RIZO BARRIOS JOSEFINA ITALIA

OPERACIONES II

GRUPO:2652

UNIDAD 3: LOCACLIZACIÓN DE LA PLANTA

Las decisiones de localización son cruciales tanto para las instalaciones nuevas como para las existentes, ya que comprometen a la organización con costos por largos periodos, empleos y patrones de mercado.

Las alternativas de localización deben ser revisadas bajo condiciones de mano de obra, fuentes de materias primas o cambios en las demandas del mercado.

Las empresas pueden responder a los cambios manteniendo su instalación, manteniendo o cerrando las instalaciones existentes, o desarrollando nuevas.

Un mercado en expansión

La introducción de nuevos productos o

servicios

Una contracción de la demanda

Agotamiento de las fuentes de suministro

La obsolescencia de la planta

Cambio en otros recursos (mano de

obra, condiciones políticas, económicas)

La presión de la competencia

Las fusiones y adquisiciones entre empresas

1. Expandir una instalación existente.

2. Añadir nuevas instalaciones en nuevos

lugares.

3. Cerrar instalaciones en algún lugar y

abrir otra (s) en otro (s) sitio (s) o lugar (s).

La localización de la planta donde se van a

llevar cabo las operaciones de la empresa, es

de suma importancia y aunado a la situación

de la falta de experiencia, ya que esta es muy

infrecuente, la localización viene justificada

por dos razones principales:

1. Estas entrañan una inmovilización considerable

de recursos financieros a largo plazo.

2. Son decisiones que afectan a la capacidad

competitiva de la empresa.

1. MERCADOS

2. MATERIAS PRIMAS

3. FACTORES ECONÓMICOS

4. CONDICIONES CLIMÁTICAS

5. COMUNICACIONES

Gráficos de volúmenes, ingresos y costes:

análisis del punto muerto

Las ubicaciones probables pueden ser comparadas desde un punto de vista económico por una estimación de los costos fijos y variables, entonces bosquejarlos en una gráfica (o calcularlos) para un volumen representativo en cada ubicación.

Método del transporte El transporte no añade valor a un producto más que

la disponibilidad. Sin embargo, los costos de transporte de materias primas y productos terminados son regularmente significantes y merecen un análisis especial.

El modelo de transporte es una variación del modelo estándar de programación lineal y parte de las siguientes premisas:

1. El objetivo es reducir al mínimo posible el costo de la transportación.

2. Los costos de transporte son una función lineal del número de unidades transportadas.

3. La oferta y la demanda están expresadas en unidades homogéneas.

4. Los costos de transporte por unidad no varían con la cantidad transportada.

5. La oferta total debe ser igual a la demanda total.

Método de los factores ponderados

El modelo de transporte es una variación del modelo estándar

de programación lineal y parte de las siguientes premisas:

1. El objetivo es reducir al mínimo posible el costo de la

transportación.

2. Los costos de transporte son una función lineal del

número de unidades transportadas.

3. La oferta y la demanda están expresadas en unidades

homogéneas.

4. Los costos de transporte por unidad no varían con la

cantidad transportada.

5. La oferta total debe ser igual a la demanda total.

1. Preparar una lista de los factoresrelevantes.

2. Asignar una ponderación a cada factorpara indicar su importancia relativa (lasponderaciones pueden sumar 1.00).

3. Asignar una escala común a cadafactor, por ejemplo 0 – 100 puntos, establecerun mínimo.

4. Calificar cada lugar potencial de acuerdocon la escala diseñada y multiplicar lascalificaciones por las ponderaciones.

5. Sumar los puntos d cada ubicación yescoger la ubicación que tenga más puntos.

Los factores dominantes en las decisiones delocalización en servicios, están másrelacionados, con el mercado y lademanda, se pueden distinguir los casos queson:

Cuando el cliente viaja hasta las instalacionesde la empresa para recibir el servicio.

Cuando algunos medios o todos sedesplazan desde las instalaciones hastadonde esta el cliente.

Cuando el servicio no esta obligado a situarsepróximo a los usuarios.

Competencia.

Este tipo de servicio no persigue un fin delucro, sino que responde a una necesidad deinterés social o publico. En la localización deeste tipo de instalaciones, la cuestión resideen responder al máximo a la necesidadsocial, provocando el meno costo posible. Sedistinguen en general, dos tipos de serviciospúblicos:

Servicios ordinarios(parques, escuelas, oficinas de correo. etc.).

Servicios de emergencia (estaciones debomberos, ambulancias, policía, etc.).