiento, muro


10

27+250 a 27+450

mampostera de concreto. Construccin de cunetas de coronacin para captar aguas de escorrenta superficial, que esto descargara a las cunetas.

11 34+490 a 34+710

Filtracin, aguas subterrneas, falta drenaje, o arcilloso limoso expansivo,

Asentamiento vertical, plataforma de la carretera, afectando reas de cultivo.

Mejoramiento de la plataforma, reconformado el estrato de la zona anegada y remplazndolo por un material adecuado con base de terrapln (enrocado) Construir muro de sostenimiento mampostera de concreto

12 34+940 a 35+070

Filtracin de aguas subterrneas falta sistema de drenaje.

Construir cunetas de coronacin y reconformacin el estrato de la zona remplazando con material de base terrapln.


2.1.5. Intereses de los grupos involucrados.

Grupo de involucrados Problemas percibidos

Intereses

Poblacin beneficiaria: CC.PP. Tres Cruces, Unin Los Pinos, Rocchac, Mosobamba, Vista Alegre, San Lorenzo, Santa Rosa, Chacabamba, Ongoy, Comunpampa, Callapayocc, Mollepata, Huaccana.

- Dificultades en transito y comunicacin. - Bajo desarrollo de las actividades productivas. - Baja calidad de vida de la poblacin.

- Comunicacin rpida, segura y vinculacin al circuito vial Andahuaylas - Ayacucho. - Ampliacin del circuito comercial hacia Vilcashuamn Huamanga La Mar. - Reduccin de costos para la produccin y comercializacin. - Aprovechamiento productivo agropecuario. - Exportacin de la produccin local. - Mayor produccin destinada al mercado. - Incorporacin en el circuito comercial provincial regional. - Mejor nivel de ingreso econmico familiar.

y Municipalidad Distrital de Ongoy

- Escaso presupuesto Distrital.

- Cumplimiento del P.D.C. - Cumplimiento de los procesos de Presupuesto Participativo. - Comunicacin rpida y segura a la capital Provincial y vinculacin al circuito vial Huaccana - Chincheros - Ayacucho. - Ampliacin del circuito comercial hacia Vilcashuamn La Mar. - Reduccin de costos para la produccin y comercializacin. - Aprovechamiento productivo agropecuario. - Exportacin de la produccin local. - Mayor produccin destinada al mercado. - Incorporacin en el circuito comercial provincial regional. - Mejor nivel de ingreso econmico familiar. - Vigorizar la cadena productiva y eje econmico del rea. - Promover las capacidades productivas de las CC.CC. del rea.

y Municipalidad Provincial de Chicheros

- Escaso presupuesto Provincial. - Otras necesidades que resolver, a nivel Provincia.

- Cumplimiento del P.D.P. - Cumplimiento de los procesos de Presupuesto Participativo. - Afianzar la integracin provincial regional. - Ampliar el circuito productivo - comercial de la Provincia Regin. - Vigorizar la cadena productiva y eje econmico del rea. - Promover las capacidades productivas de las CC.CC. del rea.

y Mesa de Concertacin Distrital y Mesas de

- Dificultades en transito y

- Cumplimiento del P.D.C. - Cumplimiento de los procesos de


Concertacin Zonal comunicacin. - Bajo desarrollo de las actividades productivas. - Baja calidad de vida de la poblacin.

Presupuesto Participativo. - Respeto a las decisiones mancomunadas de la poblacin y autoridades. - Comunicacin rpida y segura entre los CC.PP. - Ampliacin del circuito productivo - comercial del Distrito y CC.PP. - Reduccin de costos para la produccin y comercializacin. - Mejor nivel de ingreso econmico familiar.

y Gobierno Regional de Apurimac.

- Presupuestos limitados, para la Regin.

- Afianzar la integracin provincial regional. - Ampliar el circuito productivo - comercial de la Provincia Regin. - Vigorizar la cadena productiva y eje econmico del rea. - Consolidar el eje econmico Andahuaylas Ayacucho.

2.2. Definicin del Problema y sus causas En Ongoy, la dificultad de transitabilidad a los mercados locales y regional, de productores de las comunidades adyacentes a la carretera vecinal entre Tres Cruces, Rocchacc, Ongoy, Comunpampa, Callapayocc, Huaccana; tiene como causas en la, defectuosa calidad de infraestructura vial y el limitado como inadecuado mantenimiento de la trocha, construccin alejada de parmetros tcnicos y limitado mantenimiento de la misma. Estos factores merman en la comunicacin-transito de las comunidades, con la capital del Distrito, sus mercados y ejes sociales provincial y regional entre otros factores-. El camino existente, se encuentran deteriorado por la deficiente calidad y tcnica de construccin (en su mayor parte artesanal), poco o ningn mantenimiento y las inclemencias del tiempo; adems son poco eficientes: intercomunica de forma restringida a la poblacin, adems las distancias de conexin son extremas a los centros comerciales importantes de la Provincia/Regin. Otro factor por agregar es que, la va no cuenta con las condiciones de proteccin y resguardo respecto al escenario geomorfolgico y particularidad climtica de la zona; lo que los hace prcticamente intransitables a los tambin limitados medios de transporte. Especficamente, el circuito vial (trocha caminera) existente en la zona, no integra adecuadamente a las comunidades y, niega inclusive, una salida adecuada a las comunidades de ms adentro, hacia el Valle de Pampas (ms hacia Huaccana). El transito de las personas y el traslado de productos se hace con demasiadas dificultades, en un viaje accidentado y cansado; demoran en exceso y los abruma fsicamente. En estas zonas, tambin y adems, la produccin es ahora baja, porque muchas reas se dejan eventualmente sin cultivar al ser difcil sacar los productos cosechados, an siendo ptimas las condiciones ambientales y la capacidad productiva de los campesinos.


Este contexto, influye directamente sobre las estimulaciones necesarias que requiere el proceso de produccin y mercadeo en la zona y, la interrelacin entre productor consumidor y ambos con el mercado. Son estos factores entre otros ms acentuados-, que medran sobre los moderados niveles de produccin y menguados valores de comercializacin familiar comunal, como a nivel distrital y en extensin, provincial. Puesto que, la prdida de capacidad comercial, trae como consecuencia el escaso nivel de acumulacin de la poblacin, inseguridad en la produccin, inversin limitada, deficientes labores culturales; conlleva a la dependencia para resolver problemas alimenticios, econmico sociales y ms, de inversin en el desarrollo de sus comunidades. En esa medida es que el nivel y calidad de vida de la poblacin, se ve afectada como un reflejo de los deficientes medios de comunicacin, comercio y formacin de economas locales regionales.

Al existir una carretera en psimo estado, como el que describe el Proyecto: no permite la transitabilidad de pasajeros y carga, desalienta al proceso de desarrollo y apertura vinculacin a mercados intermedios y en auge de la zona (el mercado potencial para la produccin de dichas reas es el corredor econmico Uripa - Andahuaylas; con proyeccin hacia Ayacucho Vilcashuamn / Huamanga / La Mar-, y la costa sur en camino a Lima). 2.2.1. Anlisis de Causas Tomando como referencia las explicaciones que define el problema, en los siguientes puntos se sintetizan las causas que lo originan: 1. Limitado e inadecuado mantenimiento de la va. 2. Insuficiente aporte estatal en la operacin y mantenimiento de la va. 3. Falta de un Programa de mantenimiento Vial. 4. Excesivo tiempo para conexin, entre poblaciones y centros comerciales. 5. Limitada oferta de medios de transporte. 6. Altos riesgos para pasajeros y el transporte de productos. 7. Altos costos de transporte para carga. 8. Va en malas condiciones de transitabilidad. 9. Construccin alejada de parmetros tcnicos.

Causas Directas Causas Indirectas Excesivo tiempo para conexin,

entre poblaciones y centros comerciales.

Altos riesgos para el viajero y el transporte de productos.

Altos costos de transporte para carga.

Insuficiente aporte estatal en la operacin y mantenimiento de la va.

Limitada oferta de medios de transporte.

Limitado e inadecuado mantenimiento de la va.

Falta de un Programa de mantenimiento Vial.

Construccin alejada de parmetros tcnicos.

Va en malas condiciones de transitabilidad (2 Nivel).


A.1. rbol de Causas

Elaboracin: Waliq Consultoras.

2.2.2. Anlisis de Efectos Los efectos que provocan, las causas y el problema planteado, se muestra as: 1. Escaso uso de tierras productivas. 2. Limitados niveles de produccin. 3. Bajos niveles de comercializacin familiar comunal. 4. Escaso nivel en los ingresos de la poblacin. 5. Desaliento en el proceso de la produccin. 6. Deterioro del nivel y calidad de vida de la poblacin. 7. Poblacin con pocas oportunidades de desarrollo. 8. Difcil acceso a los servicios administrativos, de salud, educacin.

Efectos Directos Efectos Indirectos

Escaso uso de tierras productivas. Bajos niveles de comercializacin

familiar comunal. Desaliento en el proceso de la

produccin. Difcil acceso a los servicios

administrativos, de salud, educacin.

Limitados niveles de produccin. Escaso nivel en los ingresos de la

poblacin. Poblacin con pocas oportunidades

de desarrollo (3er. Nivel). Deterioro del nivel y calidad de vida

de la poblacin (Efecto Final).

Excesivo tiempo para conexin, entre

poblaciones y centros comerciales

Altos riesgos para el viajero y el transporte de productos

Construccin alejada de parmetros tcnicos

Falta de un Programa de mantenimiento Vial

Limitado e inadecuado mantenimiento de la va

Altos costos de transporte para carga

Va en malas condiciones de transitabilidad

Limitada oferta de medios de transporte

Insuficiente aporte estatal en la operacin y mantenimiento

de la va

Dificultad de transitabilidad a los mercados locales y regional, de productores de las comunidades adyacentes a la carretera vecinal


A.2. rbol de Efectos


2.2.3. rbol de Problema (Causas-Efectos)

Deterioro del nivel y calidad de vida de la Poblacin

Escaso nivel en los ingresos de la poblacin

Bajos niveles de comercializacin familiar comunal

Escaso uso de tierras productivas

Limitados niveles de produccin


Desaliento en el proceso de la produccin

Poblacin con pocas oportunidades de desarrollo

Difcil acceso a los servicios

administrativos, de salud, educacin


A.1 rbol de Problemas


Deterioro del nivel y calidad de vida de la Poblacin

Escaso nivel en los ingresos de la poblacin

Bajos niveles de comercializacin familiar comunal

Escaso uso de tierras productivas

Limitados niveles de produccin


Desaliento en el proceso de la produccin

Poblacin con pocas oportunidades de desarrollo

Difcil acceso a los servicios


Excesivo tiempo para conexin, entre

poblaciones y centros comerciales

Altos riesgos para el viajero y el transporte de productos

Construccin alejada de parmetros tcnicos

Falta de un Programa de mantenimiento Vial

Limitado e inadecuado mantenimiento de la va

Altos costos de transporte para carga

Va en malas condiciones de transitabilidad

Limitada oferta de medios de transporte

Insuficiente aporte estatal en la operacin y mantenimiento

de la va


Dificultad de transitabilidad a los mercados locales y regionales, de productores

de las comunidades adyacentes a la carretera

vecinal

2.3. Objetivo del Proyecto

El objetivo central del proyecto es: Optimizar la transitabilidad a los mercados locales y regionales, de productores de las comunidades adyacentes a la carretera vecinal, en el Distrito de Ongoy, mediante el mejoramiento de la infraestructura vial, que vincule los centros productivos a mercados locales y potenciales.

El fin es elevar el nivel y calidad de vida de las comunidades de la zona de influencia del circuito, el Distrito y la poblacin en su conjunto. Como objetivos especficos tenemos: a. Mejorar la calidad de la oferta vial del Distrito. b. Fortalecer los niveles de organizacin de las comunidades involucradas. c. Articular los centros productivos a los mercados de la Regin. En suma, con el Proyecto se espera proporcionar a Ongoy y comunidades de Tres Cruces (Ocobamba), Unin Los Pinos, Rocchac, Mosobamba, Vista Alegre, San Lorenzo, Sector Santa Rosa, Sector de Chacabamba, Ongoy, Comunpampa, Callapayocc, Mollepata (todos del Distrito de Ongoy), y Huaccana (Distrito del mismo nombre); de una infraestructura carretera acorde a las necesidades contemporneas del proceso socio-comunicativo y acercamiento a mercados. Se prev que sta condicin influir en mejorar los indicadores de produccin, al aumento de los ndices de comercio y una mejor conjugacin entre productores y consumidores. Particularmente, ayudar a que los productores logren consolidar sus sistemas socio productivo con mayor motivacin y perspectiva, para el desarrollo de sus comunidades y Distrito. El mejor rendimiento productivo de los pobladores coadyuvar a su vez, en esclarecer la perspectiva y misin de los mismos en su comunidad, ayudando as a persuadir sobre posibilidades de salida a la situacin de pobreza en la que se encuentran la mayora de ellos. Con estos elementos, las comunidades del Distrito, los distritos colindantes y la poblacin en general se ver estimulada a impulsar procesos de desarrollo en Ongoy, la Provincia y la sociedad regional en general. La causa denominada Programa de mantenimiento vial en curso, deber ser atendido por un programa especializado en financiamiento de infraestructura vial, ligado al Estado (su incidencia en el Proyecto que tratamos es tangencial, no por tanto menos importante).

Optimizar la transitabilidad a los mercados locales y regionales, de productores

de las comunidades adyacentes a la carretera

vecinal


Las actividades correspondientes al Proyecto son: a.1. Mejoramiento de la infraestructura vial: carretera afirmada, plataforma con plazoletas de cruce y obras de arte en base a concreto y afirmado. b.1. Fortalecimiento de la Municipalidad e instituciones del Distrito. b.2. Capacitacin a productores, autoridades, lderes y pobladores en general en modalidades eficientes y apropiadas de gestin, operacin y mantenimiento de la infraestructura vial. b.3. Organizacin de los beneficiarios en un Comit de Mantenimiento de la carretera.

2.3.1.Anlisis de Medios

Causas Directas Medios de 1er. Nivel Excesivo tiempo para conexin,

entre poblaciones y centros comerciales.

Altos riesgos para el viajero y el transporte de productos.

Altos costos de transporte para carga.

Insuficiente aporte estatal en la operacin y mantenimiento de la va.

Limitada oferta de medios de transporte.

Tiempo justo para conexin, entre poblaciones y centros comerciales.

Riesgos para el viajero y el transporte de productos, reducidos.

Costos de transporte para carga, rebajados.

Aporte estatal para la operacin y mantenimiento de la va, recuperado.

Adecuada oferta de medios de transporte.

Causas Indirectas Medios Fundamentales Limitado e inadecuado

mantenimiento de la va. Falta de un Programa de

mantenimiento Vial. Construccin alejada de

parmetros tcnicos. Va en malas condiciones de

transitabilidad (2 Nivel).

Optimo y adecuado mantenimiento de la va.

Programa de mantenimiento Vial, en curso.

Mejoramiento adecuado a parmetros tcnicos.

Va en buenas condiciones de transitabilidad (2 Nivel).


B.1. rbol de Medios


2.3.2. Anlisis de Fines

Efectos Directos Fines Directos Escaso uso de tierras productivas. Bajos niveles de comercializacin

familiar comunal. Desaliento en el proceso de la

produccin. Difcil acceso a los servicios

administrativos, de salud, educacin.

Mayor uso de tierras productivas. Recuperacin de niveles de

comercializacin familiar comunal.

Proceso de la produccin, mejorado.

Acceso posible a los servicios administrativos, de salud, educacin.

Efectos Indirectos Fines Indirectos Limitados niveles de produccin. Escaso nivel en los ingresos de la

poblacin. Poblacin con pocas oportunidades

de desarrollo (3er. Nivel).

ptimos niveles de produccin. Mejor nivel en los ingresos de la

poblacin. Poblacin ampla sus

oportunidades de desarrollo (3er. Nivel).

Efecto Final Fin ltimo Deterioro del nivel y calidad de vida

de la Poblacin. Mejor nivel y calidad de vida de la

Poblacin.

Tiempo justo para conexin, entre poblaciones y

centros comerciales

Riesgos para el viajero y el transporte de productos, reducidos

Mejoramiento adecuado a parmetros tcnicos

Programa de mantenimiento Vial

en curso

Optimo y adecuado mantenimiento de la va

Costos de transporte para carga rebajados

Va en buenas condiciones de transitabilidad

Adecuada oferta de medios de transporte

Aporte estatal para la

operacin y mantenimiento de la va, recuperado

ptimo transito a los mercados locales y regionales, de productores de las comunidades adyacentes a la carretera vecinal


B.2. rbol de Fines


Mejor nivel y calidad de vida de la Poblacin

Mejor nivel en los ingresos de la poblacin

Recuperacin de niveles de comercializacin familiar comunal

Mayor uso de tierras

productivas

ptimos niveles de produccin


Proceso de la produccin mejorado

Poblacin ampla sus oportunidades de desarrollo

Acceso posible a los servicios



2.3.3.rbol de Objetivo (Medios-Fines)

B.3. rbol de Objetivos


Mejor nivel y calidad de vida de la Poblacin

Mejor nivel en los ingresos de la poblacin

Recuperacin de niveles de comercializacin familiar comunal

Mayor uso de tierras

productivas

ptimos niveles de produccin


Proceso de la produccin mejorado

Poblacin ampla sus oportunidades de desarrollo

Acceso posible a los servicios


Tiempo justo para conexin, entre poblaciones y

centros comerciales

Riesgos para el viajero y el transporte de productos, reducidos


Programa de mantenimiento Vial en curso

Optimo y adecuado mantenimiento de la va

Costos de transporte para carga rebajados

Va en buenas condiciones de transitabilidad

Adecuada oferta de medios de transporte

Aporte estatal para la

operacin y mantenimiento de la va, recuperado


2.4 Alternativas de Solucin Para alcanzar las alternativas de solucin al problema definido, procedemos a clasificar y relacionar los Medios Fundamentales; a partir de los cuales identificamos las Acciones que sean del caso. As:

C.1. Clasificacin de los Medios fundamentales

IMPRES-CINDIBLE

IMPRES-CINDIBLE

IMPRES-CINDIBLE

Medio Fundamental 1

Medio Fundamental 2

Medio Fundamental 3


Optimo y adecuado

mantenimiento de la va



Cada Medio Fundamental, para motivos del Proyecto, debemos considerar como Imprescindibles. Su eventual efectivizacin, depende de la interrelacin de cada uno de estos factores en vas de su sostenibilidad en el tiempo. Entonces, tcnica, econmica y socialmente se muestran prioritarios.

C.2. Relacin entre Medios Fundamentales

MUTUAMENTE EXCLUYENTES MEDIOS COMPLEMENTARIOS

IMPRES-CINDIBLE

IMPRES-CINDIBLE

IMPRES-CINDIBLE

Medio Fundamental 1

Medio Fundamental 2

Medio Fundamental 3


Optimo y adecuado




En correlacin a la clasificacin de los medios fundamentales, convenimos calificar a cada cual: medios complementarios. Pero, 2 de ellos son medios mutuamente excluyentes (2 y 3). As, en la dimensin del Objetivo y del Fin ltimo, cada medio necesariamente se vincula, interdependen o excluyen.

C.3. Propuesta de Acciones

Las acciones propuestas son consideradas, en forma general, como sus correspondientes medios: complementarios. Su realizacin agrupada, se dirige y efectivizar de forma integral, el objetivo motivo del presente Proyecto.


Para motivos de seleccionar alternativas, el medio fundamental relacionado a la implementacin de infraestructura (medio 1), genera acciones Mutuamente Excluyentes. As, las acciones 1-a y 1-b corresponde al Medio Fundamental, Mejoramiento adecuado a parmetros tcnicos, y solo una de ellas ser la alternativa a recomendar. Los medios 2 y 3, tienen cada una, solo una accin alternativa. Pero concretamente, sus acciones son bsicamente excluyentes, al derivar de medios de igual condicin. La Accin 3-a, no se considera por ser un programa especializado, no controlado directamente por la funcin local del ente ejecutor, y/o sta accin se involucra directamente en la accin 2-a.

MUTUAMENTE EXCLUYENTES MEDIOS COMPLEMENTARIOS

IMPRES-CINDIBLE

IMPRES-CINDIBLE

IMPRES-CINDIBLE

Medio Fundamental 1

Medio Fundamental 2

Medio Fundamental 3


Optimo y adecuado



Accin 1-a Accin 2-a Accin 3-a Ampliacin y

Mejoramiento Carretera Vecinal Tres Cruces Ongoy - Huaccana en

35.19Km.: con alcantarillas de TMC = 36 / C=12 y cabezales de concreto armado de

fc=175 Kg /cm2.

Programa de organizacin y

capacitacin para la gestin, operacin y

mantenimiento de la infraestructura

vial.

Gestin de recursos

estatales para mantenimiento

vial.

Accin 1-b Ampliacin y

Mejoramiento Carretera Vecinal Tres Cruces Ongoy - Huaccana en

35.19Km.: con alcantarillas de

concreto armado de fc=210 Kg /cm2 y concreto ciclpeo fc..


Leyenda: - Acciones Mutuamente Excluyentes: letras cursivas. - Acciones Complementarias: letras subrayadas (normales o cursivas).

- Accin Excluyente: letras normales.


Para este caso y leyendo el diagrama: verticalmente existen acciones excluyentes, pero horizontalmente pueden ser complementarias. Entonces, en relacin al medio fundamental con dos acciones alternativas, slo una de tales acciones ser elegida como la adecuada, luego de su respectiva evaluacin. Entonces, stas son las alternativas:

A. Alternativas para el Sistema Vial:

Alternativa de

Solucin 1

Accin 1-a

Ampliacin y Mejoramiento Carretera Vecinal Tres Cruces Ongoy - Huaccana en 35.19 Km.: con alcantarillas de TMC = 36 / C=12 y cabezales de concreto armado de fc=175 Kg /cm2.

Accin 2-a Programa de organizacin y capacitacin para la gestin, operacin y mantenimiento de la infraestructura vial.

Alternativa de

Solucin 2

Accin 1-b

Ampliacin y Mejoramiento Carretera Vecinal Tres Cruces Ongoy - Huaccana en 35.19 Km.: con alcantarillas de concreto armado de fc=210 Kg /cm2 y concreto ciclpeo fc.

Accin 2-a Programa de organizacin y capacitacin para la gestin, operacin y mantenimiento de la infraestructura vial.

Caractersticas de las Alternativas:

Alternativa 1: Ampliacin y Mejoramiento de la Carretera Vecinal Tres Cruces Ongoy Huaccana, con alcantarillas de TMC = 18 24 36 / C=12 y cabezales de concreto armado de fc=175 Kg /cm2. La meta del sistema vial es el siguiente:

Interconecta hasta 10 CC.CC. Mejoramiento de 35.19 Km. de la carretera vecinal. Va de 6.0O m. de ancho en relacin al trfico previsto y a la importancia de la

carretera. Bermas de 0.75 m. para una velocidad de 30km/h segn las normas de diseo, Cunetas laterales de 0.50x0.30 se planteo de acuerdo a la zona. Y muros de contencin. Diseo para velocidad promedio de vehculos 30 Km. /h.

VELOCIDAD DIRECTRIZ

(Km/h)

ANCHO DE LA BERMA (m)

Mnimo deseable

30 0.75 1.20

Las caractersticas del sistema sern:

Obras Preliminares: Trazo, replanteo de eje, curvas horizontales, curvas de volteo, y niveles en 35.19 Km


Movimientos de tierras:

Corte de roca fija (perforacin y disparo): 260 m3/da

Volumen de corte, (roca fija es de 617.50m3)

T A L U D D E C O R T E

CLASE DE TERRENO TALUD V: H

Roca fija 10: 1

KM=04+490 al 04+620 Corte de material suelto = 750 m3/da.

Volumen de corte tierra suelta y/o arcillosa es de 188,804.37m3.



Tierra Suelta 1: 1

KM=00+000 al 04+490 KM=04++620 al 15+220 KM=15+590 al 22+090 KM= 22+210 al 34+230 KM= 34+370 al 35+190


Corte de roca suelta = 250 m3/da. Volumen de corte 2,620.95m3



Roca Suelta 4: 1

KM= 15+220 al 15+590 KM= 22+090 al 22+210 KM= 34+230 al 34+370

Pavimento: Perfilado, compactado sub-rasante: 144,291.10 m2.consiste en adicin de

material natural. Extraccin y apilamiento de afirmado: 20,904 m3 Carguo y transporte de materiales para afirmado: 20,904 m3 Afirmado y Compactado: e = 0.15 cm. Es la capa granular con tamao

mximo de 2 y con una gradacin especificada que soportara directamente las cargas y esfuerzos del trnsito.

Obras de arte: Estas alcantarillas se plantearon de acuerdo a la precipitacin pluvial de la zona, teniendo en cuenta los datos pluviomtricos. Y se clasifico en tres tipos. Las alcantarillas circulares metlicas TMC se plantea por su fcil colocado y trabajabilidad.

Alcantarillas tipo 2 (96 unidades) son de cabezales de tipo caja que recepciona aguas que provienen de cunetas: fc = 175 Kg. /cm2.

N PROGRESIVA DESCRIPCION ESTRUCTURA

01 00+377.00 Alcantarilla Cabezales tipo caja, circular











11 03+697-00 Alcantarilla Cabezales tipo caja, circular






























Alcantarillas tipo 1 (10 unidades) son de cabezales de tipo alero estas

alcantarillas se planteo en quebradas que escurren aguas permanentes o caudales de consideracin. Se utilizaran concreto fc = 175 Kg. /cm2. En muros y aleros, y lozas concreto armado fc: 210Kg/cm2 + acero Fy: 4200Kg/cm2.


01 04+890.00 Alcantarilla Cabezales tipo alero, circular










Alcantarillas tipo T (22 unidades) este tipo se plantea con entradas rectas se denominan Tajeas para cruce de aguas de riego: fc = 175 Kg. /cm2.


01 02+548.00 Tajea Entrada recto, tipo circular























Cunetas Laterales:

Cunetas 35.19 Km, de seccin triangular se proyectaron por ser tramos de corte cerrado y pendientes mayores a 20%. En estos casos se tiene en cuenta el bombeo y el peralte que estos provocan el escurrimiento hacia la cuneta.

REGION PROFUNDIDAD

(m)

ANCHO

(m)

Lluviosa 0.30 0.50

Badn: 4 unidades. Emboquillado de piedra y concreto fc: 175kg/cm2


N DESCRIPCION DIMENCIONES PROGRESIVAS

01 Badn 8.00x5.50 04+572.00

02 Badn 8.00x5.50 07+120.00

03 Badn 6.00x5.50 16+875.00

04 Badn 8.00x5.50 19+980.00

Pontn: 5 unidades. Comprende en la construccin de la sub-estructura, sper estructura,

apoyos, juntas y baranda, Solado concreto: fc: 100 Kg. /cm2. Concreto ciclpeo fc: 175 kg/cm2. Concreto en loza maciza fc: 210 kg/cm2.

N DESCRIPCION DIMENCIONES PROGRESIVAS

01 Puente L=5.500 H=2.47 06+990.00

02 Puente L=3.600 H=1.50 09+500.00

03 Puente L=3.800 H=1.50 12+910.00

04 Puente L=6.800 H=4.10 14+995.00

05 Puente L=3.600 H=1.20 21+651.00

Muros de sostenimiento: Muros de sostenimiento o de gravedad 769 m2.

Los muros se plantea para salvar desniveles y la estabilidad de la estructura principalmente con peso de relleno, de hasta 3m. Se planteo muros de concreto simple o mampostera de piedra.

N DESCRIPCION PROGRESIVA LONG. ALTURA AREA

01 Muro 02+250.00 12.00 2.00 24.00

02 Muro 04+890.00 13.00 3.00 39.00

03 Muro 13+100.00 10.00 1.00 10.00

04 Muro 15+500.00 15.00 2.00 30.00

05 Muro 15+660.00 10.00 2.00 20.00

06 Muro 15+750.00 8.00 2.00 16.00


07 Muro 19+050.00 30.00 2.00 60.00

08 Muro 21+100.00 25.00 2.00 50.00

09 Muro 24+700.00 25.00 6.00 150.00

10 Muro 25+395.00 10.00 2.00 10.00

11 Muro 33+600.00 120.00 3.00 360.00

769 m2

Sealizaciones: Se plantea en lugares crticos segn la normativa en cuanto a las velocidades permisibles en los diferentes tramos.

Postes Kilomtricos: 35 unidades. Seales preventivos. Seales informativos.

Obras de mitigacin de impacto ambiental: Segn Normatividad Ambiental. Forestacin y reforestacin en zonas de deslizamiento. Conservacin de las Obras Civiles.

Capacitacin y organizacin al comit vial y usuarios: En Operacin y Mantenimiento de la Carretera. Educacin Ambiental. Gestin de recursos para el mantenimiento.

Operacin y Mantenimiento para los 10 aos. Alternativa 02: Ampliacin y Mejoramiento de la Carretera Vecinal Tres Cruces Ongoy Huaccana, con alcantarillas de concreto armado de fc=210 Kg /cm2 y concreto ciclpeo fc. La meta del sistema vial es el siguiente:

Interconecta hasta 10 CC.CC. Mejoramiento de 35.19 Km. de la carretera vecinal. Va de 6.0O m. de ancho en relacin al trfico pre

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